17/04/06 20:51:05.01 X2LmSHEW.net
アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.73
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
17/04/06 21:22:27.40 2Pd9pD0a.net
●223系について●
●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998～1999年度、236両、Mc3001～Mc3041）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ、Mc2056～）（2003～2004年度、244両、Mc2042～Mc2086）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両、Mc2087～Mc2088)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両、Mc2089～Mc2094）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2006～2007年度、68両、Mc2095～Mc2110）【一部は宮原２基Pan車】
六次車……主電動機のマイナーチェンジ（WMT102C・定格230kW←従来車は220kW）並びに軸受や継手等を豪雪地帯向けと同一とした耐寒耐雪性能の強化（2007～2008年度、52両、Mc2111～Mc2123）【宮原２基Pan車】
七次車……世相を反映した運転記録装置の搭載や骨格構造の強化など（2008年度、８両、Mc2124～Mc2125）
●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両、Mc2501～Mc2502）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両、Mc2503～Mc2504）
三次車……2000台六次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両、Mc2505以降）
●5000番台/5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）
●5500番台について●
2000台七次車に準拠し、外見は5000番台に準拠、腰掛類配置は521系に準拠（但馬地区近代化並び山陰線京都口輸送改善用、32両）
3:名無し野電車区
17/04/06 21:25:19.79 2Pd9pD0a.net
※2000番台五次車と2000番台六次車については、発注～製造のタイムラグの関係からか並行製造された模様。
●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は網干総合車両所加古川派出、その他は敦賀運転派出に配置
●521系について●
1次車……223系2000番台四次車と同世代、機器は683系2000番台2次車に準拠(滋賀・福井県内専用、10両)。
2次車……機器は683系4000番台に、吊手・手すりは225に準拠。
車側灯、縦長タイプ(敦賀～金沢用、20両)。
2A次車……乗務員室ドアが225系と同じ窪みなしになる(40両)。
ダウト。
主要電機品は521系1次車に準拠（但しモニタ制御装置に運転状況記録機能を付加）。
オフセット衝突に備えて車体強度を向上。
つり革及び握り棒の変更。
化粧室拡大（バリアフリー対応）。
床材変更（オレフィン→塩ビ）。
駐車ブレーキ本工事。
放送装置変更（車内／車外／車内・車外）。
3次車……前面が225系ベースのデザインに変更
先頭車前面に既存車両(223/521/207)で試作試験を行っていた転落防止用板を初搭載(制式形は着脱可能)
＊1次車は福井地域鉄道部、2次車は金沢総合車両所配置。2A次車は分散配置となり、金沢に10両、福井(敦賀)に30両。
2015年にあいの風とやま鉄道に16本、IRいしかわ鉄道に5本を譲渡(2次車3本、3次車2本)。
3次車は敦賀配属で2013年に38両。2014年に4両。
4:名無し野電車区
17/04/06 21:30:54.89 2Pd9pD0a.net
●225系について（223系との相違点）●
デザイン：(E257系+新型はまかぜキハ189系)÷2のようなデザイン
前面：クラッシャブルゾーン設置・HIDライト・貫通・ワンマン準備
車内デザイン：ブラウン基調
窓：扉間３枚、うち１枚大型でブラインド用仕切りあり
案内表示器：321系と同じ向き・同タイプのLCDディスプレイ×6機搭載
車両構成：0.5Mによる全車電動車構造
パンタグラフ：シングルアームパンタ搭載
価格：１両あたり平均１億5000万円程度
●バリエーション●
0番台：主に東海道線用で最高速度130km/h
8両編成( I編成 ) 6両編成( L編成 ) 4両編成( Y編成）
5000番台：主に阪和線や環状線用で最高速度120km/h
6000番台：0番台を221系性能にした上で基本福知山線（JR宝塚線）仕様で最高速度120km/h
●225系の導入線区。0番台110両、5000番台116両の内訳●
0番台
京都線・神戸線・琵琶湖線・山陽線・北陸線・赤穂線・湖西線・草津線・JR東海米原～大垣間
5000番台
環状線・阪和線・紀勢線（周参見）・関西空港線・梅田貨物線
6000番台
福知山線（JR宝塚線）・東海道本線
5:名無し野電車区
17/04/06 21:41:02.90 2Pd9pD0a.net
●521系についてその2●
2014年度に521系2連×2本を投入（2013年11月北國新聞）。
2015年3月の北陸線金沢以東三セク化までに北陸線の車両の3分の2程度を新車に置き換える方向で検討（2012年5月社長発言(実施済み)）。
北陸線金沢以東の三セク化時に475系を521系に置き換え。
北陸線金沢以東三セク化時に、あいの風とやま鉄道に521系2連×16本と413系3連×5本を譲渡、IRいしかわ鉄道に521系2連×5本（うち3本は2次車、2本は3次車）を譲渡。
あいの風とやま鉄道は2017年度から2022年度までの6年計画で、2両編成の新型車両を5編成導入すると発表。
521系か523系かは不明。
●221系について●
2013年1月から体質改善工事開始。約8年かけて全編成に施工予定。
●227系について●
2014年度から2018年度にかけて広島地区に投入。
投入両数は2連42本、3連64本の276両。
山陽本線、呉線、可部線（2015年度以降）で運用。
115系等、大多数の国鉄車を置き換え。
第一陣は秋より試運転を開始。
2015年春より山陽本線白市～岩国間と呉線広以西で営業運転開始。
6:名無し野電車区
17/04/06 21:59:09.25 2Pd9pD0a.net
●過去スレ●
【新快速】223系スレッド【快速ﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰ】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【関西北陸】125系・223系・5000系 ３【香川岡山】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新車】125系・223系 Part4【増備】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新車】125系・221系・223系 Part5【増備】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系・ｷﾊ127系 Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
221/223/125/521系列スレPart16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
221系223系125系521系スレPart17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
17/04/06 22:01:31.99 2Pd9pD0a.net
JRW221系223系125系521系スレpart22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
17/04/06 22:03:20.44 2Pd9pD0a.net
JRW221系223系225系125系521系スレpart43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRWest 221系223系225系125系521系スレ Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9:名無し野電車区
17/04/06 22:05:29.37 2Pd9pD0a.net
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.70(初代) ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.70(重複スレ) ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.71(重複スレ) ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.71真 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10:名無し野電車区
17/04/07 02:41:41.90 E0DZjvWL.net
新車どんどん投入して国鉄鋼製車一掃しろ
11:名無し野電車区
17/04/08 18:20:14.94 bNYiTOIS.net
227初めて乗った
なんかVVVFのくせに加速遅いね、あまり飛ばさないし
内装は225にエンジ色を足したような感じで良い
外観が私鉄みたい、貫通枠があるせいかな
瑞風は宮島口に停車するのか、瑞風乗車位置があったわ
12:名無し野電車区
17/04/08 18:22:41.83 COagY3nr.net
227は今のところ115性能で走らせてる
再増備が完了すれば変わるでしょ
13:名無し野電車区
17/04/08 18:48:26.13 hYsiYkyd.net
>>10
やっぱりその辺の車両と比べると今の車両は手間いらずなのかな
14:名無し野電車区
17/04/10 18:28:20.77 /muMNTA0.net
227系は岡山の路線記号とラインカラーが現状では入っていないらしい。
そのため岡山管内完結運用はラインカラー・記号なしの普通表示で運転している。
15:怒りの平野区民
17/04/10 23:46:18.51 PY6DLUdF.net
エエ加減に大和路線大和路快速～区間快速を平野駅に停車させろ！
応じなければ新幹線の無人駅の自動改札突破して多額の被害与えるぞ！
16:名無し野電車区
17/04/10 23:49:42.56 PY6DLUdF.net
そのせいで乗り遅れたら15分待ち、平野駅通過の快速等ばかりで鬱陶しい！
平野駅は沢山乗り降りで混雑する。
17:名無し野電車区
17/04/10 23:51:42.13 w4ybeIA5.net
引っ越せよ屑
18:阪急特急ゴリホーモ9300号梅田行き
17/04/10 23:56:17.89 PY6DLUdF.net
>>17
出て来んなババタンク💢
19:名無し野電車区
17/04/11 02:54:46.23 bhZs2dfT.net
15分ヘッドは各停4本がトレンド
20:私とホモしてえん& ◆.As3MjONwo
17/04/11 16:28:42.31 PlJH5rw7.net
>>19
一方谷町線平野駅からは7分ヘッド。
JRは叩き潰されるやろ！
21:名無し野電車区
17/04/11 17:49:27.89 rEv6gb8W.net
ああ、文の里行きがほぼなくなったから平野駅も間隔短なったんか
22:名無し野電車区
17/04/12 16:48:40.70 KaK+K9Im.net
>>21
逆に小区間は間隔長くなった。
23:名無し野電車区
17/04/12 17:46:27.66 CS5zEgVF.net
>>22
長いけど、1時間8本もあれば十分
24:名無し野電車区
17/04/12 19:35:38.35 jmruDbnt.net
今度復活するときは毎時8本から毎時4本になる時だなw
25:名無し野電車区
17/04/14 17:45:09.35 m+f9xOfY.net
221系のカタログスペックの加速度2.5km/h/sは無茶し過ぎじゃね？
新快速ではこれでよかったが加減速の多い快速運用ではモーターが過熱してしまうとかで限流値変えて2.1km/h/sに下げられたようだが文献に乏しい
同じ足回りで尚且つMT比1:1の311系は軽量ステンレス車体だが2.0km/h/sと控えめな設定である
223系0番台は2.1km/h/sとデビュー当初の221系よりへぼい
26:名無し野電車区
17/04/14 17:56:24.02 wzgbDAeD.net
まだ最初は快速運用中心で、ある程度の両数が揃う
と本格的に新快速運用へ進出して快速が減り、増備
していくと新快速と快速が運用上で混じってきて、
そこでついにモータの熱容量が問題となり、加速度
を抑えることになったのではなかったかな。
27:名無し野電車区
17/04/14 22:07:34.97 Ynvz0zWg.net
変電所がショボイからね
そのくせして103や201の6連は3.2km/h/sだし
国鉄車のほうが速いやん
28:名無し野電車区
17/04/14 22:19:06.29 NubJ85HR.net
要りもしない高加減速は、乗り心地の悪化と立ち客の安全性にマイナスなだけ。
付け加えれば、直流モーター車と交流モーター車を起動加速度だけで比較するのは
ナンセンス。
29:名無し野電車区
17/04/14 22:51:04.74 GuZeTqNt.net
冷却の問題って電車・気動車、特急・各駅を問わず問題になるけどそんなにシビアなもんなのか？
新性能化から50年経ってまだこれか
30:名無し野電車区
17/04/14 23:04:03.48 GiSwVARs.net
>>27
201系の6連4M2T編成は2.8km/h/sじゃなかったっけ？
まあ、それでも西の中では速い方ではあるが
31:名無し野電車区
17/04/15 08:15:43.14 6kVC0aaO.net
>>27
駅間距離の短い路線で使うことが前提の通勤形電車と、駅間距離の長い路線で使うことが
前提の近郊形電車の起動加速度を比べられましても
103系や201系なんか高い起動加速度の代償に、高速域の加速が悪いと評判の221・223系にすら
引き離されるぐらいの高速性能しか持ってないじゃん
32:名無し野電車区
17/04/15 09:47:22.20 7IXqF9i0.net
電車は自動車のように変速機もなくギア比は固定だし
しかし新幹線のN700系は凄いと思うところ
33:名無し野電車区
17/04/15 09:51:27.05 LobRtuxb.net
>>32
ギア比変えて走らないのか？
乗ってるとガクンと変速する衝撃があるけど
34:名無し野電車区
17/04/15 10:00:36.66 kGFL8WcJ.net
>>33
誰か教えてやれ w
35:名無し野電車区
17/04/15 12:30:30.04 Lr3XIf2y.net
>>33
ギア比は変わらんぞww
36:名無し野電車区
17/04/15 15:40:51.03 F9SpbzXh.net
>>29
221系は基本が国鉄設計のMT61型モータ120kWで、
保証される熱容量としての出力と、221系に求めら
れた性能（MT比など）を、JR他社の同時期に登場
した系列と単純に比べたら、2.5km/h/sという起動
加速は最初から無理があったっぽい。交流モータを
インバータで回す時代になって、インバータがIGBT
素子までくると、省エネルギと高加速や高速が両立
するようになってるね。いまはむしろ回生ブレーキ
の高効率化とモータ出力の関係が言われてるな。
37:名無し野電車区
17/04/15 15:58:27.43 F9SpbzXh.net
>>33
戦後、歯車比を低速域と高速域で可変できる電車が
国鉄で考えられたけど、構造が複雑になる機械装置
を増やしたくないし、ディーゼルカーみたいにする
とエネルギ効率が落ちるし、実現せずに終わった。
交流モータもインバータで回す時代になって、そう
いうことも大きな問題にならなくなったなぁ…
38:名無し野電車区
17/04/15 16:09:34.93 F9SpbzXh.net
>>30
201系4M2Tは2.8km/h/sだったね。150kWモータを
積んだ直流電車って国鉄の通勤型・近郊型では異例
だしなぁ。
>>31
201系はともかく、103系や205系だと、JR神戸線・
JR京都線用223系の方が全速度域で大きな加速力を
持っているんではないかな。6M2TくらいまでM車を
増やしたら、国鉄通勤型の方が起動加速で勝るかも
しれないけど。
39:名無し野電車区
17/04/15 19:46:11.69 F9SpbzXh.net
>>25
そうそう、223系0番台の6両は本来ならば、基本と
なる207系1000番台と同じ3M3Tとしたかったけど、
当時の貧弱な阪和線の電力設備に合わせて、2M4T
にするしかなかったんだって。223系2000番台6両
なら3M3Tにできたはず？…2編成6M6Tの5280kW
は当時の変電所だとしんどい？ユニット表示灯5つ
最大の原則を変えたくなかった？
40:名無し野電車区
17/04/15 20:00:09.74 ura9RiXI.net
>>39
いずれにしても電力設備が肝ダネ
41:名無し野電車区
17/04/15 20:25:33.23 G3SxGOGr.net
もし全ての221系を4連化して京都支所に転属したら61編成になる。
195両が余るな。
42:名無し野電車区
17/04/16 02:28:33.95 t91oOA0t.net
>>38
201系のモーターは150kWだが、その分性能がよかったかといえば一概にそうとも言えない
抵抗制御であれば抵抗フルステップに達してから特性領域に入るまで界磁を徐々に弱めて
その間モーターの最高出力を発揮するが
201系は一段弱界磁なので最高出力に達するのが界磁の切替直前と特性領域に入る直前しかない
そもそも201系のモーター出力が大きいのは回生時にパンタ点電圧が上がりすぎないようにするためだしな
43:名無し野電車区
17/04/17 10:42:16.56 nS/DsZUG.net
>>41
もともと偶数両しかないのに、残りが奇数両という
のはおかしいよ（笑）怪しいから4両61編成っての
も検証しないけど、221系は474両だから、残りは
230両だよ…
>>42
日中の東海道・山陽緩行線が201系で統一されて、
串刺しダイヤが解消されたわけだけど、120kWの
205系が後から混じっても問題なかったからなぁ…
もちろん150kWという大きめの出力は、安定した
回生ブレーキのためでもあったんだろうけど、そも
そもは、定格速度を上げても加速性能を落とさない
ためというのが設計の第一義だね。そういう意味で
は、やっぱり4M2Tで2.8km/h/sの担保になってる。
44:名無し野電車区
17/04/17 11:35:30.65 QwZ9bXk7.net
それじゃ321と207もも2.8km/h/sにしないと
45:名無し野電車区
17/04/17 12:38:12.33 nS/DsZUG.net
通勤型電車の話ばっかりすると怒られそうだけど…
321系は、住吉変電所新設・魚住変電所強化の前に
設計されたから仕方なくT車を挟んだものの、弊害
が出て、ブレーキ制御が完全な0.5M車の前提だった
から安定させるのにソフト変更が大変だったとか。
T車を挟まない状態だと、323系と同じで2.8km/h/s
は達成見込みなんだろうけど、1C2Mの実質3M4Tで
は厳しいかもね。207系は0番台が当初2.7km/h/sと
されてたものの、ピーク電力が大きかったからか、
1000番台と併結・混結させると同時に2.5km/h/sへ
少し抑えてるな。つまり、321系はT車連結の事情
で、207系はピーク電力過大で、2.8km/h/sとするの
は無理っぽい。
46:名無し野電車区
17/04/17 12:39:34.55 nS/DsZUG.net
323系と同じというよりは、225系と同じ、って言う
ほうが妥当かな。
47:名無し野電車区
17/04/17 13:15:59.55 2MlORDwD.net
まあ消費電力よりモーター出力の方が大きかったら永久機関が作れる訳だから、加速を上げる為に出力を上げたらそりゃ変電所への負荷も増えるわな
48:名無し野電車区
17/04/17 17:23:14.01 ZniJs917.net
223系J編成は3M3Tにしても良かったのに
但しこれだと2本連結の12連だとユニット表示灯が足りなくなるか
V+V+Vは6M6Tになるためユニット表示灯が足りず1ユニット作動しないとか誤解する人がいるがモニタ装置を見ると全てのM車が作動しているようである
49:名無し野電車区
17/04/17 19:02:14.43 3D8dv6vG.net
>>48
モニターで動作状況確認できるなら
ユニット表示灯要らなくないか？
50:名無し野電車区
17/04/17 20:59:40.26 iNjJ7/Q+.net
グラスコックピット化して、物理的なLED表示を減らせばいいよ
51:名無し野電車区
17/04/17 22:53:34.71 5eBgWOT1.net
まだ改行バカ居着いてんだw
52:名無し野電車区
17/04/17 23:50:09.84 YlbRiERv.net
>>49
当時のモニターはあまり信頼されていなかったし、応答性も悪かった
53:名無し野電車区
17/04/18 00:04:39.28 rAUuEVs3.net
207の０番台でユニット表示灯無くなったのに1000台で復活したところを見るとやっぱりモニタ頼みは何かしらの問題があったんだと分かる
54:名無し野電車区
17/04/18 07:40:25.51 KmFRDNOB.net
>>48
V編成を3つつなげるのって、逢坂山トンネル・東山
トンネル対策で、中間の編成に乗務員が必要になる
からイレギュラーなんだよね。変電所の増強が一旦
完了したいまなら、J編成が3M3Tでも問題なかった
んだろう。
>>53
加速が鈍いとかは、GTOサイリスタ素子のゲートを
制御する電源がダウンしたとかが多いため、重故障
として上がってこない？ならばモニタリング画面や
ユニット表示灯を注視しなきゃ仕方ないな…CCOS
は自分で解放するから、運転士も自分で意識するの
で当該の表示灯が点いてなくって当然だけど。
55:名無し野電車区
17/04/18 20:41:06.28 azIvn2Y7.net
>>43
>474両
4両118編成
>230両
211系みたいに中間車を先頭車を改造した場合
4両58編成(うち2両が先頭車)
4両176編成に組み替えて京都の115系・117系を
置き換える
56:名無し野電車区
17/04/20 23:08:00.17 nGlPzT+2.net
今日初めて新快速の自動放送を聞いた。
57:名無し野電車区
17/04/21 08:10:49.50 SCjeq2MY.net
>>56
タブレットのスピーカーにマイク近づけてるだけなので、聞き取りにくい
58:名無し野電車区
17/04/21 09:03:22.06 kxABOZ3b.net
差込じゃないのか
タブレットのマイクジャックにズボっと差し込む感じの
ラジオのスピーカーにマイク近づけるとか昔良くやったなｗ音声が遠くに聞こえる
そんなアナログな事を
59:名無し野電車区
17/04/21 09:07:13.27 u9yYZMwM.net
パソコン通信で黒電話の受話器に音響カプラ当てて…いやなんでもない（藁
60:名無し野電車区
17/04/21 10:57:44.71 UacGVuLP.net
ほらまた禿げのオッサンがしゃしゃり出て来たじゃないの
61:名無し野電車区
17/04/22 22:00:44.40 /ev0JXL3.net
【JR西】221系ナラNA420編成 構内試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
62:名無し野電車区
17/04/22 23:25:55.91 Ve5nx3fO.net
400番台の編成番号だから、てっきり4両かと…
63:名無し野電車区
17/04/26 00:38:27.87 u5btC+Zi.net
225-5100もまだ川重で製造してるのか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
64:名無し野電車区
17/04/26 05:12:43.07 cTKXWn2H.net
225ｰ100番台も追加キボンヌ
いまだにU編成に当たった事無いんだが…
65:名無し野電車区
17/04/26 18:50:08.45 euDalj99.net
223系1000番台は20年経ってるが過走行が祟って225系に置き換えられて廃車されそうだな
新快速で酷使されて走行距離が長くなってるはず
66:名無し野電車区
17/04/26 18:52:53.91 w8Zvo9Nt.net
タブレット導入でいらなくなった旧式の運転支援装置は鉄道イベントで売られるのだろうか
67:名無し野電車区
17/04/26 18:53:59.29 zzE8Wqxy.net
鉄道板でタブレットと言うと閉塞用のアレを思い出す
68:名無し野電車区
17/04/26 22:06:27.36 +EoQXSQG.net
>>66
支援装置って
あのカーナビもどき？
69:名無し野電車区
17/04/26 22:08:39.48 58c4a1ex.net
>>65
インバータ更新して225モケット化して湖西線で大事に使いますので
70:名無し野電車区
17/04/26 22:19:24.38 XABV0Qng.net
>>69
ついでに行き先と種別幕フルカラーLED換装してほしいな
71:名無し野電車区
17/04/26 22:38:03.07 OFRsiVu5.net
全検29-6表示のモハ224-5140が川重にいたらしい
72:名無し野電車区
17/04/27 00:34:10.77 9vhcNCN+.net
>>65
台車やモータが681系と同等の設計だとか、もとから
130km/h運転が前提だし、ある程度の経年で221系の
ように快速運用へ回ることなく、20年以上経ったいま
でも2000番台と同様、新快速混みで普通に使われてる
な。車両制御装置など機器は準備されてたけど、車体
は震災後の急ごしらえだから、その辺は気になるね。
それでも、0番代と並行で更新工事を受けて、現状と
変わらず網干本所の223系として運用されるのでは。
73:名無し野電車区
17/04/27 09:23:45.11 o4iUNQ4P.net
>>68
カーナビモドキというかベースは旧三洋のゴリラでなかった？
74:名無し野電車区
17/04/27 15:15:58.46 82z5Wj4w.net
なんかツイッターのスジ交換垢に"223系 幡生入場"なんて情報出てるけど
コレただの脱字?それとも本当に回送あるんかな?
75:名無し野電車区
17/04/28 18:23:20.36 pWtgKe8k.net
福知山線脱線事故後に順法闘争とかいって新快速を130キロから120キロに下げる行為はしなかったな
国労が残ってたらやってたはず
JR北海道が事故多発で減速ダイヤ改正を行った
76:名無し野電車区
17/04/28 20:01:40.49 oLQrE7+R.net
さらに特急の140km運転も中止したな相次ぐ車両の火災事故で
77:名無し野電車区
17/04/28 23:24:29.45 8CIn0HeT.net
最高速度を下げるんじゃなくて余裕のあるダイヤをくむ必要があるのじゃ。
西はアーバンに関して整備をケチることはせんから最高速度を下げても
安全性は変わりはしないのじゃ。
むしろ回復の機会を失って運転手さんを追い詰める逆効果しかない
全くの素人の思考じゃ。
78:名無し野電車区
17/05/01 07:12:55.45 mzGChC9S.net
>>77
ゆとりダイヤ
79:名無し野電車区
17/05/01 12:57:06.45 QhI5TFAM.net
インバータ車に関してはモータの大出力化をコツコツ
進めてきたから、回生ブレーキが安定しやすい効果が
出て、他の大手民鉄と比べると減速度が比較的大きい
設定にできているね。あとは、変電所の強化も進んで
きてるから、加速性能が向上できれば、運転士の負担
も減らしつつ、さらにダイヤの余裕を生めるかもな。
80:名無し野電車区
17/05/04 00:55:52.35 SYB17qzb.net
IRの野々村がカラフル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
81:名無し野電車区
17/05/04 06:11:27.46 SfRi17SN.net
>>80
いい歳したおっさんが素っ頓狂な呼び方して恥ずかしいと思わないの？
ましてや日本の恥の売国奴元県議会議員の名前を使うなよ。
そんな酷い蔑称で呼んだら電車が汚れる。
82:名無し野電車区
17/05/04 09:01:34.92 eTuTay4W.net
>>76
青函の140km/h運転は中止しなかった
青函以外の140km/h「計画」が中止
83:名無し野電車区
17/05/05 16:03:43.67 mnF82xIe.net
野洲電車区で落書き被害
現在は消去済み
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
84:名無し野電車区
17/05/05 16:20:57.91 bFPLTp1d.net
神戸市交に続きこちらもか
85:名無し野電車区
17/05/05 16:55:55.02 SlAvcOrs.net
>>83
こういうのって綺麗にきえるの？
86:名無し野電車区
17/05/05 18:30:53.51 HC9ta/Xp.net
せめて221系に落書きしろやDQNめ・・・
もしくは単色の113系か
87:名無し野電車区
17/05/05 18:53:06.04 gDdnqisS.net
>>83
こういうのは落書き部分にぼかしを入れないとダメ
芸術とヌかす犯人が喜ぶだけ
芸術なら夜中にコソコソしないで堂々とやればいいんだが
あと落書きで済んで良かったが
もし爆発物を仕掛けられたらと考えたら
セキュリティ面で甘いと思う
88:名無し野電車区
17/05/05 19:54:14.02 bFPLTp1d.net
鉄道敷地内への侵入が容易であることを露呈させてしまってますね
89:名無し野電車区
17/05/05 19:55:49.88 HC9ta/Xp.net
>>87
爆破されたら電車の運転滅茶苦茶なりそうやな
90:名無し野電車区
17/05/05 20:01:28.08 gDdnqisS.net
>>89
日本だって50年前は山陽や近鉄で爆破テロがあった筈なのに
このセキュリティの甘さは何なんだよと
91:名無し野電車区
17/05/05 20:15:37.38 dYIJT0BN.net
菖蒲池で～大和西大寺を走行中に４両編成の8000系が爆発
過激派によるテロ
その爆破された車両は修理改造されて今も現役ｗ
92:名無し野電車区
17/05/05 20:18:02.49 ITEeA6le.net
>>90
あれだけの原発事故起こしても忘れるお国柄ですからｗ
93:名無し野電車区
17/05/05 20:25:31.34 HC9ta/Xp.net
そんなにセキュリティ甘いなら今度近くの電車の車庫深夜に忍び込んでみやうかな？
94:名無し野電車区
17/05/05 20:36:47.11 TIM/z8I/.net
これ然るべきところに知らせた方がいい？
95:名無し野電車区
17/05/05 20:46:01.06 HC9ta/Xp.net
みるだけだよっ！
96:名無し野電車区
17/05/05 21:04:12.97 MXcxLzGg.net
>>94
係員が写ってるから間違いなく通報してる
97:名無し野電車区
17/05/05 21:12:38.21 BFaezkvz.net
スプレーで列車に落書き 滋賀・野洲のＪＲ西日本車両基地
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
被害にあったV4は本日の3832Mの前4両で運用復帰
98:名無し野電車区
17/05/05 21:40:35.25 FuXEfpXv.net
まぁステンレスで塗料ののりが悪いからだいじょうぶじゃない?
アメリカに輸出する車両も落書き対策でステンレスにしてるっていうね
99:名無し野電車区
17/05/05 21:58:21.01 Snkf9Z4r.net
>>57-58
いくらなんでもタブレットにマイク近づけはないだろｗ
近鉄のコレだよ
URLﾘﾝｸ(panasonic.biz)
100:名無し野電車区
17/05/05 22:15:54.95 quuqUkVe.net
>>85
ラッカーシンナー
101:名無し野電車区
17/05/05 23:12:40.24 dYIJT0BN.net
>>99
阪神も近々同じやつを導入するようだね。
近鉄車だけ自動放送で阪神車のときは肉声だからな。
ただ四ヶ国語の自動放送は放送長いったらありゃしない
何が爺ちゃんパウダーココリコ毛生えただ、嫌というほどニダニダて中国語韓国語を聞かされてる
102:名無し野電車区
17/05/05 23:19:32.72 HUO2IaZ/.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
103:名無し野電車区
17/05/05 23:42:19.53 bFPLTp1d.net
イヤホンジャックが着くまではiPadにマイク近づけるよ
嘘だと思うなら情けない姿を見に行ってみな
104:名無し野電車区
17/05/06 00:12:00.68 CKbdMfUz.net
と情けないブサ顔がほざいてます
105:名無し野電車区
17/05/06 00:17:52.54 4azWfaHJ.net
そういえば報じられてないみたいだけど、
今月2日に鳳の車庫で疎開してる205系も落書きされてたわ
106:名無し野電車区
17/05/06 03:05:35.88 j4O4oKO8.net
セコムとかアルソックはセキュリティシステム売り込みに行くチャンスだな
107:名無し野電車区
17/05/06 04:22:55.69 LXUFkoX6.net
>>106
監視カメラの方が効果ありそう。
108:名無し野電車区
17/05/06 06:19:11.06 dLCqJzkb.net
>>105
まじかよ、、、
どうせ落書きするなら、帯をウグイス色に塗ってくれよ、、、
109:名無し野電車区
17/05/06 06:21:50.05 eazEce/X.net
相手は車庫が機械警備やってようが、そんなことお構い
なしに侵入して、短時間に手際よくやってしまうので、
もはや人間が夜通しで見回りして、見つけたら追っ払う
しかないらしい…
110:名無し野電車区
17/05/06 06:34:06.94 eazEce/X.net
海外を渡り歩いてまで車両にスプレーを吹いてる外国
人すらいるとのことで、そういうやつらだと、地下鉄
やロンドン・ニューヨークの在来線とかにあるサード
レール方式の危険も心得ていて、感電せずに留置線を
またいでいったり、車庫が地下とか高架とか屋内すら
関係なく侵入してしまうし、車庫周囲の金網もペンチ
で堂々と切り抜いていくから、どうしようもない。
111:名無し野電車区
17/05/06 07:45:07.12 LXUFkoX6.net
>>108
そういうイタズラなら気が利いて笑えるな。
112:名無し野電車区
17/05/06 14:02:52.56 thar+yqJ.net
>>99
近鉄はそれだけど、JRはマイク近づけてる
113:名無し野電車区
17/05/06 15:18:46.63 DIw7m3S7.net
>>103
お前のようなキモい面したヲタにジロジロ観察される車掌に同情するわ
114:名無し野電車区
17/05/06 16:54:14.74 thar+yqJ.net
>>113
ジロジロ見なくても阪和線で進行方向左側ドア開閉する前は自然と目に入る
115:名無し野電車区
17/05/06 20:34:13.60 VTvt8/u2.net
>>111
鉄ヲタが避難されるからやめろ
116:名無し野電車区
17/05/06 22:05:11.68 /PBb05fu.net
鉄ヲタが近づいたらみんな避難するのか
117:名無し野電車区
17/05/07 14:32:44.64 u07+H9qE.net
>>86
本当に113末期色に落書きされたがな
犯人はこのスレ見ているな
118:名無し野電車区
17/05/08 09:06:01.65 ZnvB3v52.net
113系なら落書きを洗い落さなくても上から青虫色に塗り潰せばいいだけ？w
119:名無し野電車区
17/05/08 20:43:17.00 Vl4aeCMQ.net
緑の塗料おちたんちゃうの？
120:名無し野電車区
17/05/11 22:32:38.88 NWdX5Ggm.net
川重で225-5123、-5124製造中
121:名無し野電車区
17/05/12 13:10:24.52 wdHCBqaX.net
323乗った、さすが本社お膝元で気合入ってるね
227とは全然違うな、ロングなのに快適だし
液晶が見やすい
3席ごとに敷居あるのは良いな
クッションも深いし
122:名無し野電車区
17/05/12 13:29:09.95 6Ez6P9Cz.net
そうだな
さっさと103系も201系も323系に置き換えてほしいところ
あ、103系のさよなら運転はいいです
123:名無し野電車区
17/05/13 23:43:01.05 V9bAMOyF.net
>>122
同意。
何も惜しむようなもんでもない。
124:名無し野電車区
17/05/14 00:19:39.46 9o+ld2oP.net
>>123
103系なんて名車でもなんでもないただ単に製造両数が多いだけの何の技術的価値も歴史的価値もない凡作。
正直な話国鉄の組合問題が103系にとっては大いに味方になった。
そういう辺りもなくなるからといって惜しんだりしてはならない存在。
寧ろ無くなることを喜ばしく思わないといけない。
これにさよなら運転などイベントするのは末代までの恥であり絶対にしてはならない。
125:名無し野電車区
17/05/14 02:57:07.55 5lMOBVTx.net
てめぇらの価値観押し付けるんじゃねぇよ
イベントによって利益出るならやるんだよ、今はそういう時代だ
126:名無し野電車区
17/05/14 07:21:08.73 wYjopQvr.net
「103系引退記念台紙付き硬券入場券 大阪環状線全駅セット」ぐらいやらしい商売したらええねん。スレチ失礼
127:名無し野電車区
17/05/14 08:22:52.41 GzI3D3TL.net
まぁ色々言われる車両ではあるけど、
103系はなんのかんので長年大阪環状線で尽力してきた車両だしなぁ。
128:名無し野電車区
17/05/14 08:54:54.54 ZD3Ov7OT.net
103系引退記念ICOCA
広島みたいな抽選券方式で
129:名無し野電車区
17/05/14 11:25:03.23 sY5feLPB.net
個人的に環状線で103系さよなら運転なんてやったら323系デビュー時の再来になるんじゃないかと危惧してるわ（鉄道ファン殺到で3分遅れ）
さよなら運転では過去の酷い例だと京浜東北線の209系の時に葬式鉄が集結して終着駅に20分到着が遅れたなんてことがあったから、これと同じレベルの遅れが発生したら間違いなくアーバンネットワークが破綻する
だからこそさよなら運転ではなく、ある日運用を外す→森ノ宮から吹田なり宮原なりに廃車回送ついでの貸し切りツアーのほうがいいんだよな
130:名無し野電車区
17/05/14 15:19:45.14 +O0HEiDm.net
和田岬線で
131:名無し野電車区
17/05/14 17:32:09.40 gggwxlYH.net
天王寺で環状線103系ラストランを見送ったすぐ横のホームに黄緑の103系が入って来てシラーッとする空気が予想できる
132:名無し野電車区
17/05/14 17:35:10.04 ZD3Ov7OT.net
大環、阪和、関西（大和路）のうち、どの順番で消える？
阪和が一番早くて、次に大環、大和路は大環の201が転属してからだから、この３つのうちで最後まで残る？
133:名無し野電車区
17/05/14 23:26:09.85 z/gd64vW.net
>>129
323系の場合は、事前に宣伝しまくって一般客も結構きた。それでも3分遅れ。
全然ましなレベルじゃないの？JR西もそれくらいの遅れは想定の範囲内かと。
134:名無し野電車区
17/05/14 23:42:32.13 l8SH1mwG.net
さすがに運転開始列車を狙って乗りに来る層を「一般客」とするのは難があるかと。
135:名無し野電車区
17/05/15 00:52:48.48 rwcaMZjt.net
さよなら運転かマーク取付して駅や沿線での危険行為等なんてゴメンだろうし、
その手の運転はせずに車両基地内でスペース区切って有料撮影会でいいんじゃない？
まぁJRの本音はイベントや>>126みたいな商魂たくましい事やりたくないんだろうけど
136:名無し野電車区
17/05/15 02:40:36.14 8E85lJUs.net
ラストランイベントやったとこでまだ他の路線でいっぱい見れるしね
人の多い駅でイベントするよりも人の少ない路線で本当のラストランやるほうが安全だし地域活性化になるでしょ
たぶん本当の103ラストランは播但線か和田岬線だろうし、客少ないから安全
137:名無し野電車区
17/05/15 05:15:12.81 pq6rtZRd.net
加古川線の103…は原形とどめてないから、話題性無しか…orz
138:名無し野電車区
17/05/15 06:09:18.14 LY0A87Yn.net
形態や色から見て、奈良線が実質的な最後かな？
139:名無し野電車区
17/05/15 07:28:42.07 qzgOpdhp.net
>>136
普段客少ないから設備的に却って危険なこともある
323の初列車も一番乗降客少ない時間に走らせてるし、平日の15時代にでもさよなら運転すればいい
140:名無し野電車区
17/05/15 07:50:39.06 CLj6GUQw.net
>>139
土曜16時台って少ないか？
141:名無し野電車区
17/05/15 08:07:58.54 LY0A87Yn.net
堅気さんに迷惑が掛かるから、さよならイベントはやるべきではない。
142:名無し野電車区
17/05/15 08:34:01.07 T8OwjRct.net
>>140
平日だったら東のように自走不能になると帰宅ラッシュ捌ききれなくなってヤバイし、最小公倍数的なスケジュールだと思うよ
143:名無し野電車区
17/05/15 12:42:22.37 iKxmPMoc.net
>>142
当日は大阪城ホールで平井堅のライフがあったんよ
その客が大阪城公園で使ってたはず
あと、ジャニーズWESTが京セラドーム大阪だった
閑散時間帯という理由ならばもっと昼間にしていると思う。
あの時間になったのは、京橋始発の桜島行きを環状内回りの201で充てることができたからじゃ？
（本来はその内回りが、当日323運用開始となったスジでそのまま内回りに入ってる）
144:名無し野電車区
17/05/15 14:13:32.29 cQqjHliz.net
>>143
平井堅のライフって、すごい家庭的やな。平井堅やしな。
145:名無し野電車区
17/05/16 05:36:01.46 Tai7ELLB.net
ライブだライブw
146:名無し野電車区
17/05/16 07:57:55.10 tc+cRXG3.net
平井堅がスーパー経営してるんだと思ってた
147:名無し野電車区
17/05/16 08:38:25.40 tX5bMZa6.net
>>146
割烹着着て総菜コーナーで揚げ物作ってても違和感ない
148:名無し野電車区
17/05/16 20:09:23.83 yNu1jlXj.net
平井堅といえばストーロベーリー
149:名無し野電車区
17/05/17 01:48:42.94 Qrs3jyz3.net
6月8日に225-5100×6川重から甲種輸送
150:名無し野電車区
17/05/17 14:09:10.51 Aut7FfGH.net
宮原ＭＬ何時の間にやら全て馬鹿の幌付けられてる。
で網干Ｊの綺麗な顔は残り３本。
151:名無し野電車区
17/05/17 16:38:04.76 NMAcX7PN.net
>>150
MLどころかMYも馬鹿幌付きですがなにか
…Iも全部馬鹿幌付きになってしまったし…orz
Uがかろうじて2本幌無し…
152:名無し野電車区
17/05/17 19:00:09.83 MzkBaPjn.net
連結方向は決めていないから取りあえず全部の車両に耳着けてるんだね
１２両運転だと必ず連結するから
阪和や大和路は４両以外は耳要らないから６両８両は着けていないんだね
153:名無し野電車区
17/05/17 22:10:45.09 NMAcX7PN.net
MLは、増結すら無いのに何で付けたんだか…
本線に復帰させる気満々なのか？
154:名無し野電車区
17/05/18 05:15:21.79 8ILeqTHd.net
>>153
短い区間だが東海道本線を走っているのだが(困惑)
155:名無し野電車区
17/05/18 07:44:32.60 qT8Q7eu0.net
>>154
揚げ足鳥はいいから
156:名無し野電車区
17/05/18 07:50:21.93 hC3Qg+6/.net
>>155
誤字をやらかすようでは説得力はないぞ
鳥ではなく取りな
157:名無し野電車区
17/05/18 07:54:40.49 s//Onc4v.net
揚げ足鳥飛んでゆく南の空へ…惨め惨め～♪ w
158:名無し野電車区
17/05/18 07:59:08.30 U+A8Vn4c.net
12両編成開始の予感
159:名無し野電車区
17/05/18 08:01:29.12 s//Onc4v.net
>>158
ホームが…。
160:名無し野電車区
17/05/18 08:07:13.11 QvcuKjXt.net
ヅカ線は8両が限界だったような気がするが…
こうのとりでも、7両が最大ですな
161:名無し野電車区
17/05/18 08:13:38.88 qT8Q7eu0.net
10両編成くらいならやりそう（願望）
162:名無し野電車区
17/05/18 08:15:08.09 s//Onc4v.net
>>161
少なくとも猪名寺は大丈夫だ！w
163:名無し野電車区
17/05/18 11:58:26.36 BwNVrW+y.net
>>153
ミハML前頭部の
転落防止処置は印象対策
最近新造のヒネHF6連はナシ
ミハMLはもともとホシLとして
本来はホシのBやJを置き換えるはずが
ミハ急転や後の221ナラ転用両数など
需給が当初計画から変更され
ホシ復帰は前提でなくなり
164:名無し野電車区
17/05/18 12:00:15.01 lwVdT6dB.net
>>157
DD51がオハ35型客車を引いていた頃のネタだね
165:名無し野電車区
17/05/18 12:44:16.22 Jbmx0SUG.net
>>163
改行どうにかしろ
166:名無し野電車区
17/05/18 13:04:33.57 A/Ulss6s.net
それよりも、「印象対策」などというデタラメ見解を何とかしろ。
167:名無し野電車区
17/05/18 13:16:12.66 zzd+rLs+.net
ｻｻｸｯﾃﾛ君、大阪市営地下鉄の話は結構当たってるんだけど、JRの話はあんまり当たらないよね
交通局の知り合いはいてもJRの知り合いはいないのかな
168:名無し野電車区
17/05/19 08:55:47.45 /3R0Q+PD.net
こんなんみつけた。
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
169:名無し野電車区
17/05/19 08:59:12.50 /3R0Q+PD.net
これササの垢なんじゃない？
170:名無し野電車区
17/05/19 22:23:08.95 ROFveDxi.net
,,,,..,,_
,. -''"´ ｀ﾞ''-､
,." ｀ヽ.
l l
l__ ､､､_ ｝ ｛ _､､､ __ l
｛l〈 ヽ., -=-）-（-=- _ノ 〉!} 俺って巨乳でしょ？
ヾ| ￣ﾉ ￣ |ｼ
l (､{,___,},.) l
l＼ ｀ニ´ ／:l
ヽ ／ ー ＼ /
＼ ／
ﾉ ''''''''''''''' ヽ
,..:::::ﾞ＾ー:''´:::::::::::::ヽ
,::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,, ヽ
,..:::'::::::::::::::::,.:::::::::::::::::::::::::::::::';
;':::::::::::::::::::y'::::::::::::::::::::::::::::::::::::!
{::::::::::::::::::::{::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!
ゝ::::::::::::::::::ゝ、:::::::::::::::::::!::::::::::!
｀',:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/'!::::::::::!
i:::::::::::::::::::::::::::::::::::;' !::::::::::l
171:名無し野電車区
17/05/20 19:43:21.91 GCidzqHM.net
,,.. -─- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
,／::::::::::::::::::: ....::::::::::::::::::::::::ヾ:､ ,....,
／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ あはははは～
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i あはははは～
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
172:名無し野電車区
17/05/22 01:25:40.48 0mQudmNG.net
川重からの225-5100×6甲種輸送は6月19日と28日もあり
173:名無し野電車区
17/05/22 23:32:48.32 8lt0Syy4.net
>>172
これで計画分は最終か、7月には103系の完全離脱もあり？支線以外は
174:名無し野電車区
17/05/23 00:47:33.77 iIDZbDzw.net
一般犯罪受刑者と一般サラリーマンの違い
刑務所 サラリーマン
労働時間 ８時間厳守 １０～２０時間
始業時間 ７時５０分 ８時３０分～９時
終業時間 １６時３０分 ２１時～２９時
通勤手段 徒歩で数分 満員電車数時間＋徒歩数十分
朝食 食う ラッシュで食えない
昼食 食う 食えない日が多い
昼食後 運動や休息 仕事
夕食 食う 食えない日が多い
夕食後 テレビや読書 仕事
睡眠時間 確実に９時間 寝れないか２､３時間
残業 全くない ない日がない
残業代 そもそも残業がない そんなものは出ない
休憩 午前午後それぞれ１５分 上司の気分次第
土日祝 確実に休み サービス出勤
年数 刑罰に応じる 60歳まで(継続なし)
失業 全くない 会社次第
衣食住 全て無料 収入に比例
医療 無料で受けられる 仕事なのでそんな暇はない
休日 娯楽や休息日 呼び出しを考慮し 仕事しながら自宅待機
収入 少ないが自由に使える 全額を妻が管理＋自腹の接待
正月 餅やおせち・菓子が出る 関係ないので仕事
クリスマス ケーキが出る 関係ないので仕事
年末 有名歌手やアイドルの訪問巡業 関係ないので仕事
175:名無し野電車区
17/05/23 01:26:04.46 4YeA41kQ.net
昨夏、網干→奈良へ異動したクモハ２２１―３１、馬鹿の幌付だが
他のＮＡへ０ユニット二組渡して自身はＮＢにするとかは無いんだな。
まあ、本社の机上では安全を謳いたいんだろうが現場では招かれざる客だしな。
176:名無し野電車区
17/05/23 09:05:49.98 zoAJ51PO.net
>>173
これにより阪和もデジタル無線使用開始
177:名無し野電車区
17/05/23 13:28:00.69 8w82L9P1.net
>>174
じゃあ刑務所に入れば？
178:名無し野電車区
17/05/23 13:46:27.13 ou4MOx7e.net
クモハ221-47の編成が吹田入りしてて、表に出ていたが、残念ながら3色ＬＥＤのままでした（偶然吹田付近にて快速列車が徐行したため確認できた）
179:名無し野電車区
17/05/23 16:57:56.23 /QRTsxVZ.net
一部の側面LEDがフルカラー化してるのは、何かの試験の為なんだろうか
180:名無し野電車区
17/05/23 17:50:53.76 KtBkQfqG.net
元のやつが製造中止のため
181:名無し野電車区
17/05/23 18:52:59.44 aMRX+Np+.net
故障したから交換したんでしょ
ストックが無いんでしょう221は廃車車両が出ていないし
今はフルカラーしか作っていないしね
182:名無し野電車区
17/05/23 20:25:22.57 2GQKbH0L.net
その割には運転台上のLEDはフルカラーじゃなかったりするよな
製造終了は側面だけ？
183:名無し野電車区
17/05/23 20:37:40.82 RxYAT1pm.net
>>182
側面だけやな
全面のは新しいめで見やすいし
184:名無し野電車区
17/05/23 22:16:52.35 j77/Vpcy.net
>>176
ならば103にデジ無線つけなくてもよかったんでは？
185:名無し野電車区
17/05/23 23:40:27.68 fgZlbVzJ.net
>>179
久しぶりに稚拙な奴見たわ
186:名無し野電車区
17/05/23 23:54:17.20 +rxtpncp.net
>>182
解像度が高くて明るさも高い別物だからなー。
187:名無し野電車区
17/05/24 00:54:24.39 ZBVJJ67H.net
207系の体改車に既に前面行先用フルカラーLEDの互換品が登場しているから
221体改や223系の補修品もそのうちフルカラー版に切り替えられると思う。
188:名無し野電車区
17/05/24 02:51:38.42 ufKsY7S8.net
103もフルカラーLED搭載を
189:名無し野電車区
17/05/24 09:13:34.47 q8MiADVN.net
>>184
吹田入場時に必要では？
190:名無し野電車区
17/05/24 14:39:57.93 cuKHEt/h.net
１０３は早く重機の餌に。
191:名無し野電車区
17/05/24 15:12:49.75 mEL7Fq3G.net
221はフラットなんとかしなさい
192:名無し野電車区
17/05/24 15:35:53.93 kFlUptGv.net
>>190
重機はかじるだけで食べません。
193:名無し野電車区
17/05/24 20:17:43.64 pOBjpHZz.net
>>190
キモヲタ丸出し
194:名無し野電車区
17/05/24 21:49:24.04 5cTI9cQ2.net
＿＿＿ . . . ＿＿＿_
（＿ ＿） . ┌"￣ 且.IIIIII￣†"┐
| | ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
| | |ﾞ l │[￣￣￣]│ l ﾞ|
| | .. | .+=======+. |
| | . . |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣￣￣￣丁|
__| |__. .. |│ ||| |||. ..│|
（＿＿＿） |┴──ﾞ||──||ﾞ──┴|
.| ￣￣￣ .||. ￣￣ .||. ￣￣￣ |
.|. （◎） ⑪|| ＿ ||⑪ （◎） .|
ｒ""⌒ヽ ｒ""⌒ヽ. | ||. ||. .|
,' ヽ'' ヽ..|. ｀|| ||´ .|
i i .| ○ ~ ||┌─┐|| ~ ○ |
ヽ /.. |＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
＼ ／. | |古古||. H |×l]| H .||古古| |
＼ ／. . . | ￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣ |
ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
195:名無し野電車区
17/05/24 22:47:13.94 T73jMKWN.net
>>189
来たるべき廃回の為だけに積んだのも哀しいね
でも日根野と鳳で放置中の4本はどうするか、仮設みたいなのでいけるかな
196:名無し野電車区
17/05/25 03:09:29.71 0IpCt1Z0.net
人身事故の影響で走ったJ12+J10の姫路行新快速
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
197:名無し野電車区
17/05/25 20:27:31.60 b3nmOv1U.net
>>196
4M8Tになるため高速域の伸びが鈍くならないか？
加速が鈍く通常は行われない組み合わせである
198:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/25 21:12:35.85 hMJQeobe.net
221系体質改善完了あくしろ
199:名無し野電車区
17/05/25 21:29:28.34 iCza6BMQ.net
>>196
昔は夕方の上り草津行き新快速で走ってたのをよく見たものだ
>>197
雨降ってる時は特に遅れるだろうな
サンライズみたいな定員乗車前提なら分かるが
なんでこんな編成作ったんだか
200:名無し野電車区
17/05/25 21:39:49.11 KhryJv3O.net
みやこ路快速で未更新旧モケットの221系が来て
「まだ残ってたんや」と思ったらトップナンバーだった。
ツイード柄のモケット、グレーベージュの壁、レモンゴールドの窓柱
くたびれてはいたが、墓石調の体改車や225系よりやはりこの方が落ち着く。
201:名無し野電車区
17/05/25 21:44:20.98 XBZQg1Ac.net
また、Jは加速が～かよ
定期のJ+Jあった時代にそれだけいつも遅れてるとかあったか？雨だから遅れてるとかあったか？
しかもゆとり前の時代でも走ってたし
W10～27編成のMT比11:21
はい論破
202:名無し野電車区
17/05/25 22:15:06.11 nmCDzlvf.net
221系のフルカラーLEDもっと増えろ
203:名無し野電車区
17/05/25 23:05:21.09 Xc3xiOS3.net
>>201
だから4軸駆動へ回帰
204:名無し野電車区
17/05/26 05:34:19.25 I1CkUnwG.net
>>200
ほんと、デビュー時の221系は良かったなぁ。
アレを越える車両はもう出ないだろう。
205:名無し野電車区
17/05/26 05:45:13.46 WP0KIdQp.net
>>200
墓石調(笑)321からのステンレス貫通ドアの手垢も気になるわ
206:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 06:36:24.01 wozqTmgo.net
>>202
激しく同意
207:名無し野電車区
17/05/26 06:39:58.75 I1CkUnwG.net
>>205
乗務員室との仕切り壁や貫通扉の窓の隅にＲが付いてないのも
何となく安っぽい感じが…。
208:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 06:44:37.51 wozqTmgo.net
221系体質改善完了あくしろ
209:名無し野電車区
17/05/26 10:03:51.92 GqNgp4hE.net
>>200>>205
221オリジナルの方が馴染みある世代、つまりあの世に近い世代にとっちゃあの色はやっぱり墓石に見えちゃうもんなんだな…不思議。
210:名無し野電車区
17/05/26 10:43:33.35 lbOf6Z7P.net
321はデビュー時はボディが凸凹や言われてたな
今ほどＳＵＳ工法が発達してなかった時だし近車の失敗作とまで
211:名無し野電車区
17/05/26 10:55:02.43 DWCaWZgp.net
221は昔の椅子の方がクッションが柔らかかったよな
212:名無し野電車区
17/05/26 11:06:33.46 rWXGKUbM.net
221系のオリジナル車に朝ラッシュ時遭遇したが、詰めこみ効かない車だから混雑するわ、正直奈良電車区に限って言えばさっさとリニューアルするべき
213:名無し野電車区
17/05/26 11:56:15.23 NkOkWGV+.net
212
ナラにもまだ結構残ってるのか？ ＞リニュ未施行車。
214:名無し野電車区
17/05/26 12:09:25.89 +qwABpiy.net
223系で寒色系（関空）と暖色系（本線他）の2種類の内装ができた。
223-2500では、暖色壁と寒色シートを組み合わせる変則仕様になった。
321系でコストダウンもあり直線的な仕上げやステンレスの素地感を生かした内装にチェンジ。
続く225系では最初から寒色系（関空）と暖色系（本線他）のカラバリを想定し、
壁色はどちらでも対応できる321系のグレー＝墓石調内装に統一した。
で、椅子の柄は共通で、色を赤にして独自性を持たせたのが広島の227系。
215:名無し野電車区
17/05/26 14:05:49.55 NBePlcVN.net
>>213
もうほとんどなく、4連、8連は今リニューアル分で完了、6連を3編成残すのみ
嵯峨野線は最後の編成がリニューアル工事中でもう未更新は走ってない。
ちゃんと更新をやってる。
216:名無し野電車区
17/05/26 14:35:38.93 rWXGKUbM.net
>>213
6両が2本おるな
217:名無し野電車区
17/05/26 14:46:17.64 SaKhjRT4.net
>>201
だよな。
貴殿に文句はないが
別件だが二月の話だがＶ（１次車）＋W（不明）に乗車したが
雨が降り始めの時間だったが物凄く加速に難儀してた。昔に戻ったかの様に。
まあ、運転士も停止→マスコン５ノッチだったからか。
218:名無し野電車区
17/05/26 16:46:02.05 +ga3aqew.net
>>215
キモヲタが「西お得意の計画変更で体質改善はすぐ中止になるだろ(ｷﾘｯ」とかほざいてた更新初期の頃が懐かしいね
219:名無し野電車区
17/05/26 17:19:55.13 rWXGKUbM.net
>>218
懸念された座席減少も補助席でカバーできてるし、ラッシュ時の更新車は収容力があるからうれしいかな
強いて残念なところを挙げると、時計つきの行き先案内が無くなったことかな？
220:名無し野電車区
17/05/26 19:30:18.77 aamj4as0.net
>>219
それでも詰め込めないとの意見もあるようだが…
221:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 19:37:10.65 wozqTmgo.net
221系体質改善完了あくしろ
222:名無し野電車区
17/05/26 19:38:15.64 I1CkUnwG.net
>>220
そんなに詰め込んで欲しいのかい？ w
223:名無し野電車区
17/05/26 19:51:33.81 WZ/ck1z4.net
811系みたいにロングシートにすれば解決じゃん
224:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/26 20:46:30.60 wozqTmgo.net
>>223
断固拒否
225:名無し野電車区
17/05/26 20:56:12.29 VV2kKiNK.net
乗りもしないくせに
226:名無し野電車区
17/05/27 00:35:53.30 mkBW+ArL.net
┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
｜ ｜
｜ ● ● ｜
（○┘ ＿＿＿＿＿＿ └○）
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼ ／
｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜おでかけですか～♪ レレレノレ～
｜｜ └―┘ └―┘ ｜｜ ＼
＼＼ ┌―┐ ／／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＼ ｜ ｜ ／／ （ 〇）
＼￣￣￣￣￣￣／ ∩ ｜｜
｀―┐┌―-′ /└┴┴つ
/￣￣￣￣/―（ ∫
｜ /￣｜￣＼＿＿）
／⌒＼/＿＿＿ノ |＿/ ｜｜
/λ ＼ ＿＿∠ ｜｜
/ ）＼ ￣＼ λλλ
(／ ｜ ） ＼＿ノ
＼＿＿＿＿＿＿／ ／ ｜
/∠_ / ｜
（＿＿） ノノ人人
227:名無し野電車区
17/05/27 07:12:13.60 VGuyAnAW.net
>>223
３扉転クロ･第一世代の一角が仲間から離脱するのは何となく寂しい気がするなぁ
＞811系更新。
お隣の311系は？と言えば、此方は“放ったらかし状態”だし。
228:名無し野電車区
17/05/27 10:05:03.12 GLPKzC5w.net
>>227
VVVFじゃないから211-0もろとも早期置き換えありそう
それでも改造で車椅子スペース設けたりやることはやってる
むしろ811系がVVVF改造までしたことが驚き
229:名無し野電車区
17/05/27 11:14:20.30 s84IPXbK.net
>>228
同世代の721系や121系もvvvf改造やってるから不思議ではないかな
230:名無し野電車区
17/05/27 11:23:15.75 GLPKzC5w.net
>>229
鹿児島工場潰してD&S列車の製作とメンテに明け暮れてるから
内装はあるにせよ手間がかかる下回り換装はされないと思ってた
231:名無し野電車区
17/05/27 12:48:00.50 HVKXpD/o.net
>>227
311はドアチャイムついたし、車内LEDも英語変換に更新されたが
232:名無し野電車区
17/05/27 13:57:42.68 lDGNALdm.net
>>230
それだけ今後も長く使う計画ということかと
233:名無し野電車区
17/05/27 20:03:51.73 HEZ7IYkC.net
811系は4連16本在籍で、
電動車に限れば32両VVVF化すれば完了だからな。
221系は諸々合わせて474両の大所帯。
神戸市交1000みたいに年1～2本ペースで
15年かかったケースもあるから
工期が長引く改造は得策ではない。
234:名無し野電車区
17/05/27 20:07:36.26 mBLmyUt+.net
>>232
東海もリニアや東海道新幹線改修などでキャッシュがかかるから、今までのように車両を置き換えることが出来なくなるかも。
235:233
17/05/27 20:18:44.16 HEZ7IYkC.net
訂正。811系は4連27本在籍で、電動車は54両。
236:名無し野電車区
17/05/27 20:34:43.42 b1vxeBmr.net
アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分 佐賀新聞
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
237:名無し野電車区
17/05/27 20:56:54.73 VGuyAnAW.net
水戸岡テイスト食傷気味。
238:名無し野電車区
17/05/27 21:01:21.26 oQvr443T.net
>>234
それを見込んで手が回らない可能性を予測したからリニア着手前に在来線を全部置き換えたんだろうね、リニアと新幹線改修で手が回らない時に在来線のお守りは邪魔だし。
これがＪＲ西とＪＲ東海の差だな、先を見る計画性の違い。
239:名無し野電車区
17/05/27 22:14:50.42 r9gGr82r.net
西はリニアとかの大量出費が無いからねぇ
240:名無し野電車区
17/05/27 22:33:41.93 +3N9VYoe.net
>>233
既存のVVVFの更新ならともかく、直流モーター車のVVVF化の場合はクハやサハの配管や配線もかなりいじるぞ
241:名無し野電車区
17/05/27 23:11:09.82 m5bN9Xox.net
谷町線のダイヤ改悪の失敗作、怒り爆発💢😠💢
天王寺ー大阪(梅田)間混んで乗れるかゴミ車両が💢😠💢
新幹線よりも谷町線を火の海にしろ。
よく大阪環状線と大和路快速等に喧嘩売れるね！
242:名無し野電車区
17/05/27 23:41:26.66 2msUO0fd.net
>>240
制御回路は変更になるが
制動方式を変えない限り
T車の配管を変える必然性がない
243:名無し野電車区
17/05/27 23:43:38.32 HEZ7IYkC.net
>>240
それは221系の体質改善でも同じこと。
よく知られるように構体を丸裸にして
全検でも手を入れられない配線や配管を全面的に引き替えたからモニタも高機能化できた。
244:名無し野電車区
17/05/27 23:52:47.48 oQvr443T.net
そこまでしたら新車入れるほうが安いって結論になるね
245:名無し野電車区
17/05/28 01:57:37.34 SC2scmCZ.net
221体質改善の場合
205や213と同世代の括りながら
JR発足当時の判断から鋼製車体
213は2ドアと
今の近郊形では制約仕様
205は近畿圏用として小世帯で
1運用系統全車を賄えず半端
221は今も大和路快速運用を持つものの
どちらかと言えば補完的な役回りへ
それでも205や213をVVVF化するなら
221も同期しただろうが
技術的な余命と商品としての余命から
現状のようなカタチが妥当だったと
213は米子〜出雲市の山陰線などで
これから喜ばれるかもしれないが
246:名無し野電車区
17/05/28 02:10:50.29 SC2scmCZ.net
運用離脱中の205-1000体質改善車は
機器の信頼性向上に関して
聞こえてくる事もあるが
かつて225が
140km/h新快速用で企画されていた当時
捻出223-2000の一部を全0.5M車化
その改造で捻出された223用主要機器を
221へ積み
さらにコンバータ等交直変換装置新造で
221を交直流VVVF車に
という415-800で懲りない魔改造の検討も
223用主要機器捻出は
交直流車に全0.5M適用不可もあっての
選択の事情でもあったが
221延命でVVVF一式を新造するほどの
費用対効果が見出されず
中古品が適当という判断もあり
そもそも221交直流VVVF車化という
企画自体の費用対効果がという問題で
結局中止に終わった訳だが
247:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/28 06:35:18.05 w9eEwvMX.net
>>228
それな
>>239
リニア関空新幹線作れよ
248:名無し野電車区
17/05/28 06:53:38.38 AD9mnZF3.net
>>243
車で例えたらガスモンキーとかオーバーホールのチップのようなものか。
249:名無し野電車区
17/05/28 07:47:57.96 DZTHhrt4.net
>>230
JR九州は一体どこへ向かってるんだろうな。西ほどではないにしても迷走感がすごい。
とりあえず、普通や快速が儲からないからけちるのはいいにしても、だったら特急も全体的に蔑ろにしすぎ。
250:名無し野電車区
17/05/28 10:24:33.08 b6OaONsx.net
>>249
不動産屋
251:名無し野電車区
17/05/28 11:28:16.04 ogdWdkx1.net
規模が大きくて実感がないけど、近鉄も鉄道の売り上げは全社の１割ほど。
売り上げは多いが、鉄道は人員を多く要するそう。
252:名無し野電車区
17/05/28 11:32:35.67 AIOgoMom.net
>>249
西は、JRの中では優れて｢鉄道業志向｣だと思う。
253:名無し野電車区
17/05/28 12:15:31.74 ZcGlFNC2.net
東なんか顧客情報を無断で売ったり
手数料ビジネスとかで
一部の高級列車以外は粗悪な鉄道じゃない？
通勤列車なんか昔の地下鉄以外
254:名無し野電車区
17/05/28 12:22:28.96 DZTHhrt4.net
>>252
それはない
255:名無し野電車区
17/05/28 13:11:59.88 WgDTQrkW.net
まぁ超高層ビル建てて、ボロ電車走らせてる某鉄道よりかはマシかな
少しずつとはいえコンスタントに新車入れてるしね
256:名無し野電車区
17/05/28 13:12:39.44 WgDTQrkW.net
>>255
は>>254へのレス
257:名無し野電車区
17/05/28 20:27:52.65 0I/zizTQ.net
それより、新今宮の外回りへの渡り線で221が車内灯消えるの何とかしろ。
258:名無し野電車区
17/05/28 23:20:55.48 SC2scmCZ.net
セクション通過時のSIVの瞬停対策は
一巡してるはずだが
JR東西線対策や霜取用
そして225-2次車や323など
2パンタ事例もあるが
基本JR設計の電車は1ユニット1パンタ
2ユニット分なり3ユニット分の
ブスを引き通せば
回生の安定化やSIVの瞬停回避など
効果もあるのだが
JRとしてその策はなかなか選択せず
259:名無し野電車区
17/05/29 00:09:39.13 XwkDspOk.net
私鉄と違って路線網が広域だから
トロリー線やスライダの磨耗を最小限に抑えるのが最優先なんでしょ。
225系以後は0.5M制御ゆえに全車に高圧線が来ているから
そんなにブス引き通しを追加してもさほど新造費は上がらないと思うけどね。
260:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/29 03:08:32.43 zFAzPIfW.net
221系体質改善PHS上げろ
261:名無し野電車区
17/05/29 07:36:11.18 jtp4XNvn.net
>>255
しかし、新車が粗悪品過ぎてそのボロの方がましとかね…
262:名無し野電車区
17/05/29 07:38:29.85 o02iBEER.net
225以降は各車にSIVがあり
ユニット内でダウンする個体があれば
ユニット内で補完しあう訳だが
基本1ユニット1パンタなので
仮に離線で瞬停するなら全基ともになる
かつて221や223では
瞬停を繰り返すことで保護動作し
再起動まで少し要することから
夜間走行中の車内がしばし消灯となり
苦情も相次いだが
コンデンサ容量増などの対策で
近年は当該事象を殆ど聞かれなくなり
321や225以降でも
当然その辺は考慮されているだろうが
民鉄なら特に回生車が
ユニット間でブスを繋げなくとも
ユニット内で常時2パンタとするが
225-2次車やE233以降では
2パンタ目を積んだユニットも一部採用
ただしあくまで予備パンタで常時降下
そこは201試作車の当初を除きJRは徹底
また国鉄特急形の高速対応も思い出す
263:名無し野電車区
17/05/29 07:41:17.75 o02iBEER.net
失礼
E233はブスを引き通していたか
264:名無し野電車区
17/05/29 07:51:09.66 ov/Hodwt.net
>>249
不動産業やら副業がうまくいったのに味をしめて、鉄道会社から総合商社を目指してるフシがある
迷走というより崖に向かう綺麗な道を加速して走ってる気がする
265:名無し野電車区
17/05/29 07:56:21.29 7nJBlhsq.net
>>252
かつてあったJR西日本一社提供番組で
「総合サービス企業を目指すJR西日本の提供でお送りします」と言ってたよ
今もその流れは変わらないだろ
266:名無し野電車区
17/05/29 08:03:56.50 +khUOqi2.net
>>264
不動産業やら副業が際立ってうまくいったとは思えないがなぁ。
国鉄時代何もやって来なかったから落差を感じるだけで、
鉄道事業者としてはまだ平均よりやや鉄道寄りに見える。
この程度を以て｢総合商社を目指してる｣なんて言うのは商社に失礼だろうし、
小林一三翁あたりに言わせれば｢鉄道会社としてだってまだまだ｣じゃね？
267:名無し野電車区
17/05/29 09:31:18.94 hfUoi9SM.net
小林一三のビジネスモデルも人口増加を前提にしたもので、今や埃がかぶったものだけどなあ。
268:名無し野電車区
17/05/29 09:44:15.23 IxtWFBkI.net
>>267
その小林モデルにすらまだ及ばないレベルの多角化、或いは脱鉄道…という意味。
269:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/30 01:39:43.89 31GeSLpA.net
>>266
やっぱり海外進出だろ
270:名無し野電車区
17/05/30 06:55:17.12 MzCaeFl7.net
>>269
ダメ。
日本郵便の二の舞になる。
271:名無し野電車区
17/05/30 12:35:29.10 fT6Nlkue.net
ブスブスうるせぇ…(涙
272:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/30 20:36:21.68 31GeSLpA.net
>>270
既に上海に居酒屋を進出させとるし束、倒壊、酉は新幹線を輸出までしとるが
273:名無し野電車区
17/05/30 23:10:29.51 0yH09Kb9.net
>>259
1パンタだと離線でアーク損傷が酷くなる傾向がある
201系だけパンタ点電流が大きくメタルスライダー（他形式はカーボンスライダー）使ってて冬季の霜による損傷が多いとか
2パンタによる架線の損耗を取るか1パンタによるアーク損傷を取るかで分かれてるよな
阪急は非回生車は1パン運転しても構わないルールがあるようで3000系や5300系で片パンタ撤去してたのあった
115系3000番台は4両編成で運転することが多く編成中のパンタが1基しかないことから予備の第二パンタ積んでたが殆ど使われたことがないはず
274:名無し野電車区
17/05/31 01:38:03.06 41PPo1iE.net
アークによる損傷も
2ユニット間でブスが引き通されておれば
片方のパンタが離線しても
理論上はアークが飛びにくいので効果あり
東が引き通しへ舵を切ったのも
メリットがあると判断したか
201の仕様からして
パンタ点電流が大きいのはともかく
カーボンスライダーを忌避するほどとは
そもそも本来は2パンタが適当であり
275:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/05/31 05:12:57.22 J2nwMwnQ.net
221系体質改善完了あくしろや
276:名無し野電車区
17/06/03 23:05:56.14 KR/3i3N3.net
ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索 逮捕少女の「この人…」申告信じ
ｽﾚﾘﾝｸ(motenai板)l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
277:名無し野電車区
17/06/04 01:00:14.63 xWRYoiK1.net
昨日221系K1編成幡生出場
近キト所属の221系は体質改善完了
278:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/04 04:28:30.74 pdybTLQR.net
>>277
乙！
279:名無し野電車区
17/06/04 08:35:24.47 YTtTYVLE.net
昨日の事故でマリンライナーのスカートが派手にやられたね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
280:名無し野電車区
17/06/04 09:12:14.79 3VxtXSQ2.net
>>279
マリンライナーでも自転車にやられたのか？
281:名無し野電車区
17/06/04 10:07:01.34 +dnu66oC.net
223-5001のときもなんとか直しきったし大丈夫でしょ
282:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/04 10:09:48.75 gdPmHves.net
221系体質改善完了あくしろ
283:名無し野電車区
17/06/04 10:39:24.59 eTaCqpE/.net
今までマリンライナーで事故って言うと大体223-5000側だったから5000側がダメージ受けてるのは珍しいな
284:名無し野電車区
17/06/04 11:17:25.78 7YRTJDH6.net
ただ側のガイハンが凹んでるように見えるのが懸念事項だな
285:名無し野電車区
17/06/04 11:18:58.75 7YRTJDH6.net
リンク貼り忘れた
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
286:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/04 11:26:28.13 gdPmHves.net
>>285
乙！
287:名無し野電車区
17/06/04 20:05:29.44 EbGqLwZV.net
乗務員扉のノブ、窪み無しなんだな。
288:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/04 20:12:13.20 gdPmHves.net
221系体質改善完了あくしろ
289:名無し野電車区
17/06/06 09:43:01.45 MIWwEN+C.net
他と違って車体が東急～J-TRECの走るンですベースだからな…
290:旅亭路快速
17/06/06 15:11:10.30 votpTTji.net
そろそろ221系が車両更新終了するね。
行先フルカラーするんやったら南海みたいに4ヵ国語表示しろって。
大阪市交通局みたいなサービス悪いボロと一緒。
291:名無し野電車区
17/06/06 16:53:59.69 ejUxm9jm.net
東北のほうで交直流の切り替えミスによる事故が起きたけど、北陸線も他人事では無いんだな
東北の事故は駅係りが架線の電流を手動で切り替える方式だったらしいけど、切り替えミスで車両が爆発
292:名無し野電車区
17/06/06 18:26:48.85 2uCcSx9n.net
北陸線でもデッドセクション移設直後に同じ事故を起こしたぞ
293:名無し野電車区
17/06/06 18:49:27.12 id2C3pvB.net
むかーし糸魚川のセクションで踏切緊急停車して動けなくなったこともあったような。
敦賀の方はそういう対策してあるけど。
294:名無し野電車区
17/06/06 22:41:45.05 MkPyWC39.net
>>291
普通なら
車両主ヒューズ溶断による遮断
↓
変電所異常電流による遮断
↓
車両側リレー消磁によるVCB切
と3重の保護構造になってるはずなんだけどね
北陸の場合はさらに運転士がいるデッドセクション方式だから実質4重対策されてるし、黒磯のようには更になりにくいはず
295:名無し野電車区
17/06/06 22:55:39.86 d2B2kV/Z.net
>>294
その4重はおかしい
もうちょっと調べてからレスしような
296:名無し野電車区
17/06/07 10:38:14.50 pwkT2EPG.net
>>295
正解は？
297:名無し野電車区
17/06/07 11:16:45.75 pp0EgMtw.net
コロンビア
298:名無し野電車区
17/06/07 12:14:27.25 d2jCAUpi.net
ヴァスコダガマ
299:名無し野電車区
17/06/07 19:18:40.67 l4Q5fx2x.net
ボッシュートになります
300:名無し野電車区
17/06/07 20:45:18.05 zJobf8d5.net
山陽線踏切事故 サンライズにも影響でますな
301:名無し野電車区
17/06/07 20:55:20.75 pp0EgMtw.net
夜行列車は時間長く乗れるほど得した気分になる
302:名無し野電車区
17/06/07 20:59:58.54 JdFWhDKd.net
赤穂線への迂回は出来ないものか？
303:名無し野電車区
17/06/07 22:03:56.02 tu7sh3yY.net
当該クモハ２２３－２００９ﾗｽｲ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
304:名無し野電車区
17/06/07 22:10:58.41 H7q60CyQ.net
自転車の次は車か
305:名無し野電車区
17/06/07 22:16:54.15 tu7sh3yY.net
すまん列番８０７Tのようですね
306:名無し野電車区
17/06/07 22:19:02.25 pp0EgMtw.net
>>303
耳があって助かった
307:名無し野電車区
17/06/07 22:47:03.13 qCPBTGMr.net
ＪＲ車両に防犯カメラ 東京・山手線
2017年06月07日 18時26分
■五輪控えテロ対策
ＪＲ東日本は６日、山手線の全車両の客室内に防犯カメラを設置すると発表した。セキュリティー向上や犯罪抑止などが目的で、常時録画する。
２０１８年春から設置し、東京五輪・パラリンピックが開催される２０年までに完了する予定。ＪＲ東の冨田哲郎社長は記者会見で「車内での犯罪や迷惑行為が目立っている。テロの未然防止のためにも必要だ」と述べた。
ＪＲ東は、痴漢対策として埼京線の一部車両に既に防犯カメラを設置しているが、首都圏の通勤電車に本格導入するのは初。
冨田社長は山手線以外への導入も進める考えを示したが、プライバシー保護の観点から懸念の声も出そうだ。
ＪＲ東によると、カメラを設置するのは、今年から量産車の営業運転が始まった新型車両Ｅ２３５系の５０編成、計５５０両。各車両に４台、ドア上部の液晶画面横に設置し、車内全体の様子を録画できるようにする。事業費は２０億円程度になる予定。
カメラが作動中であることを示すステッカーを掲示して周知する。
録画した映像は１週間程度保存するが、乗客のプライバシーに配慮し、取り扱いができる社員を限定するなどして厳正に管理するという。
客室内の常時録画は既に広がり、東海道・山陽や東北などの新幹線で導入が始まったほか、私鉄では東京急行電鉄や東京メトロ、東京都交通局が所有する全車両へのカメラの設置を決めている。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
308:名無し野電車区
17/06/07 22:49:48.33 qCPBTGMr.net
東京の地下鉄車内、常時録画へ
メトロと都営全車両に防犯カメラ
2017年03月14日 16時57分
東京の地下鉄車内、常時録画へ
東京メトロと、都営地下鉄を運行する東京都交通局は１４日、セキュリティー向上を目的に、所有する計約３８００両の全車両に防犯カメラを設置し、車内の様子を常時録画すると発表。
映像は各車両のハードディスクに保存、１週間程度で容量がいっぱいになると自動的に上書きされる。
担当者は「閲覧できる社員を限定し、厳重に管理する」と説明している。
車内全体が見えるように、メトロは乗降ドアの上、都営地下鉄は天井に複数のカメラを設置し、作動中を知らせるステッカーを掲示する。
メトロは、１８年度から丸ノ内線と日比谷線で配備を開始。都営地下鉄は、今年８月から１０年弱かけて整備する。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
309:名無し野電車区
17/06/07 23:01:18.16 pp0EgMtw.net
再来年に試作車が出る新型特急
物凄く近鉄臭がする件
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
310:名無し野電車区
17/06/08 00:51:04.01 tnUQe/2E.net
>>309
あれ？313タイプは打ち止めなの？
311:名無し野電車区
17/06/08 02:07:29.01 TszYgcJg.net
>>309
自分も近鉄かと思ったｗ
>>310
313の車体の特急はなんかいやだな
312:名無し野電車区
17/06/08 05:30:08.69 6S6gPvhz.net
>>309
1エンジンってことは振り子じゃないんだな
写真を見る限りでは簡易車体傾斜もなさそう
313:名無し野電車区
17/06/08 06:00:16.25 zrpodfQS.net
量産車の目標が平成34年になってるから、時期的にもデザイン的にも近畿車輛のSmart BEST改良版じゃない？
314:名無し野電車区
17/06/08 08:27:25.34 4j/vFcg5.net
>>311
東海の特急は373（311ベース）みたいな313ベース版かと思ってたのになぁ。
315:名無し野電車区
17/06/08 11:33:31.22 TtugeEy7.net
キハ85系も置き換えの時期か･･･
JR初期に導入された特急もどんどん置き換えられていくなあ
316:名無し野電車区
17/06/08 11:38:32.45 wsfI7LoX.net
そろそろ681も281も置換え時期だな
317:名無し野電車区
17/06/08 13:07:12.66 Zm0Dljf3.net
>>312
電動機駆動になるからエンジン数から傾斜装置の有無は推察できない。
318:名無し野電車区
17/06/08 13:08:25.66 Y8piFPXQ.net
スカート破かれたエッチ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
319:名無し野電車区
17/06/08 13:16:16.30 gwO8NVj1.net
クモハ225-5123以下6連が本日川重出場
320:名無し野電車区
17/06/08 13:34:29.45 YJ9wdC7r.net
>>316
681は敦賀延伸時に廃車。
281は更新してなにわ筋線開業までもたせるか、敦賀延伸で余剰となる683改め289で置き換えるか。
なにわ筋線のからみで新車投入はなさそうだな。
321:名無し野電車区
17/06/08 13:41:46.17 YJ9wdC7r.net
>>316
681は敦賀延伸時に廃車。
281は更新してなにわ筋線開業までもたせるか、敦賀延伸で余剰となる683改め289で置き換えるか。
なにわ筋線のからみで関空線への特急車の新車投入はなさそうだな。
322:名無し野電車区
17/06/08 13:42:03.65 Y8piFPXQ.net
飯テロ対策として夕方4次以降に551の肉まんは密閉した状態で持ち込むことにするべし
車内で開いて喰うのはもってのほか
323:名無し野電車区
17/06/08 14:56:30.97 l0Ytzs0z.net
>>320
323の増備はあるんじゃない？
関空快速減った分周回列車増やさないと
324:名無し野電車区
17/06/08 16:27:18.25 wbdPo7Hv.net
>>315
言うても随分先の話だぜ。
325:名無し野電車区
17/06/08 18:17:37.14 qO8wucBJ.net
はるか後継車はなにわ筋線開業したらは南海と共通車種でも開発するんじゃない？
その頃にはラピートもいい歳だろ
326:名無し野電車区
17/06/08 19:47:19.53 qpnZ9+pp.net
はるかの新型車両なら2022年までに投入確定してるけどな
327:名無し野電車区
17/06/08 20:23:45.39 2lDcwssv.net
西はインバウンドに力入れてるし、専用車の新車入れることはあり得なくはないな
グリーンは半室になるだろけどｗ
328:名無し野電車区
17/06/08 20:24:16.16 BfflawXG.net
287新番代
329:名無し野電車区
17/06/08 20:34:09.03 BfflawXG.net
車体傾斜方式新形かN283
これで287を捻出し改造
330:名無し野電車区
17/06/08 23:25:32.36 F+hHDf2T.net
アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
331:名無し野電車区
17/06/09 04:57:59.71 LH6AmzFU.net
>>330
その話秋田。
811系はスッキリした外観のイイ電車だったのに、
機能的にはともかく、見た目はスッカリダメになった。
332:名無し野電車区
17/06/09 08:07:31.21 fdp2lpHb.net
>>326
確定というならソース出せよ
333:名無し野電車区
17/06/09 08:16:39.31 LH6AmzFU.net
｢確定情報｣の類いはソースなしには食えない。
334:名無し野電車区
17/06/09 08:19:05.92 +Oo29WiC.net
na413編成（奈良電車区の4両221系）
フルカラーＬＥＤ換装してた
多分これで5編成目
335:名無し野電車区
17/06/09 13:26:42.62 l9qgyC4y.net
キト221ROM更新してないってことは白LEDなるのかなぁ
336:名無し野電車区
17/06/10 13:27:18.85 8VSQ5qZ0.net
大和郡山市長選挙のお知らせ～6月18日(日)投票
平成29年6月18日(日)は、大和郡山市長選挙の投票日です。
～みんなそろって投票しましょう！～
URLﾘﾝｸ(www.city.yamatokoriyama.nara.jp)
337:名無し野電車区
17/06/10 14:55:18.57 hq9FWW8L.net
>>336
シャープ社員か
338:名無し野電車区
17/06/10 16:24:32.64 8VSQ5qZ0.net
大和郡山ゆかりの人々URLﾘﾝｸ(www.city.yamatokoriyama.nara.jp)
井筒和幸(いづつ かずゆき)
荻野貴司(おぎの たかし)
亀井善行(かめい よしゆき)
喜多 誠(きた まこと)
塩崎祥平(しおざき しょうへい)
福井謙一(ふくい けんいち)
前川佳文(まえかわ よしふみ)
松村 武(まつむら たけし)
松本 紘(まつもと ひろし)
南かおり(みなみ かおり)
赤塚不二夫 が 抜けとる＝矢田口＝
JITTERIN'JINN もぬけとる＝郡山西中学校卒業＝
南田裕介（ポリプロマネージャー）＝小泉町＝
加護亜依（元モームス）＝西田中町＝※住所地を偽っての越境通学は事実かデマか
荒井正吾（奈良県知事）＝郡山中学校卒業＝
大島寛(ゆたか)（西武ライオンズ）＝小泉町＝
松本真理子（マリンバ演奏家）＝横田町＝
城島茂（TOKIO）（敬称略）
339:名無し野電車区
17/06/16 11:48:14.17 LfDgegOg.net
小浜線の125、せっかくの海岸の景色なのにバカでかいトイレのせいで視界が狭い
68x系が方転できたのだから125系も是非していただきたい
340:名無し野電車区
17/06/16 11:52:01.37 TYMF4ICw.net
視界の広い戸袋窓付き105-500をどうぞ
341:名無し野電車区
17/06/16 11:57:13.16 ovt7vjr9.net
>>339
たしかに最近の単行車って、
客室にトイレが付いてるのか、トイレに客室が付属してるのか？
…がさっぱり判らんようなのばかりだからな。
342:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/16 12:32:49.77 bhkUYJHM.net
>>340
イラネ
343:名無し野電車区
17/06/18 02:19:38.29 S6ZzDIgI.net
323だけJR東に乗ってる気分になるんだよな
225や227までは典型的なJR西の車って感じがするけど
323だけ何故かJR西らしさがない車で良い感じだ
344:名無し野電車区
17/06/18 06:52:28.70 3WQEXOzX.net
そんなあなたは東京大好き田舎者♪
345:名無し野電車区
17/06/18 07:34:37.44 xMGOz3Cr.net
自分は323はむしろＪＲ西らしい電車だと思うけどね
見ためとか、3ドアとか
346:名無し野電車区
17/06/18 11:28:09.66 pWiafDmx.net
車内がやたら眩しい
珍しく広告が右側で案内が左に配置されてる
阪急や阪神やJR東なんかとは違うことをアピールしている
347:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/18 17:08:49.02 6R9t4S2N.net
221系体質改善完了あくしろ
348:名無し野電車区
17/06/20 22:06:29.66 ToJ92diB.net
【JR西】221系NA423編成 運用復帰
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
349:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
17/06/21 00:44:10.41 KBZRCZ78.net
>>348
乙！
350:名無し野電車区
17/06/22 16:47:38.21 EXmg9Qgc.net
昼頃の吹田駅人身事故でV56が大変な事に…
…ウテシ側のガラスが粉々…って、幌が付いて無いからこーなった？
351:おんどれめぇ！
17/06/22 18:41:01.65 HvUgbjsp.net
貴重な幌なし編成なんだぞ！
352:名無し野電車区
17/06/22 20:12:49.82 djjMQk69.net
病院から帰ってきたらしっかり幌顔に整形されてるさ
353:名無し野電車区
17/06/22 22:04:43.16 HasjOPi2.net
>>350
幌があったら却って酷い事になっていただろうな
354:名無し野電車区
17/06/22 23:00:17.59 cPNijPf6.net
運転士は大丈夫なんだろか？
特攻した奴は死んで当然だが巻き添えになった人は男児が軽症で
成人男性が重症とか。
しかし、以外と割れるんだな。
２次車以降は複層ガラスと、間に防護フィルムが入ってるが。
355:名無し野電車区
17/06/22 23:03:24.10 djjMQk69.net
割れないクッションガラスを採用してスカート部分に網を装備しないとね
そしたら飛び込んでも跳ね返って網の上にキャッチ
356:名無し野電車区
17/06/22 23:24:15.63 SAd70Oh9.net
今回の人身は何時ぞやに東で合ったE259系人身と同じか
357:名無し野電車区
17/06/24 17:02:45.27 gj44dKHB.net
またしても223快速が朝霧で人身事故の当該に…
人身事故スレによると、W2だそうだが、確か幌付きのハズ…
358:名無し野電車区
17/06/26 20:01:40.07 ZavGk11y.net
V1のパンタグラフ焦げた
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
359:名無し野電車区
17/06/27 00:50:09.56 pTVSCRx2.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵＼
/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
360:名無し野電車区
17/06/27 00:53:38.88 GtTTyyxW.net
>>358
> V1のパンタグラフ焦げた
> URLﾘﾝｸ(twitter.com)
1000番台も登場20年超えだもんな。
一昔前だったら、とっくの前に地方転属で余生を送っていたのに、
本線でバリバリで130km/h運用させるのは無理すぎ。
せめて、7000番台改造で120km/h快速運用している後期車と入れ替えれば
良いのに。
361:名無し野電車区
17/06/27 01:09:16.99 pTVSCRx2.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
362:おんどれめぇ！
17/06/27 03:03:01.41 s+mnMB0W.net
>>360
パンタグラフの問題では？
363:名無し野電車区
17/06/27 05:07:39.56 sO9Xwupb.net
1000番台はそのうち岡山転用されそう
4両編成はそのまま行けるが8両編成はいくらなんでも長すぎ中間車を余剰廃車することになる
364:名無し野電車区
17/06/27 07:20:10.79 Y9/2oysC.net
ご心配には及びません。
最後まで本線で役割を全うするでしょうよ ＞223-1000
365:名無し野電車区
17/06/27 08:50:11.89 WMEoSkYU.net
223(0,1000)は早期に体質改善工事必要やな。
特に1000番台、内装のへたり込んだ感じもあるが、最近は制動時の回生失効が目立つ。
366:名無し野電車区
17/06/27 09:01:01.82 /s/OOWkD.net
223-1000はキトに転属して113の置換え
367:名無し野電車区
17/06/27 09:08:09.17 /s/OOWkD.net
>>365
>最近は制動時の回生失効が目立つ
昨日のは車輪から煙が出てたらしいから、回生失効の早さも一因ではないかなぁ
一年前の学研で207がぶっ壊れたのといい、壊れて客に大迷惑かけるまで使うのはいかがなものか？
368:名無し野電車区
17/06/27 10:52:28.77 uPmoyIQV.net
>>365
車両の経年と回生失効に何の関係があるんだ？