16/10/18 21:11:53.48 XuR0QTxj0.net
>>415
そんな基本的すぎる試験をいまさらやり直すことはない。誘導障害試験は新製時とか更新時に工場出場前にやっている。
信号に影響の出る電流の大きさや周波数成分はとっくに調べ尽くしてあるからそこから余裕を持った基準値をクリアできない車両はそもそも工場の外を走れない。
逆に地上設備のほうも設置場所が変わったくらいで電磁的に極端に弱くなるわけがない。
ATS-Pを新設して調べる必要があるのはパターン接触時に信号内方で停止できる位置に地上子があり、かつ、間違った電文を発信していないかであって、
ちゃんと動作する車上子を積んだそこを走れる車両があればいい。