17/02/20 09:45:16.90 oeTJgqxvd.net
>>629
>>619
651:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp9f-3ZtZ [126.254.1.77])
17/02/20 17:52:38.47 Ii8JFQTop.net
221系体質改善完了あくしろ
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ffd-9G36 [121.87.191.196])
17/02/20 17:53:36.72 WkGfEzy20.net
乗りもしないくせに
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-XfCN [223.135.180.148])
17/02/22 02:39:56.97 bTYiq6mM0.net
221系デビュー当時のパンフレット
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
網干A3はリニューアルなしで吹田出場
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5b-PWPk [27.84.44.217])
17/02/22 06:40:22.19 THOp26BO0.net
最初はカバーついてなかったんだ
655:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-gPkS [NVk0RXP])
17/02/22 06:56:54.14 FbVZYB2zK.net
>>635
営業運転では“枕カバー”は最初から付いてた。
656:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-Gyj7 [61.205.89.23])
17/02/22 17:28:33.29 Xu4Vxo+WM.net
>>634
阪急から客を取ってやろうって意気込みが伝わってくるよね
一番JR西に乗って楽しい時代だった。
657:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-P9CU [119.231.113.157])
17/02/22 18:06:06.58 rQPkiv2t0.net
221系は最初クロスシート部分に吊革が無かったな
座席のグリップで代用できると思われてたが誰も座ってないと座席が動いてしまうとか�
658:s評だったようで後付けされた 吊革を吊るす丸棒がドア部分と座席部分で繋がってるタイプと離れてるタイプがある 繋がってるタイプが最初から吊革がある車両？
659:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f1d-P9CU [223.132.240.219])
17/02/22 18:13:15.54 Gu+E73z00.net
>>637
そうそうすべて425が悪い。
425のせいで新快速140km/h運転の夢が潰えた。
660:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-cM9o [07001120507722_mb])
17/02/22 18:50:10.72 j1veIS7BK.net
面と向かっては意見が言えない負け犬425
661:快速ババタンク207号放出行 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-ONv5 [182.250.246.205])
17/02/22 19:55:29.07 CLylwruWa.net
谷町線が来月25日にダイヤ改正し、文の里止めと都島止めが無くなり、全て昼間7分毎に運転。
JR大和路線の本数少ないゴミ路線は潰されたとさ。
だから大和路快速を平野駅に止めろと。
662:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa9f-ONv5 [182.250.246.205])
17/02/22 19:57:10.37 CLylwruWa.net
谷町線に対抗負けるから大和路快速を平野駅に今すぐ止めろ！
663:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fdc-Eg3t [119.229.53.215])
17/02/22 20:07:51.74 EViZkn7b0.net
>>641
伝説の文の里行きが消滅か？
事件だな！
664:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-3V1g [1.75.10.201 [上級国民]])
17/02/22 21:00:11.22 5MLllcCqd.net
>>641
ググったらただの減便改正だった……
なんだよ。昼間の文の里～都島間現状5分間隔が7分30秒間隔て。
エゲツネェ……。
665:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-yXFx [1.79.81.244])
17/02/22 21:02:35.76 6Pf7lWXxd.net
>>644
その区間以外は増便になるんだから
その区間以外の利用者にとってはいいじゃないか
666:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f6c-CuZ3 [123.198.83.230])
17/02/22 21:05:47.46 ytZ0gEBQ0.net
読めたで…
これは快速導入の前触れ
667:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp9f-3ZtZ [126.247.196.251])
17/02/22 21:09:16.92 LKrWPezHp.net
221系体質改善完了あくしろ
668:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-3V1g [1.75.10.201 [上級国民]])
17/02/22 21:19:05.96 5MLllcCqd.net
>>645
すまん。自分のことだけ考えてたわ。
669:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-yXFx [119.104.9.245])
17/02/22 21:59:11.50 I101RXHXa.net
>>644
区間運転の列車が無駄に空いてるからだろう？
670:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2f-r71L [61.89.18.235 [上級国民]])
17/02/22 22:36:44.40 HG0diZsV0.net
谷町線って無駄に遠回りして距離の長い路線だしな
八尾大日を乗り通す客なんてほとんどいないでしょ
おおさか東線が全通したら一気に客減るだろうし、鶴見緑地線や阪急乗換の客は東線へ流れる
671:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-yXFx [1.79.73.111])
17/02/22 22:55:41.95 6lTSmh4gd.net
>>648
次に区間運転が復活する時は
文の里～都島以外が15分間隔になる時だったりしてw
さすがに早朝深夜以外で15分間隔なんかやられたら
高頻度運転の地下鉄のメリットが激減だけど
672:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e9d-d4M5 [153.151.165.104])
17/02/23 08:50:51.00 ZsvGRMr30.net
225-5100 6両×3編成追加生産
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
673:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-nSNa [49.96.39.159])
17/02/23 13:30:20.40 GWT7M8xtd.net
残りの3本なのか
追加の3本なのか
674:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f87-5sZB [202.231.67.18])
17/02/23 13:41:17.58 qdkhP1jH0.net
>>650
ソレを言ったら、長田～コスモスクエアや野田阪神～南巽を乗り通す客も
殆どいるまい。
江坂～中百舌鳥だって果たしてどれだけいるか…。
675:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e9d-krK8 [153.232.29.40])
17/02/23 13:44:45.50 nTYxe+kQ0.net
その２２５系を東分けてくれ
676:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e9d-krK8 [153.232.29.40])
17/02/23 13:45:38.84 nTYxe+kQ0.net
２２７もよろ
677:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-YSVo [182.251.255.18 [上級国民]])
17/02/23 13:47:22.69 ErcQXmXZa.net
２２７顔の２２５作るの？
次期マリンで必要でしょ。
678:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-0mr+ [NVk0RXP])
17/02/23 13:48:15.73 w3+2Wf01K.net
>>650
＞ (谷町線は)おおさか東線が全通したら一気に客減るだろうし、
鶴見緑地線や阪急乗換の客は東線へ流れる
一体どういうロジックでそんな結論になるのか理解不能。
679:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-j116 [126.186.208.29])
17/02/23 14:05:33.89 Yuo/2tnzr.net
【大阪】地下鉄で２０代女性一晩閉じこめ 終電で寝過ごして
1 瓦斯φ ★ 2010/11/07(日) 20:45:52 0
大阪府八尾市若林町の大阪市営地下鉄谷町線八尾南駅で７日未明、営業を終えた最終電車内で
眠っていた２０代の乗客女性に乗務員が気づかず、女性が早朝まで約４時間半、車内に閉じこめられた。
大阪市交通局によると、男性運転士（３７）らが車内の確認を怠ったという。
女性に体調不良などはないという。
市交通局によると、大日発八尾南行き下り電車が７日午前０時１３分に終点の八尾南駅に到着した後、運転士と車掌、駅員の３人で車内を点検。６両編成の５両目の最後部座席で眠り込んでいた女性を見落とした。
内規では運転士と車掌が最後に全車内を歩いて確認することが義務づけられているが、運転士らは５両目に立ち入らないまま点検を終え、車内灯を消して施錠した。
電車は始発電車として運行するため同駅ホームに止められ、同日午前４時４０分ごろ、始発担当の乗務員が車内点検の際、座席にいた女性を見つけた。
女性はすでに目を覚ましており、乗務員に「寝過ごした。ご迷惑をおかけしました」と話していたという。
市交通局は「車内の確認を徹底できていなかった。再発防止に努める」としている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
680:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-ehdK [126.233.11.176])
17/02/23 15:30:04.14 y84K48LUp.net
>>634
懐かしいな。
最初に竣工した-6と-7はテクノス製のドア横固定席の納入が間に合わず、
ない状態でプレス乗せて公試していたよ。
あとこの8両だけ、そのドア横固定席に付いてる横方向の手すりが茶色でなく
座席と同じ黄緑色だったが、
営業開始までに茶色に交換されていた。
（そういう意味でこのパンフの写真は貴重）
白の枕カバーは営業開始直前に装着。
運転室後ろのJRマークは2次車納入の頃まではこの写真のように無かったはず。
681:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-Xs1W [126.247.196.251])
17/02/23 20:11:23.32 BQZL4mfPp.net
221系体質改善完了あくしろ
682:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 468c-d4M5 [119.231.113.157])
17/02/23 22:18:36.48 Y40ehskA0.net
221系は最初の頃無茶してた感がするな
鋼製車体でMT比1:1で2.5km/h/sとか叩き出してたが新快速撤退で加減速の多い快速運用ではモーターが耐えられないとかで2.1km/h/sに下げられた
ほぼ同一スペックの311系は2.0km/h/sであるが
683:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx23-d4M5 [126.144.37.146])
17/02/23 23:07:04.52 uEGUlR7Zx.net
現在は限流値が空車時360Aだけど、2.5km/h/sと言われていた頃は420～440A流してたのか？＞221系
684:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-LKT4 [182.250.246.199])
17/02/24 06:56:03.76 WVYc8uUGa.net
堺筋線の平日天六止めから全て淡路延伸いつするんや。これも大嫌いや。
685:残酷なババタンクのテーゼを呼んだ者 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-LKT4 [182.250.246.199])
17/02/24 06:58:03.10 WVYc8uUGa.net
JRに言うが、今すぐ大和路線平野駅に大和路快速等を停車させろ！
686:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-gV/r [07041050615417_af])
17/02/24 12:31:33.51 vWHNhyZ+K.net
ブッサイクな先頭の転落死幌を撤去してくれ
687:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-CBqh [07001120507722_mb])
17/02/24 12:47:33.45 byT5KF5+K.net
慣れてしまえば其なりに格好良く見えるけどな。
688:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 468c-d4M5 [119.231.113.157])
17/02/24 14:19:34.84 Wud2mQ2
689:+0.net
690:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8657-d4M5 [223.132.245.141])
17/02/24 18:01:20.14 L/w2ZlA/0.net
>>668
425が許さない
691:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-OhhJ [61.205.91.119])
17/02/24 19:00:54.88 XBMC1UcGM.net
>>668
オールM編成の高速走行試験で160km/h出した。
MT比1:1でも特急車両並みのギヤ比なら130は出せそう。
692:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-CBqh [07001120507722_mb])
17/02/24 19:56:41.42 byT5KF5+K.net
>>669
425というより馬鹿高木とその上司が悪い。
693:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sac2-LqKA [119.104.16.136])
17/02/24 20:36:51.84 XHYz/G5Ta.net
>>670
あれ、ギア比変更してなかったっけ？
694:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-04SF [126.247.83.41])
17/02/24 20:37:33.11 IHmVhjNJp.net
>>638
違う。
座席が向かい合わせの場所に立ち客が立つとつかまるものが何もない。
だから最初はドア前だけだった吊り革がドア横2列分にもつくようになり、後に全長にわたって付くようになった。
2列分だけ追加の仕様で製造された車両は天井にビス跡がある。
リニューアルで消えつつあるが。
695:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Xs1W [126.254.131.51])
17/02/24 20:42:10.34 uhmsyAaLp.net
221系体質改善完了あくしろ
696:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3ba-d4M5 [180.144.2.46])
17/02/24 20:50:17.18 dCzqVVr10.net
今後行われるであろう、223系0番台の体質改善化がどういう内容になるか気になる。
東芝製GTO-VVVFも、半導体の寿命を鑑みて取り換えになっちゃうのかね？
697:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Xs1W [126.254.131.51])
17/02/24 20:51:59.18 uhmsyAaLp.net
>>675
全ドアと通路に3画面LCDを設置すべし
698:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx23-d4M5 [126.167.182.15])
17/02/24 20:55:13.65 l8CwbFitx.net
>>672
してる。3.17で国鉄特急の3.50より更に高速側に振ってる。
699:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a2f-H/gy [61.89.18.235 [上級国民]])
17/02/24 21:46:47.43 i+nR00G60.net
>>675
それよりも東芝本体が身売りの危機だから何とも言えんな
鉄道部門と半導体部門はどうなるか
もしかしたら解体されるかもしれんし半導体部門はアップルが名乗り出てるし
アップル製VVVF？とか出たら笑うぞ
700:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2357-d4M5 [110.66.183.134])
17/02/24 21:50:51.67 bQNEYpLb0.net
>>678
パワー半導体とフラッシュメモリは別部門というのはさておき、
アップルは自動運転自動車を開発しているから、パワトレ系の部品メーカーを買収するのはあり得るｗ
701:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06f7-Pl42 [143.189.241.213])
17/02/25 02:40:59.15 G/Pj9ACF0.net
NA404下関でリニューアル、昨日大阪到着
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
702:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b3c-qCCQ [220.34.68.11])
17/02/25 02:52:48.30 uIgKUEES0.net
>>665
難波行き快速なら良い
703:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-xMcK [49.98.90.24 [上級国民]])
17/02/25 12:29:36.08 OYu2WVrRd.net
>>665
小駅じゃん。いらん。
704:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ace-pDYi [59.156.232.157])
17/02/26 20:44:22.84 rhUpmcj00.net
227系は操舵台車にして急カーブの騒音軽減を図ってもよかったような気がする。
705:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-LqKA [1.79.73.189])
17/02/26 20:46:23.78 3E2iVZzpd.net
>>683
そんなことしたら新車置き換えがますます遠のく
706:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp23-Xs1W [126.254.132.152])
17/02/27 05:53:42.82 2OwTBYDUp.net
221系体質改善完了あくしろ
707:残酷なババタンク(阪急沿線茨木市在住) (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-LKT4 [182.250.246.226])
17/03/01 12:46:13.05 7pm9k8DYa.net
いよいよ阪急のゴミ屑ババ色のトロイし混雑する嫌われ者は更に新快速に叩かれるやろ。
平日昼間全て12両編成で、ライバルの特に急がないトロイ8両で狭くて混雑する薄汚いウンコ電車の特急と比べると「新快速なめんな」と言える！
708:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-qZIy [1.75.244.80])
17/03/01 13:38:30.85 M6kjLakXd.net
はあ
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f87-5sZB [202.231.67.18])
17/03/01 14:09:31.57 YOdl7FeV0.net
>>686
12両も28分運転もすべては滋賀作運搬のため。
阪急にはソレがない。
しかも、車両数だけで言えば48両/hでほぼ同等。
710:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-xMcK [49.98.78.55 [上級国民]])
17/03/01 17:23:40.93 k72HQ5S8d.net
ひぃ
711:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-Xs1W [126.247.85.250])
17/03/01 18:05:15.77 iqfwGTGTp.net
221系体質改善完了あくしろ
712:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-7fe/ [126.192.192.88])
17/03/01 21:28:26.07 tzIH0cNwr.net
>>688
平日昼間って話みたいなんだけど？
昼間はかなり京都で入れ替わるぞ
あと時間あたりの両数で比べるなら、所要時間的にJRは快速も含めるべきだし
713:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-ysfO [NVk0RXP])
17/03/02 01:13:01.53 PIAQ1pBvK.net
>>691
京都での入れ替わりはかなりあるけど、京都からの着席が容易なほどではない。
快速は途中で新快速に抜かれるから勘定に入れられない。
714:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-uz38 [126.192.192.88])
17/03/02 08:03:33.43 F9PSumaSr.net
>>692
平日昼間だったら1か2号車、11か12号車を狙えばそこそこ座れる
補助椅子という名の腰掛けもある
それに着席を求めるなら、うんこ特急より早い快速に乗ればいいだけだし
715:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-ysfO [NVk0RXP])
17/03/02 08:22:16.75 PIAQ1pBvK.net
>>693
新快速と阪急都線特急の比較とは関係のない、
着席のための中途半端な裏技話になってるじゃん w
716:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-uz38 [126.192.192.88])
17/03/02 08:34:29.14 F9PSumaSr.net
>>694
着席については、「全ては滋賀作の為」なんて大嘘言ってるから指摘したまでな
時間あたりの車両数の話を持ち出してきたのだから、快速が出てくるのは当然の事
だって、阪急「ミヤコ」線特急より断然早いんだからさ
717:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-cy7v [1.72.5.141])
17/03/02 09:22:48.50 YSTeFatZd.net
ミヤコといえば姑の顔にぬか味噌塗りたくる鬼嫁
718:ウンコの電車阪急御腹ピーピー (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.227])
17/03/02 11:48:51.45 ldu66DzVa.net
>>693
いや、快速はすすめ出来ん。
6両編成ばかり。
719:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.227])
17/03/02 11:52:45.59 ldu66DzVa.net
>>695
滋賀県なんか関係無い。
ウンコの電車の客を取るためだよ。
ウンコの電車が今日も通っている、阪急～阪急～御腹がピーピーw
正露丸くれ(笑)
ウンコ電車はトイレ無いしね。
720:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-vSYk [61.125.85.162])
17/03/02 12:00:1
721:8.60 ID:GK9Tq+iW0.net
722:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b87-BSpm [202.231.67.18])
17/03/02 12:43:45.33 NMwZkRXi0.net
>>695
それなら午前と昼下がりのＣ電も加えるべし。
途中待避なしで“都線特急”ともいい勝負だから…。
723:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b87-BSpm [202.231.67.18])
17/03/02 12:46:14.64 NMwZkRXi0.net
>>699
＞平日データイムに京都で新快速に座れない、って結構特殊例
それも厳密には「本当」とは言い難い。
724:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-uz38 [126.192.192.88])
17/03/02 12:47:45.03 F9PSumaSr.net
>>697
京都10～16時代発の快速は747T～801Tの28本
6両9本、8両12本、10両3本、12両4本
現実みろよ
725:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b87-BSpm [202.231.67.18])
17/03/02 12:54:37.49 NMwZkRXi0.net
>>702
無手勝流に駅へ行くとその9本に当たることが妙に多い。
マーフィーの法則かなぁ…w
それよりも…
まさか今度の新快速全12連化で、6連が今以上に増える
ってことはないだろうか？
726:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-uz38 [126.192.192.88])
17/03/02 12:58:09.16 F9PSumaSr.net
すまん、801Tをデータイムは無理があった
昼得の実質有効列車である795Tまでの25本中、
6両9本、8両12本、10両1本、12両3本
地雷率は36%、平均両数は7.84両
思ってたより悪いな、、
ただ地雷ばっかりではない(震えr
727:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-uz38 [126.192.192.88])
17/03/02 13:10:29.69 F9PSumaSr.net
>>703
11時から13時半の間に利用する事多かったりする？
755Tから773Tは10本中8本が6両。。
うんこの悪口言ってすいませんでした
728:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd3f-vSYk [49.106.205.96])
17/03/02 14:52:01.92 PFYyV1Tjd.net
>>701
後出しにはなるが、4号車から米原寄りだと厳しいかもね。
729:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-nj87 [126.84.79.91])
17/03/02 17:08:15.64 XaZbYpvU0.net
>>703
増えるに決まってるだろｗ
今年度車両の動きは２２５系が＋２４で２２１系が－８で、計１６両増えただけ。
一部快速の223、225を新快速増結に回さざるをえないので、必然的に地雷は増えるでしょ。
730:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-mZVM [182.250.242.104])
17/03/02 17:17:34.08 g14O7nc/a.net
宮原の車を融通するとかの話は何だったんだろうな、妄想だろうか
731:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab9b-NqFr [182.171.53.43])
17/03/02 17:17:47.45 l1YsA1EQ0.net
J+Jは出力不足で新快速運用からは排除だしな。
Jは6000番台化して宝塚線送りにすればよいのに。
732:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab9b-NqFr [182.171.53.43])
17/03/02 17:24:37.81 l1YsA1EQ0.net
J+V → W+F でフチ113系淘汰という妄想もあったなｗ
733:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-uz38 [126.192.192.88])
17/03/02 17:25:17.36 F9PSumaSr.net
>>707
両数だけでみる馬鹿
昼間にどれだけのVへセがお昼寝してるか調べる事をおすすめする
V+Vの8両運用が6本あるのが問題
Wを捻出しなければいけないが、Jも運用数に余裕ない
734:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-gMFq [126.233.86.197])
17/03/02 21:23:14.00 JZsdcycjp.net
221系体質改善PHS上げろ
735:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-ZJPh [106.139.14.122])
17/03/02 22:36:37.58 iwLUfonOa.net
221系未更新車(更新中は除く)
ホシ：A1, A3, A10, A15, A16, B3, B14, B17, B18, B19
ナラ：NA423, NC601, NC605
キト：K1
736:ババタンク阪急 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.204])
17/03/03 10:20:11.66 jT0vH
737:gu9a.net
738:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.204])
17/03/03 10:22:45.43 jT0vHgu9a.net
今度は阪急のゴミが叩かれてるね。
新快速に更に負けるわ。
混雑対応無しのウンコは嫌われるね。
谷町線の混雑緩和の改良ダイヤを見習えウンコ電車。
739:阪急のウンコ新快速をなめんな (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.211])
17/03/03 14:55:34.55 NEixNtcEa.net
新快速225系と223系に自動放送導入したぞ。
740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f2f-G/Sn [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/03 15:29:43.11 MYXXmjAb0.net
パナの簡易端末か
マイクに挿して自動放送
741:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f2f-G/Sn [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/03 15:37:44.72 MYXXmjAb0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こいつを車掌側で操作すると簡易自動放送に変身
742:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-gMFq [126.233.86.197])
17/03/03 19:56:07.79 umL8JIEPp.net
221系体質改善完了あくしろ
743:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.197])
17/03/03 20:20:19.51 V6d19rQOa.net
大和路線全ての快速平野駅停車あくしろ。
744:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-R7Ra [126.186.128.29])
17/03/04 11:34:53.72 rl0g2xWEr.net
ハ _
＿＿_ ∥ヾ ハ
/ ヽ ∥::::|l ∥:||.
/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
| こ ？ | |{:::::∥. . .||:::||
| え | _｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
｀ ー―＜ { ゝ- ′ |
厶-― r l＞ |
∠ヽ ゝ-― `r-ﾄ､_,) |
ﾚ^ヾ ヽ>'￣ LL/ 、 /
.l ヾ:ヽ ` ､_ ＼＼ '
l ヾ:ヽ ト`ｰ-r-;;y‐T^
| ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j
745:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 0bef-LRFL [9000057687])
17/03/04 18:35:54.42 9MfigfVr0.net
今更だけど、本線の221・223や225系の種別幕も路線記号入りになってるな
746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8c-NqFr [119.231.113.157])
17/03/04 19:52:18.46 pCCndN8D0.net
J編成は3M3Tでも良かったのに
高速域での加速が鈍く新快速充当不可ってｗ
V+V+Vで試運転はやった事があるがユニット表示灯が足りず実質1Mカット運転だった？
747:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxef-NqFr [126.249.21.178])
17/03/04 21:06:10.54 QQrO+uHmx.net
>>723
ユニット表示灯が足りないだけでモニタにはちゃんと6両分反映されているらしいんで大丈夫だろ
748:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-nj87 [126.84.79.91])
17/03/04 21:27:21.63 HUnYUHmo0.net
そもそもＪ編成は快速専用として製造されたわけなんだけどな。
749:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-gMFq [126.233.86.197])
17/03/04 23:04:51.78 UVety1fmp.net
221系体質改善完了あくしろや
750:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef6c-fLnF [223.133.153.27])
17/03/04 23:26:41.99 bhMuct7N0.net
IRホリデー号
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
751:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bdc-aSZs [114.174.15.100])
17/03/05 01:03:28.01 0NBUk+m30.net
懐かしのホリデーw
752:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spef-QT2K [126.254.7.212])
17/03/05 02:37:55.27 o3BhgUTUp.net
>>723
加速不足の客観的ソース出して。
どうせヲタ情報だろ？
753:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-kVJm [359566051461629])
17/03/05 04:48:58.92 9Jm7ZjiWK.net
223系のB新快速幕
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
754:/20170304/809670 姫路駅で幕回し見てたら、｢G丹波路快速｣のまで入ってるのな… しかもW編成って…
755:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bdc-aSZs [114.174.15.100])
17/03/05 08:21:16.00 0NBUk+m30.net
>>730
応援で入るかもしれないじゃん
篠山口までならMA+MAの8連で運用してるんだし
756:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f2f-HcFG [61.89.10.206])
17/03/05 08:26:10.70 ecuMve6M0.net
>>730
223/225系には学研都市線・東西線(H)関連の幕(例えば以前のピンク新快速幕)はなくなった？
757:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efdc-+VaR [119.229.52.87])
17/03/05 09:58:50.48 XyYVfwzP0.net
C普通はあるとして、C快速とかはあるのか？
758:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-tG4K [1.79.34.131])
17/03/05 10:29:56.27 oACKzk9Ed.net
新快速の車内放送って自動放送になったの？ソースないから誰かあげてほしいな
759:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f69-BSpm [125.172.191.247])
17/03/05 10:32:38.20 9wuKBhsp0.net
>>727-728
赤穂レジャー号が下り播州赤穂行、上り岡山発だった末期は、
送り込みの相生→岡山行普通が何度か「ホリデー」幕で運転していたな。
この関係か、通常は岡山発の折り返しで2番のりば発なのが
網干方面から回送で送り込まれて1番のりば発になっていた。
ダイヤ上は無名の普通列車なのに、車掌が「備前ホリデー号」と非公式な名前で案内していた。
乗務員によっては普通幕で運転していたかもしれないが。
岡山で幕をレジャーに変えて野洲方面へ折り返していた。
岡山駅で発車標に野洲行と出た時ピンと来なかった人もいたかも。
このため通常伯備線から直通の相生行が、赤穂線がレジャー号になったせいで
土曜休日だけ岡山乗換になった。
760:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spef-QT2K [126.254.7.212])
17/03/05 13:56:31.04 o3BhgUTUp.net
ソースを求められるといつも誰も答えない。
761:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-kVJm [359566051461629])
17/03/05 14:11:47.80 9Jm7ZjiWK.net
幕回し中の223系
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
なんか出てきた…
762:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-xJH3 [126.21.252.5])
17/03/05 14:46:43.09 OKjmxxES0.net
>>730
同じコマに同じ表示が入っとないと
併結した時に誤表示の原因になるから
編成両数に関わらず共通化が望ましい。
幕は印刷物だから共通化しておく方が
発注コストや予備品も圧縮できる。
763:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-bVXw [07001120507722_mb])
17/03/05 15:10:39.52 w82HLNocK.net
西鹿児島とか稚内とか、とんでもない行先が含まれてたりして…
まさか無いとは思うが。
764:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f8c-xJij [121.85.153.243])
17/03/05 16:51:00.86 dKzJMkI60.net
ガラプ使いのオッサンがガラスに写り込んでてキメェw
765:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f9d-TmcC [211.131.87.8])
17/03/05 20:59:58.52 dGevWYar0.net
221の新幕にはJ普通はある？一応定期運用あるけど
766:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be1-m4jB [220.153.56.111])
17/03/05 21:18:56.27 M+4oP8DA0.net
225系0番台が製造された時は225系が来るだけでも大当たりって感じだったのに、225系100番台が運用に入ったら、225系0番台が来てもハズレだなぁって気持ちになるけど、分かる人いる？
767:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efdc-+VaR [119.229.52.87])
17/03/05 23:13:27.50 XyYVfwzP0.net
>>742
225-0でも当たり
768:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spef-xJH3 [126.199.68.214])
17/03/06 01:03:10.61 4B55BOI5p.net
>>663
直流1500VでM車半分の編成を組む2.5km/h/sの電車は
限流値が4
769:00A台だから、そんなもんだね。出力120kW のMT61型だと厳しかったかもなぁ。120km/hまで出す なら2.1km/h/sくらいが熱容量の限界なんだろうなぁ。 >>670>>672>>677 681系開発のためだった221系の160km/h試験は、確か 特殊設定で歯車比の変更と3M1Tだったはずだよ。下り 先頭車はクハしかないからね。大体それで681系と出力 の比率もあってくるし。
770:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spef-xJH3 [126.205.3.8])
17/03/06 01:32:27.17 nN0aftRsp.net
160km/h試験の当該は
クモハ221-33
モハ221-33
モハ220-14
クハ221-33、の4両。
今も妻面にロールダンパの金具が残っている。
ギヤは束651系のに替えてあった。
771:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-gMFq [126.233.86.197])
17/03/06 03:55:45.74 HSToTrfzp.net
221系体質改善PHS上げろ
772:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd3f-tHQ9 [49.96.23.142])
17/03/06 05:36:50.62 i/L33NyYd.net
>>742
俺は100番台でも0番台でも大当たりだな。
最悪の大はずれは酉の走ルンデスこと223系2000番台の黒窓車。
あれがくるとガッカリ感半端ない。評判よくない221系リニューアル車が神に思えるレベル。
773:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-ysfO [NVk0RXP])
17/03/06 07:23:02.90 uMe11WUnK.net
>>747
個人的には221系(リニュの未･済に拘らず)が一番！
774:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-aMsm [119.30.240.162])
17/03/06 10:23:10.23 2z19kaN/0.net
221リニューアルが評判よくないなんて初めて聞いた
775:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bec-NqFr [110.66.96.53])
17/03/06 10:25:13.55 HGzQypWT0.net
>>749
座席が減っているから評判良くないぞ
776:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-aMsm [119.30.240.162])
17/03/06 10:26:37.59 2z19kaN/0.net
>>750
ソースよろしく
777:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-k9hK [110.134.38.19])
17/03/06 10:27:21.00 9BhmM5Ri0.net
>>750
環状線に入れないでくれ…
778:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-aMsm [119.30.240.162])
17/03/06 10:29:58.96 2z19kaN/0.net
>>752
環状線221ならいつも使ってるけどリニューアルはむしろ短距離の環状線向けでは？
湖西線とか大和路とかで座席減ったから困るというのは分からんでもないが。
779:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6f-ysfO [NVk0RXP])
17/03/06 10:42:10.68 uMe11WUnK.net
減らさなきゃ減らさないで立ち客スペースが少ないと文句言うんだろ？
＞221リニュ車。
そもそも腰掛ける程度で良けりゃ、ラッシュ時を避ければ騒ぐほどは減ってない
…阪和の転クロよりは遥かにマシな筈。
780:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-fit0 [60.137.78.7])
17/03/06 16:09:48.81 LLAyNURo0.net
東京から大阪まで青春18きっぷで行ったけど225+225の12両新快速高槻駅だけ85km/hで進入しててワロタ
781:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b87-BSpm [202.231.67.18])
17/03/06 16:51:30.42 ntLDlsSU0.net
18きっぷでの新快速への乗車は御遠慮ください。
地元民にとって大迷惑です。
782:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6be1-m4jB [220.153.56.111])
17/03/06 17:16:21.43 d/hiR0br0.net
>>755
高槻駅はホーム増設したから副本線に入ること無く駅に停車できるようになったからね
以前はもっと手前から60キロくらいまで落として停車してた
783:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-mZVM [182.250.242.80])
17/03/06 17:23:01.22 XroQujaKa.net
尼崎もそこそこの速さで進入するよなと
784:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-xJH3 [126.21.228.244])
17/03/06 18:19:58.45 eqQrI/2G0.net
停目まで200m地点で70km/hまで落とせば常用で十分余裕もって停まれるから
減速信号も分岐器制限もなければ12両ホームに12両が停まるときの入駅速度は
まぁそんなもんだろう。
新幹線のATCも駅停車はホーム端までに70信号だったよな。
785:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f2f-G/Sn [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/06 18:36:51.56 FLwQsdlr0.net
昔は京都０番線は結構なスピードで進入していたな
いまはゆっくりだけど雷鳥とかかなりスピード出してた
786:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-NqFr [153.151.165.104])
17/03/06 19:32:30.18 J4Whgdfj0.net
>>757
後大阪～新大阪間も新大阪駅改良のお陰で内線から外線への移動がかなりスムーズになったよね
787:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-gMFq [126.233.86.197])
17/03/06 20:22:14.26 HSToTrfzp.net
221系体質改善完了あくしろ
788:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f6c-LZIg [123.198.83.230])
17/03/06 20:26:51.59 iB8e8yJe0.net
うしろおおさか～しんおおさか
789:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-prdN [1.79.39.209])
17/03/06 20:52:58.86 veUHVKk+d.net
きんたまもって
790:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ effa-fLnF [223.135.181.210])
17/03/07 01:54:21.45 CosZvBM30.net
V8編成が草津線へ
定期運用かな？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
791:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f47-/WTY [133.155.187.107])
17/03/07 04:13:30.73 6yPCwcWZ0.net
>>730
宮原と網干は同じ内容。
なので宮原もＢ快速やＬ普通が有る。
しかし、年末に馬鹿の幌が付いた宮原ＭＬ２本転属かと想われたが其のままだな。
日曜に２本共丹波路快速に就いてた。
792:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Ij6g [182.250.246.226])
17/03/07 19:44:42.11 l1oLcPA7a.net
とっとと新快速を茨木に、大和路線の全ての快速を平野と柏原に停車させろや。
793:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-R7Ra [126.237.21.71])
17/03/07 19:54:29.65 99NXKwtPr.net
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|/ （ | ,,..-‐"| | ＜ふーん。それでそれで？
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_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__'‐､
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,.-‐'''" ''‐- ＿＿,,...‐'′ ﾞ;,
| | / '';,
794:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1feb-BSpm [203.104.122.124])
17/03/07 21:34:20.11 AW5cRTf80.net
下りの新大阪発車時（制限なし→６０ｋｍ/ｈ）と
大阪進入時（６０ｋｍ/ｈ→４５ｋｍ/ｈ）で遅くなった。
上りの新大阪進入時（制限なし→６０ｋｍ/ｈ）も遅くなった。
795:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-gMFq [126.233.86.197])
17/03/08 20:26:37.60 n+PwPTp4p.net
>>765
乙！
796:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-cI6t [210.130.190.136])
17/03/09 03:55:16.07 tyRlRMEOM.net
>>621
あれ、姫路通過にして代わりにさくらか山陽ひかり運転して欲しいんだよね
みずほは余りにも混みすぎて乗りたくない
せめて12両や10両化か2編成併結とかできんのかといつも思う
あとみずほのせいで広島ー福山が変に間隔空いてとても使いづらい
徳山もそんな時間あるし
797:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f26c-S2Iw [123.198.83.230])
17/03/09 06:26:06.96 5wvVOC8E0.net
マジかよｼｬｰﾐﾝ党最低だな
798:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-vJfl [126.233.86.197])
17/03/09 22:16
799::27.71 ID:ddzJErQ6p.net
800:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf7b-1sZU [220.211.44.95])
17/03/09 22:17:19.23 80yLdwcQ0.net
221系行先表示「摩耶」「湖西線和邇」「近江八幡」の追加を確認
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
801:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 722f-/B7V [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/09 22:48:21.72 SPdz2MZ50.net
そういえば岡下普通が消えたのか
ＪＲ最長区間の営業列車だったらしいけど
これも車両の都合か
802:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-vJfl [126.233.86.197])
17/03/09 22:49:04.55 ddzJErQ6p.net
>>774
乙！
803:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 369d-csvI [153.151.165.104])
17/03/09 22:57:24.54 0nUDHr340.net
川重製323系が確認されましたね
804:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-nlhw [49.96.37.148])
17/03/12 09:02:49.37 EQ7QwbBAd.net
桜島はいつの間にか昇降バーが無くなってる
805:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-NbB4 [182.251.250.12])
17/03/12 17:43:57.91 KqrNQYFNa.net
>>778
何年前の話してるんだ？
806:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-vJfl [126.233.86.197])
17/03/12 23:06:07.77 xxuDkbROp.net
>>777
乙！
807:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-KRvZ [126.212.132.206])
17/03/12 23:49:13.24 zSlfhSWqr.net
ζ
／￣￣￣￣ ＼
/ ＼
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｜ | (･) (･) ｜
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番だぜ！
＼＿＿＿_／
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
808:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-vJfl [126.233.86.197])
17/03/13 19:13:25.58 rAjWFQbgp.net
221系体質改善完了あくしろ
809:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be8c-csvI [119.231.113.157])
17/03/13 22:44:05.35 K+wdZe090.net
>>778
高槻の昇降バーは視覚障害者から見たら「降って来る」と恐れられてるみたいだな
何か列車が停車していない所でもバーが開いてた
横開きの方が安心感がある
810:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])
17/03/14 19:08:22.37 VjMvfhpqp.net
いちいちケチつけるなら何も設置できないよな。
割引運賃の障害者が何で声高にあれこれ叫ぶのか理解に苦しむわ。
811:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])
17/03/14 19:16:58.21 epwlvNXeK.net
>>784
障害者の声だと言えば持論の説得力が増すと思ってる輩がいるだけで、
障害者が本当にそう言ってるかどうかは極めて怪しい。
812:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-vJfl [126.233.86.197])
17/03/14 19:45:20.08 Xb9QI6Clp.net
221系体質改善完了あくしろ
813:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0e-HMWO [07001120507722_mb])
17/03/14 20:07:45.75 u6Fy3sdoK.net
>>784
425の連中が障害者を装っていちゃもんつけてるのでは？
814:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-/U5a [49.104.30.27])
17/03/14 21:09:09.16 uz+Mgnf8d.net
だな
そもそも視覚障害者のためにつけてあげてるような設備なのに。
安い運賃で乗ってる分、健常者が多く負担して付けてるようなもの。文句あるなら視覚障害者の全額負担で付けるようにしたら？
815:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-u77c [49.96.14.1 [上級国民]])
17/03/14 21:40:31.65 jAaDpXcgd.net
>>788
いや、視覚障害者とか一切カンケーなく単純に酔っ払い対策だろ。完璧に。
816:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f30e-p7A3 [122.20.205.14])
17/03/14 21:43:12.16 SGiLqV7c0.net
>>788
好きで障害持って生まれてる訳ではないんやで
そりゃ健常者が妬まれても仕方ないレベルで彼らは苦労してるし、それを健常者は理解すべき
だからこそあの柵に文句あるなら試験運用の時点で声を大にして言って欲しかった
817:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])
17/03/14 22:32:40.66 VjMvfhpqp.net
>>790
そういうのは同じ運賃を払ってないと何の説得力もない。
818:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-/U5a [49.104.11.31])
17/03/14 22:48:10.93 LTfUR+Xod.net
>>789
酔っぱらい対策もあるだろうけど、少なくとも「一切関係なく」ということは間違いなくありえない
819:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-NpLD [49.104.12.60])
17/03/14 22:59:47.73 0PYn1mZFd.net
>>791
俺には関係ない、と思ってるのかもしらんが、人間誰しも年を取る。
そうなると程度の差はあれ、障害を抱えることになる。
それに、>>790の言う通り、好きで障害者になるんじゃない。
そういうことを考えると、少しは優しい気持ちになれないかな？
820:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35b-4mgA [106.172.142.143])
17/03/15 01:34:46.05 H0O+sZ1F0.net
国のガイドライン的な事故未然防止対策は、確かに障がい者団体の声も反映しての
ものだろうが、それはきちんと政策に反映されてできたもの。健常者が
それに対して不服ならきちんと反対の意思を国や鉄道会社に伝えればいいのでは。
でもホームドア設置は、少しでも事故防止を図る意味でも愛のある政策だと思うけど。
821:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])
17/03/15 01:48:14.29 M1ykV1Irp.net
>>793
>>794
タダでポンポン設置できるなら賛成ですわ。でも費用を考えてみると「文句言うなら費用の工面も一緒に提案してね」は避けて通れないのでは。
現状の障害者団体は「口は出すが金は出さない。運賃は割引。」。
これで優しい心を持てとか無理あり過ぎじゃないの？
少なくとも運賃という土俵は同じにしないと。
822:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 722f-/B7V [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/15 02:05:14.84 EP+h7X960.net
もっともっと量産化させて1/10の資金で作れるようにならない事には進んで設置しようとは誰も思わないだろうね
今のところみんな国に言われたから設置しました声のデカイ集団がウザイから仕方なく設置しました、てのがほとんどだろうし
823:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP])
17/03/15 05:38:44.43 3tc6jN0fK.net
京都駅の4･5番線は、17～20時台の新快速が6･7番線へ移って
かなり落ち着いたな。
改正前は、それこそホームドアが要るんじゃないか？…って感じだったけど。
824:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-/U5a [49.104.30.90])
17/03/15 06:49:18.70 xh8PjuqEd.net
>>793
仮に自分が障害者になったとしても、安い運賃で乗せてもらってる以上ホーム柵に文句は言わないよ、自分ならね
825:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP])
17/03/15 07:27:14.12 3tc6jN0fK.net
>>798
障害者を語るような連中が吐くクレームに反応して障害者を攻撃するアホ。
826:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])
17/03/15 12:59:50.80 M1ykV1Irp.net
>>798
この手の話で障害者側に立つ人って「お前もいつ障害者になるかわからない」を殺し文句、切り札のように言うよな。
でも「大多数の人がならない」という事実は決して触れない。
たぶん鉄道会社も面倒に思ってるんだろう。
手間かかる、団体はウザい、過大な設備投資を要求する、運賃は割引。立派過ぎるクレーマー。
827:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7232-NpLD [61.125.85.162])
17/03/15 13:29:35.29 nh06LKal0.net
>>800
>>793では「年を取ると誰しも障害者」って書いてるんだけど。君の論理だと、
大部分の人が高齢者にならんわけですな。
まあ、君の意見が世間の多数派、というギスギスした世の中でなくて
よかったよ。
まあこれ以上言っても君は意見を変えんだろうし、スレチなのでここで切るよ
828:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.199.209.168])
17/03/15 14:19:34.78 M1ykV1Irp.net
>>801
費用面の話は無視なんですね。
まあ毎度のパターンですが。
829:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7232-vsbp [61.125.85.162])
17/03/15 15:59:10.96 nh06LKal0.net
>>802
スレチだからつづけたくないのだが、煽られたので。まあ仕事も一段落ついたし。
まあ君にわかるように書いてみるよ。
鉄道業界は装置産業かつ規制産業の代表例だよね。インフラ系産業は基本的に
初期投資が莫大になるので、新規参入が他業種と違って難しい。
従って自由競争に委ねると、いわゆる「神の見えざる手」が働かず、価格が硬直化する。
故に、かつての行政学の考え方で、今もこの考え方は残っているが、新規参入を規制（許認可化）
する代わりに、地域独占をある程度認め（川島令蔵のいう「テリトリー」）、代わりに運賃などの規制なども
認可制にしている。
鉄道営業法の改正（2001年）以降も、新規参入に関して事業の継続性などで認可制にしているのも、この考え方の
延長線上にある。
830:802 (ﾜｯﾁｮｲ 7232-vsbp [61.125.85.162])
17/03/15 16:08:34.28 nh06LKal0.net
続き。
バリアフリーに話を戻すと、鉄道はこのように行政学上、そして行政の実務上も
社会の公器であると考えられてる。
他の民間企業の場合、「うちを使わなくても結構です」が可能。それは他に代替できる
企業があるわけで。
しかし、鉄道の場合、法律で守られている以上基本的に乗車拒否はできないことになっている。
（例外もあるが）。従って、法律で営業権を守られているのに、「よそを使え」は可なり虫のいい話
になることはわかると思う。
費用の面であるが、交通バリアフリー法はあくまで「奨励する」ものであって、「鉄道会社が破産するまでバリアフりーをしろ」
なんて無茶ぶりはしてない。その為に助成制度もあるわけだし。
何度も言うが、規制産業で特に都市部の鉄道は新規参入が事実上不可能な状況で自由競争から守られている。この状況で、
バリアフリーしません、高いから、が言えるかどうか、ということは法の精神から照らしても大変難しい。
831:802 (ﾜｯﾁｮｲ 7232-vsbp [61.125.85.162])
17/03/15 16:22:23.40 nh06LKal0.net
長文連投で申し訳ないが、これで最後。
ホームドアは乗客の為だけではなく、鉄道を運営する側にも大きなメリットがある。
運輸の安定性の確保がなされるほかに、乗務員や駅員などの業務負担の軽減にもつながる。
宇田賢吉『電車の運転―運転士が語る鉄道のしくみ (中公新書)』
にもあるが、宇田氏は岡山地区で運転士を務めていた。この中で、「岡山駅のように、貨物列車が
ホームのある線路を通過する時には緊張する。京都駅のように通過線があるとよいのだが」とある。
ホーム柵・ドアを作ることで、不意の事故は少なくとも防止できるし、乗務員の負担感の軽減にもつながる。
会社目線から考えても、ホームドアをつけることで自社の従業員をそのような精神的負担から守ることができるわけで、
費用が云々の問題ではない、ということがわかるかと思う。（ただ、飛び込む人は飛び込むんだけど）。
長文で失礼。
832:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f26c-S2Iw [123.198.83.230])
17/03/15 16:29:44.30 uIxZRWgF0.net
いやだと言ったら？
833:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Saca-pXJL [119.104.19.84])
17/03/15 17:31:16.79 syDn/TxNa.net
反対ならバリアフリー新法廃止の請願でもすればいいじゃない。
834:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-/U5a [49.104.38.185])
17/03/15 18:09:49.12 RV5Cd0y7d.net
>>803
仕事してないのに、わざわざ「仕事が一段落」なんて嘘つく意味って？
835:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-h91F [49.98.156.199])
17/03/15 18:24:31.83 0/Tul4JFd.net
>>802,808
幼稚な煽りで論点ずらしでちゅか？^^
836:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-94+c [49.106.204.20])
17/03/15 19:29:52.90 IxFD9/kpd.net
モハ222-2012の姫路方台車の横揺れがひどい。
100キロ以上で脱線を心配するレベル
837:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-vJfl [126.233.86.197])
17/03/15 19:57:21.76 YOmlWoQdp.net
221系体質改善完了あくしろ
838:802 (ｽﾌｯ Sd92-NpLD [49.104.13.93])
17/03/15 22:28:57.97 0YAxjp+Ld.net
>>808
ご心配いただきありがとう。
反論できないからその手の煽りって、相手して損した感満載ですな。
839:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd92-/U5a [49.104.31.252])
17/03/15 23:00:12.37 +4wWa9L1d.net
屁理屈に反論なんて出来なくて当然だわな
840:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.233.71.69])
17/03/15 23:17:17.21 XCGFIK5/p.net
>>805
理屈はそうでも実際に設置が進まない理由の最たるものは「費用」であることは間違いないんじゃ？
反対に理屈さえ成立すればタダで設置できるの？
やっぱり世の中カネですよ。
綺麗事だけでは無理。
841:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-lXdD [126.233.86.197])
17/03/16 22:20:20.46 669Pojulp.net
221系体質改善完了あくしろ
842:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr97-+s/h [126.161.20.198])
17/03/16 22:57:37.18 0+UHMLthr.net
∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | ＝@(･) (･) ｜＝メ@ ＹOU！２ｂｿゃんもいいけｂﾇそろそろ寝ろｂ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
843:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-bVuJ [NSC3mLV])
17/03/16 23:10:20.45 9u1duuVFK.net
北新地の場合、バリアフリーで設置したはずのホームドアが新たなバリアを発生させ、さらに天満宮や京橋ではそのバリアを厚くさせる結果になってしまった。
折角他の列車に比べてバリアのない列車が登場したのに、バリアフリーを謳うはずのホームドアが追い出してしまった。
844:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf32-8k8/ [61.125.85.162])
17/03/17 00:42:03.80 DiNx+oQt0.net
>>814
これまでのレスの流れを抑えたうえで、きちんと>>803－804を読みましたか？
>>803-805は、行政や鉄道会社の見解を分析したものであって、「バリアフリーをコスト度外視でしなければならない」
なんて一言も言ってない。
>費用の面であるが、交通バリアフリー法はあくまで「奨励する」ものであって、「鉄道会社が破産するまでバリアフりーをしろ」
>なんて無茶ぶりはしてない。
と書いてあるよね。コストはもちろんかかるよ。かからない、なんて一言も言ってない。
しかもバリアフリーをしたから客が増えるものでもない。だからこそ導入がなかなか進まないわけで。
845:813 (ﾜｯﾁｮｲ bf32-8k8/ [61.125.85.162])
17/03/17 00:47:38.56 DiNx+oQt0.net
近年、企業の社会的責任（CSR：Corporate Social Responsibility）という考え方がある。
何度も言うが、鉄道会社は規制産業として守られてる。
だからこそ余計に、「利益は抱え込みます、バリアフリーなんてコストかかるからしません」は通用しない。
どこの鉄道会社もCSRには敏感だし、バリアフリーもその一環として行ってる。
例えば京急。
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
とはいえ現実にはコストがかかるので、緊急度の高い、もしくは整備しやすい駅から
整備されてる。
846:813 (ﾜｯﾁｮｲ bf32-8k8/ [61.125.85.162])
17/03/17 00:49:12.47 DiNx+oQt0.net
君の意見は「sein」と「sollen」を混同しているように思うよ。
私の意見を間違ってる、と思ってもいいが、>>808や>>813のような幼稚な煽りは
「自分は反論できません」と意見表明しているのに等しいので、やめたほうがいい。
君はまだ学生だと思うのだけど、大学に入って論理学や行政学を取ると、立論の仕方が
学べると思うよ。
完全にスレチだし、ここまでかみ砕いて説明して「でもコストが」というのなら、
もう仕方ないね。というわけで私は消えるよ。
847:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-YS9i [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/17 02:51:12.84 NCRfn8wD0.net
221-1、車両によって座席が未更新と旧更新があるのは組み替えしたせいか？元々４両だったやつを６両にしたんだよね？
848:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP])
17/03/17 03:25:25.74 o1HBJfLkK.net
>>817
ひとつのバリアを除去するために他のバリアで置き換えたと見るべし。
新しいバリアフリー化の方が古い方のそれより優先度が高く、
しかも互いに共存できないなら仕方あるまい。
849:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-AGPm [182.250.240.66])
17/03/17 09:29:53.15 nDxguq+sa.net
>>818
名目上は言ってなくても、本音は採算度外視してでも投入しろではないの？
そりゃ文書や公式見解では言わないよ。炎上するから
850:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c387-qdcG [202.231.67.18])
17/03/17 12:00:23.91 SgWIWX+H0.net
>>823
役所は名目と文書、公式見解がすべて。
851:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-AGPm [182.250.240.70])
17/03/17 12:44:07.58 S5Z/epWVa.net
>>824
技術確立されてないのに義務化しようとしてるとことかね…
>>819のように社会のためだからといい、課題を見ずに押し通すのは結果的に混乱させるだけなんだけどね。
確かにするのは大事だが、する側の気持ちや事情考えないと。
議員でも同じような人がいるから…。言うのは簡単、どうやったらできるのかまで踏み込んでかたってほしいね、この手の話は
そうでないとすすまない。
852:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c387-qdcG [202.231.67.18])
17/03/17 12:50:57.60 SgWIWX+H0.net
>>825
「監督指導をすべき行政」の立場として「常日頃から申し入れている」
というアリバイさえ作っておけば、事故が起こったときに不作為を追及されることはない。
役人は、施策の実現なんてどうでもよく、自分の保身さえ担保できれば
そのことをもって「万全の対策」と呼ぶ。
853:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-AGPm [182.250.240.70])
17/03/17 13:00:02.82 S5Z/epWVa.net
>>826
まさにそうなんだよな。
854:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp97-/MkW [126.205.132.164])
17/03/17 13:20:42.41 2ctjlidFp.net
>>818
>>819
理屈ばかりこねてるけど、鉄道会社側があちこちで「費用が最大のネック」と言ってるんだから行政がどうとか関係ないね。
導入費用だけでなく、ランニングコストも含めて考えるとバリアフリーは費用の解決が最大の課題。
855:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-9EjT [1.72.0.18])
17/03/17 13:28:53.99 0cZ2Nf5Zd.net
そうそう
理念ややりがいがあれば金がなくったってというのはブラック経営者と同等
856:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8c-Dx6a [101.142.155.181])
17/03/17 22:13:24.95 Tuq2M5d00.net
>>793
手帳持ってりゃなんでも割引になると勝手に解釈して小児きっぷで不正してる奴多数だけど
ピヨピヨなるから声かけりゃ、「今まで言われたことない！」とか逆ギレされるしなあ
ちゃんと障害者でも正当な運賃を払ってる方もいる一方上のようなのもいるから障害者ってだけで優しくしようとは思えん
あとなにより外野がうるさすぎ
全盲でも本人さんが一人で出歩けるようにって介助不要って言ってるのに一律介助しろとか、乗るまで見守れとかアホかと
857:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-lXdD [126.236.211.155])
17/03/17 22:27:27.00 vzl+VmWWp.net
221系体質改善PHS上げろ
858:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-/MkW [126.247.192.69])
17/03/18 01:59:04.33 3O5odvQKp.net
障害者ってけっこう卑屈なクレーマーが多い。
報道などで美化されすぎ。
現場経験者より
859:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5351-6Inm [180.221.0.37])
17/03/18 03:54:08.41 f3CXiiO30.net
障害者なんて金を吸い取るばかりで、自分で金を稼ぐ能力は低いんだから冷遇しても問題無い。
健常者こそ大事にすべき。
860:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5351-6Inm [180.221.0.37])
17/03/18 03:55:53.56 f3CXiiO30.net
障害者を生かしたところで何の役に立つ？
戦争の時に日本のために戦えるのか？
861:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-bVuJ [NSC3mLV])
17/03/18 07:59:04.42 g8XLwXcHK.net
>>822
現地見てみ。あれは酷いぞ。特に京橋2番線なんか。
862:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-CJUg [49.239.77.62])
17/03/18 08:05:53.46 x+AWkm51M.net
変なん湧いてるなぁ。平時に余裕がなくてどうすんだよ。
863:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-WBQo [61.89.10.206])
17/03/18 08:46:10.40 f2d7U4hs0.net
>>830
>正当な運賃
スレ違いになるが高速道路もそれが言える。
つまり一人前な税金を払ってない軽自動車とかエコカーとして優遇されてる自動車は高速道路禁止にするか走行を許すとしても追い越し車線には入って来るなと言いたいわ。
税制的に優遇されて尚且つ通行料金までも割り引かれるのは公平性に反してる。
プリウスがメルセデスAMGとかフェラーリなどにパッシングされてるのを見たら本来あるべき姿の格の違いを痛感する。
高速道路の法定速度が100km/hから向上しないのは最近思ったけどプリウス/アクアなどエコカーのせいだと思ってる。
欧州のような130km/h以上で流れるようなら特にハイブリッドなんか無意味化するから。
日本のハイブリッドが海外で売れてるといってもそれはアメリカの話でアメリカも欧州ほど高速道路の法定速度は高くない。
プリウスがイギリスのTV番組で機関銃で蜂の巣にされたりスーパーカーとのエコラン競争で負かされたのがプリウスに対する本来の評価だと思うが。
864:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP])
17/03/18 08:56:34.40 seBW/Hk9K.net
>>836
精神障害者だろ、コイツは。
865:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-Y/ov [49.104.13.209])
17/03/18 09:58:48.66 CsO2
866:q7FAd.net
867:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-WzHG [07001120507722_mb])
17/03/18 18:27:21.10 mgLfQ5q/K.net
>>834
祖父の話では、戦時中は障害者は徴兵されても殆どが不適格として帰されたらしいぞ。
戦争末期は猫の手も借りたいくらい人手不足だったらしいが、それでも障害者は御断りだったそうだ。
868:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP])
17/03/18 18:32:13.49 seBW/Hk9K.net
間もなくそんな贅沢を言ってられない時代が来る。
869:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-lXdD [126.236.211.155])
17/03/18 21:30:35.34 fkdNZzZxp.net
>>832
>>833
>>834
差別主義者乙
870:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-/MkW [126.236.7.219])
17/03/19 02:58:16.53 pp0IuYTOp.net
>>842
現実見てこいよ。
871:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-YS9i [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/19 03:18:31.67 YM5YWVbx0.net
現実を見たら死ぬ病気です
872:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp97-lXdD [126.236.211.155])
17/03/19 19:31:16.81 IjehrBp9p.net
207系体質改善PHS上げろ
873:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 339a-u6wT [182.171.53.189])
17/03/19 19:41:02.22 0Xey01CM0.net
殺人電車207系はさっさとJabotabek
874:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-dJLQ [133.155.187.107])
17/03/20 07:27:55.76 dNN9dEt70.net
何故か２２１の体改ペース落ちたな。
今は網干Ｂが１本入場中だけ。ほぼ終わったから幡生は終了かな。
875:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 337b-59kE [182.170.6.67])
17/03/20 20:32:02.39 ZqTKnbx70.net
近キト221系K1編成幡生入場
221系京都車の未更新は消滅
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
876:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-Xerh [27.85.204.89])
17/03/20 21:35:53.07 nvlEl0NEa.net
>>848
おばけかな？
877:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-HzoT [153.250.233.9])
17/03/20 22:32:47.74 Pik5BOZNM.net
>>832
かなり酷いよな
特に関西は酷いよ
878:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-/MkW [126.245.0.180])
17/03/21 00:00:56.00 M6t2Mx/Gp.net
>>848
キト車の221は凄まじいな。
見た目はボロボロ、車輪はまず間違いなく傷だらけでジャリジャリしながら走ってるし。
フラットじゃなくで車輪全周キズだらけ。
879:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c312-qdcG [202.231.67.18])
17/03/21 11:48:21.54 NINMoGdb0.net
>>850
そりゃあ健常者が酷ければ、相関して障がい者も酷いさ。
880:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-9EjT [49.98.51.202])
17/03/21 11:54:35.44 DfpsSqL8d.net
>>852
証明できる？
881:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP])
17/03/21 14:13:50.77 LoAxbntPK.net
>>853
ベースが関西人。
それが、健常者と障がい者、或いは男と女、
又は堅気とヤクザに別れるだけなのだから
自明の理。
882:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf02-8a7H [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/21 17:25:58.03 m+llDIpF0.net
ただ単に、世界の人権家が甘やかした結果でしょ
883:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])
17/03/21 18:54:09.54 LoAxbntPK.net
>>855
実はオマエさんレベルの“健常者”(グレーゾーンと呼ぶんだが…)も、
いわゆる人権屋に守られてることを自覚しなきゃな w
884:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp97-lXdD [126.199.64.27])
17/03/21 19:30:45.41 jPNv3sRQp.net
221系体質改善PHS上げろ
885:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-jcBB [49.96.37.148])
17/03/21 22:46:00.45 N1uMGJGWd.net
というか
鉄道好きも一種の障害者だからな
脳が子供のままで未発達だから鉄道が好きになる
子供の時に好きだった電車を大人になっても好きなまま
ただの好きであるだ�
886:ｯなら健全者だが 夢中になって追っかけまでやって他人に耳を貸さないまで行ったら、これは障害者。発達障害者だよ。
887:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-WzHG [07001120507722_mb])
17/03/22 00:30:28.89 MXc0NITqK.net
>>858
加山雄三「せやな」
タモリ「せやせや」
中川礼二「まったくだ」
888:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP])
17/03/22 00:49:26.84 gq2WwwNmK.net
>>858
鉄道好きは幅広い。
｢三歳児から老人まで｣｢東大生から知的障がい者まで｣とも言われる所以。
最近では鉄女も珍しくはないが、まだ性同一性障害者(鉄釜や鉄鍋)には
お目に掛かったことがない。
889:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-JO9A [221.100.28.156])
17/03/22 01:37:40.99 SM3MKYLk0.net
航空祭にはメイド服着た有名のが居るのに撮り鉄にはそういうの居ないのか
890:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa57-2LBX [182.250.242.2])
17/03/22 07:20:35.43 hLQ8DEfSa.net
何のスレだよここ
891:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-5sBS [153.151.165.104])
17/03/23 09:12:10.22 7uuXkGgu0.net
なんか、一部の221系にフルカラーLEDが装備された模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
892:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-5sBS [153.151.165.104])
17/03/23 10:51:35.26 7uuXkGgu0.net
因みに先頭部の行先表示は3色型
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
893:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb7-ol1q [210.138.177.195])
17/03/23 11:03:40.19 rjPBZcptM.net
発色の関係上3色LEDのほうが見やすい気もする
特に青が環境光によっては非常に見辛くなる
全然関係ないけど、221系更新車の戸袋窓周りは強度不足なのかよく振動している
元は椅子があったからそれが支えになっていたのだろうな
894:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a02-+LEb [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/23 12:20:04.87 Qf6iVdN50.net
部品共有したほうがコスト安しな
たぶん３食LEDがもう在庫無いのさ
895:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e659-FAJs [223.133.157.112])
17/03/23 13:24:40.55 p+i38ONx0.net
521系新快速長浜行き
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
896:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6dc-FAJs [223.133.158.6])
17/03/24 21:52:45.90 7Egz94rC0.net
NB805も側面フルカラーLED化
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
897:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/24 21:55:38.29 6ZZmrYku0.net
スモークガラスの在庫が尽きたのかグリーンガラスとごちゃ混ぜになってるのあるよな
221系の前面ガラスもグリーンに交換されてるのある
898:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6dc-FAJs [223.133.158.6])
17/03/24 22:46:19.20 7Egz94rC0.net
>>863-864
JR難波側3両が元NA417編成、奈良側3両が元NC608編成
JR難波側3両がフルカラーLED化
899:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a02-+LEb [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/24 23:12:23.27 3xA9IqRp0.net
221が115系化してきたな・・・
もう部品何でもありのごちゃ混ぜ
そのうち223のサハを組み込んだ221とか出てきたりしてな
900:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/24 23:17:04.05 6ZZmrYku0.net
221系体質改善車は着席定員減ったな
シートピッチ合わなくなるの承知で223系と同じ5列にしたら着席定員増えたのに
901:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])
17/03/24 23:20:46.19 7ElosC/VK.net
>>872
一列撤去に比べ金と手間が掛かるのでやりません。
902:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/24 23:23:50.09 6ZZmrYku0.net
221系でロングシート化改造車出現したらどうなるか
903:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-iLwb [07001120507722_mb])
17/03/24 23:32:17.82 QwgMS8VEK.net
>>871
名古屋市交鶴舞線の3050形には3000形を挟んだ編成があるから、それと同じように221系に223系のサハを挟んでも良いと思う。
904:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])
17/03/24 23:39:12.63 7ElosC/VK.net
>>874
更新したばかりだし、もう廃車まで再改造はありますまい。
905:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f14-/EZ6 [58.191.95.94])
17/03/25 02:15:03.09 i9MlK7FN0.net
＞＞873
嵯峨野線利用者だが、京都より最後尾の
1両はマジでロングシートに改造してほしい。
実際、更新後の転換クロスよりロングの方が
座席数多いんじゃね。
906:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaca-sapr [123.198.83.230])
17/03/25 02:20:08.71 oVFw66/s0.net
323みたいのも出来たわけだし嵯峨野の221もねえ…
907:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-q6tW [49.104.35.73])
17/03/25 04:27:44.07 tlbOYpdsd.net
>>869
結構あるよな。
見苦しい事この上ない。
特に前面が従来のと緑が混在してるケース。
908:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-DXl/ [49.98.74.227])
17/03/25 04:56:12.15 Lg59CgW5d.net
嵯峨野線221は6両貫通編成化で良いだろ。
本線221を全て他線転用すると中間車が確実に余るし。
909:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-J0OL [182.251.255.19 [上級国民]])
17/03/25 06:05:13.46 +1N3RUXra.net
>>880
サンパチ君か
910:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dad4-Xp8K [101.128.205.134])
17/03/25 10:23:40.77 FQyxSdKq0.net
ガラスの混用は今に始まった話じゃないだろｗ
911:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db92-1aJI [60.46.157.40])
17/03/25 11:00:51.07 t46RTf910.net
>>877
221系を撤退させて323系導入でいいんじゃないの？
あのコンセプトにぴったり合ってる。
それに嵯峨野線が全列車クロスというのも前々から謎だった。
912:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db92-FAJs [60.46.157.40])
17/03/25 11:07:36.07 t46RTf910.net
しかし221系更新車は、JR西のクロス車では一番スペースあるんだけどね…。
しかも先頭車は車端フリースペース付き。
それでだめというなら、223/225は論外だし。
ロングいれたとこで大した差はないように思えるが…。
いっそかつての山手線みたいに座席なし列車でも走らせれるか？
そもそも混んでる分かってて先頭車に突撃すること自体どうなんかとは思うが…。
913:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaca-sapr [123.198.83.230])
17/03/25 11:13:20.36 oVFw66/s0.net
どうしても転ｸﾛに拘るならハニワのような1-2列にするしかないよな
914:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-KD7n [126.21.228.242])
17/03/25 11:20:21.90 X9Ltp4RQ0.net
LED表示器も消耗品だからな。
モケットみたいに交換用新品表示器がフルカラーLEDにモデルチェンジして、
従来の3色LED表示器は廃盤ということでしょ。
今後は223系など他車種でもフルカラーへの交換車が少しずつ出てくるはず。
915:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-9btH [182.250.240.68])
17/03/25 11:32:36.80 QwOy+wQYa.net
>>886
フルカラーLEDの201系が見れる日がきたりして
916:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-Yi/o [1.79.83.214])
17/03/25 12:29:20.80 offLOlnvd.net
221系はJRの中では新車扱い
917:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-McQX [49.98.74.143])
17/03/25 13:18:13.94 S3Olfo9Sd.net
221のフルカラーは交互表示できないのかね
918:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4a-RHyY [49.104.39.116])
17/03/25 14:35:07.79 ASpKQfKPd.net
>>888
新車ではなく「省エネ車」な
919:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])
17/03/25 14:41:28.52 uzC17NuJK.net
>>886
多分そういう事なんだろうな
…行先表示をわざわざフルカラーにする必要もない
920:し。
921:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-YpW6 [220.219.231.12])
17/03/25 14:52:04.89 SghigQmM0.net
>>877
登場当時(6列クロス)で3ドアロング(211-2000とか)と同等だぞ
更新後は4ドアロングより座席少ない
もっとも323系はさらに座席少ないわけで
西は座席減らすのが好きだねぇ
922:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-KD7n [126.21.228.252])
17/03/25 14:59:46.80 oXw/Hpy/0.net
>>889
おそらく個々の表示器にデータを書き込めば多国語表示ぐらいはできるように作ってあると思う。
てか、従来型では指令したコマ1つに対して
1種類の表示しかできないので、
おそらくこれは多国語対応を睨んだ取り替えだと思われる。
923:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])
17/03/25 15:02:47.19 uzC17NuJK.net
ラッシュ時の立客スペースは足らないけど
オフラッシュ時の座席数には余裕がある場合
最も合理的なのはロングシート車であることは静岡地区を見ればよくわかる。
924:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-RHyY [49.98.52.215])
17/03/25 16:48:29.13 2Nrps6phd.net
>>889
指令器側が対応してないとかじゃないかな？
925:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e663-5sBS [223.132.244.203])
17/03/25 18:49:46.06 lRrD6P1S0.net
>>880
地雷路快速を全部嵯峨野線にあげればよい。
嵯峨野線4連は奈良線にでも。
926:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/25 19:40:48.71 541b3nZI0.net
前面部の転落防止幌は特許出願済み？
あえて特許を取得せず技術公開すれば全国の鉄道会社が使えるのに
927:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a02-+LEb [61.89.18.235 [上級国民]])
17/03/25 19:47:02.17 EsDo+i7j0.net
既にある古い手法だからJRが特許を持っているとは限らないぞ
近鉄や阪急も先頭車連結の時は転落帽子幌を付けるのは昔からやってたし、ただ先頭車になる時は外しているけど
先頭車になっても転落帽子幌を付けっぱなしで走る特許はJRが持ってるかもねｗ
928:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])
17/03/25 20:03:16.15 uzC17NuJK.net
>>898
わざわざ着脱する必要なんかないだろ ＞転落防止幌。
929:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-1VOV [106.139.1.225])
17/03/25 20:23:51.72 BLSO/zGba.net
>>895
それはありそうだな
>>897
特許ってどんな特許だよ
930:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 639e-J0OL [222.2.11.56 [上級国民]])
17/03/25 21:15:09.70 dOJFN+QQ0.net
>>897
東日本のキハ110とかのアレはどうなん？
931:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8e-CVfs [60.57.76.17])
17/03/26 11:34:18.22 jVyM3H4q0.net
>>887
それはないだろ。
201系の表示機なんて登場して間もないし不具合があったとしても
今後余剰廃車されるサハの分を使いまわせばいい。
932:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e61e-5sBS [223.132.245.7])
17/03/26 11:36:12.30 YXirofnq0.net
201も部品取りのためか編成単位での廃車が出ている
933:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])
17/03/26 12:16:39.47 E3DtiBT8K.net
>>902
わざわざ廃車体から表示装置を外したりしないだろ。
そんな事するより新品を調達する方が安いと思う。
934:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a02-c/bc [61.89.10.206])
17/03/26 13:50:18.14 Z8PwZzZA0.net
>>903
西日本の201で編成単位での廃車あった？
935:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4a-ZtZu [49.97.99.171])
17/03/26 18:15:09.88 PT1RKjb0d.net
>>905
最近検査入場した二編成のことじゃない？
大和路線向けに転属させるとかはあるけど
936:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-mCc0 [182.251.250.15])
17/03/26 21:39:08.03 Ir/tc9tqa.net
いま松乃家でご飯食べてたら、厨房から神戸線のさざなみが流れてきた
店の電話の音だと思うけどビックリし�
937:ｽわ
938:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-IjzU [182.251.249.46])
17/03/26 22:59:53.91 e+0G1hYSa.net
>>907
券売機等の注文を表示させるモニターが厨房にあるんだが
ネット注文が入ったときのアラートがさざなみなんよ
松屋ではそうだったが、松乃家でも似たようなものだと思う
939:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-IjzU [182.251.249.46])
17/03/26 23:02:14.27 e+0G1hYSa.net
すまん、マルチポストに触れてしもうた
940:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1f-Dgju [153.161.144.126])
17/03/28 11:18:55.87 SCj/L3Nj0.net
旧の側面種別幕、どこかで販売してくれないかな？
221・223・225系に207・321系のも合わせて考えれば各車両２本、合計1000本は出る計算になる。
そのまま廃棄なんてもったいなさすぎる。
941:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-UGGk [NSC3mLV])
17/03/28 11:28:35.00 aguOpsHvK.net
>>908
東京ドームでの野球中継見てたら応援団が水道橋の発車メロディ演奏してたぞ。
942:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-ZtZu [1.66.97.193])
17/03/28 12:38:46.67 A95s8hE7d.net
>>910
ネットオークションでひそかに売られてそう
943:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-5MWm [106.161.167.184])
17/03/28 22:48:04.16 oNc6wY4Wa.net
>>910
J商辺りが密かに取り込んでいる可能性も有りそう
944:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-Yi/o [49.98.14.82])
17/03/29 02:08:22.85 Xw4pDkL2d.net
アスベスト付着したまま売ったことがあって以来廃車部品は売らない方針らしいよ
945:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])
17/03/29 02:40:35.48 WsUsBjGLK.net
>>914
この辺りの形式は、もうアスベストを使わなくなってから久しい。
946:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Yi/o [49.98.129.162])
17/03/29 05:15:24.88 zZqNbW9Id.net
>>915
アフターケアがめんどくさいってことだよ
947:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])
17/03/29 05:21:02.71 WsUsBjGLK.net
>>916
危険物や有害物質さえ含まれてなければ、
“弘法さん”で不用物売るのと同じで、アフターケアなど必要なかろ？
948:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-KD7n [126.245.9.90])
17/03/29 09:33:02.61 wMswlQQQp.net
221系の体質改善で
手すりや吊革や固定座席や車内表示器や座席銘板が大量に出てるはずだが、
それらを売らない時点でお察し。
949:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18])
17/03/29 10:25:50.76 jkQluyp40.net
>>918
それはアフターケア云々と言うより、
大した儲けにならないうえに、分別や整理、消毒したりする手間や費用と
廃棄物としての処理費用が似たり寄ったりだからじゃね？
950:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/29 22:36:00.90 9JsDgIfn0.net
521系は今時交直転換手動なんだな
E531系は自動なのに
951:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-30iY [NVk0RXP])
17/03/29 22:46:51.79 WsUsBjGLK.net
>>920
そりゃあ、15連で手動切り替えはチョットなぁ…。
952:名無し野電車区 (JP 0H3f-tlS1 [106.139.7.255])
17/03/29 22:56:27.76 ygWSdib8H.net
別に客室の電気が消えるわけでもないし乗客にとってはどうでもいいこと
953:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/29 22:58:09.25 9JsDgIfn0.net
下関にも521系投入して九州乗り入れ果たしたらどうなるか
954:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-30iY [NVk0RXP])
17/03/29 23:03:34.80 WsUsBjGLK.net
>>923
Ｑはも�
955:､交直両用車は作らないだろ。 関門の｢次代｣はDENCHAではないかと。
956:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68e-5sBS [119.231.113.157])
17/03/29 23:06:47.82 9JsDgIfn0.net
>>921
交直転換SW操作でABBorVCB開放で主回路遮断→デッドセクションを抜けたパンタグラフから通電再開
になるため編成両数は長くても関係ない
957:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa87-iahT [125.2.110.132])
17/03/29 23:32:50.05 tVWD//6Q0.net
>>920
デッドセクションのある区間に
ATS-Pが導入されてるかされてないかの違いでは
958:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-30iY [NVk0RXP])
17/03/29 23:38:26.00 WsUsBjGLK.net
>>925
ならば手動でも構わないかと。
959:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-Itb2 [111.107.189.242])
17/03/29 23:56:49.30 rreu4M4Ma.net
現状セクション使う場所が北陸トンネル南側くらいしかないな。
そういえば七尾線とか糸魚川以東（JR時代）もやってなかったりする。
960:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5 [126.245.9.90])
17/03/30 07:42:06.50 nQTcKZ6vp.net
>>923
下関には交直流車の検修設備がないから
521系の配置はできないよ。
直流区間に交直流車の基地を置く場合、
構内に交流を流せる検修線を設けないと
特高機器の交番検査ができないから
向日町・田端・敦賀以外は基本的に交流区間にある。
961:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])
17/03/30 08:06:20.54 JmL80OatK.net
>>929
それ以前に、関門間はＱの領分だろ？
962:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp17-icq5 [126.245.9.90])
17/03/30 08:45:11.23 nQTcKZ6vp.net
西側が交直流近郊型を保有して九に乗り入れしない理由をあげたまで。
ついでに言うと、直流区間の運転士も交直流車の社内資格が要るので
有資格者を揃えるのも金が掛かる。
国鉄時代は山陽特急の経験者がたくさんいたから415系も山口側に来れたんだが。
963:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])
17/03/30 09:14:57.92 JmL80OatK.net
小郡発宇部新川経由熊本行とか懐かしいな。
964:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef78-3+/Q [143.189.228.20])
17/03/30 14:39:28.29 hMdMCoUW0.net
列車内映像広告「WESTビジョン」でニュース・天気予報の放映を開始
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
965:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8e-jsM4 [119.231.113.157])
17/03/30 16:39:02.13 F0G8crrz0.net
>>926
水戸線はATS-SNながら交直転換用地上子わざわざ付けてなかったか？
しかし拠点Pと同じなのでATS-P車上子がないと使えない
966:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8e-jsM4 [119.231.113.157])
17/03/30 16:41:57.05 F0G8crrz0.net
>>929
彩は糸魚川以西乗り入れ不可能になったため直流側に固定された
郡山まで持って行って交流区間の走行試験やる訳には行かないだろうし
967:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])
17/03/30 17:23:29.00 JmL80OatK.net
西の北陸本線(と七尾線)と東の常磐(南)線以外、
ほんとに交直両用車は要らなくなりそうだな。
あと、東北本線の黒磯口はどうなるんだ？
968:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d31b-jsM4 [110.66.204.172])
17/03/30 17:32:22.74 K0ffSnDs0.net
ガマ急も思い出してあげてください
969:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-rEgk [07001120507722_mb])
17/03/30 18:30:18.23 U0hll+bVK.net
今さらだが、北陸線を交流電化にしようと言い出した奴は馬鹿だな。
970:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3ad-+x88 [220.247.114.48])
17/03/30 18:31:56.82 PhLa845e0.net
黒磯口はE531-3000じゃねえ？
971:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-tAOa [NVk0RXP])
17/03/30 18:40:27.97 JmL80OatK.net
>>939
なんじゃ？その3000番台っちゅうのは…。
972:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Oc0O [1.78.32.224])
17/03/30 18:52:31.83 izmPal0vd.net
もうかれこれ30年以上前の小郡駅留置線に交直車が止まってたのを思い出した
973:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe2-jsM4 [153.151.162.102])
17/03/30 20:44:14.40 KiM8kK7l0.net
>>940
2015年から作られてるe531系
準耐寒耐雪仕様車として色々仕様が変更されている
974:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.13.31])
17/03/31 00:23:41.86 oDPbgM/yp.net
221系体質改善完了あくしろ
975:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Bfb1 [49.98.135.129])
17/03/31 07:42:27.87 j2tgp6L9d.net
>>938
架線凍結に強いから交流電化は正解
むしろ新潟が直流で作ったのが間違い
976:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])
17/03/31 08:01:39.51 f9tr7GQMK.net
>>942
あの辺り、どうせ“中古街道”なんだから、E501系とかの可能性は？
977:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933c-icq5 [126.60.189.139])
17/03/31 15:45:57.68 bqmU1K0k0.net
'70年代に北陸本線を直流化する構想があって、EF70
形の直流化改造も考えられてたね。その後、東海道
・山陽本線のEF58形を取り替えるため、再びEF70形
をチョッパ制御・直流化改造する話が出るんだけど。
978:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])
17/03/31 17:23:32.29 f9tr7GQMK.net
>>946
普通列車には80系を転用するって話じゃなかったっけ？ ＞北陸本線直流化。
979:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.13.31])
17/03/31 21:17:21.65 oDPbgM/yp.net
221系体質改善完了あくしろ
980:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfca-7r0I [123.198.83.230])
17/03/31 21:20:34.24 QI9oMOxQ0.net
交直流の吊り掛け電車があったら勃起してた
981:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0314-y/gd [218.228.178.228])
17/03/31 21:34:07.39 KdFJ0I8E0.net
北陸線が交流電化荷なった経緯は？
982:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-rEgk [07001120507722_mb])
17/03/31 22:06:12.43 t9dm8a6xK.net
>>949
国鉄の491系は？
983:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.39.243])
17/03/31 22:35:43.40 T7AXKyrAd.net
>>949
クモヤなら過去にあったぞ
更に交流電車も
984:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])
17/04/01 00:25:22.75 4nG1tO04K.net
>>950
元々、列車密度の低い線区(北陸線も当時はそんな位置づけだった。)では、
車両コストは高くついても変電所を減らせる交流電化が有利
だとされていたところへもって来て、
試作した交流電機ED45 1が仙山線でのテストで予想外の好成績を収めたため
一気呵成に…。
Evaluation: Good!
985:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-rEgk [07001120507722_mb])
17/04/01 00:49:31.75 QsfFCdRbK.net
日本より一足早くフランスで交流電化の試験がされて、直接式よりも間接式のほうが有利と解ってた筈なのに、何でわざわざ直接式ED44と間接式ED45の二種類試作したのか不思議だ。
始めから本命はED45で、ED44は噛ませ犬みたいなものだったのでは？
Evaluation: Average.
986:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.9.98])
17/04/01 18:15:52.30 epcQ6baSp.net
221系体質改善完了あくしろ
987:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-tAOa [NVk0RXP])
17/04/01 19:05:02.69 4nG1tO04K.net
>>954
フランスの技術が信用できなかったから自分自身で試してみたんじゃね？
いずれにせよED45の、特に粘着性能は予想をはるかに越えるものだったらしい。
988:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.9.98])
17/04/01 19:10:12.78 epcQ6baSp.net
>>956
それな
989:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])
17/04/01 19:16:19.89 4nG1tO04K.net
>>957
レポートだけじゃあてにならないし、比較試験用に輸入しようにも
｢まとまった両数でしか売らない
990:。｣と言われたみたいだし…。
991:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfca-7r0I [123.198.83.230])
17/04/01 19:28:37.85 Va6Qw8QW0.net
FNN
ニュースレポート
11:30
このスレの住人には馴染みがないな
992:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933c-icq5 [126.60.189.139])
17/04/01 20:15:54.63 a/PnrRFq0.net
新快速140km/h運転用のD223系（仮称225系だけど
史実の225系とは異なる）で、捻出された223系2000
番台が321系と同じ0.5M化の大改造がされ、さらに
この223系2000番台から捻出されたインバータと誘導
モータに加えて新製のPWMコンバータなどにより、
221系を交直流インバータ車へ大改造する話もあった
ね…
993:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.9.98])
17/04/01 23:19:02.92 epcQ6baSp.net
221系体質改善完了あくしろ
994:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3cd-oPzN [128.28.39.203])
17/04/02 01:29:22.13 HV6t2Q0A0.net
>>929
広島車両所もEF81やEF510の検査をするために交流試験ができるように改修してるな
995:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP])
17/04/02 04:24:05.86 sQG6UujdK.net
>>960
脳内乙。
996:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 234a-Rc21 [114.153.79.31])
17/04/02 16:14:34.89 rMtB0u6I0.net
>>959
関西だとなおさらかも。関西テレビが
KTV
ワイド
ニュース
FNN
と改題していたから（FNNスピークの途中まで）。
997:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838c-pIe9 [112.70.115.68])
17/04/03 08:22:32.68 mGf8RhVY0.net
下関～門司を、JR西日本が買い取ることはできないよな。
998:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])
17/04/03 09:29:36.30 lMfa7Pry0.net
>>965
Ｑは出来れば売りたいと考えてるかも知れないが
Ｗの方に買う気はまったくないかと。
999:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114])
17/04/03 10:28:52.45 g6nXvlfC0.net
とりあえず交流機器は683→289系から大量ねん出されてるから
下関地区用521系の製造はあながち夢物語ではないよね
今のところJR九州が交直流車を新製する予定がないから415系で放置されてるけど
今後どうなるかはわからん
1000:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838c-pIe9 [112.70.115.68])
17/04/03 10:41:34.51 mGf8RhVY0.net
227系に交流機器を付けた527系。なんちゃって！
1001:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838c-pIe9 [112.70.115.68])
17/04/03 10:43:52.04 mGf8RhVY0.net
>>966下関～門司なら、通勤客・通学客・観光客の利用が多いんじゃないか？
大赤字路線でもないだろうし。
JR西日本在来線の九州進出になるよな。
1002:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])
17/04/03 11:17:43.02 lMfa7Pry0.net
>>969
Ｗは既に新幹線で九州進出を果たしてる。
あんな老朽トンネルを手に入れてたところで
金が掛かるだけでいい事はひとつもない。
1003:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-kVPK [1.79.80.234])
17/04/03 12:32:57.60 xVliJMxid.net
>>965
博多南まで営業エリアがある山陽新幹線除きトンネルや橋は全て3島会社持ち
要はそれが無くて困るのが3島会社なんだからそこが面倒見ろという事だろ
本州会社は知らねぇと
1004:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sddf-7r0I [1.75.10.128])
17/04/03 13:19:06.43 NXi3zy3Bd.net
関門に限っては下関側のほうが困るんじゃないのかな
1005:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])
17/04/03 15:14:39.12 lMfa7Pry0.net
問題は下関が困る困らないじゃなく、
西にとっての都合がどうか。
1006:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3e9-jsM4 [110.66.183.149])
17/04/03 20:29:09.10 HigD51L10.net
>>967
207系に付けて703系でも作ればいい。
1007:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.9.98])
17/04/03 20:45:01.61 BY7FfYbmp.net
221系体質改善完了あくしろ
1008:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-IDtH [121.87.97.109])
17/04/03 22:26:56.93 ODnSlwR00.net
アホの一つ覚えｗｗｗ
1009:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-RIfS [49.98.79.182])
17/04/03 22:45:19.81 IXBj8WBOd.net
下関や岡山にもバンバン227系入れて、山陽エリアの電化区間はマリンライナー以外全部227系に統一したら、色々融通が効いたり、電気代削減とか出来そうなのに。
ただ、計画中の276両全部とは別にまた250～300両ぐらい必要になりそうだけどorz
1010:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a6-SDwW [220.219.231.12])
17/04/03 22:57:36.87 6c62iLkv0.net
そんなことできてるのは東海くらいじゃないか
電化区間はほぼ211/213/311/313に統一
1011:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-oWE/ [182.251.249.50])
17/04/04 01:12:36.89 MgUvJYYLa.net
瀬戸大橋、青函トンネル、関門トンネルを三島会社側が持ってるのは
高コストな区間を、早々に完全民営化・株式上場する本州会社に持たせず
適当な理由つけて間接的に国が面倒見るためでしょ
と思ってたけど、九州は上場してしまったな
関門トンネル程度なら大した長さもないし、そんなに保守費用もいらないか
1012:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])
17/04/04 07:01:08.05 rP3DpIccK.net
>>979
そやな…新関門トンネル。
1013:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-7r0I [1.75.241.77])
17/04/04 08:00:28.27 /KpN/3h8d.net
KRY山口関門
1014:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-kVPK [183.74.192.122])
17/04/04 08:18:10.38 ZBSQJ80yd.net
>>977
一気に入れたら一気にボロが来るから
5年後でいいよ
1015:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114])
17/04/04 09:34:07.60 cMF2I2yG0.net
>>979
３島会社は最初から再破たんさせることが前提だったってことだわな
1016:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])
17/04/04 09:39:36.27 gem0atQK0.net
>>983
…てか、経営安定化基金の運用利回りを読み間違えたってことじゃ？
日本中がバブルに浮かれてたからな。
1017:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-7r0I [1.75.241.77])
17/04/04 09:45:25.92 /KpN/3h8d.net
逆に長期債務を抱えていた本州三社祭は低金利でウハウハ
1018:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18])
17/04/04 10:55:51.48 gem0atQK0.net
>>985
ストックを食い潰す生き方と日銭を稼ぐ生き方の損得はその時の金利で決まる。
Ｑは（経営環境にも恵まれたけれど）生き方を変えることができたから
上場を果たせた…とも言える。
1019:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf02-x0MP [61.89.18.235 [上級国民]])
17/04/04 14:35:18.36 c28Iz5xB0.net
三島２の北海道と四国はナマポで生活していたら経営に限界が来ましたってだけだな
九州はナマポを貰いながら自立に成功した努力したってだけだな
1020:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf02-x0MP [61.89.18.235 [上級国民]])
17/04/04 14:39:53.77 c28Iz5xB0.net
>>982
修学旅行生を飛行機に載せる時は２班に別けて乗せるってやつだね、墜落したら３年生全滅だし、だからリスクを下げるために分散
企業も営業車を買うときは車検とかリコールが集中しないようにバラバラに登録させるしね
1021:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-rEgk [07001120507722_mb])
17/04/04 18:18:36.81 vHgU+qijK.net
>>988
戦闘機も大抵の国は2機種以上併用してるもんな。
1機種だけだと、もしも非行停止になるような問題が起こったら国を守れない。
1022:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-c8tt [126.199.91.38])
17/04/04 20:00:48.99 ULi+Hds9p.net
221系体質改善PHSあげろ
1023:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d36a-jsM4 [110.66.143.115])
17/04/04 20:21:47.08 s4XKe1jA0.net
JRでも推進システムは日立、東芝、三菱（東洋）にリスク分散させているな。
1024:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-/XJg [49.96.11.41])
17/04/04 22:14:03.33 AEGSsm4Kd.net
221系と同期の811系が更新されたけど、デザインこそ変われどヘッドライトはシールドビームのままだったわ
デザイン変えずに近代化を行った221系とは赴きが違ってくるのね（あっちミトーカデザインだし）
そういえば311系は更新いつになるのかな？
1025:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-Bp1V [111.107.184.219])
17/04/04 23:06:18.96 bN2Tx6Epa.net
>>988
新幹線だとW7系が検査周期対策で全検繰り上げていたな。
1026:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a6-SDwW [220.219.231.12])
17/04/04 23:11:18.70 sxhCT1490.net
211は更新はしたけど制御方式はそのままだな
鋼製車だし、今後の使用年数はあるていど割り切ってるのかも
1027:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a6-SDwW [220.219.231.12])
17/04/04 23:11:38.14 sxhCT1490.net
ごめん211じゃなく221ね
1028:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-cAuM [1.75.255.183])
17/04/05 06:58:34.36 5rW6/euld.net
梅田
1029:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-cAuM [1.75.255.183])
17/04/05 07:00:30.27 5rW6/euld.net
Ａ新快速 梅田
1030:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-B6Uk [49.104.39.66])
17/04/05 07:35:37.50 kryW7buTd.net
さん
1031:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-B6Uk [49.104.39.66])
17/04/05 07:35:51.73 kryW7buTd.net
はい
1032:名無し野電車区(ｽﾌｯ Sddf-B6Uk [49.104.39.66])
17/04/05 07:36:12.70 kryW7buTd.net
銀河鉄道９９９
1033:名無し野電車区(ｽﾌｯ Sddf-B6Uk [49.104.39.66])
17/04/05 07:36:34.53 kryW7buTd.net
仕上げに１０００ズリ
1034:過去ログ ★
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