16/12/28 01:31:57.00 jSwEPNes0.net
小田急は箱根の噴火以来大山を観光資源として売りだそうと
必死な売り込みをしているが、 代替地にはなれそうもない。
箱根と町田の間は地元民以外は下車する価値がない
地域であることはこの先も同じ。
小田原から厚木間はすでに人口減少地域に突入し、
数年後には海老名も突入することが予期されている。
小田原線とりわけ本厚木までを優遇してきたが、
まだ人口増加地域である藤沢、大和方面重視に
シフトすることが妥当。
16/12/28 01:31:57.00 jSwEPNes0.net
小田急は箱根の噴火以来大山を観光資源として売りだそうと
必死な売り込みをしているが、 代替地にはなれそうもない。
箱根と町田の間は地元民以外は下車する価値がない
地域であることはこの先も同じ。
小田原から厚木間はすでに人口減少地域に突入し、
数年後には海老名も突入することが予期されている。
小田原線とりわけ本厚木までを優遇してきたが、
まだ人口増加地域である藤沢、大和方面重視に
シフトすることが妥当。