16/11/28 21:22:33.83 dBFw/pFVp.net
そうそう、もっと大事な条件を忘れてたよ。VHは統合
型保安装置に変えたところで、まだ烏丸線へ直通する
には改造が必要だね。というのもTASC運転をするには
電磁直通ブレーキのままだと停止精度を確保できない
から、電気指令式へ変えなきゃならない。KLだって、
3200系は電気指令式でも電磁弁3つで7ステップの圧力
を中継弁で合成する方式なのかな？これだと停止精度
が確保できないから、3220系みたいなEPLA弁で自在
にブレーキ圧力を作る方式へ変えないと厳しいな。