17/02/02 20:58:43.65 mPdcyhk5.net
>>1乙です
3:名無し野電車区
17/02/02 21:29:30.68 hctsTYCF.net
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
満員だとさ。
4:名無し野電車区
17/02/02 21:52:59.82 Agln8tYa.net
前スレELの成田止め、ダイヤ見たら大体分かった。結論から言うと誘導ではなかった
空港構内がカツカツ、頑張れば無理ではないが前後列車があるのに無理矢理突っ込む労力には見合わないという感じ
5:名無し野電車区
17/02/02 22:04:46.78 Agln8tYa.net
一応マシそうなのが、ELの3分前を走ってる浅草線発の快特成田空港行き、
これが2ビルで6分停車してるから、成田で5分待って貰って、かつELを3番線につければ成田止めを延長せずに2分接続確保して空港に行ける。
これはできそうな気はするんだけどな
6:名無し野電車区
17/02/02 22:25:38.07 IIZ6l9zY.net
3500のさよならツアーはちょっと高いな
この辺ならJR東日本千葉支社主催の183系の千葉→長野ツアーとか
ニューなのはなツアーはかなりの乗車時間で1万円ちょっとだったからな
仙台支社の485系の懐かしの特急に模したさよなら運転も1万円ちょっとで乗れた
7: 京成はぼったくり。JR東日本を見習ってほしい
8:名無し野電車区
17/02/02 22:40:54.84 zNZdwZoA.net
>>5
時刻表に出てる数字だけで判断すればできそうだけど
事実上の単線かつSAまで乱入してくるの駒井野～成田空港に変な回送がいたり
信号制御の制約があったりするとできなかったりする。
9:名無し野電車区
17/02/02 22:41:04.97 Agln8tYa.net
高くても完売なんだから商売的には正解だろ。
良心的価格で溢れて抽選やるくらいなら高い金払ってもいいという熱意のあるやつだけ乗せた方が客側にとっても理不尽感少ないしwin-win
まあ俺は古い車両有難がる気持ちなんか分からんけど。普通に新車の3000の方がサービスいいし有り難い
10:名無し野電車区
17/02/03 00:35:56.31 2EVMyfsQ.net
3600形をできる限り長く使ってほしい
何本かは検査通してほしい
もしも新車入れるならなるべく3400形と3500形から置き換えで
11:名無し野電車区
17/02/03 03:07:35.59 0gyS+b+u.net
京成と東武がごっちゃになる
12:名無し野電車区
17/02/03 07:03:24.62 s4rwUOuH.net
>>10
千住を通ることと、かつて組合が強くて従業員の態度が悪かった
ことくらいしか共通点がないんだけどな、実は。
鉄道会社としての性格はあらゆる点で真逆。
東武は蒸気鉄道から始まった「私鉄界の国鉄」。
京成は電気軌道から始まり、構内の狭さなど「軌道体質」について
関東軌道系三社の中で最も目立つ。
13:名無し野電車区
17/02/03 07:45:23.26 Q6r2rdWq.net
なぜか毎朝3500更新に遭遇する…
絶対数は3000の方が多いのに
座席の幅狭いし、何より発車停車のガクガクで乗り心地悪い
14:名無し野電車区
17/02/03 07:45:25.12 DQ+nc5Rw.net
>>9
残念ながら、未更新3500の次は順番通りに3600の廃車のようだね
8連の方が先に来たから未更新3500より先になるかもしれんが
15:名無し野電車区
17/02/03 07:55:25.84 F7eRsmbD.net
>>5
浅草線からの快特は帰宅のリーマンやOLが中心だから、以前みたいに津田沼でELに通過追い抜きさせる。
快特は成田止まりでELは空港行にして、八千代台に各停の空港行を待たせておけば…
それだと空港駅が詰まるか…
16:名無し野電車区
17/02/03 08:08:08.15 JUJkDjgI.net
賃貸で住みたい駅ランキングでトップ10内に東京の東側からは唯一北千住がランクイン
トップは目黒駅だそう。ちょっとこのランキングも偏ってるな
17:名無し野電車区
17/02/03 08:12:03.36 UjH3EXed.net
EL61号の時間帯って日中パターンと夜間の端境でいびつになってる所なんだな
すぐ快特が10分毎になるし空港がパンクするわけか
18:名無し野電車区
17/02/03 08:27:35.48 2EVMyfsQ.net
>>13
せめて3400形と3600形を並行廃車にしてくれ
3600形だけ廃車はさすがに許せない
19:名無し野電車区
17/02/03 08:32:56.34 UjH3EXed.net
>>17
気持ちはわかるんだけど、インテリア面だと3400の方が
近代化されてるという点で差がついちゃってるのが痛いな
20:名無し野電車区
17/02/03 08:35:43.58 8jTBYbN+.net
>>15
北千住も千住大橋も住みたいとは思わない
千住大橋は駅前が小綺麗になったけどさ
21:名無し野電車区
17/02/03 08:43:08.02 2EVMyfsQ.net
>>18
3600形は、
完全な新車でしかもオールステンレス車体
8連の補助電源装置はSIV
一段窓で全ての車両に貫通扉がある
運転台はワンハンドルマスコン
半分以上はまだ30年未満
だからまだまだいけるだろ。
はっきり言って3400形や3500形より条件がいい。
部品を確保するために一部だけ廃車になるならまだわかるが、
3400形や3500形を温存させてまで3600形ばかりを廃車にするのは許せない。
順番が逆だろ。
22:名無し野電車区
17/02/03 08:47:04.68 DQ+nc5Rw.net
>>18
インテリアもそうだが、乗り心地も差があるな
>>12の3500更新や3600はガクガクがもうどうしようもないけど、3400はそうでもない
やはり車体の経年に単純に比例する感じ
とは言え3400と3600は並行して廃車になるだろう
23:名無し野電車区
17/02/03 08:47:09.18 Olwii/iV.net
>>20
そういう事言うのは車両スレ内だけにしてよ。
24:名無し野電車区
17/02/03 08:47:11.32 haaW5GpF.net
>>20
理由単純。ターボ君以外先頭クハで8連は使いにくい。
25:名無し野電車区
17/02/03 09:00:00.27 2EVMyfsQ.net
>>21
乗り心地の根拠は？
俺は全くそう思わないし、3600形の方が古いというのも違う。
3400形は鋼製車体だし、機器は旧AE形の中古で補助電源はMG。
車体だって半分以上はまだ30年未満だからそんなに年数の差はない。
性能的に3600形の方が新しいし、車体のメンテナンスならステンレスに軍配が上がるかと。
>>23
SAに関わらない京急乗り入れなんてそんなないでしょ。
3400形とあまり変わらん。
SAですら原則3050形で、3000形と3700形が予備になってるくらいだしな。
3600形の方が塗装や駆動部が少ないからメンテナンスしやすく使いやすいはず。
26:名無し野電車区
17/02/03 09:03:53.28 DQ+nc5Rw.net
>>24
ならば、3400の方が3600より痛んでるという根拠をちゃんとデータで示してよ
主電動機の経年は古いし鋼製車体だから痛んでるはずだという勝手な思い込みによる決めつけは根拠にならないから
27:名無し野電車区
17/02/03 09:08:06.88 2EVMyfsQ.net
あと加減速の多い普通を先にVVVFにした方がいいというのもある。
先に3500形の6連を全て置き換えしてからでも遅くはないでしょ。
複巻電動機の保守にしても3400形だって同じだから3600形を先に廃車にする理由はない。
>>25
痛んでいるという根拠はないが、
メンテナンスしやすいという根拠ならある。
そして同じ時期に作られた東武10000系やそれより古い東急8500系は更新を受けずに現役のものもあるから、
3600形だけが寿命というのも考えにくい。
28:名無し野電車区
17/02/03 09:33:55.27 d/d9Bcju.net
>>26
憶測で語るなよ、出自がしっかりしたところからデータを出してくれ
29:名無し野電車区
17/02/03 09:57:15.48 2Iigq7RF.net
ステンレス車体のメンテナンス性ならこれ
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
SIVのメンテナンス性ならこれ
URLﾘﾝｸ(www.tetsushako.or.jp)
30:名無し野電車区
17/02/03 10:43:35.47 2Iigq7RF.net
URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
31:名無し野電車区
17/02/03 10:48:43.93 cwaoAX6y.net
あの～何回も言ってるんですが、来年度以降は今まで以上のペースで新車が入るはずなので、そのような議論は無意味ですよ
32:名無し野電車区
17/02/03 10:57:22.74 P6+922IPe
車両スレで論破されたから今度はこっちか。
車両スレみてる奴はこっちも見てるからまたやっつけられるぞ。
33:名無し野電車区
17/02/03 11:42:54.56 PX6OfSrH.net
>>21
執拗なまでの3600擁護してる奴は実際に乗ってないのが丸わかりだよな。
あんな乗り心地最低の車両は一刻も早く消すべき。
34:名無し野電車区
17/02/03 12:37:35.79 IcK687zdU
3618が落ちたっぽい
35:名無し野電車区
17/02/03 12:39:15.90 IcK687zdU
すまん、実はまだ落ちてはいないがほぼ確定
36:名無し野電車区
17/02/03 13:33:31.85 7KYQs7kx.net
3600厨こっちにまで出張してくるんじゃねえよ
趣味で3600好きなのは構わんけど願望と予測を一緒にしないでくれ
37:名無し野電車区
17/02/03 17:56:33.13 UNLOhIq9.net
本当そうだよな
38:名無し野電車区
17/02/03 19:25:29.08 leiF6I/K.net
立石駅前の建物ってまだ営業してるの？
他のところはなんか作業始めてるみたいだけど
39:名無し野電車区
17/02/03 19:31:10.18 Dl0bh7yj.net
>>15
×住みたい街
◯(鉄道会社や不動産屋が)住ませたい街
40:名無し野電車区
17/02/03 20:38:18.80 SszMF3fC.net
>>32
実際に乗ったことある
41:名無し野電車区
17/02/03 20:53:57.26 0gyS+b+u.net
大手不動産会社が大規模開発に乗り出す→住みたいまちランキングに入る
基本ｺﾚだよ
42:名無し野電車区
17/02/03 22:35:07.67 9E25oqsy.net
京急ユーザーだが、3600厨君は本当に3600が好きなんだろうね。こっちにも800廚がいるからよくわかる。
俺は個人的には800は早く淘汰してほしい派だけど。ところで近所のスーパーで興真の北総酪農3.6牛乳が売ってたんだけど親しみ覚えて思わず買ってしまったよ。
43:名無し野電車区
17/02/03 22:59:43.59 kTZ7OKrV.net
>>41
大好きだ
3600形に乗るために京成使うこともある
44:名無し野電車区
17/02/03 23:44:57.51 ZuwWZ8xK.net
>>21
3400はそうでもないとか・・・
お前大丈夫か？
45:名無し野電車区
17/02/03 23:57:36.29 KjbywBfjv
3600厨君は3600形の魅力を可能な限り書いてみてほしい
46:名無し野電車区
17/02/04 00:59:00.36 uRiWMVTk.net
抵抗の切り替わりのガクガクであればそのとおりだね
47:名無し野電車区
17/02/04 06:05:55.65 ZnvT5zeu.net
3500や3600のガクガクはもう抵抗の切り替わりなんて些細なものじゃないよ
これ以上この車両を使い続けてはいけないのではとさえ感じた
もちろん3400は直列並列切り替えしないからその分少ないけど、そんなレベルじゃないでしょ
編成によってばらつきはあるんだろうが、これはもうダメだとまで思えたのはこの2形式しかない
48:名無し野電車区
17/02/04 08:09:30.10 uu/zdjcuz
そういえばオリエンタルランドとの提携強化で、
オリエンタルランドが京成沿線に何かしら施設作って沿線価値高めるって話はどうなったの？
49:名無し野電車区
17/02/04 08:50:26.64 e4V4STkB.net
根拠がないなら話にならん
50:名無し野電車区
17/02/04 09:03:24.11 EGNNxoJj.net
昨日だか一昨日3033が総車を出たけど回送とはいえ京成車が川崎以南を走る貴重なシーン
なので撮影したいけど行ったらこちらに帰ってこれなくなるよな
51:名無し野電車区
17/02/04 09:12:57.33 ueDWf1NJ.net
直並列切り替えの有無は大きいと思うよ。
バーニア制御の東武8000系とかでも直並列切り替えの衝動はかなり来る。
あと、3400形では進段する度に一瞬弱め界磁制御を行なって衝動を軽減
しているんじゃないかという書き込みが過去にあったな。界磁チョッパだから
そういう小技は簡単にできるはずだし。
52:名無し野電車区
17/02/04 09:52:15.59 jTZBl+pl.net
車両厨はなんで車両スレでやらないの？
馬鹿なの？
53:名無し野電車区
17/02/04 10:00:33.59 h+8qbc1x.net
>>49
また運用上の何らかのイタズラで、
京成車両の三崎口発成田空港行きとか、京急や都営が上野に来るダイヤになることも有るかと。
54:名無し野電車区
17/02/04 10:36:30.23 9R5wPzXT.net
>>49
こっちに来るのが終電の1本前とかなのでギリギリ帰ってこられまっせ。
55:名無し野電車区
17/02/04 12:30:54.49 6sBrurjn.net
AE100で、京成は生まれ変わったな。
56:名無し野電車区
17/02/04 12:32:30.54 mI+/aaVI.net
>>54
やっと成田空港ターミナルに入れたのもね
JRと同時だったから新たな競争が生まれてしまったけど
57:名無し野電車区
17/02/04 12:42:21.97 rmKjWLhN.net
3600は恥ずかしいから、早く消えて欲しい。
58:名無し野電車区
17/02/04 12:42:44.71 ceAnpb1A.net
でもJRと共同だから末端部は単線という足枷
59:名無し野電車区
17/02/04 12:53:11.97 txaoKl7L.net
京成側は出来れば複線化すべきだよなぁ。
60:名無し野電車区
17/02/04 13:14:27.20 mI+/aaVI.net
せめて第2ビルと空港の間だけでも
ついでに第2ビルのホーム延ばして本線もちゃんと8両分確保してほしい
61:名無し野電車区
17/02/04 13:43:28.28 wSqO6loo.net
3600形は神ってる。
長く使い続けてほしい。
62:名無し野電車区
17/02/04 14:01:58.29 u84mbsQm.net
千葉線乗ってみたらなんか懐かしい感じがした千葉駅以外
赤電が来そう
63:名無し野電車区
17/02/04 14:25:44.83 N4cxxqiO.net
車内暖房弱すぎ。
津田沼始発の千葉線、寒すぎる。
64:名無し野電車区
17/02/04 14:56:34.65 mdNZFY1p.net
3600形のV化は一両当たり5000万円ぐらいだから、そんなにかかるんだったら
新車を入れようとなってしまうのでは？
3600形と3400形を平行して１本ずつ廃車にしていくのでは？
3500形更新車は金をかけ過ぎたので一番最後に廃車になるのでは？
65:名無し野電車区
17/02/04 15:04:39.78 wSqO6loo.net
>>63
そんなもん減価償却はとっくに終わってる。
メンテナンスしやすく、エネルギー効率がいいものを残すべきでしょ。
66:名無し野電車区
17/02/04 15:38:57.32 2iV+rapO.net
運用上一番使えない8連は3600だから最初に廃車ということだな
67:名無し野電車区
17/02/04 15:56:02.76 WI/egULo.net
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
はい、どうぞ。これでちょっとは大人しくしてね。
68:名無し野電車区
17/02/04 16:14:05.17 yuriSxRa.net
やっと3600厨が静かになるな
69:名無し野電車区
17/02/04 16:15:32.55 ceAnpb1A.net
>>62
体鍛えろ
70:名無し野電車区
17/02/04 16:24:00.78 VPmXY4VR.net
>>65
それは違うな。
京成車のSAと関わらない京急直通はほとんどないし、
SAが原則3050形で3700形や3000形が余ってるから関係ない。
SAに入れないのは3400形や3500形も同じ。
71:名無し野電車区
17/02/04 16:24:59.67 r3yg49Ih.net
いっそ、3扉クロスシート特急に改造して欲しい。
72:名無し野電車区
17/02/04 16:30:25.44 haYUXAOq.net
>>62
汗がジャージャー出るんだが！
73:名無し野電車区
17/02/04 17:01:18.92 ceAnpb1A.net
>>46
>>50
界磁チョッパなんてチョッパ制御の中じゃ手抜きの部類。
この界磁チョッパが威力を発揮するのは並列段に入って弱め界磁制御域に入ってからと回生ブレーキが使えるようになること。
起動時から弱め界磁制御域までは知恵も工夫もないただの抵抗制御
そこまでは3500も3600も3400も一緒ということ。
進段する度に弱め界磁で衝動軽減なんて嘘もいいところ。
モーターの回転数の増加に伴って逆起電力も大きくなって加速が鈍っていくのを押さえるのが弱め界磁なんだから・・・
74:名無し野電車区
17/02/04 17:33:32.09 uRiWMVTk.net
>>72
35と36は単なる抵抗制御+進段なのに対し、34は弱め界磁による介入あるで
75:名無し野電車区
17/02/04 19:55:19.72 h4o9v+bNs
>>69
>>66見たか？
それでも納得出来ないなら八幡に言って思いをぶちまけてこい。
本当に好きなら出来るだろ？
76:名無し野電車区
17/02/04 20:13:30.08 bSerN7QiG
>>74
見た
もしかしたら行くかもな
あんた社員か？
77:名無し野電車区
17/02/04 20:32:26.93 2iV+rapO.net
>>69
夜の時間帯に羽田からの快特で悪徳じゃないのが結構あるんだが無視か？
78:名無し野電車区
17/02/04 20:43:52.77 WL1yn98X.net
まあ、3618が逝くのは想定内だわね。
3400は3600とどっこいどっこいだからアレだが、
それで3500更新の一部にまで置換えが及ぶか否かは、
来年度の設備投資計画に6連投入があるかで判るかな？
でも、3500更新4連を単純に3000の6連で置換える他に、
あるいは3000の6連を1本入れて、3500更新4連3本を、
6連2本に組替えるという芸当も有り得るんだよね…
79:名無し野電車区
17/02/04 21:12:18.97 dmkgkNHB.net
本線と千葉線の４連運用が無くなるなら素晴らしい
80:名無し野電車区
17/02/04 21:29:47.67 iQ9q08+v.net
>>76
3600形以外の8連では足りないほどか？
81:名無し野電車区
17/02/04 22:08:36.73 JqghOqWL.net
だから車両厨は車両総合スレでやれよ
何のために車輌総合スレがあるのか考えろよ
>>57-59
京成は空港線以外に東成田線も保有しているからインフラの点では
ＪＲより有利なんだけどな
例えば東成田駅の成田方に新たに出入り口を作れば、第３ターミナルに
至近の駅になる
ＬＣＣ客向けに東成田（第２・第３ターミナル）行きを設定すれば
単線の空港線も多少は余裕ができると思う
82:名無し野電車区
17/02/04 22:11:30.49 JqghOqWL.net
だから車両厨は車両総合スレでやれよ
何のために車輌総合スレがあるのか考えろよ
>>57-59
京成は空港線以外に東成田線も保有しているからインフラの点では
ＪＲより有利なんだけどな
例えば東成田駅の成田方に新たに出入り口を作れば、第３ターミナルに
至近の駅になる
ＬＣＣ客向けに東成田（第２・第３ターミナル）行きを設定すれば
単線の空港線も多少は余裕ができると思う
83:名無し野電車区
17/02/04 22:22:55.35 0GRn+C8F.net
もしそうするなら、空港線は現状維持で東成田行き増便だろ。
それ以前にLCC利用客は本線利用ね。
84:名無し野電車区
17/02/04 22:33:27.68 MfG9YdsH.net
ここ何週間かで3600は即刻全廃してほしいと思うようになった
85:名無し野電車区
17/02/04 22:58:04.59 h4o9v+bNs
>>75
ガキんちょが大人に向かって「あんた」はないだろ。
まずは正しい言葉遣いを覚えろ。話はそれからだ。
86:名無し野電車区
17/02/04 23:19:35.71 Vxf3j5iDc
>>84
先に挑発してきたくせに逆ギレか？
87:名無し野電車区
17/02/04 23:42:18.38 7DYojAa5.net
ここ何日かで3500がーとか3600がーとか言っている
スレチ荒らしは死ねばいいのにと思うようになった
88:名無し野電車区
17/02/05 00:17:49.42 Qcnx6r0A.net
ワッチョイ入ってないから
無法地帯化しそう。
89:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ)
17/02/05 01:48:32.13 qej/lTa50.net
これのことか？
90:名無し野電車区
17/02/05 02:03:46.00 rgI6srMy.net
>>79
鉄オタの為に鉄道会社が存在するわけじゃないから
計器類も3700と類似して、京急に入れる3400と
どちらも異なる3600
教育コストや運用の柔軟性を考えると3600を優先的に残すメリットが一切無い
91:名無し野電車区
17/02/05 02:10:03.76 SDC3bfDQ.net
千葉モノレールがまたまた経営悪化で資金がショートしそうらしいな。
千葉急行・北総線・芝山に続いてまたまたまた京成が泥を被らされるのかな？
92:名無し野電車区
17/02/05 02:16:48.57 vMG4fkWr.net
>>89
SAに対応できる3700形や3000形が原則SAに入らないわけだから京急乗り入れに対応できる車種はあり余っているはずだし、
教育コストならワンハンドルマスコンで補助電源装置はメンテナンスフリーのSIV、
そして車体は塗装のいらないオールステンレス車体の3600形に分があると思うが。
93:名無し野電車区
17/02/05 03:14:50.81 iyv0KNqK.net
>>90
コストのかかる懸垂式でなければ、まだ救えたのにな。
仮に押し付けられたら、京成も建設当時の松井の馬鹿市長を恨むしかないわな。
94:名無し野電車区
17/02/05 04:54:17.54 Tpal/LwQ.net
お前さあ、いい加減にしろよ
3600が好きだからって、大好き！大好き！否定なんかするな！って大声で喚いても、いつまでたっても誰も共感して折れたりなんかしねえんだよ
そうやって自分の好みの為なら周囲を巻き込んで振り回しても平気だから鉄オタはクズだって言われんだよ
自分の胸の内に秘めて表に出す分量や内容を調整するって事はできんのか？
そもそもスレ違いなのにそれもお構いなしだしよ
95:名無し野電車区
17/02/05 04:58:06.16 Tpal/LwQ.net
車両スレの方で「3600が好きで何が悪い」とか書いてるのもお前か？
何が悪いのか分かってないようだからもっと言ってやるよ
誰もお前が3600を好きな事なんか否定してない。むしろその情熱は大いに理解する
3600が無くなると悲しいなーとかぼやいてるだけなら同情するが、
事実や状況証拠まで捻じ曲げて自分好みの結論方向に持っていかないと気が済まない盲目加減が嫌がられてんの
96:名無し野電車区
17/02/05 07:58:52.85 EGEG2D1x.net
車両厨って、常識もマナーも知らないんだね。
昨日２年ぶり位に公津の杜のヨーカドーで買い物して、13時過ぎの下り電車に乗ろうとしたらホームに人が多くて驚きました。
久々にウィキで調べたら、１日平均の乗降客が一万人を越えてました。
開業時は大佐倉並みだったのにね。
快特停車は有り得るのかなあ…
97:名無し野電車区
17/02/05 08:05:24.49 9ckSi55ba
だからさぁ、京急やSAに必要な本数の問題じゃあないとあれほど言われてもまだ理解
出来ないのか?学習障害じゃないのか？
ひとつ言っておけば快速 佐倉～西馬込なんて3600の為にあるようなスジなんだよ。
泉岳寺から先は都車が往復してればそれで十分なの。
本線各停にも使えない、京急・SAにも使えない、もちろん千葉線・金町線にも使えない。
運用する側からしたら使えない子なの。
車両スレでフルボッコされたからってこっち来るな。
98:名無し野電車区
17/02/05 08:04:12.33 c6ZP7jCU.net
それよりは特急増発した方がいいと思うが、ダイヤが40分パターンで全部組まれてるから難しいんだよな
99:名無し野電車区
17/02/05 08:40:30.67 4PGkujyP.net
>>94
社長は３６００形派これ内緒
>>95
不動産に力を入れる京成ですから
100:名無し野電車区
17/02/05 08:53:04.62 fc5sMpva.net
>>94
いつ事実を捻じ曲げたのか教えてくれ
101:名無し野電車区
17/02/05 09:04:59.43 nKZ1ueuz2
>>96
他社なら地下鉄乗り入れ対応してない車種なんて山ほどあるわけだがそれは無視か？
京急旧1000形の事例からその考え方は違うとあれだけ言っても理解できないお前が学習障害だろ。
他社はよくて京成だけが3社乗り入れを優先させなきゃならない義務はないし、
そのためにまだ古くないオールステンレス車体の廃車にする必要もない。
102:名無し野電車区
17/02/05 09:28:10.12 F52oh6xb.net
現在の公津の杜で毎時3本はキツイかもな
平日9-10時台上りは昼パターンになりきれなくて
もっと間隔空いたり特急じゃなく快速だったり酷いな
103:名無し野電車区
17/02/05 10:03:43.49 zLrM6Aw0.net
公津の杜から都心方向に通勤する人は、成田で
折り返し乗車やってる人も多いらしいな
104:名無し野電車区
17/02/05 10:10:28.75 QLz9YlRw.net
>>97
40分に3本(4.5本/h)とか
佐倉以西との整合は難しいと思うけど(主に快速)
>>59
せめてというか、本線に残る単線はそこだけ
105:名無し野電車区
17/02/05 10:20:48.16 c6ZP7jCU.net
>>103
40分に成田空港行2本、芝山千代田行1本にすればちょうどよさそう
(成田～芝山千代田の普通はそれに置き換え)
106:名無し野電車区
17/02/05 10:35:31.42 Rmgrc/nD.net
40分間隔というのがいまだに馴染めない
馴染めるのは10分間隔、30間隔くらいだけじゃないかな
あとはある程度の整合性があれば少しくらい不規則でもかまわないけど
107:名無し野電車区
17/02/05 10:48:27.18 WnOdPT1h.net
20分ヘッドだからいけないんだよね。40分だと本当に悲惨な感じがある。
ただでさえ不便で使えない印象があるのだから。
108:名無し野電車区
17/02/05 11:22:10.01 XTtKlUMg.net
乗り入れ先の事もあるから
ヘッドの変更は簡単ではないな。
うちだけって訳にはいかない。
109:名無し野電車区
17/02/05 12:08:53.31 0ct+q/Sov
京成単体で考えたら15分ヘッドがよさげだよね
110:名無し野電車区
17/02/05 12:20:33.56 PsV8zmX1.net
>>90
モノレールの乗客数はここ数年地味には増えており、
経営状態も決して悪化しているわけではない。
資金ショートの危機に陥った理由は出費の増加。
車両更新費・ATC更新費・ICカード維持費負担だ。
だからこれは、千葉市が出してやるしかない。
特に、車両更新費が1.５倍くらいに高騰しているが、
これはアーバンフライヤーを止めれば何とかなるか？
あと、千葉～県庁前の休止または廃止も、
そろそろ真面目に考えないといけないかもな。
まあとりあえず、京成に何かくるってこたぁないと思う。
111:名無し野電車区
17/02/05 12:31:57.76 cZArCyeF.net
>>109
千葉～県庁前はメンツかかってるからどんなに赤字垂れ流しても絶対に潰させないよ
モノレール全線廃止にならない限りは
112:名無し野電車区
17/02/05 12:36:39.04 NM9tHPoX.net
洪水の杜はラオックスが潰れたときに行ったが、売れ残りのウンコみたいなものしか無くてムカついたわ。
でも実籾よりはマシだな。
113:名無し野電車区
17/02/05 12:55:13.45 KHv2WjUp.net
>>98
不動産に力を入れるのは民営鉄道どこもいっしょだろ
114:名無し野電車区
17/02/05 13:27:09.86 AEk2XZZH.net
>>102
一本待ってまでも座って行きたい理由がわかります。自分も公津の杜～船橋まで通勤したことがありますが、自腹で4000円程払って成田から(まで)の定期券を買ってました。
IC乗車券が出るかなり前ですよ。
115:名無し野電車区
17/02/05 13:28:25.76 rgI6srMy.net
>>95
ユーカリ特急停車よりよっぽど可能性あるな
京成が造った街だし
116:名無し野電車区
17/02/05 13:58:13.79 lin3hg7g.net
山万とみずほ、イオンは仲いいが京成とは仲悪いからまあ特急は止めない。いっそのこと東洋バス買収し西ユーカリ地区の路線を充実させ勝田台に誘導すればいい。
117:名無し野電車区
17/02/05 14:32:01.82 Li71naDf.net
変則120分とかいう昼間3回しか回せないサイクルやってましたしねえ
118:名無し野電車区
17/02/05 15:21:18.67 zLrM6Aw0.net
>>115
> 山万とみずほ、イオンは仲いいが京成とは仲悪いから
だが、信託口を除けばみずほ銀行が京成電鉄の筆頭株主
119:名無し野電車区
17/02/05 15:21:46.92 W8Z+CiHB.net
>>110
無理してでも稲毛につなげとけば、まだよかったのにな。
横浜市営地下鉄でさえ、普通鉄道の駅をちゃんと結んでいる。
そうすれば、かつての京成バスのドル箱「市街線」の後継になれた。
「市街線」があったころ、小仲台・園生あたりの人は気軽にバスに乗って
千葉市中心部へ買い物に出かけていた。
当時の千葉の役人はまだまだ田舎もんだったんかねえ。
県庁と市役所を結ぶのが「1号線」だからww スレチ失礼
120:名無し野電車区
17/02/05 22:34:33.15 wduS1NOA.net
東モノみたいにJR束が買ってっくれないかな
121:名無し野電車区
17/02/05 23:13:42.53 9ckSi55ba
>>100
他社は他社。
122:名無し野電車区
17/02/05 23:25:15.66 RDnS9z7b.net
>>119
あんたはりんかい線買収と新金越中島貨物線を旅客化せい
123:名無し野電車区
17/02/05 23:29:21.06 W8Z+CiHB.net
>>121
で、京成金町線は目出度く廃線ですか？
そうすると柴又詣でが不便なんだよなあ。
その頃には寅さんを封切りで見た世代もいなくなって
帝釈天も普通のお寺に戻るかな？
124:名無し野電車区
17/02/05 23:50:36.98 5BUh7/eB6
>>120
地下鉄乗り入れできない車両なんて珍しくも何ともないし、
京急も乗り入れできない2000形を検査通したばかりのに、
京成だけが全部3社乗り入れを優先しなければならない理由は？
125:名無し野電車区
17/02/06 00:44:09.84 eeIWlHPTt
千原線じゃなくて、千葉中央～ちはら台はモノレールの延伸になってたらもっとましだったかも
京成にしてもモノレール1号せん？にしても
126:名無し野電車区
17/02/06 00:46:07.63 K12ludOWu
お前が何喚こうが3600の廃車は進むのが現実。
127:名無し野電車区
17/02/06 01:23:23.69 DA/1jJiN.net
千葉モノは勝田台辺りまで延伸したらどうなんだ
あの縦のラインは意外に不便なところだよ
で山万と繋いでさらに千葉NT
まで
128:名無し野電車区
17/02/06 01:25:55.01 xUft3o3E.net
>>122
小55でおｋ
129:名無し野電車区
17/02/06 02:18:27.28 +1gEBwE+.net
>>126
もはや路線長が普通鉄道の域
130:名無し野電車区
17/02/06 04:50:30.59 2ANVHtLq.net
>>122
新金線は京成と新京成が共同で買収し、京成は新小岩から環七経由で
舞浜まで延伸し、京成マウスラインを開業。中川左岸に新駅を開業し
青砥・高砂は廃駅。成田空港からネズミ直通ライナー運行
新京成は金町～松戸館を延伸（と言いつつ第２種だったりｗ）で新津
～舞浜直通運転開始
金町線は京成タイガーラインとしてLRTで細々と存続
131:名無し野電車区
17/02/06 05:53:57.04 EnWqppfm.net
つまんね
132:名無し野電車区
17/02/06 06:15:44.11 mqocv8PR.net
>>129
鉄オタは本当に頭が悪いな
まあ、駅の先端でカメラを下げて奇声をあげて駅員や他の客にドン引きされるような連中だもんな
133:名無し野電車区
17/02/06 06:36:48.13 mFHSv9YK.net
>>131
あ
134:んまり思いたくは無いけど このスレにいる時点で同じ穴の狢
135:名無し野電車区
17/02/06 07:04:24.05 wUDFp2yk.net
>>127
普段はそれで何とかなるだろうけど、柴又街道の京成踏切び立体化
は最低限必要。立体化されたとしても正月三が日が柴又花火の日
みたいになり、花火の日は、JR小岩・金町・高砂の三角形内が
阿鼻叫喚の惨状となりそう。着崩れた浴衣姿の見物帰りの人が
夜中まで住宅地に迷い込んで･･･
136:名無し野電車区
17/02/06 08:31:37.75 +BdUA/Ak.net
>>121
新金線旅客化の最大の障壁は国道6号だから、無理やり旅客化しても立体交差化で大赤字になりそう。
金町線との折り合いも考えても、やったとしても国道6号以南だけを旅客化でよいと思う。
137:名無し野電車区
17/02/06 09:53:39.43 Dujj5A6+.net
>>134
6号以南の需要だけなら、それこそ京成タウンバスで十分だろw
最近は「社会実験」と称して、鉄道空白地帯から柴又方面への
バスをいろいろ走らせているし。土日の「新金01」系統は実験から
一般運行に昇格したみたいだし。
138:名無し野電車区
17/02/06 10:18:31.90 5aEvslI6.net
新金線の前面展望ビデオ持ってるけど、全線複線準備工事済だね。
139:名無し野電車区
17/02/06 10:49:31.31 Q20IvOC9.net
JRの物だから勝手に新金買収なんて言ってもアフォな話
レールセンターを他に移転するのが先
140:名無し野電車区
17/02/06 11:06:59.27 5aEvslI6.net
買収はネタだろうけど旅客化は可能性あるから京成的には複雑なところだな。
141:名無し野電車区
17/02/06 1
142:2:18:19.04 ID:+Ghdb9xc.net
143:名無し野電車区
17/02/06 12:38:54.71 0G9u4a/G.net
過去形じゃね？
144:名無し野電車区
17/02/06 12:51:29.48 +BdUA/Ak.net
>>135
需要的も利便性もローカル輸送特化ならバス向きなんだよね。
ただ一部区議会議員がやる気あるらしく、去年の春先に新金線旅客化のパンフレットが投函されてたよ。
その議員の私案だと国道6号は路面電車みたいに信号が赤の時に渡らせるプランらしい。
そのためには法律が枷になるから国交省に働きかけるような事が書いてあったと思う。
145:名無し野電車区
17/02/06 13:41:26.06 xstIIWuz.net
金町線は全車押上線直通だったらもう少し使えそうではあるが、
8両対応の問題が仮にクリアできたとしても所詮は2駅しかないから常磐線乗換込でも需要はそれなり止まりだろうし、
今となっては常磐線が品川まで直通して、日本橋・新橋・品川といったメインの通勤エリアが全部常磐線で済んでしまうからもう無理に頑張る必要がない
146:名無し野電車区
17/02/06 14:57:01.54 QhLpd15Q.net
上野金町間で普通運用がよい。
博物館動物園復帰し。本線から来るのは準急にし青砥、堀切、日暮里停車。
いわれれば博物館動物園営業停止から20年。
博物館動物園にとまった最後の車両が7268編成だった。普通金町行。
147:名無し野電車区
17/02/06 15:04:30.48 xstIIWuz.net
上野直通は現状でもたまにやってるけど、それこそますます常磐線と被ってるんだよなあ
被り気にせず使うにしても普通に遠回りだし
148:名無し野電車区
17/02/06 15:37:36.40 l53Xkp0K.net
そもそもなんで京成は金町線を高砂で、千葉千原線を津田沼で分断したのか？
今度の改正で内房線が君津で分断。労組も沿線自治体も騒いでるけど京成はそんな問題起こらないの？
149:名無し野電車区
17/02/06 15:40:53.07 Drx1PZ2P.net
千葉線沿線の住民が東京に行く際に京成を選ぶことはあり得ないから、津田沼でぶち切られようがどうでもいい
金町線沿線は多少ストレスあるかもね
150:名無し野電車区
17/02/06 15:55:48.82 N/SgFt2L.net
金町線の高砂分離は、SA 開業でホーム容量に余裕がなくなったから
151:名無し野電車区
17/02/06 15:55:53.94 WEP8rWcs.net
津田沼は、夜は快特と千葉線の接続するけど。
152:名無し野電車区
17/02/06 15:57:49.61 xstIIWuz.net
金町線に関しては4両制限が痛いから当然
千葉線は本線津田沼止まりがあるから切らなくてもいい気はするけど、新京成との直通やってる今では発着番線変わるデメリットの方が大きい
153:名無し野電車区
17/02/06 17:15:05.84 W9N0wDdd.net
>>144
本線から金町線直通はもうないだろ。地上ホームは出入庫だけ。
青砥－高砂間にあった「金」が表示される進路予告機も撤去されたはず。
154:名無し野電車区
17/02/06 18:04:33.54 eeIWlHPTt
金町線は関西でいう阪急今津線の今津～西宮北口みたいだよな
上野線じゃなくて、押上線に直通すれば日本橋、新橋、浜松町、田町にダイレクトだし、上野東京は金町、浜松町、田町は停まらないからそれなりに需要掘り起こせそうだけど、8連化が絶望的よな
155:名無し野電車区
17/02/06 18:11:38.19 FujdkvdA.net
NHKで葛飾の路面電車やるぞ
156:名無し野電車区
17/02/06 18:32:30.09 ZMAdNjNH.net
京成はいつまで3000を造り続けるのかな？
たぶん3400、3500、3600を完全に駆逐するのが白い悪魔と同じような時期になりそうだし
今のところ新形式とか考えてないなら、いっそう東武70000とか東葉2000みたいなパターンで5500と同一仕様の新車でも作っちゃえばいいのに
157:名無し野電車区
17/02/06 18:41:18.65 79Ypkekr.net
>>126
昔そういう妄想よくしたわｗ 千葉駅～勝田台駅～千葉ニュータウン中央駅の南北のライン。
あの辺りって、直線距離的には近いけど道路は渋滞するし、鉄道使うと大回りしなきゃならないし不便だよね・・・
158:名無し野電車区
17/02/06 18:47:14.16 GNapSHK7.net
>>154
千葉ニュータウンに住んでると、八千代や千葉に行く用事がほぼないから、そんな路線があっても使わん。
昔、小室から八千代台だかまでバスがあったそうなんだけどね。
159:名無し野電車区
17/02/06 18:50:52.65 3LANUMkV.net
米本ー勝田台のバスが延長してただけだな
八千代台ー木下のバスもあった
鉄道は戦前に作ってなかったって事は永遠に無いって事だな
160:名無し野電車区
17/02/06 19:11:54.80 eJHfKzq4.net
>>145
金町線はともかく、千葉線は本線との直通需要がほとんど無いし、掘り起こす程の見込みもない。
ならば、分離した方が互いにダイヤ乱れの影響を受けなくて済む。
161:名無し野電車区
17/02/06 19:16:26.02 eJHfKzq4.net
>>156
八千代台―木下は初耳。
東洋じゃなくて京成だよね？
162:名無し野電車区
17/02/06 19:19:03.52 DCx11rcB.net
分離するなら東成田線を
163:名無し野電車区
17/02/06 19:20:26.36 xJl3hpT4.net
東京 葛飾区 路面電車の導入検討 貨物列車の線路活用
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
164:名無し野電車区
17/02/06 19:23:52.46 xUft3o3E.net
>>134
埋めるか高架位は出来るだろ
165:名無し野電車区
17/02/06 19:28:29.90 3LANUMkV.net
>>158
東洋
アピアの前から出てた
166:名無し野電車区
17/02/06 21:25:26.29 vYc3jfVX.net
>>160
国道6号 新宿付近のキチガイじみた数の交差点を根絶しとかないとダメだろ。
167:名無し野電車区
17/02/06 21:44:07.78 HZ2aF1/9.net
一時期、東洋め米本から小室まで16号を北上するのがあったね
168:名無し野電車区
17/02/06 21:44:23.01 5aEvslI6.net
>>160
新中川に沿ってTDLまでいけば…妄想膨らむねえ
169:名無し野電車区
17/02/06 21:49:29.33 Em2mEmhC.net
>>160
シャトルセブンがあるからそれで良し
個人的にはもう１系統、船堀街道を走る直通バスもあってもいいと思う。
イメージとしては、北千01－有01―新小51―新小21―錦25の一部区間を結ぶ形で、
北千住駅－堀切菖蒲園駅－新小岩駅－船堀駅－葛西駅―以南シャトルセブンと同じ
170:名無し野電車区
17/02/06 21:58:20.70 W2Gcyg9j.net
>>166
いらないです
171:名無し野電車区
17/02/06 22:21:11.36 xstIIWuz.net
このご時世に新規路線作ってもねえ
既存路線のちょい延伸や人が多すぎてパンクしてるならともかく、あれば便利程度の新規路線は赤字負担が市民に帰ってくるのがオチ
道路2車線化してバスをスイスイ走れるようにした方が平時の汎用性も高くて無難
バスは鉄道に比べて遅いイメージあるが、渋滞に掛からなければ意外と遜色ない
172:名無し野電車区
17/02/06 22:24:18.37 +DZEFNIy.net
都内で座って通勤なんて、京成のイメージも上がると思う。
173:名無し野電車区
17/02/06 22:26:23.21 vYc3jfVX.net
>>168
都内において渋滞の原因の9割以上が交差点
鉄道一駅の間に道路は何か所の交差点があるか・・・
場所と時間によっては2以上の交差点を一度に通り抜けられないような悪意のあるのもあるし。
174:名無し野電車区
17/02/06 22:28:23.88 79Ypkekr.net
幕
175:張本郷－海浜幕張 間くらいじゃないか？鉄道の新路線を作っても黒字でいけそうなのって
176:名無し野電車区
17/02/06 22:53:51.60 eJHfKzq4.net
>>162
レスありがとうございます。
東洋ですか！またまたびっくりです。
東洋は、大和田から白井中学、岩戸、志津に行く路線があったのは、リアルで見ましたが、八千代―木下もあったとは…
乗ってみたかったです。
177:名無し野電車区
17/02/06 22:56:38.81 qNOmtTGF.net
>>155
千葉北に住んでたら千葉ニューには用事ないけど柏には用あるから電車でまっすぐ行けると帰りに酒飲めるし気楽だわ
そもそもあの辺どこに行く鉄道もないし
178:名無し野電車区
17/02/06 23:46:55.57 ZOzpQGQw.net
>>160
金町(金町線)高砂(新金)新小岩とはいかないか
国道6号問題もないし主要3駅も通るし
179:名無し野電車区
17/02/06 23:47:00.95 VSVn+6fR.net
>>171
なお京成のドル箱路線
180:名無し野電車区
17/02/07 01:47:56.55 YmYv2aW+.net
>>171
横浜市営のあざみ野～新百合ヶ丘も間違いなく黒字になるな
181:名無し野電車区
17/02/07 01:55:22.32 8Q11BlK4.net
>>173
地図見りゃ分かるが柏はそのライン上にないぞ。あるのは取手か、少し曲げて我孫子
千葉北から柏なら素直に船橋乗換でいい
182:名無し野電車区
17/02/07 02:33:27.60 Bhsnwuma.net
千葉北ー勝田台とかあの辺の縦のラインが弱いと感じる人は
少なからずいるよね
R16の交通量みれば一目瞭然だけど
183:名無し野電車区
17/02/07 02:49:56.14 xWXZxNzx.net
あそこは日中駄目なので志津から抜けることをお勧めするよ
184:名無し野電車区
17/02/07 05:52:07.12 yBDROqRM.net
路面電車やるくらいなら道路の上を通るモノレールがいい
舎人ライナーみたいなのを作れよ
軌道も車両も運行・信号システムも舎人ライナーと共通化してコスト下げればいい
185:名無し野電車区
17/02/07 06:46:15.53 FHXNw037.net
バスのドル箱路線区間ならだいたいいけるんじゃね、市川～松戸とか
186:名無し野電車区
17/02/07 06:58:53.65 SyRHm1/3.net
>>181
千葉モノは、かつてのドル箱だった千葉駅－穴川－稲毛駅
のバス路線のうち、千葉駅－穴川だけをなぞった謎のルート。
バス路線はどんどん減便されたついには廃止。穴川－稲毛駅の
住人はバスで千葉駅方面に直行できなくなった。このことが
千葉市中心部の衰退に拍車を掛けた可能性があるね。
中途半端に中量輸送機関を作ると借金だけが残り街を壊す例。
187:名無し野電車区
17/02/07 07:11:26.22 5n85EVFd.net
バススレでやれよ！
このキチガイニート共が。
188:名無し野電車区
17/02/07 07:18:52.19 qstf5b7c.net
>>168
あれば便利程度の路線は市民負担
東葉がまさにそうだね
189:名無し野電車区
17/02/07 07:27:28.08 Xj/FQIbK.net
とにかく新京成の外側の環状系統が弱いな
道路は成田の外側に環状の高速つくるほどそこそこ需要があるわけだし
190:名無し野電車区
17/02/07 07:39:25.86 G7MD0uCo.net
上野からこつこつ掘り進めて、全部地下にすりゃいいのにw
191:名無し野電車区
17/02/07 09:03:53.87 X04utJ8N.net
>>184
おかげで京成の平行ダイヤが解消されて高速化できたw
192:名無し野電車区
17/02/07 09:09:28.40 sK/lOKsI.net
道路と鉄道じゃヒト・モノの動きがまったく違うからなんとも
むしろ16号にもう一本バイパスか並行高速道路がほしいくらい
193:名無し野電車区
17/02/07 09:11:53.84 AI06LN4P.net
>>185
道路は物流の大部分を担ってるから需要がある
鉄道は客しか運べないからな
圏央道を走る高速バスの本数を考えると鉄道を敷く需要はないと思う
194:名無し野電車区
17/02/07 09:48:18.66 dfPn8UdN.net
まいったな。津田沼で人身？
195:名無し野電車区
17/02/07 10:55:12.83 9zccyMKH.net
>>177
だから千葉ニューには要らないって
住んでるから別に地図見るまでもないわ
16号に沿って千葉-穴川-勝田台-小室-柏で作ってくれた方が遙かに便利
196:名無し野電車区
17/02/07 11:22:09.93 2hSGjJf6.net
>>188
外環からR464並行有料道路欲しいです
197:名無し野電車区
17/02/07 11:44:50.51 nRZx9dHd.net
>>171
あのー。鉄道引くと赤字になるのが明白だし、バスで充分って鉄道計画撤回したばかりなんですが。
>>180
舎人ライナーは赤字脱出不能路線。それを真似してどーする？
>>192
R464を全面有料化すれば解決。平行は要らない
198:名無し野電車区
17/02/07 11:49:41.90 MWDzgBW4.net
舎人ライナーは黒字です。
199:名無し野電車区
17/02/07 11:59:08.88 AYMbKhuP.net
ライナーグモですか。
200:名無し野電車区
17/02/07 13:40:48.42 H95YNrtx.net
>>193
舎人ライナーで赤字脱出不能なら、日本の鉄道は終わりだっつのw
ダイ改のたびにガシガシ本数増やしていっても、混雑率は上がる上がる。
今や、山手線や総武線にも劣らぬ大混雑路線だよ。
アレ、いっそ８両編成くらいに出来ないのかねw
201:名無し野電車区
17/02/07 16:13:10.40 OR4xehD/.net
>>196
建設費抑えるために高架橋に5両編成2本分の耐荷重しかないから不可能。
202:名無し野電車区
17/02/07 16:44:20.57 nRZx9dHd.net
>>194
H28-30の経常収支見通し：９～13億円程度の赤字で推移
収支目標： 経常損失の改善に努める
なんだが。
補助金湯水に注ぎ込んで、圧縮会計してもこれなんだが。
>>196
その通り。全てのコストが高い上に独立採算だから、終わってるんだってば（w
203:名無し野電車区
17/02/07 17:29:13.91 suf1KoBg.net
>>195
最近増えてるから、千葉県内の北総の各駅にホームドアを付けるべきだな。
204:名無し野電車区
17/02/07 17:33:21.37 kWgypvrW.net
新小岩にホームドア設置されたら割りと本気で考えないとな
205:名無し野電車区
17/02/07 18:33:12.20 3hPJj7+c.net
北総各駅のホームドアは京成の予算で付けてもいいくらいだ
206:名無し野電車区
17/02/07 18:37:09.04 sK/lOKsI.net
定時運行できなくて一番ダメージ被るのは京成だからなｗ
207:名無し野電車区
17/02/07 18:53:46.87 h9cIdhBK.net
北総ホームドア設置で運賃値上げしたらまた白井民発狂だろ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
208:名無し野電車区
17/02/07 19:57:32.06 wAohINKY.net
北総線と報道されればされるほど自殺者増えるから全部新小岩って事にしといてくれ…
209:名無し野電車区
17/02/07 20:03:25.56 VqksD5O8.net
わざわざ北西部まで来て自殺しなくていいよ。手軽な新小岩で。
210:名無し野電車区
17/02/07 20:17:41.01 8Q11BlK4.net
ホームドアだの追加投資は予算組んでやるから運賃関係ないだろ
他線だとそんな事言わないのに北総だけちょっと設備投資する度に値上げ値上げとうるさいんだよ
211:名無し野電車区
17/02/07 20:25:23.18 xvqSQWHV.net
秋山駅も青い照明設置されたよな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
212:名無し野電車区
17/02/07 20:59:48.17 sKFxzvJM.net
>>198
赤字の大部分は減価償却費
現金収支とは違うから
それは大江戸線も同様
日銭の稼ぎは都営交通でもトップクラスだけど
減価償却費で赤字
213:名無し野電車区
17/02/07 21:00:50.52 rKez60Kx.net
>>191
そんな赤字確定鉄道なんて作らないほうが遥かに利口
214:名無し野電車区
17/02/07 21:07:58.94 O2BJ0tf9.net
>>207
逆に鬱になりそうだw
215:名無し野電車区
17/02/07 21:38:50.21 nRZx9dHd.net
>>208
減価償却費はカウントしない、借入金は都が勝手に返済するから関係ない、平行して走る都バス路線の収支はダントツの赤字だけどそれも関係ないって言うんだろ。
民間じゃ出来ねーっていうか東京都以外出来ねー発想だわ。
豊洲も年100億赤字だが、減価償却費も借入金利無視すりゃ、大幅値上げの家賃のおかげて黒字らしいぞ。
216:名無し野電車区
17/02/07 21:40:21.30 9zccyMKH.net
>>209
そんなこと言い出したらどこに作ったって話するまでもなく赤字だわ
217:名無し野電車区
17/02/08 00:05:54.10 ertlf7Fwl
新小岩がホームドア設置されたところで船橋や稲毛が高速通過するし、わざわざやや遠方の北総行く？
218:名無し野電車区
17/02/08 00:01:13.60 NMgRSFXb.net
>>211
鉄道建設の上下分離方式は世界の常識。
建設費まで減価償却に含めた結果が北総・東葉・埼玉高速の悲劇。
219:名無し野電車区
17/02/08 00:14:22.67 /uEZnmot.net
交通基盤を整備をと言いつつも、利益主義の資本の論理を持ち出してる矛盾・・・
220:名無し野電車区
17/02/08 06:08:29.59 P4vdpHkH.net
>>215
日本だけなんだよな、そんなバカなこと言っているのは。
先進国とは言えない。まあ、家電ITもボロボロだし、もう転落しているのだろうけど。
もともと私鉄が副業始めたのもそのあたりが原因だし。
221:名無し野電車区
17/02/08 07:15:02.51 NMgRSFXb.net
>>216
過激派ガー、土地収用委員会ガー、ってわめいている奴がいるが、
一番悲惨なのは土地収用委員会がちゃんと機能していたはずの
埼玉高速なんだよなあ。埼玉県だけで出資比率49%以上という
役所体質だし、しなの鉄道の元社長を連れてきても引っかき回された
だけで、成果があったのは仕入れ値を値切ったことくらい。
結局は、純粋な民鉄がしっかり経営に関わった北総が最も経営がいい。
222:名無し野電車区
17/02/08 07:21:58.23 JekrjTJR.net
過激派のせいでライナー燃やされたけど、過激派のおかげで東葉の運賃が高くなった
223:名無し野電車区
17/02/08 07:47:35.80 /uEZnmot.net
勝手に作るだけ作って後はお前らよろしくだもんな・・・
国民共有のインフラの維持整備には税金投入するのが当たり前なのに
実際は『儲からないものは切り捨てろ』と営利主義がはびこってる。
行政サービスにまで及んでるからこの国の国民はどうかしてる。
224:名無し野電車区
17/02/08 10:07:37.50 k5s/7M1i.net
国民の利に適わない物に金掛けて増税か行政の借金になるから
切らんとダメなのは当たり前だろ
『儲からないものは切り捨てろ』だと言って否定するのは頭おかしい
225:名無し野電車区
17/02/08 11:12:00.43 74TwZUuz.net
税金の出処は結局国民の財布だろ
そもそもが日本の鉄道網は過剰整備気味なんだからこれを世界標準とするのは無理がある
226:名無し野電車区
17/02/08 12:44:42.98 M6k0h8mX.net
>>221
「我田引鉄」で無理に作られた不採算路線はとうの昔に廃止済。
首都圏なんかは「国鉄暗黒時代」に整備された主要五方面の複々線や
京葉線・武蔵野線がなかったら大変なことになっていた。
それこそ京成ですら20m車10両編成で田急並みのノロノロ運転だったかも。
税金で作られたインフラは国民の財産として残るからね。
むしろ、国鉄用地として確保されていた広大な場所を、その時その時の
政治家の一存で切り売りしていることの方がよっぽど将来に禍根を残す
可能性がある。
227:名無し野電車区
17/02/08 13:15:15.97 FFQZZww1.net
日本の電車規格は、無駄に床が高くて高重心なんだよな
時速60キロくらいしか出さないなら無駄に強力なモーターも高性能な台車もいらないので、
もっと低床低重心ににできる
228:名無し野電車区
17/02/08 13:19:31.71 e5TxR+Z7.net
>>223
京成は160㌔出しますけど
229:名無し野電車区
17/02/08 14:23:13.53 rQ29TrMR.net
>>223
路面電車に乗ってればいいんじゃないかな？
230:名無し野電車区
17/02/08 15:04:34.53 20mDR15D.net
路面電車は本線に平行しててバスと客取り合ってたから潰しちゃったじゃん成宗
231:名無し野電車区
17/02/08 15:14:04.74 FvZFs1E8.net
大体鉄拳公団のせい
232:名無し野電車区
17/02/08 16:20:26.99 GDJ/ocF9.net
>>217
北総は公団が作って事実上借金棒引きしてる上に国策空港輸送の金入ってくるがな。あれのどこが純民間なんだ？
233:名無し野電車区
17/02/08 16:36:11.68 MvV3+lLQ.net
>>228
三セクとはいえ、大手民鉄である京成電鉄が経営の主導権を握っているところが
東葉や埼玉高速と大分違う。北総鉄道本体が純民間とは言ってないだろ。
その京成も「国策空港」の尻ぬぐいばかりさせられていた時期が長いし。
初代AEが3400に化けたのも、昼寝ばかりで車体は腐っても足回りが元気だったから。
234:名無し野電車区
17/02/08 17:36:54.28 o2OsxTeI.net
みんな北海道に住んでなくて良かったなぁ
JR北は悲惨
235:名無し野電車区
17/02/08 18:05:57.69 Q1q638y0.net
成田空港行の英語、中国語、韓国語の車内アナウンス、なんでこんなボリュームデカイんだろうか。。。
236:名無し野電車区
17/02/08 18:07:39.95 Q1q638y0.net
韓国語で時々聞こえる『なりた こがん』
なに『こがん』って。。。
シャラップ
237:名無し野電車区
17/02/08 18:34:22.53 soB251uE.net
俺はコッハンに聴こえるわ
ぶっちゃけ英語だけで充分
238:名無し野電車区
17/02/08 18:58:28.75 RJ+0Hx2M.net
>>230
利用者0の駅が幾つも連続したり、居ても2桁とかなのに、
当の住民達はそれが普通と本気で思い込んでるから、インフラは共有財産だという理論で反発してくるんだよなあ
赤字覚悟の必要路線というのも場所次第ではアリだと思うけど、あれは違うと思う
だって利用者ゼロだぜ。「ゼロ」だから多数決で封殺された「少数派」ですらない
239:名無し野電車区
17/02/08 19:13:21.19 RJ+0Hx2M.net
>>21-234
英語も日本語も理解できない中韓人って、
つまり「現地の言葉を予習する気はなく」「実質世界標準語を最低限理解する教養もない」って事でしょ。呼び込んではいけない連中だろ
大体、「次は 青砥」「下一站 青砥」とか区別する意味あるのかよ。同じだろ。それで結局読みが全然違うんだから英語だけでいい
240:名無し野電車区
17/02/08 19:15:13.87 /uEZnmot.net
>>234
インフラは共有財産と思ってないのがこの国の実態なんだな。
241:名無し野電車区
17/02/08 19:26:15.88 W+37uVMV.net
>>230
炭鉱の為に敷設されたとか開拓目的だったりとか
もう役目を終えてるんだよね
残念だけど整理したほうがいいだろ
242:名無し野電車区
17/02/08 19:38:21.60 k++6uixM.net
思い出した。
まとめサイトで読んだけど、
日本語の駅名の下にハングルで翻訳されているのを見て、ある韓国人が
『 何で韓国語が日本語の上にないんだよ！ 普通は上でしょ！日本人は全然 配慮がない。』
とか言っていたね。
243:名無し野電車区
17/02/08 20:05:11.04 nk4Q5IIF.net
>>235
極論過ぎ
その理論なら英語できない日本人はどこの国にも行く資格ないがww
244:名無し野電車区
17/02/08 20:08:29.92 FvZFs1E8.net
アラビヤ語やスペイン語しか喋れないのもいっぱい来ているけどな
245:名無し野電車区
17/02/08 20:25:17.90 RJ+0Hx2M.net
>>239
中国人の場合は素行が悪いから言ってるんだよ。犯罪率高いし
マシな中国人ならまだしも、マシじゃなさそうな中国人ならそう思われても仕方ないだろ
246:名無し野電車区
17/02/08 20:34:31.71 zXlaF6F1.net
>>232-233
공항（コンハン）と言っているらしい
俺にはクォマンと聞こえるｗ
俺は韓国語アナウンスよりも中国語アナウンスの方がいかがなものかと思う
あれ、日本の地名･駅名を全部中国語読みしてるだろ
固有名詞はちゃんと日本語読みしろよと思う
成田はチェンティアンじゃなくてナリタ 銀座はインゾじゃなくギンザだろ！
247:名無し野電車区
17/02/08 20:45:55.90 FvZFs1E8.net
>>242
トンキン位ゆるしたれ
248:名無し野電車区
17/02/08 20:50:19.54 NMgRSFXb.net
>>242
中国語には仮名文字やハングルみたいな純粋な表音文字がない
のだから仕方ない。日本でも昭和の頃までは韓国・朝鮮人の名前を
日本語読みしていた。パク・クネ女史の父親、朴正煕氏は、パク・チョンヒ
ではなくボク・セイキとして知られていた。その時代から半島では日本人の
名前をそのままハングル表記していた。
台湾や香港の芸能誌は、仮名の芸名を持つ日本人タレントの名前に
ムリヤリ漢字をあててあったりして面白いな。宮沢理恵とか（古！）w
249:名無し野電車区
17/02/08 20:57:26.82 FvZFs1E8.net
>>244
草剪剛ことチョ・ナンカンのことか
250:名無し野電車区
17/02/08 21:13:36.26 k++6uixM.net
個人的に 寒流ブームの先駆けになったのは草彅剛だと思う。
元々一般庶民はほとんど韓国に関心がなかったね。
でもSMAPの草彅剛が実は韓国語がペラペラで、韓国の番組にも出ていると話題になった後、それに影響されて韓国に関心を持つ人が増えて行ったりね。
それがまた連鎖反応で、 韓国に関心を持つ人たちが増えていったような ・・・
251:名無し野電車区
17/02/08 21:55:13.53 +gSzGy6y.net
>>238
ハングルが読み仮名感覚なんだろうね
表音文字だし
252:名無し野電車区
17/02/09 00:05:24.20 Str7cMwc.net
開戦状態になったら収容所を設けて狩らないといけないのだが
敵国になり兼ねない国だって事分かってないのかね
そうなったら慌てて消すのかな
253:名無し野電車区
17/02/09 00:15:37.77 KYymaDPH.net
その前にトランプが平壌で無双するんじゃねｗ
254:名無し野電車区
17/02/09 00:31:31.52 tR893JNb.net
お前らスレ違いだぞ
他所でやってくれよ！
255:名無し野電車区
17/02/09 00:43:31.14 KYymaDPH.net
3033F就役したというのにおまえらは
256:名無し野電車区
17/02/09 06:24:26.07 McJ6/Iib.net
>>251
他の3000となんか違う点がありますか?
257:名無し野電車区
17/02/09 06:50:34.01 WpS3MNDx.net
jr北はまさかロシアのプーが線路繋げろ言ってきて波乱含みw
観光客も外国人ばかりで赤字切り捨てでやる気ない姿見せてると
いつの間にか外資に乗っ取らるんじゃないかと心配になりそう
258:名無し野電車区
17/02/09 08:33:20.64 wSbA5mIu.net
8連の新車は特急運用入るからイメージ向上に良い
259:名無し野電車区
17/02/09 08:44:36.16 kJns3ye8.net
>>254
変わる前の車両が酷すぎるしな
昭和から一気に現代に飛ぶのは気持ちいい
260:名無し野電車区
17/02/09 09:49:43.23 LbXVmfWC.net
3030って、車内に変なWi-Fiとばしてね？
それよりも、駅のパンダWi-Fiに意味の無い制限かけないで欲しいな。
外国語だけで、日本人の利用お断りなのかな？
261:名無し野電車区
17/02/09 09:53:22.52 gOtnca+r.net
簡単な英語も読めないならiモードでも使ってろ
という事だろ
262:名無し野電車区
17/02/09 11:13:18.48 GHceReJg.net
>>256
Wi-Fiか。
車内乗ってれば、
たまに「？？」←変てこな名前とか
思い切り個人名だろ。
てな人いるな。(飛ばしている人)
263:名無し野電車区
17/02/09 11:15:25.08 GHceReJg.net
>>256
追加、
セブンイレブン、ファミマ
都営Wi-Fiも制限あるぞ。
使用時間、2ch書き込み出来ないとか。
264:名無し野電車区
17/02/09 11:22:04.03 gOtnca+r.net
メアド登録するだけなのが制限なのかw
265:名無し野電車区
17/02/09 12:13:01.82 LbXVmfWC.net
>>258
○○のiPhoneとか、いますよね？
パンダWi-Fiって、メアド抜き出して何に使うのですかね？
266:名無し野電車区
17/02/09 12:33:58.36 zbjiov4F.net
>>256
Wi2はNSA対応8連なら3700でも飛んでいることがある
auユーザーに優しい京成
267:名無し野電車区
17/02/09 12:37:18.56 CdE6ujbI.net
JPドメインだったら日本人だから駄目くらいの制御してるんじゃね？
268:名無し野電車区
17/02/09 12:39:34.13 gOtnca+r.net
Wi2は基本有料だけどドコモユーザーでも金払っても良い位でスポット多い
269:名無し野電車区
17/02/09 12:51:14.13 LbXVmfWC.net
自分は通勤で、成田～空港第２ビルしか乗車しないからなあ…
JR成田みたいにWi-Fi拾えないよりかはマシか。
設備に関しては文句は特に無いですね。
270:名無し野電車区
17/02/09 13:44:36.09 P+WhnkD7.net
>>259
それってOCN提供のWi-Fiだろ
271:名無し野電車区
17/02/09 14:22:22.94 GHceReJg.net
>>261
メアドはユーザーIDみたいなもん
都営Wi-Fiでも使用するのに
メアド登録必須だぜ
ヤフーのフリーメアドでも構わないだし。
半年たったら再登録必要だが。
>>266
たしか、そう。
>>262
京成バスでもWi-Fi使えるからな
路線バスでも。あと都バスもか。
272:名無し野電車区
17/02/09 14:34:38.78 gGXdLYdO.net
>>267
スレチだけど、都バスで後部の座席に座ってるとWifiの接続がすごい不安定
273:名無し野電車区
17/02/09 15:01:25.52 EZr8oRSS.net
>>238
まとめサイトって
デマだけしか書いてないんでしょ
274:名無し野電車区
17/02/09 18:09:00.50 ODDb1WVy.net
公衆wifiで登録必須な所は犯罪対策であって個人情報集めたい訳ではない
275:名無し野電車区
17/02/09 18:18:04.77 yj8iQS+M.net
NTTBPがやってるFree Wi-Fiなら大丈夫だろうが
URLﾘﾝｸ(www.ntt-bp.net)
よくわからないのに繋ぐのは気を付けた方がいい
携帯キャリアとかの有料で認証がある物の方が良いよ
276:名無し野電車区
17/02/09 20:27:37.45 9ffJpYcU.net
なるほど
床屋談義レベル以下の政治ネタ語り厨が暴れ出したら
wifiネタに切り替えればいいのかｗ
277:名無し野電車区
17/02/09 21:02:44.40 UGMR9PMv.net
空港行きの快特が少し前に成田を出たが、都営車だった。
ダイヤ乱れ？
278:名無し野電車区
17/02/09 21:15:27.12 kZkNHSVU4
>>273
確かに京急の人身事故でダイヤは乱れてたけど
5300の快特って定期運用で無かったっけ？
279:名無し野電車区
17/02/09 21:18:39.84 dKQNx/n9.net
>>271
OCNモバイル契約してれば無問題やろ
280:名無し野電車区
17/02/09 21:20:01.04 LIFe2mkp.net
>>273
トンネル向こうが今は遅れ気味だけど
それたぶん元々空港乗り入れ運用だと思う
281:名無し野電車区
17/02/09 22:44:54.22 63+lcdSV.net
>>276
16時台に井土ヶ谷－弘明寺間で人身。
朝は「混雑」による遅延で押上線も少し遅れた。
282:名無し野電車区
17/02/10 13:24:05.36 n4dpnGnl.net
>>272
そうやってむしられっぱなしのバカが集まる低民度路線らしいやw
283:名無し野電車区
17/02/10 18:42:25.56 yzpuQmVL.net
他線なら山手線の接続駅に出て乗り換えて都心に向かうのは一般的なのに、
京成なら船橋ー日暮里が朝の通勤特急でも３０分。西武の通勤時の快速急行も
同程度の速さなのに過小評価されているよな。
京急なんか横須賀辺りから最速と通勤時では２０分も差があるのに、
成田からも通勤時は遅くなるけど京急ほどではないし。
284:名無し野電車区
17/02/10 18:52:01.14 kkrq498u.net
>>279
過小評価されるのは日暮里・上野と浅草線だからじゃない？
昭和30-40年代で終わってる街のイメージで
いわゆる副都心直結じゃないとかなり割り引かれてしまうかも。
285:名無し野電車区
17/02/10 19:14:15.34 bmxxKjbq.net
>>279
船橋でJR沿線が目的地なら総武線使えばいいだけだろ…
京成の独占区間は津田沼以東なので、西武みたいにずっと独占区間の会社と比べたらダメだ。
286:名無し野電車区
17/02/10 20:10:41.58 9SDEd9sZ.net
上野・浅草も副都心なんだけどなぁ
287:名無し野電車区
17/02/10 20:14:36.25 AXjRJGil.net
通勤時に20分に一本しかないようなもん、使い物になるか！
288:名無し野電車区
17/02/10 20:31:50.33 kH4S+LwS.net
上野発のアク特が異様に混んでると思ったら立石でグモってたのね・・・
それにしても普段来ない連中がこぞって上野から乗ってくるの何なんだよ。
289:名無し野電車区
17/02/10 20:35:39.45 EjJxC0yk.net
むしろコスパがいいといえる
かつて東横線の川崎市区間もコスパ良かったがいまは猛烈に値上がりした
北区・赤羽あたりの埼京線沿線もかつてコスパがよかったがいまや上昇中
舎人ライナーできてから足立区も地価上昇中
290:名無し野電車区
17/02/10 20:38:58.45 EjJxC0yk.net
都心に近いのに土地・賃料が安い地域がある
→大手不動産会社が再開発に乗り出す
→そこを持ち上げるステマ記事を乱発
→イメージアップして本当に地価が上がる
291:名無し野電車区
17/02/10 21:24:42.82 YoPfvJQB.net
>>279
日暮里から都心までが遠いでしょ。
日暮里は地下鉄が無いし、山手線で半周はかかるし。
292:名無し野電車区
17/02/10 22:08:44.43 z27F2PPC.net
>>287
東京駅が日暮里から半周先ってどこの世界の話だ？
293:名無し野電車区
17/02/10 22:58:23.63 NWfV1tgW.net
>>288
新宿だろ
294:名無し野電車区
17/02/10 23:03:02.81 7CeIFlal.net
目黒って都心だったんだ（棒
295:名無し野電車区
17/02/10 23:39:10.21 EZKRBy0t.net
そこで、日暮里から新宿に延伸ですよ
ライナー利用者倍増
上野線にタワマン林立
296:名無し野電車区
17/02/10 23:40:41.70 zXr4eLnq.net
千葉に住むなら中央区周辺への通勤がメインだろ
新宿渋谷至上主義なら、千葉に住んでそれを求める事自体が既にだいぶ無理してる。
京成は論外だが、総武線や新宿線でも決して近くはないし目糞鼻糞。
あと池袋行くなら最速経路候補だから日暮里もあながち悪くはない。
高崎線乗換がスムーズなら埼玉方面へも候補に上がりそうだが、停まらないから総武快速東京乗換とかと変わらないのがギリギリダメだな
297:名無し野電車区
17/02/11 00:11:10.48 LNbIwqZT.net
東急沿線って、猫谷、土腐、餓鬼塚、供養塚、地獄田、蛇山、
神隠、御霊、蛇谷、鬼塚,などなど、いかにもな旧地名を消し去って
○○台、○○が丘とか洒落た名前に変えた所ばかり。
曲金→高砂なんて生易しいもんじゃない。
298:名無し野電車区
17/02/11 00:14:59.77 6vNs4B57.net
京都的な物を感じる。いや京都もここまで極端ではないけど。
それ全部採用したら逆にある種の人気が出そう
299:名無し野電車区
17/02/11 00:45:42.51 MeQzD75V.net
○○台、○○が丘 が洒落てんのか？
八千代台 八千代緑が丘
ダッサイじゃないかw
300:名無し野電車区
17/02/11 01:07:18.14 A3AjJ0IV.net
>>282
えっ
301:名無し野電車区
17/02/11 01:08:18.41 A3AjJ0IV.net
>>291
関屋周辺立ちまくってるんだが
302:名無し野電車区
17/02/11 01:17:56.77 6vNs4B57.net
八千代台は逆に八千代の方が本家本元感あってよかったかもしれない
303:名無し野電車区
17/02/11 02:20:21.57 J+193Xcy.net
>>289
新宿は副都心やぞ
厳密に言うと都心は千代田区中央区港区の3区
304:名無し野電車区
17/02/11 03:10:43.44 eV7VB2fA.net
>>283
どの駅？
305:名無し野電車区
17/02/11 05:47:57.67 6vNs4B57.net
朝ラッシュ上野行き優等の事だろ
306:名無し野電車区
17/02/11 07:58:12.46 XF4+oke+.net
>>296
上野・浅草副都心
錦糸町・亀戸副都心
大崎副都心
新宿副都心
池袋副都心
渋谷副都心
臨海副都心
東京都が策定した副都心群
307:名無し野電車区
17/02/11 10:41:17.52 GdDfLe3N.net
地方分権とか首都機能移転とか全く話が進まず立ち消えになったけど、
都心機能って狭義な部分でさえ定義しようが全く分散しないのな
308:名無し野電車区
17/02/11 11:03:26.08 gugv/3bd.net
毎日新聞2017年2月10日 23時04分(最終更新 2月10日 23時04分)より
１０日午後５時５５分ごろ、東京都葛飾区立石４の京成押上線の踏切で、８０歳代の男性が
西馬込発成田空港駅行きの下り快速特急電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
警視庁葛飾署によると、男性は自転車に乗って踏切を渡っている途中で遮断機が下りてしまい、
線路内に閉じ
309:込められたという。 京成電鉄によると、踏切は幅約４メートル、長さ約７．６メートルで遮断機と警報機がある。 同署によると、付近の防犯カメラには、１人で踏切を渡っていた男性が、下りてしまった遮断 機を持ち上げようとする姿が映っていた。 状況から考えて自転車の男性は、遮断桿が降り始めている、もしくは踏切に向かって左側の遮断 桿（先に降下する）が降りてしまったタイミングで踏切内に進入したと思われる。 亡くなった老人には申し訳ないが、警報機の鳴動開始後に踏切に進入すること自体が違法で自業 自得としか言えない。 しかもこうした事例は、押上線だけでなく上野線や本線でも日常的に見かける風景。沿線住民の モラルは他社路線と比較しても到底高いとは言えない状況。 沿線住民の民度向上に期待できない以上、京成は本気で早急に立体交差化を進めないといけない。
310:名無し野電車区
17/02/11 11:05:43.00 Z/MiW3a+.net
高校の時に化学の先生が 東京が地震等で壊滅的になった時に首都機能を移す目的でつくば学園都市が作られたとか言っていたけど あそこも地震多い
311:名無し野電車区
17/02/11 11:26:10.08 Yc+euIOdH
>>304
後ろのパラグラフは新聞に似せて書いてるつもりなのか？w
312:名無し野電車区
17/02/11 11:24:47.17 QjiJ14cQ.net
>>304
立体交差化やってんじゃん・・・
ただ土地の収用が全部終わってからでないと工事に着手しない京成・・・
立石2号～立石3号の間もただの空き地で放置してるぐらいなら工事着手までの期間限定で開放してほしい・・・
313:名無し野電車区
17/02/11 11:31:46.06 GU9Fgy8Y.net
そんなことやったら占拠する奴がいるし
314:名無し野電車区
17/02/11 13:55:27.96 ekJqcghf.net
>>307
事業主体は京成じゃなくて都とかだから、京成は指示されないと
着手しないし、できないよ。
315:名無し野電車区
17/02/11 13:56:34.93 hmSczFgX.net
>>309
でも平和橋通りの踏切は早急にどうにかしてほしい
316:名無し野電車区
17/02/11 14:05:38.66 RrPu5soB.net
関係ないけど、2ちゃんねるの
「○○だろ」
っていうツッコミ定型句だね
317:名無し野電車区
17/02/11 14:34:10.71 p4nC9wKw.net
3003の上野より2両目のインバータが新しくなって、起動音が明らかに変わってた
キーンて3000特有の高音より大分音階が下がった感じ
気付いた人いる？
318:名無し野電車区
17/02/11 14:57:09.24 aV6tRNYg.net
今更
319:名無し野電車区
17/02/11 15:25:12.07 eYVVFg40.net
立石は地元民が立体化に反対してるんだから自業自得。
ただ、電車利用者に迷惑かけないでほしい。
320:名無し野電車区
17/02/11 15:35:04.03 OH5xFB57.net
踏み切りはモラル低下ではなくて体力低下が原因のほうが大きいんじゃないか
横断歩道のない道路を横切ろうとして車に引かれるのに近いかと
若い頃の間隔なら渡りきれたのに今はできない…
鉄道側が踏切の時間長くするとかそのうち上から言われるんじゃないかな…
321:名無し野電車区
17/02/11 15:42:47.78 zW8H4MIA.net
手押し車が線路のフランジ通す溝に引っ掛かって立ち往生することも多いらしい
今はなき京急蒲田の踏切で箱根駅伝のランナーがそこに足いれて怪我してリタイアしたこともあるし
そのうち列車来ないときはまっ平らにしろとか言われるかもね
322:名無し野電車区
17/02/11 15:51:00.54 QjiJ14cQ.net
手押し車の車輪径大きくすればいいのにな
わざわざフランジの溝にはまるように作ってるとしか思えん。
323:名無し野電車区
17/02/11 17:20:25.27 hmSczFgX.net
>>311
えっ
324:名無し野電車区
17/02/11 17:36:20.48 LNbIwqZT.net
>>317
自転車の車輪もはまる時ははまる。
325:名無し野電車区
17/02/11 18:19:00.25 LIdP3sQj.net
>>311
こんなもん2ch特有の定型句とか言うほどの物じゃなくて普通の口語表現だと思うけど。簡潔に言い切ろうとしたら大概こうなる。
○○ンゴとか言い出したらああ定型句だなと思うけど
326:名無し野電車区
17/02/11 18:23:04.49 aV6tRNYg.net
ンゴが定型句とかJ民かな？
327:名無し野電車区
17/02/11 18:38:13.14 LIdP3sQj.net
近年の定型文の一例として挙げただけでなんJ民ではない。
なんJが何やってる所なのかも分からんし、ンゴという語尾が使われてる事くらいしか知らん
328:名無し野電車区
17/02/11 19:21:16.92 ezrbD834.net
贅沢言えないけど例えば
「日常文句『だろ』」
みたいな感じてツッコんてほしかった（笑）
329:名無し野電車区
17/02/11 19:34:04.62 zsO7uCEe.net
>>319
昔、線路に対して斜めの踏切で
チャリのタイヤがはまってコケたことがあるよ
330:名無し野電車区
17/02/11 22:21:49.90 rHni8WpY.net
>>315
> 踏み切りはモラル低下ではなくて体力低下が原因のほうが大きいんじゃないか
> 横断歩道のない道路を横切ろうとして車に引かれるのに近いかと
加齢による体力低下で歩行に時間がかかることは別問題
警報機が鳴動を開始しているのに強引に踏切に進入することが問題（モラル低下）
横断歩道がない車道を横切るのも、ほんの数十メートル迂回するのを面倒くさがる
モラル意識、安全意識の欠如が原因
年齢や体力とは関係ない
331:名無し野電車区
17/02/11 22:50:28.13 on1GtsXo.net
>>307
後半の民度がとか書いてるのは新聞の記事じゃなくて>>304の捏造
332:名無し野電車区
17/02/12 00:12:01.92 EIfYImuG.net
締まり始めたドアに物突っ込んで強引に乗ろうとする老人いるから
民度というか世代的な問題だと思うよ
もうちょっとでそういうの死に絶えると思うが
333:名無し野電車区
17/02/12 02:41:22.74 uTx7QNT8.net
老化による体力低下は否定しきれないでしょ
今までと同じことやってきてそれが出来ないわけだから
モラルだけなら外国人の凸もわんさか増えるはず
334:名無し野電車区
17/02/12 03:43:08.99 4NcVgeCS.net
体力があるうちにモラル無視な行動とってたからこそ、体力無くなった時に問題起こすんでしょ
手押し車で踏切とかは体力と判断力が低下してるからまだしも、ドアに物挟んで乗る奴は完全にアウト。
外人もそれやるよ。特に中国人の団体旅行客の仲間待ちでの発射妨害。
335:名無し野電車区
17/02/12 06:01:46.06 s4GYjqa+.net
>>304
また民度厨()かよ
関東で一番客層が悪いのは田都、意義は認めない
336:名無し野電車区
17/02/12 06:06:45.65 AjkobqcI.net
新京成のホームでセックソしてたＤＱＮがいたとか大騒ぎになってるね。
337:名無し野電車区
17/02/12 07:07:48.08 20VhWqyP.net
民度厨今度は1年以上前のことを取り上げてきたか
>>330
最多痴漢路線の埼京線vsおらが村の田舎っぺ達の田都
338:名無し野電車区
17/02/12 07:38:38.93 4NcVgeCS.net
>>331
あれ体勢だけで脱いではいなかったはず
339:名無し野電車区
17/02/12 10:20:28.75 8ms3SE0f.net
>>332
>>331は民度厨じゃなくて、ただのリア充ワナビーでしょ
340:名無し野電車区
17/02/12 11:28:28.29 d30n7rPw.net
高規格新線の北総なら、ホームに待合室があるので
発情した高校生にとって（以下自粛
341:名無し野電車区
17/02/12 12:04:52.62 itmo/7Ed.net
>>335
それ言ったら東葉も（ry
342:名無し野電車区
17/02/12 13:01:00.97 4NcVgeCS.net
待合室は人が集まってくるポイントだからプライバシーを求めるなら逆効果
日中の北総でも使ってる人はちらほら居るし
343:名無し野電車区
17/02/12 13:10:57.24 BQfafUsy.net
京成は朝も乗客が減少して痴漢が絶滅したからね
344:名無し野電車区
17/02/12 13:37:50.54 4NcVgeCS.net
そう考えると痴漢防止には混雑緩和が一番だな
雌車導入して残りの車両の混雑悪化させてる他社は差し引き効果無しか逆効果なんじゃねえの
345:名無し野電車区
17/02/12 13:59:08.27 BnGy6fjjp
友人に女性専用車で痴漢された強者がいるんだが
346:名無し野電車区
17/02/12 16:07:20.97 pMXkt0/F.net
>>339
東京なんかに住んでると感覚狂うけど 以前は欧米に日本のラッシュは狂ってるって言われてたからね
もっとも最近はアジア各国に都市鉄道ができて 日本は目立たなくなったけど
347:名無し野電車区
17/02/12 16:36:50.52 d30n7rPw.net
>>341
東西線開通直前、総武快速もまだなかったから
総武緩行も京成も優に300%越えでドアガラスが割れる外れる
は日常茶飯事だったんだよな。
200%くらいで「最混雑路線」って言われるようになったのは、
一応は改善されているものかと。
348:名無し野電車区
17/02/12 16:42:43.83 AjkobqcI.net
昔はカバンから手を離すと浮いてくるとか聞いたことある。
349:名無し野電車区
17/02/12 16:42:56.63 fmt+3B+y.net
北千住改良前の日比直伊勢崎線列車が最狂だろな。
北千住に到着したら駅員が無理やりドアを開けて客をいったん剥がして
そして押し屋をやってから無理やりドアを閉めてた
350:名無し野電車区
17/02/12 17:59:48.05 UBF5pHom.net
京成って混んでないのにギッスギスした感じはなんでなの
351:名無し野電車区
17/02/12 18:20:44.75 UvvPtET0.net
京急もそうだけど、車両規格の低さによるものだろ。せっかくの標準軌なのに。
352:名無し野電車区
17/02/12 20:22:41.27 fmt+3B+y.net
同じ標準軌の阪急や近鉄は
カネをかけてるのか乗り心地が良いのにな
353:名無し野電車区
17/02/12 20:48:20.09 vI/s38gB.net
乗り心地そんなに悪いか？
354:名無し野電車区
17/02/12 20:52:58.41 kn59h2+s.net
阪神や近鉄がとりわけ乗り心地がよかった記憶はないな
355:名無し野電車区
17/02/12 21:12:06.09 UWoFlGel.net
台車の形態は大分まとまってきてるし、車両に差はそんなつかないんじゃない？
やっぱ線路に力入れてるかどうかだろう
一時期、立石地上部が優等で揺れてたけど最近はそうでもないな、立ってても
京成はMT比が高いが故に静粛性に難があるように思う
都営になると地上に顔出したらなんか常にどこかがガタガタ鳴る
356:名無し野電車区
17/02/12 21:55:02.13 3uqAz9MQ.net
逆に短いレールの繋ぎ目をガタゴト音と振動をたてて爆音で住宅街を縫うように激走する風景がなくなって最近寂しい
357:名無し野電車区
17/02/12 22:14:03.49 DHKlOn2V.net
車外で聞いていると、京急車の方が周波数の高い金属音でけっこう耳に障る
358:名無し野電車区
17/02/12 22:16:11.80 HSR+9sKy.net
>>302
品川は大崎に含まれるのかな。
359:名無し野電車区
17/02/13 01:30:25.77 fGX3ftzA.net
阪急は、速度が出るように作っているから京成とは違う。
360:名無し野電車区
17/02/13 07:02:56.32 ovaFcxRT.net
>>354
京成や京急は、阪神や京阪と性格が似ているというのがヲタ間での「定説」w
阪急は標準軌・馬車軌の私鉄の中で最も「軌道体質」が薄いというか殆どない。
361:名無し野電車区
17/02/13 07:13:26.98 VDU6WOTL.net
阪急京都線は京阪の別線で新京阪線として作られた駅間も長い
高速線だから全く別物だよね。 カーブが多いのは京成・京阪が似てるし
高加速の普通車で短駅間走るのが京急・阪神ってとこ。
362:名無し野電車区
17/02/13 07:32:27.29 YPckvfzm.net
秋にするっと関西廃止になるからってその辺回ってきたけど
そんなんでもなかったよ
やはり印牧空港乗ったことあるとそうでもない
363:名無し野電車区
17/02/13 07:32:39.94 E//T/2OD.net
>>355
実際問題、京成だけ特殊だよな。
郊外の津田沼まで意味不明なカーブが続いてるところとか。
364:名無し野電車区
17/02/13 07:49:22.32 YIjUuiep.net
>>353
品川駅周辺はどこにも属していない
365:名無し野電車区
17/02/13 07:58:50.53 VDU6WOTL.net
>>358
カーブで一番アレなのは海神-船橋-大神宮下だろうなぁ
出来た時代でも土地売ってもらえなかったのだろうか�
366:E・ 菅野-八幡-鬼越は直線だと八幡神社直撃だから必然だけど
367:名無し野電車区
17/02/13 07:59:56.78 /NNe8HQw.net
京成を語る際に絶対にスカイアクセスを除外するのがわかりやすい
出てくるとすれば本数の少なさを叩くときだけ
368:名無し野電車区
17/02/13 08:45:17.45 uP+Cev2j.net
スカイアクセスは京成が造ろうとして作った線とは言えないから。
369:名無し野電車区
17/02/13 09:08:00.41 Euu435Bt.net
無茶苦茶すぎる言いがかりに笑った
370:名無し野電車区
17/02/13 10:40:36.13 I4IIK/u7.net
>>360
高架化されて、あれでも相当に改善しているけどね。
地上時代にはいつ脱線するかという感じだったし、
実際に脱線事故もあった気がする。
371:名無し野電車区
17/02/13 10:57:09.97 5nYzPXNG.net
船橋はJR駅が街外れの田んぼ地帯にできて
京成は後からそれに合わせた形
14号の海側に這わす形に軌道線を敷設する位は
やろうと思えば出来たはずだがやらなかっただけだろ
372:名無し野電車区
17/02/13 11:37:56.24 /TvrvecU.net
ヒント
新型京成スカイライナーを作り、羽田空港～成田空港で走らせて下さい。
373:名無し野電車区
17/02/13 11:48:45.95 6+FM2DUX.net
船橋はJRの北側に線路ひくはずが、急遽（？）南側に変更になったんで急カーブだらけになったという話を聞いたことがあるが本当かな。
374:名無し野電車区
17/02/13 12:28:11.22 m0FpBx0h.net
地盤云々ちっとも考えて言ってないだろｗ
375:名無し野電車区
17/02/13 12:54:23.24 g95rTobF.net
確かに線路が下側に盛り下がっている
376:名無し野電車区
17/02/13 13:10:55.59 0JExAE2x.net
>>367
白土御大の本には確かに、当初の京成船橋駅が、
国鉄の北にできる予定だったと書いてあるようだね。
でもそれだと市街地から離れすぎるからボツ、と。
南側に変更したが、本当はもっと真っ直ぐにしたかった。
しかし、地主の反対で急カーブが出来ちゃった、と。
377:名無し野電車区
17/02/13 13:14:20.66 122NEWEW.net
>>367
昔の千葉の路線計画を見ると船橋から佐倉までショートカットする路線があったりする
そういうのも影響してるかも
378:名無し野電車区
17/02/13 13:33:01.55 JcDLuR0h.net
ということは実現していれば北総鉄道(アーバンパークライン)が北にズレて
1・2番線 アーバンパークライン
3・4番線 京成本線
5・6番線 総武快速
7・8番線 総武緩行
みたいな配置になってたのか
この構造なら乗換も今以上に便利になってただろうし
これで東西線も乗り入れてれば千葉を超えて遥かに便利なターミナルだったのに…
さらに言えば成田闘争さえなければ駅周辺も整理されて綺麗になってたんだろうな
379:名無し野電車区
17/02/13 16:06:54.38 0D8weEtz.net
同じ軌道上がりの京急は品川ー川崎のほとんどが砂利道との併用軌道だったらしいが、京成は専用軌道でカーブが多いんだな。専用軌道ゆえに改良が進まなかったのも痛いな。
京急ではかつての急カーブの名残が八つ山鉄橋のカーブ、鮫洲のカーブ、そして蒲田の空港線分岐のカーブと言われる。
蒲田なんか元は路面電車の直角分岐みたいなものだったから、あれだけ立派な高架駅になってもその名残が修正できないんだな。
380:名無し野電車区
17/02/13 17:27:34.20 +xV0w49o.net
>>373
京成は押上線に併用軌道があったが、荒川放水路の工事で
専用軌道になった。
381:名無し野電車区
17/02/13 17:31:27.02 gZlZexdy.net
原点回帰で高砂―船橋は軌道線にすればいいんじゃね
駅の数も倍くらいに増やして空港輸送はスカイアクセスに任せよう
382:名無し野電車区
17/02/13 17:44:52.53 5nYzPXNG.net
千葉線なんてまさに軌道線にぴったりなんじゃないの
幕張と検見川の間に一駅検見川と稲毛の間に2駅は作れる
383:名無し野電車区
17/02/13 17:49:58.86 e8IsWEqG.net
>>375
廃止して踏切をなくした方がいいよ
あの区間の京成線は地元にとってあるだけ邪魔な迷惑施設だし
384:名無し野電車区
17/02/13 18:13:51.22 jVsbMA9r.net
高砂～空港第２ビルを廃線で
385:名無し野電車区
17/02/13 18:23:19.27 Gg4BXLbQ.net
京成千葉線はJRとの競合には勝ち目がないんだから、
新京成乗り入れに特化するべきだと思う。
386:名無し野電車区
17/02/13 18:29:13.31 C68szdDw.net
運転席のところにある行先対照表に、「成田湯川」があったけど、成田湯川って折り返しできるの？
387:名無し野電車区
17/02/13 18:38:12.51 YIjUuiep.net
>>380
日医大方に渡り線があるよ
388:名無し野電車区
17/02/13 20:35:04.12 uBXglWMs.net
>>380
震災後の節電ダイヤで使った実績あり。
389:名無し野電車区
17/02/13 22:23:11.33 lnZnF8AQ.net
千原線を値下げ＆通し運賃にしろよ。
多少千葉県や千葉市の税金が投入されてもやるべき
390:名無し野電車区
17/02/13 22:27:59.26 ctpGRonM.net
今の千葉市の財政状況ガタガタなの知ってる？
391:名無し野電車区
17/02/13 22:55:28.19 0JExAE2x.net
>>384
ガタガタになったのは、かなりがモノレールのせいだけどな。
392:名無し野電車区
17/02/14 00:19:48.48 GZbgfk0o.net
湯川は上り空港方にも出発信号なかった？
393:名無し野電車区
17/02/14 08:01:13.66 3AhcY2zS.net
>>382
マジか
レアだなあ。見に行けば良かったわ
日本橋で「新鎌ヶ谷」行きを見たときは感動したが、成田湯川なんて更にレアだな
394:名無し野電車区
17/02/14 08:04:38.81 xpgJElV+.net
35万で売ってたモノレール松戸にあるみたいだな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
395:名無し野電車区
17/02/14 08:06:04.20 1JpDWr2A.net
まぁ、既出でしょうが… その前にスレチか。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
396:名無し野電車区
17/02/14 08:35:52.29 hTCjvTFE.net
ところで3600の解体ショーはどうなった？
397:名無し野電車区
17/02/14 09:02:47.36 vW+qD6vz.net
>>377
市川市当局が、渋�
398:ﾘの原因は踏切より丁字路、って言ってるんだけどな。 14号に南北から突き当たる道路が多すぎる。14号を挟んで南北に移動すると、 多くの場合、丁字路を曲がって無駄に14号を短距離走ってまた曲がることになる。 14号を出る際に右折しなきゃならないと、さらに邪魔。 新行徳橋・市川インターから来る道は、14号を突っ切って京成をアンダーパスする 工事がようやく終わったようだ。
399:名無し野電車区
17/02/14 09:15:54.11 3Xghrpqf.net
とっくに開通してますが
開通しても渋滞してるけどな
400:名無し野電車区
17/02/14 09:17:38.29 vQFsVF30.net
京成の踏切を避けるために数少ない立体の道に集中するからね
廃止すれば分散するよ
せっかく掘った地下道は勿体ないけど
401:名無し野電車区
17/02/14 09:21:33.70 MWJpvPMo.net
市川あたりは貨物が多いんだよ
湾岸から松戸に抜けるのに通らなければならない
大型などは一般車の2倍以上の面積あるからね
402:名無し野電車区
17/02/14 09:37:09.58 3Xghrpqf.net
ところが開通してくれたおかげでこれまで渋滞してた鬼越駅前や八幡のあたりは
だいぶ交通量が減って走りやすくなった。まさに行政側の思惑通り
今年度中に外環が完成すればさらに減るだろう
スレチすまん
403:名無し野電車区
17/02/14 09:50:35.14 PlD7yIGh.net
前から通勤時には電車内から外を見ていたので、
その感触としてはできる前は小さい踏切にも車が殺到していたのが、
できてからはそれが大分減ったと思う。
404:名無し野電車区
17/02/14 10:17:27.89 HxitaxZJ.net
副業禁止かあ。やっすい給料と賞与と２４時間勤務、３年間正社員登用権利無しで乗務員異動全く無し
こんな条件で副業禁止じゃあ独身しか勤務出来ねえな。家庭なんか作れないだろな。正社員になれなかったらポイッ捨てだし
料理なんか一切やったことねえし、いまさら習ってもなあ。まじ味にうるせえらしいし、副業ダメ料理作れ代務は喜んで数日間は帰れません
やっぱ、思うよりおいしくない職種だな。
405:名無し野電車区
17/02/14 10:22:37.61 MOlYaGfr.net
昔は不足賃(ry
406:名無し野電車区
17/02/14 11:14:00.25 e4zjscEn.net
>>388
松戸より
静岡県・焼津市のトンカツ屋
番番亭にも千葉モノレールを
店舗改装し使用してるで。
購入代より、輸送費の方が高く付くが。
407:名無し野電車区
17/02/14 11:19:51.01 hTHRXsGe.net
モノレール車両に気軽に入れるのはポッポの丘だな
408:名無し野電車区
17/02/14 12:05:31.38 96pFmerG.net
>>398
電子マネーの影響で不足賃減ったから苦しいらしいね
駅員の給料安くても良かったのは昔の話
409:名無し野電車区
17/02/14 12:42:44.60 oexiRcFY.net
東葉高速みたいに外れるとガラガラになりそうだ。
410:名無し野電車区
17/02/14 12:46:36.32 vQFsVF30.net
>>400
あそこに行くのがあまり気楽ではないという
そういえば京成系の車両はまだ展示されてないな
京成傘下だった頃の銚子電鉄くらいか
411:名無し野電車区
17/02/14 14:11:08.55 xpgJElV+.net
URLﾘﾝｸ(weekly.ascii.jp)
おいしいよ
412:名無し野電車区
17/02/14 18:04:43.25 U67/KVDO.net
>>391
そうなんだよ
市川に丁字路が多い一因に総武線の南北分断がある
せっかくの高架なのに、その高架下を通れる車道が
生活道路も含め極端に少ない
結果、幹線道路にクルマが集中して慢性的な渋滞を
引き起こしている
413:名無し野電車区
17/02/14 18:13:47.20 tizWQikg.net
総武線を横断する道は君が知らないだけで結構ある
多くが2輪を除く一通だが
414:名無し野電車区
17/02/14 18:34:12.13 3Xghrpqf.net
八幡西側（菅野5号踏切のとこ）のプチロータリーっぽいところから
北側のサングランデ付近までアンダーパスの計画もあるよね
いつできるかしらんができたら踏切渋滞がかなり緩和する
14号との交差点は歩車分離にしないとダメだな
っていつまで続けんねん(´・ω・｀)
415:名無し野電車区
17/02/14 19:16:38.52 WnaAgncH.net
>>406
それ、普通の日本語では「生活道路」と呼ぶと思う。
416:名無し野電車区
17/02/14 19:54:33.53 xpgJElV+.net
大通りが渋滞してて
さらにその生活道路までいつも渋滞してるけど
いつ解決するんだろうな
417:名無し野電車区
17/02/15 05:28:59.10 2TlBoHA6.net
京成は踏切が多いけど、総武線も踏切を作らせてないだけで、邪魔っぷりで言えば大概なんだよな
京成の津田沼には開かずの踏切があるが、総武線の津田沼の方がより堂々と地上を占拠してる
418:名無し野電車区
17/02/15 05:52:52.42 /DZU9sTt.net
踏切の通りが狭いから混んでいるような印象に見える。
419:名無し野電車区
17/02/15 06:34:19.14 d6ty9T3D.net
あれ？ NHKが東武伊勢崎線と言ってるがスカイツリーラインじゃないの？
420:名無し野電車区
17/02/15 06:49:06.01 riLBQF4g.net
>>410
JRの駅には用があるけど京成の駅に用はないという人の流れによる必然の結果でもあるけどね
421:名無し野電車区
17/02/15 06:59:06.92 3vXLY8iz.net
>>412
正式名は変わらない。ま、それを言い出すと、「東北本線秋葉原駅」
なんて言わなきゃならなくなるので、どこまで浸透しているかという
判断基準があるのかも知れない。
422:名無し野電車区
17/02/15 07:11:24.67 Z1RL934S.net
マスゴミは思い込みで勝手に世論コントロールしたがることもあるからね
E電なんて執拗に中傷し続けて潰した
423:名無し野電車区
17/02/15 07:43:04.07 2TlBoHA6.net
東武に関しては東武が付けたがっている名称と実態がかけ離れすぎてて浸透してないからな
たとえスカイツリーラインの方が正しくてもニュースとして視聴者が理解できなかったら意味ないからこれが正解かと。
この手の後付相性変更で一番成功したのは宇都宮線と湘南新宿だと思う。
成田SAや上東ラインも浸透度は悪くないが実態としての北総や東海道と被ってるから今一歩浸透度が足りない
424:名無し野電車区
17/02/15 08:03:06.58 PDTCMA/m.net
船橋のショッカーって潰れたの？
425:名無し野電車区
17/02/15 09:42:16.41 fq2tIPwu.net
イーッ！
426:名無し野電車区
17/02/15 09:45:13.46 rlldsy/t.net
東武ネタだと
東武アーバンパークラインも
お忘れなく
>>417
もう、ショッカー1996年に閉店潰れましたが
427:名無し野電車区
17/02/15 10:20:00.87 Neb2GLDm.net
>>419
スカイツリーライン、アーバンパークライン、スカイアクセス、みたいに
カタカナで長いのは言いにくいし書いても場所を取るし、手書きだと
読みづらいし、いいところがないんだよな。
湘南新宿ラインみたいに漢字＋短いカタカナが限界だろう。
428:名無し野電車区
17/02/15 10:31:44.08 8XFjPiF+.net
>>413
大佐倉にとは言わないが、京成も駅ナカにたいな施設があってもなって思う。
429:名無し野電車区
17/02/15 10:42:48.30 Z1RL934S.net
>>421
駅ナカとかいう話より、津田沼や稲毛とかに住んでる人は交通機関としてJRしか使わんってこと
京成線は単なる邪魔な障害物だから立体交差で越えてJR駅に直結する道が用意されてる
八千代市とかだと京成線を渡る道路もあまり多くはないからな
430:名無し野電車区
17/02/15 11:22:54.12 irhmvouO.net
京成津田沼の踏切を北へ進むとJRの下を通るがあそこ元々踏切だし
431:名無し野電車区
17/02/15 12:01:17.87 JlYN+v1C.net
>>415
大体東急エージェンシーのせい
432:名無し野電車区
17/02/15 12:40:57.61 d7Hwaw8Z.net
稲毛の場合、京成特急すらない。
433:名無し野電車区
17/02/15 13:05:11.92 Neb2GLDm.net
>>422
津田沼や稲毛の場合、京成線が台地の縁の下を走っているので
埋立地に降りる道を新設するのに丁度よく飛び越せたというのもある。
JR稲毛駅東京方の高架下（浅間神社から京成稲毛駅上野方を通って
小中台小・千葉女子高に向かう道）も元々は踏切で、1km以上の渋滞が
珍しくなかった。踏切も最後まで自動化されたなかった気がする。
434:名無し野電車区
17/02/15 13:23:58.38 11RSJcz6.net
>>415
国鉄民営化の時は、とにかくドタバタでいろんなことがギリギリまで決まらなかった。
「JR」という略称だって公表されたのが実際に国鉄が廃止される直前だった。そのため、
私鉄の案内板などは、その前に発注されて「東日本線」などとなっているところが多かったよ。
もう少し早く決まっていたら、今の京成千葉も「JR千葉駅前」で、千葉中央は京成千葉のままだったかもw
そういうハチャメチャのなかでローマ字と漢字を組み合わせた新語が登場しったって
普及する訳がなかった。国鉄内部ではM電S電みたいに馴染みがあったのだろうし、。
実際、今でも常磐快速線ではM電E電という呼び分けがあるようだ。「E電」なんて呼び名を作らずに
放置してればしばらく「国電」が生き残ったかも知れないけど、中電の正式な対義語がないと
放送関係者が困るので代わりの言葉を作らせたのかもね。
「中距離電車」も4ドアロングシートとなり大手私鉄の末端区間と見かけが変わらなくなった
現代ではどうでもいい、爺の昔話でした。
435:名無し野電車区
17/02/15 13:33:31.79 Z1RL934S.net
>>427
ただ、あのときのマスメディアのネガキャンは異様だった記憶がある
全国ネットのニュース番組でこんなの許したら日本語が壊れるとかほざいてた
436:名無し野電車区
17/02/15 14:21:47.50 irhmvouO.net
命名した委員会？に小林亜星が入ってたから
そのアンチがいたのかもな
437:名無し野電車区
17/02/15 16:20:05.66 VU/RuAkn.net
>>429
当時の亜星ってパクリ問題で揉めてたっけ
438:名無し野電車区
17/02/15 17:32:09.64 yvUNWkej.net
>>416
成田スカイアクセスなんて、わざわざ言わないかも。
何なら「スカイライナー」か「アクセス特急」で通るし。
439:名無し野電車区
17/02/15 17:57:29.34 E/TQEQ/q.net
京成、新京成、北総、関鉄、小湊。
ホームページの出来は新京成が一番だな。
440:名無し野電車区
17/02/15 19:10:42.27 0frXJuym.net
新京成はテレビとかに出るときホームページ上で告知してくれるのがありがたい。
京成も告知してくれ
441:名無し野電車区
17/02/15 19:37:37.92 rmeI7CMw.net
>>427
電電、電電公社 NTT 株式上場フィーバーで浸透した
専売公社 JT たばこ産業の方が通じるか
国鉄 JR JNRからNが取れただけで違和感は少ない
国電 E電 ファッ？アルファベット＋漢字、はぁ？センスねぇよ、バーカバーカ
農協 JA おいおいおい、おまえも英文字略語かよ！と言われたがE電ほど反発がなかった
>>428
日本語が壊れるというのは英文字１つ＋漢字１つということを言語崩壊って言ってたね
電は電車の電で理解されるが、Eは何だよ、エレクトリック（電気）の電なら電電だぞw、重複しているぞバカ共め
選考委員は間抜けの集まり、誰が推したと犯人捜し、やり玉にあがったのがデブ
442:名無し野電車区
17/02/15 20:02:27.03 3vXLY8iz.net
>>434
EはEastだと思うが、東日本電車で東電だと電力会社になっちゃうからなあ。
443:名無し野電車区
17/02/15 21:06:21.96 6Q+0/8Rr.net
住んでいる地域をさすのに京成沿線というのはわかりやすい。
444:名無し野電車区
17/02/15 21:18:36.24 980Ifd1D.net
>>431
NHKのおはよう日本では、「首都圏の主な鉄道各線」と言った場合、京成はスルーなんだが。
まぁ、京成が30分以上遅れない限り情報流さないってのもあるが。
445:名無し野電車区
17/02/15 21:43:25.34 +Mb40W6R.net
>>410
> 京成は踏切が多いけど、総武線も踏切を作らせてないだけで、邪魔っぷりで言えば大概なんだよな
「大概」ってどういう意味？
「同じくらい」ってこと？
「もっとひどい」ってこと？
446:名無し野電車区
17/02/15 22:35:10.46 2TlBoHA6.net
そんなレベルの事は自分で調べろよ
日本語の言い回しまで一々教えないといけないのか
447:名無し野電車区
17/02/15 23:07:01.55 +Mb40W6R.net
>>439
辞書に載っていないような若者言葉を知らない爺なもので。