16/10/05 22:53:32.65 Vm/uVGRD0.net
>>194
緩いのはお前のお頭とオムツだろw
締められないのなら母ちゃんに手伝ってもらえっw
大も小も漏らしっぱなしでお頭も花開いてんだろ
201:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE0f-Re4D)
16/10/05 23:10:13.50 oSskbQaAE.net
バスでマリンライナー＋しおかぜ＋南風の通勤時間帯の人数分確保できるわけないでしょ
中四国の瀬戸内で高速道向けの余剰バスそんなに持ってるとこないから
202:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-KVgN)
16/10/05 23:15:37.48 TVXNg+PJ0.net
>>197〜>>200
宇高航路みたいに丸亀〜児島・岡山や坂出〜倉敷のバスを常日頃から運行さすんだよ
最近の瀬戸大橋線は強風のみならずゲリラ豪雨やグモ、信号トラブルとかでいつ止まるかわかんないんだよ
宇高航路と違って倉敷や岡山市街地まで乗り換えなしで直通移動できるんだから
まあ岡山・香川のドライバーは交通マナーが悪いから、県の条例とかで交通違反の反則金を5万〜10万に上げてその反則金をバス運行の補助金(補填)に充てたら良いんだよ
少なくとも税金が補助金に充てられるよりはマシだろ
203:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-U+TK)
16/10/05 23:22:16.02 ij1wlY8vd.net
>>202
採算とれるわけないだろアホか
ちょっとは考えろ
204:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abf4-rzru)
16/10/05 23:29:18.52 N82o75n80.net
>>202
？
205:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE0f-Re4D)
16/10/05 23:33:31.76 oSskbQaAE.net
>>202
反則金の使い道は法令によって決められてるでしょ
思い付きで適当な事言っちゃだめよ
206:名無し野電車区
16/10/06 00:00:04.82 eFzVKVCUj
鉄路がダメでも道路が使えるならタクシー使えよ
高い？台風が来てるのわかってるのに無理に移動するってんだから当たり前だろ
207:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f309-RPp1)
16/10/05 23:56:12.80 YPfXW+DY0.net
>>202
昔あった瀬戸大橋高速バスがなぜ倒産・会社清算したのか
利益の上がる路線であればどこかが路線引継ぎしているだろう
必要であったのならば県や市町村が補助もしただろうが、その気配はない
こんな素人の口車に乗っても赤字倒産するだけだわ
208:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/06 00:03:28.18 wDbxAkr+p.net
>>202
香川岡山だけでもたくさんバス会社があるのにどこもやってない時点で答えは出てる。
まともなオトナの出した結論がそこな。
中学生レベルの発想がお前。
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/06 00:09:56.87 Gx0ty12/0.net
マリンライナーは
◎グリーン車&2階建てを廃止
◎指定席を2両にして南海の12000みたいな車体・内装にする
◎自由席は南海の8000か8300に準じた4ドア・オールロングにして大きな荷物を抱えても乗りやすい電車にする
の新型車を導入すべし。
その上でマリンライナーから外れた223で岡山の113・115・117あたりを置き換えてほしい。
岡山も特にボロイ国鉄多過ぎてかわいそうになってきたわ。
あとツイッター見てもマリンの自由席で荷物の大きさの大小にかかわらず荷物によって二人席を一人で占有の客多いといったツイートがやたら目立つ。
ドア付近に立つ客が多い事情もあるから、もう仕切りポールが付いた4ドア・オールロングで運行してくれとさえ思う。
客も乗車券とかでしか乗ってないくせに贅沢言うなと言いたい。
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/06 00:18:22.33 SLVkBYfy0.net
マリンライナーロング厨または特急化厨
瀬戸大橋の高速バス厨
2つとも定期的に出るこのスレ名物の荒らし
211:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b9d-xaNP)
16/10/06 00:26:42.33 jQ9te+8Y0.net
>>210
それは言えてるなw
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e5f4-xaNP)
16/10/06 00:33:19.55 DFJlWeXc0.net
>>209
ばか？
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6e5-pQnX)
16/10/06 02:05:46.03 jduJChAS0.net
そろそろ本州と四国の間にトンネル掘ろう
214:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/06 03:40:50.82 Ruz6WwPEK.net
>>213
橋が3本もあるのに、今更トンネル掘ってどうする？
215:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/06 07:19:09.54 rZguc0aM0.net
>>214
四国新幹線かつくばエクスプレスのような鉄道を建設してそのトンネルに通す
(かつ岡山〜高松は全区間複線かつ踏切も無しにしてマリンライナーよりも速い40分で結べるようにする)
瀬戸大橋経由の鉄道は廃止にして鉄道が走行する部分を因島大橋みたいに徒歩や自転車でも渡れるように整備し直す
(一応与島、岩黒島、櫃石島も歩行者・自転車とも経由することを可能にして)
216:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/06 08:40:51.17 /KQWFMjNK.net
紀淡とか小豆島とか中島～周防大島とな
217:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c84-pu+C)
16/10/06 09:06:06.30 JjA1Hh9N0.net
>>215
お金出すのは誰？
218:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFa8-BNO9)
16/10/06 09:07:20.11 Nl5pIE55F.net
四国の人口が1000万人くらいに増えないとムリぽでしょう
合区されるくらい人口が減ってきてるのに投資できるかい
総理大臣は出ないやろうし
219:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-XLzE)
16/10/06 09:59:39.33 GLAVcZbYd.net
大半の特急が2両で運転されてるエリアに大規模投資なんか出来るかよ。
いくら公共交通機関とはいえ、せいぜいそれなりの投資で効率化を極めつつ、現状維持ってのが関の山だわな。
にしても、2600系の続報ないな…………
220:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-zDzc)
16/10/06 10:58:03.34 wLx+aSrc0.net
津軽海峡線は瀬戸大橋線の乗客の1/5ぐらいしかなかったが新幹線が通ってるけどな
しかも新青森と新函館の間の駅二つの人口は5000人と4000人、それでも当初予定
の乗客の２倍と割りと好調
221:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/06 11:00:44.95 RwznGzmur.net
>>210
以前みたいに瀬戸大橋線の別スレがあったらいいが、どうせ荒しはこちらにも来るしなあ・・・
222:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06a7-yjFO)
16/10/06 11:27:37.66 6R6EPi2S0.net
現実的に考えると、茶屋町から宇多津までは新幹線はすぐ建設できる。
問題は、岡山から茶屋町間と、四国内での新幹線用地の確保。
投資に見合うだけの効果があるかどうかは、精査する必要がある。
223:名無し野電車区 (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 07ba-jr2T)
16/10/06 16:57:48.34 ujknZIEt7.net
>>208
岡山駅前ドレミの街～丸亀ボート間はタダだったんだが、それすら廃止になったな。
客は数人だから大型タクシーを貸し切っているようなもんｗｗ
224:166 (ﾗｸｯﾍﾟ MMbd-xaNP)
16/10/06 17:32:09.03 GBCemMX3M.net
166と同じ時間の列車(非ワンマン)だが、7024は停車駅表示に非対応の模様
まさか非ワンマンで停車駅表示に対応しているのは7018だけか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
225:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/06 17:58:05.86 Ruz6WwPEK.net
>>217
勿論>>215が全額負担するそうだ。
226:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-g/Qd)
16/10/06 18:06:47.46 0xXUUbNbr.net
マリンライナーも1500の7・8次車や7200みたいにポール付のロングシート採用してくれ
混むとき多いし大きな荷物では利用しにくいしで(指定はおろかグリーンも満席の時すらあるし)
あと130km出されたら揺れが激しすぎて立ってるときだと恐怖感すら覚えるから120km以上は出さないでほしいわ
227:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/06 18:30:56.97 ikob3eJDa.net
>>226
お金出して
228:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-g/Qd)
16/10/06 18:33:52.97 0xXUUbNbr.net
>>227
そういうコメするな
229:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/06 18:45:59.24 ikob3eJDa.net
>>228
ねぇねぇ、お金まだー？
230:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/06 19:17:37.08 RwznGzmur.net
触るな
231:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-h/FY)
16/10/06 20:14:04.22 +eOn/RpT0.net
一畑電車7000系デハ7001 試運転してるな。
デザインを募集している。
納車早いのにはビックリだ。
232:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP)
16/10/06 21:06:00.97 mDeWTNGKr.net
ベースになる図面があるしな
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b9d-xaNP)
16/10/06 21:32:24.64 jQ9te+8Y0.net
>>226
130kmで恐怖を覚えるってお前だけだよwww新幹線立ち席乗車したことないのか？
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3017-lsIp)
16/10/06 21:42:06.18 PEl9r7/K0.net
別に>>226を擁護するわけじゃないけど新幹線って普通は指定だろ
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/06 21:47:30.12 SLVkBYfy0.net
2000や8000も着席利用が前提の設計だろ
236:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/06 22:03:28.39 ly6U3vJnE.net
座りたいなら指定買え
通勤時間と繁忙期避けたらがらがらだし
特に下りマリンの展望席の助士側は最高だぜ。グリーンだけｄ
237:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06a7-yjFO)
16/10/06 22:03:31.50 6R6EPi2S0.net
8600の最大の失敗はデビュー当初の２両運転だったと思う。
ほとんどの乗客が2000のほうが良かったと言っていた。
バカ高い金かけて「昔のほうが良かった」と言われるようでは失敗だ。
238:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0685-xaNP)
16/10/06 22:24:38.44 XxfoDdvb0.net
新幹線作るよりも単線区間を複線化するべき
239:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-ai13)
16/10/06 22:27:00.38 TKYUq2fnd.net
2000に比べたらさすがに8600だけどな
静かさと上下動は8000よりも良いし
デビュー当時は朝晩の一往復だけでたまに検査で2000に置き換わって乗りに行ったのに！って人が車掌に文句垂れてたのが懐かしい
240:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/06 23:10:34.15 PyAjdiLSp.net
8600は露骨に性能不足。
遠心力がきつく無理してる。
2000のほうがマシ。
241:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/07 00:10:41.71 RMMw7kBzr.net
今の四国に高い車両を入れるのは無理
242:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-IG4E)
16/10/07 05:45:21.55 ucvS9buN0.net
>>238
在来線の改良はＪＲ四国でやらなければいけない、そんな金は無い
新幹線は国策だから国の金でやれる
243:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-BNO9)
16/10/07 13:08:23.56 zGmhJsCUd.net
北海道新幹線は札幌という100万都市があり、羽田-新千歳の莫大な航空需要が少しでも転移すりゃいいからそこを目指して引っ張ってこれてるようなもの
実際には東京-札幌を新幹線に切り替えるのは少数だろうけど
松山か高知が100万都市になれば計画も進むんじゃね？
244:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/07 15:54:12.90 nRv5KH35K.net
>>224
1枚目は一式ﾌﾙで導入して
運賃表ﾃﾞｰﾀの外部入力媒体が
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ運賃表と共通に使えたから流用してるのかも
ﾊﾞｽのﾃﾞｼﾞﾀﾙ運賃表や次停車表示器の初期は厚みがあって
外部入力媒体が外にはみ出てたな
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6e5-lsIp)
16/10/07 17:06:35.39 YWeIkazo0.net
>>243
函館～札幌間と徳島～松山間の瀬戸内海沿いは
沿線人口はさほど変わらんぞ
距離は四国のほうが短い
どかーんと大都市があるか中小都市が連続してるかの違いだ
しかも北海道の近郊には大都市がかなり離れた仙台しかないが
四国は京阪神・広島・福岡があり近郊の人口も多い
246:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/07 19:28:20.87 05CHUoZDr.net
四国新幹線スレあるじゃん
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f97b-yjFO)
16/10/07 20:36:42.94 5Uf2JYSU0.net
>>237
なぜ、新型車両を導入するかといえば、乗客に喜んでもらうため。
8600系は多額の費用をかけながら、乗客の怒りをかってしまった。
今治から乗車した人が、「２両って、ふざけてるな』と激怒していたのを思い出した。
248:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/07 21:03:00.95 Cinz4aMrK.net
>>247
四国の2両特急は今に始まったことではないが？
249:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/07 21:06:35.75 hS8SUrrI0.net
「宇和海」も、日中のTSE列車は2両だった時期もあるしな
250:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/07 21:25:42.11 qBgXcTBa0.net
2両になったのは運用の都合であり別に8600のせいではないだろw
まあ走行性能や乗り心地が2000や8000より劣るのは認めるが。
251:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/07 21:29:14.24 Cinz4aMrK.net
JR西日本や近鉄なども一部の特急は2両だし、別に珍しくはないけどね。
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/07 21:34:38.60 qBgXcTBa0.net
四国の特急で2両の定期運用がこれまで一度も無いのってしおかぜだけだろ。
南風も一時期モノクラス2両があったし。
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/07 21:39:52.88 5NHrxzW90.net
しまんと4・6号なんか全然客乗ってないし、7・9号も通勤時間帯にしてはそんなに乗ってないぞ
それを踏まえて
◎しまんと4・7号あるいは6・9号のいずれかを廃止
◎しまんと2・5号をG車連結の3両で運転
◎ミッドナイト→モーニング高松は西先頭を2450の1両だけにした4〜5両での運転にする
こうすることで2005を松山→高知に、2153〜2155のうちの1両を高松→松山に転属してほしい
宇和海に2005が繋がれてた時のガッカリ感が半端ない
そのくせ2005を繋いでても3両のままだし
254:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12e5-Gif+)
16/10/07 21:47:39.36 L8EOK50k0.net
つ旭川
255:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/07 22:02:11.72 krzVqARLp.net
>>253
モーニングが4両だと毎日多度津付近で溢れる。5両でほぼ満席。
256:106186200024.userreverse.wvs2.kddi.ne.jp (ﾜｯﾁｮｲ d19a-+Fo5)
16/10/07 22:09:44.46 IoT8y+IX0.net
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
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| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
257:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/07 22:18:06.32 5NHrxzW90.net
>>255
それなら
2450-2500-2400-2500-2400or2100
あたりの5両が望ましいが
258:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/07 22:24:55.40 qBgXcTBa0.net
平日はただでさえ満員の宇和海26号に2005が入ると、自由席が36席も減って通路もデッキも立ち客満載になり
車掌に文句を言う通勤客多数。
3号車指定席も事前にマルス収容してるから自由席にはできないだろうしなあ。
せめて4両になればいいんだが。
259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/07 23:25:16.82 hS8SUrrI0.net
>>258
朝夕の4両編成を5両編成にさせたほどの強力な圧力がない限り、
たまにしかないことだから我慢しろ、で済まされるままだろ
260:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/07 23:37:19.74 5NHrxzW90.net
宇和海26号からいしづち102号の8号車(指定席)に乗り換えようと思ったら、かなり移動しなきゃならないってあり得ないだろ
8600がいしづち104号で運行してた頃にあった「松山着の宇和海引き上げと同時にいしづち入線」を復活してほしい
ああなるだけでどれだけ乗り継ぎが楽になることか
261:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 300d-pu+C)
16/10/07 23:43:47.50 SbSNe5qV0.net
これがJR東日本なら・・・
262:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d82-yd9a)
16/10/08 00:01:43.78 QMzvssam0.net
阪国人ってほんと馬鹿だなｗ
263:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/08 00:07:36.95 AAFec/kn0.net
いっそマリンライナーも東日本仕様のE231と同じ4ドア・固定クロスロング混在のセミクロスかポール付オールロングにすれば良いのに
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/08 00:08:49.09 AAFec/kn0.net
>>263
なお、これは乗車券だけで乗れる自由席だけの話
265:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/08 00:10:09.58 gRbBN1oZa.net
>>263
ばーか
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d82-yd9a)
16/10/08 00:14:50.18 QMzvssam0.net
阪国人悔しそうｗ
267:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/08 00:38:11.29 G+IrQYwMK.net
>>266
地域叩きは地域スレでやれ。
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d82-yd9a)
16/10/08 00:52:56.71 QMzvssam0.net
はあ？阪国人に言えよｗｗｗｗ
269:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-h/FY)
16/10/08 01:02:33.08 1FQz95uA0.net
モーニング高松多度津でもそんなに乗ってるのか。ちょっと意外。
270:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/08 01:19:31.26 iZ316M+sK.net
>>260
宇和海24号の混雑率は?3両では立席多数になる？
4号車の運転台を宇和海3号の時点より松山側に方転しといてから
宇和海24号と26号で1両ずつ分け合う方法も
宇和海22号は松山1番線へ入線して
宇和海23号は2番線発車だから折り返しではなく運転所出入庫してるね
乗継時間がﾀｲﾄだから宇和海23号を1番線に、
宇和海22号を2番線と逆にすればいいのに
宇和海22号は宇和海17号で出庫してるので1往復しかしてないな
宇和海20号の松山入線時点で高松側から増結して
宇和海21号から増結は可能だが1番線は使えないから改正待ちだな
改正前は宇和海15号から増結が必要になるね
外には宇和海31号が出庫か
271:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/08 01:53:45.42 G+IrQYwMK.net
>>268
誰もお前さんとは言ってないが？
272:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/08 02:13:52.49 Bt8dP4n0p.net
>>269
丸亀で高校生がずいぶん降りる。
たぶんピークは多度津～丸亀。
別料金を取るからには毎日満席以上で座れませんはダメだろうし5両必須。
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d82-yd9a)
16/10/08 03:15:00.53 QMzvssam0.net
レス付けてんじゃんｗｗｗｗ
馬鹿なの？ｗｗｗｗ
274:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c372-MBDR)
16/10/08 06:38:20.87 xtW8ZT3Y0.net
ハチロクは快速に格下げして運行がベストじゃね
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c372-MBDR)
16/10/08 06:55:12.82 xtW8ZT3Y0.net
祝・無事到着！
これからも益々活躍してねV
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-dBzk)
16/10/08 08:47:39.22 oXol+jrv0.net
社員への締め付け厳しくなったな。
添乗でも指差の角度とか非常に五月蝿くなったし
休憩も雑談禁止だろ。大変なこっちゃ。
277:名無し野電車区 (ﾜｲﾏｹﾞｰ MMd9-xaNP)
16/10/08 09:01:11.99 s+P5Yn7CM.net
大阪人のいないであろうスレで大阪人叩きしてるのが滑稽
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d7a-yd9a)
16/10/08 09:04:16.26 4vWVh5yY0.net
阪国人顔真っ赤ｗ
279:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/08 09:12:18.47 sVD567gDa.net
>>278
ばか？
280:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d7a-yd9a)
16/10/08 09:48:15.36 4vWVh5yY0.net
阪国人悔しいのうｗｗｗｗ
281:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/08 09:53:14.52 sVD567gDa.net
>>280
ここは四国だが？
282:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/08 10:00:33.33 G+IrQYwMK.net
なんか大阪人に特別な恨みを持つ者が居るみたいだな。
親でも殺されたのか？
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c372-MBDR)
16/10/08 10:25:54.90 xtW8ZT3Y0.net
>>276
反位の指示かｗ
284:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d7a-yd9a)
16/10/08 10:43:49.64 4vWVh5yY0.net
阪国人は日本中から嫌われてるからなｗｗｗｗｗ
阪国人ざまぁｗｗｗ
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 503c-7H8U)
16/10/08 10:57:24.55 oXs5HhPz0.net
大阪嫌いなのは九州福岡人だろ。
286:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-BNO9)
16/10/08 11:08:27.00 yXl+AiSQd.net
ＪＲ四国はブレーキハンドルの統一しないのね
縦軸だったり、横軸だったり
5000、1500に続いて8600は横軸にするかと思ったら、8000と共通化を選んだし
287:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-xaNP)
16/10/08 11:38:50.36 PDFGtTtAd.net
子連れでグリーン車乗るだけでUターンするとか臭すぎ
子供が可哀想
288:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/08 12:48:31.72 Hdu5SGsbM.net
栗林君と白しょこらが、荒らしているんだ
289:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/08 13:12:03.69 QdHRCOAka.net
>>284
ここは四国だが？
290:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/08 13:24:06.97 1cE2HFzxr.net
もう相手するな。同レベルに落ちたいか？
291:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06a7-MBDR)
16/10/08 13:33:03.87 boZIXpxH0.net
みんなの書き込みを見ていると、
1両単位での増結が出来る2000系は、四国では貴重な存在だと思う。
利便性の悪い8600系よりも、2000系を量産したほうがいいと思う。
292:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-fvm1)
16/10/08 14:27:32.82 iZ316M+sK.net
>>286
特急とそれ以外を区別するためかな
293:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68f-jr2T)
16/10/08 14:41:11.41 ERaEk4+50.net
>>272
坂出では駅員複数がホームに立ち、特急券回収。
坂出からも10人以上の乗車がある。
294:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-fvm1)
16/10/08 14:46:04.18 iZ316M+sK.net
>>291
8600はそもそも2000系をﾘﾌﾟﾚｰｽする
nn2600系製造両数を減らす為だからなあ
295:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/08 14:49:26.40 1cE2HFzxr.net
>>291
新車で振り子はもう無いかな、と思う。
特急のかなりが2両編成、ということはあまり金は掛けられない。
後々まで金掛かるからねえ、振り子は特に。
296:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/08 15:52:15.99 iZ316M+sK.net
>>295
187系の切妻がﾄﾝﾈﾙ出入口での速度制限になっちゃったから
2011年にjr総研が開発した空力特性改善ﾌｨﾝ込みで
日車にて四国版187系として既存車両との共通化をしたら、
多客期でさえ混雑しない時間帯で
しおかぜｰ南風の総括制御併結も可能になるな
宇野線部分複線化の建設費償還迄は3種鉄道会社の岡山側株主だったか
増発ができない条件だったかな
だからﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ増発の時には宇野ｰ岡山直通を茶屋町折り返しで調整
n2000は富士重から新潟ﾄﾗﾝｼｽに継承されたとはいえ
富士重としてhot7000増備が最後で
統合後に特急気動車の製造が無いから
8600みたいに補助があるとはいえ開発費がかかる可能性もあるし
297:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/08 16:13:11.43 iZ316M+sK.net
>>293
朝速ｶﾏと深夜速ｶﾏにも8600へ置換予定だったんだけどな
多客期のｼｬﾄﾙいしづちとかｼｬﾄﾙしまんと以外はｶﾏ転昼寝になるからなあ
298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e5f4-xaNP)
16/10/08 16:24:33.14 xlXC3dUC0.net
？？なぜ小文字なんだろう？？
299:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/08 17:15:51.37 Bt8dP4n0p.net
>>297
キチガイかな？
300:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/08 17:47:01.48 fDkyudhy0.net
半角ジジイは以前中四国九州を中心にしたニュース記事のコピペをいろんなスレに貼りまくっていた真性の基地外。
最近また色んなスレに復活。
301:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e5f4-xaNP)
16/10/08 18:53:25.07 xlXC3dUC0.net
そうか…小文字半角
302:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-yMSU)
16/10/08 19:12:57.33 vpccUQTup.net
≫281 261 ありがとう。ということはモーニング高松は三島、川之江で高校生が沢山乗って、観音寺で大量乗車、高瀬・詫間・多度津でもかなり乗車するパターンなんだな。
303:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d15b-NNla)
16/10/08 20:26:21.05 hUnehyxt0.net
高知の32が何Dに入るか教えてください。
304:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/08 20:55:51.36 9F1VrMBBM.net
>>226
いっそサンライナーも吉備線オールロングシートみたいに、
京王9000系と同じ4ドア・オールロングにすれば良いのに
305:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/08 21:04:03.18 9F1VrMBBM.net
>>299
595 名前:名無しでGO! :2016/09/18(日) 01:14:34.27 ID:Hu8609eM0
やっぱり115の原点はボックスシートの湘南色
マリンライナーに湘南色の115が充てられたらどんだけ胸が熱くなることか
混雑悪化を招く223系2両なんて言語道断
オールロングの105系も悪くはないが、やはりここは湘南色の115系に軍配
乗車券だけで乗っているんだから、とにかく時間通りに着けば良いんだから座席は二の次で上等
最近のマリンライナーなんか座席転換せんと乗る客ばっかり
という事でそういう客に嫌悪感抱いている人は特にという事で、この言葉（歌？)を贈ります
湘南115～
ホント～に好きだから～
みんな～でこの喜びを
分かち合おう～
以上!!
>>296
611 名前:名無しでGO! :2016/09/18(日) 16:42:53.58 ID:E2x0Io5E0
宇野線の84を知っているということは、俺と同世代のおっさんｗｗ
仲良くしよーぜｗｗ
306:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/08 21:06:47.60 9F1VrMBBM.net
>>300
四国に新幹線は不要（笑）
過去スレ
快速マリンライナー（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
快速マリンライナー（笑） ２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
快速マリンライナー（笑） ３
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
快速マリンライナー（笑） ４
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
307:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/08 21:30:58.91 1cE2HFzxr.net
>>303
電車でD
308:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f97b-yjFO)
16/10/08 21:33:37.04 fxE4rtEB0.net
結論を言うと
気動車は1両単位での増結が可能、電車は不可能。
四国では電化は必要なかった、ということでオッケー？
309:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d28c-lsIp)
16/10/08 22:09:49.34 2Njvzj970.net
121系と7200系は前後衝動大きくなるから併結禁止？
システム上は121系と7000系は電気連結器のピン配置が同一であるため可能だがやった事例が無い
310:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/08 22:56:56.29 G+IrQYwMK.net
>>309
同じ四国でも琴電なんて新旧お構い無しで、ごちゃ混ぜで連結してたけどな。
だから、それほど問題があるとは思えないが…
JR北海道にしても国鉄時代の旧式気動車とハイパワーなキハ150を平気で混成してるし。
311:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6e5-lsIp)
16/10/08 23:32:13.88 Y/Vt/Q4/0.net
観音寺から琴平は直接つながるようにはならないのかな
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc72-jr2T)
16/10/08 23:35:03.14 3IPGAm130.net
>>310
琴電ってインバータ制御車あるの？
313:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-g/Qd)
16/10/08 23:38:48.56 19nidYkq0.net
仙石の2wayシート(近鉄のL/Cカーのような座席)の205系がロング仕様に固定されてるのを見てると、四国は113の置き換えに2wayの205系を導入してほしいとさえ思う
205系やってどうせ113系と同じくラッシュ時にしか使わんだろうし
314:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/08 23:44:26.60 iZ316M+sK.net
>>309ｰ299
ｷﾊ110系ﾍﾞｰｽなのに電気指令式ﾌﾞﾚｰｷでないから
低性能に合わせて混結は可能なのか
7100繋がりで6000系と121系や7200系の相性はどうなんだろ
121系は120無しでも運転台を付ければ所謂1M電車だったはずだが
7200になっても変わらないのかね
特急で所謂1M電車あったっけ
315:124x33x204x138.ap124.ftth.ucom.ne.jp (ﾜｯﾁｮｲ abc9-dzsj)
16/10/08 23:49:37.96 EBJOdBta0.net
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(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
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| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
316:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/09 01:08:46.81 e+AmELTK0.net
ゆあねっとが消えたと思ったら今度は半角コピペジジイが復活かよ
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b9d-xaNP)
16/10/09 07:36:09.36 qwUAIAe+0.net
久しぶりにこのスレのぞいたけどゆあねっと君消えたってマジ？
318:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-8Ynb)
16/10/09 09:43:06.34 Q39zuoJMK.net
>>314
SIVやCPをTCに移設したのが混ざっているかと。
319:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/09 09:43:50.92 nn9a+M1zM.net
>>316
115もD編成は1000番台と300番台で運用分けてほしいわ
それで最終のマリン77号と朝一のマリン2号に300番台を充てたら最高w
320:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-8Ynb)
16/10/09 09:46:42.15 Q39zuoJMK.net
>>312
いない。600形、700形の電源はSIVだけど。
321:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/09 10:03:48.14 nn9a+M1zM.net
要望→予讃線は８両編成にしてほしい
322:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/09 10:04:54.09 nn9a+M1zM.net
>>317
香西のホームを100mのばすべきだ
323:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 503c-7H8U)
16/10/09 10:50:14.36 4n7dCQ0T0.net
だんじり始まり、しおかぜ客層悪過ぎ。
324:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c17-pu+C)
16/10/09 11:39:49.91 QDtaebCz0.net
だからトレーラーの運ちゃんに恨まれて、特攻されると
325:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/09 11:51:39.70 kc7UQIzer.net
>>321
友達100人連れてこい。毎日。
326:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3056-P1x1)
16/10/09 12:28:13.47 pxAs5Sa90.net
8000系が目標速度を達成してたら86はなかったとおもう
横GはN700もひどいけど四国は線路がひどいからなあ
フリゲで思い知らされたのか今頃になってロングレール化を頑張ってるけど､最初からそうしとけば8000系も速く走れたんでは？
327:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/09 13:01:43.00 jlbKINXcK.net
>>314
1Ｍ方式に加え
0･5Ｍ方式も増えてるが、
株主でもあるとこから助成を受けたのに
ＮＮ2600系では187系を踏襲しても
2扉化とかの開発費は要るから
8600系で特急電車初の0･5Ｍ化迄は踏み切れなかったのかも
328:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/09 13:21:04.65 jlbKINXcK.net
>>326
豊かな海づくり大会のお召しに合わせての伊予市迄の電化と
2000系のために牟岐線と予土線以外路盤改良したから
それらの償却が終わったからでしょ
松山迄の電化だったら新運転所のために電化したか
それとも松山以東京になったか
で、8600系の性能に合わせてロングレール化か
329:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/09 13:44:23.83 jlbKINXcK.net
全国豊かな海づくり大会が2018年に高知県で開催だからＮＮ2600系
全国育樹祭がまんのう町で2017年開催だから8600系
お召し見込みに合わせて新しい特急車両か
330:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-fvm1)
16/10/09 14:11:17.34 jlbKINXcK.net
国民体育大会も含めた３大行幸啓の開催地見込みに合わせての設備投資か
331:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-fvm1)
16/10/09 14:35:27.84 jlbKINXcK.net
8000系の2004年のリニューアルも2008年の全国育樹祭
2000系の1989年デビューも1992年の高知県いの町吾北での全国育樹祭
332:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/09 21:08:19.41 5ykbJHPCM.net
要望→栗林公園北口駅は栗林君を名誉駅長にしてほしい
333:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21c9-oEV5)
16/10/09 21:44:29.23 vNmkHoqn0.net
>>326 >>328
ロングレール化と8600系は関係無し。
予讃線電化区間のロングレール化は、
電化して130km/h化した時点から予定していたこと。
予讃線電化区間を優先したのは費用対効果順で決めたこと(乗り心地改善ではなく保線コストの)。
次は高徳線の予定。
急にロングレール化が進むようになったのは、
公的支援により費用が確保できたため。
334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc72-jr2T)
16/10/09 21:59:00.71 lVjySNp70.net
フリーゲージの試験を四国でやってあげるけど
試験するために線路の強化費用はちょうだいね
って言うのもあったよ
フリゲのために工場に専用の車庫の費用まで出してもらってたみたいだけどｗｗ
335:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3056-P1x1)
16/10/09 22:07:14.62 pxAs5Sa90.net
>>333
電化時点でR300のロングレール化ってできたっけ？
>>334
いや必要なものはいただいて当然だがｗ
336:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-fvm1)
16/10/09 22:27:30.01 jlbKINXcK.net
>>333
ロングレールの助成って8600系の開発と同じく
鉄道･運輸機構の特例業務勘定の利益剰余金の費用支援?
337:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b9d-uhyd)
16/10/09 22:39:37.72 y4PP8UWY0.net
>>318
121系の補機はMc集約(Tcに発生品SIVを搭載した編成は24年度に他編成との仕様統一を実施)、7200化でCP,BTをTcに移設。
338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc31-cmMM)
16/10/09 23:17:58.44 wWpLnERj0.net
>電車は不可能。
四国では電化は必要なかった、ということでオッ
おーい7000系は
あれは増結可能だぞ
339:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc31-cmMM)
16/10/09 23:19:32.91 wWpLnERj0.net
豚箱2000は増結可能でも単体は7000以下の速度だと
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e631-yiwk)
16/10/09 23:58:32.44 OrLqIKpR0.net
ＪＲ「お酒列車」出発www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8035419641.html
鉄道を乗り継いで四国をほぼ１周しながら各地の地酒やつまみを楽しむＪＲの
「お酒列車」が８日、運転され、全国から参加した酒好きの人たちがツアーを楽しんでいます。
このツアーは、列車を乗りつぎながら四国４県の２１種類の地酒とつまみを楽しんでもらおうと
ＪＲ四国が初めてきょう１日限定で行いました。
全国から申し込みのあったおよそ５０人が参加し、けさ、ＪＲ高松駅を出発しました。
最初の停車駅となる香川県さぬき市の志度駅では、観音寺市の地酒とつまみの「黒酢いわし」
が参加者全員に振る舞われ全員で乾杯をして味わっていました。
参加者の中には自前の升やおちょこ持参の人もいて参加者どうしで酒を酌み交わすなどして楽しんでいました。
兵庫県から参加した女性は、「日本酒が好きで参加しました。
景色を楽しみながらお酒を飲み比べるのが楽しみです」と話していました。
また岡山県から参加した男性は、「四国を１周する機会はなかなかないので、よい企画だと思います」と話していました。
このお酒列車のツアーは今夜、高松駅にもどるまでおよそ１３時間、続くということです。
10月08日 16時43分
>吉田類は？
341:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-BNO9)
16/10/09 23:58:52.52 vKYS+crPd.net
>>330
車両もだけど、
国体に合わせて再開発を目指した松山駅は間に合わず
342:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/10 00:16:45.69 poEu0LC50.net
やっぱり出たかコピペバカ
ゆあねっとよりうざいわ
343:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6e5-pQnX)
16/10/10 02:22:51.71 6H3YNuqm0.net
>>340
楽しそう
琴電とコラボでくるりんで日本酒×アイリッシュビール列車やらんかな
344:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d5b-xaNP)
16/10/10 10:08:39.16 6581zxe40.net
前に2両編成の特急はない。
って言われてたけど、
1両編成の特急っていままで見たことないな。特急むろとなんか１両編成で十分だろうし、2600でできるようにならないかな。予土線の新幹線みたいに話題になるしおもしろそう。
345:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/10 10:17:12.32 yeK1bUZFM.net
マリンライナーはそろそろ5000系の新製にする時期が近付いてきたな。
玉突きで5000系は山陽線他へ115系、113系の淘汰が始まるだろう。
346:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/10 10:17:53.06 yeK1bUZFM.net
やっぱり115の原点はボックスシートの湘南色
マリンライナーに湘南色の115と荷物車の84併結が充てられたらどんだけ胸が熱くなることか
混雑悪化を招く223系2両なんて言語道断
オールロングの105系も悪くはないが、やはりここは湘南色の115系と荷物車上がり84に軍配
乗車券だけで乗っているんだから、とにかく時間通りに着けば良いんだから座席は二の次で上等
最近のマリンライナーなんか座席転換せんと乗る客ばっかり
という事でそういう客に嫌悪感抱いている人は特にという事で、この言葉（歌？)を贈ります
湘南115～
ホント～に好きだから～
みんな～でこの自慰を
分かち合おう～
以上!!
347:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/10 10:18:21.09 yeK1bUZFM.net
藍井エイルとFCNTに逆らう奴は許さん
348:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM01-pu+C)
16/10/10 10:29:03.05 GX7e8CZaM.net
JR四国救済案
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
新幹線整備と不採算路線の廃止で
自立できるJR四国を目指す
349:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc72-jr2T)
16/10/10 10:55:23.96 ctHXARt00.net
>>345
とうとうJR西に吸収されたかｗｗ
350:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-pu+C)
16/10/10 11:03:14.81 hunv1TBxM.net
やっぱり115の原点はボックスシートの湘南色
マリンライナーに湘南色の115と荷物車の84併結が充てられたらどんだけ胸が熱くなることか
混雑悪化を招く223系2両なんて言語道断
オールロングの105系も悪くはないが、やはりここは湘南色の115系と荷物車上がり84に軍配
乗車券だけで乗っているんだから、とにかく時間通りに着けば良いんだから座席は二の次で上等
最近のマリンライナーなんか座席転換せんと乗る客ばっかり
という事でそういう客に嫌悪感抱いている人は特にという事で、この言葉（歌？)を贈ります
湘南115～
ホント～に好きだから～
みんな～でこの自慰を
分かち合おう～
以上!!
351:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-XLzE)
16/10/10 11:38:49.42 vr/1VQPId.net
2003年10月に車両交換したばっかりなのに、あと20年は223系をマリンライナーに使うに決まってんだろ。
先代の213系も転クロだったし、転クロ以外の車両が投入されることはねーよ(笑)
352:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-g/Qd)
16/10/10 11:47:56.04 el0CKaQGr.net
マリンライナーだけど大きなキャリーバッグを持って自由席に乗るとして、そのキャリーバッグが網棚に置けないのを理由に1人で2席占有は問題ない？
2階建ての指定席車に追加料金払ってまでは乗りたくないので
353:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-g/Qd)
16/10/10 11:57:41.80 el0CKaQGr.net
341の者だけどむしろマリン用の5000・223で岡山の113・115・117系を置き換えてほしい
それか岡山〜児島の普通を宇多津か坂出まで延長して岡山〜高松は2000か8600を使った特急を運行してくれ
特急の途中停車駅は児島・坂出の2駅だけで
354:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-G7NN)
16/10/10 11:58:55.57 XUgXBswUa.net
>>344
バス並の定員になりますよ
355:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-BNO9)
16/10/10 12:22:22.76 3CpBy0wYd.net
マリンは関空紀州路快速のような1＋2列でいい
356:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/10 12:26:06.09 Inm3T1pZ0.net
マリンライナーロング厨または特急化厨
瀬戸大橋の高速バス厨
2つとも定期的に出るこのスレ名物の荒らし
357:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-g/Qd)
16/10/10 12:47:18.13 el0CKaQGr.net
マリンライナーで車端部の四人席にバッグを置いて二人で占有している写真がツイッターに掲載
そういう客が多いとそのうち暴行事件が起きそう
今は京浜東北みたいに刃物を持った客がどこに乗ってるかわからないから、ああ恐ろしい世の中だわ
スーパーや100均、ホームセンターとかで自宅で料理するために買った包丁を持っての乗車すら禁止になったら・・・
もうどうすりゃ良いんだよ
358:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/10 13:05:28.69 us/qUWBCK.net
そのうち鉄道も飛行機みたいに手荷物検査とかされるのかな？
朝夕のラッシュ時なんか大変だろうな。
359:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c5b-pu+C)
16/10/10 13:45:32.09 2GE4ZqmE0.net
やっぱり115の原点はボックスシートの湘南色
マリンライナーに湘南色の115と荷物車の84併結が充てられたらどんだけ胸が熱くなることか
混雑悪化を招く223系2両なんて言語道断
オールロングの105系も悪くはないが、やはりここは湘南色の115系と荷物車上がり84に軍配
乗車券だけで乗っているんだから、とにかく時間通りに着けば良いんだから座席は二の次で上等
最近のマリンライナーなんか座席転換せんと乗る客ばっかり
という事でそういう客に嫌悪感抱いている人は特にという事で、この言葉（歌？)を贈ります
湘南115～
ホント～に好きだから～
みんな～でこの自慰を
分かち合おう～
以上!!
360:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c5b-pu+C)
16/10/10 13:45:45.68 2GE4ZqmE0.net
宇野線の84を知っているということは、俺と同世代のおっさんｗｗ
仲良くしよーぜｗｗ
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7053-pu+C)
16/10/10 14:35:55.54 dzsE1lDp0.net
>>348
現行路線の廃止はありえない
廃止されるぐらいなら新幹線はいらない
地方鉄道の赤字は国が負担すべき
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e5f4-xaNP)
16/10/10 14:50:18.52 oZm1rj3z0.net
>>359
異常！！
363:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06a7-MBDR)
16/10/10 15:29:02.24 fdJcFzJS0.net
今日の、しおかぜ６号は8600系での運行だったが、いったい何があったの？
364:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-zDzc)
16/10/10 15:41:41.43 TW/3/gOo0.net
>>361
新幹線がとおったところで在来線を廃止になんかしてるところはないだろう
ただ第三セクターになって運営形態は変わってるところはあるが
365:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-nAue)
16/10/10 16:00:36.77 YcyMWYERK.net
都市間移動→新幹線
都市内・地域内移動→在来線
こんな感じで役割分担になるのでしょうか？
366:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 503c-7H8U)
16/10/10 16:05:49.12 8qs+WmYe0.net
伊予和気駅構内22Mグモ？
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/10 16:39:08.50 Inm3T1pZ0.net
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
特急は今治～松山，普通は伊予北条～松山で運転中止
特急は今治で折り返して定時運転を維持かな
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/10 16:43:23.77 Inm3T1pZ0.net
>>366
まちBBSにも投稿があったが
公式の記述と違い、実際はグモらしい
369:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06a7-MBDR)
16/10/10 17:05:42.00 fdJcFzJS0.net
ダイヤが乱れた場合、列車の運用が大幅に変更されるが、どうなるのかな？
370:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/10 17:38:15.30 poEu0LC50.net
伊予和気で男がアンパンマンに飛び込み即死
371:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM01-pu+C)
16/10/10 18:08:05.34 JsA2stWFM.net
>>364
>>348案での廃止は
新幹線の並行在来線の廃止ではなく
不採算路線の廃止
こんぐらいの改革をしないと
JR四国は間違いなく破綻するよ
372:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/10 23:17:15.48 nLK8ELy3E.net
>>371
不採算路線てｗｗ
四国で営業係数100切ってる路線あるの？
373:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-BNO9)
16/10/11 00:54:16.91 uLvH9tLCd.net
>>364
横軽という特殊な所は亡くなりました
374:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7053-pu+C)
16/10/11 01:56:07.02 P5Rlx9Z50.net
>>372
ないからこそ、
100を切る路線を作ろうという案
これからもずっと国からの補助金・補填金で
騙し騙しやっていくのか？
四国は日本のお荷物と言われ続けて良いのか？
375:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-nAue)
16/10/11 02:15:42.56 uCzrETtpK.net
>>374
言いたい奴には言わしておけばいい。
お荷物呼ばわりする奴こそお荷物だ。
376:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-zDzc)
16/10/11 07:04:21.20 ETDFx2KU0.net
>>374
お前がわざわざ悪口をいいたいために出て来てのが丸分かりだな、
二度とでてくるなよ
377:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06a7-yjFO)
16/10/11 07:22:35.83 eaAw3Wnm0.net
公共交通機関は採算性のみで判断するべきではない
378:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-IG4E)
16/10/11 07:50:10.71 ETDFx2KU0.net
採算性のみで鉄道を作るのなら日本の鉄道の大部分はできてなかっただろう
379:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM01-pu+C)
16/10/11 08:03:26.51 ubuxRX4dM.net
>>377
でもほっとくとJR四国は破綻するよ
サービス悪化、安全性低下が発生
最終的には全域の第三セクター化
費用は住民が負担する事になる
早期に国に投資させ
自立できる経営体力をつけないと
そろそろヤバイ
380:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM01-pu+C)
16/10/11 08:08:16.82 ubuxRX4dM.net
>>378
残念ながら鉄道は時代遅れのインフラ
今後は旅客も貨物も
自動運転車の時代だろう
鉄道がなんとか競争力を保持しているのが
都市間輸送の新幹線と
都市内の高頻度大量輸送の部分
ここに注力すべきと言う話
381:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-lsIp)
16/10/11 10:14:29.82 AZLnnomkd.net
>>370
飛び込んだ奴はもしかして、バイキンマン？
382:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-IG4E)
16/10/11 10:20:41.60 ETDFx2KU0.net
>>380
俺は新幹線は否定してないよ、確かに高速鉄道のもたらす効果は絶大だ
あの現在は漁師町のような処をとおっている北海道新幹線も当初予定の
２倍の乗客数といううれしい誤算だからね
383:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-nAue)
16/10/11 12:34:55.95 uCzrETtpK.net
>>380
自動運転車？ナイナイ。
解決すべき課題は多いし、何より全ての車が自動運転車に切り替わらないと意味がない。
384:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac2-xaNP)
16/10/11 12:49:54.93 6u9mty2ha.net
自動運転車の未来はそう遠くない
385:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/11 13:48:15.08 MQkEB50vp.net
新幹線が欲しいのか、新幹線の建設工事が欲しいのか。
田舎に行くほど後者。
作るのが目的で完成後は赤字の垂れ流し。
386:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp)
16/10/11 13:59:57.82 HKoZ+j9g0.net
冬のクソ寒くて積雪や凍結があるとき以外は新幹線などなくても高速道路で十分
387:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-BNO9)
16/10/11 15:47:44.99 uLvH9tLCd.net
新幹線の座席がソコソコ埋まるほどの人は四国には居なくなります
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-IG4E)
16/10/11 17:06:20.92 ETDFx2KU0.net
>>385
具体的にどこの新幹線が赤字の垂れ流しをやってる？
北海道なら当初予定より好調だが
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6e5-pQnX)
16/10/11 18:09:01.38 mgtD8pfH0.net
鉄道は時代遅れといっても
栄えてるところは鉄道・軌道が発達してる所だし
車優先で無くしてしまったところは賑わいが減る例もある
いまだに鉄道は重要な都市繁栄のファクターだと思う
390:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/11 18:12:20.73 8jEkkyF2K.net
>>389
可部線みたいに復活する例もあるからな。
391:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-fvm1)
16/10/11 18:13:40.06 isjpSY6WK.net
>>373
もし分割民営化せずＥＦ63が老朽化してきたときのために
187系電車の計画があったとか
だからおきやまつかぜやいなばの形式でキハを付ける場合がある
392:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa3e-1JoJ)
16/10/11 18:29:19.57 NXUKcduma.net
>>364
北海道旅客鉄道 木古内線があるよ
393:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/11 19:07:19.79 XYPCSQx8E.net
鉄道は赤字云々ではなくて交通体系の地域間格差をなくすために
新幹線含め路線網を整備・維持することのほうがよっぽど大事。
九州は上場するけど鉄道事業の赤字は四国と同じ１００億円程度だし
まぁ不動産が有り余るほど好調だし、都市の規模も大きいから
鉄道外の儲けで赤字を補てんできてるだけで。
四国はひとまずは路線網は維持し、イベント列車などで話題を提供しつつ
九州を参考に鉄道事業以外で事業創造に力を入れるべきかと
394:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-pu+C)
16/10/11 19:38:07.10 VF3YJVIaM.net
>>389
>>393
考えは理解できるし、
自分の考えとは違うが
一つの正しい見方なんだとは思う
ただ四国の路線を全て維持してたら
会社は持たないよ
選択と集中が必要なのでは？
地元住民も2時間に1本の鉄道より
30分に1本で乗り場も近いバスの方が
良いのではないか？
395:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-ai13)
16/10/11 19:42:05.42 8AhnIHazd.net
>>393
その通りだけど都市も会社も規模が違いすぎる
ついでにオレンジタウンの失態をまだ引き摺って思い切った新規事業に踏み切れなさそう
396:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-nAue)
16/10/11 20:09:06.66 uCzrETtpK.net
>>394
高速バスはともかく、一般路線バスで30分に１本なんて、複数の行先が重複している区間でないと無理。末端部は１～３時間(中には１日２、３本の所も！？)に１本なんてザラ。
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12e5-Gif+)
16/10/11 20:25:32.82 jkIbJjKc0.net
>>396
え、県庁所在地だったら単独路線でも15分おきとか普通にあるけど……。
伊予鉄だと砥部線、松山空港線、10番線など。
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da7b-Mu6M)
16/10/11 20:59:22.71 FK5MHo3e0.net
四国で郊外までそんな高頻度でバスが運行してるのは松山だけ。
特に高松はスカスカ。
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63c-G7NN)
16/10/11 21:03:02.25 pKaSvpwM0.net
>>344>>354
房総方面の優等列車を削りまくった東日本を見習って
素直にバス誘導した方が儲かると思うんだけど、
先に並行バス路線がなくなっているのが痛手なんだよな。
400:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/11 21:04:17.09 MQkEB50vp.net
>>388
建設費も入れて考えてみようか。
収支はそこまで入れるのが普通。
整備新幹線の貸付料は建設費度外視。
JRが赤字にならないよう最初から政治色が含まれてるからな。
建設費の税金投入分には当然地元自治体拠出分が入るから最終的には地元負担→赤字。
喜ぶのはゼネコンだけだ。
401:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-nAue)
16/10/11 21:09:35.79 uCzrETtpK.net
>>397
高松はそうではない。
市内中心部の複数の行先が重複している区間で30分(15分のところもあるけど)に１本だよ。
末端部は本数が少なくなっていく。自分の家の近くにあるバス停は平均１時間に１本(１日２０便)。とはいえ、これでも多い方。
402:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/11 21:45:30.13 XYPCSQx8E.net
>>400
新幹線は収支ではなく地域に与える経済波及効果のほうが大事かと
建設費で一時的に負担は大きいけど総合的に見てその地域がプラスとなるかどうかでは
九州の時もそうだったけどほかの交通機関の利用者数は微減か横ばいで
鉄道利用者数だけが一気に増えるから単純に人の移動が大幅に増えるよね
北海道も札幌まで開通してこそ価値があるから開通したらどこまで増えるか
なんで自治体が借金してでも新幹線を呼び込むのか考えてみればいい
403:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/11 21:55:58.69 MQkEB50vp.net
>>402
田舎が新幹線や高速道路を欲しがるのは土建屋利権の確保。
404:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3035-h/FY)
16/10/11 21:59:09.80 WiF67mM30.net
四国かんれん事業ものがたり
1号車：橙町の章
2号車：小停止の章
3号車：空海汁の章
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f97b-dvXu)
16/10/11 22:00:24.92 SFoQg0en0.net
今日も、いしづち１０２号は、８６００系の待ち合わせで、西条駅で遅れた。
どうして、JR四国は、８６００系を作ったの？もし、完全民営化された企業であれば８６００系を作った人は、打ち首じゃなないかな？？？？？
406:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/11 22:10:18.75 MQkEB50vp.net
まず8600が原因で遅れてるのか、他に原因があってその絡みで遅れてるのかをハッキリしてからにしてくれや。
ランカーブ上では8000と同じで行ける(乗り心地は別)だから、8600が原因なら性能以外になるが、では他に何があるのか。
単に車掌による無人駅集札が原因だと思うがそれだと形式はカンケーなし。
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d28c-lsIp)
16/10/11 22:34:46.15 02dp3aQM0.net
8600系の直流モーターみたいな走行音は結局黒歴史に終わったな
全密閉モーターのフィンが共鳴してあんな音になったみたいであるが真偽不明
阪急1300系も似たような音だったが試運転中にソフト変更された
408:３９４ (ﾜｯﾁｮｲ f97b-dvXu)
16/10/11 22:53:48.63 SFoQg0en0.net
では、俺から質問するけど
どうして、いしづち１０２号は大西駅を定刻で通過して、伊予西条駅で数分遅れになるの？
どうして、いしづち１０４号は大西駅で数分遅れになって、伊予西条駅を定刻で発車するの？（正確にいえば大西駅で少し遅れるので伊予西条駅発車も少し遅れになるけれど、西条駅に到着後すぐに発車する。）
409:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-ai13)
16/10/11 22:54:00.51 8AhnIHazd.net
>>403
田舎で建設しようが大半は大手がおいしいとこ持ってくから田舎も都会も変わらない
受注数はある程度田舎に分けてくれるけど形だけになってる
受注額だとほぼ大手に流れて地方企業はそもそも潤わない
まぁ田舎過ぎてそもそもまともに仕事すらない土建屋ならそうかもしれないけど
410:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/11 23:19:51.55 XYPCSQx8E.net
>>403
田舎の土建屋はそもそも大手の工事に応札しない
>>408
大西駅の定刻が分からないんだが列車番号別に詳しく教えてくれ
411:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/11 23:27:42.67 XYPCSQx8E.net
>>408
399だけど実乗して調べてみるから教えてください
412:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/11 23:43:37.53 MQkEB50vp.net
>>408
まず大西の定刻をソースつきで明示を。
ランカーブは8000と同じだから行き違いと車掌絡みでないなら運転士の腕しか可能性は残らない。
413:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-ai13)
16/10/11 23:45:44.01 8AhnIHazd.net
>>405
それしおかぜの23Mが詫間、高瀬、川之江下車ののアホの切符集めで遅れてるせい
やつら学習しないからいつも駅の端から降りやがる
そのせいで発車までにえらい時間かかってなんかイライラする
たまに西条着くのが５分以上遅れて本当にイライラする
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3017-lsIp)
16/10/12 00:05:24.00 PbFo2SaZ0.net
何で乗客がわざわざ集札のために降りる場所考えないかんのじゃアホか
415:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/12 00:24:06.61 8XeZTcrMp.net
つまり>>405の8600批判は完全に的外れってことでオッケー？
416:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/12 00:50:37.49 3y4neijtr.net
廃線厨とかアンチ86厨とか、ロクな奴が来ねーな w
417:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK76-8Q9j)
16/10/12 01:26:33.16 IjQJVRRTK.net
個人的には8600系って愛嬌のあるデザインで悪くないと思うぞ。
418:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc2-stIs)
16/10/12 04:12:25.79 Q2RHceG6K.net
四国は路線がシンプルで廃止区間があまり出ないのが逆に不幸かもしれない。
廃止するとしてせいぜい鳴門線と牟岐以南ぐらいだな。
予土線は災害などによる土讃線長期分断という非常事態用に残した方が良いし
419:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-fvm1)
16/10/12 05:42:04.01 +7A1jVB8K.net
>>398
ことでんバスと大川で協定が無いのか、競合してるのがね
とくにことでんバスは再建時に減らしたし
琴参は大川傘下になったし
とさでん交通みたいに統合が必要かも
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e631-yiwk)
16/10/12 06:03:07.56 yAMwGNys0.net
新観光列車の内装など発表www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033345951.html
ＪＲ四国は、来年４月から香川県と徳島県の土讃線で走らせる新しい観光列車の
内装のデザインや運転ダイヤなどを発表しました。
ＪＲ四国の新しい観光列車、「四国まんなか千年ものがたり」は、
来年４月１日から土讃線のうち香川県の多度津駅と徳島県の大歩危駅の間で運転されます。
列車は３両編成で、座席が５７席あり、車内は「日本のたたずまい」がコンセプトで、
古い民家をイメージして、徳島県産の木材を使った木目調のシートで囲まれた温かみのあるデザインとなっています。
また、１号車、２号車、それに、３号車で座席などの色を変えて四季を表現しています。
列車は土曜、日曜、祝日に加え来年９月末までは月曜と金曜も運転する予定で、
下りは多度津駅を午前１０時２１分に出て大歩危駅に午後０時４８分に到着、
上りは大歩危駅を午後２時２０分に出て多度津駅に午後５時１６分に到着します。
料金についてＪＲ四国は、運転の途中で提供する食事の内容を決めたうえで、ことし中には発表したいとしています。
ＪＲ四国は「子どものころにピクニックに行ったことなどを思い出してもらい、
この列車での小旅行を楽しんでほしい」と話しています。
10月11日 09時26分URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
発表当日に電話案内センタへ凸して徳島線方面の阿波池田通過の特例を検討するか訊いたら
プレスリリースに停車駅まであるのに料金以外、スジについて分かりませんとの応対だった
421:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-mn/e)
16/10/12 06:35:13.34 3y4neijtr.net
>>418
曲がりなりにも3両編成が走ってる鳴門線を廃止とな？
422:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01b7-IG4E)
16/10/12 07:14:49.54 rCjK4/520.net
土建屋の利権が～と叫んでる奴が何回もでてくるが土建屋が土建工事をして
儲けようとするのは当たり前の話、それだって予算を組まれてるからその中で
企業努力をして儲けなければいけない、それが悪いというのなら洋服屋が服を売って設けるのが
悪いのか、機械ﾒｰｶｰが機械を売って儲けるのが悪いのか、利益を得られるからこそ企業は
技術開発もできるし未来投資もできる
423:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-pu+C)
16/10/12 07:28:52.45 iDy09N0pM.net
>>396
383で書いたバスとは
鉄道が廃止された後の代替バスの事です
BRTでも良いです
線路跡、または国道沿いに3km程度ごとに
停留所を設け、日中も30分おきに運行
地域病院、学校、役所も直接アクセスなら
地域住民の利便性は上がると思うのだが
424:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-oEV5)
16/10/12 07:52:23.78 LzDgODAId.net
>>394
松山市内住みだけどちょっと出かけるにも車。郊外電車、路面電車、バスがありそこそこ便利。松山市駅集中で環状線道やバイパスの繋がり無い。他の都市はバス壊滅的
425:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-oEV5)
16/10/12 08:06:12.46 LzDgODAId.net
朝の1043Mはほぼ定時で今治に来る。523Mが遅れるとアウトだけど。夜は21M壬生川②着、跨線橋はG車端。23Mは上記通り。
426:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-Mu6M)
16/10/12 09:19:51.63 vwKcVvBWd.net
>>420
乗りもしないのにコールセンターに電話するなよ。迷惑だろうが。
どうせお前の意味不明な言葉が向こうに通じなかっただけだ。
電話したりニュース記事漁ったりする暇があったら少しくらい日本語を勉強しろ。
427:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-nAue)
16/10/12 12:35:37.55 QJGoX0t7K.net
>>423
鉄道を廃線にして代替バスを投入して、上手くやれてる所ってありましたっけ？
428:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68f-jr2T)
16/10/12 13:40:24.60 v8gMY+J/0.net
>>427
むかしは、白河～水郡線棚倉とか。
今はクルマ社会で大変だろうけど。
429:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/12 13:54:50.34 8XeZTcrMp.net
>>422
全て民間資金ならその通り。
しかし政治家を絡めて税金を引き寄せ過大な工事をして懐を潤そうとするから叩かれるんだよ。
430:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc31-cmMM)
16/10/12 19:00:42.53 p1XDUZ7M0.net
2000が遅れ8600待ちぼうけ→
8600遅れて出発 →伊予西条遅れて到着 →8600のせいにする気動車坊>>405
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc31-cmMM)
16/10/12 19:04:40.80 p1XDUZ7M0.net
頭のおかしい種分類
バス坊 気動車坊 ロード坊 原付50カス バイクAT坊
こんな感じ
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc31-cmMM)
16/10/12 19:05:52.24 p1XDUZ7M0.net
追加
自動運転坊
433:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/12 19:36:30.97 AxtNarn5E.net
>>423
そして利用者が少なく赤字が続き、自治体の財政を圧迫していき
本数・路線の縮小を繰り返し一日数本の運行になり消えていく
いつものパターンですが何か
廃止対象なら予土、予讃海回、牟岐線下、高知下・・・
どこにバス走らせても乗らない土地ですけど
434:３９４ (ﾜｯﾁｮｲ f97b-dvXu)
16/10/12 19:40:08.41 KKHVmNTU0.net
>>425
いしづち103号は新居浜駅到着は平均２～３分遅れだが新居浜駅で4分の余裕時間があるので今治は定刻到着が多い。
伊予北条でも３分余裕時間があるので伊予亀岡付近で徐行運転をしても松山には定刻到着する。
つーか、それ以前の問題として、車掌も乗客も誰も1043Mなどという言い方はしない。
ほとんどの乗客は
8時前に今治を出る
もしくは
今日は、３便目に松山に着く電車で来た。
という。ちょっと慣れた人がいしづつ103号、という。
つーことは、ここはJR四国の関係者が多数見ているということか？？？？？？？？？？
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d7b-Mu6M)
16/10/12 20:22:33.07 Pb7KNLMN0.net
>>430-432
久しぶりだなゆあねっと！
精神病院から出てきたか？
436:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-nAue)
16/10/12 20:29:29.93 QJGoX0t7K.net
>>423
バス転換したとしても、
>>433の流れになるのは目に見えてますしねぇ…
一般路線バスでも本数少ない地域なのに、付け焼き刃的に鉄道代替バスを用意したところで乗る人はいないでしょう。
437:３９４ (ﾜｯﾁｮｲ f97b-dvXu)
16/10/12 20:40:18.31 KKHVmNTU0.net
４２３の訂正 下から２行目
いしづづ103号 正しくは いしづち103号
438:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-ai13)
16/10/12 21:03:29.37 YejhV3rPd.net
>>423
大量の空気輸送おつ
民間は補助がないと手がでないし自治体運営なら税金食い潰すのが目に見えてる
田舎の路線バスの現状を知らないから呑気なのね
439:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-xaNP)
16/10/12 21:49:29.51 n9ECGSpKa.net
>>435
IP出てないのになぜ分かる？
440:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-pu+C)
16/10/12 22:28:45.28 1BsN0ZpQM.net
>>436
バスで成り立たない地域で
鉄道を維持するのは不可能でしょう？
なんで現実を見ようとしないのですか？
441:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/12 22:51:15.36 AxtNarn5E.net
>>440
その理屈なら全国から地方路線が消えて自治体涙目
バスを走らす体力のない自治体に死刑宣告するの？
現実を見たら現状維持が全体的に見て一番ダメージが少ないのが分からないの？
とはいうものの結果がすべてだから。
お隣の中国地方で三江線を廃止してバスに転換するみたいだから様子を見てからでもいいかと
いったん廃線すると大変よ。広島では一旦線路剥いだ可部線でまた線路敷きなおしてるし
442:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-pu+C)
16/10/12 23:08:29.35 1BsN0ZpQM.net
>>441
なんで自治体の負担は気にして
JRの負担は気にしないか不思議
様子を見るのも良いけど
手遅れになってから後悔しても
時間は戻らないよ
443:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/)
16/10/12 23:26:26.00 8XeZTcrMp.net
分割民営化の時に美味しい路線と不採算路線を抱き合わせにしたから不採算路線切りには風当たりきつくなるわな。
444:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda8-ai13)
16/10/12 23:26:33.04 YejhV3rPd.net
>>441
三江線は予土線どころじゃない閑散ぶりで、参考にすらならん気配
JR西が初期はサポートするみたいだから形だけは出来そうだけど自治体の反対は酷かった
結局のところ他の廃線実績と同程度の閑散路線に落ちるまでは残さないと袋叩きになるだけ
県は立体交差や駅のバリアフリー、周辺整備、車両のトイレ設置もろもろに金出してきたのに
「JR四国さんは黒字出してるのに廃線するつもり？」でたしなめられるだけ
445:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SEf8-h/FY)
16/10/12 23:41:20.96 87paWze+E.net
>>442
根本が分かってない気が。
そもそも今の路線を買収整備したのは国民の税金であってJRではない
なぜJR三島に経営安定化基金を渡して、税制面の優遇措置を今も継続しているのか
なぜ営業赤字１００億円超のJR四国が黒字になるのか
背景が複雑だから表面だけで批判するけどなぜ民営化後四半世紀経っても国に保護されてるのかぐらいは
ちゃんと考えるべきかと
446:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-DI90)
16/10/13 06:43:55.96 hC9E7WwUM.net
>>445
そもそものスキームである
経営安定化基金では立ち行かず
高利での運用益を保証するという
実質補助金でなんとか存続しているのが実態
四半世紀保護されてきたから
これからも保護されるだろうと言うのは
国鉄は決して民営化されないだろうと
考えていた人と一緒
自立できる会社にしないと
胃ろう患者のような
生きながらえる事だけが目的の会社に
なってしまうよ
447:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/13 06:49:32.80 Ty3QA7HDr.net
ｲﾓ
448:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-Vj0s)
16/10/13 08:00:34.69 OTSOGiPYK.net
>>446
大都市以外の地方の鉄道、バスは補助金の助けがあって成り立ってるようなもん。
449:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Wxcg)
16/10/13 08:23:51.00 IJ0H0R0Jd.net
バスキチ湧いてんな。
言葉が通じないから相手にするなとあれほど。
450:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DYJB)
16/10/13 09:04:56.69 ZRJ+QK9Kp.net
多度津きしゃぽっぽ祭りで懐中時計買うつもりだが、電池って時計屋で交換してくれますか？
451:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bb7-xEJm)
16/10/13 12:51:15.00 7DGs9pQA0.net
しかし資本主義の牙城のような米国も鉄道はアムトラックという国鉄だし
それを民営化しろという話もでてない、むしろ日本人のほうがやたらと効率とか
独立という言葉に弱い
452:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/13 13:06:55.12 uickkpEXr.net
>>450
マークや刻印が入ってるくらいで普通の時計と変わらんからいけるんじゃないの？
453:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-tncL)
16/10/13 13:26:37.23 60nO+LKJM.net
>>451
アムトラックは線路をほとんど持ってない。
走らせるだけだしな。
しかも１日一本とかがほとんどだし。
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 879d-8qPS)
16/10/13 13:50:18.21 2LnJZd3v0.net
川重の2600系の続報
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
455:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Mfrg)
16/10/13 16:19:26.02 M1d5naDpd.net
西日本321系みたいな黒顔はいいけど、一畑電鉄7000系みたいな黒顔はちょっとなぁ…………
456:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7759-Oa01)
16/10/13 16:26:30.50 ntZZP/p20.net
もう2600には夢も期待も無くなった
457:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-DI90)
16/10/13 17:14:12.22 YrAVXDoNM.net
>>453
鉄路を国または県に保有させて
(国道と同じ扱い)
路線保有と保線を行う第三セクターと
運行を行う2種鉄道事業者に
JR四国を分離したら、どうなるだろうか？
住民サービスは向上するかな？
458:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-DI90)
16/10/13 17:19:08.83 YrAVXDoNM.net
>>457
私はとにかく今のJR四国の状況が
良くないと思っているだけなので
新幹線導入・廃止・バス転換だけでなく
改善する方法を色々と考えたいと
思っています
459:名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM57-Oa01)
16/10/13 17:28:55.93 ABAOI6YnM.net
538M(非ワンマン) 7021 駅表示を確認
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
460:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-tncL)
16/10/13 18:39:29.03 60nO+LKJM.net
>>457
アムトラック化するという意味なら、普通列車を全部廃止して
特急のみを残すことになる。
461:名無し野電車区
16/10/13 18:57:29.20 UWW79qcUb
阿波赤石駅の常備券販売は継続しているのかな
先日訪問時（１０時半頃と１６時頃）、いずれも不在だった・・・
462:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-dN08)
16/10/13 19:01:28.18 UBnuMb6KK.net
>>444
三江線はスクールバスで自治体側が追い込んだとも言えるんだが
元々国鉄再建3次迄の諮問の元になった赤字83線に
三江北線と三江南線時代から候補だったんだが
廃線で必要なら直線で引き直しは仕方ないかも
当然四国にもAKJ83候補はあったしこの先生きのこれるかどうか
463:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-d1LE)
16/10/13 19:29:57.15 bG91EH4f0.net
四国で平均通過人員が1000人割ってるのは予土線、予讃線伊予市～長浜～大洲と牟岐線だが
予土線と予讃線のこの区間はJR四国自らが観光に力を入れてるし、
少なくともあと10年位は今のままかな
その後はキハ32や54が寿命を迎えるだろうから、今の北海道と同じく
車両の老朽化も理由にして廃線が現実味を帯びてきそう
464:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-d1LE)
16/10/13 19:31:25.77 bG91EH4f0.net
牟岐線の1000人割れは阿南以南です
465:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-dN08)
16/10/13 21:23:47.83 UBnuMb6KK.net
>>463
32や54は極寒な北よりは長持ちするかもね
466:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f6b-GZGd)
16/10/13 22:21:15.68 V0dhJsIn0.net
牟岐線はシーサイドラインと言う割に47乗ると30くらいしか出ない山岳区間があったり、
田井ノ浜辺りまで行かないと海見えなかったり…どうするんだろ
そして更にその先にある阿佐鉄ェ…
467:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa7-1pWO)
16/10/13 23:14:45.65 g4wkyYyo0.net
阪神往復フリーきっぷは便利だ
468:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-Jegb)
16/10/14 00:30:17.01 CKHKi2zpK.net
>>467
酉の圧力で2人同伴縛りになったりして
469:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe5-CK6G)
16/10/14 00:59:41.41 iEfFPvdh0.net
石川島播磨重工業の社員はさらに半額でよろしく🎵
470:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG)
16/10/14 01:29:04.35 1lZTAXLqp.net
>>468
ビジネス向け企画きっぷに2人縛りなんてつけたら…。
471:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bb7-xEJm)
16/10/14 07:02:55.09 RWRZZ8qo0.net
>>463
大前研一が愛媛の南予地方は観光地として非常に有望だが何分交通が不便
すぎると週刊ポストに書いてたがやはり松山ぐらいまでは新幹線でこれる
交通環境でないと観光もこれからは難しいんじゃあないか、というのは
他の観光地には新幹線でスムーズに行けるのにそこに行くのに在来線で
数時間も揺られるというのは現代人は我慢できないだろう
472:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa7-1pWO)
16/10/14 08:47:16.05 LCEJiwZj0.net
>>468>>470
こだま指定席往復切符はJR西の圧力て２名様以上になっているのか？
473:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efa7-1pWO)
16/10/14 08:48:13.96 LCEJiwZj0.net
こだま往復切符の場合、行きは便利だが、帰りは岡山駅で１時間くらい待つ時もある。これは不便。
474:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-tncL)
16/10/14 10:14:53.04 cKbf4BRpM.net
>>473
それよかこだまが満席が多くて発売不可になるのがなあ。
ガラガラの自由席okにしてくれよ。
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-lOxm)
16/10/14 10:25:12.32 jfz19EHU0.net
大阪側売ってるのぞみ、スーパージェット往復きっぷ四国側買えるようしろよ。
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f13-8qPS)
16/10/14 13:19:27.25 9VdiroEN0.net
阪神往復フリーきっぷで我慢してくだしあ。
477:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8f-q1sm)
16/10/14 17:22:46.53 4CmPdHYh0.net
ジャンボフェリーがのんびりしてる。
478:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/14 17:47:55.34 oszBN0OpM.net
松山側売ってる岡山週末トク割きっぷ、JR西岡山支社みどりMVで買えるようしろよ。
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b3c-Bwbq)
16/10/14 18:43:12.01 qnlSerxc0.net
>>474
勝手に自由席に乗ればいいじゃん
480:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/14 19:20:49.11 mBeQi1ftr.net
>>466
阿波福井辺りまでは貧しい日本が見れる。中途半端に古い建物やブルーシート、品の無い看板等
由岐辺りからはなかなか趣きがあるが、田井ノ浜辺り以外は山並みだよなあ w
リアス式海岸的だから仕方ないが。シーサイドは命名ミスだと思う。
481:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-tncL)
16/10/14 19:31:43.55 RqpWFGyIM.net
>>479
その前に満席だと販売しないから自由席どうこう以前の問題。
482:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7b-1pWO)
16/10/14 22:48:36.52 tGNViyTs0.net
JR四国の立場で考えると、こだま往復の場合はまだしも、
阪神往復は販売好調とはいえ、JR西日本は「のぞみ」はほとんど値引きしないので、
四国側が大幅に値引きして販売していると思うが、
四国としては利益は取れているのか？
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8772-q1sm)
16/10/14 23:04:28.81 vBKzBV8t0.net
阿佐海いいねー
前に乗ったときは茶髪の運ちゃんがいたけどまだいんのかな～
484:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/14 23:15:05.63 lWPwTk29M.net
>>482
交通機関や貸し部屋は座席は埋めてナンボ
485:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG)
16/10/14 23:36:10.05 1lZTAXLqp.net
>>482
こんなところにその答えが転がってると思えない。
486:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2317-pNtH)
16/10/14 23:46:22.68 FRzGMva50.net
然し予讃線複線化は何故国鉄時代にやらなかったんだろう？
487:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-sYTd)
16/10/14 23:59:34.61 hu1uUuqA0.net
マリンライナーのこういう客ってあり？
m.youtube.com/watch?v=xogIwhsQsdI
m.youtube.com/watch?v=ZPiS0L6FuxI
488:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4f-vCr/)
16/10/15 08:03:07.04 D2EaXtoUd.net
>>486
費用対効果の理由だと思う。
牟岐線などには、交換設備を撤去してしまった駅もあるくらいだし。
489:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f13-8qPS)
16/10/15 08:28:57.75 JtkX98U50.net
>>486
予讃線ですら丙線レベルだったから。
昔は松山・今治・新居浜・川之江～大阪航路に、
今は高速道路（高速バス）に完敗。
輸送量が最盛期を迎えたのは瀬戸大橋線開業の頃だったかと。
490:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bb7-xEJm)
16/10/15 08:46:56.26 sy6Lvi9q0.net
>>488
費用対効果じゃあなくその当時決めた連中がｱﾎだったから
491:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-RkdO)
16/10/15 09:41:42.87 xoBT+OVba.net
だよな
492:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8317-XnCm)
16/10/15 09:41:58.30 klZXv7vE0.net
国鉄時代の地図帳もってたんだが、
予讃線の輸送量は伯備・山陰線より多かったように記憶。
でも電化も複線化もあちらより遅い
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-d1LE)
16/10/15 10:21:29.32 FYXl/9A20.net
四国は昔からバカにされてたから
どうしても本州が先になる
494:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/15 10:36:52.55 9FIChWVTr.net
無煙化の時の気動車投入ペースは凄かったんだけどね。
その後の放置が酷い。
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f13-8qPS)
16/10/15 10:52:59.30 JtkX98U50.net
無煙化つーたって、千葉と四国は炭鉱から遠くて石炭の輸送に手間が掛かる、
輸送量が少なく動力分散方式の気動車の方が有利、ってのが主な理由だしね。
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f13-8qPS)
16/10/15 11:05:25.60 JtkX98U50.net
あと四国はもともと立地条件的に海運が圧倒的に強くて、
鉄道の貨物輸送の需要が本州・北海道・九州と比べて
大幅に少なかったというのも忘れてはいけない。
千葉はなんだかんだ言って石油輸送とかがある。
497:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/15 11:47:44.51 WUIGUX3CM.net
>>496
快速マリンライナーが千マリE209系で運行したら
どんな感じ？どんな気がする？どうする？
498:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd4f-Oa01)
16/10/15 12:35:14.44 OSrfxeNHd.net
夜間無人になる駅や無人駅で集札するためにダイヤが遅れることが多いけど、定年退職して再雇用されてるシニア社員の人や業務委託先の会社の人を夕方5時から夜9時くらいまでの短時間だけ駅の業務に配置するってのはダメなの？
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f20-Oa01)
16/10/15 12:44:12.41 yiPHtCAM0.net
>>498
管理駅以外は既に契約社員ばかりだぞ
500:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8772-q1sm)
16/10/15 13:34:17.87 E+snskX10.net
管理駅も契約多そうだよ。
広告の求人によく載ってる。
ついでに契約の客室乗務員もすぐに辞めるのか募集をたびたび見かけるｗｗ
501:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/15 13:53:22.35 U3RoAIFPM.net
>>498
四国管内では停車中客扱いでの遅れは認めている
だから繁盛期の深夜は5分くらい必ず遅れる
502:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-d1LE)
16/10/15 14:14:46.83 FYXl/9A20.net
客乗は給料も安いしすぐ辞めるらしいよ
503:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8317-XnCm)
16/10/15 15:25:04.95 klZXv7vE0.net
電化はまあ本州と繋がってなかったからしかたない面はあるんだが、
複線化の遅れは、一線スルー化を積極的にやってダイヤの工夫で足りない線路容量を補った
ってのもあるかもと思ってる。その結果、余所の工夫のない地域のほうが複線化された。
>>501
繁盛期ってなに？
504:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Wxcg)
16/10/15 16:52:13.09 ZBAzl7+hd.net
>>503
繁忙期知らないの？
料金変わるよ
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe5-BxYg)
16/10/15 17:54:40.40 3VON234f0.net
繁忙期と繁盛期が一緒に見えるなら眼医者に行った方がよい
客乗は車掌と同じ乗務行路がほぼ何週間で一巡するよう組まれている
これでは正社員＝車掌にしないと意味がない
また接客業であるため、最長5年程度では技量が上がらない
契約社員（というか準社員）のまま客乗をさせるなら、
固定時間帯のパートと同じよう、（仮に）6時～13時、11時～18時、16時～22時として、
時間帯ごとに時給を変えないと定着しない
506:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-ZO4q)
16/10/15 18:29:22.08 dgvXAygBK.net
>>493-495
キハ65や181は最優先で投入されてたのでは？
507:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d756-SP2k)
16/10/15 18:43:34.99 7IpaB/Za0.net
>>503
そもそも複線化するほどの列車本数はなかったが？
高松・多度津間ですら一部が単線で残ってたし、一線スルーで線路容量は増えんよね
３線で追い越しと上下列車の行き違いができてたのに一線スルー化で２線だけになった駅なんてざらにある
>>506
急勾配には使えない子とはいえキハ91系も欲しかったなあ...冷房さえ載せれば「阿波」や「伊予」くらいなら使えたのに
508:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Mfrg)
16/10/15 18:52:01.37 6vHs6KbUd.net
そういや、一時期は65＋58の編成が徳島線の急行に、28＋58の編成が阿波に投入されて、逆やろ思ってたことあったな。
でも急行型全廃前の254Dは個人的に好きだったなぁ…………65＋58＋65＋58の4両で猪鼻越え→坂出～高松間95kmで爆走とか。
509:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/15 19:06:45.17 1Nr0i/3er.net
キハ65は58系の補完でちょうど良かったと思うが、キハ181は四国に合わなかったような。
平坦線をぶっ飛ばすのが合う車両なのに、かなり後まで主たる区間で最高速度85km/hとか・・・
120km/h運転出来るようになったのは末期だし。
国鉄だから、特急気動車を設定するにあたって他に車両が無かったんだろうが。
キハ80系入れる訳にも行かなかっただろうし。
やっぱ、軽量で短編成で運用出来るキハ185系→2000系が四国には合ってるな。
510:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2304-8qPS)
16/10/15 19:15:37.66 J20PgwwA0.net
>>509
2000系のおかげで予讃線が120km/h対応の路盤になったことや
185は変速機の負担が大きすぎて「宇和海」の送り込み2往復に絞られたとかいうのは知ってるが、
単線区間で181が実際に120km/h走行してた区間は？
511:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe5-BxYg)
16/10/15 19:25:19.12 3VON234f0.net
懐かし板にスレありますからそっちに行けば？
国鉄四国総局
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
それらはほぼそっちで回答・解決済
512:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd4f-DRJL)
16/10/15 19:29:16.51 8KSxqNPbd.net
2000系とキハ181系では120km/h運転するのに必要な軌道構造が違い、
当時JR四国の各線高速化は必要最小限の軌道構造でやってたから、
キハ181系には120km/h運転させなかったんじゃないかな。
513:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/15 19:29:27.02 jJI5hHL/a.net
>>497
馬鹿なの？
514:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2317-pNtH)
16/10/15 20:37:05.76 G3c2MS8t0.net
>>492
伯備・山陰線より輸送量多いとか終わってますなw
515:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2317-pNtH)
16/10/15 20:40:52.70 G3c2MS8t0.net
しかしムーンライト松山・高知は復活するのかな？
516:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d756-SP2k)
16/10/15 22:03:23.36 7IpaB/Za0.net
>>512
土讃線ですら高知・土佐山田間で120km/h出してたよ
R300でも本則+5km/hやってたけど、線路の負担は振り子の方がひどいんでは？
末期はかなりかっとんでたので繁藤までの坂を登る途中で直結に入って速度低下したことがｗ
それにしても横揺れ防止ダンパ外した後に120km/h運転ってのが皮肉だなあ
乗り心地は86程ひどくなかったけどね
517:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-dN08)
16/10/16 01:43:21.77 6cMCM5JkK.net
>>484
小売りは値引かず
卸は値引くってよくあるな
518:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f13-Lzu8)
16/10/16 08:26:31.82 gzE6FWXU0.net
若くてフレッシュな人（特に女性）＞＞＞＞正社員ならではの技能レベルの高さ
っていう風潮がある限りどうしょうもない。
どの鉄道会社もそうだけど、駅員の場合は契約社員の方が必死に働くし・・・
519:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-mHHq)
16/10/16 08:46:54.58 v2SjdqOI0.net
2000は短編成で運用するにはトイレ多すぎ定員少なすぎ
それでも間に合ううずしおの輸送量
520:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01)
16/10/16 08:57:40.49 5NRiAWuhr.net
常時3両で走っていた頃が懐かしい
521:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-d1LE)
16/10/16 12:25:38.05 zgg1j8Ul0.net
>>519
2600に置き換わるとますますトイレ増えるけどなw
522:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/16 12:37:12.52 F4Tu057br.net
両運にバカでかいトイレ、転換クロスに車椅子スペース、
で単行運転もこなす一般車1500形もあるでよ w
まあ、新しいのは千鳥式配置になったけど。
523:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 14:36:15.02 yDR0DWKeM.net
特急フレッシュときわ
の指定席システムを四国管内にも
524:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 14:36:41.53 yDR0DWKeM.net
特急スーパーときわ
の指定席システムを四国管内にも
525:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 14:37:15.77 yDR0DWKeM.net
特急ホームタウンあかぎ
の指定席システムを四国管内にも
526:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 15:02:42.62 iJ6v4flKM.net
ムーンライト松山・高知は復活する程需要が無い
高速バスで(ry
527:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 15:04:32.71 iJ6v4flKM.net
快速マリンライナー1、77号は、広セキクモハ123系単行か四トク1500系単行にしろ！
528:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 15:09:42.85 iJ6v4flKM.net
8600系は乗車し座席に座ったら
シートと電光掲示板がN700系
窓がE657系
床と壁がリニューアル883系
座席コンセントはモハ885系2号車
なんですよね
529:名無し野電車区
16/10/16 15:16:48.41 hWm7uDJcO
いつのまにかアイランド3両で復活しとるやん
530:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bf4-Oa01)
16/10/16 16:00:51.17 T7C0oRy90.net
>>526
西条と新居浜を無視するな
531:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-sYTd)
16/10/16 18:05:28.87 kCwTVytu0.net
関西のホテルが取りにくい・異常に高いから高速バスよりコストパフォーマンスが優れていて需要も見込めるムーンライト松山は復活してほしいなあ
車両は8000でも8600でも良いので
8000はリニューアル時に展示会で京都まで行ったくらいだから、なくはなさそう
532:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb33-dAUv)
16/10/16 18:57:07.19 RqL5bNGP0.net
鉄屑の需要ｗ
533:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Mfrg)
16/10/16 19:44:42.27 WZxPHMlsd.net
明日R13編成出場？
534:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-dN08)
16/10/16 19:59:37.68 6cMCM5JkK.net
>>531
四国開発やｼﾞｬﾝﾎﾞﾌｴﾘｰで満席になったことあったっけ
535:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4f-DRJL)
16/10/16 20:00:39.63 5DEqeO7oF.net
>>516
末期はキハ181系でもR300は本則+10だったよ。
高松～松山間では1987年3月から、
R300未満が本則+5、
R300以上が本則+10。
民営化後の高速化で適用区間拡大。
同時にキハ185系は、
R300未満が本則+5、
R300以上R600未満が本則+10、
R600以上が本則+15。
キハ181系と微妙に違うっていうか最高速度は遅いのに曲線は速かったり。
536:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Bwbq)
16/10/16 20:20:39.79 B0L/K39Aa.net
>>534
ジャンボフェリーは小豆島寄港が成功して満席だらけ
537:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 20:30:07.76 LhIsMhIga.net
>>534
四国開発というとオレンジフェリーか、
あれは臨時に自由席が出るくらいいっぱいになるよ
538:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2304-8qPS)
16/10/16 20:41:16.49 WNpgVxdd0.net
>>537
九州ニューワイド周遊券でのアクセスで、昔の松山小倉フェリーに
ロビーの床に敷いた毛布にまで2等客として詰め込まれて寝不足になって以来、
夜行フェリー、特に2等室だけは絶対に使わない
ちなみにオレンジフェリー東予航路は、去年のGWも↑のようなことをやっていたらしい
539:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 21:30:55.34 jdmdspxsM.net
関西のホテルが取りにくい・異常に高いから高速バスよりコストパフォーマンスが優れていて需要も見込めるムーンライト松山は復活してほしいなあ
車両は113でも169でも良いので
540:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 21:54:08.19 rgLH8jscM.net
>>530
東予フェリー
ムーンライト松山がクモハ123系単行なら
みんなどんな感じ？どんな気がする？どうする？
541:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb33-dAUv)
16/10/16 21:57:37.98 RqL5bNGP0.net
復活しねーよバーカｗ
542:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 22:23:48.58 rgLH8jscM.net
>>541
ムーンライト松山が日野ポンチョで運行したら
みんなどんな感じ？どんな気がする？どうする？
543:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 22:42:51.66 LhIsMhIga.net
>>540
新居浜を無視するな
544:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 22:48:47.17 GRK1gT2jM.net
ムーンライト新居浜・土佐大津にムーンライト海老津は復活する程需要が無い
高速バスで(ry
545:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 22:49:56.46 GRK1gT2jM.net
>>543
新居浜駅より栗林君が大好きな野幌駅が上手な件について
546:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb8a-DI90)
16/10/16 22:57:32.86 WzjELdL90.net
>>543
JR北海道（笑） ４
187 名前:名無しでGO! [sage] :2016/10/16(日) 22:55:51.02 ID:beIH7l0y0
ムーンライト松山は、松山を出ますと今治、壬生川、玉之江、伊予西条、伊予三島、川之江、観音寺、津島ノ宮、多度津、児島、岡山、姫路、三ノ宮、終点大阪に止まります。
新居浜には止まりませんのでご注意ください！
547:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:03:15.77 GRK1gT2jM.net
江別市土佐大津駅（笑）
岡垣町栗林公園北口駅（笑）
新居浜市に新幹線は不要（笑）
548:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 23:05:43.04 LhIsMhIga.net
>>544
JRバスは新居浜には止まりません
却下
549:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:06:35.08 GRK1gT2jM.net
野幌駅と海老津駅と土佐大津駅に栗林君のオブジェがあるよ！
550:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:07:30.60 GRK1gT2jM.net
>>548
JRバスは江別には止まりません
却下
551:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:08:31.00 GRK1gT2jM.net
>>544
JRバスは海老津には止まりません
却下
552:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 23:10:52.04 LhIsMhIga.net
>>550
ばか？
553:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a39d-kYqr)
16/10/16 23:12:24.70 YDVLwYvi0.net
>>521
2600の定員はN2000とほぼ同じ(車椅子対応設備の見直しで若干減)。
>>533
しばらく先のはず。
554:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:15:56.09 as6Pe9eDM.net
快速ミッドナイトは、札幌を出ますと新札幌、千歳、苫小牧、室蘭、長万部、函館終点新居浜に止まります。
土佐大津には止まりませんのでご注意ください！
555:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:16:43.57 as6Pe9eDM.net
>>552
栗林君おる？
556:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)
16/10/16 23:17:35.51 LhIsMhIga.net
ガチの馬鹿野郎だな、こいつ（もうアンカー付けない）
557:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d756-SP2k)
16/10/16 23:21:23.18 /e3pV+ev0.net
>>535
ありがと、+10km/hはR400以上と思ってた
なにげに181系を一番酷使したのが四国なのね
558:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/16 23:38:14.30 as6Pe9eDM.net
特急しおかぜ・いしづちが全て新居浜駅をレになったら
どんな感じ？どんな気がする？どうする？
559:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG)
16/10/17 00:38:45.52 e6zPM7sxp.net
ならないから。
560:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-sYTd)
16/10/17 01:35:43.04 5zD7niBt0.net
6000系をJR西に売却する代わりに、岡山の105か115系3両を貰えば？
予讃線の普通に3〜4両の転クロは似合わんわ
561:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3c-mHHq)
16/10/17 03:46:44.30 eBRV6TFi0.net
>>557
名古屋の最古参の半分も生きられなかった理由がそんなところにもあったとは
562:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 09:29:03.54 fzwqvoN3M.net
121系をJR西に売却する代わりに、広セキの123系や高タカE211系を貰えば？
高松琴平電機電鉄のように予讃線の普通には2～4両のオールロングシートが似合う
563:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 09:40:15.72 fzwqvoN3M.net
121系をJR西に売却する代わりに、静シスの313系2000番台や仙センE205系3100番台を貰えば？
伊予鉄のように予讃線の普通には2～4両のオールロングシートが似合う
564:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-lfRK)
16/10/17 10:42:26.72 4PJkhRJ7r.net
新たな荒し
以後スルーﾖﾛ
565:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 11:09:11.50 1SykxabdM.net
>>564
やっぱり115の原点はボックスシートの湘南色
マリンライナーに湘南色の115が充てられたらどんだけ胸が熱くなることか
混雑悪化を招く223系2両なんて言語道断
オールロングの105系も悪くはないが、やはりここは湘南色の115系に軍配
乗車券だけで乗っているんだから、とにかく時間通りに着けば良いんだから座席は二の次で上等
最近のマリンライナーなんか座席転換せんと乗る客ばっかり
という事でそういう客に嫌悪感抱いている人は特にという事で、この言葉（歌？)を贈ります
湘南115～
ホント～に好きだから～
みんな～でこの喜びを
分かち合おう～
以上!!
566:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-DI90)
16/10/17 11:26:02.16 XMSoB0gYx.net
>>564
どっかのツイッタラーも書いてたが、
岡山側、臨時列車だけで県や自治体はスルー。
ピンポイント臨時列車対応のもてなしを実施するだけで
沿線客自治体のイベント案内にも関連が一切ない。
兵庫県側は気合が入ってる
式典もやるし賓客にも各自治体の長や
酉の支社長やら上級連中が立ち会う。
哀しいかな、ヲタ収容列車だ。
しかし普段走らない区間しかも一般臨は珍しい
(酉は記念系列車は団臨扱いが多い為)
悔しいが指定取れたんで収容されてきます。笑
くまなく(たびにゃん)、姫新線80年の出発式に来てくれました
中の人ありがとうございました。
567:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-ezfl)
16/10/17 15:59:46.95 s55AThrxd.net
>>515
しません
568:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-Wrm7)
16/10/17 16:52:49.13 0LasVYZhd.net
E209
E211
E205
って何？
569:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bf4-Oa01)
16/10/17 19:04:01.17 nK0XCrrK0.net
>>568
しっ！触っちゃいけません！
570:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87a4-DI90)
16/10/17 19:21:15.17 d+GpOca40.net
しかしムーンライト新居浜は誕生するのかな？
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87a4-DI90)
16/10/17 19:21:54.17 d+GpOca40.net
E253系
572:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdcf-DRJL)
16/10/17 20:16:46.00 uPMKuL3qd.net
>>557
捕捉すると、
西日本もキハ181系の本則+10km/h運転はやってた。
対象区間は新大阪～姫路、鳥取～出雲市。
573:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 20:55:53.93 6R3w7+uAM.net
しかしムーンライト新居浜は誕生するのかな？
574:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-DI90)
16/10/17 21:25:44.90 ClsLqR4Op.net
くーれないーにそーまあった
575:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7b-1pWO)
16/10/17 21:48:24.36 esse3Meo0.net
今夜の8600系は5分遅れ。
それにしても、毎晩毎晩、こんなに遅れまくりの特急を、よく作ったもんだ。JR四国の車両開発者は最悪だと思う。
8600系の遅れに関しては、K◯のブログでも書いてあった。
576:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 21:59:12.80 mQLONE/lM.net
>>575
データイムと最終いしづち106号はスタフ通りに定通だよ。
遅れの要因が客扱いだし。
577:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 22:00:27.73 mQLONE/lM.net
>>575
西みたいに客扱い停車2分以上の遅れは違反！にすれば解決
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-jChb)
16/10/17 22:09:36.49 fDMqirFT0.net
そもそも夜間無人になるような駅は、特急通過すればいい。いしづちなら、高松、坂出、丸亀、観音寺、新居浜、伊予西条、今治、松山停車で。
579:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7b-1pWO)
16/10/17 22:10:50.19 esse3Meo0.net
今夜は、しおかぜ２３号に乗車していたが、川之江、伊予三島、両方ともすぐ発車。
しかーーーーーーし、新居浜駅到着時「本日は５分遅れでの到着です」と車掌のアナウンス。
話は変わるが、今日の新居浜駅は、ここが終点か？？？？？？？？と思うくらい、ものすごい降客だった。新居浜でこんなに多くの降客を見たのは初めてだった。
580:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG)
16/10/17 22:18:46.28 e6zPM7sxp.net
>>575
性能上は8000並み(乗り心地は別)だから車両起因の遅れは理論上ありえない。
夜の遅れなら各列車の無人駅集札のもたつきと行き違いによる波及が原因。
581:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb7-DI90)
16/10/17 22:30:11.07 EWRec00XM.net
単線だからしゃーない
582:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f13-Lzu8)
16/10/17 22:32:28.08 AXL5I+rf0.net
Suicaグリーン券サービスをベースに検札に応用できないものだろうか・・・。
でもJR西日本のICOCA自体がそれに対応してないから無理か。
583:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b69-vYzL)
16/10/17 22:36:58.30 zq4FWYtf0.net
おい、9000系新型FGTのデザインが来たぞHPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き予讃線200㎞/h山陽新幹線350㎞/h対応車両だ
584:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-d1LE)
16/10/17 22:53:13.85 mHaBaMPg0.net
8600は確かに低性能だが、昔から夜の予讃線は遅れてただろ。
夜間無人駅でも停車時分が昼間と同じく30秒なのが諸悪の根源。
もう20年以上続いてる。
歴代のダイヤ作成者は、自分の代でスピードダウンさせたくない、前例踏襲しかできない奴ばかりとしか言いようがない。
585:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMb7-DI90)
16/10/17 22:55:49.51 BAnIhyY7M.net
おい、5000系新型マリンライナーのカタログスペックが来たぞHPに急げ
やっぱ、簡易車体傾斜装置付き予讃線999㎞/h山陽新幹線999㎞/h対応車両だ
YouTubeに動画up済み
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