16/12/05 00:08:14.92 DAATQIgO0.net
>>194
それ、なんて小田急線の町田〜小田原
運転の急行？
いまの快速利用者層は、今の形態が
崩れたら上東線・湘新線→日光線の
ルートに移るから、南栗橋からの区間
快速はそもそも意味がない。
で、リバティの特急料金体系がスペーシアと
同じだと、快速利用者（特にインバウンド）
からの移行が上記のJRに行ってしまい、
やばいかも。
16/12/05 00:08:14.92 DAATQIgO0.net
>>194
それ、なんて小田急線の町田〜小田原
運転の急行？
いまの快速利用者層は、今の形態が
崩れたら上東線・湘新線→日光線の
ルートに移るから、南栗橋からの区間
快速はそもそも意味がない。
で、リバティの特急料金体系がスペーシアと
同じだと、快速利用者（特にインバウンド）
からの移行が上記のJRに行ってしまい、
やばいかも。