17/02/07 22:11:00.42 +hI4zBUI.net
>>84
その辺は西もアホじゃ無いから、敦賀乗り換えが長くなりそうなら、サンダバの敦賀金沢間は残すんじゃ無い？
石川県も富山県の現状見て、金沢の拠点性を残す為にはサンダバの大阪直通を残す方が得策と考える可能性はあるのだし。
逆に、今後の資金投入が決まって、敦賀以西の開通が10年以内に収まりそうなら敦賀分断もあるかもしれないが
今の「30年後に開通」なら、サンダバを残す可能性って低くは無いと思う。
ただ、西としては乗り換えてでも関西北陸間を移動して欲しいだろうから、そこら辺は富山金沢間で様子を見ているって気はする。