17/04/18 07:35:58.91 5zskliHMp.net
>>515
最大出庫となる平日朝ラッシュで本線1両×6、2両×5、北野線4両。全部で20両。
在籍は26両。
20運用で予備6は検査予備や運用予備を考慮しても多いかと。
517:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-I8IM [NVk0RXP])
17/04/18 08:05:26.60 tC/5jr85K.net
>>516
変電所と同じで、いつ壊れるか判らんのが何両かあるんだろ w
518:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.159.135.146])
17/04/18 14:27:49.77 xme0vKJlM.net
出町柳駅改良案 （京阪⇔叡電乗り入れ）
↑宝ヶ池，鞍馬方面（叡山電車）
┃ ┏┫
┃┌┐┃┃
┃││┃┃
┃③④┃┃
┃││┃┃
┃││┣┫
┃│└┐┃ ↑叡電出町柳駅（新設）
┃｜ │┃ ──────
┃① ②┃ ↓京阪出町柳駅（既存）
┃｜ ｜┃
┃｜ ｜┃
┃｜ ｜┃
┃└─┘┃
↓三条，淀屋橋方面
（京阪電車）
ホーム案内
・１，２－京阪・叡電直通電車ホーム
・３，４－叡山電車（折り返しホーム，
ただし，４番のりばは京阪線乗り入れ可能)
519:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.159.135.146])
17/04/18 14:28:36.46 xme0vKJlM.net
【WTC】京阪中之島線延伸計画【USJ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【延伸】京阪電車の新線計画【乗り入れ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
520:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-Qd5u [182.249.241.87])
17/04/18 15:04:48.40 aaeTdDuDa.net
自分のブログでどうぞ
521:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd3f-b80R [49.96.18.112])
17/04/18 16:00:08.54 OEOS1x9gd.net
>>518
鞍馬の火祭に対応できる？
柳の商店街が反対しない？
停車中の京阪に叡電が急に連結しに行ったりしない？
522:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b12-jM4a [202.231.67.18])
17/04/18 16:21:52.88 QjT8DP4+0.net
｢直通電車｣とか言ってる時点であなた…w
523:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bd4-3MbB [118.12.44.157])
17/04/18 18:31:36.80 sMYwN/Sm0.net
欲を言えば花園～嵯峨嵐山も高架にして欲しいけれど、太秦駅裏の民家がクレームつけるだろうなぁ。
太秦駅開業当時、「駅なんか要らんわボケ！」ってスピーカーで大音量の音楽流して開業式典邪魔したんだっけ？
524:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-KjXj [121.80.196.136])
17/04/18 20:03:16.15 gykskSot0.net
嵐電もこのぐらい長くならんか
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-F29Q [121.80.185.69])
17/04/18 22:19:57.39 iEyyq7mq0.net
そこまでいかんでも京津線や広電宮島線ぐらいでええんちゃうん
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-KFtn [182.170.13.47])
17/04/18 22:30:22.22 9Zy1HLFX0.net
つり革と思ったら「握力グリップ」… 「健康電車」嵐電で24日から運行
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
527:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-V7Gz [180.21.245.246])
17/04/18 22:33:57.37 2MKSzMXz0.net
>>526
すごいくだらない企画だけど、座席や吊革の保安基準みたいなものはクリアしとるんだな・・
役所がタイアップしてるくらいだし
528:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb2c-93S+ [220.153.56.111])
17/04/18 22:36:26.83 z25G2HPh0.net
>>524
長過ぎると車のドライバーに負担かかるからなぁ・・・
現状の2両編成を3両編成にするとかでいいんじゃない？
529:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-V7Gz [180.21.245.246])
17/04/18 22:43:12.02 2MKSzMXz0.net
>>528
妙心寺駅とか西院駅とかホーム拡幅の余地が無いんじゃ・・
530:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6f-p47N [126.255.65.31])
17/04/18 22:47:06.29 Zk59n9Oxp.net
>>526
意外とグリップの方が握りやすいかも
手の大きさによるだろうけど
531:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bd4-3MbB [118.12.44.157])
17/04/19 03:38:36.93 SeTNPmt70.net
>>529
つーかそもそも西院駅、新調したばっかりだしなぁ。
あと白梅町も３両止められるスペースはないだろ。
532:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Ouq8 [353462059479597])
17/04/19 09:08:55.56 kKjcdb+MK.net
らんでんカードはApplePayに対応しないのかな
533:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMaf-fPnp [122.130.225.12])
17/04/19 09:46:37.15 ZUtz1mTEM.net
>>532
対応したらガラケーやめてiphoneにするつもりなん？
534:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.154.167.160])
17/04/19 11:04:08.69 i9TiOo8VM.net
>>522
ヒント: 800系
535:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.154.167.160])
17/04/19 11:06:52.73 i9TiOo8VM.net
このオ◯ンコトレインが、淀屋橋から走るなんて胸熱やな
URLﾘﾝｸ(207hd.com)
536:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Ouq8 [353462059479597])
17/04/19 11:11:45.00 kKjcdb+MK.net
>>533
ガラケーとApplePay対応のアイホン7を持つから携帯は2台持ちの予定
537:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.154.167.160])
17/04/19 11:20:05.82 i9TiOo8VM.net
>>529
そこで天神川から地下鉄東西線に乗り入れ
乗り入れ車両はもちろん京阪800系
538:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vGet [182.251.254.5])
17/04/19 12:49:56.60 W/cWTgnNa.net
>>512
天神川～大宮は廃止でいいな。
車の邪魔だし。
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-0/8P [112.68.174.93])
17/04/19 20:50:10.55 ASKcmcsY0.net
で、車庫はどこよ
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fce-epbm [219.122.249.188])
17/04/19 22:57:16.66 oxOSqr2Y0.net
閃いた！
今の1車両を三分の一くらいの長さにすれば編成全体の長さ変えずに車両増やせる！
541:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-2wjP [153.157.129.48])
17/04/20 14:51:43.34 ZwNB+w05M.net
京都環状鉄道
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
【停車駅】
京都（起点、JR京都駅前）ー烏丸七条ー七条京阪（京阪電車）ー三十三間堂
ー東山七条・智積院ー清水寺道ー東山区役所前ー祇園・知恩院ー東山三条（地下鉄東西線）
ー南禅寺前ー天王町ー哲学の道ー銀閣寺前ー白川今出川ー京都大学前ー
ー百万遍ー出町柳（京阪・叡山電車）ー下鴨神社ー洛北高校前ー北大路（地下鉄烏丸線）
ー大徳寺前ー金閣寺前ー竜安寺前ー仁和寺前ー御室（嵐電北野線）ー常盤（嵐電北野線）
ー嵯峨嵐山（JR嵯峨野線）ー天龍寺口ー嵐山（嵐電嵐山）ー嵐山公園・渡月橋
ー嵐山阪急（阪急嵐山）ー松尾阪急（阪急松尾）ー天神川四条ー西院（阪急電車・京福電車）
ー西大路七条ー西本願寺ー京都
542:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-2wjP [153.157.129.48])
17/04/20 14:53:01.72 ZwNB+w05M.net
京阪琵琶湖環状線--石坂線の環状化---
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
543:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-VYzI [180.21.245.246])
17/04/20 19:04:07.60 sVwD5S1c0.net
>>541
これをＬＲＴでやるってのなら狂気の沙汰
福王子交差点に電車通したら余計に渋滞がひどくなる
544:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-ukPw [106.154.24.3])
17/04/20 20:24:46.90 C/AHf1LHa.net
>>541
そんな嵐電を廃線にさせるような路線より東西線の環状化を考えてくれよ。
烏丸線も伸ばして向島あたりで烏丸線とくっつけても、桂、洛西あたり通って天神川まで伸ばしてもいいから
545:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-VYzI [180.21.245.246])
17/04/20 20:43:55.88 sVwD5S1c0.net
現行の鉄道路線の結節強化するか、鉄道空白地をできるだけ埋めるかが問題なのかな
京都市で鉄道空白地っぽい（概ね駅まで徒歩15分以上）のは
大宮交通公園周辺
船岡山周辺
千本今出川（北野白梅町が近いけど）
梅津
↑この辺は市電の廃止で近所を走る鉄路がなくなった
塔南高校周辺
下鳥羽一帯
パルスプラザ周辺
外環横大路
羽束師
久我
山科の大塚
千代原口より亀岡寄り（桂坂等）
洛西ＮT
※右京区・北区・左京区の山奥は除く
↑
ここらあたりは元々京都市でなかった上に
バス路線すら無い地域もあったり
546:名無し野電車区(玉音放送) (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-JzxI [111.107.168.146])
17/04/20 23:04:32.47 7lgSasHya.net
交通公園は、消防署が来るだろ
547:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMaa-5GSV [49.129.185.210])
17/04/21 00:01:52.55 oGnhUHbEM.net
>>541
自分も小学生の頃に地図帳にこう言う空想の鉄道路線を描いて遊んでたな
所々どうやって線路を引くんだって箇所があるが地下鉄か？
548:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-DniR [126.161.8.207])
17/04/21 00:11:01.00 xqkw1IvDr.net
>535
叡電のこの車両 巨大アワビ？
何か意味があるのかな？
お寺では円い窓は悟りとか心の平安という意味があるんだけど
それとも何かイベントのモニュメント？
新しいアニメのキャラクター？ 有頂天家族でタヌキが化けた電車？
７３１号もこれといったインパクトがあるわけでもないし・・・
またまた 失敗作になるのかな？
549:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a21-MAHZ [123.217.37.103])
17/04/21 00:12:00.02 uvR9GRKO0.net
鉄道乗降人員
大阪府
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
市営地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
私鉄
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
京都府
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
2015年度
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
滋賀県
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.lg.jp)
550:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-MAHZ [180.21.245.246])
17/04/21 03:29:28.25 PbXPpslG0.net
>>546
消防署が移転してきたら鉄路が敷かれるのか？
551:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/21 05:36:56.80 YWtJp0kP0.net
>>545
交通公園はともかく、他の3つは駅までバスで10分くらいだろ。
そのバスだって頻発してるじゃないか。
552:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-rlcP [118.236.223.116])
17/04/21 14:42:47.35 hsfPg7hl0.net
京阪京津線にはねられ死亡 大津、線路上歩く？
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
553:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-VYzI [180.21.245.246])
17/04/21 16:05:52.35 PbXPpslG0.net
>>551
そりゃ人口密集地なのに鉄路が廃止されてるんだから
バスが頻発してるのは当たり前。だから鉄路を敷けとまでは思っていない。
現状でＬＲＴを敷いたとしても逆に市バスより遅くなるのは道路事情からしても明らか
結局市バスと鉄路の連携がうまく行ってない（というか市バスの地位が高すぎる？）
から伏見とか山科のほうが場合によっては中心地に行く方が安かったり早かったりする。
反面、自転車で容易に行き来できるレベルだから京都市はそっちを推奨しつつあるかもしれんけど
要は、京都は何でこんなに鉄道路線が充実してるのに実質使える路線が限られてくるんだろうかと
554:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 43ef-AS0Q [9000057687])
17/04/21 16:30:45.90 eBHmDnm30.net
何が哀しいかって当該は終電寸前とは言え浜大津で石山寺方面接続の最終に当たる列車なのに後続含め影響人員数が約70人(毎日新聞報道) と言うところだ
555:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-h6Ok [182.249.241.80])
17/04/21 17:25:07.20 YpXZcrCza.net
去年の夏、昼間に5時間止まって、影響人数が10人だった三江線とかいう路線があってだな
556:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/21 19:57:10.41 YWtJp0kP0.net
>>553
鉄道同士が上手いこと連携できてないというか、ねぇ。
阪急河原町と四条京阪とか、大宮と嵐電四条大宮とか、嵐電嵐山と阪急嵐山とか、
白梅町止めになってる嵐電北野線とか、とにかく接続が悪いのがな。
じかに接続してる駅だって乗り換えが結構手間食うとこ多いし・・・。
557:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-CHTA [219.25.223.141])
17/04/21 20:04:08.88 Bdkzuzqo0.net
>>556
京都市内で乗り換え時間が最短なのは、
京都駅での新幹線～近鉄？
558:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3cc-5F/A [180.30.156.216])
17/04/21 21:10:13.25 jMilwEWu0.net
山科→京阪山科も結構短い
559:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.90.151])
17/04/21 21:49:32.66 OTxCzYoxa.net
三江線は廃止になるだろ
京津線も廃止レベルってことか
150万都市の京都と、30万都市の大津の中心部を結んでる路線で廃線が噂されるってなんだそれ
560:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-9HRc [182.168.153.241])
17/04/21 22:03:22.20 4Wm6rb2N0.net
祇園四条から河原町への地下通路はほしいわね
561:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-rlcP [118.236.223.116])
17/04/21 22:14:50.06 hsfPg7hl0.net
5月1日より近江神宮前～坂本ワンマン化（平日朝ラッシュ時除く）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
562:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-5GSV [119.243.54.251])
17/04/21 22:21:43.59 /EBcBH/UM.net
>>557
今だと嵐電西院→阪急西院がとても良い感じ
563:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.90.151])
17/04/21 22:35:23.13 OTxCzYoxa.net
>>556
接続が悪いことに加え、会社が多いので短距離で複数の会社をまたぐ乗り換えになるのがよくない。
現に京都から河原町にいくときに、四条で阪急に乗り換えず、四条で降りて歩くか、東西線で市役所前まで行くからなぁ
それこそ嵐電、叡電、阪急、京阪が同じ会社で通し運賃だったらもっと利便性は高いと思うよ
京阪が京都線を手放して阪急になったのがこんなとこでも痛手に
564:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-2wjP [153.154.173.244])
17/04/21 22:35:46.89 q9yzruE0M.net
鴨東線の回収率が低すぎ
加算運賃回収率 2015年度末現在
阪神なんば線 42 %
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
京阪中之島線 17.3% （建設費 約1,307億円）
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
京阪鴨東線 30.8 %
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
加算運賃について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2 ：名無しでGO!：2015/10/22(木) 21:20:34.68 ID:EVGIxDqy0
新線加算運賃の回収率（各社HPより）
京成東成田線 8.7％
京成本線 69.4％
京王相模原線 84.5％
京急空港線 61.1％
相鉄いずみ野線 14.3％
名鉄知多新線 17.1％
名鉄豊田線 41.2％
名鉄羽島線 6.8％
名鉄空港線 13.9％
近鉄鳥羽線 46.1％
近鉄けいはんな線（生駒以西） 20.9％
近鉄けいはんな線（生駒以東） 5.5％
京阪鴨東線 29.8％
京阪中之島線 16.8％
阪神なんば線 37.8％
南海空港線 26.0％
565:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-TyPC [49.98.77.28])
17/04/21 22:58:18.00 BwFewZwGd.net
>>563
なんか京都の鉄道って、痒い所に手が届かない感じですな。
ところが世の中、京都の鉄道網を絶賛する人もいる。大阪市営地下鉄のスレの名物の人だが、彼は「京都は私鉄が中心部まで乗り入れているから素晴らしい」と言う。
京阪は？というツッコミに、「祇園四条から寺町まで徒歩10分だから問題ない」。
566:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-H0MR [153.147.34.214])
17/04/22 02:42:31.52 5WWUoLiDM.net
>>559
目的地が違うとはいえ
三条ー浜大津22分430円
9分200円のJR
時間も運賃も倍違うからねぇ
567:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 43ef-AS0Q [9000057687])
17/04/22 02:48:18.91 af7Ynp+R0.net
社局またぐとは言え三条京阪～浜大津は三条～淀屋橋より高く付くと言う
568:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/22 07:16:15.23 Nv9PlKiR0.net
>>563
嵐電が白梅町から伸びて賀茂大橋東詰から川端通→出町で叡電に接続、とかが
京都電燈や京福時代にできてたらまだ利便性は高まった（で、そのあと京阪が伸びてきて
そこそこでかいターミナルになった）可能性はあったんだろうけど、今となってはなぁ。
というか、現状、今出川通に路面電車を通すこと自体が無理だしなぁ・・・。
569:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dece-QFnW [121.80.185.69])
17/04/22 07:28:52.14 uGAdXmRg0.net
嵐電も北野まで来てたのが市電に譲って白梅町まで下がったからねぇ
570:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-w6Wr [126.236.194.63])
17/04/22 07:29:28.03 M/RSiGJbp.net
今出川通に地下鉄を通して出町柳を共通のターミナルに出来たら利便性はあるんだが、
車幅拡張and架線昇圧に加えて建設費がかなり高くなりそうだしまあ無理だろうな
(勾配についてはギリ問題ない)
淀屋橋発の前3両鞍馬行き/後4両嵐山行きとか見てみてえよ
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4630-MAHZ [183.77.46.168])
17/04/22 12:03:59.59 4/VoSNIo0.net
今出川LRTは10年前にバスでの実証実験をやったけど、反対派もあってそれっきりだしね。
572:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-JzxI [153.155.43.221])
17/04/22 12:38:11.52 YuauodtTM.net
>>571
しかし、沿線商店街は掌を返して、LRTやってくれと言ってるんだと。
573:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a92-8wDQ [125.203.122.81])
17/04/22 12:47:40.12 25UsutYT0.net
>>484
三条北通りは狭い割に車が多くとても安全快適に歩けたものではない
歩道のある三条通りは若干マシだけど山手の住人には遠回りなのが痛い
以前線路歩きで問題になっていたのもこうした背景があってのこと
あと四宮方面は区役所まで直通の公共交通がないのも問題
>>571
結局それがもとで新今電会は目標年度の2010年に空中分解・・・
今出川にこだわらず北大路や北山に振っていれば少しは違った展開もありえたろう
574:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-w6Wr [126.236.194.63])
17/04/22 13:19:48.81 M/RSiGJbp.net
>>572
昔は京都に住んでいたし今もよく京都行くけど、
知り合いに聞く限りでは賛成する人は今も少なさそうな気がする
575:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-4oNQ [NVk0RXP])
17/04/22 13:32:08.74 bE2OUCKrK.net
京都って、保守だろうが革新だろうが、
交通局当局だろうが労組だろうが、
市民も含めみんなでよってたかって市電を全廃に追い込んだんだろ？
今更LRTなんて、どのツラ提げて言ってるのかと。
576:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dece-Xafy [121.82.199.161])
17/04/22 15:07:40.52 DW3VjHkd0.net
>>575
たしかに、京都こそ市電を残しておくべき都市だったと思うけどなー
577:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b13-hG71 [220.156.76.3])
17/04/22 15:33:56.66 j1QDJq6e0.net
>>572
今出川のLRT実証実験は、今出川のみならず北大路から丸太町まで裏道を含め
東西だけでなく南北も右折左折できず完全麻痺したんだぞ。
北区上京区住民の大多数が猛反発して空中分解したのに
一部商店街が賛成したところで、前に転がる代物じゃない。
578:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-h6Ok [182.249.241.94])
17/04/22 17:20:21.63 UjUIOMDZa.net
LRTが上手く言ってるのは富山くらい
宇都宮も建設は決まったけど、反対は多いし
広島みたいに地形的に地下鉄が作れずに(太田川の三角州)残った例外なんかもあるけど
579:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-TyPC [49.104.29.81])
17/04/22 17:45:01.42 Z8eiWgxOd.net
>>575
まあ、今から見るとそうなる。でも、廃止議論があった1960年代の段階で、LRTの開発まで見通せ、というのは無理があるね。
西ヨーロッパなんかでも、一旦全廃した後で1990年代にLRTとして復活、という例もある。
プラハで昔暮らしてたが、トラムのある町は便利。だけど私権の強い日本だと、トラムの再導入の合意形成は難しいだろうな、とは思った。
580:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-5GSV [119.243.54.251])
17/04/22 19:24:41.11 M0yPrkarM.net
嵐電が生き残れたのも比較的交通量少ない三条通の西大路三条-葛野大路三条の上を
走ってるからだろうな
581:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f70-Xafy [218.231.121.106])
17/04/22 21:42:12.88 O9FxINPu0.net
先日京津線の追分近辺の京都滋賀県境の有名な場所に行ってきたんだけどあの辺はKBS京都もびわ湖テレビも映るんだろうな
582:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/23 01:10:45.26 L4E//ePW0.net
そもそもからして、「今から」路面電車を通そうと思ったら最低限堀川通くらいの
道幅がないときついだろうしなぁ（片側３車線で一番中央寄りに線路を通す）。
583:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-CHTA [219.25.223.141])
17/04/23 07:03:45.33 +PbP4ILv0.net
>>580
三条御池～千本御池の御池通が整備される前は、この併用軌道区間の交通量は多かったはず。
584:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-CHTA [219.25.223.141])
17/04/23 07:05:57.75 +PbP4ILv0.net
>>582
四条通烏丸～川端の思想を貫くのなら、
LRTの停留所は歩道よりに作るべき。LRTの線路は歩道よりに敷くべき。
585:名無し野電車区(玉音放送) (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-JzxI [111.239.151.100])
17/04/23 09:27:02.42 6mfliyAda.net
三条御池って、五年前ぞw
586:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-CHTA [49.104.29.157])
17/04/23 09:43:11.84 2Y7Pz/g5d.net
>>585
三条御池交差点って有り得ない名前に驚いた。
実際には河原町寺町交差点も存在するわけだが。
587:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.85.16])
17/04/23 09:49:59.31 14qDZrbRa.net
ここは鉄道板だから、LRTに賛成するのが多いだろうけど、京都市は地下鉄「建設費」で大失敗したのに、
LRTなんて新しく多額の金がかかるものを作る前に、既存の鉄道路線を有効活用するほうが先だと思う。
嵐電、阪急、烏丸線、京阪が別運賃になるから、バスがやたら多くて渋滞も多いけど、
結果的にとは言え、東西線に6000億も金かけるなら、上記路線をもっと乗換しやすく改装したり、大幅な乗継割引の運賃制度ができるよう、市が主体となって動けばよかった。
そうすれば太秦天神川ー三条京阪を建設しなくても、東西は移動できたし、京津線の三条ー御陵も廃止せず、浜大津から三条が600円近くにもならなかった。
山科からの外環の渋滞解消は金のかかる地下鉄方式でなく、高架のモノレールやそれこそLRTですることもできた。
京都市は既存インフラを活用しようとせず、多額の金のかかる新たなインフラばかり作ろうとしてる。
まぁ結果論だけどね。
反論は認める。
588:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.85.16])
17/04/23 09:58:04.22 14qDZrbRa.net
地下鉄作ったことを否定してるのではなく、地下鉄作るのに金かけすぎた。
その上何百億も金かけてLRT作る前に既存の路線使えよってこと。
仮にLRT作っても導入費用回収しないといけないから運賃高くなるんだから。
仮に京都ー河原町に出来たとして250円から300円とかなってくるだろし。
そして運賃の高さがネックでバスに客が流れ、導入費用が回収できない悪循環になるの目に見えてる。
589:名無し野電車区
17/04/23 14:26:21.52 6UkY0+7lp.net
京都市内で高架は景観上の問題で難しい
出来た当時は町外れだった京都駅辺りは別だけど…
阪急と嵐電の乗り換え利便化に関しては商店街その他の反対もあったし、
阪急と京阪の乗り換えに関しても川一つ挟むからどうしようもない
あと別会社同士の乗継割引も乗り入れを除けば関西では少ない
590:名無し野電車区
17/04/23 14:44:43.63 L4E//ePW0.net
>>589
そもそも西院の東側改札（北・南）が今さらながら造られた経緯は何なのよ？
嵐電の線路と西大路四条交差点の間にある商店が反対起こして、今の今まで
交差点の南西角にしか出口がなかったわけでしょ？
それが急に「東側にも出口造って嵐電と繋ぎます」ってなったのはどういうことなんだろう。
591:名無し野電車区
17/04/23 15:17:05.65 QmqRjuaGM.net
>>590
地下駅の避難経路を複数にすることが目的だったのでは？
で、どうせなら東出口にして嵐電とつなげってなったのかと。
592:名無し野電車区
17/04/23 18:30:29.86 tAURsxcdK.net
>>591
地上の商店街がどんなに反対しようが、｢法的要求事項だから仕方ありません。｣
ってことだろうな…たとお本音は違っていても。
593:名無し野電車区
17/04/23 18:56:04.54 Ki3ezwAAp.net
しょうもない商店街がゴテて全体の利便性が損なわれ続けてきたことがいかにバカバカしいか。
594:名無し野電車区
17/04/23 19:31:01.16 tAURsxcdK.net
>>593
たしかにしょーもない商店街だよな、あそこ。
595:名無し野電車区
17/04/23 19:32:24.78 hnA+0eoCM.net
その商店街だけど衰微したのかなあ、不動産屋さんが多くて大したお店が無いような
気がするが
596:名無し野電車区
17/04/23 19:51:33.06 L4E//ePW0.net
そういやその西院駅、西大路四条交差点北東角にガラス張りの非常口？みたいなのあるよね？
使われてる形跡がないように思うんだけど、構内図見たら、「臨時改札」として7時半からの1時間半だけ
あそこ出入りできるってマジですか。その時間帯に西大路四条通ってるけど、使われてるの見たことないぞ・・・？
597:名無し野電車区
17/04/24 00:01:05.52 PmxmPGUdp.net
以前までは避難口だったけど、この春から臨時出口になったみたい
598:名無し野電車区
17/04/24 19:11:29.39 0tYPLAnxa.net
>>588
いや、地下鉄自体が不要だった。
特定のルートに集中するわけではない京都の交通需要からすれば、マイカー規制でバス充実というのが唯一解だった。
599:名無し野電車区
17/04/24 19:12:29.12 0tYPLAnxa.net
>>593
商店街のバックには色々憑いてるからな。
600:名無し野電車区
17/04/24 19:42:25.86 BhFxky+Px.net
嵐電なんて軌道をBRT化して京都バス70番台の乗せ換え増発や出町柳との直通便を作った方がよっぽど有効。
ショボい電車を維持するほうが非効率。
601:名無し野電車区
17/04/24 20:43:14.05 7rm+a5M1M.net
>>600
効率考えたらそうなのかも知れんが、観光地にレトロな電車って組み合わせが訴求効果が
あるんだろうな、嵐電沿線に住んでるけど乗り鉄、撮り鉄もたくさんいるからねえ
あんな日常の足を撮影して面白いんだろうかとは思うけど
602:名無し野電車区
17/04/24 20:50:15.40 akl8aTQgd.net
東西線作るときに山科～清水寺～祇園～三条と結んでおけば、観光客を地下に押し込める効果はあったと思う
603:名無し野電車区
17/04/24 20:56:37.92 WCasW/6f0.net
その経路なら下手したら今でさえ開業してない可能性すらある
604:名無し野電車区
17/04/24 21:10:20.76 I3S6ucH10.net
>>602
そのルートって京津線に加えて京阪本線まで嫌がらせするルートだな。
>>601
世界遺産の近くに住んでると日常過ぎて何とも思わないのと一緒で
嵐電も単行でチンタラ走る路面電車（のようなもの）は馴染みのない人には珍しいと思う。
下手に連接のＬＲＶなぞ入れても古都と未来のコラボレーションとかで
別の層に受けるくらい今の京都は観光バブルだと思う。
605:名無し野電車区
17/04/24 23:59:02.71 aMrhqKTXa.net
路面電車がある街自体はそんなに珍しくないけどそれでも併用軌道を珍しく思う人は多いみたいね
日常の足としてはバリアフリー的には地下鉄とかより優れてるけど、専用軌道でないと所要時間とか定時制とかバスと変わらなくなるからなぁ
606:名無し野電車区
17/04/25 05:08:06.77 B9eDmzl+K.net
嵐電はフツーに便利でそこそこ快適だと思うけど？
607:名無し野電車区
17/04/25 06:29:44.33 +D1AiW0Ta.net
>>601
観光客を追い出したいんだよ。
来てほしくない。
住人の生活を壊す犯罪者だよあいつらは。
608:名無し野電車区
17/04/25 06:38:40.09 B9eDmzl+K.net
>>607
質の問題もさることながら、既に量的にオーバーキャパかと ＞京都の観光客。
今やネイティブの生活や活動に支障が出始めてる。
609:名無し野電車区
17/04/25 07:00:28.08 9wVbGNlm0.net
>>607
>>608
観光客に来てほしくないと戯言を言えるのは京都の特権かも知れないが、
色々と生活に影響は出てるな。特に土日は引きこもるようになってしまった。
京都市はとにかく自動車で来るなと宣伝して徒歩電車バス自転車を推奨した上で
民間のコイン駐車場があちこちにできてるから徒歩電車バス自転車自動車全て増えてる気がする。
割を食ってるのは原付
610:名無し野電車区
17/04/25 07:06:16.46 Hzg0h8cm0.net
>>609
土日の外出は、朝8時までに済ませば、観光客に邪魔されずに済む。
早朝でも観光客に道を聞かれることはあるけどね。
611:名無し野電車区
17/04/25 07:11:31.69 9wVbGNlm0.net
>>610
それはあるね。土曜の朝の八坂神社とか伏見稲荷は清々しい。
自転車で日の出から行動してるとあんなごちゃごちゃしてる京都が広々してるんだと思う。
２時間経てばうんざりするけど。
612:名無し野電車区
17/04/25 07:18:17.56 B9eDmzl+K.net
｢観光ビジネス｣ってのはそこに住んでる人間の快適性を犠牲にした瞬間に衰える。
長年“観光ボケ”に浸り切ってきた京都市と生臭坊主どもには
その事が解ってない。
613:名無し野電車区
17/04/25 19:10:57.76 3rRv35HT0.net
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.co.jp)
614:名無し野電車区
17/04/25 20:10:45.75 xMIM2Flg0.net
>>608
実際市バスもなまじ通勤通学路線の経路上に観光地があるモンだから、
通勤通学時間帯にその路線に観光客が乗ってきて・・・ということがよくあるんだよなぁ。
かといって通勤通学用に直行や快速系統を用立てると、今度は沿線住民から苦情が来るという
（北大路～産大直行便はそれで廃止になった）。
615:名無し野電車区
17/04/26 05:20:23.09 PoFy+pBp0.net
産大エクスプレスを苦情で葬り去るとかどれだけ民度低いのか
同じ京都市バスでも立命館ダイレクトはまだ健在だし
高槻市バスは摂津富田から大阪薬大と真如苑の両方に直行便を出してるけど
それでブーイングが起きたという話はきかない
(寧ろなければないで却って一般の路線バスがとんでもない事態になっていただろうが)
616:名無し野電車区
17/04/26 06:01:43.26 krtQ0VfYd.net
京産だから嫌われたとしか思えない
617:名無し野電車区
17/04/26 07:16:00.91 w8dmAzM9K.net
プリンセスエクスプレスに乗る勇気ある？w
618:名無し野電車区
17/04/26 07:35:09.17 02dyX3cb0.net
>>614-615
流石京都県民
自分たちを中心に地球が回ってると思ってんだな
619:名無し野電車区
17/04/26 08:04:09.38 w8dmAzM9K.net
>>618
いや、京都民はもっと本質的な意味で｢自分達中心に地域を回す｣事を考えないと、
全くの陳腐な観光地に墜ちてしまう。
｢おもてなし｣などという敗北主義思想はきれいさっぱり捨て去らなきゃダメだ。
620:名無し野電車区
17/04/26 12:54:52.86 8GBpg0aj0.net
>>619
禿同
621:名無し野電車区
17/04/26 13:03:39.86 fGtciiBi0.net
>>619
純粋な京都市民、特に洛中住民に「おもてなし」精神なんてカケラもないから心配御無用。
622:名無し野電車区
17/04/26 16:27:49.90 zzE8Wqxy0.net
一見さんお断りの精神が京都を救う
623:名無し野電車区
17/04/26 16:46:52.08 OLtspC9jH
では外人観光客はどうなるの？
624:名無し野電車区
17/04/26 17:20:21.08 w8dmAzM9K.net
>>621
それが最近、一概にそうでもなくなりつつある風情なので心配してるわけで…。
625:名無し野電車区
17/04/26 18:10:05.46 WHdwDsBn0.net
おもてなし（うらあり）
626:名無し野電車区
17/04/26 19:49:13.48 1Ji4fMG60.net
>>615
主に柊野別れとか朝露ヶ原町近辺のが苦情出したんじゃないかね？
北３の経路で人住んでそうなのあの辺だし。
それで嫌気が差したのか、産大は京都バスとの連携を強くして
国際会館駅や出町柳駅への路線を用立ててもらってるな。一応、市バスの顔も立てて
北3は残ってるが。
627:名無し野電車区
17/04/27 02:33:08.10 ifu8lutM0.net
モボ622
628:名無し野電車区
17/04/27 03:16:01.58 707N8iweM.net
>>621
中国人観光客が増えて、そいつらをカモとばかりにむしる商人が
何処からともなく集まってきた
中国人が中国人観光客を騙し、ぼったくる
結果、京都の中心部が中国人ブローカーに買い漁られ、京都人が
追い出される始末になりかねない
629:名無し野電車区
17/04/27 03:19:08.07 707N8iweM.net
>>622
一見さんお断りなんて、成金中国人に通用せえへん
店員に文句つけて、大声で怒鳴り、構わず入店
結果、常連の日本人が来なくなり、店は潰れる
630:名無し野電車区
17/04/27 06:58:22.78 HHwweIpf0.net
>>628
市内の土地、建物を売って、京都を脱出する人もいるからね。
特にキモノ関係がダメだから。
631:名無し野電車区
17/04/27 07:04:16.45 sF/na9CyK.net
>>630
あの安っぽいレンタル着物でスタスタ歩き回る観光客は何とかならんのか？
どう見ても派手看板なんかよりはるかに景観を毀損してる。
632:名無し野電車区
17/04/27 07:35:35.25 sz2OAAQN0.net
キモオタの方がよっぽどキショイわ
633:名無し野電車区
17/04/27 08:09:23.13 sF/na9CyK.net
>>632
キモヲタもたしかに気色悪いが、数が違うし京都特有のモノでもない。
634:名無し野電車区
17/04/27 11:19:14.70 CNdu+D6/d.net
>>631
高級レンタル着物で勝負しようとする店もあるけど、
どれが上等な着物かなんて観光客に見分けられるのかな？
派手な色を出すには安物の生地の方が楽だよね。
こうと(公道)な色は正絹でしか出せないと思うけど。
レンタル着物、高級路線に
京都の呉服商、「晴れ着需要」狙い
URLﾘﾝｸ(s.kyoto-np.jp)
> 京友禅製造卸の京朋（京都市中京区）は、
>東山区の高台寺近くに「キモノヴィラ京都」を３月に開いた。
>レンタル料は着物や帯、小物とセットで３万円からと
>高価格帯に設定し、正絹の友禅染などファッション性の
高い商品をそろえた。
>店舗はイタリア総領事の住居だった築約１００年の民家を活用。
>完全予約制で着物選びや着付けにゆったり時間を
>かけられるのも特徴だ。
>創業３１７年の呉服商「外与（とのよ）」（同）は、
>昨秋から本社内で営業していた高級路線のレンタル店を１０倍に広げ、
>３０日にリニューアルオープンさせる。
635:名無し野電車区
17/04/27 12:30:14.06 gB/7qRAI0.net
>>634
高級とか素材良さというのは割とどうでもよくて
日本の京都で有名着物店（ガイドブックにそう書いてあった）の
高っかいレンタル着物を着たという事実があればいい。
でも似たような商売を戦後にやって京都人の着物離れを
加速したんだけど。
636:名無し野電車区
17/04/27 12:48:37.16 HHwweIpf0.net
>>635
バブル経済の時に、「良い着物は高い」ではなく「高いのが良い着物」という方針で無茶な売り方をした着物屋さんが多かったから、
一般の人が着物に対する信用を無くし、着物業界が壊滅したんだよね。
祇園とかの本物の芸子さん、舞妓さん、女将さんなどは、良い着物を着てますね。
ぱっと見には普通の着物なんだけど、一瞬、間を置いて「スゴイ」となる感じ。
単なる派手な着物とは違います。
637:名無し野電車区
17/04/27 12:57:47.70 ix0c5K2a0.net
あぜ～くら～
638:名無し野電車区
17/04/27 13:02:03.88 A1G4BMtod.net
>>637
展示会商法
639:名無し野電車区
17/04/27 13:35:07.96 sF/na9CyK.net
｢着物でご乗車のお客様は運賃割引｣と銘打った京都のタクシー会社は潰れたな。
640:名無し野電車区
17/04/28 01:58:25.60 XsF1KQi9a.net
>>615
産大expは、先に発車した北３を途中で追い越すため、定員に余裕があるにも関わらず客が乗らなくなったせいで、北大路のバス待ち列がはけなくなったために廃止になった。
今でも臨時便は出ているが、すべて北３の増発にしているのは、先発したバスの先着を保証するため。
641:名無し野電車区
17/04/28 02:02:00.58 XsF1KQi9a.net
>>626
出町のラインもほとんど捨てていて、今は国際会館がメインルート。
学生の８割が国際会館利用になっている。
北３は12%程（全盛期の７分の１程度の乗客数）だが、他の市バスからの連絡需要があるために、北３を切りたくても切れないのが実情。
642:名無し野電車区
17/04/28 02:04:38.72 XsF1KQi9a.net
>>639
タクシー業界だけは未だに過当競争だからな。
全会社を買収して市営タクシーに一本化すればいいのに。
643:名無し野電車区
17/04/28 02:07:06.22 XsF1KQi9a.net
>>626
あのあたりの住人は、むしろ「学生のせいで乗れないので、学生は産大expのみ乗車可能に制限すべき」との意見書を烏丸営業所に出したんだよ。
644:名無し野電車区
17/04/28 04:46:22.60 GPPHqlvt0.net
二軒茶屋駅から産大に通ってる学生ってどれくらいいるんだろう・・・？
一応最寄り駅だけど、叡電高い＆本数もあんまりない＆電車が混みやすいしなぁ・・・。
同志社小中高の八幡前駅もそうだけど、利便性考えたら国際会館駅の方が需要高いよなぁ。
645:名無し野電車区
17/04/28 06:53:03.77 s56Q7pMLK.net
>>644
主に“京阪筋”からの通学生のためじゃないかと ＞二軒茶屋直通。
646:名無し野電車区
17/04/28 17:04:43.03 djXnEWdh0.net
「青もみじ」のトンネルで徐行運転 初のライトアップも 叡電
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
647:名無し野電車区
17/04/29 19:36:55.28 Ljn8uXi+M.net
北野線の桜のトンネルは結構距離も短いし、がっかり名所になる気がするが、実際
あれ見た観光客はどう思ってるんだろ
648:名無し野電車区
17/04/29 21:04:10.01 BfBjnpNQ0.net
>>640
それなら納得
しかしこのケースはノンストップが悪いというより
むしろ北大路BTの構造がもたらした悲劇といえなくもない
あと産大expと追い越された北3とでどれだけの所要時間差があったかもポイントかな
>>642
市営タクシーは面白いアイデアとおもうけど
その形態を活かしての定額タクシーとか
タクシー車両利用のバス路線もいいかもしれない
MNの補完系統、バス空白地の狭隘路線、
何処とは言わないが要望の根強い市バス復活にむけたパイロット路線・・・
649:名無し野電車区
17/04/29 21:20:06.65 1WE0c+RQa.net
>>647
そもそも叡電や嵐電に用事がないし、観光客で混んでそうなのが嫌で乗ることがめったにないからわからんけど、叡電も含めてそんなに短いの？
650:名無し野電車区
17/04/30 15:43:39.82 cZMnLG1SM.net
>>649
叡電の方は知らんが、北野線の方は桜が咲いてる時は徐行してゆっくり走ってくれる
651:名無し野電車区
17/04/30 18:02:13.57 4cKcDMRca.net
>>648
だいたい柊野別れの付近で追い付くため、電車の通過待ちのように北３の横を直行が抜けていってた。
652:名無し野電車区
17/04/30 18:05:25.25 4cKcDMRca.net
>>644
二軒茶屋近辺は学生用マンションが点在してるから、その需要で賄っている。
大学から北は、結構急な坂があるから、自転車を駅前に停めてバス利用も多い。
653:名無し野電車区
17/05/01 13:21:23.14 +fJIzqCz0.net
>>651
あんな狭い場所で追い抜けるとは！
しかしこれだと所要時間の差もけっこうデカイものがあるような・・・
産大expに集中するのも頷ける気がする
654:名無し野電車区
17/05/01 18:17:39.97 lqNKTiAsM.net
>>639
京阪タクシーのことかw
655:名無し野電車区
17/05/01 19:20:09.39 VUStrRlB0.net
>>653
北３の経路上で追い抜き可能なのってあの辺だけだぞ？＜柊野別れ
地図見たら分かるけど、あそこでないと追い抜きができない。
656:名無し野電車区
17/05/01 21:12:39.92 lyw+P2Q/0.net
北大路からの産大直行便って北大路～御薗橋は通常の北３(加茂街道)とは別経路(堀川)じゃなかったっけ？
堀川経由だと距離的には回り道してる事にはなるが急がば回れかな
657:名無し野電車区
17/05/01 21:34:53.30 bLzOd4FZ0.net
そろそろ市バススレで話してくれ
658:名無し野電車区
17/05/02 20:49:24.65 XUXpclrKr.net
京津線乗ってて思うんだが、御陵方面の電車に京阪山科から乗ってくる(またはその逆)客は何で本数多く運賃安い地下鉄山科から乗らないのか疑問に思う
そんなに地下に行くのが面倒なのか
659:名無し野電車区
17/05/02 20:55:59.36 bFq6/SdE0.net
>>658
地下鉄京都駅←→近鉄京都駅でもそうだけど、意外と乗りかえって面倒くさいモンよ？
直通でいけるなら多少高くてもいいやって思う人がいてもおかしくはない。
660:名無し野電車区
17/05/02 21:19:07.07 hGclMDfwM.net
>>658
654が書いてる以外だと、乗ろうとしたときたまたま地下鉄よりも京津線の列車のほうが早く来るタイミングだったから
661:名無し野電車区
17/05/02 23:52:07.04 2r4lDa5e0.net
京阪山科～御陵は京阪の初乗りになるので一応地下鉄の山科～御陵より安い
662:名無し野電車区
17/05/03 06:40:47.99 FdXOzvmYK.net
>>661
その一駅間(特にJRからの乗り継ぎ)なら、
運転間隔を別にすれば京阪利用の方が楽だしな。
663:名無し野電車区
17/05/03 16:44:24.19 +UiezdSI0.net
>>662
京阪山科～御陵間なら行きは京津線で帰りは徒歩、ということもできる
(雨や雪の日には往復とも京津線だがそんな日はそう多くない)
片道定期を買うよりはむしろこちらが安そう
664:名無し野電車区
17/05/04 01:41:03.25 PPPFiisYp.net
山科乗車、御陵下車はチラホラ見かける。
665:名無し野電車区
17/05/04 07:07:21.01 RKADZ4RWK.net
京津･石山･坂本線の車両の色が、
あのどぎつい京阪標準色に変わるみたいだけど嫌だなぁ…。
666:名無し野電車区
17/05/04 16:14:47.47 g05wQ+5Mr.net
駅名と電車の色が変わって大津に京阪があるって浸透しても観光客はそう伸びないとは思うが
三条に大津のPRブースがあっても閑古鳥状態だったし
667:名無し野電車区
17/05/04 22:36:35.53 AA30qqJT0.net
あれは駅の中でも特段目立たん場所にブース設えたからじゃなかったっけ？
668:名無し野電車区
17/05/05 22:08:39.26 3sPeznJva.net
地下鉄の運賃ってぎりぎり260円になる区間がめちゃくちゃ高く感じるなぁ
というかすぐ260円になるのに260円区間が長い。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
山科ー蹴上260円とかちょっと納得できない。
あと210円も割高感が強いから、200円、230円、260円とかにできないのかなぁ。
669:名無し野電車区
17/05/05 23:12:00.91 /NLHS2REa.net
京阪の中距離なんて恐ろしいくらいに値段上がるけど、遠距離だと割安
670:名無し野電車区
17/05/06 14:03:12.71 189PfG8+p.net
>>668
その割引分を上回る確実な増収プランも提案すればできなくはないんじゃない？
利用者は確実に得、事業者の得は不明確では事業者側としては「やらないほうがマシ」と判断する。
「値下げしたら客が増えてペイするでしょう」はだいたいしない。
671:名無し野電車区
17/05/06 15:31:44.58 slG/OyuRa.net
>>668
京都市の考えでは、本音は「1区250円、2区300円、3区350円（以下50円刻み）」だというのは有名な事実だかな。
672:名無し野電車区
17/05/06 16:27:54.23 R7l8ofXF0.net
もう四半世紀前の話だが、同志社中（当時はまだ今出川）を受験した祭、
俺は北山へ、別の子は四条へ向かって切符買ったんだけど、「同じ３駅で
何で料金違うねん！」とはよく思ってた。
その原因は今出川～丸太町の駅間距離（確か1.5km）・・・。同様に松ヶ崎～開館も
1.2kmあるから、この2駅が絡むと料金結構跳ね上がるわな。東西線だと駅間距離が
1km以上ある区間ってどこかあったっけ？御陵～山科とか、蹴上～御陵？
673:名無し野電車区
17/05/06 16:30:20.95 R7l8ofXF0.net
連投失礼。
>>671
あー、確か京都市の中では「地下鉄はもう１回か2回値上げせななぁ」って感じなんだっけ？
市民や議会の反発と、「乗る」が意外に好調で運賃収益以外の面で利益挙げてるから、
値上げせずにいるってだけで。
674:名無し野電車区
17/05/06 16:45:49.64 UwMKvJk60.net
今日の北野線って、見てる限り日中はずっと2連みたいだったけど、桜も終わったのに
そこそこお客さんが乗ってた
何か1年分の収入の大半をこの4月、5月で稼いでいる感じだな
675:名無し野電車区
17/05/06 17:01:23.75 ujh+Cgk40.net
京都市の影に隠れて叡山電鉄の区間別運賃も酷い区間があるんだよなぁ
普通運賃は営業距離で決めている訳じゃないとは言え2つの区間を跨ぐと2キロ弱で260円になるパターンも
676:名無し野電車区
17/05/06 18:09:00.33 ibXOQPFNM.net
京都市内線ラリーに中之島駅を抱き合わせ商法が始まったw
京阪電車京都地下線(東福寺-三条駅間)
開通30周年記念イベントを 5月27日(土)・28日(日)に開催します
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
【ラリーポイント】
中之島駅(改札外コンコース)
七条駅(三条・出町柳方面専用改札外コンコース)
清水五条駅(改札外コンコース)
祇園四条駅(改札外コンコース券売機付近)
677:名無し野電車区
17/05/06 18:13:03.92 ibXOQPFNM.net
>>673
市バスの一日フリー券を1000円位に値上げしたらええやん
510円って激安やろ
そのために観光客が地下鉄も京阪にも乗らへんねん
678:名無し野電車区
17/05/06 18:53:00.02 mceJh8QV0.net
京都こそゾーン運賃制が適しているが。
外国人観光客にもわかりやすいし。
679:名無し野電車区
17/05/06 19:05:14.28 +LdxRcXQM.net
>>670
利用客が増えるはないかもしれないけど、俺みたいにぎりぎり260円になるのが癪だから1駅歩いて210円払ってるやつはいないのかな。
特に御池ー市役所ー三条ー東山なんか1駅歩くのなんか余裕だぞ。
260円区間の手前に230円区間を設定すれば俺の場合は210円ではなく230円払うことになる。
680:名無し野電車区
17/05/06 19:13:24.99 +LdxRcXQM.net
>>669
京阪の270円区間はひどいな
四条ー丹波橋7.3kmが270円って高すぎ
阪急なら河原町ー洛西口9.0kmが190円
1駅先の河原町ー東向日10.3kmでも220円
681:名無し野電車区
17/05/06 19:16:00.16 +LdxRcXQM.net
>>674
叡電もそんな感じ
682:名無し野電車区
17/05/06 19:19:38.43 ujh+Cgk40.net
京阪は特に鴨東線が絡むと近距離でも目の当てられない運賃になってしまう
683:名無し野電車区
17/05/06 19:34:03.42 +LdxRcXQM.net
>>677
バス1日乗車券が安すぎる。
京都観光乗車券が1日1200円、2日が2000円だから、
バス地下鉄1day1000円で出して、バス1day500円は廃止、地下鉄1day600円はそのままでいいと思う。
京都で鉄道に誘導しなくてどうする。
非日常感で財布の紐が緩くなってる観光客から、1人1000円搾取すれば確実に増収できる。
観光客をバスで北大路、三条京阪に運び、地下鉄で京都駅に行ってもらったほうが早いし、バスの混雑も緩和するしか渋滞も緩和する。
684:名無し野電車区
17/05/06 23:04:39.51 D5Gvkatfp.net
でも奈良交通も奈良市内は1日乗車券500円だな
京阪バスなんかもっと広いエリアで650円か
685:名無し野電車区
17/05/07 01:55:55.79 cd0TFDKj0.net
名古屋のドニチエコきっぷは600円
大阪のエンジョイエコカードは800円(土日祝600円)
いずれも市営交通すべて乗り放題
東京メトロPASMO1日乗車券は大人600円
東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券（PASMOタイプ）は900円
これらと比べてみても京都観光乗車券が1日1200円という割高さが際立つ
686:名無し野電車区
17/05/07 02:43:57.91 0H5V2c/m0.net
京都観光一日券の場合は始発地から片道500～600円くらいする大原や高雄もカバーしているし設定価格自体は満更高いとは言えない部分もある
687:名無し野電車区
17/05/07 06:22:42.01 EG5HIZSl0.net
>>683
あと修学旅行生なんかだとバスの一日券だけポイッと渡されて、
「これ使ってバスで観光地まで行って、ホテルまで来てや」で鉄道使うの禁止、
みたいにしてるケースも多いらしいからなぁ。
四条烏丸で「嵐山行きたい」って修学旅行生結構いるんだけど、大宮で嵐電に
乗り換えた方が確実、と言ってもその縛りがあるから頑なに11系統を待ってるって
ことはよくある。
688:名無し野電車区
17/05/07 10:29:36.77 VNP/M5Thr.net
>>674
京阪大津線は8月8日に半分か3分の1くらいは稼いでると思う
689:名無し野電車区
17/05/07 14:11:33.90 IULIabrY0.net
>>670
交通局の場合は料金を小刻みにするのがめんどくさいだけだろう。
増収とか予測とか関係なく議決認可届出等が必要な新しい仕事はできるだけやりたくない。
大阪市だってトップがぎゃあぎゃあ騒げば値下げが実行される。（やり方や値下げの是非は別にして）
交通局への交渉力（京都の場合これが無理なんだけど）があればなんでもできる。
690:名無し野電車区
17/05/07 14:28:37.70 yDTcHNV1d.net
>>688
花火大会をもう一回やったら元取れるな
691:名無し野電車区
17/05/07 14:31:54.73 IULIabrY0.net
何にせよ外国人はレンタサイクルで巡ったほうが早いと気づき始めてるな。特に欧米の人ら
（レンタサイクルの料金は日本で一番高いんじゃないかと思う）
交通マナー違法駐輪など地元にとっちゃ到底歓迎できぬスタイルではあるが。
692:名無し野電車区
17/05/07 16:06:57.41 HsUerzim0.net
>>691
外人さんは健脚なのかも知れないが、京都駅から金閣寺経由嵐山だとかだと結構死ねる
693:名無し野電車区
17/05/07 17:30:55.49 6UJ+9qH+M.net
>>692
普段からスポーツ系の自転車に慣れてる層だと京都駅から嵐山金閣寺なんてママチャリでももの足りんくらい。広沢の池周辺とか走られると車で抜くとき怖いけど。
というかレンタサイクルならだいたい中京区とか南区の安いゲストハウス発で京都駅ってのはあんまりないと思う。
694:名無し野電車区
17/05/07 17:48:15.19 WTWuP5u0r.net
>>683
1300円くらいで地下鉄バス+嵐電のを出せたらなぁ
嵐山均一化はすべきじゃなかったと個人的には思う
695:名無し野電車区
17/05/07 18:06:13.99 Ep68SW730.net
それが歩くまち京都レールきっぷ、ですよ
696:名無し野電車区
17/05/07 20:13:30.28 nk5SKkzI0.net
>>691
ゲストハウスで自転車貸してるとこもあるよね
あいつら走るのトロいし迷ってうろつくからイライラするわ
697:名無し野電車区
17/05/08 05:59:33.49 7mX412kE0.net
>>691
今出川通の文字通りど真ん中をチャリで走ってた外人さん見たことあるわw
698:名無し野電車区
17/05/08 13:04:08.08 ZnvB3v520.net
>>686
ついでに周山あたりまでカバーしてくれないかなぁ。
699:名無し野電車区
17/05/08 16:59:16.53 e/gJJSXm0.net
>>686
山科拡大版は100円追加で京阪バスも乗り放題になるから便利
700:名無し野電車区
17/05/08 18:28:53.15 5OfvoWbYM.net
古都湖都フリーきっぷっていまも売っている？
701:名無し野電車区
17/05/08 18:38:33.62 1Y3eF5jG0.net
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
駅での販売は廃止になったが一応設定はある
702:名無し野電車区
17/05/08 22:07:47.21 Inzo86GEa.net
京阪山科駅のホームに3月31日で販売を終了しましたって貼ってあるから終了してる。
結構残念だわ。
703:名無し野電車区
17/05/08 22:08:42.05 Inzo86GEa.net
って、京都なら京都タワー行ったら買えるんか
704:名無し野電車区
17/05/08 22:12:37.19 t3uWrP6Qa.net
学割の設定もあったのにいつの間にかなくなってるし、あんまり儲からなかったんだろな
705:名無し野電車区
17/05/08 23:04:30.20 uiYwhITV0.net
>>701
石山ともかデザイン版は無くなっちゃったのか、残念。orz
706:名無し野電車区
17/05/09 00:09:25.12 p29CK/1V0.net
>>700-704
駅での販売が無くなったため、利用しにくくなった。
おそらく、沿線住民などが日常的に多く利用していたので
販売場所を、観光客向けの施設に絞ったのだろう。
大津線は、回数券を廃止するなど、露骨に客単価を上げようとしている。
707:名無し野電車区
17/05/09 00:23:31.96 Owo13772r.net
名古屋からだとよく石山駅で買ってたけど。
708:名無し野電車区
17/05/09 00:31:06.22 cnxmJ3Oq0.net
観光案内所は京阪石山駅の隣なんだし石山で買う分に限るなら言うほど不便感はないだろ
709:名無し野電車区
17/05/09 03:40:12.71 d4AEb1Qa0.net
>>706
地下鉄・大津線1dayチケットを推すようになったのもその一環だろうね
しかしこういうことをすればするほど却って大津線離れが着実に進む結果になるのでは？
古都湖都がどれほど売れていたかは知らないがｗ
710:名無し野電車区
17/05/09 11:52:59.78 yOkG7Qmr0.net
>>709
古都=京都
湖都=大津
てっきり地下鉄で京阪三条まで乗車可のきっぷと思ってたわ
711:名無し野電車区
17/05/09 12:26:02.72 /p8SSf2qa.net
大津もまぁ古都だったわけだが
712:名無し野電車区
17/05/09 13:52:04.02 49N9MbxpK.net
>>711
｢大津京｣は歴史的根拠に乏しいと聞いたことあり。
713:名無し野電車区
17/05/09 20:26:03.73 vvUJrBm6d.net
大津は古都保存法の政令指定都市だし、間違いではないよ
都があったかどうかは議論が分かれるところかな
714:名無し野電車区
17/05/09 20:43:45.86 vggU+2EYa.net
>>706
270円区間を往復するだけで得できてたもんな。
地下鉄と同じく600円にしてでいいから、駅売りを残してほしかったな。
てか、露骨すぎだよ。
四宮が最寄り駅だけど雨降ったときに使う様に回数券かって、
山科からJR乗ったり、東西線乗るときは御陵まで乗ってたけど回数券なくなってしまった。
でもPiTaPaが割引適用になるほど乗らないしでほとんど乗らなくなってしまった(そもそもPiTaPaもってないけど)。
4月から大雨にあってないけど、よほどの雨でないと山科まで歩いて地下鉄かJR乗るわ。
715:名無し野電車区
17/05/09 20:44:42.09 vggU+2EYa.net
あと京阪のHPの割引きっぷのページ。
大津線は除くの注釈多すぎ
716:名無し野電車区
17/05/09 21:47:54.60 dgVb2uG50.net
そう言えば近畿の府県庁所在地で都が置かれたことが無いのは和歌山市だけか
（一応、福原京も都とする）
717:名無し野電車区
17/05/09 22:53:38.50 99eZ5YlG0.net
つ津
718:名無し野電車区
17/05/09 23:07:24.96 UzQWaMABa.net
伊勢は畿内じゃない
719:名無し野電車区
17/05/10 03:04:55.99 L4pIvpqr0.net
畿内の定義
1) 大化改新の詔
「およそ畿内とは、
東は名墾（名張）の横河より以来（こちら側）、
南は紀伊の兄山より以来、
西は赤石（明石）の櫛淵[2]より以来、
北は近江の狭狭波（さざなみ）の合坂山（逢坂山）より以来を、
畿内国とす」
2) 大和国、山城国、河内国、和泉国、摂津国の五畿内。
3) 近畿日本鉄道が走っている地域。
720:名無し野電車区
17/05/10 04:13:36.37 JkzQ9hcHK.net
>>719
なんとなく３)が一番シックリくる w
721:名無し野電車区
17/05/10 05:26:27.45 P5DrpCkr0.net
近鉄大阪線の走るところまで、かな
名古屋線は入れたらダメだろうな
722:名無し野電車区
17/05/10 12:22:47.04 wYtCqSjU0.net
大津線700新塗装
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
723:名無し野電車区
17/05/10 13:11:41.41 KmyFkZ3u0.net
>>715
伊賀鉄道や養老鉄道のように本音は本体から切り離したいんだろうな。
他のローカル私鉄よりかは随分人が乗っているイメージだけど、輸送量に対して
設備車両が過剰なんかねぇ。
８００系が車両更新時期を迎える時が正念場か。
724:名無し野電車区
17/05/10 13:14:31.38 d/bHr7ug0.net
2000年代初めの時期に、京阪は滋賀県、大津市に３セク化を打診している。
しかしドケチ滋賀県が支援するはずもなく、
京阪は石坂線のダイヤ改正など独自の経営改善策を打ち、石坂線に関しては赤字はかなり縮小している。
725:名無し野電車区
17/05/10 13:28:04.40 YmJml7hda.net
そもそもいままで2両だったのが倍の4両になるだけでも過剰なのに、
地下対応でATOやホームドアまでついた車両になり、
しかも運賃が大幅な値上げ。
四宮から七条とかだと初乗り運賃を3回も支払う糞運賃
これでうまくいくわけないわな
いまだに京阪山科とかで淀屋橋方面へは三条駅でお買い求めくださいみたいに書いてるのをおかしいやろって思う
三条京阪ー御陵は京都市と京阪の共用に出来てたら運賃も通しだったんだがなぁ
726:名無し野電車区
17/05/10 21:45:21.14 Yj6TEkQU0.net
>>673
>確か京都市の中では「地下鉄はもう１回か2回値上げせななぁ」って感じなんだっけ？
取りあえず2018年度までの10年計画では、値上げは（10年計画上半期の）1回のみと明言していますね。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
727:名無し野電車区
17/05/10 22:08:16.29 iEsXfA8xp.net
>>722
帯のグリーンが蛍光色っぽく見えるのは気のせいか
728:名無し野電車区
17/05/10 22:13:01.25 gj5oUkvj0.net
京阪が関電から新電力に切り替えたらしいが、7月からは大津線も新電力にするらしいな
中之島に関電の本社があるのにその辺はドライに割り切るのか
729:名無し野電車区
17/05/10 22:20:22.81 d8Z2PLh30.net
>>722
ついに来たるべき時が来たか。
600形と700形は、緑色の濃淡から車体下部が白色になるので、
賛否はともかく客観的に見ると、見た目が明るい印象になる。
だが800系は、水色と白色と黄色というパステルカラーの塗装なのに、
車体上部が濃い緑色となってしまうので、軽快感を大きく損ねてしまう。
とりあえず、新塗色になった800系の１編成が登場するまでは
様子を見たいが。
大津線は、京阪線以上に地域に根差した路線。新塗色に異を唱える
一般の利用客もいそうな気がする。
730:名無し野電車区
17/05/10 23:25:23.49 Mta12uc0M.net
>>729
一般の利用客は塗色なんてあんまり気にしてないでしょう。要は慣れ。
既にトーマスやらアニメのキャラやら乗る電車毎に塗色が違うんだから標準色が変わったところで・・。そりゃどっちがいいかと言われれば新塗色はやめてほしいけど（京阪本線も）
731:名無し野電車区
17/05/10 23:58:30.32 d8Z2PLh30.net
>>730
800系だけは旧80形と同じく、京津線用車両として特別な塗装デザインとなっている。
もし、まだ京津線が京都市内で地上を走っていた時代に、
「80形も、新塗装デザインに統一します」 となったら、おそらく黙ってはいないだろう。
現在、700形の１本が、わざわざ 「旧80形」 の塗装デザインでにして運行しているのも
やはり 「旧80形」 の塗装デザインが優れている、また愛着がある表れだろう。
732:名無し野電車区
17/05/11 00:06:29.61 vhvzBHmI0.net
本線の車両見たら黄緑の帯って明らかにあとで塗り足してるな
ドアの端をみたら黄緑がないとこあってそこは緑と白だけになってた
733:名無し野電車区
17/05/11 00:22:48.26 RIsNS75G0.net
>>713
>大津は古都保存法の政令指定都市だし、間違いではないよ
>都があったかどうかは議論が分かれるところかな
都＝天皇が住まわれている街
宮＝天皇が住まわれるところ（内裏）と、政治や儀式をするところ（朝堂、大極殿）など。
京＝宮を中心に、坊条制の碁盤目の都市計画に基づいて作られた都市。
URLﾘﾝｸ(www.bell.jp)
URLﾘﾝｸ(ikomashinwa.cocolog-nifty.com)
大津に都は有ったが、京は今のところ見つかっていない。
史料には、近江宮（おうみのみや）、近江大津宮（おうみのおおつのみや）、大津宮（おおつのみや）、志賀の都（しがのみやこ）と呼称されるが、
JRが大津京駅を作るまで大津京の呼称は無かったそうです。
734:名無し野電車区
17/05/11 05:06:15.63 5TGlvA6Xa.net
それを言ったら長岡京もそうじゃね？
735:名無し野電車区
17/05/11 09:26:22.68 RIsNS75G0.net
>>734
長岡京は坊条制の道の跡が次々と見つかってますから、『長岡京』で問題ないです。
URLﾘﾝｸ(www.city.nagaokakyo.lg.jp)
736:名無し野電車区
17/05/11 09:32:51.93 ESEciiqo0.net
橿原市を藤原京市に改名すべきだな
737:名無し野電車区
17/05/11 20:56:35.85 M0xGz5vld.net
どうでもいいけど、いい加減スレ違い
738:名無し野電車区
17/05/12 00:35:08.06 uEEc5ZnL0.net
>>732
黄緑の帯のテープを、塗装の端と同じ部分まで貼ってしまうと、洗車などの際に
そこからはがれてくるため、あえて少しだけ貼らずに残しているらしい。
自分も同じ疑問を持っていたので、どこかのスレにそのことを書いて質問をしたら、
そのような答えが返ってきた。
739:名無し野電車区
17/05/14 10:58:41.83 DnZj9AkI0.net
嵐電の阪急河原町駅乗り入れを検討してほしい。京都市は大阪市のように市営モンロー主義が徹底していなかったので
各社の連携が悪すぎる。
電圧は違うが複電圧車両を導入すれば済むし、ホームの高さの違いは、嵐電専用ホームを新設すればいいだけ。
現に韓国の一部の駅では電鉄線の高床ホームと、長距離鉄道の低床ホームを縦列に配置している駅がある。
アメリカのシアトルの都心ではライトレールとバス共用の地下トンネルがあるから、
北野白梅町から出町柳までバスと嵐電共用のトンネルを掘ってもいいのではないか？
同様に、叡電の京阪本線直通も検討に値する。
740:名無し野電車区
17/05/14 11:26:07.40 T/opY6xMa.net
検討に値しない
阪急の線路容量たらんだろボケ
以上
741:名無し野電車区
17/05/14 11:30:07.02 sY5feLPB0.net
>>739
それなら嵐電1日乗車券の区間に阪急線の西院～阪急河原町間を有効にしたほうが遥かに安上がり
ま、絶対許可しないと思うが
742:名無し野電車区
17/05/14 11:52:48.96 DnZj9AkI0.net
>>740
平日ラッシュ時でも1時間15本だし、河原町駅の切り欠きホームは遊休状態なのだから余裕だろ
743:名無し野電車区
17/05/14 12:06:59.39 Ju9or0XiK
東西線と嵐電が相互運転してくれれば京都の交通網は大分便利になるんだけど
744:名無し野電車区
17/05/14 12:02:12.28 UM083CMwp.net
四条大宮の駅から四条通に出て四条烏丸まで軌道を延長しろというほうがまだ現実味あるな。
745:名無し野電車区
17/05/14 12:35:53.50 6jgvIDFt0.net
>>742
朝のラッシュ時に烏丸駅で2両編成モボがやってくるなんて胸熱。
「この列車は大阪梅田にはまいりません。嵐山方面にお急ぎの方は、
後からまいります嵐山直通準急（桂経由）をご利用ください。」とか嫌がらせをしてくれればなお良し。
746:名無し野電車区
17/05/14 16:41:59.93 dV5LjIHnM.net
>>739
そんなことする前に嵯峨野観光鉄道を嵐電と接続して亀岡から四条大宮を直結するほうが先だろ。
軌間は違うが改軌すれば済むし、ホームの高さの違いは、嵐電専用ホームを新設すればいいだけ。
現に九州や関東の一部では蓄電池による架線なし電車の実績があるから、京福電車も非電化に乗り入れできるし、京都ー福井を結ぶ野望に少し近づく。
747:名無し野電車区
17/05/14 18:19:57.74 UM083CMwp.net
またキチガイが出てきたな。
スルー推奨。
748:名無し野電車区
17/05/14 23:17:20.18 6jgvIDFt0.net
現に河原町・烏丸から嵐山行くのに阪急で行くと凄い遠回りとか高いんじゃないのという人がいる。
実際は２２０円で２０～３０分。最安値で最速。京福嵐山まで結構歩くことにはなるが、
観光客だったら不都合はないレベル。
749:名無し野電車区
17/05/15 08:54:54.50 VuXjtfada.net
>>747
>>746は>>739をもじったネタだろ
750:名無し野電車区
17/05/15 08:55:56.03 VuXjtfada.net
>>748
最速は東西線二条乗換JRじゃね？
751:名無し野電車区
17/05/15 12:15:38.76 aq8o0dER0.net
>>750
どこの嵐山を基準にするかで変わってくるけど、結局二条駅か京都駅での
嵯峨野線の本数の少なさがネックになるのでだいたい阪急と変わらないか遅い。
京都駅起点からだと圧倒的に速い。
というかここでも事業者が跨ると料金が突然２倍になるしなぁ。
京都は地方都市にしては経路の選択肢が大量にあるけど結局どれかに偏ってしまう。
嵐山にしてはどれにしたって混雑しとるけど。
752:名無し野電車区
17/05/15 20:50:38.59 IWbRh7D3r.net
阪急が嵐山線もってるのに、地下掘って嵐電直通させる意味不明。
それなら軌道をBRT化した方が、多様なアクセスの自由度増していい。
モボよりバスのほうが加速度いいし。
753:名無し野電車区
17/05/15 21:05:36.47 WwEBJa3v0.net
嵯峨野山陰線は運行本数面では阪急嵐山線より多い時間帯が当たり前にはなった
なお連結両数は
754:名無し野電車区
17/05/16 02:19:29.63 AUxErdM00.net
>>739
ネタとは思うけど無茶過ぎる・・・
あと>>751の問題(事業者が跨ると料金が2倍)も大きく
地下鉄東西線・京津線コンビの二の舞いは必至、費用対効果は疑問
嵐電そのままで四条河原町・祇園まで入れるほうがまだマシ
755:名無し野電車区
17/05/16 06:33:14.36 obTsNxn0M.net
嵐電は京阪より阪急の子会社になったほうがいいんじゃないかなと思う
嵐電はとにかく遅い。
比較的専用軌道も多いから石山坂本線みたいにある程度速度を出せる車両をいれて専用軌道は最高速度70kmくらいで走行
500円の嵐電1日乗車券ってどの程度売れてるのか知らんけど、
阪急河原町から嵐山と、嵐電が乗り放題の500円きっぷとか出したら売れそう
756:名無し野電車区
17/05/16 09:06:19.79 ILV+6TO+d.net
>>755
それやるとホームの嵩上げとかしないといけなくなる
直線区間も短いから今のままで、ライトレールいれるくらいでいいんじゃない？
757:名無し野電車区
17/05/16 21:20:42.75 FskGf4oD0.net
>>755
石山寺ー三井寺間が７．２ｋｍで約２０分
四条大宮ー嵐山間がこれまた７．２ｋｍで約２３分（実際数分遅延してると思うけど）
どちらも併用軌道での信号待ちとかハンデを抱えてるけど
嵐電がこの程度の差であればむしろ検討している方かと。
石山坂本線も嵐電並みに駅間距離が短いのをググって知った。
758:名無し野電車区
17/05/16 22:29:35.65 5urKjBKx0.net
そら石坂は本来のスペックを発揮できる区間が京阪膳所のカーブ過ぎてから石場寄り～島ノ関辺りと旧別所駅跡地以北だもん
特に京阪膳所付近カーブから石山寺方面はずっと短駅間とカーブだらけのダブルコンボ
759:名無し野電車区
17/05/16 22:43:27.84 BqcLL9xn0.net
駅自体は浜大津から京阪石山までほぼ直線上にあるんだけどね…
760:名無し野電車区
17/05/17 11:02:10.13 u9wqKrxc0.net
京阪大津線や嵐電で最高速度を上げても殆ど時短にはならない。
761:名無し野電車区
17/05/19 18:08:36.90 RpZEM93gr.net
URLﾘﾝｸ(www.anime-chu-2.com)
また石坂線で何かやるかな？
762:名無し野電車区
17/05/19 20:46:18.23 AA5hM29RM.net
>>761
お！マジか！
邪王真眼、再降臨！
これは期待
新塗装は辞めて、全部厨二病ラッピングにしてまえや
763:名無し野電車区
17/05/19 21:20:32.18 LBA6KJ/D0.net
全部というと運転席の窓もすべてかな
764:憂国の記者 power to the people！
17/05/22 00:50:22.73 e1IgPqcB0.net
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！
絶っっっっっっっ対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！
765:憂国の記者 power to the people！
17/05/22 00:50:22.73 e1IgPqcB0.net
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！
絶っっっっっっっ対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！
766:名無し野電車区
17/05/24 21:19:12.23 pNXLOgIW0.net
京都市営地下鉄東西線 全線運転見合わせ
京阪京津線（御陵～浜大津間） 全線運転見合わせ
ＮＨＫの字幕で、ただ今表示。
何が起こったんだ？
767:名無し野電車区
17/05/24 21:27:45.87 pNXLOgIW0.net
>>766 続報
京都市交通局の停電による、全線運転見合わせらしい。
768:名無し野電車区
17/05/24 21:34:27.72 Lit611rk0.net
御陵駅水没以来か
769:名無し野電車区
17/05/24 21:40:47.07 T4EM73kox.net
京津は四宮折り返しもしないのか
四宮止まりはいつもガラガラではあるが
770:名無し野電車区
17/05/24 21:58:59.89 pNXLOgIW0.net
地下鉄に続いて、ついに京阪も振替輸送を実施。かなり深刻だな。
【京阪電車】 ２１時４７分更新
京都市交通局停電の影響による当社線の運行情報をお知らせいたします。
ご利用のお客さまには、ご迷惑をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。
［原因］京都市交通局停電
［発生時刻］２０：２０
［状況］ダイヤ乱れ
・京津線：全線
振替輸送を実施しています。
771:名無し野電車区
17/05/24 22:16:07.79 pNXLOgIW0.net
京都市営地下鉄東西線
京阪電鉄京津線 運転再開
ＮＨＫの字幕
772:名無し野電車区
17/05/25 03:11:47.84 0IpCt1Z00.net
昨日の三条京阪
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
773:名無し野電車区
17/05/25 05:29:47.86 j92vvCb/K.net
御陵～蹴上間走行中に停電発生とかだったらいやだなぁ…。
774:名無し野電車区
17/05/25 07:21:55.88 iY+zIyg10.net
水害はともかく、停電までは予期できんだろう・・・。
つーかどこにでもいるのな、喚き倒すアホは・・・。
775:名無し野電車区
17/05/25 18:04:36.19 m+khVmKC0.net
喚くくらいええがな
これが外国だったら暴動よｗ
776:名無し野電車区
17/05/25 18:09:44.76 /75MTWeY0.net
「運休」対応の駅員にタブレット投げつけ、７５歳男を逮捕…緊急停止、乗客１時間２０分缶詰 京都市営地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
777:名無し野電車区
17/05/25 19:12:22.58 j92vvCb/K.net
>>776
京市交･東西線って通票閉塞だったのか？ w
778:名無し野電車区
17/05/25 19:32:07.73 iY+zIyg10.net
こないだの烏丸線国際会館駅のポイント故障といい、原因よく分からん事故が
ちょこちょこ起こるなぁ。
烏丸線はまだ会館駅が逝っても北山・北大路・京都と烏丸御池の渡り線があるから
何とかなるけど、東西線は線路形状が「単線を２本並行に並べました」状態だし、どっかでコケたら
運休区間以外のとこのリカバリーが利かないのがきついわ・・・。車庫も小野にあるからなぁ。
せめて簡易車庫を天神川側にも欲しい・・・。
779:名無し野電車区
17/05/25 19:44:59.58 1T+XpMIv0.net
逆に上下線とも同時に不通になる確率は減る
まあ長引けばどのみち同じことになるんだが
780:名無し野電車区
17/05/25 20:22:24.28 vtqdQvkPa.net
ポイント増やすと保守作業増えるからなあな…
定期的に使わないと錆びるし、信号も必要だし
781:名無し野電車区
17/05/25 21:32:19.25 VCHjrimsK.net
昨日の件
京都新聞によると
東山→蹴上を走行中の浜大津行
20:10頃 東山～山科間の停電で緊急停止
↓
通電後も故障して動けず
↓
約70人が約80分 車内に閉じ込め
↓
別の電車で押して移動した後に運転再開
らしい
[別の電車]が京都市営か京阪か言及なし
782:名無し野電車区
17/05/25 21:57:14.44 24n2vj3w0.net
>>777
ちょっと笑いましたｗ
783:名無し野電車区
17/05/25 23:19:59.60 4+USkEJDp.net
浜大津行きに70人も乗ってたんか？
784:名無し野電車区
17/05/25 23:22:57.05 7PBaAe020.net
>>777
同じことを思ったヤツがここにも一人ｗ
785:名無し野電車区
17/05/26 05:06:51.17 qXW7l0J9a.net
>>781
停電はわからんけど、故障したのは800系みたいね
京阪山科で800系が2編成連結されて御陵から四宮方面に運んでるのを見てる人がいるわ
786:名無し野電車区
17/05/26 05:16:25.65 m/nCVYik0.net
故障救援とは言え大津線管内で小型車ながら計8両編成で走行とかシュール
787:名無し野電車区
17/05/26 05:23:05.64 I1CkUnwGK.net
故障救援ならば、仮に浜大津の併用軌道区間でも８連で走れるんだろうか？
788:名無し野電車区
17/05/26 05:25:59.56 qXW7l0J9a.net
>>778
烏丸線は徐々に延伸していった結果、結果的に今の線形になったけど、烏丸御池以外はポイントのある駅は終点になってたことのある駅だよ。
東西線は開業時に二条ー醍醐だから、いまでも二条、醍醐で折り返しはできる。
東西線は御陵での京津線折返しと、山科で折返しできないのが痛いな。
ついでに京都市役所前でなく烏丸御池と、山科折返しができたらダイヤもっとくみすいんだろけど。
789:名無し野電車区
17/05/26 05:27:25.09 qXW7l0J9a.net
>>787
1回こっきりで交通量の少ない夜間なら特認でできるだろう
もっとも輸送障害とかでやむを得ないときだけだろけど
790:名無し野電車区
17/05/26 06:42:03.47 I1CkUnwGK.net
>>789
ちょっと不謹慎だけど、見てみたい気はする。
791:名無し野電車区
17/05/26 14:44:12.02 jCwa3Iqa0.net
>>788
御陵にも地上に出るところに渡り線があるので一応京津線折返しはできる
あと烏丸御池にも渡り線があるのでやろうとおもえば市役所折返しをここに常時変更は可能
(交通局はいろいろ理由をつけて難色を示すだろうけど)
確かに地下鉄山科でも緊急時折返しができる線形ならばよかったかもしれない
京阪山科にも渡り線はなかっただろうか・・・？
792:名無し野電車区
17/05/26 17:49:03.88 kXPiv5H2K.net
京阪山科
渡り線なし
四宮
浜大津方にY形折返し線は有るが2両用(併用軌道の遺産)
この折返し線は土地がなく4両延伸が無理なので
折返し線を撤去してX形渡り線に改造すれば
非常時に使えるかも知れないけど費用が
793:名無し野電車区
17/05/26 19:07:46.38 TcG/Yxv/0.net
>>792
そこ4両用だよ
794:名無し野電車区
17/05/26 19:55:31.09 rVRtUOBBa.net
四宮の引き上げ線4両入れないと車庫に入れねえぞ
795:名無し野電車区
17/05/27 10:22:34.28 3+WzcLzt0.net
故障した編成は、その後どうなった？
四宮で修理なんてほとんどできないはず
自走できなければ近江神宮まで夜中に
８連で回送した・する？
796:名無し野電車区
17/05/27 11:02:02.86 lDGNALdm0.net
>>791
Ｎゲージとは違って、線路だけあれば折返しできるという単純なもんではないんだけどね
797:名無し野電車区
17/05/27 14:32:41.56 fJddzLMPa.net
>>791
なぜかは知らんけど蹴上にも渡り線あるよ
798:名無し野電車区
17/05/27 14:38:26.20 fJddzLMPa.net
>>795
なにが故障したのかはわからんけど停電するってことは過電流が起こってヒューズが飛んでる。
過電流を起こした機器を特定して、付け替えたら仮復旧はできるだろからそれくらいは四宮でできると思う。
仮復旧したらあとは近江神宮に持っていって検査だろな。
799:名無し野電車区
17/05/27 14:49:53.24 z1p9mVva0.net
>>798
そりゃやろうと思えばやれるかも知れんが、あそこって工具あるのかね、ラジペンとかじゃ
無くて電車の部品を交換できるような工具類が（錦織から持ってくれば良いんだろうけど）
800:名無し野電車区
17/05/27 15:29:56.56 fJddzLMPa.net
いやそうしないと修理できないだろうが
やれって言ってるんじゃなくてやらざるを得ないだろ
801:名無し野電車区
17/05/27 16:12:13.34 w4P/YwZEp.net
詳しいことはわからないが、基本錦織からの出張施工じゃないの？とりあえず動けるレベルにしてあとは工場で、みたいな。
最悪、編成半分に割って他編成の半分と連結牽引～錦織移動すればいいわけで。
4両編成だけど単ユニットじゃないんだから。しかも地下鉄対応規格だから負荷2倍でも問題ないはず。
802:名無し野電車区
17/05/27 16:40:41.71 +bRYQT/Ya.net
錦織で出来ないのって3000のDD化みたいな大幅な魔改造くらいでしょ？
803:名無し野電車区
17/05/27 18:11:24.51 Qvrac2LyM.net
>>797
京津線の乗り入れ阻止用
804:名無し野電車区
17/05/27 18:21:47.01 cub52UFaK
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
805:名無し野電車区
17/05/27 18:16:03.80 Qvrac2LyM.net
京都高速鉄道もいつの間にか京都市交通局になってしまったしな
結局、京阪が三条ー蹴上を失った形になった
806:名無し野電車区
17/05/27 18:19:05.73 s84IPXbK0.net
京阪本線各線から浜大津方向に乗る時に割引制度あったらいいのにな
807:名無し野電車区
17/05/27 19:07:19.47 ZVbZp9570.net
>>798、793、794、795、796
トンクス
四宮じゃ大した修理出来ないので
ヒヤヒヤする運用には違いないね
出張修理にしても８連回送にしても、
あまりに自転車操業的で、ようやるわ
(多分、予備は１編成しか無いのでは？)
重度の故障と全般検査の同時発生による
編成不足で、これまでに数日間の間引き
運転とかやったこと有ったのかな？
808:名無し野電車区
17/05/27 22:23:25.48 8zyPCWB10.net
>>806
京都市からの車両使用料をそっちに補てんとかしてくれたらなあ
809:名無し野電車区
17/05/27 22:38:05.51 rJ9whH0B0.net
京阪一本時代でも一部区間に特例があった以外原則三条打ち切り計算だったのに今や間を京都市が挟むから尚更難しいだろ
810:名無し野電車区
17/05/27 22:40:31.74 drDB/Ivf0.net
吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
811:名無し野電車区
17/05/27 22:40:32.06 drDB/Ivf0.net
吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
812:名無し野電車区
17/05/27 23:39:37.02 fJddzLMPa.net
>>807
下手したらいま予備編成なしってことになるのかな
全般検査とか1ヵ月以上かかるから、琵琶湖花火大会までに万全の体制にしとかないと
813:名無し野電車区
17/05/28 03:31:56.60 cHx9ne+0p.net
実際運用数いくつ？
運用予備なし？
814:名無し野電車区
17/05/29 01:40:55.31 q/ke/oEg0.net
故障した800の回送シーン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
815:名無し野電車区
17/05/29 07:03:56.43 927SiViJ0.net
電気系壊れただけかと思ったら2:30頃見るに連結部分の動作も糞なんだな
欠陥じゃないのかｗ
816:名無し野電車区
17/05/29 11:40:16.78 VCquhb34M.net
連結器は京阪の連結が下手なだけでこんなもんだよ
ある程度勢いつけてやらないと連結できない
817:名無し野電車区
17/05/29 18:53:33.30 5qF4nPXI0.net
>>814
サンクスコ
809-10を浜大津まで8連で持ってきたの
だろうか?
浜大津までは何とか自走できたが、そこ
で偶然力尽きた？ ただし、撮影場所が
フェンス横なので5 or 6番線かと思うが、
回送でも普段、あんな所に車両を入れな
いので、あそこまでどういう経緯・方法
で入れたのかな？
818:名無し野電車区
17/05/29 18:56:11.21 5qF4nPXI0.net
連投・長文スマソ
錦織入庫の最終部分は結局どのようにし
たのだろうか？ 603が終端まで牽引し
たら809-10が邪魔になって出られなくな
る。一旦終端まで入れた上で603と809を
切離し、あらかじめ上り線路横の引込線
に入れておいたディーゼルと809を連結
して、再度引上線に引き込み、他に転線
させ、603が移動出来るようにした？
錦織車庫も収容力に余裕無さそうなので
、故障車両の入庫完了まで石坂線の編成
の一部は入庫待機で近隣に一時停留だっ
たのだろうか？
そうであるなら、ことのついでに近江神
宮の上り線の出発信号機から8両分位先に
1編成留めておき、603と809の上り線路
転線後に603を切り離した上で、新たに
809と連結して推進で入庫させても良か
ったのかも
8連回送の映像も見てみたいもの
819:名無し野電車区
17/05/29 18:57:53.76 5qF4nPXI0.net
>>815
日常的には連結しないので、部品が錆び
付き等で固着していたのかもしれないが、
基本的には”挿入”時の力不足に見える
「優しくしてね」じゃあるまいしw
>816 に同意
820:名無し野電車区
17/05/29 19:39:39.68 PbSKrzR7a.net
>>817
一度起動できなくなった車両をイチかバチかで自走回送なんか危ないからしない。
軌道を走行させて運ぶってことは力行は死んでも空制は動作してるから、同じように他の編成をつなげて浜大津まで持ってきたんだろ。
あと入庫時は推進で押してやれば入れられる
821:名無し野電車区
17/05/30 01:17:51.02 viRv0zMg0.net
>>820
トンクス
>>817
一度起動できなくなった車両をイチかバチかで自走回送なんか危ないからしない。
>軌道を走行させて運ぶってことは力行は死んでも空制は動作してるから、同じように他の編成をつなげて浜大津まで持ってきたんだろ。
そんなところだろうね
性格悪いかもしれないが、急勾配・併用軌
道での8連回送見たかったな
浜大津の5(・4)番線に留置した(両方合わせ
ても有効長が800系2編成でギリギリでは？
)のだから、併用軌道を推進で持ってきたの
かな？ そうだとしたら、道路交通量の少
ない深夜とはいえ胸アツだな 牽引で、
浜大津中線を牽引して来た800用の機回し
線的に活用したのなら、これまた見ものだが
822:名無し野電車区
17/05/30 01:22:54.07 viRv0zMg0.net
(814続き)
>あと入庫時は推進で押してやれば入れられる
まあそうなんだが、603で牽引入庫するとこ
ろまで動画で見せてもらい、後で603を出す
ため809を車庫内で引いたり推したりで大変
だなと感じたまで
推進入庫運転のために、営業終了後とはえ
石山寺方面の線路上に600(・700)を１編成
待機させておくというのも問題が無いとは
言えないが
823:名無し野電車区
17/05/31 21:25:12.89 /lFEoXYcM.net
案内表示器を更新した地下鉄車両の運行開始について
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
6月3日より運行開始
824:名無し野電車区
17/05/31 23:14:42.56 56WcmpI90.net
>>823 勝手ながら、画像の補足
車内案内表示器
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
車外行先表示器
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
825:名無し野電車区
17/05/31 23:52:48.02 BsPg2dN3p.net
薄汚れた内装も更新しろよ。
826:名無し野電車区
17/06/03 00:01:37.29 LdOpJ2YKr.net
国際会館の英訳がそのままローマ字読みのkokusaikaikanっておかしいだろ
827:名無し野電車区
17/06/03 00:13:00.84 tt9Qs80W0.net
>>826
駅名の「読み」を表してるから問題ない
828:名無し野電車区
17/06/03 00:24:20.80 Ep/hNy+a0.net
京都市役所前や二条城前もローマ字そのままなのか？
829:名無し野電車区
17/06/03 00:44:51.01 qq5yAYTa0.net
ギャー・・・ ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
830:名無し野電車区
17/06/03 03:48:48.69 +0rfYiWna.net
>>826
下手に英語にされて、
外国人にInternational Hall行きはどこから乗れますか？
って聞かれて答えられるか？
831:名無し野電車区
17/06/03 04:05:23.81 VDCS0PboK.net
地下鉄の駅名について言えば、
外人には｢kyoto｣の方が余程わけがわからんだろうな。
832:名無し野電車区
17/06/03 09:33:05.26 kTvOxdgK0.net
>>828
アナウンスでは、Kyoto city hallとかNijoujou Castleとか言ってるな、駅名のローマ字読みの
次に続けて。
833:名無し野電車区
17/06/03 09:44:12.48 Tk3ShYnZ0.net
四条：4th Avenue
今出川：Imadegawa Avenue
鞍馬口：Kuramaguchi Avenue
834:名無し野電車区
17/06/03 09:50:06.79 VDCS0PboK.net
京都火車站
835:名無し野電車区
17/06/03 13:36:56.69 YlQNWUId0.net
>>833
アベニューは縦の通りで、ストリートが横の通りじゃなかったか？
836:名無し野電車区
17/06/03 14:18:46.59 Ep/hNy+a0.net
>>833
烏丸御池や西大路御池はどう訳すんだ？まさかそのままか？
837:名無し野電車区
17/06/03 14:23:13.41 33yT5J8M0.net
>>835
ニューヨークはその通りだが、数字をAvenueにしたかったからあえて東西と南北は入れ替えた。
>>836
東西線側がKarasuma St. 烏丸線側がOike Ave（こちらは元に戻るｗ）
西大路御池はNishiohji St. (計画中仮称はこちらも西大路駅)
838:名無し野電車区
17/06/04 01:57:56.13 csFoRykE0.net
>>837
日本ってあんまりave.って浸透してないと思う。大通りはave.という表記も見るけど
縦横関係なくst.じゃなかろうか。
四条通ならsijo-dori ave.で
鞍馬口通ならkuramaguchi-dori st.みたいな
何にせよ国土交通省が妥協の産物のような標識案内方式を出したので
役所である京都市もこれに合わせると思う。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
駅名も単純に日本語読み+sta.で
839:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df11-gxWI [219.25.223.141])
17/06/04 07:01:31.45 yBEEe6Kq0.net
>>837
烏丸御池 Karasma st. Oike ave.
西大路御池 Nishioji st. Oike ave.
840:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fea-DNXm [119.172.120.130])
17/06/04 12:34:23.94 hcG4zlfq0.net
>>832
二条「城」までが固有名詞扱いなので「Nijoujou Castle」で合っている。
他にも東京の例だけど「荒川」が「Arakawa River」。
841:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saff-Rhm5 [182.249.241.87])
17/06/04 12:58:08.26 MPcglnEaa.net
kamo river music school
842:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db69-SN6U [180.21.245.246])
17/06/04 16:25:09.62 TCHgBF+z0.net
条坊制は慣れると便利だけどＮ４Ｗ５で意味がわかる札幌はともかく
京都は混在してるから面倒だな。仮に烏御（烏丸御池）とか四川（四条川端）とか略称があったとしても
文字だけで位置関係が分からん。他所の人に河原町丸太町って言ったら？？？って顔されたこともある。
843:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-gxWI [49.96.7.107])
17/06/04 16:50:06.99 pxN32dtWd.net
>>842
ヨソ者を歓迎する開拓地と、
ヨソ者に冷たい京都との違いですね。
京都市中心部の通りの名前ぐらい覚えてから京都に来ないと、行きたいところに行けません。
入洛資格の初級テストですね。
844:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-RVTO [49.239.70.147])
17/06/04 18:11:40.60 HjyYPRjQM.net
最低限まるたけえびすが唄えるようになってから来いと
845:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f6f-8/NL [121.113.218.98])
17/06/04 18:16:18.27 xwDBU2Ep0.net
案内表示器の更新より車椅子・ベビーカースペースを造ってほしいと思うのは俺だけだろうか
今時そんなスペースがないのは烏丸線の10系くらいしかないのでは？
846:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfea-k7rq [125.9.167.28])
17/06/04 19:10:37.59 7eKIVH7x0.net
車椅子スペースの広い嵐電モボ501系が来ると、あっちゃー今日は座れへんなと思う
俺は不謹慎厨
847:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f9b-jEFF [121.80.185.252])
17/06/04 19:12:35.14 ZlOpVq9l0.net
車椅子やベビーカー用スペース作っても肝心の利用者がそこを使わない事が非常に多いからねぇ…
848:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srff-AZgv [126.186.224.163])
17/06/04 20:16:17.63 hoaL6L2lr.net
URLﾘﾝｸ(cdn2.natalie.mu)
また石坂線でも何かやるのかな？
849:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfea-k7rq [125.9.167.28])
17/06/04 20:24:18.85 7eKIVH7x0.net
>>848
2018年だったら中二病の新作もあるから、そっちの方が石坂線にふさわしいな
850:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb62-k7rq [124.97.104.61])
17/06/04 21:46:21.99 wTwWMszX0.net
>>843
郷に入ってはって聞いたことないのか？京都はテーマパークじゃないんだぞ
しかし河原町とか丸太町を通りの名前じゃなくて町の名前だと思ってる人多いな
「四条河原で～」とか「勅使河原」みたいに言ってる人がいる
851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f9b-i1uu [121.82.199.161])
17/06/04 22:50:56.18 d9PCxJTY0.net
>>845
10系にも車椅子スペース有るが？
852:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df11-gxWI [219.25.223.141])
17/06/05 00:21:35.41 P81gCW2m0.net
>>844
おっしゃるとおり。
853:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df11-gxWI [219.25.223.141])
17/06/05 00:24:13.59 P81gCW2m0.net
>>850
京都市上京区河原町通丸太町下る伊勢屋町
町が3つ！！
854:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saff-InZ2 [111.239.78.157])
17/06/05 02:08:21.76 x7MCGaY+a.net
>>840
二条城城にならないの？
855:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Saff-InZ2 [111.239.78.157])
17/06/05 02:13:45.01 x7MCGaY+a.net
>>850
駅名がそうなってるのが原因
河原町は四条河原町、四条と烏丸は四条烏丸、大宮は四条大宮、四条は川端四条と駅名をつけたらよかった
烏丸線は烏丸◯◯って駅名だらけになるけど
856:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df88-VU2c [125.2.110.132])
17/06/05 02:29:26.18 rc1Ka5GF0.net
>>855
阪急の河原町は一遍揉めたんだよな
京都河原町にするか四条河原町にするかでまとまらず
結局現状のまま
857:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db69-SN6U [180.21.245.246])
17/06/05 03:42:22.50 M3P7fSr/0.net
>>855
その問題って関西に多いね。先に開業して名乗った駅名に対して敬意を示さず
別の場所で同じ駅名を付ける。阪急烏丸駅と地下鉄四条駅みたいにその逆も。
実害はないだろうけど「さいいん」と「さい」とか
京阪は斜め上の改名をしたけど未だに京阪の四条とか丸太町って言ってるわ。
たまには地下鉄十条と近鉄十条駅のことも思い出して下さい。
858:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb9b-pj9K [112.69.78.70])
17/06/05 05:04:51.31 fF/ZAwtw0.net
>>855
台北地下鉄だと会社が同じだから、新しい路線が増えれば「南京路」→「南京復興」のようにその都度駅名変更してるけど、
バンコクだと会社が違う（ＢＴＳとＭＲＴ）からアソーク／スクンビット、サラデーン／シーロムのように駅名が違う。
四条と烏丸のようなもんね。
859:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-gxWI [49.98.75.134])
17/06/05 05:12:51.59 IlySjVcwd.net
>>855
太秦天神川も変な名前だ。
位置が分かりやすいように天神川御池にすれば良かったのに。
860:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfea-k7rq [125.9.167.28])
17/06/05 06:02:42.62 hLCSqCC10.net
>>859
または三条御池だな、駅所在地の交差点名にもなってるし
861:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-WqLi [NVk0RXP])
17/06/05 07:13:53.20 DZZJf92QK.net
｢嵐電前｣は？
862:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb69-k7rq [122.21.32.157])
17/06/05 07:18:38.90 nKM4g8sk0.net
>>857
でも祇園四条とか清水五条とか言わずに「四条京阪」「五条京阪」で済ませてしまう事実w
四条京阪なんて酷い時は「南座の前」で分かるというw
三条大橋の東側だって、「川端三条」なんていう人殆どおらんやろ？大抵「三条京阪」か「三条」で通じてる。
863:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-WqLi [NVk0RXP])
17/06/05 07:42:09.41 DZZJf92QK.net
>>862
四条大橋(菊水前)で ＞祇園四条。
864:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saff-Rhm5 [182.249.241.75])
17/06/05 08:15:00.91 meZakWPPa.net
太秦天神川は地名が太秦だからなぁ…
865:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8e-tSaP [223.133.158.206])
17/06/05 12:58:56.90 8dQn5xZU0.net
大津線の車両は内装も変わるのか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
866:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-gxWI [49.98.52.6])
17/06/05 13:15:06.40 +tdkRr76d.net
>>860
実際に三条御池なのは間違いないが、東西の通り名を2つ組み合わされても、洛中の人には？？？
やっぱり天神川御池でしょう。
867:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-gxWI [49.98.52.6])
17/06/05 13:16:35.79 +tdkRr76d.net
>>861
嵐電の駅は多すぎて、特定できない。
右京区役所前なら許せるかも。
868:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-gxWI [49.98.52.6])
17/06/05 13:21:34.76 +tdkRr76d.net
>>864
じゃあ、「西大路御池」も「西の京」にすれば良かったのに。
869:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-yp0d [49.98.55.240])
17/06/05 13:23:05.32 h9QYqMWYd.net
>>865
幕はＬＥＤにならないのか
870:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb33-InZ2 [124.45.219.91])
17/06/05 13:29:03.70 8w2RGzkb0.net
神宮丸太町とか言う駅があるけど、平安神宮って東山から徒歩のほうが一般的なルートじゃないの？
871:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srff-MyGF [126.234.27.239])
17/06/05 14:39:32.70 tsvmaKlHr.net
>>854
海外の日本旅行ガイド本に合わせているってのもある。
あくまでも外国人旅行者向けだからもんだいない。