16/10/15 09:41:41.66 ZmGwuR5Gd.net
今の京阪の輸送人員は1960年代の水準だけど、その頃のダイヤは
洛楽20分毎、急行20分毎、区急(淀屋橋～枚方市)20分毎で、
普通は淀屋橋～三条、淀屋橋～守口、宇治～三条がそれぞれ20分毎だった
編成はすべて4～5両だった
だからこの水準にまで減便減車しても運びきれないことはまずない
今なら当時の急行を現停車駅の特急に置き換えればちょうどいいダイヤになると思う
現在なら守口発着の普通は萱島で折り返すことになるけど
16/10/15 09:41:41.66 ZmGwuR5Gd.net
今の京阪の輸送人員は1960年代の水準だけど、その頃のダイヤは
洛楽20分毎、急行20分毎、区急(淀屋橋～枚方市)20分毎で、
普通は淀屋橋～三条、淀屋橋～守口、宇治～三条がそれぞれ20分毎だった
編成はすべて4～5両だった
だからこの水準にまで減便減車しても運びきれないことはまずない
今なら当時の急行を現停車駅の特急に置き換えればちょうどいいダイヤになると思う
現在なら守口発着の普通は萱島で折り返すことになるけど