16/07/31 19:37:52.17 4AFa72uC0.net
牧野や御殿山は京都へ行くのにも大阪へ行くのにも不便
特急が停まるようになればかなり便利になる
輸送力過剰というのなら普通を枚方市止まり、樟葉止まりにして、
樟葉～枚方市間は特急のみにすれば良い
111:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9cd2-Y0VN)
16/07/31 19:37:52.74 //6/UYAw0.net
>>105
逆
減少が加速するだけで
112:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9cd2-Y0VN)
16/07/31 19:39:17.13 //6/UYAw0.net
>>100
それやってずっこけた会社が対岸にあるよね
113:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/07/31 19:42:55.15 WypRkdZk0.net
>>110
昼間のガラガラぶりを見てこい
御殿山牧野とかいう今にも潰れそうな小駅で十分。
御殿山牧野は枚方市、樟葉からのバスで十分。
駅ごと撤去で良い。
114:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/07/31 19:43:58.33 WypRkdZk0.net
>>110
昼間のガラガラぶりを見てこい
御殿山牧野とかいう今にも潰れそうな小駅は廃駅で十分。
御殿山牧野は枚方市、樟葉からのバスで十分。
駅ごと撤去で良い。
115:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/07/31 19:46:17.38 WypRkdZk0.net
>>110
御殿山牧野とかいう今にも潰れそうな小駅を維持していては経営資源や車両を消耗するだけ。
電力や運行経費の無駄。
駅ごと撤去して枚方市、樟葉からのバスで十分。
116:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/07/31 20:19:40.26 PUmjl0qkp.net
しょうもない御殿山牧野キチガイにいちいち真正面から構うなよお前ら。
117:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 750e-xRNj)
16/07/31 21:02:52.32 Fqv7xj6h0.net
俺の駅に特急停めろと喚いてるだけのキ印でしょ。
特急の停車駅増やせば京阪間を乗り通す客から嫌がられるのがわからないのかね？
118:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-xRNj)
16/07/31 21:08:39.32 ZwV3I4ELp.net
宇治発三条行きを復活させてもらえませんかね
桃山中学には必要なんすよあれ
と思ったけど朝は元から中書島止めでしたね
119:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11a1-oK17)
16/07/31 21:09:39.76 pl+J55pL0.net
>>115
真面目な話、御殿山牧野は駅周辺の集積がしょぼく、徒歩15～20分圏に集合住宅が点在し
並行する京街道はそんなに混んでなく他の道路もそこそこあるので
下手に駅があるよりバスで面的にカバーした方がいいんではないかと思う。
120:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/07/31 21:51:01.19 PUmjl0qkp.net
>>118
現実的な話をすると、車両がない。
121:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e8c-Y0VN)
16/07/31 21:59:22.68 komxFuUr0.net
他を減便せずに御殿山牧野だけ減便しても仕方あるまい、光善寺橋本等々も同様。
次に電車が減るのは全線15分ヘッドになる時だろうな。
122:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 750e-xRNj)
16/07/31 22:53:47.68 Fqv7xj6h0.net
特急 急行 準急 普通 それぞれ４本ずつ？
123:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-cWOQ)
16/07/31 23:43:41.51 qWQROJI/0.net
>>118
市バス56系統を朝晩復活させれば充分
124:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/01 00:32:22.72 X+KzbNrbp.net
>>118
電車通学のエリアは宇治市の学校に越境通学という制度を取り入れれば徒歩で難なく通学できるな。
125:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-oXJn)
16/08/01 02:42:23.98 Eisu3xIBK.net
>>100
京阪自身は分かってる筈。
解ってないのは、現状を御都合解釈する“洛楽厨”。
126:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-cWOQ)
16/08/01 03:39:18.98 +pGrAXNA0.net
>>118
聖母学院の子も伝統的に多用していたが大人の事情でいともあっさり廃止…
これは名神高速下にJR駅があれば済む話だろうが
そもそもいまは宇治線沿線など遠くから来る子はいないのだろうか？
>>124
電車通学のエリアといえば京阪で藤森中学に行く藤城学区(大亀谷)もあるが
これなどは枚方のように学校選択制度を入れれば深草や桃山中学にも徒歩通学できよう
127:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-tqRa)
16/08/01 05:00:50.03 ltMcv9oX0.net
>>122
洛楽、特急、準急、普通各15分毎だろ？
つい16年前まではそんなダイヤだった
128:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-xRNj)
16/08/01 08:29:35.24 86tqGFUTp.net
>>126
立宇治、橘と宇治の至近にそれなりの実力を持つ私立が増えてきたからな。
129:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-oXJn)
16/08/01 08:35:23.34 Eisu3xIBK.net
橘って実力あるのか？
130:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-xRNj)
16/08/01 10:43:57.19 86tqGFUTp.net
>>129
国公立特進を設けてから、急速に実力を上げつつある。他はまぁ体育会系。
131:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba13-oK17)
16/08/01 21:58:44.95 6eKyDh3M0.net
＞洛楽厨
洛楽はいつでもガラガラ、2人席を1人で独占できるから最高！！ってことだね。
キモい風貌と体臭のせいで普段の特急でも誰も隣に座りたがらないのにねｗ
132:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba13-oK17)
16/08/01 22:07:39.91 6eKyDh3M0.net
京阪は沿線の魅力を高め、中間客を増やす方向に持って行かないと、
いずれは30年前からの南海、現在の名鉄や西鉄のようなカツカツの体質になって、
ただでさえ乗降に手間のかかり運用に制限が生まれる2ドアクロス車は廃車、
3ドアロングかセミクロスに集約という羽目になって、洛楽厨は死ぬなｗ
>>101
どう考えても北河内（樟葉～萱島）～大阪市内の客がメイン。
京都府内まで乗り通す客は枚方寝屋川で降りる客の1/3もいません。
しかも京阪は阪急や近鉄と違って中間駅は高運賃を取っているから尚更儲かってるはず。
133:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/01 22:17:21.63 X+KzbNrbp.net
>>132
守口、門真、寝屋川、枚方の沿線価値ってどうすれば向上(少なくとも宅地人気ランキングなどで世間に認知される)できるかの具体的な話も出せよ。
根付いた民度の世間の目は簡単には変わらない。
京阪もそれをわかってるから中間を捨てて特急傾注に切り替えたんだろ？
134:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9fd-xRNj)
16/08/01 22:35:24.42 ePsVepDx0.net
>>133
いや、京阪はちゃんと「沿線再耕」と中期計画で明記してるじゃん。枚方市駅前再開発とか、樟葉の住宅街リフォーム事業とか。
え？寝屋川？門真？知らん。
135:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-1ZjC)
16/08/01 23:13:38.83 jmgPCPZX0.net
どうでも良いが、京都府内の小駅とかによくある、片方のホームしかトイレが無いの、不便だなぁ
墨染下りホームのトイレもめっちゃショボいし…
あと京都地下線と京橋駅もどうにかして欲しいな
136:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/01 23:28:33.34 X+KzbNrbp.net
>>134
それっぽっちで「沿線」とは普通言わないわなあ。沿線というとイメージは「面」。出ている話は「点」。
やはり阪急神宝線や近鉄奈良線(但し奈良県内)のように世間も認めるような沿線イメージ作りは無理か。
137:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-tqRa)
16/08/01 23:47:58.84 G/AELP65d.net
>>135
墨染の分際で駅にトイレがあるだけでもありがたいと思え
小駅のトイレの撤去は全国的な傾向だ
客＝売上が少ない駅だと、トイレの設置コストや維持管理コストが収益を圧迫する
神戸電鉄も、赤字の粟生線で駅トイレの廃止をすすめている
138:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9fd-xRNj)
16/08/01 23:55:36.92 ePsVepDx0.net
>>136
あんた前スレでも喚いていたけど、京阪にとっての「面」の沿線は枚方市以遠しかないよ。
枚方市以南は中小デペが無秩序に虫食い乱開発し尽くした結果、京阪の入り込む余地は今後も無い。それをイメージ戦略とか京阪のみの責に負わすのは無茶。
イメージを再構築したいなら、沿線を完全に更地にして住民を殲滅し尽くさない限り不可能。
139:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/02 00:20:07.63 /Xlk8WVAp.net
>>138
だから「無理だろ」って最初から言ってるんだけど？
140:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d20-6bfQ)
16/08/02 01:52:18.04 t9QUvHzY0.net
関西住みたい町ランキング調査において
京阪沿線で一番高い町はどこで、何位に入ってるんだろうか？
141:名無し野電車区
16/08/02 07:34:53.80 9T+p+j5Ji
京街道に沿って、町と町を繋いでいった京阪に面だの何だの言い出すコト自体がナンセンス…
142:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e50-n/e8)
16/08/02 09:35:49.92 8LbCtdvP0.net
>>140
(12位 高槻市(阪急))
１８位 樟葉 京阪本線
(21位 姫路(JR))
２２位 枚方市 京阪本線
ここ４年間のランキングでは、ずっと「樟葉≧枚方市」で推移しています。
なお、寝屋川市はベスト３０にも入っていませんｗ
(ソース: URLﾘﾝｸ(www.recruit-sumai.co.jp) )
143:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/08/02 11:27:57.54 IYMNTl+v0.net
ID:X+KzbNrbpのような
京都絶対主義・快速特急絶対主義・特急枚方市樟葉通過絶対主義・近距離優等廃止絶対主義の
京都原理主義者は
「何が何でも特急枚方市樟葉通過しろ」や
「何が何でも快速特急を定期化しろ」や
「何が何でも寝屋川市香里園枚方市樟葉を犠牲にしろ」
とかいう極めて愚かな文言を喚き散らすという愚かさを世間に曝け出しているんだよな
京阪の生きる道としては
ボリュームゾーンの萱島〜樟葉を
最大限優遇し、近距離優等は8連にし、
常時枚方市で特急準急退避を設定することだ。
京阪の役員社員従業員は
枚方寝屋川のお客様によって
飯を食べさしてもらっているという事を
社訓にして、朝礼時に唱えるべきである。
144:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/02 12:56:15.63 /Xlk8WVAp.net
>>143みたいなのがいるから沿線民度が低いままなんだよな。
145:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e088-UbOe)
16/08/02 13:09:45.46 uKjZUxke0.net
急行・快速急行って、守口市に終日止める必要ある？
京橋の次が寝屋川市ぐらいが急行らしくていいと思うんだけど
146:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c73-OzBO)
16/08/02 14:28:29.03 cHYPh/Ye0.net
>>145
そもそも快急も急行もいらないと思う、消滅寸前の本数だし
洛楽・特急・通勤準急・準急・区間急行だけでいい
特急を正月は伏見稲荷に、天皇賞と菊花賞の時は淀に停めるのはあるかも
147:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/08/02 16:19:06.15 IYMNTl+v0.net
>>145
大賛成
日中の近距離優等は守口市通過する急行に統一すればいい。
守口から大阪市内は普通で十分。
148:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/08/02 16:32:48.60 IYMNTl+v0.net
京阪電気鉄道株式会社社訓
我々全役員全社員全従業員は枚方寝屋川のお客様によって飯を食わせてもらっているという動かしようもない事実に非常に感謝しながら日々の列車を運転し、枚方寝屋川のお客様の恩に報いるようにする
という社訓を
朝礼時に全役員全社員全従業員が唱和すれば、枚方寝屋川のお客様の有り難みが骨身にしみて、現行の枚方寝屋川完全無視ダイヤは改正され、憎き京都原理主義者の幼き言動は治まるだろう
149:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-Y0VN)
16/08/02 16:38:00.79 9MDQrnJK0.net
社訓で“飯を食わせてもらってる”って…
社会に出たことがないのがよくわかるなぁ
150:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM45-oK17)
16/08/02 17:09:40.50 YEPbbshdM.net
>>135
もともとは下りホームにしかトイレなかったんやで
そして構内踏切使わない時代は上りはトイレ無
151:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-oXJn)
16/08/02 17:29:06.01 0CLthw+WK.net
>>147
守口から大阪市内へはとっくの昔から谷町線で十分。
152:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d20-6bfQ)
16/08/02 17:37:03.20 t9QUvHzY0.net
>>142
大阪近郊の枚方が姫路以下か･･･
しかしものの見事に阪急、ＪＲ（全部北摂、阪神）大阪市内だな。
阪急東宝には
「吾々の享くる幸福はお客様の賜ものなり」という戒めが社内に掲げてあるが、
京阪は｢お客様｣の部分を｢枚方寝屋川｣にでもしろってことか？w
153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba13-oK17)
16/08/02 17:54:42.38 767+ckCO0.net
NGワード：洛楽
ノンストップ列車を罵倒するときは「落洛」「落羅苦」とかを使おう。
154:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3407-R1mQ)
16/08/02 17:56:12.14 IYMNTl+v0.net
>>153
大賛成
155:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/02 19:25:51.89 /Xlk8WVAp.net
>>148
「幼き言動」って誰がどう見てもまずお前だろw
156:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-Y0VN)
16/08/02 19:28:49.77 e33NM7cRd.net
ランキングの取り方にもよるけど、見るべきは今後でなく現状か精々3年後まででないかね。
環境が変わったらその時ダイヤ変えれば良い。
で、現状最良がこのダイヤってことだと思う。大和田西三荘間対京都は気になるが。
157:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-xRNj)
16/08/02 22:27:59.97 VzOAp7Jpp.net
>>152
そりゃ、マンション情報誌系の調査だもんな。
平たく言うと、今大規模マンション、宅地の分譲が多い地域に回答は偏向する。
しかも、回答者数自体が京都より兵庫の方が倍以上だったりと、あからさまに大阪以西に回答が偏ってる。
元々が虫食い無秩序な小規模乱開発の集積たる門真、寝屋川、枚方市以南はそもそも回答の選択肢にも入らん。
158:名無し野電車区
16/08/02 22:42:24.75 mWbGjIL/K
------------
2016年ゴールデンウィークの常磐線特急の利用状況
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-cWOQ)
16/08/03 01:55:45.47 ode/7dyX0.net
>>150
その構内踏切の跡地に駅舎と改札口を丸ごと移してやれば
墨染の踏切も木幡のように歩道部分を広げることはできただろう
余計なバリアフリー工事をやってしまった(スロープしかなかったところに階段設置)ために
それすらやりにくくなってしまったのは残念
この駅にとっていちばんいいのは並行する疎水に軌道敷を移設して地下1階化すること
踏切以外に駅の両側を行き来できないのはいろいろと不都合
160:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM45-oK17)
16/08/03 07:47:57.69 mARpWIxDM.net
今となっては鳥羽街道と東福寺駅は使いにくすぎる
地下道あるのに西にしか出入り口がない、しかも東側は京阪とJRのダブル踏切とかもうね
161:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 807b-cWOQ)
16/08/03 07:54:09.01 t/UR8MVU0.net
片側にしか出入口がない京都近辺の市街地の駅といえば
京阪は鳥羽街道、東福寺、JRは稲荷、桃山、木幡、黄檗
こうも特定地域に偏っているのはなぜだろう
162:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-tqRa)
16/08/03 08:41:47.76 7IHb/h6N0.net
>>157
京都府の人口は兵庫県の半分以下なんだから、アンケートの回答者が兵庫が京都の2倍以上なのは当たり前
マンションディベロッパーのアンケートとはいえ、地域や年齢に偏りがないようにしている
比較的公正といえる調査でのこの結果を、京阪関係者や沿線自治体は直視すべきだ
枚方は大阪市内から遠すぎるし(樟葉は王寺や五位堂よりも遠い)、寝屋川や門真はガラが悪すぎる
守口や旭区は谷町線にやられてボロボロだ
結局、京都や大阪の中心部に注力せざるを得ない
163:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e088-UbOe)
16/08/03 09:39:02.73 KsmZ6+JM0.net
京都は地下鉄線・JR奈良線との競合が・・・
164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e50-n/e8)
16/08/03 09:50:25.82 yEzyhmkh0.net
>>162
にも関わらず樟葉が上位に食い込んでるのは、京阪のローズタウン構想が
功を奏してると言っても過言じゃないかと。
（枚方市は・・・交野線も含んでの結果かも知れないｗ）
165:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-Y0VN)
16/08/03 10:17:38.79 7usTMFohd.net
昨日の夕方に枚方市始発の準急に乗ったが、ガラガラに空いてるな。先に出た普通が守口市で追い付いたが、そっちの方が乗ってる。
昼間のダイヤをスカスカにしたのも頷けるよ。
166:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-tqRa)
16/08/03 10:30:26.96 7IHb/h6N0.net
>>164
あれで上位だと？思わず吹き出したわ
大阪市内までの距離が樟葉と同じくらいで、樟葉よりもはるかに歴史もブランドもある
学園前が都心回帰の影響で衰退している
樟葉は歴史が浅い分町や建物が新しいので一応ランクインしているだけ
あと、京都人は樟葉など興味はない
167:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-xRNj)
16/08/03 10:35:21.69 XZRxgGAnp.net
>>166
その意味で、比較すべき高ランク駅は学園前とかではなく長岡天神だな。あの高ランクはなかなか意外だ。
168:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/03 13:42:00.98 r68mF9UJp.net
>>166
単に世代構成が違うだけでしょ。
ピークの山が違うだけと言ったほうがわかりやすいかな。
阪神北摂は人気を維持したまま代替わりする。他は一度入居したらその世代だけで終わるイメージ。
いま人気の草津とかもたぶん一代限りな感じ。
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba13-oK17)
16/08/03 18:08:01.95 v9YOaxrQ0.net
>>167
京都府下はB地区やDQN地帯も結構あるので、それが少なくて京都市内じゃなくて
（京都のしたきりに縛られにくい）交通も便利な阪急長岡天神が消去法で選ばれてるようにも思う。
京阪の樟葉にも似たようなことが言えるが。
なお、長岡京市は高槻市と反対に阪急側が良く、JR長岡京駅（神足）の東側はDQN多め。
170:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78c-oK17)
16/08/03 18:19:54.75 Ds+crk0Y0.net
>>165
夕方の枚方始発準急は直前に急行が入るから、比較的空いてるのは当たり前
昼の話とは関係が無い
171:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb8-Y0VN)
16/08/03 18:55:47.20 xWC7zsEqd.net
>>170
急行なんて走ってなかったぞ。
普通、準急、特急、準急だったな。
枚方市の客は特急乗るし、普通が客拾ってたからか、香里園、寝屋川市でも乗る人少ないよ。
172:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-GoUO)
16/08/03 20:00:21.09 ojGG6z450.net
京阪ってロングレールにしない理由があるのでしょうか？
新快速や近鉄特急だとキーンという金属音とともに滑るように走りますが。
京橋からの直線区間だったら、そんなに新快速と速度差もないのに、
継ぎ目の音がし、そのたびに車体が振られるようで残念でした。
173:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-OKAQ)
16/08/03 20:17:46.32 r68mF9UJp.net
>>172
あそこは溶接が甘いのでは？
ロングレールはだいたいR400以上。
縦曲線も各社様々な基準があるのでストレートでもロングレールにならない場所もある。
174:名無し野電車区
16/08/03 22:36:10.62 apIPgz17O
中書島-淀間の下り線を走っているときものすごい上下振動がしてガンガンガン音がなる
あれなんなんだろう？特にVVVFがついてる新しい電車が特に振動激しい気がするんだよね
175:名無し野電車区
16/08/03 23:16:45.50 Rqie/E86j
>>145
快速急行の守口市停車は不必要かな。
176:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7fd-tuv5)
16/08/04 00:10:33.01 Bvg0dby50.net
>>172
確かに、京橋から特急乗ると、左右に揺さぶられながら走ってくよね。通過していくときのジョイント音もデカイ気がするし
足回りのセッティング？も影響してたりするのかな？
話変わって…京阪特急は、前面展望より後面展望の方が楽しいと思うのだが、いかがだろうか。
カーブを抜けて、間髪入れずに加速していく様が、攻めてる感？があって見応えあるんだ
177:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb20-kGTK)
16/08/04 02:09:08.04 JqtZO3660.net
>>169
阪急京都線で一番出世したのは長岡天神やろうな。
むかしは通勤時間帯以外、普通しか停まらない駅だったのに。
山手には阪急不動産の閑静な戸建て住宅街があるし、
村田製作所本社や三菱電機の工場もあって、都市規模の割に法人税が潤沢そう。
立命館中高もやってきた。
八幡市とは差がついた感じや。
178:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f77b-uHTT)
16/08/04 07:41:43.98 q9WXcr7Q0.net
道路整備やコミュニティバスの運行も地道にすすめている
その点も宇治市などとは大違い
(ただしコミュニティバスは昼間のみ1時間おき、通勤通学需要対応とはいえないのが残念)
179:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d390-FeuP)
16/08/04 08:09:22.66 AZrFYxN60.net
>>166
学園前は衰退してるか？
けいはんな線へ転移して利用者は一時より減ってるけど最近は下げ止まってるし、
駅周辺には新しいマンションが続々できて地価も上昇。駅から少し離れた山林でもいまだに宅地造成されている。
同じ奈良県内で大阪に近い王寺町なんかはここ20年間衰退一途という感じだけど。
180:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-nXS6)
16/08/04 08:54:03.38 KG6JoCuPK.net
>>179
しかし、なんか学園前って住みたくないね。
電車は絶対に座れないし、特急はあるが大阪市内へは近すぎる。
学園前だったら樟葉か枚方市の方がいいよ。
181:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e773-NZkG)
16/08/04 09:54:36.79 VPhnxIsz0.net
>>180
学園前 生駒山で東大阪から隔離されていて比較的安全
樟葉 東大阪そのもの
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
京阪沿線の大阪府下は東大阪である
＞東大阪とは、守口市、枚方市、八尾市、寝屋川市、
＞大東市、柏原市、門真市、東大阪市、四條畷市、交野市
よく対岸ガーとか阪急と比較されるけど、京阪は近鉄と同じ東大阪の私鉄
路面電車発祥で京阪と経営統合していたから阪急に親近感を持つ人もいるけど
沿線環境も住民の気質も、同じ河内を走る近鉄と京阪は似ている
どうも京阪沿線民は、自分が河内に住んでいることを自覚していないようだ
182:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-nXS6)
16/08/04 11:38:34.50 KG6JoCuPK.net
>>181
ふーん。
東大阪でなければ毎日すし詰めの電車で立たされても我慢できるわけか。
183:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-dU+o)
16/08/04 11:46:09.32 28LRyb/2p.net
>>180
イメージの違いには触れないのか？
184:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/04 12:18:43.79 3CFY2v7Op.net
>>181
まぁ、奈良県だしなぁ。
185:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8c-d+5h)
16/08/04 12:35:56.02 MAlopXpU0.net
北河内と中河内を一緒にするのも些か乱暴だと思うがね
186:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b87-bKmi)
16/08/04 13:02:09.48 6X+SiWo90.net
>>152
阪急なんてソニーも尻尾巻いて逃げ出す位のステマ企業だしなぁ……。
187:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd6f-Q9Td)
16/08/04 13:16:05.64 PHoAeZfmd.net
>>182
できるんじゃないの？
だから空いてるスカイツリーラインよりもすし詰めの田園都市線の方が人気だし
それに関西はすし詰めのラッシュはないから、混雑率で 沿線が選ばれることはない
188:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 677b-Q9Td)
16/08/04 13:30:40.48 IvhIbrby0.net
>>184
奈良だからいいんだ
勤務地が大阪だけど、大阪はイメージやガラが悪いから住みたくないという人が少なからずいる
そんな人々の受け入れ先が
阪神 武庫川以西
阪急 大阪と尼崎以外
近鉄 生駒、学園前
南海 橋本林間田園都市
京阪 なし
八幡、伏見、宇治は北河内同様ガラが悪い
189:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df8c-+Lqe)
16/08/04 13:57:16.02 822U6ydL0.net
お国自慢は他所でやれよ
190:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-dU+o)
16/08/04 14:53:14.90 28LRyb/2p.net
伏見は山手に高級住宅地があるな。
豪邸ばっかり並んでる。
山から下がるにつれてガラも下がる。
宇治は近鉄沿線と京阪沿線で全然違う。
京阪側は別に悪いわけでもない。
八幡は全滅。
191:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-6ALh)
16/08/04 16:40:32.67 Sl3BY3AHK.net
>>180
両者とも甲乙付け難いほどだな。
どっちも停車する最優等に乗ると、大阪側最初の停車駅周辺がゴミダメみたいな街
…っていう共通点はあるけどね ＞枚方･樟葉と学園前。
192:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df13-+Lqe)
16/08/04 18:32:58.12 e8pzP44Y0.net
>>186
阪急のステマ行為は大阪を衰退させた要因の一つ。
パナソニック・住友も含め、特定の企業だけを甘やかすと、都市がいかに衰退するか示した良い見本だ。
トヨタが牛耳る名古屋も2030年ぐらいに化石燃料自動車が電気自動車にシフトしたら終わりかねぇ。
三菱重工名古屋事業所がいくら小型飛行機を造ろうが、自動車を超えるのは不可能かつ
ボーイングの下請けすら脱却することなんてできっこないし。
東京でも東急のステマはもちろんあるが、東京の都市規模が大きいのと、
結んでいるのが東京～横浜間の4社ある鉄道会社の1社なのと、
対極にある東武が最近頑張ってるのもあって、影響力は阪急＠大阪ほど高くない。
193:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38c-+Lqe)
16/08/04 18:34:11.59 yfzTavVA0.net
>>189
ほんまにこれ
隙があったら、お国自慢の下らない煽り合い
194:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMa7-+Lqe)
16/08/04 18:47:22.02 00vwGbaFM.net
>>190
今は伏見はミドルクラスの家が想像以上に安い
1500万とかふつうだからなあ、穴ではある
ただ京セラとか月桂冠とかそのあたりの人らが即金出すから埋まるのも早いけどね
195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7fd-sgzz)
16/08/04 18:48:06.59 6w+Jpayj0.net
2015年全国市区町村平均所得ランキング
豊中市39位、吹田市40、生駒市42、奈良市78、大阪狭山市84、茨木市98、
長岡京市109、京都市137、交野市153、高槻市165、枚方市172、堺市183、
向日市199、和泉市204、大阪市212、八尾市229、四条畷市255、泉大津市300、
宇治市311、尼崎市338、柏原市341、東大阪市358、八幡市362、守口市389、
寝屋川市394、岸和田市401、摂津市422、松原市424、泉佐野市434、大東市471、
亀岡市566、門真市644
196:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMa7-+Lqe)
16/08/04 18:50:33.10 00vwGbaFM.net
>>172-173
京阪はほぼロングレール、ジョイントあるのは溶接がそこまできれいでないから
本線系でジョイントききたけりゃ南海本線の泉佐野以南にのればええで
197:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMa7-+Lqe)
16/08/04 18:51:37.44 00vwGbaFM.net
>>192
トヨタは電気系への投資がすごいからむしろ電気自動車になったら覇者になれる
198:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7fd-sgzz)
16/08/04 18:56:33.45 6w+Jpayj0.net
>196 そうなんだ。ジョイントがあるから、京阪はてっきりロングレールでないのかと。
コストの都合でしょうかね？
199:名無し野電車区
16/08/04 19:22:38.99 qCvcsVU9r
>>198
むしろJRはほぼロングレール化されていないような？カーブが少なく閉塞区間が長いから継ぎ目音が気にならないのかも。
京阪は地下線はロングレールだけど、地上はそんなにだった気がする。
200:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMa7-+Lqe)
16/08/04 20:26:18.96 00vwGbaFM.net
ジョイントであんなにスムーズなら逆に技術すげええええええになる
201:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/04 20:39:57.60 2nXGND5Xp.net
>>197
トヨタは水素じゃなかった？
202:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f717-+Lqe)
16/08/05 03:08:43.94 R+Wp1wUA0.net
プリウスの回生制御技術はどこのメーカーもまだ追いつけないレベルだで
ポルシェとかも研究進んでるけどトヨタにははるかに劣る
203:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/05 09:26:29.89 3uZgqf84p.net
>>201
水素使った燃料電池車なんで、走りの部分はまんま電気自動車。
204:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd6f-RScd)
16/08/05 11:20:12.39 HGXapc1hd.net
>>176
守口市～京橋のA線に乗った時、9000系よりも6000系の方が揺れるように感じた
やはり界磁位相とvvvfの違いもあるのだろうな
205:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-dU+o)
16/08/05 13:04:33.59 jUPFsNSfp.net
6000はM車が両端なので前後にギクシャクしやすい。
あとは台車の違いなどもあるが、MかTかでも話が変わる。
206:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-dU+o) (ﾜｯﾁｮｲ 6fa5-J0D1)
16/08/05 13:41:30.33 +KCyg8ob0.net
そんなことはどうでもいいから早く京阪特急プレミアムカーの続報を!
207:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fa5-J0D1)
16/08/05 13:50:39.21 +KCyg8ob0.net
そんなことはどうでもいいから早く京阪特急プレミアムカーの続報を!
208:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fa5-J0D1)
16/08/05 13:50:58.50 +KCyg8ob0.net
そんなことはどうでもいいから早く京阪特急プレミアムカーの続報を!
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fa5-J0D1)
16/08/05 13:51:44.90 +KCyg8ob0.net
そんなことはどうでもいいから早く京阪特急プレミアムカーの続報を!
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7fd-d+5h)
16/08/05 14:07:49.52 XGaidsy+0.net
大事なことなので
211:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-kFPp)
16/08/05 19:41:18.23 dcgL//1xK.net
同じ緑色なのにＶＶＶＦ車両と差が激しすぎるボロい車も、せめて緑色の座席を黄緑と紺色に変えてくれりゃ見映えがいいのにな。
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7e4-VbPV)
16/08/05 20:01:56.28 nERBjw3a0.net
6000系の更新が8ヶ月半～9ヶ月ということを考えるとそろそろ6009Ｆが出てきそうだが、まだ寝屋川車庫で組成されてないな。
試運転は月末辺りになるんだろうか。
次に更新対象になるのはどの編成なんだろう。
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-PVLz)
16/08/05 21:47:09.33 eb2SAztp0.net
>>212
次は、8000系プレミアムカー改造（10両）なのでは？
214:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b87-bKmi)
16/08/05 22:02:03.36 oZg/oY+q0.net
>>197
結局はコモディティ化してGoogle、Apple、中国企業、アメリカ企業が持って行く。
スマホやパソコンと同じ構図。
>>198
ロングレールにしすぎると伸縮に対応できないからじゃなかったっけ。
215:名無し野電車区
16/08/07 00:10:03.77 QL8g5kVBM
>>146
複々線・複線になってからすぐのところが一番人口が集中してる(寝屋川市・枚方市)
って、東京の中央快速線と構造が似てるから、そこを真似たらいいと思うよ
中央快速線も基本ダイヤは特快(京阪の特急)・快速(京阪の準急)・普通(京阪の萱島
各停)でシンプルかつ効率的な運用をしてるから
URLﾘﾝｸ(www.chuosen.jp)
欲を言えば、通過待ちを無くし、特急準急接続を枚方市でかつ、特急の萱島停車＆特急萱島各停の接続
をしてくれれば文句はないんだが
>>132
グレードダウンになるが、3000系をベースとした3扉3列シートで、中間車両に座席指定
のダブルデッカーがいまの京阪特急にあってる
阪急特急が３扉にグレードダウンしても営業係数で好成績を収めているのは、
特急としてのカッコ良さも必要かも知れんが、何よりも利便性が高いことが大切
であることを示している
>>152 >>162
なんだかんだでJR京都神戸線及び阪急は都市間だけではなく、沿線住民にも利用
しやすいダイヤを提供してる
門真対京都の有効列車が20分毎しかないようなことって、この２路線は絶対にしない
216:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d38c-+Lqe)
16/08/07 00:23:59.98 CQ4lkEas0.net
毎年のことだが、沿線でもない淀川花火で臨時が出るんだよな
217:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd6f-Q9Td)
16/08/07 15:14:28.56 1afi/+MDd.net
準急に大阪から京都まで乗り通したけど、一番客が多かったのは
京橋～守口市でもなく萱島～寝屋川市でもなく伏見稲荷～祇園四条だった
萱島～寝屋川市で客は1両あたり20人で、香里園から伏見稲荷までは1両あたり10人くらいだったけど、
伏見稲荷で満席となり東福寺で立ち客が大勢出た
これなら準急は半分に減らしてもよさそうだ
準急を半減させた分淀～出町柳の普通を走らせる必要はあるけど
218:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-6ALh)
16/08/07 15:20:53.91 5jXt7Q1zK.net
>>217
> 準急を半減させた分淀～出町柳の普通を走らせる必要はあるけど
それなら今と大して変わらん。
219:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/07 16:42:59.59 kUjhcx1Zp.net
特急 ４本 枚方市 丹波橋 通過
急行 ４本 樟葉で特急と接続
準急 ４本
普通 ４本 萱島まで
こんでいいんじゃね？
220:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f52-+Lqe)
16/08/07 18:13:12.72 ScgpIwLR0.net
前スレで1505Fが休車になったと書かれていたけど復帰してるね
221:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c707-Gtx9)
16/08/07 19:15:20.92 /yl0tjGP0.net
>>219
特急 ４本
快急 ４本
準急 ４本 樟葉まで
普通 ４本 萱島まで
普通 ４本 出町柳まで
これで十分。
222:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/07 20:25:35.42 Db3wuzJtp.net
特急 京都出町柳 4本
急行 京都出町柳 4本
準急 樟 葉 4本
区急 萱 島 2本
普通 萱 島 2本
普通 出町柳 4本
というオールドスタイルはいかがです？
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb0e-4iqd)
16/08/07 21:37:39.56 nJrx/SZY0.net
特急 ４本 枚方市 丹波橋 通過 8000系限定
急行 ４本 樟葉で特急と接続
準急 ４本
普通 ４本 萱島まで
or
快速特急 ３本
特急 ３本
快急 ３本
準急 ３本
普通 ６本 内３本萱島まで
どっちがいい？
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df8c-d+5h)
16/08/07 22:00:20.08 kG8mazqt0.net
>>223
快急が樟葉から京橋まで逃げ切るなら下案だな。
上案の樟葉有効列車四本はあり得ん。
樟葉利用者としては、現状の樟葉接続も無駄に乗降が増えて迷惑な位。
225:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f717-+Lqe)
16/08/07 23:33:29.38 6CPBC6El0.net
>>214
メルセデスやBMWがプレミアムたりえるのは自動車に莫大な投資をしてるからで
投資を怠ったジャガーやアルファロメオは高級車の地位から一時期陥落したわけだが
投資し続けられるなら日本の自動車メーカーは安泰
ビーグルダイナミクスなんて早々コピーしても価値はあがらない
226:名無し野電車区
16/08/08 00:08:33.69 QLeyEX9Xx
京阪のダイヤはノンストップ時代のものでいいのでは。
ただしノンストップ特急（洛楽）は休日のみ運転で。
15分サイクルで
急行（→快急or特急でも可）・樟葉準急・全線普通・萱島普通
それぞれ1本ずつならいろいろ都合がいい
227:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-6ALh)
16/08/08 02:22:56.59 XMfQOMEWK.net
何の話だ？
228:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef50-giu7)
16/08/08 09:51:02.99 +W2q3TUw0.net
>>223-224
敢えて阪急方式に拘って提案してみるｗ
特急 淀屋橋ー出町柳 ８両 ６本（+神宮丸太町 停車）
新急 淀屋橋ー三 条 ７両 ６本（朝夕ラッシュ時 出町柳まで延伸・寝屋川市停車）
（停車駅 淀屋橋～京橋・守口市・萱島・香里園・枚方市・樟葉～三条）
普通 中之島ー樟 葉 原則８両 ６本
（樟葉で特急・新急と普通が、枚方市で特急と新急が、萱島・守口市で新急と普通が接続・
香里園で普通が特急を待避。丹波橋・三条は従前通り）
229:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e7fd-sgzz)
16/08/08 10:42:58.94 HaNMWPPj0.net
どの時間帯で、どちら方向で、稲荷～四条間で客が一番多かったの？
こういうことを具体的に書けないのがゆとりなんだなｗ
>準急に大阪から京都まで乗り通したけど、一番客が多かったのは
京橋～守口市でもなく萱島～寝屋川市でもなく伏見稲荷～祇園四条だった
萱島～寝屋川市で客は1両あたり20人で、香里園から伏見稲荷までは1両あたり10人くらいだったけど、
伏見稲荷で満席となり東福寺で立ち客が大勢出た
これなら準急は半分に減らしてもよさそうだ
230:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/08 14:30:23.12 xOJjMiJZp.net
もう一昨日になるが、2624F、57歳おめでとう！
どーすんだ…？
231:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa1f-d+5h)
16/08/08 14:42:04.13 lLW4w5IXa.net
琴電の1070形が今年で59歳だな
232:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-4iqd)
16/08/08 14:52:32.02 xOJjMiJZp.net
>>231
下回りなら東武200系みたいに60年オーバーとかもあるけどな…。同年代だと、あとは近鉄のラビットカー末裔が養老に居るとか、初代ビスタの下回りが火吐きながら生き延びてるくらい。
233:Rapid Express ◆AOYAMACHOaW9 (ｱｳｱｳ Saa7-K8ps)
16/08/08 16:46:55.69 Ebe/avO6a.net
快速特急と普通の乗車位置一緒にすんな
234:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-injx)
16/08/08 16:54:59.76 ReLqj53eK.net
>>230
2818も57歳
235:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-o5Ma)
16/08/08 17:48:34.91 So+lH5SuK.net
>>230
13000系7両が追加導入されるしそろそろ引退かな。
236:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6f-4iqd)
16/08/08 18:13:14.42 xJaNFxRWd.net
特急 淀屋橋～出町柳 6本
快速 淀屋橋～出町柳 3本 (萱島通過準急)
準急 中之島～出町柳 3本
普通 中之島～枚方市 3本
普通 淀屋橋～萱島 3本
・京橋で準急と接続する特急は1番線に入る
・快速は萱島を通過することで枚方市まで逃げ切る
・準急は特急の直後に発車できて枚方市まで逃げ切れる
・普通[萱島行]は守口市で快速と、萱島で準急と接続
・普通[枚方市行]は守口市で準急を、香里園で快速と接続(枚方市で電車が詰まることを防ぐため、香里園で緩-緩退避を行う)
こうすれば、特急54分運転と全線10分ヘッドが維持でき、運用数も現行と変わらず43になる
237:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-6ALh)
16/08/09 02:04:42.85 G0JObEqHK.net
>>231
さすが仏生山はモノ持ちがいいな。
238:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-xK9y)
16/08/09 08:02:25.73 mH7aDYusK.net
昨日久しぶりに朝ラッシュに出町柳から天満橋まで特急に乗ったら、７時台終わりはロングシート車ばかりなんだな。
おそらく着席機会を保障しているんだろうけど、なんだかなぁ。大阪までロングシートにはあんま乗りたくないわ。
だから今朝は昨日より１本早いのに乗ったら紺色のやつ、何系？だったから良かった。
これ以降淀屋橋に先着する少なくとも２本はロングシートだからな。みんな毎朝よく我慢して乗ってるな～。
239:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-6ALh)
16/08/09 08:05:34.48 G0JObEqHK.net
>>238
全区間乗り通し客なんざごく一部なんだよ。
240:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-xK9y)
16/08/09 08:11:56.49 mH7aDYusK.net
今気付いたけど、自動放送の冒頭で、日本語には「おはようございます。」と入っているのに、英語には「Good morning.」とは入ってないんだな。違和感あるわ。車掌も肉声では乗り換え案内はしても、その冒頭に「おはようございます。」とは言わないね。
機械的に言うならやめたら？
241:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-xK9y)
16/08/09 08:13:22.02 mH7aDYusK.net
>239
え？そうなの？そんなことないでしょうに。
242:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa7-6ALh)
16/08/09 08:14:06.52 G0JObEqHK.net
どーでもいい事を…しょーもな。
243:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-xK9y)
16/08/09 09:29:39.54 mH7aDYusK.net
おまいらみたいなｵﾀではなく普段全然利用してない利用者の声も参考にして下さい。
244:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f717-hthM)
16/08/09 10:46:49.94 HXb6Tr790.net
2624fだけは残して欲しいね
大手私鉄で高度経済成長初期を担った車両で現役なのはここぐらいじゃないか？
245:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db8c-d+5h)
16/08/09 12:00:15.66 0E1NK7Cf0.net
普段利用しない人の意見聞いても…
それで利用する人が増えるならいいと思うけど
246:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df91-++UM)
16/08/09 12:41:05.67 sC+Z6DRO0.net
阪急2000も何気に能勢電で現役。
最古の車両は1960年生まれで今年で56歳。
247:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-xK9y)
16/08/09 14:49:51.93 mH7aDYusK.net
おまいらが当たり前に思っていることが実はおかしなことだったりすることも世の中にはあるわけだ。だから意見を聞くことは大切なんだな。
248:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b87-FeuP)
16/08/09 14:58:02.40 WDfDTelS0.net
電車版“お達者倶楽部”だなw
249:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-o5Ma)
16/08/09 16:10:27.15 9bQSMBNjK.net
>>244
60形と3505は別格として1900系も解体されるくらいだから保存は厳しいかな。
250:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa47-4iqd)
16/08/09 17:55:13.83 jyhROnHra.net
京阪は車両保存は殆どしないよね。
かわりに引退イベントは豪華に行うけど。
251:名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMa7-+Lqe)
16/08/09 18:12:19.34 LO2oA9GdM.net
1900系くらいは復元して保存してほしかったけどなあ
まあ3000系が残った時点でも今までの京阪ではありえなかったことなのだが
252:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db02-SSNF)
16/08/09 19:10:59.49 iw/EOK3b0.net
>>238
ラッシュ時なんだからしょうがないやんか