16/09/18 16:38:33.46 qoEoyJRf.net
>>549
551:名無し野電車区
16/09/18 16:39:37.91 qoEoyJRf.net
>>549
金属バネ台車のキハ40系を特急に使う九州よりは遥かにマシだけどな。
552:名無し野電車区
16/09/18 18:32:44.43 Nf/5HF+7.net
下位と比較してマシだの大丈夫だのというのはその時点で成長停止
世の中なんでもそう
553:名無し野電車区
16/09/18 22:54:40.15 qoEoyJRf.net
>>552
青い交響曲の種車6200系と国鉄キハ40系は一応同世代だが？
554:名無し野電車区
16/09/19 00:08:51.01 q2G+HRoa.net
視点変えんなよ
555:名無し野電車区
16/09/19 02:42:02.89 MJY5pTvo.net
>>554
だから同世代の一般車両から改造された特急車両同士で、対等な比較だと思うが？
556:名無し野電車区
16/09/19 02:52:07.02 q2G+HRoa.net
自分自身の話してる視点が判らないって
あたまおかしいな
557:名無し野電車区
16/09/19 02:59:34.88 q2G+HRoa.net
(1)
>>551のレス=金属バネ台車が主眼のレス。
青曲より車両(台車)が劣っている車両を特急に使う九州よりマシ、という視点。
↑
(2)
これに対して俺は「下と比べんな」って言ったわけ
下と比べて「自分はマシだ」と思った時点で同類かそれ以下なんだよ
そういう人生訓を習わなかったのか？
ともかく、一般論を述べただけ
↑
これに対してあんたは
「車両が同年代だが？」と返してる。
(1)にも(2)にもまったく関連してない
わかる？
558:名無し野電車区
16/09/19 05:50:56.44 MJY5pTvo.net
>>557
なるほど解った。
ムキになってすまなかったな。
それにしても、JR九州は酷いよな。
一般車両を有効活用するのは良いが、せめて台車くらい交換すれば良いものを。
そういえば九州の特急気動車って、キハ183-1000を除いて中古車や改造車ばかりだな。
559:名無し野電車区
16/09/19 14:32:04.13 SDOy1WDX.net
一般特急無視してアホのシンホニー運行は許さん！
560:名無し野電車区
16/09/19 16:54:59.41 fCRsoApu.net
どうでもいい
日本語でおｋ
561:名無し野電車区
16/09/20 12:36:12.38 8g9Qpm4q.net
>>558
J◯九州「お金ください
562:名無し野電車区
16/09/20 14:12:58.17 P0x6fFfr.net
南大阪線は平常運転なのか？
さすがは安定の南大阪線。
563:名無し野電車区
16/09/20 17:53:10.37 rDFNb3Ap.net
>>560
つまり、今までの一般特急利用者の座席確保が困難になったっいうことでは。
564:名無し野電車区
16/09/20 18:40:28.08 PEHDPdlO.net
そんなのさくらライナー登場したときも伊勢志摩ライナーが登場したときも同じ、その時間にぶつかったらまさかの満席
そんな１分１秒を争う程重要な任務があるわけでなし次のに乗ったらいいやん
もしかして料金差200円が惜しいのか？
565:名無し野電車区
16/09/20 19:36:46.27 rDFNb3Ap.net
>>564
さくらライナーや伊勢志摩ライナーと一般席数(DX含む)が全然違う。
566:名無し野電車区
16/09/20 23:31:54.03 CW+iM7KN.net
ここの旅行会社関東圏から青の交響曲の乗客募ってるけど集まるの？
URLﾘﾝｸ(www.club-t.com)
567:名無し野電車区
16/09/21 09:17:55.77 Le6fYrmX.net
今日のめざましで河内天美の駅前踏切出てたけど、あれはどうみても地元の連中がDQNなだけ。
日本全国に松原の恥を晒してしまったな。
568:名無し野電車区
16/09/21 20:49:40.43 wL4J5bgz.net
「ニュータウン」と呼ばれた住宅街は今や高齢者だらけで鉄道を利用する客にはならず、都心の再開発で都心に人が回帰し
ますます鉄道利用者は減るご時世。さて、どうやって生き残る？
かつては“高嶺の花”ニュータウン いまは地価8分の1 一挙に高齢化
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
569:名無し野電車区
16/09/22 14:37:16.43 ylkUvyod.net
>>567
東国人は関西や大阪を叩けさえすればどんな地のどんなネタでもいいからね
地名なんて意識してないと思うよ
570:名無し野電車区
16/09/22 17:07:06.81 ig6fXpve.net
むしろ地名を知っている関西人の間で松原の恥を晒してしまった事になる
571:名無し野電車区
16/09/22 20:49:30.21 3zNZm/mq.net
それはそうかな。
でも松原がガラ悪いのは
少なくとも大阪市内南部の各区民なら
皆知ってるんじゃね？
572:名無し野電車区
16/09/22 23:54:55.81 FSkDlN4i.net
東大阪、八尾、松原はやばい
573:名無し野電車区
16/09/23 12:20:32.87 JLzXlXeE.net
青の交響曲、失敗なのか？
10月の平日なんて空席だらけ。
しまかぜのヒットには続けずか
574:名無し野電車区
16/09/23 12:45:02.42 8P7Y7eXO.net
そのままシレっと運行終了するには
かえって好都合だなw
そんなならこの10月にでもさっそく
お名残乗車しに行くとしますか。。
575:名無し野電車区
16/09/23 13:24:43.17 8+piOqsN.net
>>573
紅葉のシーズンになると持ち直すかも。
576:名無し野電車区
16/09/23 13:37:56.61 k8R3HnSX.net
>>573
普通車改造じゃこんくらいが関の山だろ
JRと協力して大阪あたりから吉野ゆき直通走らせるくらいしないと
577:名無し野電車区
16/09/23 18:25:55.85 CHDpf6G4.net
「生活保護受け暇 時間つぶしに…」７年間のキセル乗車 容疑で５９歳無職男を逮捕 大阪府警
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
近鉄でキセル乗車を繰り返していたとして、大阪府警東住吉署は２３日、電子計算機使用詐欺と鉄道営業法違反の疑いで、大阪市東住吉区住道矢田、無職、下村聖一容疑者（５９）を逮捕したと発表した。
「生活保護を受けるようになり、金を使わず時間をつぶすためにやった。７年間の日課だった」と供述しているという。
逮捕容疑は８月２３日、近鉄矢田駅で１５０円の乗車券を購入した後、橿原神宮前駅を経て名張駅で折り返し、矢田駅隣の針中野駅で降車。
翌２４日も矢田駅から乗車し大阪阿部野橋駅で折り返して針中野駅で降車し、正規料金との差額計２２６０円をだまし取ったとしている。
近鉄によると、下村容疑者は平成２２年ごろから、駅や電車内の清掃状態や、駅員らの勤務態度についてクレームを繰り返していたという。
今年２月、車掌が乗車中の下村容疑者に乗車券の提示を求めたが拒否したため、不正乗車の疑いが浮上。近鉄が７月になって同署に相談していた。
ナマポで不正乗車とは…たまげたなぁ
578:名無し野電車区
16/09/23 18:52:27.41 8P7Y7eXO.net
ヤタサンやね。。さもありなん
579:名無し野電車区
16/09/23 18:55:04.09 8P7Y7eXO.net
しかし時間潰し目的で
改札出ずに遠回りしてただけだから
不正には違いないが
タダで目的地へ移動するという積極的な不正ではないな。
庇うわけではないし、不正は不正なのは
もちろんわかっているが。
580:名無し野電車区
16/09/23 18:59:59.12 CeNAH7Cm.net
マジで生活保護制度廃止にしろや。
ゴミしか産まない制度。
581:名無し野電車区
16/09/23 19:03:32.86 3h6t75pi.net
長瀬～八木～西大寺～布施～俊徳道なら、長瀬から初乗りでOKなのに。
582:名無し野電車区
16/09/23 19:14:26.89 8P7Y7eXO.net
マジレスわらたw
583:名無し野電車区
16/09/23 19:53:37.37 Ag7O92C+.net
>>581
それってやっていいの？
584:名無し野電車区
16/09/23 20:08:23.02 jdlHE1Sw.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
585:名無し野電車区
16/09/23 20:43:56.99 4Xv+JZzB.net
>>583
おｋ
ＪＲの１２０円大回りと同じ
>>584
グロ
586:名無し野電車区
16/09/23 20:50:35.21 jdlHE1Sw.net
鶴橋～布施は折り返し乗車認められてるから、
俊徳道～鶴橋～西大寺～八木～長瀬
が最長じゃね？
この場合、鶴橋～西大寺～八木～高田の特急券って売ってくれるのかな？
587:名無し野電車区
16/09/23 21:01:57.41 F4BJqDj5.net
昔は高田市～大和高田の乗車券で八木の近鉄百貨店へ買い物にいくおばちゃんとかおった
588:名無し野電車区
16/09/23 22:00:34.14 in3kqkjD.net
理想
URLﾘﾝｸ(imgx.area.walkerplus.com)
現実w
URLﾘﾝｸ(resize.blogsys.jp)
589:名無し野電車区
16/09/23 22:03:16.08 uE+2Aiwd.net
>>588
特急料金が安すぎるんや
ななつ星クラスにしろ
590:名無し野電車区
16/09/23 22:20:52.19 AX6ywwLU.net
>>573
しまかぜには「お伊勢さん」ってバックボーンがあるけど、青の交響曲は「桜の吉野」と刷り込まれているだけに桜以外のシー
ズンにただ列車に乗るだけではやはりインパクトが弱いんですね
591:名無し野電車区
16/09/23 22:42:00.99 3h6t75pi.net
>>586
二つの特例を同時に使うのですね。
乗車券の運賃計算経路以外をご乗車いただけるのは、つぎの場合とその区間に限ります。
普通券・回数券
・布施～大和西大寺～大和八木～布施の「環状経路」を部分乗車される場合
‥‥運賃計算経路以外の環状経路の区間
※環状経路内は、距離の短い方の運賃で遠回りの経路もご乗車いただけます。ご指定のない限り距離の短い経路で運賃を計算します。
・布施以東の大阪線と奈良線を乗り継ぐ場合で、布施を通過する列車をご利用のとき
‥‥鶴橋～布施の区間（団体券にも適用します。）
592:名無し野電車区
16/09/23 22:42:58.51 3h6t75pi.net
>>587
上本町、西大寺、八木、四日市で途中下車できた時代？
593:名無し野電車区
16/09/23 22:47:07.58 2NJL5qj8.net
>>587
片道運賃で往復するのか。賢いなｗ
>>588
宣伝写真と比べて車内の明るさが物理的にも精神的にも全然違うｗ
594:名無し野電車区
16/09/24 00:01:38.56 O+cEKlzE.net
青の交響曲って座席指定制の普通列車にして
特急停車駅以外の乗降は予約客のみ特定扉からにして扉の開閉を特急並みに減らすことで静寂を確保し
あべの～吉野を２時間くらいで走れば
橿原神宮や飛鳥へ行く客も車内サービスを楽しむ時間が持てるので利用するだろうし
吉野へ行く客も車内をゆっくり楽しむ適度な時間になるのにな
今のダイヤではあべの～吉野直通客以外は利用しずらい
平日とはいえ運転開始一カ月で空席が目立つって、お先真っ暗じゃん
595:名無し野電車区
16/09/24 00:16:46.72 vE2W4gYn.net
>>594
確かにせめて端から端まで乗って２時間は欲しい。
ちょっとラウンジで寛いだら自分の席にいる時間がなくなっちゃう。
早々にビール列車に使うのもなんだか。
もっとプレミアふっかけた料金にしてもと思うがしまかぜと違って一般特急枠使ってるから"単に特急使いたい"層も考えたら出来ないもんな。
596:名無し野電車区
16/09/24 00:29:07.03 +pvVBV9Q.net
>>579
この件は不正乗車の摘発というよりクレーマー対策で警察に突きだしたんだろな
597:名無し野電車区
16/09/24 01:07:01.67 vrEtsTC/.net
観光特急は最低でも片道１００キロはないと気分が出ない
距離が短い上に、ほとんど乗り降りのない駅で度々止まるようではね
まあ決定的なのは吉野の桜以外に目立った観光資源がないことだが
598:名無し野電車区
16/09/24 01:39:50.19 YClUDlrz.net
573
だと思う
571-572,574
早い段階からこのスレでも言われてたよな。
サロン車で酒を愉しんでたら着いてた、みたいな乗車時間の短さだもんな…
599:名無し野電車区
16/09/24 02:07:41.34 /KHmieGn.net
>>572
羽曳野市は？特に向野あたり。
元羽曳野市民の俺が言うんだから間違いないぞ。
600:名無し野電車区
16/09/24 02:37:47.71 AnKzskBD.net
>>599
そいつじゃないが、あなたが言ってくれなくてもよく知ってる
本拠地じゃん
601:名無し野電車区
16/09/24 07:17:59.80 +ZV4tLC9.net
そもそも、河内でガラが悪くないのは河内山本と大美野、百歩譲って樟葉くらいだろ？
602:名無し野電車区
16/09/24 07:35:22.18 iwsvMRDf.net
随分と上流階級にお住まいのようで…
603:名無し野電車区
16/09/24 08:41:54.33 CAGFzszE.net
ここで柄悪い自慢すんの？
604:名無し野電車区
16/09/24 09:44:21.14 O+cEKlzE.net
もし青の交響曲ズッコケたら
車両はどうするんだろう
養老鉄道売却とかｗ
605:名無し野電車区
16/09/24 10:23:59.36 RXLKc5Bk.net
>>604
そう簡単には手放さないよ。金かかってるんだから。
606:名無し野電車区
16/09/24 10:48:44.47 AnKzskBD.net
でも3等老婆電車の厚化粧だよ？
607:名無し野電車区
16/09/24 10:53:55.98 RXLKc5Bk.net
>>606
凄い化粧だなぁw
むしろ格調高い衣装を着たお姉さんだろ。
608:名無し野電車区
16/09/24 11:03:28.58 vrEtsTC/.net
定期便で走らせるほどの需要は無いだろうね
チャーター便にするか休日と季節限定でも十分な気がする
平日なんか客よりスタッフの方が多くなるのは目に見えてる
609:名無し野電車区
16/09/24 11:15:36.44 O+cEKlzE.net
側面や内装にあれだけ手間暇かけて作り変えたのに
何で前面は通勤電車の改造丸判りにしたんだｗ
あともう少し金掛けて新車のような前面にしたら人気が出たのでは？
如何にも近鉄らしい中途半端なお金の使い方。
610:名無し野電車区
16/09/24 12:28:06.18 AnKzskBD.net
>>607
車齢がお姉さんではない
611:名無し野電車区
16/09/24 12:31:35.36 AnKzskBD.net
>>609
いっそ妻窓を片眼にするとか、
逆に10100貫通、あおぞらみたいに
助士側を大きくするとか
それだけでも印象を大きく変えられたのにね。
612:名無し野電車区
16/09/24 12:44:45.09 RXLKc5Bk.net
>>610
昭和48～49年製だから42～43歳だからせめて熟女と呼んでやれよ(；゜∀゜)
613:名無し野電車区
16/09/24 14:04:36.46 O+cEKlzE.net
>>612
鉄道車両の寿命が５０年として
女優に例えたら
岩下志麻か吉永小百合が
セサミンと皇潤を山盛り飲んで
Yes高須で全身整形して
アラフォー・ヒロイン(石田ゆり子あたり)を演じるようなもの
あの「かもしか」号ですら製造後３０年で特急抜擢だったのに
４０年過ぎてというのは同業他社でも例が無いのでは？
614:名無し野電車区
16/09/24 14:12:52.42 RXLKc5Bk.net
>>613
鉄道寿命ならば40年以上は超高齢か。
そうしたら近鉄は全体的にババアばっかりじゃんw
南海なんて1965年製の6000系が走ってるんだし。
615:名無し野電車区
16/09/24 14:59:01.46 rBztgD0L.net
吉野特急はスピードダウン、料金値下、車内販売廃止、喫煙車廃止、おしぼり廃止で40年前より確実に退化している
進歩したことてデッキ付けてリクライニング座席になったくらいか
616:名無し野電車区
16/09/24 15:09:24.26 /KHmieGn.net
>>604-605
元の通勤仕様に復元とか？いや、まさかな…
617:名無し野電車区
16/09/24 15:30:39.18 RXLKc5Bk.net
>>615
吉野特急は元々飛鳥・吉野への観光地へ速達する意味で作った特急だからね。
618:名無し野電車区
16/09/24 16:00:37.86 O+cEKlzE.net
>>614
大阪地下鉄の最古参が昭和５５年頃作った１０系だし
昭和５６年開業の京都地下鉄も来年度から車両の置き換えを始めるから
普通は４０年でポイのはず
それがまさかの魔改造ｗ
関西の大手私鉄がケチすぎるんだな
619:名無し野電車区
16/09/24 16:08:25.91 RXLKc5Bk.net
>>618
金が無いというのが実情。さっき、リニューアルした16010系吉野行き特急見たわ。あれも若作りメイクみたいなものかw
620:名無し野電車区
16/09/24 16:31:30.77 1lXHoKVD.net
おれも昔社会人なりたての頃￥なくてキセルしたなあ（もう時効だけどｗ）
大阪で基本料金買って名古屋で切符なくした作戦
あまり近距離だと怪しまれるから概ね半額程度になる距離で
でも駅員さんが親切で半分もとらずに出してくれて凄い後悔した
だから金稼ぐようになってから大阪出張の時で
時間に余裕がある時は、わざわざ近鉄特急使ってるよ
621:名無し野電車区
16/09/24 17:58:54.63 /KHmieGn.net
近鉄ではないが何年も前、千葉県で偽物の警察手帳を改札で提示して「捜査に協力お願いします」と言って毎日キセルしてた奴が居たらしいな。
いい歳こいたおっさんだったそうだ。
622:名無し野電車区
16/09/24 18:45:54.43 vrEtsTC/.net
昔は降車駅が無人駅ならキセルし放題だったよ
JRのワンマンカーみたいに運転手が切符回収してれば別だけど
623:名無し野電車区
16/09/24 18:47:27.36 LJWZr0Iy.net
>>622
今でも薬水はやろうと思えば出来る。
但し今は監視カメラで見られてるから迂闊には出来んかw
624:名無し野電車区
16/09/24 18:50:32.91 LJWZr0Iy.net
今は無人駅増えたけど、無人だからといってキセルなんか考えるなよ。
駒ヶ谷・髪の太子は古市駅、汐ノ宮駅は富田林駅から常に見られてるという事を忘れずに。
625:名無し野電車区
16/09/24 19:48:50.95 vb1gBzTa.net
>>615
車両は確実にグレードアップしているぞ。さくらライナー以降の新車は他と格差ないし。
あべの橋～吉野だとかつての通常料金より安い値段でDX乗れるし。
626:名無し野電車区
16/09/24 20:56:46.34 /KHmieGn.net
>>624
初犯なら捕まらないかもしれないが、常習犯なら何時か捕まるよな。
627:名無し野電車区
16/09/25 00:46:21.82 B+RQIfLm.net
>>597
名古屋からならちょうどいいと思ったが線路繋がってなかった
628:名無し野電車区
16/09/25 10:07:36.42 eSgf0ue7.net
吉野なんかせいぜい関西の奥座敷の五番手って程度だからな
他地域からわざわざ特急乗ってくる場所でもなし
629:名無し野電車区
16/09/25 10:46:00.07 NR0dpe2y.net
人生はでぶだらけ
630:名無し野電車区
16/09/25 11:29:35.46 rKXhBY2Q.net
>>628
阪神地区に住んでるけど、わざわざあべの橋まで行って特急のって吉野に行こうなんて気がなかなか起きないな。
631:名無し野電車区
16/09/25 12:24:51.96 fZFdB1SU.net
アホのシンホニーは連日満席なんだろ？
632:名無し野電車区
16/09/25 12:29:47.66 Gh8fKTqH.net
>>577
積極的なキセルではないだろうが、7年もよく見つかんなかったなあ。
いまの自動改札は時刻がインプットするから、常習犯なのはバレバレだっただろう。
150円切符だけならともかく、駅員にクレームをつけることは業務妨害だろう。
俺だったらクレームをつけるほうが面倒だからしない。
（駅員への提案はあるかもしれんが）
>>580
ギャンブルやタバコに浸っている部類が多い中、、生活保護者の中では
まともなほうだけどね。
生活保護制度の廃止とまではいわんが、見直す必要がある。
生活保護を受ける場合は月100時間のボランティア活動を命ずる、とか。
または役所・役場、市町村の指定した場所に行く、とか。
633:名無し野電車区
16/09/25 12:46:19.26 B+RQIfLm.net
>>631
NHKでは一ヶ月先まで予約が8割埋まってると言ってた
634:名無し野電車区
16/09/25 13:28:47.07 i0lSeJn9.net
月曜日のＢＳジャパン、聞き込み発見旅は近鉄南大阪線だよ～(´・ω・｀)
夜７時スタート
635:名無し野電車区
16/09/25 15:13:36.26 H6Uvbgtp.net
>>632
生活保護者が煙草吸うの問題あるのか？
636:名無し野電車区
16/09/25 16:22:20.99 jZYcznZ6.net
8割だったらたいしたものじゃん。
秋のシーズンは満席だろうな。
637:名無し野電車区
16/09/25 17:54:17.15 VawSrSu3.net
天王寺まで行って毎日大回り乗車すれば咎められなかったのにね
天王寺までの切符と初乗り料金が勿体なかったのかな
638:名無し野電車区
16/09/25 19:50:46.84 1WkiiSh5.net
>>634
録画したサンクス
639:名無し野電車区
16/09/25 22:49:38.92 i3OwibWaX
>>624
上ノ太子って有人駅やないの？
ラビットの試運転のとき人おったで
640:名無し野電車区
16/09/26 00:05:12.06 LISdWlJUC
.
東花園で車掌と口論、まさか矢田の人？？？
641:名無し野電車区
16/09/26 00:59:35.88 FZE2wdI6.net
ここ最近の利用実績から考えるに
南大阪線は10月から大幅減便、
特急急行準急普通各1時間に1本。
来年3月の改正で廃線で決定したらしいよ。
642:名無し野電車区
16/09/26 01:04:24.41 Tay2bBwr.net
こういうレスする奴の脳みそを調べてみたいものだ。
643:名無し野電車区
16/09/26 01:33:49.21 kUtdAnph.net
616の意見はどうかと思うが、こんなに客が減ってるのに通勤車のクロス導入を断固反対する特急厨の脳みそもイカれてるw
644:名無し野電車区
16/09/26 06:49:53.21 x6KdDOOyL
------------
【鉄橋通過】荒川鉄橋を通過する常磐線上りE531系（綾瀬側土手から）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
------------
645:名無し野電車区
16/09/26 07:42:08.91 oUKvX9oe.net
南大阪線の軌道中心間隔がとても狭いと聞いたのだが
実際そう？
646:名無し野電車区
16/09/26 09:10:02.72 DvFz3Gwy.net
特急厨というか何というか、アホほど増解結するから限定運用になるクロスは扱いにくいんじゃないかな
647:名無し野電車区
16/09/26 10:31:45.49 UQugnU0q.net
>>645
JRと一緒
648:名無し野電車区
16/09/26 12:04:09.64 rzRtW1+e.net
青の交響曲っておひとりさまは乗れないんだよね？
座席が2人掛けと4人掛けシートしかないんだが
649:名無し野電車区
16/09/26 12:20:35.36 Tay2bBwr.net
よく見ろ
650:名無し野電車区
16/09/26 12:31:26.11 qvMlnbMq.net
>>641
廃止されるのはお前だけな。
651:名無し野電車区
16/09/26 15:02:10.52 hZiTtf2p.net
>>647
それは線路の幅だろ？
652:名無し野電車区
16/09/26 15:31:19.96 dNFDIwje.net
>>632
不正乗車をしてる時点でまともじゃないんだよなぁ…
653:名無し野電車区
16/09/26 16:55:43.16 Aciimi//.net
毎日同じ駅利用してて毎日クレームが7年とは
生活保護ではなく刑務所入所志願者だったのでは？
654:名無し野電車区
16/09/26 18:22:55.87 qvMlnbMq.net
>>653
いやいや刑務所でも勿体無い。
尖閣諸島にでも隔離してやれば良い。
昨日、青の交響曲を見かけたけど、間近に見ると結構格好良いな。
パッと見だと改造車とは思えない。
655:名無し野電車区
16/09/26 18:47:09.83 MtAcpn8N.net
中覗き込んだらじいさんだらけだった
656:名無し野電車区
16/09/26 19:55:12.64 v0H3+JvD.net
>>641
すぐに廃線はないにしても２０年後には存在してるか分からんね
南和地方なんか近い将来人口の半分以上が高齢者になるだろうし
はっきり言って古市以遠は近鉄のお荷物路線になってる
657:名無し野電車区
16/09/26 21:24:42.73 75vOPaRPQ
これから奈良県南部は地方創生を受け、活気づいていきますよ！
658:名無し野電車区
16/09/26 21:21:40.61 fRtPjofR.net
>>656
長野線は都合良く旧R170が並行していることだし廃線とバス転換を真剣に考えるべきだろうね。
もはや長野線は河内長野市や富田林市と大阪市との間を結ぶ輸送手段としての役割を果たしていない。
線内ローカル輸送が大半なのだからバスにしてきめ細かく停留所を作ったほうがいいだろう。
659:名無し野電車区
16/09/26 21:26:02.34 NSoBMBR4.net
>>658
高校、大学が移転もしくは廃校にでもならない限りは長野線をバス転換したらとんでもない事が起きる
660:名無し野電車区
16/09/26 21:31:44.64 oMCQ+DpU.net
>>658
元々は柏原～富田林、富田林～河内長野で近鉄バスが並行して走ってたけど、廃止になった
661:名無し野電車区
16/09/26 21:31:45.72 sKWiv/+D.net
廃線厨あたまおかしい
662:名無し野電車区
16/09/26 22:03:29.90 fRtPjofR.net
>>659
大学や私立高校はそうなったらスクールバスを出すでしょ。
あとは公立高校だけれど、もう昔と違って学区制じゃないから、廃線になったらなったで他の学校に進学するようになるか、チャリで通うようになるだけの話。
>>660
そりゃ電車と並行して走らせるのは無駄だろｗ
663:名無し野電車区
16/09/26 22:12:21.63 NSoBMBR4.net
>>662
多分、沿線住民じゃないですね。
朝の通勤通学時間帯の河内長野行き乗車率は100%な状態ですよ
ちなみに大阪芸大を中退した、庵野秀明は布忍に下宿していたらしい
それに喜志⇔古市間に工場なんかがあったりしたから自動車通勤が普及するまではそれなりに需要があったりした
664:名無し野電車区
16/09/26 22:31:10.58 0Dj40a11.net
じゃあ、高野線が運転見合せになればどうすりゃいいのさ？
非常時のバイパスとしても必要。
あと、驚いたのは薬水で智弁学園の生徒がかなり降りていたこと。
送迎を考えても外せないな。
665:名無し野電車区
16/09/26 22:41:53.20 pbRiqz4u.net
>>664
薬水か？
福神にスクールバス来るんだが
智弁と公立の五條の
666:名無し野電車区
16/09/26 23:05:58.38 KJBIXZYb.net
>>648
彼女を誘って乗ればいいじゃん
667:名無し野電車区
16/09/26 23:09:34.73 NSoBMBR4.net
ん!?「おひとり様席」10席用意されていると思うけど。。。
668:名無し野電車区
16/09/26 23:09:43.93 GSwhfsol.net
>>591
特例が適用される環状経路の路線はそこだけ？
>>637
JRならおおさか東線の最寄の駅からでもよくない？
669:名無し野電車区
16/09/26 23:12:42.28 uxvuJ++g.net
622みたいな確認不足の奴にイラっとする
670:名無し野電車区
16/09/26 23:51:19.21 v0H3+JvD.net
長野線は残しても良いけど古市～吉野間が地方ローカル線なみの需要なのがな
他路線に振り替えも利くし沿線人口も右肩下がり
京阪奈地区と違って中南和は老化と衰退が著しい
671:名無し野電車区
16/09/27 01:01:01.78 xkldIsfm.net
どうでもいいんだけど
その南和やら中和って呼称は一般的なの？
和泉の和だよね？
大阪市内住みだけど過去に聞いたことなかったんで
672:名無し野電車区
16/09/27 01:06:49.85 V9HRK7J0.net
ハローページには北和と中南和と分かれてた
673:名無し野電車区
16/09/27 01:18:04.86 xkldIsfm.net
なるほど。どうも
674:名無し野電車区
16/09/27 01:44:52.49 NI4bK1az.net
長野線の廃線連呼してる人って、平日朝の混雑とか、滝谷・西口の学生ラッシュとか知ってるのかな
阿倍野から乗ってる大学生も多い、簡単にスクールバスで解決できるとは思えない
学生の休み期間、昼ガラガラなのは認めるが
675:名無し野電車区
16/09/27 02:55:43.49 e5Mkk+ZL.net
利用者がそれなりに多い長野線の廃線はあり得ないが、吉野線は廃線または三セク化の可能性があるな
御所線も将来は三セク化される可能性あり
676:名無し野電車区
16/09/27 03:00:52.42 ORDmS+Tu.net
>>668
近鉄で環状になってる区間って他にありましたっけ？
677:名無し野電車区
16/09/27 03:07:57.93 ORDmS+Tu.net
>>671
大和国の和から、北和、中和、南和という。
大阪だったら、摂津国から北摂とか、和泉国から泉南とか。
和歌山だったら紀州国から南紀とか。
でも京奈和自動車道みたいに「和」を和歌山県の意味で使うこともあるから、ややこしいですね。
678:名無し野電車区
16/09/27 06:03:18.35 I56/yjMX.net
>>667
ひとりで出掛けるより、彼女と出掛けたほうが楽しいと思うけど
679:637
16/09/27 11:16:46.50 GJGGiBfZ.net
もっと驚いたのは、大和上市に和歌山橋本の自動車学校と私立高校の送迎車が来ていたこと。
680:名無し野電車区
16/09/27 12:23:49.94 xkldIsfm.net
>>678
趣味くらい好きにさしたれや
681:名無し野電車区
16/09/27 19:23:42.93 Jv0/xy83.net
吉野線御所線って三セク化して維持するほど需要あるのかな
御所って日本有数の限界都市らしいし
道路交通と他路線で十分代用出来そう
682:名無し野電車区
16/09/27 22:17:13.07 I56/yjMX.net
あべの橋から南大阪線の急行に座ろうとすると結構大変
直前では座れないし、入線までホームで行列しなければならない
その行列の目の前には特急が止まっているから行列するのがイヤになって特急に乗る
結構強い意志がないと急行に乗れないな
683:名無し野電車区
16/09/27 22:23:37.06 t0IV1FI0.net
>>682
南大阪線でも地味な特急誘導が行われてたんだな
684:名無し野電車区
16/09/27 22:58:38.98 dz4K3fxH.net
>>634 「だんご庄」を知ってもらうチャンスだったのに休みとはついてないよな。
ガンプラのある茶店とか、離れの部屋は一泊10万円する和風旅館とかは初めて知った。
次はもちろん吉野線で頼む。
685:名無し野電車区
16/09/27 23:48:11.92 tkr7g6dx.net
スイーツに並び
特急に並び
ラーメンに並び
686:名無し野電車区
16/09/28 00:52:32.04 zSiPH7iO.net
>>684
和風旅館「南天苑」は、古市から車で約1時間の南海高野線天見駅前なんです。
687:名無し野電車区
16/09/28 08:38:21.97 R75Hm+/d.net
>>684
八木の駅前にあるやつと違うのか？
688:名無し野電車区
16/09/28 14:11:31.98 5Cut9R6w.net
>>684
南天苑の本館は
辰野金吾が大浜汐湯と設計建築した物を移築した由緒ある旅館
辰野金吾は東京駅と浜寺公園駅も作っている
>>671
このスレに来る奴が「南和電気鉄道」を知らない方がおかしい
689:名無し野電車区
16/09/28 14:39:51.62 QpZYtdmA.net
北和南和→奈良 大和
泉北泉南→大阪 和泉
北紀南紀→和歌山 紀伊
690:名無し野電車区
16/09/28 14:53:08.74 ric5IKhr.net
>>688
知らなかったら来たらいかんのか？
沿線民で利用者なんだけど。
691:名無し野電車区
16/09/28 14:53:16.65 KsU2lehI.net
山間でもない御所が限界集落とかないわ
692:名無し野電車区
16/09/28 15:59:35.81 Ddt9sIwK.net
因みに近鉄御所線はかつて「南和電気鉄道」という路線だった
693:名無し野電車区
16/09/28 17:53:43.43 4VuT6kbX.net
>>682
ラッシュ時は腹をくくる必要あるな。
桜のシーズンに前の方に並んでいても座れなかった。
吉野には行かなかったけど。
694:名無し野電車区
16/09/28 18:03:25.13 QYJ9MyQD.net
>>693
で、特急に乗ろうとしたら青の交響曲で満席…
695:名無し野電車区
16/09/28 18:25:45.15 MAzwjiSZ.net
>>694
こないだ見かけた時は結構空席あったよ。
勿論、時間帯にも依るのだろうけど。
それにしても、まさか南大阪線に奇数編成の特急が登場するとは夢にも思ってなかった。
ガキの頃から南大阪線特急=偶数編成って刷り込みされてたから。
696:名無し野電車区
16/09/28 18:56:46.03 ycpCGT9j.net
>>686
高野線やった時もここに泊まったよ（´・ω・｀）
今井雅之と誰かおばちゃん
697:名無し野電車区
16/09/28 19:17:34.17 GVEC8SG4.net
古市を出ると途端にローカル線化するからね
デイタイムの１時間片方向断面輸送量は１００人くらいじゃないかな
奈良線の快急の２両分もないだろうね
近鉄じゃなければとうに三セク化か廃線だろうね
698:名無し野電車区
16/09/28 20:06:16.83 FFRtbSl4.net
廃線廃線言ってる人って、以前ここで本数削減しろって言ってた人と一緒？
699:名無し野電車区
16/09/28 22:18:11.24 m6/PFBfF.net
アホノ協奏曲のせいで特急に乗れない。
730円もするしなあ。
せめて休日は臨時筋で運転して欲しい。
700:名無し野電車区
16/09/28 23:37:52.17 cRHVXtqG.net
南大阪線特急を高いという感覚とは
701:名無し野電車区
16/09/28 23:56:49.41 n5DESfPC.net
関西1デイパス使えよ
青の交響曲って、これ使った場合予約できるの？
来月考えているんだが。
702:名無し野電車区
16/09/29 04:07:58.66 DlsBzhIw.net
>>701
可能。しかし、ネット予約はできないので、1カ月前にワンデイパスを購入してあべので1030打ちをしてもらうか、
別に乗るあてがあるなら1度チケットレス購入して押さえて、引き換えの直前に変更の形で放流して取るしかない。
703:名無し野電車区
16/09/29 08:23:38.16 DlsBzhIw.net
>>699
桜のシーズンは快急スジでいいんじゃないか？
定期の一般もしくはさくらライナーもしくは雀蜂もしくは更新ACEの特急を橿原神宮前で待避して1時間半かけて。
その方が通常特急枠の販売可能席数を減らさないし青の交響曲に乗りたい乗客だけを青の交響曲に乗せて、その乗客には車内でゆっくり過ごしてもらえる。
704:名無し野電車区
16/09/29 10:10:07.72 tuYTyVpK.net
青のなんちゃらがあべの橋を発車
705:名無し野電車区
16/09/29 10:28:11.75 BGYlOP2R.net
青のシンフォニーは次のダイヤ変更ではむしろしまかぜみたいに特別枠にして、
停車駅も吉野特急登場当時と同じ橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野神宮だけに絞った方がいい。
706:名無し野電車区
16/09/29 12:23:42.25 5Eukgu2N.net
>>705
吉野特急登場時のように全席喫煙可がいい
707:名無し野電車区
16/09/29 12:33:07.44 QxSoy1rP.net
>>674
廃線より芸大の移転、高校の統廃合もしくは廃校の方が手っ取り早い。
長野線は富田林までは10分間隔でもいいくらいなのに。
708:名無し野電車区
16/09/29 13:12:03.90 vPLsNSmy.net
>>690
日本語の読解力もないのかｗ
「来るな」なんて書いてない
このスレの住人でを御所線や和歌山線の前身社名すら知らない無知ぶりを嗤っただけ
おまけに沿線住民ってｗ
無知蒙昧にもほどがある
709:名無し野電車区
16/09/29 13:37:50.28 Ab8O/dW5.net
しかし呼びにくい名前だな、青なんたらは
710:名無し野電車区
16/09/29 15:09:33.91 7Eau4WpE.net
略してBSで良いのでは？
711:名無し野電車区
16/09/29 17:34:36.45 DjqiMlIa.net
681
↑ 莫迦の自己紹介とはこのことか。
712:名無し野電車区
16/09/29 19:09:24.02 Fa/rcYai.net
明らかに大阪から吉野に向かう観光客をターゲットにしてるのに時刻表が見合ってない
下りは朝便で夕方から夜間に上りを設定するべき
オフシーズンの平日は団体客向けの貸切便で良いような
713:名無し野電車区
16/09/30 00:41:28.89 emW5rrK+.net
>>707
朝の逆ラッシュ方向の需要喚起の為に学校誘致してるわけだが。
運行本数の少ない昼間はガラガラでも問題ない。
損失を生むのはラッシュ時間帯。
あべの方向へ長大編成車を多数運行したら必ず折り返さないといけない。
反対列車が空気輸送なら実質輸送は半分になってしまう。
そういう意味で南大阪線系統はかなり優秀。
ラッシュ時のあべの発は座席はほぼ満席状態で立ち客ゼロというのが多い。
７両８両でこれだから相当優秀だろ？
東京出張行った時逆ラッシュの常磐線快速とつくばエクスプレス乗ったが
あれは悲惨だったな。３両に１人しか乗ってない。対向列車はすし詰め。
714:名無し野電車区
16/09/30 01:32:27.16 6TduS+vz.net
だがしかし古市以東はラッシュ時の片方向を除いてほぼ空気輸送なのな
産業も学校も観光も何もない文化空白地帯に加え急速な過疎化と高齢化
老人ホームか養護施設でも誘致しとく？笑
715:名無し野電車区
16/09/30 01:42:15.37 vePmt/cd.net
>>701
あれってあべの橋→吉野→京都みたいな使い方できるんだね
チラシの説明見ても分かりにくい
いつの間にかレンタサイクルも使えるようになってるから
元々なぜか乗れる滋賀の元祖近鉄に時間帯が合えば
自転車でも乗れるよ、彦根と近江八幡からは乗れないけどね
716:名無し野電車区
16/09/30 06:33:04.70 eUFzrnqz.net
>>714
飛鳥や吉野があるのに「観光がない」と言い張るお前の頭が文化空白地帯
717:名無し野電車区
16/09/30 06:38:48.85 a25YRWwr.net
>>715
いろいろ乗れるけど１日限りだから、大阪から普通に行楽に出掛けるならメチャ得なきっぷというわけではない
朝から晩まで端から端までＪＲを乗って往復する人とかは別として
718:名無し野電車区
16/09/30 12:56:35.39 FEihbjBu.net
>>716
まぁ先日の番組のように｢橿原神宮はどんな場所なんですか｣
｢他には近所に名所がありますか｣なんて
いう結構なおっさんがいる位だからな。
無知なバカは結構な数がいるのは現実なんだよ。
719:名無し野電車区
16/09/30 13:21:49.69 zjubMNzB.net
でも確かに京都や奈良に比べてマイナーなのは否めないが
720:名無し野電車区
16/09/30 13:26:28.45 jq/ys26Y.net
奈良はともかく京都と比較されても
721:名無し野電車区
16/09/30 16:54:10.72 u+zWdFZw.net
>>713
しかしながら、朝ラッシュ下りの準急不均等間隔は何とかしないと。
回送は古市行き準急とかにできないのかな。
722:名無し野電車区
16/09/30 17:25:54.26 vaepssZ1.net
逆輸送がないんだろ？
723:名無し野電車区
16/09/30 18:11:44.19 gFXQYWPU.net
>>716
他に上ノ太子でみかん狩が出来るし、二上山でハイキングも出来るよな。
724:名無し野電車区
16/09/30 19:00:05.92 6TduS+vz.net
>>716
まず吉野は桜の季節以外（１年のうち１１ヶ月）これと言った見物がない
飛鳥は観光地化されてなくコアなファン以外にとってあまりにマイナー
橿原神宮は初詣以外に遠方客の需要は無い
伊勢志摩を擁する大阪線や、世界的観光都市の京都と奈良を結ぶ京都線とは観光客の桁が２つは違う
725:名無し野電車区
16/09/30 19:54:30.95 FEihbjBu.net
駅から外へ出たことないのかな？
沿線の紅葉とかも興味ないんだろうな。
飛鳥なんてとっくに観光地化されてるぞ。
春秋の石舞台周辺なんて平日関係なくババ混みしてるよ。
726:名無し野電車区
16/09/30 21:30:52.72 yGT6T63L.net
ホームに書いてる87654て何の数字ですか？87000系の停止位置か何かですか？ずっと気になってます
727:名無し野電車区
16/09/30 22:13:07.36 a25YRWwr.net
駐車場は満車
近鉄特急は空席
728:名無し野電車区
16/09/30 22:19:36.09 kdHv9+Qh.net
>>726
車両数による扉の場所
729:名無し野電車区
16/09/30 22:37:47.13 grfolVPd.net
>>726
オーバーランしてもドアを開けても良い限界。
例えば6両編成がオーバーランしても最後部がホームの6を超えてなければドアを開けても先頭車両もホーム内。
730:名無し野電車区
16/09/30 23:07:39.51 6TduS+vz.net
>>727
２両でも空気輸送してる時点で観光需要がない事は容易に想像が付きますね
阪奈間に太い道路が３，４本も通ってるし、あえて小回りの利かない鉄道を利用する距離でもない
大阪から伊勢志摩や南紀白浜、北陸くらいの距離感で初めて特急が生きてくる
731:名無し野電車区
16/10/01 01:04:56.51 OhwpnKdV.net
普段使ってないのバレバレだな。
観光需要なら普通にある、飛鳥は車が便利なのと
あべのの立地が悪いだけで。
橿原神宮での乗換の多さをみればわかるが
大阪線経由や京都線方面だって当然いるんだしな。
732:名無し野電車区
16/10/01 03:21:38.68 pWF43+fL.net
飛鳥の乗降客数は2363人（2015年度）
吉野（449人）よりは多いがババ混みしてると言えるレベルでもないな
あと飛鳥は車よりも電車の方が便利だぞ（発着地にもよるが）
というのも車で行くと南阪奈道の料金が高くつくから嫌なんだ
733:名無し野電車区
16/10/01 05:20:46.23 t791Z43P.net
稲渕の棚田は最高
734:名無し野電車区
16/10/01 07:50:45.68 OhwpnKdV.net
>>732
春秋は遠足で皆石舞台の広場で昼飯食べるんだよ、マジでババ混み。
それに飛鳥は歩く場合一方通行的に周回するから、
下車駅に戻るコースをとらない事が多いよ。
帰りは橿原神宮乗車、もしくは逆コースになる。
こういうのは行った事ないと判らないでしょ。
735:名無し野電車区
16/10/01 08:28:04.53 SAXEQFWY.net
>>734
そういえば飛鳥には小中学生時代に遠足で2回行ったけど、2回とも電車利用だったな。
736:名無し野電車区
16/10/01 08:32:46.88 nPbHuQhk.net
KCNファミリーチャンネル「大和の車窓」
今日から さくらライナー編
相変わらず吉野口駅到着時に近鉄仕様の駅名標テロップが出るが…（笑）
737:名無し野電車区
16/10/01 09:18:08.23 vF6VBtEz.net
百歩譲って吉野線は大阪・京都・奈良・名古屋と繋がってるから三セク化して残す価値もあるかな
問題は古市～橿原間（御所線含む）ですね
沿線ほぼ過疎地域で将来性もなく競合路線が２つも３つもある
738:名無し野電車区
16/10/01 09:49:13.79 SAXEQFWY.net
確か尺度～橿原神宮前は戦中に資材供出で単線になったらしいな。しかし、戦後直ぐに複線に戻された。
阪急の嵐山線が未だに単線のままなのと比べると、それなりの需要はあるのだろう。
739:名無し野電車区
16/10/01 10:59:55.03 vF6VBtEz.net
ラッシュ時は複線の需要あるけど閑散時は単線の需要もない
郊外路線にありがちだけど、昼でも毎時４本も走らせるのは明らかな供給過剰
昼間は間引き運転とか客が集まったら発車でも良いような気がする
740:名無し野電車区
16/10/01 11:00:18.45 bOqO7MNW.net
もし吉野線を三セク化したら東武鬼怒川線みたいにSL列車を走らせて集客することも可能になるしな
741:名無し野電車区
16/10/01 11:21:20.22 E0fb3ano.net
>>734
レンタサイクル乗り捨てできたっけ？
742:名無し野電車区
16/10/01 13:04:21.58 t791Z43P.net
出来る
743:名無し野電車区
16/10/01 13:09:37.21 vF6VBtEz.net
たまに昼間に急行乗るけど、古市～橿原の通過駅は両側ホームに人っ子一人いない
古市に到着すると人里に戻ってきたような気分になる
744:名無し野電車区
16/10/01 13:14:57.74 SAXEQFWY.net
>>743
駒ヶ谷は墓参り？の客を見かけるけどな。
こないだ車窓から見ていて気づいたんだが、天美検車区の構内踏切は本線の列車が通過する時でも遮断機が降りるんだな。
745:名無し野電車区
16/10/01 13:26:44.32 jUx8+QQH.net
古市、古市でございます(´・ω・｀)
746:名無し野電車区
16/10/01 13:41:28.45 FbrV5ySk.net
南大阪線・吉野線で廃止だの三セクだの言ってたら、奈良県のJRなんか大和路線ですら即廃止もんだぞ。
747:名無し野電車区
16/10/01 13:46:18.17 aa3A+eR6.net
>>731
連休中は169号すごい混むよね。
748:名無し野電車区
16/10/01 13:47:57.52 vF6VBtEz.net
王寺駅は奈良県内最大の乗降客数なんですが、それは
１駅だけで南大阪線系統の奈良県内全駅合計（約５万？）の倍はあるんですが、それは
749:名無し野電車区
16/10/01 13:49:22.80 iprIsh+d.net
>>746
ここで盛んに南大阪線系廃止を主張している奴の本心は、ＪＲ和歌山線が生き残ること。
近鉄がいる限り勝ち目はないので、廃止させたがっている。
750:名無し野電車区
16/10/01 14:18:08.21 FbrV5ySk.net
>>749
和歌山線なんか活性化、延命の対策なんもやってないだろ。車両だって近江鉄道よりよっぽど酷いし。
だったら奈良県最大利用客の王寺を通る路線をJR西日本になんて持たせるのは勿体ないな。
751:名無し野電車区
16/10/01 14:38:56.56 M/Az00EW.net
阿倍野から松阪までて乗車券て言ったら変人扱いされた
752:名無し野電車区
16/10/01 14:48:48.77 dem1NrZR.net
かなりの変態だぞ。
753:名無し野電車区
16/10/01 14:57:13.48 NfvLZNcP.net
>>751
近鉄の株優使えばよかったのに
754:名無し野電車区
16/10/01 15:13:42.53 E0fb3ano.net
>>747
三原や外環から309水越峠→吉野口→大淀と抜けるのではないの？
755:名無し野電車区
16/10/01 15:25:51.47 x6s8P/N4.net
>>751
駅員によっては鶴橋行ってくださいって言われる
756:名無し野電車区
16/10/01 15:44:17.15 SAXEQFWY.net
>>749
なるほど南大阪線を貶す奴はJR西日本の関係者って訳か…
だったらこんなとこで書き込みなんてせずに、どうすれば和歌山線を活性化出来るか考えれば良いのにな。
757:名無し野電車区
16/10/01 15:51:18.12 E0fb3ano.net
>>756
そうだな少なくとも高野線や南大阪線位のレベルにしないとな
和歌山線に大阪から直通の座席指定特急を毎時1～２本、快速を毎時２本運転が最低ライン
できないのなら活性化は無理だな
758:名無し野電車区
16/10/01 16:15:06.13 vF6VBtEz.net
和歌山線は学生需要で辛うじて廃線を免れている感じ
JR西が完全民営化された現在、いつ廃線か三セク化してもおかしくない
759:名無し野電車区
16/10/01 17:02:51.20 jUx8+QQH.net
>>751
賢島から大阪あべの橋まで買ったよ(´・ω・｀)
760:名無し野電車区
16/10/01 17:34:48.18 bOqO7MNW.net
おおさか東線が全線開業したら新大阪－吉野におおさか東線経由で吉野口から近鉄線に乗り入れる特急でも設定して、
大阪キタから吉野方面への潜在需要でも掘り起こした方がいいと思う。まぁ実現の可能性は殆どないとは思うが、
マイカーやバスに対抗するためには今までのしがらみを捨ててそれぐらいの思い切った施策も必要だと思う。
761:名無し野電車区
16/10/01 17:51:51.57 Js63w8ie.net
>>758
割と路線廃止に消極的なJR西が廃止にする可能性あるか？
木次線や芸備線閑散部の廃止を提案した事もないのに
762:名無し野電車区
16/10/01 17:54:52.64 M/Az00EW.net
阿部野橋駅の運賃表には標準軌路線の運賃表がなかった(特急券売り場にはかろうじてあった)
初めて行ったが想像では名古屋や京都駅みたいな感じだと思ったが､ハルカスに対してショボかった
763:名無し野電車区
16/10/01 18:13:41.01 vF6VBtEz.net
阪奈間に４路線は明らかに過剰だな
京阪間でもJR阪急京阪の３本だし阪神間も確か３本のはず
764:名無し野電車区
16/10/01 18:44:46.07 E0fb3ano.net
八木や橿原神宮は奈良とは言わない
765:名無し野電車区
16/10/01 18:45:08.14 8vy62SNA.net
じゃ東大阪線(現けいはんな線)をわざわざ造ったのは何故か説明できるよな？
766:名無し野電車区
16/10/01 18:45:53.56 wA/xYSlq.net
>>763
あっちには新幹線がある
767:名無し野電車区
16/10/01 19:13:24.27 vF6VBtEz.net
京阪神間の移動に新幹線なんか使わないじゃん
複線が３本もあれば十分すぎる人口規模
観光客でごった返す京都奈良間でさえ２本目のJRは苦戦してるのに
768:名無し野電車区
16/10/01 19:19:33.06 pWF43+fL.net
>>734
そういえば高校の遠足で明日香村に行った時は、行きが飛鳥で帰りは橿原神宮前だった
ただ俺が行った時はウチの学校の生徒以外の遠足客は見かけなかった気がする
>>751
その場合は特急券はどうなるんだ？
769:名無し野電車区
16/10/01 19:40:18.29 BanAplYP.net
朝の橿原線ホームに止めてる車両
あのまま橿原線ホームから阿倍野橋行きにしたら良いのに
対面乗換え便利でしょ
770:名無し野電車区
16/10/01 19:42:42.46 vHvH135j.net
>>763
阪奈間４本？
市同士なら３本、府県なら５本じゃね？
771:名無し野電車区
16/10/01 20:20:30.60 l02HHHFw.net
>>763
京阪間に新幹線と学研都市線と関西線はノーカン？
772:名無し野電車区
16/10/01 20:32:36.89 LBv+83h3.net
>>763
中央線とけいはんな線合わせれば５本だ
773:名無し野電車区
16/10/01 21:28:33.90 vF6VBtEz.net
ともかく中南和から大阪方面に近鉄２本とJRが近接して走るのは供給過剰
ほとんどの駅がラッシュ時だけバスを走らせておけば十分な需要だし
774:名無し野電車区
16/10/01 21:39:07.67 aRAkCv7I.net
たまたま通り道が限られてるだけじゃ
775:名無し野電車区
16/10/01 21:39:55.50 OhwpnKdV.net
>>768
今は昔と違い遊園地系がないから、遠足といえば水族館系か
明日香や奈良公園が増えたんだよ。
飛鳥駅なんてピーク時に遠足が10校以上被ったりするから。
マジで飛鳥まで標準軌一本伸ばせばいいのにとは思う。
776:名無し野電車区
16/10/01 22:06:27.95 E0fb3ano.net
>>774
いや
素直に川沿いに下ってくるのは大和路線だけだ
あとは峠を越える
777:名無し野電車区
16/10/02 00:11:55.78 tDaLoRtH.net
>>775
俺が小中学生の頃は遊園地の最盛期だったけど、遠足で行ったことは無かったよ。
大抵ハイキングやピクニック、水族館、博物館だった。
778:名無し野電車区
16/10/02 06:27:23.78 AUaRnUsV.net
>>768
近鉄は乗り換えても特急料金は通算される
779:名無し野電車区
16/10/02 06:42:48.70 GlTcYMlk.net
小中学校の遠足で行ったのは、山辺の道、明日香、吉野、奈良公園、金剛山か。あんまり遊園地とか記憶にない。
780:名無し野電車区
16/10/02 07:02:48.36 RRodIvqC.net
奈良は昔はあやめ池やドリームランドは遠足の定番地だったよ。
明日香村は小中高校遠足で三回行った記憶があるw
781:名無し野電車区
16/10/02 07:05:16.82 eStAuj8i.net
>>751、>>768、>>778
阿部野橋～橿原が特急で、普通に乗って八木まで行って、特急に乗り継いでも、特急料金は通算されるの？
782:名無し野電車区
16/10/02 08:34:49.51 R37eY81e.net
思うに特急料金も曜日や季節によって変動料金制にすれば良いのでは？
飛行機やホテルは昔からそうだし、乗車率や客室稼働率を上げるのは輸送業の基本
平日昼間なんか全席１００円均一にして急行客の半数を取り込めば満席になるでしょ
まあ急行もガラガラだから特急に乗る意味は元々ないかも知れないが
783:名無し野電車区
16/10/02 11:45:48.21 gS290B2q.net
>>781
通算されない。
つまり、その場合は橿原神宮前～大和八木も特急に乗るほうが割安になる。
784:名無し野電車区
16/10/02 17:03:05.48 reguiQTL.net
>>783
ありがとうございます。
京都～賢島減便で、京都～橿原が増えたから、橿原～八木を一般車で移動する乗り継ぎは減ったのでしょうね。
785:名無し野電車区
16/10/02 17:24:14.37 R37eY81e.net
吉野線を下市口あたりまで標準軌化して橿原線と直通させるのが需要に見合ってる
吉野線の乗客は、奈良・京都方面はもちろん高田や大阪方面行きもかなりが橿原乗り換えの大阪線経由
古市～橿原間は完全に谷間区間でデイタイムは幽霊路線と化す
786:名無し野電車区
16/10/02 18:05:51.17 AUaRnUsV.net
>>785みたいな妄想ってＯＤ見てないの丸分かりだよな
吉野線各駅と橿原線・大阪線相互の流動は皆無に近いのだが
787:名無し野電車区
16/10/02 19:10:43.72 8zwgRGvD.net
>>756
だろうな。JRのスレなんか徹底的に監視してる。
あちらではJRのやり方に批判的なこと書くと、単発ID軍団が湧いてきて人格攻撃というのが定番。
788:名無し野電車区
16/10/03 08:22:52.78 wx/XtOgu.net
>>749
妄想の自由は憲法で保障されています
789:名無し野電車区
16/10/03 08:23:46.18 wx/XtOgu.net
>>787
がんばれ
ごく近いうちに電磁波攻撃とか集団ストーカー被害とか何とか喚いちゃえるステージまで上がれるぞ
790:名無し野電車区
16/10/03 14:06:45.59 6u3U2y+x.net
>>782
正規料金の客まで100円にしてどうする
791:名無し野電車区
16/10/03 15:27:10.01 anilyo6U.net
アホのシンホニーは次のダイヤ改正から停車駅を大阪阿部野橋、古市、橿原神宮前、飛鳥、吉野に変えたほうがいい
吉野側停車駅多すぎるし大阪から吉野への観光客をターゲットにしている割に大阪側の停車駅が少なすぎる
792:名無し野電車区
16/10/03 15:43:52.69 PjzsrJBv.net
青シン河内天美、松原、藤井寺、河内長野も停める？？
793:名無し野電車区
16/10/03 15:59:46.36 AQXp2OV/.net
>>731
特急の停車駅だぞ？
これ以上増やしても意味無い。
794:名無し野電車区
16/10/03 16:10:51.86 PjzsrJBv.net
>>588
メイド喫茶のカウンター席みたいだな
795:名無し野電車区
16/10/03 17:17:10.80 NDplNF8o.net
>>791
馬鹿は生きる価値ないから死んどこうず
796:名無し野電車区
16/10/03 18:49:07.45 g82PQNuu.net
>>790
正規料金で乗ってくれる客がほとんどいないから空気輸送なんですよ
ここの特急料金は主に指定席料金だから、急行がガラガラならわざわざ500円も払う価値はない
100円にして乗客が５倍になるか分からんが、利便性は上がるし空気輸送の醜態を晒すよりはマシかなと
それでもガラガラなら需要そのものが無い事の証明になりダイヤ見直しのきっかけになる
797:名無し野電車区
16/10/03 20:14:31.98 ilygm+Fh.net
>>796
そこまでやるんなら急行の減便にまで踏み切ってもいいかもわからんな
特急券100円自体は賛成できんが
798:名無し野電車区
16/10/03 21:30:01.48 6u3U2y+x.net
>>797
もちろん急行は廃止だろ特急料金100円にしたところで車の客が移るのではなく、急行の客が移るだけだからな
ガラガラの急行を走らすのはそれこそ醜態だし
799:名無し野電車区
16/10/03 23:06:38.44 g82PQNuu.net
全体の客数は増えなくても急行の客を特急にスライドさせれば増収にはなる
どうせ空気輸送なら客単価の安い急行に空気輸送させれば良い
需給に見合った料金設定で売上を最大化するのはホテルや飛行機は普通にやってること
800:名無し野電車区
16/10/03 23:54:32.42 UOvCtww6.net
全ての特急を全部古市停車にして、特急料金はラッシュ時500円、それ以外100円にしろ
LCCみたいに上限500円で予約率、予想混雑率に応じて10円単位で変動させろ
俺が使う
まじめにもたれて座りたいくらい疲れてるとき、安ければ短距離でも特急使いたいんだが
801:名無し野電車区
16/10/04 06:24:23.01 rp4OUAR8.net
>>800
腹減ってるからラーメン食いたいんや100円でラーメン食わせろやと言うてるのとかわらん
阿部野橋～古市の特急料金510円は妥当だろ、急行や準急が頻発するし予算に応じて選べばいいだけ
802:名無し野電車区
16/10/04 06:53:25.49 813+kXIc.net
>>799
基本２両だろ
ガラガラでししょうがない
803:名無し野電車区
16/10/04 08:05:42.84 QjlpNI+n.net
>>800
死んどいて
804:名無し野電車区
16/10/04 11:10:08.73 mLu9Y5++.net
長野行き特急
御所行き特急を走らす
805:名無し野電車区
16/10/04 11:17:22.88 RprcuoVZ.net
長野行特急は通勤時間帯ならそれなりに需要あるんじゃね
806:名無し野電車区
16/10/04 11:19:26.32 i50Dn/uo.net
>>804
河内長野行き特急なら平日の朝晩にあり得ると思う（途中停車駅は古市・富田林）。
南海も泉北ライナーを走らせてるしな。
ただ、御所は尺土乗り換えで充分だと思う。
807:名無し野電車区
16/10/04 11:20:00.78 RprcuoVZ.net
御所は葛城山やらごせまち（旧市街）やら日本酒や醤油の醸造元があったり、
観光地としてのポテンシャルはそこそこあると思うのね。
ただ近鉄も地元も全くやる気なし。
808:名無し野電車区
16/10/04 11:21:01.70 RprcuoVZ.net
御所駅には一応特急券売り場があるな。
過去には御所発の特急があったはず。
809:名無し野電車区
16/10/04 12:05:13.44 vXGXxLYK.net
>>806
交換の関係で準急が減車になり、逆にサービス低下
810:名無し野電車区
16/10/04 13:56:21.88 PLBvVuwB.net
>>804
長野特急・・・
河内長野駅の旧１番ホームの線路がちょうど2両分停められるくらいあるから2両編成限定で阿部野橋→富田林→滝谷不動→河内長野の順に停車するなら設定あってもいいかなと。
811:名無し野電車区
16/10/04 18:36:37.56 2GV8bE1N.net
>>810
妄想の自由は憲法で保障されています
812:名無し野電車区
16/10/04 19:10:07.15 h8nmBV2i.net
>>807
そういう地方は観光客が来ないから価値があるのであって俗化したら終わり
世界遺産の白川郷とかもうテーマパークみたい
御所は産業とか観光は諦めて養老都市に特化した方がニーズはある
813:名無し野電車区
16/10/04 21:14:01.97 bC4OqXsa.net
>>810
長野線に特急？ないないｗｗｗｗ
河内長野なら南海に乗ればもっと速く着くのにわざわざ金を払って近鉄の特急に乗る奴がいるわけないし、
富田林だけで特急を走らせるほどの客がいるわけもないし。
長野線はスピード競争を挑んでも南海に勝てっこないのだから、新幹線に並行する在来線と同じく速達列車は設定せずにローカル輸送に徹するべきだと思う。
逆に、御所はＪＲより速達性で勝っているので、特急の設定は大いに意味があるが、いかんせん距離が短すぎるか。
一般列車のように増解結が簡単にできるなら尺土で切り離して御所行きの特急を設定するのはありかも。
814:名無し野電車区
16/10/04 21:39:12.25 rp4OUAR8.net
２両の特急を切り離して１両ずつ吉野行きと御所行きにするのか
815:名無し野電車区
16/10/04 21:42:59.25 gMji5udn.net
>>813
特急は要らんが急行は欲しいな。
河内長野から阿部野橋まで40分はかかりすぎ。
816:名無し野電車区
16/10/04 22:26:26.70 h8nmBV2i.net
準急４本/hを維持したまま３０分おきに特急を走らせるダイヤを組めるか？
停車駅は古市・喜志・富田林・滝谷不動・河内長野だろうが、速達性はさほどないな
指定席料金としてはせいぜい300円が出せる上限か
817:名無し野電車区
16/10/04 22:34:18.12 YbAv43JQ.net
富田林までなら組める。
そこから先は滝谷不動での交換があるから、基本４本/時が限界
818:名無し野電車区
16/10/04 22:49:53.89 0FhwXE3B.net
喜志の人には着席できる特急の需要なくもなさそうだけどね。
819:名無し野電車区
16/10/04 22:52:16.43 v6X1C8oS.net
タモリ倶楽部で近鉄御所駅が出てきたのはびっくりしたな。
御所線からは朝は尺土ですし詰めの急行に乗り換え。
準急はすいていても絶対に座れない。アベノまでだれも降りないよ。
着席保証の特急があれば乗るんだけどなぁ。
けど貧乏人の街だから２両分の客いないだろうなぁ。
帰りは並べば座れるので誰も乗らないだろうし。
820:名無し野電車区
16/10/04 23:44:15.29 1N5h4YRZ.net
PL花火の日に古市で電車を待っていたら、吉野特急から2,30人は降りてきたのには驚いた。
花火見物客らしき者は１人もおらん。
821:名無し野電車区
16/10/05 00:28:16.41 aV565jLW.net
古市までの乗客のせいで、遠距離客が座れなくなる事態が発生してないかが不安。
822:名無し野電車区
16/10/05 01:09:01.70 AsFrcwfM.net
御所線は一時期１０分おきに出てたが、あれは新庄～御所間を１０分で往復出来たからか？
単線で１０分間隔を実現するためには２駅ごとに交換設備が要るな
富田林～滝谷不動は５分は無理か
823:名無し野電車区
16/10/05 06:22:17.93 d7N3MaBu.net
>>819
阿部野橋駅で目の前の特急に乗らずホームで並ぶというのは苦痛
並ぶなら特急利用
ちなみに上本町駅では先発の急行が発車前に次の急行も入線していて、座りたい人は車内で待っている
824:名無し野電車区
16/10/05 09:47:10.30 qQkWkei4.net
長野特急は泉北ライナーのようなホームライナー的な特急としてなら需要はあると思う
825:名無し野電車区
16/10/05 09:47:55.76 stbtMVsA.net
汐の宮には昔交換設備があったらしいがなんで撤去したんかね
826:名無し野電車区
16/10/05 09:52:34.13 vadrvW7E.net
長野線に関しても特急走らすには少し距離が短い気がする。特急よりまずは全線複線化して欲しい。大阪府支援してやれよ。
827:名無し野電車区
16/10/05 11:43:46.08 +RInfRMh.net
>>822
うろ覚えですまんが１０分間隔のときは御所駅の２番ホームも使って交互発着してた。
全線でも５キロ強しかなくてほぼ中間にある新庄が交換駅なんで割と頻発しやすい。
昔ラッシュ時にあった阿部野橋行き急行は復活して欲しいね。
828:名無し野電車区
16/10/05 14:29:27.05 d7N3MaBu.net
>>827
御所線急行は日曜朝の御所行き夕方の阿部野橋行きだけ
ラッシュ時に運転されたことはない
829:名無し野電車区
16/10/05 15:38:11.04 9NYxocfb.net
日曜だけどか葛城観光用列車だな
830:名無し野電車区
16/10/05 16:12:47.11 vR6NAZyL.net
しかし、河内長野は二線あるけど片方錆びついてないか？
831:名無し野電車区
16/10/05 18:49:51.40 AsFrcwfM.net
河内長野行はラッシュ時は全便急行にして長野線内の客に特化すればいい
準急は橿原２富田林２古市２にして近距離客に特化する
富田林まで全便８両にすればかなりの客が座れる
特急とか複線化より現実的な解
832:名無し野電車区
16/10/05 19:37:12.39 eIf9NQk9.net
>>831
夕方ラッシュ時に00、30分に富田林行き急行を運行していますが乗車率は良くないですね
(古市での橿原神宮前行きの乗り換え客も周知率が低いのか少ないですね)
また長野線の急行はダイヤからも分かるように６分しか時短効果が無いんですよね
833:名無し野電車区
16/10/05 22:20:15.05 nFTGGtB8.net
>>828
それは葛城高原号だ。
時刻表上での御所直通は、平日朝ラッシュ時の上り準急のみ。
下りは幾らでも化け電がある。
834:名無し野電車区
16/10/05 23:01:52.55 sz4xloas.net
富田林の引上線が5連対応までなのが惜しいぞ。
踏切廃止しない限り延長不可能だしな。
それよりも富田林と富田林西口を統合して駅を移転して欲しい。
835:名無し野電車区
16/10/06 08:39:03.51 1kSrwyvy.net
20kmで6分短縮できれば十分じゃないかな
836:名無し野電車区
16/10/06 09:03:38.15 xyEphFPj.net
別に長野線に特急なんか要らんけどな。長野線で欲しいのは本数と所要時間の短縮。
837:名無し野電車区
16/10/06 10:39:11.86 ftTPrVZK.net
>>836
せっかく特急車両購入したのに
838:名無し野電車区
16/10/06 11:34:57.06 DQubaYhp.net
>>837
誰も乗らんよw
河内長野から阿部野橋・難波共に運賃だけでも540円かかって往復でも1000円越えするのに尚且つ追加で500円払う人が居るのか・・
839:名無し野電車区
16/10/06 12:33:40.76 2EUekPFM.net
>>838
通勤客アテじゃろ？
要らんけど
840:名無し野電車区
16/10/06 16:39:13.07 O18ChwIO.net
>>838
着席通勤の潜在需要はあると思うけどな
841:名無し野電車区
16/10/06 17:39:59.55 xiCfs1Nv.net
溢れるKNR5200臭
842:名無し野電車区
16/10/06 18:59:57.08 ru29pAH9.net
単線の用地しかないところに立体複線化とか出来ないもんかな？
短距離だし用地買収より安くつきそうな気はするが
もちろん複線用地がある場所は普通に複線化する
843:名無し野電車区
16/10/06 20:37:06.57 J+RGdb9L.net
>>840
朝ラッシュ時は、滝谷不動、川西、富田林西口の乗客位かなぁ。。。
夕ラッシュ時も15分待てばいいわけなので潜在需要は皆無に等しいですね
>>842
それ、阪神淡路大震災前だったら出来たけど今はムリなハズ
844:名無し野電車区
16/10/06 23:36:03.61 Ad56CH4T.net
★在日中国人審判買収
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★在日中国人審判買収(グリーン車）(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
845:名無し野電車区
16/10/07 00:29:07.16 FD0grmrl.net
ラッシュ時のみ河内長野発着便を全て急行にして速達化する
１０分ヘッドは困難でも頑張れば１２分ヘッドは可能かも知れない
特急にしても所要時間はほぼ変わらないし指定席料金を払うほどの距離でもない
846:名無し野電車区
16/10/07 15:06:45.32 UMpd4O0x.net
定期的に長野線に特急とか急行という厨が湧いて出てくるが実態を知らないのだろうね。
長野線はまともなビジネス需要も観光需要もなく、極論すれば学生しか乗らないローカル線だから、特急を走らせても確実に閑古鳥だし、
大阪市内への速達を求める層は既に南海かクルマ（あるいはバイク）に流出しているから、
あえて長野線に乗るのは南河内のエリア内で完結する流動が大半たので、急行で通過されたらかえって迷惑なことが多い。
１８こじきが静岡や岡山に快速を作れと言って地元民に失笑を買うのと同じ構図。
847:名無し野電車区
16/10/07 15:52:49.23 AKMp9frD.net
>>845
とりま脳がちょっとアレなのはわかった
848:名無し野電車区
16/10/07 18:53:20.87 FD0grmrl.net
>>846
ビジネスに向かない消極的な発想ですね
その流出した客は潜在顧客なんだからサービスを向上すれば一定数は戻って来る
何も梅田や難波の近所にオフィスがある人ばかりではない
849:名無し野電車区
16/10/07 19:28:42.06 9jNmKv6F.net
>>848
死んどいて
850:名無し野電車区
16/10/07 19:52:17.50 FD0grmrl.net
阿倍野発の急行は半数以上が古市下車か長野線乗り換え
吉野線の上り急行は半数以上が橿原下車か橿原線乗り換え
つまり古市～橿原間は双方向に需要のない谷間区間
851:名無し野電車区
16/10/07 19:55:59.44 rp2nFP1H.net
>>848
流出はしていない。
少子高齢化で通勤客がリタイヤし自然と利用者が減っているだけ
852:名無し野電車区
16/10/07 20:02:08.70 9jNmKv6F.net
>>850
KNR5200乙と言わざるを得ない
853:名無し野電車区
16/10/07 21:02:31.71 HJ32De/F.net
「店の鍵おとしてきたけ？」
「ちゃんとおとしたで」よく解らん会話だ
854:名無し野電車区
16/10/07 21:34:13.21 UMpd4O0x.net
ビジネスに向かないのは>>848の考え方。
経営資源を投下しても見返りが少ない事業は撤退するか、最低でも赤字にならないようコスト削減で現状維持を目指すのがビジネスの基本。
今からVHSのビデオに機能向上を図る奴がいないのと同じ理屈。
君の言う梅田や難波以外に向かう客はそもそも南海には流出しようがないからサービスを向上しようがしまいが関係ないし、
南海やクルマに流出した客を取り返すようなサービス向上なんて望むべくもない。
855:名無し野電車区
16/10/07 23:06:42.56 U5d/KChT.net
そもそもリタイアした高齢者なら尚更、駅前に住んでる奴ら以外は車使うだろ
列車の速度、本数は関係なく、単に駅に行くのが面倒なだけ。自家用車なら玄関を出てすぐだからな
856:名無し野電車区
16/10/07 23:18:19.83 Qa1kZ+Ly.net
>>855
大阪線の桔梗が丘なんてまさにそうだもんな
名阪国道も近いし近鉄特急よりも快適で便利な車移動
857:名無し野電車区
16/10/07 23:46:39.53 FD0grmrl.net
現状維持とか昭和の日本人を彷彿とさせる質実剛健な態度で感心しますね
今でも銀行預金の超低金利でコツコツと資産形成（笑）されてるんでしょうね
潜在需要と言うのは表に出ないから潜在なのであって、それを掘り起こすのが人口減少社会のビジネスの基本
車を運転出来なくなった人は否応なく公共交通機関に頼るんですよ
858:名無し野電車区
16/10/07 23:55:43.76 rp2nFP1H.net
>>857
※揚げ足取りで悪いけど・・・
>車を運転出来なくなった人は否応なく公共交通機関に頼るんですよ
逆にそこまでになった老人は引きこもって遠出はしませんよ.。o○
(なので宅配サービスとかに頼るのでしょうが)
859:827
16/10/08 01:00:07.72 stuwyJU0.net
>>857
俺からしたら>>848のほうが昭和満開なんだが。
イケイケの高度成長やバブルの時代は何に投資してもそれなりの見返りがあった。だから多角経営がもてはやされた。
低成長・成熟経済になった２１世紀の経営は「選択と集中」がキーワード。
儲からない事業はさっさと手を引いて儲かるところに集中するのが正しいとされている。（PPM理論で言う「負け犬」な。）
あとスレ違い甚だしいが俺は日経２２５先物とＦＸが日課みたいな人間なので。市況２板にもたまに書き込むで。
今朝のポンド暴落で儲け損ねたのが悔しいや、ポン円売っていたのに昨日離隔してしまった。
それでもって、長野線に掘り起こすような潜在需要なんてそもそもないから。あると主張するなら君がそれを証明してよ。
何事においてもないという証明は困難（悪魔の証明）なので、あると主張するほうが証明する義務があるのが大人の常識。
860:名無し野電車区
16/10/08 01:38:55.98 iHNU3lSJ.net
南大阪線は10年後も新車投入されることはなさそう
861:名無し野電車区
16/10/08 07:38:17.76 Fj4gnG26.net
>>860
四日市あすなろう鉄道よりプライオリティ低いのか
862:名無し野電車区
16/10/08 09:26:54.21 G+IrQYwM.net
>>860
名古屋線「せやな」
863:名無し野電車区
16/10/08 09:44:12.53 rM/hhs+/.net
>>855
免許を持たなかった明治大正生まれだけが高齢者だった30年前とは違って、
今や高齢者言えども75歳以下はマイカー世代だから、車を運転できるうちは車で移動するからな。
864:名無し野電車区
16/10/08 09:57:26.18 G+IrQYwM.net
>>863
昔は現在と比べたら、免許取得が超簡単だったとはいうけど、まだクルマが庶民に浸透してなかったからね。
必要を感じず取得しなかった人も多いんだろうな。
今は亡き父親の話では、昔はクルマの免許を取れば大型二輪車も乗れたとか…
865:名無し野電車区
16/10/08 10:08:07.68 z/o59+Vm.net
中型まで乗れます
866:名無し野電車区
16/10/08 16:27:44.69 IrhEJ091.net
吉野線吉野口で車両故障、さっき運転再開されたけどいつまでもポンコツ走らせるからこうなるんだよ！
867:名無し野電車区
16/10/08 16:57:53.54 G+IrQYwM.net
>>866
銚子電鉄「せやな」
いすみ鉄道「せやせや」
868:名無し野電車区
16/10/08 17:26:49.46 zrslOzhT.net
>>856
165号のことか？
869:名無し野電車区
16/10/08 18:24:53.36 3wBqvTJa.net
>>866
阪堺電気軌道「おっ、そうだな」
870:名無し野電車区
16/10/08 19:23:16.23 UW7ViOFn.net
古市以遠、吉野・御所線含む全駅の乗降客数合計は約６万人
一方、奈良線学園前駅は１駅だけで約５．５万人
３０駅分の需要が繁忙路線のわずか１駅分とさほど変わらない現実
国鉄じゃあるまいし、そろそろ赤字路線の身売りを本気で検討すべき数字ですね
871:名無し野電車区
16/10/08 21:12:13.79 xXbcHmlz.net
今日は吉野線でやらかしたな。
車両故障？
872:名無し野電車区
16/10/08 22:11:16.68 H3y2mIza.net
>>870
そう考えたら奈良線って凄いんだな
さすが近鉄のドル箱と呼ばれるだけはある
873:名無し野電車区
16/10/08 22:35:35.96 lUpYa4NX.net
>>870
その6万人というのも、お前の大好きなJR西日本の奈良県内の全ての駅の合計と比較してどうなんだ？
874:名無し野電車区
16/10/08 22:36:22.00 G+IrQYwM.net
>>872
そりゃ近鉄生粋の路線だもんな。
875:名無し野電車区
16/10/08 23:14:49.74 IrhEJ091.net
>>871
車両故障だよ。吉野口で。
876:名無し野電車区
16/10/09 12:09:52.79 QqHHXBkh.net
吉野線が事故ろうが止まろうが誤差程度の減益もないだろうに
今年の北海道の台風規模の被害でもあろうものなら即廃線だろうね
むしろ近鉄としてはその方がありがたかったりして
877:名無し野電車区
16/10/09 16:28:58.41 APcXn1Am.net
★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ
878:名無し野電車区
16/10/09 17:05:50.44 eW3xAzKk.net
河内天美駅構内の分岐改良（高速分岐化）と布忍カーブの改良（阪急御影方式）
でかなり速達化すると思うが。
特に分岐はあれ惜しいよな。直線なのになんで減速が必要なのだろうか。
879:名無し野電車区
16/10/09 17:21:26.89 q4PwV54m.net
>>876
お前の人生も廃止しようず
社会には微塵の影響も与えないし親御さんは喜ぶし
何より生きてると水と空気と食料とエネルギーと回線とティッシュの浪費にしかならんからな
経済的合理性を見出せんのよ
880:名無し野電車区
16/10/09 18:04:24.77 QJSPFben.net
>>878
分岐機を新幹線で使われている可変ノーズ式に変えても駄目かな？
881:名無し野電車区
16/10/09 18:53:27.40 ybOgpJR8.net
カラオケだんじりと珍走団で有名な柄の悪い地域なんだから
未来はないでしょ…
882:名無し野電車区
16/10/09 18:59:03.31 QqHHXBkh.net
本来なら急行系は古市通過にして奈良側の需要に特化すべきだろうけど
古市と長野線の乗客を吸収してやっと満席なレベルの需要しか奈良側にないしね
ならば急行は長野線直通にして、本線古市以遠の客に古市で乗り換えさせるのが需要に見合ってる
本線と長野線で客数が桁１つ違うのを近鉄はどう思ってるのか
883:名無し野電車区
16/10/09 19:02:00.84 Zp+Q3E/W.net
名称も長野線→南大阪線
古市以東→吉野線
の方が実態に合っているな。
吉野線がまずければ飛鳥線とでも。
884:名無し野電車区
16/10/09 19:06:15.81 JRyR+X65.net
>>882
といっても富田林市と河内長野市が本気出さないからいつまで経っても垢抜けないしな。
885:名無し野電車区
16/10/09 19:24:55.25 IzgrsYtO.net
中和の人の吉野と一緒にされたくないプライド
886:名無し野電車区
16/10/09 20:31:19.85 QJSPFben.net
>>881
だんじりは岸和田。
887:名無し野電車区
16/10/09 21:11:28.68 ybOgpJR8.net
>>886
「カラオケ」だんじりと書いたんだが
柏原市、藤井寺市、羽曳野市、富田林市、河内長野市はカラオケだんじりでこの時期阿鼻叫喚だよ
888:名無し野電車区
16/10/09 21:22:50.43 kaRORrpl.net
>「カラオケ」だんじりと書いたんだが
まだ、お上品な表現だと思います。
889:名無し野電車区
16/10/09 21:52:23.69 d9ilQF+F.net
前から疑問だったが、なんで南河内のだんじりは拡声器使って叫ぶの？
政治団体の街宣車レベルに迷惑なんだが
890:名無し野電車区
16/10/10 01:08:10.01 izacVvhV.net
石川型の俄だんじりやろ？
あれはあれで風情があって良いやん
伊勢音頭は俄だんじりで覚えた
891:名無し野電車区
16/10/10 08:41:10.11 vjY2aCYL.net
あべのハルカスから見下ろす線路に「吉野行き急行」が走ってるのが何ともダサい
同じ山奥なのに青山町行き急行はお洒落な街に向かうイメージだし
ほとんど橿原より手前の客なんだから橿原までで運行系統分ければ良い
892:名無し野電車区
16/10/10 11:21:39.52 fk5a0lI5.net
>>891
青山町と改称する前は
阿保(あお)駅でしたが？
893:名無し野電車区
16/10/10 11:50:39.16 us/qUWBC.net
>>891
失礼ながら、俺は青山に良いイメージが無いな。
あの大事故を連想してしまう。
894:名無し野電車区
16/10/10 11:57:04.90 p+N8tAtk.net
人生至る処青山あり
895:名無し野電車区
16/10/10 12:34:13.70 vjY2aCYL.net
>>892
イメージ改善のために改名したんですね
吉野も桜山町とか花見ヶ丘とかお洒落な名前にしたら乗客が増えるかもですね
>>893
ググったら私が生まれるずっと前の事故じゃないですか
最近は２ちゃんも高齢化してますね
896:名無し野電車区
16/10/10 14:08:59.34 00H8IYPA.net
吉野だったら、橿原神宮前or桜井駅からバスを走らせたほうがいいかもしれない。
地図を見ると遠回りしているが、Ｒ１６９なら一直線で行ける。
897:名無し野電車区
16/10/10 14:25:13.45 2PlhuGTw.net
しかし渋滞で時間が読めなくなる、
ということを知らない素人乙。
吉野が最も集客する桜の季節なんか
高田バイパスの突き当たり(橿原神宮のすぐ北)を先頭に数kmに渡って渋滞してる
これが全てR169へ流入するんだから言わずもがな。
桜井からは駅周辺から抜け出すまでに時間取りすぎる。
898:名無し野電車区
16/10/10 14:37:35.37 us/qUWBC.net
俺は吉野には電車でしか行ったことない。
勿論、小中学校の遠足や林間でも。
899:名無し野電車区
16/10/10 16:03:51.42 Ad6OCGQm.net
八木駅から下市に向かうバスあるにはあるが…
900:名無し野電車区
16/10/10 16:20:26.38 Ad6OCGQm.net
昔30分に一本だったのが一時間に一本になってる。
901:名無し野電車区
16/10/10 16:41:36.46 p+N8tAtk.net
新宮行き特急バス「みくまの」も利用できるのでは？
902:名無し野電車区
16/10/10 17:04:23.13 6XIqi1jZ.net
>>896
八木から桜井、多武峰を経由して吉野山へ行くバスはあったが、昨年は運転士不足とかで運行されなかった。
奈良交通ではなく、吉野大峰ケーブル自動車の担当
903:名無し野電車区
16/10/10 17:16:30.58 Ad6OCGQm.net
クルマさえあれば桜井から吉野なんてあっという間だもんな。
904:名無し野電車区
16/10/10 20:34:18.34 qUXY5QtY.net
今は新宮行きのバスは五条からR168を走るルートだけ、
昔の路線図にはR169ルートもあったように記憶してるが
いつのまにか消えてた。
かつては頻発してた近鉄高田-高田市-忍海-御所-五条のバスも
補助金もらって本数減らして何とか運行してる状態だからな。
905:名無し野電車区
16/10/11 01:05:36.07 /Evx6vdC.net
そろそろパターンダイヤにも見切りを付ける時期に来てますね
デイタイムは古市・河内長野まで１５分ヘッド、古市以遠は３０分ヘッドで十分
空気輸送のワンマン普通と特急は廃止
906:名無し野電車区
16/10/11 09:18:09.35 X4oMtOy9.net
>>905
データイムは長野線15ヘッドだよ。
むしろ橿原神宮前行き準急は前２両は橿原神宮前、後ろ２両は富田林行きにして富田林までは10分ヘッドにしないとダメだろ。減ってるから減らすのではなく、減ってるからこそ乗って貰うためには増便しないと。
907:名無し野電車区
16/10/11 11:14:30.92 r5VyV0uM.net
かつての東海道本線みたいに人口が多いにも関わらずクソダイヤのせいで利用者が少ない、みたいな所は増便すれば利用者は増える
だが人口が少ない、過疎化が進んでいる所は増便しても利用者は増えない
908:名無し野電車区
16/10/11 12:43:02.73 6HVtQ3Tz.net
>>907
死んどいて
909:名無し野電車区
16/10/11 12:43:18.09 lEDXT/C/.net
急行も一部を除いて橿原神宮前で運転系統を分割して尺土－橿原神宮前は各停化し、
吉野線内はワンマン2両編成の普通に再編した方がいいと思う。
そういや南海高野線の急行も殆どが橋本で系統分割されたからな。
910:名無し野電車区
16/10/11 15:23:19.91 t17naA/d.net
吉野線内の急行は個人的にも過剰だとは思うが
そんなに分割併合増やしてもな～とは思う
長野線は準急でも十分速達列車だろ
911:名無し野電車区
16/10/11 19:23:43.10 /Evx6vdC.net
沿線に集客施設もなければ通勤客以外のビジネス需要もないからデイタイムは１５分ヘッドで十分
普通 藤井寺 ４本/h
急行 河内長野 ４本/h
準急 富田林 ２本/h 古市折り返しでもOK
準急 橿原神宮前 ２本/h
御所線内普通 １本/h
吉野線内普通 １本/h
912:名無し野電車区
16/10/11 19:33:11.05 rbyo/aH9.net
>>911
そんなに減らしたら、大阪市交が儲かるだけ。
却下
913:名無し野電車区
16/10/11 21:12:49.72 /Evx6vdC.net
百歩譲って古市までは１０分ヘッドを維持するとしても、古市以遠は２本/hの各停だけで十分
全便ワンマン２両で１本が吉野線直通でも良いかな
914:名無し野電車区
16/10/11 21:18:40.30 r+wadfk8.net
>>913
それでは長野線は積み残しが発生する
915:名無し野電車区
16/10/11 21:19:42.00 zK/DCPpj.net
和歌山線信者必死だなw
916:名無し野電車区
16/10/11 22:12:16.17 54NCCVJa.net
減便する必要はないが増便する必要もないと思う
現状維持で良いんじゃないか
917:名無し野電車区
16/10/11 22:23:28.38 /Evx6vdC.net
>>914
文脈から分かりそうなもんだけど「古市以遠」と言う場合は長野線は含みません
長野線は本線格、古市以遠の南大阪線は複線電化された赤字ローカル線です
918:名無し野電車区
16/10/11 22:23:43.82 r+wadfk8.net
長野線の場合、今のダイヤだから“さくら坂”なんて辺鄙な住宅地に家を購入する人が居るんだから。。。
元、富田林市民からすると「たまの自然を満喫するなら週末のサバーファーム」って思うのだが。。。
919:名無し野電車区
16/10/12 01:01:52.55 D2+1csRY.net
赤字なんか？
南大阪･吉野線全体の営業係数が85らしいが区間ごとの営業係数なんて発表されてたっけ？
920:名無し野電車区
16/10/12 01:59:59.51 hKa7NwBG.net
独占路線だから儲かってるでしょ。
いくら住人が多いとはいえ阪神平行三路線なんかは結構空いてるよね。
921:名無し野電車区
16/10/12 02:18:53.85 H+29LS09.net
>>908
過疎化が進んでいる所で増便して、利用者の増加が見られた路線があれば教えて欲しい
922:名無し野電車区
16/10/12 09:56:30.30 EA+6ArM0.net
葛城市や大和高田市は子育てに便利な街として宣伝されているし、これから人口が増える可能性は存分にあるけれど。
古市～橿原神宮前はむしろ増強していくべきだと思う。準急は全部橿原神宮前行きにして10分ヘッドにできないか？御所線との接続が難しくなるのかな？
923:名無し野電車区
16/10/12 11:58:09.16 WcQJIkuL.net
>>922
葛城市や大和高田市って曰く付きの街じゃねぇか。しかも大和高田市はJR和歌山線と大阪線もあるけど財政がヤバい。葛城市は近鉄１本しかないから近鉄ストップしたら終わりだぞ。あとどちらもBの匂い漂ってるし。
924:名無し野電車区
16/10/12 18:55:23.15 kFvl96lC.net
古市以遠の処遇は優先順位の高いものから
１．三セク譲渡
２．橿原か古市で系統分離し、その先は域内で往復運転
３．通勤時間帯以外は運休または間引き運転
４．廃線
925:名無し野電車区
16/10/12 19:16:19.62 s41SjD+x.net
>>905
収益を考えるなら特急廃止は駄目だね。
日中の急行削減（各駅の本数確保と特急誘導）が一番合理的なんだよ。
926:名無し野電車区
16/10/12 19:22:00.35 s41SjD+x.net
>>887
あの最近でてきたスピーカー使って変な唄流す下劣なだんじりはなんなの？？
以前はあんなんじゃなかったのに。
927:名無し野電車区
16/10/12 19:47:19.18 kFvl96lC.net
香芝高田橿原は中心を外れた辺境をかすめるように走ってるだけですからね
残りは御所新庄当麻に飛鳥吉野と言った限界都市と山あいの秘境
平日昼間の需要は皆無に等しいと言えますね
928:名無し野電車区
16/10/12 20:17:15.60 B7hi8Bep.net
>>927
それでもJR和歌山線の高田以南よりはマシじゃ
929:名無し野電車区
16/10/12 20:25:52.73 IjQJVRRT.net
>>924
各停に関しては既に系統分離されてるな。
930:名無し野電車区
16/10/12 20:52:28.94 znrvRz+E.net
今の急行、準急の各線区での役割、ダイヤを考えれば一種の系統分離は行われているように思うけど…
例えるなら橿原神宮発→吉野行きの各駅停車は橿原神宮止まりの急行が各停に化けたと思ってもらえれば私のイメージは
伝わるような気がしますが…
(同じ事は古市から先の準急にも当てはまります)
931:名無し野電車区
16/10/13 00:26:47.73 hZnGX47x.net
高田市や橿原神宮前なんかは急行が2本でも少ないと感じるだろうな
でも需要がない・・
932:名無し野電車区
16/10/13 01:29:58.20 lW6cPxjm.net
系統分離より会社分離（三セク化）で良さそうだな
需要に応じて柔軟に便数調整して古市まで運んでもらって、古市で河内長野発の急行に接続する
933:名無し野電車区
16/10/13 06:03:02.64 3ye1NyDg.net
基地外ばっかり(呆)
934:名無し野電車区
16/10/13 06:07:42.53 5wIfTZvK.net
>>931
特急4本のほうが待たずにのれるからいい
ロングシートで30分以上はしんどい
935:名無し野電車区
16/10/13 10:16:14.53 tiv5fMgN.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
近鉄のダイヤや車両計画を考えるスレ開設
936:名無し野電車区
16/10/13 10:24:10.92 jJ4na97K.net
>>920
空いてるけど客の絶対数は非常に多い。
逆に、近鉄奈良線は阪奈間で直通客を中心に完全独占状態。だから阪神間より混んでいるし糞ダイヤでも成り立つ。
937:名無し野電車区
16/10/13 10:55:55.47 BvayJ4PL.net
阪神間は新快速12両、阪急8両、阪神6両だから、昼間は空いてて当然
938:名無し野電車区
16/10/13 13:05:32.46 jJ4na97K.net
>>937
そこはシェアできているし。神戸を越えて明石・姫路まで2線が機能しているから。
大阪市内からだと、奈良県内は奈良市は近鉄奈良線、香芝・御所・大和高田・橿原は近鉄南大阪線＋大阪線の完全な独占だからな。
名古屋～桑名・四日市・津・松阪での「近鉄のシェアが非常に高い」どころではない。
939:名無し野電車区
16/10/13 13:30:30.27 P8JHEbxq.net
大和路線の高田快速と南大阪線の吉野急行の天王寺・阿部野橋発車時刻はほぼ同じなんだな。しかも高田に着く時間が結構近いw
天王寺13時19分発→JR高田13時56分着
阿部野橋13時20分→高田市13時52分着
JR方が王寺から各駅というハンデあるのにこの４分しか差がないという。
940:名無し野電車区
16/10/13 15:16:01.81 4wNBBS1p.net
最高速度が20kmも違うんだからしゃーない
一般車も最高速度110kmにならんかね
941:名無し野電車区
16/10/13 18:14:34.45 C/5kyu3a.net
>>938
ないないｗ
> 神戸を越えて明石・姫路まで2線が機能しているから。
明石～姫路では山陽電鉄とＪＲは少し離れたところを走るから棲み分けしているが、
神戸市内～明石では山陽電鉄はもはや都市間輸送の役割は果たしていない。
（特急のくせに「三宮～須磨は各駅に停車」って舐めてるよな。新快速は須磨より先の明石までノンストップなのに。）
それでも、企画券などで対抗する姿勢は出しているし、スピードも近鉄長野線の南海高野線に対する負けっぷりに比べたらまだ健闘しているほうだけれどな。
>>939
とはいえ近鉄のほうが速いし運賃も安いし、この区間でＪＲを選ぶ奴は皆無かと。
942:名無し野電車区
16/10/13 18:22:55.93 5wIfTZvK.net
>>941
いや転換クロス車をもって最高の車内設備だとする奴がいて近鉄より高くてもＪＲ快速に乗る
そうゆう奴はリクライニング車の近鉄特急を別料金がいると敬遠するから訳がわからない
943:名無し野電車区
16/10/13 18:25:30.73 F5KNYwY9.net
>>941
明石～神戸・大阪の需要と、河内長野大阪の需要は比較にならない
河内長野と大阪の需要で客の奪い合いをやれば共倒れになる
944:名無し野電車区
16/10/13 19:04:11.33 lW6cPxjm.net
思うに今後２０年で移動そのものの需要が極端に少なくなるだろう
在宅勤務が主流になるだろうし、サテライト教育も普及してわざわざ学校に出かけていく必要もなくなる
店に買い物に行かなくても、生物でさえネットで注文すれば向こうからやってくる
945:名無し野電車区
16/10/13 21:30:21.73 5wIfTZvK.net
子供をつくるのに、面倒な夜の営みをわざわざしなくてもよい楽な世の中になってるかもな
946:名無し野電車区
16/10/14 09:57:51.16 zHeQwsQN.net
>>944
学校に関しては初等中等教育段階では社会性を養うためにも必要だが、
高等教育（特に文系の大学教育）なんかはサテライト教育で充分という時代になるだろうな。
947:名無し野電車区
16/10/14 10:44:25.52 4m/X8qQN.net
16000の新塗装が超絶的に似合わないなｗ
948:名無し野電車区
16/10/14 11:17:42.61 ymUfux06.net
>>947
ブスが似合いもしない化粧した時の顔みたいだ。
近鉄特急の面子では16000系が一番のブス。
949:名無し野電車区
16/10/14 15:14:43.75 E9b3nuny.net
>>947
抵抗制御世代も微妙な感じ
新塗装はACEだけにすればよかったのに
950:名無し野電車区
16/10/14 18:40:14.62 nS3z3dAp8
一通り新塗装対象車は塗られたけど 16400がちゃんと22000同様のロゴがあって16400にしてくれてるのか気になる
951:名無し野電車区
16/10/14 18:39:04.99 nsbjGxAm.net
大都市近郊の私鉄の複線区間で２両ワンマンが走ってる区間ってあるのかな？
８両対応の長いホームにちょこんと２両で止まってるのが何とも侘しい
952:名無し野電車区
16/10/14 18:55:18.10 UurrzVlV.net
つ汐見橋線
953:名無し野電車区
16/10/14 19:04:04.33 nsbjGxAm.net
汐見橋線って調べた限りでは実質支線かな
そんな路線があること自体も知らなかった
954:名無し野電車区
16/10/14 20:53:54.04 8q6iItzX.net
>>951
大都市 名古屋
955:名無し野電車区
16/10/14 21:15:40.96 8rj9Y1e8.net
ここに来る人で汐見橋線知らない人いるんだな
能勢電にあるらしいが、事実上支線か
956:名無し野電車区
16/10/14 21:22:21.13 ZHMVJRoo.net
>>951
京阪石山坂本線
957:名無し野電車区
16/10/14 21:24:34.28 8rj9Y1e8.net
路面電車は自重しようぜ…
958:名無し野電車区
16/10/14 21:26:59.19 qF/kvWDj.net
ウィキペディアによると1985年から分断されたのか・・・
(でも政府に提出している資料なんかは今でも汐見橋⇔極楽橋間が高野線なんでかよね？)
>>955
(ネタかもしれないが。。)
まちBBSの河内長野スレで「近鉄で天王寺に出れるの？」って人が居るくらいですからね w
959:名無し野電車区
16/10/14 21:33:32.23 nsbjGxAm.net
２両ワンマンって国鉄が路線維持のために赤字覚悟で走らせるもんじゃないの
私鉄が国や自治体から補助もなしに赤字垂れ流しで空気輸送って時代錯誤だな
鉄道って本来大量輸送機関のはずだけど
960:名無し野電車区
16/10/14 21:36:20.10 qF/kvWDj.net
>>959
MM'ユニット方式でなければ小野田線みたく1両かもね w
961:名無し野電車区
16/10/14 22:48:44.98 ZHMVJRoo.net
>>951
東武亀戸線もあった
962:名無し野電車区
16/10/15 02:10:59.24 gvnnqDeq.net
南大阪線並びに直通している区間のダイヤ並びに列車種別の停車駅って利用者の事を最大公約数的に考えられていると思う
伊達に基本パターンダイヤがが50年近く変化しないワケですよ
なので、減車は甘受出来ても減便は勘弁できないですね
963:名無し野電車区
16/10/15 08:50:26.72 D4RvCF7b.net
>>960
1M方式の車両1両とMM'ユニット方式の車両2両の値段はあまり変わらない。
964:名無し野電車区
16/10/15 09:39:16.05 Qcoznplb.net
>>959
・なにわ筋線への夢を捨てきれないので廃止はない
・沿線にＢ地区があり大幅な減便も地元の反対を考慮すればできない
965:名無し野電車区
16/10/15 09:43:22.23 bhYZK7vY.net
>>962
減便なんてそれと引き換えによほどランダムだったダイヤが解りやすくなるか、速達化が伴わないと誰も納得しないよ。
阪和線や大和路線なんて、便利になったのは天王寺～東岸和田の快速停車駅と阪和線は末端、大和路線は府県境の快速通過駅だけ。
前者は納得できるが、快速の重要な客である泉南や和歌山、奈良や需要の多い大阪市内を減らして辺鄙な駅を増発というちぐはぐさ。
その点、南大阪線は古市までは10分間隔基本、先は15分間隔基本と非常にうまくできている。
966:名無し野電車区
16/10/15 10:19:04.28 0EmVAit1.net
昼間は古市までは１５分間隔、古市から先は１時間間隔で良いのでは？
何も一日中パターンダイヤに当てはめる必要もない
いくら接続が便利でも、利用客自体がほぼいない古市から先に時間４本はあり得ない
古市から先の各停駅なんか乗降客が限りなくゼロに近いし
967:名無し野電車区
16/10/15 10:24:21.23 bhYZK7vY.net
>>966
そんな南大阪線にボロ敗けしてくやしいのう、
くやしいのうw
968:名無し野電車区
16/10/15 10:24:32.23 bhYZK7vY.net
>>966
そんな南大阪線にボロ敗けしてくやしいのう、くやしいのうw
969:名無し野電車区
16/10/15 11:04:04.30 dovu4vQO.net
>>利用客自体がほぼいない
ＪＲ和歌山線・桜井線「呼んだ？」
970:名無し野電車区
16/10/15 11:52:16.93 ltQUSh9Z.net
>>966
駒ヶ谷～磐城間60分ヘッドは無いわ。
30分に１本でもブーイング出たのに。
橿原神宮前までは急行４本でもいいのに。特急抜きだと橿原神宮前から阿部野橋まで準急が先着する事自体も問題。
ここは改善しないとな。
971:名無し野電車区
16/10/15 12:05:37.42 2YDlCzx0.net
>>970
橿原神宮前まで急行４本にするなら特急４本のほうがよくないか？
快適な列車に待たずにのれる
972:名無し野電車区
16/10/15 12:07:39.40 SdVwlc0a.net
>>971
バカ
2両ですよ現状
973:名無し野電車区
16/10/15 12:18:34.37 ltQUSh9Z.net
>>971
古市に終日停車なら特急４本でも構わん。
あと道明寺に急行停車と道明寺線15分ヘッドするならもっとイイ。
974:名無し野電車区
16/10/15 12:26:45.95 0EmVAit1.net
>>970
ブーイングに聞こえたのは閑古鳥の鳴き声ではなかったですか？
古市以東は運転士１人と閑古鳥が数羽しか乗っていませんよ？
二上山で下りて山に帰っていきますよ
975:名無し野電車区
16/10/15 12:41:18.03 bhYZK7vY.net
>>970
土休日はあべの0・30分枠で急行壷阪山行きを走らせるのは？
急行御所行きが走る場合、後ろに2両ワンマン車を繋いでおいて尺土で切り離し。帰りは逆。
快急吉野行きが走る場合、前に2両ワンマン車を繋ぎ、橿原神宮前到着後、切り離してすぐ発車。
976:名無し野電車区
16/10/15 12:51:02.77 SdVwlc0a.net
分割併合を入れたがるのが気持ち悪い鉄ヲタの特徴
それにも人件費がかかるし連結器の痛みも早くなる
977:名無し野電車区
16/10/15 12:53:49.57 ltQUSh9Z.net
>>976
それこそ橿原神宮前行き準急も５両で走らせれば古市での連結解放作業がなくなっていいのにな。
978:名無し野電車区
16/10/15 13:07:10.84 0EmVAit1.net
現実的には種別問わずほとんどの便が空気輸送なんですがね
いっそのことデイタイム限定で三セクに営業譲渡するって出来ないのかな？
定期便は廃止にしてピストン輸送のレールバスでも走らせた方が効率的
どうせほとんどの駅で乗り降りもないし、乗りたい場所で１人でも乗せた方が客は増える
979:名無し野電車区
16/10/15 13:28:57.48 2YDlCzx0.net
>>975
なんで急行を増やしたがる、特急急行で毎時４本あるではないか
980:名無し野電車区
16/10/15 13:50:57.17 ltQUSh9Z.net
>>979
特急は有料なので別格。
実質乗れるのは30分に１本。
これでは利用者が増える訳は無い。
981:名無し野電車区
16/10/15 14:16:03.74 2YDlCzx0.net
僅かな特急料金が別格ですか？
通勤電車に30分以上乗ること思ったら、車で西名阪や南阪奈走るよりハードル低いと思うけど
982:名無し野電車区
16/10/15 14:23:22.64 0EmVAit1.net
１００万都市間を結ぶ京阪や阪神、複数の５０万都市を駆け抜ける奈良線ならいざ知らず
阪奈間の寒村と奈良の辺鄙な田舎町を２両ワンマンがとぼとぼ走る区間に３０分おきとか過剰も良いところ
和歌山線と沿線条件はほぼ変わらないですよ
983:名無し野電車区
16/10/15 14:27:49.89 owlW6AfN.net
高田市や尺土利用者も準急乗っていいのよ
984:名無し野電車区
16/10/15 14:47:40.20 ltQUSh9Z.net
>>981
片道だけやそうあんまり乗らないなら510円別途も僅かな出費程度だが、これが毎日乗る人なら僅かとは言えない。
985:名無し野電車区
16/10/15 17:35:23.78 0EmVAit1.net
500円は速達性と指定席が両立して辛うじて許せる値段
ただ、それを毎日払い続けるなら都心に住んだ方が余程効率的
お金はともかく時間は二度と帰ってこないんだから
986:名無し野電車区
16/10/15 18:26:32.87 EXDglun1.net
逆に言えば、そこの特急料金ケチる人は相手にしてないわけだ
名張に一戸建てを建てて大阪に通勤するのが普通だった頃の名残じゃろうよ
987:名無し野電車区
16/10/15 19:32:15.65 0EmVAit1.net
一戸建てでも通勤に片道２時間もかかったらマイホーム楽しむ余裕もないだろうに
おまけに当時は週休１日制でしょ？
通勤時間１０分の俺には想像もつかない世界