16/10/01 01:13:34.32 2EamyU630.net
・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・在来線特急車配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・新幹線配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・気動車配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・よくある質問
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・新系列車両機器更新時期目安一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・過去ログ
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
3:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/01 01:13:55.99 2EamyU630.net
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
2015年度設備投資計画について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
⼭⼿線⽤⾞両の新造計画について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
E721 系 1000 代新造車両の投入について
URLﾘﾝｸ(jr-sendai.com)
新潟･秋田地区への新型電気式気動車の投入について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
株主総会関連資料
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東日本「グループ経営構想 Ⅴ ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
4:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/01 01:14:11.62 2EamyU630.net
E235系の主回路システムの紹介
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
蓄電池駆動電車EV-E301系（ACCUM）の概要
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
URLﾘﾝｸ(ci.nii.ac.jp)
11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
URLﾘﾝｸ(www.advertimes.com)
11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様
10/10 ４の５
ト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・E531系3000番台の主な仕様変更点
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・北陸新幹線Ｅ７系・Ｗ７系に鉄道友の会ブルーリボン賞
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
5:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-LGiF)
16/10/01 01:34:46.37 HBxT13Mxd.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
川崎重工業は30日、連結業績を下方修正すると共に収益悪化の要因となった
船舶海洋事業を抜本的に見直す方針を明らかにした。近く金花芳則社長をトップとした構造改革会議を設け、
「事業の継続性を含め今後の方針を検討する」という。
川崎重工の16年４～９月期の営業利益は従来予想から82％減り40億円にとどまる見通しで、
最終損益は従来予想の145億円の黒字から50億円の赤字に転落する見込みだ。
この結果、17年３月通期の最終損益は従来予想比66％減の165億円に修正。10円としていた年間配当を６円に引き下げた。
大幅な減益見通しの大きな要因が船舶海洋事業だ。為替の影響を除いたベースで通期の営業利益を約130億円下押しする。
（以下略）
6:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-1KNo)
16/10/01 06:11:32.95 3ej2ho7Ld.net
>>1
乙！
7:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-1KNo)
16/10/01 06:12:37.61 3ej2ho7Ld.net
荒らし一覧は不用だし、
あっても無意味な。
8:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bf7-ETlQ)
16/10/01 11:34:15.26 QDKAmqaZ0.net
このスレは
スズキ自販福島の提供でお伝えします
9:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/01 22:22:46.59 2EamyU630.net
現段階で明らかな動きが完了した時点での両数表
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
10:.png
11:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b7b-X0Px)
16/10/01 23:22:02.70 6Hdgu5V00.net
このスレの主な荒らし一覧
・高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定し、高崎地区に新型車両の導入の可能性に言及すると
「高崎だぞ」「高崎だから」などと書き込み新型車両導入を頑なに否定するしたり、高崎の車両などの実情を強調したがる池沼)
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称する50過ぎのパラサイト）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨）
・オブライエン（静岡人）
・鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼�
12:ﾅ嫌束同盟に反応) ・吾妻線直通快速妄想厨 ・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵など） ・活劇厨 ・渋川分断厨 ・二連厨（羽越電車化厨）＝長岡厨 ・統一厨 ・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴 あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。 いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。 荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。 どうか、よろしくお願いします。
13:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f9d-Xr8z)
16/10/02 07:35:02.53 HN9aIu640.net
秋田にドナドナされた415はどうなるのやら
14:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-rzru)
16/10/02 13:37:03.98 FrcBo81Jd.net
宮ヤマ
横コツ
東トウ
千ラシ
八ミツ
高ボロ
15:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-YgK0)
16/10/02 14:49:23.35 ETmJxDN1d.net
[高タカ？]
_┴%
γ´ ｀ヽ
i. ● ● i 高崎に新型車両は…
''∩. ¨ ∇ ¨ .|
ヽ ──‐ν
│廿 ∞ .|
├――.|
ヽ＿:´｀:.＿丿
[高ボロ]
_┴%
γ´ ｀ヽ
i. .(ﾟ) (ﾟ) i 入らなっしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
i. ¨ .∇ ¨ .|
∪ ──‐ν
│廿 ∞ .|
├――.|
ヽ＿:´｀:.＿丿
16:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-YgK0)
16/10/02 14:49:47.05 ETmJxDN1d.net
[判定中]
_┴%
γ´ ｀ヽ
i. ● ● i 高崎にVVVFを入れる計画は…
''∩. ¨ ∇ ¨ .|
ヽ ──‐ν
│廿 ∞ .|
├――.|
ヽ＿:´｀:.＿丿
[高ボロ]
_┴%
γ´ ｀ヽ
i. .(ﾟ) (ﾟ) i 全くなっしーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
i. ¨ .∇ ¨ .|
∪ ──‐ν
│廿 ∞ .|
├――.|
ヽ＿:´｀:.＿丿
17:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-YgK0)
16/10/02 14:53:25.46 ETmJxDN1d.net
高崎ローカルの車両
107系：抵抗制御
115系：抵抗制御
185系：抵抗制御
485系：抵抗制御
211系：界磁添加励磁制御（抵抗制御＋回生ﾌﾞﾚｰｷ）
651系：界磁添加励磁制御（抵抗制御＋回生ﾌﾞﾚｰｷ）
この中でﾌﾞｲﾌﾞｲﾌﾞｲｴﾌってどれかなぁ〜？
18:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)
16/10/02 15:34:29.47 SA/AddG3a.net
隠す気まるでなくてワロタ
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)系3000番台は7編成へ
19:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-rzru)
16/10/02 15:56:53.47 EMwqo67eM.net
>>16
東北転用なんて相当なニワカ以外、確定的な状況と知られている。状況証拠から明らか。
某氏が遠回しに言いたいのは、2016年度に3000番台を新製するのは誤植ですよってことだと思う。
20:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-49T3)
16/10/02 16:04:30.85 RY9OphZJ0.net
そういえば長野の211の後継って何になるんだろう？
俺はE231の0番台あたりが巡り巡って長野に来るって思ってるんだけど
21:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4346-RPp1)
16/10/02 16:26:20.05 SZCcLDPg0.net
誤植は無いだろ。
JR東の担当者が書いてるんだぞ。
22:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-8ulA)
16/10/02 16:55:15.57 geXOdDQA0.net
ハエは2012/03改正で1運用減ってたんだ、、、
23:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-8ulA)
16/10/02 17:01:29.62 geXOdDQA0.net
2012年3月改正
ハエ
30運用→29運用
コツ
1運用増
24:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-8ulA)
16/10/02 17:15:26.28 i/2gfV53d.net
サイ177転用案の前に整理しよう。
ケヨ
クラのE217の運用増で1運用減ったものの今度は日中のケヨによる外房直通でマリの209が1運用減少し、ケヨが1運用増。
ハエ
2012年3月改正で湘南新宿のコツ運用が1運用増でハエが1運用減。E233-7000の配置が31本に。
サイ
上野東京ライン開通で運用減。
トタ
今年の改正で中央快速が1運用増で青編成の運用1運用減に。
25:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-LGiF)
16/10/02 18:00:05.45 sD2BTc5+M.net
>>15
高速域では抵抗制御じゃなくて界磁添加励磁してるぞ。
26:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27cb-rFq5)
16/10/02 18:08:33.18 nD1mwSYh0.net
それ言い出したら107～485系だって高速域は弱め界磁制御なんだけどね
27:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-rzru)
16/10/02 18:49:52.02 xawWgV4er.net
>>18
3連が組めない限り無理
クモハ改造もやらないだろう
28:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7af-Wl+/)
16/10/02 19:19:05.02 dw+9kFUo0.net
>>17
29:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7af-Wl+/)
16/10/02 19:20:21.67 dw+9kFUo0.net
>>17
誤植の可能性は無いでしょ。
そもそも、寒冷地の試運転とか訓練運転用も必要なんだから、
2017年度末の必要数増備では明らかに遅い。
30:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-rzru)
16/10/02 19:46:30.80 EMwqo67eM.net
>>27
藁人形論法おつかれ。だれが17年度末と言った？
2016年度に作るのは試運転考慮しても早すぎる。
矛盾が出ることについては、そのサイトで詳説されているだろ。
31:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-rzru)
16/10/02 19:47:07.78 EMwqo67eM.net
こんなコメントまで出している。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
32:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175b-36HP)
16/10/02 20:17:12.06 D7OzAPVU0.net
>>11
送られたのはK537・K540だがまだ解体されたという情報はない。
転属説もいろいろ出ているが東日本管内では使いようがない。
東北本線なら有り得そうだがE531系が入るとか入らないとか言われているのに415系を持っていくかは微妙。
解体だとしてもカツの車両ならKYなのに今回は何でATなの？って話。
33:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 479d-ETlQ)
16/10/02 20:17:59.23 IO+417//0.net
本当に製造するなら生産ラインの調整で前倒しなんだと思うけど
増備計画だけでもE235系や相鉄直通が遅れてるわけだし
34:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f27-RPp1)
16/10/02 21:00:51.19 DdC0hZvU0.net
E531-3000について以下のどっちの意味での「誤植」なのか
・3年前のリークにあった「17年度」が誤植で本当は16年度生産
・RP記事の「16年度」が誤植で本当は17年度生産
だが少なくとも今年度生産したところで置き換える車両も必要になる線区も考えにくい
あるとすれば
・来年度の竜田～富岡間復旧の運用増に備えたもの（運用が増えるほどか？）
・E531-0の機器更新予備（現段階で最古の編成でさえ11年しか経過していない）
黒磯直流化が1年前倒しになるなら話は別だが黒磯の始発電車の運行区間短縮は17年12月までで変わらず
35:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bd4-RPp1)
16/10/02 21:53:27.94 vUzoomo/0.net
E531-3000、暫定的に現行ダイヤの黒磯発着便を代走させてもいいのよ？
36:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-e1Xw)
16/10/02 22:15:58.81 VeIWpjtLa.net
ホームドアに合わせる気があるならE353量産車は基本9+付属3じゃなく8+4に変わるはずだが、付属編成のユニット方式の変更可能性から見てどうだろう
37:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/02 22:31:32.54 MnVEffR00.net
>>18
更新のタイミングで転属しなかったらもう転属はない
38:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/02 22:37:47.66 MnVEffR00.net
>>24
確かに励磁装置は弱め界磁にも使われるが
それをもって界磁添加励磁制御とは言わない
39:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b17-ETlQ)
16/10/02 22:50:34.31 AdmKCmej0.net
>>30
羽越線の村上セクション跨ぎ運用投入という説はどうか？4連運用もあるみたいだしこれは電車化できると思う。
2編成なら1本運用1本予備なら説明も付きそうだ、新たに入る電気式DCは現行3連以下の運用の置き換えだな。
40:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa17-ETlQ)
16/10/02 22:51:18.41 0eEK98bPa.net
>>34
拝島方式でいくなら基本付属の組み合わせはそこまで問題ではないな。
41:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-LGiF)
16/10/02 23:26:30.63 xGR4DCvgd.net
いやホームドアなら高槻駅方式最高峰だわ
42:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7Sel)
16/10/02 23:30:12.72 vIprp3Y5p.net
205系置き換えあくしろ
43:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-rzru)
16/10/02 23:34:15.64 gg3xdDWSd.net
>>37
アホか
44:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)
16/10/03 00:42:09.86 WJSroOJ/a.net
「南栗橋車両管区荒川支所」
黒磯E531の件に絡み2chを荒らしたキチガイ
アンチ国鉄厨であり自分は人とは違う、自分は馬鹿ではないと自負する
口癖は「(妄想)馬鹿」「視野が狭い」「(激呆)」など。
URLﾘﾝｸ(mikurishakanku.blog.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(mikurishakanku.blog.fc2.com)
毎日何かに追われるようにしてブログ更新中
当時の火病↓
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
なお気にくわない記事書いた他人のブログにまで噛み付きに行きアク禁喰らった前科持ち
URLﾘﾝｸ(s.ameblo.jp)
45:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)
16/10/03 00:50:24.35 WJSroOJ/a.net
彼はどうやら逆神でもあるらしい
URLﾘﾝｸ(mikurishakanku.blog.fc2.com)
↓
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
荒らしリストには入ってないけど要警戒の人物
46:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-E1Cz)
16/10/03 01:31:25.20 Gt+i77u40.net
だから羽越は電気式と何度言ったら分かるんだ
まだE531を新製投入のが説得力あるわ
47:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-8ulA)
16/10/03 05:44:27.16 rTmATWc10.net
>>34
8両では輸送力不足
48:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/03 06:15:37.79 M7rpy8NE0.net
輸送力が必要な列車を８連で走らせるわけではないので
何の反論にもなっていない
49:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF)
16/10/03 09:10:20.40 mI46puETp.net
統一考えたら基本編成9両必要
50:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-cmNg)
16/10/03 11:35:53.08 DxTUkQlqa.net
>>33
黒磯送り込みは現行1634EのようなUTL回り(向き揃うからね)、ゆえに品川施設が完成の次期改正でUTL増発時に黒磯行きで暫定使用、ってのはどうだい…(E531基本編成は0番台増備で)
51:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-rzru)
16/10/03 11:41:55.77 eDGwk+vUd.net
羽越の村上～酒田なんか昼間で学生が居なければ、ひすいラインみたいに単車�
52:ﾅ運べてしまう
53:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-E1Cz)
16/10/03 11:53:46.86 h4qGJBMyd.net
E531の5連で快速運転
54:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afa6-dvmP)
16/10/03 12:16:25.14 21WfstOi0.net
新白河の折り返し工事とやらが完成したら宇都宮線のダイヤ改正
黒磯の直流化より前のどのタイミングでE531-3000を投入しても違和感なし
55:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ)
16/10/03 15:04:04.12 i+ZdXoDZ0.net
>>51
新白河の折り返し工事の完成は、黒磯～高久間へのデッドセクション移設工事と同時期になりそうな気が。
56:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b11-+y5M)
16/10/03 17:14:27.01 q7d/rk+M0.net
185系宮オオA4長野廃回
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
57:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7Sel)
16/10/03 17:36:36.38 MU0wnWkWp.net
>>53
乙！
58:名無し野電車区
16/10/03 18:46:06.71 eKLnvmkRu
531の送り込みを上野経由にもするならば、読み替え装置付けて
直流車と併結できるようにしたら、運用が楽に成りそう
59:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-49T3)
16/10/03 19:21:54.62 6xG347Ka0.net
>>25
やっぱり長野で運用するなら3連なのか
長野工場で改造とか出来ないのかな？
>>35
廃車まで使いつぶしちゃうのね
なんか中央東線って古いのばっかりでなんだかなって思う
60:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-rzru)
16/10/03 19:27:47.55 Wgk3Jrxmd.net
>>56
本当は新潟みたいに2Bと4Bの組み合わせにしたいだろうと思う
甲府近郊と東海乗り入れは減車したいだろうし
61:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bf7-ETlQ)
16/10/03 20:17:41.34 J/KKzwi/0.net
>>52
E531に乗りながらにして構内切替を体験してみたいような気も
（そういう例外的な取り扱いが事故を誘発するんだけどね…）
62:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)
16/10/03 21:11:49.05 LGNAIUkC0.net
>>56
高崎よりマシ
63:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b6f-RPp1)
16/10/03 22:08:53.16 UZpGMLA40.net
今度の新津事業所公開では影でこっそり製作しているE531-3000は拝めるか？
やはり大人の事情で無理だろうか…
64:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-rzru)
16/10/03 22:21:14.97 +gthJ5lPM.net
だから製作してないって…。
65:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-rzru)
16/10/03 23:59:43.13 GrRNohOp0.net
>>53
このタイミングで廃回……A編成って運用そんな余裕あったっけ
66:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/04 00:01:22.45 IwUseT6C0.net
>>62
6運用だから予備なくなった
67:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ)
16/10/04 00:14:25.01 8exhoSLb0.net
>>63
その代替として、カツの651基本・付属編成を2本づつオオに転属させる可能性はあるだろうか。
68:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/04 00:17:40.06 IwUseT6C0.net
すまん嘘付いた
３月改正で２１５に１本振りかえられてたわ
69:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175b-36HP)
16/10/04 00:22:03.53 UilJWpg40.net
>>59
てか115系より全然マシ
70:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43fa-8ulA)
16/10/04 03:53:33.49 HcGljkTO0.net
>>65
215も予備ないし、251も予備ないし、E257転属してないのに185潰して何がしたいんだか
71:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)
16/10/04 04:48:11.46 Y8n1YuOe0.net
>>66
だよな。高崎以外は旅客VVVFが1両以上所属しているから高崎より遥かにマシだよな。
72:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-0/X0)
16/10/04 06:12:43.75 fr7IGOQO0.net
>>56
E231が房総へ行くのが本当なら長野にも行くんじゃない？
房総の分だけ置き換えは考えにくい
73:し
74:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ)
16/10/04 07:21:36.75 8exhoSLb0.net
>>69
中央ローカルにE231を入れるとしたら、他編成との連結が無い
独立運用の211の6両編成を随時差し替えと言う形になりそう。
75:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF)
16/10/04 07:37:57.20 jMaWlkttp.net
>>57
だろうね。
2連であればワンマン可能だし。
76:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF)
16/10/04 08:28:06.49 GSkcjtWfp.net
>>29
よっぽど自分のソースに自信があるんだな。
公刊物にアングラ情報サイトが「誤植だ！誤りだ！」と噛み付くとか、あんた何様？としか。
77:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175b-36HP)
16/10/04 12:42:55.82 UilJWpg40.net
>>70
先に行くとしたらヤマのほうだろけど機器更新しても車体の劣化までは修正出来ないし、
今見ても明らかに状態悪そう。あんなの転用させて大丈夫なの？
78:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab3b-rzru)
16/10/04 12:50:45.12 z/iRHEM20.net
>>73
ウグイスや黄色いやつは転用で、近郊タイプは廃車ってか？
79:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)
16/10/04 13:03:36.01 qFrdMuvQa.net
>>72
刊行物なんて今や誤植だらけだろ
E721-1000のモハとサハを既存0番台に組み込むなんてデマ平然と載せてるRFとかさあ
80:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMcf-rzru)
16/10/04 13:22:34.59 qer7YhPMM.net
>>72
それを言ったら、E235量産車が今年度15編成っていう日本経済新聞の記事も、6月時点で否定していたからな。
鉄ピクなんて常連間での批評対象としか思っていないでしょ。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
81:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-SJWE)
16/10/04 15:07:11.31 aWa4sfpbK.net
>>74
ドアの音が不躾な近郊・常磐は恐らく安普請
82:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 973c-LGiF)
16/10/04 19:07:16.08 8XdXPnI00.net
>>58
那須野満喫号でやったよ。
83:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb1-+y5M)
16/10/04 19:21:01.36 BAp38sHn0.net
キハ40・48リゾートしらかみ橅は予備車化
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
84:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-1KNo)
16/10/04 19:21:49.88 cGfi9b10d.net
CSR報告書2016
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
85:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/04 19:23:09.19 IwUseT6C0.net
>>6
215は予備1本ある
86:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-SJWE)
16/10/04 19:24:22.18 aWa4sfpbK.net
でもブッ壊れて稼働が1本になった事も有るw
87:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa17-ETlQ)
16/10/04 19:31:50.30 9DBo8FJMa.net
ブナはそれこそ四季島のお客さんが乗り換えとかくまげらの増結とかで使いそうだな。
88:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-RPp1)
16/10/04 19:37:03.43 IwUseT6C0.net
>>72
ソース云々以前に理屈だけで矛盾が分かるからな
89:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7f-+y5M)
16/10/05 02:04:22.62 1+En/8/I0.net
701系5500番台の車体保全・機器更新工事が完了する
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
90:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-U5jE)
16/10/05 03:45:21.32 7/3M8Zt70.net
>>80
電車では、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに換える「回生ブレーキ」や、効率的なモーター制御を行う
「VVVFインバータ」を搭載した省エネルギー車両の導入を進めています。
2016年3月末までに、全車両の94.5％となる11,755両を省エネルギー車両に切り替えました。
高崎が高崎で有る限り、100%にはならないんだな…
91:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ)
16/10/05 07:37:24.21 YDMla39Q0.net
>>85
719-5000も電装品を701-5500と同じVVVFに換装して、継続使用と言う事はあるだろうか。
>>86
あと長野もな。
92:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-ynFk)
16/10/05 08:05:00.83 7/3M8Zt70.net
>>87
長野は既にVVVFはいってるからいずれ全部V化だろ。
93:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-E1Cz)
16/10/05 08:25:04.61 lL/hSqVB0.net
長野はE235を短編成化したやつでいいろ
94:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)
16/10/05 09:09:00.56 NekZREAFa.net
長野はE129だろ
95:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bcb-rFq5)
16/10/05 11:52:19.17 HaYYeFT50.net
>>87
標準軌系701系がさっさとV化されてるのにそれよりはるかに古く部品の枯渇が心配されてる
719系がそのままということは、その気がないということに何故気づかないですかね。
96:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF)
16/10/05 12:13:24.23 af+Q/mDnp.net
>>86
こりゃ高崎も長野もやらざるを得ない。
97:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)
16/10/05 12:19:21.26 MkHsjqM6d.net
>>92
高崎
98:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0f-rzru)
16/10/05 12:20:06.84 MkHsjqM6d.net
>>92
長野はやっても高崎はやらないだろ。
高崎だし。
99:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab51-rzru)
16/10/05 13:13:09.91 4C8ypU0d0.net
>>91
701系は元々VVVFじゃん
100:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd8f-E1Cz)
16/10/05 13:21:16.99 XNQHJZRXd.net
標準軌のE721入れて終わりだろ
101:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bcb-rFq5)
16/10/05 13:31:12.27 HaYYeFT50.net
>>95
はあ？元がVだろうが関係ないだろ
頭わるいのか？
701はトランスまで含めた全とっかえという大規模更新を行っているので
仮に719をV化するのと同じくらい手間がかかってるんだよ
102:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-rzru)
16/10/05 14:36:05.80 /SceuI83d.net
>>97
701系は汎用GTOのためトランス部分からの取り替えになっちまうのでは
103:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-SJWE)
16/10/05 16:33:47.61 aRDMy7LXK.net
701と719の関係は201と711に似てるかも
補修部品の在庫払底は必ずしも年代順とは限らない
104:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF)
16/10/05 18:40:21.69 bomXixupa.net
121系というものがありましてね
719系5500番台なんかV化筆頭候補じゃん
105:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-rzru)
16/10/05 19:30:07.72 hSblODt4d.net
車両を走らせるために必要なのvvvfだけじゃねーだろ
素人だな
106:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7Sel)
16/10/05 19:58:42.08 uuw8nzqMp.net
>>85
乙！
107:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-YgK0)
16/10/05 22:05:39.34 SO6W1KDgd.net
10年後の首都圏周辺（主に近郊型）
新潟：E129、
長野：E127、E129
水戸：E531、E501
宇都宮：E231、E233、E531、EV-E301
高崎：211
甲府：E129、E233
相模線：E231
上野東京・湘南新宿：E231、E233
総武快速・横須賀線：E235
千葉ローカル：E235、E217、E231
鶴見線・南武支線：VVVFで1M方式の4ドア車
しな鉄：中古VVVF
108:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ)
16/10/05 22:15:47.38 YDMla39Q0.net
>>103
これが正しくないか?
10年後の首都圏周辺（主に近郊型）
新潟：E129
長野：E127、E129、E231
水戸：E531、E501
宇都宮：E231、E233、E531（小山・宇都宮～新白河用）、EV-E301
高崎：211VVVF車化、EV-E301（八高北線用）
甲府：E129、E231
相模線：E231
上野東京・湘南新宿：E233、E235
総武快速・横須賀線：E235
千葉ローカル：E231（217はもうさすがに現役引退してる）
鶴見線・南武支線：205VVVF化車
しな鉄：東海からの中古トイレ無し211（メンテナンスを担当してる長電の子会社が須坂・屋代共にVVVFに対応してない可能性が高い為）
109:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175b-36HP)
16/10/05 23:41:05.12 JkDjKLuI0.net
E217系も引退してそうなのにE501系も残ってると思うか？
110:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b6f-RPp1)
16/10/05 23:46:28.59 7GKOPt6G0.net
何勘違いしているんだ、まだE217のバトルフェイズは終了していないぜ
111:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-rzru)
16/10/05 23:52:05.39 i2DYEWJfd.net
好い加減に高崎ボロ基地外をスルーしろよｗ
112:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c7b-pu+C)
16/10/06 00:38:02.97 v+GKtXkR0.net
>>105
交直流電車は高いからきっと長く使うはず
113:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/06 01:18:17.74 1lMXt4hB0.net
E217とE501より先に211消せよ
車内アコモは雲泥の差
114:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/06 04:29:38.42 IfDOH03oK.net
>>108
その代わり変圧器と整流器が重いから見た目はガタガタだけどな
115:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/06 05:20:05.42 +vFQGTpU0.net
>>104
高崎
116:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/06 05:20:57.72 +vFQGTpU0.net
>>109
高崎が高崎じゃ無ければ…
117:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-MBDR)
16/10/06 05:50:59.15 /Qmd6PVid.net
>>107
JREの中などの車両のレベルは
JRE（高崎以外）＞＞＞＞＞＞地方中小私鉄＝第三セクター＞＞＞東南アジア＞＞＞＞∞＞＞＞＞高崎
この現実を直視しなければならない
118:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-MBDR)
16/10/06 05:52:12.70 /Qmd6PVid.net
宮ヤマ
宮オオ
横コツ
東トウ
八ミツ
千ラシ
高ボロ
119:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/06 07:25:42.19 Nfag8zWfd.net
高崎と連呼するのは高崎のイメージダウンになる。
上越、両毛、横川線の方がいいんじゃないか？
120:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-yMSU)
16/10/06 07:33:27.32 wwpqhcUep.net
>>98
701-0のCIは
GTOではなく三菱の汎用PTrではなかったか
121:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-vIi3)
16/10/06 08:12:12.10 +vFQGTpU0.net
>>115
高崎の車両がボロいから高崎だけで無くEのイメージダウンになる
122:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/06 10:26:27.24 6yorSRxad.net
415系8両が郡山へ廃車回送
となると秋田に行った8両は本当に譲渡っぽいな
123:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/06 11:30:21.44 k2eFxFvip.net
>>117
激しく同意
124:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-OnuQ)
16/10/06 12:08:34.44 BKVHlp9Zd.net
>>106
E217は壊れるまで使うよ
125:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 705b-dzsj)
16/10/06 18:32:43.15 NdxCPoVh0.net
>>110
見た目は綺麗だけどな。
ガタガタって事はやっぱ大分来てるんだな。
126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/06 20:03:11.56 CPdiCH670.net
>>118
何がとなるとなのかさっぱり分からん
127:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/06 21:44:30.71 k2eFxFvip.net
>>120
既に置き換えの噂が出回っとる
128:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 705b-dzsj)
16/10/06 22:10:57.16 NdxCPoVh0.net
>>123
E217系はこのまま行けばE235系になる事間違いなし。それかその頃だと更に後継のE237系?
本当ならE233系でやって欲しかったがな。スカ色帯巻いたE233系見てみたかった。ウソ電でなく本物で。
E501系だとまたE531系になりそう。
129:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/06 22:21:03.46 +vFQGTpU0.net
高崎はいつまで行っても高崎で有る限り国鉄時代の抵抗制御車
130:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-MBDR)
16/10/06 22:29:04.22 j2NO/9eTd.net
高崎以外→国鉄時代の抵抗制御車は勿論、JR時代初期の車両もJR型の最新鋭車両やそれに準じた車両で置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車を国鉄時代の抵抗制御車で置き換え
131:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/06 22:30:42.37 a8s3HNiO0.net
211って抵抗でいいんだっけ
132:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7056-yMSU)
16/10/06 22:33:06.84 dpPWep/30.net
>>127
界磁添加励磁制御
133:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-MBDR)
16/10/06 22:35:15.90 j2NO/9eTd.net
>>127-128
国鉄時代の抵抗制御車には変わりないが。
134:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-lsIp)
16/10/06 22:36:11.48 gZ8/HMdd0.net
という方式の抵抗制御
135:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-MBDR)
16/10/06 22:37:00.27 j2NO/9eTd.net
要は高崎以外はJR時代のVVVF車を導入で、一方高ボロには国鉄時代の抵抗制御車しか導入されないのが現実
136:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-MBDR)
16/10/06 22:37:42.94 j2NO/9eTd.net
宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ
137:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-yd9a)
16/10/06 23:19:15.57 MKylqweH0.net
>>132
これも追加な。
宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ
長モト
長ボロ
138:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/06 23:34:30.70 QxX83rPGd.net
>>122
わざわざ配給で秋田に持っていった2本も潰すのであれば自走で郡山に持っていくはずってことではないのか？
秋田入場した2本って配給前に勝田で整備を受けてたという目撃もあるから廃車はあり得んだろうけど
139:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/06 23:52:43.53 CPdiCH670.net
>>134
1行目の「あれば」の前後のつながりが全く理解できん
140:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/06 23:55:21.67 +vFQGTpU0.net
>>133
長野は支社単位でVVVFの所属があるから予選落ち
141:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/06 23:57:00.83 1lMXt4hB0.net
E217は高崎か長野に左遷させよう
まぁドアボタンないからうんこだけど
142:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30ce-xaNP)
16/10/07 00:01:14.93 jsaNPWfE0.net
>>134
運用回すのに二本じゃ少ないな
最低四本は必要だな
143:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/07 00:15:07.83 Rft79cLm0.net
>>137
是非高崎に下さい。高崎に来れば、超絶最新鋭、神レベルの車両として崇められます。
144:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-7qZg)
16/10/07 05:55:48.74 XfB6MF63d.net
test
145:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/07 08:27:39.60 SU4FK1u9d.net
近いうちに新潟でディスティネーションキャンペーンがあるのかな？
その為の改造ベースとか
後は糸魚川快速の置き換えか？
いやあの頃の1500番台は60Hz非対応だったか？
146:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 09:36:17.23 r5mM55dbd.net
>>141
485から変圧器移植できたりするのかな？
147:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-vuJJ)
16/10/07 10:04:49.37 bbHicb+na.net
>>139
>>141
新潟115置き換え前倒しで急遽211転用→高崎転用分が不足→415にお呼びが、って憶測、既出でしたっけ!?
148:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-yd9a)
16/10/07 10:47:07.94 zhwh92UK0.net
>>142
移植出来ても暖地型の415系じゃ向こうの運用は無理だから
それなら最初から耐寒耐雪な485系をそのまま使うでしょ
149:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-C8l/)
16/10/07 11:35:01.83 VlYb4DLSa.net
>>103
武蔵野：205
150:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 12:16:07.62 HAAgGgyRd.net
>>145
だがVVVFが主流
151:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 12:31:00.92 HAAgGgyRd.net
東日本旅客鉄道のなかで、旅客VVVFが1両も無い唯一の支社に再びなった高崎
一時期E233が入る前も、実は高崎だけ1両も旅客VVVFが無かった。
152:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 13:05:54.28 YJtjSUpQd.net
>>141
2014年にしたばかり
153:名無しの電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f8-xaNP)
16/10/07 17:44:55.34 pzrO11oQ0.net
>>118
郡山で直流固定改造説もでてるが
154:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-rjNC)
16/10/07 17:55:14.46 DemAv+kPd.net
>>134
交流機器封印措置後、秋田港から船積み。
155:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-yd9a)
16/10/07 18:02:39.13 paSlp8370.net
行き先はフィリピンだと203系みたいに客車運用だろうからその辺の改造（パンタ撤去とか）もする可能性が。
156:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f16-w70P)
16/10/07 18:24:58.82 +Cz5Fvl70.net
>>142
変圧器周りの補機が違うから結構大改造
485のは自冷じゃないし
157:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-/Z78)
16/10/07 18:26:24.82 oAlGY2P3M.net
輸出するもんをわざわざJRで改造までするかね
158:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-lsIp)
16/10/07 18:33:37.94 3OSbUXJ60.net
>>153
結局没ったjr北50系のアジア圏搬出時に一部の50系に発電機乗っける改造ほ日本側がしてる
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-yd9a)
16/10/07 18:45:18.69 paSlp8370.net
インドネシアやミャンマー譲渡は向こうのスキルアップも兼ねて現地改造だな、その分人的に派遣してる。
フィリピンで客車扱いだとむしろ余計な部品外して軽くして送った方が…と思ってしまった。
そういえば海外譲渡って発送前にJRロゴ消したり日本語幕や掲示物抜かないんだよねえ。
160:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-lsIp)
16/10/07 19:12:23.43 3OSbUXJ60.net
海外だと"日本から来た証"とかで人気だったりするしね
161:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 19:15:13.95 pGH51l4Q0.net
インドネシアは向こうが国家予算だからないことが確定してる
他に直流1500Vで使える国はないから
仮に海外譲渡だとしても直流化は100%ガセ
162:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-JbMn)
16/10/07 19:45:23.28 bBq5crOWd.net
E235ってアルミ車両に対抗してE233より外板薄くして軽量化してんだな
よりプレハブ度増してんのかな？
そこまでしてステンレス使うメリットって何だろう？
163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 345b-MBDR)
16/10/07 20:34:17.97 2ITu5I8O0.net
>>155
最近の譲渡車両はJRのロゴを消してる
ただ、車両センター毎に対応が異なる
行先表示器や列車番号表示器はそのままの状態で譲渡されている
そのまま営業終了時の状態まま譲渡するのは東京メトロだけ
川越205…新潟港でJRマーク消去/ドア窓広告残存/車内広告撤去
鎌倉205…所属区でJRマーク消去/ドア窓広告残存/車内広告撤去
中原205…所属区でJRマーク消去/車内全撤去
鎌倉と中原区の205系のドア窓に貼ってあった
子供の指がドアに引き込まれているステッカー、「ひらくドアにちゅうい！」ステッカーは剥がされずそのままだった
164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/07 20:42:17.73 Rft79cLm0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
32768両編成
165:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/07 20:47:27.83 fVbQz9ORr.net
>>158
束がステンレス使うメリットはコスト
さすがに特急はアルミダブルスキン
166:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/07 20:55:32.01 7o7mwuEna.net
E721系1000番台、719系リスペクトで全面FRPが白になってるぽい
167:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-yd9a)
16/10/07 21:15:44.20 v+nJjqXE0.net
>>162
前面FRPが白と言うと、HB-E210のような風貌かな。
168:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 21:21:36.13 1p/1dtC0d.net
E231から続くコストダウンの伝統
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 21:32:31.03 4yxpY7xJ0.net
415の活用先に東北仙石ラインはどうか？HBがトラブル続きで
運用カツカツみたいだし。接続線に要デッドセクション設置だが。
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab46-lsIp)
16/10/07 21:35:28.53 XYUQ055I0.net
路線名を間違えている時点で論
171:外
172:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/07 21:40:35.91 Rft79cLm0.net
>>164
高崎よりマシ
173:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/07 21:44:42.89 KJ8sv868p.net
>>167
せやな
174:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/07 22:11:30.17 kfFQxlhQ0.net
そのデットセクションが設置できないから困ってるんだろ
設置できたら今すぐにでもE531作ってHBを転属させてるわ
175:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/07 22:19:03.47 za6QvgP1d.net
>>165
あれ故障連発みたいね
動画が上がってるけど、どれも蓄電池と充電システムの不具合なんだろうか
176:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/07 22:22:03.98 aI/3psnSa.net
電池系が故障してデッドウェイト積んだ電気式気動車状態で走ってるのはたまに見る
177:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 22:23:41.10 4yxpY7xJ0.net
>>169
セクション脱出用の蓄電池積むのはどうか？
178:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 22:26:05.17 pGH51l4Q0.net
いや電気式気動車だろ
179:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-yd9a)
16/10/07 22:29:32.57 paSlp8370.net
>>169
距離が短すぎるのとあの連絡線で信号待ちするようになってるからな。
出物的には415系転用できるタイミングでそれもなかったしね。
（もちろん女川方面への乗り入れ考慮したのも大きいだろうけど）
180:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c7b-pu+C)
16/10/07 22:30:05.37 8o9Kp6r/0.net
リゾート列車の方は故障の話をあんま聞かないし、ハイブリッド気動車は毎日朝から晩まで走るのは良くないんだろうな
早々に電気式気動車に置き換えされそう
181:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 22:35:16.93 pGH51l4Q0.net
だからシリーズハイブリッドは電気式気動車そのものだっての
182:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 22:39:08.38 4yxpY7xJ0.net
接続線は架線周りもいじったし将来のセクション設置も考慮してある気がする。
福井かどこかにあった地上切り替えの簡易型なら設置できるのでは？
183:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/07 22:44:15.37 3MLInG97M.net
>>176
？？？？？
シリーズハイブリッドと電気式気動車には、
蓄電池の有無という大きな違いがあるでしょうに。
もしかしてハイブリッドという言葉の意味を知らない？
蓄電池と発電機のハイブリッドなんだが。
184:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7017-TInN)
16/10/07 22:46:22.62 XWPBBTMz0.net
石巻まで行くと、流石に関東内陸より冷え込みが厳しいから暖地向けは苦行だろう
185:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab46-lsIp)
16/10/07 22:47:19.22 XYUQ055I0.net
あのさ、地上切り替えを何で黒磯から無くそうとしているのか分からないの？
後、あの架線は誤侵入防止用だぞ。
186:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30d9-lsIp)
16/10/07 22:51:26.05 3XEyYh/z0.net
>>177
福井じゃなくて富山だったと思うが、あれって地上切り替えだったの？
187:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 22:58:39.40 4yxpY7xJ0.net
確か福井県内の北陸本線上に非常用に地上切り替えができるセクションがあったはず
188:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/07 23:26:24.04 kfFQxlhQ0.net
>>179
一応寒冷地仕様(3000番台)があるE531なら可能やな
189:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 23:38:44.48 pGH51l4Q0.net
>>178
電気式気動車の定義に「蓄電池のないもの」という項目はない
190:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-yd9a)
16/10/07 23:41:27.37 zhwh92UK0.net
>>182
勾配上にセクションがあるから信号で止まっちゃった場合に地上側で切り替えて起動出来る奴な
191:180 (ﾜｯﾁｮｲ 30d9-lsIp)
16/10/07 23:45:39.69 3XEyYh/z0.net
>>182 >>185
北陸トンネル～敦賀のあれか。
話の流れからして、てっきり北陸線～富山港線、北陸線～富山地鉄の渡り線のことを言ってるのかと思ってた。
192:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/08 01:34:00.29 bKlt8Pj+0.net
>>184
屁理屈だろ
頭悪そう
193:名無し野電車区
16/10/08 08:41:09.71 oRfoL3uFx
なんで特急列車が走る路線の電車の長さを統一しないの？
長さ合わせるとホームドアの設置楽になるのに
例えば、東海道線ならば、サンライズ瀬戸・出雲に合わせ、
21.3に通勤電車も合わせるとか、北海道は特急列車も通勤電車も
長さ一緒だよね～
194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab17-Nwbt)
16/10/08 09:07:03.89 CrFuMTmN0.net
>>184
キハE200形・HB-E210系・HB-E300系の時は
「ハイブリッド」と大々的にアピールしてたのに、
新潟と秋田に導入予定の気動車は「電気式気動車」と
公式がわざわざ区別してることについては
どう説明するつもりですか？
195:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 09:15:50.47 FmqBBDxzM.net
だからシリーズハイブリッドは電気式気動車そのものだっての（ｷﾘｯ
www
196:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/08 09:21:41.03 Ypz9+dwXa.net
プリウスは電気自動車だったんだね
197:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 09:24:58.85 iYVuKs8Y0.net
シリーズ方式はあくまでも内燃機関前提の存在なので、蓄電池がなくとも気動車としては成立するだけの話だから
電気式気動車の枠内にハイブリッドシステムがあると言う考え方が適切なのは確かかと
198:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 09:39:24.79 BsQHMBpE0.net
>>192
そういうこと
199:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDa8-4wIS)
16/10/08 10:10:48.03 iQtJEiXqD.net
HVの定義が自動車と同じだとしたら
パラレルハイブリッド:エンジン駆動、モータアシストあり
シリーズハイブリッド:エンジン駆動、モータ駆動可能
電気式気動車:レンジエクステンダー付EV、エンジン駆動は不可
電気式気動車でも回生使うという意味でハイブリッドと言いたいのか？
エンジン、モータの両方を直接駆動に使えるのがハイブリッドなんだから
電気式気動車はハイブリッドに当たらないと俺は思うが
200:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 10:13:31.87 FmqBBDxzM.net
>>192
シリーズハイブリッドでない電気式気動車の車両は一般的だし、
電気式気動車でないシリーズハイブリッドの車両もありえる。
2つの用語にはなんら因果関係が無い。
例えばシリーズハイブリッド最初期のHD300は、
発電機としてたまたま内燃機関を採用しただけで、
将来は燃料電池への載せ換えも考慮している。
シリーズハイブリッドが電気式気動車に含まれる説は、
たまたま具体例が少ないことを利用した暴論に思えるが。
>>193
お前はこっちの議論に入らなくて良いから>>189に答えろや。
201:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa43-xaNP)
16/10/08 10:24:04.09 RzL02TTza.net
こんな低レベルな議論になるのも、鉄道雑誌の質が下がったせいだろうな。
RFのハイブリッド特集なんか酷くて、蓄電池車まで掲載されていた。
ハイブリッドじゃないだろっていう指摘が続出していたけど、訂正したのだろうか。
そんなのを読んでネットに放たれたら、そりゃ>>176みたいな発言をするわけだ。
202:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 10:27:27.47 iYVuKs8Y0.net
>>194-195
東は今の所ディーゼルエンジンで発電して主電動機を動かす無難で一般的な電気式気動車のやり方で通してる
シリーズ方式も基本はこれなので、そこを前提に考えないといけないと思う
他の可能性は具体的なソースが出てきてからの話でしょ
203:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 10:30:44.18 BsQHMBpE0.net
気動車って概念は「一次エネルギーがたまたま内燃機関であること」以外に要件がなく
ハイブリッド車は「一次エネルギーと二次エネルギーを併用すること」以外に要件がない
定義を見れば両方に該当しうるのは明白だし
一次エネルギーを燃料電池に置き換えたら燃料電池車になるのは当たり前で何の反論にもなってない
公式がスパゲッ�
204:eィと言っているからパスタには該当しないというレベルのアホな主張はもうやめろ
205:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 10:43:10.13 FmqBBDxzM.net
>>197
それを前提って、誤った前提で何を考えるのか。論点が逸れているでしょうに。
少なくともここでは、シリーズハイブリッド＝電気式気動車だという誤解を広げることにしかなっていない。
>>198
両方に該当し「うる」から、両方が一致する
という絶世の論理の飛躍で議論にならないというw
蓄電池の有無という最大の違いを知らなかった君が、
首を突っ込まなくて良いんだよ。
206:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 10:48:55.94 iYVuKs8Y0.net
>>196
各HB車とEV-E301系の製造元たる総車からして両方共「sustina hybrid」の範疇だもの…
まぁ、多少はね？
>>199
少なくとも東の概念としては大まかに「走行用内燃（ディーゼル）機関搭載車=気動車」だからなぁ
発電専用だろうが何だろうが走行に用いているのは変わらないからね
その中でバッテリーを併用しているからハイブリッド（シリーズ）、パンタ装備で内燃機関発電と切替可能なのがEDCって感じ
別に東界隈の話だったら誤解でもなんでもなく、また話を極端に広げる必要もなく、この概念で良いんだよ
207:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/08 10:49:05.98 /tWZAMfra.net
>>198
だからプリウスは電気自動車なんだよね
電気式気動車とシリーズハイブリッドがイコールとか頭弱過ぎて笑いさえ出ない
イコールの意味を勉強してこいよw
ただの牛丼と玉子のっけた牛丼がイコールとでも言いたいのかw
208:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 10:59:51.26 BsQHMBpE0.net
>>199
誰も一致するとは言ってない
シリーズハイブリッドは全て電気式気動車だが
電気式気動車はシリーズハイブリッドとは限らない
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 11:02:28.70 BsQHMBpE0.net
>>201
君が人の話を聞かずに反論したことはよく分かったから
そろそろ上げた拳下ろせや
一体どこに一致とかイコールとか書いてあるんだよ
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2181-XUlN)
16/10/08 11:10:55.21 Qf945uiv0.net
>>201
プリウスは遊星ギア使ってモーターの駆動もエンジンの駆動もどちらも加速に使えるし
惰性走行の動力での充電も、エンジンの駆動で充電もできる
何でも有りのハイブリッドなわけだが
211:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 11:12:17.17 FmqBBDxzM.net
>>196
RFのあの記事な。
MTrからの直流電源と架線の直流電源を両方利用できるE531系のほうがよっぽどハイブリッドだわw
>>203
あなたの書いた>>176が発端なんですが…。
敗北宣言が遅すぎてドン引き。
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-lsIp)
16/10/08 11:13:32.91 cfbxUIS50.net
そもそもシリーズハイブリッドの最大の目的は走行エネルギーの回収にあるわけで
システム面で決定的な違いがあるものを「シリーズハイブリッドは電気式気動車そのもの」と表現するのは電子制御技術の軽視もいいところだと思う
つーか電気式気動車なんて戦前からあるような技術だぞ
そもそもこの話は>>171に対して>>173が?みついたところから始まってるけど
発端の>>171が通常の電気式気動車とシリーズハイブリッド搭載のHB-E210をあえて区別した表現をしている
個人的にはエンジン止めて走行している時間がある時点で電気式「気動車」そのものではないと思うのだがな
さらに言えば一次エネルギーもエンジン由来以外に回生発電した電力が含まれるし
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 11:17:58.39 iYVuKs8Y0.net
まぁ、少なくとも>>176は「（東が所有する）シリーズハイブリッドは電気式気動車（の範疇）」ってくらいの表現だったら
こんな妙な話の流れにはならなかったかな、とは思う
今も彼はその前提で話してるんだとは思うけど、東における背景を知らない人にとっては虫食い穴状態の乱暴な文章で
何とでも解釈されてしまう感はあるね
214:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-lsIp)
16/10/08 11:27:19.34 cfbxUIS50.net
広義の電気式気動車は確かにそう
問題は>>171は狭義の意味で「電気式気動車」という単語を使ったのに対し>>173が広義の「電気式気動車」を用いて噛みついたこと
単純に>>173の読解力が無いだけ。>>173以外の全員が「電気式気動車」という単語を狭義で捉えている
公式がシリーズハイブリッドと電気式気動車とを使い分けている時点で一般的な「電気式気動車」の用法は狭義であることが窺えるものだが
理系にも国語の勉強はさせないといかんなと思った次第
215:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 11:36:42.93 FmqBBDxzM.net
172が理系とか勘弁なんですが。
会社で運輸系と話しているときみたいな気分になるから、
おそらく体育会出身の文系なんだろう。
216:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 11:38:38.21 iYVuKs8Y0.net
>>208
広義とか狭義と言うよりかは、実態として東は事実上HB系車両を電気式気動車として扱ってる感じなので
要は「電気」で駆動・走行してるから電気式気動車って事で…
細かい事は気にしない、気にしない
217:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 11:40:44.18 iYVuKs8Y0.net
あ、内燃機関で生まれた電気がメインで、って意味ね
218:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-lsIp)
16/10/08 11:48:17.75 cfbxUIS50.net
>>210
東がどう考えてるかこの際関係ない（いや関係あるけど）
あえて狭義の意味で「電気式気動車」という言葉を使った>>171に対し読解力のない>>173が延々広義の意味で「電気式気動車」をぶち上げてるだけというしょーもない応酬
そもそも>>171は故障したHB-E210をデッドウエイト積んだ電気式気動車と言っている始末なのでシリーズハイブリッドが広義の意味で「電気式気動車」に当てはまることを認めている
だから猶更>>173が噛みついて延々ぶち上げる理由が分からない
219:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 11:52:10.78 ppqtZLUY0.net
もう電車なのか気動車なのか分かんなくなるからハッキリとした定義が欲しい
220:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 11:52:32.91 ppqtZLUY0.net
ごめんsage消えてた
221:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 12:07:24.51 iYVuKs8Y0.net
>>212
一応、この辺でお開きって所でもういいでしょ
その彼も沈黙してしまったようだしね…
>>213
大まかに東においては架線とパンタで電力を得るのが電車で、内燃機関による発電が気動車と分けられてる
現有の量産型ハイブリッド車はディーゼル機関をメインの動力用電源とするので気動車の扱い
まぁ、とりあえず細かい事は気にするなｗ
222:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP)
16/10/08 12:25:50.06 WYl0zsnf0.net
E001系は電車でいいんだよね？
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97cd-hcIk)
16/10/08 12:42:19.37 Ew7r4pMY0.net
>>216
欧米では～エレクトロディーゼルって呼ばれてるね。それのデュアルモード
最近だと日立のクラス800とかも
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 12:53:01.55 ppqtZLUY0.net
>>215
thx
225:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 13:00:01.04 iYVuKs8Y0.net
>>216
一応そうだけど、電化区間のパンタからの給電だけでなく搭載されたディーゼル機関の発電で非電化区間の走行も可能なので
電車にも気動車にもなる両方可能なカテゴリーは「EDC」と東は呼んでる
まぁ、パンタ（と言うか集電装置）があれば電車、そうでなく内燃機関に動力を依存するのが気動車って認識で宜しいかなと
>>217
ただ、この手の車両は海外だと「デュアルモード電車」と呼ばれる一方「バイモード気動車」って呼ばれたりもするので
事業者の方針でパンタか内燃機関のどっちかを主体とするかにもよるんだろうけど、結構曖昧だったりするんだよね…
226:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/08 13:01:09.49 x0RI//nPd.net
>>201>>204
プリウスはギアがトップギア固定でモーターアシスト無しには走れない
電気自動車を基本にした作りのため、ＥＶモードで走る事が可能
227:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e42-lsIp)
16/10/08 13:05:24.89 LCoc7lQx0.net
>>215
ただ東が実用化を目指してる架線レスの電車が形になってしまったら
定義のやり直しが必要になるな
228:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 13:24:04.70 iYVuKs8Y0.net
>>221
実質的な決め手となるのはパンタと言うか集電装置なので、外部の動力源が主体となるのなら
非接触給電でも「電車」のカテゴリーに当てはまる事に変わりは無いかと思われ
蓄電池のみの走行が可能なEV-E301系でも結局はパンタによる集電が主なので、これも電車だしね
229:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 98ea-pu+C)
16/10/08 13:29:36.13 tBa8YalL0.net
昔パンタがついた客車がいたけどやっぱり客車だったような
230:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a617-zNlc)
16/10/08 13:32:28.87 h4cmaC9W0.net
ハイブリッドが電気式気動車かどうか、そんなしょーもないことでスレが伸びてたのか…
sssp://o.8ch.net/hlyk.png
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be03-pu+C)
16/10/08 13:43:34.48 +LgTYMO90.net
ハイブリッド議論ここまで
232:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP)
16/10/08 13:50:21.30 WYl0zsnf0.net
再開
233:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 13:51:20.45 FmqBBDxzM.net
ここまでの議論を要約すると、E531系こそハイブリッド。
234:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/08 13:57:35.69 KfBvtrDlr.net
>>189
電気式気動車が大々的にPRしないのは、
良くできた液体式より燃費効率が劣るのかと勘ぐりたくなる
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d7a-yd9a)
16/10/08 14:40:12.13 4vWVh5yY0.net
馬鹿じゃんこいつｗ
236:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b15d-OnuQ)
16/10/08 14:45:17.18 EGlItoG30.net
651系がどうやら東海道系統にも使われるようになるようで
あかぎや草津が減らされるので
237:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 15:01:02.67 ppqtZLUY0.net
>>230
伊豆クレイル
238:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d16-xaNP)
16/10/08 15:54:33.26 mheVjl+00.net
215 名無し野電車区 2016/10/08(土) 14:37:51.68 ID:EGlItoG3
3月のダイヤ改正で
廃止されるスワローあかぎとあかぎは
上りの6号と下りの9号と13号
草津2号と3号は多客期のみの運転
これは高崎支社の知り合いから聞いた情報なので間違いありません
239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-lsIp)
16/10/08 15:59:15.36 CNjFfi+j0.net
情報元が全く信用できない件
240:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd9-XFzb)
16/10/08 20:11:16.09 vdoTnRWgM.net
スワロー踊り子か
241:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ daf1-892l)
16/10/08 21:13:03.59 yppBK9ur0.net
E721-1000新津で中間車38両、横浜で先頭車38両製造
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今日の新津一般公開
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
242:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/08 21:35:25.34 ifAnyGQJp.net
>>235
乙！
243:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd9-MBDR)
16/10/09 09:37:57.97 FJGSO7dRM.net
車高を920ｍのホームと合わせるとはかなりの荒業だね。
首都圏の1100ｍのホームも甲種回送時に問題なく通過出来るんだっけ？
244:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 50c9-xaNP)
16/10/09 09:43:57.47 mNKUnErq0.net
mが一個少ないせいで大変なことに
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-yd9a)
16/10/09 09:53:05.74 LF2WIl720.net
車両限界は首都圏の方が
246:大きい
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/09 10:01:25.85 4DYKywEJ0.net
>>237
mじゃなくてmmな
248:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-OnuQ)
16/10/09 11:56:14.06 knki2sVCd.net
651-1000と伊豆クレイルの4両繋いで11両運転でクレイル踊り子きぼん
249:名無し野電車区 (JP 0Ha5-TInN)
16/10/09 12:54:36.74 BBaYdPT6H.net
それもそうだけど、K102編成の行方が気になる＞651系
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
水カツ表記のままって事は、仙センの波動用にはならない…？
250:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)
16/10/09 13:05:46.72 r6mWXAgKd.net
そうなるとK102を勝田波動にして、今勝田で使ってるK103orK105を入場させて仙台転属とかありえそう
251:名無し野電車区 (JP 0Ha5-TInN)
16/10/09 13:36:06.00 BBaYdPT6H.net
>>243
K103編成の仙台行きはどうなんだろ…前面LEDがフルカラー仕様＆防弾サロ組み込みの特殊仕様だし
寧ろ防弾サロを抜いた上で彩を置き換える可能性の方が高い気が
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30ce-xaNP)
16/10/09 15:25:47.77 lA7ZXec80.net
郡山で何が？！
URLﾘﾝｸ(doro-chiba.org)
253:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-xaNP)
16/10/09 16:00:40.46 NMIJh4knF.net
毎回思うがJRF賞与1.5が可愛そうだろ
254:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/09 17:31:54.84 iDKr7P6AK.net
有るだけ良いだろ…orz
255:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/09 18:29:15.17 xyZkv7lGp.net
>>246
今は1ヶ月や無しも多いで
256:名無し野電車区 (JP 0Hd0-xaNP)
16/10/09 18:34:47.94 0OnmAGlkH.net
>>248
無かったことはさすがに一度もないわ。
1.25あたりが最低だったはずで、今は1.5くらい。
最初は旅客より高かったのに。
257:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDa8-4wIS)
16/10/09 19:25:17.29 WBXMCiTvD.net
>>245
そんなことより
＞「眠気でオーバーラン」―ダイ改合理化の結果 乙行路の長大化やめろ！
仕事やめちまえ！
258:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-vIi3)
16/10/10 11:55:34.87 cdyqjS9md.net
合理化の逆を行く高崎に来れば?
259:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-Nuoi)
16/10/10 12:03:12.33 NUKksCZEd.net
>>249
その馬鹿にかまうな
お前も荒らしか
260:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc2-nq7s)
16/10/10 13:19:58.88 vxJ8hi+xK.net
あれ(汗)K102って、サロ抜いて 6連になって 仙台地区波動用になるって情報がネットに書かれてたけど(・_・;)
261:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e616-w70P)
16/10/10 17:42:36.33 ER6KfVp+0.net
URLﾘﾝｸ(doro-chiba.org)
「カーテンを下ろすのは運転士の判断」と確認！
７月14日、動労千葉は「運転保安に関する緊急申し入れ」について、ＪＲ千葉支社と団体交渉を行った。
一部乗客が乗務員を背面から撮影するなどの問題に対して、左記の３点の対策を確認した。
①安全上支障がある場合、指令に連絡した上で、運転士の判断でカーテンを閉めても構わない。
②背面からの撮影を禁止する旨のステッカーを貼る等の対策を検討する。
③インターネット上の不適切な画像や映像に関しては、本社危機管理室が対応しており、今後も削除等を要請していく。
262:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/10 18:04:08.66 9fPfV2GQd.net
今は見られるだけじゃなくて撮影されて、ネットに挙げられるからいい気はしないだろうな
263:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-rjNC)
16/10/10 18:52:39.58 JWXwbfz2d.net
>>245
郡山以外もヤバイだろ。
実際に何か問題が起きないと対処しないし。
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abc9-pu+C)
16/10/10 20:26:37.91 roAy3e8k0.net
>>237
ホーム長1kmとは京都駅もびっくりだな。
265:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/10 20:33:48.62 7sL491v+d.net
ぬるぽ
266:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad9-xaNP)
16/10/10 20:39:47.43 /o2MC8EPa.net
ｶﾞｯ
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12d4-lsIp)
16/10/10 20:52:32.16 jm4K0KnK0.net
振替回送
268:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/10 21:28:53.73 je+egdC0p.net
武蔵野線の汚物205系廃車あくしろや
269:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da79-IG4E)
16/10/10 21:55:15.99 JzZ4xENk0.net
205系はさらにインドネシアへ行くのか？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e616-w70P)
16/10/10 22:23:28.49 ER6KfVp+0.net
>>262
415系がどうのこうのとか書いてあるね
271:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/11 01:26:03.22 OiqP3rpOa.net
わざわざ秋田まで持って言ったんだからそういうことだよな
体のいい廃車費用削減
272:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/11 01:26:32.21 c90fb5270.net
＞体のいい廃車費用削減
おっと、高崎の(ry
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-xaNP)
16/10/11 02:50:44.34 C6BfiRmI0.net
高崎高崎うるさい
274:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-vIi3)
16/10/11 08:04:29.64 c90fb5270.net
高崎に4ドアVVVFが入れば解決
275:名無し野電車区 (JP 0Hd0-xaNP)
16/10/11 08:16:51.73 fDsdJdAAH.net
4ドア車にハードルアップしている馬鹿が1年くらい居るけど、
誰からもコンセンサス得られてないから。
ビビっているようにしか見えない。
276:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/11 09:26:10.28 bLzA4gmBd.net
>>267
E231,233
終了
277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0538-xaNP)
16/10/11 09:58:40.50 DqBarhci0.net
高崎はE129でいいだろ
278:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-XUlN)
16/10/11 09:59:32.56 2CNFEm1ld.net
E235短くするだけ
279:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 11:29:47.15 rNsGwX/DK.net
流石に八高線の3ﾄﾞｱ→2ﾄﾞｱは失敗な気がする
然も本数まで減ってるし…
イトーヨーカドー藤岡店の不振も、何だかんだで相互に連関してそう…仮に、東武日光線沿いだったら、少しはマシだったかも…。
280:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-vIi3)
16/10/11 12:21:37.79 6Iqm64MLd.net
>>269
1両も所属しておりませんが。
>>270
首都圏の一般型電車
高崎以外→4ドア
高崎だけ→3ドア
になるのか。
281:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbd-XUlN)
16/10/11 14:38:56.29 giHaNDERd.net
>>272
EV-E301で3ドアに戻そう
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/11 14:45:55.59 uwecQ6eY0.net
蓄電池車が普及した時、運転手の失念で充電し忘れで
折り返して対応上とか出てくるんじゃないのかな。
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/11 14:54:25.24 uwecQ6eY0.net
×対応上
〇立往生
一瞬、大往生って書きそうになったｗ
284:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-XUlN)
16/10/11 15:10:37.53 Rl0/fn5Ed.net
DCで燃料切れになったとか聞いたことないけどな
285:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C)
16/10/11 15:18:29.01 XOjXF/9mp.net
>>277
北上線キハ100「それ以上喋ってはいけない」
盛岡・横手運輸区「いいかい？アレは10年前の話だから時効なんだ。これ以上調べてはいけない」
286:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/11 15:30:35.57 uwecQ6eY0.net
起きてるだろ
今年三月の北の根室本線の燃料切れ忘れたのか？
1990年11月4日に、ＪＲ東日本の急行「陸中3号」が燃料切れで2時間半立ち往生。
2005年1月13日に、ＪＲ東日本北上線で普通列車が燃料切れで2時間20分立ち往生
他に平成初期に四国でもやらかしたことあるし西日本（2014年）でもやらかしたことあるし
287:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-XUlN)
16/10/11 15:45:43.28 Rl0/fn5Ed.net
無知晒してすまない
288:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 17:21:38.99 rNsGwX/DK.net
古くは急行｢陸中｣だな
ｷﾊ110は燃料が切れ、ｷﾊ58は冷房をトンネルでこすった(恐らく検査中に、14系客車用を間違って取り付けたと思われ)。
289:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 17:23:39.43 rNsGwX/DK.net
※特急車用のAU13は室内への干渉を避ける為、キセにコブが有る。
290:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C)
16/10/11 17:38:32.99 XOjXF/9mp.net
>>282
×室内への干渉を避けるため
○上端のファンカバーを夏冬兼用にしたため
291:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/11 18:55:10.70 0QNIfNoxp.net
>>267
激しく同意 E231系寄越せ
>>270
10年後やな
>>272
沿線開発せんかった束と束式、地元自治体が悪い
>>274
要らね それなら全線電化しろや
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1a1-h/FY)
16/10/11 19:00:38.96 7xasrD1h0.net
他スレより
＞ＪＲ東日本・東急・メトロがモータ付きの中古車両を、外国に売り込んでいるんだから廃車早いよ。
むしろJR東日本の車両置き換え計画に翻弄されて関東の鉄道会社全般の車両管理がおかしくなってるんだよ
まさか東急・メトロがJR東日本に追随するとは思わなかった
都営も追随してるし
このままだと関東私鉄各社がみんなJR東みたいにさっさと車両捨てる方針になってしまう
293:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 19:00:54.60 rNsGwX/DK.net
>>283
あれって、天井高さの埋め合わせじゃ無かったんだ！
最終的に内部機器の設置高を、レール面上から急行形と同一にしたものとばっかり…。
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/11 19:12:39.62 c90fb5270.net
>>285
高崎
295:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)
16/10/11 19:58:39.86 Pr9Pxifpd.net
>>277
しいぃ～ばれてないよな。
JR東海、
2014年参宮線松下駅
JR西日本新宮係員が失念したのが原因だが、
296:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/11 20:16:50.80 SBCUd0Yh0.net
275叩き
297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-yd9a)
16/10/11 20:25:25.86 Sdu0uIcy0.net
DCは燃料が切れる
ECは架線が切れる
298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6b3-wET2)
16/10/11 22:02:22.87 yv+dCqnP0.net
燃料切れなんか始業点検で残量確認すれば分かるだろうに
やってないのか
299:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 98ea-pu+C)
16/10/11 22:07:31.00 kr/92kor0.net
>>257
小田栄駅ってことにしよう
300:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad9-yd9a)
16/10/11 23:22:35.84 C+nmhWzia.net
バッテリーだと途中駅で足止め食らったとき（事故とか沿線火災、信号不具合など）の問題が出てくるな。
301:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/12 00:35:58.80 OyCkSe160.net
流石に電源切るだろ
302:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/12 05:12:13.45 NaX2GRdOK.net
最近の奴は停車時にもコンピューターが電気を食い続けているからな…
昔はATSと計器類、室内灯を蓄電池で賄えば、あとは電源断で構わなかった。
303:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/12 05:18:57.14 NaX2GRdOK.net
勿論レールを踏んでいる限り、後続に対する信号は赤のままだ。
304:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9d-/Z78)
16/10/12 07:21:12.53 8F7guwa80.net
>>291
燃料計無いんじゃなかったっけ
305:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e512-lsIp)
16/10/12 08:15:51.41 RZVbZ94l0.net
>>285
東日本大震災以降、省エネ車両導入に対する固定資産減免制度作られたのも大きい
車両メーカーだけじゃなく部品メーカーへの経済対策にもなるから作られた国策
でも、車両導入費がゼロになるわけじゃないから金満会社の置換えが目立つだけ
ホームドアも補助金で同様、安全安心とイメージUPもうたえるし
ただJR東は色んな車両が走るから実際ホームドア付けられるのは山手線と京浜東北くらい？
306:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP)
16/10/12 08:26:01.08 KsYyV39+0.net
>>298
京浜東北は横浜どうするんだろ
はまかいじもあるし
307:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-yd9a)
16/10/12 09:20:41.32 VLWZOdwv0.net
>>299
はまかいじは経由線を横浜線から横浜～新川崎～府中本町～立川と言う風に変更とか。
そうすれば、東神奈川以西の駅は乗車位置をずらせる可動式ホームドアを1・2か所設置するだけで済む。
308:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/12 09:58:20.41 ndxAnYDXr.net
>>300
185系使用で今でも準特急と揶揄される はまかいじ
それでも小田原から新幹線経由の客には支持されている
武蔵野経由にして、新幹線にも接続せず所要時間が延びれば、存在価値を問われそう
309:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/12 11:03:50.02 X16LxBZwd.net
E353量産車あたりからは投入線区関係無くホームドアを意識した設計になると思う
310:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/12 11:13:07.21 d0+bueuwd.net
>>298
常磐緩行とか総武緩行もホームドアつかないかね
直通するメトロが設置進めるわけだし
311:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/12 12:02:25.95 NNT79b0q0.net
>>303
総武緩行線は知らんが中央緩行線の方は東西線無関係な千駄ヶ谷に着くとか
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d241-gefQ)
16/10/12 12:03:30.59 sL9SkozF0.net
>>291
ダイヤ乱れで燃料を浪費してたりする。
車内照明、空調のために停車しててもエンジンかけなきゃ。
急行陸中なんて雨降ったら抑止だもの。
313:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/12 12:56:10.80 NaX2GRdOK.net
給油ポイントは予め決められて(スタフに載って)たりするのかも
逐一油量計を確認すると言うより｢指定ポイントで満タンにする｣程度の認識かも
314:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad9-yd9a)
16/10/12 14:54:09.63 IOzfyvLMa.net
>>299-300
そのための拝島でやってる昇降ロープ柵なんでしょ。
あれがあと8年くらい早く開発されていたらサハE230が使い倒されていた可能性もあるし。
（東急は結局断念してしまって4ドアに置き換えの道を選んだが）
315:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea81-lsIp)
16/10/12 14:58:52.22 ePasCMnU0.net
ハマ線はパイプ型のを町田で試験するよ。
開口部が普通のよりは広い。
…それでもドア数が違ってたりするのには対応してないと思うが。
316:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)
16/10/12 17:37:39.92 uOyT4cw7d.net
>>304
あの区間ってE233とE231併用してるのにつくのか
メトロ東西線のを代表に最近のホームドアはなんでもありだな
317:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM54-Nuoi)
16/10/12 17:59:05.55 77xHswECM.net
>>309
E233はもうじきいなくなるでしょ。
318:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/12 20:02:40.46 NNT79b0q0.net
>>308
ドア数も両数も違うはまかいじは町田だと8両より手前で止まるんだっけ確か
319:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/12 20:49:27.55 CgZtZoGHp.net
>>299
横浜線にホームドアを設置すれば解決やれ
>>298
つ南武線
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-yd9a)
16/10/12 21:25:31.91 vGWQI8RC0.net
>>301
すっげえ限られるな
富士以西ならふじかわ使ったほうが早いし
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-vIi3)
16/10/12 22:59:36.85 VeD3+jbd0.net
>>308
パイプ型は、すり抜けて落ちる人でそう…
322:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Oa01)
16/10/13 00:59:14.10 5l37qpoL0.net
>>314
わざわざすり抜けて転落する奴がいるかよ…
323:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-8kG0)
16/10/13 01:11:40.98 k4bF3GGJ0.net
自殺願望ある人を止めることは出来るのか…と。
324:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/13 01:32:24.12 XHfredRWa.net
まあホームドアの目的自体酔っぱらいとか障害者の転落防ぐのがメインだけどね。
（早い話落ちたくないのに落ちてしまうのを防ぐってこと）
本気で死のうとする奴はよじ登るかそもそも踏切を使うわけで。
さすがに町田のはあちこちスカスカなんで手や荷物が出る危険性とか
乗り越えるときの足がかりになるとかってリスクが結構高いかと思うが。
325:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-LlBU)
16/10/13 08:53:36.35 B3v+Ea+YK.net
相鉄横浜のはE233相当(万千)、E231相当(万)、従来車のドア位置と
10両、8両、6両に対応してるぞ。
326:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/13 18:41:16.75 VpUli/fWK.net
三田線なんかトンネルポータルから逝ってるからしゃーない
327:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23fa-e18u)
16/10/13 18:57:52.99 yy/aOcL80.net
>>311
はまかいじ廃止フラグ…
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/13 21:40:38.75 nszMp2A00.net
駅で自発的にグモる人の大半は初めからグモるつもりで駅に足を運ぶつもりではないそうだ。
遺留品からは普段通りの小物が見つかることがほとんど。
そういう人は衝動的にふらふらっと線路に吸い込まれる。
何が何でも死んでやる！とよじ登ったり屈んだりするわけではない。
だからスカスカに見えるパイプだけでも抑止力は十分
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/13 21:42:05.89 nszMp2A00.net
裏を返せば、普段「鉄ヲタの俺がグモって死ぬわけがないだろう！HAHAHA！」と自信満々のやつだって
いざとなればどうなるか分からないってことだ
330:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d70d-8qPS)
16/10/13 21:43:30.05 Kn2CIwP00.net
ホームドアをつけた駅でも強い意志で飛び込む奴もおるから油断はできん
331:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/13 21:58:10.06 uKEhiXZga.net
南北線だってグモるからなぁ
332:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-8kG0)
16/10/13 22:06:02.76 k4bF3GGJ0.net
メトロのアレでどうやってグモれるんだよ。
333:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-2yk0)
16/10/13 22:23:24.89 2zpc3JqHa.net
このあずさ50周年のエンブレムE353に見えない？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-dAUv)
16/10/13 22:29:08.93 yOZneTJC0.net
>>326
いや、どう見てもE257だ。
335:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-2yk0)
16/10/13 22:30:50.37 2zpc3JqHa.net
ごめん 確かによく見たら E353あんなライトじゃないわ
336:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-DI90)
16/10/14 07:15:23.80 i+VZ4Inp0.net
>>326
国鉄色のヴィッツって需要あるのか？
予約しないと借りれないから、セルフ公開処刑か。
337:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/14 17:51:10.90 /NrbIwc0K.net
MSEっぽい色の車は全国各地で見るけど、そのものズバリは存在しないよね。
やはり、意匠登録の範囲なんだろうな。
338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-Oa01)
16/10/14 18:06:48.86 wkFwuAUg0.net
205-500みたいな軽バン
339:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)
16/10/14 20:30:41.35 z8CaeDoAd.net
>>330
URLﾘﾝｸ(www.d8.dion.ne.jp)
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-8qPS)
16/10/14 20:34:39.25 slzGjEy30.net
>>332
だいぶ違う
341:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/14 20:49:40.63 SAKuUz9Oa.net
E7系レンタカーもあったような。
342:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-Oa01)
16/10/14 23:48:37.20 akIhHHud0.net
同じ青だってスバルとマツダじゃ全然違う
343:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-8kG0)
16/10/14 23:54:01.79 JKf6Xt6+0.net
同じ東だって高崎以外と高崎じゃ全然違う
344:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23c9-DI90)
16/10/15 05:40:31.72 LuG1DUWz0.net
「高崎」をNGWord登録してスッキリ。
345:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)
16/10/15 08:07:27.51 /Jt0wkcrd.net
>>330
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-8qPS)
16/10/15 08:16:50.87 bficfSye0.net
つーか高崎が単独支社なのが実態に合わなすぎるだけだろ。
・秋田支社
秋田県（北上線・花輪線を除く）
青森県
岩手県のうち八戸線・田沢湖線
山形県のうち羽越本線・奥羽本線新庄以北
・仙台支社
宮城県
福島県（水郡線・常磐線いわき以南を除く）
山形県（羽越本線酒田以北・奥羽本線新庄以北・米坂線を除く）
岩手県（八戸線・田沢湖線を除く）
秋田県のうち北上線・花輪線
・水戸支社
福島県のうち水郡線・常磐線いわき以南
茨城県（東北本線・鹿島線を除く）
栃木県のうち水戸線
・新潟支社
新潟県（飯山線を除く）
山形県のうち米坂線・羽越本線酒田以南
・長野支社
長野県
山梨県
神奈川県のうち中央本線
新潟県のうち飯山線
・大宮支社
埼玉県
栃木県（水戸線を除く）
群馬県
茨城県のうち東北本線
・横浜支社
神奈川県（中央本線を除く）
静岡県
東京都のうち横浜線町田付近
・東京支社
東京都（横浜線町田付近を除く）
千葉県
・盛岡支社、高崎支社、千葉支社、八王子支社は廃止
347:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-XZsp)
16/10/15 11:52:34.83 oRnl7kcnd.net
そうすれば高崎にもいずれVVVFが入る。
348:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf6c-xEJm)
16/10/15 12:00:19.77 7R7E0toh0.net
ハエ28にありがとうHM
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
349:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-DI90)
16/10/15 12:22:47.88 CWoFzyc2d.net
ぼくのかんがえたJRひがしにほん
350:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-7Zvf)
16/10/15 12:43:57.61 +JnIdE9qd.net
残念ながら高崎支社は潰さないようだなw
980 : 名無し野電車区2016/10/15(土) 12:06:10.44 ID:dpDuFJ+K
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
高崎市再開発情報 @BoyGaku 10月3日
JR東日本高崎支社別棟(9/28)
今日も杭打ち中でした。
道路近くまで建物が建つようです。
351:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-XZsp)
16/10/15 14:31:18.49 kRlSfZWbd.net
つまり、高崎が高崎のままだから高崎にVVVFが入らないと言うことか。理由は高崎だから
352:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/15 14:44:42.80 hoBZx7gla.net
本当、一瞬でも高崎にE233が配属になったのは幻だったのか。。
353:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-Oa01)
16/10/15 14:48:45.75
354:g1c7AXPN0.net
355:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01)
16/10/15 15:07:38.67 +XC5D6r0d.net
もはや基地外だな。
356:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)
16/10/15 16:42:29.73 sBZBtNCXd.net
ハエ28いつまで走るんだ
357:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7da-8qPS)
16/10/15 18:27:54.44 tpDlLMOK0.net
>>348
ATACSの使用開始が来年秋だそうだから、最長で来年夏までかな
もちろんそれ以前に検査期限が切れればそこまでだが
358:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/15 19:00:08.06 DRKWLGsFr.net
>>348
使い倒してからジャカルタに行くのだろう
359:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-DI90)
16/10/15 20:04:57.07 OGv092Ye0.net
>>349
ATACSやっとか!
360:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)
16/10/15 20:27:37.48 qVT7Zz2Pd.net
大事な大事なATACSチャンス
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-Oa01)
16/10/15 21:36:50.54 Uz8qpMSY0.net
>>350
武蔵野だろ、前回と同じく。
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-zcPd)
16/10/15 21:40:38.26 nt7uNkwR0.net
>>348
あるツイッターによると、11月に長野で解体、一部は譲渡らしい。
譲渡先？そこまでは、ちょっと…
by 川越車両センター整備員
363:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-XZsp)
16/10/15 21:52:51.24 h74TpaZgd.net
>>347
高崎の一般型電車は即刻全車4ドアVVVFにしなければならないからな。本来は。
364:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01)
16/10/15 21:56:37.56 BFVINBlxd.net
>>354
ダウト。
365:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/15 22:16:59.54 GiVG4VEjp.net
>>355
激しく同意
366:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb7b-Z1ks)
16/10/15 23:20:50.51 NiEMp+hn0.net
>>339 こっちの方がよくね？
・秋田支社
秋田県（北上線・花輪線を除く）
青森県
岩手県のうち八戸線・田沢湖線
山形県のうち羽越本線・奥羽本線新庄以北
・仙台支社
仙台支社＋盛岡支社＋常磐いわき以北
・信越支社
新潟支社＋長野支社
・千葉支社
千葉支社＋水戸支社のいわき以南＋東京支社松戸以北
・大宮支社
埼玉支社＋高崎支社
・横浜支社
横浜支社
・八王子支社
八王子支社
・東京支社
東京支社（松戸除く）
367:菜々しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Zwti)
16/10/16 00:05:22.12 9ovcNpzfr.net
>>341
埼京線から国電が完全撤退。
京葉線は都区内で唯一国電が走っている路線。
368:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/16 00:21:34.37 SCA0EgbXa.net
ハエ28は長野送り説もあるようだがどうなんだろ、インドネシアの方は組み換え不足分？で少数になりそうだが。
369:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-klk+)
16/10/16 00:45:26.16 FB9RuoSCK.net
部品のみの輸出じゃないか？
370:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)
16/10/16 02:54:34.16 wCgwQolbd.net
・秋田支社
秋田県
青森県新青森以西
山形県のうち羽越本線・陸羽西線清川以西
新潟県村上以北
・仙台支社
青森県新青森以東
岩手県
宮城県
福島県（水郡線・常磐線・いわき市内の磐越東線を除く）
山形県（羽越本線・陸羽西線清川以西を除く）
栃木県黒磯以北
・水戸支社
福島県のうち水郡線・常磐線・いわき市内の磐越東線
茨城県（東北本線・取手駅・鹿島線を除く）
・新潟支社
新潟県村上以南
・長野支社
長野県
山梨県笹子以西
・大宮支社
埼玉県
栃木県黒磯以南
群馬県
茨城県のうち東北本線
・横浜支社
神奈川県（中央本線を除く）
静岡県
東京都のうち横浜線町田付近
・東京支社
東京都区内
・八王子支社
東京都下（横浜線町田付近を除く）
笹子以東の中央本線
・千葉支社
千葉県
取手駅
鹿島線
・盛岡支社、高崎支社は廃止
371:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-UZqk)
16/10/16 03:21:41.57 Z2LEnkTPd.net
>>354
久々に富士急へ譲渡か？
最近6000系のマッターホルン号を仕立てたので、旧マッターホルン号は今年度末までに引退、と同時に6000系増備の可能性がある。
新旧マッターホルン号並べて撮影会もあるかも？
372:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:02.61 jrKnjAWPd.net
高崎以外→JR世代のVVVF車を導入。やむを得ず暫定的に中古車を導入する場合は他から見てもわかるリニューアルを施して導入
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車を、これでリニューアルしたの?と思われるくらい変わってない状態でリニューアルしたと大々的に発表し、末永く使う最新鋭として導入
373:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:22.44 jrKnjAWPd.net
高崎以外→JR世代の車両に置き換え
高崎だけ→JNR世代の車両に置き換え
374:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:39.58 jrKnjAWPd.net
車両老朽化時の対応
高崎以外→新型に置き換え
高崎だけ→一部の部品を作る技能を持たせてまで延命
375:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:56.29 jrKnjAWPd.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ファーストクラス、ビジネスクラス→高崎以外
エコノミー→タカサキー
376:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:43:12.44 jrKnjAWPd.net
宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ
377:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb)
16/10/16 10:49:26.95 vaIOpZCcp.net
高崎の件は、組合が反対しているからでしょ。組合員を懲戒解雇にするか子会社に出向させれば良いだけの話、とバカを言ってみる。
378:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebfd-DI90)
16/10/16 10:52:52.10 vslDZHRF0.net
十条駅付近立体化説明会絡みで、埼京線を15両化しる！という話が流れてきて、チベットスナギツネになってる。
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-DI90)
16/10/16 11:30:13.73 /ncTQJVX0.net
>>370
15両て…
380:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-XZsp)
16/10/16 11:47:39.88 GItXqyWd0.net
>>369
やはり、高崎だからか。
381:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/16 11:55:11.46 fCqUI2scr.net
>>370
川越で付属編成を切り離して東飯能まで直通運転するべき
382:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-Oa01)
16/10/16 11:57:18.97 aJqSZupY0.net
>>371
やれるならやりたいんじゃないかな
大崎で切り離しとか面倒くさいからやらんだろうけど
383:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbfe-BUHh)
16/10/16 12:07:01.64 3PCr6NoV0.net
今のJRの考え方だと15両化よりグリーン車組み込みの方が可能性が高いと思う
384:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 12:21:47.03 8Q8DBYT0a.net
東北新幹線の速度制限緩和を飲むなら考えてやらなくもない
385:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-XZsp)
16/10/16 12:28:02.09 GItXqyWd0.net
>>376
大宮上野間のアレか。イイかもなそれ
386:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 879d-dAUv)
16/10/16 12:35:12.70 PGQKLRRm0.net
通勤別線自体は15両で作られてるからな
15両化で問題になるのは赤羽線
387:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-klk+)
16/10/16 12:49:14.62 FB9RuoSCK.net
川越線も15両化させるとなると設備投資が大変だな
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075b-fF30)
16/10/16 12:50:10.50 +fDAcCg80.net
>>362
「今後」の運転系統に合わせれば、
・仙台支社（福島県）
常磐線：原ノ町以北
磐越東線：赤井～郡山
東北本線：新白河以北
となるかと。
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-dAUv)
16/10/16 14:45:10.08 xRRsc/az0.net
>>376
東京駅での折り返し時間を考えたら、現時点では難しいかも。
390:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb30-DI90)
16/10/16 14:45:48.75 yntcP4+U0.net
>>343
新しい指令室を造っているんだよ。
391:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-XZsp)
16/10/16 15:22:42.13 GItXqyWd0.net
つまり、高崎にATOSを入れるつもりは無いと言うことか
392:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77b-7Zvf)
16/10/16 17:58:52.31 vq0yl31V0.net
>>362
高崎支社の内、
高崎線・八高線・信越線・両毛線・上越線(高崎～渋川)は大宮支社に移管
上越線(渋川以北)・吾妻線は新潟支社に移管
上越線の管轄を渋川すれば
特別快速の渋川延伸や上野東京ラインの渋川延伸を行うのに都合がいい。
>>382
貸
393:しオフィスでしょ。 駅前だし、大宮と新潟支社に移管後の高崎支社の建物は貸しオフィスとしての需要あり。
394:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-G2YN)
16/10/16 18:18:42.01 GItXqyWd0.net
あんな東京向けの配線している吾妻線を新潟支社にするとはな
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-G2YN)
16/10/16 18:20:54.55 GItXqyWd0.net
吾妻線を廃線に追い込もうとしているのか
396:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3cf-t0FQ)
16/10/16 19:08:35.52 c/r8bDNO0.net
現状の支社エリアで満足、不変なのは横浜支社だけか。
ただ伊東線を伊豆急行線に移管すれば、さらにベストなんだが…
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb87-Oa01)
16/10/16 21:01:37.40 AVBpeeNN0.net
>>387
ほとんどが伊豆急車で運用されてるもんな。自社車両が朝夕しか入ってこないとかねぇ
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d741-310H)
16/10/16 21:33:09.90 G0E9m6nl0.net
>>388
熱海ー伊東だけの利用者が大幅値上げになると思うんだが?
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb87-Oa01)
16/10/16 22:30:24.19 AVBpeeNN0.net
>>389
それをむしろ負担してもらわなきゃこまるくらいしか客乗ってないけどな
400:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/16 22:35:26.44 VErXbxDIp.net
>>361
儂もガラケー君に同意
>>363
それもええわ
>>369
ちゃうわ 新系列受け入れに合意しとるわ
401:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-G2YN)
16/10/16 22:55:55.47 c9xjeAee0.net
高崎以外→新系列→新形式車
高崎だけ→新系列→211
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07d6-Oa01)
16/10/16 23:06:51.54 PZOD3Nsr0.net
大宮～新宿（大崎）は15両で
新木場～川越は10両で何とかならんかな
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75b-BUHh)
16/10/17 02:23:01.17 ilWWZjKu0.net
>>388
あそこは本当にJRでやってるのと疑わしくなる光景。
だが運転士や車掌の制服見るとJRだし。
404:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/17 02:49:40.33 3XJj6xdxK.net
>>385
東京向きの配線に改築したが、専ら静岡方面からしか乗り入れない身延線…。
405:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/17 03:20:27.44 BeJlgpDpr.net
>>395
当時の創臨のためだね
406:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-sKj8)
16/10/17 09:11:14.38 s2uc2KkQd.net
>>363
仮に富士急に行くとしても単なる輸送力増強だろうから、1000系に廃車は出ないよ。
特に休日の混雑する時間帯の列車を6000系で固めるのが狙いだろうから。