16/11/06 00:44:59.77 03FXClsn.net
シリーズ21は思ったほど増えなかったな
次期新型車はフルカラーLEDの種別／行先表示
車内灯とヘッドライトのLED採用来るかな？
更新で車内灯とヘッドライトのLED採用した車両いる？
黒いドアと黒い妻面になったのは知ってるが
56:名無し野電車区
16/11/06 20:55:16.25 qgLoDpim.net
近畿車輌が過剰受注で大赤字になってる現状では近鉄の新車は後回しかな
近鉄に新車が入らないのは近畿車輌の問題が大きいのでは？
57:名無し野電車区
16/11/06 22:20:52.45 0nqRBeTI.net
近畿車輛がダメなら日本車輌にすればいい
58:名無し野電車区
16/11/06 22:44:46.51 gvXq/oUr.net
メトロと環状線新車がおわったら
近鉄の新車作ってもらえるの？
59:名無し野電車区
16/11/07 17:40:55.51 tv9zL6rF.net
近鉄模型スレを荒すロリコン津田沼の実名発覚
「四日市」 「KNR5200」 「三島健吾」 と言ってる奴は
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:256-293番)
60:名無し野電車区
16/11/07 20:11:40.97 Qm5SlszS.net
>>55
原材料調達コストとか受注額が叩かれてるんじゃないの？
仕事はちゃんと選ばないとなって言ってられないか
61:名無し野電車区
16/11/07 22:55:50.81 BsMcCYAL.net
近車のIR読んだけどいまいち意味が解らんな
「新規案件が集中し、制作に至るまでの調整等に想定以上の多くの時間を要したため、
人件費の上昇と納期短縮に伴う部品調達の高コスト化につながった」
自分のところの生産能力を考えずに勝手に営業が見積もり書いて受注してるのか？
まともな会社の体を成してないぞ 大丈夫かよこの会社の経営陣は
62:名無し野電車区
16/11/08 06:18:17.12 SBWndsdn.net
じゃあどんな営業をすればいいのだ？
「先着〇名様のみ製作します」とか「打ち合わせは３回、計５時間迄とします、決定頂けない場合は当社仕様で製作します」とか条件つけた
63:名無し野電車区
16/11/08 08:16:26.67 A3voKXHn.net
>>60
そんな会社多いと思うけどな
悠長なことしてたらそれこそ受注逃して
従業員を遊ばせることになる
321系製造の時のIRは知らないが
社有地に321系の未完成車体が
大量に置かれてたみたいじゃないか
その頃からドタバタ感はある
64:名無し野電車区
16/11/08 12:29:33.32 Wg+JLhhH.net
受注したけど生産するために揃える機材に金がかかったってことだろ
納品しないと金入ってこないから受注しただけだと赤字になるよ
65:名無し野電車区
16/11/08 17:31:46.23 SBWndsdn.net
前払金して頂かないと製作致しません
66:名無し野電車区
16/11/08 21:25:50.02 7VUTHpNS.net
>>63
そういう機械類含めて例えば280億円で作れると計算して300億円で契約したものが、実は410億円かかる事がわかりました。差額の110億円は丸損です。
(数値は110以外は仮)ってはなしじゃない。
役員の給与返上、
配当も無配転落と良くない状況にあるのは確か。
67:名無し野電車区
16/11/09 10:31:37.90 kTdK3UGS.net
今は名阪特急の21000系の代替用の車両作るために金貯めている状況だろ。
おそらく13編成程度作るだろうし。
21000系は廃車になるとしても21020系の処遇が気になる。
68:名無し野電車区
16/11/09 15:12:57.94 NABJVM+f.net
廃車になるのは12200が先ではないの？。新塗装の対象外になったからそちらが先だと思うが
(12400や16000はまだしばらく廃車はないだろう)
以前に報道で21000以前の車両は全て置き換えの話あったが何だったのか
69:名無し野電車区
16/11/09 16:53:37.40 VVb/tcQA.net
21000はリニューアルしてまだ10年程度だし人気もあるからまだまだ廃車にならんよ。
それより12000代の後継の汎用車。これらの特に旧型の椅子のはもはや金取れるレベルでない。
それが終わってからようやく一般車の丸屋根の後継に着手
70:名無し野電車区
16/11/09 17:29:09.09 puePYCqQ.net
>>53
京都府の交通政策がからむしなあ、特に地下鉄直通は
71:名無し野電車区
16/11/10 09:00:19.20 Gj/vCjL1.net
今年の春に88年より前製造の特急車両を置き換えるって
新聞報道あったから21000系はそれが終わってからでしょう。
72:名無し野電車区
16/11/10 19:02:37.49 UJUXJM3r.net
>>58で四日市可変IP侵攻中
73:名無し野電車区
16/11/12 11:09:19.38 zk7NOWSi.net
>>70
名阪の新特急登場で21000は終わりだろ?
21020は気になるが。
74:名無し野電車区
16/11/12 17:23:51.44 E8Z2NUvR.net
玉突きでスックカー置き換えだろ
75:名無し野電車区
16/11/12 19:46:28.98 TihLJL0K.net
趣味的にはそっちの方が面白いけど
増結中間車除いて増解結不可、デラックス有りの21000系を汎用特急の玉突きに使うとは思えないな。
76:名無し野電車区
16/11/13 11:56:48.00 UXgHQ0Xg.net
ます考えられるのは名阪甲特急用の新車造って名阪乙特急のアーバン車の割合を増やした玉突きで12200の廃車だろ
77:名無し野電車区
16/11/13 16:49:19.11 vO8aOy+7.net
近畿車輌が過剰受注で生産が追い付かないなら、近畿車輌株はJR西日本（すでに5％ほど出資）かどっかに売り払って
近鉄は現代ロテムから車両を購入することも検討したらいいと思う
78:名無し野電車区
16/11/13 19:19:17.71 B4BUtZs6.net
>>76
殺す気か！
79:名無し野電車区
16/11/14 07:16:06.89 5GRlxBA9.net
>>75
アーバンを汎用車に転用は非貫通だから無理だろ
80:名無し野電車区
16/11/14 13:22:05.20 U90CVX46.net
非貫通がダメなら片側だけでいいから改造してしまえばいい
81:名無し野電車区
16/11/14 20:09:42.48 a+y7lpy8.net
>>76
これは釣りか？現代ロテムの悪評を勉強すれば、君の考えは全く正気の沙汰ではない。
82:名無し野電車区
16/11/14 20:31:52.41 hBG+SCTJ.net
ギャグのつもりで書いてるのに、みんなマジレスするんだもんなあ
しらけるよ
83:名無し野電車区
16/11/15 03:00:23.64 Wf6oYP79.net
>>74
Ｂ更新でレギュラーカーに改装しては？
そろそろＢ更新うけてもいい時期だよな？
84:名無し野電車区
16/11/15 12:05:47.10 hFq8pHS3.net
>>79
そんなえらい金かけて改造するくらいなら新車作れと
85:名無し野電車区
16/11/15 12:23:39.43 xMNlyCdO.net
>>83
JRみたいにお布施募るしかないな。
86:名無し野電車区
16/11/15 14:49:37.93 1LRm1/Gvw
総車 日立 日車 川重
可能性があるとすればどれだ
87:名無し野電車区
16/11/16 00:04:23.70 xZonBpCQ.net
641648656703705718711720726733735753 上六
644651659706708721714723729736738756 鶴橋
648655703-*-712-*-718727733-*-742800 布施
652-*-707-*--*--*-722-*-737-*--*--*- 長瀬
654-*-711-*--*--*-726-*-741-*--*--*- 弥刀
658700715-*-717-*-730732745-*-747-*- 八尾
703702720-*-719-*-735734750-*-749-*- 山本
707-急722-*--急-*-737-急752-*--急-*- 高安
714-行729-*--行-*-744-行800-*--行-*- 安堂
719708734-*-725-*-749740802-*-755-*- 国分
728-*-743-*--*--*-759-*-811-*--*--*- 下田
733715748-*-732-*-804747817-*-803-*- 五位
736-*-751-*--*--*-806-*-820-*--*--*- 築山
738719753-*-736742808751822-*-806-*- 高田
742-*-757-*--*--*-812-*-826-*--*--*- 真菅
747725802-*-741746815755831801810824 八木
749-*-804-*--*--*-817-*-833-*--*--*- 耳成
753730808-*-745-*-821800837-*-815-*- 桜井
756-*-811-*--*--*-824-*-840-*--*--*- 朝倉
806741821-*-758757834812850-*-824-*- 榛原
普-757-普-*-814809普-828-普824840845 名張
通-800-通-*-817-*-通-831-通-*-843-*- 桔梗
---806----*-823816---837----*-849-*- 神戸
---810---特-826-特---841---特-857-特 青山
---813---急-829-急---844---急-900-急 上津
88:名無し野電車区
16/11/17 21:11:07.11 MTstui4X.net
>>83
中間運転台の前面をそれっぽい顔に小改造するだけだから低額で出来るだろ。
89:名無し野電車区
16/11/19 07:53:22.85 mC4STn9l.net
>>87
21700と21800だけじゃ足りないよ
90:名無し野電車区
16/11/19 16:26:34.39 AkaDbNq+.net
現状の原材料高を考慮したら、メトロと東武の受注は失敗だったな。FSW出来ないし。
91:名無し野電車区
16/11/22 17:05:37.60 Sr3j7rv+.net
>>78-79
一応21000系には増結用2連が3本あるからそれぞれバラせば
8連を片方貫通4連x2にはできる
92:名無し野電車区
16/11/25 20:26:29.65 5V4lVp40.net
21000系
6連×11編成
2連×3編成 合計72両
12200系現存
4連×17編成
2連×3編成 合計74両
乙でも6連が多いから、21000系を乙にしても問題無し。
新型アーバンに期待
93:名無し野電車区
16/11/26 06:07:11.88 iCS40H6X.net
696 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-/sNf)[sage] 投稿日：2016/11/24(木) 11:51:04.49 ID:FwEc1EtMa
奈良線ダイヤ変更のデマが流れてるな
そんな話ひとつもないのに
697 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)[] 投稿日：2016/11/24(木) 12:30:11.67 ID:AN/Ctj5K0
俺、下請けだがここの話今月初めに来ていたぞ。
実際には京橿含めてきつい内容になるんだけど。
698 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaf-/sNf)[sage] 投稿日：2016/11/24(木) 12:35:14.19 ID:uTAiIWXXd
社員スレによるとダイヤ変更スレのカキコは関係者だそうな
奈良線の情報しか入らない人らしい
762 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372f-41mg)[] 投稿日：2016/11/26(土) 05:36:12.29 ID:nRiIoIK50
>>759
新しい内容で下りて来てこっちはびっくりだぞ。
そりゃ ＢとＬ、ＦＬのチョッパ老朽化と部品の補充困難、相次ぐ劣化が
表面化して早期取替をせざるを得なくなった。ＦＬは機器更新で対応しても
十分ペイ可能だがＢとＬは経年などを考慮して廃車の方向で一致。
代替が製造出来る状態なら本数減にはならない。それが出来ない現状だから
だよ。それに特急180両分あるだろ。あのビル建てる前にそっちをやれよと。
正直なところ、内部であのビルについては呆れられ顔で見られています。
94:名無し野電車区
16/11/30 03:05:47.29 wJ2ZsDyO.net
あのビルとは日本一高いビルのことだな。
95:名無し野電車区
16/11/30 11:43:32.83 ent1xMs7.net
トランプタワー大阪で
96:名無し野電車区
16/11/30 12:28:50.09 uymGTelp.net
花札タワーでいい
97:紫虫
16/12/01 22:16:56.65 s6Bn6ErKM
あべの橋と上本町を繋ごう！
98:名無し野電車区
16/12/10 18:11:02.93 3p7C35XvB
>>78,79
編成の半分を方転し中間部を２連の顔にし、デラックスをレギューラー化して
683系0番台や289系みたいにして運用すればいいだろう
99:名無し野電車区
16/12/13 03:42:39.96 6qHjZTqM.net
賭け事はするなよ。
100:名無し野電車区
16/12/30 07:21:28.59 GYxaDnJB.net
そうだそうだ
101:名無し野電車区
16/12/30 08:00:14.46 T9/d2nC1.net
梶野タワーでもええよ
102:名無し野電車区
17/01/12 04:56:44.54 GB7iyV6i.net
3月予定のダイヤ変更の話題がいまだにないのならば今回も小幅だなｗ
103:名無し野電車区
17/01/12 05:35:25.92 s7vxkvnz.net
>>92
いっそ近鉄が自治�
104:ﾌに泣きついて新車債でも発行して買ってもらうのがいいんでは
105:名無し野電車区
17/01/12 08:57:34.38 CTt75qAe.net
>>102
どこの自治体も人口減で債権買える金なんかあるか！
106:名無し野電車区
17/01/12 16:34:15.45 sOJNWhZ9.net
ならぼろのままで減車減便を受け入れてください、ってなる可能性が
107:名無し野電車区
17/01/12 20:42:28.35 eAhVyDZO.net
電化や高速化絡みじゃないのに
自治体が金を出すわけがない。
鉄道事業が赤字で存亡危機ならともかく。
108:名無し野電車区
17/01/12 21:35:48.88 DaeqFMRa.net
日本車輌が近鉄に売り込み攻勢かけたらいいだろ
109:名無し野電車区
17/01/13 02:01:17.51 fCrgNPq6.net
近鉄グループの近車が大赤字なのに
他所に発注するしないでしょ。
110:名無し野電車区
17/01/13 02:20:52.83 zfQ6T1Qa.net
大赤字なのは製造ラインを増やすための設備投資したからだよ。
海外の車両とメトロと東武あたりを一気に受注してかなり忙しいみたいだから、近鉄の車両に取りかかれるのは2,3年無理じゃないかな。
その間に尻21の後継新車を設計してくれてたらそれでいいよ。
111:名無し野電車区
17/01/13 02:53:25.35 fCrgNPq6.net
赤字なのは近車がIRで公表してる通り為替悪化と人件費、部品調達費の増で損失引当金が出たから。
ラインの設備投資なら減損しない限り直接的な赤字にはならない。
112:名無し野電車区
17/01/15 12:55:22.96 AYru2XC/.net
ダイヤの話題からズレるな
113:名無し野電車区
17/01/15 17:13:43.09 6h4CeKOg.net
ズレていいのはカツラだけにして、一応明日かもしくは週末あたり位に発表無ければ今春は無しの可能性ある。
114:名無し野電車区
17/01/16 06:21:08.17 C5Ir2zpR.net
え？もうそんな時期なのか？
115:名無し野電車区
17/01/16 08:50:06.12 OFFFntdl.net
>>111
３月１９日改正（変更）という話は出てるけどね。
116:名無し野電車区
17/01/16 20:18:09.29 VyGAmfV2.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
117:名無し野電車区
17/01/20 10:41:11.91 MsYX3+tQ.net
今日発表？
118:名無し野電車区
17/01/20 14:53:38.02 ZrVMYHQe.net
来週だろ
119:名無し野電車区
17/01/21 05:58:31.92 zswxoMlX.net
能勢電鉄 3月18日改正
URLﾘﾝｸ(jump.2ch.net)
阪急阪神含めて全部改正だろうね
120:名無し野電車区
17/01/21 06:06:59.06 zswxoMlX.net
リンク失敗した
URLﾘﾝｸ(noseden.hankyu.co.jp)
あちら側は微調整かもしれんがこっちは大規模かも？
121:名無し野電車区
17/01/23 19:45:08.95 WbqKN3WR.net
そんな変わらないっしょ
122:名無し野電車区
17/01/26 13:49:42.40 OfCTl3G8.net
難波から郡山天理方面に向かう急行希望、橿原線の急行の間隔調整
京都線準急を区間急行宮津発着に変更希望
大阪線の区間準急の約半数を準急に変更の上区間準急は長瀬停車、普通
の半数は国分まで延長希望
名古屋線朝の上りのみ急行蟹江通過希望
特急、布施全列車通過。京都線奈良発着特急の半数を快速急行に変更希望、
この快速急行に西大寺で接続する難波発急行奈良行きを天理行きに変更
123:名無し野電車区
17/01/27 18:09:05.10 rVV3mQ1x.net
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響 2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
URLﾘﾝｸ(mw.nikkei.com)
124:名無し野電車区
17/01/27 18:52:55.07 BRRW/Zlw.net
3月の改正は実施せず
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
125:名無し野電車区
17/01/28 16:27:27.59 ALinINd/.net
<妄想>
9220系
＜ ＜
┏┯━━━┓┏━━━┓┏━━━┯┓
┃│9220(奇) ┃┃ 9270 ┃┃ 9220(偶)│┃
┗┷━━━┛┗━━━┛┗━━━┷┛
○○ ●● ○○ ●● ●● ○○
●●：動力台車
○○：付随台車
EB21 9221-9271-9222
| | | |
EB61 9261-9291-9262
京都－近鉄奈良・橿原神宮前併結急行と田原本線で使用
</妄想>
126:名無し野電車区
17/01/28 19:59:43.87 ALinINd/.net
<妄想>
9220系
＜ ＜
┏┯━━━┓┏━━━┓┏━━━┯┓
┃│ 9220(奇) ┃┃ 9270 ┃┃ 9220(偶) │┃
┗┷━━━┛┗━━━┛┗━━━┷┛
○○ ●● ○○ ●● ●● ○○
●●：動力台車
○○：付随台車
EB21 9221-9271-9222
| | | |
EB63 9263-9292-9264
京都－近鉄奈良・橿原神宮前併結急行(併結は日中のみ)と田原本線で使用
京都－近鉄奈良6本使用
京都－橿原神宮前9本使用
田原本線4本使用
予備3本
</妄想>
127:名無し野電車区
17/02/01 23:14:28.62 hRTaU3RM.net
>>117
能勢電なら影響しても宝塚本線とセットにはなっても、神戸本線には関わんないよ。
だいじょぶ。
128:名無し野電車区
17/02/03 21:16:43.76 mJFAeyMl.net
近鉄、3～4年で約70両新造の計画公表。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-g-hd.co.jp)
>2020 年頃を目途に、70 両程度を省エネルギー車両に更新します。
>省エネ車両とは、回生ブレーキ装備または軽量化車両(ステンレス製・アルミ製の車両)です。
129:名無し野電車区
17/02/03 21:42:33.63 fEAvA1XA.net
この70両って時期的に新型ULの事だよな
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
近畿日本鉄道が、大阪難波（大阪市）―近鉄名古屋（名古屋市）を結ぶ路線に、
豪華車両の特急列車の運行を検討していることが５日、分かった。
最高クラスは１人用の個室に水平に倒れるシートを設置し、快適さを強調する。
２０２０年ごろの運行を目指す。２７年のリニア中央新幹線の部分開業をにらみ、名古屋より西での新幹線との競争に備える。
新しい車両は現在名阪間を走る「アーバンライナー」の後継となる
130:名無し野電車区
17/02/03 23:55:35.04 mJFAeyMl.net
>>127
70両だと、今のUL+を置き換えるには足らない。
一方で、こんな話もあったり。
@xxuu
・近鉄一般車の機器再利用車
2000系3連×12本(つどい含め)=36両
1000系3連×5本=15両
1010系3連×4本=12両
合計63両
>2020年頃を目処に70両程度を省エネルギー車両に更新
なるほどねって感じがする
131:名無し野電車区
17/02/04 08:27:54.07 V7pVgFQg.net
1810系もまだ残ってるよな
いい加減ボロ車多過ぎないか？
132:名無し野電車区
17/02/04 10:41:02.81 a4c4HNYI.net
新型特急約70両投入→21000系B更新（伊勢特急全面転用）→12200系形式消滅
12200系だけカラーリング変更しないからそろそろお迎えが来るだろう
近鉄特急のイメージが大きく変わります！ - 近畿日本鉄道
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
> ２．伊勢特急
> ※ 平成２５年の第六十二回神宮式年遷宮に合わせ、観光特急「しまかぜ」を投入するとともに、
> 既存の「伊勢志摩ライナー」を全面的にリニューアルしました。
> 今後も伊勢特急の充実について検討を予定しています。
> 【 汎用特急車カラーリング変更概要 】
>
> １．対象車両
> 特急車４５６両のうち、連結運転を行う汎用特急車（一部を除く）
>
> 広軌線：１２４００系、１２４１０系、１２６００系 ・・・ ４０両
> ３００００系 ・・・ ６０両
> ２２０００系 ・・・ ８６両
> ２２６００系 ・・・ ３２両
>
> 狭軌線：１６０００系、１６０１０系 ・・・ １０両
> １６４００系 ・・・ ４両
> １６６００系 ・・・ ４両 計２３６両
> ※狭軌線･･･南大阪線、吉野線
133:名無し野電車区
17/02/05 08:34:01.03 +tgXUXbZ.net
16000系いつまで使うんだよ22000系で良いから改軌して送ってやれよっていつも思う
134:名無し野電車区
17/02/05 17:01:38.17 grLoYRN7.net
16600系の増備はよ
135:名無し野電車区
17/02/05 22:59:05.82 Aae6/01D.net
南大阪線のデッキなしのアレに乗ろうと思ったが廃車されとった
136:名無し野電車区
17/02/07 02:01:32.99 l5SkQUZ4J
近鉄の置き換えてほしい電車
6020系、8000系、8400系、1000系、1010系、2000系、2410系、2430系
137:名無し野電車区
17/02/08 02:31:32.97 OVhQTFlU.net
>>132
別形式になるのでは?
138:名無し野電車区
17/02/08 19:19:59.87 v8yw3LDq.net
>>132
21000は廃車で21020を転用だろ?
139:名無し野電車区
17/02/08 19:26:35.85 /MqOX2PA.net
>>136
6両は長すぎるでしょ
140:名無し野電車区
17/02/10 00:05:14.94 0rgJSSjc.net
いや6両でもピーク時には効果を発揮できると思うぞ？
141:名無し野電車区
17/02/10 08:00:38.82 B5pSe3XS.net
>>138
ピーク時以外は無用の長物になる
4連に短縮しかないよ
142:名無し野電車区
17/02/10 08:14:22.98 qLdZ5RZu.net
>>136
21000を廃車！？
もったいなさすぎだろ。
人気のある車両で車内設備もそこまで時代遅れじゃないのに。
21000潰す前に12000代を全車廃車にしてくれ。
143:名無し野電車区
17/02/10 20:41:59.47 BSjyQwO9.net
廃車決定なのか？
144:名無し野電車区
17/02/10 23:15:32.38 Kv1XXZUe.net
車体更新
一般車の足回りになります
145:名無し野電車区
17/02/12 03:47:45.94 nUhQdCLQ.net
しかし今更抵抗制御もないとおもうがね
146:名無し野電車区
17/02/12 03:48:13.77 nUhQdCLQ.net
特急車は特急車であと10年強使ってつぶす方が合理的だとは思う
147:名無し野電車区
17/02/12 15:09:10.65 ASuKzb3F.net
新車で抵抗制御はないが、VVVFは更新しないといけないから20年後くらいに大きな金がかかるから、
継続的にメンテしといたらいい抵抗制御が絶対不利というわけでもない
148:名無し野電車区
17/02/14 16:01:00.93 UHV6kGIV.net
>>126>>128
「ステンレスorアルミ車」というのならば、
これ通勤車両の更新を意味しているのではないかね
特急車だったら普通鋼製車体のはず
後々の改造しやすさを考えてだったかでAceやしまかぜも普通鋼製車体だし
無論アルミ製特急車になるんならわからんけれど
149:名無し野電車区
17/02/14 16:29:49.77 UHV6kGIV.net
よく読むと普通鋼製でも回生ブレーキつきなら当てはまるのか。
なら特急車の可能性もあるな
すんませんでした
150:名無し野電車区
17/02/17 19:47:06.88 8T5m4Au1.net
まず特急車っしょ
151:名無し野電車区
17/02/17 19:52:48.31 kuuRs1RC.net
>>142
モーター出力が125kwと控えめだから、もし足回りを転用するなら2M1T編成
にしないと些か性能的に苦しくなると思うが…。
それとも、2000系に転用するかだけどどっちにしても現実的ではないな。
152:名無し野電車区
17/02/17 23:46:18.50 nKYsCsw7.net
/⌒丶
9*-ゝ-| ﾎﾟｸ
へ −ノ、 〇ﾎﾟｸ
／＼ ｙ∩＼ ／ ☆
`（ ￣￣|Ｊ 〇
入＿＿/丶／ ／⌒丶
（＿＿＿＿) 丶＿ノ
153:名無し野電車区
17/02/22 17:15:57.92 SBqmRR5j.net
よくわからんAAだな
154:名無し野電車区
17/02/22 22:50:35.69 NGkcczcD.net
谷町線がアップを始めました
155:名無し野電車区
17/02/23 17:27:45.81 CMTY3bV/.net
>>149
2680に転用せよ
156:名無し野電車区
17/02/28 14:47:22.96 S9laAECw.net
あげ
157:名無し野電車区
17/03/13 16:35:38.94 7gtulZdD.net
>>133
大井川鐵道「どっこい、まだ生きてるぞ！」
158:名無し野電車区
17/03/14 03:23:27.82 sv3siZCJ.net
あげ
159:名無し野電車区
17/03/23 01:55:57.68 41vZU837.net
改正マダー
160:名無し野電車区
17/03/23 06:27:19.16 En8qkHNV.net
>>124
<妄想>
9220系
* 9220(奇)9220(偶)
4人BOX24席 ロング30席
* 9270
多機能便所 車椅子置場
4人BOX24席 ロング30席
9220(奇)-9270-
161:9220(偶) 運^転┃Г^便┃三^三 扉^扉┃扉^扉┃扉^扉 二^二┃二^二┃二^二 四^四┃四^四┃四^四 二^二┃二^二┃二^二 扉^扉┃扉^扉┃扉^扉 二^二┃二^二┃二^二 四^四┃四^四┃四^四 二^二┃二^二┃二^二 扉^扉┃扉^扉┃扉^扉 二^二┃二^二┃二^二 四^四┃四^四┃四^四 二^二┃二^二┃二^二 扉^扉┃扉^扉┃扉^扉 三^三┃三^三┃車^掌 </妄想>
162:名無し野電車区
17/03/29 04:59:41.82 48OtBh82.net
で？
163:名無し野電車区
17/04/08 23:04:40.10 WVnmjsZU.net
時刻表販売中止
もしかしたら改正が近いかも
164:名無し野電車区
17/04/08 23:14:32.08 RDWPT10U.net
>>160
４月だぞ？もし秋にするならまだ半年先だぞ？
165:名無し野電車区
17/04/09 14:07:12.94 8VzbV6ki.net
6月～7月頃
166:名無し野電車区
17/04/09 15:26:07.56 ajOr5h4D.net
>>162
えらい中途半端な。
167:名無し野電車区
17/04/12 21:43:22.02 W/6yjObS.net
次回ダイヤ変更後、特急、ワンマン、奈良線以外全路線タブレット自動放送導入?
168:名無し野電車区
17/04/12 22:00:33.34 SsjoxHSN.net
タブレットて？
通票？
169:名無し野電車区
17/04/12 22:59:51.18 z3H7YBTpM.net
マジレス禁止
170: 【大吉】
17/04/13 00:44:29.09 8Cn7lLPs.net
鐵研の機関紙やろ
171:名無し野電車区
17/04/15 19:20:11.73 36rwzh8G.net
阪急阪神は春以外にもダイヤ改正やっているから
172:名無し野電車区
17/04/18 10:29:22.89 Q5kmYYvw.net
>>164
ワンマン運転先駆も対象外だ（自動放送あるしな）。
それは最初の予定では3月末だった筈だがな。
173:名無し野電車区
17/04/22 20:37:42.86 U/t/1odR.net
>92
新車も入れられないとはね。しかし本当に減便になったら情けないな･･･
174:名無し野電車区
17/04/22 20:50:07.18 V2QsBNPg.net
5月9日に交通量調査するから変更は早くても来年の春だろうな。
175:名無し野電車区
17/04/23 01:12:57.59 /zn2RXP4.net
>>171
いつも11月調査→3月改正なのに。秋改正確定かな。
176:名無し野電車区
17/04/23 22:52:21.09 Y/NzPOSj.net
秋改正で間違いないな。最近はなぜか秋改正か改正なしの傾向あるし。
177:名無し野電車区
17/04/26 01:20:29.24 u5btC+Zi.net
特急増発しろ
178:名無し野電車区
17/05/01 11:45:54.24 vewSQyK5.net
今思えば青山町に車庫を作ったのは失敗だったね
179:名無し野電車区
17/05/04 02:11:56.16 NyvyNbUX.net
特急以外で新車入れないのか
180:名無し野電車区
17/05/04 04:01:51.10 RKADZ4RW.net
>>176
アベノにある“ビル付展望台”を誰かが買ってくれれば入れられる。
181:名無し野電車区
17/05/04 21:48:07.15 z8/cmcqk.net
近鉄自体が「自社保有車両1割減」つってたから、けっこう量産発注なかったなあ。
ま、しまちゃんは酉みずちゃん同じく罰ゲームのようなもんだｗ
今は新型特急がドーハラインの合間にありそうと。。
>>176
一応、、新型通勤車の話も出てきた。
マイナーチェンジの範囲に留まるかもしれんが、構造は他社新型と煮るか。。
182:名無し野電車区
17/05/05 16:42:06.13 VpWaBPdE.net
今年こそ一般か特急の新車発表来ると願う。大和路新車も来そうやから、近鉄も頼むぞ。
183:名無し野電車区
17/05/05 18:33:45.12 OOBJP5Gr.net
>>179
特急ではアカンやろ。
通勤車両の新車出さないとヤバイぞ。
高速移動中に車両大破して乗客全員ミンチになる大惨事起こるで。
184:名無し野電車区
17/05/05 23:30:50.60 UTxiXi1o.net
>>171
185:交通調査するときはいつもプレスリリース出てなかった？
186:名無し野電車区
17/05/06 10:36:52.94 wug9OEvU.net
>>177
時々2ちゃんの鉄ヲタにはいるんだよな
「あべのハルカスを建てたから近鉄の経営が傾いて新車が入らない」
と思ってるアホが
決算書類も読めないお子様なんだろうけど
187:名無し野電車区
17/05/06 10:49:34.44 gN9De3wN.net
>>173
直通あるから阪急阪神も合わせて実施だろうね。
阪急阪神は3月にはこだわらないから、いつでも状況ととのえば実施だしね
これからもう近鉄も必ず毎年3月実施はないと思う。
3月じゃない方が高いかもしれない
188:名無し野電車区
17/05/06 14:24:35.22 LXUFkoX6.net
>>182
決算書読んでハルカスの影響の有無が分かるって凄いな w
189:名無し野電車区
17/05/07 02:03:58.15 adt5EoHb.net
>>184
近鉄の中の人じゃないのか?
190:名無し野電車区
17/05/10 12:52:03.03 LrVM2cln.net
ダイヤで一言言いたいが名張ー中川と信貴線はワンマン運転でいいだろ?
191:名無し野電車区
17/05/10 12:57:43.10 kQtSfvTN.net
以前は塩浜で普通列車は急行待避するのが多く急行に乗り換える人が沢山いて普通列車はガラガラになって良かったのに、今はほとんど待避無しなので戻して欲しい。
192:
17/05/11 01:21:44.72 HTnWiy72.net
>>186
急勾配と無線状況悪いのがネック
193:名無し野電車区
17/05/11 18:42:01.74 kBn+2fcl.net
0056 【凶】 2017/05/11 00:44:06 ID:HTnWiy72
１の主治医です。
この度、このようなスレッドを１が立てるに至ったことは、
主治医として、大変残念な事であり、また、治療の効果が
まだまだ現れていないことを証明しているため、そろそろ
最終的な決断を下す必要があるようです。
みなさんお聞きになったことがあるかもしれませんが、
必ずしも心の病は、特殊な病気ではなく、誰もがそうなる
可能性があります。しかし、だからといって、これ以上、
１を放置することは、例えば何の関係もない人を傷つけたり、
逆に１自身の将来にとり、名から図示も良いことではありません。
そこで、私は、１の両親、臨床心理士などとも相談して、
１をしばらくの間、ネットの出来る環境から離して、
濃密な人間関係の中で治療をすることにしました。
１にとっては、納得がいかないことかもしれませんが、私も、
医師免許をかけて、１を徹底して直すことに致しました。
どうかみなさん！１が戻ってきましたら、このような人を悲しませる
スレではなく、みんなに感動を届ける以上の人間になっていると思いますので、
暖かく見守ってやってください。
194:名無し野電車区
17/05/11 18:42:21.74 kBn+2fcl.net
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[60.41.5.216] (ﾜｯﾁｮｲ)
HOST NAME: i60-41-5-216.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 60.41.5.216
-- Results
SPAMCOP: 60.41.5.216 NONE
BBC: 60.41.5.216 NONE
BBQ: 60.41.5.216 Burned BBQ (proxy60) Registered:20170427-225412
BBX: 60.41.5.216 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
195:名無し野電車区
17/05/13 01:30:13.50 5pKaYkU7.net
>>188
信貴線は無線状況悪くないだろ？
急勾配対策としては高野線みたいに車両側を二重系とすれば無問題。
196:名無し野電車区
17/05/13 05:31:46.08 vYQUMV5j.net
信貴線は教習路線だからな
197:名無し野電車区
17/05/13 08:17:43.87 L2H5RJwV.net
>>187
今は蟹江・四日市・白子に待避駅統一
旅客流動的にも緩急接続も丁度いい
198:名無し野電車区
17/05/13 17:15:04.57 eusqdUam.net
>>192
じゃあ御所線や道明寺線も教習路線かい?
199:名無し野電車区
17/05/14 03:10:30.99 AmDm2Ej7.net
>>175
何故？
200:名無し野電車区
17/05/15 06:20:58.34 QVFOsYDt.net
青山町より志摩線内に車庫はいるかもな
鳥羽まで回送で往復するだけとか無駄な運用が多いもんな
賢島から明星なら1時間くらいかかるんじゃないのか？
名古屋からなら白塚の車庫まで回送してるようなものやで
宇治山田土休日17時台の大阪上本町行き急行に接続する
普通列車設定を希望
平日はすぐに連絡の普通があるが土休日は数分の差で急行が先に出てしまう
201:名無し野電車区
17/05/15 13:32:07.78 cDj0+RPu.net
あんな山の中とか海沿いの地域多いのに
どこに車庫作るんだよ・・・
202:名無し野電車区
17/05/15 17:30:00.00 QVFOsYDt.net
車庫ってほど大規模じゃなくても
車両おいておく場所があれば無駄な回送減らせるんじゃないのか？
どこかの駅に1線追加しとくだけでも1本回送しなくてもすむし
しまかぜなんて鳥羽まで行って戻ってくるだけだよな？
鳥羽まで運ぶ必要って別にないよな？
203:名無し野電車区
17/05/15 17:40:17.36 IISEHFFl.net
御所線・天理線・田原本線は近鉄子会社・奈良県・天理市・御所市・田原本町・河合町・王寺町出資の
第三セクター大和まほろば鉄道に移管するのがいいでしょう
204:名無し野電車区
17/05/15 23:32:14.26 vgOSx1j/.net
>>196-197
実際にバブル期に志摩神明に車庫を作る計画はあったんだがバブル崩壊で消えた。
205:名無し野電車区
17/05/16 00:11:25.55 u5vrPcH+.net
志摩磯辺に使ってない１線あるけど、あれって回送留置に使ってないの？
206:
17/05/16 01:42:30.35 oCXedcOQ.net
真珠港に車庫あったけど
>>201 つこてる
>>198 布教用ともいえる
207:名無し野電車区
17/05/16 08:49:02.10 /fMV+s9N.net
計画あったんならバブル崩壊して土地が安いからチャンスやのに
志摩線複線化も
208:名無し野電車区
17/05/16 13:16:33.29 /djM3AaT.net
それ以上に客が乗らなくなって資金捻出できねーだろ
209:名無し野電車区
17/05/17 06:20:31.05 yUJq4ilu.net
>>197
加茂の周辺、または磯部-穴川の辺り。
210:名無し野電車区
17/05/18 09:38:09.16 WbFoQxU3.net
ところで近鉄って車齢高いやつで何年くらいなんだ？
50年選手いるって聞いたが
211:名無し野電車区
17/05/18 09:58:36.69 RoQP5yeR.net
車庫建設費＞回送経費
212:名無し野電車区
17/05/18 10:57:31.11 a6pRzKSZ.net
>>206
2410系。
昭和43年製。
213:名無し野電車区
17/05/18 12:57:01.20 A/Ulss6s.net
>>208
チョットの差で阪急3300系は負けたな w
214:名無し野電車区
17/05/18 20:39:58.56 KFeqkijd.net
>>208
1810系と同世代くらいか
名古屋線専用車も南大阪線も置き換え始まらないなあ
215:名無し野電車区
17/05/18 21:08:27.90 MW6EVVA2.net
京阪は600ボルト時代の車両がそのまま走ってるて本当ですか？
216:名無し野電車区
17/05/18 21:10:17.18 KFeqkijd.net
>>211
まだたくさん走ってます
強いて言えば6000系20両分もそうです
217:名無し野電車区
17/05/20 03:57:21.04 sOyCKdP8.net
車両一覧
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
218:名無し野電車区
17/05/20 04:04:34.23 sOyCKdP8.net
>>185
近鉄倒産したら笑える
219:名無し野電車区
17/05/21 21:23:08.97 pMoYpCRP.net
___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
220:名無し野電車区
17/05/28 05:49:13.85 3ud7kQ75.net
名古屋線の豊津上野の待避線もういらないだろ？
江戸橋にも1つ飛んで白塚にもあるんだしな。
221:名無し野電車区
17/05/28 09:17:01.88 fvbvkKz6.net
>>216
いま使っているのは朝の名古屋方面行きぐらいかな？
豊津上野の退避線廃止したら代わりに久居に作って欲しいな。
本当は津にできたら良いけど、場所がないし。
222:名無し野電車区
17/05/29 18:11:27.29 xVJHAfy5.net
>>217
だったら津新町を両方向待避可能の2面3線にするだけで充分だろ？
223:名無し野電車区
17/05/29 20:22:25.38 OR1JN/Vx.net
夜も白塚で急行待避した後豊津上野で特急待避とか活用されてるで
224:
17/05/30 23:54:35.08 GM81npNt.net
>>216
白塚で車輛取替するとき豊津上野で待避させる必要あり
明野明星
山本高安
瓢箪山東花園
も連続してる
225:名無し野電車区
17/05/31 00:15:48.91 nsEDd5ao.net
東花園と瓢箪山の２連続待避って朝ラッシュ時以外でもあったっけ？
奈良方面は大体、次は石切まで逃げてる気がするんだが
226:名無し野電車区
17/05/31 00:54:10.90 D0Zl8+uM.net
＿＿＿ ：; ∵
／ ＿/＿ | | ＼ / ＼（（从⌒从*）） ／
|／ / ―― / * #（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ / | / ＼曝ｸ ∵ ━（（ ： ∂ ）） ／
(⌒Y⌒Y⌒) （（ § ） ⌒； lll ;（_）W）WUU W＼ ∩
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227:
17/05/31 13:16:08.74 wZtoVrJG.net
蟹江富吉も
228:名無し野電車区
17/06/01 06:45:23.73 nG3+OreQ.net
>>220
江戸橋で2本待避では駄目なのか?
229:名無し野電車区
17/06/01 08:59:45.66 tAJdnTW+.net
表示は津新町行きなのに白塚で車両変更で乗り換えさせられるの何とかならんのか？白塚行きにしておけばいいのに紛らわしい。
230:名無し野電車区
17/06/01 14:58:04.34 R/eZnMPj.net
これはうわさではあるが、京都線の車両減の打診に対して
京都市が10系初期車を近鉄に現物出資するって話が
電機子チョッパであることがネックだけどVVVF置き換えた後の余剰機器と退職者再雇用ごととか
231:名無し野電車区
17/06/03 08:09:48.29 WfvUCA8z.net
>>201
伊勢海老ライナー、昼間たいき
232:名無し野電車区
17/06/03 08:12:19.15 VDCS0Pbo.net
>>226
急行用の置き換えか？…６連だし。
233:名無し野電車区
17/06/03 17:28:44.45 gc4Be6qY.net
>>228
もしかすると↑にあった阪神と近鉄奈良線の規格統一（19m3扉化）と関係あるんかもしれん
奈良線系統と京橿線系統をわけて、京橿線の老朽車穴埋めに京都市交10系初期車9編成つかうと
それを入れれば恐らくは京橿線の車両は当面足りる計算になる
狛田も一応は6連化の話あるし京都線だけでも6両統一で切れば変わる
234:名無し野電車区
17/06/03 17:31:03.06 gc4Be6qY.net
715 名前：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-RHJn)[] 投稿日：2017/05/28(日) 18:11:00.15 ID:ts1lpp9VK
近鉄の新型が中形さんとびらになるとは思わなかった
718 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5bf4-waVG)[] 投稿日：2017/05/28(日) 20:56:24.15 ID:IB1suTFb0
>>715
黄色と白の帯のステンレス車が新車だろ？
もう人口が減るから中型3扉でいいんだろうな。
環状線も大型だけど3扉になったし。
720 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-xV9d)[sage] 投稿日：2017/05/28(日) 22:24:05.31 ID:5BjRFDPu0 [2/2]
まあ、真偽不明だが
本当に阪神と同じ中形３扉なら奈良線の車両をごっそり置き換えるかもしれんな
丸屋根は引退、旧VVVFは大阪名古屋へ転属、3200は京都橿原系統に閉じ込め運用
こうするとホームドアの難易度が格段と下がる
721 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa3f-Kfqe)[sage] 投稿日：2017/05/28(日) 22:44:43.30 ID:ZKuMVGO+a
日比谷線のようにホームドア設置のために乗り入れ車両全てを置き換える例もある。
阪神相直改造車の他線へ持っていくのはもったいない気もするが、近鉄奈良線車両を阪神車仕様に合わせることは全否定できない。
６両固定で１両だけ今流行りの座席指定車を組み込んで山陽乗り入れもあり得そう。
722 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-/6qz)[sage] 投稿日：2017/05/28(日) 23:10:51.36 ID:5rWJbQUC0
京都線どうするんだよ。京都市営地下鉄どうするんだよ
はい無理
723 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-lYDY)[sage] 投稿日：2017/05/28(日) 23:55:46.50 ID:Ba9k729D0
>>720
快速急行だけ阪神規格にあわせるかもな
近鉄が迅速に置き換えするわけないし
ホームの乗車位置も西武みたいに分けやすくなる
235:名無し野電車区
17/06/03 17:55:08.61 gc4Be6qY.net
URLﾘﾝｸ(giji.rocks)
236:giji_id=H230309A 狛田のホーム延伸と市交10系譲渡は連動してるんだなあやっぱりそう思う
237:名無し野電車区
17/06/04 18:45:22.11 8X7vh4hS.net
要するに連結器高さまでそろえて統一目前までもっていった車両政策を
ホームドアのせいでまた分割するはめになるんか
19m3扉が奈良線、20.5ｍ4扉が京都線、橿原線は19m、20.5mバラバラ
大阪・名古屋線が20.72mと
238:名無し野電車区
17/06/05 10:47:53.33 PuCF6Uo8.net
一体どこからそんなガセネタ=ウソッパチが出て来るんだ！？
239:名無し野電車区
17/06/05 14:14:47.76 3gh3lDt9.net
普通にホームドアって話を言ってたような
240:名無し野電車区
17/06/05 18:24:17.18 ZQAT1H8m.net
10月改正と一般新車はほんまやろ
241:名無し野電車区
17/06/05 18:55:34.57 0Jn8hlcT.net
京都線6両化もついにソース（>>231）が出てきたわけだしなあ
242:名無し野電車区
17/06/05 18:59:14.11 0Jn8hlcT.net
○杉山 それに伴うて、ホームの延伸があるわけですね。これもどのように計画しておられるんか。
あとこれ、狛田駅東の区画整理事業の中には、現在の駅地も含んでるわけですね。
だから、それとあわせてこの南側に２両分のホームの延伸があるということでございますけれども、
これは当然精華町が施工するんやなしに、近鉄がやってくれるもんやというふうには思っておりますけれども、
これはどういう日程になっとるんかお尋ねしたいと思います。
○議長 事業部長。
○渕上事業部長 ８番です。ホームの延伸につきましては、先ほど申しました、
南に数メーター行ったところの連絡通路ができてから現在の斜めの踏切を廃止させていただきますので、
それから以降というふうに近鉄の方からはお聞きしてございます。
以上です。２５年度以降ということになります。
○議長 杉山議員。
○杉山 現在あるあの踏切をとめてしまわにゃいかんわけですね、ホームを延伸するっちゅうことになると。
だから、できるだけ早いこと、早い時期に道路づくりを、それの代替の道路ですね、踏切もやっぱりつくるべきやと。
同じように、２５年度にやっていただけるというふうに理解していいわけですね。
243:名無し野電車区
17/06/05 20:07:10.31 A0Ty3Vlw.net
新形特急車と新形通勤車は登場するが
21m車のまま
244:名無し野電車区
17/06/05 21:33:28.13 3gh3lDt9.net
まあホームドア絡んだ中長期の話だろうし今後二転三転するだろうからそんなもんだろて
京都市交からまとまった放出車がでるから京橿線と奈良線を分離できる可能性が出てきたわけだし
245:名無し野電車区
17/06/05 23:47:03.41 psq+6kI2.net
しばらく車両作ってないから特定の線に新車固めて入れてホームドアはありかも
南大阪線なんかは特にやりやすそう
246:名無し野電車区
17/06/06 02:41:35.91 bxsAHj3J.net
>>238
東武500系そっくりな新形特急車
247:名無し野電車区
17/06/07 14:56:44.93 VS3Y3Lro.net
今年度は新車ありますか？
248:名無し野電車区
17/06/09 18:18:09.77 gbxTbw+K.net
要するに
・奈良線：阪神相直＝19m3扉
・京都線：京都地下鉄相直＝20.5m4扉
・橿原・天理線・奈良線西大寺以東：上記のちゃんぽん
・大阪・名古屋線：20.72m4扉
って形に収れんさせるんだろう
でも連結器高さ改造してまで高くして統一したのに再び路線別車両規格に戻すんだな
ホームドアは罪深いで
249:名無し野電車区
17/06/09 18:28:00.74 iZQMcXGU.net
ある意味近鉄は可動柵規制の動向を見極めるために新車投入を見送っていると見ることもできるな。
・橿原・天理線＝20.5m4扉
・奈良線西大寺以東：19m3扉
じゃないのか？
阪神が尼崎系統分断を呑んで奈良線も20.5m4扉で統一の可能性もあるけど。
いずれにせよ大阪線は掃き溜めにされそうｗ
250:名無し野電車区
17/06/09 18:44:47.22 4RfBs+SQ.net
>>244
まぁ大阪線も引退間近の子が沢山いるからな。
251:名無し野電車区
17/06/09 18:57:29.11 711B6ewm.net
これに特急が加わったら更にめちゃくちゃになるなあ
>>244
昔から掃き溜めになってる名古屋線と山田線～志摩線
252:名無し野電車区
17/06/09 19:58:08.28 gbxTbw+K.net
>>244
橿原線だとホームドア入れないといけない乗降客数がないから
ちゃんぽんでも何とかなるという計算
西大寺着→橿原行始発になる化け電もおおいしなあ
253:名無し野電車区
17/06/09 20:01:22.50 gbxTbw+K.net
一応近鉄船内はもう20.72mでなければならないカーブは存在しないはずなのだが
京都・奈良・橿原・天理はそれで行けてるし
254:名無し野電車区
17/06/09 20:34:03.20 711B6ewm.net
>>248
そしたら25mでもいいのか？
255:名無し野電車区
17/06/10 02:32:48.69 tjvfCryv.net
ほんとうなら阪神なんば線乗り入れまでに乗り入れ車輌のみ20.5mにすればよかったのにとは思う
そのころはまだホームドアの動きも少なかったってことなんだろう
256:名無し野電車区
17/06/10 03:09:01.22 KwvpQrTE.net
>>231
>>236
狛田の踏切移設準備の実施はそのフラグだろ。
山田川も京都寄りにホーム伸ばすと言う話し出ているみたいだしな。
それよりも京都線の特急を8連にしてくれ。
京都と近鉄丹波橋と高の原（および非常時の回送入出庫による新田辺と近鉄宮津）のホーム延長だけで対応可能だ。
257:名無し野電車区
17/06/10 03:10:37.76 KwvpQrTE.net
>>239
10系購入の情報源はどこだ？
昔の京成1000や北総7050/7250/7260/7800/9800のようなリースならともかく今時他社の中古車をプライドの高い近鉄が購入するとは思えん。
258:名無し野電車区
17/06/10 03:39:14.87 tjvfCryv.net
>>251
丹波橋は駅西側の家屋が取り壊されて更地になってるという実に興味深い状態になってる
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
ここの2つの建物が壊されてる
東側は京都教育大学に頭下げればなんとかなるんでは
259:名無し野電車区
17/06/10 03:41:22.72 tjvfCryv.net
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
ほらね
ただここの現所有者がだれかまだ見に行ってないのよ
近鉄本体化または近鉄不動産になってたらほぼ忖度しろってことなんだろうけど
260:名無し野電車区
17/06/10 03:44:06.18 tjvfCryv.net
>>252
近鉄が10系譲渡受けるかはともかくとしてここ数年で市交10系初期車9編成を
新型車両導入で置き換えることまでは決定してる
現状8x00系列が大量に残って大変な近鉄にとってその54両は小さくはないと思うが
261:名無し野電車区
17/06/10 05:18:10.48 KwvpQrTE.net
>>253-254
あ、わざわざどーもｗ
地主と交渉が成立すれば伏見寄りにホーム伸ばせそうだね。
262:名無し野電車区
17/06/10 05:20:00.81 KwvpQrTE.net
>>255
確かに小さくはないが導入の可能性はほぼゼロだろ（京成や北総鉄道のようにリースだったら可能性はあるが日本ではこの2社以外でリースによる稼動の実績はない）
それと6両固定だと橿原線では急行でしか使えないと思うぞ。
263:名無し野電車区
17/06/10 05:21:26.06 KwvpQrTE.net
あ、芝山と千葉ニュータウン鉄道がリース車あったか。
しかしそれでも日本で他者出身のリース車両を所有して稼動したのは4社に過ぎない。
264:名無し野電車区
17/06/10 05:37:22.73 KwvpQrTE.net
あまり関東のことは知らないが検索したらこの4社にリース車導入の実績があったとのこと。
それよりもいつになったら名古屋線や南大阪線に新型車両を入れるのかと言いたくもあり。
265:名無し野電車区
17/06/10 05:42:32.65 7RCitn3h.net
>>255
そんなのはアッチの話とコッチの状況をヲタ的に繋げただけの
単なる“おとぎ話”に過ぎんさ。
266:名無し野電車区
17/06/10 05:53:55.08 tjvfCryv.net
>>257,260
現状橿原線4連普通の必要所定数ってそんなに多くないから現有でもまわるかと
奈京橿でも余り気味なVVVF2連の重連で回せる
近鉄で問題にすべきなのはのは、4、6連の非VVVF比率が高すぎることで
つまり奈良・京都線の丸屋根淘汰がかなり難しい
そこを考えると市交10系9編成がな
現状表に出てくる話だけだとおとぎ話だけど
どっかに水面下ではすでに近鉄と市交が話し合った節があるらしいともあるし
それが譲渡になるかリースになるかは知らん
267:名無し野電車区
17/06/10 06:13:56.86 7RCitn3h.net
烏丸線に乗り入れてる近鉄車は全部VVVF車なんだから問題あるまい。
268:名無し野電車区
17/06/10 06:37:37.70 tjvfCryv.net
当面丸屋根淘汰のために3200、3220系を奈良線転属、ってのは確かにありだよなとは思った
これらは抵抗器と抑速あるから奈良線運用漬けるわけだし
269:名無し野電車区
17/06/10 06:49:05.98 7RCitn3h.net
3000･3020は奈良線専用としては使いにくくないか？
270:名無し野電車区
17/06/10 06:53:28.03 7RCitn3h.net
てか、この話、なかなか新車が入らないことに業を煮やした奈良線民の
手前勝手な妄想の産物だって事が漸くわかったわ w
271:名無し野電車区
17/06/10 08:19:30.25 Ed+vXJYk.net
通勤電車は車体を南海みたいなステンレス無塗装にすればいい
272:名無し野電車区
17/06/10 10:34:41.98 aaza6ZXc.net
漏れは結構丸屋根の椅子が好きなんだけど
273:名無し野電車区
17/06/10 12:03:46.38 +F8ouuY6.net
阪神が21m4ドア車を導入することがあっても
近鉄が19m3ドア車を導入することはない
274:名無し野電車区
17/06/10 16:14:11.42 uEPmU+Ld.net
なんで20.5mと20.72mが混在してるの？
キリのいい20.5mに統一してしまえばいいのに
275:名無し野電車区
17/06/10 18:03:16.76 HrsSkTcY.net
奈良線系統を19m車に統一できれば石切をどうにか10両対応できそうな気がする
276:名無し野電車区
17/06/10 19:16:37.10 lcZLCxAV.net
>>269
全長20.5m車体長20m（近鉄と共通）ってのが京都地下鉄規格
近鉄と京都市が話し合った結果そういう数字になってる
恐らく京都市の目論見はこの22㎝縮めることによる建設費削減をもくろんでたんだろう
しかし近鉄的にも車体長自体が共通なために運用や整備面で問題が出にくいというのは大きい
そして京都市交相直車は京都・奈良・橿原・天理線でいじらず運用できる
＋大阪線八木以西も問題なく五位堂に入庫できるので問題なしと
恐らく昔は20.72mがないと曲がれないカーブが桜井とか名古屋線とか天理線であったんだろう
277:名無し野電車区
17/06/10 19:18:47.86 lcZLCxAV.net
>>265
わからん、ただ合理性自体は結構あるのは確かではある
ちょうど近鉄的に車輌繰りが厳しい時期に京都市交で6連9編成運用から離脱するってのはな
278:名無し野電車区
17/06/10 19:34:15.64 aaza6ZXc.net
石切に十両止めれたら接続が上手くいくから賛成
今でも8両以下の快急なら止めても良いと思うんだけど
279:名無し野電車区
17/06/10 19:37:18.52 Lh2LHjgQ.net
近鉄が奈良線快速急行だけでも１９ｍ3ドアに統一すればホームドアを設置出来る
280:名無し野電車区
17/06/10 19:44:19.83 07nNmqqP.net
>>266
今さらステンレス車を導入するメリットがほとんどない。
281:名無し野電車区
17/06/10 19:47:14.52 07nNmqqP.net
>>230
黄色と白のステンレス＝奈良線を走る阪神電車
282:名無し野電車区
17/06/10 20:11:55.95 HrsSkTcY.net
しかし19m3扉のLC車とかあるかね
最近関東で流行の20m4扉のLC車だと普通のロング車だと7人掛けになる扉間に2人×3組を配置する構造、
つまり幾分余裕を持たせないといけないから19m3扉のドア間8人に2人×4組は少々きついけど
車端は5人掛けだから車端側の扉を少しずらせれば車端も2人×2組の配置にできて
全座席転換可能になるというメリットがある。着席定員は幾分少なくなるけど
ホームドアの関係上、そんなにずらせないと思うけど座席1人分弱のずれなら問題ないと思う
283:名無し野電車区
17/06/10 21:10:01.70 lcZLCxAV.net
>>275
今となってはアルミでもステンレスでもいいから新車いれないと間に合わないだろって話に
それでも足りないから市交10系初期車もありなんじゃという
284:名無し野電車区
17/06/11 03:34:43.86 BtEFuu+V.net
>>269
>>271
本来は後から出来た方を先に合わせろと言いたいよな。
阪急と大阪市の時もそうだが公営企業は既存の民間の規格に合わせる意思が感じられない。
285:名無し野電車区
17/06/11 06:36:30.40 5gTjKDOI.net
近鉄的には20.5mに後々してもええやーって節があったんでない
3200系奈良線系統で問題なくなった後のシリーズ21で20.5m統一しなかったのは謎だけど
286:名無し野電車区
17/06/11 07:04:55.56 u+Y204tE.net
>>275
あるだろ
製造ラインを共通化できる
287:名無し野電車区
17/06/11 08:27:04.12 5gTjKDOI.net
近畿車輛的にはアルミラインもステンレスラインもあるんでどっちでもいい
288:名無し野電車区
17/06/11 20:15:59.56 U2XrMx72.net
>>281
それは製造会社の都合で鉄道会社には直接関係ないよ。
アルミとステンレスを比較すると、色々とステンレスでは使いにくく不便（修理や改造がしにくいなど）な場合もあるからね。逆に鉄道会社にとってステンレスじゃないと駄目な利用ってほとんどない。
289:名無し野電車区
17/06/17 07:51:14.72 hldb5B58.net
小田急にホームドア設置が発表された
ドア位置はもちろん車体長も全然違うロマンスカーも居るだけに注目
VSEなど10年程だけど引退か？
290:名無し野電車区
17/06/17 13:39:11.85 N3dFdeqf.net
今後の計画として、新型通勤型車両は車体長20mで統一
近いうちに突然デザイン発表される
291:名無し野電車区
17/06/19 00:32:11.55 GS7b0ios.net
車体長20mは地下鉄も一般も同じやで
292:名無し野電車区
17/06/19 00:43:42.95 rMQGTfwN.net
220ミリの違いって何だろ？
293:名無し野電車区
17/06/19 10:50:23.88 YzkKGA4P.net
連結器の長さの違い
294:名無し野電車区
17/06/19 10:54:58.17 RUBYTmuN.net
>>284
長電が歓びそうだな
295:名無し野電車区
17/06/20 09:40:24.05 VIAoX1qT.net
連結器長含めて20720→20500にするとするなら、今は御影がもんだいになるだろうなと
296:名無し野電車区
17/06/20 11:44:22.25 eDS3FjId.net
模型みたいな伸縮カプラーの開発が要るよな
297:名無し野電車区
17/06/20 20:39:38.87 XzRbGFN3.net
>>283
製造会社の手間が減れば値段を安くできるんじゃない？
298:名無し野電車区
17/06/21 00:35:16.41 a5vTjoLW.net
どっちが安くなるかは鉄道会社次第
しかも近鉄のばあい近車の経営も勘案して発注するしなあ
299:名無し野電車区
17/06/22 12:53:55.06 K0SpqEhr.net
仮に10系＜54両／6*9本＞が改造されるなりして近鉄車として導入されたら・・・。
・8000系／34本廃車＜全＞
・8400系／12本廃車＜L02～04＞
・FL54/高安転属
・FL13/高安転属 ⇒2410系＜8両／2*4本＞廃車
それでも8600系までは廃車できないか。
300:名無し野電車区
17/06/22 13:10:58.02 tbbHzd5q.net
>>294
本来なら年数の古い2410系をお役御免させたいが、大阪線は増結用に2両編成の車両が必要なんだよな。
301:名無し野電車区
17/06/22 13:28:52.99 K0SpqEhr.net
日中でもよくみかけるブツ４やブツ６のは整理はできるやろ。
302:名無し野電車区
17/06/22 14:20:56.24 A4KdwRSH.net
18m三扉を導入じゃなかったっけ
阪神と合わせる
303:名無し野電車区
17/06/22 14:33:21.09 2Dkib4qo.net
わからない
ただホームドア絡みだからどんな決定が出ても驚かない
304:名無し野電車区
17/06/22 18:46:00.89 LV6s0xco.net
18m級に統一されたら急行10両化あるで
305:名無し野電車区
17/06/22 18:50:29.50 0k/lRSir.net
本当に19mになっちゃうのかな
せっかく大型車走れるのに勿体無い
306:名無し野電車区
17/06/22 19:46:09.60 JvBV8JA8.net
>>294
だから譲渡のネタ=ウソを鵜呑みにするなって。
京成系列みたいにリースだったら可能性ゼロじゃないが。
307:名無し野電車区
17/06/22 22:10:25.23 /5hc4BRN.net
もともと京都線走ってた車両で整備も竹田に丸投げできるからあながちないとは言えない
むしろ新車更新で火の車になってる近鉄にとって54両は大きすぎる
308:名無し野電車区
17/06/22 23:36:56.55 a3Okb7kO.net
鈴鹿線で火の車になった車両を電装解除して使ってぐらいだからな
309:３００ 【吉】
17/06/23 00:46:41.28 Yur+gen5.net
300なら全面禁煙
310: 【大吉】
17/06/23 00:47:15.23 Yur+gen5.net
株主総会でなんか発表してた？
311:名無し野電車区
17/06/23 02:10:25.24 JMHwcJZ4.net
>>302
だったらその情報源を出せ。
こっちは京成方式のリースでない限り譲渡は有り得ないと言い切れる。
312:名無し野電車区
17/06/23 03:38:35.64 Eyz8wfpP.net
運だからリース方式で一向に問題ないと思う
京都市交で問題になるのは9編成54両の置き場所なんでそれを宮津なりに投げて
検修だけ竹田にいれればええねん
313:名無し野電車区
17/06/23 06:54:52.06 oejXGXzx.net
そもそも何処から出てかたんだ？…こんなヨタ話。
314:名無し野電車区
17/06/23 07:12:57.83 adpM26Pf.net
218 : 【B:71 W:113 H:77 (A cup)】 2017/06/22(木) 23:52:50.21
＿┌┬┬┬┐＿
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
315:名無し野電車区
17/06/23 07:13:41.31 adpM26Pf.net
URLﾘﾝｸ(mevius.2ch.net)
219 : 【B:76 W:93 H:84 (A cup)】 2017/06/22(木) 23:53:42.32
| >>74-100
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220 : 【B:79 W:57 H:76 (A cup)】 2017/06/22(木) 23:54:03.20
| >>102-103
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
V 凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
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316:名無し野電車区
17/06/23 07:43:46.02 adpM26Pf.net
>>304-305
218 : 【B:71 W:113 H:77 (A cup)】 2017/06/22(木) 23:52:50.21
＿┌┬┬┬┐＿
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317:名無し野電車区
17/06/23 23:36:29.48 OOXUm+Em.net
烏丸線のＡＴＯ化を目指しており、乗り入れの3200・3220系にも対応させたいから
ブツブツ交換みたいなもんはあるかもね。
318:名無し野電車区
17/06/24 06:48:42.43 Vkt5aUom.net
ATO入れるついでに3200系と3220系を置き換える新車入れたらいいのに
捻出された3200系と3220系は地上専用に転用して地上のボロを玉突き廃車したらいい
319:名無し野電車区
17/06/24 09:31:56.75 1xZwVzn4.net
近鉄の場合は地下鉄よりも優先させないといけない車両が大阪名古屋線に多すぎるわけだが
320:名無し野電車区
17/06/24 09:33:39.47 1xZwVzn4.net
>>313
多分暫定的に市交10系初期車9編成を京都地下鉄乗り換え用に回して
そこでねん出された3200、3220系を京橿奈線の近代化にまわして 玉突きで8600以前系列廃車
にするんでないかと思う
321:名無し野電車区
17/06/24 09:49:15.02 Vkt5aUom.net
>>314
南大阪線も負けず劣らず
322:名無し野電車区
17/06/24 10:07:02.61 JB3sdNSp.net
8000系や8400系、モケット交換や車内照明LED化して
きれいになっている。まだまだ使う気なんだろう。
323:名無し野電車区
17/06/24 11:12:41.67 pML2i9YI.net
>>294-295
2410系はホームドア」設置の関係から名古屋線の1230系以降と交換とか
324:名無し野電車区
17/06/24 13:36:28.08 3N0Xc3Ax.net
>>318
2410系が大阪線で見られるのもあと僅かか。。。
325:名無し野電車区
17/06/24 19:18:18.10 4NgEg6gY.net
2410系更新車の廃車はそう簡単にないが、未更新で1968年製のものは
いくらなんでも限界きている。
>>317
その8000系に乗ったけど化粧板はそのまんまで座席はモケット交換のみ
ＬＥＤ化も従来のカバー付でやっている（＝蛍光灯の交換のみか）感じで
もうある程度先を見越している感が満載。
内装更新した8600系の方が生き残りそうだ。
326:名無し野電車区
17/06/24 19:44:23.76 1xZwVzn4.net
8600系は何気に70年代後半車がおおいからな
これは長く残るだろう
327:名無し野電車区
17/06/25 12:10:56.52 lMcpzqmt.net
>>318
阿倍野方式のホームドア使えば扉位置問題などない
328:名無し野電車区
17/06/27 00:00:54.01 KyxByNcB.net
１０系って確かに8000系や8400系より一見上っぽいんだけど、
側面行先表示が無かったり、空調がラインデリアが無かったりで物足りない
印象があって近鉄が引き取ってまでして使うか少し疑問に思った。
電機子チョッパなのでＶ化して・・上記で・・そこまでするのかな？
329:名無し野電車区
17/06/27 15:41:22.78 6Pw47T99.net
>>323
市交10系初期車なら、後期車V化で外した電機子チョッパを部品取りして使いつぶすという手
↑での観測でも10年程度使って新型のつなぎにっていう
330:名無し野電車区
17/06/27 17:51:51.09 KyxByNcB.net
奈良線＜西大寺～大阪難波＞に就かせず、急行中心に運用すれば９編成分は
かなり有効的・・とは思ったが、あのままだと高速域の加速が8000系よりも
331:悪い。 電機子チョッパのままでもそのあたりを改善しないとお荷物扱いだな。 名鉄100系のようにやるしかないか。
332:名無し野電車区
17/06/27 17:58:22.96 PZK/xnel.net
だから何故10系リース案を鵜呑みにするんだ?
333:名無し野電車区
17/06/27 19:09:50.72 CzQCZhCB.net
与太話に付き合ってるだけだよ
334:名無し野電車区
17/06/28 13:09:13.84 Txzb/bna.net
そろそろ12200の全廃実施日が発表されてもおかしくない時だ
335:名無し野電車区
17/06/28 16:43:10.20 yS4bkQGa.net
引退前に更新前の羽根の付いた特急マークを復活させてほしい。
336:名無し野電車区
17/06/28 18:15:22.64 3tM+HCKW.net
ありがとう～と絶叫したい
337:名無し野電車区
17/06/28 18:51:48.07 L0E+/rFc.net
おしぼりと喫煙車両
338:名無し野電車区
17/06/28 23:00:26.66 wb8imAuP.net
>>329
前面方向幕も撤去しているPN06ならできるな。
339:名無し野電車区
17/06/29 02:40:42.00 5qo3l5Q2.net
>>332
訂正「 PN03 」だった。
しかもスナックコーナー跡があるからPK09の復刻よりも盛り上がるかも。
340:名無し野電車区
17/06/29 09:33:26.09 MwHm5UlZ.net
せめて特急は全部新車にしてほしいな
341:名無し野電車区
17/06/29 11:35:37.96 OnVmc6rm.net
>>326-327
世田話でもとりあえずまとまった数淘汰できるというのは魅力すぎる
342:名無し野電車区
17/06/29 19:16:27.51 lWBvAS0v.net
>333
復活させて、青山車庫で並べて撮影会やツアー組めば、それなりに集客できそうだな。
343:名無し野電車区
17/06/29 20:19:33.28 s+fFSdHj.net
スナックのママが接客してそうなスナックカー
実際お菓子とか酒とかおつまみくらいは出してたのかな
344:名無し野電車区
17/06/29 21:30:22.72 2ASXyZ/M.net
>>336
別に青山町車庫じゃなくてもいいだろうがよ。
気になるのは名阪個室特急登場で21000系の今後の処遇だな。
あとは廃車対象になっていると思われる30000の後継の2階建車も是非必要だ。
345:名無し野電車区
17/06/29 21:32:44.58 s+fFSdHj.net
名阪寝台特急新設
346:名無し野電車区
17/06/29 23:40:08.47 RVR+7QkV.net
近鉄って大手では割と早く交流モーター導入したのに未だに本線で抵抗制御がバンバン走ってるって凄いよな
347:名無し野電車区
17/06/30 00:22:23.01 pVmOvjDM.net
>>337
イベントで友近を起用
348:名無し野電車区
17/06/30 02:13:41.88 PP0u12Ic.net
>>338
ビスタⅡを復元
349:名無し野電車区
17/06/30 07:44:30.34 FoC9SUkQ.net
>>340
置き換えサボってるのがすごい
350:名無し野電車区
17/06/30 19:39:03.50 LG7gMygj.net
バブル崩壊なかったら今頃シリーズ21が各線に席巻してたろ
351:名無し野電車区
17/06/30 19:43:08.95 GPFkk3mk.net
交流送電→変電所→直流1500kV→交流モーター
変換し過ぎて無駄では？
352:名無し野電車区
17/06/30 20:00:34.27 si098NwW.net
交流直接制御が技術的に達成出来ていないからやむを得ない。
353:名無し野電車区
17/06/30 21:20:37.19 Q4+FRLNq.net
近畿車両は相変わらず他社や海外の車両で手いっぱいなのか？
もう近鉄は近畿車両を売り払ってもいいような気がするが、一部出資しているJR西日本も地雷になりそうな会社は買収しないだろうな
JR東海も日本車両で大損したわけだし。
354:名無し野電車区
17/06/30 21:32:16.13 si098NwW.net
川重は早くからアメリカで現地生�
355:Yしていて、日車や近車みたいなことはないのかな。
356:名無し野電車区
17/06/30 22:03:20.13 PQQYQScK.net
>>338
新形名阪専用車の登場後の既存ULは
改造にてISLと同等とはいかないものの
似た位置付けで阪伊名伊運用へ転用
汎用はAFの増備が
以前なら汎用新形Vとする方針で
まだ燻っているが
357:名無し野電車区
17/07/01 01:14:29.84 pS1Og2KI.net
日本のお家芸だった鉄道車両でも中国に追い上げられ抜かれ寂しいね。
358:これが、京都・宇治で迷惑をかけているアニヲタの生様だ
17/07/01 22:25:20.75 YzX+LbIl.net
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 01:58:33.56 ID:rKSN6xac0.net[2/2]
0276 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 37e0-WstA) 2017/06/28 20:51:52
よーしおじさん、今年はデカいリボンつけて関西大会に出かけちゃうゾー(>_<)
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 19:54:32.39 ID:cv/2QmjvO.net
>726 ガイジのオッサン信者がデカリボンなんて付けて見に行ったら演奏会の妨害だろ 気持ち悪いなこいつら
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 21:05:36.25 ID:W3PDeFMp0.net
ひー
URLﾘﾝｸ(www.j-shinpo.co.jp)
359:これが、京都・宇治で迷惑をかけているアニヲタの生様だ
17/07/01 22:25:21.09 YzX+LbIl.net
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 01:58:33.56 ID:rKSN6xac0.net[2/2]
0276 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ﾜｯﾁｮｲ 37e0-WstA) 2017/06/28 20:51:52
よーしおじさん、今年はデカいリボンつけて関西大会に出かけちゃうゾー(>_<)
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 19:54:32.39 ID:cv/2QmjvO.net
>726 ガイジのオッサン信者がデカリボンなんて付けて見に行ったら演奏会の妨害だろ 気持ち悪いなこいつら
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。＠＼(^o^)／：2017/06/29(木) 21:05:36.25 ID:W3PDeFMp0.net
ひー
URLﾘﾝｸ(www.j-shinpo.co.jp)
360:名無し野電車区
17/07/01 22:39:54.29 kXLiA02r.net
>>350
どこが最初に中国中車から買うかだね。
361:名無し野電車区
17/07/01 23:44:32.28 S0/B6lii.net
中国の北車南車が世界一二を独占だが
その内訳は基本内需で輸出はまだまだ少ない
そこはまだ欧州3社が強い
362:名無し野電車区
17/07/03 02:05:26.51 CnoXG1nG.net
一応汎用型（要するに11200系とか12000系列）代替という名目でULを転用するらしいとは聞いてるね
363:名無し野電車区
17/07/03 08:40:53.50 ZhuathiB.net
名古屋の私鉄では｢特急通勤｣が定着している
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
> 近鉄秘書広報部は、
> 「全社の特急乗車人員のピークである1991年度を100%とした場合、2016年度は57%であった。
> また、普通列車を含む全社の乗車人員はピークの1991年度を100%とした場合、2016年度は70%となっている」
> と、同社を取り巻く鉄道事業の厳しい現状を打ち明ける。
道理で代替新造が捗らない訳だ
364:名無し野電車区
17/07/04 00:30:11.11 i+cJNhPH.net
でも保守費用を考えるとボロいのを使い続けるのもかえって後々費用がかかる。
それにようやく気付いたのがＪＲ西で、今の近鉄はかつてのＪＲ西のマネを
やっているのか？と正直思ったりする。
100歩譲って通勤車両はそんなに手を加えていないからまだ見ないフリなんだが
問題は特急車の方で12600系以下は残すべきではないかと。
座席が更新されているのならばまだ良しだが相変わらずの簡易リクライニングのまま。
それでも12400～600系を使うのならば改軌して16000系の代替くらいか。
365:名無し野電車区
17/07/04 16:48:02.89 jqoeN2Dt.net
>>337
当時のメニューによると、ビール大小・日本酒・ウイスキー（ただし�
366:|ケット瓶・各種おつまみに加え、 沿線名物扱いで粟おこし・ういろう・赤福があった。
367:名無し野電車区
17/07/04 17:50:56.85 LqLtLdNZ.net
>>357
ライフサイクルコストで有利と判っててもイニシャルコストが大きければ導入し辛いでしょう
今後も保有車両は削減していくだろうけど、それでも1500両を下回る事はないだろうし
368:名無し野電車区
17/07/04 18:02:49.56 hEWknwUj.net
憂国ここも荒らしているのかよ
369:名無し野電車区
17/07/04 21:10:17.51 TsFeW67t.net
近畿車輌が過剰受注をこなしきるまでは近鉄の新車は難しいだろな
近畿車輌の納入先の会社は比較的新しい車両を廃車にすることがあるから、それを下取りして、急勾配対応にしてしのぐのも手か。
370:名無し野電車区
17/07/04 21:30:05.53 VcdPPM1m.net
日本車輌に依頼したらいい
371:名無し野電車区
17/07/05 00:45:15.00 msyV3LKK.net
>>358
本当にスナックだなw
372:名無し野電車区
17/07/05 00:58:39.05 rUIYAHLO.net
スナックカーといっても電子レンジ(当時は一般家庭に普及してないから有り難みはあったが)で温めたものを座席で食べるだけで、軽食堂車とは言いがたいものだったな。
ただ、座席やカウンターのインテリアはスナックっぽかった
373:名無し野電車区
17/07/05 01:14:14.96 9aGUkCVD.net
>>358
都ホテル特製の中華ランチが人気だった
374:名無し野電車区
17/07/05 01:15:24.55 0F5exGvd.net
>>357
西が積極的な新車置き換えに舵を切ったのは、メーカーが
国鉄抵抗制御車用の部品を作らなくなって在庫が底を付いてきたから。
しかし近鉄は自社抵抗制御車の部品を自前生産出来るし、
保守費用もそんなに高くならないから急いで置き換えるメリットが少ない。
375:名無し野電車区
17/07/05 01:46:19.80 sn86UJT7.net
>>362
日本車輌とか通勤車の製造技術とデザインで一番遅れてるやん
狭軌時代の名古屋線で縁があったとは言え、近鉄の要件を満たす車両を作るのは難しいと思う
376:名無し野電車区
17/07/05 04:31:08.05 ajYkvNcJ.net
>>366
調達が困難になったのは抵抗制御用の部品じゃなく直流モーター(用の補修部品)ので、
その辺りの事情は西も近鉄も変わらない。
377:名無し野電車区
17/07/05 10:43:07.51 cIfhA7q5.net
近鉄の場合は乗り入れ先との規格統一問題があるから動くに動けない。
奈良線は阪神規格車で統一、京都線は京都市営規格車で統一が一つの方向だが、まだ決定ではない。
いずれにせよ大阪線、名古屋線は掃きだめになるか。
378:名無し野電車区
17/07/05 11:19:35.20 k9vE7Fbo.net
奈良線の阪神乗入規格車両で統一するのはわかるけど、京都線の地下鉄乗入規格統一は意味あるのかな
阪神乗入れに比べたら乗入本数少ないし、ダイヤ乱れ時も乗入れ止めても影響少なそうだし、コストだけが無駄にかかりそう
379:名無し野電車区
17/07/05 20:05:29.58 pLC9AYeG.net
企画統一言うけど特急車はネックにならないの？
380:エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
17/07/05 20:53:17.15 OV1VQ4Im.net
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか～？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声～！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様
381:の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
382:エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
17/07/05 20:53:17.29 OV1VQ4Im.net
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか～？
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
383:エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
17/07/05 20:53:50.96 OV1VQ4Im.net
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ潰れるのが京阪
384:エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
17/07/05 20:53:51.03 OV1VQ4Im.net
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ潰れるのが京阪
385:エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
17/07/05 20:55:08.06 OV1VQ4Im.net
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ潰れるのが京阪
386:エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下
17/07/05 20:55:08.09 OV1VQ4Im.net
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
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怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ潰れるのが京阪
387:むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
17/07/05 21:17:41.92 X1xoDfrL.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::ID:OV1VQ4Im ＼
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:>>372-377::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
388:名無し野電車区
17/07/05 23:16:11.37 Xyl1DFDX.net
>>369
そんな話があるわけないね。
平成になって近鉄主要全線の車体規格をほぼ揃えたのに今更自社内の規格をバラバラに分ける理由がないんだよ。
それに奈良線と京橿線は車両も混用だし、特急車両は大阪線系や名古屋線系とも行き来するよ。
389:名無し野電車区
17/07/06 00:20:50.40 IXHRzAHE.net
まったくだ。
ホームドアの問題だろうと思うけど、なんで小さい方に合わせないといけない？
平日朝ラッシュ時で輸送力の問題で難波方面に直通でも極力阪神車を入れないように
しているから阪神の規格になんて簡単に言っている連中は事情を理解していないだろ。
まさかそのために本数を増やして緩和？ないないｗ。
１００歩譲って阪神の100％自腹ならあるかもしれないけど、近鉄で奈良・京都線系
として共通仕様にしているのをまたゼニかけて変更するのか？
390:名無し野電車区
17/07/06 01:37:12.81 SdDfAJ8Z.net
アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
アナウンサーの小林麻央さん死去
歌舞伎俳優市川海老蔵さん（３９）の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央（こばやし・まお、本名堀越麻央＝ほりこし・まお）さんが死去したことが２３日、分かった。３４歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、２３日午後２時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「ＮＥＷＳ ＺＥＲＯ」のキャスターを務めるなど活躍した。
２０１０年に海老蔵さんと結婚した。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
391:住民はよく読んでおけ！！
17/07/06 12:03:45.57 2vPtFulW.net
□○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者＝シチサン馬鹿＝こんぷのひらこん＝ババタンク＝馬鹿詐欺＝長岡厨＝国立民＝徳洲会＝横東イッツコム＝そば助コピペ＝上越を許さない＝おおたか厨は同一人物！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
響けユーフォニアムの部長(＝小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク(＝バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(engei板:27-34番)
392:住民はよく読んでおけ！！
17/07/06 12:03:45.87 2vPtFulW.net
□○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者＝シチサン馬鹿＝こんぷのひらこん＝ババタンク＝馬鹿詐欺＝長岡厨＝国立民＝徳洲会＝横東イッツコム＝そば助コピペ＝上越を許さない＝おおたか厨は同一人物！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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ｽﾚﾘﾝｸ(engei板:27-34番)
393:憂国の記者しばき隊改め対憂国の記者行動集団
17/07/06 19:47:32.22 Xlyoldgt.net
>>383
カウンターご苦労!!
関東の鉄道路線スレでも営団6000東武8000を許さない行動する鉄道閣下とかのコテハンで憂国は荒らしてる。
394:憂国の記者しばき隊改め対憂国の記者行動集団
17/07/06 19:49:53.52 Xlyoldgt.net
てか憂国を荒らし報告・規制議論板の新こらこら団スレとかに報告したり荒らし報告スレを立てたりをなぜしないんだ!?
395:名無し野電車区
17/07/06 20:30:45.01 kRP+kHc/.net
前者20500㎜統一してもいいころ合いなんじゃ
連結器更新費用で費用かさみそうだけど
396:名無し野電車区
17/07/06 20:32:15.13 kRP+kHc/.net
>>370
奈良線系統と京都線系統分けるチャンスではあるんだよ
市交10系が大量放出されるから
397:名無し野電車区
17/07/06 20:42:08.44 8oMLO/Gy.net
20720㎜なら通れて20500㎜だと通れない箇所って養老、南大阪線含めてあるの？
398:名無し野電車区
17/07/06 21:29:45.65 hyd8rEwr.net
河内山本とかはどうなんだろうか
後は名古屋線周辺か
399:名無し野電車区
17/07/06 21:31:26.65 hyd8rEwr.net
むしろ阪神御影とかがやばそうなきはしないではなく、
だがあっちは改良計画あるようだし19m統一したら関係ないのか
桑名カーブはどうなん？
400:名無し野電車区
17/07/06 22:01:06.31 Sz+78j62.net
八田、桑名、富田、津、伊勢市宇治山田と省線を跨ぐ所の前後のカーブがネックだな。
弥富付近と四日市付近は、最近線形改良したから大丈夫だけど
401:名無し野電車区
17/07/06 22:17:45.73 VJn9Lnv/.net
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番だぜ！
／＼＿＿＿_／＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
402:名無し野電車区
17/07/06 22:52:04.54 n6/prWXp.net
広域かつ分併が運用上で常態化しており
大阪線名古屋線系統への転用や応援
そして検修施設の対応規格から
特急車と同様に通勤車も
これまで長年かけて基本共通化してきた仕様を
細分化する蓋然性はなく
京都市10-1次車2次車を近鉄籍とするにしても
かつての3000SCと似た扱いで
京都線橿原線限定とするのは不自然でないが
3000SCと異なり高加速志向の電機子チョッパ車では
直通急行運用での足の遅さも言われ
10-3次車以降のVVVF化を伴う更新改造の契機に
結局10-1次車2次車の近鉄線専用の活用は
京都線橿原線の普通車に限定するしかないなど
車齢やアルミ車体を鑑みれば魅力的ではあるが
譲り受けても実運用上の使い勝手に疑問符が
403:名無し野電車区
17/07/06 23:45:51.26 tvfDwYZ6.net
>>393
正直10系初期車はその場しのぎだからなあ
404:名無し野電車区
17/07/07 01:24:03.27 GFDLq9DU.net
とりあえず新車の順番を先延ばしする手段として10系初期車9編成は価値があると思うのね
そしてそれ以外の価値はないとも
最高速度問題はこの際目をつぶるしかない、全部置き換えられる財力があればこんなことしなくていいわけで
405:名無し野電車区
17/07/07 01:37:19.85 /fjwhTnP.net
通勤型は全部3扉3両のLCにすればいいのに
車体はステンレス
3、6、9両編成の3種類組める
一部はトイレ付の編成もありで
406:名無し野電車区
17/07/07 02:09:22.05 GbAY1H+C.net
それすると大出力１M1Tという近鉄の基本システムをいじらないといけなくなるからNG
33‰の急こう配対応がいるからこれ以上M車減らせないのよ
407:名無し野電車区
17/07/07 02:48:29.25 6FI1A3QQ.net
どうしてもチッセェ３ドア車にしたいのかね。
408:名無し野電車区
17/07/07 03:00:28.34 muzysgDf.net
>>393
＞結局10-1次車2次車の近鉄線専用の活用は
＞京都線橿原線の普通車に限定するしかないなど
＞車齢やアルミ車体を鑑みれば魅力的ではあるが
＞譲り受けても実運用上の使い勝手に疑問符が
だから何度も言ってるだろ？
京成方式のリースでない限り譲渡は有り得ないと。
409:名無し野電車区
17/07/07 03:01:19.23 muzysgDf.net
どうしても10系の譲渡にこだわるんなら京成とか北総とか芝山とかのリースの手法を一回勉強して来い!!
410:名無し野電車区
17/07/07 07:26:50.28 O2oFr1CB.net
10系は、6両編成から3両編成×2にすると名古屋線の3両編成置き換えに丁度よさそうだね。
T車の先頭車改造は最低限必要だけど、それほど大規模な改造しなくても行けそうだし。
普通運用中心なので、性能的にも問題ないと思うし、1000系の置き換えに丁度よい。
411:名無し野電車区
17/07/07 07:53:38.92 SDFOK4Yz.net
とうとう名古屋線にまで妄想拡大かよ。
アホとちゃうか？ w
412:名無し野電車区
17/07/07 08:14:21.54 twpVoIuK.net
>>389-391
結構あるんだな20500㎜だと怪しいところ
413:名無し野電車区
17/07/07 09:12:09.11 X0Lx1jTg.net
特急車両が20500㎜なのに何言ってんだか
特急車両の入線実績がある所はすべて大丈夫
それ以外でも曲線半径100mとか150mとかの急曲線の区間なんてないだろ
414:名無し野電車区
17/07/07 12:03:29.89 QdQP/InF.net
田原本線「ﾄﾞﾔｯ」
415:敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ～
17/07/07 20:59:15.74 DqyG6F/7.net
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか～？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声～！
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京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利！！！
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ＝アムに媚びてるから、もうダメダメ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
416:敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ～
17/07/07 20:59:15.80 DqyG6F/7.net
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
417:敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ～
17/07/07 20:59:41.26 DqyG6F/7.net
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418:敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ～
17/07/07 20:59:41.42 DqyG6F/7.net
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419:敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ～
17/07/07 21:00:17.35 DqyG6F/7.net
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
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420:敗京阪に明日はない！！京王・近鉄はだいじょうぶだぁ～
17/07/07 21:00:19.12 DqyG6F/7.net
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚！
敗京阪は不便です。
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敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ＝アムに媚びてるから、もうダメダメ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
421:名無し野電車区
17/07/08 01:23:20.05 2P0RuxKY.net
憂国の記者連投荒らしウゼ～