17/05/17 19:47:35.39 cq0C1r8B0.net
>>729
営団時代に浦安－西船橋間を営団直営で開業させたこと自体が緊急避難と言われている。
総武快速線が未開業の時期で総武緩行線の混雑がマジで危険なレベルだったのが理由。
帝都高速度交通営団は東京都と国（当時は国鉄）が折半して出資していた。あくまでも
「東京都のための」特殊法人。当時から千葉県内は別会社で、というのが営団の持論だった。
営団を民営化した東京メトロも、その思想は引継いでいるはず。形の上で株式会社になった現在、
大赤字のお荷物をわざわざ抱え込む事は営団時代以上に許されないはず。