17/01/16 01:03:02.41 iXJlDDKNp.net
>>333
近畿圏の幹線における快速用としては、一線を退いて
いくわけだけど、加減速が多い普通用へシフトする上
で、加速力の物足りなさが本線や環状線でよく言われ
たりするし、インバータ制御にするって選択肢も実用
上まったく荒唐無稽ってわけでもなかったんだけど…
普通鋼の車体だし、体質改善工事をやったところで、
どこまで活用できるのか考えたら、あまり手を入れる
ほどでもないって結論なんだろう。
17/01/16 01:03:02.41 iXJlDDKNp.net
>>333
近畿圏の幹線における快速用としては、一線を退いて
いくわけだけど、加減速が多い普通用へシフトする上
で、加速力の物足りなさが本線や環状線でよく言われ
たりするし、インバータ制御にするって選択肢も実用
上まったく荒唐無稽ってわけでもなかったんだけど…
普通鋼の車体だし、体質改善工事をやったところで、
どこまで活用できるのか考えたら、あまり手を入れる
ほどでもないって結論なんだろう。