17/05/23 17:05:59.00 XHz4UI4vr.net
フルSiCと制御伝送がセットとか何言ってるんだ？
京急の1177編成はそんなの付いてないぞ
自分の間違いを他人になすりつけたり、レオライナーの形式がわかってないから頓珍漢なレスするし、とても理系の書き込みには見えないんだけど。事実誤認多すぎ
318:名無し野電車区
17/05/23 17:08:16.34 5z+MmL5BM.net
>>306
そりゃお前が相当な馬鹿だから、揚げ足取りしてやってるんだよ。更には卑怯ものだったな。
8500系が界磁チョッパって、本当に頭おかしいだろ。
大丈夫か？
319:名無し野電車区
17/05/23 17:11:52.44 0olI2oDg0.net
レオライナーって新交通システムとしては国内初のVVVF制御車なんですが、それくらい押さえて話しして欲しいわ
320:名無し野電車区
17/05/23 17:20:37.87 MYTvC53f0.net
>>307
もう消えろよ
321:名無し野電車区
17/05/23 17:22:17.88 5z+MmL5BM.net
この様子だと、副直対応6000系が制御伝送化したタイミングとその主な目的も、分かって無さそうだな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ほんと、早く消えてくれないかな。
AAでも連投し始めたら、即J-COMに連絡してやるんだけど。
322:名無し野電車区
17/05/23 17:41:02.80 0MtySf5c0.net
ここで講釈たれてるようなのが、武蔵丘の工場公開で
迎えてる中の人に向かってどうのこうのと無駄な知識垂れ流して
いや私、担当違うんで。などと返されると、
そんなことも分らないで工場で現車いじってんのかよ！とか
ドヤ顔してるんだろうなあ。
323:名無し野電車区
17/05/23 18:17:36.37 pCQ5tF5yd.net
>>313
そこで終わらず本社に苦情を言いに行くまでやってるんだろうな
324:名無し野電車区
17/05/23 19:45:14.43 GKoLp1iW0.net
外野からすんませんが、8500系が東急の事とはびっくりぽん
その8500系も中央林間延伸の頃の増備車くらいだったか
”GTO”を用いた界磁チョッパですよ。
325:名無し野電車区
17/05/23 20:08:42.33 L2Vc6CuT0.net
>>288
効率追求の前にはサービスもクソも無いというのが今時の企業経営だよ
理想的な状態を想定してダイヤを組んで設備をスリム化し
何かあったら止めれば良いと言うのが鉄道界のトレンド
地震で電車を止めた時乗客を追い出して駅のシャッター閉めた事業者があったようにな
326:名無し野電車区
17/05/23 20:34:48.47 asowo5t10.net
>>311 >>312
まず8500系が西武の形式にあるの忘れてたすまん。
このスレのPart16 >>132 からしばらく書いている内容よく読めば伝送が必要な事わかるからよく読みな
それでもわからないなら教えてあげるよ。
ま、8500系も6000系試作車も伝送系を使ってるはずだよ。（ソースは無いけど）
その上でフルSiCに換装することを考えたら最新の伝送系が無いと無理だと思う。
しつこい様で申し訳ないがわからないなら聞いてくれ
327:名無し野電車区
17/05/23 20:49:33.64 asowo5t10.net
追記
6157FはPMSMに更新する際配線工数が6156Fに比べると多いとのくだりがあるからこの点も考慮だね。
6156Fは工数が少なくて済むとの事。
違いは東芝と三菱の違いじゃないかな。おそらくだけど
伝送系との相性は断然6156Fなんだろうし。
328:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/23 21:04:35.90 P+kdDB3Vp.net
汚物2000系本当に要らない
329:名無し野電車区
17/05/23 21:39:07.52 oXwYCB8w0.net
なんかオタク知識全開で独り語りしてる
危ない奴が必死すぎｗ
asowo5t10をＮＧに入れてスッキリさせるわｗ
330:名無し野電車区
17/05/23 21:41:34.46 55ffPy9E0.net
>>320
ここは車両スレ
何故あえてのようにNGに入れる？
331:名無し野電車区
17/05/23 21:51:02.44 luLBu2njd.net
NGにするのに理由を説明しないといけないのか……。
332:名無し野電車区
17/05/23 21:57:55.82 5z+MmL5BM.net
アホの 222.230.59.226、ちゃんと過去の自分の書いた内容よく読み返してみろよ。
>>277 の
『6000系の機器更新の話題出すと、必ず「初期車(6101F・6102F)は更新しない」とか主張するやつ出てくるよな。』
に対する >>277でのお前のレスは、
『更新するにあたってATIをS-TIM化しないといけないと思うんだが』
それに対し >>278 が、制御装置(インバータ)更新と既存のモニタ装置改修でも出来るだろとレスしてるが、アホなお前は >>279 で
『地下直の6000系はフルSiCかPMSMでしょ。 伝送系積んで編成全体で制御してるはずだからインバータ取り換えれば終わりってわけには行かないよ。』
と返した。これ以降、もう話が噛み合わない。
そもそも、今後も新宿線所属となる可能性が高い6101F・6102Fを延命する為に制御装置更新すると仮定した際に、何故副直対応編成と同等の手法で更新しなくてはならないと決めつけてるんだ？
別に >>278 が言う通りの手法、即ち、8500系レオライナーと同等の手法でも良いんじゃないのか？
また制御伝送そのものは、編成内での通信が発生する機器が増え多芯化が進みすぎた引き通し線を艤装する事の弊害を解消する為の技術で有って、余計に引き通し線を艤装する手間を許容し必要な通信容量を確保出来れば、制御伝送がなくたって複数制御装置間の協調制御は可能。
ただ、既に制御伝送が普及している以上、新製車では多芯引き通し線でそんな事を実現する必要が無いというだけ。
333:名無し野電車区
17/05/23 21:59:26.76 5z+MmL5BM.net
あ、話の発端は >>276 だな。失礼。
334:名無し野電車区
17/05/23 22:15:23.81 asowo5t10.net
>>323
費用対効果の観点からその旨書いたけど。
金に糸目を付けなければ初期車にフルSiCを搭載することは可能でしょう。
以下省略
335:名無し野電車区
17/05/23 22:15:40.45 oXwYCB8w0.net
NGにする理由を説明しろだと
独りでバカ騒ぎしてる無知な糞文見たくないから
自分のブログでも作って好きなだけ書けよｗ
336:名無し野電車区
17/05/23 22:23:04.80 asowo5t10.net
>>323
それと
>制御伝送がなくたって複数制御装置間の協調制御は可能。
この根拠は？
337:名無し野電車区
17/05/23 22:31:37.49 enF1Lugp0.net
>>324
俺ただ呟いただけなんだけどな。
338:名無し野電車区
17/05/23 22:58:42.29 5z+MmL5BM.net
>>327
制御伝送の定義、結局分かってないんだろ？
力行指令、ブレーキ指令、サービス機器、モニタ装置といった用途別の指令線・通信線を多芯化したジャンパ線を用いて編成内に引き通してたものを、RS-485やその後のEthernetベースの一系統の制御伝送線(予備回線入れたら二系統)に統合したものが、制御伝送の定義。
制御伝送が確率される前は用途毎に個別に引き通してたんだから、制御伝送が採用されてないモニタ装置止まりのVVVF車で制御装置同士で仮に協調制御やりたければ、それ用に引き通し線足せば良いだけだろ。何か問題でも？
339:名無し野電車区
17/05/23 23:19:03.78 asowo5t10.net
そもそもインバーターの制御指令が力行〇〇段で済む問題ではないはず。
伝送線の強みはBIT信号以外にデータ（ワード）転送も可能になるから具体的に
〇〇％で動けってな指令だって出せる。
電文や指令値がどのような値や内容かは知らんが引き通しの線を増やしても
解決する問題では無いと思うけど。
中の人間じゃないから詳細がわからんけど。
特に保安装置でパターンが発生した時に停止位置までのブレーキ力を段数では無く
数値化した値でブレーキ力を発生させるためには伝送のデータ指令でないと成り立たない。
引き通しのON-OFF信号で実現させるためにDC100V回路の線を何本も通すのか？
340:名無し野電車区
17/05/24 00:32:44.39 pHpiZuFp0.net
難しいことはわからないけど、
ブレーキ系統や制御系統は機器更新使うより新車導入したほうが費用対効果は高いということね。
今更新作業している6000系はあと15年以上は使うのかな？
あと十五年だと製造から40年ぐらいなるから廃車してもちょうどいいかな。
341:名無し野電車区
17/05/24 00:42:15.05 qG72RgScM.net
>>330
本当にアホだな、お前は。
何が「そもそもインバーターの制御指令が力行〇〇段で済む問題ではないはず。」だよ。
なら、制御伝送が確立される前の初期のVVVF車(東急9000系・国鉄207系等多数)はどうしてたんだよ。
民鉄は営団03系のTIS、国鉄→JRは209系のMON8が、それぞれ制御伝送の初事例だぞ。
「それら以前の全VVVF車にも制御伝送が導入されてたはず。ソースは無い。」と、みっともなく強弁するのか？
マスコンからの粗い指令段数(力行なら4～5段程度)に合わせて、制御装置側の「マイコン」が予め決められた加速度、減速度になるよう、演算してるんだよ。
全てのVVVF車には制御伝送が必須だという間抜けな誤解、いい認めて撤回しろ。
>>328
ご愁傷さまだわ。早くご退場して頂こう。真性っぽいから、流石にもう相手したくないわ。
342:名無し野電車区
17/05/24 01:28:27.74 Ipd5n8eIa.net
詳しくはないのですが、省エネルギーの昨今車体重量の重い、鋼製車は淘汰されるのでしょう。
駆動系を変えても、車体が重いのは致命的ですもんね。
343:名無し野電車区
17/05/24 01:29:04.79 qG72RgScM.net
>>312
基地外には早く退場して貰いたいし、自分もさっさと消えたいので、簡潔に。
①新製当時の6000系は、制御伝送ではないコイト製モニタ装置を搭載。先行量産車である6101F・6102Fは、今現在もその状態。
②副直対応工事の際に、三菱製ATOとTIS装置を同時に搭載。TISの制御伝送にATOも乗せる事で、追加の艤装配線を減らした。
URLﾘﾝｸ(www.tetsushako.or.jp)
というのが上記PDFから明確に分かるので、例の基地外の >>317 もデタラメだらけ。
理系なのに、この程度のソース見つけられないとはね。
344:名無し野電車区
17/05/24 02:01:17.71 qG72RgScM.net
>>276 の6101F・6102Fの今後については、
①(基地外以外は誰もが提起してないけど)副直用と同等に制御伝送化の上でSiC適用VVVFに更新
②コイト製モニタのままで、IGBT-VVVFに更新
③副直用の制御装置更新で捻出されたGTO-VVVFの部品で食いつなぎ、新2000系全廃時期まで制御装置更新無しで延命
の3パターンが一応想定可能。
①は基地外の言う通り、この中では可能性が最も低くなりそう。車齢50年まで使い倒す予定が実は有るのなら、やってもペイしそうでは有るが。
②と③については、捻出されたGTO-VVVF関連部品の残存寿命次第で、どちらもあり得る。
②は自社なら8500系、他社なら京王7000系等の類似例有り。
③は東武10030系(一部編成のみIGBT-VVVF化)や東急9000系(短編成化で部品捻出)が、手法が近い。
2編成のみの異端となったとは言え、10連かつステンレス車で有るが故に、2097Fの様な極端に若い車齢での廃車はないかと。当面は鋼製車潰す方が優先。
345:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/24 05:39:29.02 6Uyba2Lpp.net
6000系をフルSiC+PMSMにするなら 内装を4万系なみに更新しろや
346:名無し野電車区
17/05/24 09:18:11.49 WaFYFSznp.net
結局マウンティングしたがりが2人持論を曲げてないだけか
2人とも消えるか2人とも消えないかどっちかでいいと思うよ
掲示板なんだから自分の意見を好きに書いたらいい
単純な事実が知りたいだけならそれこそブログでもなんでも見ててくれ
347:名無し野電車区
17/05/24 10:12:05.71 1IjraEKhM.net
軽量ステンレスは何十年持つんだろうな。
40年持てばいいほうかな？
軽量ステンレスで本格的な更新工事したのは
東武10030系と京王7200、京王8000系位しか思い付かん。
ＪＲ東の205系は廃車が進んで後5～10年位で鶴見線、仙石線以外は消えそうだし。
348:名無し野電車区
17/05/24 11:01:05.85 FTP/defy0.net
>>338
小田急1000が現在更新中でなかったか？
あと京王は井の頭線の1000も更新中、過去には3000も更新した
349:名無し野電車区
17/05/24 11:27:31.82 J/mNSFZe0.net
先行試作車に限っては、他社でも早期廃車は珍しくないよね。保守を考えるといつまでも異端的な存在を残すのは良くはない。
350:名無し野電車区
17/05/24 11:39:04.70 ywoJYIOS0.net
量産車と細かいとこで設計が違うらしいが、それがどこまで更新に影響するのか
351:名無し野電車区
17/05/24 12:06:08.22 LhKPSGo30.net
>>335
ﾄﾄﾝｸｽ とても分かり易いよ。可能性としては色々考えられるということなんだろうけど
①の伝送化は、そもそも副直改造が見送られた時点で、それ自体手間が掛り過ぎるってことなんだろな。
>>341
実際どの程度違うんだろうか。外観上は灯具類と、床下機器の配置が微妙に異なるって話は聞いたことあるけど。
352:名無し野電車区
17/05/24 18:10:43.25 7PsCBm63M.net
>>338
相模線も残るだろ？
353:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/24 20:51:56.18 6Uyba2Lpp.net
汚物2000系本当に要らない
354:名無し野電車区
17/05/24 22:30:20.48 jCe0iK/H0.net
83S運用:小手指11:49発6516から新木場発小手指行6539まで
ここ数日間、西武6000系の代走が続いているけど小手指の基地でメトロ車の研修会でもやっているのだろうか？
355:３３３
17/05/25 00:55:02.08 gnTfPiXK0.net
333なら雌車全廃
356:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/25 03:41:48.06 hMJQeobep.net
汚物2000系本当に要らない
357:名無し野電車区
17/05/25 11:17:26.53 W5+mvnXd0.net
209-1000はこれからどうなるんだ？
358:335
17/05/25 11:17:56.93 W5+mvnXd0.net
また誤爆しました
失礼
359:名無し野電車区
17/05/25 12:38:30.49 IbHbP2uI0.net
>>335
お前本当に馬鹿だな
インバータと伝送系の話しをしてるのに何故ここでATOが出てくるんだよ。本当に理系か？
ちなみに制御伝送もわかっていないみたいだな。
根拠はここ
>TISの制御伝送にATOも乗せる事で、追加の艤装配線を減らした。
ATOを載せるために伝送化は絶対必要だったって事だろ。
お前が提示した論文よく読めよw
これだけの事引き通しでやるのは現実的に不可能だよ。
念を押すけどお前理系？
360:名無し野電車区
17/05/25 12:51:02.96 IbHbP2uI0.net
>>335
認識がちょっとずれてるから訂正させてもらうよ
①副直用と同等に制御伝送化の上でSiC適用VVVFに更新
②現状の制御指令方式のまま、フルSiCまたはIGBT-VVVFに更新
③ 副直用の制御装置更新で捻出されたGTO-VVVFの部品で食いつなぎ、5年～10年程度使用する（一切制御機器の更新をしない）
で、俺の主張は③だからな。
気違いのレッテル貼りたいみたいだけどお前が本当の気違いだよww
で、
①は（気違いのお前が言うように）伝送化の改造費用が掛かるから可能性は低い（むしろ俺はほぼ０％と思っている）
②でも開発要素が満載だから可能性としてはかなり低い
↑↑
気違いの自称理系君にはここが理解できてないんだろうね。
（レオライナーの時は開発要素の金をかけてでもやる必要があった）
③一番現実的車齢25年を超える車両に金をかけるなら発生した部品で延命すればよい
他の6000系を数年かけて改造するのだから部品は捨てるほどある
おまけに自社線内完結だからたとえトラブルが発生しても車交で対処し修理もすぐできる体制を取ればよいだけ。
（上石神井・玉川上水・入曽・武蔵丘に部品をストックする）
どれが一番現実的か考えてみろよ。
361:名無し野電車区
17/05/25 12:54:06.63 IbHbP2uI0.net
ちなみに俺はIGBT-VVVFで更新は提唱していないからね。
それと気違いが言うように初期車を50年使うなら①もありうるには賛同する
362:名無し野電車区
17/05/25 13:16:24.77 0aIz2clUd.net
↑ひょっとしなくても、こいつ本気でアブないんじゃねーか？
363:名無し野電車区
17/05/25 13:29:16.17 aZVHHxktd.net
6106Fを最近見ない
6111Fと入れ替わりで武蔵丘入場し、機器更新してる可能性あり
364:名無し野電車区
17/05/25 13:31:13.64 oraFNkEiM.net
アレ、まだ触っても良いの？？
365:名無し野電車区
17/05/25 13:42:47.02 0aIz2clUd.net
やめた方がいいと思うよ
また勝手にあらぬ方向に話を持ってって発狂パターンで、堂々巡りになるだろうし、
>>337みたいな声もあるし
もう、>>342で終いじゃないか？
366:名無し野電車区
17/05/25 17:28:46.81 zK3je1EVa.net
>>345
本日も6539まで6111Fが代走
6416からは10131F
367:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/25 21:37:56.10 hMJQeobep.net
汚物2000系本当に要らない
368:名無し野電車区
17/05/25 22:45:05.60 /75MTWeY0.net
【西武】9000系9105F 出場試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
369:名無し野電車区
17/05/26 01:17:32.59 UsMuZT4k0.net
>>357
今日も代走あったのか
西武車の平日ダイヤにおける終日運用が少ないから、走行距離調整かけただろうな
370:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 06:25:39.35 wozqTmgop.net
>>359
乙！
371:名無し野電車区
17/05/26 12:15:35.37 5F60Czef0.net
２０００系あんなに嫌ってるくせに
９０００は好きなのかよｗ
区別するのなんてキチガイヲタだけだぞ。
372:名無し野電車区
17/05/26 16:51:05.02 GI2EOE8zx.net
>>360
今日の83Sは終日 メトロ7104Fが充当
9105Fは4128から営業運転復帰確認
373:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 19:20:07.71 wozqTmgop.net
>>362
9000系は自動放送付いとるから
374:名無し野電車区
17/05/26 19:54:59.59 xlmNQyLsp.net
>>364
旧も新も2000の更新車は自動放送ついてるじゃん
375:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 20:47:07.65 wozqTmgop.net
>>365
未更新に当たった時には憎しみを感じるで
376:名無し野電車区
17/05/26 20:58:09.19 5F60Czef0.net
このヴァカさ加減とというか、くだらなさ。
心の病って大変なんだな。ってつくづく思った。
377:名無し野電車区
17/05/26 23:48:48.92 UsMuZT4k0.net
大笑41
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
378:名無し野電車区
17/05/27 03:17:51.92 gSH2wcxc0.net
大笑じゃねーから。糞が。
379:名無し野電車区
17/05/27 10:58:43.52 aukCEsGxa.net
スマイルトレインじゃないしな
380:名無し野電車区
17/05/27 16:12:35.97 PSID+/NH0.net
柳沢人身、当該30105F。フロントガラス....
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
381:名無し野電車区
17/05/27 16:42:52.01 s9bkKA3p0.net
これは・・・日立に送って直すのかね
382:名無し野電車区
17/05/27 16:57:09.88 EVXru5et0.net
ガラス交換で済むなら鉄道会社の工場でやるよ。
車体枠の修正が必要となった時、
叩いて直すくらいの修正で済むかどうかが分かれ目。
ちなみに自家用車のフロントガラスの交換作業も
最近はお客さんのところに出張して交換するところもあるよ。
いちいちディーラーや工場に入庫してくださいとか言わない。
つかデラに持ち込んでも大抵は下請けのガラス交換専業の下請け業者に回す
ケース多いし。
383:名無し野電車区
17/05/27 17:02:01.28 s9bkKA3p0.net
なるほど、そうなのか
確かにガラス部分だけなら、そこまで手間かからなそう
384:名無し野電車区
17/05/27 17:20:31.78 xYCzhOj/0.net
そもそものガラスの入手ってどうなってるのかね
クルマは山ほどあるだろうけど、こんな曲面ガラスなんて型から作るのか
385:名無し野電車区
17/05/27 17:39:12.02 EVXru5et0.net
手間は掛かるんだよｗ
っていうか慣れない奴がやるってわけにいかねえし。
アラッとか言って填めてる最中に新品ガラス落ちたりしたら、一枚５０万から１００万する
ガラス割れてそんなに部品ねえよ！みたいな大騒ぎになりかねない。
なにせロット数的に鉄道車両のフロントガラスなんて受注生産みたいなもんだし。
それに鉄道会社の中だ言うても前面の一枚もののガラス交換に手慣れてる職員が
どれほどいるのかつうのは微妙なところ。
たぶん鉄道会社の工場でやるって言ってもおそらく車のディーラー同様
専門の職人が出張して来て作業するんじゃないかな。
ちなみに観光バスの前面ガラスは大きさも重量も鉄道車両のガラスの比じゃない。
さらには最近は樹脂充填でのガラスマウントだから作業終了してから１～２日間は
振動で充填した樹脂に隙間が出来ないように養生期間という意味で動かさない。
386:名無し野電車区
17/05/27 18:16:49.97 czqt4l4Za.net
JRなんかしょっちゅうガラス割れてるけど所属車両センターで直してるね
ガラスよりも当該運転台のマスコンが逝ったようだけどそっちの方が心配
387:名無し野電車区
17/05/27 20:03:28.03 f2fMdAnnd.net
拝島快速復活させるつもりなのかな
40000でも表示できるし
池袋～拝島で運転してリベンジして欲しい
388:名無し野電車区
17/05/27 22:03:26.38 4WlpYtzfd.net
上信の103を戻して保存してほすぃ
389:名無し野電車区
17/05/27 23:23:05.43 PSID+/NH0.net
>>371
にょろ @nyoroMk2
わー、乗ってる車両がひとひいた
100キロ以上で跳ね飛ばしたから凄まじい衝撃で、まじでビビリました
こりゃガラス全損だから、降ろされるか？
あら、このまま駅まで行くんか⁉︎前見えんの⁉︎
ブレーキ緩解出来ないって言うてるけど、どっか壊れたのか…。
田無警察きたー。パンタ下げまーす。
あー、こりゃバッグで戻るな
先頭車両ダメだなこりゃ、放送マイクまでぶっ壊れたらしい。車掌と運転士入れ替わって放送しようとしてるけど、全くマイクが反応しない。
運転席だめになったから、後ろから運転して田無まで行くのか。
推進運転をこんな場所で経験するとわなぁ。
田無で打ち切り。
390:名無し野電車区
17/05/28 00:09:48.36 jAVKZ8D70.net
>>380
廃車できないの？
どうせなら2000系を…
391:名無し野電車区
17/05/28 00:14:47.93 AmDhhftt0.net
今回は修復期間どれくらいだろう
392:名無し野電車区
17/05/28 01:47:42.98 4E7gxIBU0.net
東急のヒカリエ号が人身でガラス破損した時は若干の車体補修もやって復帰まで約半月
ガラス破損のみのメトロ10126Fの時は3日くらいで復帰してたな
西武の人身でガラス破損はなかなか珍しい
どっちかといえば駅間で起こる事が多いからか
393:名無し野電車区
17/05/28 01:51:24.95 uZVPT0HX0.net
>>215>>223
亀レスだが、昨日（休日）の朝の練馬から池袋間の2000系各停に乗ったが、
ドアが開いてから完全に閉じるまでの時間が12秒と15秒だったな。ただし椎名町発車時は20秒かかったが。
車種が30000系だとドア開放時間が伸びるということか
それにしても30105F、どんな当たり方をしたんだ？
フロントガラスにヒビ入っただけでブレーキ壊れたり、マイク壊れたりして
394:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/28 06:30:25.15 w9eEwvMXp.net
>>379
要らない解体が妥当
395:名無し野電車区
17/05/28 22:05:18.09 C6pfMTigd.net
【悲報】新宿線、2日連続でグモる
396:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/29 02:44:42.53 zFAzPIfWp.net
汚物2000系本当に要らない
397:名無し野電車区
17/05/29 11:04:26.35 M+o+BfQe0.net
20107F、いつの間に池袋線に来たんだ？
398:名無し野電車区
17/05/30 09:08:52.76 P/XfRVYZM.net
高崎にいた上信100形こと451系の解体はじまったみたい
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
399:名無し野電車区
17/05/30 11:33:09.85 4WV6iRpJp.net
>>389
ぬおお
解体かー
いきなりだな
400:名無し野電車区
17/05/30 16:13:51.29 Hc6xX3Hm0.net
昔の車両など興味ない
401:名無し野電車区
17/05/30 17:06:07.06 DDmHnyP8a.net
401系かと思ったら違ってた
クーラー装備車をいきなり解体したのかと思った
402:名無し野電車区
17/05/30 17:06:29.05 8W+XR4Y60.net
ならすっこんでろ。
オマエの興味は聞いてねえし。
403:名無し野電車区
17/05/30 17:07:11.89 2VKOOfLa0.net
買い戻して復元したらヲタ寄せになったのにね
404:名無し野電車区
17/05/30 17:28:30.02 bVD163Nxx.net
>>389
いつ上信に譲渡されたのかな？
物心付いたときは既に倉庫だった
40101F:4220から出区
球場前行の臨時に充当されると思う
405:名無し野電車区
17/05/30 19:02:10.67 4WV6iRpJp.net
>>395
1980～86にかけてだから、西武にいた時代より上信にいる方が長くなってたね
三角つり革とか、1970年代の西武車の姿をよく残していたんだけど、放置が長かったからボロボロで、移送は相当やる気出すところが無いとムリだったろうな…
せめて1/3とかにして横瀬に持って来れればなあ
406:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/30 20:51:29.30 31GeSLpAp.net
>>388
シラネ
>>389
乙！
>>391
激しく同意
407:名無し野電車区
17/05/30 22:08:40.31 +PzytFxA0.net
>>389
80年代初頭、6連+2連がシク線の急行で走ってたんだよ
2連のクハは2枚窓の1651形が入ることもあった
408:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/30 22:13:37.62 31GeSLpAp.net
汚物2000系本当に要らない
409:名無し野電車区
17/05/30 23:46:44.83 bMXnhzJk0.net
>>398
70年代のシク線は451or411+701or601の６連が主力
先頭の右側席は特等席だったな
釣り掛けの音と抵抗器の匂いが懐かしい
410:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/31 05:00:38.41 J2nwMwnQp.net
汚物2000系本当に要らない
411:名無し野電車区
17/06/02 09:46:23.43 40s1JE+oK.net
>>396
総武流山(現流鉄)に行った551系シリーズらと同時期あたりだなあ。
412:名無し野電車区
17/06/02 10:13:48.71 GokhluLg0.net
明日は武蔵丘へ行こう！
413:名無し野電車区
17/06/02 13:13:19.29 tmZxOBzsM.net
見処は何？
414:名無し野電車区
17/06/02 17:35:01.08 tmZxOBzsM.net
徹夜組結構いるらしい。
(17:30現在おおよそ20人)
415:名無し野電車区
17/06/02 18:06:26.22 0PjBf8ve0.net
部品班か
416:名無し野電車区
17/06/02 19:37:30.58 1iIpv8NiK.net
こんな時間から並ぶとかアホかよ
417:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/02 19:51:55.01 XHEvZmKLp.net
狙いは2000系運転台か？
418:名無し野電車区
17/06/02 22:27:13.53 S4jOH7aNa.net
もう、車両ごと買えよ
並ばずに済むぞ
419:名無し野電車区
17/06/03 00:14:18.50 Ba1in/ReK.net
今日は２年ぶりに西武電車フェスタ行くよ。
高麗駅利用の先着4000人プレゼントはまたクリアファイルかな？
２年前の6000系クリアファイルは意外と良かった。
420:名無し野電車区
17/06/03 00:31:01.86 XNmvXNMKF.net
新しい情報あったらよろしく
今年度の40000で新宿線配置編成あるか聞いて欲しいわ
421:名無し野電車区
17/06/03 00:33:48.19 XNmvXNMKF.net
あとSトレインに対するダメ出しも
中の人に誰か伝えてもらいたい
中の人に直接コミュニケーション取れる貴重な機会だし
指定料金が高すぎることやメトロ指定券売機の発券の不手際
窓がないクロス席の改善やリクライニングがないことなど
422:名無し野電車区
17/06/03 01:07:33.09 k63TiDIWd.net
自分が訊いてこい
423:名無し野電車区
17/06/03 01:43:51.15 /2qpNlSY0.net
>>412
お前、至る所でSトレSトレしつこいわ
少し自重しろ
424:名無し野電車区
17/06/03 03:19:12.27 XvbpTxX10.net
メトロの発券不手際は西武は関係ないだろ
425:名無し野電車区
17/06/03 05:48:59.03 OmaqaHZ2d.net
西武のせいもあるでしょ
西武が金出してメトロ内停車駅の指定券売機増設しないから
426:名無し野電車区
17/06/03 08:03:48.17 hLtr62QTK.net
新しいレッドアローに関するアナウンスあったら報告お願いいたします
427:名無し野電車区
17/06/03 08:18:41.04 /Vo39N3r0.net
>>412
それ全部メトロのせいでもあるでしょ
指定席料金が高いのはメトロ区間が高額だからだし、車両が悪いのはメトロが金だして戸袋窓付きやリクライニング付きにしなかったから
428:名無し野電車区
17/06/03 08:49:34.46 dePsjwz2a.net
臨時列車1本目 30000系 (友人が乗っている) 2本目 6000系(武蔵小杉で確認) 3本目 不明
429:名無し野電車区
17/06/03 09:51:54.26 QOawwSq9d.net
>>416
嫌なら乗るな
430:名無し野電車区
17/06/03 11:33:24.24 PCmj7NID0.net
>>412
こういうことを会場で言いだす奴がまさに>>313で言われてるような
キチガイなんだろうなあ。
工場がどういうところか理解できてない。
運用やダイヤのことなぞ、オレの知ったことか。って思われながら
笑顔でそうですかあ。いろんなご意見ありがとうございます。って
スルーされておしまいだつうのに。
なにが中の人だかｗ
工場の人に、終電車の社内温度が暑すぎて汗だくになるんだよね。
とか言ってるのと変わらないってことにどうして気が付かんのか。
431:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/03 15:40:52.38 Oy3XtsGLp.net
>>409
せやな
432:名無し野電車区
17/06/03 17:04:44.76 J7BbMw/D0.net
>>419
3本目は30000系らしい
433:名無し野電車区
17/06/03 18:39:34.55 Ba1in/ReK.net
今日の電フェス行って初めて知ったけど伊豆箱根にも鉄道むすめ生まれたのね。
制服が西武にそっくりだから西武の鉄むすに妹キャラでもできたのかと思った。
最近の鉄むすはあまり現実離れしてないデザインで良いね。
434:名無し野電車区
17/06/03 21:00:26.42 8C9idGQU0.net
武蔵丘に入場中だった編成
6106F(機器更新)
2407F
101XXXF 番号失念
435:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/03 22:01:32.37 Oy3XtsGLp.net
>>423
>>425
乙！
436:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saff-8PdT [182.250.250.233])
17/06/04 08:43:38.18 QP/mTPK1a.net
いつのまにか、30105Fが運用復帰してた
437:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spff-inTZ [126.205.195.255])
17/06/04 10:07:29.21 gdPmHvesp.net
>>427
乙！
438:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3be7-pNC3 [220.144.126.173])
17/06/04 14:46:25.78 I88PFXRE0.net
20107F、いつ池袋線に転属したんだ？
439:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spff-inTZ [126.205.195.255])
17/06/04 16:09:04.60 gdPmHvesp.net
>>429
つYahoo！知恵袋
440:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-bt3l [113.148.123.126])
17/06/04 17:21:04.79 meWFr85u0.net
20107Fは貸出だと思ったんだが
昨日は営業運転に入って居なかった
441:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spff-inTZ [126.205.195.255])
17/06/04 17:21:57.24 gdPmHvesp.net
汚物2000系要らない
442:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-+Z38 [49.98.149.207])
17/06/04 17:48:38.44 ABvBrjoAd.net
20107Fは転属ではなく貸出で、一昨日新宿線へ返却されています。
443:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spff-inTZ [126.205.195.255])
17/06/04 19:54:19.51 gdPmHvesp.net
>>433
乙！
444:憂国の記者 power to the people！ (ﾜｯﾁｮｲ 0fd6-k8bg [153.156.71.166])
17/06/04 23:35:43.52 Z8BLMFlG0.net
>>434
馬鹿詐欺さん乙！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみ
445:んなの願い。 ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ 二階の皆さん聞こえるか〜？ ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ ええ声〜！ ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
446:憂国の記者 power to the people！ (ﾜｯﾁｮｲ 0fd6-k8bg [153.156.71.166])
17/06/04 23:35:43.91 Z8BLMFlG0.net
>>434
馬鹿詐欺さん乙！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
447:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spff-inTZ [126.205.195.255])
17/06/05 10:10:39.50 xyRBpBPGp.net
汚物2000系要らない
448:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-bt3l [113.148.123.126])
17/06/05 17:48:58.49 wZqHZC6V0.net
今後の入場予定編成
6/12 6114F
6/16 2455F
6/21 9102F
449:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-/ps/ [05004013672318_ea])
17/06/06 11:52:02.47 sQqHf3iUK.net
20108Fと言えばｸﾞﾓﾃﾞﾋﾞｭｰ
450:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bf5-yS++ [222.151.210.98])
17/06/07 08:10:19.01 Ya/vz44W0.net
5:17の準急西部新宿行の最後尾に東伏見から乗ってくる舛添要一にそっくりなやつが頭にくる。
始発電車だから結構混んでいるのにドアの前で日経新聞を大きく広げて読む。
周囲の人がスマホ使っていたらその上に広げる。しかも背中にはリュック
高田馬場につくとダッシュで出て行くのだが、ドアの前に人が入ろうとすると足を入れてブロックする念の入れよう。
階段から落ちて怪我でもしてくれ。
451:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b11-X6GZ [126.7.197.111])
17/06/07 19:53:10.08 VveYGkR60.net
「私鉄車両年鑑2017」頁を捲っていたら現有形式の記事があって
終わったと思いきや、西武9000系、次世代だか新世代のレッド何んとか・・・
・・・画像は赤帯の銀車・・・・・西鉄9000系だろ。しっかりしろ出版社！
452:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.212.1.7])
17/06/08 07:09:36.62 DvWPO/I0r.net
>>441
まあ、西鉄も西武もライオンズですから・・・
453:名無し野電車区
17/06/08 23:41:11.99 FHC3TCq+G
武蔵丘で今年度の廃車形式の発表あったの？
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-2YCt [106.72.37.224])
17/06/09 18:50:42.53 q70HS2OM0.net
>>47 >>269
メトロも6135Fを真っ先に廃車にしたから今後どの様な順番で廃車にしていくか読めなかったが、結局06系が6135Fと同じくそのまま廃車になった
2097Fを真っ先に廃車にした以上、今後の廃車計画が読めない(ほぼ原形のままの2063Fの動向も気になるが)
>>180
東急は9000・1000が短編成化して他線へ行ったが、余剰車は容赦なく解体された
現に9000・1000に(副直絡みとはいえ)廃車出てることを考えると2000も更新せず廃車は十分考えられる
8642Fもね‥
455:こんぷのひらこん (ﾜｯﾁｮｲ d6d6-+JuE [153.156.71.166])
17/06/09 23:33:56.55 /r+zElYF0.net
あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ
あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ
伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ
スピード遅くて不便なマケ�
456:d そのうえアニメに媚びている トコトンヤレトンヤレナ スピード自慢の新快速や 格安自慢の阪急線 トコトンヤレトンヤレナ 阪急電車は彩都で失敗 敗電災都で大失敗 トコトンヤレトンヤレナ 淀川の先の東海道線 速度にゃとてもかなわない トコトンヤレトンヤレナ ダイヤはますます不便になってく 敗京阪の新ダイヤ トコトンヤレトンヤレナ 中之島に新線作って 負債抱えたらダメじゃいな トコトンヤレトンヤレナ なにわ筋線、相手にされず 敗京阪のひとりまけ トコトンヤレトンヤレナ
457:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 4de3-Lsek [180.0.0.224 [上級国民]])
17/06/10 01:38:39.87 2v4dI+RM0.net
ベンゾジアゼピン系薬物からの離脱その88 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(utu板:725番)
（抜粋）
俺は2004年だっけか2005年だっけか中学時代の同級生が
西武池袋線の東久留米駅で電車に轢かれて死んでるので、
割と笑いごとではない
（読売新聞には自殺の疑い、と書かれていたが、新聞は初期情報だから自殺と書いてあっただけであｔって、
実際には自殺ではなく、目まいによるものだと思う。
そいつはあとの計画も色々あったから自殺する理由がないしな、、。
ものすごく穿った見方をすれば、「自殺に見えない自殺方法」シリーズのスレ住人のようなことを考えて
わざと後々の計画を立てていて自殺に見えないようにしたのかもだが、、。
まあそれはないな、持病で目まいがある奴だったから、目まいで転落したのだろう）。
ところでその西武池袋線の池袋駅は、
去年から着々とホームドアが増設されているが、
去年は、ホームドアの稼働とダイヤ改正が微妙に時期違ったんだよな。
ホームドアのほうが少し先だった。
こういうのって普通、ダイヤ改正と同時にやるもんかと思っていた。
今年に関しては、増設分のホームドア稼働とダイヤ改正が同時だったか時期ズレしたかは知らんが…。
しかも１・２番ホームは８両編成の電車しか入らないはず（各駅停車８両編成専用ホームだし、例外的に土曜休日に上りで入線してきて折り返し回送の4000系はいるが、これとて８両編成）なのに
１０両分までホームドアあったような……というか昔はそもそも物理的に８両編成しか入れなかったような？
将来的に１０両編成も入れるように延伸工事でもしたのか、もともと１０両編成対応していて俺の記憶違いか。
って後半は睡眠薬と何の関係もないなこのレス
458:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 4de3-Lsek [180.0.0.224 [上級国民]])
17/06/10 01:43:19.09 2v4dI+RM0.net
（１）
池袋駅にホームドアが２・３番線に出来ていたが、２番線のホームドアは、昨年出来たが、昨年のダイヤ改正と時期を合わせるのかと思ったら、ダイヤ改正よりホームドア稼働のほうが少し前だったのはなぜ。
（２）
池袋駅、 ３番線のホームドアは今年からの稼働だが、これも今年のダイヤ改正とは連動してない？ ってか、２年連続で時刻改正って西武鉄道としてもしかしてお初？
（３）
池袋駅、 ２番線・１番線って、８両編成の電車しか来ないのに、どうして10両編成分のホームドアがあるの？ 土曜休日に池袋ゆきとして到着する4000系とて、８両編成だし。いや転落防止という意味では10両分つまりホーム端までの必要か。というかそもそもホーム自体が10両編成入れったっけ？ 延伸したの？
（４）
30000系に乗ったら、８号車は暖房あり、９号車は暖房無しとかのことがあったが、車両ごとの調整が出来るの？ それってお30000系から？
（５）
2016年の秋頃に西武多摩湖線ｔって土砂崩れで事故っていたのに、「かわら版」についてそれについて全く記載がなかったのはどうして？ まあ、その月のかわら版には間に合わないし、翌月のかわら版じゃ今更、って意味かもしれないが。
あの時の事故列車、西武遊園地発の電車にしては乗客多いなと思ったが、国分寺ゆきだったせいもあるのかな。
ちなみに、あの時は西武鉄道だか西武バスだかのＨＰでバス振替の経路が出されたが、「武蔵大和」バス停って、バス停名に「駅」が付いてないから、「武蔵大和駅」でいいのかどうか迷ったよ。「金子駅」に対する「金子駅入口」で駅から離れてるんじゃないか、ってさ。「花小金井駅入口」とかも。
（６）
うろ覚えだが、その時「振替乗車を実施しています」ではなく「振替をしています」とのＬＥＤ表現だったような。西武線内完結での振替だからそういう表現ってこと？
（西武鉄道で気になる表現は、各駅停車が終着に最速で着く場合に「お急ぎの方は、この列車にお乗りください」との表現。この場合、「お急ぎの方『も』、この列車にお乗りください」じゃないのか？
459:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 4de3-Lsek [180.0.0.224 [上級国民]])
17/06/10 01:55:06.39 2v4dI+RM0.net
（7）
4000系の観光列車？の幕ってなんて書いてあるの？
（８）
6000系が練馬～西武池袋に来るように、40000系も練馬～池袋で運用されるの？ この前見たような。っていうか、トイレが１個しかないのは辛いよ。２個つけろ。でもＪＲの上野東京ラインや湘南新宿ラインも10両編成の場合はグリーン車除けばトイレ１個だっけ？いや２個あったような。
（９）
2016年の１１月、「降雪の影響で、列車の遅延や運転を一時見合わせる場合がございます」って張り紙が駅にあったが、遅延を見合わせるってなんだ？ →2016年11月24日東京都に11月の雪20161124（字幕付）.wmv URLﾘﾝｸ(youtu.be) （動画中に当該張り紙は映り込まない）
（１０）
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com) （画像が表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター押下）
↑これ、何系か分からないけど、停電か何かで、上り保谷ゆきになった時。ちゃんと車内の液晶？画面でも対応してるんだね。上野東京ライン・湘南新宿ラインのＥ231系・Ｅ233系は、車内ＬＥＤまではこういった急遽変更に対応してないはず。
（１１）
地下の池袋駅、券売機がパスモ・スイカの入金用ばっかなんだが、これ、地上池袋も同じ？
（１２）
海よりもまだ深く 是枝裕和×阿部寛×真木よう子 ２ 東京都清瀬市 [無断転載禁止]©2ch.net
URLﾘﾝｸ(mint.2ch.net)
109昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:52:03.59ID:dIsn3THv
『ツレがうつになりまして』の映画でも、
西武鉄道が出てきた。
（その時の西武グループの社内誌はこちら
→URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com) ビジョン共有を目指す グループインフォメーションマガジン［イズム］ ism 2012年８月号 vol.27 information for seibu group members
←表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター押下）
東京都清瀬市が舞台の本作
『海よりもまだ深く』も、
西武鉄道が出てきたし、
それ以上に西武バスも出てきた（バス停も実在のが出たし）が、
やはり、西武鉄道や西武バスの協力があったのだろうか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
460:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-w6W2 [126.245.147.106])
17/06/10 14:20:46.10 PZkarJ8up.net
>>444
06は部品がなくてそのまま廃車じゃなかったっけ？
6135は確か重故障。
461:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d70-FC7O [222.230.59.226])
17/06/10 17:09:49.45 S4Rrwnmx0.net
>>449
06系はインバータのメーカこそ違うけど07系初期車とほぼ同等だから部品云々の
問題では無いんだと思うよ。
転用するなら東西線しか無くて、その東西線もワイドドア車を導入していたから
用途が無かった事と、転用の為の手間を考えたら廃車になったのでは？
462:名無し野電車区
17/06/10 18:23:42.57 21Qi80b9.net
半蔵門線にあげられなかったの？
463:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a623-/cca [113.148.123.126])
17/06/10 20:27:41.89 GxEKNOWB0.net
6101Fの車内照明がLED化
一方、9000系は未だに1編成もLED照明に交換された編成は存在しない
20155Fと20156Fが池袋線の運用に充当
どちらかが貸出編成かな？
464:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-2YCt [106.72.37.224])
17/06/10 20:33:26.77 ms+7Lg5O0.net
>>444を詳しく言うと
メトロ→6000の更新を中止し、真っ先に最終編成6135廃車
西武→真っ先に新2000の最終編成2097を廃車
新2000の大規模修繕は東急車輌が総合車両製作所になって以来行われていない→メトロ同様更新中止で新車置き換えに方針転換?
2063Fの動向は?
465:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 196f-kOr2 [114.181.186.72])
17/06/10 20:53:23.20 aNSA/ZI30.net
>>451
半直はT形ワンハンドルじゃなきゃ、ダメでしょう
466:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 194a-4GJ/ [114.160.232.222])
17/06/10 21:33:41.83 Kr0G7gCW0.net
都営も30年未満の車両潰してる
467:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-kOr2 [42.144.137.117])
17/06/10 21:44:38.82 1W2hnHEl0.net
>>453
知ったか乙
468:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-w6W2 [106.72.37.224])
17/06/10 22:24:23.43 ms+7Lg5O0.net
>>455
都営は10-300Rが例外で基本25～30年で廃車
5300はもう廃車時期
6300もあと数年したら廃車時期
469:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f9bb-tdsO [210.139.197.174])
17/06/10 22:25:08.38 jqqqYpSI0.net
【西武】2000系2407F 出場試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
470:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-98oh [49.98.132.76])
17/06/10 23:17:44.56 0FnPWcKKd.net
>>457
都営三田線は機器更新らしいです。
471:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-2YCt [106.72.37.224])
17/06/10 23:40:17.66 ms+7Lg5O0.net
>>459
2019年以降に9編成置き換えの模様
472:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.236.34.6])
17/06/10 23:46:00.13 e0EmO/ymp.net
>>459
211系を私鉄譲渡の為、トイレなしはしなの鉄道、他の私鉄譲渡はトイレをつけましょう（名古屋分も含む）
473:])
17/06/11 00:20:36.97 xW8ZJCZPp.net
>>444
>>453
2097Fも6135Fも運転士から物凄く不評だったみたいね。
2097Fは制御器の違いによる振動が激しく、6135Fはブレーキ激甘だった模様。
更に6135Fは不具合も少なくなかったとか。
474:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 194a-4GJ/ [114.160.232.222])
17/06/11 09:54:15.17 D/BnCNsL0.net
>>457
90年代デビューの5300・6300廃車は早いよ
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-w6W2 [106.72.37.224])
17/06/11 12:32:01.58 /kamm9450.net
>>463
更新して継続使用とまで行かないのが都営のお役所仕事
476:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.233.82.246])
17/06/11 12:38:45.57 cV0DX1/Ap.net
>>455
>>463
京王・西武・都営は昔から30年経ってない車両の廃車当たり前だったんだが…
京急も元々30年で廃車が普通だし…
477:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-w9+3 [126.234.19.134])
17/06/11 13:55:59.50 oS3YAgyHr.net
>>463
5300形は120k出せず浅草線は五輪輸送も絡むため仕方ない。
478:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-w9+3 [126.234.19.134])
17/06/11 13:57:30.54 oS3YAgyHr.net
というか1991年デビューの車両は早期廃車が多い。
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 196f-kOr2 [114.181.186.72])
17/06/11 14:40:06.75 ZE3sML3/0.net
>>466
5300形は京急の快特運用に入っていなかったっけ？
480:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 196f-kOr2 [114.181.186.72])
17/06/11 14:43:32.27 ZE3sML3/0.net
東武なんか8000系をまだ使っているからね。
西武の2000系は東武でいえば10000系相当。
急いで廃車にするほどではない。
481:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7aea-OlK+ [61.21.37.78])
17/06/11 15:23:07.08 72DABsyM0.net
>>468
浅草線直通快特は110KM
ただし、京成線内アクセス特急は120KM
482:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-4GJ/ [153.250.31.29])
17/06/11 15:27:56.73 fsTc5uCOM.net
>>465
南海6000系・7100系の約半分の寿命
483:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-w9+3 [126.234.19.134])
17/06/11 15:42:41.79 oS3YAgyHr.net
>>470
三崎口発着は浅草線直通快特も120k出しているだろ。
羽田快特は110kだが…
484:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a66c-6B++ [113.32.216.171])
17/06/11 16:23:15.41 dSmaD/iY0.net
>>459-460
その後一旦11編成に増やすも相鉄直通延期で未定となっている（予算は5500製造に回されている）。
485:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.233.82.246])
17/06/11 22:42:22.51 cV0DX1/Ap.net
>>444
>>453
元々長く使う予定がJR東の戦略に左往右往された東急やメトロとは違い、
西武は京王・都営と共に昔から30年未満の車両の廃車が普通だったから同格に語れないよ。
新2000によって淘汰された701・801とその増結用の401がいい例。
501(701を電装化)も改造から10年未満で廃車されている。
旧101だって90年代前半の時点で相当数廃車されていたし、5000も25年位で廃車。
更に旧101の試作冷房車は4000に足回り転用の為20年未満で廃車。
最近では新101の支線転用以外や3000も25～30年で廃車。
過去の例から考えたら、西武に関しては今の時代に平成1桁代製造の車両を大量廃車にしたって惜しまないでしょう。
旧2000が例外なだけで。
486:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.233.82.246])
17/06/11 22:46:07.86 cV0DX1/Ap.net
他に都営5000形、6000形・京王5000系も30年走ってない。
京王6000系は5ドアが極端に短命だったのはともかく、初期車も30年使わなかった。
487:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-2YCt [106.72.37.224])
17/06/11 22:55:41.87 /kamm9450.net
>>474
所工があった時とは話が違うんじゃないの?
所工があった時代は、同工場の仕事確保のため、置き換えが早かっただけでは?
3000系は3ドアだから廃車になったと聞いたが・・
488:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac9-irun [219.101.33.148])
17/06/11 23:40:04.88 hn872tXJ0.net
西武鉄道グループ従業員スレ [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
489:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac9-irun [219.101.33.148])
17/06/11 23:40:50.72 hn872tXJ0.net
>>474
一方関西では大阪市営地下鉄を除き軒並み40年を超えている。
490:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.233.82.246])
17/06/11 23:45:26.84 cV0DX1/Ap.net
>>478
北大阪急行も昔から30年経ってない車両の廃車が普通。
8000形(ポールスター)に廃車が出ているが、2000形を(冷房化が困難だったからとはいえ)25年弱で廃車にした北急だから惜しまない。
491:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-2YCt [106.72.37.224])
17/06/11 23:51:28.19 /kamm9450.net
>>474
501はハイデッカー特急車の構想が出て、
そのハイデッカー特急車へ走行機器を渡す前提で早々に廃車したらしい
492:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 194a-4GJ/ [114.160.232.222])
17/06/12 01:56:43.88 j/hroQdu0.net
>>474
系列の近江に移籍だから廃車ともまた違うような
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7197-w6W2 [106.72.37.224])
17/06/12 12:42:14.50 o34DIGzv0.net
>>474
まぁ5000は10000に走行機器を流用するためだったし
その10000も来年度の新特急車導入で廃車が出そうだが・・
494:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e61-yTT2 [223.135.127.118])
17/06/13 03:18:14.11 z+MOYj6e0.net
【西武】9000系9103F 車輪交換試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bafe-irun [221.190.182.78])
17/06/13 04:42:44.69 M7RJmkbq0.net
>>482
車体更新せずに消えるだろ。＜10000
しかし気になるのは新形式の特急車が7～8編成程度しか作る予定のない点だ。
これは新宿線から特急を廃止すると言う意味か？
あるいは池袋線の40000を全車新宿線に持って行って池袋線側ではS-TRAINを廃止して特急を東急乗り入れさせるつもりか？
実際に新特急車はメトロや東急乗り入れ対応にするつもりだしな。
小江戸の代替にはS-TRAINの新宿線版でいいだろ。
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bafe-irun [221.190.182.78])
17/06/13 04:43:06.27 M7RJmkbq0.net
>>481
何系のことなんだ？
497:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd11-ErQG [126.74.95.97])
17/06/13 08:00:32.23 d4rAlyFV0.net
>>474
車両の置き換えは各社で考えも事情も違うから各論で見るしか無いよ。
何年で廃車っていう数字だけみてデータ化してもそれはあくまで結果であって理由じゃない
特に小田急・京王は大型化したかったので18M車は車齢云々も考えつつ早めに置き換えざるを得なかった
他方、東武はとにかく車両を安く早く増やしたかったので、手続き上廃車にせず車体更新名目で旧性能車を次々新造したし
西武の新造赤電は場繋ぎで、元々長く使うつもりではなかったのかもね
701～101は本来もう少し使いたかったけど、701は新宿線地下急行線計画で、101は池袋線4ドア統一の流れで少々早めに置き換え、といった感じかと
対して2000系列は輸送事情に合ってるから長く使えてるのだろう
どの会社も時代の要請・変化が20年くらいで迫って来るという事じゃないかな
498:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.233.136.55])
17/06/13 12:17:02.36 0PZutnStp.net
>>453
メトロ6135はあまりにも酷い故障で再起不能と判断されてそのまま廃車だった筈。
499:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/13 14:44:02.84 UjqthbH/p.net
>>486
せやな 極端な話電車は13年で廃車で構わない
500:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f952-yTT2 [210.139.232.98])
17/06/13 15:21:28.87 EeXqDBmR0.net
新型特急車両の基本デザインが決定しました！
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
501:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a623-2UTZ [113.159.14.135])
17/06/13 15:37:38.78 QUKolQT+0.net
チンチン電車w
502:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/13 16:37:26.19 UjqthbH/p.net
>>489
ダセェ
503:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-Kara [182.250.253.234])
17/06/13 17:02:50.83 7pPWY/HYa.net
>>489
無機質なデザインはそのままか
でも以前のよりは断然好き
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa9b-5eiZ [123.220.74.161])
17/06/13 17:15:31.77 Ubx0h4Bm0.net
>>489
さすがに車両を通して向こう側が透けはしないようだな
イラストにはまだ透明感が感じられるが実物は6000系アルミ車のような質感に仕上がるのだろうか
それにしてもダセェ
乗りたくない
運転席からの視界が悪そうな先頭形状だが山間部では運転士のストレスにならないか
フロントガラスはｸﾞﾓで破られると高く付きそう
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da4d-rkDi [131.147.32.157])
17/06/13 17:23:09.78 T+6kWBSt0.net
女がデザインした結果がこれだよ
506:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-AY/e [1.75.248.106])
17/06/13 17:52:41.06 Y3xoM6xYd.net
地鉄方面に行けんな
507:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/13 18:00:29.67 UjqthbH/p.net
>>494
さすがま～ん(笑)は違うな
508:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-WS9Q [49.98.148.222])
17/06/13 18:32:32.68 TkNAYVJQd.net
外見はイマイチだけど、窓デカイし乗ったら意外に開放感があって良いかも
秩父線は高所も多いし下方向に拡大は良いんじゃね？
まあ、見える景色にこれというモノが無くて残念だが
509:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f952-yTT2 [210.139.232.98])
17/06/13 19:09:22.82 EeXqDBmR0.net
地下鉄直通対応
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
510:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/13 19:16:23.60 UjqthbH/p.net
>>498
mjd MSEの有楽町線試運転はこの布石やったか
511:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ faf0-Kara [59.134.80.239])
17/06/13 19:32:00.51 8mLEYPzq0.net
新型特急、1編成は抵抗制御にしろよ。西武の伝統だろ？
512:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-iwtZ [49.98.142.54])
17/06/13 19:36:03.72 R8L8UqHXd.net
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
>車両自体は地下鉄直通対応となるが
具体的な運行開始日・運行経路についてはあらためて発表する。
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba11-Fz1p [221.21.94.71])
17/06/13 20:22:33.89 fBQF3jDz0.net
>>489 知り合いの女性にこのデザイン見せたら、かわいくていいんじゃなーいとのこと。
男と女の感覚は違うようだ...
514:名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ MM89-FkfL [106.139.13.203])
17/06/13 20:38:45.32 EJHocIOeM.net
>>498
よーく見るとプラグドアが正面にあるね
515:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e20-DEJT [39.110.190.8])
17/06/13 20:45:33.54 L432vVEQ0.net
>>502
女って興味ないものへの適当な感想に使うよな、かわいいって
516:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ef6-NGzL [223.133.123.28])
17/06/13 21:38:42.47 AadY2A560.net
航空機のようなポリッシュドスキンにしたらかっこいいのに。
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
アルミに塗装とか、6050系の悪夢しか想像つかん。あんなのだけは止めて欲しい。
517:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-xzvf [182.251.240.14])
17/06/13 22:02:48.04 In9qYjSua.net
これ、シートはちゃんとリクライニングするのか？
CGではほぼ直立してるんだが
518:11-CaD1 [60.148.75.123])
17/06/13 23:15:09.92 7+LstuNL0.net
窓が大きい事で、窓間の柱が太いように見える。
向かい合わせ４人席状態なら開放感ありそうだが
１方向の場合、窓前方席はあまり景観よくなさげ
レッドアローの歴史終了ですか
519:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-yTT2 [219.197.180.9])
17/06/13 23:15:51.83 OHWOl4fQ0.net
こんな馬鹿みたいに窓の広い車両は通勤ライナー向けじゃないな。
観光向けにちちぶプレミアムみたいな感じで2編成くらい入れて、
他はNRAのようなごく普通の特急型にしてもらった方がありがたいのだが。
520:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-JxdX [1.75.250.88])
17/06/13 23:31:31.16 5J5FvWo2d.net
まあでも地下鉄直通を考えてるのはよかったかな。
521:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e511-Jjvt [60.143.84.33])
17/06/13 23:45:12.97 vl4nRQIX0.net
四半世紀ぶりの特急電車開発で、肩に力が入りすぎてるんだろうが
スカイライナーの山本寛斎みたいに不完全燃焼にならないことを祈るよ。
8両編成ということは1両増やす分シートピッチを更に拡げるんだろうが、
それならお飾りでもいいから1&2のアッパークラスとか
グループ向けの個室を設定する方が見栄えすると思うなぁ。
522:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ faf0-Kara [59.134.80.239])
17/06/13 23:59:50.86 8mLEYPzq0.net
NRAはどうするんだろう
改装の可能性もあるだろうか
523:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa9b-NGzL [123.198.7.1])
17/06/14 00:12:11.09 xwTMMrKt0.net
>>511
回送されます。
524:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e2c-OlK+ [119.240.189.57])
17/06/14 00:16:16.10 imb9HXJq0.net
回想されるかも。
525:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-JxdX [1.75.250.88])
17/06/14 00:21:41.18 riwdws9Ed.net
>>511
新宿線に封じ込め。
普通にそうなりそうで困る。
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac1-W5Rz [219.124.225.10])
17/06/14 02:50:47.46 eoHuE6kA0.net
いいんじゃない？安易に水戸岡さんに頼まなかったのも個人的には良かった。
527:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5540-M/DR [118.241.220.132])
17/06/14 04:41:35.45 Z345KASf0.net
>>514
だったら15分毎に運行できるぞｗ
528:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 05:18:57.12 llOWZ0i0p.net
>>500
タヒね
>>501
乙！
>>515
儂はミトーカが良かったぞな
529:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-bBq7 [61.205.11.11])
17/06/14 05:18:56.55 cHA6JUNTM.net
>>514
編成数は池袋線の分しかないから、新宿線用は残る前提だね
もう何本かよけいに残す可能性もあるが
530:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 196f-kOr2 [114.181.186.72])
17/06/14 05:42:45.61 oK7MG+Pi0.net
>>518
新宿線は本川越の２・３番ホームを延伸しないと無理でしょう。
531:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 06:05:17.67 llOWZ0i0p.net
>>519
あまり使われてない4番ホームがあるぞな
532:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ faf0-Kara [59.134.80.239])
17/06/14 07:41:50.23 HR0aACSW0.net
私としてはこのデザインでどうなるか楽しみではあるが、他社に乗り入れをする？という点では、まずは万人ウケするエクステリアから始めた方がいいのではないか、とも思った。
533:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a169-Ell8 [218.231.235.43])
17/06/14 08:04:51.90 ra2mSLdg0.net
池袋線
50000系 7本
40000系L/C仕様 2本
新宿線
10000系VVVF車 1本
40000系L/C仕様 4本
でいいよ
534:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 08:06:57.19 llOWZ0i0p.net
40000系甲種あくしろや
535:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-JxdX [1.75.250.88])
17/06/14 08:42:37.24 riwdws9Ed.net
>>516
もちろん、12本中の7本は潰すよw
通勤需要ばっかの新宿線に、今回の新型特急を入れる意味ないもんね。。。
ますます格差が。。。
536:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa9b-OlK+ [123.220.112.160])
17/06/14 08:46:41.91 oeGwMk4f0.net
うるさいNRAの足をV化してくれるだけでも満点なんだが
537:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 08:50:03.49 llOWZ0i0p.net
>>525
後1両グリーン車にして全座席にコンセントとWi-Fi搭載してくれ
台車はefWINGへ交換へ
538:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-w6W2 [126.233.128.218])
17/06/14 08:50:59.89 TScvNJ0lp.net
>>450
クーラーの故障で部品が無くなったかららしい。
千代田線はこの時点で既に16000統一が決定しており、今更このタイミングで修理するのは不適当という判断と思われる。
念のため言っておくが07系は東西線転用の際にクーラーを交換した。
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd11-R++U [126.21.132.250])
17/06/14 10:50:58.52 VkYD90Cj0.net
車内の画像見たらデブお断りでワロタ
540:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 10:59:06.52 llOWZ0i0p.net
6000系、6050系、20000系、30000系の台車を全てefWINGに交換しろや
541:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ badc-Hrry [203.212.41.164])
17/06/14 11:27:02.85 zrdh+t4Z0.net
E851のことで質問が。
連結器左右に緑色と白色のエアホースがありますが、どちらが元空気溜め管でどちらが釣り合い管かわかる方いらしゃいますか？
過去車両はスレ違いだったらすみません。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
542:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce39-4GJ/ [175.28.219.206])
17/06/14 12:00:47.72 l/Kzzpt40.net
>>479
営業キロが短い数少ない黒字路線。
競争が激しいうえに東京ほど客数が多くない一般的な関西私鉄とは事情が違うわな
>>485
401・701
>>478
相変わらず南海は7100系や6000系が現役で歪みねえ
543:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e511-eSfC [60.148.75.123])
17/06/14 12:31:18.72 751ocAV/0.net
>>530
ええなE851は
緑/釣
白/元
544:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 15:24:36.99 llOWZ0i0p.net
汚物2000系解体キベンヌ
545:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 956d-Jjvt [182.167.172.94])
17/06/14 18:08:06.28 ydcK1nys0.net
>>515
どうせミトーカに頼むと、
・濃色の一色塗り
・変なマーク
・横文字の羅列
・内装は木だらけ
のワンパターンだからなあ、伊豆急2100の惨状を見るにつけw
相変わらず猫も杓子もミトーカを有難がってるが、
いい加減食傷気味なのを知れとw
546:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa9b-OlK+ [123.220.112.160])
17/06/14 18:20:02.86 oeGwMk4f0.net
富山のミトーカレッドアロー見てがっかりしたもんな（笑）
547:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-1X0D [126.233.202.179])
17/06/14 18:26:37.32 llOWZ0i0p.net
40000系甲種あくしろや
548:名無し野電車区
17/06/14 19:34:22.93 x8tT+bXSe
新型特急、独特な見た目で決してカッコいいとは思わないけど、これが駅に止まっていたらちょっと見入ってしまうかも笑
案外悪くない
549:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-wvo+ [126.204.18.206])
17/06/14 20:45:44.30 oMEtieShr.net
>>534
>なあ、
>見るにつけw
>知れとw
君の日本語ちょっと変
語尾までしっかり書きましょう
550:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce23-/cca [111.103.210.31])
17/06/14 21:21:16.70 tr1WgXPS0.net
>>489
風景に溶け込むデザイン＝存在感がないデザイン
551:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 956d-Jjvt [182.167.172.94])
17/06/14 21:27:43.22 ydcK1nys0.net
>>538
うるさい
人を「君」呼ばわりするバカに言われる筋合いは
552:ない 調子に乗ってると殺すぞ
553:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 516d-Hrry [202.177.104.104])
17/06/14 21:53:53.72 WeLJIYoW0.net
イス、薄っぺらすぎないか？ロマンスカーみたいに硬いんだろうな・・・
しかも、デザイン的にリクライニングしなさそうなんだが、このご時世にまさかの固定クロス？
554:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ faf0-w6W2 [59.134.80.239])
17/06/14 22:14:51.57 HR0aACSW0.net
リクライニングは欲しいなぁ
555:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7aea-OlK+ [61.21.43.67])
17/06/14 22:18:57.37 kU6A8S6Y0.net
新型特急の全面メトロ10000系のパクリ見たい。
車体幅が狭いから、座席や座席間隔はは小田急60000形並みだろう。
でも乗りごこちは悪くない。
>>541
リクライニングはするだろ。
556:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8dea-WGzE [116.64.57.4])
17/06/14 22:31:50.82 Di4Jh1730.net
>>532
ありがとうございます！！疑問が解けました。
557:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM7b-3+N0 [210.149.254.210])
17/06/15 02:43:45.80 CLFbe3n5M.net
>>503
ドアが車端から少し離れた所にあるね。
直通対応という事は幅が狭いのか...
558:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/15 02:54:56.61 OxMP/QOEp.net
>>543
しなきゃ客が乗らない
559:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f40-60dF [118.241.220.132])
17/06/15 02:56:20.98 Hne9MdGO0.net
>>545
どうやら車幅はストレート仕様のようだ。
床から屋根にかけての中央付近だけでも少し膨らませられないものかね。
560:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/15 04:57:09.78 OxMP/QOEp.net
40000系甲種あくしろや
561:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-dXHB [116.80.216.213])
17/06/15 10:00:48.42 AHMWiNab0.net
>>534 >>540
アホや・・・・
562:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/15 10:04:58.29 OxMP/QOEp.net
新101系譲渡キベンヌ
563:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3aa-yC+1 [218.41.69.193])
17/06/15 17:13:11.68 eRbiJNQe0.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
１８年秋ごろにも最初の車両が完成する予定。その後順次、７編成を導入する計画。
564:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-Awv5 [49.98.16.192])
17/06/15 17:21:29.46 aVKzD58dd.net
赤いラインは必須
565:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/15 18:17:32.13 OxMP/QOEp.net
新型特急は50000系か？
566:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-aL5P [60.148.124.116])
17/06/15 20:12:18.67 0FjPMz+W0.net
「風景にとけ込む」は、風景を車体にリフレクション効果の塗装って事だろ。
コンセプトはよくわかるが、実際には線路高架や線路周辺設備、そして多くは空が写し出されるだけで
夕焼けは素晴らしいものになるが、綺麗な風景に溶け込むようなことはなさそう。
この車体に赤ラインを入れて、
風景リフレクションしながら赤いラインだけが地を駆け抜けるコンセプトにしたらまさに
正統なレッドアローとして強い印象になると思うのだが。
567:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/15 20:15:18.49 OxMP/QOEp.net
>>554
赤ラインは諦めろ
568:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d29b-r+Uy [61.214.43.239])
17/06/15 20:24:37.77 hWQLaw6H0.net
>>554
リフレクション塗装というのがどういう物なのか見たことがないが
沿線を映しながら赤い帯が駆け抜けて行く…
想像したら格好良さそうだな
569:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-aL5P [60.148.124.116])
17/06/15 21:29:57.46 0FjPMz+W0.net
>>556
>>551記述の「塗装を施して鏡のような効果を持たせたアルミニウム素材を使う」を
どう理解するかによるが、程度は想像出来ぬがほぼ鏡面に近いと解釈したけど違うかな？
今までの鉄道車両にはないよね。
570:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-0Nc5 [59.134.80.239])
17/06/15 22:06:11.87 IjStLSVB0.net
どうせなら、ファイバーを側面に貼り付けて、営業運転中はそこに赤い光を通して光る帯みたいなのをやってほしぃ
景色に溶け込むかは別として
571:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-SNTw [49.98.142.199])
17/06/15 22:15:50.91 YeVCyBqRd.net
最初の発表ではバフ掛けにクリア塗装かと思ったけど、鏡面っぽい塗装をするのか
たまに鏡面状態のタンクローリー見るけど、周囲に溶け込むってより眩しくて仕方ない
まぁ、溶け込みすぎても保線さんが危ないけど
572:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-serP [182.251.244.14])
17/06/16 00:07:04.64 MFMH0+y3a.net
ラピートのとき3Dのガラスは支障があったと記憶しているが
技術の進歩でもあったのかな
573:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-iAz3 [126.200.24.78])
17/06/16 07:08:53.29 gcdJEkDwr.net
>>534>>540
うわー、やっぱ君頭おかしいわw
>なあ、
>見るにつけw
>知れとw
結局何を訴えたかったのかな？
574:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb7-Awv5 [110.163.216.103])
17/06/16 07:11:52.74 Tv+PGabNd.net
東横方面に行くなら、東急も特急車両造れよ
575:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.159.232.66])
17/06/16 08:29:02.31 NVXRvcS20.net
>>559
なんかね
おースゲーッ！とは感じるかもだが、自動洗車機でガシガシやって大丈夫なのかななんて要らぬ心配をしてしまう
手入れは大変そうだね
あとコンセプトのご立派さと観る人がどう感じるかっていうのは別だからなあ
親しまれていくモノってコンセプトよりも感覚的なものじゃないかなと思うし
5000は西武鉄道の何たるかも秩父の魅力も体現してはいなかったけどとても親しまれた
ロマンスカーNSEもあのデザインとカラーリングが理屈云々より先に印象として強かった
建築家は結構なんだけど理屈っぽさが嵩じて野暮になるのだけは避けてほしいな
576:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-aL5P [60.148.124.116])
17/06/16 11:52:40.27 8+JZOgqd0.net
＞自動洗車機でガシガシ
自動車のガラスコーティングって優れてるよね。高額だが。
塗装屋で施す事も多いから
”塗装を施して鏡のような効果を持たせた”に当てはまるかな？
577:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/16 13:10:30.11 bhkUYJHMp.net
>>562
激しく同意 東上線直通特急も用意すべし
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GsY3 [60.158.228.95])
17/06/16 14:48:45.49 KK+Hexfu0.net
憂国うざ
579:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-sdN2 [49.98.145.61])
17/06/17 11:39:15.66 0o9V2y3Jd.net
4000系置き換えに40000入れるかな？あと8両仕様とか。だいたい旧101系の部品使った車両だし。そろそろ車両更新時期だよね、、
580:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMbf-VgqF [124.24.247.185])
17/06/17 15:08:55.62 qwRJvQfIM.net
>>567
5年前のピクトリアル西武特集では4000はしばらく使うとあったから当面置き換えは無いのでは。
それに40000は前評判とは裏腹にボロクソ言われてるね。
クロス状態ではぼったくり、シートはガタつく、テーブルは無いと非難轟々。
ロング状態は通路が狭く非常に窮屈。これなら30000の方が100倍マシ。
こんな酷評を受ける電車も珍しいね。
581:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56e3-M9XU [153.161.24.90 [上級国民]])
17/06/17 15:25:11.56 7iHr0H660.net
>>567
全部の4000に自動車特攻すれば廃車も
582:早くなるよ
583:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-sdN2 [49.98.165.98])
17/06/17 15:26:02.04 74F431NTd.net
そう言えば廃車部品を使った東武6050系が私鉄譲渡されないまま解体されたね。西武4000みたいに車体は新しいけど。
584:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-aL5P [126.74.234.54])
17/06/17 16:43:54.12 EfPmvTQL0.net
あくまでも個人的な感覚だが、4000系は乗って一番心地が良い。
NRAは飯能方転で椅子の向きが逆になるし、4万はL/Cどっちも掛け心地も立ち心地も悪い。
4000系の椅子はレトロな雰囲気ながら掛け心地がとても良い。
特別料金無しというのもあるが、旅情さえあり知らぬ人が対面に座ったところで気にもならない。
後継の話がもしあるなら、ほぼまんま踏襲して欲しい。
585:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb6f-VLdI [114.181.186.72])
17/06/17 17:23:13.97 xAgKF5c00.net
>>571
西武4000系は飯能以西だったら残るでしょう。
というのも、西武池袋駅７番ホーム以外はホームドアを設置するようだからね。
７番ホームにもホームドアが設置されたら、４０００系自体入線できなくなる。
同じような理由で快速を廃止したのも、ホームドア設置と関係ありそうな気がするし、
快速しか使ってなかった浅草駅５番線を取り壊すんじゃないかと思う。
586:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-0Nc5 [126.152.5.65])
17/06/17 18:05:48.14 hLTjzBFJp.net
>>570
というか機器流用車だから譲渡先がないんだろ。
名鉄5300系・1030系・1850系も同様に車体は新しいが機器流用車故に若くして解体されてる。
587:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-Hu2a [182.251.240.3])
17/06/17 22:30:05.77 5Q99UY35a.net
>>573
西武501も譲渡されなかったし。9000系もそのパターンだな。まあ9000は短編成組めないから地方は無理だが。
588:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9b-L5W3 [124.103.165.11])
17/06/17 22:48:21.90 V9ylUniF0.net
841 名無し野電車区 sage 2017/06/17(土) 10:15:26.61 ID:wMulB816
貝塚線600系の足回りって元・西武701系の流用らしいが
車体よりコッチのほうが草臥れてんじゃないの？
589:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6f-G/8V [60.43.1.10])
17/06/17 23:40:01.68 bVQh2iuo0.net
>>574
501は下回り流用の為の廃車だから別問題
590:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa27-otAv [36.12.103.2])
17/06/18 00:28:40.71 JPI+PabBa.net
40000ごときで30101持っていかれたのは不満
新→池はだいたい初期車が多いけど、池→新はいつも後期車だよな
591:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf68-VgqF [124.100.35.254])
17/06/18 00:35:33.31 pZGqJ6XI0.net
>>577
別に良いだろ、新宿線なんて何もないんだから
592:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-wqqB [49.98.155.105])
17/06/18 01:16:35.28 wf+2hDdhd.net
>>577
今度入る40000で30103と30104も新宿線行きだな
593:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d29b-r+Uy [61.214.35.203])
17/06/18 02:18:52.04 tROvsMq10.net
>>577
新宿線は小笑を新製配置で貰ったが活用できなかった
萩山の分割併合が無くなって2000系も昔ほど編成の組み替えを行わなくなったので
「8連にくっつけて10両組むため」という小笑の存在が無駄なのかも
4・6連が存在して組合せで編成を作って運用していた時代のままか
2+2で支線運用が可能かつ運用場所があれば小笑の存在意義も大きいのだろうが
594:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d749-3+N0 [110.5.47.222])
17/06/18 04:08:54.02 P0frFeOP0.net
>>575
台車だけFS342に交換
モーターは新品
かつて存在した
595:313系等は下回り流用だったから 701系の音を出していたよ。
596:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d749-3+N0 [110.5.47.222])
17/06/18 04:10:45.98 P0frFeOP0.net
>>580
2+2で西武園線とか。かつて2000の２連が登場した
当初もそんな使い方だった。
もともとの予定通り６連が登場していれば活躍の場が
もっと多かったかもね。
597:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/18 05:06:46.81 +ArDK8O40.net
>>52
メトロ7000は元が狭いせいなだけ。
そもそも16000系が出揃った後は置き換えすら見えていて、7人がけ車輌に更新されるかと。
一部はL/Cカーになるかもしれんが
598:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/18 05:13:30.35 +ArDK8O40.net
>>551
今の10000系、池袋線配置数と同数。
ということは平日はちちぶ、むさしの池袋、秩父線専従になるのはほぼ確定。
だが、メトロ直通設計のようだから、運用余剰の出る土休日は
Sトレイン乗り入れ先である東横線直通の可能性が非常に高い
599:名無し野電車区
17/06/18 13:45:58.26 eGHoxyhKo
>>577
放置され続けている新宿線民の気持ちを考えてみ？笑
600:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-xoJG [126.233.202.179])
17/06/18 17:27:03.69 6R9t4S2Np.net
>>567
機器更新かE129系ベース車で置き換えやろ
>>569
せやな
>>570
ありゃ台車が特殊やから ミンデン治具とか文不相応
>>573
せやな
>>579
乙！
>>583
せやな
601:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e768-1u+o [222.149.244.144])
17/06/18 17:33:36.64 SYzOQ5Wt0.net
>>586
せめてもの罪滅ぼし
今 す ぐ 命 を 絶 て
602:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52ea-w/Nb [59.166.53.172])
17/06/18 19:39:54.63 BRbpI8t40.net
>>584
マジで？
あれだけ改造して置き換えるの？
17000系？
603:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 839b-r+Uy [122.16.249.161])
17/06/18 19:53:28.92 2734nz+80.net
直通先にしろ西武にしろ特急と銭取が共存する状況ってどうなんだ？
10000系新赤矢号と比較すると40000系クロスモード銭取は割高感がする
銭取がメトロ・東急直通の代わりにメトロ・東急の料金も発生して1乗車に必要な指定料金が高くなるのと
特急が今の所西武線内しか走らないため西武1社だけの料金しか発生しないのの違いだろうか
つまり特急がメトロ・東急直通するとしたら銭取とのグレードの違い相応の料金差が発生するだろうか
604:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/18 20:25:11.40 +ArDK8O40.net
>>588
経年も同じで、7000系と同じ改造をした6000系を全車容赦なく廃車にしてるから、
7000系を躊躇う理由がない。改造後、15年ほどは使ってるし。
>>589
レッドアローの値上げを考えてるのかもね。
株式上場の前の騒ぎでレッドアローの値上げも話題に上がってたし、
新車に置き換え、今までのビジネスライクな10000系までとは違い、
より豪華な新車とのトレードオフとして値上げに踏み切る可能性はある。
605:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d211-6jVG [219.183.194.127])
17/06/18 22:29:35.47 cLXxfje10.net
>>590
>より豪華な新車とのトレードオフとして値上げに踏み切る
もしそうだとしたら、利用者のニーズを完全に見誤っているとしか思えない
レッドアローは他社より割安な特急料金で、そこそこの快適性と速達性が魅力
朝晩の通勤や休日の買い物需要がメインなので豪華さは求めていない
かといってS-TRAIN
606:のようなリクライニングもテーブルもない有料列車では割高感がある 増税前・値上げ前の池袋～所沢350円は割安感があったし、現行の400円も妥当な水準だと感じる これ以上立て続けに値上げされると、さすがに利用客が減る あくまで今の特急料金の範囲内で採算の合う車両にして欲しいね
607:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f2c-VgqF [118.109.32.194])
17/06/18 22:43:52.80 kniXBhM+0.net
東武みたいに土休日別とか、午後割、夜割とかを導入するかもね。
608:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5397-w/Nb [106.72.37.224])
17/06/18 23:14:47.20 5SsmMSno0.net
>>590
というかメトロは05系まで廃車にしてるからな
(06は既出)
609:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFf2-SCS0 [49.106.193.53])
17/06/18 23:59:15.72 tOP9uFoJF.net
>>591
Sトレインに割安感出すために特急料金値上げは仕方ないんじゃない？
スワローあかぎみたいに所沢まで500～600円、飯能まで700～800円ぐらいにもっと値上げして差別化した方がいい
朝夕はほっといても満席になってるし
空席が出たらJRや東武を見習って急行を減便したり、馬鹿停させて追い抜いて特急の相対的な価値を高める
610:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-YM39 [1.75.7.149])
17/06/19 00:15:44.13 AXCklpoid.net
>>438
6/11を最後に6114F見ないな
6106Fの出場も近いのか
611:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d211-6jVG [219.183.194.127])
17/06/19 00:43:10.84 QseRFmAS0.net
>>594
>朝夕はほっといても満席になってるし
そこまで通勤客もバカじゃないよ。
レッドアローが朝晩満席なのは、需要と価格が均衡しているから。
池袋線は需要が価格を上回る状態だけど、新宿線はギリギリ均衡しているような状態。
これ以上値上げしたら持たないのは肌感覚でわかる。
>急行を減便したり、馬鹿停させて追い抜いて特急の相対的な価値を高める
それをやると長期的には沿線人口が減って、やがて特急の利用も減る。行楽客も減る。
有料列車による快適乗車サービスは、沿線の魅力を高めるためであって（観光や通勤の利便性など）
一般列車の利便性を犠牲にするようでは本末転倒。
612:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 00:44:59.31 xlC/Us+B0.net
>>596
新車投入が決まってるのは池袋秩父線な。
ここを一律100～200円程度値上げする可能性はありえる
613:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFf2-SCS0 [49.106.193.53])
17/06/19 00:54:50.21 eK3XXR5IF.net
>>596
新宿線はすでに特急退避について合わせる日数も急行が馬鹿停三昧
平日夜間も本川越まで急行が逃げ切れるのにわざと馬鹿停して新所沢退避にして
特急の利用率を高めてる
特急の速達性を売りにすれば当然一般列車は犠牲になる
東上線は池袋を遥か20分以上前に出た列車までTJライナーが追い抜く
スカイツリーラインに至っては快速、区間快速を全廃して特急化する徹底ぶり
西武も見習わないと置いていかれる
新宿線は2016年度、大幅に乗客増えたし大丈夫
614:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-wqqB [49.98.142.20])
17/06/19 01:10:42.85 8vUHZ40xd.net
40000導入の代償として30000の10両固定が新宿線に行ってしまうしなw
今年もそうなるだろうし、そうなれば優等は結局混雑率悪化だよ
40000S-TRAINも座席が悪いし
車両変更もなく、まったりと走ってる各停が相対的に一番快適になってるんじゃね？
615:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e23-9imW [111.100.72.114])
17/06/19 01:44:53.70 MIIJSnlD0.net
>>599
座席がしっかり固定されてないよな。なんかガタガタするけど今まで乱暴に扱ったヤツが多かったかね。
そんななら313系のような転換クロス導入してくれた方がよかったな。クロス時はあっちの方が快適。
616:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 02:33:30.21 1PB6O36Wp.net
>>588
メトマンナナは営団7千系の置き換え形式やろ
>>590
せやな 営団六千系が引退すれば七千系が一番古くなる
>>599
歓迎
617:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f40-60dF [118.241.220.132])
17/06/19 03:19:37.66 XdC+0caj0.net
新型特急は台車にダンパーと簡易型車体傾斜ダイヤフラムでも搭載し、S-TRAINと差別化しないと厳しいな。
618:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 04:12:23.87 1PB6O36Wp.net
>>602
せやな
619:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 04:18:13.08 xlC/Us+B0.net
>>599
たしかに一編成転属したけど、今後そうなるとも限らないし、
30000系よりも20000系が転属するんじゃないかと思ってるけど。
それに40000系は先頭の詰め込みが効くのが最大のメリット
620:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.199.179])
17/06/19 04:19:35.79 qjrtdcJap.net
>>597
>>598
一時的に収益は増えるかもだが、特急の満席を支えてるのはあくまで日々の通勤客、リピーターだよ
そんな結果的に倍近くの値上げになったらいくら優等を減便してもジワジワ客は減るよ
結果的に通勤不便な路線として沿線価値は下がり、一時の儲け以上に減収に繋がりかねない
そもそも既にやった値上げが新特急とSトレの格付けじゃないのか？立て続けの値上げは新特急にとっても客から敬遠されかねない悪手だ
621:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.199.179])
17/06/19 04:21:18.83 qjrtdcJap.net
>>604
先頭だけ効いてあとは全然狭いからむしろ全体では詰め込みが効かない
622:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 04:43:49.10 xlC/Us+B0.net
>>605
プラス100円の値上げが倍とかどういう計算なのか…。
ラッシュ時のレッドアローは即完売ばかりだから、
値上げをしてある程度利用客層を落とすほうがサービス面ではプラスになるんだ。
すぐ満席になるということ自体が、サービス面での弊害になる。
そもそも今西武池袋線の沿線価値って上がってるし、西武鉄道が価値をあげたがってる。。
沿線不動産価格も増加が続いてる、つまり沿線住民の平均所得があがってるということ。
ちょっと値上げするぐらい問題にならない。
>>606
そもそもそんな大混雑するような時間帯に一般車として運用しないんじゃない？
Sトレインに充当するんだから、心配するポイントが違う。
623:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 05:14:29.82 1PB6O36Wp.net
>>604
2万系と3万系両方寄越せ
624:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 05:21:12.00 xlC/Us+B0.net
>>608
たぶん、20000系10両編成2本転属で終わり。
40000系L/Cで全編成分は捻出しないかと。
種別的に純増せざるおえないかと
625:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.224.137.4])
17/06/19 05:59:07.24 txq6YLA50.net
>>607
去年値上げしたばかりだろ
客は忘れてないよ
沿線価値が上がってるだの料金値上げで客質を上げるってのも後付けだろ？
そういういわば調子こいた姿勢はそれこそ株主総会で叩かれるんじゃない？
価値が上がったと自慢出来る位にはあと10年くらい頑張らないとだろ
客がちょっと増えたくらいで浮かれ過ぎだ
626:憂国の記者 power to the people！ (ﾜｯﾁｮｲ 56d6-0Dx6 [153.156.71.166])
17/06/19 05:59:28.81 CGyiJS840.net
国内旅行なら、どこ行っても芋洗い状態の京都よりも、“なにもない”がある千葉県いすみ市がいいね！イイネ！！
京都は外国人と楽器持ったアニヲタが多くて不愉快だからダメダメ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
627:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 06:15:09.01 xlC/Us+B0.net
>>610
池袋視点では値上げだが、所沢視点だと値下げしてる。
特に、利用客の多い所沢～秩父間では値下げだから、一律値上げというわけでもない。
なお、レッドアロー値上げの提案は西武鉄道側ではなく、株主側。
株式総会で叩かれるなんて言ってる時点で不勉強だね
628:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spe7-xoJG [126.205.68.66])
17/06/19 06:54:44.59 1PB6O36Wp.net
2万系にLCD設置キベンヌ
629:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.224.137.4])
17/06/19 07:50:51.29 txq6YLA50.net
>>612
そうなの？どんなおエライ株主だそりゃ…大株主なのか、はたまた値上げを叫ぶ株主は大多数なのかによるが…
いずれにせよ不勉強申し訳ない
だが一利用者レベルで値上げを歓迎する理由はどこにもないな
特急の客質を上げるとか言って選別され、その客が増えもしない一般優等に流れてきても特急客以外には何ら恩恵はない
儲け重視は結構だが、あんまり客単価上げばかり追求されてもフトコロには限界がある
630:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-M9XU [126.234.28.3 [上級国民]])
17/06/19 08:18:42.90 6vV/PPs0r.net
通過を見ていると同じ区間でも2000とスマトレで2000の方が早いと思うんだけど、きのせい？
631:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb9b-VgqF [114.164.127.123])
17/06/19 08:48:48.61 1g3i/TN90.net
2000は加速が悪いから全力で走ってるので
632:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-QeqB [1.66.100.217])
17/06/19 08:50:58.94 /OIddzbud.net
音がでかいから速く感じるだけだったりして
633:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-SCS0 [49.97.104.50])
17/06/19 10:21:55.81 Sq5GPw+fd.net
なんか馬鹿がいるね
株式は配当を多く貰いたいんだから企業の利益が高まることを望むでしょ
満席続出の池袋からの特急料金値上げは当然の要求
投資家は沿線住民とは限らないし利用者目線と同じなわけない
634:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-SCS0 [49.97.104.50])
17/06/19 10:24:43.20 Sq5GPw+fd.net
ちなみに東武の株主も
赤字の東武博物館槍玉にして閉鎖しろって圧力大きいって
館長が言ってた
スカイツリー以後の株主は利益確保に煩くなって
金食い虫の東武博物館に対する目が厳しい
635:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.228.95])
17/06/19 11:19:13.62 Bfjvutlbp.net
>618
分かってるフリも困るが…
株式会社は株主の儲けの為にあるんじゃないだろ
株主はその企業の姿勢と将来に賛同して投資するもの
無分別に自分の儲けばかり追求したり、株主の言うことばかりは聞いてられないだろう
もっとも、客の利便性と会社の利益のバランスが取れる提案ならドンドンして欲しいけどね
636:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf2-SCS0 [49.97.104.50])
17/06/19 11:48:40.08 Sq5GPw+fd.net
じゃあなんで上場してるの？
会社は株主のものだよ
多くの人がそう言ってる
嫌なら上場するなよ
637:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 12:07:22.77 Qix7pEVo0.net
需要があるならなんだってやるだろ。鉄道会社だって。
もしハード面で車両やら運用やら手配付いたと仮定して
５２席を一日３便も４便を出したとすると、貧乏人は
乗
638:れない列車が目の前を走り回るのは気分が悪いわ！みたいなこと言って 苦情入れるわけ？ 乗車券やら定期券しか持ってない連中が、 線路の向こうから入線してくる列車には乗り込めて当然だろ！ オレが乗れない列車を走らせるとかゆるさん！みたいな感覚は思い上がりにも ほどがあると思う。
639:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-D6AI [1.66.96.197])
17/06/19 12:14:49.43 k08VtFyEd.net
>>621
株主はみんな自己中。
そんな奴ら真の株主じゃない。
640:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 12:24:44.06 Qix7pEVo0.net
＞真の株主
＞真の株主
＞真の株主
証券市場を否定する新たな新説が登場です。
君のいうところの自己中な株主を否定するのなら
非上場を貫き通す意気込みがなきゃダメでしょうが。
641:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56e3-0Nc5 [153.167.133.196])
17/06/19 12:41:29.58 OkFGQ+rf0.net
池袋特急は、需要がある夜帯は値上げしたら？
Sトレインは、空気運んでるなら廃止したら？
需要がないもんはどうしょもない。
642:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.228.95])
17/06/19 12:44:52.96 Bfjvutlbp.net
株主の言うことばかり聞いてたら会社潰れるよ
サーベラスは会社や沿線の方針と相容れないから結果的に排除された
そういう事もあるのが株式会社
643:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 13:04:58.26 Qix7pEVo0.net
上場のリスクとは何ぞや。
というリスクマネジメントが出来てこそ当たり前の会社。
昨今の国会と一緒で「数の横暴で押し切るのか！みたいな寝言を
寝ずに言いはじめる少数の偏った人たちに振り回されるようじゃ
ダメよ。
644:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.224.87.99])
17/06/19 16:44:33.79 WJ6lL6+20.net
で、その株主をよく理解してるという頭で鉄道を語るのは良いが、株主の儲けに協力し自分は値上げや優等の混雑を当然だと受け入れる訳だ
マゾだな
645:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 16:53:38.38 Qix7pEVo0.net
いや、ごくたまに出かけるときしか電車使わないもんでｗ
つうかいまの優等の混雑って…すっかりヌルっこいじゃねえかよ。
646:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-7oTP [180.57.210.12])
17/06/19 18:12:29.92 hE1L1zVy0.net
そんなに利用しない人が特急料金値上げを叫ぶんすね、よく分かりました
647:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 18:56:27.67 Qix7pEVo0.net
いや値上げを叫んだのは俺じゃないｗ
乗りてえならグズグズ言わねえで鉄道会社の決めた料金
払えよ派だから。
648:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe7-XWUf [126.253.228.95])
17/06/19 19:00:12.67 Bfjvutlbp.net
普段乗らない奴に大人しく金払えとか言われても説得力無いな
所詮他人事って訳だし
649:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 19:23:29.46 Qix7pEVo0.net
>>632
普段乗ってるんだからオレのいうこと聞けよ派 ってことですね。
でも世の中的には定期券利用者に特急料金についてのご意見は求めないと思いますよ。
料金についてそこのご意見を参考にしても利益にはあまりつながらないから。
ましてや通学定期利用者なんてもってのほか。顔洗って出直せってな感じで。
650:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57e3-pdLg [180.31.158.94])
17/06/19 19:59:17.87 xlC/Us+B0.net
鉄道は公共性があるものだから廃止や値上げには慎重であっても良いとは思うが、
レッドアローが公共性といわれると疑問があるところだしな。
ある程度の公共性はあるだろうが、それよりも贅沢品っていう趣向だし。
651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2ea-G/8V [211.132.60.208])
17/06/19 20:05:01.51 Qix7pEVo0.net
＞鉄道は公共性があるものだから
普通料金で乗れなくなった青函トンネルに対する恨み節ですか？
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4711-XWUf [126.94.219.90])
17/06/19 21:11:48.16 RAeZBbaw0.net
話題は尽きないがそろそろ車両スレの本題に戻った方が良いな
似た様な話が有線スレと同時進行状態だし
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 529b-r+Uy [123.216.18.78])
17/06/19 21:13:53.02 WcfQTgla0.net
>>594
企業経営としては正答なのかもしれんが本末転倒だ
>>598
そんな流れ置いて行かれる企業の方が好感が持てる
新宿線の平日夕ラッシュ時拝島急行の準急化でなんだかなーと
東伏見待避のための準急化だけならまだしも
上石神井で待避していた各停の上石神井打ち切りは酷い
拝島準急に上石神井から乗ろうとすると平日朝ラッシュ時上り並みにきつい
急行なら上石神井で降りて各停に乗り換える筈の準急3駅民が乗ったままの車内に
各停で上石神井に着いてもっと先へ行く人が準急3駅行きを含め全員乗り込むわけだからな