16/10/04 17:49:42.69 tGwNohwD.net
>>193
ﾘｺｰネタばかりではヒンシュクを買うので
このスレでは世界各地で体験した鉄道ネタも書かんとな。
１９９１年上海→ウルムチ間約４０００キロを移動したが
急ぐ旅ではないので３週間ぐらいかけて列車やバスで移動した。
宝鶏→蘭州（５時間ぐらい？）で２等立ち席に乗ったら、すさまじい混みようで
車掌は、日本人はカネ持ちだと思ったのか、当時飛行機並に高かった１等寝台に案内してくれた。
日本人の女の子と個室で２人きりになりエロい体験をした。
当時中国の旅は辛かったので日本人の女の子は孤独感からこんな挑発をしたのだろう。
↓
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
201:名無し野電車区
16/10/04 22:15:32.14 8Qv5lrpw.net
平成27年度の米子支社関連の平均通過人員数、山陰線浜坂－鳥取941人、鳥取－米子4312人、米子－出雲市6171人、
出雲市－益田1348人、因美線智頭－鳥取3773人、伯備線新見－伯耆大山4009人、境線2554人、木次線215人、三江線58人。
おもいのほか智頭－鳥取が多いな。若桜鉄道からの乗り入れを含め郡家⇔鳥取の通勤通学利用が特に多いのだろうな。
202:名無し野電車区
16/10/04 22:26:06.59 TMAXopHs.net
>>201
鳥取工業、八頭高
203:名無し野電車区
16/10/04 22:29:28.57 jfQbCTiu.net
三江線16%も増加してんじゃんかｗ
204:名無し野電車区
16/10/05 13:06:57.70 KK00eN6r.net
HD604が６Bが出雲支所の電留線にいる。
マーク入り、側幕は「やくも・岡山」、シートにはリネンもセットしてある。
台風の影響次第で特発があるかも
205:名無し野電車区
16/10/05 15:18:05.46 ICBR1PG2.net
381系やくもとサンライズ出雲、どっちが早く消えそう？
206:名無し野電車区
16/10/05 18:24:53.14 PSNl3fMY.net
>>204
その台風でみんな止まってんだから今日はもう運休でしょ。
207:名無し野電車区
16/10/05 19:07:53.52 KK00eN6r.net
今日じゃなくて、明日の話。
岡山側に滞留したのが多いと午前の上りを出せなくなる。
208:名無し野電車区
16/10/05 19:13:13.69 KK00eN6r.net
と思って、運行情報見たのだが夜には運転再開するみたいだね。
ってことで「出番なし」がほぼ確定
209:名無し野電車区
16/10/05 19:22:48.92 PC4k3M6+.net
>>205
あんたさん
210:名無し野電車区
16/10/05 22:54:52.98 VggeW81x.net
先週日曜日のやくもは7連6往復、6連4往復、4連5往復だったけど、
今週末は3連休だから7連と6連の運行便が増えるのかな。
211:名無し野電車区
16/10/06 05:18:03.09 Kl6P9bSC.net
もう9連は走ることないのか？
212:名無し野電車区
16/10/06 07:01:36.94 tYlzjqEl.net
やろうと思えば4+3+3の10連も可能だな
213:名無し野電車区
16/10/06 07:11:21.29 fBzQRE4u.net
クハ、モハ、クモハの増結３連があれば、臨時や団体でも使えて便利かなと思うのだけど
そんな事もないのだろうか。
214:名無し野電車区
16/10/06 21:00:54.57 9fNoC4xk.net
>>211
9連は運用が限定されるから年末年始とか５月連休、盆休みぐらいになるんじゃないかな。
215:名無し野電車区
16/10/06 21:48:47.30 krmjdKIm.net
>>213
その編成だけ稼働率が極端に落ちる。
走行距離などアンバランスは管理上良くない。
216:名無し野電車区
16/10/06 22:19:04.57 mDXTQMJt.net
結局やくも7連増結用にくろしおから転用・簡易改造されたのは、クハ107,108,109,112,113の5両か。
217:名無し野電車区
16/10/07 12:16:17.51 pDUWODpv.net
>>208
意地ででも604を出さないために無理して再開したんだよ
218:名無し野電車区
16/10/07 12:21:09.86 lAYJur7/.net
>>217
とはいえ、留置したままじゃ腐っちゃうし
そのまま廃車かね？
219:暴力団ヨネ◇組 組長
16/10/07 16:28:09.05 9VAYM9Me.net
インドの列車は１０時間以上遅れることがザラで
しかも停車駅のアナウンスがないから、目的地に着いたかどうかわからんことがよくある。
----------
>>69の口止め出さんかい！
220:名無し野電車区
16/10/07 17:11:26.43 +RL/b1cR.net
>>218
廃車にするくらいなら通勤ライナーに使えばいいのに
221:名無し野電車区
16/10/07 21:20:56.40 6/gO0fuD.net
10月1日から鳥取大学前のみどりの窓口が閉鎖されてみどりの券売機プラスになったけど、
プラスの営業が6時～21時だから、指定席の買える時間はみどりの窓口より3時間ちょっと伸びたんだな。
222:名無し野電車区
16/10/07 22:43:09.00 WoipU3tC.net
プラスの使い勝手ってどう？
223:名無し野電車区
16/10/07 22:50:48.35 IJY0pJZB.net
野々村真 失敗 半室G車だった
担当車掌ローテーションでバレた
224:名無し野電車区
16/10/07 22:54:19.02 52H0ktXL.net
チツ
225:名無し野電車区
16/10/08 10:43:31.34 0uKWULVO.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
226:名無し野電車区
16/10/08 14:40:41.06 gPWhQURA.net
>>225
自由席に乗るときは、ややこしいな
227:暴力団ヨネ◇組 組長
16/10/08 15:10:09.46 Ec9eSKBa.net
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんなものばらまけて楽しくって仕方ないよｗｗｗ
鳥取市のリコー工場が公式サイトに可愛い女子社員ヌード掲載。
URLﾘﾝｸ(m3s.dousetsu.com)
老婆社員ヌード掲載。
URLﾘﾝｸ(m3s.dousetsu.com)
デブ社員ヌード掲載
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５０代のおばさん社員ヌード掲載。
URLﾘﾝｸ(m3s.dousetsu.com)
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>>69の口止め料出さんかい！ ゴルァ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
228:名無し野電車区
16/10/08 23:22:33.42 Y9PL+vR9.net
木次線宍道－木次開業100周年イベントが今日あったようだな。やくも、サンライズ出雲を乗り継ぎイベントに参加した客もいたんだろうか。
沿線主要3駅の乗車人員が出雲大東164人、木次149人、出雲横田115人だそうだが、ローカル閑散路線のイメージの割りには利用客がいるな
229:名無し野電車区
16/10/09 08:11:43.57 waUmxkQL.net
広島からのバスが便利ですね。
230:名無し野電車区
16/10/09 10:44:46.10 H/QYS+AA.net
>>228
その３つに高校があるからね。３つの高校に通う生徒が出雲三成に結構集中してるから三成も利用客はそれなりにいる。
231:名無し野電車区
16/10/09 11:07:20.58 9G0QGPNv.net
篠山線が園部まで開通して、いまでもあったら、
特急は通ったやろうか。
232:名無し野電車区
16/10/09 22:06:24.91 etRhnzHI.net
3連休の観光客に加えて、肉フェス、バーガーフェスタ、出雲駅伝とイベントも盛りだくさんで、
やくもも盛況だろうな。
233:名無し野電車区
16/10/09 23:21:53.20 dJWyWKwe.net
>>221
そのプラスも段々営業時間が短くなります。
東日本の指定席券売機の稼働時間の変化をみるにそうなりそう。
234:名無し野電車区
16/10/10 01:31:17.06 HcYo2pYp.net
券売機が常時稼動できない理由は何？
235:名無し野電車区
16/10/10 08:21:00.58 VA0W/VqJ.net
券売機は故障や操作の問い合わせ、払い戻しなど諸手続のため稼働中は係員が常駐しなければいけないから
236:名無し野電車区
16/10/10 08:56:25.64 hKin+DzK.net
指定券をフェリカを使ったスマホアプリで購入
自動改札にはタッチで対応とか無理かな？
237:名無し野電車区
16/10/10 08:57:06.23 hKin+DzK.net
ICOCA 2.0システム
238:名無し野電車区
16/10/10 20:56:26.90 zvC5+6Po.net
みどりの券売機プラス、宍道、鳥取大学前の次の狙いはどの駅だ。
239:名無し野電車区
16/10/10 21:20:39.14 41Zea1Ov.net
>>238
伯耆大山、安来、根雨、生山、大田市、江津辺りじゃないか？あとはみどりの窓口がないが玉造温泉や、特急は止まらないものの利用客が多い揖屋あたり。
240:名無し野電車区
16/10/10 22:58:26.71 Vw9dGA3h.net
381系と285系、どっちが早く逝きそう？
241:名無し野電車区
16/10/11 03:12:07.58 IpYvTBuH.net
381系とE351系、どっちが早く逝きそう？
242:名無し野電車区
16/10/11 06:01:06.05 +xn3oGfY.net
>>240
貴方の方が先かもしれない
243:名無し野電車区
16/10/11 06:39:47.49 Nvou+/Ic.net
381系はあと30年は使うからね
244:名無し野電車区
16/10/11 12:29:58.49 fB843SHZ.net
三連休初日に普段は三両の超おきを二両に縮小していたのは…
車両遣り繰りの都合上とはいえ
案の定新山口からすし詰め状態だったし
245:名無し野電車区
16/10/11 12:40:49.61 GABLt4FF.net
>>239
玉造温泉も昔はみどりの窓口あったんだけどね。
寝台特急出雲も停車してたし。
246:名無し野電車区
16/10/11 13:32:51.94 p9TmkRUW.net
生山か根雨か、どちらかの緑の窓口を閉鎖する話になれば、高校がある根雨の窓口を残すのが自然な流れなのだろうな。
生山にはみどりの券売機。
247:名無し野電車区
16/10/11 13:48:48.38 fB843SHZ.net
>>246
高校がなくなった地域は加速をあげて衰退していくからなぁ
地元が高校存続を懇願する気持ちはよくわかるわ
248:名無し野電車区
16/10/11 13:55:14.16 6PmY/u0B.net
ぐったりやくもの上り先頭車のみ側面が白地方向幕というのは、わざとなんですか。
249:名無し野電車区
16/10/11 14:09:06.42 p9TmkRUW.net
サービスサービス。
250:名無し野電車区
16/10/11 14:15:57.92 IHWL+PdD.net
>>246
高校生や教師にみどりの窓口が必要かな・・・
251:名無し野電車区
16/10/11 14:19:28.97 p9TmkRUW.net
窓口がないと通学定期券が買えないだろう。
特に4月の新規の時。
252:名無し野電車区
16/10/11 14:35:04.15 IHWL+PdD.net
>>251
兄ちゃん、普通の窓口やったらあかんのん？
253:名無し野電車区
16/10/11 14:45:14.36 p9TmkRUW.net
普通の窓口ってのが何を言いたいのか分からないけど、簡易委託になってしまったら委託のオバさまにこなせる仕事量ではないだろう。
254:名無し野電車区
16/10/11 15:12:38.83 IHWL+PdD.net
>>253
おばちゃん二人やったらできへんのん？節子も手伝うし。
255:名無し野電車区
16/10/11 15:28:25.90 p9TmkRUW.net
一人より二人がいいさ
二人より三人がいい
256:暴力団ヨネ◇組 組長
16/10/11 15:54:26.87 mqKQRAPC.net
１０年以上前、寝台出雲の鳥取-東京間が廃止される時
東京に行こうと鳥取駅で出雲に乗り込もうとしたら
テレビ局からインタビューされたな。
僕は出雲に乗るのが初めてだったのでうまく答えれなかった。
------
>>69の口止め出さんかい！
>>68のサイトの真相を調べてくれ。
257:名無し野電車区
16/10/11 16:36:53.24 I073hv3S.net
>>253
根雨駅で最大で一日何枚定期券発行してるんだろう
258:名無し野電車区
16/10/11 17:02:55.00 GDOBQccL.net
根雨高校で170人くらい生徒がいて、町内からは20人くらいらしいので、120人は定期を買うだろう。
1週間の期間に集中するとすれば、日によって30人くらいか？
259:名無し野電車区
16/10/11 17:41:57.68 Y38ALM48.net
>>216
>>248
260:名無し野電車区
16/10/11 19:21:28.21 f/PsmEgQ.net
通学定期は、支社の営業担当者が各学校に出向いて一括してやってんじゃないの？
一般定期とは違って時期が集中するから簡易委託で捌くには限界があるってもんだろ。
261:名無し野電車区
16/10/11 19:36:49.15 lj9mH2pL.net
今度ICOCA定期になるしね。
262:名無し野電車区
16/10/11 20:18:56.50 MQkEB50v.net
事前に学校単位でまとめて一括して購入申し込み。→一括して学校へお届け。→生徒へ。
田舎はだいたいどこもこんな感じ。
有人駅少ないし、電車通学の比率高いし、一気に来ると捌けないし。
263:名無し野電車区
16/10/11 20:46:19.24 XWwbQGYd.net
今度のＩＣＯＣＡの発売は、出雲市、宍道、松江、安来、米子、伯耆大山、根雨、生山のみどりの窓口かみどりの券売機限定だしな。
因みに山陰両県のみどりの窓口設置18駅で乗車人員が一番少ないのは生山99人、次いで木次164人、広島支社の津和野197人の順。
生山と津和野は業務委託駅で、残りが直営駅。
264:名無し野電車区
16/10/11 20:50:39.11 fB843SHZ.net
>>263
津和野は直営かと思ってたよ…
SLが来るし
夜間停泊も何本か設定しているし
265:名無し野電車区
16/10/11 20:55:17.26 IHWL+PdD.net
生山、根雨は昔は日の丸バス乗って行くところだったのにね。
266:名無し野電車区
16/10/11 20:57:07.40 MVZ8pWe6.net
>>262
自分が高校生の頃（JR化直後）は、学校で出張販売していたな。
窓口は自動化されていたけど、出張販売の定期は補充定期だった。
今は手書き券がないからそういう方法か。
267:名無し野電車区
16/10/11 21:24:48.63 smzsh6vK.net
昔は冬場だけ、伯備線沿線の子で下宿する奴がいたんだよな。
スレ汚しでスマン
268:名無し野電車区
16/10/11 21:58:22.33 mcV1leZI.net
>>216.242.253
なるほどﾋﾈからの転用車だったのね、日曜日に出雲に行ってて「なんでLEDの中に幕車があんべか、なんだか埼京線の205みたいだな」って思ったもんで。
269:名無し野電車区
16/10/12 11:14:00.24 h70I+HnH.net
山陰道がじわじわと伸びてきてるな…
自治体は山陰道メインに考えているみたいだが
更なる山陰本線高速化はもうやらないのかねぇ？
270:名無し野電車区
16/10/12 11:44:25.13 dioVVQR8.net
中央東線をお役御免になったE351系をJR東日本から買って転用の可能性はないの？
271:名無し野電車区
16/10/12 12:07:57.90 3urnxKQq.net
>>270
必要な数揃ってると思ってる？
272:名無し野電車区
16/10/12 12:29:29.92 qyEtQ+mC.net
東や東海のお古を使うなんて、JR西日本のプライドが許しません！
ということで381系をあと30年使います
273:名無し野電車区
16/10/12 12:40:20.17 HuZtgnRK.net
国鉄広島ですら新車入ってるのに
274:名無し野電車区
16/10/12 12:45:38.72 BffADJ7v.net
>>270
・スペックは化け物級とはいえ、そろそろ主回路機器の更新をやらないといけない時期。
・松本～南小谷1往復廃止で、倍じゃ効かない距離のある新宿～松本1往復増発という、ヘタな通勤型並みのこき使いっぷり。
・デッキまであふれる程の混雑の下で使用を続けた結果、室内調度類のヘタリが激しく、更新が不可避。
・ATS関係はそっくり載せ替えの必要あり。
・60両しかないので、とくに9連が必要になる最ピーク時には足りない。
という訳で、貰ってもあんまり美味しくない感じ。
275:名無し野電車区
16/10/12 12:55:46.33 h70I+HnH.net
>>273
あちらはあまりにボロくなってきてかえって効率が悪くなっていたからなぁ
紙オムツクーラーやガムテ補修するレベルでは
こちらはキハ120がそろそろ…
276:名無し野電車区
16/10/12 13:21:00.33 HuZtgnRK.net
キハ187で置き換えよう(提案)
277:名無し野電車区
16/10/12 13:36:24.52 RZ6V2n7K.net
はるかの車両でいいじゃん。
278:名無し野電車区
16/10/12 13:56:26.67 qyEtQ+mC.net
平成33年（2021） やくもの新型への置き換えを検討
平成38年（2026） 新型への置き換えを決定、も開発が難航
平成43年（2031） やっと新型の初期編成が導入
平成48年（2036） 編成の半数が新型に
平成53年（2041） 定期運用の全編成が新型に
平成58年（2046） 波動用も含めてすべての381系が引退
やっぱり30年かかるな
279:名無し野電車区
16/10/12 14:09:00.27 v8gMY+J/.net
381系よりも、「平成」が30年持たんｗ
280:名無し野電車区
16/10/12 15:07:42.52 HuZtgnRK.net
>>277
振り子ついてない
281:名無し野電車区
16/10/12 15:22:02.60 mppzZ0if.net
振り子好きだから、いっそイタリアからペンドリーノを輸入しよう。
282:名無し野電車区
16/10/12 15:24:10.27 RZ6V2n7K.net
>>279
昭和だって64年まであったのだから余裕。
>>280
振り子は不要。
3列シート化とグランクラスのような給食サービスで対抗できる
>>281
速度向上での戦いは終わった。
283:名無し野電車区
16/10/12 17:37:34.27 FFxQbwAI.net
伯備線で381系、383系、E351系の夢の共演は有り得ない？
284:名無し野電車区
16/10/12 18:10:23.35 oyIiXAEY.net
>>282
原則 年号は
天皇陛下が生前退位を行い、皇太子様が新しい天皇陛下に成られた時点で 年号 は変わるので
ひょっとしたら数年後かも知れないのに
285:名無し野電車区
16/10/12 18:23:46.82 FFxQbwAI.net
>>279
不敬罪と思ったが、今上陛下は譲位の意向を示されてるんだったな
そういや政府は黙殺すんのか？
286:名無し野電車区
16/10/12 21:28:16.28 wZDklym6.net
やくも利用客が3年前の出雲大社遷宮の時並みの4700人台を水準を維持できるようになれば、
新車導入もすんなりと行きそうだがな。でもこの20年間4100～4300人台を維持してのはある意味立派。
287:名無し野電車区
16/10/12 21:45:43.84 8XeZTcrM.net
案外米子支社のトップが誰になるかが一番のキーポイントかも。
288:名無し野電車区
16/10/12 23:22:59.74 dqTQO6Ld.net
>>276
どうせ品川～名古屋がリニアで検討を始めるのだから
これから検討するならリニアで検討して、品川～鳥取なら2時間程度で着くから
品川～名古屋～新大阪～新神戸～姫路～上郡～鳥取のリニアを考えた方が良い。さげ
289:名無し野電車区
16/10/13 04:08:19.64 9v8NFlm5.net
リニアでも単線なんだろうなw
290:名無し野電車区
16/10/13 11:51:29.22 DQXBXT0z.net
>>289
松江、米子、岡山とリニア規格で結べば150㎞くらい。
評定速度350キロで走れば0.42時間＝25分
岡山7：00→松江7：25
松江7：30→岡山7：25
5分での折り返しは出来ないだろうから、松江と岡山は２線必要だけど、単線で十分まかなえる。
1時間ごとの運転間隔にするのなら、出雲市まで延長しても余裕。
291:暴力団ヨネ◇組 組長
16/10/13 17:15:27.98 k2yFWEec.net
上海の浦東国際空港から市内までリニアがあるので乗ったら
あまりに速すぎて脱線しそうで怖かったな。
------
>>69の口止め出さんかい！
>>68のサイトの真相を調べてくれ。
292:名無し野電車区
16/10/13 18:02:10.36 EXFheJSx.net
>>291
ありゃ市内とは言わんぞ。
完全に郊外だ
293:名無し野電車区
16/10/13 21:29:11.64 kdjBbs1N.net
新幹線化もリニアもいつになるかわからないから、まずは伯備線の曲線改良、部分複線区間の延長からヨロシク。
294:名無し野電車区
16/10/13 21:41:14.86 MgPRvMVq.net
リニアってジェットコースターみたく一回転したり、
90度に車体を倒してキューカーブ通ったりできんのん？
295:名無し野電車区
16/10/14 11:15:28.90 7DQij3DV.net
やくもは全く平気だったのに電鉄大社前駅から一畑バス日御碕行きに乗ったら吐きそう
ちなみに車酔い持ち
296:名無し野電車区
16/10/14 11:48:39.30 e71GRcv0.net
>>295
オイラもはくもは平気だけどまつかぜの揺れが全く合わない
297:名無し野電車区
16/10/14 12:51:42.30 v3bMGOMm.net
今朝のやくも1号は出雲市駅に一つ手前の直江駅で遅延してる逆方向普通列車と
行き違い接続をする為に数分運転見合わせしてたけど、出雲市まで逃げ切れよ！
普通列車の方を出雲市で抑止しとけよ！
サンライズも遅延してたしギリギリで旅程組むと大変だな
298:名無し野電車区
16/10/14 13:07:08.30 e71GRcv0.net
>>297
普通列車の為に運転停車するのがいまだに理解できないわ
益田発のまつかぜも早朝の奴はよく普通列車行き違いの運転停車しているし
299:名無し野電車区
16/10/14 15:07:00.59 EWNrzt+d.net
上り列車は新幹線接続だから極力遅らせたくないのだろう。
普通列車が遅れると、後続の特急が遅れるとか。
300:名無し野電車区
16/10/14 17:21:48.66 WwEEFhz4.net
単線では、ダイヤパターンを崩すとあとで修正するのがすごく面倒なんだよ。
ダイヤパターンを崩して1本の特急を優先させたりすると、下手すりゃ30本以上の列車に影響が出る。
301:名無し野電車区
16/10/14 17:42:33.71 oszBN0Op.net
>>300
単線なら宇野線、予讃線のスジ
複線なら九州新幹線開通前の博多～鳥栖
302:名無し野電車区
16/10/14 17:51:27.03 Jnz2yQqO.net
出雲市駅で一畑電車や一畑バスって遅延しているJRとの接続は取る？
他社だから知らねーで無慈悲に定刻発車？
303:名無し野電車区
16/10/14 18:33:10.06 EWNrzt+d.net
最終便だととるかもね。
304:名無し野電車区
16/10/14 20:52:51.06 4yb0I/JB.net
>>295
あの路線何個カーブがらあったけなあ笑
いい思い出になったな笑
305:名無し野電車区
16/10/14 21:01:16.55 qnlSerxc.net
>>296
四国8600すげー酔うよ
306:名無し野電車区
16/10/14 22:25:43.56 7KT987JX.net
因美線の郡家－用瀬、用瀬－智頭のように、交換可能な駅間距離10ｋｍ超の区間が連続してると、
ちょっとの遅れで運転停車時間10分超多発で、ダイヤもぐちゃぐちゃになりそうだな。
307:名無し野電車区
16/10/14 23:12:42.73 e71GRcv0.net
スーパーおきも大概にはダイヤクラッシャー
308:名無し野電車区
16/10/14 23:17:32.60 DSWMP6YW.net
>>287
関係ないよ、誰が来ようが
309:名無し野電車区
16/10/14 23:20:57.34 qG01Drol.net
>>298
普通列車との行き違いで運転停車するのは米子までなら4号は田儀、６号は岡見のみだぞ？
310:名無し野電車区
16/10/14 23:23:25.97 qG01Drol.net
>>306
だからおきは米子打ちきりが多いよね、後続が速達型のまつかぜってこともあって煽ってくるし。
311:名無し野電車区
16/10/14 23:38:16.05 qG01Drol.net
やくも１号の直江運転停車の相手がアクアライナーだけど、仮に出雲市をやくも到着後に出してみる。
出雲市10:10宍道10:30玉造温泉10:43松江11:02
揖屋11:14荒島11:27安来11:32米子11:41
といった具合だな。やくもを２分早めるためにアクアライナーを30分近く遅らせると、
①前後の普通列車との間隔はバラバラになる
②米子まで後続のやくもから逃げ切れず松江待避になるため揖屋荒島の人間はそのやくもには乗れなくなる
③入れ換えや転線、清掃、点検に取れる時間が１時間しかなく折り返し運用にも影響が出る
でムリだな。
312:名無し野電車区
16/10/15 14:25:30.34 3FN2EOCt.net
昔は最優等列車というものがあって、まつかぜがそれに相応したな。
最優先で走らせるから、仮に遅れたとしても、回復第一。
二番目は出雲だったか？
どっちも2号がまだなかったコロナ。
313:名無し野電車区
16/10/15 14:36:22.73 O0qnpzw2.net
松江駅の案内放送で特急スーパーはるさめ 東京行きとか聞こえて
なんだよ経由どうなってんだよって行き先案内板見たら特急まつかぜ 鳥取行きだった
314:名無し野電車区
16/10/15 16:39:42.81 LV1VXHNX.net
>>313
経由どころの話じゃないだろｗ
315:名無し野電車区
16/10/15 17:37:30.32 bvWYWNbz.net
１１月から ももたろうEXP 毎日９往復だってさ。
316:名無し野電車区
16/10/15 19:12:25.08 3FN2EOCt.net
>>315
まさか増車３台とかじゃあんめえな？
317:名無し野電車区
16/10/15 20:22:57.99 LLjmqHiX.net
ダイヤ情報11月号によると、行楽シーズンの10/15～11/16は、パノラマが6連、非パノラマの大半が7連の
運行になってるな。
318:名無し野電車区
16/10/16 14:37:48.63 CkNKV2n/.net
スーパーおき、山口線内で無人駅（たぶん）に何ヵ所か停まる。当然誰も乗ってこないのだが、何か停車する理由でもあるの？
319:名無し野電車区
16/10/16 14:38:48.38 yDR0DWKe.net
>>318
空スジという幽霊列車が予約してある
320:名無し野電車区
16/10/16 15:04:56.62 svIMYOIn.net
>>318
各停少なすぎだから代替
321:名無し野電車区
16/10/16 15:10:54.39 CkNKV2n/.net
なるほど。
今日も山口、湯田温泉から何人か若者が乗ってきた。当然特急券など買ってないとおもうが車掌は黙認か。
やくもの倉敷→岡山みたいだね。
大都市圏内ならあり得ない。
322:名無し野電車区
16/10/16 15:17:22.97 hsG7Hqnx.net
>>321
そこは有人駅で確か列車別に改札してるから特急券がないとホームにすら出れないはず。
車掌は湯田温泉出たら新山口での乗り換え案内をしなきゃいけないから車内改札ができない。
323:名無し野電車区
16/10/16 15:21:11.23 hsG7Hqnx.net
>>320
それが本当なら他の無人駅にも停めなきゃいけなくなる。
三谷、徳佐、日原のことだと思うが、優等設定時から停車駅になっていたことと、平成の大合併前に存在していた自治体の中心駅だったから停車しているだけ。
324:名無し野電車区
16/10/16 15:32:50.17 CkNKV2n/.net
>>322
山口から15分くらい後に各停がある。
現に湯田温泉のホームの待ち合いには何人かが乗らずに（反対方向かもしれないが）待っていたからなあ。
325:名無し野電車区
16/10/16 16:49:40.19 hsG7Hqnx.net
>>324
少なくとも同じ方向の列車は改札を分けてると思う。三次も分けてたのを知ってるし。
326:名無し野電車区
16/10/16 19:41:32.61 CkNKV2n/.net
確かにおきに乗ると定刻着なら博多行きのぞみに間に合う。そのあとかなり時間が空くので特急券買う価値はありそう。
327:名無し野電車区
16/10/16 20:51:46.23 PbA/riGT.net
ももたろうＥＸＰ増便でも9往復しかないというのは、岡山方面はやくも圧勝ということだろうな。
京阪神方面43往復（米子27往復、出雲市松江16往復）、広島34往復（松江18往復、出雲9往復、米子7往復）に比べ少なすぎ。
328:名無し野電車区
16/10/16 22:15:12.90 I3giv9Fd.net
岡山から山陰へは直通する高速道路がないよな
だから381系でも余裕だから、やくもはずっと381系のままだよな？
381系は後何年くらい使うの？
329:名無し野電車区
16/10/16 22:29:40.84 LUlzYX6T.net
>>328
>>278参照
330:名無し野電車区
16/10/16 23:00:28.51 ytH+QLxZ.net
>>327
そもそも岡山が目的地の人が少ないでしょ。
大阪や広島方面に近い本数出すわけないじゃん。やくもだって岡山は少数で、半数は京阪神、次いで首都圏。
331:名無し野電車区
16/10/16 23:40:19.11 PbA/riGT.net
首都圏は出雲、米子からの飛行機が圧倒的シェアで鉄道利用は少数。
やくもは、京阪神45％、岡山圏25％、広島九州圏15％、首都圏10％、東海圏5％くらいじゃないの？
332:名無し野電車区
16/10/17 01:23:41.68 sUNh4rMz.net
>>331
首都圏からはそうだけど、山陰側からは飛行機の本数の少なさと割引キップが通年発売にになったことから増えてると思うよ。
たぶんやくもを７連化したのは自動解結装置を搭載して増解結を容易にした上で人件費削減の方向が強いんだろうけど、利用客の各方向の比率が変わって来たこともあると思う。関東関西からの帰省客が多い繁忙期の６両をほとんど７両にできるしね。
岡山は逆にバスに逃げてると思う。
333:名無し野電車区
16/10/17 06:09:21.91 +PjnFeoq.net
ようやく出雲市駅も自動改札の工事が始まったね。今までわざわざ駅員に頼んで貰ってたのに、これで自動改札なら当たり前のように寝台券を持ち帰れるようになる。
334:名無し野電車区
16/10/17 06:27:29.36 Y5wZvT72.net
>>333
確かに、個室寝台券は自動改札通せないから、持って帰るしかないわな
335:名無し野電車区
16/10/17 11:57:38.15 U6iHG0zj.net
>>328
最近、ゆったりにしたとこだから、あと10年くらいかな
336:名無し野電車区
16/10/17 21:19:33.45 E/i+1M92.net
やくも22号って混雑率高いのはいつもの事？
東京方面の昼行の最終ではないとは思うけど
337:名無し野電車区
16/10/17 21:29:14.68 3UatH8FS.net
中海圏⇔首都圏の旅客流動は、飛行機3150人（出雲1650人、米子1500人）、やくも＆のぞみ420人（やくも利用客の10％）、
サンライズ出雲200人、夜行バス80人（米子キャメル40人、スサノオ40人）といったところか。
鳥取東部圏⇔首都圏だと、飛行機1000人、Ｓはくと＆のぞみ160人（はくと利用客の1割）、鳥取キャメル40人くらい。
338:名無し野電車区
16/10/17 21:58:45.72 OWdZzO3Y.net
>>337
東京から米子行きは下りは七類、上りは境港へ伸ばして「妖怪号」か「隠岐号」でいいのではw
上りが境港発なのは船(七類1755か35)では米子発が早すぎるため。ただしお盆は船が七類2010着なので、七類発でいいかもw
と、鳥取と米子で同じ名前に違和感を持ったので。
米子から先→汽船連絡バスとは違い境港のみ停車。
339:名無し野電車区
16/10/17 22:06:22.45 OWdZzO3Y.net
間違い。
お盆は七類20時着でした。
340:名無し野電車区
16/10/17 23:47:02.53 nyv3Xz6m.net
やくものモハ380-500って、569、573、592が既に出てきているのは分かったんだけど、現状はこの3両で桶？
バラのクハの数からして、あと２ユニットは-500化されたのがいそうな気がしているんだが。
341:名無し野電車区
16/10/18 09:39:10.10 LQAYxRNP.net
出雲市で一畑バスからやくもにすぐの接続は危険だよな？
バスが遅延して乗り遅れとか多いのかな？
342:名無し野電車区
16/10/18 10:23:29.62 elg1aMDa.net
ま、一般的な考え方として輸送協約のない交通機関の乗換には15分程度の余裕見といた方が良いんじゃね？
出雲大社方面の路線バスってのは、行事によって大きく遅延することがあるから参拝の日に周辺を含めてイベントがないかを調べておくが吉。
定時性を求めるんだったら絶対とは言えんけど一畑電車が良い。
343:名無し野電車区
16/10/18 11:57:17.41 SpKaoJ3Y.net
後出しの、舞鶴ルートの巻き返しがすごいらしいぞ！普通なら、小浜京都ルートだろうけども、流石に谷垣石破が絡んでいるからな！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
344:名無し野電車区
16/10/18 14:40:07.06 A0R+LGCo.net
ゆったりやくもってE651系よりも総合的で乗り心地よくない？
モハ乗っててもサハみたい
同じ国鉄型特急型の185系とは雲泥の差
345:名無し野電車区
16/10/18 16:58:06.99 j3i75APx.net
伯備線って秘境みたいな所走ってるよな
陰陽連絡線として機能してなかったら、三江線みたいな手の施しない超過線になるよな？
都市間連絡関係なく、三江線よりはマシな所走ってる？
346:名無し野電車区
16/10/18 17:03:10.45 Ux0WJ/Ii.net
>>344
185系はサロに乗っててもモハみたいだしw
347:名無し野電車区
16/10/18 18:35:36.81 j3i75APx.net
>>346
183系はどうなんだろう？
乗り心地忘れたｗ
最近では485系白鳥にはまなす葬式のついで乗ったが、ちんたら走っていてよく分かんなかった
青函トンネルは客車だろうが漏れなくうるせーから判別しかねるし
348:名無し野電車区
16/10/18 19:14:33.95 ZxTXZyhI.net
案の定というか、ICOCA導入と同時にやくもにe5489のチケレス導入されるみたいだな
349:名無し野電車区
16/10/18 20:21:41.50 iMiy1gGt.net
特急スーパーやくも
特急フレッシュやくも
350:名無し野電車区
16/10/18 20:28:59.66 KWSqGq81.net
舞鶴ルートでよいから320キロ対応にしてほしい。県の予算で。
351:名無し野電車区
16/10/18 20:34:25.08 CSPdtZKx.net
やくも結構乗ってるんだけど、オレ全然酔わないから、
カッコンカッコン振り子ってるのを見て「おうおう効いとる効いとる」って安心しているうち、
うつらうつらしちゃうんよね～
352:名無し野電車区
16/10/18 21:05:14.68 Jt9+0ISe.net
出雲市、松江、米子の自動改札機（磁気券）11月5日から、ＩＣＯＣＡは12月17日始発から利用開始。
ＩＣＯＣＡ発売駅は出雲市、宍道、松江、安来、米子、伯耆大山、根雨、生山、新見。
チャージは東松江と東山公園を除く16駅で可能。
353:名無し野電車区
16/10/18 23:03:50.70 ALByNznt.net
出雲松江米子以外の改札はどういうタイプになったの？
フルタイプの扉と切符入れるところがないやつか
ポールの上にリーダーがついてるやつとか
354:名無し野電車区
16/10/19 00:36:02.89 +eAwCPaA.net
山陽線と山陰線も振り子作動するよね？
架線は対応してんの？
355:名無し野電車区
16/10/19 10:22:57.37 qScPQ8Gq.net
やくも→岡山～相生だけ山陽新幹線→新快速→新今宮で一泊→環状線から新快速→しなの→スーパーあずさの行程の復路で今もうすぐ米原だけど、もう疲れたｗ
次からサンライズ出雲使って出雲行こう
381系はあと10年は安泰なんでしょ？
356:名無し野電車区
16/10/19 11:56:45.57 hnporW8X.net
>>353
これだよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
357:名無し野電車区
16/10/19 12:02:10.70 Jhu4lwwt.net
モアイかよ！
358:名無し野電車区
16/10/19 12:46:41.61 uCXKaifT.net
やくもに383系みたいな性能付自然振子式車両を導入したら、所要時間はもっと減らせるんじゃないの？
281系681系683系とか非振子中古車にするか振子型新形式を導入か決まるまで３８１系は安泰だな
その間に281系以下は381系よりも先に壊れるかw
359:名無し野電車区
16/10/19 14:22:49.47 XUTBtBc6.net
>>350
ホンマ、舞鶴ルートって濁さず
「山陰新幹線接続ルート」にしろや！
言わないのが、政治だと言いたいのだろうけど…
360:名無し野電車区
16/10/19 14:23:38.86 1DuL5zP2.net
>>358
篠ノ井線の有様を見ろ
車両だけじゃ駄目、地上設備も改良しなきゃ
中央西線は383系導入と同時にかなり改良してる
>>354
山陰線は電化当初から、
山陽線は後から振子対応に改修し
岡山～出雲市で振子使ってる
361:名無し野電車区
16/10/19 18:42:02.39 Q5ab7i8D.net
>>355
新幹線や特急を利用できる区間ではないのか？なぜ快速乗るのかわからない
途中下車して美味いものでも食べる為？
362:名無し野電車区
16/10/19 19:06:07.53 YObBcwbF.net
>>361
乗り鉄だろ
363:名無し野電車区
16/10/19 19:19:01.12 PQJNmhPM.net
相生まで新幹線なら吐く藻が半額になる
364:名無し野電車区
16/10/19 20:04:28.69 XjQ4XykQ.net
>>363
1両いくらになるん？
365:名無し野電車区
16/10/19 20:06:41.94 cbnsgjI5.net
>>363
新明石まで新幹線ならスーパー吐く徒が半額になる
366:名無し野電車区
16/10/19 20:08:10.05 cbnsgjI5.net
>>363
新倉敷まで新幹線ならスーパー稲葉物置が半額になる
367:名無し野電車区
16/10/19 20:36:55.41 Vxd7cu1u.net
米子支社37年ぶりに新型ラッセル車キヤ143系3両を9億円かけて配備。従来の半分の重量で
一酸化炭素などの排出量も80％減らせる。山陰線や伯備線の除雪に運用され、今年の冬は
やくもの遅延も少なくなりそう。それにしても米子支社はＩＣＯＣＡ導入に続き金をかけてるな。
368:名無し野電車区
16/10/19 21:07:29.75 Tb/U9/h5.net
>>343
そりゃそうだろ、石破先生の腕の見せ所ですからね！谷垣先生とも協調してますからね
369:名無し野電車区
16/10/19 21:11:48.19 Tb/U9/h5.net
>>367
やくもの381の延命改良が終わり、あと、15年は使えるようになったからな
370:名無し野電車区
16/10/19 21:15:08.75 gw8KNh+Y.net
>>367
暖冬確定
371:352
16/10/19 21:46:05.56 qITuX8GR.net
なんだか知らないけどE351系スーパーあずさがぶっ飛ばしてたし、振り子面白いから
また、スーパーあずさ→しなの→やくもに乗ろう
やっと制御式自然振り子と自然振り子の違いを体感できたし
スーパーあずさは高速すぎて制御されてないしw
でも次回はE351系スーパーあずさの葬式も兼ねてになりそうだが
E353系がどうなってんんだか知らないが
>>361
新幹線使っても日没前に出雲に到着できる見込みがないから、どの道、岡山に前泊じゃなきゃいけないし
>>363
割引目的で乗継割引にするのは常識だよな、新幹線きっぷをゴミ箱に捨てても
数百円節約できる
やくも1号なんて相生からの新幹線の接続は物理的に無理からゴミ箱行きは確実だけど、なんかもったいない
372:名無し野電車区
16/10/19 21:57:59.69 Q5ab7i8D.net
>>371
乗継割引特急券は乗車券見せないと買えないはずだが
373:名無し野電車区
16/10/19 22:15:30.64 qITuX8GR.net
>>372
ヒント：MVとかえきねっととか
まあ有効な乗車券は同時に買ったわけだが、乗車券も含めてぜんぶえきねっと予約だし
リンクした乗車券はあるから単に任意放棄
ぶっちゃけその制度は少なくても束エリアでは崩壊してるから、窓口でも普通に買えるよ
374:名無し野電車区
16/10/19 22:45:29.06 Ps8qIyjg.net
>>345
伯備線沿線には総社、備中高梁、新見ってぇ集落と呼ぶには無理があるレベルの町がある。
並行する国道180号線の車の台数だって備中高梁市内は4車線とか立派なもんだ。
375:名無し野電車区
16/10/20 06:36:12.33 mzt/wxnB.net
ヲタ知識より気になるのは、果たして381系で酔ったウテシはいたのだろうか
376:名無し野電車区
16/10/20 07:19:09.92 XsjrgkXJ.net
伯備線ってそんなにラッセル出てるの？
377:名無し野電車区
16/10/20 07:35:41.95 XsjrgkXJ.net
>>374
新見から先は30㎞も先の生山まで町がない。
その先も、黒坂・根雨・武庫・江尾と、町の規模はしょぼい。
実際この区間の普通列車の本数はやばいくらい。
378:名無し野電車区
16/10/20 08:07:05.35 rC4mUXRT.net
>>367
その内、おろち号牽引もやりそうだな
379:名無し野電車区
16/10/20 08:30:07.75 sISJYmU5.net
>>369
H18年基準で2全検16年程度の延命のため
H28年起算では残り5年未満
数年内に置き換え方針は活着
380:名無し野電車区
16/10/20 09:59:57.04 txi5Qo2I.net
>>378
出力見てみると660kwしかないから木次線で客車2両牽引は無理ではあるまいか。
381:名無し野電車区
16/10/20 10:52:39.35 Ttz35+kQ.net
>>375
常に前方見てるから大丈夫とは思うけど、一段高い分傾斜の影響が大きそう
382:名無し野電車区
16/10/20 11:57:32.02 y+o5/NCC.net
>>371
そういえば、353は実用化できないのか？ずっと試運転だが
383:名無し野電車区
16/10/20 12:35:44.76 ieFYj/cL.net
>>380
重量が半分だから重連とかプッシュプルできそう
384:名無し野電車区
16/10/20 20:17:07.18 NCBZjL/w.net
>>367
瑞風のために道を開けないといけないしな
冬季は山陽オンリーは厳しいだろうし
385:名無し野電車区
16/10/20 21:20:17.58 A8JNW/8W.net
鳥取⇔京阪神の旅客流動は、日交高速バス820人/日、Ｓはくと1000人/日くらいかな。
高速バスがＳはくとに迫ってきてる。倉吉⇔京阪神だと日交320人/日、Ｓはくと500人/日くらい。
386:名無し野電車区
16/10/20 22:16:57.61 Q4pqcHOW.net
こう言っちゃあなんだが、チヅ急行がJR西日本で、運賃とかがもちょっと安ければ、
そして停車駅を減らせれば、もっと客が呼び込めたんじゃないかな？
387:名無し野電車区
16/10/20 22:36:22.17 rQjcbiPb.net
>>386
そこは解らん。むしろ建設凍結期間の長さが大きかったかもしれん。
388:名無し野電車区
16/10/20 23:28:30.36 u5b+raBI.net
>>387
伯備線のように柔軟な割引運賃設定出来ないのは痛いな。
7日前割引もないし、旅行ツアーの商品も少ない。
もっともは、
・2時間に1本という本数の少なさ
・無料高速の鳥取道が平行していることだな。
389:名無し野電車区
16/10/20 23:55:58.10 rGfpI2u5.net
伯備線に283系を転用はないの？
390:名無し野電車区
16/10/21 03:33:45.88 U/vXtRTX.net
>>388
上郡でいなばとの接続良くすれば擬似的に1時間1本体制になるんだが。
391:名無し野電車区
16/10/21 07:25:39.53 XMGajsFB.net
383のおふるをゆったり化してくれたら満足です
392:名無し野電車区
16/10/21 08:15:14.96 9HApsXdp.net
383系はR300未満での制御付き振り子使用実績ゼロ。
中央西線の最小曲線半径がR300のため。
393:名無し野電車区
16/10/21 09:57:55.02 qy3Gfiex.net
>>389
283系は紀勢本線専用だから耐寒耐雪仕様じゃないだろ。
名前の挙がるそちらのレス番と同じ車両は中央西線=耐寒耐雪仕様だからな。
394:名無し野電車区
16/10/21 10:07:32.60 cKSAsuXM.net
ウイキには
>また、車体および機器は耐寒・耐雪構造となっている。
となっている。
真偽は不明。
395:名無し野電車区
16/10/21 11:04:38.38 H+p7RI8D.net
283系自体2編成しかないし、転属されても逆に運用が難しくなるだろ
396:名無し野電車区
16/10/21 11:56:30.77 cKSAsuXM.net
姫路行のしらさぎやくもとかで運転すればどうだ。
397:名無し野電車区
16/10/21 11:57:05.71 sNLlEeSm.net
海老津行のしらさぎやくもとかで運転すればどうだ。
398:名無し野電車区
16/10/21 12:00:50.55 gjN4NbQD.net
283系ってようは失敗作で先行量産車しか作られなかったってこと？
もともとはやくもを283系化する方針だったんでしょ？でもトラブル続きで量産
を見直し。
やくも使用も考えてたから車体および機器は耐寒・耐雪構だったと思うし。
E351系にしろE353系にしろ、最近の車体傾斜型車両は失敗作が多いな
399:名無し野電車区
16/10/21 12:21:33.39 o4Bw/eB1.net
どうして東と西は振り子を扱えないのか
400:名無し野電車区
16/10/21 12:36:34.76 gjN4NbQD.net
283系は当初は381系を全部置き換えるつもりだったけど、所期不良に加えて平成
の大不況と阪神大震災の影響がトドメを指して見直しされたみたいだな。
そんで最近は振子の費用対効果にも疑問が呈されて、非振子が流行ってる。
383系も長野五輪のために振子にしたけど、次はどうなんのかな？
401:名無し野電車区
16/10/21 12:51:29.21 zUurUuoU.net
ゆったりやくものサイトから、窓側下のダクトを撤去した旨の記述が削除されたな。
やはり、かさ上げを省略したクハのヒネ・フチ転属車の関係か。
それと「※急遽の編成変更により、設備等が異なる『ゆったりやくも』以外の車両で運行する場合がございます。」の記述が。
多分HD604編成の事だと思うが。
402:名無し野電車区
16/10/21 13:01:20.20 o4Bw/eB1.net
ゆったり改造するつもりがないのか、時間をかけて少しずつ改造するつもりなのか
403:名無し野電車区
16/10/21 13:08:57.21 3UwilYfs.net
蟹田行きのしらさぎやくもとかで運転しようか
404:名無し野電車区
16/10/21 14:11:01.62 ssUNQWiw.net
由良近辺で大地震
405:名無し野電車区
16/10/21 14:17:20.53 zVJ4CWOU.net
震度6発生状況ヨロ
406:名無し野電車区
16/10/21 14:27:49.09 zeLvCkaF.net
西日本の運転情報では何も発表になっていないが、当然鳥取県内の鉄道は全ての区間で運転見合せだろうな。
407:名無し野電車区
16/10/21 14:39:11.83 gjN4NbQD.net
サンライズ出雲は動くの？
408:名無し野電車区
16/10/21 14:40:14.66 UoHqHi70.net
【速報】鳥取県で震度６弱 津波の心配なし [無断転載禁止]©2ch.net
URLﾘﾝｸ(d) aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477027135/
409:名無し野電車区
16/10/21 14:46:30.38 SPkM0dYp.net
山陰両県はおろか岡山県内も全部見合わせてんじゃん
410:名無し野電車区
16/10/21 14:52:09.04 6GMrRAgg.net
>>409
高速道路は一部を除いて通行止め無し
411:名無し野電車区
16/10/21 15:09:04.93 oB/Q2VSm.net
【自然災害】鳥取地震 総合スレ©2ch.net
URLﾘﾝｸ(d) aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477028599/
412:名無し野電車区
16/10/21 15:16:07.95 gjN4NbQD.net
例えば今日、島根県から伯備線を経由して帰る予定の人はどうすんの？
他には高速バスか飛行機しかないけど、これじゃ全部満席だろうね
JRが代行バス出したりしないの？
413:名無し野電車区
16/10/21 15:29:06.12 cKSAsuXM.net
途中区間で止まってる列車の分は代行するはず。
414:名無し野電車区
16/10/21 15:57:42.09 dcYysLH5.net
浜坂や餘部にいたら帰れないな
415:名無し野電車区
16/10/21 16:28:06.12 R12up/hd.net
新見-上石見がやられているようだね
今日の復旧は難しいかな？
岡山にいる俺は、松江に帰れないのか？
一畑バスにするか
416:名無し野電車区
16/10/21 16:50:17.66 9hOHlHon.net
【地震】鳥取地震を受け気象庁が会見。「今後1週間は最大震度6弱程度の地震に注意を」と呼び掛ける [無断転載禁止]©2ch.net
URLﾘﾝｸ(d) aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477035115/
417:名無し野電車区
16/10/21 17:13:17.44 ssUNQWiw.net
>>415
やられたんじゃなくて、落石検知装置が作動したかなんかじゃね？
とりあえず、2時間遅れで動いてるみたいだから自由席ならなんとかなるでしょ。
418:名無し野電車区
16/10/21 17:29:42.01 stqolO7s.net
スーパーおき スーパーまつかぜは運休?
419:名無し野電車区
16/10/21 17:40:27.02 MzdFH8ed.net
>>418
わからん。米子以西は普通に動いている。
伯備線、因美線、境港線も復旧した模様。
420:名無し野電車区
16/10/21 19:02:28.23 fQWZnKhl.net
ここ数日伯備線貨物が運休しまくってるのは何なの？
421:名無し野電車区
16/10/21 19:10:24.60 ssUNQWiw.net
カモスレで訊け
422:名無し野電車区
16/10/21 20:27:12.09 dxqBDaDf.net
地震のせいだろ。
423:名無し野電車区
16/10/21 20:41:15.11 ssUNQWiw.net
スーパーおき、まつかぜ どうするんだろ？
JRは倉吉～由良間に代行出してるけど、由良だと折返しが効く線が１線だけ。
普通列車なら良いけど、特急なら構内の信号系統の使い勝手の良さと、山陰道への近さで赤碕折返しっていう選択肢もありだと思うのだが。
424:名無し野電車区
16/10/21 21:10:35.78 IpiTjE81.net
やくも22.24.28が運休。
604を出させないための無駄に多く運休作戦だな
425:名無し野電車区
16/10/21 22:22:39.01 Z8/UQVLI.net
>>398
当時のJR西日本は381系置き換え用としてWEST-21なる連接式車両の開発に着手していて、
和歌山県主導による紀勢本線高速化事業についても｢くろしお｣増強用として681系を少数導入する計画だったが、
技術的空白を避けるべく、JR東日本を真似てJR西日本でも制御付き自然振り子車を少数導入して営業運転しながら各種試験にも供して、
本命のWEST-21(JR東日本ではTRY-Z)に備えようと言うことになった。
それが283系。量産や他線への転用は考えられていない。
そのWEST-21は、技術を共用する九州新幹線スーパー特急と共に鉄道総研で開発が進められていたが、
2000年頃九州新幹線フル規格化決定により共倒れ。
JR西日本では283系をベースに683系で採用されたアルミダブルスキン車体など新技術を適用した新型の検討を進めることにしたが、
和歌山県が紀勢本線の再高速化整備に乗り気でないことや、尼崎事故もあり再び頓挫。
今に至る。
426:名無し野電車区
16/10/21 22:26:19.13 1bNJZ2Q1.net
和歌山県が首を縦に振らないと、出雲大社詣でに時間がかかるようになるよは…
風がやめば桶屋が倒産する、だな。
427:名無し野電車区
16/10/21 23:28:23.86 kC3gDW83.net
いざとなれば8600を入れたらよい
開発されたものを改良なら早い
428:名無し野電車区
16/10/22 00:45:20.77 yFTh0xsV.net
>>427
E353と8600の内装違いで、ゆったりやくもになりそう
429:名無し野電車区
16/10/22 00:52:52.47 URPWa/fI.net
山陰をゆっくり旅行したいね
三江線もなくなることだし
430:名無し野電車区
16/10/22 00:57:20.39 mz/xpEgH.net
倉吉付近震度6弱だったけど山陰本線の汽車は全く脱線しなかったんだね
431:名無し野電車区
16/10/22 01:15:28.35 KcTwfRD0.net
>>423
由良は米子からの折り返しは１番と３番で出来る。ただ倉吉に行けないのなら特急は米子打ち切りじゃないのか？
432:名無し野電車区
16/10/22 01:18:33.96 7BnfK6Vv.net
>>427
でも8600も8000のスジに乗せるのが難しいようだからやくもに入れたら遅くならないか？
非振り子車よりはましだろうけど。
433:名無し野電車区
16/10/22 01:19:51.62 KcTwfRD0.net
鳥取米子間は明日から通常運転らしい。
というか超おきはまだ益田に着いてないのか？
434:名無し野電車区
16/10/22 01:52:03.33 cwHSYOOq.net
>>433
無知晒すが、「超おき」って言い方があるん？どういう意味かな？
435:名無し野電車区
16/10/22 01:53:16.20 Opbz9KuO.net
話の腰を折るようだけど、
山陰地方大雪(松江米子20cm以上)の時って、ここらへんの特急って運行してるかな？
近年だと例えば2015の正月とか。
冬に特急で雪見に行きたくてさ
436:名無し野電車区
16/10/22 02:09:24.94 URPWa/fI.net
>>434
スーパーおきじゃないかと
437:名無し野電車区
16/10/22 02:52:03.38 cwHSYOOq.net
>>436
ガッテン！ガッテン！ガッテン！ガッテン！
438:名無し野電車区
16/10/22 07:22:37.86 m+BzdDyf.net
>>435
30センチ位なら走ってることが多いな、耐雪ブレーキ装備してるし。
雪よりも風で止まることが多い気がする。
439:名無し野電車区
16/10/22 07:24:30.94 k456zmHK.net
>>438
真冬の山陰本線のダイヤ崩壊の大多数は強風が原因だからな
440:名無し野電車区
16/10/22 11:32:20.23 Po5LgpiZ.net
昨日の夜に臨時のスーパーおきが走ったらしい
ソースはtwitter
441:名無し野電車区
16/10/22 11:37:25.79 3RfjXpFK.net
結局のところ
これから置き換えるとして
振子の新型車両なら基本的には新規開発が必要
空気ばね式の新車ならJR四国のを導入が可能（岡山児島間で乗務員も常務済み？）
非振り子の車両（新型か北陸か関空の中古車）を導入
これしかないよな
ミニ新幹線だのなんだの言っても総社～岡山をどうするの？ってなるし
442:名無し野電車区
16/10/22 11:41:53.55 mz/xpEgH.net
スーパーおきやスーパーまつかぜが山陰本線を時速100キロ超で走ってる時に強い地震来たら、新幹線みたいに事前に急ブレーキで停止するの?
443:名無し野電車区
16/10/22 11:43:46.71 mz/xpEgH.net
>>440
米子～新山口ですか?
444:名無し野電車区
16/10/22 12:29:24.10 cig2oPS6.net
>>440
臨時じゃなくて遅れてた５号じゃないのか？益田打ち切りになってたが、お出かけネットの運行情報には21日24時50分現在でスーパーおき５号のみ90分以上の遅れって出てた。
何しろ地震発生時刻が倉吉到着目前だったからな、キハ187で唯一まともに地震を受けてしまった。
445:名無し野電車区
16/10/22 12:48:53.12 dwYJ72hR.net
>>441
振り子なしの発電機付き電車の日立Aトレイン特急(class800互換)って考えは?
446:名無し野電車区
16/10/22 12:54:37.94 dwYJ72hR.net
で、開発費が浮くぶんを軌道改良に充てる
山口線津和野以北、因美線智頭以北、伯備線全般
447:名無し野電車区
16/10/22 13:17:59.94 k456zmHK.net
>>444
益田到着後にすぐ新山口にむけて回送したんだろうな
翌朝の新山口始発便になる列車になるんだし
448:名無し野電車区
16/10/22 13:47:29.55 Po5LgpiZ.net
>>444
昨日の22時ごろの倉吉駅に回送扱いの187系がいた。
これが元々の5号だと思う。
その後、別車両を使って西へ向かったのだと思う。
449:名無し野電車区
16/10/22 15:27:18.39 k456zmHK.net
単線と複線、非電化と電化、特急と快速と普通
山陰本線の筋を管轄するのはめっちゃ大変そうだな
昨日はカオスそのものだっただろうな
450:名無し野電車区
16/10/22 15:32:16.65 uglmCg0e.net
>>448
とすると、14時以降で車両が使えるのはスーパーおき６号が米子に着く21時30分くらいまでないから、６号が５号として折り返したから益田に着くのが遅くなったと言うことか。
で、倉吉に抑止されたままだった元５号を米子へ回送し、１番最初に益田に着く７号を新山口に送っとけば、今朝の始発から通常運転出来るわな。益田は夜間停泊が多くホームでも停泊するから、どれか逃がさないと５号が入れん可能性もあったわけだし。
451:名無し野電車区
16/10/22 15:33:48.46 uglmCg0e.net
>>450
ゴメン７号はスーパーまつかぜ７号のことな。
452:名無し野電車区
16/10/22 15:47:12.81 k456zmHK.net
>>450
スーパーおきだけでこのカオス運用
当たり前だけど他にも列車はリアルタイムで走ってる訳で…
453:名無し野電車区
16/10/22 16:12:46.46 Po5LgpiZ.net
>>450
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
おそらく、地震で足止めをくらった5号とその他の客が米子に着くのを待って発車したと思う。
454:名無し野電車区
16/10/22 16:32:55.37 uglmCg0e.net
>>452
キハ187は予備がほとんどないから次の日通常運転にしようとすると運用がカオスになるよな、何せ新山口、益田、米子、鳥取と距離が遠いからこれらの駅に送るのも並大抵のことじゃない。
455:名無し野電車区
16/10/22 16:52:35.40 k456zmHK.net
>>454
最悪の場合は益田にキハ187を2+2+2を2400までに送りこんで
早朝５時あたりに新山口に2両を回送させたらなんとか始発便には間に合うだろうけど
456:名無し野電車区
16/10/22 17:34:55.64 e42pOMqN.net
383系の後継はどうなってんのかな？
この際、東海と共同開発できないの？
N700系だって東海と共同開発でしょ？
457:名無し野電車区
16/10/22 17:50:14.89 3RfjXpFK.net
>>456
もう振り子は各社やらない気がする
空気バネ式なら東も四国も入れてる
新幹線なら西も海も
岡山地区にも空気バネのやつが乗り入れてるし
458:名無し野電車区
16/10/22 19:12:43.14 Bk7hyWGk.net
振り子は費用対効果で割に合わないの？
しかも福知山線事故起きて状況は一転したし
JR北海道も振り子は止めてる、スーパー北斗なんてトロトロ運転で北斗星と大して変わらないw
459:名無し野電車区
16/10/22 20:12:45.92 +PRnQoce.net
>>458
JR北海道はエンジンの負担が大きい空気ばね車体傾斜は止めて、
振り子は止めてない。
460:名無し野電車区
16/10/22 20:21:27.22 LV2fWeYj.net
>>458
キハ281は効かせてるんじゃ
461:名無し野電車区
16/10/23 01:14:40.75 PgGURGko.net
キハ285系をJR西日本で引き取って、使い道を模索してみればねいいのに
462:名無し野電車区
16/10/23 03:17:25.85 pH3PZFLN.net
江津駅の売店無くなったって本当?
463:名無し野電車区
16/10/23 07:37:47.92 rQ7ZTLUc.net
381系魔延命プロジェクトが水面下で動いているので
みなさん安心してください
464:名無し野電車区
16/10/23 15:26:48.32 AlFypHem.net
延命に次ぐ延命でもう限界みたい
JR四国２０００系がいい例
安く一般車で行くか、それとも近くの鉄道会社が成功させた？傾斜で行くか
検討中、智頭もJR四国の技術の導入を決め込んでる
まあ、やくもはたぶん、一般車で終了だけどねｗ
465:名無し野電車区
16/10/23 15:44:28.10 3EnxSal1.net
>>463
ゆったり化改造も2全検16年が目処だったから、2006年
の改造開始から数えて後6年で取替時期が迫っている。
JRの営業によれば、5年以内に381系後継の件はケリを
つけるために結論を急いでいるんだそう。
466:名無し野電車区
16/10/23 16:08:52.52 MI5oCLLI.net
どうせやくもに乗る人の大半は新幹線からの乗り継ぎ客。特急料金半額なんだからそんなに車両にお金は掛けられない。
非振り子車でも「酔いにくくなりました」って強調すれば文句も言わんだろう。
467:名無し野電車区
16/10/23 16:17:52.31 f9eww1Bk.net
>>466
スーパーおき｢利用価値を全否定ですか？｣
468:名無し野電車区
16/10/23 16:36:55.26 ctVMxKHw.net
非振り子も選択肢にあるという意見は尤もなところだが、
外観はキハ187並みの低コストで制御付き振り子の投入も十分考えられる。
469:名無し野電車区
16/10/23 17:11:25.31 SGjTqezs.net
>>465
四国8600系と四国7000系が出雲駅で毎日見れるんですね！
470:名無し野電車区
16/10/23 19:21:57.36 bUSzAIAY.net
>>467
大丈夫。すでに山口線で性能封印されてるから。
山口線も新山口から津和野までは千鳥PC枕木化(PCが1:木が2)完了してるしサミット
2回超える割には線形も悪くはないんだが、そっから益田までがなあ。
そもそも離合や逃げるキハ40系の性能にも足引っ張られてるが。
471:名無し野電車区
16/10/23 19:37:19.50 f9eww1Bk.net
>>470
JR西日本の主も豪快にダイヤを引っ掻きまわしてるぞ
472:名無し野電車区
16/10/23 19:50:25.42 9R/yx59e.net
>>463
くたびれたしなのをもらってゆったりやくものボディを載っけるんだな
473:名無し野電車区
16/10/23 20:40:50.19 bg4HE6kq.net
こぐん（変換できねえ）ってなんで新山口なんてだっさい名前にしたん？
本線上に山口の名前が欲しかったにせよ、こぐん山口とか、他に名前のつけようもあったじゃん。
474:名無し野電車区
16/10/23 20:53:55.85 JzAZ6+8H.net
おごおりな、おごおり
475:名無し野電車区
16/10/23 21:11:26.96 Ui3YrFQX.net
キハ187系基本2両6往復のSいなばの利用客が平均712人/日らしいから、
3往復のSおき新山口⇔益田の利用客は360人/日くらいか。
476:名無し野電車区
16/10/23 21:16:50.95 FWtkATlI.net
隣接県に福岡県小郡市というのがあるから、
小郡駅という駅名は間違えのもとになるので、
周防小郡駅とかにすれば良かったのかもしれないが、
そもそも変更したかったのだろう。
477:名無し野電車区
16/10/23 21:20:21.57 bc3/SH2q.net
乗り心地レベルが数デシベル悪化すると分かり切ってる空気ばね車傾を導入するだろうかね
君らは知らんかもしれんが、JR西日本は乗り心地レベル向上へのこだわりはハンパないぞ
381-1000の件とか、未だにトーションバー使ってる件とか
空気ばね車傾やるんだったらE5とかE353と同じトーションバー併用タイプにするんじゃないかと思う
478:名無し野電車区
16/10/23 22:09:22.52 UmwiOA7p.net
乗り心地の拘りがあるんだったら黄色い115系をなんとかしてくれ。
479:名無し野電車区
16/10/23 22:40:32.02 PgGURGko.net
サンライズ出雲のダイヤが伯備線での非振り子の特急のダイヤだよね？
480:名無し野電車区
16/10/23 23:05:38.43 ctVMxKHw.net
もう少し早くても大丈夫じゃないかな
481:名無し野電車区
16/10/24 00:03:14.90 6tUZORGF.net
>>479
2時間半、まあそんなところだな
キハ181系の時よりは早いけどな
482:名無し野電車区
16/10/24 00:40:06.99 ON8ubU6a.net
新幹線福井開業であまる車両か
四国の86同等か
新開発の振り子か
どうしますか？
483:名無し野電車区
16/10/24 01:23:47.33 1uKmMBp7.net
やくもは速達性を諦めた方が良さそうだな
陰陽連絡の高速道路が整備されていってる現状で
旗色は悪くなる一方じゃん
やくもは観光特急として出雲大社や鳥取方面に…
山口線の高速化は需要が見込めなさそうだな
仮に高速化したら津和野町にとって少し面白くない展開になってしまう
津和野町にとって一番美味しいのは観光客が津和野町で宿泊するという点
高速化で本来なら一泊する観光客が湯田や萩に今まで以上に流れてしまう
益田？朝鮮玉入れタウンが何か？
484:名無し野電車区
16/10/24 01:30:04.84 0fSUJKdJ.net
>>470 山口号走らせるためにＰＣ化を推進した
485:名無し野電車区
16/10/24 04:07:56.80 hIqYrYpv.net
>>473
お前の顔のがダッさいぞＷ
486:名無し野電車区
16/10/24 16:44:44.00 7FdeLI2B.net
>>479
重量級2M5Tは仕様としては本線平坦路線向け。伯備線ではやや苦しいと見て取れる。
カーブが多いから目立たないけど、カーブを抜けてからの立ち上がりなどはしんどいはず。
だから同じ非振り子でも287だともう少し速く走れそう。
487:名無し野電車区
16/10/24 21:13:19.07 3E4GE2fU.net
サンライズは新見－米子が上下とも2～3回の運転停車などで10分近くロス、
倉敷－岡山が時間調整で4～5分ロスしてるから、ダイヤに余裕はあるな。
488:名無し野電車区
16/10/24 22:38:17.28 ON8ubU6a.net
北海道は在来線気動車の振子・空気ばねともに撤退したんだな
489:名無し野電車区
16/10/25 00:06:00.66 i/7iwtZB.net
>>487
上りサンライズの倉敷～岡山は時間調整ではなく岡山で連結するため機外停車～誘導進入の分が上乗せされてるんじゃないの？
490:名無し野電車区
16/10/25 07:01:56.98 uCOXf+FL.net
>>488
281と定期の283北斗は効かせてる
臨時283北斗は止めてるが
491:名無し野電車区
16/10/25 12:47:48.90 pOwFBklZ.net
>>489
理由はそうだけど、岡山終着なら必要ないからな。振り子無しの特急なら11分くらいじゃないか？サンライナーや下りサンライズが11～12分くらいだし。
ただ運転停車のロスはロスとしてはいけない。
なぜなら非振り子にしたところで運転停車は必ず１〜２回は必要だから。
492:名無し野電車区
16/10/25 18:56:57.11 TlVhoHtA.net
スーパーやくも復活させて、対向を待たせるダイヤにすればいい。
停車駅で客扱いすれば小さい駅の人も喜ぶだろう。
493:名無し野電車区
16/10/25 19:09:41.67 pOwFBklZ.net
>>492
おいおいスーパーやくも同士の行き違いはどうすんだよ？嫌でも２回はすれ違うぞ？
494:名無し野電車区
16/10/25 22:48:23.86 kOaY+5eY.net
同じ料金で所要時間に20分前後の差をつけた結果、列車ごとの乗車率に大きな歪ができて輸送効率も
悪くなったからスーパーをやめて、所要時間がほぼ均一で効率的な今のダイヤ体系にしたんだったかな。
495:名無し野電車区
16/10/25 22:51:29.18 k5FxKypT.net
>>494
そうだったよね。それで生山と根雨を千鳥停車させるようになった。
496:名無し野電車区
16/10/25 23:38:58.58 gUpOprKr.net
北海道みたいに行き違い用に短距離の部分複線化とか、なかなかしにくいの？
497:名無し野電車区
16/10/25 23:43:30.16 rqwyZVcr.net
電化の際に実施済み
498:名無し野電車区
16/10/26 01:14:12.32 Ur6vIw8h.net
やくもの381系置き換え用新型車両は車体傾斜式になるだろうな
都市間輸送を担ってるし車体傾斜式でも381系と同等の曲線通過速度になるので逆に時短になる可能性がある
499:名無し野電車区
16/10/26 03:37:19.02 P5s6caho.net
>>496
新幹線のダイヤが少し変わるだけで莫大な投資がパーになりますが、そこまで考えてるかな？
500:名無し野電車区
16/10/26 05:23:00.56 k6ym+732.net
もう電化もやめてキハ187でも走らせとけばいいよ
501:名無し野電車区
16/10/26 06:18:05.30 Q+3vpYXx.net
>>494
新車を非振り子固定クロス車にして料金値下げすればいい、急行を廃止してけしからんという声もあるみたいだし
502:名無し野電車区
16/10/26 07:27:06.47 ogfA0Ce1.net
大阪～米子以遠は、やくも更新時に智頭急行と因美・山陰のスピードアップとはくとの車両変更で直通を希望する。
と勝手な希望
503:名無し野電車区
16/10/26 08:16:31.51 lYndwXoQ.net
>>474
おごおりは福岡県だろ。
504:名無し野電車区
16/10/26 08:50:24.75 HL+xHEXp.net
>>476
甘木線が「筑後小郡」だったな。
三セクになってから改称して移転したが。
505:名無し野電車区
16/10/26 10:11:33.31 +8kQtEBl.net
>>501
新車を非振り子固定オールロングシート車にして料金値下げすればいい、準快速を廃止してけしからんという声もあるみたいだし
506:名無し野電車区
16/10/26 10:48:23.22 owI8EDAk.net
やくものデッキがいまだに国鉄テイストムンムン
507:名無し野電車区
16/10/26 12:24:20.98 v9+2LzWS.net
中国山地は130キロで通り過ぎたいな
508:名無し野電車区
16/10/26 12:32:49.94 owI8EDAk.net
>>507
採算性がなぁ…
自治体はもはや道路側に熱心だし
県を跨ぐ路線はなかなか高速化しにくいよな
山口線なんか…どうにもならんわ
509:名無し野電車区
16/10/26 12:44:39.75 AfMca3E8.net
>>501
やくもレベルの特急が急行なんかになったら、本州のほとんどの特急が急行になってしまうがwww
510:名無し野電車区
16/10/26 13:54:28.13 5AT+w5Qu.net
>>504
漢字だと「おごおり」だけど、駅名はひらがな表記は「おごほり」だった。
台帳で区別するのに好都合だったのかもしれない。
511:名無し野電車区
16/10/26 15:13:33.50 I9ighaHm.net
>>500
それ
512:名無し野電車区
16/10/26 16:07:36.27 K5ksmlIi.net
>>511
82系にして国鉄色にして、「懐かしやくも」として運転。
特急券に食堂車飲食料を上乗せする。
各停車駅では記念写真（一枚1500円税込み）を撮影。
513:名無し野電車区
16/10/26 16:21:43.88 5AT+w5Qu.net
特急電車を運転している運転士の免許やら研修から、
整備の人も切り替えが必要だし、一気にという訳にはいかないのだろうね。
特急電車→ディーゼル列車への切り替えというのも面白いアイデアではあるのだろうけど。
三江線の運転士なら、DCの運転免許持っているのか。
514:名無し野電車区
16/10/26 19:38:37.25 Q+3vpYXx.net
三江線の運転手など怖がって100キロのスピードようださんだろ
515:名無し野電車区
16/10/26 20:35:13.86 JTZdNNG6.net
>>514
三江線は浜田鉄道部だから別に100キロはだせる。
米子まで乗務があるくらいかやらw
516:名無し野電車区
16/10/26 21:27:35.27 nnqUXFnE.net
やくもの増結7両運行を開始したのは、増結6両では多客期の混雑に十分対応できないからなんだろうな。
そもそも1本当たりの乗客が多く乗車率も高いやくもが基本4両で、Sはくとが基本5両というのもおかしな話だが。
517:名無し野電車区
16/10/26 21:36:50.44 c96Fs3qB.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
518:名無し野電車区
16/10/26 22:43:01.34 P5s6caho.net
単に9両は過剰で6両では不足なだけなんじゃないの？
そこへ手頃な車両が浮いたから持ってきた、と。
519:名無し野電車区
16/10/27 00:57:39.76 AU3Zipwb.net
スーパーおきが廃止になるって事あるの?
520:名無し野電車区
16/10/27 01:23:08.06 5pPUQUsr.net
>>519
まずあり得ない話
廃止なり区間短縮するならもう実施してもおかしくないんだが…
津和野への観光客輸送や
実は山陰地方から新幹線経由で九州各地への貴重な足という側面もあるから
521:名無し野電車区
16/10/27 01:31:05.13 oNK/flRs.net
津和野は行きづらいよな
522:名無し野電車区
16/10/27 02:00:36.10 5pPUQUsr.net
>>521
その微妙な行きにくさが津和野町みたいな観光地としては大事なんよ
523:名無し野電車区
16/10/27 02:14:04.55 ZeuQVLjA.net
鳥取まで行くおきはさすがに運用の都合よね
524:名無し野電車区
16/10/27 07:32:28.64 WzUUQl4+.net
>>486>>498
287系や289系などの新世代形式だと、直線区間の加速
は381系より良いし、まだ紀勢線白浜以西なら直線区間
がまとまっているから、非振り子でも所要時間の延びを
抑えられる。まだ智頭線なら車体傾斜でも効果を出せる
けど、伯備線で非振り子とか車体傾斜は厳しいのでは？
525:名無し野電車区
16/10/27 12:20:03.72 m6bJ/48+.net
>>518
繁忙期だと9両でも足りないぐらいの需要はあるよ。
ただ、宍道駅2番線は７両分しかホームがないため９両編成を客扱停車させることが出来ない。
そのため当該編成を充当するには、その運用に於いてはすべて宍道駅1番線に入線させなければならないというダイヤ上の制約が発生する。
万が一ダイヤの乱れによって運用を繰り下げるにしても、2番線を使用する運用の場合、列車交換駅の変更など非常に面倒な調整をしなければならず、
余程の需要がない限りは7両で凌ぎたいというのが本音。
526:名無し野電車区
16/10/27 12:26:30.21 xW+9+STC.net
九州だったら、全車4～5両に統一して朝夕を中心に2本/時間運行にしてるところだけど、単線だと厳しいのか
527:名無し野電車区
16/10/27 13:28:41.69 QlEGABLv.net
ホームが足りないとか言い訳にならないだろ
そしたら出雲なんて福知山ですらホーム外れる長大編成組んでたんだから
528:名無し野電車区
16/10/27 15:26:06.93 QkhW8kog.net
>>525
結局9両では過剰、6両では不足な時のための7両ってことでしょ？
そうでなければ6両で問題ないわけだから。
>>527
おっさんよ、いつの時代の例を引っ張り出してドヤ顔してるんや？
529:名無し野電車区
16/10/27 15:48:32.01 m6bJ/48+.net
説得力に欠けるけど、やくもの基本編成は４両なんよ。
そんでもって２両増結した状態が６両。
ただ、４両から６両への増結やその逆は、一旦編成を割ってユニットを抜き差しするし、再編成後に引き通しのチェックを実施しなければいけないので時間も手間もか掛かる。
４両から７両であれば、電連装備車同士であれば解結作業は短時間で終わるし、引き通し試験を実施する必要もない。
７両になった最大の理由はこれだと思うぞ。
530:名無し野電車区
16/10/27 17:19:09.75 z/Mmclx4.net
>>529
増結切り離しの手間を簡略化したいのは誰でも見ればわかるよ。
でもあなたは>>525では宍道一辺倒でそこは一言も触れてない。
後付けであれこれ出して上から目線を死守する姿勢はどうなんでしょうね。
531:名無し野電車区
16/10/27 21:14:02.75 l9PpmEgc.net
>>529
単に381系製品寿命ライフサイクルに、インバウンド需要の取りこぼしを無くす為でしょ
532:名無し野電車区
16/10/27 21:21:10.73 0cdwrcaQ.net
あと、新車導入の試験的なものもあるのかも
福知山みたいに基本4両付属3両か、日根野等の基本6両付属3両がいいのか
西からしたら福知山のようにして最大7両でいけるなら、駅設備も節約出来るとか考えてるのかも
533:名無し野電車区
16/10/27 21:36:16.95 b7S5EDpE.net
>>532
鉄道趣味的よりも単に
アルミ車体体質改善した381系でどこまでECO運用出来るかでしょ
財務から見れば
534:名無し野電車区
16/10/27 21:49:22.78 CBdlKfml.net
やくも15往復、平均4252人/日、1本当たり142人。こうのとり14往復、3356人/日、120人/本。
しおかぜ15往復4878人/日、163人/本。南風14往復、2572人/日、92人/本。
やくもはしおかぜには及ばないが、乗車効率は良さそうだな。
535:名無し野電車区
16/10/27 22:13:11.73 xXh9ugBQ.net
>>530
誰でもわかるから敢えて言わなかったんじゃ…
単純に全運用を６両から７両にすれば、８両分増加するから、多客期の３両増結×２本よりも１日あたりの輸送力は増えるわな。
536:名無し野電車区
16/10/27 22:14:00.44 xXh9ugBQ.net
実際には五両しかないけど。
537:名無し野電車区
16/10/27 23:55:14.73 IFAfeGEa.net
予備車というのがありまして(ry
538:名無し野電車区
16/10/28 00:00:30.40 N8k/MV0g.net
>>533
ゆったりの381系は所謂体質改善までしてないよ。それに
今後5年以内で後継車の判断をすることになってるし。
539:名無し野電車区
16/10/28 00:55:09.68 dtZ+SvIl.net
ゆったり改造が体質改善では？
540:名無し野電車区
16/10/28 05:46:58.62 SgEcXDKW.net
789顔の8600になりそう
541:名無し野電車区
16/10/28 12:45:17.00 BKdB75Kv.net
>>537
今現在イモには６０４を除いて６２両いる。現状、８運用あって、６両×８本＝４８両に、７連用のクハ５両を足して計５３両になるから、予備は９両になる。
うち６両は多客期にパノラマ編成２本の９連化で使うから完全な予備は３両だな。
仮に全部７連に統一したとすると、7連×８本で５６両だから、６両予備になる。
１日当たりの輸送力は7連１５往復３０本で２１０両分、対して６連１１往復２２本プラス９連４往復８本は２０４両だから、全部7連にしたらわずかだけど輸送力は上がるし、宍道の制約はなくなるし、人件費も削れるから、西としては願ったり叶ったりだろうな。
現状では全て7連化できるほど先頭車がいないが。
542:名無し野電車区
16/10/28 14:24:27.99 XyBJSk+U.net
283顔の8600になりそう
543:名無し野電車区
16/10/28 16:31:34.30 4KAsOEN0.net
>>541
予備の9連の内訳はどんな感じなんだ？
544:名無し野電車区
16/10/28 18:01:40.86 j9GnHY5L.net
8600の色違いを
545:名無し野電車区
16/10/28 18:23:08.89 Q4wL0YZ+.net
まあ順当に289系4000番代
546:名無し野電車区
16/10/28 18:25:28.02 rJIjl+Ir.net
今は無き特急いそかぜ
観光列車として復活は…やはり無理かね？
547:名無し野電車区
16/10/28 18:32:00.40 BKdB75Kv.net
>>543
６両編成１本と９連増結用のモハユニット＋クハ１本だったと思うが、ちょっとわからない。
ウィキでは、６両パノラマ編成２本、６両ノーマル編成５本、サブ編成１本、４両ノーマル編成１本、予備車６両となってる。
ウィキでは7連化にふれてないから、多分この予備車６両の中に転属してきたクハ５両がいると思う。
ただ、ウィキをみる限りでは、クロが１０両、クハが１５両しかいないから、7連化は７本が限界っぽい。
548:名無し野電車区
16/10/28 20:04:23.61 yMwfw3Z9.net
すまん、４両ノーマル編成は１本じゃなくて２本だった。
たぶん今はノーマル４連８本に、増結用３連５本、パノラマ編成６連２本で回してるんだと思う。これで計５９両で、中間車が３両余るが、パノラマ入場の時は４両ノーマル編成にこの中間車を入れてサブ編成として代走させてるんだと思う。
現状ノーマル編成は６運用だから、常に２本は運用がないことになるけど、今は頻繁に後藤に数両ずつ入場してるみたいだから、予備が少ないと思う。
549:名無し野電車区
16/10/28 20:06:28.72 SgEcXDKW.net
>>545
車体傾斜まで捨てたら所要時間でも伯備線特急が高速バスに負けるぜｗ
阪和線と違って飛ばせる区間ほとんど無いんだから
550:名無し野電車区
16/10/28 21:07:29.61 HlC7P+Hx.net
新大阪までやくも＆のぞみで表定速度100ｋｍ/ｈ超は死守してほしいな。
551:名無し野電車区
16/10/28 21:39:38.87 46wQf18Y.net
>>538
あと10年はつかえるから、安心汁
552:名無し野電車区
16/10/28 21:56:05.13 yMwfw3Z9.net
>>550
俺岡山で２０分待ってさくら&みずほ派。
553:名無し野電車区
16/10/28 22:02:45.01 yMwfw3Z9.net
>>523
まつかぜと一緒で山陰各都市間の輸送を兼ねてるよ、特に米子〜鳥取はおきの運転区間の中でもトップクラスの利用がある。
１号は時間的に米子始発、２号は新山口停泊車の運用で整備の必要があって米子着後は運用なし。６号は文字通り最終列車。
554:名無し野電車区
16/10/29 00:39:21.69 gQLdV8PK.net
>>551
無理無理。5年以内に結論が出るよ。
555:名無し野電車区
16/10/29 01:14:36.07 8SAgBBuR.net
松江から東京なら飛行機、岡山や大阪ならバスでもまあ我慢できるが
松江から和歌山、松本、佐賀・湯布院辺りに度々行く機会があるとどうしてもやくもが
しっかりしてくれないと困る(´･ω･`)
556:名無し野電車区
16/10/29 10:15:07.64 Vz3KW1PD.net
>>555
いわゆるやくも＋新幹線＋αのことでしょ？高速バスだとどうしてもピンポイントになるし、飛行機乗り継ぎだと料金がバカ高くなるしな。
557:名無し野電車区
16/10/29 22:27:26.46 s5P5qW/a.net
出雲・松江・米子と京阪神の移動は、自家用車が一番多そうだけど、公共交通機関では
やくも＆新幹線50％、高速バス40％、飛行機10％くらいで客層の棲み分けもできていそうだな。
558:名無し野電車区
16/10/29 23:21:32.47 dXrqsl2W.net
やくもはあと数年で寿命
急行北国のような臨時ですら５０年
それでも最後は故障が頻発してたらしいし（ドアが閉まらなかったとか）
やくもみたいな高速振り子車両持たないよ
それから683系ははるか行になるらしいよ
それに4000番台はＦＧＴの遅れでおそらくしばらく残るだろうとのこと
681系は大部分が廃車
559:名無し野電車区
16/10/29 23:34:40.74 fTUeuTrp.net
日本語で桶
560:名無し野電車区
16/10/30 00:48:17.04 ez6M9hHu.net
>>558
邪魔。
561:名無し野電車区
16/10/30 03:05:59.44 1gqVAfBa.net
>>558
2017年に281系は内規で機器更新の時期を迎え、2022年に
北陸新幹線が敦賀延伸予定、そして出雲車両支所の381系
が同時に寿命を迎えるんだけど…2021年に281系新車取替
の話が？
381系全廃と北陸新幹線敦賀延伸がリンクしそうなのは、
なんとなく解るんだけどね。681系と281系という2大鋼製
車体の新世代特急型の同時全廃を狙っているのか？
562:名無し野電車区
16/10/30 06:35:10.20 DkCXG6e3.net
>>519
まつかぜの津和野延伸を希望するわ、SLと連絡する形で
563:名無し野電車区
16/10/30 06:50:35.85 fgIgmy0E.net
>>562
一度やってますが結果は…
スーパーおきが長年三往復のままなのもその程度の需要という訳なんでしょうね
564:名無し野電車区
16/10/30 07:53:04.57 F3yGafWs.net
北陸新幹線開業まで持てばいい、みたいなはっきりとした期限がある訳じゃないからね
さらに、開発費がかさみそうな振り子が必須
ということで、381系を使い倒します(｀・ω・´)b
565:名無し野電車区
16/10/30 08:07:46.68 pt3HIJ99.net
開発費そんなにかかるか？
酉の振り子車は283系もキハ187系も金かけてない印象。
566:名無し野電車区
16/10/30 09:20:31.65 02yroZp0.net
383ベースでゆったりやくも仕様の艤装なら開発費そんなに要らんやろ(´･ω･`)
567:名無し野電車区
16/10/30 09:32:19.25 pt3HIJ99.net
383系は製造コストもメンテナンスコストも割高だよ？
568:名無し野電車区
16/10/30 11:00:00.07 plfOqEPe.net
北陸新幹線敦賀乗り換えがことのほか不評で客数が減る場合、応じて減車をすると西は減益。
新幹線の方を３セクに切り離してサンダバ、しらさぎ金沢乗り入れを存続させれば現状維持の機会はある。
北陸にテコ入れに新車が入ればやくもは当分置き去り。
アーバンや北陸のように140、160といった絶対的なスピードがいらないから381でも運用できてしまう。
569:名無し野電車区
16/10/30 11:48:54.93 9GspXXJ+.net
敦賀開業後はしらさぎ廃止でサンダバ存続だっけ？敦賀ー大阪の運行だから名前までそのまんまかは分からないけど。
新八代みたいにアプローチ線付けられないのかね。全線開業後は保線用の引き込み線としても使用できるし、FGTの実験線としても使えるし。
570:名無し野電車区
16/10/30 11:53:48.92 eE72wvKY.net
>>569
西にＱみたいな柔軟な発想はない
距離200m超、高低25mの乗り換えを強いられるのは既定事項
571:名無し野電車区
16/10/30 12:01:07.53 9GspXXJ+.net
>>570
その割には敦賀開業時にFGT導入するとか何とか言ってたのにな。
っとそういえばスレチだったなすまん
572:名無し野電車区
16/10/30 12:14:41.25 5LrN1h8I.net
【地震】鳥取砂丘や水木しげるロード、被害ないのに観光客が激減。知事は「鳥取地震」ではなく「鳥取県中部地震」と呼んで欲しいと訴え [無断転載禁止]©2ch.net
URLﾘﾝｸ(d) aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477789881/
573:名無し野電車区
16/10/30 12:59:03.41 zjBVRNqB.net
中央線を走っていた、旧スーパーあずさの振り子じゃダメなのか？
あれで一部をスーパーやくもで転用出来ないかな？
574:名無し野電車区
16/10/30 13:03:38.85 P2IvnXpd.net
>>573
E351は欠陥品
575:名無し野電車区
16/10/30 13:33:02.65 PW6DMoW3.net
>>567
国鉄が同様に381系を入れた三特急も
しなの 製造コストもメンテナンスコストも割高な新車
くろしお 振り子無しのお古
やくも 381系を使い倒す
とバラバラになりましたな
576:名無し野電車区
16/10/30 13:40:49.66 PW6DMoW3.net
>>573
全部置き換え出来ないと意味無いような気がする
あとあれ普通鋼だから381系と車体の状態どちらが良いのか分からないよ
>>574
そうだったら20年以上も使わんよ
577:名無し野電車区
16/10/30 14:10:48.10 9GspXXJ+.net
URLﾘﾝｸ(m.chiebukuro.yahoo.co.jp)
E351系は車両だけが欠陥ってわけでもない。でもこの時に散々苦労したせいか、東日本はE257、E353に振り子機能を付けなかった。
E351も20年以上走りこんでるし抜本的なリニューアル改造しないことには使えないかな。
578:名無し野電車区
16/10/30 15:06:06.50 +RrlPrQm.net
383系は速いぞ
579:名無し野電車区
16/10/30 18:28:50.17 XApoW/3+.net
>>574
E351は当初の念頭に有った中央西線への乗り入れ運用計画も頓挫したな。
580:名無し野電車区
16/10/30 20:35:22.40 ABDbdpcC.net
もう一回381系を新製しちゃえ
581:名無し野電車区
16/10/31 21:09:37.40 UrzpdRdt.net
鳥取中部地震にかこつけて、復興のために山陰新幹線を建設しようではないか！
582:名無し野電車区
16/10/31 21:28:01.49 Ru0d3RKw.net
だらとしか言いようがない。
583:名無し野電車区
16/10/31 21:43:42.10 VPTzoYNl.net
とりあえず中部の願い、Ｓはくと全便倉吉延長と一部赤碕乗り入れの実現で。
584:名無し野電車区
16/10/31 22:03:33.19 OqEEgVdh.net
鳥取県内の海岸線には風力発電の風車がいっぱいあるね。
そこで山陰線を風車の電気で電化するのはエコをアピるには
一番じゃないかね。
今日は風が強いから特急は１２０km/h運転ですとか最高に
使えないか・・・
585:名無し野電車区
16/11/01 05:42:16.96 dTW8Qa37.net
>>582
だらとしかって、どういう意味？
586:名無し野電車区
16/11/01 07:29:39.05 SH4UBXFk.net
>>585
アホかって意味。
587:名無し野電車区
16/11/01 12:42:09.57 WykPWoV5.net
島根の方言ですか？
588:名無し野電車区
16/11/01 18:12:53.46 itP50thL.net
ぶちたいぎい
589:名無し野電車区
16/11/01 20:23:15.79 KFSqnDo7.net
>>587
そげだわね
590:名無し野電車区
16/11/01 20:40:52.72 NzFTgtCP.net
鳥取県西部地震の時も大変だったな。しばらく根雨－生山が不通で、
サンライズ出雲とやくもが東京・岡山⇔生山、根雨⇔出雲市の分割運転。生山⇔根雨代行バス。
591:名無し野電車区
16/11/01 21:35:06.60 5Nnb37r7.net
名鉄に「だら」ていうのあるよ
592:名無し野電車区
16/11/02 00:07:30.68 uevG+x3b.net
>>591
岡山県におおだらってあってだな…
593:名無し野電車区
16/11/02 06:47:16.00 9ag3kX5k.net
だらずか
594:名無し野電車区
16/11/02 07:43:02.83 VQK7eQoH.net
だら系統は山陰から北陸に至るまで日本海側の地域で広く使われとる
島根県だけというわけじゃない
595:名無し野電車区
16/11/02 19:10:37.79 N5X2VjAi.net
>>594
そうなんですね、勉強になります
596:名無し野電車区
16/11/02 21:27:11.49 krrZbhr0.net
今日のニュースによると、5日の導入を前に松江駅で自動改札の体験会をやったそうな。
まあ地元民も岡山駅でやくもから新幹線乗換で自動改札を使っているから、大丈夫だろう。
597:名無し野電車区
16/11/02 21:54:32.33 V0+xu14n.net
>>596
切符入れるとこがわからないのかな？（笑）
それとも、タッチのやり方がわからないのかな（笑）
598:名無し野電車区
16/11/03 04:40:16.44 pGgS1jlZ.net
>>597
乗車証明書の紙とかワンマン整理券つっこむ奴が出るから
599:名無し野電車区
16/11/03 09:30:57.27 +53WpdGA.net
>>596
岡山駅でやくもから降りた客が新幹線乗り換え口でつっかえて、何時も渋滞つくってる
600:名無し野電車区
16/11/03 12:01:33.06 zaAsD+VG.net
1枚で発券してしまえばいいじゃないのかね
あとは全部カード
601:名無し野電車区
16/11/03 12:08:34.00 LhYPWt8X.net
>>598
（讃）高松駅には自動改札の出口の手前に、整理券を入れる箱があるｗ
602:名無し野電車区
16/11/03 15:37:57.24 QOLm4Upl.net
そっちの箱に磁気券を入れてしまいそうだな・・・
603:名無し野電車区
16/11/03 19:14:17.27 QwyCE6B/.net
>>599
何やってんだ、山陰の人は。改札の横に、駅員立たしとけよ
604:名無し野電車区
16/11/03 19:23:30.27 O5GNGj9f.net
>>603
いつも立ってるよ、だからどの切符を通したらわからない人が多いから、いちいち駅員に見せてから通すんだよな。
中には自分で通さずに駅員に渡したまま入れてもらう強者までいるからな。
605:名無し野電車区
16/11/03 19:26:35.82 O5GNGj9f.net
>>599
やくもの客は割合知っとると思うぞ。どっちかというと四国特急の方から走って来るやつに多く、そういう奴に限って自動改札でもたつく。
606:名無し野電車区
16/11/03 20:30:36.36 PQfiptVW.net
岡山駅の見どころだな
607:名無し野電車区
16/11/03 20:45:52.32 +53WpdGA.net
>>605
松江人の私が岡山で乗り換えるたびに目撃してんだから間違いない
かく言う私もこの夏に新しくなってた改札機に突っ込みすぎてとうせんぼ食らった
甘酸っぱい一夏の思い出(´･ω･`)
608:名無し野電車区
16/11/03 21:58:47.03 2ufoaOi6.net
やくも乗り換え客は同時刻発着の南風利用客の2倍近くいるから、自動改札に
引っ掛かるやくも乗り換え客が多いように見えるのかもな。
609:名無し野電車区
16/11/04 12:40:27.92 kBF3NqWM.net
高知駅入場組は、入場時に自動改札を通っているはずだが。
610:名無し野電車区
16/11/04 14:56:48.10 M6DyLobE.net
>>606
情けないな、大阪で、もたもたしてたら、どやされるぞ！
611:名無し野電車区
16/11/04 15:46:44.57 lV4/+nj/.net
顔面認証にしてくれよ自動改札は
612:名無し野電車区
16/11/04 17:54:28.72 Y8X/MdTu.net
>>608
うっかりやくも に改名だな。
613:名無し野電車区
16/11/04 20:05:33.68 WoMIX3wU.net
>>608
なぜ自動改札ごとき、スムーズに通れないんだ？
614:名無し野電車区
16/11/04 20:13:02.03 vBc+u4zt.net
システムの混在と、自動改札で入場していない切符の入場記録なし問題かと
615:名無し野電車区
16/11/04 20:54:55.82 tAsdZI7x.net
自動改札は鳥取県では米子だけ。ＩＣＯＣＡも島根県の12駅に対して鳥取県は米子、東山公園、
伯耆大山、根雨、生山の5駅だけだな。
616:名無し野電車区
16/11/04 21:14:41.78 Y8X/MdTu.net
伯耆大山は（その昔熊党駅）、うちのひいじっちゃがこしらえた駅。
本当はもっと尾高よりに作るはずだったんだけど、
よくある「汽車が走ると牛が子供を産まなくなる」「火の粉が火事の元だ」という農民たちの反対にあったため、
今の場所に変えざるを得なかったと。
それでも後々皆の衆は駅の重要性を認めてくれて、
ひいじっちゃが東京から戻るときは、駅前で花火上げてくれたんだとさ。でめたしでめたし
617:名無し野電車区
16/11/04 21:28:35.88 vBc+u4zt.net
>>615
定期利用の多い境線にでも導入されれば数の上では一気に逆転するし、県でどうこう別けるのってあんまり意味なくね？
618:名無し野電車区
16/11/04 21:32:04.32 /+m8DO62.net
米子駅に境港線改札作ればよい
619:名無し野電車区
16/11/04 22:23:01.98 tMnC2Mw3.net
境線は駅数多いからまずは主要路線の山陰伯備に入れたって感じじゃん
そのうち一気に入れそうな気がする
620:名無し野電車区
16/11/04 22:41:46.16 JAeJdN1U.net
>>614
あとはどの切符を入れたら良いか迷う人もいるな、普通は乗車券にやくもの特急券、新幹線特急券の３枚だが、さらにもっている人がよくキンコンを鳴らしてる。
621:名無し野電車区
16/11/05 01:06:45.92 ViEwUMpE.net
>>616
イイハナシダナ一
622:名無し野電車区
16/11/05 03:21:59.24 q9dlvqIC.net
>>620
自動改札に在来線特急券を通させる意味が分からない
普通に乗車券と新幹線特急券だけで問題なく通れるのに
623:名無し野電車区
16/11/05 07:32:34.50 PzMI8KLD.net
>>622
鉄道ってのはオタや利用頻度が高い人ばっかりが乗るんと違うんだよ。
世界的に見れば、運賃・料金は列車ごとに一体となっていて、
乗車券が通算で、別に特急券やグリーン券を併用する方が極めて稀だ。
624:名無し野電車区
16/11/05 08:54:38.35 f8AmrlGQ.net
リニアから包括料金型になるかも
625:名無し野電車区
16/11/05 12:36:47.97 u5VIBqE4.net
>>622
乗り換え改札は乗って来た列車の料金券回収の側面もある。
別に通す必要はないが、規約上は使用済みキップは回収されるもの。
626:名無し野電車区
16/11/05 14:05:13.33 EiL7Ie55.net
例えばかにカニ日帰りエクスプレスのお食事券とか注意書きの券とかも
入れてキンコン鳴らすとかかい？ｗ
（座席）指定券は受け付けてくれるよね。
（細長い券は自動改札は基本受け付けない。飛行機の搭乗券じゃないんだから）
627:名無し野電車区
16/11/05 16:05:36.45 TcMj5f9o.net
北海道行くと特急券を同時に入れないと扉を閉める設定の駅がある。
ところで今日のスーパーはくとは遅れまくってるけど何だろう。乗り継ぎの新幹線、アウトだ。
628:名無し野電車区
16/11/05 18:02:13.10 OZHr73VP.net
オレだったら兵庫岡山鳥取県にまたがってチェーンのスーパー「くと」っていうの開店させて、
コマーシャルで「スーパーは『くと』」ってジングルなガス税。
629:名無し野電車区
16/11/05 20:06:22.22 gOMd586V.net
>>624
在来線と運賃別料金制も十分に有りうる。
630:名無し野電車区
16/11/05 20:14:55.70 PAl68Gy1.net
BSSニュースによると、米子駅では自動改札機のそばに職員を配置しサポートしたが、
利用客はとまどうことなく利用していたそうだ。
米子には11月にローソン、ポプラ共同出資のローソン山陰の本社もできたんだな。
山陰両県のローソンとポプラが転換するローソンポプラ54店舗、合計286店舗を管轄。
631:名無し野電車区
16/11/05 21:54:02.56 tCmRT9aa.net
>>620
乗車券が通しで特急券が別々だからよくわからないのだよ
632:名無し野電車区
16/11/05 23:07:18.25 f8AmrlGQ.net
リニアは
リニア料金と品川、名古屋、新大阪の前後を通算する形になるかも
633:名無し野電車区
16/11/06 07:42:32.26 Kb7PkF8J.net
>>630
そりゃ、タッチするだけだからな。簡単だ
634:名無し野電車区
16/11/06 12:07:17.13 tckd/EJr.net
タッチオンパッ
635:名無し野電車区
16/11/06 15:43:49.44 ykofWTDq.net
指定席券や乗車券をタッチしたら、自動改札通れないだろう。
ＩＣＯＣＡは12月17日からの運用開始だよ。
636:名無し野電車区
16/11/06 18:04:39.12 chlG4Lrj.net
今日のはまかぜ6号、最後尾の189-6の運転席から唸るようなブーッて音がひっきりなしに聞こえて来て不快なこと極まりない
637:名無し野電車区
16/11/06 18:05:35.23 pQvv16iT.net
>>636
君の屁でしょ。
運転席のせいにするなよ。
638:名無し野電車区
16/11/06 20:47:27.60 KZR9JrWo.net
運用していうまでも慣れないということは
インターフェースがおかしいということだ
改善しろ
639:名無し野電車区
16/11/07 11:50:11.30 JkmNtV8U.net
>>631
先日 近鉄に乗ったんだけど、指定席の特急から指定席の特急への乗り継ぎで、切符は１枚だけだった。
１枚に、２列車分の駅名や発車時刻、座席番号などが印刷されてた。
JRもこういう風にシステム改修すればいいのに。
640:名無し野電車区
16/11/07 12:00:48.35 gzwBqbWG.net
今の運賃、料金制度では無理
641:名無し野電車区
16/11/07 22:07:48.20 +k9lXhno.net
>>639
そのかわり指ノミ券の発行はないから、同一列車で名古屋～津をデラックス車、津～難波を普通車という単純な券でも発券できない
642:名無し野電車区
16/11/07 22:47:09.33 OylqKXdV.net
ＩＣＯＣＡはエリアを跨いでの利用はできないが、岡山・福山エリアと松江・米子・伯備エリアの
相互間は、やくも利用を含めてＯＫなんだな。
643:名無し野電車区
16/11/08 01:33:04.49 JexU26lG.net
鳥取東部はエリア跨ぎと智頭急絡みでハードルが高そうだな
山陰内でつながりゃ良いってんなら話は別だろうけど
644:名無し野電車区
16/11/08 10:28:11.97 DGpvwogR.net
>>639
JRも乗車券と特急券の併合できるよ。
その代わり、片方でも払い戻しが発生すると、両方の払戻手数料を取られることになる。
645:名無し野電車区
16/11/08 10:44:53.39 p7OiemEh.net
>>644
もう一度633をしっかり読んでくれ
646:名無し野電車区
16/11/08 13:41:30.74 DGpvwogR.net
すまん。完全に勘違い
647:名無し野電車区
16/11/08 23:14:36.90 Ei7/Iuuh.net
>>645
福知山の乗り継ぎはどうなってるんだっけ？運賃や特急料金は福知山乗り換えでも通しの金額だが、やはり特急券は列車ごとに別けてるんだろうか。
648:名無し野電車区
16/11/09 07:47:43.39 jMToTLai.net
>>647
通しの特急券＋指ノミ２枚でしょ
新幹線の改札内乗り継ぎと一緒
649:名無し野電車区
16/11/09 21:24:53.92 IWVJ27qC.net
7両編成時の上りやくも先頭車両はくろしお改造車だから、警笛がピーのホイッスル音のままだな。
警笛だけ聞いたら伯備線にＤＤ51復活かと思った。
650:名無し野電車区
16/11/10 02:12:47.23 Yj7goWrZ.net
>>649
あれって、ATS-Pの標記が付いたままなんだよな
大阪まで運行出来るけど、1号車には付いてないので帰って来れないなw
651:名無し野電車区
16/11/10 12:10:12.02 SmdwNgyD.net
>>650
北方貨物線の出番ですよ
機関車借りないとだけど
652:名無し野電車区
16/11/10 19:10:57.62 HzyrX3Ys.net
>>650
HD604編成なら行けるんじゃないですか？
653:名無し野電車区
16/11/10 22:18:27.11 7fw6NayO.net
>>648
これって両方指定席でも、一方が自由席でも通しの指定席特急料金でいいってこと？
654:名無し野電車区
16/11/11 12:42:58.11 IHjH7jfd.net
>>643
鳥取駅・鳥大前に自動改札を入れると、この区間だけ特急を鈍行がわりに使う人間が増えそう。
655:名無し野電車区
16/11/11 14:30:24.84 OhNjJhq2.net
辺り一帯を磁気券化しないとその2駅間利用者以外は
手間が増えるだけじゃね？
656:名無し野電車区
16/11/11 21:27:18.76 la/iFUow.net
自動改札を出雲市、松江、米子のように乗降客数5000人超の駅に設置するのなら、
鳥取県の中東部では鳥取だけだな。4000人超にすれば鳥取大学前と倉吉も。
657:名無し野電車区
16/11/12 01:50:39.57 FhGWDnU5.net
>>654
鳥取～鳥取大学前の間でも車掌がノリホ見て回る時がある。
658:名無し野電車区
16/11/12 11:11:40.51 H/SSPk4M.net
すみません、ノリホてなんですか？
659:名無し野電車区
16/11/12 11:31:52.96 iyLJ1K0j.net
>>658
検察の時レチ氏が持っている短冊形の紙
660:名無し野電車区
16/11/12 11:56:15.12 1vwi9Mei.net
田舎の場合は完全な自動改札より ＩＣカードが使えるようにしただけでも効果ありそうだな
661:名無し野電車区
16/11/12 15:22:00.19 hCTLbkvy.net
むかーし、汽車に乗って大阪から米子まで鈍行旅行したのがだ、
鳥取から学生と思しき人達がいっぱい乗ってきたのを覚えてる。
鳥取大学前って昔からある駅だっけ？
大学から近いの？
662:名無し野電車区
16/11/12 18:34:51.97 OPivZZ0X.net
>>661
確か90年代後半にできた駅で、2004年ごろから特急停車駅に昇格。
おもに鳥取大学の学生や職員教授が利用してる。それまでは湖山を使ってたみたい。
663:名無し野電車区
16/11/12 20:48:14.49 oO1XZKmC.net
>>639
在来線や新幹線のラッチ乗継は2列車乗継でも1葉券で発券できるよ
664:名無し野電車区
16/11/13 14:11:33.33 +KVVH8Mq.net
>>661
こんな感じ？これだったら中高生かなと
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ちなみにこの列車大阪発米子行き最晩年
665:名無し野電車区
16/11/13 15:42:59.60 C9uDxxq2.net
>>664
国鉄民営化の前年に旧型客車が定期運行されていたことに驚いた。
666:名無し野電車区
16/11/13 17:35:31.46 ryAnziUH.net
>>662
夕方の上りとか、客の多くは高校生だぞｗ
大学生は他所出身で、周辺のワンルームに居住みたいなのが多い。