16/08/11 20:38:29.60 +2dL1Ctd.net
大阪－出雲市は高速バス7往復5時間35分だから、やくも15往復4時間でも鉄道が有利なんだろうな。
大阪－米子だと高速バス18往復3時間35分、やくも15往復3時間だから、かなり拮抗してくる。
487:名無し野電車区
16/08/11 20:58:37.82 xVR9LcvI.net
>>485
ずっと変えないんですか？
朝乗った時は流れる水が青かったけど夜に乗った時は黄色だったので1日変えてないのかと思いました。頻繁に変えてほしいですー
488:名無し野電車区
16/08/11 21:02:06.23 n/asSQnf.net
それぐらいでは交換せんわ
489:名無し野電車区
16/08/11 23:59:47.15 yqXZzp2v.net
>>483
循環式の弱点だわな
カセット式だと流す水はいつも水タンクからの清水だから見た目や臭いの問題はないのに
490:名無し野電車区
16/08/12 00:13:58.33 fCfGbjSr.net
>>489
カセット式は水切れとかありそうだし汚水垂れ流しだしだめだね
濾過してるから大丈夫と言われてもおしっこ色の水でてきてるやん
491:名無し野電車区
16/08/12 01:50:47.98 O2CNbU3i.net
やくもって乗り物酔いが酷いらしいな
492:名無し野電車区
16/08/12 09:40:23.09 O7uqjMN4.net
やくもは後継車いれるにしても、線形がわるい伯備線を振り子や車体傾斜無しで走ると
高速バスに負けるでしょう
高速バスとの競争上振り子か車体傾斜いれるしか無い
493:名無し野電車区
16/08/12 14:35:55.88 HO+WbmkF.net
標準特急車両で、その代り特急料金500円（指定席だと1000円）くらいにダンピングすればいい。
494:名無し野電車区
16/08/12 20:33:53.07 qo2qu5Ib.net
バスと競合するのはどこの鉄道も同じ。鉄道の強みは定時運行と車内の広さ、新幹線との連携。
価格での勝負がしてはいけないことの一番。
495:名無し野電車区
16/08/12 21:09:01.65 O7uqjMN4.net
急行を復活させて、
振り子・車体傾斜なし→急行
振り子・車体傾斜あり→特急
これだな
停車駅自体は特急と同じで、
振り子のあるなしで特急と急行を区別
496:名無し野電車区
16/08/12 21:17:05.46 d3K1KI6R.net
>>495
急行復活させるなら、岡山～米子間は
特急→倉敷、備中高梁、新見
急行→倉敷、総社、備中高梁、新見、生山、根雨、伯耆大山
でいい
497:名無し野電車区
16/08/12 21:18:50.65 QD8p6Zrm.net
線形悪い、自然振り子で酔いやすい、スピードも遅くバスとの競合が激しいと言われ続けるやくもが利用客を維持して、
制御振り子、高速運行が自慢のはずのＳはくとよりバスのほうが酔わないからと利用客離れが進む現実…
498:名無し野電車区
16/08/12 21:24:39.57 nbrjgkf9.net
>>497
スーパーはくとはうるさい
499:名無し野電車区
16/08/12 21:33:04.17 61bdyW9F.net
>>481
みずほ号さくら号だと、熊本くらいですね。
500:名無し野電車区
16/08/12 22:28:30.15 pLlqX6ES.net
>>497
やくもに高速バスで対抗するのは、
なかなか難しいよ
やくもは出雲市から米子まで山陰側の乗客を1本の列車でかき集めるから乗客が多くて、
高頻度で運行できてる
高速バスはいちいち別、すると1本あたりの乗客が少ないから、
運行本数をあまり増やせない
501:名無し野電車区
16/08/12 22:42:23.95 fCfGbjSr.net
やくもってなんで根雨にとまるの？
降りてるの見たことないのに
502:名無し野電車区
16/08/12 22:51:44.28 u5PojTJd.net
県の出先機関があるから。
503:名無し野電車区
16/08/12 22:55:00.77 fCfGbjSr.net
>>502
なるほど
504:名無し野電車区
16/08/12 22:56:53.61 fCfGbjSr.net
最最近岡山行きのやくもに倉敷から大勢の中国人がのってくるが外国人は特急乗り放題なんだっけ？それとも特急券買ってるのだろうか
505:名無し野電車区
16/08/12 23:04:36.55 AVp0k8Yi.net
>>498
2時間に1本では利便性に劣る。
506:名無し野電車区
16/08/12 23:37:06.64 6zYazGeT.net
>>504
ジャパンレールパスを持っていれば在来線特急の普通車指定席を利用出来る
グリーン車用を買えば当然ながらグリーン車にも乗る事が出来る
507:名無し野電車区
16/08/12 23:48:32.61 cx3cIfq5.net
>>504
中国人は日本人以上に指定席志向が強い。
北海道の特急なんか、指定席がチャイニーズだらけだぜ
508:名無し野電車区
16/08/12 23:49:16.49 Ie8jeCX3.net
>>504
パスがある。もぞみも乗れる。みずほはあかなんだかな。
509:名無し野電車区
16/08/13 00:15:51.55 Ty3ZZuDA.net
>>506
サンキュー羨まし
>>507
自由席にも多かった
>>508
もぞみ好き
510:名無し野電車区
16/08/13 01:15:58.35 /BsyLd4w.net
久しぶりにやくもに乗ったが、前よりも揺れる感じがしたわ。何とかしてほしい。
511:名無し野電車区
16/08/13 07:00:23.59 pqW/ZHYJ.net
特急しなのに使ってる車両は速いし、揺れも少な目
512:名無し野電車区
16/08/13 07:36:29.07 CsYamF1i.net
381系同士で比べても、
やくもが一番酷かったよ
もともと、しなのは他より線路が良い
中央西線と篠ノ井線は2級乙線
紀勢本線も和歌山-紀伊田辺が3級乙線、紀伊田辺-新宮は3級丙線
伯備線は全線が3級丙線
513:名無し野電車区
16/08/13 07:45:41.88 TjwTFZDQ.net
>>512
その「しなの」でもキハ181系と381系では大差があったけどな。
514:名無し野電車区
16/08/13 10:28:53.64 Ty3ZZuDA.net
>>512
1級2級3級甲乙丙丁って誰が決めたの？
515:名無し野電車区
16/08/13 13:00:02.80 3Jr3k9cf.net
繁忙期だからやくもは元くろしお車増結してるの？
同じ料金なのに普通車の座席に座がついちゃうけど
516:名無し野電車区
16/08/13 13:05:06.57 wP183hub.net
>>507
中国の鉄道(高速、優等列車)は指定席がデフォだから
517:名無し野電車区
16/08/13 14:58:55.26 WRfZuwB6.net
元くろしおは、ゆったり仕様になってないのか？だまされて乗った客は詐欺にあったも同然だな。
518:名無し野電車区
16/08/13 15:05:59.04 CsYamF1i.net
>>514
>誰が決めたの
1～4級の新線路等級を決めたのは戦後の国鉄
新線路等級は基本、JRも踏襲してる
甲乙丙＋簡易線の旧線路等級を決めたのは戦前の政府
戦後は名を線路種別に変えた
民営化で廃止
丁線は無い
519:名無し野電車区
16/08/13 16:35:22.77 ntZXiif1.net
>>515
くろしお編成はやくもには入らん。
予備一本を分割した米子側３両と、増結用３両をパノラマ編成２本に増結するだけ。
520:名無し野電車区
16/08/13 17:03:09.77 ofc5fL2b.net
>>507
中国の列車は基本全席指定。
日本で言うところの自由席は”無座”と言って、着席保証はないが運賃は同じ。
運良く空席があれば座れるけど、そのせきのキップを持っている人がきたら速やかに席を譲らなければならない。
これを拒むと列車長（車掌長）と乗警（鉄道公安官）がやってきて列車から叩き出される。
521:名無し野電車区
16/08/13 19:44:48.59 Ty3ZZuDA.net
>>518
そんな区別があったなんて。下の等級だと注意しないといけないことがあるんか
522:名無し野電車区
16/08/13 19:45:51.24 Ty3ZZuDA.net
>>519
パノラマ編成に入ってるやん
523:名無し野電車区
16/08/13 19:47:05.81 Ty3ZZuDA.net
でも山陽こだまだと同じ自由席でも1～3は3列78は2列で同じ値段やからあんまり気にしてないのでは？
524:名無し野電車区
16/08/13 21:05:32.34 Fb4Wxb2f5
長男→しなの（「ひだ」などが仲間）
次男→くろしお（「うずしお」などが仲間）
三男→やくも（仲間いるの？）
525:名無し野電車区
16/08/13 21:29:31.32 Q3PivFWq.net
>>523
山陽こだまの指定席は、2－2列と違うん。兄ちゃん？
526:名無し野電車区
16/08/13 22:30:50.26 Ty3ZZuDA.net
>>525
自由席の話や
527:名無し野電車区
16/08/14 11:15:25.60 KalYzQky.net
明日のやくもは結構空席あるね！はくとは空席ないけど。やくもはバスに流れてるか、日交バスは3～5台増便、一畑も2～3台増便すると言ってるからな。
528:名無し野電車区
16/08/14 11:50:44.02 Blab0hH9.net
Sはくとは、便数や増結車両数が少ないからな。
上り本数はやくも15本、Sはくと臨時含め8本だが、お盆期間の送り出し指定席数が
やくも33100人、Sはくと12400人。
529:名無し野電車区
16/08/14 11:53:02.46 o1cGWBZw.net
京都発伯備線経由のスーパーやくもを作ってくれ
停車駅は京都・新大阪・大阪・三宮・明石・姫路・岡山、あとは現やくもと同じで
530:名無し野電車区
16/08/14 12:41:46.23 RAaTKf4E.net
京都からだと在来線ルートだと6時間はかかるかるね…
夜行ならともかく、昼行ではあまり使いたくないな
531:名無し野電車区
16/08/14 16:22:04.45 p8byxTX+.net
>>530
そんなかかる？四時間半で行けそうなイメージがあるが。
532:名無し野電車区
16/08/14 16:39:11.61 fuIx8kIZ.net
>>531
のぞみ+やくもで4時間20分台なわけだが
新快速の京都-姫路が1時間35分
やくもが3時間弱
もうこれだけで4時間半
姫路-岡山はサンライズで1時間
全部で5時間半
533:名無し野電車区
16/08/14 20:36:25.34 KalYzQky.net
>>532
乗るやつ、おらんやろ
534:名無し野電車区
16/08/14 20:39:35.64 KalYzQky.net
>>532
札幌-釧路で4時間、京都-倉吉で4時間半。
535:名無し野電車区
16/08/14 20:42:11.62 TlgHIu0j.net
岡山ー下関で7時間半。
536:名無し野電車区
16/08/14 21:17:09.94 fuIx8kIZ.net
>>533
そりゃもちろん
537:名無し野電車区
16/08/14 21:17:27.98 fuIx8kIZ.net
>>534
だから何？
538:名無し野電車区
16/08/14 21:35:46.30 THWOkhLC.net
昔、瀬戸とかうずしおで岡山から大阪に行ったの思い出したわ
やくもとは何の関係もないが
539:名無し野電車区
16/08/14 22:13:41.10 h2WI1FoR.net
>>538
うずしおは181系のパーラーカー付きだったり、急行は鷲羽だったりしたよな＜宇野行き
540:名無し野電車区
16/08/14 22:22:49.22 Blab0hH9.net
かつての伯備線経由の特急おき出雲市⇔新大阪が6時間だったな。それでも福知山線経由の
まつかぜより30分以上速かった。今はサンライズで出雲市→大阪が5時間半。
541:名無し野電車区
16/08/14 22:39:33.27 h2WI1FoR.net
>>540
おきが玉造温泉に停まるって言うんで、子供心にどえりゃー吃驚した覚えがある。
当時は特急が停まるランクでなかったからな。
542:名無し野電車区
16/08/14 22:52:35.36 L/RSrJG7U
……………………
京浜東北線が山手線をまたぐ高架区間から見た上野東京ライン常磐線E531系との並走
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
543:名無し野電車区
16/08/15 02:53:31.75 ZWFX7mCD.net
特急おきなのに、隠岐の島までいかないとか詐欺だろ
544:名無し野電車区
16/08/15 07:09:22.23 JNqAOFUW.net
>>543
かつてあった西鹿児島行きなは
545:名無し野電車区
16/08/15 07:09:55.49 tpdDU7hN.net
寝台電車特急「なは」も、那覇まで行かなかった件
546:名無し野電車区
16/08/15 10:20:27.83 BTKNHocp.net
>>528
やくもの立席はきついやろな、すぐ酔いそうだ
547:名無し野電車区
16/08/15 15:51:31.28 LWl3GBPd.net
山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。（北陸中日新聞）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
北陸新幹線人気に触発されたのか。山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。
一九七三年に基本計画ができてから四十年以上、進展がない。
そりゃそうだ。沿線人口は百五十万人に満たず、在来線は単線、非電化区間が大半。たまに走る二両の特急列車もガラガラ。
どこにニーズがあるというのだろう。
敦賀以西ルート決定間近のタイミングで尻馬に乗ったとしか思えない。国会議員の会の会長は石破茂氏。
こんなことにうつつを抜かしていては、ポスト安倍など夢のまた夢だ。
（整理部長・石黒秀樹）
548:名無し野電車区
16/08/15 15:54:33.96 LWl3GBPd.net
前略五郎丸歩さま
ラグビーのワールドカップから帰国以降、テレビ出演、イベント出席など、お忙しいようですね。
それでもトップリーグの試合では獅子奮迅の活躍、さすがと言うしかありません。
しかし、しかしですよ。十一月二十九日、自民党の立党六十年記念式典に出席なさったのは理解に苦しみます。
マスコミに露出するのは競技の認知度を上げるためですよね。
与党とはいえ、一政党のイベントに出るのは自らの影響力を勘違いしているのでは、と思えてなりません。
シーズンはこれから佳境を迎えます。プレーに集中なさることをお薦めします。 （整理部長・石黒秀樹）
中日新聞 コラム 風紋 2015年12月5日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
549:名無し野電車区
16/08/15 17:36:08.10 m1JOVJfG.net
>>547
山陰新幹線には反対の島根県民だけど、上から目線というか、北陸人の性格の悪さが滲み出ているな
550:名無し野電車区
16/08/15 18:20:49.12 DnRh6CFi.net
ニーズがないというのはその通り
正論を他県の人がいうのは
ありがたい話である
合区にも反対する石波は沈むべきである
551:名無し野電車区
16/08/15 18:35:15.48 LWl3GBPd.net
大阪や京都へ向かう人は利用しない特急列車ですよ。その２両でガラガラの特急は。
その特急列車を持ち出して笑止千万とか言われてもねぇ。
石黒秀樹さんの記者としての能力に笑止千万ではないですか？
石黒秀樹さんの生まれつきの神経に笑止千万ではないですか？
こんな記事を書く欺瞞な人が部長である新聞社のほうが笑止千万ではないですか？ ぐらいか。
名無し野電車区
2016/08/14(日) 20:38:24.63 ID:pgCeOCAS
京阪神へ向かう特急＆新幹線
鳥取・倉吉 スーパーはくと
米子・松江 やくも ＋ 山陽新幹線
山陰線や山口線の特急列車「関西に向かわない特急」
スーパーまつかぜ スーパーおき 旧くにびき・いそかぜ
552:名無し野電車区
16/08/15 18:35:16.30 PgJElXkV.net
て言うか山陰新幹線の話は大昔それこそ国鉄時代昭和時代から出ていたしかつ、その頃から否定的じゃなかったのかな？
1980年昭和55年多分鳥取岩美町民宿で見たローカルニュースだったと思うけど山陰新幹線前にまず山陰本線複線電化としきりに言っていたのを覚えているが。
ただこのニュースはNHKニュースでありBSS、NKT、TSKなど地元の民放なら、違うことを言ってたのかもしれないが。
553:名無し野電車区
16/08/15 20:44:32.46 BTKNHocp.net
まあ、伯備線や智頭急行のFGT化計画が事実上頓挫してしまった今、鳥取島根県民の拠り所は山陰新幹線しかなくなってしまったのは事実だろ。伯備線なんか永遠に381系使うのか？
知らない間に東北地方の県庁所在地は全て東京と直結（乗換なし）になったのを知らないだろ
554:名無し野電車区
16/08/15 21:18:28.51 VMn6OE06.net
伯備新幹線ルートも山陰新幹線と同じ昭和48年告示の基本計画路線だが、
フル規格までのミニ新幹線化→ＦＧＴ化実現に向けた運動で、岡山・鳥取・島根3県が
共同で活動してきている。これまでは休眠状態だった山陰新幹線ルートより活動は活発だったが…
555:名無し野電車区
16/08/15 21:22:04.19 DmfhMP41.net
なんで伯備ルートフル規格を主張しないの？
単線でもいいし
556:名無し野電車区
16/08/15 22:33:32.06 m1JOVJfG.net
単線の新幹線て、安全性の観点からもありなのか？
557:名無し野電車区
16/08/15 22:54:09.00 DmfhMP41.net
前例がないから少し怖いけど駅で行き違いなら問題無いでしょ
558:名無し野電車区
16/08/16 08:17:52.55 P9tahk7s.net
夢を見てないで。
現実は381系をあと15年は使います！
559:名無し野電車区
16/08/16 10:42:18.42 I/EfdJ8F.net
>>553
東北地方の県庁所在地は全て東京と直結（乗換なし）は新幹線限定か？
新幹線限定でなければ島根(松江)は直結されてるぞ
岐阜、三重(津)、滋賀(大津)、奈良、和歌山は在来線でも東京と直結されていない
新幹線限定なら首都圏でさえ群馬(前橋)、茨城(水戸)、山梨(甲府)は直結されていないよ
560:名無し野電車区
16/08/16 12:01:30.43 RKpEGS6x.net
東北地方の県庁所在地から東京行くのに乗換必要だったのって何時の話だ？
東京駅であって上野駅じゃ駄目ってことか？
561:名無し野電車区
16/08/16 12:36:15.87 JvEDAwMZH
中国四国でも岡山駅は山口以外の県庁所在地と直結している
562:名無し野電車区
16/08/16 19:42:35.97 YPqxxqeV.net
>>560
東京駅でも上野駅でも、どっちでもいいんじゃね。そんな金玉小さいことを言うなよ。田舎侍さんよ
563:名無し野電車区
16/08/16 19:47:59.76 YPqxxqeV.net
>>559
揚げ足取るような、くだらん話をすな。
水戸も甲府も1時間から1時間半で都心に着くだろ。山陰地区に比べたら、都心にたどり着く手段としては天と地のの差があるだろ。
564:名無し野電車区
16/08/16 20:04:22.37 tkwZym66.net
山陰⇔東京は圧倒的に飛行機。1時間20分前後で着くからな。サンライズ出雲を含めて
鉄道のシェアは1割ちょっとだろう。
565:名無し野電車区
16/08/16 20:09:17.07 K/v1eKyQ.net
松江からだと出雲空港と米子空港の両方使えるので
サンライズでなければ飛行機以外はないな
566:名無し野電車区
16/08/16 20:18:37.92 d+DI07Se.net
まあ実際そんなもんだろ、仮に新幹線だったとしてもはたして鉄路使うか微妙だと思う
関西から東北行くのに新幹線で行けるけど、実際には飛行機で行くのが多いだろうし
567:名無し野電車区
16/08/16 21:52:50.09 1Njt/Jf7.net
飛行機が独占してるせいで高い
568:名無し野電車区
16/08/16 22:02:51.01 G8norqtR.net
鳥取県って、しこうじょう2つあるんだぜ？
驚異的だと思わね？
569:名無し野電車区
16/08/16 22:49:01.71 sSyd98Zp.net
今日はえらい目にあいましたわ。
退避線がなくなったこともあるかもしれんが、災害時の
特急復旧力は昔より落ちた気がする。
570:名無し野電車区
16/08/16 23:02:22.94 RKpEGS6x.net
>>562
俺は定義を聞いてるだけだよ
>>568
島根は3つあるべ
571:名無し野電車区
16/08/16 23:09:09.94 G8norqtR.net
>>570
離島及び平成以降及び百万都市と北海道は除く。
572:名無し野電車区
16/08/16 23:16:01.15 vuI38QRa.net
>>559
岐阜市は期間限定で直結してるぞw
あと福岡、佐賀、宮崎を除き九州は直結してないな。
バスは福岡だけだし、空港が市内なのは福岡と佐賀と宮崎だけなので。
(福岡を北九州と置き換えても直結しているが)
昔はバスなら長崎と直結していたらしいが…
573:名無し野電車区
16/08/16 23:17:35.49 vuI38QRa.net
>>543
境港まで行けば…
しかしそれだと松江から行ったほうが近いw(境港も七類も)
574:名無し野電車区
16/08/16 23:59:30.08 I/EfdJ8F.net
>>572
ムーンライトがあったね
山陰新幹線ができたとして利用客はどのくらいいるのかな？
東海道新幹線直通するために16両だと輸送力超過剰だよな
途中分割方式になるだろうけど新大阪以東で混乱しないかな(グリーン車や自由席)？
山陰新幹線ができても東京直通は難しい気がする
575:名無し野電車区
16/08/17 05:53:42.47 gfzvlcOA.net
>>574
山陰新幹線が開通することには、リニアもできているから東海道新幹線のキャパは余裕だよ。秋田新幹線のように連結すればよいさ。
接続駅の状況にもよるが
576:名無し野電車区
16/08/17 06:15:25.16 khCEOEWG.net
>>575
舞鶴経由だと北陸新幹線になる。
577:名無し野電車区
16/08/17 07:44:18.13 OAnvBUNQ.net
>>576
山陰新幹線って、北陸と繋がるのか？京都、大阪につながるんじゃなかったのか？
578:名無し野電車区
16/08/17 07:45:36.42 OAnvBUNQ.net
まあ、北陸新幹線経由で東京には繫がるけどね。
579:名無し野電車区
16/08/17 18:56:35.84 VdqChqTy.net
北陸新幹線と、どこでどのように接続の形態によるだろう。
山陰新幹線が舞鶴当たりなら、東京直行は容易になるが
京都・大阪方面はスイッチバックになるので、関西直行で運航される
可能性が低くなる
580:名無し野電車区
16/08/17 20:09:01.17 DIb+kyyg.net
飛行機だと1日あたり出雲⇔羽田1650人、米子⇔羽田1500人、鳥取⇔羽田1000人。
鉄道もサンライズ出雲が約200人だから、東京へは宍道湖・中海圏からの旅客流動が中心になるな。
581:名無し野電車区
16/08/17 20:41:51.33 V1KPHKAf.net
>>579
仮に北陸新幹線が舞鶴経由で山陰新幹線も舞鶴からの延長になるとしたら、それこそ山陰新幹線は東京直通せず、関西直通になると思うけどね
東京とは舞鶴接続での乗り換えになると思う、東京からだと10両以上での山陰乗り入れは過剰になるし
582:名無し野電車区
16/08/17 21:02:18.09 ouUANWob.net
>>581
舞鶴のどこに駅をつくるにしても、舞鶴市内の状況や線形を考えると
京都方面に向かって山陰新幹線を分岐させるのは難しいと思う。
綾部か和知あたりで分岐→福知山→豊岡→鳥取となるのだろうが
大阪には今よりは遠回りになるでしょうね。
583:名無し野電車区
16/08/17 22:01:00.64 gfzvlcOA.net
色々なバリエーションがあって、楽しいね！
584:名無し野電車区
16/08/17 22:09:18.67 gfzvlcOA.net
>>579
まあ山陰-首都圏よりも、山陰-関西圏がメインターゲットだろうな。出雲-大阪が1時間半程度で繋がれば脅威だな。伊丹-出雲の飛行機は廃止だね。
山陰新幹線の方が四国新幹線より建設する可能性は高いね。四国は瀬戸大橋をどう渡るのか？その後は高松-徳島方面か松山方面か、はたまた高知方面か、どこへ向かう？難題！
理想は、大阪-徳島-松山-松山と一気通貫。高知は残念ながら、置いてきぼりかな？
585:名無し野電車区
16/08/17 22:45:46.80 SPTN9HmT.net
郡家駅の航空写真見たけど
・3番線廃止
・因美線から若桜線への片渡り線を両渡り化
・若桜線全便鳥取直通
これなら7両に対応できそう
586:名無し野電車区
16/08/18 19:08:38.17 ej09y+vI.net
後藤にクハ381-107とモハ381・380の-50ユニットがまとめて留置してありましたわ。
いよいよ転属のクハ出場か？
587:名無し野電車区
16/08/18 21:06:16.12 RiuqBZ9O.net
くろしお編成6両のうちモハユニット2両だけが、ゆったり化なのかね？
588:名無し野電車区
16/08/18 21:20:19.13 T4XX2789.net
急行復活賛成、固定クロスで窓が空き煙草も吸えるし
589:名無し野電車区
16/08/18 21:44:09.22 SX7VROlP.net
>>584
その前に伊丹～但馬が廃止w
かわりに、羽田～但馬を開設。
590:名無し野電車区
16/08/18 21:51:34.75 SX7VROlP.net
>>588
横浜～勝田(ひたちなか市)で悲惨な結果が出たんだがwww
料金が特急より高い(特急はチケットレスがあるため)
特急より圧倒的に遅い
何より、鉄道マニアが全く見向きしていない(ある意味これが一番の理由？)
だから。
普通なら珍しいとマニアが殺到(指定席が即日完売)するものだから。
591:名無し野電車区
16/08/18 22:33:04.29 T4XX2789.net
だったら特急でいいわ
回転クロスの二人掛けで急行とはあつかましすぎるし
592:名無し野電車区
16/08/19 05:18:21.20 8gIW+ccB.net
>>589
大阪-豊岡は新幹線なら30分程度か？
593:名無し野電車区
16/08/19 06:19:05.71 4Pp5v4tr.net
>>587
ならないと思う。
なるとしても中身だけゆったり化されると思う。
594:名無し野電車区
16/08/19 12:37:30.75 D3RyYuBd.net
クハ381-107が出場したぞ
595:名無し野電車区
16/08/19 15:13:22.08 2lHXszBr.net
パンパカパーン
596:名無し野電車区
16/08/20 07:21:22.78 8jMAcPZM.net
>>589
但馬-羽田は今の機材なら小さすぎて収支があわないからJALが嫌がるだろ。
ただでさえANAと羽田の発着枠で揉めてるのに。せめて737が飛ばせないとな。
597:名無し野電車区
16/08/20 07:24:36.77 8jMAcPZM.net
但馬空港は滑走路1200めーとる
598:名無し野電車区
16/08/20 07:25:43.18 8jMAcPZM.net
但馬空港は滑走路1200メートルだけと、737は飛べないよね？確か1500メートル必要だった気がする。
599:名無し野電車区
16/08/20 07:39:28.24 /WnbHig6.net
となれば、但馬に737飛ばせるよう滑走路長くできるように税金必要かも。
伊丹は代替で城崎温泉～大阪のバスを伊丹空港に経由させれば問題なしw
600:名無し野電車区
16/08/20 16:04:12.03 MQ7f9nZ0.net
空飛ぶお尻を導入すれば、滑走路の場さんですむんじゃまいか？
601:名無し野電車区
16/08/20 16:31:30.24 LGjUnoYN.net
>>599
いやいや、話の流れで行くと、山陰新幹線ができて伊丹-但馬が廃止になるんだよ。
わざわざ伊丹までバス走らせないでしょ
602:名無し野電車区
16/08/20 22:53:38.99 4lsWoLOQ.net
但馬空港－伊丹の利用客は1日で80人程度（片道40人）のようだから、全但の高速バス2往復で十分代替できそう。
山陰新幹線より北近畿豊岡自動車道の全通を早よ、じゃないのかな。
603:名無し野電車区
16/08/20 23:05:13.98 l2QADp7K.net
兵庫県豊岡市から関西方面ですか。田島空港もそうだが
特急こうのとり・はまかぜの乗客もすくなさそうだね。
特急きのさき・はしだての乗客もすくなさそうだが。
604:名無し野電車区
16/08/20 23:10:51.87 l2QADp7K.net
その山陰新幹線はどこまでつながるか、にかかってくるかな。
松江までつながると、鳥取空港・米子空港・出雲空港・石見空港利用者や
特急こうのとり・きのさき・はまかぜだけでなく特急スーパーはくと・特急やくも利用者も移ってくる。
605:名無し野電車区
16/08/20 23:18:38.70 d2NUxSNm.net
伯備線ルートにフル規格新幹線だと貨物列車をどうするか？ って問題があるからな
そこで智頭急行に沿って新幹線を!!
出雲市ー松江ー米子ー倉吉ー鳥取
｜
姫路ー新大阪
これで山陰主要都市と新大阪と接続
智頭急行の特急は鳥取高速道が全通すれば
乗車率低迷になるんだから
智頭急行を新幹線に代えよう
606:名無し野電車区
16/08/20 23:26:46.90 b8JKRsGU.net
当初の計画通り、智頭線を電化するのは？
607:名無し野電車区
16/08/20 23:41:25.00 l2QADp7K.net
募金でも募って電化汁。
608:名無し野電車区
16/08/21 06:49:29.15 RA5WlsF4.net
>>604
新幹線開業時には、並行する在来線は第三セクターに移行するので、特急は全て廃止になるが、やくもは便数を減らして生き残るかも（山陰-広島、四国方面のニーズあり）
山陰-東京は新幹線が直通するかどうかにかかってくる。「直通で乗換なし」という条件付きだか東京-鳥取が3時間半、松江まで4時間程度となり、十分航空機に対抗できるね。
609:名無し野電車区
16/08/21 06:52:48.02 RA5WlsF4.net
>>606
費用対効果で結論出てるよ。伯備線も同様で、どちらも取り止めになったよ。だから、今新幹線と騒いているのです。
新幹線もだめならば、永遠に今のやくも、はくとの状況のままです。
610:名無し野電車区
16/08/21 07:29:09.13 wHwMRnQo.net
ということで、381系とHOT7000をあと20年使うにはどうすべきか
現実的な論点から考えましょう
611:名無し野電車区
16/08/21 07:55:58.33 fbYQ0J6X.net
メンテナンスとリニューアルをまめに行う
612:名無し野電車区
16/08/21 08:16:07.35 S6z+H2/V.net
まめだわね～
613:名無し野電車区
16/08/21 09:22:17.32 ldS71vGn.net
>>608
時間だけの問題？
冗長設備が難しい今の会計基準だと、北陸新幹線の定員×0.3ぐらい
毎時首都圏から流量がないと、直通ができるだけの設備建設は
難しいよ。
614:名無し野電車区
16/08/21 10:18:25.43 bRPvJ2j+.net
>>613
まあ山陰新幹線は石破大先生が作ってくれるから、要らぬ心配をしてくれなくてもいいよ
615:名無し野電車区
16/08/21 20:20:52.15 LjaQs5+k.net
米子支社夏季期間28日間の特急利用状況、やくも131606人前年比102％、サンライズ出雲6924人同99％、
Ｓはくと57307人同99％、Ｓいなば22377人同103％、Ｓおき・まつかぜ25753人同104％、はまかぜ134人同97％。
いずれもまずまずといったところか。
616:名無し野電車区
16/08/22 12:28:31.73 1hvkgjmY.net
>>615
酉は早く山陰新幹線を通して、山陰線を切り離したいよな。
617:名無し野電車区
16/08/22 13:05:52.99 smyuhzQL.net
北陸新幹線大阪ルートで与党案よして、南越～大阪のほぼ直線から無理矢理(山陰新幹線との分岐点として)舞鶴に引っ張って来ようとしてるんだよね…
小浜ルートでもひん曲がったルートなのに…
618:名無し野電車区
16/08/22 15:22:37.11 HwyMA2VZ.net
山陰新幹線…停車駅すら想像つかん。どこも過疎ってて
619:名無し野電車区
16/08/22 15:27:30.64 1Zu4UsZF.net
じゃ、ひん曲がっていないルートって？どんなルート？
米原？小浜京都？
おまえが無知なだけなのだがアホに説教しても無理だろう。
620:名無し野電車区
16/08/22 15:46:23.93 TVOSdu0z.net
>>615
381系4両で、全部グリーン車のゴージャスやくもの運転無理ですか。
定員150人、乗車率75%、日に1往復でも
300人*28日*0.75=6300人上乗せできる。
5％くらい利用者が増えることになる。（グリーン車だから単価も高い）
621:名無し野電車区
16/08/22 16:03:09.06 1Zu4UsZF.net
山陰新幹線との分岐点は舞鶴ではない。
622:名無し野電車区
16/08/22 19:56:27.98 eE7kTKPE.net
>>620
「乗車率75%なんて考えが甘すぎる」に一票。
623:名無し野電車区
16/08/22 20:08:19.10 +/kejLid.net
>>621
それでは、分岐点はどこになるのですか？
教えてちょー
624:名無し野電車区
16/08/22 20:16:41.48 lUis/n91.net
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
舞鶴ルート、スイッチバックになってるし…
スイッチバックで無かったとしても遠回り
意図は違うが、リニアの南信迂回ルート(地元案)みたい
どうみても山陰新幹線を引っ張りこもうとした思惑ありありやん…
625:名無し野電車区
16/08/22 20:32:09.37 1NqRmQWe.net
>>624
あれを思い出すなー子供の頃地図帳に、自分の街を中心に、
ここはモノレールが走って、新幹線の駅はここで地下鉄がアクセスして、
短絡線がここにできてスイシチバシクが解消されて…
って網の目のように採算度外視（W） で架空鉄道作ってた頃。
626:名無し野電車区
16/08/22 20:54:45.36 +/kejLid.net
>>624
そりゃ、舞鶴ルートで決まっているよ。
後出しジャンケンだからな
裏で鳥取の石破先生と福知山の谷垣先生が付いてるから安泰だ
627:名無し野電車区
16/08/22 20:57:51.39 +/kejLid.net
>>626
いわゆる政治家ルートだよ
そりゃ舞鶴ルートなら、大部分京都府内を通るからね！谷垣さんが力を入れるのわかるよ
628:名無し野電車区
16/08/22 21:17:25.48 7odLppP6.net
はまかぜ5号に乗車中
香住柴山間で対向の列車が鹿に衝突、城崎で運転見合わせ
急な帰省で飛行機取れず
台風だし早めに東京出発、浜松あたりから良い天気
大阪駅ホワイティのドトールで2時間暇潰し
ほんと鳥取も但馬地方も死ね
北朝鮮のミサイルで滅びてほしい
629:名無し野電車区
16/08/22 22:24:57.01 GVyODVsS.net
大阪で２時間暇つぶししなけりゃ関係なかっただろうに。
哀れすぎ
630:名無し野電車区
16/08/22 23:03:51.38 +/kejLid.net
>>628
君の家はどこ？
鳥取ならSはくとだか？浜坂、香住辺りか？
それなら仕方ないな、ついてない
631:名無し野電車区
16/08/22 23:11:47.74 ov7DLLnS.net
舞鶴ルートの場合、大阪～敦賀は時短効果ないだろw
距離が伸びる分だけ運賃は高くなるし、大阪京都～北陸の利用者は誰も得しない。
632:名無し野電車区
16/08/22 23:17:44.21 +/kejLid.net
>>631
山陰新幹線の人は特するだろな。
何せ政治路線だからな
決定要因は時短だけじゃないないよ。出なけりゃ最後ギリギリになって政府が舞鶴ルートを出さないだろ。
このルートを言い出したのは「政府」というのがミソなんだよ
633:名無し野電車区
16/08/22 23:34:28.18 waB9dypE.net
>>608
北陸の金沢開業で富山発車が廃止されたのを知らないのか
634:名無し野電車区
16/08/22 23:37:48.30 +/kejLid.net
>>628
そろそろ目的地に着いたかな！
635:名無し野電車区
16/08/22 23:38:51.00 +/kejLid.net
>>633
だからどうしたんだ？
636:名無し野電車区
16/08/22 23:46:32.63 n/Cp2Sqd.net
敦賀や小浜に新幹線が来ることは絶対にない。
次は感電か原電の番。
637:名無し野電車区
16/08/23 00:37:45.48 h3KuG2xe.net
>>627
政治家というより政治屋だな
638:名無し野電車区
16/08/23 01:04:13.60 zNLE7sfm.net
>>635
並行在来線の特急は残らないと言ってんだろな
気づけよ
639:名無し野電車区
16/08/23 06:07:17.08 vMl3sWlM.net
>>638
岡山方面は並行してないだろ、600でも「並行する特急は廃止」と書いてあるだろ。
米子-岡山のやくもは残ると言うことだろ
よく考えてから言えよ
640:名無し野電車区
16/08/23 07:10:30.01 33sfjMXa.net
どー考えても山陰に新幹線なんて出来ないのに。
人口少な過ぎだろ
641:名無し野電車区
16/08/23 07:21:17.51 WckqhNiy.net
舞鶴ルートで北陸新幹線を延長する代わりに、設計速度を300㎞にすれば、距離の分だけ速度向上で取り戻せる。
642:名無し野電車区
16/08/23 09:13:32.07 0kKIfiZk.net
我田引鉄
643:名無し野電車区
16/08/23 12:45:06.96 Y6XeqqeY.net
ミーハー
ツンツンの髪で顎ひげを生やして十年になります。当時の早稲田大ラグビー部フルバックをまねました。
そう、今をときめく五郎丸歩選手。僕ってミーハーなんです。
三日のこの欄で、新たなファンを嫌な親戚呼ばわりしました。ミーハーにそんな資格はありません。
今回魅力を知った人たちはかつての自分。一緒にラグビー界を支えていこうと改心しました。
強くなるのは時間がかかりますが、弱くなるのはあっという間。盛り上がりを一過性にしてはいけません。
大学ラグビーは中盤。トップリーグも始まります。僕の推しメンは帝京大の竹山晃暉（こうき）選手です。
（整理部長・石黒秀樹）
644:名無し野電車区
16/08/23 12:46:21.05 Y6XeqqeY.net
前略五郎丸歩さま
ラグビーのワールドカップから帰国以降、テレビ出演、イベント出席など、お忙しいようですね。
それでもトップリーグの試合では獅子奮迅の活躍、さすがと言うしかありません。
しかし、しかしですよ。十一月二十九日、自民党の立党六十年記念式典に出席なさったのは理解に苦しみます。
マスコミに露出するのは競技の認知度を上げるためですよね。
与党とはいえ、一政党のイベントに出るのは自らの影響力を勘違いしているのでは、と思えてなりません。
シーズンはこれから佳境を迎えます。プレーに集中なさることをお薦めします。
（整理部長・石黒秀樹）
中日新聞 コラム 風紋 2015年12月5日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
645:名無し野電車区
16/08/23 12:47:36.01 Y6XeqqeY.net
山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。（北陸中日新聞）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
北陸新幹線人気に触発されたのか。山陰新幹線の早期実現を求める決起大会が先月末、鳥取市で開かれた。 笑止千万である。
一九七三年に基本計画ができてから四十年以上、進展がない。
そりゃそうだ。沿線人口は百五十万人に満たず、在来線は単線、非電化区間が大半。たまに走る二両の特急列車もガラガラ。
どこにニーズがあるというのだろう。
敦賀以西ルート決定間近のタイミングで尻馬に乗ったとしか思えない。国会議員の会の会長は石破茂氏。
こんなことにうつつを抜かしていては、ポスト安倍など夢のまた夢だ。
（整理部長・石黒秀樹）
646:名無し野電車区
16/08/23 12:51:09.71 Y6XeqqeY.net
整理部長
「整理部長って何するんですか。リストラ担当みたいなこと？」。初対面で聞かれたことがあります。確かにイメージが湧きにくいでしょうね。
整理の主な仕事は三つ。
（１）価値判断－記事をどの面でどのくらいの大きさで扱うか決めます。
（２）見出し－取材記者でなく整理記者が付けてるんです。
（３）レイアウト－パソコンで紙面を組み上げます。
いったん紙に書いてからパソコンを使うベテランも。その責任者として、全体の構成を考え、他部と折衝し、紙面をチェックするのが整理部長です。
きょうの新聞いかがでしたか。
（整理部長・石黒秀樹）
647:名無し野電車区
16/08/23 14:15:21.40 gcZAatxL.net
新幹線が欲しいんじゃない。
建設工事(利権)が欲しいだけ。
田舎の常識。
648:名無し野電車区
16/08/23 14:55:11.77 lLMww+iP.net
山陰新幹線の話は別スレがあるんだからそっちでしろよ。荒らしが湧くじゃねえか。
649:名無し野電車区
16/08/23 15:05:25.68 y+nl7i7z.net
ゲームセンター嵐 ってなかったっけ？
650:名無し野電車区
16/08/23 21:22:47.72 zNLE7sfm.net
>>639
どっちにしろ京阪神への需要が新幹線に取られ
広島松江は高速バスが圧倒的なので大幅減便や場合によっては廃止もあり得ると思うが
651:名無し野電車区
16/08/23 21:46:41.97 zX69K1dj.net
やくもは、山陽・四国・九州方面の利用客が4割程度、年間60万人くらいいるんじゃないの。
Ｓはくとの利用客と同じレベルだから、決して少なくない。
652:名無し野電車区
16/08/23 23:55:00.83 dSa8qk/X.net
-------
夜の牛久駅を出発する常磐線上りE531系（ホーム後方位置から）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
-------
653:名無し野電車区
16/08/24 01:25:21.65 Ie4WGEuw.net
特急がガラガラは言い過ぎと言うか実際に見ず想像で書いてるだろう。
本数絞ってるお陰で自由席なんか行列して乗り込むぞ
とは言え新幹線なんて無理無駄に決まってるが。
公営の航空会社でも立ち上げて飛ばした方が安くあがるかもよ
654:名無し野電車区
16/08/24 06:02:34.60 Og5PM6L+.net
>>650
ある程度需要はあるので減便対応と予想される。
655:名無し野電車区
16/08/24 08:35:58.15 uOKu5qhu.net
減便したらバスに負けると思う
やっぱり米子ー岡山をフル規格で作るのが一番だと思うけどな
656:名無し野電車区
16/08/24 10:19:26.94 fnAZi56K.net
伯備線はぜったいに在来線で残すよ。
じゃないと後藤総合車輌所への入出場が出来なくなっちまうから
657:名無し野電車区
16/08/24 10:59:07.82 +S16VWuN.net
だからなんで新幹線が来ることになってるのさw
到底来ないんだから、在来線を少しでも良くすれば？
あるいはバスが現やくも並に走ってくれたら便利なんだけどなー
658:名無し野電車区
16/08/24 13:47:29.42 a7JucpR8.net
新幹線に、車両回送用の第三軌条を併設する可能性がありますね。
貨物列車もありますし。
659:名無し野電車区
16/08/24 14:46:26.07 1rWF7+3b.net
>>657
20兆円の景気対策資金が準備されてるよ。だからリニアは前倒し大阪開通。新規新幹線もいよいよ計画から建設になるんだとさ。高速道路はあっと言う間にほぼ完成しただろ。
残りわずかで、あと5年ほどしたら北条バイパスも完成し鳥取県内は全線開通になるだろ！
そうすると、いよいよ山陰新幹線の出番だよ
660:名無し野電車区
16/08/24 14:47:42.45 1rWF7+3b.net
土建屋がヨダレを垂らして待ってるよ！
661:名無し野電車区
16/08/24 19:45:15.27 uoc8dyNV.net
やくもが年間60万程度になると微妙な数字になるね
存続危機といわれいるJR北海道のランキングでも7位で中の上くらい↓
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
662:名無し野電車区
16/08/24 20:42:01.94 ud5WiyKI.net
マブチにお願いしてやくもが160km/hで走れるようにしてもらおう
663:名無し野電車区
16/08/24 21:03:33.90 Dg91Pa+G.net
ついに米子支社にも12月にＩＣＯＣＡが導入されるな。
伯備線が新見、生山、根雨の3駅、山陰線が伯耆大山～出雲市の各駅。
特急券を買えばＩＣＯＣＡでやくもに乗れるようになる。
664:名無し野電車区
16/08/24 22:03:05.54 WS4+1kQM.net
西出雲までじゃないんだな(困惑)
665:名無し野電車区
16/08/24 22:06:46.62 axgahBZr.net
境線学生多いんだから導入してやればいいのにな
666:名無し野電車区
16/08/25 05:31:47.47 JWnOFxz2.net
>>663
これで駅員をだいぶ削減できるらしいよ
667:名無し野電車区
16/08/25 07:47:25.95 uSe1RGCa.net
>>665
現状でも酷いもんなのに、ますますタダ乗り推奨するようなもんだ。
668:名無し野電車区
16/08/25 14:27:36.93 axc2fxCc.net
>>667
どういう理屈で、今よりもタダ乗りが増えるのか、解説してほしい
669:名無し野電車区
16/08/25 15:22:51.37 uSe1RGCa.net
端末って駅置きだろ？
人が見張ってる改札でさえ定期見せずに通る連中が無人駅の端末にタッチするわけねーだろっての。
境線で通学定期旅客の多い駅って、米子でも境港でもなく、殆ど中間の無人駅だぞ。
670:名無し野電車区
16/08/25 15:58:50.64 4H4lDvTf.net
端末の所にカメラがあれば十分。
671:名無し野電車区
16/08/25 16:13:42.27 OmWwQC4P.net
ぎゃおーーーーぎゃおーーーー
672:名無し野電車区
16/08/25 19:07:09.09 kDVEKv1o.net
>>669
境線ってそんなに荒れているのか！さすが田舎の路線だな。学生は毎日タダ乗りなのか！けどそんな状態を酉は放っておかないだろうに！
673:名無し野電車区
16/08/25 19:34:28.38 37Fwnh8w.net
時々改札に鉄警を立たせればいいのにな
抑止力にはなる
674:名無し野電車区
16/08/25 20:27:52.99 sbroVuV9.net
米子と松江が4か所、出雲市3か所に自動改札機を設置、残り15駅はＩＣＯＣＡ専用改札機のようだね。
整備費は総額5億円。今のところ鳥取地区や出雲市以西の山陰線などにＩＣＯＣＡ設置の予定はないそうだ。
675:名無し野電車区
16/08/25 21:35:01.42 9UkwbGMv.net
>>674
要は有人駅は自動改札になるんだね。
普通列車の所要時間が短縮出きるな。
676:名無し野電車区
16/08/25 21:35:37.36 JWnOFxz2.net
>>674
乗降客数が少ないからだろうな
677:名無し野電車区
16/08/25 21:36:47.51 JWnOFxz2.net
>>675
ワンマン車には、車内にも読取機を設置するんだろうか？
678:名無し野電車区
16/08/25 21:47:16.96 Lr4Pa77Y.net
>>650
神戸から山陰新幹線が新大阪経由だと時間が早くても遠回りを嫌がるから利用しないだろうね
679:名無し野電車区
16/08/25 21:59:13.28 F9WxEw3c.net
鳥取、鳥取大学前、倉吉だけでもICOCA使えるようにすればいいのに
680:名無し野電車区
16/08/25 22:17:00.98 Lk9c5I13.net
なんか、離島で島に一つも信号がないから、
子供たちが都会に出たときに信号の渡り方がわからなくて事故にあわないように
みたいな感覚で信号をつけるとかいう話と似た流れだな
鳥取県民が都会に出たときに、自動改札を使えなくて、
都会人から馬鹿にされて恥ずかしい思いをしないように自動改札を入れるみたいな
681:名無し野電車区
16/08/25 22:28:37.63 JWnOFxz2.net
>>678
無理して乗らんでもええよ、バス使ったらええやん
682:名無し野電車区
16/08/25 22:29:37.03 JWnOFxz2.net
>>679
酉は金が無いから、少しずつやろなぁ
683:名無し野電車区
16/08/25 22:53:28.25 1Hi907D/.net
>>677
>>ワンマン車には、車内にも読取機を設置するんだろうか？
これバスと同じ方式で後部車両と運転席に読取機つければ
伯耆大山～出雲市どころか相当な広範囲でIC乗車券が使える事になるね
大都市圏近隣の地方のバスはこの方式を採用してるね
684:名無し野電車区
16/08/25 23:20:44.93 Lr4Pa77Y.net
>>681
米子までなら4時間 松江まで5時間 出雲市まで6時間あったら着くし
新大阪まで立ちないし、トイレあるし、車販なくてもSAかPAで買い物できるし、バス安いからね
絶対に無理しても乗らないよ
新幹線建設費さえ求めなければ最高なのに
本当に無用の長物だよね
685:名無し野電車区
16/08/25 23:41:48.65 AlQb/3PZ.net
安来駅も自動改札機をどうにゅうすればいいのに。
686:名無し野電車区
16/08/26 00:07:21.83 OdWLOFeO.net
>>685
過疎すぎていらんだろあそこは
687:名無し野電車区
16/08/26 04:52:26.90 oUFHtE9L.net
>>683
ありがと、簡単なんだね、
688:名無し野電車区
16/08/26 13:27:07.99 anvEcWMf.net
>>687
そう、理屈上は簡単
あとは予算次第ですな
予算があれば米子で修理・検査する時にIC読取機を
運転席の傍に１か所、乗る扉に１か所、計２か所を付ける改造をすれば良いだけだからね
理屈上は
689:名無し野電車区
16/08/26 14:06:13.77 Zr3kPVG4.net
>>669
上田まりえの母校名門校米子東高校もあるはずだがやはりそう？しょうがねーな
690:名無し野電車区
16/08/26 14:23:41.35 RJsXjoSL.net
>>689
米東も底辺の奴らは近年はアホになったからな。昔は底辺でも鳥大くらいは入れたよ
691:名無し野電車区
16/08/26 20:35:37.47 DS/TanQl.net
自動改札設置駅は乗降客5000人超の3駅だけか。残り15駅は安来が2000人くらいで、
大半が乗降客500人から1000人クラスだから自動改札機を設置する必要はないんだろうな。
生山、東松江、来待は200人前後の乗降客しかいないみたいだし。
692:名無し野電車区
16/08/26 20:41:50.60 8qGkkdWu.net
>>691
指紋読み取りカメラか、虹彩認識システム導入り（変換できない）するればいいのにね。
693:名無し野電車区
16/08/26 21:46:53.98 Y/BzS3m/.net
有人改札減るのか
特急料金踏み倒し奴逃して減収しないか
694:名無し野電車区
16/08/26 23:17:34.88 G9grwJKc.net
そのためにしつこいくらい特急社内で切符を拝見してんだろ
695:名無し野電車区
16/08/26 23:55:58.67 UeYOo3Es.net
>>689
5時に夢中でふかわに褒められていた
まりえか 米子なんだ
696:名無し野電車区
16/08/27 04:20:26.60 BAiz7QIF.net
安来はそもそも出入口が狭いから自動改札なんか入れられないだろ
リーダー立てるのがやっとって感じじゃんか
697:名無し野電車区
16/08/27 05:22:52.12 jIWzI+jH.net
>>693
それ以上の人件費が削減できるので、大丈夫ですよ
698:名無し野電車区
16/08/27 06:00:33.77 uJkpLp4B.net
安来駅に常駐とか城島も大変だな。
699:名無し野電車区
16/08/27 06:22:18.56 hnn06D3X.net
>>697
おいやめろそれQが香椎線などで導入した結果やから
700:名無し野電車区
16/08/27 09:31:01.77 jIWzI+jH.net
>>699
香椎線の導入結果とは、どうなったのですか？よろしければ
701:名無し野電車区
16/08/27 10:13:50.73 Kjo4F2J2.net
10年前に飲酒運転による、自動車事故が発生した。
702:名無し野電車区
16/08/27 10:15:44.89 qAvNIh9S.net
>>700
監視カメラがあろうがドロン激増
703:名無し野電車区
16/08/27 10:31:27.75 jIWzI+jH.net
>>702
ドロンとは、無賃乗車ということですね。そりゃやばいですね
704:名無し野電車区
16/08/27 10:38:04.36 JDX3rjxM.net
ゆったり追加改造された編成は、行先表示が幕のままだけど、
他のLED化された車との混用は大丈夫なんだろうか？
705:696
16/08/27 10:42:37.53 JDX3rjxM.net
編成じゃなかった。クハだった。
それと形式番号が国鉄書体切り抜き文字のままだな。
706:名無し野電車区
16/08/27 14:40:14.53 x2y8XYpR.net
>>698
城島って誰ですか？解説を求む
707:名無し野電車区
16/08/27 14:44:57.16 x2y8XYpR.net
>>669
タッチしなかったら、改札でブロックされて通らないだろ？
708:名無し野電車区
16/08/27 14:46:55.34 EkuMdHGL.net
>>706
そういうギャグ潰しはよろしくないですなあ
709:名無し野電車区
16/08/27 17:37:26.54 JdQv5MeM.net
前略五郎丸歩さま
ラグビーのワールドカップから帰国以降、テレビ出演、イベント出席など、お忙しいようですね。
それでもトップリーグの試合では獅子奮迅の活躍、さすがと言うしかありません。
しかし、しかしですよ。十一月二十九日、自民党の立党六十年記念式典に出席なさったのは理解に苦しみます。
マスコミに露出するのは競技の認知度を上げるためですよね。
与党とはいえ、一政党のイベントに出るのは自らの影響力を勘違いしているのでは、と思えてなりません。
シーズンはこれから佳境を迎えます。プレーに集中なさることをお薦めします。
（整理部長・石黒秀樹）
中日新聞 コラム 風紋 2015年12月5日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
710:名無し野電車区
16/08/27 21:23:07.54 Y3uExTiQ.net
米子駅の〇番線乗り場との間に境線乗り換え改札を設置したらいい
711:名無し野電車区
16/08/27 21:27:49.79 fJaHk3we.net
>>710
加古川駅（加古川駅線対策）や姫路駅（播但線対策）にもあるよね。いい考えだ！
712:名無し野電車区
16/08/27 21:28:44.71 fJaHk3we.net
>>709
なんだお前は！
あっち行け
713:名無し野電車区
16/08/27 21:34:44.33 h49N9wGe.net
>>707
端末知らねぇのか？
通せんぼ機能なんて付いてないよ。
無人駅で通せんぼになったらどうやって対応できるのかっての？
714:名無し野電車区
16/08/27 22:27:16.07 fJaHk3we.net
>>713
通せんぼのない改札なんて、神戸では見たことないよ。どの駅に置いてあるんだ？教えてくれ、今度見に行くよ。
いわゆる、田舎仕様で機能が省かれている改札な訳だな、勉強になったわ
715:名無し野電車区
16/08/27 23:02:33.32 xNhg0LHr.net
>>714
URLﾘﾝｸ(www.techsia.co.jp)
これのIG50
まあ田舎だとバー付き改札置いたとこでホームから線路経由で踏切から抜けたりする客がいるから無駄
私鉄の無人バー付き改札完備の駅を管理してる駅で仕事してるけど、いくらでも突破されるから効果ないｗｗ
それどころか、きっぷとかICOCA詰めるから余計に手間かかってるよ
716:名無し野電車区
16/08/27 23:06:11.91 lUFfL05X.net
キハ187は最終減速比変えれば160キロは可能じゃね？
ただ切妻で空気抵抗が物凄い事になりそう
実際単線トンネル突入時トンネルドンを起こすため速度制限が掛かってる
何かオリジナルだと125キロが限界で割り切った設計と言えた
717:名無し野電車区
16/08/27 23:20:42.62 woKmlQAv.net
>>716
切妻デザインにしたのは、名物あごの野焼きへのオマージュでつか？
718:名無し野電車区
16/08/27 23:52:10.32 jIWzI+jH.net
>>713
今まで、無人駅で乗り越しのときは、下車するときに車内で精算していたワンマンカー。
ICOCAになったら、改札で乗り越し精算はどうやってするんだろうか？フリーパスで良いか？
使ったことがないから、よくわからない？教えてくれ！
719:名無し野電車区
16/08/27 23:54:06.14 jIWzI+jH.net
すまん、ICOCA定期使用時だよ！
もしかしたら、翌月カード請求が来るか？
720:名無し野電車区
16/08/28 00:10:00.19 NZ2CRKnK.net
野焼き……
721:名無し野電車区
16/08/28 01:15:20.64 j5rKoBQk.net
スーパーおきの運用は181系時代から変わっていないのかな？
6号(1号)は新山口停泊なので車掌や運転士は山口運転区所属だったり？
722:名無し野電車区
16/08/28 01:41:37.38 ZJSoP+Tq.net
>>713
たしかに通せんぼは無いから降りられるが、
入場記録が入ったままのカードは係員に処理してもらわないと使えない
723:名無し野電車区
16/08/28 01:44:50.74 ZJSoP+Tq.net
>>719
スーパーの会員カードみたいに現金を入金しておく。
降車時の改札で乗り越し分を減額してくれる
724:名無し野電車区
16/08/28 08:11:14.67 Yei5vTE6.net
>>723
チャージしておけばよいのてすね、ありがとうございます
725:名無し野電車区
16/08/28 09:47:02.82 Gun8kQ27.net
瑞風、後藤に入庫
ようこそ山陰へ、早く山陰線を試走して下さい
726:名無し野電車区
16/08/28 09:50:36.07 BtS+VpiQ.net
山陽にしても山陰にしても海っぺりを走るのだからなんでアルミ製にしなかったんだ。
鉄が錆びるのを知らないのか？
727:名無し野電車区
16/08/28 10:13:47.71 RhxBDbHC.net
>>725
その折には、三江線も試走して下さい。
728:名無し野電車区
16/08/28 10:30:54.79 g5g8mlDx.net
その折には、三江線は廃止になってるので走れません
729:名無し野電車区
16/08/28 10:39:00.36 Yei5vTE6.net
せや、瑞風も山陰地区を定期的に走る特急な訳だから、この【山陰特急】スレに仲間入りさせてあげようではないか！
730:名無し野電車区
16/08/28 10:56:19.59 Fou1oM/E.net
>>721
オタク御用達席で鳥取から新山口まで何回か乗ってるが
車掌は米子での1回、運転士は米子、浜田、益田で交代。
益田からの運転士はおそらく広島支社の人間かと
車掌は米子支社の人間がそのまま新山口まで来てるんじゃないかと思われる。
731:名無し野電車区
16/08/28 11:00:25.10 j5rKoBQk.net
>>730
なるほど、益田で運転士と車掌が変わるのかと思っていたよ
732:名無し野電車区
16/08/28 20:03:45.45 Yei5vTE6.net
どうやらICOCA導入するメリットは、酉の従業員削減のメリットだけですね
利用者のメリットはコンビニで買い物が便利になるとかくらい？
733:名無し野電車区
16/08/28 20:49:40.83 8cgPW+Ql.net
ＩＣＯＣＡ導入で合理化効果がありそうなのは自動改札機が導入される米子、松江、出雲市の改札くらいか。
残り15駅のうち直営駅は宍道、安来、伯耆大山、根雨、新見だけで、あとはすでに業務委託か無人駅だからな。
734:名無し野電車区
16/08/28 20:56:29.48 j5rKoBQk.net
ICOCAは山陰ではあまり定着しないだろうな
実は山陰みたいな過疎な所ほどICOCAの価値はあるんだろうけど
735:名無し野電車区
16/08/28 21:09:29.24 AAgZhwKC.net
スーパーおきの指定席1号車の13DC、14AB、15ABは調整席ですか？
736:島根生まれ神戸そだち
16/08/28 21:17:16.27 J7fjykQt.net
イコカを山陰に入れるんなら、一畑にも導入しなさいよ。
何やねん「ごうぎんデュプリ」とかガラパゴス的電子マネーっておい？
そうそう、神戸～松江・出雲のバス「ポートレイク」が、
10月から12月まで月～木限定だけど全席3,500円になるで。
まぁさほど「やくも」に影響は出ないと思うけど、
行楽シーズンだし平日も動ける人にはうれしいやねぇ。
737:名無し野電車区
16/08/28 21:31:49.10 81Kx0gMX.net
>>730
新山口～益田の運転士は広島支社の人間
738:名無し野電車区
16/08/28 22:06:06.06 CAwmaeSB.net
浜田、益田で交代ってこの区間の運転短いね
739:名無し野電車区
16/08/28 22:55:22.04 Gf7Ni/nC.net
>>736
ICOCAと提携すればいいんじゃね
ところで一畑の電子マネーって何？
740:名無し野電車区
16/08/29 07:47:42.17 zmreksZ9.net
>>722
だから、入場時にタッチしなきゃ関係ないだろって話。
境線の場合、学生の多くが無人駅から無人駅への利用なんだから、その対策がどうにもならんって話だろ。
741:名無し野電車区
16/08/29 10:13:00.72 T5FCtdqn.net
>>740
たまに学校の先生立ち会いの臨時改札をやればいい。
不正がばれたら通学割引取り消し処分。
742:名無し野電車区
16/08/29 12:19:15.85 NrL+ihsc.net
>>740
今はどうしてるんだい？
今もスルーだろ？
743:名無し野電車区
16/08/29 12:26:41.99 zmreksZ9.net
一応ワンマンの前ドアから降車というルールはあるが守られていない。
運転士もダイヤの遵守を優先せざるを得ないため目が行き届かない
744:名無し野電車区
16/08/29 13:10:15.61 T5FCtdqn.net
>>743
声もかけないからそれでいいと思ってしまうのだろ。
「お客さん、今度から前から降りて定期を見せてください」
の一言も言えないのか。
745:名無し野電車区
16/08/29 13:38:42.61 NrL+ihsc.net
>>744
乗ったらわかると思うけど、境線沿線の高校はガラ悪いからな、仕方ないんじゃないのかな
746:名無し野電車区
16/08/29 14:08:44.29 zmreksZ9.net
そそ。
米子で運転ししてた人が木次に転勤になると、高校生の純朴さと礼儀正しさで感動するって言うぐらい。
その逆は、最初の一ヶ月は胃が痛くなるって。
747:名無し野電車区
16/08/29 16:11:23.56 4RwfwVjY.net
以前関口宏の息子が鉄道旅してた頃に、登校時の西出雲駅から中継あったんだけど
いずもにしこう
748:名無し野電車区
16/08/29 16:12:33.19 4RwfwVjY.net
出雲西高の生徒に挨拶しても誰一人挨拶返してくれてなくて笑ったわ
749:名無し野電車区
16/08/29 16:30:39.20 h62v4qXB.net
特急はくも
750:名無し野電車区
16/08/29 17:27:16.60 bLDqG3mk.net
伯備線華やかりしころ、特急やくもは181系で食堂車がついてて、
急行はしんじだったけな？快速伯備は12系客車。
伯備が走る前、パイロット的にお盆の二日間だけ、
旧型客車で名無しの快速、運転停車を除けば停車駅が
倉敷、備中高梁、新見、伯耆大山だけだったかな、
みたいなのが走った。
751:名無し野電車区
16/08/29 18:04:02.49 WMuea7V4.net
>>750
何で急行も快速も同じ名前だったんだろうな？
752:名無し野電車区
16/08/29 18:49:27.56 zmreksZ9.net
急行は伯耆
快速は伯備
753:名無し野電車区
16/08/29 18:55:10.14 WMuea7V4.net
>>752
そうか
老眼って嫌だね
754:名無し野電車区
16/08/29 19:17:04.27 +ovLRiMm.net
伯備で12系客車か。
「ムーンライト八重垣」と臨時「やくも」の381不足（故障で）による代走を
思い出したわ。後者は特急料金を「半額だけ」返してくれたｗ
755:名無し野電車区
16/08/29 19:19:37.63 +ovLRiMm.net
ごめん、どっちも14系客車だったみたい。
756:名無し野電車区
16/08/29 19:31:46.08 xv8U+kIF.net
>>754
ムーンライト八重垣って茶色の電気機関車 EF58-150が引っ張っていた列車だよね
757:名無し野電車区
16/08/29 20:34:44.86 Buvzp6nQ.net
>>754
高知・松山行きと併結されている時代もありましたな。
758:名無し野電車区
16/08/29 20:47:22.22 FAZzdizB.net
キセルが多くてやってられないってことで境線廃止でいいんじゃね。
759:名無し野電車区
16/08/29 20:54:57.39 QrfZ9rkd.net
>>752
新幹線博多開業前まで、急行はしんじだった。
伯耆の名前は大阪発姫新線・因美線方面の急行が使っていたけど、
博多開業後にみささに改称されて（米子までいかなくなったから？）、
伯耆の名前が伯備線にコンバート。
760:名無し野電車区
16/08/29 21:25:27.01 DOoTSdoc.net
大雨での運用変更、関係者のみなさん乙です
761:名無し野電車区
16/08/29 21:42:17.28 szEnujfD.net
新幹線の岡山開業で、伯備線の特急愛称を「おき」から福知山線・山陰線経由の特急
だった「やくも」に変えるのには、どんな経緯があったんだろうね。
762:名無し野電車区
16/08/29 21:47:33.17 xyOgjONL.net
>>750
旧客で運転停車って、無人駅なら実質乗り降り自由じゃん
763:名無し野電車区
16/08/29 22:54:19.07 TE9V6+w9.net
>>758
うん、境線の車内はマナー最低だから納得
764:名無し野電車区
16/08/29 23:34:23.27 dpqilIqH.net
>>739
作るとしたらINACA
765:名無し野電車区
16/08/30 00:43:42.18 Zk381MxB.net
>>761
そりゃやくものほうが、中心にに近い名前だからよ
おきは海の向こうだもん
伯備線がメインとなることでそちらがやくもとなた
766:名無し野電車区
16/08/30 15:27:42.70 LKdvyo2zM
びっちゅう号
びぜん号
びんご号
見事にどれも無いよね
767:名無し野電車区
16/08/30 10:34:48.76 8Z2ZIDBZ.net
ついでに旧やくもは運転区間が被るまつかぜに統合。
768:名無し野電車区
16/08/30 21:27:22.72 xD3i06kH.net
旧やくもの運転区間が新大阪⇔浜田だったから、新やくもの1往復が岡山⇔益田になったのかな。
769:名無し野電車区
16/08/30 21:46:12.04 nOFP7NiQ.net
米子駅におけるまつかぜの増結は、それはそれは見ものだったぞ。
今のように発車間際に来る人などほとんどいない。早ければ30分前にはホーム待機。
下りホームのあなたにはアイドリングを響かせる増結編成。
しかし乗客はそちらには目もくれず、本編成が来るのを今か今かと待ち受けてる。
とそこに突然増結編成が出発。あれよあれよと見守るよう客を尻目に後藤方面へ引き上げ。
「あれはなんだ？」いぶかしがるまもなく本編成が到着。しかしホーム半ばで停車。
増結編成の特急券を持った乗客はそこで合点がいく。
「来た！」切妻のクリーム色の、そこだけ車両をぶった切ったような顔を見せて、
増結編成が身を捩らせ、ポイントを渡り渡りして近づいてくる。
エンジンの唸りを潜め、停まり、停まりして本編成とようやく連結。
堂々たる12両編成。その姿はまさに「山陰のクイーン」の名に恥じないものであった。
770:名無し野電車区
16/08/30 22:03:47.41 91oYtz37.net
>>740
導入しないのに境線の場合って言われてもねぇ
ある意味導入しない事が対策なんじゃないの？
771:名無し野電車区
16/08/31 06:05:59.59 D3T0ShLO.net
>>769
クイーンなんだけど車内はペラペラでリクライニングしない椅子にロールカーテンなんだよな。近鉄や東武の私鉄特急車の方が豪華だった
急行全盛時でも「まつかぜ」結構庶民に利用されていて普段着のおばちゃんや騒がしい子供連れも乗っていた。
772:名無し野電車区
16/08/31 06:20:37.95 /XE1drVi.net
>>771
食堂車とグリーン車（当時は１等か）の存在は大きかった。
773:名無し野電車区
16/08/31 06:39:44.05 39VjTYI8.net
８２系特急の頃、時代の流れは急だった気がするね。
クイーンと呼ばれて迎えられ高級感あふれていた頃から、すぐ所得もあがって気軽に使えるようになるまで時間がかからなかった。
特急を維持するために利便性を上げて利用客を増やす、つまりは大衆化。
774:名無し野電車区
16/08/31 10:01:45.58 lCiCY/JS.net
しかしあんな非力なエンジンでよく特急運用できてたなと関心はする。
775:名無し野電車区
16/08/31 12:25:21.80 pbXt9xdg.net
>>774
当時は高速道路も一部のみしかなかった時代。その当時であれば、十分高性能だよ。今と比べたら駄目だよ
776:名無し野電車区
16/08/31 14:26:04.31 lCiCY/JS.net
そうか。ごめん。運転手さんに謝っといてくれ。
777:名無し野電車区
16/08/31 15:05:09.76 iFi94kTk.net
>>776
まつかぜ乗ってて、車掌さんにちびっ子記者を気取ってインタビューｗしに行ったら、
運転席に連れて行ってもらったことがある。走ってる時だ。余部の鉄橋、
窓開けて上から俯瞰して写真撮ったっけ。いい時代だったねえ。
778:名無し野電車区
16/08/31 15:10:40.28 lCiCY/JS.net
>>777
いい話だけど、そういう事をおおっぴらに書くのは良くないよ。
犯人捜しされて、処分されちゃうかもしれない。
779:名無し野電車区
16/08/31 15:22:48.47 XmZMKaW1.net
>>778
30年以上前の話だぞ
当時特急に乗務してた車掌さんはとっくの昔に退職してるだろう
780:名無し野電車区
16/08/31 16:07:36.09 iFi94kTk.net
>>779
>>778
40年以上前の話だ。
もう車掌さんも鬼籍に入ってらっしゃると思って、書いただ。
781:名無し野電車区
16/08/31 17:39:22.75 /UiD6AED.net
>>778
しょうもないことに突っかかるもんじゃない。
昔は鉄道趣味者は歓迎されたもんだよ。
やれ機関車乗ってみるか？
荷物車乗ってみるか？とか、貨物列車の車掌車まで。
782:名無し野電車区
16/08/31 17:47:32.95 +vdLGVyj.net
>>781
俺も出雲市停車中に乗っていたキハ181系おきの運転席に入れてもらったことがあったよ。
当時地元はキハ120ばかりになって運転席がだいぶ簡素化されてたが、キハ181系の運転席見てどう運転するんだと不思議に思ったわ。
783:名無し野電車区
16/08/31 17:58:59.13 ufypjP7U.net
>>778
もう時効だろ？それに今更調べようが無いと思うが？
784:名無し野電車区
16/08/31 18:15:20.00 /UiD6AED.net
>>782
キハ181のコンソールってのがまた渋いんだよね。
今みたいにブルーＬＥＤの無い頃には、青く光るディスプレイは未来の乗り物って感じだった。
それに対してマスコンとブレーキハンドルの何じゃこりゃ？感もすごいのだが・・
785:名無し野電車区
16/08/31 18:41:24.09 ufypjP7U.net
キハ181系の運転台、時代を先取りしていて先見の明があったと思う。
JR移行後に登場した車両の運転台と比べても遜色無いのでは？
理由は知らないが、次のキハ183系で在来式の運転台に戻ってしまったんだよな。
786:名無し野電車区
16/08/31 20:37:40.48 nz9kLojP.net
181系11連やくもの頃は、専務車掌含め車掌3名、運転士2名の乗務だったかな。
787:名無し野電車区
16/08/31 21:03:48.25 SH0A/grs.net
キハ１８１系「まつかぜ」１号の４号車キハ181の運転席に入ったことがある。
当時の「まつかぜ１．４」号は８両編成で４号車キハ１８１の機器室や運転室も通り抜けができ、
キハ１８１の運転台も観察することができた
通りかかった車掌は「そこは入らないで」と言うだけだった。
その車両は米子到着後、「おき」５号となって小郡まで行くので、貫通扉にはすでに「おき」のヘッドマークが
取り付けられていた
788:名無し野電車区
16/08/31 22:12:43.43 VFDtdpvW.net
181のマスコンとブレーキは今の電車のとは操作方向が逆だったような。
789:名無し野電車区
16/08/31 22:44:14.07 SH0A/grs.net
キハ８０系時代の「おき」と舞鶴線・宮津線経由の「あさしお」は、
表定速度５３キロとかで日本一スピードの遅い特急とも評されていた
790:名無し野電車区
16/08/31 23:06:21.03 CbPeas1a.net
>>789
あさしお１合だね
綾部、西舞鶴、豊岡で方向転換だっけ？
後続のあさしお３号倉吉行きが豊岡に先着したんだよな
791:名無し野電車区
16/08/31 23:23:25.80 SH0A/grs.net
キハ１８１系化された「まつかぜ」1号は大阪８時発には変わりなかったが、
米子１３時４３分着とキハ８０系時代より９分所要時間が延びたが、
なぜスピードダウンしたのだろうか
キハ８０系より馬力のあるキハ１８１系なら逆にスピードアップできたはずだが
792:名無し野電車区
16/09/01 05:58:36.15 6yF7EE7M.net
>>781
今みたいに、変なやついなかったし、良い時代だった。今はスマホで盗撮されて、すぐに告発される、嫌な時代になったな
793:名無し野電車区
16/09/01 06:13:58.39 SPK/PxWh.net
対向時は特急が優先、対向する急行の運転士は待ち時間にタバコを吹かす
特急が現れると靴でタバコを揉み消し通票を待つ
794:名無し野電車区
16/09/01 07:06:06.47 qq/XampZ.net
単線区間の駅で特急同士の交換のときは下り特急が優先だったが、
下りが上り特急の通過待ちで停車することも
795:名無し野電車区
16/09/01 07:16:31.52 Fok7R/Q/.net
>>791
線形がよくないから車両の最高速度があがってもそれで走れるわけじゃないし
単線区間だから対向列車との交換待ちにも縛られるし
そんなに急勾配区間があるところでもないしそんなところでしょ
>>774
当時は比較対象がSL牽引の列車だし
それと比較すれば高性能
796:名無し野電車区
16/09/01 07:39:27.75 B5ccvvqO.net
キハ181系はミャンマーに嫁いで行ったんだな(´･ω･`)
797:名無し野電車区
16/09/01 08:40:58.05 qq/XampZ.net
米子運転所に夕方から夜間にかけてキハ１８１系の「おき」や「はまかぜ」が
入区してくると、編成減車、増結、編成組み換え、組成作業などが米子駅ホームから見れて、
キハ５８やＤＤ51がキハ１８０などを推進、牽引したりしていた
798:名無し野電車区
16/09/01 12:27:11.69 g74fv8Qzr
昭和の末期に伯備線の１１５系に郵便車みたいなのが連結されていた
岡山から米子まで行って荷物をおろしたらそのまま岡山に戻るという運用だったのだろうか
１往復のみ？何を運んでたの？駅到着後の動き？などすべてがいまだに謎
799:名無し野電車区
16/09/01 16:57:51.39 AqT3lQ51.net
>>792
まぁ、何だかんだ言っても山陰は今でもマシな方。
旅客に迷惑掛けなきゃ、ホームに三脚立てても何にも言われることはないし、撮り鉄も乗り鉄も挨拶交わすのちょくちょく見るし。
ローカル区間だと、遅れてなきゃ乗り鉄駅名標コレクターの撮影にも比較的協力的だし良いところではある。
結局、ヲタが増えすぎることが諸悪の根源で、いがみ合うほどの密度が無ければそれなりに仲良くできる。
本州では最後の桃源郷かもな。
800:名無し野電車区
16/09/01 18:46:16.09 bGiP0tjK.net
Sayonara 三江線
801:名無し野電車区
16/09/01 19:10:17.66 gWV4OP7Z.net
やくもは10月1日から7両でも運転か
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
802:名無し野電車区
16/09/01 20:08:58.76 MzdQGouQ.net
10/1は5,11,21,27,4,10,20,26号が7連。
その他は4か6連。
ソースはe5489。
803:名無し野電車区
16/09/01 20:20:57.63 TYkSKi4w.net
>>801
e5489で見たら下りだけだけど10/1は次の通り
4連：1001M 1003M 1013M 1015M 1017M 1019M 1029M
6連：1007M 1009M 1023M 1025M
7連：1005M 1011M 1021M 1027M
804:名無し野電車区
16/09/01 20:41:53.53 piEwcw0U.net
やくも4号→5号→20号→21号と10号→11号→26号→27号の2運用が7連で、
パノラマ編成2運用が6連ということか。
805:名無し野電車区
16/09/02 13:38:57.31 Wv+7mG0f.net
特急「はまかぜ」のキハ１８９系は発車時の加速が良いためか、運転士によりけりなのか、
大阪駅３番線を出発し、まだ完全にホームを出ていないときでも、すでに６０キロ～７０キロ近いくらいのスピードが
出てるときがあるな
806:名無し野電車区
16/09/02 20:36:50.78 ZHGIvmOm.net
現在やくもの自由席は4連が4号車、6連と9連が5、6号車だが、10月からは4連は4号車のままで、
6連と9連と新たに加わる7連は4、5号車になるのか。
807:名無し野電車区
16/09/02 20:45:17.04 c06EImIH.net
なんか自由席が真ん中にあるのって違和感
808:名無し野電車区
16/09/02 20:59:49.73 eZ6KibKE.net
>>807
そうかな？サンダーバードやこうのとりも真ん中だと思うが。
809:名無し野電車区
16/09/02 21:04:01.39 c06EImIH.net
>>808
ごめん、新幹線っ子だからぁ。
810:名無し野電車区
16/09/02 21:40:19.74 qiwcyLzX.net
何か今回の自由席変更って将来的に287系289系を投入する際の予行演習な気がする…。
811:名無し野電車区
16/09/02 23:03:30.66 NyY3YIgZ.net
>>810
結局４連と３連を繋いで７連にするわけだから、両編成に自由席を入れるためなんじゃ？やくもに限らずサンダーやしらさぎ、在来時代のはくたか、287系なんかも自由席を中央に寄せといてそこで編成を分けてたと思うが。
812:名無し野電車区
16/09/02 23:05:36.74 c06EImIH.net
>>811
ガッテンガッテン！ ガッテンガッテン！
813:名無し野電車区
16/09/02 23:20:03.77 naJNNLhm.net
編成によって自由席の乗車口が変わってしまうのも解消してほしい。
814:名無し野電車区
16/09/03 11:48:12.94 wO59t8Af.net
西出雲にくろしお色381がパノラマクロ4連に組成されてたが運用はいってるの？
横幕は白地のものがセットされていた。
815:名無し野電車区
16/09/03 12:07:43.49 JjXFvxY8.net
寝てる。
元々予備の予備で、JRにとっては繁忙期に自動解結改造工事の遅れが出て予備車が無いときに呼称やダイヤの乱れで特発が必要になるとか
不幸が重ならない限りは特急運用に就くことはない。
甲子園も出なかったし、水郷祭のもとりあえず出しとけ程度の運用だったが、一般旅客が乗れたのは花火が最後になるかも。
816:名無し野電車区
16/09/03 21:07:57.41 6FdR0n+k.net
電車化当初のやくもは、1～3号車自由車、4号車グリーン車、5～9号車普通指定席車だったかな。
817:名無し野電車区
16/09/04 20:17:04.02 pOrt3p3J.net
12月からは、ＩＣＯＣＡでやくもに乗車して車内検札がきたら、特急券とＩＣＯＣＡカードを見せればいいのかな。
818:名無し野電車区
16/09/04 20:44:42.53 OCicdyaj.net
社員に聞いたら604はいかなる場合でも現時点ではつかわないとのこと。
やはり耐雪ブレーキが付いてないからか？
819:名無し野電車区
16/09/04 21:22:03.91 IxPkvsXy.net
>>818
一般旅客の立場ならどっちが良いか考えれば自ずと。
今日は、６０４のクロにゆったりのクハ繋いで入換に従事してたぞ。
820:名無し野電車区
16/09/05 04:15:57.12 /dN8Wzv3.net
>>656
気動車は木次線や因美・智頭線、山口線、福知山線をとおってくればいいよ
電車は後藤じゃなく別のところで整備で
821:名無し野電車区
16/09/05 04:26:58.65 /dN8Wzv3.net
スーパーいなばは、スーパー砂丘に名前を変えろ
822:名無し野電車区
16/09/05 07:00:15.22 JCbHKnvA.net
>>818
置き場に困ったから、日根野から転勤してきた訳なんだな
823:名無し野電車区
16/09/05 10:53:41.65 4o9Uswwk.net
置き場に困るだけならすぐに廃車している。
今、やくも用のやつの電気連結器増設工事をやってて、慢性的に予備車が少ない状態にある。
そんなときに手違いや事故で車輌不足に陥らないようにするため、念のため寄せてあるだけ。
824:名無し野電車区
16/09/05 20:34:57.62 JPt4Nk3P.net
部品取りジャナイッスカネー
825:名無し野電車区
16/09/05 21:27:12.05 UbuGJDDN.net
日交高速バスの若桜－なんば限定の半額1600円キャンペーンが人気らしいな。。
鳥取からも若桜鉄道と日交高速バスを乗り継げば、なんばまで2270円で行けるそうだ。
さらにＳはくと離れが進むのかな。
826:名無し野電車区
16/09/05 22:56:18.48 LsC4xJ4e.net
>>821
平井知事的には「スーパーすなば」が良いんじゃないか？
827:名無し野電車区
16/09/05 23:02:33.91 nWTi7pkU.net
いなば＝東京～米子の寝台特急 に乗ったことのある俺は勝ち組。
828:名無し野電車区
16/09/06 00:00:13.85 RqF8Jtrx.net
>>827
それ、「いなば」じゃなく「ほうき」なのでは・・・
ほうきは知名度低いから、かわりにいなばやらいずもやらを使うんだろうが
829:名無し野電車区
16/09/06 00:10:46.50 YIhQ133v.net
>>828
いーーーーーーーーーーーーーーーーーなーーーーーーーーーーーーーーーーばーーーーーーーーーーーーーーーーー
物置にあらず。
名古屋まで、紀伊勝浦行きの「紀伊」を併結、ダイヤの関係で、季節によっては朝もやにけぶる保津峡
（旧線）を通ったのだよ。絶景であった。
830:名無し野電車区
16/09/06 07:39:25.78 I3260oJk.net
>>828
いなば、紀伊だけEF58が牽引でベッドマークがなかったな
名古屋駅を通過しながら切り離ししていた
831:名無し野電車区
16/09/06 12:31:17.36 Tcqfrs/h.net
>>823
ただの部品取り車両かー
832:名無し野電車区
16/09/06 12:33:25.04 Tcqfrs/h.net
>>825
鳥取道経由の客の中の、暇な環境大の学生が流れてるだけだろ
833:名無し野電車区
16/09/06 12:35:28.79 Tcqfrs/h.net
>>827
俺は3段式B寝台に乗ったし、ブルマン式A寝台にも乗ったことあるぞ、どうだエッヘン
834:名無し野電車区
16/09/06 13:04:02.67 KD75uElY.net
境港がマグロ（ツナ）の水揚げ日本一らしいから、いなばでもよいと思う。
835:名無し野電車区
16/09/06 14:02:56.01 KD75uElY.net
出雲ってなぜか末期まで3段寝台があって、これに乗った親戚が発狂するほど狭かったって言ってた。
836:名無し野電車区
16/09/06 14:12:28.56 YIhQ133v.net
>>830
そんなこと出来るか！ｗ＜通過しながら。
ちゃんと停まってたし、紀伊のヘッドマークは那智の滝をモチーフにしたものがあった。
837:名無し野電車区
16/09/06 14:57:37.22 KD75uElY.net
紀伊の写真を撮ってる人を紀伊ハンターとかよく言ってたよな。
838:名無し野電車区
16/09/06 15:15:11.24 YIhQ133v.net
>>833
当然さんべのオロハネには乗ってんだろうな？ｳﾌﾌ
839:名無し野電車区
16/09/06 15:18:47.56 JWlGzVyN.net
>>825
安値商売は必ず行き詰まるから。
840:名無し野電車区
16/09/06 15:22:26.16 I3260oJk.net
>>836
名古屋は通過だ
841:名無し野電車区
16/09/06 16:03:45.79 /6MvyPEW.net
>>840
時刻表上ではな
運転停車って知ってるか？
842:名無し野電車区
16/09/06 18:23:55.01 KD75uElY.net
運転停車は駅員に言えば乗車させてくれるからな。
843:名無し野電車区
16/09/06 20:18:52.82 gpf6h4vh.net
>>842
それは嘘やろ
844:名無し野電車区
16/09/06 20:21:42.04 gpf6h4vh.net
>>838
いなばに、そんな車両ついていたかな？
乗ったことないな
それ、出雲じゃね？
845:名無し野電車区
16/09/06 20:47:11.96 RGSI66HQ.net
いや夜行さんべじゃろ
846:名無し野電車区
16/09/06 21:22:09.84 FHc1HbG5.net
若桜町もやるな。京阪神からの誘客とバス路線維持のため日交大阪便の運賃半額補助。
3か月間で利用客が昨年一年間の1.5倍だそうだ。
八頭町と智頭町もSはくと利用者の運賃補助やればいいのにな。
847:名無し野電車区
16/09/06 22:10:01.07 wN8bo6z1.net
>>835
昔の3段式56cm幅B寝台で一夜を過ごしてもらおう
848:名無し野電車区
16/09/06 22:14:53.55 YIhQ133v.net
>>847
２０系あさかぜに乗った俺をディスってるのか？
849:名無し野電車区
16/09/06 22:47:00.78 CZbsM6VN.net
>>835
出雲B3きっぷとかいう割引きっぷがあったはず。
850:名無し野電車区
16/09/06 23:23:02.62 ZmjIxusr.net
>>847
確かに昔のカプセル寝台車は狭かった。
カプセル2段×18列＝36人
幅87壁8(高92長192)cm×18＝17m
1m＿＿＿17m＿＿＿＿2.5m
乗□□～18列～□□便所
降□□□□□□□□洗面
◎◎￣￣床￣下￣￣◎◎
851:名無し野電車区
16/09/07 01:52:38.78 LUFO7nT8.net
>>835>>849
夜行バスへの対抗で出した格安企画切符の「出雲B3きっぷ」があったな
これの為に2段寝台をわざわざ3段寝台に再改造したという…
852:名無し野電車区
16/09/07 10:35:30.04 Y0JL7tZB.net
>>850
定員28人ぐらいやぞ
853:名無し野電車区
16/09/07 11:21:09.62 sNGoTgdB.net
>>852
24系とかの解放寝台は、1区画（4寝台）に通路が1ある。
おそらく>>850のイメージでは、側通路からそのまま個室に入るような感じなのだろう。
上下車の際に人が滞留して大変なことになると思う。
854:名無し野電車区
16/09/07 14:30:02.17 m6S2bqdZ.net
>>846
半額補助やめたら、客数は元に戻って廃止になりそうだけどな。
1日に2往復4便あるけど、1便に1人乗るかどうかの路線を維持できるわけないだろうし。
855:名無し野電車区
16/09/07 16:46:16.64 S+YvIASi.net
そういえばいつか、やくもに北陸新幹線開業時に683系を転用してほしい
と要請があったけど新見以降の勾配に対応できないで断られたとか
でも新幹線開業後の転用はどうなるんだろうね
856:名無し野電車区
16/09/07 16:55:15.45 XV+Z/h5U.net
>>855
噂だけどはるかにまわる
やくもは、難しいところ
287系導入の話もあったみたいだが
結局まとまらなかった
857:名無し野電車区
16/09/07 17:00:47.87 DDpUqH/k.net
>>844
さんべ言うとるがな
オロハネ10は名物だっただろ
858:名無し野電車区
16/09/07 20:45:38.16 RMxT6BRI.net
京阪神と鳥取・倉吉の鉄道とバスのシェアは、Ｓはくと60％（鳥取40％、倉吉20％）：高速バス40％（鳥取30％、倉吉10％）くらいか。
859:名無し野電車区
16/09/07 21:08:44.82 DQf3mPj/.net
>>857
それ見てみたかったわぁ
資料でしか辿れん
860:名無し野電車区
16/09/07 22:21:56.08 qs+NuCzs.net
陰陽連絡は中国では収益があるからやくもは新車投入されると思うよ。
想像するとキハ１８９系の電車版みたいな外観だろうね。
861:名無し野電車区
16/09/07 22:37:37.82 a0O9QNW0.net
伯備線は線形が悪いので、車体傾斜しないと速度がかなり落ちるでしょう
また切妻だと狭い単線トンネルを高速で通過できないので
微気圧波を考慮した形状が必要
やくも・スーパーはくとともにそろそろ新車の更新の計画を立て始めないといけないのでは？
車体傾斜が必要な他社とも手を組んで主要パーツ・基本設計を共通化するのを
作ったほうがいいかもね
862:名無し野電車区
16/09/07 22:50:50.83 OGDkVckk.net
>>860
キハ189顔の電車とキハ189が併結して協調運転で岡山～出雲市まで走り、出雲市からキハ189だけで新山口まで走る
岡山～出雲市～新山口の直通の特急とか考えてそう
863:名無し野電車区
16/09/07 22:54:09.61 cbPkJ3mx.net
流れ切って申し訳ないんだが、
仮にやくもに新車作るとして、グリーンっていまどの程度の乗車率なんだろう？半室でいい程度の需要？
864:名無し野電車区
16/09/07 23:09:33.44 Fi2IaJ7x.net
>>853
カプセルホテルって、
ノビノビ座席の一人一人の間に仕切りを設けて、
カーペットでなく布団を敷いただけのような寝台だから、
ノビノビ座席が対応できるなら、当時カプセル寝台も問題なかったのだろう。
865:名無し野電車区
16/09/08 00:08:34.26 P4d6BnUw.net
>>863
7月18日やくも9号 岡山～米子 15人程度、米子～出雲市 2人
7月20日やくも12号 米子～岡山 3人
866:名無し野電車区
16/09/08 05:51:00.17 xgkE3cHF.net
>>860
逆だろ、収益性があるとこから新車に更新するだろ。収益性がないから、まだ381のままなのだよ。まあ、ゆったりに改造しているから、あと10年は使えるぞ！
867:名無し野電車区
16/09/08 05:53:43.37 xgkE3cHF.net
>>861
FGT化を検討したが、コスト割れ。よって山陰新幹線を検討中。はくと、やくもとも今の車両で終わりだよ、あと15年したら山陰新幹線ご開通するから、待っていてくれ。
868:名無し野電車区
16/09/08 06:11:06.02 CF1wQIBa.net
>>867
それも難しくなるほどの高齢化
869:名無し野電車区
16/09/08 06:51:07.15 yqow9OU+.net
同じ振り子が入っていたくろしおは都市間輸送は御坊、田辺まで。振り子が有効な先の区間は足が遅くても許容される観光路線。
陰陽連絡に振り子必須なやくもとは状況が違うかも
870:名無し野電車区
16/09/08 06:56:51.38 yqow9OU+.net
ＦＧＴ計画時より新幹線も進化して、例えＦＧＴが導入されたとしても山陽区間では足の遅いこだま程度の走行性能しか有さず時短効果がない。
唯一使えそうなのは改軌による方法。山形とか秋田
871:名無し野電車区
16/09/08 21:27:50.20 LhsAlK8S.net
陰陽連絡特急の利用客・収益性でいえば、断トツでやくも、以下こうのとり＞Ｓはくと＞Ｓおきだがな。
872:名無し野電車区
16/09/08 22:15:25.90 RDoyOq01.net
はまかぜがあるだろはまかぜ。
873:名無し野電車区
16/09/09 03:10:40.48 wQB4aBFW.net
>>867
山陰新幹線は、採算割れの可能性が高く
実現は難しいらしい
今は、北陸新幹線の成功をうけてさわいでるだけ
その北陸だって特急が通らなくなった所は衰退している
874:名無し野電車区
16/09/09 05:35:45.36 AtBaeMJH.net
>>871
その割には、八雲に対する酉の投資額は少ないよな、
875:名無し野電車区
16/09/09 05:39:15.18 AtBaeMJH.net
>>873
そうすると、なんだな、FGT化が事実上ボツになった今、今後山陰地区は今以上の時短はありえないということになるな。
876:名無し野電車区
16/09/09 06:02:27.59 zEHcIHpd.net
小田急の連接車の導入は？
877:名無し野電車区
16/09/09 11:30:09.64 aY6ymPP8.net
プライドを捨てて小田急にVSEかMSEを売ってもらって、やくもの後継車両にしろ。
878:名無し野電車区
16/09/09 11:41:53.98 t/T5O/We.net
どうせ、287系みたいなの持ってくるんだろ
287系1000番台ってか 加速力でごまかして10分程度遅くなるけど快適性向上とか言ってなｗ
879:名無し野電車区
16/09/09 12:38:37.07 Kj26VWGE.net
>>878
これだと思う
今のJR西は10～20分所要時間延びても安価な非振り子にするはず
880:名無し野電車区
16/09/09 14:56:14.80 CgPjMIqh.net
振り子をやめるのなら、根雨と生山とは全列車停車にせざるを得ないだろうな。
881:名無し野電車区
16/09/09 16:22:51.84 Ep1UgGoQ.net
>>880
何故？
882:名無し野電車区
16/09/09 18:54:19.50 hE/05h5s.net
>>878
くろしおがそんな感じだったな
ついでに振り子式の283まで鈍足化されてしまった
883:名無し野電車区
16/09/09 19:06:53.79 tqB+EaMf.net
>>875
はくとは鳥取～大阪最速2時間10分台の列車があったけど
宝塚線事故後の改正から戻らないね。
884:名無し野電車区
16/09/09 20:21:31.78 WLx7zRcL.net
JR西日本管内は並行私鉄なり高速バスがスピードアップして競りかければいいのに、何故かJRに競りかけないな
どっかからの圧力とかあるのか？
885:名無し野電車区
16/09/09 20:58:07.55 ZcP6vM9H.net
>>884
人口減で、特急の停車駅を増やした方が、お得になったから
886:名無し野電車区
16/09/09 21:00:13.43 VioFepwA.net
やくもは電化当初、米子－岡山が最速2時間15分、平均2時間20分くらいだったから、
非振り子になると30年数年前の所要時間に戻る感じかな。
887:名無し野電車区
16/09/09 21:22:22.31 Si36xRvy.net
例えば大阪や九州からなら山陽新幹線が早くなればトータルの
時短は達成する。やくもの高速化も必要だが費用効果は視野に入れるべき。
888:名無し野電車区
16/09/09 21:27:09.58 u4iUCs8q.net
>>885
けど客がほとんどいないんだが…宍道も玉造温泉ももっと減らして良い。
889:名無し野電車区
16/09/09 21:46:06.52 AcdukOaU.net
でも和歌山～白浜は非振子でもスピードダウンを最小限に抑えようとしたのか、
いつの間にか曲線改良工事してたみたいよ。
以前は同区間で非振子は本則+5だったけど、
287・289は本則+10～15で走ってる。
90年代に改良した、福知山線や山陰線京都口と同じ速度だね。
伯備線も既に準備してるんだろか。
あるいは準備が出来次第、非振子化か。
どのみちスピードダウンは避けられないけど。
例えばR=300は381系が本則+15だけど、
287・289はどう頑張っても本則+10。
890:名無し野電車区
16/09/09 22:15:39.50 aCPrUare.net
高速化事業の時にやった和歌山～紀三井寺、芳養～南部以外なら
287・683系の低重心設計を計算式に入れただけかも
891:名無し野電車区
16/09/09 22:16:26.05 wQB4aBFW.net
>>878
現に、今の茜は、やくもの置き換えには
一般車の新製の方針、メンテナンスやカーブ
の高速化に慎重だから
892:名無し野電車区
16/09/09 22:16:47.09 AtBaeMJH.net
>>883
宝塚の一件がほとぼりの冷めたどこかのタイミングで、スピードアップは復活するだろうな
893:名無し野電車区
16/09/09 22:17:39.65 AtBaeMJH.net
>>886
いいね、キハ181形の時代だよな…
894:名無し野電車区
16/09/09 22:18:37.35 AtBaeMJH.net
>>889
カントをきつくしたらどうかな？