16/10/06 23:19:15.57 MKylqweH0.net
>>132
これも追加な。
宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ
長モト
長ボロ
138:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/06 23:34:30.70 QxX83rPGd.net
>>122
わざわざ配給で秋田に持っていった2本も潰すのであれば自走で郡山に持っていくはずってことではないのか？
秋田入場した2本って配給前に勝田で整備を受けてたという目撃もあるから廃車はあり得んだろうけど
139:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/06 23:52:43.53 CPdiCH670.net
>>134
1行目の「あれば」の前後のつながりが全く理解できん
140:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/06 23:55:21.67 +vFQGTpU0.net
>>133
長野は支社単位でVVVFの所属があるから予選落ち
141:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/06 23:57:00.83 1lMXt4hB0.net
E217は高崎か長野に左遷させよう
まぁドアボタンないからうんこだけど
142:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30ce-xaNP)
16/10/07 00:01:14.93 jsaNPWfE0.net
>>134
運用回すのに二本じゃ少ないな
最低四本は必要だな
143:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/07 00:15:07.83 Rft79cLm0.net
>>137
是非高崎に下さい。高崎に来れば、超絶最新鋭、神レベルの車両として崇められます。
144:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-7qZg)
16/10/07 05:55:48.74 XfB6MF63d.net
test
145:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/07 08:27:39.60 SU4FK1u9d.net
近いうちに新潟でディスティネーションキャンペーンがあるのかな？
その為の改造ベースとか
後は糸魚川快速の置き換えか？
いやあの頃の1500番台は60Hz非対応だったか？
146:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 09:36:17.23 r5mM55dbd.net
>>141
485から変圧器移植できたりするのかな？
147:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-vuJJ)
16/10/07 10:04:49.37 bbHicb+na.net
>>139
>>141
新潟115置き換え前倒しで急遽211転用→高崎転用分が不足→415にお呼びが、って憶測、既出でしたっけ!?
148:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-yd9a)
16/10/07 10:47:07.94 zhwh92UK0.net
>>142
移植出来ても暖地型の415系じゃ向こうの運用は無理だから
それなら最初から耐寒耐雪な485系をそのまま使うでしょ
149:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-C8l/)
16/10/07 11:35:01.83 VlYb4DLSa.net
>>103
武蔵野：205
150:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 12:16:07.62 HAAgGgyRd.net
>>145
だがVVVFが主流
151:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 12:31:00.92 HAAgGgyRd.net
東日本旅客鉄道のなかで、旅客VVVFが1両も無い唯一の支社に再びなった高崎
一時期E233が入る前も、実は高崎だけ1両も旅客VVVFが無かった。
152:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 13:05:54.28 YJtjSUpQd.net
>>141
2014年にしたばかり
153:名無しの電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f8-xaNP)
16/10/07 17:44:55.34 pzrO11oQ0.net
>>118
郡山で直流固定改造説もでてるが
154:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-rjNC)
16/10/07 17:55:14.46 DemAv+kPd.net
>>134
交流機器封印措置後、秋田港から船積み。
155:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-yd9a)
16/10/07 18:02:39.13 paSlp8370.net
行き先はフィリピンだと203系みたいに客車運用だろうからその辺の改造（パンタ撤去とか）もする可能性が。
156:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f16-w70P)
16/10/07 18:24:58.82 +Cz5Fvl70.net
>>142
変圧器周りの補機が違うから結構大改造
485のは自冷じゃないし
157:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-/Z78)
16/10/07 18:26:24.82 oAlGY2P3M.net
輸出するもんをわざわざJRで改造までするかね
158:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-lsIp)
16/10/07 18:33:37.94 3OSbUXJ60.net
>>153
結局没ったjr北50系のアジア圏搬出時に一部の50系に発電機乗っける改造ほ日本側がしてる
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-yd9a)
16/10/07 18:45:18.69 paSlp8370.net
インドネシアやミャンマー譲渡は向こうのスキルアップも兼ねて現地改造だな、その分人的に派遣してる。
フィリピンで客車扱いだとむしろ余計な部品外して軽くして送った方が…と思ってしまった。
そういえば海外譲渡って発送前にJRロゴ消したり日本語幕や掲示物抜かないんだよねえ。
160:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-lsIp)
16/10/07 19:12:23.43 3OSbUXJ60.net
海外だと"日本から来た証"とかで人気だったりするしね
161:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 19:15:13.95 pGH51l4Q0.net
インドネシアは向こうが国家予算だからないことが確定してる
他に直流1500Vで使える国はないから
仮に海外譲渡だとしても直流化は100%ガセ
162:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-JbMn)
16/10/07 19:45:23.28 bBq5crOWd.net
E235ってアルミ車両に対抗してE233より外板薄くして軽量化してんだな
よりプレハブ度増してんのかな？
そこまでしてステンレス使うメリットって何だろう？
163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 345b-MBDR)
16/10/07 20:34:17.97 2ITu5I8O0.net
>>155
最近の譲渡車両はJRのロゴを消してる
ただ、車両センター毎に対応が異なる
行先表示器や列車番号表示器はそのままの状態で譲渡されている
そのまま営業終了時の状態まま譲渡するのは東京メトロだけ
川越205…新潟港でJRマーク消去/ドア窓広告残存/車内広告撤去
鎌倉205…所属区でJRマーク消去/ドア窓広告残存/車内広告撤去
中原205…所属区でJRマーク消去/車内全撤去
鎌倉と中原区の205系のドア窓に貼ってあった
子供の指がドアに引き込まれているステッカー、「ひらくドアにちゅうい！」ステッカーは剥がされずそのままだった
164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/07 20:42:17.73 Rft79cLm0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
32768両編成
165:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/07 20:47:27.83 fVbQz9ORr.net
>>158
束がステンレス使うメリットはコスト
さすがに特急はアルミダブルスキン
166:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/07 20:55:32.01 7o7mwuEna.net
E721系1000番台、719系リスペクトで全面FRPが白になってるぽい
167:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-yd9a)
16/10/07 21:15:44.20 v+nJjqXE0.net
>>162
前面FRPが白と言うと、HB-E210のような風貌かな。
168:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/07 21:21:36.13 1p/1dtC0d.net
E231から続くコストダウンの伝統
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 21:32:31.03 4yxpY7xJ0.net
415の活用先に東北仙石ラインはどうか？HBがトラブル続きで
運用カツカツみたいだし。接続線に要デッドセクション設置だが。
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab46-lsIp)
16/10/07 21:35:28.53 XYUQ055I0.net
路線名を間違えている時点で論
171:外
172:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/07 21:40:35.91 Rft79cLm0.net
>>164
高崎よりマシ
173:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/07 21:44:42.89 KJ8sv868p.net
>>167
せやな
174:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/07 22:11:30.17 kfFQxlhQ0.net
そのデットセクションが設置できないから困ってるんだろ
設置できたら今すぐにでもE531作ってHBを転属させてるわ
175:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/07 22:19:03.47 za6QvgP1d.net
>>165
あれ故障連発みたいね
動画が上がってるけど、どれも蓄電池と充電システムの不具合なんだろうか
176:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/07 22:22:03.98 aI/3psnSa.net
電池系が故障してデッドウェイト積んだ電気式気動車状態で走ってるのはたまに見る
177:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 22:23:41.10 4yxpY7xJ0.net
>>169
セクション脱出用の蓄電池積むのはどうか？
178:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 22:26:05.17 pGH51l4Q0.net
いや電気式気動車だろ
179:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9d7-yd9a)
16/10/07 22:29:32.57 paSlp8370.net
>>169
距離が短すぎるのとあの連絡線で信号待ちするようになってるからな。
出物的には415系転用できるタイミングでそれもなかったしね。
（もちろん女川方面への乗り入れ考慮したのも大きいだろうけど）
180:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c7b-pu+C)
16/10/07 22:30:05.37 8o9Kp6r/0.net
リゾート列車の方は故障の話をあんま聞かないし、ハイブリッド気動車は毎日朝から晩まで走るのは良くないんだろうな
早々に電気式気動車に置き換えされそう
181:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 22:35:16.93 pGH51l4Q0.net
だからシリーズハイブリッドは電気式気動車そのものだっての
182:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 22:39:08.38 4yxpY7xJ0.net
接続線は架線周りもいじったし将来のセクション設置も考慮してある気がする。
福井かどこかにあった地上切り替えの簡易型なら設置できるのでは？
183:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/07 22:44:15.37 3MLInG97M.net
>>176
？？？？？
シリーズハイブリッドと電気式気動車には、
蓄電池の有無という大きな違いがあるでしょうに。
もしかしてハイブリッドという言葉の意味を知らない？
蓄電池と発電機のハイブリッドなんだが。
184:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7017-TInN)
16/10/07 22:46:22.62 XWPBBTMz0.net
石巻まで行くと、流石に関東内陸より冷え込みが厳しいから暖地向けは苦行だろう
185:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab46-lsIp)
16/10/07 22:47:19.22 XYUQ055I0.net
あのさ、地上切り替えを何で黒磯から無くそうとしているのか分からないの？
後、あの架線は誤侵入防止用だぞ。
186:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30d9-lsIp)
16/10/07 22:51:26.05 3XEyYh/z0.net
>>177
福井じゃなくて富山だったと思うが、あれって地上切り替えだったの？
187:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9117-yd9a)
16/10/07 22:58:39.40 4yxpY7xJ0.net
確か福井県内の北陸本線上に非常用に地上切り替えができるセクションがあったはず
188:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/07 23:26:24.04 kfFQxlhQ0.net
>>179
一応寒冷地仕様(3000番台)があるE531なら可能やな
189:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/07 23:38:44.48 pGH51l4Q0.net
>>178
電気式気動車の定義に「蓄電池のないもの」という項目はない
190:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-yd9a)
16/10/07 23:41:27.37 zhwh92UK0.net
>>182
勾配上にセクションがあるから信号で止まっちゃった場合に地上側で切り替えて起動出来る奴な
191:180 (ﾜｯﾁｮｲ 30d9-lsIp)
16/10/07 23:45:39.69 3XEyYh/z0.net
>>182 >>185
北陸トンネル～敦賀のあれか。
話の流れからして、てっきり北陸線～富山港線、北陸線～富山地鉄の渡り線のことを言ってるのかと思ってた。
192:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/08 01:34:00.29 bKlt8Pj+0.net
>>184
屁理屈だろ
頭悪そう
193:名無し野電車区
16/10/08 08:41:09.71 oRfoL3uFx
なんで特急列車が走る路線の電車の長さを統一しないの？
長さ合わせるとホームドアの設置楽になるのに
例えば、東海道線ならば、サンライズ瀬戸・出雲に合わせ、
21.3に通勤電車も合わせるとか、北海道は特急列車も通勤電車も
長さ一緒だよね～
194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab17-Nwbt)
16/10/08 09:07:03.89 CrFuMTmN0.net
>>184
キハE200形・HB-E210系・HB-E300系の時は
「ハイブリッド」と大々的にアピールしてたのに、
新潟と秋田に導入予定の気動車は「電気式気動車」と
公式がわざわざ区別してることについては
どう説明するつもりですか？
195:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 09:15:50.47 FmqBBDxzM.net
だからシリーズハイブリッドは電気式気動車そのものだっての（ｷﾘｯ
www
196:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/08 09:21:41.03 Ypz9+dwXa.net
プリウスは電気自動車だったんだね
197:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 09:24:58.85 iYVuKs8Y0.net
シリーズ方式はあくまでも内燃機関前提の存在なので、蓄電池がなくとも気動車としては成立するだけの話だから
電気式気動車の枠内にハイブリッドシステムがあると言う考え方が適切なのは確かかと
198:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 09:39:24.79 BsQHMBpE0.net
>>192
そういうこと
199:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDa8-4wIS)
16/10/08 10:10:48.03 iQtJEiXqD.net
HVの定義が自動車と同じだとしたら
パラレルハイブリッド:エンジン駆動、モータアシストあり
シリーズハイブリッド:エンジン駆動、モータ駆動可能
電気式気動車:レンジエクステンダー付EV、エンジン駆動は不可
電気式気動車でも回生使うという意味でハイブリッドと言いたいのか？
エンジン、モータの両方を直接駆動に使えるのがハイブリッドなんだから
電気式気動車はハイブリッドに当たらないと俺は思うが
200:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 10:13:31.87 FmqBBDxzM.net
>>192
シリーズハイブリッドでない電気式気動車の車両は一般的だし、
電気式気動車でないシリーズハイブリッドの車両もありえる。
2つの用語にはなんら因果関係が無い。
例えばシリーズハイブリッド最初期のHD300は、
発電機としてたまたま内燃機関を採用しただけで、
将来は燃料電池への載せ換えも考慮している。
シリーズハイブリッドが電気式気動車に含まれる説は、
たまたま具体例が少ないことを利用した暴論に思えるが。
>>193
お前はこっちの議論に入らなくて良いから>>189に答えろや。
201:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa43-xaNP)
16/10/08 10:24:04.09 RzL02TTza.net
こんな低レベルな議論になるのも、鉄道雑誌の質が下がったせいだろうな。
RFのハイブリッド特集なんか酷くて、蓄電池車まで掲載されていた。
ハイブリッドじゃないだろっていう指摘が続出していたけど、訂正したのだろうか。
そんなのを読んでネットに放たれたら、そりゃ>>176みたいな発言をするわけだ。
202:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 10:27:27.47 iYVuKs8Y0.net
>>194-195
東は今の所ディーゼルエンジンで発電して主電動機を動かす無難で一般的な電気式気動車のやり方で通してる
シリーズ方式も基本はこれなので、そこを前提に考えないといけないと思う
他の可能性は具体的なソースが出てきてからの話でしょ
203:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 10:30:44.18 BsQHMBpE0.net
気動車って概念は「一次エネルギーがたまたま内燃機関であること」以外に要件がなく
ハイブリッド車は「一次エネルギーと二次エネルギーを併用すること」以外に要件がない
定義を見れば両方に該当しうるのは明白だし
一次エネルギーを燃料電池に置き換えたら燃料電池車になるのは当たり前で何の反論にもなってない
公式がスパゲッ�
204:eィと言っているからパスタには該当しないというレベルのアホな主張はもうやめろ
205:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 10:43:10.13 FmqBBDxzM.net
>>197
それを前提って、誤った前提で何を考えるのか。論点が逸れているでしょうに。
少なくともここでは、シリーズハイブリッド＝電気式気動車だという誤解を広げることにしかなっていない。
>>198
両方に該当し「うる」から、両方が一致する
という絶世の論理の飛躍で議論にならないというw
蓄電池の有無という最大の違いを知らなかった君が、
首を突っ込まなくて良いんだよ。
206:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 10:48:55.94 iYVuKs8Y0.net
>>196
各HB車とEV-E301系の製造元たる総車からして両方共「sustina hybrid」の範疇だもの…
まぁ、多少はね？
>>199
少なくとも東の概念としては大まかに「走行用内燃（ディーゼル）機関搭載車=気動車」だからなぁ
発電専用だろうが何だろうが走行に用いているのは変わらないからね
その中でバッテリーを併用しているからハイブリッド（シリーズ）、パンタ装備で内燃機関発電と切替可能なのがEDCって感じ
別に東界隈の話だったら誤解でもなんでもなく、また話を極端に広げる必要もなく、この概念で良いんだよ
207:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/08 10:49:05.98 /tWZAMfra.net
>>198
だからプリウスは電気自動車なんだよね
電気式気動車とシリーズハイブリッドがイコールとか頭弱過ぎて笑いさえ出ない
イコールの意味を勉強してこいよw
ただの牛丼と玉子のっけた牛丼がイコールとでも言いたいのかw
208:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 10:59:51.26 BsQHMBpE0.net
>>199
誰も一致するとは言ってない
シリーズハイブリッドは全て電気式気動車だが
電気式気動車はシリーズハイブリッドとは限らない
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-lsIp)
16/10/08 11:02:28.70 BsQHMBpE0.net
>>201
君が人の話を聞かずに反論したことはよく分かったから
そろそろ上げた拳下ろせや
一体どこに一致とかイコールとか書いてあるんだよ
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2181-XUlN)
16/10/08 11:10:55.21 Qf945uiv0.net
>>201
プリウスは遊星ギア使ってモーターの駆動もエンジンの駆動もどちらも加速に使えるし
惰性走行の動力での充電も、エンジンの駆動で充電もできる
何でも有りのハイブリッドなわけだが
211:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 11:12:17.17 FmqBBDxzM.net
>>196
RFのあの記事な。
MTrからの直流電源と架線の直流電源を両方利用できるE531系のほうがよっぽどハイブリッドだわw
>>203
あなたの書いた>>176が発端なんですが…。
敗北宣言が遅すぎてドン引き。
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-lsIp)
16/10/08 11:13:32.91 cfbxUIS50.net
そもそもシリーズハイブリッドの最大の目的は走行エネルギーの回収にあるわけで
システム面で決定的な違いがあるものを「シリーズハイブリッドは電気式気動車そのもの」と表現するのは電子制御技術の軽視もいいところだと思う
つーか電気式気動車なんて戦前からあるような技術だぞ
そもそもこの話は>>171に対して>>173が?みついたところから始まってるけど
発端の>>171が通常の電気式気動車とシリーズハイブリッド搭載のHB-E210をあえて区別した表現をしている
個人的にはエンジン止めて走行している時間がある時点で電気式「気動車」そのものではないと思うのだがな
さらに言えば一次エネルギーもエンジン由来以外に回生発電した電力が含まれるし
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 11:17:58.39 iYVuKs8Y0.net
まぁ、少なくとも>>176は「（東が所有する）シリーズハイブリッドは電気式気動車（の範疇）」ってくらいの表現だったら
こんな妙な話の流れにはならなかったかな、とは思う
今も彼はその前提で話してるんだとは思うけど、東における背景を知らない人にとっては虫食い穴状態の乱暴な文章で
何とでも解釈されてしまう感はあるね
214:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-lsIp)
16/10/08 11:27:19.34 cfbxUIS50.net
広義の電気式気動車は確かにそう
問題は>>171は狭義の意味で「電気式気動車」という単語を使ったのに対し>>173が広義の「電気式気動車」を用いて噛みついたこと
単純に>>173の読解力が無いだけ。>>173以外の全員が「電気式気動車」という単語を狭義で捉えている
公式がシリーズハイブリッドと電気式気動車とを使い分けている時点で一般的な「電気式気動車」の用法は狭義であることが窺えるものだが
理系にも国語の勉強はさせないといかんなと思った次第
215:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 11:36:42.93 FmqBBDxzM.net
172が理系とか勘弁なんですが。
会社で運輸系と話しているときみたいな気分になるから、
おそらく体育会出身の文系なんだろう。
216:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 11:38:38.21 iYVuKs8Y0.net
>>208
広義とか狭義と言うよりかは、実態として東は事実上HB系車両を電気式気動車として扱ってる感じなので
要は「電気」で駆動・走行してるから電気式気動車って事で…
細かい事は気にしない、気にしない
217:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 11:40:44.18 iYVuKs8Y0.net
あ、内燃機関で生まれた電気がメインで、って意味ね
218:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-lsIp)
16/10/08 11:48:17.75 cfbxUIS50.net
>>210
東がどう考えてるかこの際関係ない（いや関係あるけど）
あえて狭義の意味で「電気式気動車」という言葉を使った>>171に対し読解力のない>>173が延々広義の意味で「電気式気動車」をぶち上げてるだけというしょーもない応酬
そもそも>>171は故障したHB-E210をデッドウエイト積んだ電気式気動車と言っている始末なのでシリーズハイブリッドが広義の意味で「電気式気動車」に当てはまることを認めている
だから猶更>>173が噛みついて延々ぶち上げる理由が分からない
219:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 11:52:10.78 ppqtZLUY0.net
もう電車なのか気動車なのか分かんなくなるからハッキリとした定義が欲しい
220:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 11:52:32.91 ppqtZLUY0.net
ごめんsage消えてた
221:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 12:07:24.51 iYVuKs8Y0.net
>>212
一応、この辺でお開きって所でもういいでしょ
その彼も沈黙してしまったようだしね…
>>213
大まかに東においては架線とパンタで電力を得るのが電車で、内燃機関による発電が気動車と分けられてる
現有の量産型ハイブリッド車はディーゼル機関をメインの動力用電源とするので気動車の扱い
まぁ、とりあえず細かい事は気にするなｗ
222:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP)
16/10/08 12:25:50.06 WYl0zsnf0.net
E001系は電車でいいんだよね？
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97cd-hcIk)
16/10/08 12:42:19.37 Ew7r4pMY0.net
>>216
欧米では～エレクトロディーゼルって呼ばれてるね。それのデュアルモード
最近だと日立のクラス800とかも
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 12:53:01.55 ppqtZLUY0.net
>>215
thx
225:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 13:00:01.04 iYVuKs8Y0.net
>>216
一応そうだけど、電化区間のパンタからの給電だけでなく搭載されたディーゼル機関の発電で非電化区間の走行も可能なので
電車にも気動車にもなる両方可能なカテゴリーは「EDC」と東は呼んでる
まぁ、パンタ（と言うか集電装置）があれば電車、そうでなく内燃機関に動力を依存するのが気動車って認識で宜しいかなと
>>217
ただ、この手の車両は海外だと「デュアルモード電車」と呼ばれる一方「バイモード気動車」って呼ばれたりもするので
事業者の方針でパンタか内燃機関のどっちかを主体とするかにもよるんだろうけど、結構曖昧だったりするんだよね…
226:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/08 13:01:09.49 x0RI//nPd.net
>>201>>204
プリウスはギアがトップギア固定でモーターアシスト無しには走れない
電気自動車を基本にした作りのため、ＥＶモードで走る事が可能
227:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e42-lsIp)
16/10/08 13:05:24.89 LCoc7lQx0.net
>>215
ただ東が実用化を目指してる架線レスの電車が形になってしまったら
定義のやり直しが必要になるな
228:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e19b-kwv9)
16/10/08 13:24:04.70 iYVuKs8Y0.net
>>221
実質的な決め手となるのはパンタと言うか集電装置なので、外部の動力源が主体となるのなら
非接触給電でも「電車」のカテゴリーに当てはまる事に変わりは無いかと思われ
蓄電池のみの走行が可能なEV-E301系でも結局はパンタによる集電が主なので、これも電車だしね
229:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 98ea-pu+C)
16/10/08 13:29:36.13 tBa8YalL0.net
昔パンタがついた客車がいたけどやっぱり客車だったような
230:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a617-zNlc)
16/10/08 13:32:28.87 h4cmaC9W0.net
ハイブリッドが電気式気動車かどうか、そんなしょーもないことでスレが伸びてたのか…
sssp://o.8ch.net/hlyk.png
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be03-pu+C)
16/10/08 13:43:34.48 +LgTYMO90.net
ハイブリッド議論ここまで
232:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP)
16/10/08 13:50:21.30 WYl0zsnf0.net
再開
233:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-xaNP)
16/10/08 13:51:20.45 FmqBBDxzM.net
ここまでの議論を要約すると、E531系こそハイブリッド。
234:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/08 13:57:35.69 KfBvtrDlr.net
>>189
電気式気動車が大々的にPRしないのは、
良くできた液体式より燃費効率が劣るのかと勘ぐりたくなる
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d7a-yd9a)
16/10/08 14:40:12.13 4vWVh5yY0.net
馬鹿じゃんこいつｗ
236:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b15d-OnuQ)
16/10/08 14:45:17.18 EGlItoG30.net
651系がどうやら東海道系統にも使われるようになるようで
あかぎや草津が減らされるので
237:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/08 15:01:02.67 ppqtZLUY0.net
>>230
伊豆クレイル
238:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d16-xaNP)
16/10/08 15:54:33.26 mheVjl+00.net
215 名無し野電車区 2016/10/08(土) 14:37:51.68 ID:EGlItoG3
3月のダイヤ改正で
廃止されるスワローあかぎとあかぎは
上りの6号と下りの9号と13号
草津2号と3号は多客期のみの運転
これは高崎支社の知り合いから聞いた情報なので間違いありません
239:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-lsIp)
16/10/08 15:59:15.36 CNjFfi+j0.net
情報元が全く信用できない件
240:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd9-XFzb)
16/10/08 20:11:16.09 vdoTnRWgM.net
スワロー踊り子か
241:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ daf1-892l)
16/10/08 21:13:03.59 yppBK9ur0.net
E721-1000新津で中間車38両、横浜で先頭車38両製造
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今日の新津一般公開
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
242:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/08 21:35:25.34 ifAnyGQJp.net
>>235
乙！
243:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd9-MBDR)
16/10/09 09:37:57.97 FJGSO7dRM.net
車高を920ｍのホームと合わせるとはかなりの荒業だね。
首都圏の1100ｍのホームも甲種回送時に問題なく通過出来るんだっけ？
244:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 50c9-xaNP)
16/10/09 09:43:57.47 mNKUnErq0.net
mが一個少ないせいで大変なことに
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-yd9a)
16/10/09 09:53:05.74 LF2WIl720.net
車両限界は首都圏の方が
246:大きい
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/09 10:01:25.85 4DYKywEJ0.net
>>237
mじゃなくてmmな
248:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-OnuQ)
16/10/09 11:56:14.06 knki2sVCd.net
651-1000と伊豆クレイルの4両繋いで11両運転でクレイル踊り子きぼん
249:名無し野電車区 (JP 0Ha5-TInN)
16/10/09 12:54:36.74 BBaYdPT6H.net
それもそうだけど、K102編成の行方が気になる＞651系
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
水カツ表記のままって事は、仙センの波動用にはならない…？
250:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)
16/10/09 13:05:46.72 r6mWXAgKd.net
そうなるとK102を勝田波動にして、今勝田で使ってるK103orK105を入場させて仙台転属とかありえそう
251:名無し野電車区 (JP 0Ha5-TInN)
16/10/09 13:36:06.00 BBaYdPT6H.net
>>243
K103編成の仙台行きはどうなんだろ…前面LEDがフルカラー仕様＆防弾サロ組み込みの特殊仕様だし
寧ろ防弾サロを抜いた上で彩を置き換える可能性の方が高い気が
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 30ce-xaNP)
16/10/09 15:25:47.77 lA7ZXec80.net
郡山で何が？！
URLﾘﾝｸ(doro-chiba.org)
253:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-xaNP)
16/10/09 16:00:40.46 NMIJh4knF.net
毎回思うがJRF賞与1.5が可愛そうだろ
254:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/09 17:31:54.84 iDKr7P6AK.net
有るだけ良いだろ…orz
255:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/09 18:29:15.17 xyZkv7lGp.net
>>246
今は1ヶ月や無しも多いで
256:名無し野電車区 (JP 0Hd0-xaNP)
16/10/09 18:34:47.94 0OnmAGlkH.net
>>248
無かったことはさすがに一度もないわ。
1.25あたりが最低だったはずで、今は1.5くらい。
最初は旅客より高かったのに。
257:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDa8-4wIS)
16/10/09 19:25:17.29 WBXMCiTvD.net
>>245
そんなことより
＞「眠気でオーバーラン」―ダイ改合理化の結果 乙行路の長大化やめろ！
仕事やめちまえ！
258:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-vIi3)
16/10/10 11:55:34.87 cdyqjS9md.net
合理化の逆を行く高崎に来れば?
259:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-Nuoi)
16/10/10 12:03:12.33 NUKksCZEd.net
>>249
その馬鹿にかまうな
お前も荒らしか
260:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc2-nq7s)
16/10/10 13:19:58.88 vxJ8hi+xK.net
あれ(汗)K102って、サロ抜いて 6連になって 仙台地区波動用になるって情報がネットに書かれてたけど(・_・;)
261:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e616-w70P)
16/10/10 17:42:36.33 ER6KfVp+0.net
URLﾘﾝｸ(doro-chiba.org)
「カーテンを下ろすのは運転士の判断」と確認！
７月14日、動労千葉は「運転保安に関する緊急申し入れ」について、ＪＲ千葉支社と団体交渉を行った。
一部乗客が乗務員を背面から撮影するなどの問題に対して、左記の３点の対策を確認した。
①安全上支障がある場合、指令に連絡した上で、運転士の判断でカーテンを閉めても構わない。
②背面からの撮影を禁止する旨のステッカーを貼る等の対策を検討する。
③インターネット上の不適切な画像や映像に関しては、本社危機管理室が対応しており、今後も削除等を要請していく。
262:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/10 18:04:08.66 9fPfV2GQd.net
今は見られるだけじゃなくて撮影されて、ネットに挙げられるからいい気はしないだろうな
263:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda8-rjNC)
16/10/10 18:52:39.58 JWXwbfz2d.net
>>245
郡山以外もヤバイだろ。
実際に何か問題が起きないと対処しないし。
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abc9-pu+C)
16/10/10 20:26:37.91 roAy3e8k0.net
>>237
ホーム長1kmとは京都駅もびっくりだな。
265:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/10 20:33:48.62 7sL491v+d.net
ぬるぽ
266:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad9-xaNP)
16/10/10 20:39:47.43 /o2MC8EPa.net
ｶﾞｯ
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12d4-lsIp)
16/10/10 20:52:32.16 jm4K0KnK0.net
振替回送
268:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/10 21:28:53.73 je+egdC0p.net
武蔵野線の汚物205系廃車あくしろや
269:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da79-IG4E)
16/10/10 21:55:15.99 JzZ4xENk0.net
205系はさらにインドネシアへ行くのか？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e616-w70P)
16/10/10 22:23:28.49 ER6KfVp+0.net
>>262
415系がどうのこうのとか書いてあるね
271:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C)
16/10/11 01:26:03.22 OiqP3rpOa.net
わざわざ秋田まで持って言ったんだからそういうことだよな
体のいい廃車費用削減
272:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/11 01:26:32.21 c90fb5270.net
＞体のいい廃車費用削減
おっと、高崎の(ry
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-xaNP)
16/10/11 02:50:44.34 C6BfiRmI0.net
高崎高崎うるさい
274:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-vIi3)
16/10/11 08:04:29.64 c90fb5270.net
高崎に4ドアVVVFが入れば解決
275:名無し野電車区 (JP 0Hd0-xaNP)
16/10/11 08:16:51.73 fDsdJdAAH.net
4ドア車にハードルアップしている馬鹿が1年くらい居るけど、
誰からもコンセンサス得られてないから。
ビビっているようにしか見えない。
276:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/11 09:26:10.28 bLzA4gmBd.net
>>267
E231,233
終了
277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0538-xaNP)
16/10/11 09:58:40.50 DqBarhci0.net
高崎はE129でいいだろ
278:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-XUlN)
16/10/11 09:59:32.56 2CNFEm1ld.net
E235短くするだけ
279:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 11:29:47.15 rNsGwX/DK.net
流石に八高線の3ﾄﾞｱ→2ﾄﾞｱは失敗な気がする
然も本数まで減ってるし…
イトーヨーカドー藤岡店の不振も、何だかんだで相互に連関してそう…仮に、東武日光線沿いだったら、少しはマシだったかも…。
280:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-vIi3)
16/10/11 12:21:37.79 6Iqm64MLd.net
>>269
1両も所属しておりませんが。
>>270
首都圏の一般型電車
高崎以外→4ドア
高崎だけ→3ドア
になるのか。
281:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbd-XUlN)
16/10/11 14:38:56.29 giHaNDERd.net
>>272
EV-E301で3ドアに戻そう
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/11 14:45:55.59 uwecQ6eY0.net
蓄電池車が普及した時、運転手の失念で充電し忘れで
折り返して対応上とか出てくるんじゃないのかな。
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/11 14:54:25.24 uwecQ6eY0.net
×対応上
〇立往生
一瞬、大往生って書きそうになったｗ
284:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-XUlN)
16/10/11 15:10:37.53 Rl0/fn5Ed.net
DCで燃料切れになったとか聞いたことないけどな
285:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C)
16/10/11 15:18:29.01 XOjXF/9mp.net
>>277
北上線キハ100「それ以上喋ってはいけない」
盛岡・横手運輸区「いいかい？アレは10年前の話だから時効なんだ。これ以上調べてはいけない」
286:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3016-w70P)
16/10/11 15:30:35.57 uwecQ6eY0.net
起きてるだろ
今年三月の北の根室本線の燃料切れ忘れたのか？
1990年11月4日に、ＪＲ東日本の急行「陸中3号」が燃料切れで2時間半立ち往生。
2005年1月13日に、ＪＲ東日本北上線で普通列車が燃料切れで2時間20分立ち往生
他に平成初期に四国でもやらかしたことあるし西日本（2014年）でもやらかしたことあるし
287:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-XUlN)
16/10/11 15:45:43.28 Rl0/fn5Ed.net
無知晒してすまない
288:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 17:21:38.99 rNsGwX/DK.net
古くは急行｢陸中｣だな
ｷﾊ110は燃料が切れ、ｷﾊ58は冷房をトンネルでこすった(恐らく検査中に、14系客車用を間違って取り付けたと思われ)。
289:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 17:23:39.43 rNsGwX/DK.net
※特急車用のAU13は室内への干渉を避ける為、キセにコブが有る。
290:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C)
16/10/11 17:38:32.99 XOjXF/9mp.net
>>282
×室内への干渉を避けるため
○上端のファンカバーを夏冬兼用にしたため
291:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/11 18:55:10.70 0QNIfNoxp.net
>>267
激しく同意 E231系寄越せ
>>270
10年後やな
>>272
沿線開発せんかった束と束式、地元自治体が悪い
>>274
要らね それなら全線電化しろや
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1a1-h/FY)
16/10/11 19:00:38.96 7xasrD1h0.net
他スレより
＞ＪＲ東日本・東急・メトロがモータ付きの中古車両を、外国に売り込んでいるんだから廃車早いよ。
むしろJR東日本の車両置き換え計画に翻弄されて関東の鉄道会社全般の車両管理がおかしくなってるんだよ
まさか東急・メトロがJR東日本に追随するとは思わなかった
都営も追随してるし
このままだと関東私鉄各社がみんなJR東みたいにさっさと車両捨てる方針になってしまう
293:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/11 19:00:54.60 rNsGwX/DK.net
>>283
あれって、天井高さの埋め合わせじゃ無かったんだ！
最終的に内部機器の設置高を、レール面上から急行形と同一にしたものとばっかり…。
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-/kVX)
16/10/11 19:12:39.62 c90fb5270.net
>>285
高崎
295:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)
16/10/11 19:58:39.86 Pr9Pxifpd.net
>>277
しいぃ～ばれてないよな。
JR東海、
2014年参宮線松下駅
JR西日本新宮係員が失念したのが原因だが、
296:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/11 20:16:50.80 SBCUd0Yh0.net
275叩き
297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-yd9a)
16/10/11 20:25:25.86 Sdu0uIcy0.net
DCは燃料が切れる
ECは架線が切れる
298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6b3-wET2)
16/10/11 22:02:22.87 yv+dCqnP0.net
燃料切れなんか始業点検で残量確認すれば分かるだろうに
やってないのか
299:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 98ea-pu+C)
16/10/11 22:07:31.00 kr/92kor0.net
>>257
小田栄駅ってことにしよう
300:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad9-yd9a)
16/10/11 23:22:35.84 C+nmhWzia.net
バッテリーだと途中駅で足止め食らったとき（事故とか沿線火災、信号不具合など）の問題が出てくるな。
301:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-XUlN)
16/10/12 00:35:58.80 OyCkSe160.net
流石に電源切るだろ
302:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/12 05:12:13.45 NaX2GRdOK.net
最近の奴は停車時にもコンピューターが電気を食い続けているからな…
昔はATSと計器類、室内灯を蓄電池で賄えば、あとは電源断で構わなかった。
303:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/12 05:18:57.14 NaX2GRdOK.net
勿論レールを踏んでいる限り、後続に対する信号は赤のままだ。
304:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9d-/Z78)
16/10/12 07:21:12.53 8F7guwa80.net
>>291
燃料計無いんじゃなかったっけ
305:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e512-lsIp)
16/10/12 08:15:51.41 RZVbZ94l0.net
>>285
東日本大震災以降、省エネ車両導入に対する固定資産減免制度作られたのも大きい
車両メーカーだけじゃなく部品メーカーへの経済対策にもなるから作られた国策
でも、車両導入費がゼロになるわけじゃないから金満会社の置換えが目立つだけ
ホームドアも補助金で同様、安全安心とイメージUPもうたえるし
ただJR東は色んな車両が走るから実際ホームドア付けられるのは山手線と京浜東北くらい？
306:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e551-xaNP)
16/10/12 08:26:01.08 KsYyV39+0.net
>>298
京浜東北は横浜どうするんだろ
はまかいじもあるし
307:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-yd9a)
16/10/12 09:20:41.32 VLWZOdwv0.net
>>299
はまかいじは経由線を横浜線から横浜～新川崎～府中本町～立川と言う風に変更とか。
そうすれば、東神奈川以西の駅は乗車位置をずらせる可動式ホームドアを1・2か所設置するだけで済む。
308:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/12 09:58:20.41 ndxAnYDXr.net
>>300
185系使用で今でも準特急と揶揄される はまかいじ
それでも小田原から新幹線経由の客には支持されている
武蔵野経由にして、新幹線にも接続せず所要時間が延びれば、存在価値を問われそう
309:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/12 11:03:50.02 X16LxBZwd.net
E353量産車あたりからは投入線区関係無くホームドアを意識した設計になると思う
310:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-xaNP)
16/10/12 11:13:07.21 d0+bueuwd.net
>>298
常磐緩行とか総武緩行もホームドアつかないかね
直通するメトロが設置進めるわけだし
311:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/12 12:02:25.95 NNT79b0q0.net
>>303
総武緩行線は知らんが中央緩行線の方は東西線無関係な千駄ヶ谷に着くとか
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d241-gefQ)
16/10/12 12:03:30.59 sL9SkozF0.net
>>291
ダイヤ乱れで燃料を浪費してたりする。
車内照明、空調のために停車しててもエンジンかけなきゃ。
急行陸中なんて雨降ったら抑止だもの。
313:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-k2uI)
16/10/12 12:56:10.80 NaX2GRdOK.net
給油ポイントは予め決められて(スタフに載って)たりするのかも
逐一油量計を確認すると言うより｢指定ポイントで満タンにする｣程度の認識かも
314:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad9-yd9a)
16/10/12 14:54:09.63 IOzfyvLMa.net
>>299-300
そのための拝島でやってる昇降ロープ柵なんでしょ。
あれがあと8年くらい早く開発されていたらサハE230が使い倒されていた可能性もあるし。
（東急は結局断念してしまって4ドアに置き換えの道を選んだが）
315:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea81-lsIp)
16/10/12 14:58:52.22 ePasCMnU0.net
ハマ線はパイプ型のを町田で試験するよ。
開口部が普通のよりは広い。
…それでもドア数が違ってたりするのには対応してないと思うが。
316:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf8-xaNP)
16/10/12 17:37:39.92 uOyT4cw7d.net
>>304
あの区間ってE233とE231併用してるのにつくのか
メトロ東西線のを代表に最近のホームドアはなんでもありだな
317:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM54-Nuoi)
16/10/12 17:59:05.55 77xHswECM.net
>>309
E233はもうじきいなくなるでしょ。
318:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a69f-pu+C)
16/10/12 20:02:40.46 NNT79b0q0.net
>>308
ドア数も両数も違うはまかいじは町田だと8両より手前で止まるんだっけ確か
319:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-Nuoi)
16/10/12 20:49:27.55 CgZtZoGHp.net
>>299
横浜線にホームドアを設置すれば解決やれ
>>298
つ南武線
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01f7-yd9a)
16/10/12 21:25:31.91 vGWQI8RC0.net
>>301
すっげえ限られるな
富士以西ならふじかわ使ったほうが早いし
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-vIi3)
16/10/12 22:59:36.85 VeD3+jbd0.net
>>308
パイプ型は、すり抜けて落ちる人でそう…
322:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Oa01)
16/10/13 00:59:14.10 5l37qpoL0.net
>>314
わざわざすり抜けて転落する奴がいるかよ…
323:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-8kG0)
16/10/13 01:11:40.98 k4bF3GGJ0.net
自殺願望ある人を止めることは出来るのか…と。
324:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/13 01:32:24.12 XHfredRWa.net
まあホームドアの目的自体酔っぱらいとか障害者の転落防ぐのがメインだけどね。
（早い話落ちたくないのに落ちてしまうのを防ぐってこと）
本気で死のうとする奴はよじ登るかそもそも踏切を使うわけで。
さすがに町田のはあちこちスカスカなんで手や荷物が出る危険性とか
乗り越えるときの足がかりになるとかってリスクが結構高いかと思うが。
325:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-LlBU)
16/10/13 08:53:36.35 B3v+Ea+YK.net
相鉄横浜のはE233相当(万千)、E231相当(万)、従来車のドア位置と
10両、8両、6両に対応してるぞ。
326:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/13 18:41:16.75 VpUli/fWK.net
三田線なんかトンネルポータルから逝ってるからしゃーない
327:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23fa-e18u)
16/10/13 18:57:52.99 yy/aOcL80.net
>>311
はまかいじ廃止フラグ…
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/13 21:40:38.75 nszMp2A00.net
駅で自発的にグモる人の大半は初めからグモるつもりで駅に足を運ぶつもりではないそうだ。
遺留品からは普段通りの小物が見つかることがほとんど。
そういう人は衝動的にふらふらっと線路に吸い込まれる。
何が何でも死んでやる！とよじ登ったり屈んだりするわけではない。
だからスカスカに見えるパイプだけでも抑止力は十分
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/13 21:42:05.89 nszMp2A00.net
裏を返せば、普段「鉄ヲタの俺がグモって死ぬわけがないだろう！HAHAHA！」と自信満々のやつだって
いざとなればどうなるか分からないってことだ
330:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d70d-8qPS)
16/10/13 21:43:30.05 Kn2CIwP00.net
ホームドアをつけた駅でも強い意志で飛び込む奴もおるから油断はできん
331:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/13 21:58:10.06 uKEhiXZga.net
南北線だってグモるからなぁ
332:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-8kG0)
16/10/13 22:06:02.76 k4bF3GGJ0.net
メトロのアレでどうやってグモれるんだよ。
333:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-2yk0)
16/10/13 22:23:24.89 2zpc3JqHa.net
このあずさ50周年のエンブレムE353に見えない？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-dAUv)
16/10/13 22:29:08.93 yOZneTJC0.net
>>326
いや、どう見てもE257だ。
335:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-2yk0)
16/10/13 22:30:50.37 2zpc3JqHa.net
ごめん 確かによく見たら E353あんなライトじゃないわ
336:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-DI90)
16/10/14 07:15:23.80 i+VZ4Inp0.net
>>326
国鉄色のヴィッツって需要あるのか？
予約しないと借りれないから、セルフ公開処刑か。
337:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/14 17:51:10.90 /NrbIwc0K.net
MSEっぽい色の車は全国各地で見るけど、そのものズバリは存在しないよね。
やはり、意匠登録の範囲なんだろうな。
338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-Oa01)
16/10/14 18:06:48.86 wkFwuAUg0.net
205-500みたいな軽バン
339:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)
16/10/14 20:30:41.35 z8CaeDoAd.net
>>330
URLﾘﾝｸ(www.d8.dion.ne.jp)
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-8qPS)
16/10/14 20:34:39.25 slzGjEy30.net
>>332
だいぶ違う
341:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/14 20:49:40.63 SAKuUz9Oa.net
E7系レンタカーもあったような。
342:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-Oa01)
16/10/14 23:48:37.20 akIhHHud0.net
同じ青だってスバルとマツダじゃ全然違う
343:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-8kG0)
16/10/14 23:54:01.79 JKf6Xt6+0.net
同じ東だって高崎以外と高崎じゃ全然違う
344:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23c9-DI90)
16/10/15 05:40:31.72 LuG1DUWz0.net
「高崎」をNGWord登録してスッキリ。
345:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)
16/10/15 08:07:27.51 /Jt0wkcrd.net
>>330
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-8qPS)
16/10/15 08:16:50.87 bficfSye0.net
つーか高崎が単独支社なのが実態に合わなすぎるだけだろ。
・秋田支社
秋田県（北上線・花輪線を除く）
青森県
岩手県のうち八戸線・田沢湖線
山形県のうち羽越本線・奥羽本線新庄以北
・仙台支社
宮城県
福島県（水郡線・常磐線いわき以南を除く）
山形県（羽越本線酒田以北・奥羽本線新庄以北・米坂線を除く）
岩手県（八戸線・田沢湖線を除く）
秋田県のうち北上線・花輪線
・水戸支社
福島県のうち水郡線・常磐線いわき以南
茨城県（東北本線・鹿島線を除く）
栃木県のうち水戸線
・新潟支社
新潟県（飯山線を除く）
山形県のうち米坂線・羽越本線酒田以南
・長野支社
長野県
山梨県
神奈川県のうち中央本線
新潟県のうち飯山線
・大宮支社
埼玉県
栃木県（水戸線を除く）
群馬県
茨城県のうち東北本線
・横浜支社
神奈川県（中央本線を除く）
静岡県
東京都のうち横浜線町田付近
・東京支社
東京都（横浜線町田付近を除く）
千葉県
・盛岡支社、高崎支社、千葉支社、八王子支社は廃止
347:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-XZsp)
16/10/15 11:52:34.83 oRnl7kcnd.net
そうすれば高崎にもいずれVVVFが入る。
348:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf6c-xEJm)
16/10/15 12:00:19.77 7R7E0toh0.net
ハエ28にありがとうHM
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
349:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-DI90)
16/10/15 12:22:47.88 CWoFzyc2d.net
ぼくのかんがえたJRひがしにほん
350:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-7Zvf)
16/10/15 12:43:57.61 +JnIdE9qd.net
残念ながら高崎支社は潰さないようだなw
980 : 名無し野電車区2016/10/15(土) 12:06:10.44 ID:dpDuFJ+K
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
高崎市再開発情報 @BoyGaku 10月3日
JR東日本高崎支社別棟(9/28)
今日も杭打ち中でした。
道路近くまで建物が建つようです。
351:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-XZsp)
16/10/15 14:31:18.49 kRlSfZWbd.net
つまり、高崎が高崎のままだから高崎にVVVFが入らないと言うことか。理由は高崎だから
352:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/15 14:44:42.80 hoBZx7gla.net
本当、一瞬でも高崎にE233が配属になったのは幻だったのか。。
353:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-Oa01)
16/10/15 14:48:45.75
354:g1c7AXPN0.net
355:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01)
16/10/15 15:07:38.67 +XC5D6r0d.net
もはや基地外だな。
356:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)
16/10/15 16:42:29.73 sBZBtNCXd.net
ハエ28いつまで走るんだ
357:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7da-8qPS)
16/10/15 18:27:54.44 tpDlLMOK0.net
>>348
ATACSの使用開始が来年秋だそうだから、最長で来年夏までかな
もちろんそれ以前に検査期限が切れればそこまでだが
358:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/15 19:00:08.06 DRKWLGsFr.net
>>348
使い倒してからジャカルタに行くのだろう
359:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-DI90)
16/10/15 20:04:57.07 OGv092Ye0.net
>>349
ATACSやっとか!
360:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01)
16/10/15 20:27:37.48 qVT7Zz2Pd.net
大事な大事なATACSチャンス
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-Oa01)
16/10/15 21:36:50.54 Uz8qpMSY0.net
>>350
武蔵野だろ、前回と同じく。
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbd4-zcPd)
16/10/15 21:40:38.26 nt7uNkwR0.net
>>348
あるツイッターによると、11月に長野で解体、一部は譲渡らしい。
譲渡先？そこまでは、ちょっと…
by 川越車両センター整備員
363:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-XZsp)
16/10/15 21:52:51.24 h74TpaZgd.net
>>347
高崎の一般型電車は即刻全車4ドアVVVFにしなければならないからな。本来は。
364:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01)
16/10/15 21:56:37.56 BFVINBlxd.net
>>354
ダウト。
365:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/15 22:16:59.54 GiVG4VEjp.net
>>355
激しく同意
366:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb7b-Z1ks)
16/10/15 23:20:50.51 NiEMp+hn0.net
>>339 こっちの方がよくね？
・秋田支社
秋田県（北上線・花輪線を除く）
青森県
岩手県のうち八戸線・田沢湖線
山形県のうち羽越本線・奥羽本線新庄以北
・仙台支社
仙台支社＋盛岡支社＋常磐いわき以北
・信越支社
新潟支社＋長野支社
・千葉支社
千葉支社＋水戸支社のいわき以南＋東京支社松戸以北
・大宮支社
埼玉支社＋高崎支社
・横浜支社
横浜支社
・八王子支社
八王子支社
・東京支社
東京支社（松戸除く）
367:菜々しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Zwti)
16/10/16 00:05:22.12 9ovcNpzfr.net
>>341
埼京線から国電が完全撤退。
京葉線は都区内で唯一国電が走っている路線。
368:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/16 00:21:34.37 SCA0EgbXa.net
ハエ28は長野送り説もあるようだがどうなんだろ、インドネシアの方は組み換え不足分？で少数になりそうだが。
369:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-klk+)
16/10/16 00:45:26.16 FB9RuoSCK.net
部品のみの輸出じゃないか？
370:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01)
16/10/16 02:54:34.16 wCgwQolbd.net
・秋田支社
秋田県
青森県新青森以西
山形県のうち羽越本線・陸羽西線清川以西
新潟県村上以北
・仙台支社
青森県新青森以東
岩手県
宮城県
福島県（水郡線・常磐線・いわき市内の磐越東線を除く）
山形県（羽越本線・陸羽西線清川以西を除く）
栃木県黒磯以北
・水戸支社
福島県のうち水郡線・常磐線・いわき市内の磐越東線
茨城県（東北本線・取手駅・鹿島線を除く）
・新潟支社
新潟県村上以南
・長野支社
長野県
山梨県笹子以西
・大宮支社
埼玉県
栃木県黒磯以南
群馬県
茨城県のうち東北本線
・横浜支社
神奈川県（中央本線を除く）
静岡県
東京都のうち横浜線町田付近
・東京支社
東京都区内
・八王子支社
東京都下（横浜線町田付近を除く）
笹子以東の中央本線
・千葉支社
千葉県
取手駅
鹿島線
・盛岡支社、高崎支社は廃止
371:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-UZqk)
16/10/16 03:21:41.57 Z2LEnkTPd.net
>>354
久々に富士急へ譲渡か？
最近6000系のマッターホルン号を仕立てたので、旧マッターホルン号は今年度末までに引退、と同時に6000系増備の可能性がある。
新旧マッターホルン号並べて撮影会もあるかも？
372:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:02.61 jrKnjAWPd.net
高崎以外→JR世代のVVVF車を導入。やむを得ず暫定的に中古車を導入する場合は他から見てもわかるリニューアルを施して導入
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車を、これでリニューアルしたの?と思われるくらい変わってない状態でリニューアルしたと大々的に発表し、末永く使う最新鋭として導入
373:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:22.44 jrKnjAWPd.net
高崎以外→JR世代の車両に置き換え
高崎だけ→JNR世代の車両に置き換え
374:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:39.58 jrKnjAWPd.net
車両老朽化時の対応
高崎以外→新型に置き換え
高崎だけ→一部の部品を作る技能を持たせてまで延命
375:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:42:56.29 jrKnjAWPd.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ファーストクラス、ビジネスクラス→高崎以外
エコノミー→タカサキー
376:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-vjb2)
16/10/16 09:43:12.44 jrKnjAWPd.net
宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ
377:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb)
16/10/16 10:49:26.95 vaIOpZCcp.net
高崎の件は、組合が反対しているからでしょ。組合員を懲戒解雇にするか子会社に出向させれば良いだけの話、とバカを言ってみる。
378:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebfd-DI90)
16/10/16 10:52:52.10 vslDZHRF0.net
十条駅付近立体化説明会絡みで、埼京線を15両化しる！という話が流れてきて、チベットスナギツネになってる。
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-DI90)
16/10/16 11:30:13.73 /ncTQJVX0.net
>>370
15両て…
380:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-XZsp)
16/10/16 11:47:39.88 GItXqyWd0.net
>>369
やはり、高崎だからか。
381:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/16 11:55:11.46 fCqUI2scr.net
>>370
川越で付属編成を切り離して東飯能まで直通運転するべき
382:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b51-Oa01)
16/10/16 11:57:18.97 aJqSZupY0.net
>>371
やれるならやりたいんじゃないかな
大崎で切り離しとか面倒くさいからやらんだろうけど
383:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbfe-BUHh)
16/10/16 12:07:01.64 3PCr6NoV0.net
今のJRの考え方だと15両化よりグリーン車組み込みの方が可能性が高いと思う
384:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 12:21:47.03 8Q8DBYT0a.net
東北新幹線の速度制限緩和を飲むなら考えてやらなくもない
385:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-XZsp)
16/10/16 12:28:02.09 GItXqyWd0.net
>>376
大宮上野間のアレか。イイかもなそれ
386:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 879d-dAUv)
16/10/16 12:35:12.70 PGQKLRRm0.net
通勤別線自体は15両で作られてるからな
15両化で問題になるのは赤羽線
387:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-klk+)
16/10/16 12:49:14.62 FB9RuoSCK.net
川越線も15両化させるとなると設備投資が大変だな
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 075b-fF30)
16/10/16 12:50:10.50 +fDAcCg80.net
>>362
「今後」の運転系統に合わせれば、
・仙台支社（福島県）
常磐線：原ノ町以北
磐越東線：赤井～郡山
東北本線：新白河以北
となるかと。
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-dAUv)
16/10/16 14:45:10.08 xRRsc/az0.net
>>376
東京駅での折り返し時間を考えたら、現時点では難しいかも。
390:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb30-DI90)
16/10/16 14:45:48.75 yntcP4+U0.net
>>343
新しい指令室を造っているんだよ。
391:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-XZsp)
16/10/16 15:22:42.13 GItXqyWd0.net
つまり、高崎にATOSを入れるつもりは無いと言うことか
392:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77b-7Zvf)
16/10/16 17:58:52.31 vq0yl31V0.net
>>362
高崎支社の内、
高崎線・八高線・信越線・両毛線・上越線(高崎～渋川)は大宮支社に移管
上越線(渋川以北)・吾妻線は新潟支社に移管
上越線の管轄を渋川すれば
特別快速の渋川延伸や上野東京ラインの渋川延伸を行うのに都合がいい。
>>382
貸
393:しオフィスでしょ。 駅前だし、大宮と新潟支社に移管後の高崎支社の建物は貸しオフィスとしての需要あり。
394:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-G2YN)
16/10/16 18:18:42.01 GItXqyWd0.net
あんな東京向けの配線している吾妻線を新潟支社にするとはな
395:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c9-G2YN)
16/10/16 18:20:54.55 GItXqyWd0.net
吾妻線を廃線に追い込もうとしているのか
396:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3cf-t0FQ)
16/10/16 19:08:35.52 c/r8bDNO0.net
現状の支社エリアで満足、不変なのは横浜支社だけか。
ただ伊東線を伊豆急行線に移管すれば、さらにベストなんだが…
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb87-Oa01)
16/10/16 21:01:37.40 AVBpeeNN0.net
>>387
ほとんどが伊豆急車で運用されてるもんな。自社車両が朝夕しか入ってこないとかねぇ
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d741-310H)
16/10/16 21:33:09.90 G0E9m6nl0.net
>>388
熱海ー伊東だけの利用者が大幅値上げになると思うんだが?
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb87-Oa01)
16/10/16 22:30:24.19 AVBpeeNN0.net
>>389
それをむしろ負担してもらわなきゃこまるくらいしか客乗ってないけどな
400:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/16 22:35:26.44 VErXbxDIp.net
>>361
儂もガラケー君に同意
>>363
それもええわ
>>369
ちゃうわ 新系列受け入れに合意しとるわ
401:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a6-G2YN)
16/10/16 22:55:55.47 c9xjeAee0.net
高崎以外→新系列→新形式車
高崎だけ→新系列→211
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07d6-Oa01)
16/10/16 23:06:51.54 PZOD3Nsr0.net
大宮～新宿（大崎）は15両で
新木場～川越は10両で何とかならんかな
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75b-BUHh)
16/10/17 02:23:01.17 ilWWZjKu0.net
>>388
あそこは本当にJRでやってるのと疑わしくなる光景。
だが運転士や車掌の制服見るとJRだし。
404:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/17 02:49:40.33 3XJj6xdxK.net
>>385
東京向きの配線に改築したが、専ら静岡方面からしか乗り入れない身延線…。
405:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/17 03:20:27.44 BeJlgpDpr.net
>>395
当時の創臨のためだね
406:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-sKj8)
16/10/17 09:11:14.38 s2uc2KkQd.net
>>363
仮に富士急に行くとしても単なる輸送力増強だろうから、1000系に廃車は出ないよ。
特に休日の混雑する時間帯の列車を6000系で固めるのが狙いだろうから。
407:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/17 09:40:35.66 BeJlgpDpr.net
富士急に行くのなら、ミトオカ改造よりもTJライナーのようなシートに改造するのを希望
408:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d79d-q1sm)
16/10/17 10:34:32.82 3pDRL9bk0.net
>>387
激しく同意。
松田から先は東海と小田急の兼ね合いがあるから、国府津～松田（構内含まず）は面倒見てやってもよいと思う。
409:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90)
16/10/17 11:48:30.43 Mz5McMZxp.net
>>397
廃車は出るでしょ。運用増ではないから。
410:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/17 20:07:45.97 u2kGwTzE0.net
>>388
昔は国鉄車も下田まで積極的に乗り入れていたような
伊東線専用編成があったからね
411:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-7aZL)
16/10/17 20:09:19.40 ecuBwt2e0.net
秋田に持って行った415系は奥羽本線(秋田-青森)ATS-P設置工事の試験車になるのではとの仮説を立ててみる。
E751も701系の狭軌車もPには非対応、逆に415系はPs対応、
雪が降ると工事できないから耐寒耐雪装備も不要。
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bcb-TdOn)
16/10/17 20:35:07.70 bvWxNmz80.net
どうせ敷設するんだから701系でテストするのが普通だろ
じゃないとVVVFの電波障害とかの絡みなんか試験できないだろ
413:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/17 21:31:11.34 nELeUTODa.net
そういうテストならむしろ廃車近い719系じゃね？
テストといえば415系は案外衝突とか火災みたいな破壊試験用というのが思い浮かんだ。
（E751系の廃車モハとか485系も可能性あるか）
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3ce-DI90)
16/10/17 21:43:35.50 Ke3vJRtf0.net
>>403
誘導障害はVVVFに限った話ではないんだがな。
415:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/17 21:54:58.05 rSCEO4Vxp.net
>>405
113系でもあったぞな
416:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-DI90)
16/10/17 22:39:47.24 DIi5S0Z70.net
>>402
確かに工事は夏だろうけど試運転は冬でもよくないかな。積雪時の試験はどの道やらないといけないだろうし
417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7da-8qPS)
16/10/17 23:03:41.40 9LrRATd00.net
>>402
地上設備の試験段階だと通常はEast i -E/Dを使用
それが完了したあとは車上装置側の試験になるから専用編成を使う必要性はほとんどなくなる
418:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-sKj8)
16/10/17 23:23:30.45 s2uc2KkQd.net
>>400
現状、特に休日の混雑時に1000系2+2を走らせると予備が無くなる。
6000系3両に置き換える事で2+2を解消して予備を確保するのが狙いだろ。
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-7aZL)
16/10/17 23:54:42.50 ecuBwt2e0.net
>>403
多分701系他に取り付ける車上装置はE129と同じ簡易型(一発非常B)になるだろうから常用Bが動作する車両を走らせる必要がありそう
>>408
East i -E/Dは本社の管轄っぽいから、秋田支社で自由に使える車両があったほうが都合がよさそう
420:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90)
16/10/18 08:23:35.65 7UAq4F1bp.net
>>409
2編成必要な運用が1編成ですむようになるなら
1編成廃車したって予備車確保できるけど。
421:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67ce-Oa01)
16/10/18 08:34:24.11 uuLGxYRa0.net
E721-1000
アンテナ→デジタル対応
保安装置→Ps
連結器胴受→E233タイプ
ヘッドライト→E129タイプ
クハの床下機器少なめ
422:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3ce-DI90)
16/10/18 09:23:32.53 FsQcazuz0.net
>>412
青い森703系みたいなLEDなの？
423:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-sKj8)
16/10/18 09:47:00.27 btH4cxamd.net
>>411
2編成必要な分を1編成で済ませ、その捻出分をさらに増発に回す訳よ。
424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bcb-TdOn)
16/10/18 13:10:52.14 ldJAx72f0.net
>>405
車種によって電波障害の波形とか強さは異なるので実際に走る車両でテストしないと何の意味もない
425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bcb-TdOn)
16/10/18 13:12:59.93 ldJAx72f0.net
>>404
実際に走る車種すべてテストする必要がある
逆に走る可能性がない車両でやっても何の意味もない
426:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c9-Ig27)
16/10/18 18:31:57.12 WoG6/i7/0.net
>>397 >>409 >>411 >>414
実際、京葉線の205系を譲渡した際、1000系は4編成置き換えたから、
仮に導入しても>>400の通り、単なる置き換えだよ。
まあ繁忙期になれば4両もあるが、3両編成にする事で輸送力を効率化し、増発と予備を確保する。
導入編成は埼京線ハエ28が1編成で、もう2編成は恐らく武蔵野線のM51とM52編成だろう。
427:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf45-QR+e)
16/10/18 19:22:30.62 bVTyB2230.net
>>412
今日甲種だったのか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
428:名無し野電車区
16/10/18 20:10:09.45 prBrlXCTW
所で、しきしまは北海道の冬大丈夫かな？
強制通風にしないと、粉雪がショートさせるけどMT75は
大丈夫かな？
429:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/18 20:33:15.49 YlXufzUgp.net
>>418
乙！
430:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-vYzL)
16/10/18 20:45:26.45 oJKqErJ10.net
>>375
中央快速へのグリーン車連結のめどは立っているのか？
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-7aZL)
16/10/18 21:11:53.48 XuR0QTxj0.net
>>415
そんな基本的すぎる試験をいまさらやり直すことはない。誘導障害試験は新製時とか更新時に工場出場前にやっている。
信号に影響の出る電流の大きさや周波数成分はとっくに調べ尽くしてあるからそこから余裕を持った基準値をクリアできない車両はそもそも工場の外を走れない。
逆に地上設備のほうも設置場所が変わったくらいで電磁的に極端に弱くなるわけがない。
ATS-Pを新設して調べる必要があるのはパターン接触時に信号内方で停止できる位置に地上子があり、かつ、間違った電文を発信していないかであって、
ちゃんと動作する車上子を積んだそこを走れる車両があればいい。
432:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-s+Ql)
16/10/18 21:20:35.45 +pm0wvr+d.net
噂できいたんだけどどうやら総武横須賀に豆乳されるE235はどうやらグリーン車つかないらしい 。どうやら普通車の慢性混雑を緩和するたみらしい。
433:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/18 21:21:30.00 rtaubt0Za.net
>>418
いまいち甲種か配給（と自走）かの基準が難しいな、電源使えるかとか1本目か2本目以降かとかなんかねえ。
434:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2351-DI90)
16/10/18 21:22:18.57 HPgJclUC0.net
[要出典][独自研究]
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-8qPS)
16/10/18 21:32:11.76 qsgnIB3E0.net
.>>424
何言ってんだ。貨物機が引かなきゃ甲種にはならん
436:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90)
16/10/18 21:33:41.20 ITJdaDvVp.net
甲種輸送は貨物会社が貨物として運ぶ形態だから分かりやすい
配給と回送の違いはオレは知らん
定期列車に無動力で繋げるのは配給とは言わんが、自走すりゃ無条件で回送だな
437:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67c9-RfSP)
16/10/18 21:53:20.52 AGL0u0IA0.net
>>421
とりあえず17年度中の高尾駅舎解体が終わらないと
1番線の12両編成対応化工事が始められないだろうから
そこの工事次第だろうよ
438:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/18 21:54:11.62 rtaubt0Za.net
>>426
そうじゃなくて甲種にするか配給にするかの基準ってこと。
例えばE353系もテスト前で自走無理なのはわかるが配給せずに甲種だった。
439:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-8qPS)
16/10/18 22:08:18.68 qsgnIB3E0.net
>>429
なるほど
440:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/18 22:12:31.81 gaqKxLVCK.net
>>428
高尾解体は無いだろ
441:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7da-8qPS)
16/10/18 22:13:42.55 GjYJHKwM0.net
>>427
本来配給列車とは総合車両センターから各車両基地への資材輸送を指すもの
（クモル145とか使うヤツ）で、現在はそれを拡大解釈して自力走行できない車両を
回送する場合に便宜的に配給列車とみなしてる
通過駅が1つある普通列車と通過駅が1つしかない快速列車の違いは？みたいな感じで
それほど厳密な規定があるというわけではない
運転扱い上は、列車の組成状況や自力走行かどうかを問わず、列車番号が
回○○○なら回送列車で配○○○なら配給列車
>>429
配給輸送が可能かどうかの判断ができてないとか配給輸送時の手順が決定してないとか
いった状況なら甲種輸送
新形式の最初の編成の落成時はだいたいそういう状況なので甲種輸送だな
442:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53cd-HI5K)
16/10/18 22:22:06.96 dpI7XRuX0.net
>>432
シッタカして長文書いてるけど、転配とか知らんの？ｗ
443:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MM8f-Oa01)
16/10/18 22:27:41.54 PG73fm3GM.net
>>432
E531もE233もE259も、1本目から自走だったんだけど。
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f17-/asf)
16/10/18 22:33:54.26 DqXwPJmG0.net
>>431
高尾駅の橋上化と現駅舎の移築は決まってるよ
445:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7da-8qPS)
16/10/18 23:05:23.04 GjYJHKwM0.net
>>434
それらが製造された東急車両→J-TREC横浜みたいに公式試運転に直接出発できる環境なら
当然甲種輸送はいらんわな
446:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd4f-UZqk)
16/10/19 03:54:17.28 Q2UJ+MNXd.net
>>417
205は相模線などにまだまだある訳だし、富士急は急いで導入する必要は無いね。
5000系トーマスランド号は武蔵野のメルヘン顔で代替したら面白いかもしれんが。
1000系で最後まで残るであろう富士登山電車は富士山ビュー特急出来たから用済み、代替無しだろうね。
447:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb10-pg89)
16/10/19 06:28:29.89 MdGV/I3D0.net
単にE721は交流専用車だから甲種になったんじゃ？
パン上げで電気指令ブレーキ使えないからじゃないの
長野へ廃車回送されるパンタ撤去車はバッテリー積んでると言うから
同じような事が出来なくも無いのだろうけど新車と廃車体じゃ違う気がする
448:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/19 08:03:19.21 VUZnhZIQa.net
>>424
甲種→荷主が社外か輸送が社外またはその両方。
配給→自社の物を自社で運ぶこと。
449:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-Oa01)
16/10/19 13:05:10.77 62BRUM9rd.net
甲種輸送は輸送費用を車両メーカー持ちでJR貨物の列車として運転される。本線を試運転して問題なければ鉄道会社に引き渡されて、晴れて車籍貰って車両となる。その後自社線内を自社の列車として移動させるなら配給列車、なおかつ自走するなら回送列車って感じ。
450:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 879d-dAUv)
16/10/19 13:19:36.25 zorZOfGk0.net
甲種は車両メーカーとか関係無く貨物扱い列車の事
E38譲渡とか日常では西武なんかの飛び地も甲種
451:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-Oa01)
16/10/19 15:44:42.48 sMw/SmZna.net
舎人・舎人公園・谷在家・高野・赤土小学校前・西日暮里・日暮里と
初見殺しばかりの日暮里舎人ライナー
452:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-Oa01)
16/10/19 15:45:02.33 sMw/SmZna.net
誤爆した
453:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-snFP)
16/10/19 17:46:33.13 sdIy3T5pK.net
>>438
国鉄時代からの常識だな
なかなか交流専用車が作られず、近年まで九州の電車が交直両用だらけだったのは、全国転配のみならず、輸送の都合も有ったと想像。
(どっちみち北海道は専用形式が必要だから711系は生まれたと理解)
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/19 17:48:37.57 SlWaQrAk0.net
>>435
折り返しホームの位置揃えてほしいわ
455:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f16-TdOn)
16/10/19 17:56:50.38 9t29LU6c0.net
>>422
[要出典][独自研究]
456:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-dAUv)
16/10/19 20:01:34.18 4JZXbQyla.net
>>444
道央地区は他と架線がつなが�
457:ﾁてないのも大きいかと。 789系やED79も函館～苗穂でDL配給やっていたなあ。
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/19 20:04:29.45 SlWaQrAk0.net
余計な心配かも知れないが苫小牧～室蘭って一日何回電気車が通ってるんだ？
459:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-8qPS)
16/10/19 20:06:23.04 eQIbHJl30.net
いい加減スレ違い
460:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-klk+)
16/10/19 20:10:58.23 T4p3RYXAK.net
>>448
時刻表読めないの？
461:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bf7-dAUv)
16/10/19 20:13:25.31 SlWaQrAk0.net
>>450
やっぱり時刻表に書いてあるのが全てなんだな…
462:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/19 21:48:15.72 jET/Nzf9p.net
汚物205系要らねー
463:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-DI90)
16/10/19 22:55:00.43 v+1vsw4f0.net
ここ北海道のスレだっけ
464:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-2yk0)
16/10/19 23:55:36.36 jET/Nzf9p.net
>>453
ちゃうわ
465:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40f0-tsrf)
16/10/20 00:33:35.33 Nf+TTsbw0.net
>>448
喜多方～会津若松「そっちよりこっちの心配してくれ」
466:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-aZE5)
16/10/20 00:37:17.34 GlCNO4Qv0.net
その辺と言えば喜多方にもE721が行くようになるんやな
キハ40と455の時代から随分と進化したもんだ
467:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)
16/10/20 00:38:56.04 kP6kkEQP0.net
一方、高崎で有る限りVVVFが入らない高崎
468:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/20 00:39:46.29 36VxYlwK0.net
E217系乗ったとこ壁とかが薄汚れてる箇所が目立ってた。
他にも大分ガタ来てるな。
確認したのはY-44。
469:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)
16/10/20 00:41:20.55 kP6kkEQP0.net
高崎よりマシ
470:名無しの電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ef8-YT5Q)
16/10/20 00:53:48.48 NjZ2Pize0.net
はいはいワロスワロス
471:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-CGyA)
16/10/20 01:02:28.89 eAx5mC91p.net
>>458
E235系で置き換えが決まったから待っとき
472:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-1c5K)
16/10/20 13:26:08.56 iiziP9vaK.net
昔から助士席側の扉後ろがガタガタだよな
473:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb4-vevC)
16/10/20 15:27:05.96 M81naz6KM.net
>>458
E217系のデザインがなかなか良いだけに、E235系の自動販売機のような顔は受け入れ難い。
474:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 957b-YT5Q)
16/10/20 15:35:44.61 1C65R1N/0.net
東日本の通勤車両を設計している人って誰なの。いくら調べても出てこない
475:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q)
16/10/20 16:59:16.13 KpLMDmj7r.net
>>463
統一厨は怒るだろうが、
E217→E231→E233→E235と、
中身はともかくスタイルは劣化している
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e3c-aZE5)
16/10/20 17:35:53.54 GlCNO4Qv0.net
E233はかっこいいだろ
477:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 196c-AIfR)
16/10/20 18:28:23.26 RvfCJGOS0.net
E233の登場でちょっとは進化したのかな？って期待してたらE235で期待は地に墜ちた。
電子レンジとか自販機とか散々な言われようだし。サンパチ君とか食パンが可愛く思えてくる。
478:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/20 18:40:22.83 6EGiIP6H0.net
E235はスマホモチーフらしいからなぁ
自分には緑のApple Watchにしか見えんが
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/20 18:41:02.72 6EGiIP6H0.net
E233はマスクくさいのが好きじゃないな
480:名無し野電車区
16/10/20 18:53:33.54 OAGVGOZjX
235よりも、車体長さを長大標準にして、15両から一両減らせ無いかな?
メンテ費用も減らせるし、グリーン車組まないならば定員も計算上同等だし
スカ線のグリーン無くなるならばだけどね
481:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-1c5K)
16/10/20 18:52:09.51 iiziP9vaK.net
フリーザ様→ななつ星→235
確実に 進化 してるw
482:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9625-3NWI)
16/10/20 18:57:39.70 Xds/NM6W0.net
通勤車両
窓は開かない
日除けがない
座席に工夫がない 角度や窪みで均等に足を前に出すのを防ぐ
網棚への手摺が少ない 立っているともっと手前に配置して欲しい
天窓を造れば昼間は電灯が必要ない
座席は頭までシートが欲しい
ドアのガラスは小さくていい 強度が不安
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e7d-4n2S)
16/10/20 18:59:33.85 /q5hqSGl0.net
235はグラデーションの鬱陶しいゴリ押しが無けりゃ良かった
484:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1151-YT5Q)
16/10/20 19:22:29.70 2mF7REgu0.net
鉄道車両にグラデーションって難しいね
485:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-CGyA)
16/10/20 20:03:15.71 eAx5mC91p.net
>>463
我慢しろ
>>466
激しく同意
>>468
GKにdesignを委託すべきやった
>>472
通路にLCDを設置すべし
486:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sae5-Cm2F)
16/10/20 20:03:38.97 PJlITM/Za.net
E235系はフロントマスク白にして側面も横ライン入ってれば違和感なかったかな。
あとはJRロゴを黒か緑にしてはっきりさせる。
487:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40ce-YT5Q)
16/10/20 20:08:37.47 F+9o8M5I0.net
E233まではGKでしょ？
E235からが奥山
488:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5996-Cm2F)
16/10/20 20:09:55.79 Y2FpV7F40.net
まーた阪国人登場かｗ
489:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfda-g4gB)
16/10/20 20:11:27.36 oeZcKQFd0.net
東武、西武に続いて、小田急も新型特急車を再来年の春に導入を発表。
うちのE353は、いつになったら営業運転始めるのですか？
490:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-CGyA)
16/10/20 20:14:35.51 eAx5mC91p.net
>>479
スーパーあずさのスジが乗れるまで
491:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3603-vevC)
16/10/20 20:15:53.23 Oy6Hl8iZ0.net
>>468
MP3プレーヤーにしか見えんw
492:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDb8-p0yw)
16/10/20 20:39:41.97 FpP+NX+5D.net
グラデーションというかディザリングでは？
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/20 20:50:24.85 36VxYlwK0.net
>>465
この中だとE233系が一番だな。
E231系が最低ランク。
494:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/20 22:26:04.71 6EGiIP6H0.net
233は次世代感あるよね
235は233への進化途中感が…
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9d-9S67)
16/10/20 23:31:33.60 V3uZtB680.net
e233系は半流線形だっしなぁ
e235系ももうちょっと丸い形にしてほしかった
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40da-AIfR)
16/10/20 23:47:32.62 HPqVd3l60.net
217もE233も前面が半流線形だからよく見えるんだよね。
どちらも丸みをもたせて幅広車体の前面デザインの難しさをカバーしてる感じ。
幅広車体の断面のままの209-500、231や真四角の235はダサく見える。
497:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-YT5Q)
16/10/20 23:52:09.89 R41Ldv6Kd.net
E235と817-1100の前面って似たような考えで作ってるからな
498:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9d-9S67)
16/10/20 23:53:25.35 V3uZtB680.net
>>486
後235系は前面の緑部分と銀の鋼体部分で段差が出来てるのがマイナスになってるよね
あの部分はまだ西の方がマシだった
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9df8-9S67)
16/10/20 23:56:45.56 3mL33rjq0.net
>>479
小田急のアレは名鉄をパクったみたいだな
500:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-1c5K)
16/10/21 03:31:02.53 rPWK9dBwK.net
また実物は完成予想図とは異なってくるよ
VSEはオレンジの面�
501:ﾏが減り、先頭部分の処理が残念な結果に。
502:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/21 04:45:24.41 Ibyu7l/90.net
>>489
思った.初代パノラマカーにしか見えない
503:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fd4-474O)
16/10/21 08:16:11.21 ryuZhsjd0.net
>>483
E231も500番台ならまだ良し
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/21 08:39:13.43 Ibyu7l/90.net
>>483
常磐快速用とか500はまだいいけど0や900や1000番台はちょっとダサいよね
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc7b-YT5Q)
16/10/21 11:24:06.96 eJ4M6Z3G0.net
外観のデザインだけで言えば、E235も山手線以外に投入するとき多少デザインが変わったって不思議じゃないよね。
E231-500の時みたいにさ。
前面のグラデーションだって、さすがに東海道線等のカラーが2色以上の線区だと色の処理が難しいんじゃないかな。やるかもしんないけど。
側面帯も、ホームドア設置予定の無い路線なら腰部にも入るでしょ。
506:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-vtcX)
16/10/21 11:41:44.39 jF0mIg7nK.net
>>489
形式が70000というのも偶然ではあるまい
507:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc8-ynIC)
16/10/21 12:25:56.25 fafJtZ4td.net
μSE
508:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/21 14:13:25.12 Ibyu7l/90.net
>>495
名鉄は7000.置き換えで居なくなるらしいLSEと同じ
509:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-5zJJ)
16/10/21 14:24:10.44 HBGt+OUga.net
>>496
あさぎり沼津乗り入れ復活ですねわかります
510:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/21 16:32:15.65 sXBA3gYR0.net
>>494
それならマトのE233系も知らない人には別形式に見られそう。
ライトもHLDにしなかったのも謎。
あの顔は好きだけどな。
511:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40da-AIfR)
16/10/21 18:58:31.28 249EPjpg0.net
E233-2000はメトロと車両に関する協定でもあったんじゃない？
512:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/21 20:33:28.61 Ibyu7l/90.net
>>499
それはHLDじゃなくてHIDでは?
513:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-CGyA)
16/10/21 21:05:01.10 /J7jQYFQp.net
>>500
つ6M4T
514:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9d-9S67)
16/10/21 21:17:58.99 VaPjQPuQ0.net
>>494
e233系も0番台とそれ以降増備された奴で前面帯の配置変わったしな
515:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-1c5K)
16/10/21 21:29:07.41 rPWK9dBwK.net
233-2000最大の特徴は客ドアが全て等間隔な事
516:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/21 22:07:26.24 Ibyu7l/90.net
>>503
確か逆なんだよな
517:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-AIfR)
16/10/21 23:08:18.99 XeX6XEvl0.net
E233-0の前面デザインはE531の延長線にある
518:名無し野電車区
16/10/22 00:33:45.67 w/8JClURI
総武線の231－500は新車導入までのつなぎですか？
519:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9551-vevC)
16/10/22 06:31:21.84 qqJjQInL0.net
E233-0は人身事故抑制で人を惹きつけるオレンジ色を
前面から排除したかったというのはガセ？
520:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 812e-YT5Q)
16/10/22 07:34:14.09 vjxN917K0.net
オレンジそのものが都市伝説だし
考慮されるとは思えない
追い込められた人にとって飛び込めば死ぬくらいの意識しかないだろうし
521:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa27-Cm2F)
16/10/22 10:56:12.42 3bG5jrnQa.net
酔っぱらいがオレンジ色に引き寄せられるというのは聞かないなあ。
まあトンネルの照明みたいに目への刺激が少ないって可能性はあるが。
522:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb4-vevC)
16/10/22 10:57:31.35 ElomTC11M.net
>>508
聞いたことあるよ。
523:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/22 11:22:49.04 e8+g48Zw0.net
赤や黄色は刺激色だからな
血とか見ると興奮するってあるだろ?
524:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b138-YT5Q)
16/10/22 11:30:19.50 5/FNGusM0.net
E233-5000は前面も赤だし
525:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc5b-vevC)
16/10/22 12:07:37.28 mot6jrEX0.net
201系時代は結構飛び込みが多くて、頭を悩ましていたと聞く。
ホーム端のブルーLEDもグモ対策らしい。
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9d-Cm2F)
16/10/22 13:06:01.72 XVDrDjTq0.net
今は飛び込みのメッカは西から東に移りちんこいわ時代
527:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/22 14:15:53.20 RlUVsy2V0.net
オレンジといえば武蔵野線だってそうだよな。
だがあそこは人身事故より自然災害が多い。
オレンジは何かありそう。
528:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe9f-vevC)
16/10/22 16:25:02.85 e8+g48Zw0.net
>>514
201って銅製車体か何かで全面塗装だからね
529:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-eVex)
16/10/22 16:33:47.20 qWnQrKej0.net
銅製じゃなくて鋼製
530:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdcb-Sv/H)
16/10/22 17:01:17.61 Z6w/da5s0.net
アルミ鋼体
車輪添削
531:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-1c5K)
16/10/22 17:05:34.65 WWhDDb5iK.net
>>514
一応は省エネ世代なのに取り替えを急いだのは、人身事故が落ち着いた事による 厄払い の決断かな？
532:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-eVex)
16/10/22 17:13:16.77 qWnQrKej0.net
電機子チョッパー装置の経年劣化と
直流モーターのメンテナンスの手間
533:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-IXeA)
16/10/22 19:32:48.24 wnOqWavLa.net
>>520
201は209と比べると電気食い
534:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)
16/10/22 19:57:18.13 Z9VYTUMu0.net
そして、201よりも電気食いの車両ばかりの高崎
535:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dc9-Cm2F)
16/10/22 20:27:35.13 FmYMGmsl0.net
211・311・221の界磁添加励磁制御と、201・203のサイリスタチョッパ制御では、どっちが電気食ってたっけ?
536:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9d-Cm2F)
16/10/22 20:28:28.68 XVDrDjTq0.net
201系の方が大食らい
537:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q)
16/10/22 21:19:37.14 5HhsFdQEr.net
重量級で塗装の必要な201系は、103系ほど酷くはないが、決して環境に優しいと言えなかった
538:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-CGyA)
16/10/22 22:47:24.18 EXpo8xOgp.net
>>525
それな
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-eVex)
16/10/23 01:52:02.42 7xJpms7H0.net
>>523-525
消費電力量の小ささは
力行の無駄が少ない電機子チョッパー
消費電力というかピーク電力の小ささなら
120kWモーターの界磁添加励磁制御車
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1c9d-Cm2F)
16/10/23 07:15:00.61 +U/1nSws0.net
201系は重くて力行時もそこまで小食ではなかった
更に回路保護のために回生ブレーキも制限があって事実上の飾り
541:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/23 11:48:37.93 XqwUhNBf0.net
末期の時は異音が酷かったな。
ジェット音と呼ばれているのを覚えているだろうか？
最近はE233系が主流になって聞かなくなったがオタ同士では評判良かった。
だがオレもオタだけどモーター音をじっくり聞きたい時には邪魔意外の何者でもなかった。
205系や211系では比較的小規模だったが201系や203系は極端だった。
明らかに寿命来てますよのアピールだったのか？
ちょっとした整備不良で起こるらしいがその比ではない。
542:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)
16/10/23 11:53:21.72 cRY15eaed.net
>>530
あったなジェット音。
音鉄的にはハズレ。
543:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/23 12:26:55.16 XqwUhNBf0.net
>>531
あのね、
音鉄同士で語り合う掲示板があったんだけどそこによくアクセスして書き込んでたんだが、
その音鉄が「ジェット音って最高ですよ」ってアピールしてた。
例えば「トタ201系の○号車の東京寄り強烈なジェット音でこれは当たりでした。是非また乗りたいです」みたいに。
メッセージ見た限り強烈にアピールしてる様子だった。というかあなたも是非乗ってみて下さいってとこかな。
544:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4016-A/b4)
16/10/23 13:11:27.41 pteLTThw0.net
走行性能は205系とどっちが上だったのだろうか気になる。
545:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-YT5Q)
16/10/23 13:27:57.74 PFWMGpVq0.net
>>533
軽いんで加速も高速性能も205が上回る。
546:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb8-YT5Q)
16/10/23 13:39:23.43 MaplNvtVd.net
乗り心地は圧倒的に201系だね。
547:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dd4-m/FF)
16/10/23 14:24:01.46 dM2dcWk30.net
ツイッターに、ｹﾖ34が明日いよいよラストラン、なんて投稿があったけど、どういうこと？
548:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dffa-JO7T)
16/10/23 16:16:05.95 CM6vbDMp0.net
>>536
日中の外房直通新設で引退出来ない状態なのに引退するんか？
549:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dd4-m/FF)
16/10/23 17:08:50.63 dM2dcWk30.net
>>537
考えられるとしたら、
・まもなく検査期限切れであり、いずれにせよ離脱の必要あり
・来月に、ｳﾗ177の奇跡の復活＆ｹﾖ転属
あたりかな？
ｹﾖ34の代替は、どっちみち京浜東北からしか出せそうにないが...
550:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MM40-YT5Q)
16/10/23 17:36:03.90 Zs7i+Iw3M.net
3月に東京口の1本を京葉→武蔵野に振り替えるから転用改造するだけ。
他の車セは関係ない。
551:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dd4-m/FF)
16/10/23 17:45:32.29 dM2dcWk30.net
>>539
ということは、振り替えるまで京葉線は、ぎりぎりの状態でやりくりするのか...
552:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-ynIC)
16/10/23 17:48:03.55 XLyMGAPO0.net
ぎりぎりの状態でやりくりする京葉
ボロボロの状態でやりくりする高崎
553:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MM40-YT5Q)
16/10/23 17:57:13.40 Zs7i+Iw3M.net
>>540
それを想定して指定保全を前倒ししてたから無問題かと。
ちなみに機器更新はしない。
554:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d91-YT5Q)
16/10/23 17:57:47.34 6LvS56iR0.net
>>541
高崎くん、武蔵野くんを一緒に連れてってね
555:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dd4-m/FF)
16/10/23 17:59:20.25 dM2dcWk30.net
ｻﾊ209-567,568が、いよいよ「風前の灯」ということで。
武蔵野に来るとしたら、ｹﾖM74なのか？
ｹﾖM75なのか？
まあそのうち、中央・総武緩行からﾐﾂC516を含め、209-500が一斉に来るだろうから、
やはりｹﾖM74かな？
556:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-ynIC)
16/10/23 18:28:03.82 XLyMGAPO0.net
>>543
武蔵野はVVVF所属あるから予選落ち
557:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d91-YT5Q)
16/10/23 19:21:55.42 6LvS56iR0.net
>>545
VVVFだが、ボロであることに違いはない。
558:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e0c9-ynIC)
16/10/23 19:43:58.75 XLyMGAPO0.net
>>546
VVVFをボロ扱いなんかしたら、高崎なんか…
559:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMe5-tsrf)
16/10/23 20:00:32.36 P0qCPrndM.net
京葉線は減車なの？
ケヨの209系500番台はE331系の代わりだと思ったけど。
560:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKce-1c5K)
16/10/23 20:15:31.99 p0DU2uNzK.net
昔だったらｳﾗ177の8号車に運転台取付改造を施し武蔵野線へ転属してたな
561:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805b-K3Kh)
16/10/23 20:16:20.66 XqwUhNBf0.net
>>540
ケヨE233系所属数10両24本中4本分割編成。
平日運用23運用。
209系離脱しても1本余裕はあるけど検査入場が絡むと本当にヤ�
562:oそうだな。 そのケヨ34離脱って信じていいの？検索しても引っかからないんだが。
563:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dd4-j2jx)
16/10/23 20:33:55.08 dM2dcWk30.net
>>550
「あくまでも噂なんで、違ってたらすいません」
という断り書きもあった模様。
尚、今日のケヨ34は29運用で、明日は午前のみの31運用と思われ。
運用だけで考えると、満更出鱈目ばかりでも無さそう。
564:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-TFN7)
16/10/23 20:51:52.83 rP4LRN/da.net
>>532
特に9号車がジェット音ひどい編成が多かったような。
モハ200-39とか57、126など。
565:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3603-A7+C)
16/10/23 23:11:49.47 0GYE5m0w0.net
なにがジェットなんだか
566:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-TFN7)
16/10/23 23:27:10.32 rP4LRN/da.net
ちなみに総武緩行や青梅線用のはあまりジェット音はしなかった。中央快速と京葉のが主だった。高速運転が原因かも知れない。
567:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-tsrf)
16/10/24 01:14:40.92 ftp2ZXZud.net
高崎が東北だったら、701/E721/E531だっただろう。
高崎が水戸だったら、E501/E531だっただろう。
高崎が宇都宮だったら、今は205-600かもしれないがほどなくしてVVVFだろう。
高崎が房総だったら、209/E217だっただろう。
高崎が奥多摩だったら、E233だっただろう。
高崎が新潟・長野だったら、E127/E129だっただろう。
高崎が高崎だったために、ずっと、国鉄時代の抵抗制御車だなんて…
568:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-tsrf)
16/10/24 01:21:52.52 ftp2ZXZud.net
宮ヤマ
宮オオ
宮ハエ
宮サイ
横コツ
横クラ
東トウ
八ミツ
千ラシ
千マリ
水カツ
高ボロ
569:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d91-YT5Q)
16/10/24 06:34:52.62 mmap5fO80.net
>>547
V化した103や107があったら、ボロじゃないと胸を張って言えるのか
570:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ynIC)
16/10/24 08:06:59.21 xzzxEm9s0.net
>>557
VVVFだから今の高崎の現状からすれば神
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ynIC)
16/10/24 08:08:54.37 xzzxEm9s0.net
>>557
武蔵野205-5000をボロというなら高崎にくれ。神レベルの車両として崇められます。
572:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba22-l6JH)
16/10/24 09:36:20.81 ZQxT6XWW0.net
>>559
なにずっと暴れてんだよ糞ニート