16/08/04 22:19:13.88 Cn2KuzMe.net
>>166
どっちの路線も5分も待てば次の電車来るから問題ない。
20分とか30分も待たされるのは接続とはいえない。。
169:名無し野電車区
16/08/04 23:06:38.41 EtBdwN/h.net
５分間隔で走ってる区間で接続なんか考えてたらダイヤがむちゃくちゃになる
そもそも５分間隔なんかどう考えても異常
昼間なんか都心部の地下鉄でも１０分間隔で十分
南大阪線の古市以東は６０分間隔でも十分
170:名無し野電車区
16/08/04 23:27:23.90 9L5rqRhv.net
>>169
御堂筋線で１０分間隔とかありえないんですが。。。
171:名無し野電車区
16/08/05 00:25:24.64 X/tr3/bd.net
昔京阪の準急が昼間にもかかわらず５分毎だったがきっちりと
萱島と守口市で普通と接続してたぞ
172:名無し野電車区
16/08/05 01:31:26.51 5wR5akf/.net
>>120
近年は肘掛付きだったり後付けしたりして
寝られないようにちゃんと対策してるじゃん。
高齢化社会なんだし設備したほうがバリアフリーだよ
理想論だけどな
173:名無し野電車区
16/08/05 01:35:01.30 5wR5akf/.net
>>136
南大阪線って対衛星都市圏への通勤輸送だけじゃないんだが。
大阪市内区間の人間より
174:名無し野電車区
16/08/05 17:30:16.35 camHhnOs.net
>>171
そりゃ複々線だからな…
175:名無し野電車区
16/08/05 19:02:40.88 sC4aaoam.net
取りあえず古市以遠の空気輸送は何とかすべきだな
ホテルは客室稼働率を常に意識するのに鉄道は乗車率って物を気にしないのか？
線路があるからって常時定期便を走らせなきゃいけないルールもないんだが
その無駄なエネルギーを使って新たなビジネスを発掘するって発想はないのか
あべのハルカス買い物ツアーでも組んで特急券とセット売りするとか
176:名無し野電車区
16/08/05 19:25:21.99 plby+IMs.net
執拗に古市以東を切れと繰り返すのがいるけど、長野線利用者か？
177:名無し野電車区
16/08/05 20:29:51.67 F93HWd6b.net
葛城市、高田市南部、御所市あたりから大阪への通勤ルートが無くなって
過疎化が余計に進むぞ。
バスもろくに走ってない、パークアンドライドで大阪線へ出ようにも
五位堂付近の駐車場は既に毎日満車表示が出てる。
178:名無し野電車区
16/08/05 20:56:33.20 5OYyApxz.net
>>168
その待たされるのが道明寺。
大国町は深夜早朝は接続待ちしてるけどな。
昨日も22時代の電車で「四ツ橋線接続待ちのため発車を見合わせております」
と御堂筋が4分遅れて発車。
179:名無し野電車区
16/08/05 21:09:41.86 5OYyApxz.net
>>175
鉄道輸送は運行頻度と路線を増やすほど雪だるま式に乗客が増える法則。
これはイギリスの国鉄改革で出た結果。
赤字解消のため、赤字路線をどんどん縮小していった結果、黒字路線が皆無に
なってしまった。黒字路線のお客さんは赤字路線から連れてきてたんですね。
近鉄も養老、伊賀あたりで似たような現象が起きてる。
180:名無し野電車区
16/08/06 00:59:17.44 6LeEy97P.net
空気の代わりに貨物でも運べないものかと、どうしてもビジネスの観点で考えてしまう
２両の空気特急の後ろに貨物車連結して格安貨物便に、、と思ったけど人も産業もない所に貨物需要があるわけないか
何か良い活用アイデア思いついたら近鉄に高く売りつけてやろう
181:名無し野電車区
16/08/06 01:34:15.11 nomvKZEO.net
吉野行き準急＆古市⇔橿原神宮前普通を廃止。
吉野行き急行をすべて区間急行化。
区間急行の停車駅を古市以東各駅停車に。
これで古市以東の空気輸送も区急のみになって緩和するし、特急利用客数も増えるだろ？
182:名無し野電車区
16/08/06 01:49:58.30 i6wrs7J2.net
準急を河内長野方面に専念、急行を橿原方面に専念させた方がいいと思う。
183:名無し野電車区
16/08/06 02:09:26.71 Use6ApKt.net
>>180
南大阪線も昔は貨物の需要があったぞ。
だから柏原や吉野口で国鉄と線路が繋がってた。
貨物限定とはいえ、相互乗り入れをやってた時代もあったんだよな。
184:名無し野電車区
16/08/06 03:38:17.33 KWTnb87+.net
宅配便全盛の時代に貨物なんてw
昔国鉄が小荷物扱ってた。その頃は個別配達は郵便小包だけ。
トラック運送会社も個人相手は営業所止め扱いだけだった。
運送会社の営業所と主要駅どっちが便利かって言ったら駅な訳で国鉄が圧倒的なシュアだった。
しかしヤマト運輸が個別配達に参入してから一転。
ヤマト一人勝ちを許すまじと他社も個別配達に参入。
結局国鉄が小荷物取り扱い廃止。
185:名無し野電車区
16/08/06 05:37:53.20 ouDOK0vV.net
幹線輸送は貨物列車が活躍してるんだぜ
186:名無し野電車区
16/08/06 06:08:28.58 Ra4TsMaK.net
小荷物なんて駅取りに行かなければならないし、少し遠方だと1週間位かかった、どの列車に積んだかも不明、ついた頃に駅へ行っても「今日はなかったよ」でおしまい
おおらかな時代だった
187:名無し野電車区
16/08/06 10:01:35.06 6LeEy97P.net
別に小口の宅配便とか急を要する荷物を運ぼうというのではない
時間はかかっても大量の荷物を安く輸送する、トラック便にはカバー出来ない領域に参入出来ないものかと
主要駅からトラック便に移し替えれば多少の小回りも利く
何も世の中のあらゆる貨物が「早く安く確実に」を求めてるわけじゃない
鉄道インフラは建設費も維持費も莫大なんだから、旅客の閑散期は別な活用法を考えないと
188:名無し野電車区
16/08/06 11:10:21.42 6WyP/E/n.net
南大阪線って生きてたんだ
近畿の人でも沿線住民でなければ乗る機会がない私鉄幹線の代表格なイメージ
大阪市内超えた河内天美あたりから途端に田舎風景の路線
吉野は行った事がない
PLの花火は昔はﾁｮｰ凄かったね
藤井寺はやきうに興味ない
天王寺はJRで駅を通過するだけで降りる事がない
青のシンフォニーは中々素敵そうね
つべで動画見ました
ポスター見た時はボロ急行車を改造かよと馬鹿にしてすまそ
189:名無し野電車区
16/08/06 11:34:37.63 rhyvLYfg.net
吉野線って、一線スルー化出来んかな？
190:名無し野電車区
16/08/06 12:37:11.26 6LeEy97P.net
>>189
空気の速達のために高額の投資をする意図を簡潔に説明せよ
それこそ吉野線内は全駅に停車する勢いで僅かな需要を拾い上げようとしてるのに
観光路線は速達性より豪華観光列車や観光資源の開発に投資すべき
夏休み中なんだしミステリー列車とかアイデアで勝負しろよと
191:名無し野電車区
16/08/06 13:30:33.38 mXnanDWU.net
一線スルー化のメリットはたくさんある。
加減速の減少による乗り心地の向上
省エネ、地球温暖化防止への貢献
ついでに線形改良や部分複線化もして欲しい。
資金は近鉄だけでは無理だから税金を投入する。
奈良県は京都府を見習って鉄道投資にもっと積極的になるべきだ。
192:184
16/08/06 14:02:59.19 rhyvLYfg.net
何度か吉野線に乗ってるが、線形や構造上不可な部分を除けば、高々数分とは言えスピードアップによる効果はあると思うがな。
例えば岡寺。
２番線が一線スルーになっているので、通過する特急と快急は無条件で２番線を通す。
飛鳥も２番線がスルーだが、１番線の前に改札がある。、昼間は行き違いはないので線路を改良して原則１番線で発着させる。
193:名無し野電車区
16/08/06 14:19:33.68 6LeEy97P.net
南大阪線内の優等通過駅は藤井寺の４番線通過を除いて全て本線通過型ですね
古市も１番線通過する時間帯はあるのかな
どのみち古市周辺は減速が必要な区間だからあまり関係なしか
194:名無し野電車区
16/08/06 14:23:55.24 e1P/C98S.net
>>193
あれ？古市は吉野行き特急は全部１番線通過じゃなかったっけ？
阿部野橋行き特急は全部３番線通過だけど
195:184
16/08/06 14:24:22.65 rhyvLYfg.net
>>193
吉野特急
196:名無し野電車区
16/08/06 14:55:12.92 Ra4TsMaK.net
尺土駅の特急・急行は？
197:名無し野電車区
16/08/06 15:31:18.30 DdY/3AUq.net
>>188
どっかの線区に対して非沿線民が馴染みがないのは日本中同じ
わざわざ書きに来なくていい
198:名無し野電車区
16/08/06 16:50:53.39 p0GnSdW3.net
>>197
それを言うなら、沿線に何の観光地もない学研都市線が一番影が薄い
ただし通勤客は多い
南大阪線はもちろん、環状線や阪和線よりも多い
199:184
16/08/06 17:07:09.99 rhyvLYfg.net
>>196
下りは全て２番線
上りは、急行は全て３番線で特急は４番線発。
例外はあるかも？
200:名無し野電車区
16/08/06 21:07:24.83 B+IBZaPi.net
>>192
前スレに橿原神宮前～飛鳥手前間複線化を提案した奴がいたが、複線化なり
一線スルー化なりしてスピードアップした分、観光客の滞在時間を延ばせる
からそれでどれだけお土産などでお金を落としてもらえるかで、これらを
実施する価値があるか決まるだろうな。
201:名無し野電車区
16/08/06 21:28:14.24 Use6ApKt.net
>>188
別に無理して乗る必要無かろうが？馬鹿か？
202:名無し野電車区
16/08/06 21:47:42.05 9o2Fu6SX.net
近鉄沿線の主要路線乗り潰しに南大阪線を利用する事ある。
203:名無し野電車区
16/08/06 22:04:01.78 6LeEy97P.net
吉野線内の特急の空気ぶりを知ってたら追加投資など金をドブに捨てるような事はまず言えない
僅か数分早くなったところで需要が急激に増えるでもなしＣＳが上がるでもなし
観光客がメインターゲットならむしろゆっくり走って風景を楽しんでもらう方がいい
元々線形性の悪い区間が多いんだから加減速の繰り返しはやむなしと割り切るべき路線
204:名無し野電車区
16/08/06 22:28:35.35 L/8jOSA0G
南大阪線は日中古市以遠は利用少ない&競合路線がパっとしないから
あべの橋～藤井寺駅 普通4
あべの橋～古 市 普通2
あべの橋～河内長野 準急4
あべの橋～古 市 準急2(5両編成 前2両古市から普通吉野ゆき)
あべの橋～吉 野 特急2
こんなんでどうでしょう？
205:名無し野電車区
16/08/06 22:29:02.75 L/8jOSA0G
>>204 訂正特急1
206:名無し野電車区
16/08/07 00:23:11.79 M9Z7ql2b6
……………………
亀有駅前を走り抜ける常磐線上りE531系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
207:名無し野電車区
16/08/07 03:30:51.44 8xNquVgs.net
>>188
奈良県内のどのJRの路線よりも元気なんだが。奈良県内のJRなんか大和路ですら死に体。
桜井線や和歌山線なんて、近鉄と被るところは場合によっては南大阪線と大阪線、挟み撃ちでの死体蹴り。
208:名無し野電車区
16/08/07 10:40:58.90 1hhZHC1W.net
五条なんかＪＲの拠点駅があり難波への直通列車がありながら、利用されていないのだな
近鉄福神駅や南海林間田園都市へ車ででて座席指定特急で大阪市内へ向かう人どれだけ多いことか
209:名無し野電車区
16/08/07 12:00:28.06 UMpH87uD.net
そもそも五条や御所に大阪に通勤するような世代のサラリーマンが住んでいるのか？
いかに生活費は安くても明らかに通勤コストが上回ると思われ
南河内や泉南方面にも土地やマンションはいくらでも余ってそうだけどね
奈良南部の荒廃都市は１０～２０年後には高齢者専用の養老都市になりそう
210:名無し野電車区
16/08/07 17:27:30.71 amf89w03.net
減便議論が活発だが、古墳群が世界文化遺産認定されたとしても焼け石に水かな？
211:名無し野電車区
16/08/07 18:27:53.83 PpOxd1PR.net
>>209
五条や御所に限らないけどそういう遠方から通っている人は
地元がそこで親と同居してるんだよ。介護しながら通勤している人もいるし
地元で商売していて、家族のうち一部が大阪通勤とかもある
安く家を買うために縁も無いのにその田舎町に引っ越したわけではないんだから
他にいくらでも住むところはあるとかそういう話は全く意味が無い
212:名無し野電車区
16/08/07 19:07:12.10 35WyTdeq.net
>>210
地味やわ。
213:名無し野電車区
16/08/07 22:25:18.10 wWQ15sg8.net
都心回帰の影響もあって富田林から市内に通っていても「遠方から通っている」って気がする
214:名無し野電車区
16/08/07 22:33:16.36 BXpMd18m.net
「出勤は大阪市内へ」は時代遅れなのかもな
215:名無し野電車区
16/08/07 22:39:03.11 7o33JQZP.net
電車に乗って30分かかると日本橋のメイドに言ったら「遠いですね！」と言われた。
216:名無し野電車区
16/08/07 22:53:56.35 wWQ15sg8.net
近鉄日本橋から大和西大寺まで快速急行で約30分だもんなぁ
217:名無し野電車区
16/08/07 23:30:32.57 bCvboBQV.net
通勤時間もさることながら、交通費が高くつくと就業にハンデとなる
中心街に出るために2社を乗り継ぐ必要がある
梅田にも難波にも乗り入れていない南大阪線は不利だ
もっと悲惨なのは梅田や難波だけでなく天王寺すら乗り入れていない京阪
それと三宮に乗り入れていない神鉄
京阪も神鉄も不便なうえに中距離運賃が高いから沿線住民の採用が敬遠されるので失業者が溢れている
218:名無し野電車区
16/08/07 23:49:43.23 7o33JQZP.net
中之島線は悔やまれる
219:名無し野電車区
16/08/08 00:03:18.64 Q1K1/ZkA.net
それらが原因で矢田、針中野、千林、関目あたりの住人は谷町線を
使うことになった、又は使うことを強制されている
220:名無し野電車区
16/08/08 00:28:51.39 9QQdPP0w.net
>>217
逆に、御堂筋線に乗り継ぐには最強に便利な路線。
他社は御堂筋線とはターミナルで一点の通路でしか接続していない。
例えば、阪急～御堂筋線～南海の乗り換えは地獄。
221:名無し野電車区
16/08/08 06:02:14.07 uE8fjzto.net
>>220
阪急京都線千里線～南海が堺筋線を使えるようになったのは大きい
222:名無し野電車区
16/08/08 08:06:45.10 JbkfqICh.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これミュージックホーンついてるのかよ
223:名無し野電車区
16/08/08 18:00:58.33 WSXBJf2M.net
>>217
京阪の多くの通勤者は淀屋橋から梅田まで歩く事を強要されてるそうな
ただ京阪の場合は淀屋橋というオフィス街があるからまだマシ
一番悲惨なのは泉北高速鉄道だろう。普通運賃は乗継割引強化で安くなったが、定期代は以前と変わらぬまま
泉が丘に住んでる知り合いは、会社から中百舌鳥までしか定期代を出して貰えなかったらしい
神鉄は土俵が違いすぎるので比較対象にならない
224:名無し野電車区
16/08/08 18:06:22.25 uE8fjzto.net
泉北高速は座席指定特急が走るようになって便利になったと知人が言っていたが、違うのか？
もっと本数増やして欲しいとも言っていたが
225:名無し野電車区
16/08/08 18:59:10.08 1R+2cB2+.net
奈良県内（吉野・御所線含む）から大阪までの乗客数は奈良線の２０～３０分の１、大阪線の５～１０分の１、大和路線の１５分の１程度と思われる
吉野線の乗客の多くが橿原線に流れるから、阿部野橋までの需要は実質的に橿原・高田・御所の一部人口のみ。多くは大阪線やJRに流れる
奈良線や大阪線は、橿原線や天理線、生駒線の乗客も吸収しているが、南大阪線はほぼ他線に流出一方
人口バランスや他線との競合を考えても、古市～橿原神宮前は真っ先にリストラ対象になる区間
226:名無し野電車区
16/08/08 19:23:29.63 9QQdPP0w.net
>>223
大江橋・渡辺橋
227:名無し野電車区
16/08/09 00:09:29.85 db1t5EoA.net
富田林西板持に住んでいた身からすると、さくら坂なんて不便な所を土地を何故好き好んで購入するのか分からない。。。
購入された方はインタビューで(都心と比較すると)緑に溢れ西に目をやると羽曳野丘陵の光景が素晴らしいらしい。
まぁ私には一生理解困難な話ですが
228:名無し野電車区
16/08/09 01:12:42.73 Xl3VQ+0d.net
>>215
針中野民だが、駒川中野から日本橋まで通勤してたが
谷九まで実乗11分、千日前線との接続が悪いから
結局トータルで約30分掛かるんだよな。
全区間を歩いたら1時間5～10分くらい
それを思えば30分って時間だけみれば遠い
229:名無し野電車区
16/08/09 06:14:18.85 GkB7H1ya.net
谷町線がなかった頃、平野～天王寺を国鉄関西線に乗る人いてたね
30分毎位しか来ないけど乗ったら通勤型のジーゼルが爆走し天王寺迄5～6分、南海平野線とは比べものにならない位速かった
230:名無し野電車区
16/08/09 07:25:02.92 BxnzHsg5.net
>>228
電車に乗って通勤なら30分位かかるのは当たり前って気もするんだけど、
なんばなどに自転車使える距離の人からすると遠く感じるらしい。
231:名無し野電車区
16/08/09 08:48:52.04 nD1Y9lTY.net
大阪市内の、たった5km程度の通勤で30分もかかるのがバカバカしいんだろう
日本橋みたいな都心部だと職場がクルマバイク通勤が禁止なんだろうけど、
東住吉区や松原市あたりだとバイク通勤くらいはできるだろうし、
羽曳野や富田林まで来るとクルマ通勤も当たり前だろう
こうして鉄道利用者がますます減るんだろうな
232:名無し野電車区
16/08/09 09:29:24.50 nFiWSkuB.net
>>224
中百舌鳥、堺東に止まらないからね
なんばに行く人は中百舌鳥に止まると御堂筋線に流れる可能性あるし
233:名無し野電車区
16/08/09 14:43:43.42 eToljyL/.net
>>229
それはそうでしょう。点と点なのだから。
あくまで天王寺-平野の視点でみれば、
平野線(谷町線)は田辺や駒川へと迂回して
そこの客を拾うための路線でもあるわけだし
234:名無し野電車区
16/08/09 14:54:24.43 A5Wfb/iq.net
そもそも北大阪の人間は新快速の時間軸に洗脳されている奴が多いからな。
大阪駅から新快速で３０分だと京都か須磨（三ノ宮乗り換え）あたり。
南大阪線だと天王寺乗り換え河内松原でも梅田から３０分では着かないだろう。
つまり松原は京都より遠方なんだよ。
富田林から通っていると言った日には、それこそ姫路から通っていると同じ扱いをされる。
235:名無し野電車区
16/08/09 16:17:16.34 tutYR0iw.net
そんなドヤ顔で言われましても。
236:名無し野電車区
16/08/09 18:58:17.31 ogqyp2LL.net
JR西の新快速は在来線としては世界最速クラスだからな
姫路とか滋賀あたりから大阪に通勤とか距離だけ考えたらあり得ない
特急料金取っても乗車率変わらない気がする
237:名無し野電車区
16/08/09 20:04:49.42 GkB7H1ya.net
>>236
特急料金払っていいからサンダーバードやハクトくらいの車内にしてほしい
というか料金不要でもあの車内ではきつい（茨木や尼崎とかの短時間乗車を除いて）
238:名無し野電車区
16/08/09 20:17:41.91 db1t5EoA.net
滋賀から大阪への通勤なんてバブル期の負の遺産な気がする
それに姫路から大阪まで通っている人なんて本当に居るのかな？高砂なんかが雇用の受け皿になっている気もするし。。。
それに神戸もね
福神なんかもバブルでニュータウンあっての駅だしねぇ～
239:名無し野電車区
16/08/09 20:43:25.96 LfRvQJ5I.net
>>238
姫路市→大阪府の通勤者数は3032人いる（そのうち大阪市への通勤2484人）
大阪に通うのにわざわざ姫路に家を買ったとかではなく、姫路の実家から通うとか
姫路で働いていたものの大阪転勤になったとかいうパターンだろう
子供が学校に通っていれば、親は通える範囲なら引っ越さないからな
長距離通勤は「場所はどこでもいいのに、そんなに遠くに住んだ」という人は案外少なく
引越しを避けるために長距離通っている人が多いんだよ
240:名無し野電車区
16/08/09 21:09:14.52 ogqyp2LL.net
これだけIT化が進んだ世の中なのに無駄な通勤コスト払ってる人多いね
１０～２０年後には在宅勤務が主流になって通勤コストが激減してるかもね
まあ鉄道会社には耳の痛い話だろうけど
241:名無し野電車区
16/08/09 21:24:14.33 db1t5EoA.net
>>240
それがね日本人の気質だと在宅勤務って結構難しいのよ。
とある企業でフレックスを採用したらコアタイムの始まる時間からしか社員が出社せずに就業時間が結局遅くなっただけ
って会社もあったしね
また。現在はサービス業が主体で現場に赴かないと仕事にならないって事も多々あるし。。。
少子高齢化＋デフレで都心の土地価格の低下による都心回帰がやはり痛いよね
いつまでも鉄道会社は小林一三的な思想だとダメって話ですね
242:名無し野電車区
16/08/10 00:22:15.18 7qAurWNj.net
青曲って下回り(台車）はそのままだから・・・振動すごそう。
243:名無し野電車区
16/08/10 00:22:54.69 zmpao5VI.net
都心回帰っていうけど、郊外の駅から遠い物件が売れてる理由がよく分からない。
ま、俺は南大阪線の駅から徒歩10秒のところに住んでるが、住めば都w
244:名無し野電車区
16/08/10 00:37:28.40 Gq+vL0y1.net
私にも理由が分かりません w
富田林市西板持町でも「不便だぁ」って思っているのにそれ以上に不便なさくら坂に居を構えるなんて本当に信じられない。
購入者の弁は「緑に溢れている」とか「羽曳野丘陵の眺めが最高」とか言っているようですが
245:名無し野電車区
16/08/10 06:09:01.18 4wBUV6Be.net
>>232
泉ヶ丘～難波なら泉北ライナーだろ、少し割高だが中百舌鳥～御堂筋線回りより遥かに快適、もっと本数増やして貰えないのか
246:名無し野電車区
16/08/10 10:43:29.57 UITkJdj6.net
富田林は不便だと思うわ
金剛駅付近ならそうでもなさそうだけど
247:名無し野電車区
16/08/10 12:01:03.92 BUPA8jzz.net
アベノのエジプト顔の若めの助役、アスペか？
こっちが思ってもないようなことを決めつけて
先に言ってくるような、角の立つ応対
特急券売場の白髪のおっさんもつっけんどん。
国鉄時代思い出した。
恰幅のいい助役さんは真逆で、腰が低くて親切
改札カウンターの若い人も親切
大きい駅で係員も多いから、両極端やな。
248:名無し野電車区
16/08/10 12:21:23.92 S3iuCO7q.net
青のシンフォニー早くも売り切れ。
249:名無し野電車区
16/08/10 12:42:23.85 b8JqPNat.net
通勤電車特急
見た目がアレやから乗車前のワクワク感が皆無やねw
北のSL用旧客みたいなケッタイな濃紺やし
変な話がラビットカー塗装のほうがよほど華やかだったんじゃね
250:名無し野電車区
16/08/10 12:58:06.93 1qVIRrOj.net
はやとの風「そうだな」
251:名無し野電車区
16/08/10 13:08:55.14 afHxkctH.net
あれも、あれで特急だろ？あほらしい
252:名無し野電車区
16/08/10 13:28:36.96 ybN91C1C.net
阪和線のWikipedia見たら今の天王寺阪和線ホームは大阪鉄道が所有してたとあったけど、阿部野橋ホームは今の天王寺阪和線ホームに設置される可能性があったのか？
そうなってたら阪和鉄道は今の阿部野橋駅ホームに天王寺駅作ってたのか。
その場合今の天王寺駅11～18ホームと阪和線ホームとは同繋げてたのか？地下か橋上か
南大阪線も国有化されてたか
253:名無し野電車区
16/08/10 14:31:38.69 Cwvz7o+w.net
137 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/08/09(火) 16:47:40.57 ID:kmenShM+
これが矢田鉄？ポテトマン？前にふたばかDQN鉄ヲタスレにあったやつだけど詳細きぼん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
254:名無し野電車区
16/08/10 19:43:10.55 9ehDL0HF.net
青曲も１編成しかないのに僅か３両で作ったってことは近鉄も需要は限られてると見てるんだな
客単価は多少上がるとは言え、鉄道はやはりリピーターが命
需要の掘り起こしのためには周辺の観光開発が先なんだが
吉野の桜や梨狩やぶどう狩りも季節ものだし、京都奈良はもちろん伊勢志摩や南紀と比べてもかなり貧弱
255:名無し野電車区
16/08/10 19:51:28.02 3GIwj08m.net
同意
種車がボロだし、端から本腰でやってないと感じる
なんかいろいろお手軽すぎる
元が通勤車で、それのイメージを残してる部分は全く手をつけてないことと
古い鋼製車を暗い塗色に塗ってるから表面のうねりが目立ったりと、華々しさがない
飲食メニュー充実で、全体として辛うじてフォローさせてる感じ
256:名無し野電車区
16/08/10 20:22:02.09 TkTeAid0.net
通年観光客を呼び込めるエリアは飛鳥だけか・・これじゃ弱い
だからといって観光需要掘り起こしのために「吉野○○村」みたいな施設を
近鉄が造ると絶対にスペイン村みたいになるだろうしなぁ・・
青い特急そのものを売りにするしか今のところ打つ手が無いな
季節限定のメニューや酒を通年で出し通して、しっかりリとリピーター確保する事だな。
257:名無し野電車区
16/08/10 23:33:41.34 QX7m0XXW.net
青シンでビール列車やるぞ、日程は9/29と10/20
たまたま布施駅でポスター見かけて唖然とした。
大阪線や奈良線では「つどい」が平日にやるアルバイトじゃないか、
チケット発売日にこんなポスター見かけるなんて
やっぱり吉野線の観光列車への期待度もこんな程度なんだなと実感、
そりゃ新製してもらえず通勤車の改造で済ますはずだ。
258:名無し野電車区
16/08/10 23:55:49.19 Gq+vL0y1.net
「つどい」だって2000系の改造車両やん
ても吉野もアピールの仕方が下手っぽい気がする。
上手にアピールしたら「奥座敷的」な扱いしてもらえるのに
259:名無し野電車区
16/08/11 00:02:55.91 ALNTfBaZ.net
だよな。
260:名無し野電車区
16/08/11 00:07:21.99 ALNTfBaZ.net
>>257
設定自体がそうやって運行開始記念的な感じなのだから、
どうせなら奈良の地酒列車にしてほしかったわ。。
通常運行での定番メニュー自体がそれを意識してるわけだからねえ
それらの蔵の上位酒やらを飲めるようにしてさ
261:名無し野電車区
16/08/11 00:18:15.24 MHz74DOX.net
地酒と地ビールなら立ち飲み特急でも良かった
変に上品ぶった特急は近鉄には似合わないだろ
262:名無し野電車区
16/08/11 00:30:45.34 ALNTfBaZ.net
青曲のコンセプト自体がすでに背伸びしてるからな。
しかも急ごしらえの安普請
だからどうしても、ある種の薄っぺらさを感じずにはいられない
263:名無し野電車区
16/08/11 00:43:59.70 wT2Y5BLm.net
顔も通勤車のまんまだしな、
どうせ行先表示幕撤去するのならクラシックな雰囲気出すため一つ目にしても良かったんじゃないかと。
264:名無し野電車区
16/08/11 01:00:30.27 R54SD1d1.net
休日と観光シーズン以外はあっという間に空気輸送になりそう＞青の協奏曲
乗客より乗員の方が多くなるのは目に見えてる
行き先が飛鳥美吉野では季節や時期を選ぶし集客は限定的
265:名無し野電車区
16/08/11 01:00:59.38 Q805aSsp.net
どうでもいい趣味目線の話
初めて青曲を知ったとき、通勤形からの改造車で前面がそのままで
行先表示幕が撤去されてるデコ周りに懐かしさを感じたが
そこでふと、前面板の金具が残されているかどうかが気になって
よく見てみたら、撤去されてあるのなw
貸切やらイベント列車やらで演出とかお遊びができないね。
色はともかく、せっかくの懐古デコなのにちょっともったいないかな。
266:名無し野電車区
16/08/11 01:53:38.85 +3pLdJA5.net
ビール団臨、チラシ画像みたけど
持込自由なのは当然としても
「おつまみ付」って、弁当すらつかんのか…
車両がお手軽ならツアーまでお手軽内容だな。
267:名無し野電車区
16/08/11 07:08:01.84 SiXQeVEC.net
旧型車両の改造で欺かず、
新型車両への代替をしていただきたい
ステンレス無塗装の新型特急車両を導入し
16000系列を全て置き換えていただきたい
268:名無し野電車区
16/08/11 08:10:31.12 n3prgtDM.net
>>258
青のシンフォニーは特急列車だ
269:名無し野電車区
16/08/11 09:31:55.20 GjQqdkrhs
吉野方面は難波まで延伸して奈良線と接続する
標準軌で改軌して京都線と直通運転ぐらいしない
といけない気がする
270:名無し野電車区
16/08/11 11:40:40.66 i677Icig.net
>>267
お前を追放するのが最優先である統一厨
271:名無し野電車区
16/08/11 12:07:44.64 z73D/4mB.net
同意
272:名無し野電車区
16/08/11 13:12:59.94 R54SD1d1.net
大阪方面から吉野線に本気で客を呼びたいなら、標準軌化して難波から橿原線経由で直通特急走らせるしかない
大阪だけじゃなく京都奈良や名古屋方面からも直通特急が走れるし
まあ観光資源が吉野の桜と飛鳥古墳群では採算は取れないだろうけどな
でも吉野線の客は橿原乗り換えがほとんどだから、得する人の方が圧倒的に多いよね
273:名無し野電車区
16/08/11 21:28:34.80 SiXQeVEC.net
>>272
改軌など不要
乗り換えを行いやすくするため橿原神宮前の駅舎を改修するだけで良い
それよりもステンレス無塗装の新型特急を大量導入していただきたい
274:名無し野電車区
16/08/11 21:32:01.42 cSI2JL+z.net
それよりも南大阪線自体に有料特急が必要なんですか？
275:名無し野電車区
16/08/11 22:03:11.88 MHz74DOX.net
急行の停車駅を古市以降各停にすれば特急の価値も上がる。
そうすれば準急はすべて長野行きに出来、ある意味本線の長野線の利便性も向上。
古市⇔橿原神宮前のワンマン普通の乗車率も上がるし、いい事だらけ。
276:名無し野電車区
16/08/11 22:24:21.39 cSI2JL+z.net
>>275
長野線の富田林以南が単線なのをお忘れですか。。。
なので河内長野行きの運行間隔は15分以下に縮める事は出来ませんよー
その事は50年近く変更されることの無いパターンダイヤが証明しちゃっているワケで。。。
277:名無し野電車区
16/08/11 22:33:47.36 R54SD1d1.net
もう有料特急は定期便はラッシュ時だけにして、他は季節便とか貸切便に特化した方が効率的と思われ
急行でもせいぜい１時間以内の区間がほとんどで確実に座れるのに、５００円追加して指定席を確保する理由もない
そういうものに価値を感じるのはたまに乗る観光客くらい
278:名無し野電車区
16/08/11 22:42:57.57 MHz74DOX.net
>>276
じゃ6本中2本は富田林止まりで
夜ラッシュパターンの急行抜きバージョンを昼間に
279:名無し野電車区
16/08/11 22:49:16.64 UA2fp7kd.net
264 しつこい
280:名無し野電車区
16/08/11 22:59:09.57 R54SD1d1.net
そもそも吉野線の上りの乗客のほとんどは橿原線に流出するからな
奈良県側から阿部野橋までの乗客は実質、高田と御所と新庄の過疎地帯のみ
この僅かな客を特急に取り込んだところでたかが知れてる
281:名無し野電車区
16/08/11 23:08:11.72 MHz74DOX.net
むしろ古市⇔橿原神宮前は各停化した吉野行き急行のみでいいとも思うようになった
あのあたりなら30分に1本で十分でしょ？
早く移動したい人は特急に乗ればいい事だし
282:名無し野電車区
16/08/11 23:17:42.14 ytC2QQtew
>>252大阪鉄道は二つ有って、今の南大阪線とJR大阪環状線も大阪鉄道を名乗っていたよ。
それが名残でJR大阪鉄道病院が天王寺にある。
283:名無し野電車区
16/08/12 00:47:36.83 jHTO3xP4.net
古市以東の昼間ダイヤは
特急 阿部野橋～吉野 １本／１～２ｈ
区急 阿部野橋～吉野 １本／ｈ 古市から各駅
区急 阿部野橋～橿原神宮前 １本／ｈ 古市から各駅
が妥当ですかね。それでも吉野線内はガラガラでしょうが。
特急は休日とシーズンのみの運転でも良いくらい。
284:名無し野電車区
16/08/12 11:10:16.85 WSlee8kr.net
blue symphonyてレトロな列車見た～
素敵やん
285:名無し野電車区
16/08/12 12:05:27.03 +tKyuUgV.net
>>276
むしろ富田林以南を減便するべきでは？
どうやって南海とクルマには勝てっこないのだから。
286:名無し野電車区
16/08/12 15:02:59.96 bZLiqHQv.net
大阪市内駅民で、吉野線内駅に用事あるんやが
松原と古市で2回乗り換えあっても
なんかあっという間やね。
久しぶりにダラで乗って、感じた。
287:名無し野電車区
16/08/12 17:27:35.27 Tz/+rM8y.net
>>286
緩急接続がしっかりしていて、どこからどこに行くにも無駄がないのが
この路線のダイヤの長所だよな。
288:名無し野電車区
16/08/13 08:57:12.61 1YJcpb62.net
>>240
>１０～２０年後には在宅勤務が主流になって通勤コストが激減してるかもね
人工知能のＡＩのロボットが増えてますます失業者が増えるのではと懸念しているよ。
例えば、銀行だって今以上にＡＴＭで処理できるようになれば窓口行員は削られる
289:名無し野電車区
16/08/13 10:06:03.16 qHcL67pP.net
青いの、昨日の17:02に高鷲を通過していきましたよ、下り。
各停の車内からだったのであまり見えなかったんだけど。
290:名無し野電車区
16/08/13 11:16:06.54 PWmOeaU+.net
>>288
正直今は無駄な人口が多すぎると思ってる
サービス業のマニュアル業務や工場の流れ作業なんかはいずれ完全ロボット化されるだろうし
日本の人口が今の半分くらいになれば単純に一人当たりのシェアが倍になって真に豊かな社会になるんじゃないか
ロボット以下の単純労働しかしてないフリーターでも社会的な維持コストはロボット以上だしね
291:名無し野電車区
16/08/13 16:24:21.82 gVlYPIsb.net
>>273
夢は寝てからね。
292:名無し野電車区
16/08/13 21:26:12.50 vU23M3jd.net
道明寺ホームはLEDなのに何で藤井寺ホームは未だにパタパタなの？
メンテナンス担当の人がパタパタ部分取り出して拭いてた
293:名無し野電車区
16/08/13 21:29:12.46 gVlYPIsb.net
>>292
パタパタええやん。
294:名無し野電車区
16/08/14 18:09:05.40 M24D9MS5.net
久しぶりに過疎ってる
いつもID変えて廃止、減便しろと書いて荒らしてる単発君死んだかｗ
廃止減便荒らしがいなくなると過疎る。分かりやすいな
295:名無し野電車区
16/08/15 17:39:29.00 UBv703k/.net
あべの橋で矢田鉄いたぞww
不審者みたいにホーム徘徊してたわ
296:名無し野電車区
16/08/15 21:22:50.62 fOhHt0RM.net
>>295
新作楽しみだよ～（´・ω・｀）
297:名無し野電車区
16/08/15 21:47:41.60 BwFXCvNF.net
>>295
いつだったか阿倍野橋だったかで見るからに
スリみたいに行ったり来たりしてる挙動不審な奴がいて
駅員に「不審な動きしてる人がいる」って言ったら
「あー、あの人ですか…なんか録音してるみたいなんです」って
汚い物を見るように言ってたなぁ。
上に貼られてる画像見てそれが矢田鉄だってわかった
298:名無し野電車区
16/08/15 22:52:40.57 kJo/m40S.net
動画の質は悪くないんだけど、あの録音方法には問題がある
駅員に肉声放送やめろと言ったり、車内で話している乗客に暴言を吐いたり…
やってる事がクソな鉄オタの見本じゃないか
299:名無し野電車区
16/08/15 23:21:29.57 cZYg1u1f.net
(録音って言葉に反応して・・・)
独特の節回しだった40年前の富田林駅の構内アナウンスをもう一度聞いてみたい。。。
300:名無し野電車区
16/08/15 23:41:58.54 BwFXCvNF.net
>>298
矢田鉄ってまだ学生なんだっけ？
ツイッター見たけど取り巻きフォロワーに持ち上げられて
調子乗ってるニコ生の中学生みたいですぐブロックしたけどw
罵声浴びせたり、人として最低な行動してる事
フォロワーや動画コメしてる奴らは知ってるのかな？
301:名無し野電車区
16/08/16 17:52:56.34 0V5YuZG2.net
>>296
さっそく低評価入れました(=^x^=)
302:名無し野電車区
16/08/16 21:03:07.32 aZ0zGmY6.net
>>301
ｱﾁｬｰ
303:名無し野電車区
16/08/16 21:56:52.21 vRgF7Jat.net
>>296
自作自演矢田鉄くんオッスオッス！
304:名無し野電車区
16/08/16 22:00:02.92 WtbvdrFe.net
>>296
ウンコ動画の再生回数や登録が下火になってからは
Twitterで必死アピールする
見苦しい矢田鉄のキチガイさんオッスオッス
305:名無し野電車区
16/08/17 18:53:45.94 O6pSOHYy.net
>>287
橿原神宮前から藤井寺とか河内松原とか緩急接続が最悪ですけど。
306:名無し野電車区
16/08/17 19:33:23.25 5onji5UO.net
>>305
ハア？
急行で古市乗り換え、バッチリ接続しているだろ。
307:名無し野電車区
16/08/17 19:37:56.13 M1ZTsPrI.net
>>305
急行なら古市で直ぐの接続、準急なら直通ですよ
何を求めてる？
特急の古市や藤井寺停車か
308:名無し野電車区
16/08/17 21:33:07.77 dfx+YJZ+.net
>>305
古市でいつも準急いると思うけど
309:名無し野電車区
16/08/18 07:34:34.02 +pMYo4BR.net
>>305
橿原神宮前から急行乗ったら古市で
河内長野からの準急に連絡してないか？
もしくは急行を増やせということ？
310:名無し野電車区
16/08/19 08:25:55.57 KLNPGGW8.net
特急の藤井寺停車はありえないだろう
ラピートを羽衣に、こうのとりを伊丹に停めるようなものだ
311:名無し野電車区
16/08/19 10:35:45.63 7/zQKUpz.net
>>310
一応コンコースの行先表示器には特急｜吉野、特急｜阿部野橋は登録されている。
でも藤井寺は快速急行・急行・区間急行・準急停車で十分。
312:名無し野電車区
16/08/19 13:09:43.15 nYeIjDMg.net
快速急行や急行は藤井寺球場があった時の名残だよな。
特 急は何かイベントあった時に臨停あったっけ？
313:名無し野電車区
16/08/19 14:48:35.09 7/zQKUpz.net
>>312
駅主催の旅行の時に臨時停車する→藤井寺特急停車
快速急行や急行はプロ野球主催の時によくやってた。
でも藤井寺は急行停車駅にしてもいいと思うがな。
314:名無し野電車区
16/08/19 22:40:34.99 6BCnraDuM
藤井寺急行停めたら半分くらい準急の意味無いし、止まんなくていいよ
315:名無し野電車区
16/08/19 23:22:47.44 J6lpZZOJ+
……………………
鶯谷駅前を通過する上野駅を出発した常磐線下りE531
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
316:名無し野電車区
16/08/20 12:11:20.67 zPlJ+4Y6.net
廃止・減便厨は西信者。
JR西日本が減便を軸にした合理化に勤しんでいて、一部の私鉄路線もお付き合いしているのに近鉄南大阪線だけダイヤがそのままなのはけしからん。
それだけだろ。
317:名無し野電車区
16/08/20 12:21:24.83 b8JKRsGU.net
>>292
俺はパタパタのほうが寧ろ見易いと思うが？
318:やたてつ！
16/08/20 13:14:34.33 WGabF6fC.net
まぁパタパタは素敵ですし(・ω・)
そんなことよりも昨日今日駆け回って
集めた伊勢地区の音声素材で動画投稿するんで
みんなよろしくね！ 低評価だけはダメだよ！
319:名無し野電車区
16/08/20 13:22:22.15 oYRPuMQK.net
>>318
俺も遊中部にチャンネル持ってるけど、あまり低評価は気にしないぞ。
低評価付いたからといってアカウント止められる訳でもないのに気にし過ぎ。
320:名無し野電車区
16/08/20 15:37:03.10 o4dn3Poc.net
見え方の不安定さが無いからね。
LEDは特質上、ギラギラしたり斜めになったりする
黒地で白文字を背面発光(幕)ってのが見た目での完成形
ただしメンテ面は破れたりするが
321:名無し野電車区
16/08/20 18:27:12.16 dcuj7qkS.net
>>318
高評価は拡散しやすいというメリットがあるが、低評価はメリットもデメリットも無いから特に気にする必要はない
それはさておき、2chで自己の動画の宣伝をするのは感心しないな
322:名無し野電車区
16/08/20 18:31:26.45 oYRPuMQK.net
>>321
広告付けてるなら尚更。
悪質の場合はチャンネルそのものがbanされる可能性もある。
323:名無し野電車区
16/08/21 09:35:52.64 163B0G67.net
>>320
昔、藤井寺はそれじゃなかったっけ？
球場行く時しか藤井寺は利用しなかったが
324:名無し野電車区
16/08/22 06:07:11.88 nXv0ZrYi.net
幕がぐるぐる回って、途中に逆さま向きのやつが混じるやつが見やすかった
「大阪阿部野橋」より「あべの橋」の方が良かったし
325:名無し野電車区
16/08/22 10:28:59.24 vkBTyw2r.net
>>324
のそのそ回りながら反対側用の逆さ幕が見えたりして
朝の殺伐さが和んだもんだったわ。
326:名無し野電車区
16/08/22 12:38:38.35 KOR/IUl2.net
区急 下市口 とかわけのわからん幕がある件
区急 六田とかも
327:名無し野電車区
16/08/22 18:05:07.06 zHjhciNR.net
昔の方向幕で急行なのに赤色無かったですか？区間急行や快速急行でも無くてただの急行で
準急の緑色もマジックで書いた濃い緑色もあった
328:名無し野電車区
16/08/22 18:55:58.00 OjALoBv9.net
けっこう昔準急下市口行きと言うのを乗って帰って、ちょっと得した感を味わったもんだが、たしか橿原神宮前だいたい2015発くらいだっような。
329:名無し野電車区
16/08/22 19:51:29.84 fAVSxV63.net
さくらライナーと青のシンフォニーを除く特急を全て自由席4両＋指定席2両へ
更に30分間隔で運行することが望ましい
区間急行と快速急行は廃止、急行は停車駅に藤井寺を追加、吉野線への直通を廃止そして一部を特急へ切り換え
準急は長野線直通のみとする
古市発着の吉野線へ直通するワンマン普通を新設
そして大阪阿部野橋発着の無名特急・急行・準急・普通は全て6両編成による運行にして分割・併合を全廃することで経費削減してもらいたい
有効長を延長しなければならない駅もあるが
長野線富田林西口以南と吉野線の橿原神宮前を除く特急停車駅の6両対応化ならば
近鉄の財力があれば十分可能だろう
330:名無し野電車区
16/08/22 20:09:25.11 fAVSxV63.net
>>329の続きだが、河内松原も追加しよう
331:名無し野電車区
16/08/22 21:30:59.32 m2goiYnk.net
ホーム延長費用はすべて>>329が負担します!
332:名無し野電車区
16/08/22 21:37:10.81 GbDPgOPe.net
分割・併合を全廃することにより経費削減ができる
333:名無し野電車区
16/08/22 21:45:34.52 Fibn+OXx.net
気のせいか古市でヤケクソ的に分割、併合を行っている気もする
(もしかして着席率向上の為なのかなぁ～)
334:名無し野電車区
16/08/22 21:59:18.35 GbDPgOPe.net
>>333
人件費の無駄遣いだ
分解・併合を無くして経費を削減いくことが適切
急行の一部を特急に切り替え
さくらライナーと青のシンフォニー以外の特急に自由席を4両増結
さくらライナーを全て4両編成で運行
大阪阿部野橋発着をさくらライナーと青のシンフォニー以外全て6両化
古市～吉野にワンマン普通
これらを実施すれば分割・併合を完全に撤廃することができ、利便性も向上する
335:名無し野電車区
16/08/22 21:59:59.25 GbDPgOPe.net
訂正
分解→分割
336:名無し野電車区
16/08/22 22:17:24.57 Fibn+OXx.net
>>334
富田林以南については、川西、滝谷不動は莫大な投資をしないと６両編成固定化はムリ
それに減車化はサービス低下につながりますし。。。
337:名無し野電車区
16/08/22 22:38:18.65 985qbb4T.net
320=322=323は分轄切り離しされると知らずに古市で置き去りにされた経験がある、に30ペリカ
338:名無し野電車区
16/08/23 00:19:22.62 3lAGVA/U.net
分割、併合の作業って３名の職員で実施しているんでしたっけ？
奈良線花園駅列車暴走追突事故の教訓が無かったら、あと一名は減らせそうな。。。
でもブツ6とかで貫通幌が無かったら、ちょっと悲惨かも？
339:名無し野電車区
16/08/23 00:19:40.21 9WvVciro.net
特急スレにもいたな
有効長問題以外は一考の余地があるかもね
まー特急に自由席つけると特急料金が取れなくなるからやらないのが目に見えとるが
340:名無し野電車区
16/08/23 06:04:27.83 01fpM5kl.net
>>339
通勤車でも現行50円引き位の自由席特急料金とればいいのと違う？
所要時間が急行と結構差かあるぞ
341:名無し野電車区
16/08/23 06:25:39.03 M1I3T+m9.net
>>336
代わりに特急に自由席増結と急行の藤井寺・河内松原停車を行うことでサービス向上となる
>>339
確実に着席したい者は追加料金を支払ってでも乗るため
その心配は一切不要だ
急行などを8両で運行しておきながら特急が2両で運行されていること
そして古市での分割・併合
これらは大変効率が悪い
この惨状を打開するための改善案が>>329-330と>>334で述べた内容だ
342:名無し野電車区
16/08/23 06:39:20.63 01fpM5kl.net
２両の特急がいいわ阿部野橋も吉野も改札近いし
343:名無し野電車区
16/08/23 06:54:06.05 M1I3T+m9.net
>>342
2両特急も分割・併合も大変効率が悪い
344:名無し野電車区
16/08/23 08:46:04.16 sGQ3EiQ4.net
>>341
効率とか言うなら試算しなよ。
いくら儲かるの？
345:名無し野電車区
16/08/23 10:18:44.54 Y5V7RF5o.net
南大阪線で今走ってる電車で一番古い電車の製造日はいつですか？
その電車は今大阪環状線走ってる103系の一番古い電車より製造日古い？
346:名無し野電車区
16/08/23 10:50:27.58 z2BLByOJ.net
近鉄だって私企業だからまずは儲けないと
その上で急行を松原藤井寺停車にするのは単なる減速だろう
あと河内長野までは時間6本入れないぜ
347:名無し野電車区
16/08/23 12:11:36.77 HIyvsSDv.net
>>346
松原は不要。
しかし藤井寺は八尾市・羽曳野市の近鉄バス利用客があるからここの停車はあり。
大阪府内でも藤井寺・柏原・羽曳野・富田林・河内長野の５エリアは一番衰退が激しい。早急にテコ入れしないと近鉄だけでなくJRや南海も経営か厳しくなるぞ。
348:名無し野電車区
16/08/23 14:26:56.09 HTlg+Cj9.net
藤井寺は南大阪線で阿倍野橋の次に利用者が多い駅だから考慮すべきかもな
>>347
このエリアの衰退の原因は、幹線道路網から外れている事が原因だろう（西名阪のある柏原、藤井寺はまだマシか）
もはや近鉄だけで解決出来る問題ではない
349:名無し野電車区
16/08/23 15:41:23.66 TFbdu8Rt.net
大阪で一番衰退が酷いのは枚方寝屋川門真といった京阪沿線だろ？
むしろ第二京阪が開通したのに衰退が止まらないとか救いようがない
枚方寝屋川門真は大阪はおろか全国有数の人口激減地帯だ
350:名無し野電車区
16/08/23 16:00:51.54 5yypfe0r.net
>>349
三洋の復活に期待！
351:名無し野電車区
16/08/23 20:45:57.51 tUuno+P+v
♪高田市、高田市です。
ただ今、高田市駅ではLCD設置工事を行っています。
ご協力をお願いいたします。
352:名無し野電車区
16/08/23 21:39:35.29 3lAGVA/U.net
藤井寺に急行とか停車ねぇ～。。。
別の見方で考えると阿部野橋から準急で二駅目ですよ。
しかもその準急も10分に一本ペースで走っているし。
本当に速達化が必要なんですかねぇ～
353:名無し野電車区
16/08/23 21:46:46.52 6NWMDdY3.net
藤井寺からのバス網は充実しすぎるほどある。
南大阪エリアの拠点駅として急行停めるメリットは多い。
354:名無し野電車区
16/08/23 21:52:05.73 01fpM5kl.net
>>353
メリットって？
儲かるのか？
355:名無し野電車区
16/08/23 21:55:31.76 M1I3T+m9.net
>>346
その代わりに特急は一部を除き自由席増結、30分間隔で運行すれば良い
つまり>>329>>330>>334で提案したことを実行することで、
利用者の利便性は格段に向上するだろう
356:名無し野電車区
16/08/23 22:16:24.72 AUFLZkOeH
……………………
上野東京ライン開通日の特急ひたち1号から見た品川浜松町間の車窓（東側）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
357:名無し野電車区
16/08/23 22:17:48.42 AUFLZkOeH
……………………
上野東京ライン開通日の特急ひたち1号から見た品川浜松町間の車窓（東側）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
358:名無し野電車区
16/08/23 22:08:18.37 3lAGVA/U.net
>>347
JRは奈良なんて見捨てているに近いからなぁ～東海道、学園都市線との比較では
南海も高野線は見捨てているでしょうね。それに空港線って打出の小槌があるしねっっ
(世界遺産となった高野山をどう考えているかは知らないが・・・)
>>353
再開発された北口は何となく理解できるが、南口ってちゃんとしたバス停あるの？
それとダイヤの大改革を実施しなかった場合は１時間に６列車が１時間に８列車になるだけですよ。
359:名無し野電車区
16/08/23 22:11:15.92 /lLRjLOY.net
>>358
学園都市線末端の方がもっと見捨てられて、「鉄道版免許維持路線」だろ。
360:名無し野電車区
16/08/23 22:11:24.71 ChT3NpJW.net
>>354
すぐに儲けようなんて考えるな。
こういうのは５～６年のスパンは必要なんだよ。
361:名無し野電車区
16/08/23 22:11:55.46 01fpM5kl.net
>>355
特急は全席指定で急行に特急車両つないだほうが優等車両の本数増えるからそっちのほうが良くないか？
30分かそれ以上乗るなら特急頻繁のほうがありがたい
362:名無し野電車区
16/08/23 22:18:31.09 3lAGVA/U.net
>>361
その場合って特急は吉野線内全駅停車ですか？
まぁ、今でも特急のプライドで全駅停車してない感じですしね w
363:名無し野電車区
16/08/23 22:21:12.26 ChT3NpJW.net
>>358
学園都市？学研都市線では？
南海は高野線もドル箱だぞ。
あと乗車のチャンスをもっと増やす事で鉄道利用を促すという観点からも藤井寺の急行停車は悪くない。
364:名無し野電車区
16/08/23 22:29:44.50 sGQ3EiQ4.net
>>363
全列車各駅停車にしたら乗車チャンス増えるぞwwwww
365:名無し野電車区
16/08/23 22:34:42.98 LFES9+Rx.net
旧開運号が定期化すればいいんじゃね？
急行藤井寺停車。
366:名無し野電車区
16/08/23 22:35:31.34 3lAGVA/U.net
>>363
>南海は高野線もドル箱だぞ
今はね。でも少子高齢化で三日市町とか美加の台とか林間田園都市のニュータウン利用者は乗客として見込めると思いますか？
>あと乗車のチャンスをもっと増やす事で鉄道利用を促すという観点からも藤井寺の急行停車は悪くない。
いや、一時間に６本が一時間に８本になってもそんなに大差ないよ
367:名無し野電車区
16/08/23 22:47:17.32 xvVGKJ6S.net
球場跡地に学校ができる時に急行停車の話はあった
アベノから特急以外のどれに乗っても大丈夫だからとか
今のところ実現してないけどね
368:名無し野電車区
16/08/23 23:31:24.98 3lAGVA/U.net
まだ準急の停車駅に今川、河内天美が加わっていたら藤井寺の急行停車の可能性もあったかもしれないが・・・
藤井寺球場でナイトゲーム開催時に急行を利用した事があるけど、下車する人は少なかったよ
369:名無し野電車区
16/08/23 23:50:00.84 8nHnWSPh.net
大学や工場誘致等、利用客が爆発的に増える可能性がない限り停車駅追加はないと思う。
あるとすれば、昼間の急行の区急化位しか思いつかん。
370:名無し野電車区
16/08/23 23:59:12.35 lNZXBltO.net
>>358
真逆。今の南海は
高野線＝ドル箱、成長期待、投資対象
本線＝オワコン、縮小均衡、負け犬
というのは明白。
既に混雑率、ピーク時輸送人員ともに高野線>>>>本線となっており、
高野線の支線である泉北高速には新たに有料特急を投入するなど高野線には積極的に投資する姿勢。
通勤需要においては中百舌鳥以南に競合路線はほぼなく沿線を独占的に囲い込んで安定した需要があり、
金剛ニュータウンは未だに若い世代に人気の住宅地となり今後も高齢化とは無縁に近いと言われている。
観光需要においても高野山だけでなく新たに九度山が脚光を浴びるなど大きく伸びている。
一方で本線については和歌山側のターミナルのとしての地位争いが南海和歌山市がＪＲ和歌山に惨敗しているのを端的に、並行するＪＲに吸われて不調であり、
空港線についてもインバウンド客の大半がJAPAN RAIL PASSの使えるＪＲ特急はるかに向かう結果、
南海はＬＣＣからおこぼれを貰う隙間商売で食い繋ぐ形となっている。特にスーパーシートの閑古鳥はひどくついに通勤客にスーパーシートを売る奇策に出た。
また高野線と違い、並行して高規格な道路が複数あるため、クルマとの競争も激化している。
スレ違いsage
371:名無し野電車区
16/08/24 00:00:58.22 L+vQynAr.net
>>357
特急の自由席増結と急行の藤井寺・河内松原停車を行う代わりに
区間急行と分割・併合と特急以外の大阪阿部野橋から吉野線へ直通する列車を全て廃止していただきたい
372:名無し野電車区
16/08/24 00:27:00.21 x6J80jgF.net
>>370
>高野線＝ドル箱、成長期待、投資対象
美加の台駅が無人化された事はご存じないのですか？
南河内の人間で無い事がありありですよ。
南花台、美加の台、林間田園都市はバブル期のあだ花ですよ。特に美加の台なんて出ていく人はいても入居するとが居ない
状態ですからね
九度山は大河ドラマ需要ですから一過性ですね
それに泉北高速鉄道の着席需要は限られたパイから如何にお金を絞り出されるかの方策ですしね。。。
金剛ニュータウンが若者世代の人気の住宅地ですか・・・それだったら富田林は市税で頭を悩ます必要はないのですが
現実は市役所のポスターには「市財政危機宣言」が張られている始末
ほーんと、その意味では南河内なんて不便な所に住む人は余程ひねくれた人だけです
373:名無し野電車区
16/08/24 00:44:36.92 kup5ksQS.net
>>358
いや逆でしょ。奈良がJRを見捨てている。
JRがなくなったら困るのは斑鳩町と三郷町くらいでしょ。
JRしかない五條ではJRはすでに見限っている。
母ちゃんの軽四で学生は近鉄大阿太へ、サラリーマンは南海林間田園都市へ
送迎がデフォよ。
五條駅をつかうのは御所へ通う高校生だけかな。
高田へはJRのほうが乗り換えなしで運賃も時間も勝っているのに近鉄だねぇ。
374:名無し野電車区
16/08/24 00:56:12.03 x6J80jgF.net
今は職住一致で都心の高層マンションに住む都心回帰がデフォですからね
小林一三も都心に高層マンションが出来て回帰することまではあの当時では予測できなかったでしょうね
しかも小林一三が宝塚線で企てて残っているものは宝塚歌劇団くらいですし。
(同じローンを組むなら現在は宝塚沿線ではなく、中之島のマンションですからね)
375:名無し野電車区
16/08/24 05:59:45.20 DqZRtXcv.net
>>373
山道通って大阿太へ行くのか？
376:名無し野電車区
16/08/24 11:09:47.75 NyVWKxHY.net
>>349
京阪沿線は門真（－1498）、守口（－116）以外、人口は増加傾向にある（寝屋川：＋720、枚方：＋692）
一方、南大阪沿線は藤井寺（＋391）以外、人口が減少している（松原：－2100、羽曳野：－2915、富田林：－3844）
ちなみに南海本線は堺区：＋2396、堺市西区：＋1421、高石：－1495、泉大津：－122、忠岡：＋41、岸和田：－1025、貝塚：－189、泉佐野：－560、田尻：＋437、泉南：－1158、阪南：－1216、岬：－1338
トータルだと2808人減少している
高野線は堺区：＋2396、北区：＋1814、東区：＋597、大阪狭山：＋317、富田林：－3844、河内長野：－3799
トータルだと2519人減少している
こうしてみると一見、高野線より本線の方が衰退しているようにも見えるが、高野線が府最南端の駅（天見）まで34.2kmなのに対し、本線は最南端（孝子）まで56.3kmあるので安易には比較できない
ただ泉南と南河内の人口減少が激しいのは事実である
377:名無し野電車区
16/08/24 12:25:50.22 YQZ3sSi9.net
>>376
南海本線は、沿線人口の減少以上に、阪和線との競争で敗北を重ねているのが大きく響いている。
378:名無し野電車区
16/08/24 12:39:38.02 skEVfrbJ.net
よその県なら吉野線は三セクかJR過疎線のディ－ゼル路線だぞ
近鉄だから平日特急1急行2だけど､よそなら普通1時間1本路線
379:名無し野電車区
16/08/24 12:41:42.08 Qsz9k8r1.net
その分、阪和線は敵失も多いけどね(^｡^)
380:名無し野電車区
16/08/24 16:40:09.65 mL0R/yEQ.net
吉野線を他社が運営する場合けっこうばらつきがあると思うが
近鉄 特急１ｈ 急行２ｈ
ＪＲ北 廃線
ＪＲ東 特急２時間毎 普通 １時間毎
ＪＲ海 普通２時間毎
ＪＲ西 普通１時間毎 春先など特急は臨時で対応
東急 急行(通過駅あり)２ｈ 普通２ｈ
南海 特急２時間毎 普通１ｈ
阪急・京阪 普通２ｈ 自特１ｈ(休日ダイヤと春先)
神鉄 廃線
381:名無し野電車区
16/08/24 16:47:57.54 H+xf3fdT.net
>>380
車両
近鉄 特急１ｈ 急行２ｈ
ＪＲ北 廃線
ＪＲ東 特急751系 普通701系
ＪＲ海 普通213系 臨特373系
ＪＲ西 普通105系 臨特289系 ホリデー221系もありか
東急 急行8500系 普通7600系
南海 特急ズームカー各種 普通2300系
阪急 普通6300系 自特7300系(休日ダイヤと春先)
京阪 普通13000系 臨特通勤型各種
神鉄 廃線
382:名無し野電車区
16/08/24 23:07:59.69 UBMCyOz5.net
上ノ太子～二上山で上り特急（5108レ）が車両故障のため停車中
上りなので影響は少ないだろうが
383:名無し野電車区
16/08/25 00:05:42.07 tnNQhKvM.net
35年前なんてデイタイムで富田林⇔阿部野橋間40分なんて時間が掛かっていたからその当時は準急の停車駅から道明寺
土師ノ里は除外してくれって思ったものですが、現在の30分移動だと南大阪線の遠近分離の優秀さ(と言うか準急の停車駅
の絶妙さ)を痛感する今日この頃です
384:名無し野電車区
16/08/25 08:37:27.09 j3Qffd83.net
>>382
16000系？
385:名無し野電車区
16/08/25 13:28:00.48 UU5ur8S6.net
ＢＳジャパンの発見旅で南大阪線(´・ω・｀)
旅人は我聞
386:名無し野電車区
16/08/25 19:05:01.99 o1X/sB+c.net
>>384
26000系（SL02）
動物と接触によるエア漏れ
387:名無し野電車区
16/08/25 19:06:09.79 o1X/sB+c.net
>>384
すまん、SL02じゃなくてSL01
388:名無し野電車区
16/08/25 19:08:27.40 3HqYPD+8.net
>>386
さくらか。エア漏れするほどの衝撃って凄いよな。
389:名無し野電車区
16/08/27 00:35:31.71 xrBxs5ga.net
ここの住人的には「青の交響曲」のニュースは興味無いのかな？
大阪から奈良の吉野へ 新観光列車の試乗会
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
390:名無し野電車区
16/08/27 08:42:28.30 gnjYXRiB.net
平成11年の大和川増水で、道明寺線の橋脚が傾いて、2週間後に復旧。
柏原に取り残されていた2両＋救援2両の4両で、大和川を渡る写真が昨日の柏原市広報に掲載されてたわ。
代行バス走ってたな～と思い出しつつ、もう見ることの無いような貴重な写真が残ってることに感慨。
391:名無し野電車区
16/08/27 12:52:55.71 /RtM1N9i.net
>>390
このとき藤井寺～河堀口通学で使ってたけど代行バスどんなのか乗って見たくて1回だけ帰りはJRで柏原まで行って柏原から代行バス乗った
代行バスは土師ノ里と古市行きだったけど、柏原からそのまま土師ノ里古市行くのかと思ったら途中で｢このバスはここまでです。次のバスまで移動お願いします｣と言われバス降ろされた
近鉄職員が先導して次のバスの所まで徒歩移動。途中、畑の中通ったり数分歩かされて次のバスに乗って土師ノ里駅前に着いた
柏原の切符で柏原では改札通さず駅員に切符見せて代行バス乗って、土師ノ里で改札入れたけど、柏原の切符なのに警告音ならなかった
代行バスで途中乗り換えで畑を歩かされて、あの時通勤通学で使ってた人大変だったろうな
392:名無し野電車区
16/08/27 17:31:33.54 wYud+tvk.net
>>391
そのバスがどんな経路で、乗り換えたのがどこだったか興味あるな、
R170の旧道まで出てしまえば土師ノ里と古市までは一本道だし。
393:名無し野電車区
16/08/27 17:36:28.99 wYud+tvk.net
>>390
これの5ページだな
URLﾘﾝｸ(www.city.kashiwara.osaka.jp)
394:名無し野電車区
16/08/28 00:19:04.90 yakD+IBT.net
>>392
たった1回しか代行バス乗らなかったからはっきりとルートは覚えてないけど、柏原出発して柏原南口に停車。柏原南口出発してすぐにバス止まって降ろされて次のバスの所まで徒歩移動
で、次のバスが土師ノ里経由古市行きだった
395:名無し野電車区
16/08/28 14:08:53.77 HfSzxNjq.net
アホのシンホニー一番列車ゲットした
130000円した
396:名無し野電車区
16/08/28 15:51:11.78 DpV/PB4t.net
13万って…
ラ〇ラ〇ブ！の転売チケより高い
397:名無し野電車区
16/08/28 16:03:24.52 kIbqnCru.net
>>395
ヤフオク？えらいボッてるやんけ。
398:名無し野電車区
16/08/28 16:54:02.57 nbVnVhlk.net
>>394
柏原南口駅が重要なヒントになる。
その先で大和川を渡るには旧R170か外環状(新R170)
あるいは逆に上流側の国分のところのR25しかないが、
普通の感覚では旧R170に限られる。
何が何でも柏原南口駅へ寄れと指示が来たもんだから
客を反対車線へ歩かせて別のバスへ乗せたとかかな？
柏原南口駅付近でバスが転回できそうな場所も見当たらん。
あるいは道明寺線のすぐ上流側の人道橋を渡って次のバスか。
399:名無し野電車区
16/08/28 18:05:33.47 yakD+IBT.net
>>398
乗り換えのバスは反対車線には無かった
最初のバス降ろされて、畑と畑の真ん中の道とか数分歩かされて次のバスの場所に着いた
400:名無し野電車区
16/08/28 18:31:40.72 /NKA/GYvw
松原、藤井寺の急行系停車は不要でしょ
ぶっちゃけあべの橋近いんだから準急乗れよ
401:名無し野電車区
16/08/28 21:33:31.40 fpYyGY8P4
藤井寺に至っては準急も不要だと思う。
402:名無し野電車区
16/08/28 22:55:46.57 kV4tdsDU.net
>>389
うん、興味ない
403:名無し野電車区
16/08/29 03:41:57.35 1953m9w0q
新松戸駅の武蔵野線高架をくぐって高速で通過する上野東京ライン常磐線E531系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
404:名無し野電車区
16/08/29 11:32:27.22 DUoZ+gUZ.net
鉄道代替バスのルートが気になるな。
でも、南口ってそんなに乗降客が多くない＆バスの折り返しの広場も無い
だから旧１７０号線で柏原～土師ノ里 柏原～古市でバスを走らせ
南口は柏原駅から徒歩移動（実際１０分も歩けば十分たどり着ける）か
南口行きのピストンバスでも出せば十分と思ったけど
わざわざ柏原南口を経由してそこから古市か土師ノ里行きのバスを連絡させていたのが意外だな
＞畑と畑の真ん中の道とか数分歩かされて次のバスの場所に着いた
柏原南口駅の近辺って畑と言う畑がないんだが。１０数年前も既に住宅地
もしかして市役所の駐車場？でも畑じゃないしね。どこで乗り返したんだろうか。
405:名無し野電車区
16/08/29 14:07:20.26 +BfRZQc+.net
柏原南口と土師ノ里の間付近には長い間住んでたからよく知ってるけど
畑のある場所は限られる
だからそんな所を歩かせるとは考えにくい
どこなんだろう？
>>404
柏原から南口は10分で余裕だわ
406:375
16/08/29 14:35:11.00 OBAixYrr.net
代替バスは乗って無いし、ルートも知らんなー
書き込みから考えられるのは、柏原南口付近から、Ｒ25横断して道明寺線と平行する自転車・歩行者橋渡ってたとかかな？そしたら住宅街あるし、大和川堤防沿いに田畑あるし
とりあえず、柏原南口付近から数分には、田畑はないわ
407:名無し野電車区
16/08/29 22:49:46.90 Sv2zW0Lo.net
>>392
･古市駅←土師ノ里→柏原駅筋（郵便局付近、大型路線バスと観光バス）
･柏原駅前←→南口（中型バス）
この二本立てだったはず。古市～柏原は旧170号。
408:名無し野電車区
16/08/30 17:14:36.99 hGchrxcI.net
道明寺線が不通になったのって大和川の橋の線路が曲がったからだったよな
線路曲がっただけで10日も不通になるのか？
線路付け替えたらいいだけで1日で復旧できるだろ。近鉄が道明寺線は人少ないから軽視して数人だけで復旧作業したから10日かかっただけで、これが奈良大阪線なら全作業員投入して1日で復旧したんだろうな
409:名無し野電車区
16/08/30 18:30:28.76 ho8enRYO.net
>>408
日本語でおk
410:名無し野電車区
16/08/30 18:44:52.50 hGchrxcI.net
>>409
朝鮮人ですか？
日本語分からないみたいやねｗｗｗ
411:名無し野電車区
16/08/30 18:49:52.18 Yg/17S+f.net
>>408
橋脚も歪んだんだぞ？
１日出来るか！
412:名無し野電車区
16/08/30 18:57:22.50 gFLRxh9x.net
橋脚傾いて1日で復旧とか無理なんじゃね？
413:名無し野電車区
16/08/30 19:34:01.32 hGchrxcI.net
これが奈良大阪線なら技術系作業員大量投入して10日もかからずに早期復旧してたよ。奈良大阪線で10日も不通にしてたら大変やもん
414:名無し野電車区
16/08/30 20:29:19.33 ho8enRYO.net
>>410
번역 수고하십니다
415:名無し野電車区
16/08/30 21:01:20.21 nnUXHSbuM
「高田市駅」の駅改良工事の内容は？
416:名無し野電車区
16/08/30 21:55:37.42 rcSvN8jI.net
ごく稀にこういう正直な韓国人がいるね。
阪神梅田のミックスジュースのスレで
ボロカスにけなしてた人が
国へ帰るからって最後に韓国人だって打ち明けて
終わったことがある
417:名無し野電車区
16/08/31 08:30:19.11 BMDuYNzl.net
>>414
감사합니다
418:名無し野電車区
16/08/31 13:55:33.22 6TliFeZX.net
>>417
397 은 우리들 을 한국인 이라고 생각 있을까
419:名無し野電車区
16/08/31 14:04:35.62 LQ8mLbTU.net
日本語でお願いします
420:名無し野電車区
16/08/31 16:26:16.64 uwNs3mi5.net
>>418
너는 한국인이 아닌가?
421:名無し野電車区
16/08/31 16:38:03.02 LQ8mLbTU.net
わけわかんねー
422:名無し野電車区
16/08/31 22:01:39.96 1m8UkAx6.net
……………………
大きく右旋回して田町駅前を走り去っていく上野東京ライン常磐線下りE531系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
423:名無し野電車区
16/08/31 22:19:50.34 kCz0Rj4H.net
>>420
나는 google 번역 을 사용하고있는 일본인 이에요
424:名無し野電車区
16/08/31 22:26:04.76 Q0fUn4D+.net
>>421
実は>423のレス通りな予感がする。。。
425:名無し野電車区
16/09/01 01:31:21.90 euCmBuMG.net
>>416
そんなスレあんの？ｗ
426:名無し野電車区
16/09/01 10:41:27.90 fF3MPV5n.net
>>425
ソフトドリンク板にある
427:名無し野電車区
16/09/01 10:46:17.28 fF3MPV5n.net
てかいま久しぶりに行ったら
帰ってきたみたいな流れになっとるなw
俺はおそらく韓国の同胞が上の>>416を読んで
援護に行って過去レスからコピペっただけだと思うがw
428:名無し野電車区
16/09/03 11:11:38.68 nmXMar07.net
青の交響曲運転開始まであと1週間だな。
その後は梨狩り号とあすかみよしの号のヘッドマークの取り付けもありますな。
429:名無し野電車区
16/09/03 19:22:48.83 Cmm4XxxN.net
通勤電車改造の似非特急
曲がりなりにもオサレな空間に
どうせキモヲタしか乗ってないだろうから
まったく興味ないわ。
撮りテツはこういうこと悩まなくていいからええな。
430:名無し野電車区
16/09/03 20:11:48.80 YLFWBdJx.net
あれバラ売り席少ないの問題だぞ、グループ席ガラガラでバラ売り席が通路側迄満席なんてアンバランスが発生するぞ
そして空いてるグループ席に移動し占領する輩が続出しそう
車掌は移動を認めないか最低利用人数分の運賃料金を徴収するかになるが、一悶着あるだろうな
431:名無し野電車区
16/09/03 20:29:30.66 MQISkf8W.net
まぁ最初だけで11月にはガラガラになるよ交響曲
来年の春にはまた盛り返すだろうが・・
432:名無し野電車区
16/09/03 23:06:52.15 cRrPUlpi.net
意外とクラブツーリズムのツアー客で埋まりそう。先週のツアー見る限り鉄ヲタは少数派だ。
433:名無し野電車区
16/09/03 23:19:52.63 tiss1eEW.net
特急料金は取っていいからゆっくり走ってほしいね。
大阪市内からダラ準急急行で2回乗換でもあっという間なのに
車内滞在を楽しんでる間がなさそう
供食所で酒など飲食を愉しんでたら座席に座る時間すらなくなりそう
434:名無し野電車区
16/09/03 23:22:20.02 tiss1eEW.net
でも目的地からの観光が控えてるツアー客にはぴったりだね。乗車時間短いし
>>432
435:名無し野電車区
16/09/04 10:24:35.83 GSY00vIa.net
今青いシンフォニーが今川を上っていった
436:名無し野電車区
16/09/04 13:52:42.54 GsPwD4Ho.net
青の交響曲は6200系がベースだけど、これって6200系をあと30年は運用するって発表したのと同じですか？
437:名無し野電車区
16/09/06 04:35:42.12 hKEUHOxC.net
もう新車作らなくていいからJR西から225の中古買って走らせてくれ
ボロ車の乗り心地はもう勘弁
438:名無し野電車区
16/09/06 07:06:44.97 I3260oJk.net
>>437
３扉車じゃないか？
車内ロングシートにやりかえるのか？
439:名無し野電車区
16/09/06 08:29:02.64 I/Jy+SuT.net
>>437
おいおい221なら分からんでもないが225ってピカピカの新車だぞ
どうせJRから中古を買うなら重機の餌にされた381をスクラップ価格で買うべきだったな。
道明寺のカーブを車体を傾けながら80km/hで疾走する381系さくらライナーの姿を一度は見たかった。
440:名無し野電車区
16/09/06 08:53:30.65 hKEUHOxC.net
>>439
通勤の環状線で225に乗ってるんだが羨ましくてしょうがない
近鉄の新車の6820は車内照明が何故か黄色っぽいし狭いしで微妙なんだよね
車両の幅は225が歪曲してる分少し広いみたいだが、南大阪線でも走れるならぜひ走ってもらいたい
まあでも確かに中古で買うなら221になるわなｗ
441:名無し野電車区
16/09/06 12:34:53.88 bbradI+B.net
新車が6820っていうの？
自室から電車見える沿線民なのに知らんかったw
ラビットカーの2次車にしか思えんわw
442:名無し野電車区
16/09/06 13:03:15.26 6n1VioyD.net
廃車予定の２０５系の間違いだろ
故障多いからけっこう地雷。
元泉北の３０００系の譲渡のほうがまし
443:名無し野電車区
16/09/06 14:11:26.19 FY404xUb.net
>>441
たった4両しかないから存在価値がない。もともと南大阪線は旧大阪鉄道の外様線だから近鉄の母体である大阪電気軌道の路線だった奈良線などより冷遇されている。
16000も2030年頃まで現役だと思う。そうでなければ色変え喫煙室設置などしないと思うし南大阪吉野線は線路の規格がほかの近鉄線よら低いから消耗も少ないから(最速が低い)
しかし、行き先表示器すらついてない車両(まして特急)ほかにある？
444:名無し野電車区
16/09/06 14:43:39.26 lkml2daf.net
>>443
しまかぜにもアーバンライナーにも伊勢志摩ライナーにも、先頭の行き先表示は付いていないよ。
ナカーマ！！
445:名無し野電車区
16/09/06 14:51:19.17 RqF8Jtrx.net
>>443
前半の件は仕方ないよ、もともと別物だったからね
祖母も大鉄って言ってたし
改名まで高校もガラ悪くて有名だったし
でも近鉄全体で最古なのは曲がりなりにも狭軌系統(柏原線)だからねえ
446:名無し野電車区
16/09/06 15:42:16.49 ta5e5255.net
南大阪線で今走ってる車両で一番古いのは何年製？
447:名無し野電車区
16/09/06 15:52:26.90 D+rcyziy.net
しつけえなあバカペディアですら調べたらすぐ判るだろ
448:名無し野電車区
16/09/06 18:30:01.57 cEnTNGxX.net
>>437
103･113系の方が酷いだろう
まぁそろそろ新車が必要なのは間違いないが
449:名無し野電車区
16/09/06 21:06:47.51 Qz52xctFv
高田市駅って何の駅改良工事をしているのですか？
450:名無し野電車区
16/09/06 21:13:32.78 QsF4ov6V.net
奈良線は阪神との乗り入れで意地と見栄で車両更新を行った反動が多線区に出ている気がする
意外にも大阪線も古い車両多く残っているしね
やはり部品が入手可能な間は新造せずに6020系で行けるとこまで行くのかなぁ。。。
451:名無し野電車区
16/09/06 23:20:01.24 G05xd1XB.net
阪神が乗り入れ車両はVVVFで起動加速度は3.0km/h/sを要求したんだっけ。
九条駅西側の勾配対策だったか。
近鉄…新造やら改造やらしたけど、けっこうな出費だったのかな？
452:名無し野電車区
16/09/06 23:38:26.89 QsF4ov6V.net
阪神の場合、山電の乗り入れで痛い目を見ているから起動加速の要求は分かるけど制御装置に対しても要求
出していたとは・・・
近鉄の車両って21m級の車両だったんですね。そりゃあ中小私鉄は買ってくれないわっっ
453:名無し野電車区
16/09/07 00:22:55.99 ETQuPSVZ.net
南大阪線はダイヤには非常に恵まれてるぞ。
454:名無し野電車区
16/09/07 00:43:15.45 Z0r5hTHo.net
>>443
冷遇はされてないだろ？
近鉄で4扉通勤車が最初に投入されたのは南大阪線だったじゃないか。
量産VVVF車は大阪線よりも早く登場した。
確かに南大阪線は外様路線かもしれないが、それを言い出したら京都線や名古屋線、志摩線、湯の山線、吉野線など大半が当てはまるぞ。
455:名無し野電車区
16/09/07 01:15:04.47 3N2b9GBS.net
南大阪線のダイヤみてたら、大阪線や京都線が同じ会社の路線とは思えなくなる
456:名無し野電車区
16/09/07 02:05:59.19 5EW7e+lx.net
>>453
同意。
ただ欲を言えば天美初発アベノ行の各停初電のたった1本だけ、
平日と土休でちがうのだけ何とかして欲しい。
2本目以降がちがうのはいいけど初電からいきなり違うのは珍しいはず
457:名無し野電車区
16/09/07 02:09:58.89 5EW7e+lx.net
初電からいきなりちがうと、
利用する際に、知ってても一瞬アレッてなる
それを避けるために多くの社線では
初電(あるいは初電から数本)は曜日祝祭関係なく固定されてる場合が多い
458:名無し野電車区
16/09/07 02:12:40.31 5EW7e+lx.net
でも所蔵してる1980年代中期の地元駅時刻表を幾つか見ても
既に今と同じなんだよね(各駅時刻まで)。
連投すまん
459:名無し野電車区
16/09/07 05:02:28.83 JfPlghyP.net
>>453
>>455
常に等間隔の本数で非常に乗りやすいよな
あべの橋まで最短時間で着くようにしてくれて、
駅設備に恵まれているのもあるが、こんな優秀なダイヤなかなか無い
車両も規格もオンボロだが、それを上手に運用してる優秀な奴が居るんだろうな
460:名無し野電車区
16/09/07 08:56:21.84 c2EVKAcp.net
協奏曲初日にバドミントンの金メダルペアが橿原神宮前にくるんだな
ちょうど1本目の直前にセレモニーやるみたい
461:名無し野電車区
16/09/07 09:16:29.49 ETQuPSVZ.net
>>455
奈良線も酷いな。駅設備に恵まれていないせいもあるのか、あれだけ線形に恵まれているのに快急なんか常にノロノロ。
>>459
残念なのは特急の歯抜け
462:名無し野電車区
16/09/07 14:22:31.93 fiZiwWaJ.net
奈良線は設備に恵まれてないと言うより本数が多すぎるせいで速度が出ない
東大阪市が高架化の費用をケチったせいで変なS字カーブ（制限75）が2箇所出来てしまった
463:名無し野電車区
16/09/07 14:31:38.05 ETQuPSVZ.net
>>462
駅設備に恵まれていないのと、奈良県側の客のエコ(鶴橋～生駒無停車)が原因。
464:名無し野電車区
16/09/07 14:31:57.08 ETQuPSVZ.net
>>462
駅設備に恵まれていないのと、奈良県側の客のエゴ(鶴橋～生駒無停車)が原因。
465:名無し野電車区
16/09/07 18:11:06.67 iJ6vh2VF.net
>>464
十分な利用者あるんだが
それに見あった
466:名無し野電車区
16/09/07 18:34:58.79 Z0r5hTHo.net
>>452
大井川鐵道「呼んだ？」
かなり昔だが、琴電に行った車両もあるのでは？
467:名無し野電車区
16/09/07 19:15:12.49 ETQuPSVZ.net
>>465
それだけ利用者があるのに通過待避だらけで、難波～生駒の先着本数があべの～古市より少なくなってしまっている。
特に生駒の配線が終わってるし。
468:名無し野電車区
16/09/07 21:37:00.38 mc8qHIGx.net
あべの古市なんて全部大阪市内の需要じゃん
469:名無し野電車区
16/09/07 22:08:20.09 owz4mSTe.net
南大阪線(長野線も含む)のダイヤを体験すると小田急や田園都市線とか利用した事あるけど
「なぜ緩急接続良くないの？」って思ってしまいます。
470:名無し野電車区
16/09/07 23:01:26.63 JEEpwntF.net
>>462
確かに遅いが若江岩田、河内花園の上りはまだホームが完全には出来上がってないのも関係してるような。狭い部分何ヵ所か残ってるから危険を考えて
wikiでは上り特急は一応最高速度105キロと書いてあったような
471:名無し野電車区
16/09/08 00:50:29.53 i8nXPJyE.net
>>470
遅いというのもあるが、鶴橋～奈良県内の利用が快急と急行に集中してしまい、終日混雑がひどくさらにマイナスイメージがつく。
それでも、かつては準急が石切で快急待避はあるもののそれなりには走っていたために急がないが座りたい客には好まれていた。
その準急は区間準急化で急行からも逃げ切れない鈍足に。さらに、阪神車6連が火に油。
南大阪線のダイヤがハイレベルなのは古市が運転上とダイヤ上との拠点をしっかり果たしているのに起因する。一方奈良線は大和西大寺は該当するものの端過ぎる。それ以外の駅では快急停車駅は全て実質棒線。
南大阪線以外だと、阪急神戸線も普通が特急の補完的役割を果たす完成されたダイヤだが、ここも西宮北口の存在が大きい。
472:名無し野電車区
16/09/08 04:25:12.77 kDUg/GMR.net
>>471
快速急行を石切に停める？
473:名無し野電車区
16/09/08 06:31:11.26 FfsvOoDa.net
石切はホーム8両分しかないから無理。東花園なら可能だがもし止めるとすれば大阪モノレールが延伸したときにその交点にできると思う新駅になりそう。あるいは八戸ノ里を奈良寄りに伸ばすかのどちらかになるが
474:名無し野電車区
16/09/08 07:18:48.86 Z7zdJU+b.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
475:名無し野電車区
16/09/08 07:19:40.97 Z7zdJU+b.net
奈良線の話題は奈良線スレでどうぞ
476:名無し野電車区
16/09/08 10:15:21.10 vd4//Ykt.net
南大阪線がいくら外様だからって
他線区の話題をのうのうと続けていいわけじゃないからな。
477:名無し野電車区
16/09/08 10:32:25.40 i8nXPJyE.net
>>476
そうではなく、他線に比べて南大阪線の設備やダイヤがいかに優れているかという話。待避設備も欲しい駅にきちんとあるし。
奈良線なんてどこを改善しようとしてもネックだらけでがんじがらめ。
478:名無し野電車区
16/09/08 10:36:26.69 CpLp1F5i.net
古市～橿原神宮前間もホームを全て６両対応にしたらいいのに。
正直、古市での連結解放は時間の無駄。
479:名無し野電車区
16/09/08 10:54:05.37 GLDkl8uk.net
>>477
わかりました。失礼
皆も言うようにその点は国内屈指だと思う。
480:名無し野電車区
16/09/08 12:03:03.08 9FJugRbu.net
デイタイム 減数の影響を最小にするなら、急行を藤井寺に停車させて
急行 吉野行き ２本
準急 河内長野行き ４本
普通 藤井寺行き ６本
普通 古市－橿原神宮 ３本
481:名無し野電車区
16/09/08 16:14:52.95 DCUZxlAR.net
青のシンフォニーは大昔の特急並みに停車駅を絞るべき。
阿部野橋－橿原神宮前－下市口－大和上市－吉野神宮－吉野で充分。
482:名無し野電車区
16/09/08 16:24:42.49 CpLp1F5i.net
>>481
絞りすぎや！
観光地のASKAを通過するなんぞ言語道断！尺土・高田市通過は賛成。
483:名無し野電車区
16/09/08 19:00:38.11 i8nXPJyE.net
日中のあべの橋発の本数、特急差し引いても淀屋橋や梅田(神戸線および宝塚線単独)や新宿(西武)や上野(京成)より多いんだよな。
なのに無駄がない。
484:名無し野電車区
16/09/08 20:25:08.35 bhkVkVil.net
>>481
その時代と同じように橿原神宮前で急行を追い越すダイヤにしないとな
そしてその先は特急料金が上がりもちろん全席喫煙車
485:名無し野電車区
16/09/08 21:07:17.37 jYBPC44i.net
>>481
むしろ古市に停めたほうがいい
486:名無し野電車区
16/09/08 21:44:06.24 hkepRvxU.net
そもそも青の交響曲って吉野までの移動時間を楽しむ列車ですよね？
そう考えると長野線利用者の為の古市停車は当然な気がする。
また橿原神宮から先も吉野まで停車駅無でも良い気がするが・・・
487:名無し野電車区
16/09/08 22:43:28.70 fiCqFojl.net
>>483
阪急以外は都心側で他路線への分岐があるから合流地点で測ったほうがいいかもわからん
よくできたダイヤなのは同意だが
488:名無し野電車区
16/09/08 23:55:49.51 i8nXPJyE.net
>>487
西武は新宿発が特急以外で急行と各停6本づつ。基本これ以上増えないかと。
489:名無し野電車区
16/09/09 00:23:03.60 Z7045LJ4.net
>>486
車内空間(車両)面ではなく列車全体としてのコンセプトはしらんけど、
車内滞在を楽しませるなら早すぎる。
それならもう少しゆっくり走らせてもいい。
特急料金は車内施設利用費として問題ないわけだし
490:名無し野電車区
16/09/09 02:40:57.82 kRA96ap33
628 ：名無し野電車区：2016/09/08(木) 15:27:05.97 ID:OdaMlBiE.net
>>624
どこかと思ったら南大阪線スレかよ
雑魚路線の連中の妄想なんざどうでもいい
491:名無し野電車区
16/09/09 21:07:29.46 bStM/Dcq.net
公式サイトに停車駅、ダイヤ、料金が発表されていますね
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
水曜日は車両メンテナンスに充てられて運休の様です。
もしかすると、さくらライナーが一編成だった時代よりも徹底的に車内清掃に時間を充てるのかな？
492:名無し野電車区
16/09/10 09:07:17.34 weHDFmKy.net
青のシンフォニー今日からだな
493:名無し野電車区
16/09/10 12:14:52.20 2lib5biX.net
NHKのニュースで今やってる。
494:名無し野電車区
16/09/10 12:19:40.10 z7xBJbp3.net
青のシンフォニーは平日は純増列車にしたほうがよくね？
１時間ヘッドなわけだし平日昼は
495:名無し野電車区
16/09/10 12:20:21.54 z7xBJbp3.net
>>491
吉野駅２番乗り場で結構とまってたお
496:名無し野電車区
16/09/10 14:01:07.97 6BfBywcS.net
青い交響曲、南大阪線特急車両としては初の奇数(3両)編成だけど、実質的には2両なんだよな。
それにしても南大阪線特急車両って初代5820から悉く偶数編成ばっかりだな。
497:名無し野電車区
16/09/10 14:28:44.27 4QH/r+cr.net
>>496
偶然編成の方が何かと使い勝手いいから。
498:名無し野電車区
16/09/10 16:32:19.28 eyDQhRub.net
>>497
神緩急ダイヤ体系とまったく無関係ではなさそうだね。
499:名無し野電車区
16/09/10 16:52:03.94 HKlR/gNd.net
運行初日と言うこともあってか
沿線には撮り鉄だけでなく
鉄分少なそうな一般人もチラホラと見物に来ていたな
500:名無し野電車区
16/09/10 20:04:36.98 KsI7eXCy.net
吉野口、福神、下市口、六田、大和上市、吉野神宮にLCD発車標が未設置…。
上記6駅は「青の交響曲」停車駅なのにソラリーすらない。
501:名無し野電車区
16/09/10 20:10:28.33 wbv49MK8.net
>>491
しまかぜもそうだが供食サービスは手間がかかるんだよ。
車掌とは違うスタッフのスケジュールもある。
502:名無し野電車区
16/09/10 20:19:04.00 6BfBywcS.net
そういえば南大阪線の特急では供食サービスは初めてだな。
スナックカーは南大阪線には投入されなかったし。
503:名無し野電車区
16/09/10 20:47:16.24 I2wstBOc.net
>>502
青の交響曲に乗ってる料理長ていうのは、ホテルか料亭の人？
504:名無し野電車区
16/09/10 20:56:41.73 GJpH6GyR.net
え？料理人乗り込むのか？
505:名無し野電車区
16/09/10 21:00:56.26 Gc+i6gaa.net
冷凍食品じゃないの？
506:名無し野電車区
16/09/10 21:16:03.94 goAr1NrB.net
せっかくだから、イワナや鹿肉で代用にはなるだろうがグレーリング飯やムース汁とか出せばいいのに。
507:名無し野電車区
16/09/10 21:25:33.93 6BfBywcS.net
>>503
508:名無し野電車区
16/09/10 21:25:59.83 6BfBywcS.net
>>503
その話は俺も初耳だな。
509:名無し野電車区
16/09/10 21:27:47.86 vyXTUGDG.net
>506に食材渡すな w
510:名無し野電車区
16/09/10 21:56:09.04 goAr1NrB.net
>>509
おい、パイ食わねぇか？
511:名無し野電車区
16/09/10 22:18:51.28 vyXTUGDG.net
>>510
これ以上はスレ違いだから、もうレスするなぁ～スズムシ
512:名無し野電車区
16/09/10 22:37:50.82 goAr1NrB.net
>>511
「私がバカでした」って言ってみろゲンゴロウ
513:名無し野電車区
16/09/10 23:13:03.12 vyXTUGDG.net
ちょっとスレ止めろ。>512をぶん殴ってやるっっ
514:名無し野電車区
16/09/10 23:54:56.86 goAr1NrB.net
>>513
あべの橋帰って売り飛ばしてやるぞ、高額で。
515:名無し野電車区
16/09/11 00:52:16.79 8gI9X75Y.net
楽しいか？
516:名無し野電車区
16/09/11 06:04:46.13 M2TumnfP.net
>>503
監修だけ。乗り込むかよ
517:名無し野電車区
16/09/11 18:08:42.91 oDKZ3SQx.net
>>502
南大阪線特急にも巡回形式での車内販売はあったけど2000年までに全廃された。
まぁスナックカーのようなビュッフェサービスは距離が短いこともあって導入されなかったが。
518:名無し野電車区
16/09/12 07:26:12.77 WIkXx4Fg.net
上六→八木はおしぼりあったが八木→上六はなかった、南大阪線アベノ→橿原神宮も橿原神宮→アベノもおしぼりあったから南大阪線特急が良かった
519:名無し野電車区
16/09/12 07:38:12.28 r2uFKNML.net
車販なつかしい。
グリル近鉄の押寿司も好きだった
今はもう無い…
520:名無し野電車区
16/09/12 09:54:32.32 XOL+k904.net
今阿部野橋で青の交響曲と遭遇
思ったより質感は良くて驚いた
てっきり京阪3000みたいになるかと
521:名無し野電車区
16/09/12 10:48:50.69 lhQCARjX.net
カワモトは会社の金に手を出している。バレてクビなったらええねん。
522:名無し野電車区
16/09/12 20:24:37.09 TIq6VndMD
「青の交響曲」・・・高田市駅ではホームのパタパタは対応しているが、自動放送が未対応の為、駅係員がマイク放送している事が分った。
523:名無し野電車区
16/09/13 22:19:50.10 DPDjOuCV.net
青の交響曲なんて作っても吉野に「お蔭参り」みたいな仕組みを作らないと意味が無い気がするなぁ～・・・
でも近鉄の発想じゃあ、志摩スペイン村を超える発想は無理そうだし・・・
※批判は出来ても有効案は持っていませーん w
524:名無し野電車区
16/09/14 19:04:26.56 klIP9Fr3.net
沿線の自治体に任せたらいいだろそんなのは。
525:名無し野電車区
16/09/14 19:53:49.11 Gcez12tf.net
沿線の自治体がアホやから小林一三は自ら鉄道を利用してもらえる仕掛けを作りました
それは100年たった現在も変わっていないと思います。
それどころか少子高齢化に有効な対策が打てていない状況です。
526:名無し野電車区
16/09/15 01:38:52.95 I69Kc/Dg.net
温泉施設一つとっても、奈良健康ランドと箕面温泉ではオシャレさな全然違うしな
奈良って開発センスないんじゃあ…
527:名無し野電車区
16/09/15 03:29:09.60 aezkTJt2.net
そもそも京都市や奈良市と吉野を比べる事自体が間違ってる
>>525
その鉄道を利用してもらえる仕掛けが「青の交響曲」なんだろう
もっとも、成功するかどうかはまだわからんがな
528:名無し野電車区
16/09/15 21:05:34.29 tkhhLYEF.net
上本町駅５番６番線では21時07分と21時22分発の青山町行き急行が扉をあけていて、どっちでも好きな方に乗れる
早く来ても発車5～6分前までホームで並んで待たされる阿部野橋駅の急行と大違い
529:名無し野電車区
16/09/15 21:18:58.76 1SbjL1xq.net
>>528
あべの橋は上本町地上ほど余裕がない。
530:名無し野電車区
16/09/15 21:43:04.47 1eI3g1Srj
NHKニュース・・・南大阪線、吉野線の特急の利用客数は最盛期の平成2年から30％も減少。
青の交響曲で年間新たに、6万人の乗客増を予定との事！
531:名無し野電車区
16/09/15 23:15:27.38 D6tepPzw.net
さすがに506は難癖つけたいだけの粗探しにしか見えんな。笑
532:名無し野電車区
16/09/15 23:28:04.48 TYgjWxVz.net
最近昼に南大阪線に乗ると、ほとんどの駅で駅撮りの人をよく見るようになった。
なんで急に増えたの？
533:名無し野電車区
16/09/16 00:06:43.51 f9tgu4VP.net
青の交響曲
534:名無し野電車区
16/09/16 13:58:42.57 GVr4fbCY.net
そんななか、駅「録り」をしてるのは
やはり某1名だけなん？
535:名無し野電車区
16/09/16 14:34:57.95 O2Rn7PMv.net
アオコー
536:名無し野電車区
16/09/16 14:39:34.65 GVr4fbCY.net
夏場繁殖して厄介なやつやな。
537:名無し野電車区
16/09/16 15:12:52.88 TMEZw3EQ.net
ポテトマン
538:名無し野電車区
16/09/16 16:05:17.86 XiHMaPN5.net
>>534
1名では済まない。複数出て来ているぞ。
539:名無し野電車区
16/09/16 18:43:22.22 3JabCMOa.net
「南大阪線 放送」で検索したところ当線での録音鉄は数人いるみたいだな
その中で南大阪線を中心に活動してるのは某1名だけだが
540:名無し野電車区
16/09/16 19:00:22.43 yEZpx+nE.net
みんな青なんとか～言ってるな。
覚えにくい名前だこと。
541:名無し野電車区
16/09/16 19:29:09.01 1WPVbC0U.net
青いなんとか
542:名無し野電車区
16/09/16 19:29:21.02 1WPVbC0U.net
じいさん婆さんだらけだった
543:名無し野電車区
16/09/16 19:46:11.89 TMEZw3EQ.net
>>539
！
544:名無し野電車区
16/09/16 21:00:59.80 49JZKZXW.net
青シン
545:名無し野電車区
16/09/17 10:04:52.38 8g6kWHVE.net
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人在日爆売り横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
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546:名無し野電車区
16/09/17 13:34:01.47 lV/aeQdE.net
>>539
矢田鉄やん(´・ω・｀)
547:名無し野電車区
16/09/18 11:18:52.26 oSl26L3c.net
アホのシンホニーのせいでいつも使っていた特急が乗れなくなった。
臨時筋使えや！
548:名無し野電車区
16/09/18 11:41:09.45 eAxZxSOU.net
>>547
青のシンフォニー｢知らんがな(´・ω・`)｣
549:名無し野電車区
16/09/18 13:16:35.05 /9w8h1mx.net
あほチンポジ暑苦しい
黒っぽくしたらシックって安直すぎ。
タネ車の車齢考えろよ
550:名無し野電車区
16/09/18 16:38:33.46 qoEoyJRf.net
>>549
551:名無し野電車区
16/09/18 16:39:37.91 qoEoyJRf.net
>>549
金属バネ台車のキハ40系を特急に使う九州よりは遥かにマシだけどな。
552:名無し野電車区
16/09/18 18:32:44.43 Nf/5HF+7.net
下位と比較してマシだの大丈夫だのというのはその時点で成長停止
世の中なんでもそう
553:名無し野電車区
16/09/18 22:54:40.15 qoEoyJRf.net
>>552
青い交響曲の種車6200系と国鉄キハ40系は一応同世代だが？
554:名無し野電車区
16/09/19 00:08:51.01 q2G+HRoa.net
視点変えんなよ
555:名無し野電車区
16/09/19 02:42:02.89 MJY5pTvo.net
>>554
だから同世代の一般車両から改造された特急車両同士で、対等な比較だと思うが？
556:名無し野電車区
16/09/19 02:52:07.02 q2G+HRoa.net
自分自身の話してる視点が判らないって
あたまおかしいな
557:名無し野電車区
16/09/19 02:59:34.88 q2G+HRoa.net
(1)
>>551のレス=金属バネ台車が主眼のレス。
青曲より車両(台車)が劣っている車両を特急に使う九州よりマシ、という視点。
↑
(2)
これに対して俺は「下と比べんな」って言ったわけ
下と比べて「自分はマシだ」と思った時点で同類かそれ以下なんだよ
そういう人生訓を習わなかったのか？
ともかく、一般論を述べただけ
↑
これに対してあんたは
「車両が同年代だが？」と返してる。
(1)にも(2)にもまったく関連してない
わかる？
558:名無し野電車区
16/09/19 05:50:56.44 MJY5pTvo.net
>>557
なるほど解った。
ムキになってすまなかったな。
それにしても、JR九州は酷いよな。
一般車両を有効活用するのは良いが、せめて台車くらい交換すれば良いものを。
そういえば九州の特急気動車って、キハ183-1000を除いて中古車や改造車ばかりだな。
559:名無し野電車区
16/09/19 14:32:04.13 SDOy1WDX.net
一般特急無視してアホのシンホニー運行は許さん！
560:名無し野電車区
16/09/19 16:54:59.41 fCRsoApu.net
どうでもいい
日本語でおｋ
561:名無し野電車区
16/09/20 12:36:12.38 8g9Qpm4q.net
>>558
J◯九州「お金ください
562:名無し野電車区
16/09/20 14:12:58.17 P0x6fFfr.net
南大阪線は平常運転なのか？
さすがは安定の南大阪線。
563:名無し野電車区
16/09/20 17:53:10.37 rDFNb3Ap.net
>>560
つまり、今までの一般特急利用者の座席確保が困難になったっいうことでは。
564:名無し野電車区
16/09/20 18:40:28.08 PEHDPdlO.net
そんなのさくらライナー登場したときも伊勢志摩ライナーが登場したときも同じ、その時間にぶつかったらまさかの満席
そんな１分１秒を争う程重要な任務があるわけでなし次のに乗ったらいいやん
もしかして料金差200円が惜しいのか？
565:名無し野電車区
16/09/20 19:36:46.27 rDFNb3Ap.net
>>564
さくらライナーや伊勢志摩ライナーと一般席数(DX含む)が全然違う。
566:名無し野電車区
16/09/20 23:31:54.03 CW+iM7KN.net
ここの旅行会社関東圏から青の交響曲の乗客募ってるけど集まるの？
URLﾘﾝｸ(www.club-t.com)
567:名無し野電車区
16/09/21 09:17:55.77 Le6fYrmX.net
今日のめざましで河内天美の駅前踏切出てたけど、あれはどうみても地元の連中がDQNなだけ。
日本全国に松原の恥を晒してしまったな。
568:名無し野電車区
16/09/21 20:49:40.43 wL4J5bgz.net
「ニュータウン」と呼ばれた住宅街は今や高齢者だらけで鉄道を利用する客にはならず、都心の再開発で都心に人が回帰し
ますます鉄道利用者は減るご時世。さて、どうやって生き残る？
かつては“高嶺の花”ニュータウン いまは地価8分の1 一挙に高齢化
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
569:名無し野電車区
16/09/22 14:37:16.43 ylkUvyod.net
>>567
東国人は関西や大阪を叩けさえすればどんな地のどんなネタでもいいからね
地名なんて意識してないと思うよ
570:名無し野電車区
16/09/22 17:07:06.81 ig6fXpve.net
むしろ地名を知っている関西人の間で松原の恥を晒してしまった事になる
571:名無し野電車区
16/09/22 20:49:30.21 3zNZm/mq.net
それはそうかな。
でも松原がガラ悪いのは
少なくとも大阪市内南部の各区民なら
皆知ってるんじゃね？
572:名無し野電車区
16/09/22 23:54:55.81 FSkDlN4i.net
東大阪、八尾、松原はやばい
573:名無し野電車区
16/09/23 12:20:32.87 JLzXlXeE.net
青の交響曲、失敗なのか？
10月の平日なんて空席だらけ。
しまかぜのヒットには続けずか
574:名無し野電車区
16/09/23 12:45:02.42 8P7Y7eXO.net
そのままシレっと運行終了するには
かえって好都合だなw
そんなならこの10月にでもさっそく
お名残乗車しに行くとしますか。。
575:名無し野電車区
16/09/23 13:24:43.17 8+piOqsN.net
>>573
紅葉のシーズンになると持ち直すかも。
576:名無し野電車区
16/09/23 13:37:56.61 k8R3HnSX.net
>>573
普通車改造じゃこんくらいが関の山だろ
JRと協力して大阪あたりから吉野ゆき直通走らせるくらいしないと
577:名無し野電車区
16/09/23 18:25:55.85 CHDpf6G4.net
「生活保護受け暇 時間つぶしに…」７年間のキセル乗車 容疑で５９歳無職男を逮捕 大阪府警
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
近鉄でキセル乗車を繰り返していたとして、大阪府警東住吉署は２３日、電子計算機使用詐欺と鉄道営業法違反の疑いで、大阪市東住吉区住道矢田、無職、下村聖一容疑者（５９）を逮捕したと発表した。
「生活保護を受けるようになり、金を使わず時間をつぶすためにやった。７年間の日課だった」と供述しているという。
逮捕容疑は８月２３日、近鉄矢田駅で１５０円の乗車券を購入した後、橿原神宮前駅を経て名張駅で折り返し、矢田駅隣の針中野駅で降車。
翌２４日も矢田駅から乗車し大阪阿部野橋駅で折り返して針中野駅で降車し、正規料金との差額計２２６０円をだまし取ったとしている。
近鉄によると、下村容疑者は平成２２年ごろから、駅や電車内の清掃状態や、駅員らの勤務態度についてクレームを繰り返していたという。
今年２月、車掌が乗車中の下村容疑者に乗車券の提示を求めたが拒否したため、不正乗車の疑いが浮上。近鉄が７月になって同署に相談していた。
ナマポで不正乗車とは…たまげたなぁ
578:名無し野電車区
16/09/23 18:52:27.41 8P7Y7eXO.net
ヤタサンやね。。さもありなん
579:名無し野電車区
16/09/23 18:55:04.09 8P7Y7eXO.net
しかし時間潰し目的で
改札出ずに遠回りしてただけだから
不正には違いないが
タダで目的地へ移動するという積極的な不正ではないな。
庇うわけではないし、不正は不正なのは
もちろんわかっているが。