17/07/19 01:14:19.66 LEdZqxeq.net
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
451:むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
17/07/19 07:32:54.89 dnF7xUu6.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>439-440::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
452:名無し野電車区
17/07/23 13:05:43.44 humTWNbM.net
憂国の記者は千葉の市川に早く帰れ
453:名無し野電車区
17/07/24 00:31:49.39 HrVNs9AP.net
質問です。
京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？
事情通の皆さん、ご教授ください。
454:名無し野電車区
17/07/24 00:31:49.68 HrVNs9AP.net
質問です。
京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？
事情通の皆さん、ご教授ください。
455:名無し野電車区
17/07/24 01:02:52.98 HrVNs9AP.net
下記、文章について質問です。
京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？
事情通の皆さん、ご教授ください。
★文章★
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関�
456:ｼのいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォ二アムに媚びているから駄目駄目
457:むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
17/07/24 07:13:10.65 GT8qAlCu.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::ID:HrVNs9AP:＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
458:名無し野電車区
17/07/25 11:43:15.90 whkA0HA2.net
次期特急車構想があるってことは22600は製造打切りになるのか？
459:名無し野電車区
17/07/25 19:44:30.18 Y4TWWso1.net
次期特急車がULなのか凡用型なのかに寄るかな
460:過払い金返済を推進する行動する司法書士会 総裁閣下
17/07/25 21:07:22.60 W5uqWH2U.net
過払い金は
10！20！30！
10！20！30！
10！20！30！
461:過払い金返済を推進する行動する司法書士会 総裁閣下
17/07/25 21:07:23.07 W5uqWH2U.net
過払い金は
10！20！30！
10！20！30！
10！20！30！
462:名無し野電車区
17/07/26 01:37:06.36 uuqawLk4.net
今さら10年前の設計の22600の増備はないだろうね
463:名無し野電車区
17/07/27 18:50:21.92 99QfbLl0.net
>>448
ULでも汎用でもなく個室付の新タイプだろ
464:名無し野電車区
17/08/03 16:59:23.55 oCXhwzbU.net
ボロ車マニアとしたら生駒線はおもんない路線か？
465:名無し野電車区
17/08/06 12:01:35.56 cRjY7EMA.net
田原本線の方がいいだろ？
生駒線は全部V車だしな。
466:名無し野電車区
17/08/14 08:31:01.67 H5by0t/K.net
生駒ケーブルは真夏も窓全開だが非冷房？
天井からの温い風は送風か？
467:名無し野電車区
17/08/14 17:49:52.92 KEFvGlkP.net
>>455
チョンには関係ない死ね！
468:名無し野電車区
17/08/15 22:08:04.88 dNVj5miBN
平日の3901レ復活して欲しいな。
469:名無し野電車区
17/08/15 23:08:16.48 dNVj5miBN
2009年のダイヤまでは大阪上本町9時25分発で乗れてた。
平日の阪伊甲特急無くしたのは惜しい！
470:名無し野電車区
17/08/16 12:32:43.02 Hx4wtzQYw
次回のダイヤ改正で増発して欲しい。大阪難波9時20分の賢島行き阪伊甲特急伊勢志摩ライナー。平日だから車内販売は無しになる。定期運転が無理だったら、季節運転でもしてほしいな。
471:名無し野電車区
17/08/16 18:51:27.70 7cGIWueTO
19:00 特 急 名古屋アーバンライナー
停車駅 大阪上本町 鶴橋 津
(鶴橋～津間はとまりません)
(ご乗車には特急券が必要です。)
472:名無し野電車区
17/08/16 18:53:49.18 7cGIWueTO
9:20 特 急 賢島行き伊勢志摩ライナー
停車駅 大阪上本町 鶴橋 伊勢市 宇治山田 鳥羽 志摩磯部 鵜方
(鶴橋～伊勢市間はとまりません)
(ご乗車には特急券が必要です。)
473:名無し野電車区
17/08/16 18:55:29.68 7cGIWueTO
11:10 特 急 賢島行き伊勢志摩ライナー
停車駅 大阪上本町 鶴橋 大和高田 大和八木 榛原 名張 伊賀神戸
伊勢中川 松阪 伊勢市 宇治山田 五十鈴川 鳥羽 志摩磯部 鵜方
(ご乗車には特急券が必要です。) (伊勢中川で名古屋行き特急に連絡します。)
474:名無し野電車区
17/08/16 21:59:46.09 7cGIWueTO
この電車は大阪難波行き特急伊勢志摩ライナーです。次は鶴橋に停まります。
お乗り間違えの無いようご注意下さい。
車掌「この電車は15時44分発大阪難波行き特急伊勢志摩ライナーです。この駅出ますと大阪の鶴橋
まで途中の駅には停まりません。お乗り間違えの無いようご注意下さい。」
475:名無し野電車区
17/08/17 19:37:42.24 uJLGMQ13O
賢島行きノンストップ特急
476:名無し野電車区
17/08/17 22:49:47.08 uJLGMQ13O
9:26 特 急 賢島
停車駅 伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方
(鶴橋～伊勢市間はとまりません)
(ご乗車には特急券が必要です)
477:名無し野電車区
17/08/18 19:10:20.30 3zePEBVi.net
3連が全体的に減ったから長野線富田林以南をを最大5連から最大6連にする必要があるだろ？
478:名無し野電車区
17/08/18 19:41:45.02 1vaEemj24
9:26 特 急 賢島
停車駅 伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方
(ご乗車には特急券が必要です)
479:名無し野電車区
17/08/18 19:42:39.15 1vaEemj24
20:06 特 急 名古屋
停車駅 津
(鶴橋～津間はとまりません)
(ご乗車には特急券が必要です)
480:名無し野電車区
17/08/18 19:52:49.01
481: ID:1vaEemj24
482:名無し野電車区
17/08/18 19:53:46.37 1vaEemj24
お客様にご案内いたします。まもなくこの電車はさいくう平安の杜を通過いたします。左手に３棟の復元建物がご覧いただけます。平安時代を身近に感じるさいくう平安の杜に是非お出かけ下さい。ありがとうございました。
483:名無し野電車区
17/08/18 20:03:42.16 1vaEemj24
♪羊飼いの家路 まもなく伊勢市、伊勢市に到着します。お出口は左側です。扉にご注意下さい。車掌「ご乗車ありがとうございました。伊勢市、伊勢市に到着します。伊勢神宮下宮ご参拝のお客様はこの駅でお降りが便利です。車内にお忘れ物の無いようお降り下さい。
本日は近鉄特急伊勢志摩ライナーをご利用いただきありがとうございました。」
484:名無し野電車区
17/08/18 20:05:00.92 1vaEemj24
♪四季より春 まもなく宇治山田、宇治山田に到着します。お出口は左側です。扉にご注意下さい。
485:名無し野電車区
17/08/18 20:07:57.60 1vaEemj24
21:06 特 急 名古屋
停車駅 津、白子、四日市、桑名
(鶴橋～津間はとまりません)
(ご乗車には特急券が必要です)
486:名無し野電車区
17/08/22 09:41:03.87 DKjpRfCR.net
ホーム延長する必要あるだろ?
487:名無し野電車区
17/08/22 10:47:35.82 Hj7Z5lJ5K
11:06 特 急 名古屋
停車駅 津
(鶴橋～津間はとまりません)
(ご乗車には特急券が必要です)
488:名無し野電車区
17/08/22 10:48:39.36 Hj7Z5lJ5K
16:06 特 急 名古屋
停車駅 大和八木 津
(ご乗車には特急券が必要です)
489:名無し野電車区
17/08/26 11:53:47.67 ONRyP1/8.net
今年はダイヤ改正ないのかな？
詳しい方々教えてください
@奈良線利用者
490:名無し野電車区
17/08/28 00:09:27.90 w5ON8mGs.net
結局、９月は無いのか・・・
やはりもう半年様子見で春改正か
491:名無し野電車区
17/08/29 00:31:59.86 V0A0lHTm.net
今年はダイヤ改正自体しない模様。
492:名無し野電車区
17/08/31 01:39:49.73 7sWs+Ia1.net
701 名前：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-rQ18)[] 投稿日：2017/08/30(水) 00:57:21.99 ID:FJKHaXWUK
新車はステンレスむき出ししかもジャイアンツカラーの帯かよ
阪神はよく乗り入れ車両として承諾したわな
シリーズ21はもう作らないんだな。
493:名無し野電車区
17/08/31 09:05:58.32 QQAcExyx.net
>>480
その阪神の9000系もジャイアンツカラーだけどなw
ちなみに今の近鉄特急の新塗装もカラーリングはほぼジャイアンツ。
494:名無し野電車区
17/08/31 14:22:31.45 u/1qt4+w.net
>>481
何度見ても、
あの近鉄特急の新塗装と323系のカラーリングだけはセンスを疑う。
495:名無し野電車区
17/08/31 19:53:16.86 uX2yM3bb.net
タイガースより普通にジャイアンツが好き
496:名無し野電車区
17/08/31 20:58:07.54 awPpGv+Q.net
酉「高見より普通に脱線が好き」
497:名無し野電車区
17/08/31 21:13:47.74 ehDb4DIL.net
確かに特急の新塗装ダサいよな
498:名無し野電車区
17/08/31 21:39:01.17 XBrycTUl.net
東武スペーシアよりはマシだと思いたい
499:名無し野電車区
17/08/31 21:47:13.84 a+niERdd.net
>>485
南大阪線の16000系が1番酷いな。
ブスに厚化粧したような物。
500:名無し野電車区
17/09/01 00:18:50.63 83MIwrzC.net
>>483
女より男が好き
501:名無し野電車区
17/09/01 00:49:02.75 65dzi7mG.net
>>487
ブスというよりかババアに厚化粧。
京阪の新塗装も似たようなものだが、
5000系より古い車両には黒い部分を入れなかったのは評価できる。
502:名無し野電車区
17/09/01 02:20:02.55 83MIwrzC.net
>>489
ババタンクの名言
俺が8200形を名乗ってた時に南海電鉄8200系と呼ばれた時は物凄く怖かってトラウマになった。
同車は河内の怖いおばちゃんの印象の厳ついデザインだから
503:。 あんな怖い電車は珍しい！ 鬼車だ！
504:名無し野電車区
17/09/05 09:31:27.08 IYpQwpUF.net
今年改正しない分来年3月に思いっきり改正しそうな感じだ。
白紙改正から6年経つからそろそろ白紙改正かも知れないが。
505:名無し野電車区
17/09/05 09:49:43.02 nNOJaIc2.net
ほんとに今年やらないのか？まぁ９月がなくとも１１月・１２月改正って線もあるのではないか？
506:名無し野電車区
17/09/05 19:43:23.54 gTn9XV6E.net
>>492
延長運転10月以降未定やったのが1月分まで更新されたからない。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
507:名無し野電車区
17/09/06 20:08:09.03 77G8XK2W.net
>>493
京都駅の時刻表は3月まで更新されてたから今年は実施しないと見ていい
508:名無し野電車区
17/09/06 21:06:10.69 UGuF7vkt.net
なんで時刻表販売やめたんだろね
今年ないなら年末くらいまで販売してもよさそうだけどね
509:名無し野電車区
17/09/06 22:10:43.20 S2yVjF5z.net
近鉄なんてダイヤ改悪しかしないだろ
510:名無し野電車区
17/09/06 22:17:03.38 ITKjJQcX.net
そもそも近鉄は「改正」と表現しない。改悪との自覚あるんだろうな。
511:名無し野電車区
17/09/08 09:35:39.18 7nRf8/gp.net
ダイヤ変更だもんな
512:名無し野電車区
17/09/11 13:01:15.17 yCnX8W2K.net
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西ヒラリーフライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
513:名無し野電車区
17/09/17 12:47:28.81 /LgPjNcm.net
94 名無しさんといっしょ 2017/09/17(日) 08:47:48.94 ID:NjMmc2hI
鉄オタ選手権「近鉄」
台風ニュースで
１０月１日(日)に放送延期
514:名無し野電車区
17/09/18 07:47:42.78 nqpDd2Px.net
で？
515:名無し野電車区
17/09/18 14:41:47.64 55joEfH1.net
>>500
どこの放送局でしたでしょうか？
鉄オタ選手権「近鉄」
台風ニュースで
１０月１日(日)に放送延期
516:名無し野電車区
17/09/18 18:33:09.33 lqlAMBgg.net
NHKだよ
517:名無し野電車区
17/09/18 19:59:44.45 55joEfH1.net
>>503
ご親切にありがとうございます。
518:名無し野電車区
17/09/18 22:00:55.07 Vjuuh8dy.net
>>502
>>503
寛斎ローカル
519:名無し野電車区
17/09/18 23:28:23.11 55joEfH1.net
>>505
重ねて、ありがとうございます。
520:名無し野電車区
17/09/19 09:02:00.28 7DjnJyfG.net
「飯場へ」という本で近鉄電車の車庫に行くエピソードが書かれている
521:名無し野電車区
17/09/19 17:03:40.98 qjzUCAGn.net
今年と来年は車両の製造も期待薄
ダイヤ変更も白紙級ではない限りちっぽけになるだろうな。
522:名無し野電車区
17/09/19 20:42:52.20 vNHAZ8eI.net
丸屋根を全然置き換えないけど、メンテさえやってれば何十年でも使えると思ってるのかな。
関西のみならず首都圏にすら伊勢志摩のCM流してるけど、何億も広告費かけてCMやっても伊勢志摩なんかそんなに観光客こないよ。
ほんと近鉄の上層部は何考えてるの？
一般車だって利益は少なくて予算がなくても、鉄道会社を運営するなら老朽取替が必要だよ？
523:名無し野電車区
17/09/19 23:57:04.41 T/WJF0On.net
数年以内に新車入るのは間違いないぞ
524:名無し野電車区
17/09/20 06:19:34.93 GuQJRx2x.net
>>510
9年後か？w
525:名無し野電車区
17/09/20 18:22:47.93 SKkwxCvr.net
都営5300系の中古を新車と偽って入れるのかｗ
526:名無し野電車区
17/09/20 20:47:19.44 Mtn4AoYN.net
まずは京都10系を購入
527:名無し野電車区
17/09/21 12:47:02.29 N0zI7xzW.net
>>511
9年とかでなく今すぐ死ね！
528:名無し野電車区
17/09/21 21:44:02.68 +dvNwXie.net
四季報によると近畿車両は、現在の大量受注の生産が一段落する2～3年後に向けて受注活動を強化するらしい
近鉄の車両を製造するとなるとその頃かな。
529:名無し野電車区
17/09/21 23:33:32.79 fn2urAQb.net
伊勢志摩しか景色のいい沿線ないから
府営住宅をバックにCM撮影出来ないだろ
530:名無し野電車区
17/09/25 01:44:45.01 h9upUGtn.net
汎用特急新車を増やさないと何時まで経っても12200系すら廃車できない。
531:名無し野電車区
17/09/25 15:51:10.45 HFW3ZyCc.net
京橿とか昼間は2両に減車でよくね？
最近見ないけど、いまも京奈との2+2ってやってるんだっけ
532:名無し野電車区
17/09/26 12:45:27.63 +E3V72pA.net
阪神車で名古屋～姫路直通あくしろや
533:名無し野電車区
17/09/26 19:17:06.03 dtPdKgJZ.net
>>517
ダイヤ変更で減便や減車をすれば新車作らなくてもある程度廃車可能だ。
一般車にも言えるがなぁ。
534:名無し野電車区
17/09/26 22:07:25.15 YEIQzdch.net
京都線、阪伊とかは二両が基本になるのでは
連結して四両六両に出来るし
535:名無し野電車区
17/09/26 22:17:37.18 xLvWY90a.net
２連だと禁煙車１両と喫煙車１両だな
俺は煙草すわないが通路側まで埋まる１両の禁煙車より空いてる喫煙車だな
煙草の煙は気にならん
536:名無し野電車区
17/09/26 22:17:38.68 QmJF6jxq.net
>>515
近車が手一杯なら総車で作りましょう
537:名無し野電車区
17/09/26 23:14:10.29 LvO9PIMU.net
近車が手一杯だから車両が新造できないわけじゃあるまい？ ＞近鉄。
538:名無し野電車区
17/09/26 23:17:00.54 gSsdGIEY.net
15年前に機を同じくして
近鉄が近車以外へ
名鉄が日車以外へ
東急が旧東急車輛以外の車両メーカーへ
それぞれ新規取引の引き合いを打診
つまりJR本州3社が
資本参加割合を上げるにあたり
牽制と新規開拓の現実性判断
539:名無し野電車区
17/09/26 23:21:31.13 uKHMfi2V.net
>>523
日車の方が近いよ
540:名無し野電車区
17/09/27 01:01:33.57 7ZzeMH6P.net
>>522
いや、さすがに2両編成で1両喫煙だと禁煙車が混むから2両編成は喫煙ルームつけてないのは廃車にしないと
541:名無し野電車区
17/09/27 06:33:10.45 F86ryck4.net
代替新車作る金もないのに廃車かよ
…それも、これからの編成短縮に有用な２連口(先頭車)を。
542:名無し野電車区
17/09/27 08:16:36.07 0l4fbq6h.net
いま4両なのを2両にして減車する分は廃車ってことだろ。
いまからスナックに喫煙コーナーつける工事もしないだろし。
てか、サニーも喫煙コーナーの工事してて結構がっくりきた。
ビスタより古い車両は廃車にしていってくれよ。
543:名無し野電車区
17/09/27 12:30:54.78 ECuy8BQS.net
>>524
それ以外に理由はある？
544:名無し野電車区
17/09/27 13:13:00.31 aI/Tz8IG.net
昨日の天理発京都行き臨時特急、たった4両なんだし同じ車種で統一できないのか？
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
545:名無し野電車区
17/09/27 14:06:16.31 ybAF3RiX.net
>>531
そろそろビスタ原色こないと。。。
546:名無し野電車区
17/09/27 14:07:26.43 yjoSgMHR.net
臨時なんだから予備車で回してるから余計に編成崩れるだろ
547:５１２
17/09/28 00:32:23.22 wka+Ixq/.net
512なら全面禁煙
548:名無し野電車区
17/09/28 00:37:27.83 Dg4VeQz+.net
>>529
新塗装化する予定の形式は当面廃車しないだろ。
549:名無し野電車区
17/09/28 02:34:06.02 l+OGQRoU.net
>>531
そんな事いいから早く死ねよ！
550:名無し野電車区
17/09/28 06:43:46.04 mfNWg6yQ.net
特急の新塗装ダサいね
いかにも関西の会社って感じ
551:名無し野電車区
17/09/28 06:47:21.95 Dg4VeQz+.net
>>537
関西のデザインセンスであのカラーリングはあり得ない。
名古屋入っとるでよ。
552:名無し野電車区
17/09/28 07:24:16.07 ztm6pBOO.net
>>534
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ﾜｯﾁｮｲ)
HOST NAME: i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 121.117.147.180
-- Results
SPAMCOP: 121.117.147.180 NONE
BBC: 121.117.147.180 NONE
BBQ: 121.117.147.180 Burned BBQ (proxy60) Registered:20170807-181108
BBX: 121.117.147.180 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
553:名無し野電車区
17/09/28 07:38:09.90 qczzTNH6.net
>>526
日車はねーな
南海12000を真似ればすぐできまっせ
554:名無し野電車区
17/09/28 07:51:31.38 Dg4VeQz+.net
>>540
南海12000のスタイルか、近鉄特急の新カラーか
…“地獄の選択”だな。
555:名無し野電車区
17/09/30 14:14:37.96 7KFtVOoc.net
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
556:名無し野電車区
17/09/30 20:54:50.48 +7xCbV4v.net
楽乗車体験ツアー
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
557:名無し野電車区
17/09/30 21:30:54.10 iqWnJQnn.net
楽はいつまで使うんだろう
登場してもう30年くらい経つよね
558:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
17/09/30 22:34:12.21 8TL2sYBL.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！
559:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
17/09/30 22:34:12.50 8TL2sYBL.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！
560:むむっ？！んん...
17/09/30 22:34:49.96 VLwSO5ek.net
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
561:名無し野電車区
17/09/30 23:25:02.03 0Rj9MPaw.net
>>543
そんなのいいから早く死ねよ
562:名無し野電車区
17/09/30 23:30:55.04 PV4Ao5IE.net
>>544
まだまだ使えるだろ
それよりも一般の特急車と通勤車の置き換えはよ
563:名無し野電車区
17/10/01 13:14:10.16 VAmBfFgl.net
楽はアーバンやACEと同じくらいに登場してるからまだまだ使える。
団体専用なんかあおぞら2でいいから、そんなことよりスナックサニー全滅と、丸屋根置換えと、9000、1400、8810あたりのリニューアル改造しろよ
564:名無し野電車区
17/10/02 14:41:30.76 JMfm7UC9.net
初期vvvfもそろそろリニューアルを
565:名無し野電車区
17/10/02 14:47:46.72 iDFE36Uf.net
>>551
論理部の基盤の更新だけならチョイチョイやってる。
566:名無し野電車区
17/10/05 01:47:25.39 wC5xtTF2.net
新京成8800が
1986 登場
1999 GTOのゲート部交換
2016 SiC化
という15年周期の見事な更新をしてるから手本にするべきだな
それと近鉄は1984年以前の通勤車が多すぎる
南海ですら新車を入れてるのになんなんだよこれは
新車の導入サボってたせいで年100両ペースで通勤車作るハメになるぞ
567:
17/10/07 00:59:39.33 VFYKpkrl.net
ハンズでスタフ賣ってるけど
300円500円800円1000円
8％上乗せするし高い！
568:名無し野電車区
17/10/07 14:58:56.78 xNJdcX+K.net
>>553
逆に言えば、同一仕様の通勤車を安価で大量生産するということもでき
…ないんだよな近鉄の場合は。
路線によって線路の幅が違うし、トイレが必要な路線(区間)もあるし、地下鉄乗り入れ用の特殊仕様車もあるし。
569:名無し野電車区
17/10/07 15:48:01.03 EZQdSv7s.net
>>555
そもそも大手私鉄で一番自己資本比率が低いからな
2015年3月期から2017年3月期の自己資本比率の変化
南海(21→21.8→23.5％)
近鉄(16.3→17.0→17.7％)
経営状態ワースト2位の南海がインバウンドでガンガン稼ぐ反面、近鉄はローカル線区の利用減で有利子負債を返す見込みがない
東京はというと、京王や京成が40％越えている
570:名無し野電車区
17/10/07 16:16:15.90 nUq3ND0D.net
>>555
車体寸法は20年以上前に全線共通仕様が出てきたろ
出来るところは統一できてるけどそれ以上は仕方ないところもあるでしょ
571:名無し野電車区
17/10/07 21:53:11.25 mVnLsJkvJ
>>555 とりあえず奈良線に新車ガンガンに入れて8810とかみたいなのを大阪線に追いやって、大阪線、名古屋線の2430とか2410を廃車すれば良いと思う
572:名無し野電車区
17/10/07 22:07:34.22 mVnLsJkvJ
奈良線(1035-4.9208-4.8810系4×7)4連9本、増結(1233～39.41.44～46.49～52.58.64～66.70)2連20本の計70両を置き換えて奈良線から追放すれば大阪線のWC無しはある程度追放出来そう
連投失礼
573:
17/10/08 02:08:55.98 gEtLe2Mg.net
株価欄見てると
大手私鉄で株価が上位にみえる件について
574:名無し野電車区
17/10/08 10:03:46.12 rFP96A6N.net
>>556
あんたは有利子負債を数年以内に完済しないといけないと思ってるのか？
近鉄はハルカス効果で鉄道も好調で決算は絶好調、今期も過去最高益の勢い
>>560
そういえば、経済無知なアホが
「近鉄の株価は400円で京阪は700円だから近鉄は京阪に負けてる」
とか書き込んでる奴がいたねｗ
そういう奴からしてみると、1株の株価が4000円を超える今の近鉄は
いきなり企業価値が10倍に跳ね上がったと思ってるのかな？
575:名無し野電車区
17/10/08 12:44:44.53 qsVqLUKs.net
>>561
バランスシート上の自己資本比率が低過ぎなければ良いが、バブル後20年たつのに20％切ってるのはまずい
他社が自己資本比率がようやくバブルの後遺症から復活して改善してるのに近鉄は比較的ショボいというだけ
空港アクセス鉄道を持たずローカル選区の割合が高い
車両も消費電力量が大きく、塗装や保守のコストも高い旧型だから最新車両で省エネ省人の関東私鉄との差がさらに開く
576:名無し野電車区
17/10/09 10:14:56.93 60FqUz9r.net
>>556
京成って倒産しかけたせいで運賃とか車両とかいろいろ不利なのに財務的にそんなに優良なの？
もろもろの数字見ると
南海、近鉄、名鉄がワーストグループで
西鉄、京阪が次点ってイメージ
577:名無し野電車区
17/10/09 13:43:13.70 sxHAHIEv.net
>>563
バブルに土地買わずに(再建中で出来なかった)
保有しているオリエンタルランドの株の評価額が6000億になって
インバウンドで空港に行く客が増えたから
ちなみに名鉄の自己資本比率は東急並み
アホみたいな壁ビル建てるだけの余裕がある
578:名無し野電車区
17/10/09 20:06:27.78 ZehFIXvw.net
近鉄はグループ会社含めてまともに儲かってるところがほぼない。
強いて言えば近鉄不動産くらい。
京阪も京都タワーの立地以外はどれもこれも資産的に大したことのないものばかり。
大津線、京福、叡電、琵琶湖関係は稼げてないから売却もできない。
南海もろくな企業がないどころか南海辰村建設のような問題企業を持つ始末
これらはみな金がなくてこれといった増収策も見出せていない。
579:名無し野電車区
17/10/09 22:31:56.24 M01Mor/+.net
近鉄は大阪京都奈良名古屋伊勢志摩と広大なエリアに路線持ってる割には活用できてないよな
名古屋線沿線なんてもっと住宅開発してもおかしくなかったのに
今さら遅いけど�
580:ｳ
581:名無し野電車区
17/10/09 22:41:32.21 Dl9YspIp.net
伊勢湾台風があったからな
582:名無し野電車区
17/10/09 22:57:55.04 M01Mor/+.net
>>567
そうなのか？
昭和50～60年代の団塊世代がマイホーム買い求めた時代に名古屋線沿線に大規模な宅地開発もっとしてれば今の凋落は無かったか少なくとも20年くらいは先伸ばしできたのにもったいない
583:名無し野電車区
17/10/10 07:13:23.09 VjnNvKNC.net
空港アクセス輸送が実際に経営に貢献してるのって、
ほぼそれ専用の東京モノレールを除けば、
JR北と京急ぐらいじゃないのか？
584:名無し野電車区
17/10/10 16:13:46.43 Rsm+LYub.net
>>568
売れずに傷口広げまくってただろうよ
585:名無し野電車区
17/10/10 16:29:26.56 BJ+Hiyx1.net
>>568
近鉄の場合特急営業と生駒・名張・青山町開発に血道をあげてたからそんなもんか
名古屋は名鉄憚って投資抑えてたらあの有様って感じ
586:名無し野電車区
17/10/10 16:34:45.93 uOgYYksL.net
>>569
仙台空港アクセス線
587:名無し野電車区
17/10/10 16:39:07.67 BJ+Hiyx1.net
今南海が関空輸送で地獄状態と聞くがね
海外インバウンドがJR西信用してないから
難波でアホほど乗ってくる、ラピートもよく満席になる
588:名無し野電車区
17/10/10 18:15:42.94 uOgYYksL.net
東の成田エクスプレスと同じやな
589:名無し野電車区
17/10/11 09:48:56.39 abRs7TX9.net
>>569
福岡市交通局
590:名無し野電車区
17/10/13 05:34:25.19 pgtXfPX6.net
近鉄シリーズ21に対抗して東急シリーズ20
591:名無し野電車区
17/10/21 13:56:56.14 cJxqgatI.net
スーパーシート
ウルトラシート
592:名無し野電車区
17/10/22 05:25:38.25 5mCmWD75.net
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
593:名無し野電車区
17/10/23 00:19:40.69 XWuLSLjW.net
南大阪線とか吉野線とか大丈夫か？
594:名無し野電車区
17/10/23 00:55:36.55 onbYE0JI.net
>>569
京成
595:名無し野電車区
17/10/23 01:19:33.71 NAQ5ABzf.net
>>569
沖縄都市モノレール
596:名無し野電車区
17/10/23 07:45:27.54 nZ1gtM9U.net
>>569
南海「・・・」
597:名無し野電車区
17/10/23 08:16:18.03 hWy7358e.net
>>569
名鉄はどうなんだろ？
598:名無し野電車区
17/10/23 12:22:06.06 KziweKXK.net
南海は空港アクセスのおかげで持っている感じがあるな
昼間の本線系統の急行が全部空港急行になったのも空港依存をあらわしてる
599:名無し野電車区
17/10/30 00:20:41.59 PZYAmid2.net
南海は世界遺産アクセスのおかげで持っている感じがあるな
昼間の本線系統の急行が全部世界遺産急行になったのも空港依存をあらわしてる
600:名無し野電車区
17/11/01 20:50:24.07 mZGg9sZF.net
>>585
パクりww
まぁ実際に空急は始発駅じゃ無いと
座れない程混雑は酷い。
スレチ失礼
601:名無し野電車区
17/11/04 09:15:24.73 AUQQ+pJ/.net
近鉄奈良線は、大和西大寺～難波まで複々線化しろよ
小田急みたいに
毎日ふんずまりで糞遅いだろうが
最低でも生駒～鶴橋は複々線化だ
602:名無し野電車区
17/11/04 09:17:59.98 ld/RWu7B.net
>>587
土地がない。
大阪府にテポドンが落ちて更地にならん限りむりだな。
603:名無し野電車区
17/11/06 14:48:57.46
604:UQE9LQEV.net
605:名無し野電車区
17/11/06 22:15:34.02 nl0t2BV/.net
日車がカリフォルニアで違約金372億支払いだそうだが近車で引き取ってくれない？
近鉄電車作る暇ないなら近車日車HD豊川工場で近鉄電車作れば万事解決じゃん
606:名無し野電車区
17/11/06 23:01:17.73 U7X8Q15+.net
>>590
その程度の端金、親会社の倒壊が肩代わりしてくれるんじゃ？
607:名無し野電車区
17/11/07 18:04:59.48 3LAKU7lj.net
>>590
372億円って近畿車輛の今年の経常利益見込の62年分だぞ。
日本車両は昨年の赤字を受けて既に東海に工場は売って(そのままレンタル中)更に今回の件で本社の土地建物を担保に東海に350億円金を借りてる状況。もはや第三者に手が負えるレベルではない。東海が本業の為に何とか延命してる感じ。
608:名無し野電車区
17/11/07 21:37:40.73 mtRH6/80.net
>>590
日車なにやらかしたん？
609:名無し野電車区
17/11/07 21:58:42.16 I3DY+jN8.net
>>593
顧客との契約不履行。
610:名無し野電車区
17/11/07 23:35:47.43 sO2cmWPq.net
総車で近鉄電車製造はできないの？
取り急ぎ造る東の車両無いだろ？
611:名無し野電車区
17/11/08 04:33:03.75 u/phkpaw.net
>>595
山手線235の後、総武横須賀235が控えてるんじゃなかったっけ？
まあ近鉄の車両くらい片手間で作れるほど規模が違うけど
612:名無し野電車区
17/11/08 04:33:12.87 6xd2Q4jp.net
兵器溶かして近鉄新電車造ろう
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
613:名無し野電車区
17/11/08 10:50:22.83 iJ2p+itk.net
>>593-594
下請けの台車メーカーが倒産したために期日までに納品できなくなった
バイアメリカン法があるので日本から代替品の輸出もできず
614:名無し野電車区
17/11/08 19:58:22.11 1/PFsALC.net
>>596
近鉄にとっては近車で買うのが一番都合がいいから他に頼むことはないでしょ。
親会社だからでかい態度取れるし、値引きしろって買い叩けるし。
よそに頼んだほうが高い
615:名無し野電車区
17/11/08 20:00:41.24 1/PFsALC.net
あと総車で作ったら金沢八景からの輸送費もかかるから徳庵からのほうが安い。
近車になら高安まで近いんだから輸送費ただにしろ！
って言ってるだろしな
616:名無し野電車区
17/11/08 21:49:02.14 sF+5z1OO.net
国内であれば
車両メーカーと取引先鉄道での引渡地が
どういう地理関係であれ
新造なり改造なりの車両価格へ転嫁せず
メーカーの輸送費負担が慣例
正しく言えば600万円/両まで負担
つまり国内なら通常その額は超えない
細かいことを言えば
甲種輸送だけが一番割安で
トレーラー輸送だと
クレーン調達の必要もあり割高
617:名無し野電車区
17/11/08 23:20:30.40 cyfTdYMz.net
5月に出た近鉄の決算説明会資料見てると、
鉄道系投資が2015年164億16年199億17年240億で
計画通りだと18年が297億円に増えるはずだから、
新車あってもおかしくないけどな。
618:名無し野電車区
17/11/08 23:24:46.59 CLLqPIX1.net
それでも投資額少ないな
2017年の東急の鉄軌道設備投資額502億
近鉄なら毎年300-400億あるのが普通だろう
619:名無し野電車区
17/11/09 01:04:44.92 1lJqBtbk.net
東急沿線の賑わいと大阪や三重の衰退を比べてもね
620:名無し野電車区
17/11/09 01:10:42.98 PIoo5oYg.net
いや路線の総延長はともかく車両数で700両上回ってて投資額半分ってヤバいだろ
621:名無し野電車区
17/11/09 01:23:32.58 N4s0KP7/.net
だから来月までに新車発表って言ってるやろ。
622:名無し野電車区
17/11/09 01:36:46.42 PIoo5oYg.net
来月までに通勤型の新車発表ってこと？
にわかには信じがたい
623:名無し野電車区
17/11/09 06:31:11.55 i1QF9imH.net
通勤型じゃなくて名阪特急な
624:名無し野電車区
17/11/09 07:04:45.90 EFVTG0hx.net
しまかぜレベルになるのか
625:名無し野電車区
17/11/09 07:56:04.13 PIoo5oYg.net
通勤車作らない会社だな
JR西はマイナス金利なら長期社債多めに発行して通勤車作るのが割安だという方針に転換したのとは真逆だ
626:名無し野電車区
17/11/09 11:20:50.69 U/sTNpJP.net
国鉄設計車は151系・111系・103系初期型世代は20年、
381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
置き換えが急務だったということもある。
近鉄車はそれよりはだいぶ長持ち。
627:名無し野電車区
17/11/09 22:31:17.08 Avj8gpcg.net
>>604
皮肉にも東急沿線は関東の中でも関西出身者が多いんだよな
628:名無し野電車区
17/11/12 07:04:43.01 qzIXtaz1.net
ハゲたちはどういきるか
629:名無し野電車区
17/11/12 07:13:43.20 IJf9te0K.net
新型特急が一段落したら通勤型に手を付けるらしいよ
烏丸線のＡＴＯ絡みで嫌でも新型通勤車が必要だから
その乗り入れ対応のＡＴＯ通勤車の汎用版というか劣化版というか、ＡＴＯをぶっこ抜いた奴が各線用になるだろう
630:名無し野電車区
17/11/12 08:46:06.79 YYKriDCR.net
ATOを付けるだけなら既存車両の改造でも問題ない筈だがなあ
10系だって今のところ置き換える予定は約半分の9本に留まるし
631:名無し野電車区
17/11/12 11:08:09.09 ccMsLx18.net
6連固定を地上に上げても使い勝手悪いしな。
普通に改造になりそう。
632:名無し野電車区
17/11/12 11:39:58.08 lq2sgYOq.net
狛田駅⇒ホーム6両化対応(南は踏切傍まで 北は川の上まで）
将来構想 JRとの統合駅化 URLﾘﾝｸ(www.town.seika.kyoto.jp)
山田川駅⇒ホーム6両化計画
633:名無し野電車区
17/11/12 15:02:42.39 Wuf0Zx8g.net
車両メーカーは一気に大量生産してそれがおわったら閑散とするより、
継続的に仕事が欲しいわけ
鉄道会社も、一気に新車入れると引退時期も同時に来る
だから、どっちもできるだけ平準化しようとする
だから、大手鉄道会社になるほど大量発注は出来ない
近鉄の場合、実質近車独占発注なんだから、近車の生産台数が平準化すうように発注しないといけない
634:名無し野電車区
17/11/12 18:23:09.07 IJf9te0K.net
そも近車は仕事取り過ぎて赤字経営という何ともいえない
赤字上等の仕事ばっか取るとかねぇ、円安で材料高騰は仕方ないけど
635:名無し野電車区
17/11/12 18:27:53.49 LzqQ9Rdo.net
鉄道車両メーカーの造船メーカー化だな
10年のうち2-3年は資源バブルで世界景気良い
それ以外の年は景気良いときにやり残
636:した手持ちの受注を少しずつこなす グローバル化なんていうけど中国経済に連動した資源バブルと先進国資源国の不動産価格による景気変動で世界中のメーカーが右往左往させられるのが腹立たしい
637:名無し野電車区
17/11/12 18:29:53.61 LzqQ9Rdo.net
>>619
別に作るのが赤字になった訳じゃないぞ
工場のライン増設したから
知っているかもしれないが念のため
638:名無し野電車区
17/11/13 15:39:25.02 vgi5Cj/3.net
>>614
いつ特急更新一段落する？
639:名無し野電車区
17/11/13 21:06:00.43 rmikcaAY.net
>>611
5年以内は無理だろ
640:名無し野電車区
17/11/13 21:11:35.35 rmikcaAY.net
>>614
烏丸線にATOがつくのはすくなくとも9編成が置き換わったあと
金のない京市交が一気に9編成も導入できるわけがない
そしてまだ新型車両はデザイン案すら出てない
早くても5年は先の話
641:名無し野電車区
17/11/13 22:57:07.77 pbGm351w.net
>>611
381が短命ではなく117や201が長生きなだけ？
642:名無し野電車区
17/11/13 23:15:57.58 n1bMOCRT.net
スマートフォンで「１」「１」「０」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる－という情報が
ツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の１１０番につながるケースが相次いでいる。
流されている情報は「これはｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）の人だけの裏技なんだけど、
電話のキーパッドにした状態で『１』を２回押した後、『０』を押して、０・３秒以内に
通話ボタンを押してから１０秒くらい待つと、１カ月間通信制限が解除される。試してみて」などというもの。
当然、１１０番につながる。
秋田県警では、２５日に受理した１１０番通報１３２件のうち４割以上の５６件が無言で切れ、
２７件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、
流された情報を基にスマホを操作したと話したという。
他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。
秋田県警は「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。
場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」と注意を呼び掛けている。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
643:名無し野電車区
17/11/13 23:21:02.75 v6XmXdSI.net
>>618
YAHOOの株式の掲示板の書き込みによると、近畿車輌は株主の近鉄やJR西日本の車両は赤字受注らしい
本当かどうか知らないが
今近畿車輌は海外や関東の鉄道車両を多く受注し業績も急回復してるのだから
もしかしたら近鉄が新車を頼んでも近畿車輌が嫌がってるのかもしれない。
価格を吊り上げたい近畿車輌と、従来通り安く発注したい近畿日本鉄道が折り合わないのかもね。
近鉄グループHDも上方修正するくらい経営状態がいいのだから、ケチらずに新車を買えばいいのに。
644:名無し野電車区
17/11/14 00:09:38.57 9i65o0aS.net
別に近車のラインが空くまで製造だけOEMすれば良いじゃん
近車のラインが空いたら近車が作ればよし
制御機器とかはOEMあるから車両もやればよい
丁度手が空いて�
645:ｻうな会社が1社だけあるし
646:名無し野電車区
17/11/14 03:43:38.32 PE6FzdoP.net
>>627
なんで関東の会社は川重や近車に発注するの？
647:名無し野電車区
17/11/14 08:06:18.32 RrkVq6W1.net
>>629
総車がお忙しいんじゃないの？
648:名無し野電車区
17/11/14 08:08:13.63 BAqU1VOZ.net
>>629
日立にも発注してるぞ
649:名無し野電車区
17/11/14 08:09:51.46 RrkVq6W1.net
>>617
何のための６連対応なんだ？
普通がいつ３連に戻るか…って時に。
650:名無し野電車区
17/11/15 06:52:15.98 2Or8+/3E.net
6連から3連×2編成に改造してしまえばいいじゃん
651:名無し野電車区
17/11/15 07:01:52.18 yhoGVRah.net
>>633
それはそうだけど、その３連しか停まらない駅を６連対応にする理由が
解らんわけで。
652:名無し野電車区
17/11/15 08:04:10.82 1DIAah9D.net
急行を停車させるのか？
653:名無し野電車区
17/11/15 16:01:08.04 EGsuDMXB.net
6連の普通、相直普通、準急が西大寺まで行けるな
654:名無し野電車区
17/11/16 12:26:27.34 PgDxFDDH.net
>>632
3連×2本＝6連
融通効く様になる。
655:名無し野電車区
17/11/16 12:50:48.00 LyJ8tYMb.net
京都線で狛田と山田川だけ6両対応してない。
656:名無し野電車区
17/11/16 17:53:57.20 XvyPQiXr.net
狛田駅と山田駅が6両化出来たら
京都線急行は全て近鉄京都駅に変更の上停車駅に十条駅と上鳥羽口駅を追加する
京都線普通は全て烏丸線乗り入れ
こうなったら京都方面行で行先に迷ったり
時間によって京都駅発の急行で近鉄か市交か乗る駅考えなくても済むね
657:名無し野電車区
17/11/16 18:41:22.79 dP0Ub9wg.net
>>639
流石に十条と上鳥羽口に急行はねーわ。
第一、普通の京都地下鉄乗り入れは新田辺までだ。
658:名無し野電車区
17/11/16 19:42:47.59 Y/BPD1FK.net
京都線急行は全て烏丸線乗り入れ
近鉄京都駅は特急と準急と普通にすると丹波橋以南の本数が安定する？
659:名無し野電車区
17/11/16 20:27:49.51 x1gXjjS9.net
そうなった場合、地下鉄京都駅での乗下車も近鉄京都駅経由と同じ運賃にしないと、
かえって不便になってしまう。
660:名無し野電車区
17/11/16 23:34:40.73 oZNoQ3H6.net
京王新線と同じか
661:名無し野電車区
17/11/17 06:02:54.29 W1Uci7/p.net
同じにするて地下鉄に合わせる？
近鉄に合わせると差額は誰が負担するのだ
662:名無し野電車区
17/11/17 06:56:54.29 hY/ZJNRb.net
>>644
どっちがその措置による利益を多く受けるか？…だな。
663:名無し野電車区
17/11/17 09:31:14.49 uxfnhqhJ.net
>>639
昼間スッカスカの地下鉄直通普通が増発され、そこそこ乗ってる急行が停車駅増やされてみんな迷惑するんですね。さすが君らしい名案だ。
664:名無し野電車区
17/11/19 09:12:54.03 PXnINf2B.net
>>625
長生きは汚前だクズ早く死ね！
665:名無し野電車区
17/11/19 11:17:23.14 yDlF5dZJ.net
>>647
あぼーん
666:名無し野電車区
17/11/19 18:19:37.55 CWuf7RIt.net
>>648
あぼーん(笑)
長いこと最底辺やてるやつは違うｗ
667:名無し野電車区
17/11/24 08:27:55.94 u1QoKnJs.net
近車の評判
URLﾘﾝｸ(en-hyouban.com)
668:名無し野電車区
17/11/29 16:21:15.77 A/rfbVm6.net
来年2月中旬に時刻表発売との情報
春に改正実施か
669:名無し野電車区
17/11/29 18:49:40.83 jJueqZW0.net
>>651
来春改正するよ。
670:名無し野電車区
17/11/29 19:04:29.56 y87Yjjj4.net
>>652
今度はどこの線区が減便されて、どの種別がスピードダウンするんだ？
671:名無し野電車区
17/11/29 20:04:58.17 vnmPloDi.net
いい加減廃車したほうがいい
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
672:名無し野電車区
17/11/30 07:07:23.46 RoShqa+E.net
モンゴルで30000系の愛称は言えんな
673:名無し野電車区
17/11/30 19:08:01.19 C1oBKp02.net
>>655
？
674:名無し野電車区
17/11/30 22:09:15.54 tTlXRBJn.net
>>655
ロシアで海老と発音できないようなものか？
675:名無し野電車区
17/12/01 00:52:33.31 dM5LJ0w3.net
>>657
なぜ？
676:名無し野電車区
17/12/01 01:18:54.98 o+sMvb63.net
関東における甲南大学 関西におけるおこめ券 九州におけるボボ・ブラジル
677:名無し野電車区
17/12/01 05:57:28.78 S/UjMOIC.net
ロシアでは「和佐子」さんが「バカ子」さんになる
678:名無し野電車区
17/12/01 08:28:27.57 XKhYgv0T.net
>>658
アソコを意味するから
679:名無し野電車区
17/12/07 08:51:00.89 m+G9MPMo.net
失礼しました、熱盛と出てしまいました
680:名無し野電車区
17/12/08 08:20:37.50 CYkGPHBL.net
>>653
誰もが「改正」では無く「改悪」と思っているスレ住人。
681:名無し野電車区
17/12/09 12:26:38.55 viTNXtxo.net
AG33に準急大和朝倉、区間準急大和朝倉の表示が入った模様
今度の改正から使用開始か？
682:名無し野電車区
17/12/09 12:41:31.50 zTZRiu43.net
>>664
臨時列車？
683:名無し野電車区
17/12/09 13:10:45.89 Eic8i8Pr.net
>>664
朝倉～榛原間は実質減便か？
684:名無し野電車区
17/12/09 15:20:38.43 zTZRiu43.net
長谷寺駅は停まる列車がなくなるから廃止か？
685:名無し野電車区
17/12/09 22:16:52.35 dcV+tdDb.net
長谷寺も急行停車だな
てか次の改正で新車の情報無いの？
686:名無し野電車区
17/12/09 23:19:35.12 +T0fhGw2.net
新型の４０００系か
南大阪線と名古屋線にそろそろ新車いれんと
冷遇され過ぎだろ
687:名無し野電車区
17/12/09 23:33:34.30 qYN6kOJ5.net
>>611
> 381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
「やくも」の新車はまだ5年先だし、117系もこれから長距離列車向けに魔改造するらしいし、
201系の先代の103系すら奈良線等で残ってて、201系自体は大和路線やおおさか東線でしばらく活躍するし。
・・・西管内はゾンビだらけってことか。
それにしても、大阪万博前後に製造された8000/8400/2610/2800/1000/1010/12200系の多くが
未だに残存して車齢45前後になってて、2610系なんぞは再リニューアルする近鉄って恐るべし。
688:名無し野電車区
17/12/09 23:51:34.37 qYN6kOJ5.net
>>655
> モンゴルで30000系の愛称は言えんな
ビ〇タ●ＥＸとかもうね
689:名無し野電車区
17/12/10 08:59:19.20 7A6SCZv4.net
万博号で売り込むのも一つの手だなｗｗｗ
690:名無し野電車区
17/12/10 10:28:53.68 y+lzPNEt.net
>>670
201は寿命切れなのに故障少ない
691:名無し野電車区
17/12/10 18:23:10.79 DdKHvMSh.net
訃報 近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
URLﾘﾝｸ(www.naratv.co.jp)
/ ＼l',） ￣ヽ /￣ | / | （ /￣） '￣） 田 ↓ ┴┴ ￣￣）
ｂ ‐┼‐ | | ┴|.ヽ|/.| ￣|￣ × 口 ∠ 白
‐┼‐ ‐┼‐ | | ］ / フ|ヽ| ヽ‐┼‐ ‐┼‐ ─ l └─┘ll└─‐
／ ／￣| ＼
| ／ | |
| （￣人￣） |
| ＿＿ ＿＿ |
＼ ＼・／ ＼・／ ／
＼ ／
￣￣￣￣￣
692:名無し野電車区
17/12/10 20:45:40.10 tRaS1+jH.net
>>673
親が小卒アスペ犯罪者だったので赤ちゃんの時から頭が壊れてて知的障害者アスペだったID:y+lzPNEt
ID:y+lzPNEtの正体は矢口 ◆UeV4hXWFZc6/っていう親が犯罪者で自分も犯罪者になる50歳中卒無職の馬鹿コテ
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は50歳中卒無職の頭ハゲ散らかした知的障害者アスペで毎日引きこもって300レス以上して実況や地下アイドル板で在日チョン顔山本彩以外のAKBGメンバーを誹謗中傷してるアホゴリラｗｗ
アホゴリラ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は鉄道板でも毎日アスペ書き込みして荒らしてるんだねｗｗ
親が小卒アスペ犯罪者の50歳中卒ハゲ無職矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は逮捕されるからそしたら実況、地下、鉄道板が平和になるねｗｗ良かった良かった
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
URLﾘﾝｸ(matsuri.2ch.sc)
【朗報】毎日300ﾚｽ以上してSKEを誹謗中傷してたNMBｦﾀ50歳無職矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が逮捕されるらしい
URLﾘﾝｸ(rio2016.2ch.sc)
693:名無し野電車区
17/12/12 12:32:02.81 YhaTE6fZ.net
今度の変更で大阪線は準急全滅かな。
694:名無し野電車区
17/12/12 23:11:42.21 RDjX1iXoT
準急|大和朝倉、区準|大和朝倉、区準|大和八木、区準|五位堂
をわざわざ新製してるのに全滅になるわけないじゃん
695:名無し野電車区
17/12/13 00:27:49.23 u+hYmTId.net
それはない朝夕で残る
それに準急が消滅なら今の区間準急が準急と名乗る
京都線の準急のほうが心配だが
696:名無し野電車区
17/12/15 22:11:11.70 +XV6eb7A.net
2030年に2012年比で20％の省エネ目標のエコレールプロジェクトってのを国交省がやってるが名鉄ですらなんとかなりそうなのに近鉄は無理っぽいな
チョッパ車のチョッパ装置の寿命と抵抗制御車の車齢50年が同時に起きそうな感じなのにこの会社はなんもしてないし
697:名無し野電車区
17/12/15 22:50:43.17 gh7rvuZ4.net
更なる減便でなんとかできる
698:名無し野電車区
17/12/15 23:02:34.34 Zfm/17Yy.net
京都線の準急は無くなると言われ続けているのに無くならない
699:名無し野電車区
17/12/16 18:24:12.18 5Acd2LpQ.net
>>632
橿原直通普通もある現状では完全6連化は無理だろ
700:名無し野電車区
17/12/16 21:08:51.29 d4lPA8nF.net
近鉄3210系
京都市交10系 第1～9編成譲渡
VVVF化改造 塗装は3200系に準ずる
ク3110-モ3210-サ3310-モ3410-モ3810-ク3710
3211F～3219F
701:名無し野電車区
17/12/17 08:42:35.17 XVtItqgJ.net
>>680
今のショボい駅でもほぼ原則30分に1
702:本の乗車チャンス与えるダイヤでこれ以上の減便きつい 大阪線の土休日の朝と昼の間辺りの上りはむしろ急行4本にしてほしいレベルだし
703:名無し野電車区
17/12/18 00:59:39.11 roXmBDkO.net
>>679
名鉄は広報誌に96%が省エネルギー車両になるって書いてあるしな。
省エネルギー車両は回生ブレーキのことを指してるだろから6000系以外は省エネルギー車両なんだろ
近鉄も一応8600とかにも回生車と運転台に書いてあるから改造はしてるのかな
704:名無し野電車区
17/12/18 01:01:07.02 roXmBDkO.net
>>684
京都線も急行毎時3本はきつい
地下鉄直通急行廃止していいから毎時4本にしてほしい
705:名無し野電車区
17/12/18 01:02:49.60 roXmBDkO.net
>>683
10系は電機子チョッパだからわざわざ寿命の短い車両をVVVF改造しても省エネ車率は増えない
706:名無し野電車区
17/12/18 02:13:11.89 rsquZMaD.net
>>686
元は橿原急行1、天理急行1 奈良急行2の4本あったんだけどね。
でも１番切実なのが南大阪線。
急行２本しかないのがツライ。
707:名無し野電車区
17/12/18 02:45:19.14 473/NXUY.net
南大阪線は利用客の多い区間は10分毎に準急があるやん
708:名無し野電車区
17/12/18 16:04:47.63 kH1ySzHY.net
大阪線新ダイヤ予想
快速急行２ 五十鈴川１松阪１
急行２ 名張２桜井以西各駅に停車に変更
準急２ 榛原２
区間準急２ 大和朝倉２
普通６ 河内国分２ 高安４
名張・伊勢中川間普通２
709:名無し野電車区
17/12/18 16:21:29.41 kH1ySzHY.net
以西じゃなく以東や
710:名無し野電車区
17/12/18 17:03:44.31 vu/45d9P.net
>>690 大阪口で本数増えまくってませんか。
4-4-4ダイヤにするならシンプルに
急行4 桜井-榊原温泉口各駅
区間準急 大和朝倉4
普通 高安４
それでもすこし増えちゃいますけど。
おおむね便利になりますね。
711:名無し野電車区
17/12/18 17:27:09.47 hsGYYp9T.net
>>690
急行の桜井以東各駅化に伴い榛原に停車する特急も増えるだろうな。
712:名無し野電車区
17/12/18 20:12:54.63 5aj/sj5U.net
榊原温泉口から中川も急行停車にして
普通を1本削減とか有りそうだな
713:名無し野電車区
17/12/18 20:30:42.61 nNzMGfHM.net
>>685
8800系製造時と前後して、8000系列の一部編成で添加位相制御化を実施している。
3両編成の全てと、4両編成の内のcTMMTc編成がそれ。
>>694
ホームの長さが足りない駅が幾つかあるぞ。
714:名無し野電車区
17/12/18 21:33:13.58 5aj/sj5U.net
>>695
急行通過駅のホーム延伸も厳しい？
715:名無し野電車区
17/12/18 22:44:17.97 8/Qa4NEq.net
>>686
それがいいとおもう
藍直急行は利便性が高いとはいえない
橿原行き２ 奈良行き２の１時間４本できるだけ１５分間隔にするべきだろう
(特急の都合上若干サイクルが狂う)
地下鉄乗り換えに関しては竹田で同一ホーム条での乗り換えが可能で
あるため、廃止してもそこまで利便性は損なわれない
716:名無し野電車区
17/12/18 23:03:47.73 /Voj1VkO7
安原やめろクビ
717:名無し野電車区
17/12/19 07:50:29.22 l1vAWSLw.net
>>696
大三が地味にネック。
駅の前後に側線があるから、保線基地を移設しないとホームを延伸出来ない。
718:名無し野電車区
17/12/19 09:31:11.24 eAnw5Zt8.net
桜井-中川間各停にしてしまうとさすがに大阪と伊勢を結ぶ機能はほぼなくなる。
ホーム延伸工事をするぐらいなら
急行 上本町-名張・青山町
普通 名張-中川間
に分割されるのでは。
719:名無し野電車区
17/12/19 10:48:08.49 /XJ/ZdKV.net
宇治山田行き急行は絶対無くならない。伊勢まで急行で行く客や観光客の需要、名阪を急行で行く客の需要があるから現状維持だよ。
変更するのは八木準急→八木区間準急になる程度。
720:名無し野電車区
17/12/19 13:56:49.34 eAnw5Zt8.net
来春のダイヤ改正で日豊本線の宗太郎越え区間の普通が上下合わせて3本/1日になるらしい。
それにくらべると青山峠区間は恵まれているなぁ。
721:名無し野電車区
17/12/19 16:14:20.97 A0PiL/RD.net
九州はかなり削減するらしいな
上場してもローカル線は厳しいか
722:名無し野電車区
17/12/19 16:45:52.99 eAnw5Zt8.net
上場したからこそ株主の利益に反する行動をすれば株主代表訴訟で訴えられるからね。
723:名無し野電車区
17/12/19 17:27:30.69 bteJtrVz.net
>>703
415の代替は減便で製造無し？
724:名無し野電車区
17/12/21 12:46:28.12 k36Aodsf.net
近鉄3月にダイヤ変更するってマ？
725:名無し野電車区
17/12/23 01:39:12.75 PNpQsXAf.net
>>706
するよ。
726:名無し野電車区
17/12/23 04:12:57.60 1OYcIcdS.net
>>683
まだそんな事言ってるアホがいるのか？
727:名無し野電車区
17/12/24 00:05:04.21 j4tHkf5W.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
百貨店には金を使う近鉄
728:名無し野電車区
17/12/24 22:06:07.75 mcW9gw9x.net
近所の本屋に近鉄時刻表2月に入荷って書いてあったぞ
729:名無し野電車区
17/12/24 22:27:19.40 TCusClZe.net
ていうことは、３月改正かな
730:名無し野電車区
17/12/25 01:22:02.53 X6SYwYtR.net
阪神、阪急、山陽、神戸高速も同時に変わるはず
731:名無し野電車区
17/12/25 02:30:28.22 zJIZ5wh7.net
現普通→各駅停車
現区間準急→普通
現準急→区間準急
現急行→準急
現快速急行→急行
にデノミしてはどうか
(
732:名無し野電車区
17/12/25 02:36:02.02 zJIZ5wh7.net
新)快速急行(大阪線)：上本町-鶴橋-大和高田-大和八木-桜井-榛原-名張-伊賀神戸-榊原温泉口-伊勢中川-松阪-伊勢市-宇治山田
新)快速急行(奈良線)：難波-近鉄日本橋-上本町-鶴橋-大和西大寺-新大宮-近鉄奈良
733:名無し野電車区
17/12/25 02:39:00.63 ZEPFYEyS.net
>>714
(五位堂や)桔梗が丘には止まったほうがよいかな
734:名無し野電車区
17/12/25 14:27:10.91 L01uOD8k.net
>>714
その案いいね
その(新)快速急行はデッキ付リクライニング車で全席指定として、距離に応じて500円～1500円程度の快速急行料金を徴収すればいいと思う
735:名無し野電車区
17/12/25 23:45:37.41 ki7b3Yej.net
それ特急じゃん
736:名無し野電車区
17/12/26 00:05:14.73 1hMqJPf0.net
>>717
>>713のように種別呼称変更するという案だろ
それなら
現)特急→快速急行となるやんか
737:名無し野電車区
17/12/26 00:33:04.67 Zjzydoh+.net
現特急はそのままでいいんでは。
738:名無し野電車区
17/12/26 02:42:08.17 lSfgE2oD.net
快速特急登場とか
739:名無し野電車区
17/12/26 08:09:41.62 FgE3N7Ae.net
>>714
停車駅減らす以前にチャンと走るようにしろ ＞奈良線快速急行。
740:名無し野電車区
17/12/26 08:38:37.24 ELcmkAOH.net
>>721
普通を減らしたらキビキビ走れる。
741:名無し野電車区
17/12/26 12:19:26.93 WdLgyOPp.net
>>722
大阪市内微増傾向で減便とかw
742:名無し野電車区
17/12/29 21:51:26.39 k5c7mzyI.net
>>687
烏丸線は
743:ATOとホームドアの導入が計画されている 3200系や3220系の10本はこのままでは対応できないので機器の交換など大幅な改造が必要 3200系や3220系を多額の費用を掛けて改造しても省エネルギー車は増えない そこでまだ新しい京都市交10系9本を購入改造の上烏丸線に投入 3200系や3220系を地上線に転用して古い車両を淘汰
744:名無し野電車区
17/12/29 22:37:54.29 HrrIEI8o.net
>>724
3200系や3220系は大阪線へ転勤？
745:７００
17/12/29 23:39:03.98 3dI0MhMi.net
700なら全面禁煙
746:名無し野電車区
17/12/29 23:40:55.40 k5c7mzyI.net
京都線急行やラッシュ時京都‐新田辺間普通
京都線急行は十条や上鳥羽口にも停車
急行の烏丸線乗り入れ中止(新田辺行普通に変更 近鉄京都に急行毎時4本)
747:名無し野電車区
17/12/29 23:42:13.84 k5c7mzyI.net
>>725
京都線急行やラッシュ時京都‐新田辺間普通
京都線急行は十条や上鳥羽口にも停車
急行の烏丸線乗り入れ中止(新田辺行普通に変更 近鉄京都に急行毎時4本)
748:名無し野電車区
17/12/30 00:15:38.20 Hk+13S51.net
省エネルギー車両の比率を上げる方法は
旧い抵抗制御車両を新しいVVVF制御車両に置き換える方法以外に
旧い抵抗制御車両を廃車して新車を入れなくても省エネルギー車両の比率は上がる
名古屋線の南が丘駅や東園駅のホームを延伸して急行停車可能な6両対応にするのも
急行を停車させてその分普通の削減するつもりだろう
普通が削減される分車両が余りその分抵抗制御車両が廃車できる
749:名無し野電車区
17/12/30 01:02:43.01 18br9Bms.net
最終的には名古屋線の急行は白塚以南各駅にして普通を白塚分断する可能性大
現状急行⇔普通の接続が蟹江・四日市・白子だがこれを弥冨・塩浜・白塚にすれば問題ない。
南大阪線の急行も昼間は区間急行になり各停系統に変化があるかもしれん
現状急行⇔各停の接続が尺土なのでこの各停が古市⇔御所の運用になる
750:名無し野電車区
17/12/30 01:47:23.92 Hk+13S51.net
京都線の急行が十条駅や上鳥羽口駅にも停車すれば
竹田駅乗り換えで京都駅‐新田辺駅間の日中の普通廃止できるな
751:名無し野電車区
17/12/30 01:50:31.18 SgLwmZVA.net
急行［伊勢中川］
津新町から普通に変わります。
752:名無し野電車区
17/12/30 04:39:47.33 /824SfOQ.net
>>726
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ﾜｯﾁｮｲ)
HOST NAME: i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 121.117.147.180
-- Results
SPAMCOP: 121.117.147.180 NONE
BBC: 121.117.147.180 NONE
BBQ: 121.117.147.180 Burned BBQ (proxy60) Registered:
BBX: 121.117.147.180 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
753:名無し野電車区
17/12/30 07:45:07.27 2kZxgUgZJ
新名阪特急発表まだされないのがな…
754:名無し野電車区
17/12/30 08:40:29.20 s11I9izi.net
>>731
安易な停車駅増は減収の要因になるからない。
755:名無し野電車区
17/12/30 08:46:52.64 PlKXqzdu.net
何か竹田~京都停車厨が湧いてるけど現状で充分だろ
756:名無し野電車区
17/12/30 08:47:52.09 PlKXqzdu.net
やって欲しいとすれば急行再増便かな
連投失礼
757:名無し野電車区
17/12/30 10:02:10.45 BL/63z5v.net
>>702
宗太郎越えは県境区間で普通列車がなくなって困るのは18きっぱーくらいだろ
いや、普通列車がなくなり石勝線みたいになれば18きっぱーは喜ぶなｗ
それに対し青山越え区間は県境じゃないから流動はかなり多い
758:名無し野電車区
17/12/30 16:59:00.34 PlKXqzdu.net
1日一本早朝に走らしてぼったくり
759:名無し野電車区
17/12/31 03:23:35.79 tNTdv2wI.net
大阪
760:難波０時発の奈良行き特急・大阪上本町０時発青山町行き特急・京都０時発奈良＆橿原神宮前行き特急（大和西大寺で分割）・大阪阿部野橋０時発橿原神宮前行き特急・名古屋０時発津行き特急の毎日運転希望。
761:名無し野電車区
17/12/31 08:42:15.28 IpmjyXRi.net
>>740 近鉄版ホームライナーの登場。
飲み会・遊び・残業・出張帰りに利用価値あり。
762:名無し野電車区
17/12/31 09:30:47.82 hdBwS5gn.net
>>729
これ以上本数減らせるの？
763:名無し野電車区
17/12/31 10:23:58.07 Zwp8d4DN.net
>>738
でも三本松～赤目口の方が多いだろ
南が丘と川合高岡に急行系を停めて、伊勢中川～東青山・津新町(鳥羽～賢島も)を
普通1本/h化する時期に来ていると思う
※青山町～東青山は快急を各停化して普通全廃
764:名無し野電車区
17/12/31 12:05:21.33 L/+vxwae.net
>>743
それなら桃園・伊勢石橋・西青山は駅もろとも廃止していいと思う
765:名無し野電車区
17/12/31 12:32:24.09 7oHr0J5V.net
>>743
寧ろ宇治急は伊賀上津・西青山・東青山は通過してもいい。宇治山田まで乗り通す旅客の利便性落とす訳にはいかない。
766:名無し野電車区
17/12/31 12:56:27.17 2Hdh4cKKF
伊賀上津は停めてあげたら
東青山、西青山は要らないけど
767:名無し野電車区
18/01/01 02:05:33.81 h7Ron3rT.net
株主優待券値上がりしてない？
難波周辺では1700-1800円で売られてた。
768:
18/01/01 16:04:24.66 4KM+vEi6.net
大吉出れば堅下に急行停車
769:名無し野電車区
18/01/01 21:33:15.31 mrsWKoHI.net
買取で以前は1000円～1200円だったのが、この前売ったら1400円だったからね
増税とかで運賃も微妙に上がってるし、今はメリカリとかで簡単に売れるからチケット店に回る分も少なくなってるのかもね
770:名無し野電車区
18/01/02 02:27:08.42 z6k8basw.net
>>747
> 株主優待券値上がりしてない？
> 難波周辺では1700-1800円で売られてた。
名阪マル得きっぷが無くなったら益々値上がりしそう。
771:名無し野電車区
18/01/02 04:23:40.38 pnZIpazh.net
>難波周辺では1700-1800円
それでも株主優待使った方が安いからなあ
772:名無し野電車区
18/01/02 04:28:09.07 kB7vsPzf.net
>>687
京都市交は電機子チョッパに関してはVVVF改造時の取り外し品をストックして
予備部品対応してるとのこと
それがどれだけ残るかで10系譲渡時にどうするか変わるのでは
773:
18/01/03 15:01:39.52 TNVWXZjb.net
発表は1月12日～15日あたりかな？
774:名無し野電車区
18/01/03 17:56:42.31 M8G2v8LkJ
株主リリースには 2020年頃 省エネタイプの新型車両 70両新造てある。
スナックカーの置き換えの 新型特急の アーバンライナー かな？
通勤車両は、まだまだ新造の予定はないみたい！
大阪線の旧型車両は、車齢が50年超えがでてきてるのに！
JRだと、阪和線が国鉄時代の車両が全廃され、
すべて新しい車両に置き換え 南海のボロ車と格差社会に！
775:名無し野電車区
18/01/04 01:41:24.04 3AzWcOqu.net
南大阪線系統快速急行以下変更なしは確定？？
あと生駒線はどうなるのか
776:名無し野電車区
18/01/04 07:16:25.95 xf50HJS7.net
4月改正とか頭おかしいだろう
お客さんが混乱するだろう
777:名無し野電車区
18/01/04 08:59:41.82 YFk4req9.net
>>747
3月だぞ？
778:名無し野電車区
18/01/04 09:00:02.86 YFk4req9.net
間違えた>>756
779:名無し野電車区
18/01/04 18:19:31.94 XpfD/y7O.net
今年は近鉄の新車発表を聞きたいですね
１２２００系後継＆ニューアーバンライナーと
南海８３００系共通設計の新標準一般車とか
780:名無し野電車区
18/01/04 22:10:45.62 tnVepynn.net
近鉄はアルミのまま堅持しそうな気がするけどな・・・。
それと最近のB更新の（阪急＋京阪）÷２的な内装は新車への布石？
阪急5010F→9X00系ではそのまんま引き継がれたように。
781:名無し野電車区
18/01/07 21:18:10.02 lMgfepzB.net
コストダウンのため南海12000系、南海8300系と共通化して
老朽車の代替を進めてもらいたい
782:名無し野電車区
18/01/07 21:22:34.30 rFLez/4j.net
>>761
大したコストダウンにはならんだろ。
共通仕様とは言っても、共通化できる部分は限られるし。
783:名無し野電車区
18/01/07 21:33:04.82 lMgfepzB.net
>>762
塵も積もれば山となる
一両の差が少しでもそれが数百両となれば圧倒的な差になるだろう
784:名無し野電車区
18/01/07 22:42:21.37 rsIKMMY8.net
ホームドアの問題はどうなるの？
南大阪線は6600系までの車両を一掃すればハードルは低くなりそうだけど
他の線は全長も20720㍉や20500㍉や19000㍉があって
更に特急車、非対称の4ドア、対称の4ドア、3ドアもあるわけだが
785:名無し野電車区
18/01/08 00:21:31.17 Kz5mXmGR.net
>>763
それなら近鉄の中での仕様共通化で十分ではいか。
南海バージョン自体が塵みたいなもんだし、
南海がその同一仕様で増備を継続する保証もない。
786:名無し野電車区
18/01/08 08:44:01.17 +2Tu2G+0.net
>>765
近鉄だけだと発注数が少なすぎる
多く生産すれば単価が下がる
継続するよう協定を結べば良い
787:名無し野電車区
18/01/08 17:19:13.94 /jYM7Rr7.net
統一厨が復活したか…。
そんなに統一したいなら国交大臣にでもなって、強制的な通達でも出せ。
788:名無し野電車区
18/01/08 18:52:53.47 +2Tu2G+0.net
>>767
統一ってほどでもないやろ
規格が近い南海と共通化するだけ
共通化によるコストダウンは時代の流れ
みんな新車が来ることを期待しておる
コストダウンできれば新車をより増やせる
789:名無し野電車区
18/01/08 19:54:26.28 mFFWuWO4v
区間準急 大和朝倉 行きは
終点の大和朝倉で、区間急行 名張行きに連絡します
790:名無し野電車区
18/01/09 01:32:23.78 y56OjHZ0.net
南海と直通運転しているならまだしも…
791:名無し野電車区
18/01/09 03:17:33.24 eyxfHrax.net
まず汎用特急の置換を優先し 新名阪特急はリニア開業に合わせる
名阪特急、伊勢特急、汎用特急は共通設計
汎用特急は4両編成 併結は22000系以降のみ
名阪特急、伊勢特急は6両編成でレギュラーシート側貫通型 併結は22000系以降のみ
(汎用特急に2両増結した形 連結側は運転台から変更)
投入時期
汎用特急 2020‐
4両編成
名阪特急 2025‐2027 21000系37年目
6両編成 うち1両プレミアムシート(1人用半個室)＆DXシートト 5両がレギュラーシート
伊勢特急 2029‐2032 23000系36年目
6両編成 うち1両サロン・ツインシート＆DXシート 5両がレギュラーシート
基本的に車両定員が揃えられているため事故等で突発的に運用の変更があっても座席変更の必要が少ない
名阪特急⇔伊勢特急 プレミアムシートとサロン・ツインシートの間で変更
名阪特急・伊勢特急⇔汎用特急 22000(22600)2両編成＋汎用特急とする事で1・2号車のみ変更
792:名無し野電車区
18/01/09 05:43:22.72 8VKlHxakP
こんなん、いらんわ！
半個室なんて、糞やわ！
20年以上前の旧型車両
ボロ車両と、連結とか、マジでありえへん！
793:名無し野電車区
18/01/09 05:52:40.24 8VKlHxakP
12200系 1969年製～ 49年目
12400系 1977年製～ 41年目
30000系 1978年製～ 40年目
21000系 1988年製～ 30年目
22000系 1992年製～ 26年目
23000系 1994年製～ 24年目
21020系 2003年製 15年目
22600系 2008年製～ 10年目
794:名無し野電車区
18/01/09 05:56:07.02 8VKlHxakP
スナックカー もうすぐ 50歳か
ビスタカーで 40歳か
アーバンも 30歳
まだまだ使う気 満々やな
795:名無し野電車区
18/01/09 11:03:34.06 2Z9M+BD1.net
ダイヤ変更予想
名古屋発津新町行き急行で津新町から
伊勢中川行き普通に化けるのでる名古屋方面行きは普通から急行に化けるのも出る
根拠は南が丘と桃園のホーム工事している
伊勢神宮参拝者のために名古屋８時１分発の急行を鳥羽まで延長。
大阪線は利用者が増えてきてる奈良と大阪の府県境のあたりの駅のために
区間準急増発毎時４本化そのかわり一部が大和朝倉どまりに
根拠は区間準急大和朝倉幕
796:名無し野電車区
18/01/09 11:11:36.19 vp3MRC0c.net
>>775
だからあれは緊急用だと→大和朝倉幕
797:名無し野電車区
18/01/09 11:17:26.50 2Z9M+BD1.net
>>776
ダイヤ発表前だからいえないだけという可能性は？
同時期に南が丘桃園もホーム工事と
ダイヤ変更が目前にせまった時期に２つもうごきがでてくるとはあやしい
798:名無し野電車区
18/01/09 11:26:13.10 kLf5ELIM.net
近鉄がJR東海みたいに病的なまでに運用共通化するとは思えない
JR東海が共通化に血道をあげるのは1日の運行本数が通勤電車並みだからってのはある
近鉄はそこまで共通化して穴開けないようにしないといけないほどの運行本数はない
799:名無し野電車区
18/01/09 11:32:10.53 4RPUs1Kt.net
名古屋線急行毎時1本のためだけに南が丘と桃園の工事をするとは思えない
大阪線の榛原駅‐榊原温泉口駅各駅停車と同じで全急行が南が丘と桃園にも停車
代わりに普通は津新町止まりに
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)駅一覧
800:名無し野電車区
18/01/09 11:47:55.14 vp3MRC0c.net
>>777
朝倉駅にソラリーあったか？
もし朝倉折り返しの設定あるならちゃんとした行き先表示機の設置があってもいいが・・
801:名無し野電車区
18/01/09 12:24:15.13 z6lE7dmSH
液晶ディスプレイはなかったら新設すればいいだけ。
ホーム延長工事に比べたら簡単なんじゃない？
802:名無し野電車区
18/01/09 13:03:16.80 oNQifRK9.net
南海と無理矢理仕様を共通化しなくても
現有鋼製車約590両の代替新造分を10年契約で一括発注したら750億円位で引き受けてくれるんじゃないの？
資金不足分を社債発行増で賄う綱渡りになりそうだけど
803:名無し野電車区
18/01/09 14:28:08.19 u65qPhlK.net
幻の22600系債…どこへいったのやら
804:名無し野電車区
18/01/09 18:08:24.75 zOsq5Qf1.net
>>782
置き換えるペースを上げることが必要
南海と共通化すれば新規開発する手間や作り変える手間がなくなる
手間が減ればコストダウンになる
コストダウンできればより多く導入できる
多く導入すれば置き換えのペースが上がる
805:名無し野電車区
18/01/10 04:08:00.38 P0dbLWqr.net
>>768
誰も突っ込んでないけど、南海と近鉄のどこが企画が近いの？
南海はむしろ関東私鉄やJRに近いけど、近鉄は21mだし車体幅も違う
806:名無し野電車区
18/01/10 06:51:43.38 syW/pPFc.net
>>784
２割も３割も安く上がれば別だろうけど…
僅かなコストダウンのための無理な仕様共通化は、
車両以外の部分で逆にコストアップを招いて
結局チャラ或いはマイナスになる可能性大。
>>785
逆に、その車体全長が同じ(約21m)ってことくらいじゃないかと。
807:名無し野電車区
18/01/10 08:37:47.44 VOsGCVwv.net
>>779
まさかの名古屋線全線通し準急復活とか？
となれば現在の準急は区間準急に変更か？
808:名無し野電車区
18/01/10 09:05:33.21 VrDklTT/.net
>>785
車体幅なんて関東でもバラバラだが
>>786
コストアップになる要素がないけど
809:名無し野電車区
18/01/10 09:12:53.22 AC39bMA4.net
阪急阪神山陽が統一されてない時点で絵に描いた餅
810:名無し野電車区
18/01/10 09:13:16.86 jfj/kOuU.net
>>787
あとは普通が4両編成に統一するとか？
そもそも南が丘・桃園は急行停める価値は無い。
811:名無し野電車区
18/01/10 09:32:32.79 b+8t1Aag.net
>大阪線は利用者が増えてきてる奈良と大阪の府県境のあたりの駅のために
普通国分行きを五位堂行きに延長すればいいだろう
812:名無し野電車区
18/01/10 11:37:23.85 jfj/kOuU.net
>>791
五位堂は検修車庫への回送の入出場があるから出来ない。あと増やすほど昼間はそんなに乗ってない。
813:名無し野電車区
18/01/10 11:40:06.63 b+8t1Aag.net
ご教授ありがとうございます。
>五位堂は検修車庫への回送の入出場があるから出来ない。
設定できないほど本数多かったっけ？
昼間の
急行を桜井駅から各駅に停車する区間急行に変更する
区間準急を大和朝倉駅折り返しに変更する
同一ホームで乗り換えはできないがなに桜井駅で乗り換えてもらうようにアナウンスすればいい
814:名無し野電車区
18/01/10 11:52:12.89 EhqiS+aI3
区間急行とかややこしいから
区間急行を急行にすればええやん！
815:名無し野電車区
18/01/10 11:52:55.73 EhqiS+aI3
区間特急
区間快速
区間急行
区間準急
816:名無し野電車区
18/01/10 11:58:31.39 9gTi/MXR.net
>>793ができないといいきる位だから絶えず折返し線や退避線をふさいでいるのだろ
817:名無し野電車区
18/01/10 13:46:12.69 IDWesWEg.net
>>790
既に4両普通が朝に走っているから桃園、南が丘は四両対応だ。
3月改正があるなら今ごろホーム工事の基礎くらいあっても良さそうだけどそんな風には見えなかった。
それに桃園はこれ以上ホーム延ばせるのか？
名古屋方にも踏切があるからそれが支障しそうだけど。
818:名無し野電車区
18/01/10 13:47:41.16 syW/pPFc.net
>>788
完全統一が実現するまでの間、逆に両社内部での不統一が新たに発生する。
で、完全統一目前で新たな統一仕様が間違いなく出てくる。
結局何をやってるのか分からなくなって頓挫…が目に見える。
所詮はヲタの妄想 w
819:名無し野電車区
18/01/10 14:06:31.72 XuRI3FVJn
>>797
桃園は名古屋方のホーム端に変なスペースできてるから、
駅舎をそっちに移動して中川方に延伸するかもと思ってる
820:名無し野電車区
18/01/10 14:48:56.09 0IF7OsDM.net
>>798
完全統一などとは言ってない
共通化つまり設計の流用だ
関東では車幅が違ってもある程度工法が共通化されている
顔や電装品のみ変えて構体はほぼ共通というのが現在の主流
これと同じことを規格の近い近鉄と南海で行えばよい
821:名無し野電車区
18/01/10 15:26:47.92 b+8t1Aag.net
大阪線
平日ラッシュ混雑時を除く朝夕の快速急行を6両編成の急行に変更する
休日の快速急行は急行に変更する
これらに伴い準急を区間準急に変更する
また不通の運転区間を国分から高安に変更する
822:名無し野電車区
18/01/10 15:33:38.52 AC39bMA4.net
阪急阪神HDでも鋼体別なのに頭おかしいのか
823:名無し野電車区
18/01/10 15:41:51.35 jfj/kOuU.net
奈良線
準急・区間準急廃止。
急行 東花園停車
京都線
準急廃止。
向島急行停車
大阪線
河内国分快速急行停車(6両化)
急行 伊賀上津・西青山・東青山通過化
名古屋線
急行列車、1部の時間帯は4両に縮小します。
準急廃止します。
準急廃止に伴い富吉駅に急行停車します。
824:名無し野電車区
18/01/10 17:30:56.31 1rEpUPXQt
新アーバン製造中止らしいな
825:名無し野電車区
18/01/10 18:00:23.39 Pw1P50kIu
>>804
作りたくても、近畿車輛のラインが 約３年先まで他社の発注で埋まってて無理！
設計やりなおす時間は十分にあるが、３年後にはオリンピックの影響で材料価格が今よりかは上がってるはずだから、１両で2億円以上は建造コストはかかるやろな
しまかぜみたいな １両が３億円する豪華アーバンを量産してくれれば良いが
826:名無し野電車区
18/01/10 18:29:54.78 Y737RU35.net
本当なら名古屋線普通の4両化はいつかやらないといけないことだとは思うが
京都線全駅6両化はいよいよ来るみたいだが
827:名無し野電車区
18/01/10 18:31:13.54 Y737RU35.net
>>785
車体はともかく足回りが近鉄と南海で根本的に違うしなあ
ここの共通化は事実上不可能
南大阪線と南海線の共通化はできるかもしれんが
それすると狭軌と標準軌での機器関連の使いまわしが難しくなる
828:名無し野電車区
18/01/10 18:33:04.51 Y737RU35.net
>>800
お前は南海が総車に何言われたか忘れてるだろ
足回りから車体長にいたるまでE233/235 と完全共通化しろやぞ
829:名無し野電車区
18/01/10 18:54:00.95 0IF7OsDM.net
>>802
そもそも仕様が違うことがおかしい
>>807
車体が似てる小田急4000形だって足回りはJRと異なるが
830:名無し野電車区
18/01/10 19:26:07.32 syW/pPFc.net
>>800
そんなもんで大したコストダウンにはならない。
東京みたいに所要総数がとてつもなく多くて、
しかも電鉄会社がアイデンティティーに関する思考を完全停止してるのなら、
面倒くさくないだけいいかも知れないが。
831:名無し野電車区
18/01/10 19:30:54.37 0IF7OsDM.net
>>810
手間=コスト
手間を減らせばコストが下がる
例え僅かな差でもそれが数十倍にもなればかなり違うだろう
832:名無し野電車区
18/01/10 20:14:49.32 Pw1P50kIu
今春ダイヤ改正予想
大阪線
昼間や早朝、深夜の急行が 桜井～榛原が各駅停車の区間急行に変更
区間準急が榛原行きから 大和朝倉行きに変更（大和朝倉で折返し）
833:名無し野電車区
18/01/10 20:17:20.70 Pw1P50kIu
来春ダイヤ改正予想
大阪線
朝と夕方、夜間の通勤時間帯の 特急 五位堂 停車
大和高田 停車の 特急本数を削減
834:名無し野電車区
18/01/10 22:21:40.42 B7W6M42p.net
>>803
> 名古屋線
> 急行列車、1部の時間帯は4両に縮小します。
快速「みえ」登場後に大幅に６両が増えて改善されたのに今更改悪か。
今でも早朝・深夜の４両急行はバカ混みなのに。
835:名無し野電車区
18/01/10 22:38:56.37 u1rWDfyO.net
（全角スペース抜く）
南が丘駅ホーム延長工事
URLﾘﾝｸ(oxo)<) tck.sa kura.ne.jp/topics14/photo_33.htm
836:名無し野電車区
18/01/10 23:21:23.72 j6a89URT.net
名古屋線の急行は終日６連化してくると思うぞ
鈴鹿線直通を除く
837:名無し野電車区
18/01/10 23:25:15.65 4ztHBTh7.net
>>815
もしかしたら朝晩限定で急行停車駅あるかもな。宮町の急行停車みたいに。
838:名無し野電車区
18/01/11 00:38:09.60 w2rbjGXe.net
近鉄スレ三大触れてはいけないもの。
･南海統一車両
･ニトリカーブ
･特急自由席
839:名無し野電車区
18/01/11 05:20:10.52 tmJUHdtU.net
朝倉折返し
840:名無し野電車区
18/01/11 05:32:16.06 J9uBGjgW.net
大阪線準急以下は五位堂行きに統一しろよ。
841:名無し野電車区
18/01/11 05:55:05.61 yFcrmRqEK
大阪線特急
大和高田や布施、榛原なんか 通過で良いが
朝、夕方、夜間の特急は 五位堂停車 にさせるべき
842:名無し野電車区
18/01/11 09:54:32.24 wtreN26+u
新型アーバン今日発表されるらしいぞ！ ソースはラジオ深夜便で言っていたとか
843:名無し野電車区
18/01/11 15:25:13.82 Wl838Jde.net
新型名阪特急
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
小田急のパクりwww
844:名無し野電車区
18/01/11 16:22:59.79 yYNg73AD.net
通勤より先に特急か
あと5年は丸屋根が走るのか
845:名無し野電車区
18/01/11 16:27:02.23 +YNn0woR.net
>>824
南海との仕様共通化どころか近鉄内格差の更なる拡大。
846:名無し野電車区
18/01/11 17:37:22.13 ICs5kQ0/.net
思ったよりつまんなそうな新車両
前の報道だと個室とか水平座席とかワクワク情報あったのに
847:名無し野電車区
18/01/11 17:41:07.51 FpFkm8qU.net
ダイヤ変更のプレスは明日か？
848:名無し野電車区
18/01/11 18:22:46.74 vxfniihs.net
>>823
これに加えて南海12000系ベースの新型汎用特急も導入してほしい
今回の新型車両の足回りに南海12000系ベースの車体を組み合わせれば設計の手間なくすぐにできる
849:名無し野電車区
18/01/11 18:57:17.40 GHhwdCoA.net
東花園への急行停車 たぶん来年か再来年には実現かな。
高校ラグビー時の臨停 以前なら急行のみだったが
去年くらいから、決勝以外でも快急も臨停させてるし。
ラグビーW杯もあるし、何らかの手は打ってきそうな感じ。
850:名無し野電車区
18/01/11 19:13:03.16 oBq+TTTt.net
>>828
そんなものを作らないのが一番手間が省ける。
851:名無し野電車区
18/01/11 19:21:34.50 PKM9Awkt.net
新型アーバンで甲特急を置き換えて
現行アーバンを乙特急にしたらボロは潰せるよな？
名阪間は乙特急でもアーバンって宣伝出来るし
852:名無し野電車区
18/01/11 19:25:20.42 N2AsmOg9.net
>>823
なんだこの欧州高速鉄道みたいなやつ
…でもなんか顔以外しまかｚ
853:名無し野電車区
18/01/11 19:26:17.47 vxfniihs.net
>>830
真逆
VVVF車への置き換えによって手間が省ける
既存車両の設計を流用すれば手間が省ける
無塗装ステンレスならさらに手間が省ける
つまりそれを作ることで最も手間が省ける
854:名無し野電車区
18/01/11 19:30:52.67 N2AsmOg9.net
じゃあいまから2020年の新型特急の反対運動とコストダウンに優れたステンレス車導入を
株主総会で要望するなり、上本町でデモ活動してくればいいよ
それすらしないようでは所詮妄想厨でしかない
855:名無し野電車区
18/01/11 19:34:08.42 vxfniihs.net
>>834
>>828でも書いたが
両方製造すれば良い
今回の新型特急の足回りに南海12000系ベースの車体を組み合わせればすぐできる
856:名無し野電車区
18/01/11 20:01:07.46 oFpiIoUe.net
>>833
真逆
VVVF車の導入によって手間がかかる
既存車両の設計を変更すれば手間がかかる
無塗装ステンレスならさらに手間がかかる
つまりそれを作ることで最も手間がかかる
857:名無し野電車区
18/01/11 20:20:10.13 vxfniihs.net
>>836
VVVF→消費電力削減、メンテナンスフリー
車体設計→南海12000系ベースなので新規設計不要
無塗装ステンレス→塗装不要
つまり制御装置、車両設計、車体材質の全てにおいて手間を減らすことができる
858:名無し野電車区
18/01/11 20:27:49.86 dItyl2mk.net
前々から言われてた省エネルギー車両って名阪新型特急のこと？
859:名無し野電車区
18/01/11 20:35:26.63 tvrmYQ5A.net
しかし年末発表の筈（URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)）がズレこんだのは何でだろ？
860:名無し野電車区
18/01/11 20:37:49.06 0kg7zErh.net
>>838
おそらくそうかと
何を置き換えするのかな？
861:名無し野電車区
18/01/11 21:09:55.09 Ynfcl2Cc.net
>>838
恐らく東武の新型特急みたいに制御装置はIGBTだけど主電動機はPMSMみたいになるな
862:名無し野電車区
18/01/11 21:23:24.89 6d/Kw5VQ.net
南海８３００系と共通設計車両を近畿車両に作らせたら
近鉄も重い腰あげるかもね
連結器～連結器が２１ｍの車両は、近鉄と南海だけなんですよね
近鉄ファンには不評ですが、近鉄一般車新造は近畿車両で南海８３００系との共通設計を詰めた車両とするのが近鉄的にコスト減になるのでは？と思ってます
足回りは近鉄独自でいいんだよ
車体部を南海８３００系と共通のオールステンレスにすればいい
まあデザインや内装なんか気にするのは鉄道ファンぐらいで一般人はみんなスマホ見てますから。
鉄道はコスト削減とメンテの容易化と安全性と合理化の向上が全て。
863:名無し野電車区
18/01/11 21:28:54.08 tvrmYQ5A.net
近鉄、名阪特急に新型車両 深い赤、20年春に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
「スピード感を重視し、見た目でインパクトがある外装にした」（和田林道宜社長）という。
約１年かけて現在の「アーバンライナー」を置き換える。名前や乗車料金は19年秋までに決める。
新型名阪特急は“くつろぎ重視” 近鉄が２０２０年春に導入
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
「（新幹線と）逆転させるまでは考えていないが、新幹線ほど速達性を求めないで、
２時間くつろいでゆっくりしていただいて、（新幹線と）若干ターゲットは違うかな」
（近畿日本鉄道 和田林道宜社長）
東海道新幹線に比べ約２０００円安い分、所要時間は２時間と倍かかります。
従来の車両に比べるとかなりの豪華車両、気になるのは料金設定ですが…
「今のアーバンライナーよりはるかにグレードが高いということで、料金もそれなりに…とは思っております」
（近畿日本鉄道 和田林道宜社長）
864:名無し野電車区
18/01/11 21:30:24.06 vxfniihs.net
>>820
汎用特急も観光列車ではないので
経済性や実用性を重視するべき
つまり安くて丈夫なステンレスがベスト
865:名無し野電車区
18/01/11 21:31:13.35 vxfniihs.net
>>842
866:名無し野電車区
18/01/11 23:05:36.83 PKM9Awkt.net
流石に20年ほど前のシリーズ21改良版の増備は無いか
867:名無し野電車区
18/01/11 23:15:25.35 WSzsAh3J.net
ぶっちゃけ新型アーバンあんなのになる以上
新型アーバンと統一化したほうがコストダウンになるんじゃないか
むしろステンレス車いれて2系統になる方がコスト増要因
いまから近鉄カチこんで新型アーバン白紙撤回くらいねじ込めないと
ステンレス統一とか説得力ないぞ
868:名無し野電車区
18/01/11 23:21:43.71 vxfniihs.net
>>847
そんなことはない
塗装の経費がかかる
足回りは新型アーバンライナーと共通化、車体は南海12000系と共通化するのがベスト
そして南大阪線系統にも導入
869:名無し野電車区
18/01/11 23:22:16.94 WSzsAh3J.net
>>848
そこまでいうなら近鉄に対して新型アーバン反対・撤回要求運動したほうがいいと思う
870:名無し野電車区
18/01/12 00:54:10.84 1/KRfCOQ.net
大手私鉄で5年以上普通車の増備が無い会社って近鉄が唯一？
871:名無し野電車区
18/01/12 01:03:35.16 TcjXU2Q2.net
さすがに来年あたり通勤車作ると思う
近畿車輛の受注残見るとひょっとしたら特急車と通勤車両方近畿車輛でないかもしれないと思った
872:名無し野電車区
18/01/12 01:08:57.04 shCuo5O+.net
むしろここまで子会社に仕事増やさないとか株主失格だから東急車輛みたく潔く酉に全株式売却しろ
873:名無し野電車区
18/01/12 04:54:32.21 u4KfSlvn.net
>>842
＞ 南海8300系と共通設計車両を近畿車両に作らせたら近鉄も重い腰あげるかもね
どこがソレを近車にやらせるんだ？
874:名無し野電車区
18/01/12 04:59:42.40 u4KfSlvn.net
>>852
西が完全子会社にまでしたいと思ってるかどうか…が問題かと。
てか、受注分で手一杯の子会社に上乗せで仕事を出す必要はあるまい。
むしろ暇で困ってる時に発注してやるのが親会社の役目。
875:名無し野電車区
18/01/12 05:14:24.03 u4KfSlvn.net
>>850
現状で老朽化が深刻な通勤車両ってどのあたりの形式？
876:名無し野電車区
18/01/12 07:05:31.36 kqQYERD1.net
>>849
両方導入すれば良い
877:名無し野電車区
18/01/12 08:07:13.29 znAM7ndm.net
車輛製造スレより
>660 名無しでGO! sage ▼ 2018/01/11(木) 23:16:09.32 ID:WEJ/QLwI0 [1回目]
>さすがにアーバンライナーは廃車にならないか
>「名阪間でより停車駅の多い列車中心の運用になる」と動画（6:00～）
>URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
事実上アーバンライナーシリーズがスナックカー置き換えになりそうだから汎用特急用の車両は
ビスタカー置き換え用の車両になるんじゃないか?
しかも車体長は21m級なので2階建て車両はどうあがいても1から設計になりそうだから
南海ベースよりも全部設計から作ったほうが早そうだし安そう
878:名無し野電車区
18/01/12 08:19:09.44 kqQYERD1.net
>>857
2階建ては要らない
◆インバウンド対応の強化
・全車に、大型荷物を収容できるロッカー等の荷物置き場を設置
・無料インターネット接続サービス（無料Ｗｉ- Fｉ）の提供
・車内表示器は多言語対応（日本語、英語、中国語、韓国語）
◆その他の特徴
・座席以外でくつろげるユーティリティスペースを設置
・全車に空気清浄機を設置
・紫外線、赤外線をカットする大型窓を採用
・デッキ、大型荷物置き場に防犯カメラを設置
・全席にコンセントを設置
・衝突事故時の安全に配慮した車体設計
これらを安く普及させるには平屋無塗装ステンレス車体がベスト
豪華設備や意匠を省くことで快適な車両を低価格で増備できる
879:名無し野電車区
18/01/12 08:53:06.41 3sc/5uLl.net
2020年代に抵抗制御車を抵抗制御車で置き換えるのはダメだろせめてVVVF化しようよ
なんか勘違いしてる人多いけどそもそも88年登場で30年選手だからとっくに廃車でもおかしくないレベルの車両だよこれ
880:名無し野電車区
18/01/12 08:57:29.31 kqQYERD1.net
>>859
30年選手に今更VVVF化する必要は皆無
老い先短い車両なので最低限の改造で良い
881:名無し野電車区
18/01/12 09:01:47.35 3sc/5uLl.net
882: href="../test/read.cgi/rail/1472399330/860" rel="noopener noreferrer" target="_blank">>>860 その理屈だと2020年代はずっと毎年100両の新車(特急車通勤車の合計)が必要になるんだが可能なの？
883:名無し野電車区
18/01/12 09:08:43.71 q80TkbJr.net
2010年を最後に近鉄は平屋車を製造していないという事実
2012年にようやくステンレス車以外での統一を果たしたというのに、今またステンレス無塗装平屋特急車などという異端車を導入するのは明白なコスト要因
884:名無し野電車区
18/01/12 09:09:45.22 kqQYERD1.net
>>861
南海と共通設計の無塗装ステンレス車体を採用してコストダウンを図れば、
少なくとも今よりは製造ペースが上がる
ところで100両の根拠は？
885:名無し野電車区
18/01/12 09:12:41.90 kqQYERD1.net
>>862
大量導入すれば異端どころかそれが最大勢力となる
南海12000系ベーャXなら新規設計ｂﾉかかるイニシャャ泣Rストや塗荘浮ﾈどのメンテャiンスにかかるャ宴塔jングコスャgを削減できる
886:名無し野電車区
18/01/12 10:01:51.77 3sc/5uLl.net
1900両近く車両がいて40年以上経年した抵抗制御車の寿命と30-40年選手のチョッパ電車及び30年選手のGTO-VVVF車の制御機器の更新時期が一気に来てるからだろ他社を見てるとパワー半導体を使ってる電車は抵抗制御車みたいに更新をスキップ出来ない事がわかるはず
特急車の改造で忙しく通勤車の機器更新しないなら抵抗制御、チョッパ、GTO-VVVF通勤車を同時並行で廃車するしかない
887:名無し野電車区
18/01/12 10:13:36.85 R/0J2SRxE
新型アーバン発表された訳だが豪華観光列車も検討と以前 記事で見たな
888:名無し野電車区
18/01/12 10:18:16.55 hFMTL4u0.net
>>865
特急車の改造なんか無駄だろ
通勤車の機器更新だけやってあとは新車への置き換えを優先するべき
889:名無し野電車区
18/01/12 11:05:04.65 7wj1iQHm.net
近鉄に新型アーバン大量導入反対運動もできないチキンのくせしてステンレス統一とか
寝言もええとこだろ
890:名無し野電車区
18/01/12 11:17:24.13 Za/kSyiU.net
ステンレス、まして南海12000亜種だけはやめて欲しい…品がなさ過ぎる。
891:名無し野電車区
18/01/12 11:43:05.31 uhDHC8mK.net
>>869
そんなもん気にするのは君らキモ鉄ヲタぐらい
スマホ弄ってる一般人にはどうでもいい部分
コストと安全性が全て