16/09/19 23:41:22.48 Zi34w87Kp.net
>>489
長浜方面～今津方面の接続が優先。
滋賀県の補助金はそこが名目。
福井県の名目は新快速の敦賀乗り入れ。
だから長浜方面～敦賀方面接続は後回し。
ヒモつき補助金だからそこは変わらない。
494:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9f-cnZz [NVk0RXP])
16/09/20 05:32:17.73 JvLABxy6K.net
>>493
＞ 長浜方面～今津方面の接続が優先。
そういう人の流れってそこそこあるのか？
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 039d-chWY [218.46.226.193])
16/09/20 07:39:05.20 bE4TZ6nF0.net
>>494
いまは湖西線永原が長浜市で同じ市内になるからな、昔から長浜～近江今津の列車が設定されてたくらいだし
496:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-eXu6 [49.239.68.44])
16/09/20 08:08:44.33 uWXxaoXtM.net
>>486
通電しやすいというよりも力行中に氷を挟んで離線しても
発生するアークが小さいから断線リスクが少ないと考えるべきかな。
497:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-cnZz [NVk0RXP])
16/09/20 08:08:54.66 JvLABxy6K.net
>>495
永原って長浜市内だったのか！…不覚にも知らなかった。
ますます紛らわしいではないかw
498:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-Ud74 [07041050615417_af])
16/09/20 08:20:40.01 Agg4s5A7K.net
渡船があった時代の名残でそ
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 472f-chWY [61.89.18.235])
16/09/20 08:25:09.46 ajUFUWdv0.net
>>492
お付き合いという非効率な事をするのは日本の文化です
500:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 73a6-chWY [110.66.183.219])
16/09/20 10:20:53.87 8mYb4Ri00.net
>>492
東海も新幹線は富士電機まで使って４社に分散させている。
501:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4387-QrX9 [202.231.67.18])
16/09/20 10:40:52.41 d36pR5me0.net
>>499
ここにもひとり統一厨が…w
502:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-NmdU [126.245.160.105])
16/09/20 19:32:54.60 kN9oOBXLp.net
>>492
賛成
503:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-bTlG [126.253.133.250])
16/09/20 20:48:56.01 +hL65K0Pp.net
>>492
海がVVVFで東芝寡占なのは在来線だけ
新幹線はリスク分散
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 039d-chWY [218.46.228.32])
16/09/20 21:24:01.01 DUn0lfIA0.net
>>503
ということは海は在来線を軽く見てるってこと？それとも東芝を凄い信頼してるか
505:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f57-chWY [223.132.243.212])
16/09/20 21:39:36.49 Z49xQ/TV0.net
私鉄も大手は最低２社は入っているね。
１社だけの会社は少数派。
506:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf13-chWY [183.76.125.234])
16/09/20 22:01:50.80 2EEuZdWv0.net
JR・大手で1社独占はJR東海在来線（東芝）の他に、京阪（東洋）だけかな。
阪急は線区で使い分けてるから、実態としては1社独占に近いが。
507:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 230e-wJFc [114.153.28.46])
16/09/20 23:35:32.91 QRAICReO0.net
東海は新幹線を除くと3000両足らずしかないからな。西の半分以下というね。
508:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-cnZz [NVk0RXP])
16/09/20 23:40:00.39 JvLABxy6K.net
>>507
思ってたより多いんだなぁ ＞東海の在来線電車。
509:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa9f-D0fg [106.161.219.75])
16/09/21 00:02:22.59 TTYSKB1Va.net
数が少ないなら1社にして統一性とか図るってのも手ではあるね。
510:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 170e-wJFc [153.185.84.45])
16/09/21 02:35:05.69 pnSHF0Yp0.net
潰れたら部品供給無くなってヤバそうだな
511:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 472f-chWY [61.89.18.235])
16/09/21 04:05:22.54 6EN87fHo0.net
メーカー代えれば良いだけの話
いくらでも電機メーカーはある
512:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1f-NmdU [126.245.160.105])
16/09/21 04:30:41.65 Au5ajYDwp.net
>>510
次世代車で置き換えればいいだけ
513:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4387-QrX9 [202.231.67.18])
16/09/21 10:47:07.19 eQzURIZl0.net
何も車両ごと置き換えなくても、制御装置の取替えだけで済むだろ。
514:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-L33A [182.251.245.44])
16/09/22 12:54:15.82 dCCH+brva.net
夜の新三田発の列車増発しろ。
折り返し新三田からの回送やめろ。
515:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-aBDa [126.245.160.105])
16/09/22 13:03:27.48 bbBq5Yyqp.net
221系体質改善完了あくしろ
516:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-rx+a [49.239.76.130])
16/09/22 13:57:40.42 FQoc63YPM.net
新三田行きを全部宝塚止めにしろ。
517:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-aBDa [49.98.90.42])
16/09/22 18:11:15.93 aZ5MbOWkd.net
塚口行きを全部京橋止めにしろ
518:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 688c-5q76 [101.143.183.246])
16/09/22 22:03:38.87 K6zcD81x0.net
>>517
それおいうなら尼崎どまり
519:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-L33A [182.251.251.17])
16/09/23 18:48:25.62 lU+6rLNta.net
キチガイを治す薬を開発せえや💢
520:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 613c-+c6w [126.4.204.154])
16/09/25 03:08:38.10 NhHmxXH70.net
521のATS-P機能拡張して北陸トンネル前のデッドセクション自動化しねーかな？
ついでに長浜～今庄間も拠点P化するとか
521:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fdc-Px3x [60.56.161.67])
16/09/25 09:52:40.73 d4yaK21K0.net
>>520
でも、もう数年したら3セク化が明らかな区間だから流石にもう新たな投資はしないだろうと思う。
522:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-L33A [182.251.251.15])
16/09/25 11:03:53.84 oNHuSE1ua.net
さあ、第三セクターなっても嵯峨野線の屑みたいになるわ💢
何とかせえやその混雑💢
523:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-5q76 [61.89.18.235])
16/09/25 11:11:53.90 FYB7lp9C0.net
北陸新幹線名目で資金を集めて新車に置き換えマラソンコストを減らし、新幹線が開業したら新車同然の価格で三セクに売り付ける
それも、３次車を１次車に置き換えて１次車を新車扱いにする
これ、金沢～糸魚川の三セク化前にやった手口ですやん
524:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-aBDa [126.245.24.195])
16/09/25 11:27:01.62 u4Sdva00p.net
>>520
泊まで直流化すべし
525:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-L33A [182.251.251.15])
16/09/25 11:29:41.96 oNHuSE1ua.net
嵯峨野線快速を丹波口･花園･太秦･馬堀に停車させろ！
526:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d70e-xdvH [180.36.151.98])
16/09/25 12:30:55.80 1MuJX2xv0.net
>>520
してどーすんだよ？
527:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-Px3x [49.239.68.189])
16/09/25 12:41:19.72 rgxIMhkCM.net
>>523
「マラソンコスト」ってランニングコストのことを言いたいのか？w
528:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3adc-xdvH [119.229.55.83])
16/09/25 12:51:24.46 mLX9zEBa0.net
マラソンコストウケた
529:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-xdvH [126.192.129.11])
16/09/25 14:08:49.92 EZ2a7avVr.net
デカマラチンコスト
530:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxc9-xdvH [126.170.5.37])
16/09/25 14:39:38.45 PT/XQLA4x.net
東海道本線を時々トップスピード付近でとんでもなく揺れる車両が走ってるが、あれは大丈夫なのだろうか
メーター見てないけど100km/h超えたあたりからマッサージ機並に揺れる
531:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3adc-xdvH [119.229.55.83])
16/09/25 14:45:35.29 mLX9zEBa0.net
国土交通省に報告してください
532:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-Px3x [126.152.198.242])
16/09/25 16:08:49.81 S5Cjo6C7p.net
223-10××とか端っこの方に書いてあるだろ？その電車
533:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa25-UBrL [106.161.221.218])
16/09/25 16:59:32.35 mhmXQImaa.net
>>523
新車同然で売ったのはIR車が希望した3次車2本だけじゃなかったっけ？
どうも手続きとか簡略化する狙いでJRが受注してそのまま譲渡って扱いになったようだが。
あいの風とIRの残り3本が持ってる1次車はいくらか減価償却してる分1/3くらいに安くなってたはず。
534:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-L33A [182.251.251.17])
16/09/26 05:43:18.80 2YGL8z3Ga.net
22時～23時新三田発の列車を増やせ💢
新三田発の回送運転やめろ。それを大阪行きに運転せんかい💢
535:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-5q76 [61.89.18.235])
16/09/26 06:23:11.03 DbfXXtxN0.net
新宮の接続を改善しろ
なんでくろしおと南紀の連絡が全くされてないんだよ
南紀で新宮に着いたらくろしおまで２時間後とかなんだよ
普通で白浜まで行こうにも１時間後とかなんだよ
やる気あんのかここのダイヤは
536:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-xdvH [180.21.45.129])
16/09/26 08:07:26.05 FEhedbqy0.net
接続を考慮するほど需要がないからだろ
やる気を出してほしいならお布施しとけ
537:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKad-eC9v [NVk0RXP])
16/09/26 08:18:48.25 SkA3/hmYK.net
>>535
新宮を挟んだ人の往来ってそんなに言うほどあるのかね？
和歌山県側から三重県側へ入るローカル流動なんて殆どないだろうし、
三重県側から県境を越えて来るとしても新宮までじゃないの？
…紀伊勝浦へなら｢WV南紀｣があるし。
538:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-xdvH [126.237.13.47])
16/09/26 10:08:54.94 T+thywvKr.net
>>537
学生
539:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb8-Px3x [49.106.193.206])
16/09/26 10:43:42.22 iGwx0YQyF.net
>>538
紀伊佐野の高校に行くんかいな？
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d87-dpGD [202.231.67.18])
16/09/26 10:55:15.00 6OS7LRRl0.net
>>538
そういうのがある程度まとまった人数いるなら接続は考慮されてる筈。
少なくとも登下校時間帯くらいは…。
「考えられはするけど実際にはいない」ってことじゃないの？
…県立高校ではないだろうし。
541:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-aBDa [1.79.74.93])
16/09/26 12:36:02.57 Vyy3tA6Dd.net
南紀って何で真っ黒けで汚い車両なんだ？洗えよと思う
542:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-xdvH [126.237.13.47])
16/09/26 15:55:51.42 T+thywvKr.net
>>539
>>540
訳あって年に一回あの辺に行くんだけど、いつも夕方に紀伊勝浦から乗って新宮～多気へ向かう時に、三輪崎や紀伊佐野あたりから学生が乗ってきて、そのまま接続の多気行きに乗り込む学生が大きい。
あと土曜日のお昼の同じルートでもやっぱり接続の列車に乗り込む。
まぉ紀勢線に限らずだろうけど、通学向けのダイヤ(接続)だろうから。紀伊田辺の接続もそうだし。
543:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-aBDa [49.98.129.238])
16/09/26 16:15:17.34 YIQp85fEd.net
京都～新宮～名古屋
接続が良ければ乗ってみたいコースだな
6時間の長丁場だけど
本当に電車乗るのが好きな人しか無理だな
544:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-xdvH [182.250.241.84])
16/09/26 16:29:53.47 BbTxGJYsa.net
>>543かつて京都からオーシャンアロー&南紀で一番前で乗り通しやったけど、南紀で飽きた。
山の中で景色は綺麗だけど、単調なんだよね。海や川沿いってのは飽きない
昔の東海道ブルトレの方が東北ブルトレよりも景色楽しかった感じに似てる。
545:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-eC9v [NVk0RXP])
16/09/26 17:22:39.90 SkA3/hmYK.net
>>544
東北本線の車窓のつまらなさはおそらく全国随一。
546:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-rx+a [49.239.77.71])
16/09/26 20:23:53.46 0F0ed04rM.net
そういや紀勢本線全線フリーきっぷで、
和歌山市と亀山を往復したけど、
結構楽しかったぞ。
547:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc9-aBDa [126.255.202.140])
16/09/26 20:32:01.25 SBYH4u40p.net
221系体質改善完了あくしろ
548:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f1a1-OtRU [14.13.194.64])
16/09/27 01:11:26.39 78icEfhd0.net
>>492
「JR東海が極端で全車東芝製に統一されている」
大きい図書館で閲覧できると思うから一回「鉄道車両と技術」のvvvf諸元表見てみ。
549:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa61-L33A [182.251.251.17])
16/09/27 13:35:35.74 ovATF6Pga.net
夜の新三田発の各駅を増発せんかい💢
特に22時代の宝塚･大阪方面💢
550:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 805c-PXFN [125.4.80.28])
16/09/27 15:16:16.95 zISP3Nac0.net
昔のキハ80系列くろしおで天王寺～名古屋を乗り通した人ってこのスレにいるかな？
551:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-aBDa [49.98.129.238])
16/09/27 20:16:08.64 tDot5PXud.net
生きてるかどうか怪しいレベル
552:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-rx+a [49.239.78.250])
16/09/27 21:51:05.47 GJ15TBxWM.net
はやたまで天王寺ー名古屋通しならあるが、
さすがくろしおで名古屋はないなあ。
553:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-eC9v [NVk0RXP])
16/09/27 22:09:34.81 7c9tGWYcK.net
>>551
1978.10.1まで走ってたんだから、もしいたとすればまだピンシャンだろ
＞名古屋～天王寺｢くろしお｣全区間乗車経験者。
554:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-xdvH [49.98.171.89])
16/09/28 12:23:30.60 G2yjAU+Id.net
奈良線の221系運用増えてない？
555:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-5q76 [119.231.47.138])
16/09/28 22:02:41.45 jXvBHzBF0.net
223系のヘッドライトで黄色いのはフォグランプだが何か常時点灯させてるな
自動車では必要な時だけ点灯できるようスイッチが別々である
2011年5月から連結面も点灯させるようになったが転落防止幌がある同士は点灯させなくていいようルールが改訂されたみたいである
鉄道模型で再現した人がいるがLEDだとブリッジダイオードを入れないと後ろ向きでヘッドライトが点灯しない
556:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a320-LGiF [180.51.92.69])
16/09/29 03:14:48.54 sbaxAfXr0.net
>>554
そのうち統一されるんじゃね？
557:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 172f-RPp1 [61.89.18.235])
16/09/29 07:13:41.54 6XOXxnsj0.net
統一できるほど本数あるか？
558:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-Im1J [NVk0RXP])
16/09/29 08:12:09.29 BbWGpZaaK.net
>>557
網干に225系を増投入して221系を捻出するくらいかな？
ただそれだと、先頭車が足りないんじゃなかろうか？
559:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7fd-rzru [121.87.14.231])
16/09/29 14:47:33.99 WTHKUsWa0.net
得意の魔改造平面顔が出てきたりして
560:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF8f-rzru [49.106.193.169])
16/09/29 17:06:42.04 JIxlEA2FF.net
平面顔なんて10年以上出てきてないが「得意」なのか？
561:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-Im1J [NVk0RXP])
16/09/29 18:34:04.28 BbWGpZaaK.net
いくら平面顔で我慢しても反って高くつくことに大して変わりがないから
やめたんじゃないかと。
562:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b6e-Ax89 [118.237.14.180])
16/09/29 19:15:44.35 60DnCgBy0.net
今後205-1000番とか201系が嫌でも余ってくるから
それで目出度く103系を葬れるんでね？
563:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd8f-rzru [49.106.210.31])
16/09/29 19:52:14.63 ihpEQESLd.net
205はいとこの211がいる岡山だろうね。
奈良は323の玉突きで201が出てくるまでの辛抱かもね。
564:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd8f-rzru [49.97.111.166])
16/09/29 19:54:20.71 aBKtfl8md.net
岡山にはまた国鉄車が送られるのか…
565:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 437b-iWDg [60.46.158.138])
16/09/29 20:09:33.27 Hsp1HT710.net
>>563
3連のK編成に115系300番台が残っているけれど
5-6年くらい前に開業した西川原駅が7両限界だから簡単には置き換えられないと思うよ。
4連+4連がダメだからね。
566:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF [182.250.241.104])
16/09/29 20:18:37.22 w4Kw840Fa.net
>>565
延長すればいい
567:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM57-E1Cz [210.138.6.103])
16/09/29 20:26:08.31 6WXiIHFLM.net
>>563
混乱回避のため4ドア撤廃したのにまた導入はないだろ。
568:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF [182.250.253.6])
16/09/29 21:22:41.66 ROGbfR04a.net
>>492
一社単独発注と言っても相見積取るのは変わりないからメーカー同士の意地とメンツで価格下げさせてるんだろう
逆に開発要素がまだある幹鉄事では複数メーカーで協業させてるけどな
要するに財布が幹鉄事よりちっちゃい海鉄事では価格第一で一社単独発注にする方が得策だと踏んでるんだろう
569:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa3f-rzru [119.104.76.97])
16/09/29 23:55:58.44 njEUc4sga.net
>>563
213なら居るが、211はいないぞ。
>>565
3連はD編成。K編成は中2両が2扉の3500番代だが、既に存在しない。
ちなみに西川原駅は開業してから既に8年半。
570:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf0e-+y5M [115.163.21.160])
16/09/30 03:04:41.98 am0gytgK0.net
HF607が一昨日に川重出場でA11とC3が9月中旬に網干から奈良へ転属したのね。
571:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175c-Re4D [125.4.80.28])
16/09/30 18:48:00.52 pXJ0MIu20.net
205-0は大和路普通転用だろう。
205-1000は奈良線普通で。
西で初めて205系薄緑帯が見られる。
572:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-kGyj [182.251.249.1])
16/09/30 19:19:38.26 9mY613aFa.net
以前のスレでV編成の中間2両をJ編成に組み込み、余った先頭2両を福知山に持っていく話があったけれど流れたか？
573:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-E1Cz [61.205.11.98])
16/09/30 19:23:04.11 yb87yCuFM.net
103系もだが、和歌山の4扉105系はなんとかならんのか？
この先具体的な置き換え計画が出たとしても置き換え完了までに50年選手とか出てくるだろう。
574:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-Pt3a [359566051461629])
16/09/30 21:00:11.42 0fqAWVjZK.net
それよりも、加古川線と播但線の103をなんとかしてくれ
しょっちゅうトラブって仕方ないんだが…
575:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/09/30 21:28:44.62 yGT6T63Ld.net
あれはお布施車両だから簡単には置き換えしないでしょう
576:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 175c-Re4D [125.4.80.28])
16/09/30 22:36:50.69 pXJ0MIu20.net
2両編成3扉ロングシートの新車は欲しいところだな。
もしくは223系の一部をロング化＆短編成化改造するか。
577:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fdc-rzru [119.228.100.188])
16/09/30 22:58:29.39 sMJlmIyD0.net
キト113なんとかしてほしい
578:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f8c-RPp1 [119.231.47.138])
16/09/30 22:59:29.33 2Y+zTDFi0.net
>>568
JR東日本は競争入札方式にしてるようで形式でメーカーを揃えてる
E127系の東洋GTOはJRでは唯一の採用例
579:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-36HP [126.220.92.236])
16/09/30 23:04:25.23 6fZv90DK0.net
>>576
それするのなら
225系セミクロス（227・521系と同じアコモ）Ｖｅｒで
直接投入したほうが安ないか？
580:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3d8-QGM6 [220.219.231.109])
16/09/30 23:20:45.44 hiz2sRlD0.net
>>578
> E127系の東洋GTOはJRでは唯一の採用例
JR四国8000系試作車…
581:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7Sel [126.247.192.109])
16/09/30 23:58:37.55 LFwvS4YYp.net
ロングシート車要らない
582:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/01 04:41:15.07 BanAplYPd.net
>>576
たぶんローカル向けは227で置き換えと思うよ
229は223置き換え用の次世代形式になるだろうし
583:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7dc-kGyj [121.86.152.240])
16/10/01 11:42:51.29 sWBAS/CU0.net
103・205追放したついでに阪和線各停8両にしたら良かったのに
584:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b7b-rzru [58.95.13.47])
16/10/01 12:48:09.20 yITD0BEO0.net
>>583
そんな手間のかかることする訳ない
585:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17bb-Re4D [125.4.80.189])
16/10/01 13:09:59.26 sMwPwGja0.net
>>582
さすがに105系4扉車全てを227系で置き換えるのは金がかかりすぎる。
やはりロングの廉価版227系みたいな車両は作るだろう。
可部線も227系は明らかに合っていないし。
586:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-Im1J [NVk0RXP])
16/10/01 13:38:28.09 4V3tN0h/K.net
>>582
案外、今度一畑電車が導入する車両がヒントかも。
587:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-cUqK [NSC3mLV])
16/10/01 13:51:50.08 FbrV5ySkK.net
>>573
気がついたらそこら辺の地方私鉄より状況が悪くなってしまったな。
伊賀鉄道はともかく、これじゃちゃんとした冷房と空気バネ台車のある近江鉄道の方がましだ。
588:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.251.4])
16/10/01 17:30:25.82 HtwCA2Q5a.net
宝塚線快速&丹波路快速猪名寺停車実施せい。
さっき乗降客多いのを確認してるんや。
589:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.251.4])
16/10/01 17:35:08.64 HtwCA2Q5a.net
それともうひとつ、新三田発着列車増やしてダイヤを充実させろ💢
宝塚止めの快速を全部新三田行きに切り替え、特急全列車を新三田駅停車させろ！
590:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7QKu [126.253.195.229])
16/10/01 18:22:07.66 gtfXq9Dcp.net
キチガイうざ。
591:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.251.8])
16/10/01 19:11:35.49 qqjZrgaHa.net
19時代の新三田発の二本の回送を何とかしろや💢
321系のんは京橋方面、もうひとつは大阪方面の快速で運転せえや💢
応じないと無賃で乗る。
592:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.251.1])
16/10/01 22:02:50.00 Spb12niGa.net
新三田駅21時50分代の大阪へ向かう人、かなりごった返ししてたわ。
ホンマにその時間の列車増発して貰わないと困るわい。
それに応じないと自動改札突破と道場駅等で無賃しようか。
593:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7Sel [126.247.192.109])
16/10/01 22:19:55.71 7L8sdU/Mp.net
>>582
それな
>>583
賛成
594:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.251.5])
16/10/02 00:29:05.88 fWf4S7pVa.net
京都駅発高槻方面の終電を繰り下げて増発せえ💢
0時50分迄運転しろ。
595:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7QKu [126.253.195.229])
16/10/02 01:16:56.74 CdNH/raRp.net
💢 ＝キチガイ な文化ですな。
596:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbdc-OxsX [114.161.131.139])
16/10/02 01:31:37.30 ReJAXde40.net
日根野区って最終的には103 205 117 105 113 223－0を追い出すのかな？
597:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-cUqK [NSC3mLV])
16/10/02 01:59:29.01 8zwgRGvDK.net
>>596
次は113系じゃないかな？わざわざ御坊～紀伊田辺のために少数配置するのも手間だし。
ワンマンやめて4連化して御坊以北と統合して223・225系に置き換えるか、逆に紀伊田辺以南と統合して3扉105系に置き換えるかのどちらかだろう。
3扉105系なら広島で余るだろうから都合はつく。
598:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-LGiF [126.253.65.145])
16/10/02 03:59:52.67 yDbJ1nIGp.net
西はそこまで少数配置を無くそうとしてるようには見えないな
福知山だって223投入しきらずに115等を多少残してるし
広島から出る2連はその福知山の置き換えに使ったり和歌山でも105の方の置き換えに使ったりで多分余らない
むしろ奈良の221を組み替えて2連復活させて助っ人として駆り出さなきゃいけない位のレベル
4連化でワンマン中止もさすがにないとは思う、ウルトラCで223-0をワンマン化して置き換えならあり得ない事もないかもしれないが
599:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb0e-rzru [114.153.28.46])
16/10/02 09:26:05.96 EAKAVPQM0.net
>>598
都合がつかないだけで形式別に固めようとしてる流れは間違いないんだけどな。そっちのほうがいろいろ効率いいし。
600:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 172f-RPp1 [61.89.18.235])
16/10/02 09:30:29.72 97+0rgp10.net
223は全部紀勢線に飛ばすんじゃないかな
阪和線は225で統一させそうな気がする
223で足りない分は227で補うか225をぶち込むか
たぶん和歌山線五條以南も227or223で統一でしょうな、五條以北は221かな？奈良王寺直通の便だけ223or227が乗り入れるみたいな？
601:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-Im1J [NVk0RXP])
16/10/02 10:02:40.29 7eWiSrB3K.net
>>600
過剰期待乙。
阪和は４扉追い出し切ったら一旦はそれでオシマイ。
他に車両置き換えの必要な線区はいくつもあるからね。
602:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-rzru [49.98.77.227])
16/10/02 10:25:09.08 HKQjRflXd.net
>>600
和歌山線・桜井線の車両は全部新在家所属だから、五条以北は221とかにはならんよ。
603:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b02-rzru [118.110.15.68])
16/10/02 11:08:17.96 vdgyonk+0.net
>>585
323-5000がアップし始めました
604:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.251.5])
16/10/02 19:43:27.21 fWf4S7pVa.net
夜の新三田発のダイヤをエエ加減に増やせやコラ💢
23時の篠山口発の丹波路快速で終電を繰り下げろ。
605:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbe7-t/rH [202.226.240.210])
16/10/02 20:25:44.56 e2uVjE2L0.net
バカだからマジレスするけど
四条畷行き終車の後なんて大阪近辺で他線区の電車が粗方終わってるんだから
606:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-rzru [49.98.77.227])
16/10/02 21:24:36.15 HKQjRflXd.net
例えば大和路線だと王寺まで、阪和線だと日根野までが最終のぞみで帰れる範囲だからなぁ。
王寺や日根野がおkで四条畷以遠はアウトはさすがに、、、
607:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/03 07:51:41.22 fMo8eieGd.net
おおさか東野線が出来たら改善されるさ
0時台に直通快速を走らせればいいだけ
608:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-Im1J [NVk0RXP])
16/10/03 08:06:55.69 nDxgLKLqK.net
>>607
｢直通快速｣とまでは行かないだろうけど、
｢最終のぞみ｣接続の久宝寺行が、放出で松井山手行か京田辺行の最終に
接続する…って感じかな？
609:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/03 10:14:00.20 fMo8eieGd.net
そんな感じだろうね
今やくもに乗ってるけど平日でグリーンしか空いて無いとか
そんなにドル箱だったのかやくもは
新車入れてやれよ
381のトイレっていつから洋式になったんだ、10年前に乗った時は銀銀の和式だったぞ
それにしてもよく揺れる、吐くわ
381のグリーンなかなか良いやん、くろしおのグリーンより良い。
610:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db87-WiCZ [202.231.67.18])
16/10/03 10:41:37.04 y+ejdYGF0.net
>>609
どんな風体のお客が乗ってる？…ビジネス客風とか。
611:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/03 11:03:26.13 fMo8eieGd.net
観光客ばかり
外人とか年寄りとか
612:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db87-WiCZ [202.231.67.18])
16/10/03 13:28:40.50 y+ejdYGF0.net
>>611
平日なのにソレってある意味スゴイじゃないか！
たしかに新車入れてもいいかと。
613:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-GRUq [49.98.67.233])
16/10/03 14:57:02.33 UN81gyald.net
227はいつ増備されるのでしょうか？
614:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/03 15:09:06.48 fMo8eieGd.net
大半が松江で降りた
でも普通車が松江まで平日で満席は凄いな。
一畑の新車は来月だったか
まだ走っていなかった
一畑は究極のコスト削減してるね
アテンダントが車掌と駅員と売店員と改札員やるとか
改札で切符パッチン懐かしかった
帰りはスーパーおきとスーパーはくと乗り継いで帰る。
615:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a33e-WiCZ [180.45.30.250])
16/10/03 15:22:35.75 HGb2lsz/0.net
>>609
ゆったり化の際に洋式に改造。今回のくろしお転用車も一応改造したみたいだ。
616:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/03 17:13:24.71 fMo8eieGd.net
乗ったのはたぶん元からのやくもかな
パノラマでは無かったから。
帰りはスーパーおきとスーパーはくと乗り継ぎ
さすがスーパーディーゼルカーだ、やくもよりも良い走りをする。
617:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-Im1J [NVk0RXP])
16/10/03 17:55:11.10 nDxgLKLqK.net
>>616
そりゃあ“成り行き振り子”じゃないしな ＞スーパーDC。
618:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.98.129.238])
16/10/03 18:55:52.09 fMo8eieGd.net
行き伯備線で帰りは智頭線の場合、運賃は同じでも往復切符は使えない事を初めて知った
はくとの車掌に、行きはやくも乗りました？伯備線じゃないと無効切符て言われた。
経路変更してくれたけど。
大回り適応外だから経路指定があるのか。
619:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-rzru [182.250.241.66])
16/10/03 19:04:28.14 7DexFe22a.net
>>618
そら大回りは大都市近郊区間のみ適用よ。
620:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd8f-rzru [49.104.15.137])
16/10/03 19:37:33.69 Pv2OjmKbd.net
>>618
きっぷの種類
乗車券
普通乗車券（片道、往復、連続）
片道乗車券 A駅からB駅までの乗車券です。
往復乗車券 A駅とB駅間で「ゆき」と「かえり」を同じルートで利用する場合の乗車券です。
連続乗車券 A駅からB駅で折り返すなどしてC駅までというように、片道または往復とはならない場合の乗車券です。
621:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMef-E1Cz [61.205.1.167])
16/10/03 20:23:42.70 W1XAz3lRM.net
>>616
ただ、性能が良くてもやっぱりDCはDCだわ。
何時間も排気ガスの匂いとエンジン音聞かされるのは鉄の人間でないと苦痛だ。
高山に行ったとき嫁が85系の音と匂いに真底ウンザリしてた。
622:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ [122.213.25.193])
16/10/03 22:09:23.13 i+ZdXoDZ0.net
>>621
あー、それ良く分かるわ。
十数年前の正月に鳥羽水族館からの帰りに、鳥羽からキハ85の臨時快速伊勢初詣号に乗った事があるけど、
あのエンジン音のすさまじさにはすっげーびっくりした。
ちょっとスレチですまんが。
623:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF [182.250.241.6])
16/10/03 22:12:13.78 wox3qJm8a.net
ディーゼルカーは冷房の効きが悪いイメージがある
624:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf0e-+y5M [115.163.17.168])
16/10/03 22:14:51.60 l/LyFrLs0.net
旧17Mの運用にA14編成(新NB809編成)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
625:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa17-ETlQ [106.181.82.75])
16/10/03 22:41:04.19 ZbAwLWP9a.net
音はともかくディーゼルカーのにおいって気になるもんか？
もちろん沿線が電化非電化で耐性とかあるにしても。
626:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa17-LGiF [106.181.164.133])
16/10/03 23:20:56.36 O+KR4rtCa.net
DCはやっぱり臭うよ。
ダメな人は乗り物酔いする要因になる。
627:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3d8-QGM6 [220.219.231.109])
16/10/03 23:27:56.96 IRcicpFK0.net
DD51が重連でフルノッチ発進してて、その上の跨線橋を歩いてたりするとかなりの爆音と臭いがするな
そんな線区でも電化されてて旅客列車の過半は電車というケースもあるが
628:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7b7-RPp1 [121.93.15.48])
16/10/03 23:29:42.83 Dye2v6Tp0.net
>>626
> DCはやっぱり臭うよ。
> ダメな人は乗り物酔いする要因になる。
ディーゼル列車がダメな人って、同じくディーゼルエンジンで動く観光バスとかもNGなのかな？
629:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-ETlQ [122.213.25.193])
16/10/04 00:07:03.16 8exhoSLb0.net
>>628
観光バスはエンジンとマフラーが車体の最後尾についてて、風圧で拡散されるから大丈夫なんだけど、
ディーゼルカーはエンジンが車体の下についてて、かつマフラーが車体内部を通ってるから、
車両によっては屋根の通風孔から排気ガスの臭いがうっかり入り込んでしまう恐れもある。
630:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efce-RPp1 [27.133.184.77])
16/10/04 00:47:43.34 zB9XJREz0.net
最近の直噴式エンジンならホームに停車していてもあまりにおわない。
今は無きDMH17機関や、DML30機関のキハ65やキハ181系なんかは
大阪駅で悪臭を放っていた。今のドーム屋根なら大問題だ。
631:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bfd-rzru [122.23.184.234])
16/10/04 00:49:26.13 kAjM+iWn0.net
松江は岡山からやくもに乗る客が結構いる
632:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa17-ETlQ [106.181.82.75])
16/10/04 00:56:28.64 MDAmc8fVa.net
金沢駅の4番線は昔七尾線や能登線の気動車が来てたんで屋根がないんだよね。
633:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-Im1J [NVk0RXP])
16/10/04 01:11:53.38 HyEPC++7K.net
オマイラ、一体どこのお嬢様なんだ？w
634:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7QKu [126.247.203.193])
16/10/04 01:23:39.40 1dLuJOtRp.net
>>629
バスはバスで何かよくわからん共通の臭いがある。
列車は消毒剤か化粧板かはわからないが、電車でも特有の臭いがある。
阪急は何かキツい。
635:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb0e-rzru [114.153.28.46])
16/10/04 09:45:06.74 v+j+d3NG0.net
>>628
観光バスって油の臭いがして、あれで気持ち悪くなるからイヤだわ。
636:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b2c-RPp1 [182.171.54.57])
16/10/04 10:11:11.94 RprcuoVZ0.net
>>628
バスでも後部座席だと結構臭う
637:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd8f-LGiF [49.104.15.59])
16/10/04 19:36:17.11 1s0ABY4+d.net
高速バスは大丈夫だがなぜか観光バスはダメだわ
638:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-LGiF [182.250.241.94])
16/10/04 22:49:34.83 cPkn4obKa.net
バスはにおいの他にエンジンの小刻みな振動もあるから体にくる
639:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-Im1J [NVk0RXP])
16/10/05 00:51:48.02 P/128NAYK.net
揃いも揃って虚弱体質乙w
640:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxb7-rzru [126.198.141.50])
16/10/05 03:53:53.51 yifsNxlJx.net
>>637
観光バスやタクシーの、あの独特の臭いで、匂っただけで気持ち悪くなるぐらい弱いけど、昔先生に
「お前の母ちゃん、バスガイドなのに何でお前はそんなに酔うんだ？」
って怒られたことがある。関係ないだろが。
641:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-7Sel [49.96.43.7])
16/10/05 06:37:22.10 NHtHMIfBd.net
西日本区間で通勤帰りによく乗るけど、
キハ85はあの音が最高なんだろ何言ってんだ。
(言い過ぎ&スレチスマソ)
642:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-Im1J [NVk0RXP])
16/10/05 07:07:55.44 P/128NAYK.net
>>637
多分だが…
乗ってる時の精神状態によるんじゃないかな？
ある種の興奮状態にあると車酔いしやすい…遠足の小学生がバスで酔うのと
同じメカニズム。
643:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 172f-RPp1 [61.89.18.235])
16/10/05 09:05:01.54 2brrLbog0.net
バス酔いはすぐするけどＤＣ酔いはしない
不思議な体質の俺であります
644:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 172f-RPp1 [61.89.18.235])
16/10/05 09:07:25.10 2brrLbog0.net
キハ１８７って何で床が凄い熱くなるんだろう
床にお土産とか置いたら腐るよ
すぐに気付いて上にあげたけど気付かずに長時間床に置いてたら腐っちゃうところだった
他のＤＣは床は熱くなかったのに
645:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4304-RPp1 [124.45.217.210])
16/10/05 09:42:37.09 hCrHw+q40.net
>>644
エンジン出力の割に床板に厚みがないからでは
646:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7fd-rzru [121.87.14.231])
16/10/05 11:24:21.05 WiXM8Jeu0.net
JR西のケチり態勢が出たか
＞キハ187系
647:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bb6-RPp1 [182.171.28.176])
16/10/05 11:25:30.46 axvfmiNS0.net
223-2000や225や321もジョイント音などがまともに響くもんな。
648:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db87-WiCZ [202.231.67.18])
16/10/05 12:18:35.38 WScOBQrW0.net
>>644
温度で腐るようなものは端から非衛生…捨てちまえ。
649:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 172f-RPp1 [61.89.18.235])
16/10/05 13:00:09.45 2brrLbog0.net
やくもの最後席か最前席に乗ってると床下からジョイント音がけたたましく聞こえてくる
カキン！カキン！カキン！
馴れてくると心地よいが揺れがそれを数倍上回る勢いでかき消してくれる
650:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db87-WiCZ [202.231.67.18])
16/10/05 13:07:57.32 WScOBQrW0.net
>>649
それこそが、キハ181のエンジン音と共に「昭和のハイテクサウンド」だ！
651:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa77-L7aK [182.251.249.40])
16/10/05 18:32:46.54 H68vsFgba.net
新快速、茨木駅にさっさと止めろ！
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1702-7Sel [125.192.168.244])
16/10/05 20:07:22.55 DmdJOUjy0.net
だが断る(一生快速か普通使ってくれ
653:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f8c-RPp1 [119.231.47.138])
16/10/05 21:51:51.65 Mcfh7QT40.net
223系の側窓は最初「非常時以外は開けないでください」と書かれてたがいつのまにか「換気が必要な場合、開ける事が出来ます」に変わったな
開けられる側窓の部分の網棚は新聞紙が隙間から車外に滑り落ちないようにガードが付いてる
654:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-7QKu [126.254.3.83])
16/10/05 22:56:48.48 KIap766Gp.net
今頃気付いたのかボク…
655:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 019d-lsIp [218.46.227.164])
16/10/06 20:32:04.87 os91zZ+S0.net
>>653
Ｌ字型のレバー2本を押し下げて手前に引くほうもそうなったか、上下にスライドするドアだけじゃなくそれもあけてよくなったんだ
656:大阪モノレールをブチ壊せ (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.245.35])
16/10/06 21:10:33.87 Jvn0ophma.net
207系0番台の体質改善のピッチをとっとと上げろや！
657:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.245.35])
16/10/06 21:18:18.60 Jvn0ophma.net
>>652
エキスポシティ、すし詰めの大阪モノレールの鉄屑に乗せるんかい。
冗談じゃねえぞ。
658:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-Nuoi [49.104.4.126])
16/10/07 07:43:09.59 VZC3lFUUd.net
>>657
快速と普通で十分快適だろ。
通勤時はともかく日中どんだけガラガラだと思ってんだ。新快速の激混みを尻目に。
いらんいらん。
659:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b187-jr2T [202.231.67.18])
16/10/07 11:41:51.28 IDiZ9/hW0.net
>>658
下りで茨木から座れるか？ ＞快速。
660:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-lsIp [61.89.18.235])
16/10/07 11:45:59.44 3vXZdsbx0.net
新快速に馴れると快速が物凄く遅く感じる
私鉄で言えば、新快速＝快速急行、快速＝準急みたいな感じに
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b187-jr2T [202.231.67.18])
16/10/07 12:06:27.33 IDiZ9/hW0.net
普通を使えばいい。意外に速く感じる筈。
662:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-Nuoi [49.104.4.126])
16/10/07 12:39:29.99 VZC3lFUUd.net
>>659
じゅうぶん座れる。日中ならね。
663:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b187-jr2T [202.231.67.18])
16/10/07 12:56:43.94 IDiZ9/hW0.net
>>662
それならわざわざ停めなくてねいいかな ＞新快速。
データイムは12本/hですべてが大阪まで先着するわけだから
阪急同等かむしろそれより便利（阪急は特急と準急の発車時刻が近接）だし。
664:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01eb-jr2T [218.228.83.87])
16/10/07 21:49:47.21 n6lFFF/N0.net
>>660
停車駅数は仕方ないけど駅間は同じように走ってほしい。
665:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C [182.250.241.39])
16/10/07 21:55:02.86 e2e8Fk8Sa.net
>>663
複々線だから当然でしょ
666:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.251.15])
16/10/07 22:07:52.71 s+XhjqJ6a.net
はるかの高槻駅停車、京都方面を最終まで拡大せえやコラ💢
不便やし、混んだ快速のゴミ屑を高槻迄乗せるんか？
667:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.251.15])
16/10/07 22:11:40.60 s+XhjqJ6a.net
関空発「はるか」58号と60号を来年迄に高槻駅に停車させろやコラ💢
668:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp [124.45.221.20])
16/10/07 23:29:27.89 hS8SUrrI0.net
>>664
内側線同士の列車で追い越し可能な駅が少なすぎる
前に各駅停車がいなくなったら快速も俄然飛ばす
669:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-VArf [NVk0RXP])
16/10/07 23:36:12.40 iZcZcqilK.net
>>665
新快速を除き、データイムの快速と緩行に限って言えば複線。
670:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-xaNP [126.49.218.105])
16/10/08 01:04:17.07 4q8q/eDf0.net
この毎回毎回香ばしい投稿してるのって同一人物なのか
671:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9d-yd9a [211.131.87.138])
16/10/08 06:13:15.42 zBuc/QIM0.net
>>658
朝のラッシュ時の京都線下りは、新大阪着場面で見れば新快速が一番余裕があるように見えるが。
672:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-VArf [NVk0RXP])
16/10/08 06:59:45.15 tSQvqAtHK.net
山科以東の、特に新快速通過駅からの利用者の、新快速への流入が
緩和されてるのかも。
朝の下り快速は京都→高槻がちょっとトロいものの、
無理に新快速に乗り換えたところで大阪着は3～4分しか変わらないし。
一方で桂川開業以降長岡京からの快速利用者が増えてるのと、
相変わらず摂津富田客を含む茨木からの乗り込みで、
新大阪着時点での快速の混雑は逆にきつくなってるように思う。
673:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/ [126.247.215.5])
16/10/08 12:56:09.44 Bt8dP4n0p.net
>>671
時間帯にもよる。
下りは京都のピークと大阪のピークがあり、京都でピークに当たる列車は大阪では余裕。大阪でピークに当たる列車は京都で余裕。
両方のピークの裾を走る列車が大阪では一番エグい。
一点集中でないから複雑。
674:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9d-yd9a [211.131.87.138])
16/10/09 06:53:41.10 MIvrX9z+0.net
平日朝の下り新快速は、京都線内の全通過駅にとって有効列車じゃないからこうなるんだよな。
新快速を茨木に停車させて、現状快速に集中する摂津富田・茨木の客を拾うか、
快速の京都～高槻間を普通にし、この区間でもう1本新快速に抜かれるダイヤにして、滋賀県民を新快速に誘導するか
どちらか一つくらいはしてほしいところ。
特に後者だと京都～高槻間のC電の半分くらいは削減できそうという西にとってのメリットも。
675:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-VArf [NVk0RXP])
16/10/09 07:29:04.95 6oMubo6YK.net
>>674
平日朝の下り新快速を｢京都線内の全通過駅にとって有効列車｣にしたら、
逆新快速がにエライことになりそう。
西のダイヤ政策はずっとその“逆張り”による集中緩和だったと思う。
新快速の茨木停車は、総持寺新駅開業効果を睨んで検討されるのではないかと。
快速の朝ラッシュ時京都～高槻間快速運転は、
長岡京での阪急京都線に対する競争力確保だけでなく、
琵琶湖線内から大阪への新快速集中緩和策の意味合いがある筈。
琵琶湖線から西大路や向日町への通勤客(これが結構バカにならない程多い。)を
京都からC電へ流して混雑を減らすことで、新快速から快速へ誘導するという狙い。
676:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-VArf [NVk0RXP])
16/10/09 07:38:25.12 6oMubo6YK.net
>>675補遺
＞ 琵琶湖線から西大路や向日町への通勤客(これが結構バカにならない程多い。)…
快速の各停化によって、これに京都からこれらの駅への客が加わると、
少なくとも長岡京までの快速の車内混雑と乗降客の輻輳が相当以上に酷くなる。
677:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9d-yd9a [211.131.87.138])
16/10/09 07:50:39.85 MIvrX9z+0.net
新快速を茨木に停車するのはもしかしたらやりすぎかもしれないし、どちらかといえば京都線内の接続をよくするよりも、
滋賀県から大阪への客を快速から新快速に誘導してほしいのが本音。
長岡京～大阪なんて途中2駅余計に停車したところで状況は変わらないと思うし、
琵琶湖線から西大路や向日町への通勤客を新快速から快速へ誘導する狙いならなおさら、快速を京都～高槻間普通にしたほうがいいのでは？
滋賀県内新快速停車駅からでも西大路や向日町に行くならわざわざ新快速に乗らず快速に乗るようになるでしょ。
678:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9d-yd9a [211.131.87.138])
16/10/09 07:53:45.16 MIvrX9z+0.net
>>676
仰る通りなので、京都～高槻のC電は多少削減はできても全廃はできないだろうと思います。
679:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-VArf [NVk0RXP])
16/10/09 08:18:39.73 6oMubo6YK.net
>>678
現状、Ｃ電と快速は同数且つ京都接続なので、
Ｃ電を(非接続の形で)一部だけ残しても、アンバランスが生じるだけで
意味はない。
680:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda8-Cl04 [49.104.12.191])
16/10/09 08:48:17.37 yHlEiTZid.net
>>679
滋賀県内琵琶湖線民には意味ないけど、
京都から乗車する、高槻まで新快速通過駅への客には有効では？
681:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-VArf [NVk0RXP])
16/10/09 09:02:49.65 6oMubo6YK.net
>>680
メリットゼロとは言わないが、全体として残したＣ電が無駄な輸送力に
なってしまうかと。
かつてデータイムの京都～高槻間に2本/hだけＣ電を残したが、
最終的には全廃になったのと似たような話に。
一方で、京都以東から大阪方面への快速利用者にとっては
スピードダウンになるだけだし。
682:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-VArf [NVk0RXP])
16/10/09 09:05:06.79 6oMubo6YK.net
>>681追記
即ち、部分最適にはなっても全体最適が確保できないということかと。
683:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM01-XUlN [210.138.6.205])
16/10/09 09:12:11.52 qX6OVNz0M.net
>>677
京都からのC電がガラガラだったらそれもありだけど、
実際は立ち客もある状態だしなあ。
あと京都大阪は新快速と快速で平行ダイヤ組むことで混雑の均衡化を図っているはず。
京都高槻各停だと、新快速が快速を追い抜くダイヤになりそう。
それはまずい。
684:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-VArf [NVk0RXP])
16/10/09 11:45:14.72 6oMubo6YK.net
>>677
＞ 滋賀県内新快速停車駅からでも西大路や向日町に行くならわざわざ新快速に乗らず快速に乗るようになるでしょ。
そのために京都駅での新快速が6番線なのに対し、
快速はＣ電に同一ホームで乗り換え可能な5番線に発着させて
そうした客の快速への誘導を図り、しかも一定の効果を上げている。
その快速からは山科で直後を走り大阪に先着する新快速に乗り換えが可能だから、
ここでも高槻以南の快速に余裕を持たせる工夫が施されてる。
685:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.251.17])
16/10/10 19:58:19.46 aM/Rf4Psa.net
JR宝塚線、新三田発着のダイヤ増やして充実させろや💢
686:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.251.3])
16/10/10 20:24:58.79 dj1Bcneva.net
夜の新三田駅、大阪方面行かれる人がかなり居るのできりがないんや。
とっとと新三田発大阪方面電車増やせコラ💢
新三田留置の電車を大阪行きに変更せえやコラ💢
687:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.251.19])
16/10/10 20:40:31.32 uT+kneeea.net
応じないなら無賃で電車乗るぞ！
新三田の充実とっととさせろや。
688:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cfd-xaNP [121.87.14.231])
16/10/10 21:45:37.45 sMX2iKeQ0.net
犯罪予告
689:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 353c-xaNP [126.49.218.105])
16/10/11 01:17:05.73 5r1s7Aa70.net
勝手に乗っとけ
690:ババクッテロ (ｱｳｱｳ Sac5-WjCh [182.251.251.16])
16/10/11 13:36:05.88 tOF8v3O0a.net
二人共キチガイ↑↑
691:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 302f-lsIp [61.89.18.235])
16/10/11 16:15:20.15 Uv8VIz490.net
直通快速 毎時１本往復
奈良－郡山－小泉－法隆寺－王寺－久宝寺－放出－淡路－野江－西吹田－新大阪
特急 １日３往復
奈良－王寺－新大阪
開業したらこのダイヤにして下さい
692:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-VArf [NVk0RXP])
16/10/11 17:26:07.84 jFPSlmOsK.net
>>691
ハイ、わかりました。
上に伝えておきます。
by JR西日本社員気取り
693:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sac5-pu+C [182.250.243.34])
16/10/11 20:17:11.79 77pfw/U/a.net
昨日大阪で225-5100見たけど側面のでかい行き先の下に
「次は桜宮」とか出さないんだな
ブルートレインも同じ時間帯に停まってて20年前を思い出した
694:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d980-xaNP [210.132.158.64])
16/10/11 20:58:02.67 bTDt8HnP0.net
>>691は、放出－淡路－野江って書いてる時点で、適当にあしらえばいい
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 01eb-jr2T [218.228.83.87])
16/10/11 22:16:56.05 y1XZe+y20.net
新快速を茨木に止めたら京都・大阪の毎時00、15、30、45分発が崩れる。
696:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-VArf [NVk0RXP])
16/10/11 22:58:13.17 jFPSlmOsK.net
>>695
そんなことで停車の是否は決まらんさ。
697:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab04-lsIp [124.45.221.20])
16/10/11 23:33:34.91 HKoZ+j9g0.net
>>695
大阪だけは死守するだろうけどね
京都は全列車130km/h開始のときに崩れているから、どうなるかは不明
698:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fc9d-xaNP [153.150.166.222])
16/10/11 23:44:54.04 xVF+zUPJ0.net
>>591
そして逮捕
699:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-77f/ [126.245.70.34])
16/10/12 00:29:53.92 8XeZTcrMp.net
>>698
で、顔と名前が出てキモい顔であることが世に知れ渡る。
700:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4d-xaNP [126.185.58.157])
16/10/12 16:13:45.36 CyAF3aWfx.net
デトロイト市警・・・
名東東署ってどこ？
偽の警察手帳を示し、電話を借りたとして愛知県警は１７日、住所不定、無職小川良斎
容疑者（４７）を詐欺容疑で現行犯逮捕し、発表した。
「酔っていてあまり記憶がない」と否認しているという。
北署によると、小川容疑者は同日午後５時４０分ごろ、名古屋市北区の携帯電話販売店で、
偽の警察手帳やモデルガンを店員に見せながら「名東東署だ。電話を貸してくれ」と言って店の固定電話を借り、約１分間、知人と話して通話料金をだまし取った疑いがある。
不審に思った店員が１１０番通報し、署員が取り押さえた。
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
701:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bed-xEJm [110.67.180.204])
16/10/13 21:34:05.85 gUMW/Tul0.net
昨日の話題だけど
3483MA10編成の新快速
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
C1編成を使って和田岬線で訓練
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
702:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f6-vYzL [180.221.0.31])
16/10/13 22:50:19.66 MIGhwUVr0.net
>>695
茨木の新快停車は絶対に無いから心配するな。
12両編成でも乗り切れなくなって増結が必須になる。
増結費用を全て茨木市が負担でもしない限りは絶対に無い。
703:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-8qPS [119.231.47.91])
16/10/13 23:02:50.27 Jx6Abj1F0.net
223系J編成は2M4Tで高速域の伸びが悪く新快速充当禁止ってマジ？
J+Jだと4M8Tになってしまい電動車が少ない分不利である
704:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07b7-8qPS [121.93.15.48])
16/10/13 23:11:28.56 et43pq6D0.net
>>703
> 223系J編成は2M4Tで高速域の伸びが悪く新快速充当禁止ってマジ？
> J+Jだと4M8Tになってしまい電動車が少ない分不利である
素人考えだが、（新快速と較べて）加減速の頻度が多い快速運用はより苦しそう。
朝ラッシュ時の快速は前後の新快速に追い立てられながら苦しそうに走ってる一方、
新快速は先行の快速や福知山線、サンダーバード回送に支えて余裕のあるダイヤである。
705:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-Eebx [NSC3mLV])
16/10/13 23:29:21.71 jJ4na97KK.net
>>701
一瞬、「MA10編成(丹波路快速用)」が新快速に入ったかと思ったわ。
706:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-DI90 [182.251.241.38])
16/10/14 00:05:35.21 CEpGsIwTa.net
>>703
夕方に上り新快速草津行きで走ってないか？
707:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/14 20:25:44.73 1lZTAXLqp.net
>>703
以前は定期運用であったけどな。
708:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 837b-jChb [180.44.137.175])
16/10/14 22:24:51.33 2X+RQKXx0.net
W編成がモーダルシフトの変電所強化で、加速度2.8km/h/sに上げられるとかナントカ言い出したあたりで、J編成が新快速入らんようになってもた。
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9b-Lzu8 [223.132.240.151])
16/10/15 00:48:21.89 fDRYF4qe0.net
J+V⇒W+Fの編成替えやるのかな。
ｻｻｸｯﾃﾛの妄想で終わるのかな。
710:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f6-vYzL [180.221.0.31])
16/10/15 11:56:42.46 wYpeQbr90.net
関空・紀州路の225系率がメチャクチャ高くなってるな。
223系はたまにしか繋がってない。
やはり乗り間違えが多いからＬＣＤ装備車を集中的に充ててるのかな？
711:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-WG3T [182.251.251.17])
16/10/15 14:24:20.27 AcUtdleca.net
>>709
ババクッテロやろ？
712:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ffd-Oa01 [119.230.14.74])
16/10/15 17:31:34.92 0PCNZMv50.net
本来VVVFの標準的な比率は1M2Tだとか何とか。勿論、加速性能や高速性能を追求する上ではM車が多い方が有利だけど
713:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9b-Lzu8 [223.132.240.105])
16/10/15 17:36:40.01 QxWqjgW00.net
>>712
223系は1M2T標準で設計されているが、Jに余力がないのは知っての通り。
714:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.130.93])
16/10/15 18:28:14.71 1RdYbwt/r.net
Jに余裕が無いとか本気で思ってるのか
筋立ってる琵琶湖線T電を難無く毎日走ってるし
新快速運用でもJだけが筋にのれてない事などなかった
知ってのとおりなんてよく言えるよな
715:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 18:40:00.95 E4noKhGrp.net
じゃあ何で今まったくJ編成が新快速に入らへんのよ？221系で走れるT電とは訳が違うんじゃボケ。
716:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-Oa01 [119.229.55.83])
16/10/15 18:42:29.37 hN0azHjJ0.net
6両の使い道
717:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 18:44:21.30 E4noKhGrp.net
昔は6+6の新快速あったし。何言ってんの？
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-Oa01 [119.229.55.83])
16/10/15 18:51:01.21 hN0azHjJ0.net
そんなもんわかっとるわ。
現状8＋4の使い方が主になっているだけで、Jが新快速で走れないわけではないっちゅーことやな。
719:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9b-Lzu8 [223.132.240.105])
16/10/15 18:55:26.37 QxWqjgW00.net
走れないわけでないのと、余裕をもって走れるのとは違うからなあ
720:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 18:58:48.03 E4noKhGrp.net
>>718もっとゆーたるわ。休日の新快速なんか全部12両やのに、なんでJ+J入らへんねん？何が8+4の使い方が主じゃクソボケ！Jじゃ性能不足なんじゃ！ええ加減わかれドアホ！
721:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f74a-Oa01 [101.142.95.107])
16/10/15 19:07:03.00 WwzHNqXG0.net
JはWと比べて走らんよ。中の人
722:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.130.93])
16/10/15 19:19:04.27 1RdYbwt/r.net
>>719
電流計動画見たらわかるけど、Jも
VもWも走りに変わりはない。
WやVはJより定格絞られてるから寿命の点では余裕がある
間違えるな。走る走らないでは違いが無い
>>720
敦賀まで6連走らせるのか？アホか？
>>721
そこまで性能差あるなら、J+Vは組ませられないよな？
223-6000みたいに分けて運用してないのは何で？
教えて、中の人ｗｗ
723:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 19:23:42.06 E4noKhGrp.net
>>709組み替えて福知山は223系で揃えた方がええんやろし、それでそんなことも考えられたんやろけど、福知山に新車入れる話もあるしな。どうなるんやろね。
724:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 19:48:10.05 E4noKhGrp.net
>>722ドアホ！クソボケ！電流計見て一緒やったら、M比が最も低いJが一番走らんのじゃ！
それと何が敦賀まで6連走らせるのか？じゃボケ。敦賀乗入れ時の増備でVとJを作り分けたし、その当時はまだJの新快速運用もあって、Jが混じってても何も問題あらへんかった。
それがアマの事故もあって、足が遅いややこしいJは運用から外した。別にJが混じってても敦賀行きのVは確保できるやんけ！んなこともわからんのかドアホ！
725:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-Oa01 [119.229.55.83])
16/10/15 19:51:23.07 hN0azHjJ0.net
不明
726:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-8qPS [126.175.66.165])
16/10/15 19:53:42.14 A88f0a4Ix.net
3000番台Wも整数比換算するとMT比11:21相当なのに、
それとほんのチョイとしか変わらんJが極端に性能が変わるとは思えん。
運用の問題だろう。
727:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.129.21])
16/10/15 19:53:46.56 ntyS6xZ3r.net
>>724
よく読めやアホ、電流計動画な
電流値が一緒な訳ないやろ
運用乱れからいち早く回復させる為に統一したのもわからないアホ？
728:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 19:58:34.26 E4noKhGrp.net
>>727運用乱れからの回復で、使える編成を減らしたら意味あらへんやろクソボケ！
729:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2304-8qPS [124.45.221.20])
16/10/15 20:01:45.49 J20PgwwA0.net
↓のように運転士ですら嫌ってたと思われる6両編成を223や225にも作ったのはなぜだ？
業務日誌
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
730:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-8qPS [126.175.66.165])
16/10/15 20:07:50.07 A88f0a4Ix.net
この会社が現場の声を聞いてたら今頃6両T電以前に須磨折り返しのC電も無くなってる
731:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.129.21])
16/10/15 20:16:34.60 ntyS6xZ3r.net
>>728
ここまで言ってわからんとは真のアホだな。俺は見放すわ。
732:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 20:19:21.46 E4noKhGrp.net
なんや、Jが新快速運用に入られへん合理的説明がでけへんから逃げだすんかクソボケ！草草草
733:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sadf-Oa01 [27.93.162.50])
16/10/15 21:04:53.42 HvNVP2E1a.net
ババタンクみたいに精神障害でもあるのかなこの人
734:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-Oa01 [119.229.55.83])
16/10/15 21:32:10.25 hN0azHjJ0.net
いじめにあっとったんやな、かわいそうに
735:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/15 22:07:30.89 O0jJ90c8p.net
なんか痛いキチガイが一匹吠えてるな。
VVVF世代の性能なんてM車比率では決まらないのはアホでも知ってると思ってたが。
736:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-jChb [126.60.254.30])
16/10/15 22:24:39.11 vVkHhoAm0.net
何ゆーとんねん。モータの熱容量と編成の総出力でそもそものポテンシャルは変わるやないけドアホ！
737:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/15 23:17:22.58 O0jJ90c8p.net
>>736
実運用では性能を揃えてるようコントロールされてるんですがね。
VもWもJも同じ。
Vは抑え、Jは過負荷でバランス。
まあキチガイさんは何でも否定するんだろうけど。
738:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.65.251])
16/10/15 23:23:04.25 OCX669y2r.net
>>737
Jでも定格100%超えてないから過負荷は間違いな
739:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/15 23:24:35.09 E4noKhGrp.net
>>737それなら14編成もあるJを新快速に投入したらどーなの？草草草
性能揃えてある「はず」だったんでしょ（プ
740:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a9-tgdF [61.213.88.73])
16/10/15 23:30:37.51 Wh3C9RwQ0.net
低速域では加速性能は揃ってるが、中速～高速域になってくると
実際には性能に差が出て来てんだよな
741:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.65.251])
16/10/16 00:03:47.77 N/3e9Ql9r.net
>>740
その根拠というか証拠は？
逆の証拠は例の動画にあるんだけど
742:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/16 00:33:54.29 sMhLdKYlp.net
同じ秒数で何km/hまで加速したとか、そんな程度とちゃうやろな？草
743:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a9-tgdF [61.213.88.73])
16/10/16 00:58:09.38 T1EzAn240.net
>>741
例の電流計動画のことだと思うが
2M2TのV編成取り上げたときの加速力グラフは形は似ていても明らかに差があるぞ
744:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4f-310H [49.96.4.54])
16/10/16 02:43:53.25 AsYPxj3Kd.net
>>710
223や225=快速のイメージ定着してるから、普通用の編成に固定してサイドのラインカラーを変えたほうがいいのでは？
745:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-elXE [NVk0RXP])
16/10/16 04:54:22.28 fy5KiUHyK.net
>>744
３扉車に統一する意味がなくなる。
746:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b3c-Oa01 [126.49.218.105])
16/10/16 09:48:44.26 TXCzKPjI0.net
臭いの多すぎるだろ
747:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-8qPS [126.244.179.151])
16/10/16 09:52:33.86 uBbAlyVSx.net
>>743
実際緑ガラスのV編成は加速強いからな。
下り新快速の尼崎→芦屋に乗車すると、大半が立花通過後に130km/hに到達するが、
V編成2本繋いだ4M4T編成は立花通過直前に130km/hに到達している。
748:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3beb-q1sm [218.228.83.87])
16/10/16 11:19:30.91 gVPMlKcb0.net
逆に茶色のみのⅤ+Ｗだと状況によっては武庫川を上りきったところでようやく１３０。
749:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/16 15:22:27.43 qKRt30pXp.net
「個人の感想です」はいらないから性能曲線で話しろよ。
750:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.128.114])
16/10/16 15:51:30.57 TryoSuqid.net
新快速のスジって全部速度種別A16で立ててるんじゃないの？
加減速性能で運用分けてるなら225や207と321でも分けてるだろ
Jが入りにくいのは単純に米原以北や姫路以南の事を考えたときに、6＋6だとダイヤ乱れのときに対応しにくいからというだけでしょ
751:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MM8f-Oa01 [153.233.187.31])
16/10/16 17:12:22.93 Mcb2k7E+M.net
1M2Tが標準だよねとか何とか書いた者だけど、変なのが湧いてて責任感じてる
752:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MM8f-Oa01 [153.233.187.31])
16/10/16 17:14:13.54 Mcb2k7E+M.net
というか米原以北は8両まで、長浜・近江今津以北は4両までなんだから、6+6は中途半端なんだよなぁ…
連投失礼しました
753:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/16 18:17:39.80 qKRt30pXp.net
変にイキってた痛いのがいたが、結局あれも性能曲線とか客観的データは何ひとつ示さず、ただ汚い言葉と勢いだけだったしな。一番めんどくさい人種。
754:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-WG3T [182.251.251.12])
16/10/16 19:47:25.69 4aVsKgVSa.net
敦賀ー米原、6両で走らせる意味があるぞ！
18や秋の乗り放題シーズンやサンドーム福井のライブの混雑に。
755:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/16 19:49:07.92 sMhLdKYlp.net
>>751んなもん、225系は223系に合わせて、321系は207系に合わせてるから、何も問題あらへん。321系とか225系は優秀。
そのA16が3000番台Wの最低限いけるところ。2000番台Jやとしんどい。
>>752だーかーらー、敦賀まで直流になって4両しか入られへんのがわかってたのに、JとVを作った。そんでJ+Jの新快速運用もできた。
これからもWとJとVで上手く回していける目処が立ってたのにも関わらず、アマの事故を受けて足の遅いJは外された。それだけじゃドアホ！
756:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-Oa01 [49.98.128.114])
16/10/16 20:05:52.00 TryoSuqid.net
>>755
VとWはA19だから最低限いけるどころかまだ余裕なんですけど…
しんどいってなんだよ、合わせて作ってるって言ってるだろ
757:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/16 20:07:58.20 qKRt30pXp.net
さてみなさん、>>755みたいなの、どうさます？
相変わらず客観的データ一切なしでイキっとりますが。
スルーしますか？
まだ構いますか？
758:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-8qPS [126.151.60.149])
16/10/16 20:15:43.15 bSZP15KEx.net
弱い犬ほどよく吠えるっていうじゃない
759:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/16 20:25:36.18 sMhLdKYlp.net
>>757どうさますって、どうザマす？何ゆーとんねんクソボケ。速度曲線持ってこんかいドアホ草草草
760:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/16 20:35:04.10 qKRt30pXp.net
ID:sMhLdKYlp
こいつ、以下スルーで。
761:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-Lzu8 [119.231.47.91])
16/10/16 20:53:15.37 FotplWGZ0.net
227系は115系性能の加速度1.6km/h/sに下げてないか？
乗ってて妙に加速が悪いと感じた
762:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/16 20:58:46.13 sMhLdKYlp.net
>>760貴様ら脊髄反射がウリなのに、無視できるのかよ草草草
763:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-ptOG [126.245.70.34])
16/10/16 21:16:36.46 qKRt30pXp.net
ID:sMhLdKYlp
スルーで。
764:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd7-jChb [126.254.140.106])
16/10/16 21:23:05.68 sMhLdKYlp.net
>>763これすらスルーできんのか！自分でスルーしようって言っておきながら、早速スルーでって、ほんま脊髄反射やめられんのか（プ
ドアホや～クソボケ～
765:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-8qPS [126.151.60.149])
16/10/16 21:47:30.59 bSZP15KEx.net
>>761
下げてる。
766:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-Lzu8 [119.231.47.91])
16/10/16 22:00:22.45 FotplWGZ0.net
223系V編成や225系はその気になれば3.3km/h/s出せるだろうが変電所が落ちる危険性高いだろうな
767:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxd7-8qPS [126.151.60.149])
16/10/16 23:15:01.95 bSZP15KEx.net
やるとしたら空車時に増スベリ制御して満車相当の電流を流して定トルク域拡大、ぐらいはして欲しい
768:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d73d-lVRf [61.115.217.92])
16/10/17 00:29:58.04 qOl0kFmP0.net
>>766
コーナーのスイッチ類に「高加速」が「切定位」なんだが何時「入定位」になるかな。
769:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 830e-Oa01 [180.36.149.55])
16/10/17 07:24:23.46 u28CSKWZ0.net
>>768
車両故障で編成内の一部のモーターが死んだときや別編成を引っ張るときなんかに使う
770:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb7-elXE [NVk0RXP])
16/10/17 08:16:03.15 FS6+TporK.net
>>769
それは今初めて知った。
どういうメカニズムなんだろう…請教示。
771:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 877b-Oa01 [153.193.35.173])
16/10/17 08:55:22.32 3EpjKaeQ0.net
高加速スイッチ入れると電気ブレーキ効かなくなる
772:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-Oa01 [126.192.162.94])
16/10/17 10:31:19.52 XregGD7ur.net
高加速オンで回生オフは初耳
773:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab7-DI90 [106.154.35.223])
16/10/17 13:47:04.79 piOtcnYga.net
試運転の225系5100番台が甲子園口を通過していったけど何だろう
774:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 879d-Lzu8 [153.151.161.85])
16/10/17 15:16:58.00 mlWTPhGr0.net
>>773
今日川重から出場した分かと>5100
775:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa97-WG3T [182.251.251.5])
16/10/17 16:45:20.29 69clHIela.net
アーマンコクセーって誰(笑)
776:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdcf-Oa01 [1.75.8.61])
16/10/17 18:21:19.45 8XMChyUkd.net
>>770
入にするとモーター出力がアップする
じゃあいつも入れとけばいいじゃんと思うかもしれないが、変電所や排熱の問題やらで常用できない
という感じだったはず
777:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-elXE [NVk0RXP])
16/10/17 18:51:09.65 FS6+TporK.net
>>776
｢時限的にモーターに(定格に対する)過電圧を印加する｣ってことかな？
モーターの定格出力は通常１時間定格だから、
５分やそこらならかなりの過電圧印加が可能だろうし。
それにしても何で｢高加速度｣って表示してるんだろ？
778:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-Lzu8 [119.231.47.91])
16/10/17 18:56:26.52 +NEBu9be0.net
>>768
阪急の高加速スイッチは「バネふっき」とあるため手を離すと戻ってしまう
遅れた時に高加速スイッチ駆使して根性で回復運転してるの見た事がある
阪急のは強制的に250%乗車時の限流値にするとか
779:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b38c-BUHh [112.69.224.236])
16/10/17 22:48:03.62 MOrVYB5H0.net
>>777
過電圧では無く、限流値を上げる。つまり電流を増やして出力を上げる。
その結果加速度が上がる。熱負荷の問題があるので常用は出来ない。
780:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-elXE [NVk0RXP])
16/10/18 00:24:21.35 y5I7QhphK.net
>>779
VVVF制御に限流値って概念あるのか？
781:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 213c-eVex [126.60.248.147])
16/10/20 00:25:28.06 TC8L3ILz0.net
チョッパーやVVVFに限流継電器はなく
正確に言えば限流値の定義に馴染まない一方
モーターにかかる電流という意味は同じで
調整などの取扱いも似ていることから
引き続き限流値として表現されているが
782:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-elGY [NVk0RXP])
16/10/20 01:02:16.65 caxxOFzaK.net
>>781
電流値は単なる結果…印加電圧に依存なんだよなぁ。
電流値を制御するわけでもなけりゃ、
電流値を拾って制御するわけでもない…なんか違和感あるなぁ。
783:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-vevC [210.149.252.45])
16/10/20 01:15:22.02 lkmjc4djM.net
いやいや、電流値みて制御してるでしょ、今時のVVVFでも。
というか直巻電動機なんか電流制御が基本じゃないですか。
784:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-elGY [NVk0RXP])
16/10/20 02:05:36.71 caxxOFzaK.net
>>783
直流モーターの場合は交流電機以外電圧制御が不可能なことは
解るんだが…。
785:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d5b-YT5Q [106.167.249.240])
16/10/20 02:07:17.29 3Mw/gOGc0.net
仕組みはそうでも現場は電流値見て判断してるし、症状を説明するときだって電流値使ってる。
786:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sae5-vevC [106.181.166.112])
16/10/20 07:50:20.02 6F/62iXba.net
交流電動機の可変速運転の主たるパラメータは電圧じゃなくて周波数ですよ？
787:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-elGY [NVk0RXP])
16/10/20 08:02:32.78 caxxOFzaK.net
>>786
…となると、
VVVF車の｢高加速モード｣ってのは
主に周波数の変更によって設定されるものなのか？
788:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sae5-vevC [106.181.166.112])
16/10/20 08:33:28.85 6F/62iXba.net
えっ？えっ？
交流電動機の回転速度は周波数に依存するって話だよ？
789:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-elGY [NVk0RXP])
16/10/20 11:29:18.31 caxxOFzaK.net
>>788
加速度って、要はトルク。
で、交流モーターのトルクは電圧と周波数の比の２乗に比例するから、
周波数を弄れば加速度が変わるのかな？…と思ったんだが。
790:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2257-9S67 [223.132.245.213])
16/10/20 11:33:13.49 e6Wsmsr80.net
VVVFは可変「電圧」可変「周波数」制御の略な。
世の中には電流型インバータもあるにはあるが。
791:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-elGY [NVk0RXP])
16/10/20 11:48:09.65 caxxOFzaK.net
>>790
解っとりまんがな。
ただ、周波数、周波数って言う奴がいるから、この話の最初に立ち戻って
周波数モード(だけ)で加速度が決まるのかな？
…と思ったもんで。
792:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-vevC [210.149.251.117])
16/10/20 12:02:07.86 x106li0zM.net
変調周波数と主回路の周波数の違いもわからない！？
793:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-vevC [210.149.251.117])
16/10/20 12:10:59.34 x106li0zM.net
誘導機のトルクはすべり周波数、同期機のトルクは位相がパラメータな。
794:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-vevC [210.149.251.117])
16/10/20 12:21:39.64 x106li0zM.net
誘導機のトルク制御にすべり周波数を用いるのは応答性が悪いので今はあまり用いられない。
電機子電流を界磁成分とトルク成分に分解して制御するのが主流。
795:名無し野電車区 (ﾊﾞｯｸｼ MM40-YT5Q [153.233.235.13])
16/10/20 12:49:20.15 4CBLdWlMM.net
誰か低脳文系の漏れにも分かるように解説してくれ…
796:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba4a-Sv/H [119.229.219.232])
16/10/20 15:23:02.81 ngRskCXT0.net
無知なので教えを請いたいのだが
周波数は速度域で可変するから｢高加速モード｣のパラメータとしては不適切で
モーターへ流すVA値をもって示されるべきなのにA値しか参照してないということでいいのだろうか？
797:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed87-3NWI [202.231.67.18])
16/10/20 15:25:03.64 ErYrTeSD0.net
要するにVVVF制御車の「高加速モード」ってのは、どういうメカニズムで
通常より高加速を出せるんだ？
電圧なのか、それともそのナントカカントカって色々種類のあるらしい周波数
のうちのどれかなのかすべてなのか、どれを弄ればモーターの特性がどうなって
それが実現するのか…。
ついでに、今でも現場でそう呼び習わされているという「限流値」ってのは
そのメカニズムのどれにあたるのか？
請御教示。
798:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-vevC [49.239.77.124])
16/10/20 16:02:27.28 pri/1o52M.net
トルクは電機子電流に比例する（といって良い）ので、電流を制御するんですよ。
それは直流機時代の限流値の概念に近い。
799:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba4a-Sv/H [119.229.219.232])
16/10/20 16:17:07.45 ngRskCXT0.net
あ
仕事率のWを算出するのにJ/sで見た場合にはモーターに入力する最大仕事率のWとVは固定値扱いだから（インバータとモーターがぶっ壊れるから
可変値を取れるAしか見なくていいと言うことか
得心した
ありがとうございます
800:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed87-3NWI [202.231.67.18])
16/10/20 16:51:57.41 ErYrTeSD0.net
>>798
電流は直接制御できないと思うから、
結局は電圧と周波数に加え、位相をコントロールするってこと？
801:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb8-vevC [49.239.77.124])
16/10/20 17:53:17.94 pri/1o52M.net
>>800
流したい電流値をリアルタイムで計算し続けて、
電流センサーとの誤差が小さくなるようにスイッチングする感じと思えばいいかな？
802:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Saea-YT5Q [27.93.162.140])
16/10/20 18:25:46.95 HsFiRb/Ka.net
高加速度モードの例
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
803:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.200.0.102])
16/10/20 20:15:40.68 9l8N+4wYr.net
(⌒Y⌒Y⌒)
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（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ |
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（＿⌒) ・ ・ |｜ あ、チンポが無い・・・って
ｌ⌒ヽ ＿ノ | わて女やさかい
| r ` ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
804:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fd8-SQK+ [220.219.231.109])
16/10/21 00:09:22.21 NBH+J/gM0.net
制御したいのは電流値だが、インバータで直接制御できるのは電圧値
そのために流したい電流値を変換して、かけるべき電圧を算出する
この変換は座標変換や相数の変換を含む計算を秒間数十回もこなさないといけないが
最近のCPUの性能向上で可能になった
...という理解で良いのか?(計算の中身はまったく理解してない)
805:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-AIfR [61.89.18.235])
16/10/21 01:59:47.76 folf5c5P0.net
ジェットカーは高加速モードを使うと加速度7.0になる化物
営業では絶対に使わない
806:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-elGY [NVk0RXP])
16/10/21 08:17:20.85 pekDkI6YK.net
>>805
危ないわな。
ただ、これを使う時って、加速よりトルクが欲しい…即ち、レギュラーモードでは起動困難な時
だろうから、実際にはそんな加速度にはならないようにも思う。
807:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.192.129.223])
16/10/21 08:49:49.02 YACFgFzOr.net
>>806
単機の機関車見たことない？
808:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed87-3NWI [202.231.67.18])
16/10/21 09:24:28.81 Zkj6/nWn0.net
単機回送のとき、そんなもん使ってるのか？
機関車の場合は、想定負荷の範囲が電車に比べると大幅に広いので
電気部品の定格に余裕があるから、荷のない単機の場合なら
常用しても大丈夫なのかも知れないが…。
ただ、京急の回送車入線なんかを見てると「ひょっとしてそういうの使ってる？」
って思いたくなるな。
809:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-xWHK [126.253.7.167])
16/10/21 12:20:45.73 HjAmK9c7p.net
単機になると普通にノッチを入れても
相当な加速になるのだが
810:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-elGY [NVk0RXP])
16/10/21 12:21:03.27 pekDkI6YK.net
>>808
そもそも機関車の場合(単機)空荷だったら、
そんなもの使わなくても相当な加速度が出せそうだけどな。
811:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr89-YT5Q [126.192.129.223])
16/10/21 12:43:17.63 YACFgFzOr.net
そこまで説明しないといけなかったか
812:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 402f-AIfR [61.89.18.235])
16/10/26 00:57:05.64 is/vVTgi0.net
マジ？
488 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2016/10/25(火) 01:55:57.71 ID:Alkdn/+n
>>452
まず8両編成と4両編成の225系を投入
その後、6両編成の323系を投入
ただしこの225系は0(5000)番台2次車とは全くの別物で構造的には323系のクロスシート版だと思ってくれたらいいよ
>>460
221系と225系は共通運用できるよ？
併結もできるしなにも問題ないよ？
現にそうゆう運用がないからそう思うのも仕方ないけどね
>>481
221系の大和路線普通運用は長くて3年くらいで順次、京都に転属。117系など国鉄型車両を置き換え
>>482
環状線は323系投入で103系が全廃、201系は一部転属、残りは廃車。
813:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-YT5Q [49.98.63.184])
16/10/26 12:12:55.85 12T6TGj3d.net
>>812
それが本当かどうかなんて中の人しか分からんだろ
公式で発表されてるわけでもないのに
少しくらい考えろよw
814:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-elGY [NVk0RXP])
16/10/26 18:23:18.51 MeKc5XxZK.net
まぁいいじゃないか…“脳内辻褄合わせ”を楽しむスレなんだし、
どのみち多くの場合、結果と予想とは違ってるんだし w
815:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp89-9+1g [126.247.209.96])
16/10/26 20:51:30.23 P5s6cahop.net
まことしやかに転属計画を語る輩なんて定期的に湧いてくる。
なぜかどれも何年も先の話ばかり。検証逃れw
簡単に言うとソースがなしなら何でも言いたい放題。
で、突っ込まれると「信じるか信じないかは自由」とか言う逃げ方。
816:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa21-AlDM [182.250.246.194])
16/10/26 20:54:40.34 gZYe7QEVa.net
んでから夕方ラッシュの新快速の10分サイクルで運転せえや。
817:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 196b-l6JH [118.13.252.23])
16/10/26 21:23:57.22 50LjsD5g0.net
>>816
いや、そこは7.5分サイクルだろうｗ
818:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd74-Qbkx [218.41.75.98])
16/10/26 22:39:21.06 Bd1vez3R0.net
V22が播但線代走
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
819:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa7f-iKPh [182.250.246.198])
16/10/27 22:08:09.07 el6b6qsBa.net
奈良線快速全て東福寺と稲荷を今すぐ停めろ💢
820:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-lmaJ [122.197.124.247])
16/10/28 00:06:22.02 GaGZRZE60.net
>>815
後は「西お得意の計画変更」。
妄想との違いをつじつま合わせるのに便利な言葉ですな。
よしんば本当だとしても、計画通りに行くプロジェクトなんてあるわけないのに。
まあその手の妄想書き込みは学生なんでしょうなあ。
821:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-Jz20 [14.10.32.64])
16/10/28 00:26:28.78 GTTRhHYu0.net
>>819
東福寺はまだしも稲荷は止めるべきだわ…。
822:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/28 01:10:46.04 Zv12rWy3K.net
外人観光客って、今少し減らないもんかなぁ。
823:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 632f-iY/+ [218.41.211.26])
16/10/28 01:10:50.25 blzVDLAe0.net
吹田を出場したC6が奈良転属
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
824:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-QpRP [126.255.143.14])
16/10/28 01:12:18.17 eTRtehnmp.net
221系体質改善PHS上げろ
825:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/28 01:34:10.11 Zv12rWy3K.net
>>823
Ｃ６ってなんですの？
無知な私にも解るようにお願いします。
826:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-MQ21 [359566051461629])
16/10/28 05:25:09.73 0WUZyl13K.net
>>825
電車の編成番号
そんなんも知らんとよくこんなスレにきてるな
827:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/28 05:42:37.75 Zv12rWy3K.net
>>826
編成番号だくらいのことまでは分かるんだけど、
それだけで形式と編成両数が特定できるまでの知識がない。
請御教示。
828:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fdc-Jz20 [119.229.55.83])
16/10/28 06:06:47.22 8lzxOtk/0.net
>>827
知識は積み重ね
829:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/28 07:05:16.53 Zv12rWy3K.net
>>828
それを一段積み上げたいのでお訊ねする…｢訊くは一時の恥、訊かぬは一生の恥｣
ってことで。
どなたか教えて下さらんか？ どの形式の何両編成がナラへ転属したのか…を。
830:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-srTX [126.253.6.218])
16/10/28 07:14:05.30 N8k/MV0gp.net
リンク先の画像を見たら一目瞭然なんだけど。
831:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/28 07:18:05.38 Zv12rWy3K.net
>>830
おわかりだと思うけど、ガラプー乞食なので見れないんです。
憐れと思し召して是非とも…。
832:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-MQ21 [359566051461629])
16/10/28 07:23:09.61 0WUZyl13K.net
>>831
ガラプーですが、見れるのは何？
221系C編成…っつーても、わからんか…
833:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-jeuz [49.96.34.230 [上級国民]])
16/10/28 07:24:02.44 RWePqvJ9d.net
>>829
まずは先に謝らせて下さいな。
はたから見てて「あれ？一般常識じゃないの？」とか失礼なことを書き込もうとしました。すんません。
私の分かる範囲で、
C6とは「221系4両編成(あくまで近畿圏でのC。広島などでCと言えば、
たしか広セキ所属の115系3両編成を指します。)の第6番めの編成。
クモハ221-7＋モハ221-7＋サハ221-7＋クハ221-7 の4連でございます。
あわててググったので、もし間違いがあったらすみません。
別件 221系A編成(8両編成)のアコモ改善車って全部ナラに転籍したんかしら…。
朝、6:35に大阪を出る快速電車(私、野洲まで通勤してます)が最近全部未更新車に。
座れてありがたいのはありがたいですが。
834:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-J2OC [NVk0RXP])
16/10/28 08:16:45.17 Zv12rWy3K.net
>>832-833
深謝です。
221系４連でしたか。
以前｢網干の４連が全滅｣という情報がありましたが、
結局更新されてナラへ移ったわけですね。
京都の113系や117系にはまだ当分手を付けそうにないですね。
835:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3fd-Jz20 [122.23.178.79])
16/10/28 08:27:28.11 av3BIXyL0.net
網干の4連全滅したら姫路～播州赤穂ピストンから221が消えるな…
836:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Saff-Jz20 [27.93.160.43])
16/10/28 08:29:19.34 VtHIJxHya.net
4連は1本残ってるだろ
837:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d73e-Sw7E [153.194.74.135])
16/10/28 13:27:18.45 aYB4qNJn0.net
5000系には快速サンポート幕があるのかよww
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
838:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-MQ21 [359566051461629])
16/10/28 14:10:24.34 0WUZyl13K.net
今日、明石駅で221の幕回し見たが、いまだに新快速幕残してるんだな
撮ってりゃ良かった…orz
839:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-BtSG [126.245.154.37])
16/10/28 16:18:29.45 DPFTnUb5p.net
>>838
ポツポツ代走がある。
ただ、米原～長浜とか、姫路～播州赤穂が多い。
840:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-O9pn [126.152.77.139])
16/10/28 17:31:48.43 SYK5AhLIp.net
ルミナリエ臨とかもね
841:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Saff-Jz20 [119.104.79.69])
16/10/28 18:35:47.94 cRq1kQ3ea.net
>>837
「通勤快速」幕もあったぞ
842:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-O9pn [49.106.193.204])
16/10/28 19:25:55.18 VQYVyT1oF.net
>>837
見れねーぞ
843:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3fd-Jz20 [122.23.178.79])
16/10/28 19:27:59.84 av3BIXyL0.net
3年くらい前に新快速播州赤穂行きが遅れた際、通常なら数分前に発車する普通網干行きが播州赤穂行きの代走してたな
844:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp7f-QpRP [126.255.143.14])
16/10/28 20:20:32.44 eTRtehnmp.net
221系体質改善完了まだ～～
845:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b369-Sw7E [118.2.93.84])
16/10/28 21:33:44.32 WQ6vSxh70.net
>>842
その画像が載っていたブログ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
846:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb20-O9pn [60.44.227.39])
16/10/29 00:35:40.07 hzL1Rg270.net
>>845
ありがとう
847:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 873d-4xDF [61.115.217.92])
16/10/29 02:35:47.03 pBui/q860.net
網干本所車も路線記号入りの幕に交換されてるから２２１の新幕に新快速が入るかな？
２２１のラインカラ―無しや側面幕の字隔のバラバラなのも見納めだな。
ラインカラ―無しは継承されるだろうが基本はＡ快速だろしな。
848:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 872f-P+QJ [61.89.10.206])
16/10/29 10:01:29.09 ot4OxLhX0.net
>>845
四国5000系にも東西線(学研都市線)ピンク新快速幕入ってたんだな。
現行の網干223/225系に「H(東西学研)新快速」の幕やデータは入ってるのか？
849:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d73e-Sw7E [153.194.74.135])
16/10/29 10:24:02.01 XXA0N8hA0.net
5000系には南風リレーの幕（英字入り）もあるらしい。
850:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-BiO9 [353462058022059])
16/10/29 11:56:15.18 /HijV45dK.net
>>821
臨時ダイヤ京都方面だと、快速を稲荷に停めたらきれいに10分間隔になってる件w
もう通年停車でいいだろ、京阪は10分間隔なんだから。
京阪と乗り換えが実質20分待ちだらけの今よりまし！
851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 872f-0DI1 [61.89.18.235])
16/10/29 12:47:33.59 VeKVwkQV0.net
稲荷に止めると快速が混雑で死んで普通が閑古鳥になるからな
奈良を出発する時点で立ち客出てる程度だし、昔までは宇治までガラガラだったのに
それが京都発となると混雑に目を当てられない情況になるぞ
852:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d79d-WjTj [153.151.167.238])
16/10/29 13:53:52.15 eToLNayh0.net
5500のスカートが521系みたいな奴に代わってる?
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
853:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.96.13.162])
16/10/29 14:07:08.24 qEFDfqLhd.net
>>851
だな
ただでさえ京都～東福寺だけの客のために混むのに
854:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 07c9-0DI1 [221.114.103.1])
16/10/29 14:27:19.24 a6k2odDN0.net
防具がどんどん強力になっていくな
855:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-BtSG [126.255.75.39])
16/10/29 16:22:36.75 Lm33HIxNp.net
全体で物事を見れない残念な>>850。
856:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f3f-JJ20 [183.180.187.194])
16/10/29 17:27:37.45 js4s/1eY0.net
B新快速きたああああああ
857:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-yDtl [49.106.213.70])
16/10/30 07:28:56.91 cpeNL7SXd.net
207更新車乗ってるけど
更新したほうが座席劣化してないか？321みたいな硬さだし
肘掛けが壁になって狭いし
858:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-O9pn [106.161.219.115])
16/10/30 07:31:12.79 vdL+FNqSa.net
もたれ掛けられるからエエのに。どんだけおデブちゃんなの？
859:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 133c-Jz20 [126.49.218.105])
16/10/30 12:08:21.56 ZhTbqWjX0.net
少なくとも321よりは柔らかいだろ
860:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b369-Sw7E [118.2.102.68])
16/10/30 18:10:52.39 XSjOrJ9/0.net
今日午後の福山発の227系普通は種別がカープじゃなかったな。
糸崎で表示がカープに変わった。
先日福山でカープ表示を見たから、岡山支社の乗務員だと徹底していないみたいだ。
861:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.98.89.206])
16/10/31 00:27:36.44 /NRIGLrdd.net
岡山民は広島民に対抗意識あるからじゃねw
862:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb67-Jz20 [124.154.10.106])
16/10/31 00:38:12.47 yKlXng3u0.net
夜の糸崎行きはカープ坊や表示してたよ
863:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-iKPh [182.250.246.233])
16/10/31 16:41:30.94 tKiTAMQ2a.net
夜の新三田発、大阪･京橋方面行きをとっとと増発せえ💢
864:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7f-+nUx [126.245.3.204])
16/11/01 00:13:02.30 5h1uERJWp.net
221系体質改善完了あくしろ
865:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e376-d7wh [58.183.107.8])
16/11/01 20:11:39.30 tm0ekIcp0.net
岡山はタイガースファンが多いからな。
楽天が中庄駅近くのマスカットスタジアムで倉敷でキャンプしてるし
今の時期は微妙
866:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b369-Sw7E [118.2.102.68])
16/11/02 20:06:33.96 td0Y6kCh0.net
楽天のキャンプは星野副会長との地縁もある様だ。
867:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d79d-7M8e [153.232.29.40])
16/11/02 20:08:28.83 5uas4YfI0.net
>>864
お前関西なんか全然知らないくせに
868:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-WjTj [119.231.47.91])
16/11/02 22:17:43.42 t9iYNM1N0.net
223系0番台は昔1列側にスーツケース固定用ベルト付いてたな
座席自体外国製だったが2500番台が増備されると国産に一斉に交換されて消えてしまった
869:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdfd-DGmA [182.164.217.131])
16/11/03 02:11:44.35 oQN5UnKH0.net
あのシートは転換するときにガタが結構あって華奢なイメージやったな
870:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-7JDf [359566051461629])
16/11/03 08:34:58.80 iJFpsa/tK.net
加古川駅8時20分の新快速敦賀行きが、オール225系12連で、4連がN225ですた
@加古川駅
871:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-6WlR [126.236.173.18])
16/11/03 11:26:32.72 V/KR+Dvmp.net
221系体質改善完了あくしろ
872:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa22-DGmA [27.85.204.217])
16/11/03 11:37:34.50 0q2/iKjua.net
>>871
テクノスに入社しましょう
873:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-GXym [182.250.246.233])
16/11/03 19:55:29.01 um/FhPeXa.net
22時代の新三田発大阪･京橋方面の電車を増やせ。
874:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71fd-Bv7Z [218.41.189.220])
16/11/03 20:56:41.27 hbygjaPy0.net
NA402編成更新、幡生出場
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
875:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-DGmA [126.211.52.150])
16/11/03 21:38:19.18 nO8vuvMKr.net
∫
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｜ | (･) (･) ｜＜ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
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876:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-6WlR [126.236.173.18])
16/11/03 21:57:06.41 V/KR+Dvmp.net
>>874
乙！