17/04/12 12:53:55.35 ujS8CTKnM.net
>>466
京都～奈良に限れば鈍足だが、それよりも近鉄にはまねのできない東福寺や伏見稲荷や醍醐寺など世界的観光スポットと奈良の速達化のほうが
西にとって利益になると思う。
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>>466
京都～奈良に限れば鈍足だが、それよりも近鉄にはまねのできない東福寺や伏見稲荷や醍醐寺など世界的観光スポットと奈良の速達化のほうが
西にとって利益になると思う。
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>>466
京都～奈良に限れば鈍足だが、それよりも近鉄にはまねのできない東福寺や伏見稲荷や醍醐寺など世界的観光スポットと奈良の速達化のほうが
西にとって利益になると思う。