17/02/05 17:07:04.41 2zyJcYKTa.net
>>901
王寺はJRの留置線が移設してなくなったら再開発で簡単に高架化とかできるな
留置線撤去→跡地にJR王寺駅建設(2面4線+1面2線)→現在のJR王寺駅跡付近に近鉄王寺駅建設(統合2面3線)→既存の駅舎撤去
919:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-qGXJ)
17/02/05 17:29:13.24 SDC3bfDQK.net
王寺はJRも客が減りっぱなしなんだよな
920:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2f-0MWP)
17/02/05 17:45:56.72 nFCAwoWO0.net
今までが異常だっただけだよ
奈良と神奈川だけらしいやん朝夕の片方輸送が集中する県って
正常になってきただけ
921:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2f-0MWP)
17/02/05 17:51:03.29 nFCAwoWO0.net
>>918
国が何処まで金出してくれるかだろうね
移転費用と移転地の留置施設の建設は国の事業だから国が全額負担してくれる事になってるが
さすがに高架化と近鉄の統合駅化の費用までは出してくれないぞそれは自治体の事業や言って
今の奈良県の公共事業はすごいバブリーな状態だけど王寺駅まで手を出す余裕は無いよ
922:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f29-BdZd)
17/02/05 17:59:56.48 Fvu3BlmG0.net
>>919
王寺は奈良盆地でも最も激しい人口減少だったけど、最新の国勢調査では人口増加に転じたよ
923:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2f-0MWP)
17/02/05 18:11:09.65 nFCAwoWO0.net
王寺は人口2万人強しかいないのに駅の利用者は5万人
日本一利用者の多い郡部のの駅になってる
924:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-sqM1)
17/02/05 18:31:51.97 4xBSmJYjd.net
>>923
近鉄と奈良交通のバスが無ければ高井田に産毛が生えたレベルしか無い。
925:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf7b-C7OE)
17/02/05 19:42:34.20 9sTHDKCu0.net
埼玉や千葉を超えて、県外就業率No.1は奈良。
鉄道旅客輸送量も静岡や宮城よりも上なんだな。まさに近鉄さまさま。
926:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f2c-8ExJ)
17/02/05 20:41:03.70 HMCOrJHU0.net
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南柏駅前を高速で通過する常磐線下りE531系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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