17/04/26 15:21:28.63 LUPLt0IU.net
そのシステムより３セクの方が得なんじゃないの？
754:名無し野電車区
17/04/26 18:12:21.67 gpWoTi4S.net
>>738
今は都市鉄道等利便増進法によって国と地方自治体が1/3ずつ補助されるから
事業者負担は1/3だな
755:名無し野電車区
17/04/26 19:18:59.75 TvlB+1GO.net
日本人にとってはJR京都線利用者の空港利用時のみの利益であって
もっぱら訪日外国人（大多数が特亜系）の京都や新大阪へのアクセス時間短縮のための
なにわ筋線計画
京阪神奈に住む日本人にとってはシラケ一色で無関心だったけど
阪急乗り入れ報道で「標準軌も走るのか？ つまり阪急近鉄阪神京阪相互乗り入れ直通化で
新時代の関西になるのか？」と解釈して期待MAXになって一時的に盛り上がった。
だけど従前通りの計画と知ってさらにシラケムードが増して反感だけがMAXとなった。
756:名無し野電車区
17/04/26 19:34:05.22 f+uqG5Ft.net
南海が狭軌だったのを恨むのだ
軌道幅のせいでJR一強になってしまったのだ
757:名無し野電車区
17/04/26 19:42:19.44 pzZ64RPI.net
>>742
京都は大観光地やだからアクセス改善されるのは仕方ない。
758:名無し野電車区
17/04/26 19:42:24.18 /cdN0BrA.net
関空開港の頃は新大阪ー関空が3500円くらいしてたけど
今は2500円くらいなんだな
いい値段だとは思うし、ラピートが新大阪に来たら
ラピートのほうが3分程度早くなりそうだし
それで1500円～1800円で
759:設定してきたらはるか死ぬかもね
760:名無し野電車区
17/04/26 19:47:36.50 H7gUogVh.net
新大阪で乗り換える客ってほとんど新幹線だろうから乗継割引適用でもっと安いんでは？
761:名無し野電車区
17/04/26 20:34:30.45 2Vfk+80t.net
JR東海にとって阪急は新幹線ホーム増設用地を譲って
くれた相手なので、南海・阪急とも乗継割引を始める
可能性はあるよね。
762:名無し野電車区
17/04/26 20:50:49.98 XbvF9j60.net
>>707
霞が関の役人は給料安いぞ
763:名無し野電車区
17/04/26 22:02:51.92 5Q6tvioM.net
>>745
全車両指定席でＡ特急券適用区間なので今の自由席利用よりも８００円ほど高かった
764:名無し野電車区
17/04/26 22:12:26.12 Cz1+RKkR.net
新規につないだ路線は乗り継ぎ割引の適用外かな
765:名無し野電車区
17/04/26 22:13:11.36 9P5m4YhW.net
新幹線と飛行機両方使う層ってどれくらいいるんだろう
中国地方から海外行くとか？
766:名無し野電車区
17/04/26 22:23:35.86 BY12WLvt.net
>>747
無償譲渡じゃなくて、商売として普通に売っただけで
そんなことするかねぇ
767:名無し野電車区
17/04/26 22:33:19.10 f+uqG5Ft.net
地方から海外に行く人は飛行機乗り継いだ方がいいっぽいな
768:名無し野電車区
17/04/26 22:40:49.28 R4zoiMsN.net
>>748
そんなわけないだろ
769:名無し野電車区
17/04/26 22:40:59.62 H7gUogVh.net
>>750
関空線自体新規路線だし、なにわ筋線同様上下分離だけど、開通当初から乗継割引適用してたのでは？
770:名無し野電車区
17/04/27 00:13:25.04 c4FhFZo0.net
なにわ筋線は乗り継ぎ割引をしないと思ってました
第三セクター路線を通るとかの理由で
割引するのは従来通りのルート(もしくは廃止)
771:名無し野電車区
17/04/27 01:06:00.31 WFwuk+Oc.net
関空線は連絡橋の建設費上乗せされてたんちゃうの？
772:名無し野電車区
17/04/27 07:32:37.19 C+LOMRyu.net
上乗せされてますね
773:過去ログ ★
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