17/01/29 20:18:17.63 wb95vm6Q0.net
>>34
今の平日ダイヤは夕ラッシュ上りに２扉が２０分間隔になるように、
昼間00 20 40＋30にしているけど、
2017ダイヤではその辺どうなるのかな。
56:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-B+34 [126.200.58.227])
17/01/29 20:26:59.22 SOPBwksEr.net
特急のスピードアップといってもカーブ緩和するとしたらもう淀～中書島ぐらいしか無理だろ
樟葉～橋本は開発されて無理になったし全線新ATSだけではせいぜい2分が精一杯だろ
57:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa3c-KUv7 [219.62.190.102])
17/01/29 21:40:35.71 oXwSXnQw0.net
>>39
確かに痛いところを突かれている。だが記事の内容は、おおむね事実だから仕方がない。
ただ、記事で気になった点
┃ 次の６時３９分発下り淀屋橋行き特急は3000系８両編成－略－。
┃丹波橋駅、中書島駅でまとまった乗車があって立客も出始める。
┃ 樟葉駅で通勤準急を追い抜き、枚方市駅で通勤準急と交野線の接続を受ける。
この標記だと、特急は樟葉駅には停車せずに通過する、とも受け止められる。