17/06/08 11:33:31.22 TtugeEy7.net
キハ85系も置き換えの時期か・・・
JR初期に導入された特急もどんどん置き換えられていくなあ
316:名無し野電車区
17/06/08 11:38:32.45 wsfI7LoX.net
そろそろ681も281も置換え時期だな
317:名無し野電車区
17/06/08 13:07:12.66 Zm0Dljf3.net
>>312
電動機駆動になるからエンジン数から傾斜装置の有無は推察できない。
318:名無し野電車区
17/06/08 13:08:25.66 Y8piFPXQ.net
スカート破かれたエッチ
URLリンク(pbs.twimg.com)
319:名無し野電車区
17/06/08 13:16:16.30 gwO8NVj1.net
クモハ225-5123以下6連が本日川重出場
320:名無し野電車区
17/06/08 13:34:29.45 YJ9wdC7r.net
>>316
681は敦賀延伸時に廃車。
281は更新してなにわ筋線開業までもたせるか、敦賀延伸で余剰となる683改め289で置き換えるか。
なにわ筋線のからみで新車投入はなさそうだな。
321:名無し野電車区
17/06/08 13:41:46.17 YJ9wdC7r.net
>>316
681は敦賀延伸時に廃車。
281は更新してなにわ筋線開業までもたせるか、敦賀延伸で余剰となる683改め289で置き換えるか。
なにわ筋線のからみで関空線への特急車の新車投入はなさそうだな。
322:名無し野電車区
17/06/08 13:42:03.65 Y8piFPXQ.net
飯テロ対策として夕方4次以降に551の肉まんは密閉した状態で持ち込むことにするべし
車内で開いて喰うのはもってのほか
323:名無し野電車区
17/06/08 14:56:30.97 l0Ytzs0z.net
>>320
323の増備はあるんじゃない?
関空快速減った分周回列車増やさないと
324:名無し野電車区
17/06/08 16:27:18.25 wbdPo7Hv.net
>>315
言うても随分先の話だぜ。
325:名無し野電車区
17/06/08 18:17:37.14 qO8wucBJ.net
はるか後継車はなにわ筋線開業したらは南海と共通車種でも開発するんじゃない?
その頃にはラピートもいい歳だろ
326:名無し野電車区
17/06/08 19:47:19.53 qpnZ9+pp.net
はるかの新型車両なら2022年までに投入確定してるけどな
327:名無し野電車区
17/06/08 20:23:45.39 2lDcwssv.net
西はインバウンドに力入れてるし、専用車の新車入れることはあり得なくはないな
グリーンは半室になるだろけどw
328:名無し野電車区
17/06/08 20:24:16.16 BfflawXG.net
287新番代
329:名無し野電車区
17/06/08 20:34:09.03 BfflawXG.net
車体傾斜方式新形かN283
これで287を捻出し改造
330:名無し野電車区
17/06/08 23:25:32.36 F+hHDf2T.net
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅~肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
URLリンク(www.saga-s.co.jp)
331:名無し野電車区
17/06/09 04:57:59.71 LH6AmzFU.net
>>330
その話秋田。
811系はスッキリした外観のイイ電車だったのに、
機能的にはともかく、見た目はスッカリダメになった。
332:名無し野電車区
17/06/09 08:07:31.21 fdp2lpHb.net
>>326
確定というならソース出せよ
333:名無し野電車区
17/06/09 08:16:39.31 LH6AmzFU.net
「確定情報」の類いはソースなしには食えない。
334:名無し野電車区
17/06/09 08:19:05.92 +Oo29WiC.net
na413編成(奈良電車区の4両221系)
フルカラーLED換装してた
多分これで5編成目
335:名無し野電車区
17/06/09 13:26:42.62 l9qgyC4y.net
キト221ROM更新してないってことは白LEDなるのかなぁ
336:名無し野電車区
17/06/10 13:27:18.85 8VSQ5qZ0.net
大和郡山市長選挙のお知らせ~6月18日(日)投票
平成29年6月18日(日)は、大和郡山市長選挙の投票日です。
~みんなそろって投票しましょう!~
URLリンク(www.city.yamatokoriyama.nara.jp)
337:名無し野電車区
17/06/10 14:55:18.57 hq9FWW8L.net
>>336
シャープ社員か
338:名無し野電車区
17/06/10 16:24:32.64 8VSQ5qZ0.net
大和郡山ゆかりの人々URLリンク(www.city.yamatokoriyama.nara.jp)
井筒和幸(いづつ かずゆき)
荻野貴司(おぎの たかし)
亀井善行(かめい よしゆき)
喜多 誠(きた まこと)
塩崎祥平(しおざき しょうへい)
福井謙一(ふくい けんいち)
前川佳文(まえかわ よしふみ)
松村 武(まつむら たけし)
松本 紘(まつもと ひろし)
南かおり(みなみ かおり)
赤塚不二夫 が 抜けとる=矢田口=
JITTERIN'JINN もぬけとる=郡山西中学校卒業=
南田裕介(ポリプロマネージャー)=小泉町=
加護亜依(元モームス)=西田中町=※住所地を偽っての越境通学は事実かデマか
荒井正吾(奈良県知事)=郡山中学校卒業=
大島寛(ゆたか)(西武ライオンズ)=小泉町=
松本真理子(マリンバ演奏家)=横田町=
城島茂(TOKIO)(敬称略)
339:名無し野電車区
17/06/16 11:48:14.17 LfDgegOg.net
小浜線の125、せっかくの海岸の景色なのにバカでかいトイレのせいで視界が狭い
68x系が方転できたのだから125系も是非していただきたい
340:名無し野電車区
17/06/16 11:52:01.37 TYMF4ICw.net
視界の広い戸袋窓付き105-500をどうぞ
341:名無し野電車区
17/06/16 11:57:13.16 ovt7vjr9.net
>>339
たしかに最近の単行車って、
客室にトイレが付いてるのか、トイレに客室が付属してるのか?
…がさっぱり判らんようなのばかりだからな。
342:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/16 12:32:49.77 bhkUYJHM.net
>>340
イラネ
343:名無し野電車区
17/06/18 02:19:38.29 S6ZzDIgI.net
323だけJR東に乗ってる気分になるんだよな
225や227までは典型的なJR西の車って感じがするけど
323だけ何故かJR西らしさがない車で良い感じだ
344:名無し野電車区
17/06/18 06:52:28.70 3WQEXOzX.net
そんなあなたは東京大好き田舎者♪
345:名無し野電車区
17/06/18 07:34:37.44 xMGOz3Cr.net
自分は323はむしろJR西らしい電車だと思うけどね
見ためとか、3ドアとか
346:名無し野電車区
17/06/18 11:28:09.66 pWiafDmx.net
車内がやたら眩しい
珍しく広告が右側で案内が左に配置されてる
阪急や阪神やJR東なんかとは違うことをアピールしている
347:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/18 17:08:49.02 6R9t4S2N.net
221系体質改善完了あくしろ
348:名無し野電車区
17/06/20 22:06:29.66 ToJ92diB.net
【JR西】221系NA423編成 運用復帰
URLリンク(rail.hobidas.com)
349:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/21 00:44:10.41 KBZRCZ78.net
>>348
乙!
350:名無し野電車区
17/06/22 16:47:38.21 EXmg9Qgc.net
昼頃の吹田駅人身事故でV56が大変な事に…
…ウテシ側のガラスが粉々…って、幌が付いて無いからこーなった?
351:おんどれめぇ!
17/06/22 18:41:01.65 HvUgbjsp.net
貴重な幌なし編成なんだぞ!
352:名無し野電車区
17/06/22 20:12:49.82 djjMQk69.net
病院から帰ってきたらしっかり幌顔に整形されてるさ
353:名無し野電車区
17/06/22 22:04:43.16 HasjOPi2.net
>>350
幌があったら却って酷い事になっていただろうな
354:名無し野電車区
17/06/22 23:00:17.59 cPNijPf6.net
運転士は大丈夫なんだろか?
特攻した奴は死んで当然だが巻き添えになった人は男児が軽症で
成人男性が重症とか。
しかし、以外と割れるんだな。
2次車以降は複層ガラスと、間に防護フィルムが入ってるが。
355:名無し野電車区
17/06/22 23:03:24.10 djjMQk69.net
割れないクッションガラスを採用してスカート部分に網を装備しないとね
そしたら飛び込んでも跳ね返って網の上にキャッチ
356:名無し野電車区
17/06/22 23:24:15.63 SAd70Oh9.net
今回の人身は何時ぞやに東で合ったE259系人身と同じか
357:名無し野電車区
17/06/24 17:02:45.27 gj44dKHB.net
またしても223快速が朝霧で人身事故の当該に…
人身事故スレによると、W2だそうだが、確か幌付きのハズ…
358:名無し野電車区
17/06/26 20:01:40.07 ZavGk11y.net
V1のパンタグラフ焦げた
URLリンク(twitter.com)
359:名無し野電車区
17/06/27 00:50:09.56 pTVSCRx2.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒)___
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/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---''
360:名無し野電車区
17/06/27 00:53:38.88 GtTTyyxW.net
>>358
> V1のパンタグラフ焦げた
> URLリンク(twitter.com)
1000番台も登場20年超えだもんな。
一昔前だったら、とっくの前に地方転属で余生を送っていたのに、
本線でバリバリで130km/h運用させるのは無理すぎ。
せめて、7000番台改造で120km/h快速運用している後期車と入れ替えれば
良いのに。
361:名無し野電車区
17/06/27 01:09:16.99 pTVSCRx2.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---''
362:おんどれめぇ!
17/06/27 03:03:01.41 s+mnMB0W.net
>>360
パンタグラフの問題では?
363:名無し野電車区
17/06/27 05:07:39.56 sO9Xwupb.net
1000番台はそのうち岡山転用されそう
4両編成はそのまま行けるが8両編成はいくらなんでも長すぎ中間車を余剰廃車することになる
364:名無し野電車区
17/06/27 07:20:10.79 Y9/2oysC.net
ご心配には及びません。
最後まで本線で役割を全うするでしょうよ >223-1000
365:名無し野電車区
17/06/27 08:50:11.89 WMEoSkYU.net
223(0,1000)は早期に体質改善工事必要やな。
特に1000番台、内装のへたり込んだ感じもあるが、最近は制動時の回生失効が目立つ。
366:名無し野電車区
17/06/27 09:01:01.82 /s/OOWkD.net
223-1000はキトに転属して113の置換え
367:名無し野電車区
17/06/27 09:08:09.17 /s/OOWkD.net
>>365
>最近は制動時の回生失効が目立つ
昨日のは車輪から煙が出てたらしいから、回生失効の早さも一因ではないかなぁ
一年前の学研で207がぶっ壊れたのといい、壊れて客に大迷惑かけるまで使うのはいかがなものか?
368:名無し野電車区
17/06/27 10:52:28.77 uPmoyIQV.net
>>365
車両の経年と回生失効に何の関係があるんだ?
369:名無し野電車区
17/06/27 12:55:12.46 3bzxWJoU.net
>>368
制御装置にガダが来ているのだろう
東は内装変えずに下回りだけVVVF化とかの更新工事はするが、西の場合は内装だけきれいにして足回りはそのままというのが多いけど…
安定輸送のためには東の方針があってるし、客ありきという点では西の考え方もあり
370:名無し野電車区
17/06/27 13:09:28.53 MAF++/3f.net
回生失効なんて制御装置にガタが来たからって発生するようなもんでもねえよ
近郊形最新鋭の225系100番代だって回生失効する時は回生失効するわ
371:名無し野電車区
17/06/27 13:27:47.78 iALFm/Xz.net
まぁ、ド素人ヲタが知ったかぶりかましてどうこう言ってもムダだわな
本人は知ったかぶりの自覚無いのが一番問題
372:名無し野電車区
17/06/27 15:03:56.62 GG1Bc4i9.net
このスレ覗いてるメーカー社員はいないの?
373:名無し野電車区
17/06/27 15:16:55.01 XDeESyGI.net
ニートとガキしかいません
374:名無し野電車区
17/06/27 16:14:02.04 7BeHy0HL.net
知ったかVS知ったか
375:名無し野電車区
17/06/27 17:28:54.47 Y9/2oysC.net
制御器にガタが来てて回生失効が頻々と起こるのなら、
力行もマトモには出来ないように思う。
376:名無し野電車区
17/06/27 18:26:48.04 sO9Xwupb.net
221系の広島転用は227系新製で実現しなかったな
岡山転用は225系投入で起こりそうな気もするが
377:名無し野電車区
17/06/27 19:01:50.53 jpt2Xu7U.net
転用する以前に関西にも113が沢山残ってるわけですが
378:名無し野電車区
17/06/27 23:05:55.52 oAH5RJzK.net
223-1000は昔から回生失効してた。
上り能登川到着のときなどは、「じこ」表示まで出て、運転士がリセットボタン押してた。
到着したときのレジンシューの臭いが忘れられない。
379:名無し野電車区
17/06/27 23:54:32.11 o4GQT7FQ.net
>>378
であれば、なおさら、225-100への置き換えを急いでほしいな。
JR北海道のような惨事が起こってからでは遅すぎるし、
この会社、さすがに42→106→??の三度目の正直は無いであろう。
380:名無し野電車区
17/06/28 00:00:40.83 l0RvCR2n.net
もう出てるけど、
-1000はかなり昔から失効王って言われてたやん、何で今更?
-1000の回生失効の特徴として、高めの速度で減速中にポイント通過すると架線電圧関係なく失効しやすい
外側上り京都駅手前とか
381:名無し野電車区
17/06/28 00:05:34.93 MYzL9jsn.net
ポイント通過時というより電気ブレーキ時に離線するとダメらしい
382:名無し野電車区
17/06/28 00:11:06.90 0LqA3I9t.net
回生なら
ブレーキ受量器も重要な役割をしているが
ココがエラーを起こすとブレーキ緩解すら
怪しくなり
>>376
221の近畿圏外転出は過去に検討されるも
岡山や広島の当該支社が難色を示し
現227まで辛抱強く待つ判断
>>377
現時点でホシに残る221の場合は
113よりも通勤形置き換えへの活用が優先
383:名無し野電車区
17/06/28 00:13:13.76 0LqA3I9t.net
223-1000なら
かつてWN駆動相応抑制対策で
惰行時に回生負荷印可をしていたが
384:名無し野電車区
17/06/28 00:38:20.46 8h51mWwR.net
離線対策としてシングルアームに交換
騒音低減対策としてWN継ぎ手の交換
老朽化対策として制御装置を交換してモーターはPMSMに交換すればいい
385:名無し野電車区
17/06/28 04:34:01.86 EPTO1/eZ.net
PMSMって地下鉄みたいな加減速を頻繁に繰り返す列車には有効だけど
在来線特急的な走りをする新快速に頑張って搭載してもあんまり報われないんじゃないかな
列車密度のそこまで高くないところも走るんだし回生電力稼いでも失効しそう
386:名無し野電車区
17/06/28 04:56:55.58 njr3ICFL.net
323とか北急9000とか阪急1000とかがOMSMかな?オワンオワンオワンて音の起動音
凄く静かだよね、爆音GTOから進化したもんだ
387:名無し野電車区
17/06/28 04:57:10.29 njr3ICFL.net
PMSM
388:名無し野電車区
17/06/28 05:42:54.56 PVS+ZZVK.net
323系はPMSMじゃないね
全閉式の電動機を搭載してるのは共通してるけど
389:名無し野電車区
17/06/28 14:59:30.98 OY9kQLFt.net
>>379
お前は回生失効したら制動しないとでも思ってるのか?
>>380
いや、尼崎や湖西線みたく棒線駅で多いよ。
酷いのはW3。
390:名無し野電車区
17/06/28 16:05:40.89 hoQkLAvk.net
>>389
堅田の京都向きもよく失効する
391:名無し野電車区
17/06/28 16:29:29.43 yZVAjypu.net
19日のHF610編成に続いてHF611編成本日川重から出場
392:名無し野電車区
17/06/28 18:39:15.28 DmPMk329.net
225系5100番台、京都駅を下っていき真島
393:名無し野電車区
17/06/28 18:44:23.31 dg8Qvdkg.net
>>389
尼崎は電ブレかける車両多いから電圧上昇しがち
湖西線は本数少ないから電圧上昇しがち
394:名無し野電車区
17/06/28 19:02:15.71 GbzNZerq.net
回生電力吸収装置付けられないものか
いっそのこと交流に逆変換して電力会社に売却するとか
つくばエクスプレスが実践してる
395:名無し野電車区
17/06/28 19:05:06.39 gQuIVatc.net
東西線は回生電力吸収装置付いている。
396:名無し野電車区
17/06/28 22:03:20.81 AzuN+u+5.net
>>378
過電圧検知で保護動作して
VVVFのリセット操作が必要になったのか
架線電圧というより
フィルタリアクトルFLの電圧を見ているが
>>384
223など1M2TベースはVVVFが1C1Mなので
更新改造時のシステムを考える上で
仮に主電動機も換装の対象となれば
PMSMと親和性が高く馴染むことも
念頭に置く分には良いかと
397:名無し野電車区
17/06/28 22:18:16.19 GbzNZerq.net
>>395
南海高野線のは巨大な抵抗器で熱として捨てている
京急はフライホイール蓄電方式である
巨大なリチウムイオン電池やキャパシタで貯める事が出来れば最強だろうが
398:名無し野電車区
17/06/29 08:11:10.41 Nfo3KGKa.net
検索すればすぐに出て来るものを。
小浜線は運行本数少ないのに回生車が走っていて、試験には最適ということか。
URLリンク(www.westjr.co.jp)
URLリンク(www.westjr.co.jp)
URLリンク(www.westjr.co.jp)
399:名無し野電車区
17/06/29 08:15:38.04 tkfJ0zEj.net
>>395
それは東京の東西線w
400:伊吹那智 ◆xkberHzFgE
17/06/29 12:59:35.50 iOqLHe6r.net
あぼーん
401:名無し野電車区
17/06/29 20:15:40.33 icv4DFmQ.net
221系や223系は運転士保護用に補強バーを運転台上部に取り付けているが223系の前面窓が割れた人身事故では皮肉にも補強バーが活かされたとか?
下手したら運転士が大けがしてる所だった
昔小田急で人が飛び込んでガラスを突き破り運転士が死亡した事故起きなかったか?
402:名無し野電車区
17/06/30 11:58:35.56 luU0uEE1.net
何時の話か知らんけど22日の件なら該当のV56編成は運転士保護バーないタイプの車両ですよっと
403:名無し野電車区
17/06/30 12:31:25.23 Q24WrYcO.net
保護バー付けるくらいなら最初からデカイ窓やめればいいのにな
設計の時点で人が飛び込むことくらい織り込んでおけば運転士が怪我することなんてなかった
404:名無し野電車区
17/06/30 12:47:29.58 xeskSuiF.net
評論家やヲタ連中が、まるで「前面展望の改善が民営化効果のバロメーター」
だと言わんばかりに騒いだからね。
405:名無し野電車区
17/06/30 14:19:25.53 wztDB+c2.net
>>404
国鉄時代の前面展望は御法度、仕切りはカーテン閉めて見えなくするというやり方が結果的に正しかったということ。
そもそも運転室は会社で言えばオフィスであり運転室が客室から丸見えなのはそのオフィスが部外者から丸見えなのと一緒なんだから。
そういう視点で考えたら客室から運転室が見えるのはおかしいと思うのが正しい。
406:名無し野電車区
17/06/30 14:27:02.78 N3BL8NX6.net
>>404
> 評論家やヲタ連中が、まるで「前面展望の改善が民営化効果のバロメーター」
> だと言わんばかりに騒いだからね。
国鉄時代に、昼間っからブラインドを締め切って、喫煙やら飲酒やらやらかしてた
運転士があまりにも多かったから、職務規律の改善には一定の効果があった。
JR東海のように行き過ぎた恐怖政治になってしまい、当局側の覆面監視員を
恐れて、運転席で熱中症に罹るという逆効果もあるにはあったが。
407:名無し野電車区
17/06/30 14:45:18.96 xeskSuiF.net
>>405
旅客機のコックピットでは、見えない・開かないことをいいことに
CAを膝の上に乗っけてるパイロットがいるらしい。
408:名無し野電車区
17/06/30 15:22:14.10 IpVgtctN.net
>>406
運転席で熱中症
103の事ですね、現在進行で未だに起きている現象
当局は乗務員の締め付けに熱中、一方運転士は暑さで熱中症
409:名無し野電車区
17/06/30 20:25:50.56 GPPP5TcL.net
225系はクラッシャブルゾーン設置の代償で前面展望犠牲になってるよな
前面に分厚い鋼板貼り付けてる上に鉄骨で補強するという徹底ぶりだが上方に衝撃を逃がす構造であるため緊急時は「後ろにしゃがみ込め」と教わってる?
E233系は運転台の一部が丸ごと潰れる構造である
410:名無し野電車区
17/06/30 21:21:51.46 IpVgtctN.net
E233はその代わり仕切り壁が紙だからな
運転席が押し潰されたら同時に座席も後へ押して壁を突き破って客室へ逃込ませる作り
まあ、運転士はたまったもんじゃないけどな壁突き破る前提だなんて痛いやん
411:名無し野電車区
17/06/30 21:46:49.06 PPFu5RLI.net
運転席が押し潰されたらって潰される部分と残る部分作ってるんじゃなかったか
そのため運転席の前後方向が長い
412:名無し野電車区
17/06/30 22:12:28.61 IpVgtctN.net
確か潰れる部分がトランポリンみたいになってるんだっけ
それで潰れたらエアバックみたいにパンて座席が後に飛ばされるって聞いたが
413:名無し野電車区
17/06/30 22:31:54.02 PPFu5RLI.net
どこの情報だよそれ
運転席まわりがサバイバルゾーンになってるのにはじき飛ばす必然性がないだろ
運転席後ろの壁ははずしやすくなってるがこれは運転士救出のため
414:名無し野電車区
17/06/30 22:45:30.06 9Xq/VQFm.net
>>412
前面窓下にハニカムコアの衝撃吸収材が入っている。
又高床下に斜めのツッパリ棒が入っており、変形を抑え空間を確保する。
いっぽう運転室の屋根構体は蛇腹のように変形してエネルギーを吸収する。
415:名無し野電車区
17/06/30 23:10:41.02 GPPP5TcL.net
731系は前面部の膨らみにゲル状の衝撃吸収材が入ってて事故時に液体が噴出するとか豪快な構造だなw
これも過去に大きな踏切事故を経験した事による
416:名無し野電車区
17/07/01 07:49:32.42 KfQJyvkb.net
>>415
汁プッシャーかw
定期的に交換しないと固まるとか無いのかな?
417:名無し野電車区
17/07/01 08:11:54.52 SvsQP0KA.net
>>415
それ本当なの?探しても信憑性あるソース無いんだけど
418:名無し野電車区
17/07/01 12:40:54.76 t/3BgWj9.net
四国の113も前面強化して吸収材も入れてたはず
419:名無し野電車区
17/07/02 08:24:59.55 Adpe4DVn.net
>>401
保護バーがついているのはガラスの問題。
223でも途中から貫通防止ガラスにして保護バーなし。
221でも更新車は貫通防止ガラスに交換してバーを撤去している。
420:名無し野電車区
17/07/02 09:00:08.13 e7FmlZ/o.net
>>406
西も事故前は裏面添乗員なり裏面監視員也が張り付いていたよ。
一度見たことある。
421:名無し野電車区
17/07/02 14:19:35.01 Ozgj1ZER.net
昼間でも車掌室ですらカーテン締め切ってたからな
あの小さい窓が国鉄車って味があって良かったが
いまは特急車ですら全面展望を言われる時代だしな
最初に特急に前面展望を取り入れたのは名鉄だっけ、そこに小田急が真似しだして
422:名無し野電車区
17/07/02 15:59:11.55 +Q9Sc1nX.net
西の特急の前面展望はむしろ縮小傾向でしょ
423:名無し野電車区
17/07/02 20:17:21.03 vJk3X7R+.net
>>420
これって問題にならなかったのか?
乗務員室に入らずに客室から監視というのに気持ち悪さを覚える
424:名無し野電車区
17/07/02 20:42:22.54 Ozgj1ZER.net
ストップウォッチ持ってチェックしてる社員らしき人は何回か見たことあるわ
あれってすごいプレッシャー掛けてるよな
425:名無し野電車区
17/07/02 21:10:09.12 K8JHuKwH.net
>>424
ストップウォッチなのは425の遺族団体の人では?
株主総会の時でもどの駅では時間が少ないとか行ってたし
それに新聞でも活動してるって書いていた
会社側なら主要駅の時間は見れるので無駄にそんなことしないかと
426:名無し野電車区
17/07/02 22:29:01.92 10jJ7lAD.net
>>408
> >>406
> 運転席で熱中症
> 103の事ですね、現在進行で未だに起きている現象
> 当局は乗務員の締め付けに熱中、一方運転士は暑さで熱中症
・最近まで運転席での水分摂取厳禁だったせいで、運転士が体調不良で列車が遅れたのがJR東海(笑)
・客室のみ冷房改造して、運転席が非冷房で、水分摂取禁止しなくても熱中症になるのが西の103系(笑)
・・・昨今のように40度近くなる酷暑日には、103系の構造は無理がある。
427:名無し野電車区
17/07/02 22:32:04.99 vJk3X7R+.net
JR東日本みたいにさっさとあぼーんしてインドネシア送りにすべきだったのに延命工事止めるのが遅すぎた
428:名無し野電車区
17/07/02 23:08:06.09 Adpe4DVn.net
監視作業やチクリタレこみを目的に仕切り窓に名札を入れてる。
429:名無し野電車区
17/07/03 00:25:22.47 dpwBkA0u.net
>>428
昔は区所名+運転士or車掌+フルネームだったが、
10年位前から会社名+運転士or車掌+苗字に変わった
その後、この傾向が四国や土佐くろしお鉄道、智頭急行にも波及
430:名無し野電車区
17/07/03 00:42:06.23 EqfyZD29.net
あの名札は違和感覚える
431:名無し野電車区
17/07/03 08:22:51.61 +AtMjqUj.net
女性乗務員へのストーカー事件があったからだよ
432:名無し野電車区
17/07/03 12:41:35.85 4QvbkRKK.net
女性運転士でブログ書いてた人もいたね
あと、加○ちゃんに似てる人とか
433:名無し野電車区
17/07/03 14:31:05.22 GnFR/OyY.net
>>425
だから裏面監視員なんだって。
434:名無し野電車区
17/07/03 14:32:13.32 GnFR/OyY.net
>>432
アニメみたいな名前の運転士いたよね。
敢えて書かないが。
435:名無し野電車区
17/07/03 16:13:13.09 8GzPaqsZ.net
ついにDQNネーム世代が社会に出てくる時代になったんだな
436:名無し野電車区
17/07/03 22:19:10.77 K6P3SNSc.net
>>433
それ4.25ネットワークな
会社の人間がそんなことやって4.25の奴等に見つかったら大騒ぎになるで
少しは頭を使おうね
437:名無し野電車区
17/07/04 01:00:13.46 c5rYBQeG.net
>>436
だから、“事故前は”って書いたが?。
438:名無し野電車区
17/07/04 01:47:01.57 PBI86eBU.net
__________________________________________
|
(~) チリンチリ~ン♪
____ ノ
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\ 皿 ノ \ フルチンが一番だぜ!
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439:名無し野電車区
17/07/04 01:55:49.03 PBI86eBU.net
死去ネット
高見隆二郎
たかみ りゅうじろう
1981 - 2005
西日本旅客鉄道 運転士
亡くなってから12年70日過ぎました。
23歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら36歳です。 1981年に誕生、2005年04月25日に亡くなりました。
生誕36年が経過しました。没後12年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(9年間)、平成(17年間) です。
次の法要は4年296日後、2021年04月25日の十七回忌です
URLリンク(sikyo.net)
440:名無し野電車区
17/07/05 21:55:22.58 47a7Jplg.net
JR琵琶湖線安土駅の人身事故、当該はV1だそうだが…
前に発煙したのも、こいつなんだがな…
441:名無し野電車区
17/07/05 22:38:52.51 JvdVUoIN.net
やるぢゃん!仲川!
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98~99%/奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26~28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98~99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
URLリンク(www.nara-np.co.jp)
URLリンク(www.nara-np.co.jp)
442:名無し野電車区
17/07/06 09:13:56.07 8oNMdq0G.net
>>436
その団体は創価学会や共産党などの左派系プロ市民の影響が強いのがな…
そうした立場の人が遺族になってしまったせいで。
距離を置いている被害者や遺族もいると聞いた事があるし。
443:名無し野電車区
17/07/06 12:39:30.52 L3zsLznd.net
裏面監視員てなに?
覆面でもなく、背面でもなく
444:名無し野電車区
17/07/06 13:40:06.33 d8ofkmnK.net
>>405
207系は以前はカーテン閉めてるのは運転席直後の仕切り窓だけだったけど最近はそれに加えて中央の仕切り扉のカーテンも閉めてるのを見たことある。
>>442
今は共産党も創価学会も同じ左派ということで仲いいのか?
共産党と解同も昔と違って関係が良くなってるという噂も聞いたことあるが。
あと425のメンバーの中にはJR西の株主になって経営や施策に口出ししてるのも居るらしいが。
445:名無し野電車区
17/07/06 15:27:30.09 eyxzPs4Q.net
>>443
裏面とも背面とも言うが要は乗客が前面かぶりつきしてるフリして、
運転士を監査してる。
俺が見たのはバインダーに何か記入してる奴が居た。
オタかと思ったが事故前だったしな。
446:名無し野電車区
17/07/06 15:55:00.18 x6yubT4t.net
>>445
尼崎で双眼鏡覗きながら、なんか書き込んでた香具師なら何度も見るんだが…
447:名無し野電車区
17/07/06 18:56:23.30 UcwHOHX+.net
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./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は~外っw |
i ,," .`、i | 金は~内っwww |
.i i. ,,,;;;;;;; ;;;;;;;,,, ii \ ________/
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448:名無し野電車区
17/07/06 20:39:31.91 8oMLO/Gy.net
>>444
同族嫌悪
449:名無し野電車区
17/07/07 00:46:35.39 VwNwavQ/.net
>>446
通称オペラグラス。まあ、キモオタ。
その名の通りオペラグラスでスタフや名札を見てメモ用紙に半笑いで書いている。
450:名無し野電車区
17/07/07 10:21:19.60 NvVXWK89.net
そういえば、井村雅代は裏面監視を肯定する発言をしていたな。
451:名無し野電車区
17/07/07 10:35:56.80 4LZDsOOm.net
IoT技術が進めば運転士を常時監視して、不審な動きがあれば画像処理で自動的に抽出も可能になる。
もちろん乗客に対しても。
452:名無し野電車区
17/07/07 12:06:36.86 NuNZam36.net
>>451
運転士や車掌よりも、経営者をしっかり監視した方がいいんじゃなかろうか。
453:名無し野電車区
17/07/07 12:37:05.37 mX85/Lov.net
>>452
その東リ
454:名無し野電車区
17/07/07 12:57:23.68 CLtJZ2hV.net
そもそも裏面監視っていう日本語がおかしい
背面でしょ
裏面は正反対の向きのことなんだから
455:名無し野電車区
17/07/08 11:59:45.37 JAlRZGSL.net
後ろ向いて運転してるのを想像してしまったw
>>426
集中分散冷房や簡易型バス冷房のやつで小さい換気扇が運転席の仕切壁についてる車両があったような気がするが
あまり役に立って無さそうだなw
九州の485は運転席だけでなく便所までも小型の冷房装着してたらしい。
運転席の冷房化は貨物の機関車が有名だがスポット型や車用の改造では東日本や西日本のEF81とかでもついてるのがあったな
456:名無し野電車区
17/07/08 18:03:36.81 Rnl9ffhd.net
>>444
毎年総会で個人情報ダダ漏れを気にせず425遺児の現状を垂れ流してるババアいるよ
会社側は毎回プライバシーで個別事情の説明はしてないけどね
457:名無し野電車区
17/07/09 11:33:59.23 Xpsv65Na.net
それってまさかよくマスコミに出てくる人か?
458:名無し野電車区
17/07/09 12:27:12.82 dAFyW0J2.net
>>456
425株主と外国人株主がぶつかり合う局面になったら外国人株主を応援したい。
というか考えが利用者の立場に居てるのは外国人株主だろ。
425株主は利用者の欲求も尼崎事故の原因にしてるから利用者が困れば困るほどいいと思ってる。
459:名無し野電車区
17/07/09 12:57:59.76 jhymNW3h.net
>>444
共産党と創価学会って支持基盤が重なるし、いまだに関係最悪なのだが。
「4.25は共産党と創価に支配されてる」とかいうのをみるが、薬害エイズもそうだけど、右派系団体がそういう被害者団体を支援するはずもなく。
460:名無し野電車区
17/07/09 12:58:58.77 jhymNW3h.net
>>458
スレチ連投で申し訳ないが、具体的な「不便」は?
461:名無し野電車区
17/07/09 12:59:36.13 Zq839HUB.net
425は何の関係もない韓国沈没船の団体とも
連携してる時点で一切信用出来ない。
462:名無し野電車区
17/07/09 13:32:16.77 Hp5/iymp.net
被害者ビジネスの集団やからね
シノギヤクザが死滅しない限り解決は無理よ
463:名無し野電車区
17/07/09 14:26:45.23 YL38xSNj.net
宝塚駅でも折り返しで半自動使うんだな
冷気が逃げないよう温暖地でも半自動が広まってる
阪神と山陽はドアが開かず乗れなかったと苦情が来ないよう一旦自動で全開放してからドアを閉めて発車する
464:名無し野電車区
17/07/09 14:29:00.30 Xpsv65Na.net
>>459
公明党は野党時代は共産党とは距離を置いて、社会党や民社党と接近してたからな。
465:名無し野電車区
17/07/09 14:36:44.57 kYivVKp0.net
何で425叩きばっかりしてるのか
そもそも一番悪いのは大事故起こした西じゃん
自分たちで撒いた種なのに
466:名無し野電車区
17/07/09 15:23:34.75 a2E9CS0r.net
だから圧力となるようなことは見えるところではしない
後でストップウォッチとか持ってとかないしな
467:名無し野電車区
17/07/09 16:02:14.76 jhymNW3h.net
>>466
「見えるところではしない」圧力を、なぜ君が分かる?
468:名無し野電車区
17/07/09 18:35:30.33 QTBZa3Sk.net
奈良県知事の荒井正吾です.
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ `∥、
ミ == ;ミ
ミ ミ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´ `、 イ_
iゥヽ=i -・ i.= i ・- i.=. ソ i
iy/ ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ ;yi
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「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、
既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです.URLリンク(www.pref.nara.jp)
469:名無し野電車区
17/07/09 23:35:50.43 Rdp5y//I.net
>>465
利用者からしたら425は叩かれて当たり前
470:名無し野電車区
17/07/09 23:42:41.46 WtIPiUkK.net
>>469
どう叩かれて当たり前なのか、どうぞ。
471:名無し野電車区
17/07/10 00:04:38.90 LMvZ5Pm6.net
>>469
あの事故が無ければ425も存在しなかったわけだがら自業自得だよね。
他社は近年こんなに大規模な犠牲者を出した鉄道事故を起こしてないわけだから。
472:470
17/07/10 00:20:48.93 oZ3wpbKs.net
>>469
スレタイに即した内容で突っ込むと、データイム新快速の姫路駅折り返しが何分だったか、調べてみな。
あの事故の前知ってりゃ、4.25が利用者から叩かれるかどうか、分かるよ。
473:名無し野電車区
17/07/10 00:33:31.45 U0MlSWtH.net
ステーキ畠山なんて、どさくさ紛れの火事場泥棒も居たしな。
474:名無し野電車区
17/07/10 01:30:15.73 VEgqYRI7.net
付け入る隙を与えたのは西なんだからしゃーないわな
それだけの過ちを犯したんやから
もう信用されなくても受け入れるしかない
475:名無し野電車区
17/07/10 08:33:26.63 w8371L8W.net
425以降、西は在来線最高140km/hの車両(D223)開発中止、
新幹線車両の自主開発撤退、と、技術面では後退している。
476:名無し野電車区
17/07/10 10:04:57.04 y6IujnWH.net
本来なら425よりも安全について強く言わなきゃいけないのは"今"利用してる我々なんだけどな
命預けて乗ってるという意識が無いからもっと速度出せだの大雨の中走らせろとか言うんだよ
477:名無し野電車区
17/07/10 10:16:12.43 w8371L8W.net
425以降、安全面を懸念して客が阪急に流れたという話も聞かんしな。
478:名無し野電車区
17/07/10 12:33:52.05 oZ3wpbKs.net
>>475
そもそもD223系なる車両の開発計画が存在したのか、わからんね。
もし存在してたとしても、最高時速140㎞なんて実際に出せる区間は限られてる訳で。そんなもの開発する経済合理性があるのかどうか。
新幹線も700系は共同開発で、500系の知見や技術も入ってたはず。
東海道に直通するんだから、東海と共同で開発した方が合理的、となる。
479:名無し野電車区
17/07/10 13:25:11.42 wxshzK/X.net
>>478
新幹線の共同開発はN700クラシックで実質最後でない?
その後のN700AやN700Sの開発には西日本(及び九州)は一切関わってないと思う。
480:名無し野電車区
17/07/10 13:59:36.81 DKSv6Qwy.net
一応西・九州管内で完結する運用の車両には、台車を軸梁式にするなりTDカルダンは排除するなり、カスタマイズすることは今後も行われるだろうけど、
基本設計から西が締め出されているのは>>479の言う通り。
481:名無し野電車区
17/07/10 15:00:24.27 lNbDDPRt.net
人を殺して飯がうまいか
482:名無し野電車区
17/07/13 10:15:13.96 3jFhBPO3.net
>>481
旨いと言ったら?
483:名無し野電車区
17/07/13 10:22:58.32 tHnOXFql.net
ここでマンションに
突撃だアアアアアア!!
484:名無し野電車区
17/07/14 02:32:24.34 zn3tFg1p.net
祝!TOMIXよりHOで223系2000番台製品化!
ちなみに3次車、川重製、VVVFは東芝、三菱との事だ
485:名無し野電車区
17/07/14 05:08:13.34 bXHSUUfj.net
>>484
3次車って、外観で他になんか特徴は?
486:名無し野電車区
17/07/14 06:02:16.81 zn3tFg1p.net
>>485
うーん
それはここの猛者とかに聞いてもらった方が・・
ただ三次車というのはネットで拾った情報で書いたのだが、
>>2の区分分けとはちょっと違ってるっぽいな
トミックス公式発表の編成例ではW35、J3、J6、V36、v38とあるのだが
487:名無し野電車区
17/07/14 19:04:09.23 tH1IPzs4.net
大和路グモで奈良方面へ行く車両が無いのか知らんけど大阪駅がえらいことなってるやんか
モリ車の乗り入れ廃止するから車両手配できなくて混乱する事になる
早く全線全車両の統一化することを望む、統一化で乗り入れ制限の撤廃を
488:名無し野電車区
17/07/14 19:49:36.38 EYot/JCW.net
昔と比べてほぼ等間隔なんだから天王寺をまたぐ運用に切り替えたらいいだけ。
489:名無し野電車区
17/07/14 20:24:05.17 QVZYVtoD.net
混乱時の自由度を広げると当面の修復はやりやすいけどね
323系を大和路線や阪和線へ
225系を大和路線へ
221系を阪和線(関空)へ
あたりを対応すると可能だけども
490:名無し野電車区
17/07/14 21:22:55.33 AeI/B8Yd.net
さっさとなにわ筋線作って環状線を本来の姿に戻せばいいだけ
491:名無し野電車区
17/07/15 03:35:47.36 xsyCqYDE.net
自由度を取るほうが却って後で運用が混乱するから、今のままでいい。
492:名無し野電車区
17/07/16 19:44:41.26 iaFaQ5LA.net
(⌒Y⌒Y⌒)
/\__/
/ / \
/ / ⌒ ⌒ \ うふふ
(⌒ / 一 一 |
( (6 つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( | ___ | < マスオさん、次の赤ちゃん…
\ \_/ / \ 今晩あたりどうかしら?
\____/ \_________
| ̄ ̄ ̄ ̄ Y ̄ ̄ ̄ ̄'|
| たまご | |
,, | クラブ | |ヽ___ / ̄ ̄ ̄ ̄三 \从/
/゛l⌒ヽ | (⌒ヽノ,, / |____ ヘ
/ ヽ、ノ―- 、!, -―ヽ、ノ " /| | ,へ.__, ,_ノヽ< ヘ
/ / | | (・) (・) ヘ ヘ げっ!
|-○--○---ヘ |
| ⊂ U 9)─|
| ___ |
. \ ヘ_/ /\
. \___/
493:名無し野電車区
17/07/17 00:24:15.55 skqlLNWJ.net
321の企画時点では一時期
関空快速を除き
阪和線大和路線環状線などの各列車を321で統一し
東線全通後の状況にも備えることが考えられ
車両や信号器や分岐器など
設備の全要素にIPアドレスを付与し無線WANで繋ぐ
という構想の一環として321や140km/h運転用225が
しかし無線WAN構想は頓挫し
原点回帰で223-2500を阪和線快速の主力として増備
494:名無し野電車区
17/07/17 09:58:24.43 +zmLUYG7.net
四国車の「通勤快速」幕。見出しで使うような太めのフォント(新ゴH?)だな。
以前過去スレで「快速サンポート」幕が出ていた。他に「南風リレー」もあるらしいが。
URLリンク(twitter.com)
495:名無し野電車区
17/07/17 10:47:20.38 xoZ5rDZb.net
>>494
10年以上前の話だが、高松運転所で5000系が「新快速 東岸和田」と表示してたのを見たことがある
496:名無し野電車区
17/07/17 10:50:37.17 YKO0Z+Dk.net
>>493
今で言うIoT構想頓挫まで425の影響かw
497:名無し野電車区
17/07/17 12:13:21.88 +zmLUYG7.net
遺族団体に有力な保守右派や企業人みたいな人がいたら、
また違ったのかもしれないが、
現実には反大企業みたいな左翼・宗教関係の人が遺族になって幹部として団体を仕切ってるからな…
498:名無し野電車区
17/07/17 12:52:58.71 skqlLNWJ.net
>>496
確かに当時としては大胆な発想で
具体で動き出せば相当先進的だったが
頓挫したのは尼崎事故があったからというより
やはり当時の西にとって時期尚早
U@techが無線WAN構想の象徴的な存在
それを踏まえて登場した321
当時の経企本部でも車両や設備の管内の大規模な更新は
尼崎事故がなくとも似た時期に想定されていたが
野心的な無線WAN構想ベースで経営計画を立てる程の
意志形成ができていたとは言えず
むしろ尼崎事故後の方が
情報技術の水準や社会動向に社内情勢からして
無線WAN構想ベースに設備更新を進められた可能性が
499:名無し野電車区
17/07/17 23:49:00.26 b8Qf4Rw+.net
>>494
高松運転所の祭りの時、種別幕コマ切り1コマ1000円で売っていたけど、その中にそれらの幕のコマ切りが売られていたのを目撃した。
500:名無し野電車区
17/07/18 05:06:04.52 RkY+gu81.net
今や西が独自開発しているのは一般形電車だけで、それも鉄板を分厚くすれば強度が上がるという技術も何にもない設計。
新幹線、在来線特急など、今後は他社設計品をカスタマイズする方針。
501:名無し野電車区
17/07/18 10:01:52.13 hGrmeeIZ.net
>>500
鉄板w
502:名無し野電車区
17/07/19 11:23:58.17 Pn5o94zr.net
30分程前、弁天町付近を225の6連が天王寺へ向けて走ってるが
何の試運転?
503:名無し野電車区
17/07/19 11:25:31.65 tH1cy5b+.net
6連単独関空快速登場か
504:名無し野電車区
17/07/19 11:28:10.24 tH1cy5b+.net
環状線直通は6連単独関空快速にして、和歌山行きは日根野で4連普通に接続にすれば、
分割併合を廃止出来て運用効率が上がる。
次のダイヤ改正の最重要検討事項。
505:名無し野電車区
17/07/19 12:23:53.09 dEMxJ28K.net
なんやかんやいって、公共交通機関としては最重要なのは一般型電車(+気動車)だし、そこに注力してるのは間違いではないんじゃないだろうか
東海道の8+4の新快速と普通の225と223の使い分けは特にないのだろうか
225はカラーリングも酷似してるし一般人からしたらなんか車内が黄色いぐらいにしか思われてなさそう
ただし先頭車に乗るちびっ子には不評
506:名無し野電車区
17/07/19 12:25:21.02 hQ4udRDe.net
>>502
普通に送り込みじゃないの?
507:名無し野電車区
17/07/19 12:25:46.80 MbrtKL6c.net
普通用編成が一応環状線内でも試運転してるだけさ…アホくさい。
508:名無し野電車区
17/07/19 16:38:52.39 f/SZlCX6.net
>>505
225は大人でも不評な気がする…
運転席側はマジで見づらいんですけども…
509:名無し野電車区
17/07/19 18:55:29.20 hDQwV8Fq.net
>>504
関空快速の6両単独運転はないと思うが、和歌山か関空のどちらか迄を
延長運転とした区間快速(jr難波発着)ならあるかもしれないね。
510:名無し野電車区
17/07/19 19:11:06.40 YeY26b1p.net
金沢のアスベストポンコツクソボロ粗大ゴミ酷鉄型二形式は何時まで残るんですかね
511:名無し野電車区
17/07/19 19:32:29.17 ohpfYNH1.net
>>508
大人で前にはり付くやつマジでキモいよ
512:名無し野電車区
17/07/19 20:00:45.14 Yb+0ypKs.net
>>508
いい年こいてかぶりつきとか恥ずかしいからやめろよww
513:名無し野電車区
17/07/19 22:49:53.84 HrZnmNB9.net
>>503
大和路6連みたいな迷惑乗り入れ増やしてどないすんねん
514:名無し野電車区
17/07/19 22:56:37.52 A3/WIkxz.net
>>508
そりゃ、着席してる人に直撃しないための装備だし…
515:名無し野電車区
17/07/20 00:11:16.75 mpKqQeZ3.net
>>513
大和路も日根野分割みたいに王寺で分割に対応できれば環状線オール8連化できるのにね
516:名無し野電車区
17/07/20 00:16:46.67 YGMGwvhp.net
日根野での分割・併合作業は、もう少しチャッチャと出来ないもんかね。
517:名無し野電車区
17/07/20 00:20:45.44 xL7jlH++.net
分割はともかく併合を急いでやるのは事故不可避だと思う
518:名無し野電車区
17/07/20 00:20:51.71 WM+BQaXW.net
504 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/07/19(水) 11:28:10.24 ID:tH1cy5b+
環状線直通は6連単独関空快速にして、和歌山行きは日根野で4連普通に接続にすれば、
分割併合を廃止出来て運用効率が上がる。
次のダイヤ改正の最重要検討事項。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く
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519:名無し野電車区
17/07/20 00:27:48.92 YGMGwvhp.net
>>517
京急はやれてる。
520:名無し野電車区
17/07/20 01:18:20.55 aQUeTPze.net
>>516
日根野は早いだろ。
本線は冬季の連結機カバー脱着の時間あるから長いよ。
夏季はカバー使用しないが時間は同じ。
ただ、遅れてたら時間給切り詰め。でも日根野よりは長いよ。
521:名無し野電車区
17/07/20 07:49:22.86 3Fb1EvxN.net
関西本線?紀勢本線?山陰本線?
522:名無し野電車区
17/07/20 07:54:09.74 wjuqRTNj.net
分割併合は減らした方がいい
てこずることもあるし誤乗の元
523:名無し野電車区
17/07/20 08:08:49.08 xL7jlH++.net
京急の分割併合が速いと噂には上るが、実際の時間は本当に速いのだろうか
併合って、実際に連結するだけじゃなくて、誘導されながら進入したりを含めてのことだからなぁ
524:名無し野電車区
17/07/20 08:53:52.54 D072+V4M.net
奇襲時快速の御坊乗り入れキボンヌ
525:名無し野電車区
17/07/20 10:16:32.98 K+MryKK1.net
近鉄古市は早い気がする
526:名無し野電車区
17/07/20 11:54:29.09 nCIq6EfJ.net
>>524
阪和線の遅れが普通にまで波及するようになるから反対
527:名無し野電車区
17/07/20 12:25:57.05 dWTdiH9v.net
>>523
関東ではって程度
阪急の方がずっと早い
528:名無し野電車区
17/07/20 14:01:21.27 p1q4Rc/u.net
>>524
無線WAN構想の前後で
阪和線快速223統一が目標となり
やはり運用合理化のため
日根野~和歌山速達運転時代の紀州路快速と
きのくに線ローカルを集約する検討もされていたが
529:名無し野電車区
17/07/20 15:12:29.66 xL7jlH++.net
あんまり変に色々乗り入れると遅延で死ぬ
いや、今が死んでないわけではないけど
530:名無し野電車区
17/07/20 18:46:29.05.net
>>528
くろしおに乗る客が減るから却下だな。
環状線直通を関空快速単独にして6連化、天王寺口の区間快速を和歌山行きに、
時間帯によってはきのくに線に延長運転はあってもおかしくない。
ついでに愛称を日根野以南をきのくに線、日根野以北を関西空港線に。
阪和線はイメージが悪い。
531: ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
17/07/20 20:02:35.76.net
,. -ー冖'⌒'ー-、
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532:名無し野電車区
17/07/20 20:04:40.99.net
知恵袋でのコイツの書き込み
>阪和線の関空・紀州路快速は紀州路快速を無くして関空快速だけにすべきでは?
>和歌山土民が電車一本で京阪神に来れるとなれば、知能の低い未開な和歌山土民でもまぐれで来れてしまう可能性
>もあるし、そうなれば神戸や大阪で和歌山土民が犯罪する可能性もあり不安です
URLリンク(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
533:名無し野電車区
17/07/20 23:18:39.75.net
>>532
電車一本で京阪神へ…って言うけど、
既に今でもそうだし、随分と時間も掛かる。
534:名無し野電車区
17/07/21 23:12:21.90 PAao/6ky.net
227系な顔にこの窓割り、これは521系j編成タイプの追加増備かな?
URLリンク(twitter.com)
535:名無し野電車区
17/07/22 00:56:27.17 lMV8Dj7A.net
そうやろね。
種別幕+行先表示のスタイルとドア横のワンマン用の表示機がそうだな。
536:名無し野電車区
17/07/22 02:37:17.14 SNHYfL1X.net
一畑の新車じゃね
537:名無し野電車区
17/07/22 10:08:03.86 I58wmdL9.net
一畑なら単行だから違うと思う
538:名無し野電車区
17/07/22 12:17:33.89 c0rmWXzF.net
阪和103まだ生き残ってたのか
何故かブルー103を見ると安心する
539:名無し野電車区
17/07/22 13:44:17.17 I/bJI4M9.net
>>538
もうすぐ6両も運用外れそうだけどな
540:名無し野電車区
17/07/22 17:26:11.56 jDLZ4stq.net
>>534
521じゃないか説が有力かなぁ
541:名無し野電車区
17/07/22 17:30:31.73 BiQbNOzD.net
>>534
あい風増備用との話
542:名無し野電車区
17/07/22 23:36:55.93 SNHYfL1X.net
京急で言うところ抑速信号はJRでは緊急停止の合図なんだね
減速信号の点滅
JRは踏み切りの直前横断とかでよく出るけど
今日も出てた
543:名無し野電車区
17/07/23 01:53:42.91 zV6Bri3n.net
>>542
緊急停止合図というより故障だから停止手配取らないといけない
点滅するように出来てないものが点滅するってことは、軌道回路の破損=線路破断等の恐れがあるため、脱線の危険がある
544:名無し野電車区
17/07/23 07:12:27.09 MSLeT0cg.net
>>534
近車の521系はほぼできてるけどな
545:名無し野電車区
17/07/23 07:16:03.65 O62kSOkd.net
どこの所属になるかに拘らず、
521系は少しずつでも作り続けなきゃなるまい。
546:名無し野電車区
17/07/23 12:03:34.61 axQpOEbF.net
>>543
減速点滅→信号機自体は生きてるけど信号システムに異常
消灯 →信号機自体が死亡
ということか
547:名無し野電車区
17/07/23 14:00:14.63 hwW5CgVp.net
・227系&227系1000番台
227系の50両はほぼ確定で
時期は不明だがどこかのタイミングで登場する模様
227系1000番台は奈良線向けらしく
仕様変化があるのかは現段階では不明
548:名無し野電車区
17/07/23 14:45:40.26 vp9S3HZG.net
うわー。夏休みらしい日記ですねー!
549:名無し野電車区
17/07/24 01:16:44.27 e/pWZAHe.net
♪♪♪♪夏休み 待ち遠しいのはホームラン♪♪♪♪
550:名無し野電車区
17/07/24 02:40:33.30 drgYl9Y5.net
只今、227系が新山口駅にいるんだけど
試運転なの?
551:名無し野電車区
17/07/24 05:10:38.14 J2TqalIX.net
疎開回送じゃね
552:名無し野電車区
17/07/24 08:24:40.82 3ZnQj8WZ.net
車輪転削でしょ。よくあること
553:名無し野電車区
17/07/24 11:28:50.23 bMtitsLW.net
>>547
227、奈良線じゃなくて、紀勢線と和歌山線だってよ
225、琵琶湖京都神戸に追加
夏休みの日記は、次はどおなるかな?
554:名無し野電車区
17/07/24 12:08:40.70 /c22S4N4.net
>>553
アホ丸出し
555:名無し野電車区
17/07/24 17:02:33.72 ZWmyjS+n.net
和歌山の227系1000番台なる新型ワンマン車と本線の225系100番台の増備か?
556:名無し野電車区
17/07/24 17:26:57.10 6xTZHYNo.net
琵琶湖-京都-神戸線ももう少しで221完全追い出しだな
ほとんど手の入ってない湖西線が相対的にボロく見える
557:名無し野電車区
17/07/24 21:10:55.58 Rhn8bVcA.net
まだ100両以上いるのにもう少しで追い出しって無理があるような、、、
558:名無し野電車区
17/07/24 21:25:30.75 ZWmyjS+n.net
225系100番台を84両増備して221系のA編成を大和路線に転用して4+4=8を奈良線運用に回して103系を置き換えるのかな?
559:名無し野電車区
17/07/24 21:43:08.12 AmR4rjhE.net
嵯峨野線を増量するようだからいくらかは嵯峨野線へ回されそうだが
560:名無し野電車区
17/07/24 21:50:11.63 Rhn8bVcA.net
そろそろ嵯峨野線にも8両固定編成が欲しいな
561:名無し野電車区
17/07/24 22:05:27.39 ZVqs4bt2.net
>>557
まあキトの定期運用車両数で見ると
113系52両分、117系24両の計76両分しかないもんな
562:名無し野電車区
17/07/24 22:42:59.11 PtV2ejw/.net
>>558
王寺分割があるからこれ以上4+4は減らせないのでは
563:名無し野電車区
17/07/24 23:14:00.21 ZWmyjS+n.net
>>562
湖西線に転用かな?
キトの4連の奈良線転用も。
6連は嵯峨野線ではラッシュ時に問題があるから湖西線と草津線以外不可。
564:名無し野電車区
17/07/25 00:38:17.65 TKToT0mx.net
奈良線も快速用に6連が必要だから玉数は足りない
組み返して作るのか新造するか
どっちみち何処か新造しないと足りないけど
565:名無し野電車区
17/07/25 04:27:01.22 XHT/P3Et.net
奈良線とか東的に221系6連のみで統一してしまえば良いのにと思う
ダイヤの回復も楽になるだろ
566:名無し野電車区
17/07/25 04:41:51.35 fIxV1grH.net
空気輸送がね、、、
567:名無し野電車区
17/07/25 11:42:45.40 y5TO8SQ9.net
>>564
奈良線は6両固定より基本4両統一して2両を必要に応じて増結した方が良さそうだが(ラッシュ時各停は途中で増解結)
568:名無し野電車区
17/07/25 14:46:13.40 GO8o5pIh.net
>>567
そんな手間なことするより、終日6連で転がしといた方がトータルで経済的。
京都口で見ればさぼどの空気輸送にもならんだろ。
569:名無し野電車区
17/07/25 15:19:15.69 CRS7N8Ms.net
>>567
増解結する要員と手間、停車時間の増大などのコストが割に合わない
570:名無し野電車区
17/07/25 16:01:31.14 y5TO8SQ9.net
>>569
増結する時としない時のそれぞれコストがいくらかかるか知ってて言ってるの?
571:名無し野電車区
17/07/25 17:13:05.34 no4ZTNwd.net
>>563
嵯峨野は(4+4)(4+2)を(6+2)(6)で問題無い
572:名無し野電車区
17/07/25 18:15:22.92 WAoUIWzH.net
>>570
御教授願う
573:名無し野電車区
17/07/25 18:17:33.37 484/QpIu.net
コストというよりも要員の問題だろうな
あとダイヤ上の制約
574:名無し野電車区
17/07/25 18:53:23.95 WAoUIWzH.net
要員を雇えばコストがかかるんだからコストの問題だよ
今雇ってる要員を回すなら、それを解雇したら浮く分がコスト
575:名無し野電車区
17/07/25 19:13:11.68 XHT/P3Et.net
学研都市線の7連統一といい最近増解結を嫌う傾向にあるのは確かだと思う
576:名無し野電車区
17/07/25 19:35:49.05 EZcO7jzR.net
>>571
やっぱり225系100番台を84両増備して221系の6連を嵯峨野線と湖西線に入れるのかな?
奈良線の快速を6連に統一して。
577:名無し野電車区
17/07/25 21:07:23.19 Mqz3xzkH.net
山陰線で増結やってるんだから奈良線でもやる可能性はなきにしもあらずでしょ
複線化のタイミングに合わせて
578:名無し野電車区
17/07/25 22:47:14.18 TKToT0mx.net
情報元はこれか
URLリンク(twitter.com)
来年の夏頃と連想させてるね
予想外な車両と一緒に登場と言うのが気になるな
この車両で関西のボロが駆逐されるみたいな?
秋の中期計画発表で正式公開というところかな?新型発表かな
579:名無し野電車区
17/07/25 23:27:34.08 EZcO7jzR.net
>>578
そう。
2chには225系100番台を84両作ると書いてた。
川重のあいの風はクモハ521-57Fかな?
580:名無し野電車区
17/07/25 23:43:59.77 KSxnmGwO.net
>>578
> URLリンク(twitter.com)
本当だと本線快速の地雷6連は、新車に取り換え後も継続する訳か・・・
581:名無し野電車区
17/07/26 00:00:04.93 sDt3bZGf.net
これは川重に連絡したらいいの?
情報おもらししてる人がいるって
582:名無し野電車区
17/07/26 04:23:02.80 0AzXTWQN.net
202名無し野電車区2017/07/25(火) 16:32:22.22ID:aSKW96uz
和歌山線の混雑から察するに
1000番台区分は整理券機・運賃箱etc付きでオールロング仕様かもしれんね
呉線ワンマンと車内仕様共通にしたりするかな?
可部線の深刻な混雑対策にもなりそう
スレチだけど広島向け0番台ではヒロ105系を置換えできそうな
整理券機etc付きワンマン車がでる気配がないし
583:名無し野電車区
17/07/26 06:24:16.92 WO52RdDm.net
>>581
言わなくても川重自身が対策とってくる可能性はある。
興味のある人中心とはいえ、これだけ広がってると川重自身も把握してるはず。
撮影されたとかならまだしも、内部の人が話してるのが問題。
重要度の大小はあるかもしれないが、取引先情報が了承得ずに流出してるわけだし
同様なことが続いて、コンプライス違反とは言われたら大問題になる。
こういうのって、ある日突然明るみにでたりするからね。
584:名無し野電車区
17/07/26 07:54:09.97 8cj1Qenh.net
>>582
そういえば今月号RJの岡山エリア取材記事にも
混雑対策で将来的に227系ロングシート仕様車導入を主張する文があったような
もしかすると岡山エリア自体は置換えはまだ先になるだろうけど
他地区への導入も含め「227系ロングシート仕様」の検討はあるのかもしれないね
585:名無し野電車区
17/07/26 08:30:57.58 NH0KZkvi.net
227系欠番分とは別に作るのかなぁ
586:名無し野電車区
17/07/26 08:40:28.63 nDm+oGaJ.net
2次車からは323に準じた作りになるのかな
1次車は225に準じた作りだけど323からコックピットが変ってからね
587:名無し野電車区
17/07/26 12:45:30.93 HwVYjCBi.net
>>581
そういうことすると情報が出てこなくなり困るのはお前ら。
チクらず情報だけ戴くのがオトナ。
それに川重だけでなくサプライチェーンの人だって様々なことを把握してる。
588:名無し野電車区
17/07/26 13:02:20.00 iNU+4oCL.net
和歌山線向けは防犯カメラも必須
589:名無し野電車区
17/07/26 13:55:14.01 5iaUOsvb.net
>>516
日根野の分割併合は早いで。
本線は連結後、運転士がレバー操作してからドア開だが、日根野はガチャンと連結したら即ドア開。
解放は次位編成の後退はしない。
阪和線はダイヤ過密だから乗降を素早くしないといけないからな。
590:名無し野電車区
17/07/26 15:35:47.74 MK2nh379.net
部落路ライナー
591:名無し野電車区
17/07/26 22:57:19.09 nDm+oGaJ.net
今津や米原の連結は遅いな
遠い場所で一旦停車してまた構内で停車してようやくガシャン
近鉄とか阪神は徐行で一気に手前まで行って1回停車して数秒でガシャンなのに
592:名無し野電車区
17/07/26 23:00:03.50 nDm+oGaJ.net
酷い時なんて勢いよく入ってきて連結器ぶつかるスレスレで停車とかあるからな、一旦停車1mも空いてない、駅員が慌てる
JRがこれをやったら重大アクシデントになるな
593:名無し野電車区
17/07/26 23:05:37.25 EwmF6Uy1.net
>>591
そりゃ場内機外で停止して、誘導信号が現示されないと進入できないからね
594:名無し野電車区
17/07/26 23:30:27.78 oqKhhWSS.net
225系100番台u4編成 パンタグラフ全損
URLリンク(twitter.com)
URLリンク(twitter.com)
貴重な100番台が
595:名無し野電車区
17/07/26 23:36:50.51 oqKhhWSS.net
やばいな…
車輌だけでなく、架線柱も歪んじゃってる
URLリンク(twitter.com)
596:名無し野電車区
17/07/27 00:09:28.48 OrfIG0Kg.net
結構車両傷ついてる
URLリンク(twitter.com)
URLリンク(twitter.com)
URLリンク(twitter.com)
URLリンク(twitter.com)
597:名無し野電車区
17/07/27 00:45:00.45 R9WpTNYs.net
新車が・・・
598:名無し野電車区
17/07/27 02:20:57.78 MhfrJkY6.net
1年で傷モノか
599:名無し野電車区
17/07/27 06:55:22.84 Ghi63IAf.net
U4まさかの廃車?
いまだに乗ったこと無いんだが…
貴重な100番台が…orz
600:名無し野電車区
17/07/27 07:56:19.00 xCxm3Z3x.net
パンタもそうだが、クーラーキセと窓ガラスなんか交換すりゃいいだけの話だろ
601:名無し野電車区
17/07/27 08:13:12.81 N3k2N17D.net
1両がちょっと破損したくらいなら修理したほうがよっぽど安い
基本的に編成は1セットで扱うから1、2両壊れたからといって廃車にすると残りも使えなくなる(運が良ければ継ぎ接ぎして4両にできるかもしれんが)
>>591
客車時代ならともかく、今なら分割する位置が固定だしATSもしっかりしてるからわざわざ何段階も止まる必要はない
でも、信号機やATSを移設してまで米原や今津で急ぐ必要ないからな
日根野は関空の客が急ぐから急がないといけないという話で
602:名無し野電車区
17/07/27 08:19:49.49 R9WpTNYs.net
保険入ってるだろうけど廃車だと全額はまず出ないからね、修理の方が全額出る可能性あるね
保険屋なんて上限額越えたら知らん顔だし新車なんかとくに高いからね
603:名無し野電車区
17/07/27 08:20:33.35 oaCCTQRm.net
踏み切りで除雪車に衝撃した701系みたく台枠が歪んだ訳でもないし、修理するんじゃない?
604:名無し野電車区
17/07/27 08:23:36.80 R9WpTNYs.net
加工しにくいステンレス車をどうやって修理するか見物だな
トラックの荷台もちょっと凹んだだけで修理は荷台丸ごと取替えだからね
605:名無し野電車区
17/07/27 09:21:25.58 6TvB1GIq.net
あの程度の損傷で廃車廃車と騒いでるのが笑えるわ。
骨組みに歪みがなければ放置か切り継ぎ。
クーラーのキセなんて予備品つけて終わり。
まあパンタは取り替えだろうがな。
606:名無し野電車区
17/07/27 09:36:05.44 5gWsaRNx.net
クーラーキセが凹んだだけじゃ?
取り替えたら仕舞いやろ。
607:名無し野電車区
17/07/27 09:50:29.63 jK0u153U.net
車体の焦げ跡が気になる
ハマ線のH20は譲渡予定(?)だったがさっさと解体
608:名無し野電車区
17/07/27 10:09:18.99 5gWsaRNx.net
不要の中古でも傷モノは相手に失礼だから当然。
609:名無し野電車区
17/07/27 10:11:45.55 VNAjTf48.net
鉄ヲタって大げさに騒ぐのが好きだからな
なんかの病気の症状だろうから仕方ないけど
610:名無し野電車区
17/07/27 11:25:56.02 jK0u153U.net
一般に衝突だとかなり深い傷でも(台枠が逝ってなければ)直しちゃう
逆に火災と判定されれば大した事ないボヤ騒ぎでも解体処分が多い
日本に限らず例えばRENFEのタルゴ3用DLとか
611:名無し野電車区
17/07/27 12:22:08.47 UhnIuxS9.net
クソガキの大騒ぎ具合は見てテレビ笑える
612:名無し野電車区
17/07/27 12:25:04.37 OrfIG0Kg.net
20両編成
URLリンク(twitter.com)
613:名無し野電車区
17/07/27 12:37:12.58 Z0v163Bv.net
>>611
テレビ笑えるってなんだ?
ガースー黒光りか?
614:名無し野電車区
17/07/27 12:58:19.58 OrfIG0Kg.net
ながーい新快速
URLリンク(pbs.twimg.com)
615:名無し野電車区
17/07/27 13:15:55.25 oaCCTQRm.net
100番台予備パン上がってないやん
予備パンで動かすと思ってたけど
616:名無し野電車区
17/07/27 13:22:43.64 NUX4uhkB.net
無難に救援列車で動かすことにしたんだろう
変に壊れたものに通電してとどめ刺しちゃうかもしれんし
617:名無し野電車区
17/07/27 13:54:16.33 OrfIG0Kg.net
ってか今回は車両以外にも設備ぶっ壊れてるし、一番手馴れてる復旧方法にしたんだろうね
618:名無し野電車区
17/07/27 14:04:44.46 +39XnVVE.net
DQNはなぜステンレス無塗装車に落書きするのか
誘蛾灯のように銀色車両に引き寄せられるのかな?
JRからすれば簡単に落とせて大してダメージなさそう
619:名無し野電車区
17/07/27 14:21:15.64 oaCCTQRm.net
>>618
113系も落書きされたぞ
620:名無し野電車区
17/07/27 14:23:28.10 oIDu0/DW.net
先日もV1だったか滋賀県内パンタ破損やらかしてるから、
設備が何かあったかな?
621:名無し野電車区
17/07/27 14:31:00.03 6TvB1GIq.net
切れてた架線をパンタで引っ掛けてそのトロリー線であちこち触って回りそこらじゅう火花という流れ?
622:名無し野電車区
17/07/27 14:47:22.17 a3Wr5nN+.net
>>621
動画見ればわかるが、何らかの原因でトロリ線垂れ下がり鉄製の架線柱に接触して地絡。レールや信号ケーブルにも伝わり激しくスパーク。ビームにも漏電して下り側のケーブルに伝わりガイシ付近でスパーク。
そこに上り新快速が高速で突っ込みパンがトロリ線引っ掛けた勢いで破損と同時に停電。
新快速通過直前にカメラが左に振ったのが残念。
623:名無し野電車区
17/07/27 15:49:36.54 irL+f/+Z.net
湖西線・草津線のホシ車運用を新快速用に回すのかな
キト車が余ってるかはわからんが
624:名無し野電車区
17/07/27 15:57:53.84 6TvB1GIq.net
117がいつも寝てますから何とでもなるでしょう。
625:名無し野電車区
17/07/27 16:33:15.42 9EEBw6VH.net
>>615
壊れたパンタが車体についちゃってるんじゃない?
予備パンタ→主パンタ→車体→接地の流れが出来るから危険
626:名無し野電車区
17/07/27 16:49:21.12 OrfIG0Kg.net
>>622
それな
目の前で火花ってる所に突っ込もうする直前にどうでもいい場所にカメラ振っちゃったの残念
>>622
それで破損したパンタでガイシや架線柱も大きく破損と
627:名無し野電車区
17/07/27 16:49:59.79 OrfIG0Kg.net
あ、安価は気になさらず
628:名無し野電車区
17/07/27 17:45:03.30 sYBYlITw.net
こんな時のための予備編成だし
逆に言えば追加で他の編成もやらかすと一気に運用がキツくなってくる
629:名無し野電車区
17/07/27 17:55:42.91 U60F4Ekj.net
>>626
ホームにいた人たち怖かっただろうな。
630:名無し野電車区
17/07/27 18:04:09.46 sYBYlITw.net
できれば動画撮ってないでボタン押して列車止めてほしい場面ではある
631:名無し野電車区
17/07/27 21:40:10.01 OrfIG0Kg.net
>>629
動画みたけど、あれ火花って言うより完全に火事だったな
632:名無し野電車区
17/07/27 22:19:19.56 tiL+02S3.net
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) 茶入ったで~
/ \
| l l | ..,. ., .,
| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く _∧_∧ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L .( ´・ω・)_ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( つ旦O .::::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:。:.:,,
(_,ノ と_)_)旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
633:名無し野電車区
17/07/27 23:52:52.80 T9qaLZL6.net
>>601
> 1両がちょっと破損したくらいなら修理したほうがよっぽど安い
> 基本的に編成は1セットで扱うから1、2両壊れたからといって廃車にすると残りも使えなくなる(運が良ければ継ぎ接ぎして4両にできるかもしれんが)
北海道の789-1000は冬季のダンプ特攻で先頭車が潰れただけなのに
編成丸ごと廃車になってたな。
九州の885の場合は、損傷の大きい車両のみ作り直して、残りの車両とつないでいたけど。
634:名無し野電車区
17/07/27 23:57:31.66 L9bs9QWX.net
>>633
重量物とぶつかった時は後続車両もいろいろダメージを負ってることが多い。
635:名無し野電車区
17/07/28 00:52:48.54 7zmSta1b.net
>>633
今、京浜東北の177がそれだな。
当該先頭車と次のサハが廃車で残りが休車。
636:名無し野電車区
17/07/28 01:04:02.67 mr3ydkuG.net
789のやつは前3両が修繕不可レベルの損傷で、3両分作り直す金もないので部品取りとする判断がなされたと聞いている
637:名無し野電車区
17/07/28 02:12:01.19 6zluu0Ld.net
江部乙2号踏切だな
あの後立体化されたが如何せん交通量は少ない
638:名無し野電車区
17/07/28 07:52:49.51 JOBvdxNK.net
>>633
鹿児島本線の追突事故でも12両全車廃車だった
追突された側の811系の2両も時間は開いたが電動車が無く結局廃車
639:名無し野電車区
17/07/28 08:41:28.23 vnpQMeYX.net
440 名無し野電車区 sage 2017/07/26(水) 09:07:32.31 ID:pKk/ubkZ
今後の計画2018-2022
❲2018年春❳
・草津線(甲南~柘植)にICOCA導入
・近畿エリア❲駅ナンバー❳導入
❲2018年夏❳
・福井県内の北陸線にICOCA導入
(近畿圏エリアと北陸(石川・富山)エリア直結)
❲2019年春❳
・ATS-DW使用開始(広島地区)
・湖西線和邇駅 折り返し設備整備
・おおさか東線(北線)開業
・嵯峨野線JR七条(仮称)駅開業
❲順次(時期未定含む)❳
・N700A投入(~2019)
・323系投入(~2018)
・227系投入(~2018)
・奈良エリア新型車両投入
・岡山/広島(2次)エリア、ローカル線向け車両新製投入
・関空特急向け新型車両投入
・京都、三ノ宮駅に昇降式ホーム柵を整備
・新大阪、神戸、姫路、鶴橋、天王寺、新今宮、岡山、広島駅にホーム柵を整備
・福知山エリアにICOCA導入
・山陽線(相生~和気)、赤穂線(播州赤穂~長船)にICOCA導入
640:名無し野電車区
17/07/28 08:42:26.86 EJZRd9cJ.net
>>633
衝突事故は見た目には先頭車の先頭部分しか壊れてないように見えるけど、きちんと測ると台枠ごと歪んでるケースが多い
その789系の先頭車なんかよく見ると2回くの字に曲がってるし、その衝撃だとそこから連結してる2両目も多分連結器固定部がかなり曲がってると思うよ
なんにせよ、今回みたいに軽いものと当たって穴が開くというのと、重いものに当たってひしゃげるというのは全く違う壊れ方をする
641:名無し野電車区
17/07/28 09:19:12.77 /mAfKBbK.net
E233のケースと885のケースは車両が横転して一見派手だが
衝突後も車両は進み続けたわけで後続車へのダメージは少ないんだろうな
正面衝突のようなケースは衝突後の移動距離が少なく後続車が押してくるので
後続車両間でも衝突したりして編成全体にダメージが及ぶんだろう
642:名無し野電車区
17/07/28 09:50:58.66 i6ZSpkB+.net
野球の死球と同じ。
当たってパーンと跳ね返る(力が逃げる)とダメージは軽微。
球が真下に落ちると大きな怪我になりやすい。
643:名無し野電車区
17/07/28 10:50:32.46 ULLc/E8H.net
他にも色々パラメータはあるが、同質量の正面衝突が一番効率よく運動エネルギーを破壊に使われるエネルギーに変換できる
単線での正面衝突が各種の衝突事故の中でも最悪とされる理由
644:名無し野電車区
17/07/28 10:52:44.99 T/EYPa63.net
九州813は部品再利用して300番台なったはず
645:名無し野電車区
17/07/28 11:25:35.02 UcGZ+0a4.net
近鉄は先頭車だけを廃車にして、別形式の先頭車を組み込んだ編成で凌いだ事がある
大阪側は225系顔なの京都側は223系顔にしたような4両編成
646:名無し野電車区
17/07/28 11:41:13.60 +m7yqF07.net
一昔前に神戸での防護無線によるセクション内停車の架線切断で火花で車体に傷入れたけど
あの223はどんな補修をしたんだ?
647:名無し野電車区
17/07/28 17:45:02.53 Ce/dEnSO.net
もう廃車になったけど、南海7100系にも継ぎ接ぎ編成あったな
648:名無し野電車区
17/07/28 19:07:08.36 vKTofl0G.net
207系321系323系スレを誰か立てて
649:名無し野電車区
17/07/28 20:41:31.08 YvboDH/h.net
URLリンク(www.nishinippon.co.jp)
全国で鉄道関係部品134点盗む 3件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は3日、全国16道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、3件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は61件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク3枚、SLナンバープレート2枚、行先方向板68枚、区名札46枚などを押収した。
送致容疑は、今年3月28日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク1枚(時価10万円相当)を盗んだなど、3件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成22年から28年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国16道府県で、鉄道関係の部品134点
(市場取引価格合計570万円相当)を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
=2016/06/03 西日本新聞=
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食べログに掲載
門司区港町の石井製菓(株)1階「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)URLリンク(youtu.be)
650:名無し野電車区
17/07/28 20:43:07.45 YvboDH/h.net
鉄道アイドルの木村裕子(33)が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを6日、公式ブログで報告した。
木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは4日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、3月28日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、2008年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約10万円の値が付いているという。
URLリンク(www.daily.co.jp)
食べログに掲載
門司区港町の石井製菓(株)1階「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)URLリンク(youtu.be)
651:名無し野電車区
17/07/28 20:43:58.46 YvboDH/h.net
URLリンク(tabelog.com)
URLリンク(tblg.k-img.com)
URLリンク(tblg.k-img.com)
URLリンク(tblg.k-img.com)
URLリンク(tblg.k-img.com)
URLリンク(tblg.k-img.com)
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門司区港町の石井製菓(株)1階「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)URLリンク(youtu.be)
やるぢゃん!石井!
652:名無し野電車区
17/07/28 21:18:22.43 DwHPt3l9.net
表面に傷がついただけで内部までついてなければ大丈夫でしょ?
また、熱処理で強度を上げた金属なら加熱すると熱処理が無効になって強度が落ちたりするが、
いまの電車ボディはそれはやってないはずなので、加熱しても大丈夫なはず
653:名無し野電車区
17/07/28 21:52:09.96 omHRVtih.net
クソガキの思い込みが強いクソスレ
654:名無し野電車区
17/07/28 23:38:14.62 zctrExRk.net
>>648
自分で立てた
655:名無し野電車区
17/07/29 04:32:32.00 FrBbj3mK.net
金属疲労…
656:名無し野電車区
17/07/31 18:16:19.90 sv5Di5Dd.net
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i::::::/'"'^ ̄'^"'^ ̄'、::i
i::::::i '、::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- リ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( 、, )\ 丿 おまえら
l、 ヽニニフ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ` ̄´ヽ/
.! ヽ、__ノ、
657:名無し野電車区
17/08/01 12:47:21.52 Yyaazpj5.net
誰や、お前…。
658:名無し野電車区
17/08/01 13:06:17.83 lJAwlnRY.net
ボイラーは機関区に帰って、どうぞ
659:名無し野電車区
17/08/03 12:51:36.17 k7gF+qZ5.net
>>578
酉に電話しようとしたバカ晒し
URLリンク(twitter.com)
660:名無し野電車区
17/08/03 15:00:21.19 drtMwwF3.net
きちんと磨かれた223系は美しいな
661:名無し野電車区
17/08/04 10:24:41.89 grEqA0uy.net
>>659
きえてる
662:名無し野電車区
17/08/04 10:31:05.05 XtMrdBCX.net
225系って至近距離で見ると板が波打ってるせいで微妙なチープ感があるよな
663:名無し野電車区
17/08/04 13:40:22.25 NxPEfsLM.net
223系2000番台以降はすべて見た目チープ。
664:名無し野電車区
17/08/05 09:31:36.26 KKRwPThw.net
ステンレスは継ぎ目と溶接跡を隠せないからな。
波打ちは他の素材とあまり変わらない。
665:名無し野電車区
17/08/05 12:10:54.19 WSUR0MVW.net
無塗装がほとんどだし
塗装でひずみを隠すことができない
666:名無し野電車区
17/08/05 16:02:31.91 lqE4TpaK.net
他社のSUS車は綺麗なのに何で西だけ酷いの、ておかしないかい?
667:名無し野電車区
17/08/05 16:23:36.05 bhClkVZo.net
だいたい板の厚さのせい
668:名無し野電車区
17/08/05 18:39:42.26 KKRwPThw.net
>>666
主観オンリーで言われてもな。
板厚と継ぎ目をどこにするかで印象は全く違う。
669:名無し野電車区
17/08/05 20:26:36.30 j7z5rDd9.net
>>666
ステンレス車は総じてチープ。
670:名無し野電車区
17/08/05 20:45:46.49 zKLdGfpV.net
すみませんどなたか
JR西日本車両更新予想スレッド
立ててもらえませんか?
671:名無し野電車区
17/08/05 20:46:17.11 zKLdGfpV.net
>>670
立ってました
お騒がせしましたm(_ _)m
672:名無し野電車区
17/08/06 06:51:48.55 Li7U3phh.net
(多分)227系生産再開
URLリンク(pbs.twimg.com)
673:名無し野電車区
17/08/06 09:35:07.69 FBvEGG8P.net
>>666
JR東日本のもひどいのが多いぞ。209系は6年ぐらいで歪みがでてた
>>669
205系あたりのはまだいいが2シート工法みたいなコスト削減丸出しの構造が開発されてからは安っぽいのが増えたな
674:名無し野電車区
17/08/06 09:55:52.07 n5dZOq6l.net
せやなせやな南海6000の高級感ある車体に比べたらな
675:名無し野電車区
17/08/06 10:00:58.91 NRhQTwpD.net
209系は外板厚さを1.2mmに削減したからな
さすがにこれは薄すぎたのか70-000やE501は1.5mmになった
223系は逆に0番台が2.5mmと厚く、2000番台は標準的な厚さになってたと思う
676:名無し野電車区
17/08/06 10:09:04.19 PYV9hq01.net
>>674
何言ってるんだバ関西人
ボロの南海6000系に高級感とかとち狂った事を言うなよ
677:名無し野電車区
17/08/06 10:23:38.43 n5dZOq6l.net
>>676
加工の難しいステンレスであの曲面を作ったのは職人の技の賜物。
まさに走る工芸品。
678:名無し野電車区
17/08/06 10:47:43.70 zvel2JqX.net
>>676
関西に限らん。
東急7000(初代)だって、今のE231の紛いモノから見れば高級感横溢だ。
679:名無し野電車区
17/08/06 10:59:22.23 FmYq8LD7.net
>>672
ええっとトヨタのフォークリフト?
は冗談として、その通りだな。
680:名無し野電車区
17/08/06 11:05:24.16 G9FPbuSv.net
通勤型や近郊型が職人の手作り工芸品なのははっきりいってよろしくないけどな
681:名無し野電車区
17/08/06 11:18:33.87 NWGRvVXI.net
>>677-678
一般人目線で見れば外装も内装も相当ボロいが
682:名無し野電車区
17/08/06 12:32:36.70 G9FPbuSv.net
そもそも時代が全然違うし223∼227の引き合いに出してくるのは微妙だな
683:名無し野電車区
17/08/06 14:29:33.89 Y7rffjRC.net
2000番台黒窓車の窓枠の痛みがひどい
684:名無し野電車区
17/08/06 15:10:45.38 zvel2JqX.net
>>683
木に竹を「嵌めてる」ようなもんだからな。
685:名無し野電車区
17/08/09 11:44:41.17 Qh85e7qK.net
編成表サイトに因ると奈良のNCの一番編成(クモハ221―1~)が吹田に入場との事。
恐らく体改。
これで奈良は残りが1本。
686:名無し野電車区
17/08/09 12:15:00.33 lEPMUlub.net
ついに第一編成も更新か
687:名無し野電車区
17/08/09 14:53:11.46 xK1wJLpa.net
原型車両はつめ込み効かないからさっさと入場してほしいもんやわ
奈良電車区は特に
688:名無し野電車区
17/08/09 16:10:15.62 ivWrnQqy.net
【JR西】221系 福知山以北へ入線
URLリンク(rail.hobidas.com)
689:名無し野電車区
17/08/09 16:18:37.81 MEfXgJVd.net
たとえ椅子が減っても、やっぱり221系が一番や!
あくまで個人の感想です…念の為 w
690:名無し野電車区
17/08/09 18:40:16.16 HqcerZPK.net
>>688
福知山以北入線は急行「マリン城崎221」以来?
急行に充当された珍しい事例だったが黒歴史に終わった
3ドアだが座席は従来の急行型よりマシとか遜色急行なのかどうかが微妙な列車だった
急行かすがのキハ75みたいに真ん中ドア締め切り機能付いてた?
691:名無し野電車区
17/08/09 19:33:43.62 LvJ1Q7yd.net
>>690
デッキがない点では遜色だったけど、一部転換できるのは急行形よりいいわな。
115系のシートピッチ拡大前のかいじやかわぐちはダメだろw
692:名無し野電車区
17/08/09 23:48:54.91 MEfXgJVd.net
>>690
真凛ちゃんは白浜行もあったな。
あの頃の221系はデビューしたてのピッカピカ。
急行としてなら十分に通用した。
693:名無し野電車区
17/08/10 08:34:03.17 TJPUN0N/.net
この運用、昼間福知山でずっと寝てるからダイヤが乱れると駆り出されるな。
舞鶴とかも行くし。
調整弁みたい。
694:名無し野電車区
17/08/10 09:25:18.91 io8LXp7b.net
>>687
改造しても、邪魔なところにスマホにリュックでつり革にしがみついて突っ立ってるアホがそこかしこにいるからたいして変わらない。
むしろ、スペースがない方が強引に中の方へ押しやれる。
695:名無し野電車区
17/08/10 12:48:03.67 6zLmPtkH.net
>>690
実は先月も走ってた
URLリンク(rail.hobidas.com)
696:名無し野電車区
17/08/10 13:18:00.12 3bYAw41P.net
舞鶴の残りの115は221で置換えかもね、そのフラグかも
697:名無し野電車区
17/08/10 16:47:43.88 HF8i3gl4.net
>>696
221系を2連化・ワンマン化改造するのか?
698:名無し野電車区
17/08/10 16:49:41.86 6zLmPtkH.net
少し前の産経夕刊より
URLリンク(i.imgur.com)
699:名無し野電車区
17/08/10 17:09:06.03 lJdT/pVZ.net
登場は平成元年だし(設計してたときは)昭和の電車ですわな、、、
700:名無し野電車区
17/08/10 17:13:32.32 N1wSsq8R.net
機器は国鉄時代の211・213系、車体は近鉄5200系の流用だから数か月で設計出来た。
701:名無し野電車区
17/08/10 17:24:48.04 R5Ob+MKL.net
>>700
…にしては良くできてる。
702:名無し野電車区
17/08/10 17:28:59.93 3bYAw41P.net
そのまま種車どうりにVVVFで開発していたら登場は2年ぐらい遅れただろうね
221の機器って京阪8000とほぼ同じ機器だっけ名前が違うだけの
登場時期が京阪8000と一緒だから東芝に売り込まれた機器かもしれないけど
703:名無し野電車区
17/08/10 17:41:05.79 R5Ob+MKL.net
>>702
221…界磁添加励磁制御
8000…サイリスタ位相制御
704:名無し野電車区
17/08/10 18:07:53.02 lhIRKIQN.net
一見すると無難に要素を使いまわしてきてるように見えて、実はそれを全部揃えてみたのはそいつが初でしたってのは技術史だとありがち
705:名無し野電車区
17/08/10 18:12:04.21 toT2Jcux.net
1990年代までは西も車両に意欲を持っていた。
221系、500系、285系は鉄道史に残る名車。
2000年代になってもその流れは続くはずだったが、
2005年ですべて計画中止に。
新幹線は自主開発から撤退、
在来線も他社の後追いの後追いしかしないようになる。
706:名無し野電車区
17/08/10 19:07:14.98 PTxEACl+.net
>>705
681系がないとはどういうことだ
707:名無し野電車区
17/08/10 19:22:44.67 lJdT/pVZ.net
681系好き
683系0番台微妙
683系4000番台割りと好き
しかしヨンダーバードが鉄道業界では忌み番とされ府番が避けられてる4000番台が割り当てられてるの不思議だな
708:名無し野電車区
17/08/10 20:36:49.27 eZOfuJra.net
>>707
N700で4000番台居なかったっけ?
709:名無し野電車区
17/08/10 20:40:03.41 io8LXp7b.net
>>705
尼崎事故が転機だと言われてるが、それだけではない。
その数年前から223系が走るんです化したり雌車を大規模にするとか兆候はあった。
710:名無し野電車区
17/08/10 21:06:42.95 3bYAw41P.net
小田急4000形「呼ばれた気がする」
711:名無し野電車区
17/08/10 22:26:23.50 6tBNu0Rj.net
>>707
?
キャリパブレーキ準備工事でM車が+1000されてるから、
0(サンダー)がM1000、2000(しらさぎ)がM3000と来て
次が4000と来ただけかと。
712:名無し野電車区
17/08/10 22:30:45.90 6tBNu0Rj.net
>>688
何年前か、221が福知山線撤退してから人身か何かのトラブルで
特急車が手配出来ない時に網干Bが臨時でこうのとりの代走してるな。
713:名無し野電車区
17/08/11 05:23:29.74 L8YlB5z4.net
>>707
せやな…やまぐち号。
714:名無し野電車区
17/08/11 13:53:00.67 F7YJEM42.net
やまぐち号の新型客車ってもしかして28年振りの山口の新車か
相変わらず在来線は新型電車が来ないですな
715:名無し野電車区
17/08/11 17:33:44.02 x6kiYrLf.net
新型の旧型客車か
716:名無し野電車区
17/08/11 17:45:52.38 L8YlB5z4.net
この文脈で、和歌山・桜井線に105系4000番台を。
但し、冷房だけは効くようにしてくれよ w
717:名無し野電車区
17/08/12 11:07:38.65 yNlF+4Y0.net
川重で227下関タグが付いた鋼体が観測された模様
718:名無し野電車区
17/08/12 11:32:47.12 Vy05JEky.net
構体?
719:名無し野電車区
17/08/12 13:27:03.01 yNlF+4Y0.net
です
720:名無し野電車区
17/08/12 14:11:18.08 ZZDoCHNW.net
岡山でなく下関配置とな…
721:名無し野電車区
17/08/12 16:39:11.55 LMgHw5QR.net
>>717
この暑いのにご苦労さんだな >観察。
夏休みの自由研究かよ w
722:名無し野電車区
17/08/12 20:43:59.67 yNlF+4Y0.net
川重で作ってる227系、今回生産分はワンマン窓付きっぽい
723:名無し野電車区
17/08/12 23:27:02.56 1nW8sQ1M.net
このワンマンがベースになるんだろうね1000番台は
724:名無し野電車区
17/08/13 09:55:45.36 xMm7xuSF.net
1000番台?は?
725:名無し野電車区
17/08/13 10:39:16.06 UJTG4nba.net
>>724
夢精だな w
726:名無し野電車区
17/08/13 10:49:18.64 9WMyiGwN.net
噂されてる227-1000は227系・521系・323系と同時進行での製造で混ざり合ってで出来る形になるらしいな
727:名無し野電車区
17/08/13 11:48:56.67 UJTG4nba.net
>>726
勝手に根も葉もない噂を流してはいけません。
728:名無し野電車区
17/08/13 18:34:00.02 JEpwrrt7.net
鉄道総研にいる223系もどきもたまには思い出してあげて下さい
729:名無し野電車区
17/08/13 18:49:02.60 9WMyiGwN.net
>>728
近車の223系試作構体とe231系の台車を組み合わせた奴だっけ?
730:名無し野電車区
17/08/13 20:02:16.97 Eu4ngeJL.net
>>729
近車の試作車体は下降窓構造で、解体処分になった。
731:名無し野電車区
17/08/13 20:23:28.57 tf5LW+gj.net
>>730
えっ?R291廃車になったん?