17/04/01 04:00:27.12 KnPKZVw6a.net
>>386
京阪が運賃安いというのは大阪ー京都間しか利用しない客だけやろ。
丹波橋や四条から近くを利用したときはちょろっと乗ったら、210円か270円でたかいなー！って思うし。
三条京阪ー六地蔵とかあの京都市営地下鉄より10円安いだけ。
区間によっては京都市営地下鉄より京阪のほうが高いんじゃないか。
中之島線、京津線の赤字垂れ流しはこのクソ高い短距離運賃で補填されてるんだろうなと思うと複雑。
大阪ー京都が安くなってる事情はわかってるが、そこからも搾取しないといけないくらい京阪も経営厳しいってことか。
401:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf39-QRNr [27.121.187.62])
17/04/01 06:06:01.27 NkFtwAK70.net
京津線はＪＲと比べて運賃2倍で所要時間2 .5倍だからな
金があっても絶対に乗らない
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef30-jsM4 [183.77.46.168])
17/04/01 10:10:54.17 EzUcVHsB0.net
ただ、プレミアムカーの場合は、車両の改造に加えて料金収受システムの構築、アテンダントの人件費で、
はたしてペイできるのかね。
正直会社側もそこまで入念に想定してるとも思えず、今の社長の業績づくりなだけのよう。
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f3-QmV0 [58.158.89.91])
17/04/01 10:53:42.53 4b79og7+0.net
本線の話題はスレチなのでさて置き、叡電の新観光電車にもアテンダントが乗車するとか
軽食や飲酒ができるとかだったら面白いな、嵐電は団体貸切でだけど、ビール電車や
お弁当電車が走ってるし
404:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-vUKJ [125.198.232.215])
17/04/01 10:56:40.03 jb5rO2nH0.net
>>402
有料特急なんて全日平均利用率が２割や３割でも余裕で黒字
おまけに有料専用列車じゃないから運行コストも最小限
販売管理のメインもネットだから初期投資も販売管理費も安い
赤字になるわけない
>今の社長の業績づくり
こんな下らない理由で今時の電鉄会社は金を使わないしそんな余裕もない
405:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-zp5p [153.250.193.50])
17/04/01 13:40:46.59 i+FfFQvZM.net
阪急vs京阪
9線10面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
4線1面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
他社の路線も上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
車両の色がマルーン（茶色）なのが阪急。
車両に茶色（マルーン）の汚れが着いているのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
京都の中心部を走るのが阪急。
京都の三条通から撤退させられた(京津線)のが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
他社線（能勢電）からも直通電車が走るのが阪急。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
なにわ筋線に乗り入れるのが阪急。
なにわ筋線が通過するのが京阪。
406:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-FBCZ [27.93.160.193])
17/04/01 21:29:36.70 VHfrvRS5a.net
>>404
おまえ昨日からやけに京阪の肩持ってるけど関係者か？
2割程度しか乗ってなかったら1列車5000円程度しか入ってこないんだが。
車両改修費だって1両あたり2,3千万程度はかかってるだろし、アテンダントの人件費だけでも安く見積もっても1列車1000円はかかるぞ。
そんなペースだと投資回収するまえに8000系の寿命がきてしまうぞ。
407:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-FBCZ [27.93.160.193])
17/04/01 21:30:52.28 VHfrvRS5a.net
今日から烏丸御池につくときに、井上あさひ？の声でNHK京都放送局はこちらでお降りくださいって流れてるけど、NHKに行きたい人っているのかな？
408:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-jPAV [153.235.36.147])
17/04/01 22:24:42.67 2L8by5xzM.net
>>407
8Kがある施設が、そこだからな
409:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73d4-QmV0 [124.103.243.151])
17/04/02 01:09:18.14 CrAVYYVk0.net
>>404
京津線・石山坂本線の塗装変更や駅名表示板の本線仕様化とか、
「要らんことしい」な気はするけどなぁ。中之島線造ったのも今の社長だっけ？
叡電のアレは話題作りにはちょうどええんちゃう？
410:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-zp5p [153.155.30.52])
17/04/02 08:52:03.32 mdbI3gM8M.net
>>396
TENGAトレインだな
411:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 933c-eB2i [126.72.90.40])
17/04/02 16:44:32.62 Cy4knaxr0.net
叡電のアレがキン肉マンのブラックホールにしか見えない
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b352-jsM4 [182.171.54.74])
17/04/02 17:07:35.92 pxo+XsB60.net
tanasinnを感じる
413:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-Ory0 [219.25.223.141])
17/04/02 19:05:23.69 59UGGneB0.net
>>407
井上あさひが京都放送局に残した最大の置き土産。
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f33c-agmj [220.46.88.19])
17/04/02 20:32:43.02 Yumfijt10.net
京阪大津線系の収支の内訳ってどっかで分かんないかな
415:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-H/TM [353462059479597])
17/04/03 08:03:35.31 tbr80PLoK.net
先週土曜日夜の一乗寺駅前に150人以上もの人がたむろしてたけど、
すごいの？
416:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-tAOa [NVk0RXP])
17/04/03 08:14:54.15 eDBNzn4oK.net
嵐電は地味に利便性向上だな。
阪急が｢さいいん･さい直結｣をPRするヘッドマーク掲げて走ってるけど、
京福って京阪グループじゃなかったっけ？
417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfce-IDtH [219.122.249.188])
17/04/03 09:22:25.98 Rnxi2/Nm0.net
一乗寺駅前はジロリアンだろうな
418:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bff7-+ZCs [27.127.100.98])
17/04/03 11:10:34.07 jkeK48YJ0.net
叡電｢ジロリアンには感謝せんとな｣
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef72-sFN6 [119.172.120.130])
17/04/03 22:54:23.35 FWgjYYu40.net
>>416
自分が儲かるんだったら相手が京阪グループだろうが近鉄グループだろうが
全然関係ない。それが「ナニワの商人」ｗ
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f3-QmV0 [58.158.89.91])
17/04/04 05:47:22.66 mhvHxwZo0.net
>>416
すごく便利になったけど嵐電の西院駅の新設ホームがカーブしてるもんだから降車口側が
特にホームと車体の間の隙間が大きくてちょっと怖い
421:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-zp5p [153.147.254.62])
17/04/04 18:01:52.05 X897YPDrM.net
>>419
東福寺の酉の分断を見る限り、他社に嫌がらせをするのが
なにわの商人やろ
422:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-zp5p [153.147.254.62])
17/04/04 18:04:41.29 X897YPDrM.net
大阪市営地下鉄のモンロー主義も結局は私鉄に対する嫌がらせやし
東京や名古屋、福岡の様に、乗り入れを進めていれば、
相当便利な鉄道網が出来たはず
423:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-jPAV [153.158.66.17])
17/04/04 18:37:32.83 JbQHKN2EM.net
>>420
阪急西院は怖くないのか？
424:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sddf-jQFS [49.104.4.162])
17/04/04 19:09:47.87 nRTcS7swd.net
>>422
間違いなくそうなんだよ
阪神なんば線や近鉄難波線を地下鉄として作ってればもっと乗り入れを増やして便利になったり、千日前線の無駄な並走区間減らしたり、そしてなにわ筋ももっと早く出来たのに
425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73d4-QmV0 [124.103.243.151])
17/04/04 20:04:31.25 udkX3b3A0.net
嵐電西院駅との連絡改札なぁ・・・。各々で改札置くより四条通と嵐電線路の交差地点直下に
改札設けて、あとは南北に別れる通路掘った方がよかったんじゃないか？
426:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-FBCZ [106.139.12.250])
17/04/05 06:20:12.81 qjIOT05ea.net
>>422
大阪はまだマシ
京都の鉄道の不便さは異常
阪急、京阪、京都市交、JR、叡電、嵐電と会社数だけ多いから初乗り多くて距離の割に高い。
仮に阪急、京阪、地下鉄が乗り通し運賃ならめっちゃ便利なのに。
427:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f392-QmV0 [220.109.177.113])
17/04/05 15:18:56.71 /n0Ux8sv0.net
>>426
京津線-京阪本線は普通に乗り通し運賃だったんだがな。地上駅時代は平面接続だったから、
浜大津方面からそのまま三条で乗り継いで四条まで行って下車って普通にやってた。
まあ今じゃ手間ばっかりかかるので廃れたようなもんだけど。
428:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 53ef-zhtz [9000057687])
17/04/05 15:30:09.20 pW4rLH920.net
大津線と本線系の運賃は京阪時代でも打ち切りだったんじゃなかったか？
一部特定区間があったけど
429:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-GPX9 [182.249.241.72])
17/04/05 15:39:42.14 cC2kD1XJa.net
京津線と京阪線は地上時代も打ち切りだよ
東山三条と四条だけ特定運賃
鉄道と軌道で運賃通算って基本ない気がする
東急も世田谷線は打ち切りだし
430:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-Ory0 [219.25.223.141])
17/04/05 22:44:41.80 D/y1zSEZ0.net
大学からの帰りに、東山三条から京津線に乗って、丹波橋で近鉄に乗り換えた記憶はあるのだが、
車内補充券を買った記憶があやふや。
通常は、バスで京都駅に出て近鉄。近鉄のみ通学定期。
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f292-IHI1 [125.204.166.27])
17/04/06 01:33:59.48 YdUeYdlQ0.net
>>425
京阪七条と違って地上から地下の阪急線まで余裕がありそうだから、四条通の
下に連絡地下道を作ればよかったのにと俺も思う。
恐らく費用が掛かるのと嵐電から河原町方面に乗り換える客が少ないと言う
理由で検討もされなかったのではないかな。
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-ILrD [219.25.223.141])
17/04/06 05:25:45.15 9rOjI9qs0.net
>>431
四条通の下には余裕があるけど、水道とかの配管があって移設ができない？？
433:名無し電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0714-Jyfq [180.144.175.68])
17/04/07 09:39:45.72 t/XVkugo0.net
京阪大津線の塗装変更
プレスリリースの画像を見る限り600形1次車が似合わなさすぎだしレストグリーン部デカ過ぎww
600形、700形のボロ電をいつまで使うかという話で塗り替えてカネ飛ばすより石坂線用の新型車入れたほうが
客は来ると感じる
京阪近江神宮前駅に問いあわせたら塗装変更時にシート表地は変えないというらしく謎
434:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-2c2F [106.154.93.31])
17/04/07 17:21:10.61 RgF6xkR0a.net
凸する迷惑なガキ。
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 723c-dxaC [219.62.190.102])
17/04/08 02:38:40.73 amB4LB/V0.net
>>433
＞プレスリリースの画像を見る限り －略－ レストグリーン部デカ過ぎww
800系は、600形と700形よりも車体の高さが低い。
どうやら、800系の塗り分け部分の、地上からの位置（高さ）に600形と700形の
塗り分け部分を合わせたので、グリーンの面積が大きくなっているとのだと思う。
それにしても、800系は車体色を、せめて3000系と同じ
コンフォート・サルーンに出来なかったのだろうか
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
436:路面ぬこ (ﾜｯﾁｮｲ f314-8Vmj [112.68.66.132])
17/04/08 14:42:58.64 xRZfXPXU0.net
>>266
かっこええな、おい。
437:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd27-8Y27 [110.163.216.74])
17/04/08 16:14:40.90 1daUFxbEd.net
嵐電、15時まえから停電で全線運転見合わせ、とNHKラジオニュースで言ってた。桜の週末、嵐山駅辺り混乱してるかな？
438:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-3eSF [182.249.241.69])
17/04/08 16:27:24.00 pEqy5eG3a.net
嵐電も叡電もそろそろHPでちゃんと運行情報出せばいいのに
439:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbd2-tIzu [210.250.93.66])
17/04/08 17:58:33.59 bOg8uIvl0.net
先ほどKBS京都の京都新聞ニュースでも
停電中、原因を調査していると放送されていました。
440:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6ce-EyUO [121.80.185.69])
17/04/08 18:01:06.32 s+R8Nn8p0.net
公式ツイッターページもどうでもいいレベルの話多いしな
441:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-geRz [153.154.115.246])
17/04/08 18:42:00.64 hvv/x9joM.net
まだ止まってるらしいわ
442:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-geRz [153.154.115.246])
17/04/08 22:09:04.15 hvv/x9joM.net
嵐電、動いたらしい
443:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-WCm5 [182.251.250.1])
17/04/08 23:00:14.44 RMOgt91ja.net
家の裏に線路通ってるけど動いてる音がして安心
明日の朝まで動かなかったらどうしようかとw
しかし今日の帰りに四条大宮行った時は驚いた
あんなに真っ暗なの初めてだよ、駅員さんも大変だったな
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-02AM [58.158.89.91])
17/04/09 07:00:01.88 a6haLBFT0.net
今日はタイフォンの音も聞こえないし、天神川の踏切も渋滞無かったし、なんか静かだな
って思ってたら嵐電運休してたのか
445:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd4-02AM [118.12.44.157])
17/04/09 07:50:39.08 i6YvCmGI0.net
送電線の電柱に鳥が巣を作って、それが送電の障害になってたんだと。
446:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa97-CcT5 [36.12.14.81])
17/04/09 10:46:41.91 uotp5LOta.net
嵐電「撮影所前」駅が開業 京都・京福電鉄８年ぶり新駅
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
嵐電北野線の帷子ノ辻－常盤駅間に開業した撮影所前駅（京都市右京区）
447:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 27ef-hEFY [9000057687])
17/04/09 10:52:03.15 2syYfP2X0.net
古い記事貼る嵐がここにも来てるのか
448:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-+QsJ [NVk0RXP])
17/04/09 10:58:51.99 pQgsHseeK.net
>>446
あの駅って、映画村へのアクセス用として機能してるんだろうか？
449:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-geRz [153.147.98.243])
17/04/09 11:27:40.58 R/61TMT3M.net
>>448
異人さんにはね
450:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6ce-EyUO [121.80.185.69])
17/04/09 13:29:48.04 ygNMwqGk0.net
いいじいさん
451:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-+QsJ [NVk0RXP])
17/04/09 14:00:53.60 pQgsHseeK.net
>>449
たまに通るけど、異人さんにあまりお目に掛からない
…それこそ近所(？)の年寄りばかり。
異人さん達って映画村なんぞに行くんだろうか？
452:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa2-geRz [153.147.98.243])
17/04/09 17:15:51.90 R/61TMT3M.net
異人って、三国人の事だぞ
453:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-CbuK [106.139.4.28])
17/04/09 18:03:10.63 cQkeNl+Pa.net
URLﾘﾝｸ(randen.keifuku.co.jp)
新着情報
Latest information
４月８日停電による運休のお詫び
お知らせ2017年04月09日（日）
４月８日（土）１４時５５分頃より２１時２２分まで、沿線電柱上に営巣された鳥の巣から金属線が高圧送電線上に落下したことで短絡を起こし発生した停電のため、嵐山線全線で電車に運休が生じました。
皆さまにご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
なお、延着の証明が必要なお客さまは係員にお申し付けください。
平成２９年４月９日
京福電気鉄道株式会社
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2f2-YI5e [123.230.166.167])
17/04/09 19:50:16.69 r3fj//Vc0.net
嵐電はまず四条通の平面交差を何とかしろ
455:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-+QsJ [NVk0RXP])
17/04/09 20:09:30.82 pQgsHseeK.net
>>454
ホームを移設して、阪急との乗り換えを改善したばかり。
当分はあのまんまだよ。
456:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa2-geRz [153.249.186.157])
17/04/09 21:54:16.11 j/tekhjFM.net
物集女みたいにしろと？
457:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 22d4-3eSF [133.137.123.96])
17/04/10 00:41:03.93 bevLPEgh0.net
鶏冠井
物集女
向日は難読地名多すぎい
458:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx57-1VeZ [126.184.32.25])
17/04/10 07:53:15.64 psPRPFG1x.net
京福って確か15年くらい前にも同じような停電事故起こしたよな。あのときは確か猫の感電だった。
正面衝突のときもそうだが、同じ事故を何度も起こす、学べない会社だな。
459:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-+QsJ [NVk0RXP])
17/04/10 08:02:39.51 BXV8dmbXK.net
>>458
…などと、学べない奴が偉そうな口を叩いてます w
460:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-CbuK [106.139.2.201])
17/04/10 08:10:34.38 2aGl2ia7a.net
鳥の巣とか給電設備をマメに点検してたらわかるだろうにな
461:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-YI5e [49.96.4.18])
17/04/10 08:24:27.17 c6Be3r9Ad.net
まあさすがに後からなら何でも言えるって突っ込まれて終わりだわそれは
462:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef53-CbuK [124.45.217.102])
17/04/10 11:09:26.67 /f9GBbZy0.net
ただ普通は再発防止策は取ると思うから、いまごろ会議してるはず
停電したけどこんなの防ぎようがないっすよー
って感じではないかと
463:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa2-geRz [153.250.1.15])
17/04/10 12:03:19.88 UVU4f7M0M.net
>>457
物集女交差点、西京区ぞ
464:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f292-IHI1 [125.204.166.27])
17/04/10 12:29:15.83 aUxMLTDS0.net
>>454
西小路辺りから東に高架で上げて行ってJRとの交差部まで高架化すれば良いと
思う。西院の車庫は残して回送線だけ四条通との平面交差を残し、西大路三条
付近の急カーブを緩和するとか考えられるけど、やっぱり問題は京福にも京都
市にも金がない事。実現は無理だろうな。
465:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd92-YI5e [49.96.4.18])
17/04/10 12:33:38.07 c6Be3r9Ad.net
西大路通もあの電車連動信号のせいでバスが遅れがちになるしな
ほんと時代に取り残されてるわ嵐電って
466:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-bxvn [182.251.247.14])
17/04/10 13:49:52.22 +CDMkLQ0a.net
>>426
近鉄「(´・ω・`)」
467:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr57-MD3W [126.161.8.207])
17/04/10 14:45:23.38 nSWGcav8r.net
全線止まるってことは 嵐電の変電所 帷子ノ辻の１ヶ所だけなの？
468:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf3c-D6lx [220.46.88.30])
17/04/10 17:23:10.08 Wh1dHYc50.net
>>466
そういや歩くまち・京都レールきっぷからも近鉄は途中から外れてたなあ
（叡電は最初からだが…）
469:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef53-CbuK [124.45.217.102])
17/04/10 17:27:11.99 /f9GBbZy0.net
>>467
渡り線がなくて折り返し運転できないとかじゃね？
470:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfd4-02AM [118.12.44.157])
17/04/10 20:33:43.30 XOFgLbKF0.net
本線に乗ることはあまりなくて、使うにしても北野線だけだけど、本線で起きた停電で
北野線まで止まるってのもおかしくないかと思う・・・。
471:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7272-tpp6 [61.24.242.4])
17/04/10 21:48:37.55 PQGCiA1x0.net
>>470
嵐電の変電所は1ヶ所しか無いんだから全線止まるの当たり前やろ
472:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa2-rrzk [153.250.7.224])
17/04/11 16:00:46.65 IfnVJAhKM.net
嵐電も東西線と乗り入れして、京阪800系をはしらせろ！
473:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa2-rrzk [153.250.7.224])
17/04/11 16:01:38.27 IfnVJAhKM.net
あと、六地蔵から宇治線にも乗り入れやな
474:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx57-1VeZ [126.185.14.220])
17/04/11 17:51:15.67 DCPKF8Ayx.net
でたでた妄想路線厨。
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07d4-3qVo [180.21.245.246])
17/04/11 20:03:04.57 QijpERdJ0.net
>>472
そんなことより御陵-京阪三条間を二重戸籍にしてユーザーが安くなるようにすることが先だろ
476:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-CbuK [106.139.9.13])
17/04/11 21:20:42.79 4xr7RRe3a.net
>>475
東京の目黒ー白金高輪間とおなじやつやね
メトロと都営とどちらからでも通し運賃になる
477:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7239-CNu5 [27.121.187.62])
17/04/11 22:06:56.89 leDqA1GX0.net
>>475
なんかもう、普段から京都駅とか大阪駅に行ってたら河原町なんていきたいとも思わなくなってるんじゃね
478:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-3eSF [182.249.241.73])
17/04/11 23:01:44.46 QO/Igy1oa.net
二重戸籍区間(1種と2種)の例
メトロ南北線 都営三田線 白金高輪から目黒
北総線 京成成田空港線 京成高砂から印旛日本医大
伯備線 井原鉄道 清音から総社
七尾線 のと鉄道 七尾から和倉温泉
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07d4-NqlB [180.21.245.246])
17/04/12 00:23:40.59 ii02spuY0.net
>>477
通勤通学客に喧嘩売ってるのか？
四宮だと京阪だろうがJRだろうが地下鉄だろうが市内（四宮も山科区だけど）に出るだけで神鉄並の料金を取られる。
480:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f5-lIlP [218.41.157.88])
17/04/12 13:37:32.03 sC18BZQ00.net
モボ612前面表示LED化
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
481:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1370-6kFs [218.231.121.106])
17/04/12 21:26:28.79 tKI0+YwK0.net
>>473
蒲蒲線ならぬ六六線をつくらないと
482:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7239-CNu5 [27.121.187.62])
17/04/12 21:32:15.68 0UEgeBSd0.net
>>479
四宮なんてそれこそ山科まで歩けばすむ話だろ
俺は浜大津あたりに住んでるけど、交通費浮かせるために大津駅まで毎日歩いてるぞ
483:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbf-NqlB [118.109.189.171])
17/04/12 21:57:33.72 aBOmCjhsM.net
>>482
その運賃浮かすために大津駅までの上り坂を歩く羽目になってるのは四宮と同じ理由じゃないか？
利便性が劇的に変わらず料金だけ上がって使いにくくなって目の前に駅があるのに歩くなんて不合理なんだよ
484:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6ce-l+3O [121.80.185.69])
17/04/12 23:16:39.73 sn1+IRDH0.net
大津は坂道やけど四宮～山科なんて平べったい道ちょっと歩くだけやん
485:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Ouq8 [353462059479597])
17/04/13 23:57:11.78 GvlwLw1QK.net
四宮辺りだとびわこ放送も映るんだろうな
びわこ放送はテレビ東京系列ではないのにローカル路線バスの旅をリアルタイムでかつフルバージョンで放送してるから羨ましい
486:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bd4-3MbB [118.12.44.157])
17/04/14 03:17:43.32 d7EonCW60.net
山科区・・・というか京津線の廃止された日ノ岡駅近辺に親戚が住んでるんだが、
何かの折に遊びに行ったら、「地形の絡みなのかKBSやテレビ大阪が見られなくて
びわ湖放送が入る」って言ってたなぁ。
なお、京津線の駅が廃されたことでメチャクチャ不便になった、ともぼやいてた。
487:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-x2oM [126.204.18.61])
17/04/14 22:47:09.59 K+N6bOGtr.net
URLﾘﾝｸ(eizandensha.co.jp)
また鞍馬駅の生首が化けるのか。
488:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b53-+bUN [124.45.217.102])
17/04/15 00:01:14.18 FRWvZCXF0.net
>>485
醍醐のあたりだと奈良テレビが入るよ
KBS入らなくていいから、ほんとテレビ大阪入らんかなぁ
伏見に引越ししたいわ
489:路面ぬこ (ﾜｯﾁｮｲ 5b14-V7Gz [112.68.66.132])
17/04/15 18:50:32.53 VFO0OAZp0.net
テレビ大阪の京都支社が、その周辺では視聴ができない烏丸丸太町あたりにあるというｗｗｗｗ
支社自体は背の高いビルに入ってるせいかギリギリ視聴できるらしいがｗｗｗｗ
490:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-K/04 [153.235.42.252])
17/04/15 20:05:40.76 NhoYeN03M.net
烏丸丸太町でテレビ大阪が視聴できないとな？
491:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd3f-bNqD [49.104.31.12])
17/04/15 20:14:13.81 E3TylJWvd.net
原則的にはできないことになってる
けどね
492:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-+bUN [106.154.22.191])
17/04/15 20:30:50.27 9nMdr3fVa.net
いや実際見れないけどどうやったら見れるんだ？
高層マンションとかなら見れるのか？
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bf3-3MbB [58.158.89.91])
17/04/15 20:46:18.82 w6m0QU820.net
うちは右京区だけどTVOは一応京都市内は見れるって建前になってるのかケーブルTV
はTVO視聴できるな、厳密には確かにエリア外なのにね
494:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd3f-bNqD [49.104.31.12])
17/04/15 20:50:01.04 E3TylJWvd.net
たまに面白い番組やってるから見れないと困るわ
495:路面ぬこ (ﾜｯﾁｮｲ 5b14-V7Gz [112.68.66.132])
17/04/15 21:04:57.79 VFO0OAZp0.net
>>492
アンテナを比叡山に向けてたら100％不可能だけど、
高い建物で大阪方面に向けたアンテナがあれば受信可能だそうだ。
あとは>>493氏のようなケーブルテレビ。
ただしもしかしたらケーブル会社によるのかもしれないから要注意。
496:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-+bUN [106.139.2.89])
17/04/15 21:59:23.43 bqh39ev6a.net
>>493
ケーブルテレビは見れないチャネル見るためのものだから、地域外放送がみれなかったら意味ないしな
福井とか民法テレビ2つしかないから、ケーブルテレビに入って滋賀や石川のチャンネル見てる人多いって聞くよ
497:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b54-Fx5v [112.71.149.22])
17/04/15 23:08:36.26 8XsVYybt0.net
明日鞍馬山に行こうと思うけど混んでるかなぁ
498:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-K/04 [153.235.42.252])
17/04/15 23:10:47.94 NhoYeN03M.net
>>497
混んでるわ道はベチャベチャだわで。
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db2a-KFtn [218.41.162.98])
17/04/15 23:11:00.05 W6MWpNG00.net
石山坂本線新塗装
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
500:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bfe-0/8P [210.136.188.251])
17/04/16 01:57:22.83 kj9mVZqe0.net
阪堺電車のように広告電車名目で出資したら旧塗装を残せるんだろうか？＞京阪大津線
宝くじで億単位の金が手に入ったら個人的に出資してみたいが。
501:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f3c-0/8P [219.62.190.102])
17/04/16 02:26:09.33 qbS7BlF60.net
>>499
600形と700形はともかく、800系が実際にこのカラーになったらショックを受けそう。
水色、黄色、白色というパステルカラーだから、４両編成でも軽快な印象があるのに、
こんな濃緑のカラーにしたら、800系のイメージがガタ落ち。
当事者でもないのに、現在の800系をデザインした人に、申し訳ないと思ってしまう。
>>500
金さえあれば新塗装の車体に、現在のカラーデザインをラッピングしたくなる。
502:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-+bUN [106.139.1.168])
17/04/16 03:49:05.25 r3JJ/A53a.net
京阪って金あるのかないのかよくわからん会社だな
新車が入ってなくて一見金がなさそうに見えるけど、なんばパークスに784億もかけたあとに泉北高速を750億で買ったりしてるから普段ケチケチしながらも金は持ってそう
503:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bf3-3MbB [58.158.89.91])
17/04/16 07:05:55.99 oWbX9thK0.net
釣りですよね
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-0/8P [112.68.198.154])
17/04/16 08:10:40.20 5lgLfLB50.net
だ～れも釣られないわね
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b31-KFtn [182.170.4.158])
17/04/17 17:29:34.04 Ejl66++M0.net
アニメ｢聖地｣で魅力PR､京阪と叡電の挑戦
きっかけは｢けいおん！｣巡礼者だった
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
506:名無し野電車区(玉音放送) (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-K/04 [111.107.170.121])
17/04/17 18:29:44.54 KVnYka2pa.net
>>505
今ごろ？(･∀･)
507:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-x2oM [126.186.128.215])
17/04/17 21:22:57.21 JFPB5NOyr.net
これ書いた森口氏はコミケで未成線や遊覧鉄道とか扱った同人誌出してる。
508:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f92-HE/W [219.167.174.178])
17/04/17 21:46:34.64 OyzGlxSb0.net
>>489
逆にKBS京都は滋賀放送局でテレビ視聴する為、彦根まで届く様に出力調整してるらしいね
509:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-V7Gz [180.21.245.246])
17/04/17 22:00:40.43 hWD+ifpS0.net
>>489
古い。もうテレビ大阪の京都支社はない。
元々資本関係の強い日経のブランチにテレビ大阪が間借りしてたようなもんだから烏丸丸太町下ルに位置してただけ
510:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vGet [182.251.254.17])
17/04/17 22:24:24.15 glMjz3Mua.net
>>464
廃止でいいだろ、ボロ電なんて。
511:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-EvE2 [180.21.245.246])
17/04/18 00:13:29.26 2MKSzMXz0.net
>>510
京福の鉄道事業はあんな短距離の割には売上がかなり良かったはず。（利益出まくりとは言っていない）
逆に言えば大昔に市電ネットワークに組み込んだほうが市民にとっては良かった。専用軌道区間の市電として
都営荒川線みたいに存続していたか、東西線として嵐山まで伸びていたか・・
512:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f3c-b80R [219.25.223.141])
17/04/18 02:06:06.35 3/DWNCdU0.net
>>464
太秦天神川で地下鉄に乗り換える客が増えたから、
西院とか大宮に投資する必要はない。
>>511
定期運賃も均一化するのは、西院や大宮まで行かない短距離客が増えたからかな。
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-V7Gz [180.21.245.246])
17/04/18 02:53:44.81 2MKSzMXz0.net
>>464
連続立体交差事業ならば国と市が事業費の最大９割負担してくれるのでかなりオトクな事業。
京福が事業費負担可能かつ事業が妥当と判断→国で採択されればの話だから無理だろうけど。
嵯峨野線はこの事業で花園ー二条間の高架をやったけど嵐電は検討すらされんかったんかねぇ。
短距離過ぎて勾配が稼げんか
514:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-llXz [126.247.215.58])
17/04/18 03:42:35.26 5zskliHMp.net
運賃値上げの理由が割と詳細に出てたが、嵐電って運用数の割に車両数多くないか？
あの維持費だけでも大変だろうに。
515:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 8bef-Jf7u [9000057687])
17/04/18 03:52:56.12 Do6m3JuT0.net
一見多く見える車両数を削ってしまうと、ラッシュ時やシーズン時に2両運転が出来ん様になるぞ
516:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-llXz [126.247.215.58])
17/04/18 07:35:58.91 5zskliHMp.net
>>515
最大出庫となる平日朝ラッシュで本線1両×6、2両×5、北野線4両。全部で20両。
在籍は26両。
20運用で予備6は検査予備や運用予備を考慮しても多いかと。
517:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-I8IM [NVk0RXP])
17/04/18 08:05:26.60 tC/5jr85K.net
>>516
変電所と同じで、いつ壊れるか判らんのが何両かあるんだろ w
518:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.159.135.146])
17/04/18 14:27:49.77 xme0vKJlM.net
出町柳駅改良案 （京阪⇔叡電乗り入れ）
↑宝ヶ池，鞍馬方面（叡山電車）
┃ ┏┫
┃┌┐┃┃
┃││┃┃
┃③④┃┃
┃││┃┃
┃││┣┫
┃│└┐┃ ↑叡電出町柳駅（新設）
┃｜ │┃ ──────
┃① ②┃ ↓京阪出町柳駅（既存）
┃｜ ｜┃
┃｜ ｜┃
┃｜ ｜┃
┃└─┘┃
↓三条，淀屋橋方面
（京阪電車）
ホーム案内
・１，２－京阪・叡電直通電車ホーム
・３，４－叡山電車（折り返しホーム，
ただし，４番のりばは京阪線乗り入れ可能)
519:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.159.135.146])
17/04/18 14:28:36.46 xme0vKJlM.net
【WTC】京阪中之島線延伸計画【USJ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【延伸】京阪電車の新線計画【乗り入れ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
520:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-Qd5u [182.249.241.87])
17/04/18 15:04:48.40 aaeTdDuDa.net
自分のブログでどうぞ
521:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd3f-b80R [49.96.18.112])
17/04/18 16:00:08.54 OEOS1x9gd.net
>>518
鞍馬の火祭に対応できる？
柳の商店街が反対しない？
停車中の京阪に叡電が急に連結しに行ったりしない？
522:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b12-jM4a [202.231.67.18])
17/04/18 16:21:52.88 QjT8DP4+0.net
｢直通電車｣とか言ってる時点であなた…w
523:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bd4-3MbB [118.12.44.157])
17/04/18 18:31:36.80 sMYwN/Sm0.net
欲を言えば花園～嵯峨嵐山も高架にして欲しいけれど、太秦駅裏の民家がクレームつけるだろうなぁ。
太秦駅開業当時、「駅なんか要らんわボケ！」ってスピーカーで大音量の音楽流して開業式典邪魔したんだっけ？
524:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-KjXj [121.80.196.136])
17/04/18 20:03:16.15 gykskSot0.net
嵐電もこのぐらい長くならんか
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-F29Q [121.80.185.69])
17/04/18 22:19:57.39 iEyyq7mq0.net
そこまでいかんでも京津線や広電宮島線ぐらいでええんちゃうん
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b28-KFtn [182.170.13.47])
17/04/18 22:30:22.22 9Zy1HLFX0.net
つり革と思ったら「握力グリップ」… 「健康電車」嵐電で24日から運行
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
527:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-V7Gz [180.21.245.246])
17/04/18 22:33:57.37 2MKSzMXz0.net
>>526
すごいくだらない企画だけど、座席や吊革の保安基準みたいなものはクリアしとるんだな・・
役所がタイアップしてるくらいだし
528:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb2c-93S+ [220.153.56.111])
17/04/18 22:36:26.83 z25G2HPh0.net
>>524
長過ぎると車のドライバーに負担かかるからなぁ・・・
現状の2両編成を3両編成にするとかでいいんじゃない？
529:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-V7Gz [180.21.245.246])
17/04/18 22:43:12.02 2MKSzMXz0.net
>>528
妙心寺駅とか西院駅とかホーム拡幅の余地が無いんじゃ・・
530:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6f-p47N [126.255.65.31])
17/04/18 22:47:06.29 Zk59n9Oxp.net
>>526
意外とグリップの方が握りやすいかも
手の大きさによるだろうけど
531:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bd4-3MbB [118.12.44.157])
17/04/19 03:38:36.93 SeTNPmt70.net
>>529
つーかそもそも西院駅、新調したばっかりだしなぁ。
あと白梅町も３両止められるスペースはないだろ。
532:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Ouq8 [353462059479597])
17/04/19 09:08:55.56 kKjcdb+MK.net
らんでんカードはApplePayに対応しないのかな
533:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMaf-fPnp [122.130.225.12])
17/04/19 09:46:37.15 ZUtz1mTEM.net
>>532
対応したらガラケーやめてiphoneにするつもりなん？
534:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.154.167.160])
17/04/19 11:04:08.69 i9TiOo8VM.net
>>522
ヒント: 800系
535:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.154.167.160])
17/04/19 11:06:52.73 i9TiOo8VM.net
このオ◯ンコトレインが、淀屋橋から走るなんて胸熱やな
URLﾘﾝｸ(207hd.com)
536:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Ouq8 [353462059479597])
17/04/19 11:11:45.00 kKjcdb+MK.net
>>533
ガラケーとApplePay対応のアイホン7を持つから携帯は2台持ちの予定
537:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-pgEx [153.154.167.160])
17/04/19 11:20:05.82 i9TiOo8VM.net
>>529
そこで天神川から地下鉄東西線に乗り入れ
乗り入れ車両はもちろん京阪800系
538:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saef-vGet [182.251.254.5])
17/04/19 12:49:56.60 W/cWTgnNa.net
>>512
天神川～大宮は廃止でいいな。
車の邪魔だし。
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-0/8P [112.68.174.93])
17/04/19 20:50:10.55 ASKcmcsY0.net
で、車庫はどこよ
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fce-epbm [219.122.249.188])
17/04/19 22:57:16.66 oxOSqr2Y0.net
閃いた！
今の1車両を三分の一くらいの長さにすれば編成全体の長さ変えずに車両増やせる！
541:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-2wjP [153.157.129.48])
17/04/20 14:51:43.34 ZwNB+w05M.net
京都環状鉄道
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
【停車駅】
京都（起点、JR京都駅前）ー烏丸七条ー七条京阪（京阪電車）ー三十三間堂
ー東山七条・智積院ー清水寺道ー東山区役所前ー祇園・知恩院ー東山三条（地下鉄東西線）
ー南禅寺前ー天王町ー哲学の道ー銀閣寺前ー白川今出川ー京都大学前ー
ー百万遍ー出町柳（京阪・叡山電車）ー下鴨神社ー洛北高校前ー北大路（地下鉄烏丸線）
ー大徳寺前ー金閣寺前ー竜安寺前ー仁和寺前ー御室（嵐電北野線）ー常盤（嵐電北野線）
ー嵯峨嵐山（JR嵯峨野線）ー天龍寺口ー嵐山（嵐電嵐山）ー嵐山公園・渡月橋
ー嵐山阪急（阪急嵐山）ー松尾阪急（阪急松尾）ー天神川四条ー西院（阪急電車・京福電車）
ー西大路七条ー西本願寺ー京都
542:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-2wjP [153.157.129.48])
17/04/20 14:53:01.72 ZwNB+w05M.net
京阪琵琶湖環状線--石坂線の環状化---
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
543:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-VYzI [180.21.245.246])
17/04/20 19:04:07.60 sVwD5S1c0.net
>>541
これをＬＲＴでやるってのなら狂気の沙汰
福王子交差点に電車通したら余計に渋滞がひどくなる
544:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-ukPw [106.154.24.3])
17/04/20 20:24:46.90 C/AHf1LHa.net
>>541
そんな嵐電を廃線にさせるような路線より東西線の環状化を考えてくれよ。
烏丸線も伸ばして向島あたりで烏丸線とくっつけても、桂、洛西あたり通って天神川まで伸ばしてもいいから
545:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-VYzI [180.21.245.246])
17/04/20 20:43:55.88 sVwD5S1c0.net
現行の鉄道路線の結節強化するか、鉄道空白地をできるだけ埋めるかが問題なのかな
京都市で鉄道空白地っぽい（概ね駅まで徒歩15分以上）のは
大宮交通公園周辺
船岡山周辺
千本今出川（北野白梅町が近いけど）
梅津
↑この辺は市電の廃止で近所を走る鉄路がなくなった
塔南高校周辺
下鳥羽一帯
パルスプラザ周辺
外環横大路
羽束師
久我
山科の大塚
千代原口より亀岡寄り（桂坂等）
洛西ＮT
※右京区・北区・左京区の山奥は除く
↑
ここらあたりは元々京都市でなかった上に
バス路線すら無い地域もあったり
546:名無し野電車区(玉音放送) (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-JzxI [111.107.168.146])
17/04/20 23:04:32.47 7lgSasHya.net
交通公園は、消防署が来るだろ
547:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMaa-5GSV [49.129.185.210])
17/04/21 00:01:52.55 oGnhUHbEM.net
>>541
自分も小学生の頃に地図帳にこう言う空想の鉄道路線を描いて遊んでたな
所々どうやって線路を引くんだって箇所があるが地下鉄か？
548:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-DniR [126.161.8.207])
17/04/21 00:11:01.00 xqkw1IvDr.net
>535
叡電のこの車両 巨大アワビ？
何か意味があるのかな？
お寺では円い窓は悟りとか心の平安という意味があるんだけど
それとも何かイベントのモニュメント？
新しいアニメのキャラクター？ 有頂天家族でタヌキが化けた電車？
７３１号もこれといったインパクトがあるわけでもないし・・・
またまた 失敗作になるのかな？
549:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a21-MAHZ [123.217.37.103])
17/04/21 00:12:00.02 uvR9GRKO0.net
鉄道乗降人員
大阪府
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
市営地下鉄
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
JR
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
私鉄
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
京都府
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
2015年度
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
滋賀県
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.lg.jp)
550:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-MAHZ [180.21.245.246])
17/04/21 03:29:28.25 PbXPpslG0.net
>>546
消防署が移転してきたら鉄路が敷かれるのか？
551:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/21 05:36:56.80 YWtJp0kP0.net
>>545
交通公園はともかく、他の3つは駅までバスで10分くらいだろ。
そのバスだって頻発してるじゃないか。
552:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-rlcP [118.236.223.116])
17/04/21 14:42:47.35 hsfPg7hl0.net
京阪京津線にはねられ死亡 大津、線路上歩く？
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
553:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d4-VYzI [180.21.245.246])
17/04/21 16:05:52.35 PbXPpslG0.net
>>551
そりゃ人口密集地なのに鉄路が廃止されてるんだから
バスが頻発してるのは当たり前。だから鉄路を敷けとまでは思っていない。
現状でＬＲＴを敷いたとしても逆に市バスより遅くなるのは道路事情からしても明らか
結局市バスと鉄路の連携がうまく行ってない（というか市バスの地位が高すぎる？）
から伏見とか山科のほうが場合によっては中心地に行く方が安かったり早かったりする。
反面、自転車で容易に行き来できるレベルだから京都市はそっちを推奨しつつあるかもしれんけど
要は、京都は何でこんなに鉄道路線が充実してるのに実質使える路線が限られてくるんだろうかと
554:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 43ef-AS0Q [9000057687])
17/04/21 16:30:45.90 eBHmDnm30.net
何が哀しいかって当該は終電寸前とは言え浜大津で石山寺方面接続の最終に当たる列車なのに後続含め影響人員数が約70人(毎日新聞報道) と言うところだ
555:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-h6Ok [182.249.241.80])
17/04/21 17:25:07.20 YpXZcrCza.net
去年の夏、昼間に5時間止まって、影響人数が10人だった三江線とかいう路線があってだな
556:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/21 19:57:10.41 YWtJp0kP0.net
>>553
鉄道同士が上手いこと連携できてないというか、ねぇ。
阪急河原町と四条京阪とか、大宮と嵐電四条大宮とか、嵐電嵐山と阪急嵐山とか、
白梅町止めになってる嵐電北野線とか、とにかく接続が悪いのがな。
じかに接続してる駅だって乗り換えが結構手間食うとこ多いし・・・。
557:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-CHTA [219.25.223.141])
17/04/21 20:04:08.88 Bdkzuzqo0.net
>>556
京都市内で乗り換え時間が最短なのは、
京都駅での新幹線～近鉄？
558:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3cc-5F/A [180.30.156.216])
17/04/21 21:10:13.25 jMilwEWu0.net
山科→京阪山科も結構短い
559:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.90.151])
17/04/21 21:49:32.66 OTxCzYoxa.net
三江線は廃止になるだろ
京津線も廃止レベルってことか
150万都市の京都と、30万都市の大津の中心部を結んでる路線で廃線が噂されるってなんだそれ
560:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-9HRc [182.168.153.241])
17/04/21 22:03:22.20 4Wm6rb2N0.net
祇園四条から河原町への地下通路はほしいわね
561:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbb2-rlcP [118.236.223.116])
17/04/21 22:14:50.06 hsfPg7hl0.net
5月1日より近江神宮前～坂本ワンマン化（平日朝ラッシュ時除く）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
562:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-5GSV [119.243.54.251])
17/04/21 22:21:43.59 /EBcBH/UM.net
>>557
今だと嵐電西院→阪急西院がとても良い感じ
563:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.90.151])
17/04/21 22:35:23.13 OTxCzYoxa.net
>>556
接続が悪いことに加え、会社が多いので短距離で複数の会社をまたぐ乗り換えになるのがよくない。
現に京都から河原町にいくときに、四条で阪急に乗り換えず、四条で降りて歩くか、東西線で市役所前まで行くからなぁ
それこそ嵐電、叡電、阪急、京阪が同じ会社で通し運賃だったらもっと利便性は高いと思うよ
京阪が京都線を手放して阪急になったのがこんなとこでも痛手に
564:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-2wjP [153.154.173.244])
17/04/21 22:35:46.89 q9yzruE0M.net
鴨東線の回収率が低すぎ
加算運賃回収率 2015年度末現在
阪神なんば線 42 %
URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
京阪中之島線 17.3% （建設費 約1,307億円）
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
京阪鴨東線 30.8 %
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
加算運賃について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2 ：名無しでGO!：2015/10/22(木) 21:20:34.68 ID:EVGIxDqy0
新線加算運賃の回収率（各社HPより）
京成東成田線 8.7％
京成本線 69.4％
京王相模原線 84.5％
京急空港線 61.1％
相鉄いずみ野線 14.3％
名鉄知多新線 17.1％
名鉄豊田線 41.2％
名鉄羽島線 6.8％
名鉄空港線 13.9％
近鉄鳥羽線 46.1％
近鉄けいはんな線（生駒以西） 20.9％
近鉄けいはんな線（生駒以東） 5.5％
京阪鴨東線 29.8％
京阪中之島線 16.8％
阪神なんば線 37.8％
南海空港線 26.0％
565:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-TyPC [49.98.77.28])
17/04/21 22:58:18.00 BwFewZwGd.net
>>563
なんか京都の鉄道って、痒い所に手が届かない感じですな。
ところが世の中、京都の鉄道網を絶賛する人もいる。大阪市営地下鉄のスレの名物の人だが、彼は「京都は私鉄が中心部まで乗り入れているから素晴らしい」と言う。
京阪は？というツッコミに、「祇園四条から寺町まで徒歩10分だから問題ない」。
566:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-H0MR [153.147.34.214])
17/04/22 02:42:31.52 5WWUoLiDM.net
>>559
目的地が違うとはいえ
三条ー浜大津22分430円
9分200円のJR
時間も運賃も倍違うからねぇ
567:名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 43ef-AS0Q [9000057687])
17/04/22 02:48:18.91 af7Ynp+R0.net
社局またぐとは言え三条京阪～浜大津は三条～淀屋橋より高く付くと言う
568:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/22 07:16:15.23 Nv9PlKiR0.net
>>563
嵐電が白梅町から伸びて賀茂大橋東詰から川端通→出町で叡電に接続、とかが
京都電燈や京福時代にできてたらまだ利便性は高まった（で、そのあと京阪が伸びてきて
そこそこでかいターミナルになった）可能性はあったんだろうけど、今となってはなぁ。
というか、現状、今出川通に路面電車を通すこと自体が無理だしなぁ・・・。
569:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dece-QFnW [121.80.185.69])
17/04/22 07:28:52.14 uGAdXmRg0.net
嵐電も北野まで来てたのが市電に譲って白梅町まで下がったからねぇ
570:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-w6Wr [126.236.194.63])
17/04/22 07:29:28.03 M/RSiGJbp.net
今出川通に地下鉄を通して出町柳を共通のターミナルに出来たら利便性はあるんだが、
車幅拡張and架線昇圧に加えて建設費がかなり高くなりそうだしまあ無理だろうな
(勾配についてはギリ問題ない)
淀屋橋発の前3両鞍馬行き/後4両嵐山行きとか見てみてえよ
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4630-MAHZ [183.77.46.168])
17/04/22 12:03:59.59 4/VoSNIo0.net
今出川LRTは10年前にバスでの実証実験をやったけど、反対派もあってそれっきりだしね。
572:名無し野電車区(玉音放送) (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-JzxI [153.155.43.221])
17/04/22 12:38:11.52 YuauodtTM.net
>>571
しかし、沿線商店街は掌を返して、LRTやってくれと言ってるんだと。
573:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a92-8wDQ [125.203.122.81])
17/04/22 12:47:40.12 25UsutYT0.net
>>484
三条北通りは狭い割に車が多くとても安全快適に歩けたものではない
歩道のある三条通りは若干マシだけど山手の住人には遠回りなのが痛い
以前線路歩きで問題になっていたのもこうした背景があってのこと
あと四宮方面は区役所まで直通の公共交通がないのも問題
>>571
結局それがもとで新今電会は目標年度の2010年に空中分解・・・
今出川にこだわらず北大路や北山に振っていれば少しは違った展開もありえたろう
574:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp23-w6Wr [126.236.194.63])
17/04/22 13:19:48.81 M/RSiGJbp.net
>>572
昔は京都に住んでいたし今もよく京都行くけど、
知り合いに聞く限りでは賛成する人は今も少なさそうな気がする
575:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-4oNQ [NVk0RXP])
17/04/22 13:32:08.74 bE2OUCKrK.net
京都って、保守だろうが革新だろうが、
交通局当局だろうが労組だろうが、
市民も含めみんなでよってたかって市電を全廃に追い込んだんだろ？
今更LRTなんて、どのツラ提げて言ってるのかと。
576:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dece-Xafy [121.82.199.161])
17/04/22 15:07:40.52 DW3VjHkd0.net
>>575
たしかに、京都こそ市電を残しておくべき都市だったと思うけどなー
577:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b13-hG71 [220.156.76.3])
17/04/22 15:33:56.66 j1QDJq6e0.net
>>572
今出川のLRT実証実験は、今出川のみならず北大路から丸太町まで裏道を含め
東西だけでなく南北も右折左折できず完全麻痺したんだぞ。
北区上京区住民の大多数が猛反発して空中分解したのに
一部商店街が賛成したところで、前に転がる代物じゃない。
578:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-h6Ok [182.249.241.94])
17/04/22 17:20:21.63 UjUIOMDZa.net
LRTが上手く言ってるのは富山くらい
宇都宮も建設は決まったけど、反対は多いし
広島みたいに地形的に地下鉄が作れずに(太田川の三角州)残った例外なんかもあるけど
579:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-TyPC [49.104.29.81])
17/04/22 17:45:01.42 Z8eiWgxOd.net
>>575
まあ、今から見るとそうなる。でも、廃止議論があった1960年代の段階で、LRTの開発まで見通せ、というのは無理があるね。
西ヨーロッパなんかでも、一旦全廃した後で1990年代にLRTとして復活、という例もある。
プラハで昔暮らしてたが、トラムのある町は便利。だけど私権の強い日本だと、トラムの再導入の合意形成は難しいだろうな、とは思った。
580:名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-5GSV [119.243.54.251])
17/04/22 19:24:41.11 M0yPrkarM.net
嵐電が生き残れたのも比較的交通量少ない三条通の西大路三条-葛野大路三条の上を
走ってるからだろうな
581:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f70-Xafy [218.231.121.106])
17/04/22 21:42:12.88 O9FxINPu0.net
先日京津線の追分近辺の京都滋賀県境の有名な場所に行ってきたんだけどあの辺はKBS京都もびわ湖テレビも映るんだろうな
582:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-5GSV [118.12.44.157])
17/04/23 01:10:45.26 L4E//ePW0.net
そもそもからして、「今から」路面電車を通そうと思ったら最低限堀川通くらいの
道幅がないときついだろうしなぁ（片側３車線で一番中央寄りに線路を通す）。
583:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-CHTA [219.25.223.141])
17/04/23 07:03:45.33 +PbP4ILv0.net
>>580
三条御池～千本御池の御池通が整備される前は、この併用軌道区間の交通量は多かったはず。
584:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-CHTA [219.25.223.141])
17/04/23 07:05:57.75 +PbP4ILv0.net
>>582
四条通烏丸～川端の思想を貫くのなら、
LRTの停留所は歩道よりに作るべき。LRTの線路は歩道よりに敷くべき。
585:名無し野電車区(玉音放送) (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-JzxI [111.239.151.100])
17/04/23 09:27:02.42 6mfliyAda.net
三条御池って、五年前ぞw
586:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-CHTA [49.104.29.157])
17/04/23 09:43:11.84 2Y7Pz/g5d.net
>>585
三条御池交差点って有り得ない名前に驚いた。
実際には河原町寺町交差点も存在するわけだが。
587:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.85.16])
17/04/23 09:49:59.31 14qDZrbRa.net
ここは鉄道板だから、LRTに賛成するのが多いだろうけど、京都市は地下鉄「建設費」で大失敗したのに、
LRTなんて新しく多額の金がかかるものを作る前に、既存の鉄道路線を有効活用するほうが先だと思う。
嵐電、阪急、烏丸線、京阪が別運賃になるから、バスがやたら多くて渋滞も多いけど、
結果的にとは言え、東西線に6000億も金かけるなら、上記路線をもっと乗換しやすく改装したり、大幅な乗継割引の運賃制度ができるよう、市が主体となって動けばよかった。
そうすれば太秦天神川ー三条京阪を建設しなくても、東西は移動できたし、京津線の三条ー御陵も廃止せず、浜大津から三条が600円近くにもならなかった。
山科からの外環の渋滞解消は金のかかる地下鉄方式でなく、高架のモノレールやそれこそLRTですることもできた。
京都市は既存インフラを活用しようとせず、多額の金のかかる新たなインフラばかり作ろうとしてる。
まぁ結果論だけどね。
反論は認める。
588:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-ukPw [111.239.85.16])
17/04/23 09:58:04.22 14qDZrbRa.net
地下鉄作ったことを否定してるのではなく、地下鉄作るのに金かけすぎた。
その上何百億も金かけてLRT作る前に既存の路線使えよってこと。
仮にLRT作っても導入費用回収しないといけないから運賃高くなるんだから。
仮に京都ー河原町に出来たとして250円から300円とかなってくるだろし。
そして運賃の高さがネックでバスに客が流れ、導入費用が回収できない悪循環になるの目に見えてる。
589:名無し野電車区
17/04/23 14:26:21.52 6UkY0+7lp.net
京都市内で高架は景観上の問題で難しい
出来た当時は町外れだった京都駅辺りは別だけど…
阪急と嵐電の乗り換え利便化に関しては商店街その他の反対もあったし、
阪急と京阪の乗り換えに関しても川一つ挟むからどうしようもない
あと別会社同士の乗継割引も乗り入れを除けば関西では少ない
590:名無し野電車区
17/04/23 14:44:43.63 L4E//ePW0.net
>>589
そもそも西院の東側改札（北・南）が今さらながら造られた経緯は何なのよ？
嵐電の線路と西大路四条交差点の間にある商店が反対起こして、今の今まで
交差点の南西角にしか出口がなかったわけでしょ？
それが急に「東側にも出口造って嵐電と繋ぎます」ってなったのはどういうことなんだろう。
591:名無し野電車区
17/04/23 15:17:05.65 QmqRjuaGM.net
>>590
地下駅の避難経路を複数にすることが目的だったのでは？
で、どうせなら東出口にして嵐電とつなげってなったのかと。
592:名無し野電車区
17/04/23 18:30:29.86 tAURsxcdK.net
>>591
地上の商店街がどんなに反対しようが、｢法的要求事項だから仕方ありません。｣
ってことだろうな…たとお本音は違っていても。
593:名無し野電車区
17/04/23 18:56:04.54 Ki3ezwAAp.net
しょうもない商店街がゴテて全体の利便性が損なわれ続けてきたことがいかにバカバカしいか。
594:名無し野電車区
17/04/23 19:31:01.16 tAURsxcdK.net
>>593
たしかにしょーもない商店街だよな、あそこ。
595:名無し野電車区
17/04/23 19:32:24.78 hnA+0eoCM.net
その商店街だけど衰微したのかなあ、不動産屋さんが多くて大したお店が無いような
気がするが
596:名無し野電車区
17/04/23 19:51:33.06 L4E//ePW0.net
そういやその西院駅、西大路四条交差点北東角にガラス張りの非常口？みたいなのあるよね？
使われてる形跡がないように思うんだけど、構内図見たら、「臨時改札」として7時半からの1時間半だけ
あそこ出入りできるってマジですか。その時間帯に西大路四条通ってるけど、使われてるの見たことないぞ・・・？
597:名無し野電車区
17/04/24 00:01:05.52 PmxmPGUdp.net
以前までは避難口だったけど、この春から臨時出口になったみたい
598:名無し野電車区
17/04/24 19:11:29.39 0tYPLAnxa.net
>>588
いや、地下鉄自体が不要だった。
特定のルートに集中するわけではない京都の交通需要からすれば、マイカー規制でバス充実というのが唯一解だった。
599:名無し野電車区
17/04/24 19:12:29.12 0tYPLAnxa.net
>>593
商店街のバックには色々憑いてるからな。
600:名無し野電車区
17/04/24 19:42:25.86 BhFxky+Px.net
嵐電なんて軌道をBRT化して京都バス70番台の乗せ換え増発や出町柳との直通便を作った方がよっぽど有効。
ショボい電車を維持するほうが非効率。
601:名無し野電車区
17/04/24 20:43:14.05 7rm+a5M1M.net
>>600
効率考えたらそうなのかも知れんが、観光地にレトロな電車って組み合わせが訴求効果が
あるんだろうな、嵐電沿線に住んでるけど乗り鉄、撮り鉄もたくさんいるからねえ
あんな日常の足を撮影して面白いんだろうかとは思うけど
602:名無し野電車区
17/04/24 20:50:15.40 akl8aTQgd.net
東西線作るときに山科～清水寺～祇園～三条と結んでおけば、観光客を地下に押し込める効果はあったと思う
603:名無し野電車区
17/04/24 20:56:37.92 WCasW/6f0.net
その経路なら下手したら今でさえ開業してない可能性すらある
604:名無し野電車区
17/04/24 21:10:20.76 I3S6ucH10.net
>>602
そのルートって京津線に加えて京阪本線まで嫌がらせするルートだな。
>>601
世界遺産の近くに住んでると日常過ぎて何とも思わないのと一緒で
嵐電も単行でチンタラ走る路面電車（のようなもの）は馴染みのない人には珍しいと思う。
下手に連接のＬＲＶなぞ入れても古都と未来のコラボレーションとかで
別の層に受けるくらい今の京都は観光バブルだと思う。
605:名無し野電車区
17/04/24 23:59:02.71 aMrhqKTXa.net
路面電車がある街自体はそんなに珍しくないけどそれでも併用軌道を珍しく思う人は多いみたいね
日常の足としてはバリアフリー的には地下鉄とかより優れてるけど、専用軌道でないと所要時間とか定時制とかバスと変わらなくなるからなぁ
606:名無し野電車区
17/04/25 05:08:06.77 B9eDmzl+K.net
嵐電はフツーに便利でそこそこ快適だと思うけど？
607:名無し野電車区
17/04/25 06:29:44.33 +D1AiW0Ta.net
>>601
観光客を追い出したいんだよ。
来てほしくない。
住人の生活を壊す犯罪者だよあいつらは。
608:名無し野電車区
17/04/25 06:38:40.09 B9eDmzl+K.net
>>607
質の問題もさることながら、既に量的にオーバーキャパかと ＞京都の観光客。
今やネイティブの生活や活動に支障が出始めてる。
609:名無し野電車区
17/04/25 07:00:28.08 9wVbGNlm0.net
>>607
>>608
観光客に来てほしくないと戯言を言えるのは京都の特権かも知れないが、
色々と生活に影響は出てるな。特に土日は引きこもるようになってしまった。
京都市はとにかく自動車で来るなと宣伝して徒歩電車バス自転車を推奨した上で
民間のコイン駐車場があちこちにできてるから徒歩電車バス自転車自動車全て増えてる気がする。
割を食ってるのは原付
610:名無し野電車区
17/04/25 07:06:16.46 Hzg0h8cm0.net
>>609
土日の外出は、朝8時までに済ませば、観光客に邪魔されずに済む。
早朝でも観光客に道を聞かれることはあるけどね。
611:名無し野電車区
17/04/25 07:11:31.69 9wVbGNlm0.net
>>610
それはあるね。土曜の朝の八坂神社とか伏見稲荷は清々しい。
自転車で日の出から行動してるとあんなごちゃごちゃしてる京都が広々してるんだと思う。
２時間経てばうんざりするけど。
612:名無し野電車区
17/04/25 07:18:17.56 B9eDmzl+K.net
｢観光ビジネス｣ってのはそこに住んでる人間の快適性を犠牲にした瞬間に衰える。
長年“観光ボケ”に浸り切ってきた京都市と生臭坊主どもには
その事が解ってない。
613:名無し野電車区
17/04/25 19:10:57.76 3rRv35HT0.net
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.co.jp)
614:名無し野電車区
17/04/25 20:10:45.75 xMIM2Flg0.net
>>608
実際市バスもなまじ通勤通学路線の経路上に観光地があるモンだから、
通勤通学時間帯にその路線に観光客が乗ってきて・・・ということがよくあるんだよなぁ。
かといって通勤通学用に直行や快速系統を用立てると、今度は沿線住民から苦情が来るという
（北大路～産大直行便はそれで廃止になった）。
615:名無し野電車区
17/04/26 05:20:23.09 PoFy+pBp0.net
産大エクスプレスを苦情で葬り去るとかどれだけ民度低いのか
同じ京都市バスでも立命館ダイレクトはまだ健在だし
高槻市バスは摂津富田から大阪薬大と真如苑の両方に直行便を出してるけど
それでブーイングが起きたという話はきかない
(寧ろなければないで却って一般の路線バスがとんでもない事態になっていただろうが)
616:名無し野電車区
17/04/26 06:01:43.26 krtQ0VfYd.net
京産だから嫌われたとしか思えない
617:名無し野電車区
17/04/26 07:16:00.91 w8dmAzM9K.net
プリンセスエクスプレスに乗る勇気ある？w
618:名無し野電車区
17/04/26 07:35:09.17 02dyX3cb0.net
>>614-615
流石京都県民
自分たちを中心に地球が回ってると思ってんだな
619:名無し野電車区
17/04/26 08:04:09.38 w8dmAzM9K.net
>>618
いや、京都民はもっと本質的な意味で｢自分達中心に地域を回す｣事を考えないと、
全くの陳腐な観光地に墜ちてしまう。
｢おもてなし｣などという敗北主義思想はきれいさっぱり捨て去らなきゃダメだ。
620:名無し野電車区
17/04/26 12:54:52.86 8GBpg0aj0.net
>>619
禿同
621:名無し野電車区
17/04/26 13:03:39.86 fGtciiBi0.net
>>619
純粋な京都市民、特に洛中住民に「おもてなし」精神なんてカケラもないから心配御無用。
622:名無し野電車区
17/04/26 16:27:49.90 zzE8Wqxy0.net
一見さんお断りの精神が京都を救う
623:名無し野電車区
17/04/26 16:46:52.08 OLtspC9jH
では外人観光客はどうなるの？
624:名無し野電車区
17/04/26 17:20:21.08 w8dmAzM9K.net
>>621
それが最近、一概にそうでもなくなりつつある風情なので心配してるわけで…。
625:名無し野電車区
17/04/26 18:10:05.46 WHdwDsBn0.net
おもてなし（うらあり）
626:名無し野電車区
17/04/26 19:49:13.48 1Ji4fMG60.net
>>615
主に柊野別れとか朝露ヶ原町近辺のが苦情出したんじゃないかね？
北３の経路で人住んでそうなのあの辺だし。
それで嫌気が差したのか、産大は京都バスとの連携を強くして
国際会館駅や出町柳駅への路線を用立ててもらってるな。一応、市バスの顔も立てて
北3は残ってるが。
627:名無し野電車区
17/04/27 02:33:08.10 ifu8lutM0.net
モボ622
628:名無し野電車区
17/04/27 03:16:01.58 707N8iweM.net
>>621
中国人観光客が増えて、そいつらをカモとばかりにむしる商人が
何処からともなく集まってきた
中国人が中国人観光客を騙し、ぼったくる
結果、京都の中心部が中国人ブローカーに買い漁られ、京都人が
追い出される始末になりかねない
629:名無し野電車区
17/04/27 03:19:08.07 707N8iweM.net
>>622
一見さんお断りなんて、成金中国人に通用せえへん
店員に文句つけて、大声で怒鳴り、構わず入店
結果、常連の日本人が来なくなり、店は潰れる
630:名無し野電車区
17/04/27 06:58:22.78 HHwweIpf0.net
>>628
市内の土地、建物を売って、京都を脱出する人もいるからね。
特にキモノ関係がダメだから。
631:名無し野電車区
17/04/27 07:04:16.45 sF/na9CyK.net
>>630
あの安っぽいレンタル着物でスタスタ歩き回る観光客は何とかならんのか？
どう見ても派手看板なんかよりはるかに景観を毀損してる。
632:名無し野電車区
17/04/27 07:35:35.25 sz2OAAQN0.net
キモオタの方がよっぽどキショイわ
633:名無し野電車区
17/04/27 08:09:23.13 sF/na9CyK.net
>>632
キモヲタもたしかに気色悪いが、数が違うし京都特有のモノでもない。
634:名無し野電車区
17/04/27 11:19:14.70 CNdu+D6/d.net
>>631
高級レンタル着物で勝負しようとする店もあるけど、
どれが上等な着物かなんて観光客に見分けられるのかな？
派手な色を出すには安物の生地の方が楽だよね。
こうと(公道)な色は正絹でしか出せないと思うけど。
レンタル着物、高級路線に
京都の呉服商、「晴れ着需要」狙い
URLﾘﾝｸ(s.kyoto-np.jp)
> 京友禅製造卸の京朋（京都市中京区）は、
>東山区の高台寺近くに「キモノヴィラ京都」を３月に開いた。
>レンタル料は着物や帯、小物とセットで３万円からと
>高価格帯に設定し、正絹の友禅染などファッション性の
高い商品をそろえた。
>店舗はイタリア総領事の住居だった築約１００年の民家を活用。
>完全予約制で着物選びや着付けにゆったり時間を
>かけられるのも特徴だ。
>創業３１７年の呉服商「外与（とのよ）」（同）は、
>昨秋から本社内で営業していた高級路線のレンタル店を１０倍に広げ、
>３０日にリニューアルオープンさせる。
635:名無し野電車区
17/04/27 12:30:14.06 gB/7qRAI0.net
>>634
高級とか素材良さというのは割とどうでもよくて
日本の京都で有名着物店（ガイドブックにそう書いてあった）の
高っかいレンタル着物を着たという事実があればいい。
でも似たような商売を戦後にやって京都人の着物離れを
加速したんだけど。
636:名無し野電車区
17/04/27 12:48:37.16 HHwweIpf0.net
>>635
バブル経済の時に、「良い着物は高い」ではなく「高いのが良い着物」という方針で無茶な売り方をした着物屋さんが多かったから、
一般の人が着物に対する信用を無くし、着物業界が壊滅したんだよね。
祇園とかの本物の芸子さん、舞妓さん、女将さんなどは、良い着物を着てますね。
ぱっと見には普通の着物なんだけど、一瞬、間を置いて「スゴイ」となる感じ。
単なる派手な着物とは違います。
637:名無し野電車区
17/04/27 12:57:47.70 ix0c5K2a0.net
あぜ～くら～
638:名無し野電車区
17/04/27 13:02:03.88 A1G4BMtod.net
>>637
展示会商法
639:名無し野電車区
17/04/27 13:35:07.96 sF/na9CyK.net
｢着物でご乗車のお客様は運賃割引｣と銘打った京都のタクシー会社は潰れたな。
640:名無し野電車区
17/04/28 01:58:25.60 XsF1KQi9a.net
>>615
産大expは、先に発車した北３を途中で追い越すため、定員に余裕があるにも関わらず客が乗らなくなったせいで、北大路のバス待ち列がはけなくなったために廃止になった。
今でも臨時便は出ているが、すべて北３の増発にしているのは、先発したバスの先着を保証するため。
641:名無し野電車区
17/04/28 02:02:00.58 XsF1KQi9a.net
>>626
出町のラインもほとんど捨てていて、今は国際会館がメインルート。
学生の８割が国際会館利用になっている。
北３は12%程（全盛期の７分の１程度の乗客数）だが、他の市バスからの連絡需要があるために、北３を切りたくても切れないのが実情。
642:名無し野電車区
17/04/28 02:04:38.72 XsF1KQi9a.net
>>639
タクシー業界だけは未だに過当競争だからな。
全会社を買収して市営タクシーに一本化すればいいのに。
643:名無し野電車区
17/04/28 02:07:06.22 XsF1KQi9a.net
>>626
あのあたりの住人は、むしろ「学生のせいで乗れないので、学生は産大expのみ乗車可能に制限すべき」との意見書を烏丸営業所に出したんだよ。
644:名無し野電車区
17/04/28 04:46:22.60 GPPHqlvt0.net
二軒茶屋駅から産大に通ってる学生ってどれくらいいるんだろう・・・？
一応最寄り駅だけど、叡電高い＆本数もあんまりない＆電車が混みやすいしなぁ・・・。
同志社小中高の八幡前駅もそうだけど、利便性考えたら国際会館駅の方が需要高いよなぁ。
645:名無し野電車区
17/04/28 06:53:03.77 s56Q7pMLK.net
>>644
主に“京阪筋”からの通学生のためじゃないかと ＞二軒茶屋直通。
646:名無し野電車区
17/04/28 17:04:43.03 djXnEWdh0.net
「青もみじ」のトンネルで徐行運転 初のライトアップも 叡電
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
647:名無し野電車区
17/04/29 19:36:55.28 Ljn8uXi+M.net
北野線の桜のトンネルは結構距離も短いし、がっかり名所になる気がするが、実際
あれ見た観光客はどう思ってるんだろ
648:名無し野電車区
17/04/29 21:04:10.01 BfBjnpNQ0.net
>>640
それなら納得
しかしこのケースはノンストップが悪いというより
むしろ北大路BTの構造がもたらした悲劇といえなくもない
あと産大expと追い越された北3とでどれだけの所要時間差があったかもポイントかな
>>642
市営タクシーは面白いアイデアとおもうけど
その形態を活かしての定額タクシーとか
タクシー車両利用のバス路線もいいかもしれない
MNの補完系統、バス空白地の狭隘路線、
何処とは言わないが要望の根強い市バス復活にむけたパイロット路線・・・
649:名無し野電車区
17/04/29 21:20:06.65 1WE0c+RQa.net
>>647
そもそも叡電や嵐電に用事がないし、観光客で混んでそうなのが嫌で乗ることがめったにないからわからんけど、叡電も含めてそんなに短いの？
650:名無し野電車区
17/04/30 15:43:39.82 cZMnLG1SM.net
>>649
叡電の方は知らんが、北野線の方は桜が咲いてる時は徐行してゆっくり走ってくれる
651:名無し野電車区
17/04/30 18:02:13.57 4cKcDMRca.net
>>648
だいたい柊野別れの付近で追い付くため、電車の通過待ちのように北３の横を直行が抜けていってた。
652:名無し野電車区
17/04/30 18:05:25.25 4cKcDMRca.net
>>644
二軒茶屋近辺は学生用マンションが点在してるから、その需要で賄っている。
大学から北は、結構急な坂があるから、自転車を駅前に停めてバス利用も多い。
653:名無し野電車区
17/05/01 13:21:23.14 +fJIzqCz0.net
>>651
あんな狭い場所で追い抜けるとは！
しかしこれだと所要時間の差もけっこうデカイものがあるような・・・
産大expに集中するのも頷ける気がする
654:名無し野電車区
17/05/01 18:17:39.97 lqNKTiAsM.net
>>639
京阪タクシーのことかw
655:名無し野電車区
17/05/01 19:20:09.39 VUStrRlB0.net
>>653
北３の経路上で追い抜き可能なのってあの辺だけだぞ？＜柊野別れ
地図見たら分かるけど、あそこでないと追い抜きができない。
656:名無し野電車区
17/05/01 21:12:39.92 lyw+P2Q/0.net
北大路からの産大直行便って北大路～御薗橋は通常の北３(加茂街道)とは別経路(堀川)じゃなかったっけ？
堀川経由だと距離的には回り道してる事にはなるが急がば回れかな
657:名無し野電車区
17/05/01 21:34:53.30 bLzOd4FZ0.net
そろそろ市バススレで話してくれ
658:名無し野電車区
17/05/02 20:49:24.65 XUXpclrKr.net
京津線乗ってて思うんだが、御陵方面の電車に京阪山科から乗ってくる(またはその逆)客は何で本数多く運賃安い地下鉄山科から乗らないのか疑問に思う
そんなに地下に行くのが面倒なのか
659:名無し野電車区
17/05/02 20:55:59.36 bFq6/SdE0.net
>>658
地下鉄京都駅←→近鉄京都駅でもそうだけど、意外と乗りかえって面倒くさいモンよ？
直通でいけるなら多少高くてもいいやって思う人がいてもおかしくはない。
660:名無し野電車区
17/05/02 21:19:07.07 hGclMDfwM.net
>>658
654が書いてる以外だと、乗ろうとしたときたまたま地下鉄よりも京津線の列車のほうが早く来るタイミングだったから
661:名無し野電車区
17/05/02 23:52:07.04 2r4lDa5e0.net
京阪山科～御陵は京阪の初乗りになるので一応地下鉄の山科～御陵より安い
662:名無し野電車区
17/05/03 06:40:47.99 FdXOzvmYK.net
>>661
その一駅間(特にJRからの乗り継ぎ)なら、
運転間隔を別にすれば京阪利用の方が楽だしな。
663:名無し野電車区
17/05/03 16:44:24.19 +UiezdSI0.net
>>662
京阪山科～御陵間なら行きは京津線で帰りは徒歩、ということもできる
(雨や雪の日には往復とも京津線だがそんな日はそう多くない)
片道定期を買うよりはむしろこちらが安そう
664:名無し野電車区
17/05/04 01:41:03.25 PPPFiisYp.net
山科乗車、御陵下車はチラホラ見かける。
665:名無し野電車区
17/05/04 07:07:21.01 RKADZ4RWK.net
京津･石山･坂本線の車両の色が、
あのどぎつい京阪標準色に変わるみたいだけど嫌だなぁ…。
666:名無し野電車区
17/05/04 16:14:47.47 g05wQ+5Mr.net
駅名と電車の色が変わって大津に京阪があるって浸透しても観光客はそう伸びないとは思うが
三条に大津のPRブースがあっても閑古鳥状態だったし
667:名無し野電車区
17/05/04 22:36:35.53 AA30qqJT0.net
あれは駅の中でも特段目立たん場所にブース設えたからじゃなかったっけ？
668:名無し野電車区
17/05/05 22:08:39.26 3sPeznJva.net
地下鉄の運賃ってぎりぎり260円になる区間がめちゃくちゃ高く感じるなぁ
というかすぐ260円になるのに260円区間が長い。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
山科ー蹴上260円とかちょっと納得できない。
あと210円も割高感が強いから、200円、230円、260円とかにできないのかなぁ。
669:名無し野電車区
17/05/05 23:12:00.91 /NLHS2REa.net
京阪の中距離なんて恐ろしいくらいに値段上がるけど、遠距離だと割安
670:名無し野電車区
17/05/06 14:03:12.71 189PfG8+p.net
>>668
その割引分を上回る確実な増収プランも提案すればできなくはないんじゃない？
利用者は確実に得、事業者の得は不明確では事業者側としては「やらないほうがマシ」と判断する。
「値下げしたら客が増えてペイするでしょう」はだいたいしない。
671:名無し野電車区
17/05/06 15:31:44.58 slG/OyuRa.net
>>668
京都市の考えでは、本音は「1区250円、2区300円、3区350円（以下50円刻み）」だというのは有名な事実だかな。
672:名無し野電車区
17/05/06 16:27:54.23 R7l8ofXF0.net
もう四半世紀前の話だが、同志社中（当時はまだ今出川）を受験した祭、
俺は北山へ、別の子は四条へ向かって切符買ったんだけど、「同じ３駅で
何で料金違うねん！」とはよく思ってた。
その原因は今出川～丸太町の駅間距離（確か1.5km）・・・。同様に松ヶ崎～開館も
1.2kmあるから、この2駅が絡むと料金結構跳ね上がるわな。東西線だと駅間距離が
1km以上ある区間ってどこかあったっけ？御陵～山科とか、蹴上～御陵？
673:名無し野電車区
17/05/06 16:30:20.95 R7l8ofXF0.net
連投失礼。
>>671
あー、確か京都市の中では「地下鉄はもう１回か2回値上げせななぁ」って感じなんだっけ？
市民や議会の反発と、「乗る」が意外に好調で運賃収益以外の面で利益挙げてるから、
値上げせずにいるってだけで。
674:名無し野電車区
17/05/06 16:45:49.64 UwMKvJk60.net
今日の北野線って、見てる限り日中はずっと2連みたいだったけど、桜も終わったのに
そこそこお客さんが乗ってた
何か1年分の収入の大半をこの4月、5月で稼いでいる感じだな
675:名無し野電車区
17/05/06 17:01:23.75 ujh+Cgk40.net
京都市の影に隠れて叡山電鉄の区間別運賃も酷い区間があるんだよなぁ
普通運賃は営業距離で決めている訳じゃないとは言え2つの区間を跨ぐと2キロ弱で260円になるパターンも
676:名無し野電車区
17/05/06 18:09:00.33 ibXOQPFNM.net
京都市内線ラリーに中之島駅を抱き合わせ商法が始まったw
京阪電車京都地下線(東福寺-三条駅間)
開通30周年記念イベントを 5月27日(土)・28日(日)に開催します
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
【ラリーポイント】
中之島駅(改札外コンコース)
七条駅(三条・出町柳方面専用改札外コンコース)
清水五条駅(改札外コンコース)
祇園四条駅(改札外コンコース券売機付近)
677:名無し野電車区
17/05/06 18:13:03.92 ibXOQPFNM.net
>>673
市バスの一日フリー券を1000円位に値上げしたらええやん
510円って激安やろ
そのために観光客が地下鉄も京阪にも乗らへんねん
678:名無し野電車区
17/05/06 18:53:00.02 mceJh8QV0.net
京都こそゾーン運賃制が適しているが。
外国人観光客にもわかりやすいし。
679:名無し野電車区
17/05/06 19:05:14.28 +LdxRcXQM.net
>>670
利用客が増えるはないかもしれないけど、俺みたいにぎりぎり260円になるのが癪だから1駅歩いて210円払ってるやつはいないのかな。
特に御池ー市役所ー三条ー東山なんか1駅歩くのなんか余裕だぞ。
260円区間の手前に230円区間を設定すれば俺の場合は210円ではなく230円払うことになる。
680:名無し野電車区
17/05/06 19:13:24.99 +LdxRcXQM.net
>>669
京阪の270円区間はひどいな
四条ー丹波橋7.3kmが270円って高すぎ
阪急なら河原町ー洛西口9.0kmが190円
1駅先の河原町ー東向日10.3kmでも220円
681:名無し野電車区
17/05/06 19:16:00.16 +LdxRcXQM.net
>>674
叡電もそんな感じ
682:名無し野電車区
17/05/06 19:19:38.43 ujh+Cgk40.net
京阪は特に鴨東線が絡むと近距離でも目の当てられない運賃になってしまう
683:名無し野電車区
17/05/06 19:34:03.42 +LdxRcXQM.net
>>677
バス1日乗車券が安すぎる。
京都観光乗車券が1日1200円、2日が2000円だから、
バス地下鉄1day1000円で出して、バス1day500円は廃止、地下鉄1day600円はそのままでいいと思う。
京都で鉄道に誘導しなくてどうする。
非日常感で財布の紐が緩くなってる観光客から、1人1000円搾取すれば確実に増収できる。
観光客をバスで北大路、三条京阪に運び、地下鉄で京都駅に行ってもらったほうが早いし、バスの混雑も緩和するしか渋滞も緩和する。
684:名無し野電車区
17/05/06 23:04:39.51 D5Gvkatfp.net
でも奈良交通も奈良市内は1日乗車券500円だな
京阪バスなんかもっと広いエリアで650円か
685:名無し野電車区
17/05/07 01:55:55.79 cd0TFDKj0.net
名古屋のドニチエコきっぷは600円
大阪のエンジョイエコカードは800円(土日祝600円)
いずれも市営交通すべて乗り放題
東京メトロPASMO1日乗車券は大人600円
東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券（PASMOタイプ）は900円
これらと比べてみても京都観光乗車券が1日1200円という割高さが際立つ
686:名無し野電車区
17/05/07 02:43:57.91 0H5V2c/m0.net
京都観光一日券の場合は始発地から片道500～600円くらいする大原や高雄もカバーしているし設定価格自体は満更高いとは言えない部分もある
687:名無し野電車区
17/05/07 06:22:42.01 EG5HIZSl0.net
>>683
あと修学旅行生なんかだとバスの一日券だけポイッと渡されて、
「これ使ってバスで観光地まで行って、ホテルまで来てや」で鉄道使うの禁止、
みたいにしてるケースも多いらしいからなぁ。
四条烏丸で「嵐山行きたい」って修学旅行生結構いるんだけど、大宮で嵐電に
乗り換えた方が確実、と言ってもその縛りがあるから頑なに11系統を待ってるって
ことはよくある。
688:名無し野電車区
17/05/07 10:29:36.77 VNP/M5Thr.net
>>674
京阪大津線は8月8日に半分か3分の1くらいは稼いでると思う
689:名無し野電車区
17/05/07 14:11:33.90 IULIabrY0.net
>>670
交通局の場合は料金を小刻みにするのがめんどくさいだけだろう。
増収とか予測とか関係なく議決認可届出等が必要な新しい仕事はできるだけやりたくない。
大阪市だってトップがぎゃあぎゃあ騒げば値下げが実行される。（やり方や値下げの是非は別にして）
交通局への交渉力（京都の場合これが無理なんだけど）があればなんでもできる。
690:名無し野電車区
17/05/07 14:28:37.70 yDTcHNV1d.net
>>688
花火大会をもう一回やったら元取れるな
691:名無し野電車区
17/05/07 14:31:54.73 IULIabrY0.net
何にせよ外国人はレンタサイクルで巡ったほうが早いと気づき始めてるな。特に欧米の人ら
（レンタサイクルの料金は日本で一番高いんじゃないかと思う）
交通マナー違法駐輪など地元にとっちゃ到底歓迎できぬスタイルではあるが。
692:名無し野電車区
17/05/07 16:06:57.41 HsUerzim0.net
>>691
外人さんは健脚なのかも知れないが、京都駅から金閣寺経由嵐山だとかだと結構死ねる
693:名無し野電車区
17/05/07 17:30:55.49 6UJ+9qH+M.net
>>692
普段からスポーツ系の自転車に慣れてる層だと京都駅から嵐山金閣寺なんてママチャリでももの足りんくらい。広沢の池周辺とか走られると車で抜くとき怖いけど。
というかレンタサイクルならだいたい中京区とか南区の安いゲストハウス発で京都駅ってのはあんまりないと思う。
694:名無し野電車区
17/05/07 17:48:15.19 WTWuP5u0r.net
>>683
1300円くらいで地下鉄バス+嵐電のを出せたらなぁ
嵐山均一化はすべきじゃなかったと個人的には思う
695:名無し野電車区
17/05/07 18:06:13.99 Ep68SW730.net
それが歩くまち京都レールきっぷ、ですよ
696:名無し野電車区
17/05/07 20:13:30.28 nk5SKkzI0.net
>>691
ゲストハウスで自転車貸してるとこもあるよね
あいつら走るのトロいし迷ってうろつくからイライラするわ
697:名無し野電車区
17/05/08 05:59:33.49 7mX412kE0.net
>>691
今出川通の文字通りど真ん中をチャリで走ってた外人さん見たことあるわw
698:名無し野電車区
17/05/08 13:04:08.08 ZnvB3v520.net
>>686
ついでに周山あたりまでカバーしてくれないかなぁ。
699:名無し野電車区
17/05/08 16:59:16.53 e/gJJSXm0.net
>>686
山科拡大版は100円追加で京阪バスも乗り放題になるから便利
700:名無し野電車区
17/05/08 18:28:53.15 5OfvoWbYM.net
古都湖都フリーきっぷっていまも売っている？
701:名無し野電車区
17/05/08 18:38:33.62 1Y3eF5jG0.net
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
駅での販売は廃止になったが一応設定はある
702:名無し野電車区
17/05/08 22:07:47.21 Inzo86GEa.net
京阪山科駅のホームに3月31日で販売を終了しましたって貼ってあるから終了してる。
結構残念だわ。
703:名無し野電車区
17/05/08 22:08:42.05 Inzo86GEa.net
って、京都なら京都タワー行ったら買えるんか
704:名無し野電車区
17/05/08 22:12:37.19 t3uWrP6Qa.net
学割の設定もあったのにいつの間にかなくなってるし、あんまり儲からなかったんだろな
705:名無し野電車区
17/05/08 23:04:30.20 uiYwhITV0.net
>>701
石山ともかデザイン版は無くなっちゃったのか、残念。orz
706:名無し野電車区
17/05/09 00:09:25.12 p29CK/1V0.net
>>700-704
駅での販売が無くなったため、利用しにくくなった。
おそらく、沿線住民などが日常的に多く利用していたので
販売場所を、観光客向けの施設に絞ったのだろう。
大津線は、回数券を廃止するなど、露骨に客単価を上げようとしている。
707:名無し野電車区
17/05/09 00:23:31.96 Owo13772r.net
名古屋からだとよく石山駅で買ってたけど。
708:名無し野電車区
17/05/09 00:31:06.22 cnxmJ3Oq0.net
観光案内所は京阪石山駅の隣なんだし石山で買う分に限るなら言うほど不便感はないだろ
709:名無し野電車区
17/05/09 03:40:12.71 d4AEb1Qa0.net
>>706
地下鉄・大津線1dayチケットを推すようになったのもその一環だろうね
しかしこういうことをすればするほど却って大津線離れが着実に進む結果になるのでは？
古都湖都がどれほど売れていたかは知らないがｗ
710:名無し野電車区
17/05/09 11:52:59.78 yOkG7Qmr0.net
>>709
古都=京都
湖都=大津
てっきり地下鉄で京阪三条まで乗車可のきっぷと思ってたわ
711:名無し野電車区
17/05/09 12:26:02.72 /p8SSf2qa.net
大津もまぁ古都だったわけだが
712:名無し野電車区
17/05/09 13:52:04.02 49N9MbxpK.net
>>711
｢大津京｣は歴史的根拠に乏しいと聞いたことあり。
713:名無し野電車区
17/05/09 20:26:03.73 vvUJrBm6d.net
大津は古都保存法の政令指定都市だし、間違いではないよ
都があったかどうかは議論が分かれるところかな
714:名無し野電車区
17/05/09 20:43:45.86 vggU+2EYa.net
>>706
270円区間を往復するだけで得できてたもんな。
地下鉄と同じく600円にしてでいいから、駅売りを残してほしかったな。
てか、露骨すぎだよ。
四宮が最寄り駅だけど雨降ったときに使う様に回数券かって、
山科からJR乗ったり、東西線乗るときは御陵まで乗ってたけど回数券なくなってしまった。
でもPiTaPaが割引適用になるほど乗らないしでほとんど乗らなくなってしまった(そもそもPiTaPaもってないけど)。
4月から大雨にあってないけど、よほどの雨でないと山科まで歩いて地下鉄かJR乗るわ。
715:名無し野電車区
17/05/09 20:44:42.09 vggU+2EYa.net
あと京阪のHPの割引きっぷのページ。
大津線は除くの注釈多すぎ
716:名無し野電車区
17/05/09 21:47:54.60 dgVb2uG50.net
そう言えば近畿の府県庁所在地で都が置かれたことが無いのは和歌山市だけか
（一応、福原京も都とする）
717:名無し野電車区
17/05/09 22:53:38.50 99eZ5YlG0.net
つ津
718:名無し野電車区
17/05/09 23:07:24.96 UzQWaMABa.net
伊勢は畿内じゃない
719:名無し野電車区
17/05/10 03:04:55.99 L4pIvpqr0.net
畿内の定義
1) 大化改新の詔
「およそ畿内とは、
東は名墾（名張）の横河より以来（こちら側）、
南は紀伊の兄山より以来、
西は赤石（明石）の櫛淵[2]より以来、
北は近江の狭狭波（さざなみ）の合坂山（逢坂山）より以来を、
畿内国とす」
2) 大和国、山城国、河内国、和泉国、摂津国の五畿内。
3) 近畿日本鉄道が走っている地域。
720:名無し野電車区
17/05/10 04:13:36.37 JkzQ9hcHK.net
>>719
なんとなく３)が一番シックリくる w
721:名無し野電車区
17/05/10 05:26:27.45 P5DrpCkr0.net
近鉄大阪線の走るところまで、かな
名古屋線は入れたらダメだろうな
722:名無し野電車区
17/05/10 12:22:47.04 wYtCqSjU0.net
大津線700新塗装
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
723:名無し野電車区
17/05/10 13:11:41.41 KmyFkZ3u0.net
>>715
伊賀鉄道や養老鉄道のように本音は本体から切り離したいんだろうな。
他のローカル私鉄よりかは随分人が乗っているイメージだけど、輸送量に対して
設備車両が過剰なんかねぇ。
８００系が車両更新時期を迎える時が正念場か。
724:名無し野電車区
17/05/10 13:14:31.38 d/bHr7ug0.net
2000年代初めの時期に、京阪は滋賀県、大津市に３セク化を打診している。
しかしドケチ滋賀県が支援するはずもなく、
京阪は石坂線のダイヤ改正など独自の経営改善策を打ち、石坂線に関しては赤字はかなり縮小している。
725:名無し野電車区
17/05/10 13:28:04.40 YmJml7hda.net
そもそもいままで2両だったのが倍の4両になるだけでも過剰なのに、
地下対応でATOやホームドアまでついた車両になり、
しかも運賃が大幅な値上げ。
四宮から七条とかだと初乗り運賃を3回も支払う糞運賃
これでうまくいくわけないわな
いまだに京阪山科とかで淀屋橋方面へは三条駅でお買い求めくださいみたいに書いてるのをおかしいやろって思う
三条京阪ー御陵は京都市と京阪の共用に出来てたら運賃も通しだったんだがなぁ
726:名無し野電車区
17/05/10 21:45:21.14 Yj6TEkQU0.net
>>673
>確か京都市の中では「地下鉄はもう１回か2回値上げせななぁ」って感じなんだっけ？
取りあえず2018年度までの10年計画では、値上げは（10年計画上半期の）1回のみと明言していますね。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
727:名無し野電車区
17/05/10 22:08:16.29 iEsXfA8xp.net
>>722
帯のグリーンが蛍光色っぽく見えるのは気のせいか
728:名無し野電車区
17/05/10 22:13:01.25 gj5oUkvj0.net
京阪が関電から新電力に切り替えたらしいが、7月からは大津線も新電力にするらしいな
中之島に関電の本社があるのにその辺はドライに割り切るのか
729:名無し野電車区
17/05/10 22:20:22.81 d8Z2PLh30.net
>>722
ついに来たるべき時が来たか。
600形と700形は、緑色の濃淡から車体下部が白色になるので、
賛否はともかく客観的に見ると、見た目が明るい印象になる。
だが800系は、水色と白色と黄色というパステルカラーの塗装なのに、
車体上部が濃い緑色となってしまうので、軽快感を大きく損ねてしまう。
とりあえず、新塗色になった800系の１編成が登場するまでは
様子を見たいが。
大津線は、京阪線以上に地域に根差した路線。新塗色に異を唱える
一般の利用客もいそうな気がする。
730:名無し野電車区
17/05/10 23:25:23.49 Mta12uc0M.net
>>729
一般の利用客は塗色なんてあんまり気にしてないでしょう。要は慣れ。
既にトーマスやらアニメのキャラやら乗る電車毎に塗色が違うんだから標準色が変わったところで・・。そりゃどっちがいいかと言われれば新塗色はやめてほしいけど（京阪本線も）
731:名無し野電車区
17/05/10 23:58:30.32 d8Z2PLh30.net
>>730
800系だけは旧80形と同じく、京津線用車両として特別な塗装デザインとなっている。
もし、まだ京津線が京都市内で地上を走っていた時代に、
「80形も、新塗装デザインに統一します」 となったら、おそらく黙ってはいないだろう。
現在、700形の１本が、わざわざ 「旧80形」 の塗装デザインでにして運行しているのも
やはり 「旧80形」 の塗装デザインが優れている、また愛着がある表れだろう。
732:名無し野電車区
17/05/11 00:06:29.61 vhvzBHmI0.net
本線の車両見たら黄緑の帯って明らかにあとで塗り足してるな
ドアの端をみたら黄緑がないとこあってそこは緑と白だけになってた
733:名無し野電車区
17/05/11 00:22:48.26 RIsNS75G0.net
>>713
>大津は古都保存法の政令指定都市だし、間違いではないよ
>都があったかどうかは議論が分かれるところかな
都＝天皇が住まわれている街
宮＝天皇が住まわれるところ（内裏）と、政治や儀式をするところ（朝堂、大極殿）など。
京＝宮を中心に、坊条制の碁盤目の都市計画に基づいて作られた都市。
URLﾘﾝｸ(www.bell.jp)
URLﾘﾝｸ(ikomashinwa.cocolog-nifty.com)
大津に都は有ったが、京は今のところ見つかっていない。
史料には、近江宮（おうみのみや）、近江大津宮（おうみのおおつのみや）、大津宮（おおつのみや）、志賀の都（しがのみやこ）と呼称されるが、
JRが大津京駅を作るまで大津京の呼称は無かったそうです。
734:名無し野電車区
17/05/11 05:06:15.63 5TGlvA6Xa.net
それを言ったら長岡京もそうじゃね？
735:名無し野電車区
17/05/11 09:26:22.68 RIsNS75G0.net
>>734
長岡京は坊条制の道の跡が次々と見つかってますから、『長岡京』で問題ないです。
URLﾘﾝｸ(www.city.nagaokakyo.lg.jp)
736:名無し野電車区
17/05/11 09:32:51.93 ESEciiqo0.net
橿原市を藤原京市に改名すべきだな
737:名無し野電車区
17/05/11 20:56:35.85 M0xGz5vld.net
どうでもいいけど、いい加減スレ違い
738:名無し野電車区
17/05/12 00:35:08.06 uEEc5ZnL0.net
>>732
黄緑の帯のテープを、塗装の端と同じ部分まで貼ってしまうと、洗車などの際に
そこからはがれてくるため、あえて少しだけ貼らずに残しているらしい。
自分も同じ疑問を持っていたので、どこかのスレにそのことを書いて質問をしたら、
そのような答えが返ってきた。
739:名無し野電車区
17/05/14 10:58:41.83 DnZj9AkI0.net
嵐電の阪急河原町駅乗り入れを検討してほしい。京都市は大阪市のように市営モンロー主義が徹底していなかったので
各社の連携が悪すぎる。
電圧は違うが複電圧車両を導入すれば済むし、ホームの高さの違いは、嵐電専用ホームを新設すればいいだけ。
現に韓国の一部の駅では電鉄線の高床ホームと、長距離鉄道の低床ホームを縦列に配置している駅がある。
アメリカのシアトルの都心ではライトレールとバス共用の地下トンネルがあるから、
北野白梅町から出町柳までバスと嵐電共用のトンネルを掘ってもいいのではないか？
同様に、叡電の京阪本線直通も検討に値する。
740:名無し野電車区
17/05/14 11:26:07.40 T/opY6xMa.net
検討に値しない
阪急の線路容量たらんだろボケ
以上
741:名無し野電車区
17/05/14 11:30:07.02 sY5feLPB0.net
>>739
それなら嵐電1日乗車券の区間に阪急線の西院～阪急河原町間を有効にしたほうが遥かに安上がり
ま、絶対許可しないと思うが
742:名無し野電車区
17/05/14 11:52:48.96 DnZj9AkI0.net
>>740
平日ラッシュ時でも1時間15本だし、河原町駅の切り欠きホームは遊休状態なのだから余裕だろ
743:名無し野電車区
17/05/14 12:06:59.39 Ju9or0XiK
東西線と嵐電が相互運転してくれれば京都の交通網は大分便利になるんだけど
744:名無し野電車区
17/05/14 12:02:12.28 UM083CMwp.net
四条大宮の駅から四条通に出て四条烏丸まで軌道を延長しろというほうがまだ現実味あるな。
745:名無し野電車区
17/05/14 12:35:53.50 6jgvIDFt0.net
>>742
朝のラッシュ時に烏丸駅で2両編成モボがやってくるなんて胸熱。
「この列車は大阪梅田にはまいりません。嵐山方面にお急ぎの方は、
後からまいります嵐山直通準急（桂経由）をご利用ください。」とか嫌がらせをしてくれればなお良し。
746:名無し野電車区
17/05/14 16:41:59.93 dV5LjIHnM.net
>>739
そんなことする前に嵯峨野観光鉄道を嵐電と接続して亀岡から四条大宮を直結するほうが先だろ。
軌間は違うが改軌すれば済むし、ホームの高さの違いは、嵐電専用ホームを新設すればいいだけ。
現に九州や関東の一部では蓄電池による架線なし電車の実績があるから、京福電車も非電化に乗り入れできるし、京都ー福井を結ぶ野望に少し近づく。
747:名無し野電車区
17/05/14 18:19:57.74 UM083CMwp.net
またキチガイが出てきたな。
スルー推奨。
748:名無し野電車区
17/05/14 23:17:20.18 6jgvIDFt0.net
現に河原町・烏丸から嵐山行くのに阪急で行くと凄い遠回りとか高いんじゃないのという人がいる。
実際は２２０円で２０～３０分。最安値で最速。京福嵐山まで結構歩くことにはなるが、
観光客だったら不都合はないレベル。
749:名無し野電車区
17/05/15 08:54:54.50 VuXjtfada.net
>>747
>>746は>>739をもじったネタだろ
750:名無し野電車区
17/05/15 08:55:56.03 VuXjtfada.net
>>748
最速は東西線二条乗換JRじゃね？
751:名無し野電車区
17/05/15 12:15:38.76 aq8o0dER0.net
>>750
どこの嵐山を基準にするかで変わってくるけど、結局二条駅か京都駅での
嵯峨野線の本数の少なさがネックになるのでだいたい阪急と変わらないか遅い。
京都駅起点からだと圧倒的に速い。
というかここでも事業者が跨ると料金が突然２倍になるしなぁ。
京都は地方都市にしては経路の選択肢が大量にあるけど結局どれかに偏ってしまう。
嵐山にしてはどれにしたって混雑しとるけど。
752:名無し野電車区
17/05/15 20:50:38.59 IWbRh7D3r.net
阪急が嵐山線もってるのに、地下掘って嵐電直通させる意味不明。
それなら軌道をBRT化した方が、多様なアクセスの自由度増していい。
モボよりバスのほうが加速度いいし。
753:名無し野電車区
17/05/15 21:05:36.47 WwEBJa3v0.net
嵯峨野山陰線は運行本数面では阪急嵐山線より多い時間帯が当たり前にはなった
なお連結両数は
754:名無し野電車区
17/05/16 02:19:29.63 AUxErdM00.net
>>739
ネタとは思うけど無茶過ぎる・・・
あと>>751の問題(事業者が跨ると料金が2倍)も大きく
地下鉄東西線・京津線コンビの二の舞いは必至、費用対効果は疑問
嵐電そのままで四条河原町・祇園まで入れるほうがまだマシ
755:名無し野電車区
17/05/16 06:33:14.36 obTsNxn0M.net
嵐電は京阪より阪急の子会社になったほうがいいんじゃないかなと思う
嵐電はとにかく遅い。
比較的専用軌道も多いから石山坂本線みたいにある程度速度を出せる車両をいれて専用軌道は最高速度70kmくらいで走行
500円の嵐電1日乗車券ってどの程度売れてるのか知らんけど、
阪急河原町から嵐山と、嵐電が乗り放題の500円きっぷとか出したら売れそう
756:名無し野電車区
17/05/16 09:06:19.79 ILV+6TO+d.net
>>755
それやるとホームの嵩上げとかしないといけなくなる
直線区間も短いから今のままで、ライトレールいれるくらいでいいんじゃない？
757:名無し野電車区
17/05/16 21:20:42.75 FskGf4oD0.net
>>755
石山寺ー三井寺間が７．２ｋｍで約２０分
四条大宮ー嵐山間がこれまた７．２ｋｍで約２３分（実際数分遅延してると思うけど）
どちらも併用軌道での信号待ちとかハンデを抱えてるけど
嵐電がこの程度の差であればむしろ検討している方かと。
石山坂本線も嵐電並みに駅間距離が短いのをググって知った。
758:名無し野電車区
17/05/16 22:29:35.65 5urKjBKx0.net
そら石坂は本来のスペックを発揮できる区間が京阪膳所のカーブ過ぎてから石場寄り～島ノ関辺りと旧別所駅跡地以北だもん
特に京阪膳所付近カーブから石山寺方面はずっと短駅間とカーブだらけのダブルコンボ