16/11/28 13:33:57.42 dBFw/pFVp.net
>>861>>862
VHやEHが京都市交線へ入れるには、微妙にズレてく
るドア位置対策が必要になるな。それと、奈良線系統
のインバータ車6両編成でL/Cだけ共通運用の対象から
外したり、2両編成だってブツ6とかやってるくらいな
のに、そこも考慮しないのは中途半端だことだねぇ…
VEにワンマン装置を積むなら、VLに阪神用のATSなど
も積めば？とか、インバータ車のグループで一括した
対応でないとおかしいのではないかな。それと、京都
市交線の車両長さの問題から、中途半端なゴチャ混ぜ
はしないだろ。老朽取替で普通に車両新製されるので
はないかね。