京阪電車スッレド Part197at RAIL
京阪電車スッレド Part197 - 暇つぶし2ch784:名無し野電車区
16/12/19 15:02:28.54 IFL533yQ.net
9003F7連化中。5557Fなくなってたがもう解体されたの?

785:名無し野電車区
16/12/20 10:08:34.60 OwpmXzU6.net
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
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786:名無し野電車区
16/12/20 10:11:11.78 OwpmXzU6.net
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787:名無し野電車区
16/12/20 10:11:12.10 OwpmXzU6.net
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788:名無し野電車区
16/12/20 10:11:58.21 OwpmXzU6.net
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789:名無し野電車区
16/12/20 10:12:30.28 OwpmXzU6.net
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790:名無し野電車区
16/12/20 10:13:13.14 OwpmXzU6.net
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791:名無し野電車区
16/12/20 10:13:58.40 OwpmXzU6.net
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792:名無し野電車区
16/12/20 10:14:31.43 OwpmXzU6.net
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793:名無し野電車区
16/12/20 10:24:22.25 OwpmXzU6.net
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794:名無し野電車区
16/12/20 10:41:09.85 OwpmXzU6.net
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795:名無し野電車区
16/12/20 21:20:13.88 rsCSMB+N.net
何で規制されないんだろう

796:名無し野電車区
16/12/20 23:02:11.18 nLLOXCAl.net
区切ってる座席に収まらんやつ座るなよな

797:名無し野電車区
16/12/22 14:17:32.90 zltDu/sw.net
8000の後継車両が必要だな

798:名無し野電車区
16/12/23 01:03:02.00 NzSN2eN8/
光善寺駅で何かあった?

799:名無し野電車区
16/12/23 07:12:51.75 Z/Cn3J8d.net
バリアフリー法の関係とかで今の基準で京阪の車幅で2+2は無理じゃなかったっけ。

800:名無し野電車区
16/12/23 22:29:16.77 trz+iMgv.net
>>799
鉄軌道車両の場合、車いすスペースを設置すれば、通路幅の問題は無さそうだ。

▼国土交通省 公共交通移動等円滑化基準の概要
URLリンク(www.mlit.go.jp)

┃Ⅱ 車両等
┃① 鉄軌道車両、バス車両、船舶、航空機には、視覚情報及び聴覚情報を提供する設備を備えること。

┃② 鉄軌道車両

┃ 1) 車いすスペースを設置すること。
┃ 2) トイレについて、車いす使用者の円滑な利用に適した構造とすること。
┃ 3) 列車の連結部にはプラットホーム上の旅客の転落を防止するための措置を講ずること。
┃ 4) 車両番号等を文字及び点字で表示すること。
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
② の 4) は、追加項目であり、アンダーラインが引かれている。
京阪の車両の側扉に 「車内乗車位置表示板」 を設置した理由が、ようやく分かった。

また、上記の【概要】ではなく、【全文】を読んだが 車内のクロスシートの通路幅についての記載は無い。

※詳細は、下記を参照

 鉄道:鉄軌道及び鉄軌道車両におけるバリアフリー化の推進 - 国土交通省
  URLリンク(www.mlit.go.jp)

801:名無し野電車区
16/12/23 22:39:13.96 EMtlkn60.net
たしかドア部分の点字によるドア表示を示してるのは、大阪市交通局とどこかの団体が開発したと聞いたことあるな。
編成で車両位置が異なる場合(何両か抜いて編成組む場合)カバーして対処したこともあったそうで(66系嵐山臨)
マンサンを7→4連化した時どうしてるか気になるな。

802:名無し野電車区
16/12/23 23:45:45.84 trz+iMgv.net
>>801
>マンサンを7→4連化した時どうしてるか気になるな。

自分も気になっていたので、どうなっているのかと、どこかのスレに書き込んだが
わざわざ張り替えているらしい。

803:名無し野電車区
16/12/24 00:50:14.68 VTW8eO1HK
10002Fフラットがひどい。

804:名無し野電車区
16/12/24 01:18:00.70 QJWMwenR.net
>>799-800
バリアフリー絡みといえば、「全車高床」構造を持て余した小田急が退役させたHiSEを
「展望室が低床だからいいじゃない、4車体に短縮すれば2両に1か所確保できるし」って
長野電鉄が喜んで譲受したのを思い出した。

車椅子スペースは円滑化基準で「一列車ごとに」一以上設ければよいことになっいるけど
実際は3000どころが8000でも1両に1か所設置済だから座席を2+2にしないのとは無関係よね。


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