16/10/16 10:04:11.37 .net
東海道線品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
品川駅では、２０１１年から東海道線の東京方への折返し機能の整備、および車両基地のスリム化を目的とした駅改良工事を行っておりましたが、この度、新東海道上り本線への切換、使用停止していた６番線と７番線を使用開始するため、線路切換工事を１１月１９日（土）１０時２０分頃から２０日（日）６時２０分頃まで、およそ２０時間かけて実施いたします。
工事に伴い、大幅な運休や始発駅・終着駅の変更が発生いたしますので、工事期間中、駅をご利用されるお客さまにご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
3:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-+yLC [219.174.15.23])
16/10/16 19:19:01.65 y6S0CDPo0.net
上野東京Lに乗り入れは特急だけで十分
湘南新宿Lで赤羽－横浜間直通が毎時4本ある
利用者無視の自己満足はさっさと取り止めろ
ほなみ
4:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.248.49])
16/10/16 20:48:29.78 UQzyk5xma.net
品川駅(11/19～)
運行案内
東海道線(上野東京ライン)
→上野東京ライン(宇都宮･高崎線)
ホーム案内
5番線
東海道線(上野東京ライン)
→閉鎖
6･7番線
閉鎖
→上野東京ライン(宇都宮･高崎線)
8番線
東海道線(上野東京ライン)
→臨時ホーム
5:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-o3S2 [1.75.2.97])
16/10/17 00:23:55.39 em6viC6Md.net
このスレは
石のカンノの提供でお伝えします
6:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8317-Oa01 [116.220.33.110])
16/10/17 07:06:04.54 Ak944C9d0.net
>>4
ソースは？
7:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5b-Oa01 [27.87.125.158])
16/10/17 12:01:34.08 MpoBoM2s0.net
>>6
俺がこの目で見てきた
シールで隠れてるからかなりだるかったけど
嘘だと思うなら見に行ってみ？
8:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.97.100.97])
16/10/17 12:04:16.15 Qit15wWed.net
品川～東京も上野東京ラインに内包されるということ？
9:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5b-Oa01 [27.87.125.158])
16/10/17 12:09:13.53 MpoBoM2s0.net
>>8
東京だって元々上野東京ライン(宇都宮･高崎･常磐線)だし
新橋も東海道線(上野東京ライン)(宇都宮･高崎･常磐線)だったからな
品川だけ直通先の案内がなくて5番線は宇都宮高崎線へ直通する上野東京ラインですみたいな表記あったからな
妥当な変更
10:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.211.125.81])
16/10/17 12:16:10.43 jZZ2Mb8mr.net
現在の品川駅構内図だと、9番、10番、11番には、常磐線の記載がある。
5番と8番は上野東京ラインとの記述しか無かった。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
11:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.174.81])
16/10/17 12:38:01.22 EI7r1ylKd.net
>>9
まぁ単なる表記の統一だろうな
12:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-QYZ2 [182.249.246.16])
16/10/17 12:58:21.56 +kgb6elAa.net
赤羽駅の南行も上野東京ライン表記だし統一すればいいんだ
大宮駅の南行が宇都宮線と高崎線の表記に分かれてるのは意味がわからない
これこそ上野東京ラインで統一すればいいものを
13:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5b-Oa01 [27.87.125.158])
16/10/17 13:08:31.16 MpoBoM2s0.net
>>10
これも宇都宮･高崎線方面に変わると思うぞ
14:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.212.144.251])
16/10/17 14:06:22.13 R7YYVDSYr.net
まとめると品川駅の5・8番線→6・7番線が宇都宮高崎線直通
8番線は臨時ホーム
5番線は閉鎖
って事ね
15:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.248.48])
16/10/17 14:17:58.58 Af+NBLeda.net
上野東京ライン東京行（北行）
16:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.160.86])
16/10/17 16:02:48.59 v3LUbPXod.net
駅の案内看板・電光掲示板
17:の表記改修ときたら、次は車両の行き先案内を何とかして欲しいもんだねぇ。 とりあえず直通先路線に入っても「上野東京ライン○○線直通」なのはとっとと改修してほしい。 特に緑一色で糞見辛いE231。
18:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/17 17:38:29.59 Bn8oGX8G0.net
臨時ホームはやはり
障害時に品川分断する為か
19:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.242.15])
16/10/17 17:42:48.25 sRgIcO7da.net
特急あかぎ・草津は乗り入れないのか…
20:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/17 17:47:21.67 Bn8oGX8G0.net
臨時ホームは運転トラブル時に東海道線を品川分断にする為のホームでしょ
品川発着にして横浜方面に折り返すようにする
それによって宇高常の各路線は東海道線で何かあっても品川発着にはできると
いう事だ
21:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.242.15])
16/10/17 17:55:31.66 sRgIcO7da.net
新前橋以北へいける唯一直通列車なんだから延伸しても…
22:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8f-tncL [153.154.22.251])
16/10/17 18:11:30.66 vnGLm72IM.net
異常時に品川分断するには普段から品川で乗務員交替してないとダメなような。
常磐線と同じく、北側の乗務員が品川まで乗り入れてくればOKか？
23:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.144.14])
16/10/17 18:49:21.36 87LZabuyd.net
>>21
東京駅から山手線か、ダメならタクる。
24:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8f-tncL [153.154.22.251])
16/10/17 20:16:55.77 vnGLm72IM.net
>>22
え？
25:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb42-UFzC [122.24.2.247 [上級国民]])
16/10/17 21:09:18.46 nrh5DzuY0.net
要は品川分断は妄想でしかないと
26:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75b-2yk0 [125.54.224.58])
16/10/17 21:16:45.66 fyTljdS40.net
あかぎ、草津をなぜ品川に持っていかないのか
27:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Saff-Oa01 [111.107.181.251])
16/10/17 21:32:33.20 DFcG86nda.net
そう言えば、湘南新宿ラインができ始めた頃、それこそ211系や215系の新宿方面行きの運用があった頃は駅の自動放送の案内が、
「まもなく1番線に新宿経由高崎線直通快速 籠原行きが～」
だったと記憶している。今思えばシンプルでよかったと思う。2004年頃の話。
とは言いつつ、湘南新宿ラインは定着してるからこれはそのままで上野東京ラインは「普通 東京経由 籠原行き」。これでいいんじゃないかなぁ。
28:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75b-2yk0 [125.54.224.58])
16/10/17 21:56:35.82 fyTljdS40.net
湘南新宿はネーミングが素晴らしいからな
29:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7794-T5O4 [133.205.3.6])
16/10/17 22:06:52.40 aJais5IZ0.net
>>27
運行開始当初のスカ線からの乗りいれが新宿止まりであったのも
ひっくるめての命名だったからね
30:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.170.42])
16/10/17 22:06:56.87 qh0e8KMhd.net
湘南新宿も増発してくれんかなぁ…
31:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-o3S2 [1.79.86.146])
16/10/17 22:10:45.88 PyXyfxPmd.net
上野折り返しを湘新に立て替えて毎時6本にするくらいがちょうどいいんだよなあ北の実態を見ると
32:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.204.42.5])
16/10/17 22:37:32.68 h50gQgSMr.net
>>30
埼京線と共用してるうちは無理だな
33:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5736-Oa01 [157.192.248.60])
16/10/17 22:53:41.37 Ah9LT4Fj0.net
>>31
むしろ埼京線直通すれば良いんじゃね。
34:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8f-tncL [153.154.22.251])
16/10/17 22:54:07.26 vnGLm72IM.net
南側は毎時4本で運べてるから難しいところだな。
どちらかというと夕方以降の糞ダイヤを何とかしてほしい。20～24分待ちのダイヤホールがいくつも・・・
35:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7ce-Oa01 [61.12.130.163])
16/10/17 23:23:16.87 YYouGIgX0.net
高崎線からの上東、昇進を毎時各3本にすると
どちらか全て籠原行か高崎行に統一されちゃうかな
小田原（昇進）籠 原
熱 海（上東）宇都宮
逗 子（昇進）小金井
平 塚（上東）高 崎
このサイクルで
36:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-BUHh [111.101.190.129])
16/10/18 00:21:26.85 TpeLD3FK0.net
……………………
JR九州（九州旅客鉄道）が上場します
（JR九州上場案内動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1987年に旧国鉄（日本国有鉄道）から分割民営化されて設立されたJR九州「九州旅客鉄道」が、
2016年10月25日に株式上場します。
本業の鉄道事業では赤字が続いていますが、ホテルや不動産事業、販売や飲食事業で多彩な収益源を持ち、
経営安定化基金の処理によって財務体質の健全性が増し、国鉄から分割民営化されて30年近く経過して、ようやく上場することとなりました。
……………………
37:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-2yk0 [49.98.128.115])
16/10/18 07:11:01.97 fRTgHWnid.net
最近設置されてる、駅構内の案内標識だけど、
矢印が上部で、文字が下部なのはなんでなの？
まず必要な情報は文字で、矢印は標識に近づいて確認出来ればいいのに、
矢印しか見えない標識だと、無駄足を繰り返すことになるんだよなあ。
背の低い奴とか、いま、ものすごく困ってるんじゃないか？
今の標識ってどんな馬鹿が考えてるんだろ？
38:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.162.94])
16/10/18 07:35:45.81 vLu7sRZpr.net
色
39:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-DI90 [182.250.248.10])
16/10/18 08:17:56.43 wMQtkts3a.net
川崎の品川方に増設中の片渡り線は下り→上りだね。
どんな使い方するんだろ。
40:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.212.144.251])
16/10/18 08:19:09.92 8t/NFd6dr.net
>>38
品川発着の東海道線
異常時品川分断時に利用
41:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8f-tncL [153.157.238.151])
16/10/18 08:23:20.83 b/WxoTkXM.net
>>39
品川分断時にどうして川崎駅構内の渡り線が出てくるんだ？
頭大丈夫か？
42:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8348-dAUv [116.70.150.162])
16/10/18 08:30:05.70 m0G2LfcS0.net
川崎下りで（パターンA)
1050 普通 熱＿海(高崎線) 15両 大船で特快アクティーラビット、終点で湘新特快富士行きに接続
1055 特快 静＿岡(宇都宮) 15両 黒磯始発アクティーラビット 富士で5両切り離し、戸塚・早川・根府川通過
1100 普通 沼＿津(宇都宮) 15両
1110 普通 小田原(高崎線) 15両 終点で快速アクティーアーバンに接続
1120 普通 伊＿東(宇都宮) 15両 国府津で快速アクティーアーバンに接続、御殿場線経由沼津行き5両切り離し
1127 快速 富＿士(高崎線) 15両 高崎始発アクティーアーバン
1130 普通 沼＿津(高崎線) 15両 平塚であかぎ東海、小田原で特快アクティーラビットに接続
1140 普通 沼＿津(宇都宮) 15両 大船であかぎ東海、国府津で特快アクティーラビットに接続
1144 特急 静＿岡(高崎線) --両 あかぎ東海
1150 普通 熱＿海(高崎線) 15両 大船で特快アクティーラビット、終点で湘新特快富士行きに接続
1155 特快 静＿岡(宇都宮) 15両 黒磯始発アクティーラビット 富士で5両切り離し、戸塚・早川・根府川通過
●熱海～富士・御殿場線全線・身延線全線をJR東日本に移管
●黒磯・高崎～富士を15両化＋設備補強＋駅増設
●あかぎ東海・草津東海は全区間Ｂ料金(あかぎ・草津を静岡まで延長)
の場合だが、どうだろうか？
43:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8f-tncL [153.157.238.151])
16/10/18 08:30:59.65 b/WxoTkXM.net
本日のNGID:m0G2LfcS0
44:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/18 09:06:42.02 O5d/TTDl0.net
日中の沼津・富士・静岡行の湘南車を走らせる余裕があったら
とっくに常磐・成田線のエメグリ車が全部湘南車に置き換わって
東海道線品川以南に直通してるわ
45:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.136.5])
16/10/18 09:21:49.91 7nGN0XiBd.net
>>43
E213「よっしゃ、ワイが湘南新宿の増結５両やったるで～！」
46:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23f8-8qPS [124.102.78.125])
16/10/18 09:32:18.06 DvSmm9HW0.net
宇都宮線高崎線が静岡へ延びることも常磐線が品川より先へ行くこともまずない
47:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/18 09:35:15.42 O5d/TTDl0.net
そろそろ行き先表示を変えよう
松戸・北千住（上り）
日暮里・上野・東京・品川方面 ⇒ 上野・東京・品川・横浜・小田原・熱海方面
48:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.212.144.251])
16/10/18 10:03:43.54 8t/NFd6dr.net
上野東京ラインはJR東日本が決める事であってお前たちが決める事ではない
嫌なら乗るな
by JR東日本
49:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-o3S2 [1.75.1.143])
16/10/18 11:24:17.26 JPu8Dqctd.net
フジテレッビーーーーーーーーーー！
＼ｼﾞｬﾝ！／
50:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90 [126.253.227.88])
16/10/18 13:19:30.80 1CwFvjsPp.net
>>30
ジャクボがあるうちはダメだな。
51:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90 [126.253.227.88])
16/10/18 13:23:03.89 1CwFvjsPp.net
>>40
品川ー川崎間で人身事故など支障事故があった時、
(東京方)-品川回転 川崎回転-(横浜方)
ってやる為だろう。
52:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.152.179])
16/10/18 13:32:52.31 VefqpmbRd.net
>>50
それを言うのなら、川崎－横浜間では？
本線上で折り返し運用するとは思えない。
53:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90 [126.253.227.88])
16/10/18 16:49:25.30 1CwFvjsPp.net
>>51
川崎ー横浜間で人身事故など支障事故があった時は、
(東京方)-川崎回転 横浜回転-(横浜方)
ってやるんでしょ。
川崎の横浜方には既に渡り線がある。
54:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 077b-Oa01 [121.112.177.183])
16/10/18 16:53:05.01 mblWXXIH0.net
>>52
素直に東海道横浜止、上野東京ライン品川止だろう。
55:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-DI90 [182.251.241.1])
16/10/18 17:30:15.65 SPj3TOiea.net
いや品鶴線経由よくあるでしょ…
56:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-o3S2 [49.98.149.189])
16/10/18 18:41:45.10 GMJD+PAhd.net
保守用じゃないかな
ホームを広げると横浜方海側にある保守基地からの出入りがややこしいことになる
57:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90 [126.152.75.146])
16/10/18 18:54:48.10 NU6gX1M+p.net
>>44
何言ってだこいつ
58:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8f-tncL [153.157.238.151])
16/10/18 19:19:37.16 b/WxoTkXM.net
>>55
その通り
信号設備を弄る様子がないので単なる保線用と思われる
59:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.247.8])
16/10/18 20:31:43.26 k3Grx4Mba.net
品川8番はなんだかんだ言って折り返し北行用だろ
60:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.247.8])
16/10/18 20:33:24.66 k3Grx4Mba.net
朝の727Mとか尾久から回送してきてるのに東京始発とか勿体ないな
上野始発でいいのに
小金井から東京まで回送して通勤快速小田原行きになってる運用もあるし
これこそ上野始発でいいのに
61:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.248.40])
16/10/18 20:35:24.99 gFYUN2X4a.net
>>58
臨時だと何度言えばわかる
62:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.247.8])
16/10/18 20:44:24.52 k3Grx4Mba.net
6番は明らかにわかった
7・8番は読めなかった
63:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-/2BL [60.67.17.191])
16/10/18 20:48:14.55 0xns01NY0.net
>>47みたいなやつ何様のつもりなの、マジでうざいんだが
64:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8f-tncL [153.157.238.151])
16/10/18 20:50:04.30 b/WxoTkXM.net
通常利用が6・7だけってことは朝夕ラッシュ時の品川までの増発は難しそうだな
65:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/18 20:52:45.95 O5d/TTDl0.net
増発する気なんて無いだろ
事故や故障ですぐに遅れたり運転中止になったりしてるし
次のダイヤ改正も上野東京ラインは現状通り
66:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.250.241.69])
16/10/18 21:10:15.33 eKZ+8T1Da.net
辻堂民だけど、国府津があれだけの利用客なのに、辻堂より本数多いのがうらやましい...
67:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-DI90 [219.46.54.158])
16/10/18 21:40:16.93 6rCvDR4j0.net
藤沢か茅ヶ崎で降りてバスでも自転車でも使って下さい JR東日本
68:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/18 21:48:36.94 O5d/TTDl0.net
松戸から藤沢まで通勤してる身としてはエメグリ車は早く湘南車に置き換えて
常磐線も東海道線直通で小田原や熱海方面まで走らせるべきだ
69:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb55-kYqr [118.86.139.14])
16/10/18 21:49:32.91 O5d/TTDl0.net
まあ、まず有り得ないだろうけどね
70:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.250.241.69])
16/10/18 21:50:02.31 eKZ+8T1Da.net
>>66
駅ビルも駅ナカも無いのにライナー停めていただいてありがとうございます。
71:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75b-2yk0 [125.54.224.58])
16/10/18 21:50:30.01 jqWoCQKs0.net
常磐は鬱陶しいので新幹線でも要望すれば
割と使う人いるんじゃない
72:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b5b-/1MN [106.158.31.67])
16/10/18 21:58:43.86 w8OyFaLt0.net
エメグリが湘南車にか・・・
便利になるのはうれしいけど、常磐らしさがなあ
大船までじゃダメ？
73:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-o3S2 [49.98.149.189])
16/10/18 22:09:51.50 GMJD+PAhd.net
エメグリにＧ車付けるほうが趣味的には面白いけど扱いづらいだろうな
74:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8f-tncL [153.157.238.151])
16/10/18 22:12:10.65 b/WxoTkXM.net
>>71
品川以南に入れるには乗務員の訓練等、多大なコストがかかるので
大船まででも平塚・小田原まででも大差ないよ。
大差ないというのは、等しくあり得ないという意味だけど。
75:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.248.38])
16/10/18 22:58:19.84 QgKPhNRza.net
>>61
頑張れば見えるぞ
8は見えにくいけど臨時ホームって書いてあるのは見える
7も6と並んでる看板探せば余裕
76:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.248.38])
16/10/18 23:00:05.80 QgKPhNRza.net
>>72
エメグリを湘南車に置き換えるのが一番な気がする
色の混乱招かないし、G車つけれるし
取手以南用なんて色一緒で構わんしな
そうすれば神奈川や静岡まで直通できる
77:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0736-vYzL [121.2.139.93])
16/10/19 03:48:17.65 3nATc/ub0.net
>>74
まあ、それこそ来年3月改正まで約4ヶ月間の「臨時」表記の可能性もあるんだけどね
78:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-DI90 [182.250.243.230])
16/10/19 05:50:44.83 KnYeB/c5a.net
あ
79:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-/1MN [182.251.240.47])
16/10/19 08:32:42.00 o3RCrDfXa.net
さっき8:20上野発品川行きに積み残されたわ
15両オールロングシートで熱海行きと同等の混雑ってことは、やっぱめちゃくちゃ需要あんじゃねーか朝の品川行き
80:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.212.244.67])
16/10/19 08:43:58.49 VOSmnGA/r.net
>>78
新橋までは需要有るよ。
新橋の先はガラガラだけど。
81:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07d4-DI90 [121.102.40.245])
16/10/19 09:40:28.03 jtcrsoCp0.net
>>79
それ言ったら上野東京ライン開業前の東海道線も
朝ラッシュの新橋以北はスカスカだったじゃん。
82:.95.216])
16/10/19 12:02:15.62 Hfcx23eta.net
文句はJRに言って改善圧力をかけましょう
83:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-Oa01 [49.98.11.189])
16/10/19 12:08:30.54 SaCfZxP+d.net
新橋以北
84:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.241.44])
16/10/19 12:50:59.33 u7eXBq2Pa.net
>>81
JR東日本「嫌なら乗るな」
85:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.248.5])
16/10/19 16:07:07.81 JEaUcA98a.net
>>76
だったら張り紙にするだろ
4ヵ月で掲示板新しくしてたら切りないぞ
86:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8348-dAUv [116.70.150.162])
16/10/19 16:23:53.91 oSzT+Dfc0.net
川崎上りで（パターンA)
1050 普通 宇都宮(宇都宮) 15両 大宮で特急あかぎ東海に、久喜で特快アクティーラビット黒磯行きに接続
1100 普通 高＿崎(高崎線) 15両 品川で常磐普通土浦行き・特急あかぎ東海に、大宮で湘新特快前橋行き・特快アクティーラビット黒磯行き・湘新普通小金井行きに接続
1102 特急 前＿橋(高崎線) --両 静岡始発あかぎ東海
1110 普通 宇都宮(宇都宮) 15両 品川で特快アクティーラビット黒磯行き、古河で湘新快速宇都宮行きに接続
1114 特快 黒＿磯(宇都宮) 15両 静岡始発特快アクティーラビット、大宮で湘新特快前橋行きに接続、新橋・尾久・浦和・さいたま新都心通過
1120 普通 高＿崎(高崎線) 15両 鴻巣で快速アクティーアーバン高崎行きに接続
1130 普通 宇都宮(宇都宮) 15両 大宮で快速アクティーアーバン高崎行き・湘新快速宇都宮行きに、終点で黒磯行きに接続
1137 快速 高＿崎(高崎線) 15両 富士始発快速アクティーアーバン、大宮で湘新快速宇都宮行きに接続に、尾久・さいたま新都心通過
1140 普通 高＿崎(高崎線) 15両 品川で常磐特快高萩行きに、籠原で湘新特快前橋行きに接続
1150 普通 宇都宮(宇都宮) 15両 大宮で東海草津に、久喜で特快アクティーラビット黒磯行きに接続
●熱海～富士・御殿場線全線・身延線全線をJR東日本に移管
●黒磯・高崎～富士を15両化＋設備補強＋駅増設
●あかぎ東海・草津東海は全区間Ｂ料金(あかぎ・草津を静岡まで延長)
の場合
87:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01 [1.75.213.8])
16/10/19 18:10:55.78 j2UL3Sa9d.net
高崎線人身事故
宇都宮線、常磐線直通は継続、数分遅れに押さえ込む
高崎線直通の東海道線は東京駅止まり（LED表示は「東海道線」）
高崎線自体は上野折り返し
事故時のリカバリ対応がちょっとずつ上手くなってきたぞ。
88:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-tncL [61.205.83.162])
16/10/19 18:31:57.42 amGu4PE0M.net
てか、何時間前の事故なんだとｗ
89:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90 [126.236.205.51])
16/10/19 18:54:48.95 y9Rj5F4Ap.net
>>86
宇高の上野駅の出発順案内の放送がグダグダな件。
放送するたびに言うことが違うから、都度民族大移動発生中！
90:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-2yk0 [49.98.136.86])
16/10/19 19:17:54.16 GLEUPPKhd.net
事故から時間が経った今の方がダイヤが乱れてるという
本数がいつもより増えてるｗ
91:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-DI90 [126.216.135.55])
16/10/19 19:18:42.16 PZtmM42X0.net
いまだに遅れ1時間以上なんだけど
92:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01 [182.251.241.33])
16/10/19 19:22:27.55 cCNWXXz6a.net
>>89
平常時でもギリギリの輸送力で運んでるから
ダイヤ乱れると数分遅れでもパンク→終了
93:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb20-b88/ [118.12.128.205])
16/10/19 19:28:03.74 3ci1FJlw0.net
高崎線のダイヤ回復の遅さはは持病かもね
直通開始前にもっと酷いことがあったな
94:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07b4-x3Zw [121.2.132.193])
16/10/19 19:38:36.53 7/bXeVtt0.net
>>32
10両編成でんがな・・・
95:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07b4-x3Zw [121.2.132.193])
16/10/19 19:42:29.11 7/bXeVtt0.net
直通取りやめって、乗務員の都合でしょ？
2時間うんこしないで運転するロボットをつくればいいじゃん。
96:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01 [1.66.104.159])
16/10/19 20:07:50.02 EoH+X5MQd.net
だったら第二上尾事件でも起こせやチキン野郎
97:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fc9-Lzu8 [119.240.244.222])
16/10/19 20:12:41.74 eae5eDAa0.net
常磐線のエメグリは湘南色近郊型に置換えたほうがいいだろうね。
98:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90 [126.152.131.133])
16/10/19 20:15:07.38 mSTtnaucp.net
運転席をトイレにしたらいいんじゃね！？
・・・と書いたところで乗務員室に仮眠室とトイレを併設して、休憩中の乗務員も添乗しながら休憩するのはどうかと考えてみた。
99:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75b-2yk0 [125.54.224.58])
16/10/19 21:36:06.14 j2K5AEnJ0.net
あんなクソ揺れ路線で仮眠室とか地獄だろ
100:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01 [1.75.212.248])
16/10/19 22:00:57.83 2PKNTBjbd.net
>>94
っつーか、緊急時の対応を一切考えず、雇用の事も無視すれば、乗務員などそう時間を要さず不要にできる。
101:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb20-b88/ [118.12.128.205])
16/10/19 22:10:16.18 3ci1FJlw0.net
埼京線グモって湘新も死んだ様子
102:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-/2BL [60.67.17.191])
16/10/19 23:04:53.26 0lOBNdXu0.net
さっきも車両故障だが人身事故だかで遅れていたよね、今日の東海道線はいつも以上に酷いな
103:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-vevC [219.46.54.158])
16/10/20 00:06:32.32 Zt8WXH3W0.net
分断しない糞会社
104:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/20 06:59:05.42 yvWcaPpn0.net
早くエメグリ車を湘南車に置き換えて小田原や熱海まで延伸するべき
松戸から藤沢まで通勤してるからな
105:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd30-9S67 [218.42.163.32])
16/10/20 07:23:03.52 w6BQkQ0H0.net
松戸から大崎まで通ってる俺は
品川発着のまま増発してくれれば最高！
できれば大崎発着なら尚最強！
106:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.44])
16/10/20 07:29:25.84 h/O4/bIva.net
エメグリは増やしたばっかだからなあ
107:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/20 07:41:01.34 T9Fp80fwM.net
常磐利用者は高望みしすぎだよ。
ただでさえ緑/オレンジと違って常磐の上野以南は純増なのに
108:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-TaIn [182.251.247.18])
16/10/20 07:56:51.54 T/0ywxRPa.net
日中の上東間の一時間当たりの本数は常磐が一番多いにも関わらずな。
109:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-CGyA [49.98.134.63])
16/10/20 08:05:21.81 PIcae7umd.net
JR職員って、究極のマニュアル人間だね。
突発的事態になるととたんにグタグタ。
110:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d748-Cm2F [116.70.150.162])
16/10/20 08:42:58.94 chF+pcT10.net
久喜から藤沢まで通勤してる人なら
途中大宮・上野・東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船に止まる通勤特快できたら喜ばれるかな？
>>103
｛高萩～品川の特快、E531｝～上野～｛黒磯～静岡の特快・通特、E233｝
現行設備でなら
｛高萩～品川の特快、E531｝～上野～｛黒磯・宇都宮～沼津の特快・通特、E233｝
で我慢できないかな？
>>104
現状維持で大丈夫だな。
111:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.253.197.102])
16/10/20 08:51:22.46 ulddTt2mp.net
>>88
本当に出発順番がコロコロ変わっているんだろうな。
それを正直に伝えるから客は右往左往する事になる。
112:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.245.138.156])
16/10/20 09:10:36.70 WlYswO0Rp.net
>>106-107
湘南新宿ライン直通がないぶん
上野東京ラインに期待するのはやむを得ないかと
113:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd30-l6JH [218.42.163.32])
16/10/20 10:07:43.57 w6BQkQ0H0.net
>>111
そう
宇高が恵まれすぎてる。
114:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.144.251])
16/10/20 10:22:11.74 4owG6GoMr.net
>>109
静岡まで延伸する余裕があったら常磐線のエメグリ車が湘南色になって品川以南に直通してるわ
115:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.12])
16/10/20 10:44:38.37 9cDl1SsIa.net
でも常磐線は本数こそ少ないが夕方の品川発はずば抜けて便利だと思う
116:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/20 15:17:48.77 yvWcaPpn0.net
アクティーラビットとかアクティーアーバンとか絶対やらないよ
宇高民が藤沢より先に行くわけ無いし
逆に神奈川県民も上野以北にはあまり用事が無い
意味がない設定なんだよ
117:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d748-Cm2F [116.70.150.162])
16/10/20 15:37:42.59 chF+pcT10.net
神奈川県民が、
大宮までなら普通にありそうだけど、
上東ライン完成により宇都宮線沿線の事業所に異動させられている可能性もあるが。
神奈川県民の宇都宮線沿線の事業所への転居なし異動って懲戒レベルかな？
118:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.248.36])
16/10/20 15:41:12.29 ma/ZmqMUa.net
平塚止まりの後続がアクティーだったり、特快の後続が平塚止まりなのも何とかなったらなあ。
119:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.144.251])
16/10/20 15:41:30.92 4owG6GoMr.net
上野以北～藤沢以西まで乗りとおす客なんて稀だからいらない
120:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.248.13])
16/10/20 16:01:17.76 NtQuFLRca.net
宇高常は品川、東須は上野までが大半だろうしな
せいぜい大宮と大船まで
それより先は１日数百～数千人レベルだろう
121:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d748-Cm2F [116.70.150.162])
16/10/20 16:24:40.59 chF+pcT10.net
>>103が少ない存在か。
鴻巣から藤沢だったら湘新特快もあるからそれほど問題にならないが、
久喜から藤沢だと「宇都宮線内快速の最遠が湘新の逗子行きなので上東特快・通特作れ」という話になり
牛久から藤沢だと「E531を品川以南に直通、小田原以遠に延伸させろ」という話になりそう。
122:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.45])
16/10/20 16:54:32.04 HXNjkGrva.net
やはり
123:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 16:54:50.10 6t/nwKJZ0.net
常磐線の品川以南か。
とりあえず、今のままだと大船止まりは無理だな。多分
大船発着のNE'Xを減便しない限りは。かといって茅ヶ崎まで持っていっても供給過剰。
そうすると逗子に逃げるしかないな。こっちも供給過剰気味かもしれないけれど、距離短いうえに観光客やら学生やらで、大船までは混んでるから
それが一番妥当かと。ただ、臨時列車も入ってきたりするときはパンクぎみになるかもね。
品川以南直通する前にエメラルドグリーンの231が置き換えられそうだけど。
>>117 の改善とかとまとめて改正されてくるんじゃないかな? いつかきっと。
124:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.45])
16/10/20 16:54:52.04 HXNjkGrva.net
やはりエメグリを大船まで
125:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fcd4-vevC [121.102.40.245])
16/10/20 17:00:34.35 3cu252LT0.net
エメラルドグリーン車にグリーン車をくっつけた方が話は早いだろ
10両基本編成19本全てにグリーン車2両をひっつける。
余った中間車38両は先頭車とグリーン車をつなげて10+5両編成4本を組成。
これで増発分は賄える。
増備に必要なのはグリーン車38+8両、先頭車16両だから、ざっと見積もって100億円ってところかな。
126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 17:00:57.90 6t/nwKJZ0.net
相鉄はどこまで入ってくるのか･･･
127:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 17:05:24.04 6t/nwKJZ0.net
エメグリE231...車齢15年
グリーン車をいまから新造するとしても、15年もはなれることになる。
いろいろ困る。
グリーン車組み込みで押し出された2両はどうなんるんだ。廃車か?それとも古い231を置き換えるのか?
128:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.248.36])
16/10/20 17:08:51.57 ma/ZmqMUa.net
藤沢も何気に利用客多いから、平塚まで来てくれると嬉しいな...
129:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.1.196])
16/10/20 17:19:20.31 rD15tWXar.net
鴻巣～藤沢とか久喜～藤沢なんて利用者はほとんどいないよ
横浜ですら少ない
130:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 17:21:32.83 6t/nwKJZ0.net
JRは持っている設備はとてもよいから、京急見たいな臨機応変に対応できるｳﾃｼや指令がいれば完璧。
京急はｳﾃｼと指令の連携が半端じゃないからね。
131:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.142.21])
16/10/20 17:38:23.82 RGmj9Zpld.net
>>124
抜かれる中間車って全部サハになるけ
ど、先頭車とグリーン車つなげてどうするの?
132:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.247.66.69])
16/10/20 17:40:22.40 L1DMiyCMp.net
利用者の多い少ないで直通運転しているんじゃないんだが。
133:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.97.103.177])
16/10/20 17:57:43.60 CqCYpXggd.net
>>115
藤沢すら行かねーよ
せいぜい横浜までだろ
134:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/20 17:59:33.80 T9Fp80fwM.net
>>131
目的の半分は運用効率化だからな。
いずれにしても、品川以南の東海道線はほぼ全てが宇都宮線・高崎線からの直通で
常磐線に割り当てる枠はほとんど残ってないので（夕方以降の僅かな上野・東京始発ぐらい）
常磐線が定期の普通列車として乗り入れてくることは無いだろうね。
135:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.45])
16/10/20 18:07:16.61 HXNjkGrva.net
さっきバスで学生っぽいのがこんな会話してた
｢Sライナー乗るわ、新宿で降りる｣
｢湘南新宿ラインね｣
｢池袋新宿渋谷の順に止まんでしょ｣
｢1本で横浜までいけるよ｣
そして悔しさを隠せない常磐ユーザー俺
136:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.236.205.51])
16/10/20 18:34:57.27 ghRCAy5Mp.net
そんなに横浜に行きたいのか？>チバラギ民
確かに同じ千葉でも、総武快速線なら横浜まで一本たまからな。
137:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 18:36:00.60 6t/nwKJZ0.net
>>133 「割り当てる枠」とは?
東海道線で一番本数の多い平日朝7時代でも、上野止まりがいくつもある。それを常磐に持ってけばいいと思う。
東海道線下りのダイヤは余裕。10～15分感覚だし。
日中はそれより少ないので問題ないです。
輸送力過剰ってことですか?
138:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3d-vevC [124.85.60.197])
16/10/20 18:39:37.12 XRPLoDtw0.net
>>136
上野の平面交差を解消しないことには
どうしようもないと思う
139:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 18:41:21.37 6t/nwKJZ0.net
>>137 結局そこがボトルネックになるのか･･･
140:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-CGyA [49.98.136.86])
16/10/20 18:45:09.71 ZZjcJGHcd.net
>>129
設備は悪いよ
UTL関連だけで乗務員区所が10ヶ所以上あるから、ダイヤ変更の度にそれぞれで運用を組み直してる
指令が直接乗務員に「これ乗って」ってやる会社とは根本から違う
141:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/20 18:47:25.06 6t/nwKJZ0.net
規模が違うからしょうがないのか･･･
詰所まとめられないのか?
指令は1つなのに
横の繋がりが弱すぎだなあ
142:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/20 19:02:06.38 T9Fp80fwM.net
>>136
上野止まりを常磐線に入れるのは、上野の交差支障があるから難しいだろうし、
そもそも朝ラッシュ時に東京以南から松戸・柏方面に向かう客は少ないので
意味があるかどうか。
日中は少し混雑する列車もあるので、完全に輸送力過剰という訳でもないけど
ここ10～20年のダイヤの変遷を見てると、わざわざ金をかけて増発する気はないんだろうね。
143:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-IXeA [1.79.87.243])
16/10/20 19:40:05.39 /YyQ/8mrd.net
上野の配線改良は諦めたのかね
無くしたがってるスリップポイントがぎょうさん残ってるのに
144:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.39])
16/10/20 20:21:41.02 CcTMV0Cna.net
沼南はセブンパークのおかげでぶり返すかも
145:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.39])
16/10/20 20:22:59.45 CcTMV0Cna.net
誤爆
146:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-vevC [219.46.54.158])
16/10/20 20:41:20.11 Zt8WXH3W0.net
311以降わざわざ常磐に行く用事はない
147:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-vevC [182.251.246.7])
16/10/20 20:48:59.81 RbQjL8FIa.net
朝ラッシュ時にある、南行品川行き平塚回送はなんなの？乗せろよ
148:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.249.246.21])
16/10/20 21:28:03.53 kXgtTdwEa.net
>>137
平面交差をあーだこーだ言うけど、例えば地下化前の調布駅なんて、あれだけの
本数を平面交差してたんだから、上野東京ラインでまだ数本増発するのなんて無理じゃないだろ？
149:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dc9-aZE5 [58.158.173.103])
16/10/20 21:36:58.56 zuE2qxry0.net
>>147
無理だとは誰も言ってないような
150:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.237.124.195])
16/10/20 21:43:50.58 emc2LRX5r.net
>>147
常磐線との直通増便は無理だろうな。
ちょっとした障害の影響範囲が、京王より遥かに大きい。
現状の設備で無理矢理設定しても、常磐線との直通運転中止が今以上に増えるだけだろう。
上野の地上ホームを潰して、出入り線を常磐線への立体交差に改築出来れば、状況は大分改善出来ると思うが。
151:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/20 21:45:34.33 yvWcaPpn0.net
常磐線のエメグリ車を全て湘南車にしてしまえばだいぶ解決する
152:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 88c9-vevC [133.209.105.11])
16/10/20 21:48:22.78 bYlVG1g20.net
>>147
あの時代の京王線がどれだけ調布一駅のせいで制約されてたと思ってんだよ…。逆に言えば京王線のダイヤは調布一駅にさえ注力しておけばそこまでのネックはない。
車両のタイプも10両・8両・都営直通の3タイプにほぼ集約されているし、当然本線と相模原線とで同じ車両を使うから、車両の融通もしやすい。そこが上野東京ラインと違う。
上野東京ラインは上野の平面交差が最大のネックなのは間違いないが、北からの3路線が束になって東海道線に流れ込んでくるし、うち2路線と1路線では車両の融通がきかないし、
付属編成を適宜増解結しないと足りなくなるし、湘南新宿ラインとの絡みもあるし、常磐線特急以外にも時折東京まで伊豆方面の特急も割り込んでくるし、上野以外にもネックは多い。
153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dc9-aZE5 [58.158.173.103])
16/10/20 21:53:48.93 zuE2qxry0.net
>>150
JRは品川以南を増発する気が全くなさそうだから（1989年からほとんど増えてないし、湘南新宿ライン開通後はむしろ減少）
常磐～横浜方面をわざわざ新設する可能性はほとんどないだろう。
需要のある品川行は何本か増えるだろうけどね。
154:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dc9-aZE5 [58.158.173.103])
16/10/20 21:55:09.89 zuE2qxry0.net
上野～品川：増やしたくても増やせない。品川駅の改良待ち
品川以南：増やす気がない
155:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a036-YT5Q [157.192.248.60])
16/10/20 22:00:25.40 yZLsAQWi0.net
>>152
あえて便宜を図るなら、高崎線・宇都宮線と、品川止まりを一部、代えっこする（つまり東海道線の本数は同じ）くらいかねえ。
156:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d781-CGyA [116.83.238.71])
16/10/20 22:09:41.28 G7zRwgzt0.net
大宮方面からの品川止まりも現状平塚や国府津に回送してるという…
157:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.139.54])
16/10/20 22:11:24.12 j8Pt8C/9r.net
>>112
千代田線直通とか恵まれてますやん
158:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb8-YT5Q [49.98.7.230])
16/10/20 22:14:59.55 rQYe7Rh1d.net
不遇な川崎
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dc9-aZE5 [58.158.173.103])
16/10/20 22:34:02.96 zuE2qxry0.net
>>154
それぐらいだろうね。
既存の利便性を損ねてまでやることかというと、微妙だけど。
160:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.248.18])
16/10/20 23:05:46.51 wlFPS98Ja.net
川崎の渡り線新設はどうなるのかね？
A 川崎と品川分断
B 東海道の横須賀線経由、宇都宮･高崎の川崎止め
C 1119のように品川と東京分断
D 変更はなく今まで通り東京と上野分断
E 横浜と川崎分断
F横浜都品川分断 <
161:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe85-l6JH [59.85.6.67])
16/10/20 23:21:43.21 EEvRLkmQ0.net
>>156
山手線の駅に出るだけで地下鉄料金とられるのに
宇高にたとえるなら
京浜東北線が赤羽から南北線に強制乗り入れで
田端まで出るのに地下鉄料金をとられるレベルだぞｗ
162:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.165.102])
16/10/20 23:45:01.81 lXqPBMbMd.net
>>109
そんなレアケース出すだけ無意味
163:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.165.102])
16/10/20 23:45:51.11 lXqPBMbMd.net
>>112
変な駅で分岐してるんがいけない
164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d717-tsrf [116.220.33.110])
16/10/21 00:14:38.33 EKARq32d0.net
品川の8番線の方面案内板が「上野東京ライン（宇都宮・高崎線）」になってるけど、副本線は変えない予定なのかね？
165:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de5b-YT5Q [27.87.125.158])
16/10/21 00:18:35.60 KGt8BHZc0.net
>>162
変な駅？
166:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de5b-YT5Q [27.87.125.158])
16/10/21 00:19:32.03 KGt8BHZc0.net
>>163
臨時ホームやぞ
>>4
167:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.174.195])
16/10/21 00:33:28.92 vUZZ4ahtd.net
>>133
ホントこれ
今後は車両の刷新ごとに一本、また一本と少しずつ少しずつ東海と宇高の一体化が進んで行くだろう
168:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.248.8])
16/10/21 00:45:19.48 i4diNkN9a.net
品川駅
6番線案内
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7番線案内
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
7･8番線案内
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コンコース案内
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
総評
･東海道線(上野東京ライン)は完全に終了、上野東京ライン(宇都宮･高崎線)に移行する
･7番線は何も貼ってない、これもまた不気味である
･見てわかるとおりコンコースのは2重にシールが貼ってある
つまり11/20～のあとに再び番線案内が変更されるということである
6番線は完全に宇都宮線ホームとなるだろうが、ほかの番線はどれが臨時化されるかはわからなくなった
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3603-YT5Q [115.162.40.115])
16/10/21 00:51:13.38 ml0R6flu0.net
>>164
日暮里で分岐したのが運の尽き
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de5b-YT5Q [27.87.125.158])
16/10/21 00:53:41.87 KGt8BHZc0.net
>>168
まあ上野がよかったよな
まっすぐだし
田端ルート案がなければなぁ
171:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9f-8L99 [153.137.239.49])
16/10/21 02:12:11.96 OmPtSTZZ0.net
朝の常磐緑ってG入れてもおkなくらいの混雑なのか？
172:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/21 06:53:53.24 10g3TzvF0.net
>>166
既に一体化してるのに何言ってるのコイツ
173:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/21 07:10:35.32 10g3TzvF0.net
上野東京ラインの弱点
乗り過ごしたら
・餃子の街
・だるまの街
・温泉街
まで行ってします
174:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-CGyA [49.98.128.57])
16/10/21 07:37:16.38 Dl2o4UcGd.net
さすがに埼玉県内で気がつくんじゃないか？
175:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kr87 [49.98.157.174])
16/10/21 07:57:15.77 y9Oqs0Yzd.net
>>151
いや、その制約の中でもはるかに多くの本数を運行してきたわけで。
おまけに都営新宿線に乗り入れ可能な車両と不可能な車両が混在してるし、はるか北の大宮で合流する宇高を別路線扱いするなら、
京王線だって京王線、高尾線、相模原線の3線。
さらに上野東京ラインは密集区間は続行運転が可能だけど、京王線は緩急の追い抜き・追い越されを考えなくてはいけない。
増発「できない」のではなく増発「しない」だけ。
JR東日本は、総武快速線の都心区間で平気で18分空きとかやってくる、こと運転本数については平気で手抜きをやる会社だ。
176:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-5zT6 [49.97.102.146 [上級国民]])
16/10/21 08:11:51.51 CoHBFBhYd.net
>>147
ラッシュ時の下りは入庫を若葉台優先にしてなんとかしてたんだよなあ
177:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.137.49])
16/10/21 08:17:03.53 EVSb9lTDd.net
7, 8って結局のところ東京方から入ってこられなければ常磐線用としては使えないからな
178:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.246.16])
16/10/21 08:21:22.09 Asl/bLOpa.net
>>176
高崎線特急にも使えねえよ
179:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.247.69.115])
16/10/21 08:24:08.67 1dzedOVfp.net
>>159
ABEでしょ。
Fでは川崎に渡り線新設する意味がない。
180:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 88c9-vevC [133.209.105.11])
16/10/21 08:25:51.52 8E/FY7Uv0.net
>>174
指摘済みのことを反論に持ってきてるあたり、なんか話が噛み合わないなぁ。京王と上野東京を同じ土俵で比較するだけ無駄な気もするけど。
朝の北行きが東京─上野で3分間隔なのをもって「続行運転が可能」って言っているのであれば、それは東海道線からしか入ってこないからであり、
もとから3分間隔だった東海道線ダイヤをホームに余裕のある上野まで単純に延長し、直通しないのを打ち切っているだけだから。
南行きは3路線からの合流になるので一つでもダイヤが乱れたら上野─品川まで引きずってしまう。だから、そこまでギチギチにできないのはわかるだろう。
それに京王は最大10両編成。JRと比べて編成あたりの輸送力が低いので、全てが束になる調布─笹塚に詰め込めるだけ詰め込まないと輸送しきれない。
朝の明大前の渋滞動画が有名だけど、あんなことは電車を詰め込むことに特化しているからこそできることで、JRの中電で同じことはできない。
総武快速の都内駅なんて、地下鉄がわりに使う人は限られるだろう。待たされるのが嫌ならそこらに張り巡らされている地下鉄を使えばいい。
局所的な例ばかり持ち出して、川島みたいに「手抜き」と叩いても、説得力がないよ。特に未完成ながら動脈として機能している上野東京ラインに関しては。
181:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.247.69.115])
16/10/21 08:27:37.47 1dzedOVfp.net
>>133
そう。
もう既に宇高と東海道との一体化は進んでいるが、今後はますます一体化推進するね。
小田原ー籠原小金井 の運転がデフォルトになっていく。
182:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/21 08:33:01.17 KQbGZF1IM.net
>>180
車両の共通化と、小田原・籠原・小金井分断
全く結び付かないんだけど
183:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.1.196])
16/10/21 08:35:44.34 B8vEdKPUr.net
小田原・籠原・小金井分断は妄想やぼくのきぼうでしかないから実現しないよ
メリットが無く利用者が不便になるだけ
184:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.1.196])
16/10/21 08:39:40.83 B8vEdKPUr.net
これ以上東海道線品川以南は増えないよ
一体化はもう完了してる
185:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-dj/Y [106.158.31.67])
16/10/21 09:20:34.42 B7sM2RNx0.net
>>170
品川行きの混雑だと無理
186:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.241.44])
16/10/21 09:24:07.37 4fAZoRDga.net
>>179「嫌なら乗るな」
187:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.150.201])
16/10/21 09:41:06.70 s9tLNTKgd.net
運行面の主張はわかったけど、営業面では、常磐をもう少し優遇（本数増やすのではなく、宇高の一部を品川止めにして、代わりに横浜方面まで行く）したほうが、
TXの客を奪う力が増強する（あるいは獲られる量が減らせる）ので、収益に寄与するのでは？
宇高は優遇したって、他社から奪えるパイ自体が小さい（無い）でしょ？
それに、赤羽以北から横浜行くには、湘南新宿だってあるから、宇高の品川止まりが多少増えたって、
実利便性にはそんなに大きな影響出ないように見えるだよねー。
188:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-dj/Y [106.158.31.67])
16/10/21 09:56:45.15 B7sM2RNx0.net
常磐は、日中の品川発の下りがスカスカなせいで品川発着そのものの需要がないと思われがちなのがなあ
お年寄りや少年少女で常磐線が品川から発することがあるって知ってる人はどれくらいいるのだろうか
189:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 197b-YT5Q [118.20.66.163])
16/10/21 10:28:17.50 scsrj13p0.net
上野高架ホームは常磐線で東北本線は地平ホーム。
東北本線を走る宇高を常磐ホームに乗り入れるための連絡線
いわゆる宇高連絡線に過剰な本数を通そうとするのが間違いなんだな。
190:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-kr87 [49.98.157.174])
16/10/21 11:20:48.78 y9Oqs0Yzd.net
>>179
合流になってるからどれか一つでも遅れれば……ってそれは京王の上りだって同じ話。
というよりも合流した先で、出せる順番に列車を出せば、その先の追い越しを考える必要のない上野東京ラインの方が、むしろ制約は少ない。
局所的、ねぇ。高崎線、宇都宮線、埼京線赤羽以南、容量に余裕がないとは到底思えない真っ昼間に、
スカスカダイヤのせいでラッシュ時でもないのに混雑してるような線区はいくらでもある。
191:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/21 11:35:29.24 KQbGZF1IM.net
>>189
首都圏の中距離路線は所詮、列車ダイヤの延長でしかないし
今後も京急・京王の運行方式を真似ることはないだろう。（短編成・高頻度・区間運転）
ここで他の投稿者に噛みついたところでどうにもならんよ。
192:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.212.245.148])
16/10/21 11:59:04.96 M2NHpw3ur.net
>>189
憂国が喜びそうな燃料を投下するなよ。
また大船延伸って荒らされるぞ。
193:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-CGyA [182.250.241.93])
16/10/21 12:16:56.12 m5olYY+oa.net
高崎行くとマジにだるまばかりで吹いたわ
194:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-xhex [182.250.246.194])
16/10/21 12:20:35.47 XyNJjgA4a.net
>>167
出たね、じわじわと東海道線＝品川以南、という認識に乗客を誘導する作戦｡
こうしておいて、羽田アクセス線開業時の品川分断・ラッシュ時を含めての東京直通大減便を正当化する気なんだろうね｡
東海道民はお人好しが多いからその期に及んで始めて大騒ぎするも後の祭りさ｡
大体、11月工事の告知見ても「埼玉目線」なのがみえみえだし…
195:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/21 12:45:40.48 KQbGZF1IM.net
>>193
新橋・東京も同じ表示なんだけど
196:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-xhex [182.250.246.194])
16/10/21 12:51:19.11 XyNJjgA4a.net
>>194
新橋はまだ東海道線を先に記した今回品川で終了のタイプじゃない？
197:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb8-CGyA [49.98.13.221])
16/10/21 13:25:14.40 SFiWawjqd.net
>>190
そもそも私鉄の優等種別だけを取り出したようなものが中距離電車なわけで
そこだけを見れば私鉄のほうがよほど混んでるわな
198:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.247.69.115])
16/10/21 13:27:42.99 1dzedOVfp.net
そもそもTX客を奪う必要がない。
何の為にTXを作ったんだ？
常磐線混雑緩和ではなかったのか。
TX客を奪う必要はない。
199:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd30-l6JH [218.42.163.32])
16/10/21 13:55:26.33 tF0BsTvy0.net
JRの社長が
上野東京ラインでTXに対抗するって言ってるのにｗ
200:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-dj/Y [182.251.242.44])
16/10/21 14:49:44.82 JRTV6ACta.net
TXとの競合のために取手や土浦を優遇するのなら、朝の取手始発は全部品川行きにしてほしいものだ
201:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.247.69.115])
16/10/21 15:23:49.39 1dzedOVfp.net
対抗といってもがっつり奪ってTX客が減っても困るし。
ま、ここはゆるーく対抗のポーズだけ取ってTX客が減らない程度にするんじゃね？
202:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.141.25])
16/10/21 15:38:26.26 INpt1Z0Yd.net
>>197
初め、TX建設を持ちかけられたJRが、つくば線なんて儲からないから要らねー。常磐線で十分。
と、蹴ったところ、東京都がJRの敵として、TXを作り上げた。
203:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-IXeA [49.98.173.40])
16/10/21 15:43:16.65 DIy956Sfd.net
経営にJRが介入しなかったのがTX成功の秘訣
204:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 197b-YT5Q [118.20.84.163])
16/10/21 16:35:23.61 pwhJH6pB0.net
JRの運賃体系を採用しなかったのがTX成功の原因。
205:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/21 16:35:45.15 10g3TzvF0.net
つくばって茨城県の中では水戸や土浦や日立や古河などより栄えてるよな
JRつくば線にすれば良かったのに
いざ出来上がったら常磐線に特別快速とか130km/h車両とか
本来特急のみの直通予定だった所を品川発着もサービスする始末
206:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-AIfR [106.158.31.36])
16/10/21 16:39:45.59 gEKiKCFB0.net
>>200
ＪＲにすれば、経営に関与していないＴＸの乗客が減ったところで何も困らないでしょ
むしろ、常磐線の乗客が増えて収益が良くなるならそうすると思うけど
207:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-CGyA [1.75.253.65])
16/10/21 16:49:39.74 hrQUVeo6d.net
それをここで言い続けてもう何年目よ
208:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-YT5Q [49.106.192.33])
16/10/21 17:01:46.14 UcyChr3LF.net
まあまあ、TXと戦う概念が無かったら、そもそも品川まですら、
入れて貰えてなかっただろうさ。
209:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.141.25])
16/10/21 17:01:48.72 INpt1Z0Yd.net
まあまあ、TXと戦う概念が無かったら、そもそも品川まですら、
入れて貰えてなかっただろうさ。
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd30-9S67 [218.42.163.32])
16/10/21 19:23:58.97 tF0BsTvy0.net
E531投入も特別快速もＧ車投入もTX対策
さあ次の作戦は増発と〇〇発着・・
211:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-jouN [111.102.179.9])
16/10/21 19:50:43.59 d5HM4Muu0.net
JR「別に常磐線を品川以南に持ってこれないこともないんだけど、最近人身多いし、上野駅の配線もあるし、いろいろ面倒くさいからなしの方向で。っていうことでよろしく～」
？？？「僕我孫子から藤沢なんですけど…」
JR「えっ？我孫子から藤沢？そんなん上野～品川のどっかで降りて、次のに乗ってくれYO!新橋なんか絶対に同じホームなんだから迷わなくて安心だぜ!」
？？？「座れないじゃないですか。」
JR「オフピーク通勤。＆分散乗車。よろしく～」
212:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-IXeA [49.98.162.229])
16/10/21 20:01:13.47 eKrixQIod.net
>>209
竜田発着ｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━!!
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/21 20:04:37.05 10g3TzvF0.net
小高発上野東京ライン東海道線直通とか走らせるのか
214:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.96.242.165])
16/10/21 21:02:07.27 Nx84FLWSd.net
>>188
アホか
215:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfc9-vevC [124.32.23.74])
16/10/21 22:22:27.47 SLiRheHZ0.net
>>209
E531投入→国鉄時代車両415系廃車の為仕方無く導入
。113系や115系廃車と横並び
特別快速→今だけ。そのうち無くなる
Ｇ車投入→宇高東海道と横並びで仕方無く導入
216:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8894-svmd [133.205.3.61])
16/10/21 22:50:16.23 R8gLDOdo0.net
>>214
無理やり導入したおかげで人が足りなくてときわ(Fひたち)の
車販乗務やめたけどそれでも足りなくて土浦以北GA乗務列車が激減だっけ
高萩発着の勝田以北の末端区間は全くGAが乗ってない
217:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9df8-9S67 [122.196.93.157])
16/10/21 23:24:58.20 3IIkFIt00.net
再来春デビューの小田急新ロマンスカー70000系
かつての名鉄7000系「パノラマカー」のパクリだということが
あちこちに書かれているとか
218:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-mX31 [126.253.6.62])
16/10/22 09:05:07.95 wS2NOINkp.net
宇都宮線にもスワロー入れろ
スワローしもつけ
219:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e7b-YT5Q [219.164.146.45])
16/10/22 11:35:52.45 8X
220:3Zt6AN0.net
221:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.186.194.11])
16/10/22 12:36:17.08 oLehkhMlr.net
だから車両共通化する為にエメグリ車は全て湘南車にして取手・成田から品川以南に直通するべき
222:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3603-YT5Q [115.162.40.115])
16/10/22 12:41:01.76 Hk8QHGQO0.net
>>219
あんなに利用者少ないのに？
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba5b-g4gB [119.105.166.165])
16/10/22 13:04:20.90 YPIVFAME0.net
>>218
JRにとって「TX対抗」と「車両共通化」は二者択一ではないだろ
どちらもやればいいだけの話
宇高東の車両共通化は上東ライン開通で達成した
あとは競合路線のTXからできるだけ客を奪って収益を上げるために
常磐線の直通を増やすのが王道では？
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-YT5Q [106.157.67.205])
16/10/22 13:12:20.07 GQWbGN1i0.net
混雑緩和のためにはできるだけTX乗ってもらった方がいいんじゃなくて？
225:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-YT5Q [1.75.238.101])
16/10/22 14:04:41.36 M4XPmDutd.net
>>222
他社のTX使われたら、JRは減収するやん。他社に流れて混雑緩和したって、利益は出ないんだよ。
ただ、客が乗りきれない事態については、お客様トラブルが生じる可能性があるので、
JR的には、常磐線に客を詰め込みまくって、それでもどうしても物理的に乗りきれずに溢れたラッシュ時の一部の客だけ
TX使ってもらうのが、
（できるかどうかは別として）目指すべき理想っちゃあ、理想だろう。
226:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.237.124.158])
16/10/22 14:07:30.32 Tmu4QMUJr.net
>>221
JR内部で試算はしていると思うが、公表義務は無いから、公表していないだけだろう。
恐らくこんな結果じゃないか？
車両の新造費・乗務員の手配等の追加費用＞常磐線の東海道線直通運転による増収額
→結果的に臨時列車だけの設定になった
227:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-vevC [126.247.164.228])
16/10/22 14:29:41.59 tFM3YRBIp.net
東海道線の下り朝もかなりかなり混むね。
前の改正で、何故下りアクティの後の設定だった湘新を前に移した。
228:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-YT5Q [106.157.67.205])
16/10/22 14:31:39.84 GQWbGN1i0.net
>>223
奪う必要がそれほどないゆえの今の直通本数なんじゃないの
229:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/22 14:47:28.04 ZRMTZH19M.net
2010年の古いデータだけど
TX上り・常磐線上り（快速・各駅停車）を起点とする定期利用者のうち
川崎・横浜で降りる客は、東京・新橋・品川で降りる客の1割にも満たない。
品川までは需要があるので、まずは品川止まりでも朝夕の本数を増やすことが先じゃないか？
230:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.186.194.11])
16/10/22 15:48:38.59 oLehkhMlr.net
>>220
品川発着だからだろ
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/22 16:42:27.15 7CP75Fsj0.net
>>227
それ総武も宇高もそうだよ
東京がそれだけ大きいって事だけど
川崎も横浜も夜間人口＞昼間人口だし
232:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/22 17:12:11.59 ZRMTZH19M.net
>>229
その通り。なので常磐線を新たに品川以南に入れなくてもOK
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e7b-YT5Q [219.164.146.45])
16/10/22 17:45:48.04 8X3Zt6AN0.net
>>221
車両共通化はまだ達成していない。部分的に共通化しただけ。
まだ試験運用レベルだろ。
京浜東北線のようになってようやく「達成」と言えるだろうな。
これは急激に行われるのではなく、車両の更新に合わせて少しずつ行われるんだろ。
共通化によるコスト削減が完了してから「TX対抗」が始まるんだろうな。
何年後かは判らんが。
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/22 18:20:44.85 7CP75Fsj0.net
車両共通化ならE235にする時に
宇高常(成)⇔東海道線
で達成される。
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/22 18:22:31.92 7CP75Fsj0.net
おっと
E531は蚊帳の外な
ちなみに宇都宮線（東北本線）でE531が使われる可能性はあるが
236:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.237.124.158])
16/10/22 18:40:42.23 Tmu4QMUJr.net
>>232
いずれ常磐向けに新車は投入されると思うが、宇都宮・高崎・東海道向けと、仕様統一しない気がするな。
まだ動きは無いが、大汐線経由で羽田空港アクセス線が開通すると、空港アクセス線と上野東京ラインが直通運転する。
旅客案内や外国人の誤乗車対策から、あえて仕様の異なる常磐の車両が好都合。
237:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-vevC [182.250.243.232])
16/10/22 18:43:55.21 xaICViuta.net
>>231
朝ラッシュ時において宇高上りが全て品川以南に直通する(同時に東海道上りが全て
上野以北に直通する)のを望んでるのか？ならそれは無理だろう
朝の宇高上り18本/h全部が品川以南に乗り入れたら完全に輸送過剰
朝の京浜東北南行が全列車品川以南に行くのは、単に上野～品川に京浜東北線が使える車両基地がないから
仕方なく蒲田や鶴見まで行ってるだけ
宇高と東海道の車両共通化は、需要と供給の面も織り込めば
9割型完成していると言っていいだろう
あとはデータイムに東海道の本数を6本から8本に増やすかどうかくらいか
238:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba5b-g4gB [119.105.166.165])
16/10/22 19:06:56.70 YPIVFAME0.net
>>231
＞共通化によるコスト削減が完了してから「TX対抗」が始まるんだろうな。
共通化によるコスト削減と同時に「TX対抗」を始めるという考えは出ないのか？
JRが利益を求めるなら同時進行でやるだろ
239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-vevC [219.46.54.158])
16/10/22 19:19:35.02 i1TRnxMm0.net
TX延伸して上東廃止でいい
240:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/22 19:29:50.19 ZRMTZH19M.net
TX対抗以前に北千住以北から横浜方面への通勤需要がほとんど存在しない。
現状の「宇高と東海道を繋いだだけ+常磐線が品川まで片乗り入れ」で十分だよ。
あとは、常磐線品川行の本数がもっと増えればOK。
241:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-vevC [219.46.54.158])
16/10/22 20:15:17.98 i1TRnxMm0.net
常磐は要らない
242:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-vevC [202.214.230.163])
16/10/22 20:51:01.39 uH50OtKsM.net
宇高の南行を上野9番線にすれば、
常磐線は上野止ばかりで構わないと思う。
243:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-YT5Q [1.66.103.110])
16/10/22 22:40:04.31 WWSmAd/Fd.net
>>235
書き込みの中に矛盾が見られるけど、それは置いといて、宇高の全てが品川以南に行くか否かは車両の運用効率上、最も良いダイヤを組めば良いと思うよ。
需給バランスは今後の優先事項じゃない。
で、運用効率の最大化に対するボトルネックは宇高～東海の路線容量。特に上野～東京間。
これを念頭に車両更新ごとに少しずつ一体化を進めて行くだろう。
例えば3編成必要だったところを2編成で済ませられればTX対策よりもはるかに大きなコスト削減が可能となり利益拡大に寄与する。しかも確実にだ。
常磐線の乗り入れはいかに非効率かがわかるだろ。
244:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-AIfR [221.241.240.97])
16/10/22 22:43:43.99 rV7821+b0.net
非効率的だろうがいまさら常磐の乗り入れ話に出来ないし
品川止まりなら常磐線は増発される可能性すらある
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-AIfR [219.11.218.122])
16/10/22 22:48:43.93 sb6FW29C0.net
>>231
> 車両共通化はまだ達成していない。部分的に共通化しただけ。
> まだ試験運用レベルだろ。
どこが共通化されていないの？
185とかE215のことを言っているの？
246:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-bqa4 [49.98.130.83])
16/10/22 23:45:48.06 jAXD3r6Nd.net
>>241
東海道の品川折り返しを作ってまで常磐を品川まで乗り入れさせるというならともかく
現状は特急・ライナーと深夜を除く東海道のすべてが直通
247:しているわけで 常磐はその隙間に入っているだけ 効率も何もないと思うぞ それとも単に常磐追い出して宇高の品川行きが増えれば満足な人ですか？
248:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.97.98.49])
16/10/23 00:11:13.26 debwrJqYd.net
常磐線の乗り入れは既に既得権益化してるからな。
さすがに乗り入れをやめることは無理だろう。
今後、乗り入れが増えたり品川以南へ伸びるかは難しいだろうがな。
249:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sae5-YT5Q [106.154.0.143])
16/10/23 00:20:36.33 uD8kaSg2a.net
東海道の品川折り返しにしろ、常磐の品川以南直通にしろ最低限、東京ー平塚で6本/hが確保されてることが前提だわな。
純増側にして欲しいが、東の場合何かを切ってくる可能性もあるから…なぁ。
250:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-ybzz [49.98.159.253])
16/10/23 01:00:45.56 hZUHmserd.net
宇都宮高崎東海道キチガイ鉄がなんだって?高崎は10両籠原、宇都宮も小金井で分割だろ。東海道ですら湘新ダイヤで10&15で回してるからロクに増発できないぜ。高崎ローカルや宇都宮ローカルは5両だな、15両なんて高崎はムリやな
251:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-ybzz [49.98.159.253])
16/10/23 01:04:31.65 hZUHmserd.net
>>547は湘南15両固定は高崎上限、高崎ローカル水上エリアは5両固定がいいとこ
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-CGyA [125.54.224.58])
16/10/23 01:13:16.35 XLKN7wz60.net
高崎までは15両ホームに改築可能
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-YT5Q [125.204.233.164])
16/10/23 08:10:13.28 GRAxiOQm0.net
宇高のすべてが品川以南に直通する
＝宇高の本数を東海道下り本数に合わせて調整する
＝朝の宇高は減便
254:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM40-aZE5 [153.157.238.151])
16/10/23 08:21:09.78 c3sqbLc9M.net
>>244
正解
255:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.186.194.11])
16/10/23 16:33:09.82 Zl4YMKGFr.net
宇都宮でテロか
恐いな
今後、宇都宮線は上野東京ライン乗り入れ中止でいいな
256:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-d0cx [182.251.246.47])
16/10/23 18:01:31.85 JoSj2vYxa.net
>>103
柏駅から都心まで通勤してる身としたら
品川止まりでも十分過ぎるわ しかも朝ラッシュにも入ってる
257:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-d0cx [182.251.246.47])
16/10/23 18:02:34.20 JoSj2vYxa.net
東は品川以南を増やす気はないから
増発分はすべて品川止まりだろうが
常磐は朝の直通はすべて車庫に入らなければならないが
常磐が月見すべて使うとしても８本中５本は埋まって３本しかないから
常磐の朝（と全時間帯）の品川着の増発も限られる
東京駅朝７時代着
宇都宮、高崎線 １本ずつ増発？
常磐 柏駅基準 ６時５５分と７時１２分が増発？（願望）
東京駅朝８時代着
宇都宮、高崎、常磐１本ずつ増発？（常磐は柏駅基準７時３８分の中電？）
日中
宇都宮、高崎、常磐１本ずつ増発
宇高は日中完全直通
夕方 宇都宮高崎毎時１本ずつくらい増発？常磐は朝追加で乗り入れた３本が
１８，１９，２０時台に１本ずつ増発
常磐は楽観的に見てもこれくらいが最大限度だろう
258:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/23 18:11:35.10 L0rjsL2O0.net
増便する気ならとっくに増えてる
どの路線も次のダイヤ改正でほぼ現状維持だろう
日中東海道線が6本⇒8本に増便するわけないしな
259:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-YT5Q [49.239.67.121])
16/10/23 18:13:55.38 8gzkVDLUM.net
常磐は夕方以降の上野30発のときわ乗り入れで打ち止めかな
260:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-AIfR [221.241.240.97])
16/10/23 18:14:29.54 FFVLKqLP0.net
品川ホーム完成したら
ピーク時５本増発するって話はどうなったんだ
宇高常２：２：１か１：１：３の増発枠の議論とか色々あったんだが・・・
261:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1955-7LPj [118.86.139.14])
16/10/23 18:20:19.56 L0rjsL2O0.net
まあ、仮に増えたとしても品川発着が増えるだけだろうね
北側のどの方角から来るかは知らんが
262:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-YT5Q [125.203.251.147])
16/10/23 18:26:35.18 Nz6PM8Ix0.net
スワロー２、緑３てとこか。
263:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-YT5Q [182.251.248.16])
16/10/23 18:45:49.19 TD37ohbra.net
品川駅
路線名表示開始
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3603-YT5Q [115.162.40.115])
16/10/23 18:46:29.72 6rYuE3Ab0.net
そんなに常磐から東海道乗り入れしたいならすればいいのに。そのかわり宇高は全部最低でも品川まで行ってくれればいいや
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-YT5Q [125.203.251.147])
16/10/23 18:53:04.88 Nz6PM8Ix0.net
>>261
そんなに宇高を減便したいのかよ。
まあ高崎は大宮止でもいいよな。
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-EZCX [106.177.240.94])
16/10/23 19:16:41.26 7CkVssAj0.net
上野東京ライン直通列車の120km/h化はよお 戸塚品川と上野以北は全然上げられそうだが
211系が引退しても相変わらず駅間が短い東海道線戸塚小田原の一部だけが120km/hってわからん
267:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-d0cx [182.251.246.38])
16/10/23 19:22:22.20 1YfX3NBXa.net
>>261
柏から新橋まで行ってる身としたら
常磐線は品川まで乗り入れれば十分と思うけどね
しかも朝ラッシュにも５本入ってる
常磐線増発してほしいがJRにやる気がなければ最悪現状維持でもいいや
朝ラッシュに柏から新橋まで乗り換えなしで行けるのはデカい
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/23 19:44:08.64 ABdTZn1l0.net
120km/hといわずに是非130km/hやってよ
269:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.211.2.157])
16/10/23 20:03:02.50 rF6+mXUsr.net
熱海までは、こだまも競合対象なんだな。
小田原と熱海に着く前に新幹線の乗り換え時間の案内は車掌がしてないね。
品川～川崎は京急より線形いいから、120出せるんだよな。
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19ed-CGyA [118.83.220.222])
16/10/23 20:55:57.44 zKOXjAbI0.net
ケトもあの区間最高速度90km/hのままだし
わざわざ最高速度上げるかね
271:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.186.194.11])
16/10/23 21:00:15.96 Zl4YMKGFr.net
最高速度120km/mとは言わないからせめて110km/mで走ってほしいね
272:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-YT5Q [1.72.4.155])
16/10/23 21:14:15.24 u4q9f2Xld.net
>>262
減便じゃなくて品川まで行けばいいってことなんだけど
273:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-xhex [182.250.246.196])
16/10/23 22:02:57.31 78jEBz+Wa.net
>>254
常磐、増発ぶんを終日品川で昼寝させるなら車両増備必要なんだが、かき集める車両はどこから調達する気だろうね｡
武蔵野転配すら発表から１年近くかかりそうなのにw
274:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-AIfR [221.241.240.97])
16/10/23 22:12:05.80 FFVLKqLP0.net
>>270
増備分は朝下りを減便すればなんとかなるだろ
現に今も朝下りは減便してるし
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd30-9S67 [218.42.163.32])
16/10/23 22:16:12.78 rZ62/PW30.net
朝常磐緑の品川着5本が全部品川で昼寝してると思ってるやつ・・
問題外。
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-YT5Q [125.203.251.147])
16/10/23 22:26:11.96 Nz6PM8Ix0.net
>>269
1.乗り入れ可能本数に制限がある
2.全便乗り入れる
これを両立するには乗り入れ可能本数に合わせて減便するしかない
277:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-xhex [182.250.246.198])
16/10/23 22:56:09.19 oi0VTuLna.net
>>272
朝は直ぐ折り返せてないんだからこれ以上増やすなら増備なしじゃ無理だ、というだけの話だけど｡
それに>>254案は昼寝前提に夕ラッシュ増発盛り込んでたからね｡
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-AIfR [221.241.240.97])
16/10/23 23:20:00.86 FFVLKqLP0.net
>>274
朝下り（本来我孫子で昼寝の分）を減らして
品川に置いておけばいい
朝下りなんて常磐快速はほぼ空気輸送だし
多少減らしたところで何も問題はない
今も上東開業前より常磐朝下りは減ってるが何も不便ではない
279:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 969d-AIfR [211.131.202.93])
16/10/24 00:25:38.44 g0CFfhHM0.net
>>275
それよりお前このスレ立入禁止なんだけど
百歩譲って立ち入ってもいいが、常磐線スレでのお前の狼藉ぶりをこちらに持ち込むなよ
280:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.211.36.253])
16/10/24 04:41:18.68 bfVAOzvIr.net
熱海は知らんが小田原着の時は新幹線の接続案内あるよ。新幹線の車掌も東海道線の接続案内してる。
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-dj/Y [106.158.31.67])
16/10/24 20:31:26.84 tYsnQJh30.net
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)品川駅&oq=品川駅&aqs=chrome..69i57.3191j0j4&client=ms-android-kddi-jp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#fpstate=lie
ここのはもともと上野東京ラインって表現なかったっけ
常磐線は完全に独立してる
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-xWHK [126.47.122.214])
16/10/25 01:23:48.80 Bpvhqa+70.net
北からの品川行きがさらに増えるなら、純増はまずないから、上野品川間の運用増加分はどこかが減便される。
日中なら宇高の上野発着取りやめ、ラッシュ時なら上野発着の緑の減便あたりだろう。
283:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-0zpG [49.106.208.60])
16/10/26 00:35:19.60 USHJWouyd.net
「東海道線は上野東京ラインへの乗り入れを中止しています」にしょっちゅうなるんだから
上野東京ラインに乗り入れるのは、特急と常磐線だけでいい
284:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.204.58.108])
16/10/26 01:02:05.11 O4w9vGAnr.net
常磐線品川以南そんなに乗り入れたいなら平日の夕方夜間にしてくれよ。昼間は割とどーでもいいんだよ。
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d17-Cm2F [42.146.118.191])
16/10/26 01:04:00.00 RMdAvHDq0.net
ワッチョイ導入されても
上野東京ラインスレ名物
常磐厨は懲りないね
TX対抗ガー社長発言ガー
開通前から進歩がない
286:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40cc-YT5Q [61.45.57.230])
16/10/26 01:29:36.26 pjiM8ad10.net
>>281
そもそも平日夕方以降以外に乗り入れギボンしてるヤツなんてそんなにいないと思われ
287:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-IXeA [49.98.154.179])
16/10/26 01:30:35.20 Gx7uAEVKd.net
>>282
ようやくﾜｯﾁｮｲが無駄だと悟ったか
288:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-IXeA [182.250.241.6])
16/10/26 09:28:11.94 MPjlmU5Aa.net
池袋駅での人身事故の奴、ピクリともしてなかったけど、死んだのかな
そいつのお陰で新幹線乗れなくなって、そのまま小山まで宇都宮線で来た
水戸線の乗り換えの為にまだ小山駅にいるわ
水戸線本数少なすぎだろ
40分以上も小山で待ってる
289:憂国の記者（Power to the people!) (ｱｳｱｳ Sae5-lSV4 [106.154.102.176])
16/10/26 09:31:42.74 j3ypxgcUa.net
【重要】今度の外野改正を見据えたE531の大船延伸についての基本方針
◆通勤時間帯ではなくデータイムでの旅客需要強化へ◆
・品川発着の特別快速を大船まで延伸
・グリーン券と横浜の店舗で使える食事券をセットにした新商品の開発
品川大船間延伸するだけで、新しい旅客需要を発掘できる
としている。
290:憂国の記者（Power to the people!) (ｱｳｱｳ Sae5-lSV4 [106.154.102.176])
16/10/26 09:33:03.45 j3ypxgcUa.net
大船駅配線図によれば
６・７・８を折り返しとして利用可能
大船観音を見て、グリーン車で帰るということが可能である
291:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.186.194.11])
16/10/26 10:23:50.28 a4Rm1enJr.net
E531大船と同時にエメグリ車を湘南車に置き換えて小田原や熱海方面まで行く計画もある
E235になってからだろうけど
292:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-CGyA [49.97.98.95])
16/10/26 10:24:44.68 cUlVpUBrd.net
>>282
発言だけでコテと化してるようなもんだからな
293:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-TaIn [182.251.247.51])
16/10/26 12:17:18.77 cATF3eisa.net
まだ生きてんのこのバカ記者死ねよ
294:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.141.203])
16/10/26 12:44:43.98 oahrFDIid.net
>>286
誰が「としている」の？
295:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-aZE5 [210.138.177.105])
16/10/26 13:25:10.40 icoDH8DYM.net
外野ねえ…
296:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-IXeA [49.98.154.179])
16/10/26 13:39:33.61 Gx7uAEVKd.net
>>292
東鷲宮が何か？
297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2e4-l0x6 [111.102.179.9])
16/10/26 19:04:38.13 TdLxh/Tt0.net
>>287
NEXとか普通に始発あるし無理でしょ
298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 577b-Jz20 [121.114.173.137])
16/10/27 05:14:19.64 0O3MPeV60.net
北行の上野～尾久間の井堀のポイントで35キロ制限の徐行になってた
299:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Jz20 [1.79.38.5])
16/10/27 05:25:43.34 U7sh8z30d.net
今日一日gdgdの悪寒
300:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-D1uz [182.251.247.39])
16/10/27 06:35:30.52 kAnHCnDHa.net
いやほとんど影響ないだろ
301:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Iz4y [1.75.245.211])
16/10/27 08:20:14.80 cgbRERNGd.net
いたって平穏
302:名無し野電車区 (JP 0H7f-PAsB [106.171.40.164])
16/10/27 12:23:43.59 0WxFEh/lH.net
毎週浦和いってる身として愚痴らせてくれ
大宮が強いのは認めるけどさ、宇都宮線高崎線ずるすぎなんだよ
なんでただでさえ湘新あるのに上東もあんな本数入れてんだよ
大宮〜赤羽なんてどんだけ本数あんだよ
たしかに東海道線のためには上東は減らせないだろうが、ならせめて上野発着をへらして常磐をもっと救ってほしい
303:名無し野電車区 (JP 0H7f-PAsB [106.171.40.164])
16/10/27 12:25:05.67 0WxFEh/lH.net
うわ、すまん
本当に誤爆しちまった。醜いこと書いたからマジで無視してくれ
本当にすまん
304:名無し野電車区 (JP 0H7f-PAsB [106.171.40.164])
16/10/27 12:29:45.66 0WxFEh/lH.net
宇都宮線高崎線ユーザーの方、まことに申し訳ありません。
どうか299は読まないでください。
その他の方にも大変ご迷惑をおかけします。
305:憂国の記者（Power to the people!) (ｱｳｱｳ Sa7f-ES0u [106.154.107.140])
16/10/27 12:32:57.96 qRTNZQM2a.net
>>294
大船から乗るやつなんて少数なんだから間引きしたっていいんだよ。横浜始発でもね
それに６・７・８が使えるんだから、そもそも間引きしなくてもいいはず。
306:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-QpRP [110.163.12.196])
16/10/27 12:35:36.69 tYHwE2Kbd.net
上野・東京・品川・池袋・新宿・渋谷と
大抵一つか二つしか直通できないターミナル駅に全て直通してるわけだからな
南北方向に長い山手線との位置関係が良い
307:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-Jz20 [182.250.248.230])
16/10/27 12:50:40.94 hjAqYuSba.net
>>303
ほんとこれ便利すぎる
メディアで中央線だの京王小田急らへんとかのエリアが人気とかやってても、へぇ～としか思わない
308:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.186.195.48])
16/10/27 13:45:51.78 JbwC5v2Jr.net
羽田にいくのも便利になりました
本当にありがとうございます
309:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Iz4y [1.75.245.211])
16/10/27 14:23:25.39 cgbRERNGd.net
京王小田急ってのはそのエリア内でいろいろ用が足りるのが便利ってだけの話で、決してその路線を使った移動が便利と言ってる訳ではない
310:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-QpRP [182.251.246.8])
16/10/27 15:26:36.91 KC0ZGQbKa.net
宇都宮も高崎もそう考えたらそのターミナル駅全部だな
311:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-D1uz [182.251.247.35])
16/10/27 15:31:41.06 P0cVxiaHa.net
>>302
じゃあ常磐を大船から乗るヤツもごくごく少数だから不要だな！
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133c-O9pn [126.16.250.156])
16/10/27 15:53:18.04 yjEtmedf0.net
さいたま県民ってほんと強情だよね。
京浜東北線で神奈川県に行けるのに宇都宮線も高崎線も通させる。
埼京線では痴漢行為をしまくったせいで監視カメラで公安に目をつけられる始末。
ちょっとは大人になったら？
313:名無し野電車区 (JP 0H7f-Jz20 [202.219.98.161])
16/10/27 16:34:34.77 NSJ8LzUeH.net
IPひろば(Android1.0.3)
Search time:2016/10/27 16:31:46
IP:126.16.250.156
Host:softbank126016250156.bbtec.net
Country:日本
Prefecture:茨城
City:水戸市
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:bbtec.net
Line:他キャリアFTTH
#IPひろば
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
と、納豆県民が申しております。
てか、埼玉県民が埼京線で痴漢しているっていう具体的な証拠も無しに語るな魅力度最下位。
314:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-D1uz [182.251.247.38])
16/10/27 19:23:31.56 FlaN2y4oa.net
泣いてますやん
315:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235b-b9XE [106.177.240.94])
16/10/27 20:52:34.13 SvyUIQKW0.net
今度の品川駅線路切り替えで7番線が使えるようになるから来年の改正で品川発着が増発されるかも
316:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.97.98.156])
16/10/27 21:02:53.41 SAWJnC20d.net
>>312
どっち方面の話？
317:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.229.16.98])
16/10/27 21:22:07.44 a4UUrZ32r.net
納豆県民の嫉妬でめしがうまい
318:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e342-NdM7 [122.24.7.239 [上級国民]])
16/10/28 00:11:01.27 7ia4mA4x0.net
>>304
>>306
京王民だけどたくさんターミナル駅直結って言われてもふーんとしか思えんわ
沢山のターミナル駅への直通電車が15分に1本とかなら、新宿行が5分に1本位のほうが便利。
どうせ普段行く繁華街なんて一つか二つなんだし、京王沿線なら新宿と渋谷で事足りるし。
新幹線も飛行機も滅多に乗らんしなあ。
319:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f17-Jz20 [119.175.236.153])
16/10/28 00:29:57.83 h6BuQhhf0.net
>>315
京王からすればいいお客さんだなぁ
小林一三に始まる私鉄ビジネスモデルの典型というか
320:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Iz4y [1.79.87.212])
16/10/28 00:48:34.64 0yulXNnvd.net
豚田朝日もやたら新宿起点に拘るよね
東京起点で計ったら日立台と飛田給大差なくなるもんねwwwwww
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 876c-O9pn [125.198.72.32])
16/10/28 01:26:17.91 ZJNrLYQi0.net
横浜住みの納豆県出身かつ丸の内通いだけど、品川分離やめて横浜まで来てくれないかなぁ。
特急は清掃あるから無理かもだけど、せめてそれ以外は大船くらいまで行って欲しい
322:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-N9KO [61.205.80.224])
16/10/28 03:22:49.66 VYNAGr2EM.net
品川以南は週末に踊り子が臨時特急で走っているから
昔から冷遇され続ける常磐線にそれ以上を望むのは間違い
323:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.212.32.99])
16/10/28 06:31:59.33 /RWjO516r.net
常磐線が品川止りなのは、いつか開通する羽田線の為だと思ってた
324:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-NdM7 [49.98.163.35 [上級国民]])
16/10/28 08:02:23.86 VLcHQgGjd.net
>>316
昔から新宿と渋谷ばっか使ってるっていうのもあるし、住環境考えると中電路線って東京の西側みたいな所があんまないので魅力を感じないってのもあるし。
仕事ならともかく、休みの日に新宿飛び越えて行く用事なんて野球観戦とか新宿で出来ないこと位だし、
325:新宿で出来ることをしにわざわざ丸の内や銀座まで行かないし。
326:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.236.15.26])
16/10/28 08:08:20.56 EENd4hVXM.net
常磐線が品川止まりなのは、横浜・湘南方面～常磐線の直通需要が小さいからでしょ。
南北ただ繋げただけの高崎・宇都宮線と違い、常磐線を伸ばした場合
本数や走行距離が純増になってしまうし。
327:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Iz4y [49.98.141.250])
16/10/28 08:10:07.68 tPnn5hNEd.net
そこなんですよ
水戸や柏や宇都宮や前橋や大宮や浦和や蘇我や武蔵小杉や平塚に頻繁に用事がある横浜市民としては非常に利用価値がある
328:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-yDtl [182.250.243.7])
16/10/28 08:35:16.64 6t/3Md39a.net
>>315
京王線沿線で5分に1本ぐらい電車があるとなると
相当いいとこ住んでそうだな
自分は芦花公園だったから10分に1本だった
329:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-Jz20 [110.163.13.107])
16/10/28 09:18:47.03 gzPONGq1d.net
>>322
常磐のH電が品川以南に行かないのは、クラッシャブルゾーンがないため。
線区最高110㎞で踏切があるところは、乗務員保護の観点からクラッシャブルゾーン付きの車両で定期運用している。組合との申し入れ事項。
330:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.236.15.26])
16/10/28 09:20:23.92 EENd4hVXM.net
>>325
おお
331:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-yDtl [110.163.12.28])
16/10/28 09:26:10.31 Yp1q+AYPd.net
まるでE531には乗り入れの可能性があるような言い方はやめなさい
332:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-O9pn [126.245.135.58])
16/10/28 09:26:47.24 AQcOI9Kvp.net
宇高東海道も5分毎運転になれば相当便利になるな。
333:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-O9pn [126.254.70.181])
16/10/28 10:05:08.85 slkF7mHfp.net
>>325
グリーン車が無いからじゃないんだ…
334:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-Jz20 [182.251.253.50])
16/10/28 10:12:08.95 BUEjr9pda.net
これの上野東京ライン版ないかな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
335:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-Jz20 [1.66.102.55])
16/10/28 10:22:56.96 6ch8LCVDd.net
>>325
ファイナルアンサーかorz
336:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-NdM7 [49.98.163.35 [上級国民]])
16/10/28 10:42:50.99 VLcHQgGjd.net
>>324
桜上水は駅前なんもないから下高井戸なんかよりも家賃安いぞ
337:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-Jz20 [182.250.248.235])
16/10/28 11:28:39.85 34HjxNx2a.net
なぜ運転体系が発表されて2年間くらいなるのにこの答えが出てこなかったのですかよ
338:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDff-Jz20 [49.101.188.199])
16/10/28 11:30:38.73 OtYmk4m6D.net
>>325
日暮里・三河島間に踏切あるけどな
339:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.236.15.26])
16/10/28 11:34:37.07 EENd4hVXM.net
日暮里～三河島は110km/h出さないからなぁ
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937b-0DI1 [222.150.34.225])
16/10/28 11:42:23.14 1EPjASgi0.net
踊り子とかってそのなんとかゾーンってなくね？
１１０ｋｍ出さないんだっけ。
常磐が品川より先にいかないのはグリーンもないし、
トイレもないし、複雑にしても需要が増えるわけじゃないし、
とかそっちの都合だろ。将来的に空港乗り入れやるときに
やめるとそれも面倒だしとか。
341:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.212.253.79])
16/10/28 11:54:38.58 lp7JGkn5r.net
>>336
常磐を品川以南に入れると、羽田開業時に宇高の沿線自治体の無理難題を断り切れなくなるね。
東京駅で、�
342:H田空港行きと東海道線直通の、分割併合とか主張しかねん。
343:名無し野電車区
16/10/28 12:28:40.31 nbJh6JtST
常磐線は朝でもある程度はサクサク動くことが利点だとひそかに思ってるから品川どまりでいいかなぁ個人的には。
宇都宮高崎なんてすーぐ遅延してるイメージ。
京王？朝ラッシュは平気で日中の10分以上かかるからNG
344:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-O9pn [126.205.80.43])
16/10/28 12:31:54.82 4Sj/swRcp.net
上野止まりを羽田まで持っていけばいいだけじゃんね
345:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.236.15.26])
16/10/28 12:53:31.29 EENd4hVXM.net
>>337
そんな主張をするのは幼児か鉄ヲタだけじゃない？w
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6330-sPxN [218.42.163.32])
16/10/28 13:35:20.52 4cDWd0C70.net
常磐E231を東海道の踏み切り区間だけ100ｋｍ/ｈにするだけでいい。
数秒しか遅れない。
347:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.211.38.79])
16/10/28 14:11:24.50 7vmRiFXQr.net
常磐線のE231って最高速度100km/hなのか？
348:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-Jz20 [1.66.97.115])
16/10/28 15:47:42.69 kIunc92Ld.net
>>334
曲線制限で60キロくらいなはず
南千住～北千住は直線だけど90～100キロくらいなはず
349:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-O9pn [182.250.241.24])
16/10/28 16:58:25.85 TIp4RTyPa.net
国鉄ってここ数十年で延長数百キロの路線作ったことあるの？
350:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-Jz20 [182.251.248.14])
16/10/28 18:02:34.93 PxJyPdqLa.net
>>344
東海道新幹線とか山陽新幹線とか東北新幹線とか
351:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.154.202.110])
16/10/28 18:20:46.03 xJDwigC7M.net
>>341
JRも商売でやってるから、需要があるんだったら
速度制限するなり、E531に限定するなりして何とか実現するだろうけど...
現実は品川止まりで、本数も武蔵野線東京行と同じ程度。
352:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.98.155.15])
16/10/28 19:22:19.35 idnnOisld.net
>>341
それよりも東海道の踏切をせめて横浜以北は全廃するべき。
乗り入れ区間が多く長くなって、一件の事故が引き起こす被害の規模は拡大してるのに、腐れ馬鹿対策が全く取られていない。
353:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Saff-O9pn [27.93.161.110])
16/10/28 19:44:20.80 9VRmjYzxa.net
踏切対策は行政がやることだからねえ
KQは先に高架化したけど、線増に金を回すべきだったし
354:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.212.135.254])
16/10/28 20:12:57.98 v89/rV2+r.net
>>323
そんなやつほとんどおらんわ
355:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-O9pn [182.250.241.18])
16/10/28 20:14:07.05 /74Eij09a.net
>>345
新幹線以外ないですよね
356:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b355-+B8u [118.86.139.14])
16/10/28 21:05:04.87 9XlIq9WM0.net
某固定がE531大船発着を唱えてるが需要があればとっくに大船発着になってる
というか上野東京ライン開業時にそうなってる
今のエメグリ車両が宇高東海道と共通化すれば
常磐も品川以南に入るかもしれんが車両の世代がE235などに
変わらない事には話が進まないな
357:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-O9pn [219.46.54.158])
16/10/28 21:52:22.59 hozZRPCO0.net
常磐は全部廃止でいい
358:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-15T3 [60.67.17.191])
16/10/28 22:00:32.80 o/KxzB6R0.net
常磐線が品川以南に乗り入れ前にて早朝の東海道線の下りもっと本数増やせ、すごい混雑していて下手したら登りより混んでいる
359:--1 (ﾜｯﾁｮｲ df2c-IfuI [111.101.190.129])
16/10/28 22:00:44.82 J0+ITieW0.net
……………………
馬橋駅前を高速で通過する常磐線上りE531
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
360:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235b-PAsB [106.158.31.67])
16/10/28 22:05:47.68 3bjq6k+X0.net
>>353
それこそエメグリが乗り入れたら絶大な混雑緩和になると思うけど
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b355-+B8u [118.86.139.14])
16/10/28 22:12:41.05 9XlIq9WM0.net
日中田町に眠らせておくのももったいないから国府津で眠らせておけば？
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fc9-WjTj [119.240.244.222])
16/10/28 22:12:53.80 yWUNrVRY0.net
>>355
グリーン車がロングシートは勘弁してほしい。
363:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-Jz20 [182.251.248.4])
16/10/28 22:15:25.55 sFR3QqQda.net
>>350
So what?
364:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb3c-15T3 [60.67.17.191])
16/10/28 22:20:32.39 o/KxzB6R0.net
>>355 あー、ごめん俺の言葉不足だった俺が言っているのは大船～小田原間のことなんだスマン、確かに常磐線が乗り入れたら効果はあるかもしれないけど大船ぐらいまでだろし…JR東日本のことだから常磐線乗り入れしたらしたで難癖つけて余計に本数減らしそうで怖い
365:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.98.155.99])
16/10/28 23:07:05.18 Eb0SeVKqd.net
>>337
そんな無理難題を主張するのは常磐の沿線自治体だけだろw
366:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b81-yDtl [116.83.238.71])
16/10/28 23:57:14.94 3bcAx//G0.net
>>348
一応輸送力増強はそれなりに達成されたがな
鉄道より道路の事情のほうが優先されるし、第一京浜の踏切は放置できるわけがなかった
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5b-Jz20 [27.87.125.158])
16/10/29 00:07:49.05 fzyCQnGK0.net
このスレで一番ホットな駅は品川だな
ホント飛躍したよなぁ
368:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Iz4y [1.79.89.184])
16/10/29 00:11:10.41 +An60Xpvd.net
東海通上りは切り替えに備えて既に徐行が始まっておる
369:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20 [182.251.248.4])
16/10/29 00:14:41.11 68o+hgIEa.net
>>362
ただし飲食店や商業施設は上東区間で2番目にショボい
370:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b17-Jz20 [116.220.33.110])
16/10/29 00:37:50.01 PM2+hg3D0.net
>>364
区間ってどっからどこまで？
371:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20 [182.251.248.4])
16/10/29 00:39:09.87 68o+hgIEa.net
>>365
大宮～大船
372:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.161.33.187])
16/10/29 01:19:43.74 81a74V23r.net
やるなら取手から先の減便と引き換えに夕ラッシュ時に限り青を平塚まで乗り入れさせるとよい。
昼間は常磐線の品川以南への乗り入れは全く必要がない。
373:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Saff-O9pn [27.85.207.45])
16/10/29 02:07:40.77 DFvYdWE8a.net
東海道線の増発をなぜそこまで反対するのは私には理解できない。
頼むからラッシュ時の東海道線を使わない人は黙っててくれないかな
374:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20 [182.251.253.46])
16/10/29 02:48:45.48 uXKW68Lla.net
>>366
なんで二番目なの？
水族館とか映画館とかボウリングとかあるんだが
あとエキナカがほかより充実してるし(確か売上トップ)
375:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3ed-+nUx [118.83.220.222])
16/10/29 07:17:04.95 20JYi+ZT0.net
>>359
湘新運転開始時に1本/h、2010年に突然平日に京浜東北1本/h減便、
上東運転開始時に夕ラッシュの京浜東北を減便してるので
本数減らしそうだな
376:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235b-PAsB [106.158.31.67])
16/10/29 08:25:34.15 Yl5qsbHK0.net
>>359
勘違いしてたわ
でも大船ぐらいまでの効果ってのも十分価値あると思うとけどなあ
377:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.211.38.79])
16/10/29 09:15:38.43 yBpVKurur.net
鎌倉・逗子・久里浜より
藤沢・平塚・小田原方面の方が利用者は多いからなあ
378:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.154.202.110])
16/10/29 10:05:55.94 NQCFGf6jM.net
>>371
大船6:30、6:53の2本は沿線の工場と学校に向かう客で早朝から大混雑。
特に大船～茅ヶ崎あたりが混んでる。（大船まではそうでもない）
そもそも早朝に長距離乗り入れするほど常磐線の車両に余裕はないかと
379:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.154.202.110])
16/10/29 10:24:06.75 NQCFGf6jM.net
>>368
反対してるわけじゃなくて、実現性が低いと言ってるんじゃないの？
380:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-D1uz [182.251.247.38])
16/10/29 10:44:28.54 pJR2dPAYa.net
>>372
横須賀は先細りだから・・・
381:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Jz20 [111.100.221.201])
16/10/29 10:57:18.35 yzlibowF0.net
>>369
駅ソトの商業施設がショボすぎるから駅ナカが売れてるだけだろ
ランチや飲み屋なんてまったく需要に追い付いてない
駅前水族館は珍しいけど別にターミナル駅前にある必要はないし
映画館やボウリングくらいなら他の駅にもあるから
382:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-O9pn [219.46.54.158])
16/10/29 11:09:00.38 5fdu9AEe0.net
いつものように車両不足とかふざけたこと言うなら平塚品川折り返しでいいから増発しろ
383:名無し野電車区
16/10/29 11:39:39.59 DGguXwK3s
大船、大船との声も多いが、東海道線は大船以西の混雑が凄い。
384:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87cc-Jz20 [61.45.57.230])
16/10/29 14:10:01.19 ejXpmMPV0.net
>>373
そもそも上下共に６時台の本数が少な過ぎ。
385:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-O9pn [126.254.0.253])
16/10/29 14:52:21.30 hkIU7HOpp.net
東海道線はまず全て15両化させてくれ。
宇高から来た電車でも、東京は無理でも品川からなら増結出来るでしょ。233の付属5両作ってやってくれよ。
386:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.211.38.79])
16/10/29 15:17:23.45 yBpVKurur.net
品川で増結とか邪魔だから籠原・宇都宮・熱海でやれ
常磐線の場合は土浦で増結作業
387:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbba-Sw7E [124.84.12.104])
16/10/29 15:23:36.98 V1fyPr5C0.net
>>379
同意
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbf8-0DI1 [124.102.78.125])
16/10/29 15:26:31.57 rUfDCEQJ0.net
>>381
宇都宮・熱海で増結できるのかな
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d742-Jz20 [153.207.64.52])
16/10/29 15:39:56.03 VgYaSYPR0.net
>>380
出来ない。
誘導信号機がない。
390:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877b-Jz20 [125.204.34.35])
16/10/29 15:54:41.08 8dvcaYU10.net
高崎の迷惑乗り入れを廃止して減便。
東海道の取手延伸ですべて解決。
391:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-D1uz [182.251.247.47])
16/10/29 15:54:54.42 40Cn1h1ca.net
>>383
熱海は日に数本増解結がある。
392:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbc9-O9pn [124.32.23.77])
16/10/29 16:24:52.62 Mifu3ZE70.net
常磐の迷惑乗り入れを廃止して減便。
東海道の宇高延伸ですべて解決。
393:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-N9KO [153.154.202.110])
16/10/29 16:52:54.36 NQCFGf6jM.net
>>379
この時間帯は国鉄末期から放置状態だからな。
需要があるのにこの有り様なんだから、常磐線だかの車両を持ってきてまで
増発なんてまずありえないよ。
394:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7ce-O9pn [49.241.214.205])
16/10/29 17:48:01.61 be+OON150.net
>>387
TXがあるから無理
395:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-Jz20 [126.211.38.79])
16/10/29 18:30:05.08 yBpVKurur.net
高崎線・宇都宮線・東海道線はたまたま車両が共通してるだけで違ってたら
高崎線・宇都宮線は品川止まり
東海道線は上野止まりだと思う