16/10/10 12:05:28.97 wD6SsV2e0.net
>>71,75
郡山はないな。
郡山それもＪＲとのクロス地点までまで南下すると、京都への優越性である「最短ルート」から外れる。
京都の我田引鉄のごり押しに口実を与えてしまう。
京都の顔を立てる意味で府県境である高の原じゃないかな。
そして近鉄が確保した駅用地の大深度地下にリニア新駅ならＪＲ東海も投資額節約になる。
16/10/10 12:05:28.97 wD6SsV2e0.net
>>71,75
郡山はないな。
郡山それもＪＲとのクロス地点までまで南下すると、京都への優越性である「最短ルート」から外れる。
京都の我田引鉄のごり押しに口実を与えてしまう。
京都の顔を立てる意味で府県境である高の原じゃないかな。
そして近鉄が確保した駅用地の大深度地下にリニア新駅ならＪＲ東海も投資額節約になる。