16/06/21 13:10:48.49 m3jP4QSj.net
２
3:名無し野電車区
16/06/21 13:57:39.47 9QZjOrT4.net
数字直せんかった。
すまん。
4:名無し野電車区
16/06/21 20:17:13.24 3XUwNMGs.net
どんまいだよ
5:名無し野電車区
16/06/21 20:58:17.06 DKhg/hNV.net
7月のやくも9連運転、16日の7、23、6、22号がサブ編成で、18日の9、25、8、24号がパノラマ編成。
7月はパノラマ1編成が検査入場のためかサブ編成で運用されるようです。
6:名無し野電車区
16/06/21 21:49:41.27 xqS10iC6.net
てかサブ編成で9連ってまさかクハ＋モハ＋モハ＋モハ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クロの
編成になるんじゃないか？
となるとたに使うモハが不足するんじゃないか？
7:名無し野電車区
16/06/21 21:51:26.60 xqS10iC6.net
ひょっとしたら604編成が駆り出されるんじゃないか？
8:名無し野電車区
16/06/22 07:45:53.90 FfhFccj+.net
そんな、モハばかり6両も使わへんって！貫通式のクハが入るだろ
9:名無し野電車区
16/06/22 08:19:10.24 VSHS9YKK.net
西出雲でみたが、上りよりからクハ＋モハ＋モハ＋モハ＋モハ＋クロ＋モハ＋モハ＋クロで組成していたぞ。
意地ででも604編成は出さないつもりなのかな？
10:名無し野電車区
16/06/22 19:21:45.09 4w9gxt6k.net
後藤にいるクハはあと3週間くらい後藤で改装作業をするとのことでした
11:名無し野電車区
16/06/23 07:43:44.64 /ctGu1Ga.net
Sおおぞらが長大編成時に先頭を
キハ-キハとよく連結しているのをみるが、やくももクハ-クハの連結ってしているん？
12:名無し野電車区
16/06/23 20:10:39.00 9ROzBZzW.net
ゴールデンウィークは、パノラマ6連の岡山側にクモハ＋モハ＋サハの3両を
増結していたようです。
13:名無し野電車区
16/06/23 20:33:09.08 uEbORAoR.net
そうそう、政治は自分の生活環境を改善するためのツールなんだから自分で動かないと。 今回の選挙で自公を勝たせたら「殺 さ れ る の は 私 た ち」
14:名無し野電車区
16/06/23 20:35:46.70 DcZSDAEK.net
どこの誤爆じゃ
15:名無し野電車区
16/06/24 06:45:35.21 mVjROIfP.net
素人ですいません、604編成って何ですか？
16:名無し野電車区
16/06/24 07:19:10.47 pmzoEbgF.net
>>15
381系の編成番号
17:名無し野電車区
16/06/24 07:31:20.79 ZJyrA1hN.net
>>15
出雲に転属した旧くろしお編成のことですよ(^-^)v
18:名無し野電車区
16/06/24 16:59:21.62 OZGQ4+KQ.net
>>11
無いと思います。
もしやったとすると、やくものクハは非貫通だから先頭のクハだけのための車掌が要ったりで効率悪そう。
クモハ＋クハならできそうだけど、自分は見たことないです。
19:名無し野電車区
16/06/25 09:24:19.19 0qnZjY+H.net
電車の場合、クハ+クハはきついな。ディーゼルだから、キハ+キハができるんだな。
20:名無し野電車区
16/06/25 09:25:28.12 N6XyLWpD.net
>>18
381系はM車は２両必要だからクモハ＋クハは無理なはず。
21:名無し野電車区
16/06/25 13:00:08.66 cicZBWNi.net
227ヴェースでつくるか
22:名無し野電車区
16/06/25 17:54:18.89 zI39uONH.net
やくもは、観光客利用の多いくろしお、きのさき・まいづるなんかに比べると多客期の利用客の集中度は低いな。
それだけ年間を通じて安定した利用があるということだろうな。
23:名無し野電車区
16/06/25 18:41:31.83 GefsaDKG.net
鳥取市に知人がいらっしゃれば、以下の訳の分からない出来事の事情を調べることはできないでしょうか？
○ 問題発生から２０年以上経つのに、地元鳥取市の人は関わりを恐れてか僕本人に事情を教えてくれません。
僕は週刊誌で「週休４日制の会社出現！」とか「休みが多い会社」
と騒がれている鳥取市の大手企業リｺー工場に、週休１日制の時給の安いアルバイトに行き
無断欠勤などをして不真面目に働いて辞めた。
その後、待遇がしったかりした中小企業に夜勤の工員として就職して、皆勤手当てをもらいながら
仕事を休まずに真面目に働いていると
「僕が仕事を休まないのは、「休みが多い会社」（リｺー）に対する”報復”」とリｺーに加害行為した
という訳の分らない理由で中小企業を解雇されたΣ(ﾟДﾟ；！？！？
精神分裂病患者のリｺー社員が、「週休４日制報道」の影響で
地元の異端児（変人）僕に支離滅裂な被害妄想を抱き
本来正常な他のリｺー社員も週刊誌報道の影響で、心理がゆがめられているせいで
精神病患者の被害妄想を本気にし、僕が加害者にされたのでは？・・・
詳しくは参照
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
24:名無し野電車区
16/06/26 08:40:26.91 iIxuDwYC.net
きちがいは、どこか別のところへ行ってくれよ。邪魔だよ
25:名無し野電車区
16/06/26 08:43:26.82 UDNxsFim.net
京都発下関行き特急まつかぜ復活
26:名無し野電車区
16/06/26 09:12:20.74 S1vEQ8yi.net
165系の時にはクハをサハの代用でも使っていたのでクハ+クハなんかあったと思ったが、特急車は基本長編成を念頭に作っているのだろうね。
27:名無し野電車区
16/06/26 15:32:59.34 mTSmfH4A.net
>>25
今なら189系でやって欲しいがグリーン車と食堂車も欲しい。
28:名無し野電車区
16/06/26 16:38:18.28 RQJ95nhD.net
キシは無理だな。キロも難しいな。キロハまでだろうな。
29:名無し野電車区
16/06/26 16:41:07.91 l7MmoTJe.net
>>26
165系のサハなんて山岳線区にはいなかったから
基本8両+付属4両で編成組むとどうやっても付属4両の方は3両先頭車になってしまうんだよなあ
30:名無し野電車区
16/06/26 21:13:12.46 a0jiTTNi.net
岡山側自由席のクハ381やクモハ381は定員も50～54人くらいで、モハ380より少ないしな。
31:名無し野電車区
16/06/27 04:49:18.66 4v3KEcBI.net
>>20
クロ＋モハ＋モハ＋サハ＋モハ＋クモハ＋クハ
みたいな想定で、先頭2両分書いたつもりだったけど、伝わってなくてごめんなさい。
32:名無し野電車区
16/06/27 06:39:22.45 /bv+n6+j.net
>>31
どんまいだよ
33:名無し野電車区
16/06/27 11:54:46.52 DQKXuiXu.net
>>31
誰も2両編成の話なんかしてないんだから>>20の言ってることが変なんだよ
34:名無し野電車区
16/06/27 23:43:40.41 FMP4GBCW.net
岡山駅の大阪寄りのやくもの留置線は、やくも専用なのかね？
35:名無し野電車区
16/06/28 15:26:27.40 TUiMlDlh.net
今日、西出雲のクラの脇通ったら、くろしお色が編成ぶった切って西側３両だけが留置してあったので
『！！！！！！』と思ったけど、よく見たら東側３両は検修庫の中に入ってた。
36:名無し野電車区
16/06/28 18:39:08.35 6jcjPS+2.net
日本語で桶
37:名無し野電車区
16/06/28 19:11:45.18 39m9kTVe.net
西側3両を増結で使うかも・・・とでも思ったんじゃねえの？知らねえけど
38:名無し野電車区
16/06/28 20:23:52.20 Bq6Rm64z.net
>>34
山陽線の折り返しにも一部使ってなかった？
サンライナーとかで。
39:名無し野電車区
16/06/28 23:50:21.55 L4M6/5Qj.net
やくもの岡山での折り返し時間25～30分は車内清掃なんかを考えたら結構せわしないな。
40:名無し野電車区
16/06/29 21:11:18.46 GZNbBhZc.net
今年のお盆の臨時Ｓはくと96号は4両のコンパクト編成なんだな。
昔3両の臨時便もあったが、5～6両以外の編成は珍しい。
41:名無し野電車区
16/06/29 22:56:43.96 uRRml5Ok.net
盆暮だけでも、夜行だいせんが復活してもらいたいね。
42:名無し野電車区
16/06/30 05:49:08.72 Pbk/dOLQ.net
寝台特急「出雲」も復活してもらいたい
43:名無し野電車区
16/06/30 16:29:02.49 RkC0YftL.net
なんでキハ189系は振り子なくしたん？
キハ187系みたいに振り子つきで、かつトンネルドン・衝突対策をしたのを作ればいいのに
そしてそれをスーパーいなばに導入して、スーパーはくと以上の速度で智頭線・因美線を駆け抜けろ
44:名無し野電車区
16/06/30 17:45:19.26 CtLbwMz+.net
>>43
走らせるには、車両だけでなく地上の設備も整っていなければならないからです。
播但線、山陰線にはその設備がないので、爆走できません
45:名無し野電車区
16/06/30 18:25:29.24 5UOpnKg/.net
因美線でやったように、地上設備に金掛けなくても振り子で曲線スピードアップは出来なくはないのだが
｢こうのとり｣でなく｢はまかぜ｣でそれをやる必要があったのかっていう
46:名無し野電車区
16/06/30 19:52:08.93 vtKUnTh1.net
智頭急行は昨年も好決算 めでたしめでたし
47:名無し野電車区
16/06/30 21:04:05.36 w53rCZ7z.net
ジリ貧の「鳥取～米子・松江・出雲」高速バスが夏休みに逆襲。
鳥取発着分を通常の半額に。さてさてどうなる？？
URLﾘﾝｸ(www.ichibata.co.jp)
48:名無し野電車区
16/06/30 22:43:36.62 KtZzyIN0.net
鳥取・米子～アクアス便とか、米子・鳥取～城崎温泉便とか、そんな特急と少しずれたルートの方がよいのではないか。
49:名無し野電車区
16/06/30 22:58:12.53 1nrkLXsC.net
>>47
半額って鳥取発着だけなのか
でも鳥取～米子が1000円なら利用する人はいるかもね
50:名無し野電車区
16/06/30 23:21:29.63 LzqWlYLY.net
乗ったことあるけど、荷物の多い人、ゆったりとくつろぎたい人には最高だよ。
さすが、夜行バス車輛はダテじゃない。
51:名無し野電車区
16/07/01 02:14:01.67 9gxdX97r.net
450ps×2の気動車最速加速を体感できるっていうプレミアム感にくらべれば
バスはこれといって利点無し
バスも対抗して高速を150km/hで飛ばすとかやれよ
52:名無し野電車区
16/07/01 02:25:45.32 LTzT71cC.net
>>49
パンフを見ると、どちらの発着でも割引みたい。鳥取～米子が1000円なら安いよ！
最初からそうしとけよな！
53:名無し野電車区
16/07/01 06:43:36.07 YwEAtPcF.net
>>49
JRには18きっぷがあるからな。
54:名無し野電車区
16/07/01 07:20:15.17 ymFnfuyC.net
空気運んでも仕方ないからな。せめてガソリン代と高速代くらいは回収する位の客が乗らないと。
55:名無し野電車区
16/07/01 07:53:51.31 fzLm+QzI.net
夜行バスの間合い運用なんだろ？
たいして乗らなくてもいいんだろうけど、時間も制限されるからなあ
朝の鳥取発が列車とほぼ同じ時刻では厳しい
56:名無し野電車区
16/07/01 21:12:49.36 z5hE0omo.net
朝夕は混雑するＳまつかぜや、ボックス席相席の各停やとっとりライナーよりは快適かも。
57:名無し野電車区
16/07/01 22:03:43.28 Xmk9wLhl.net
朝夕のまつかぜ混雑するよね。
鳥取米子間を毎日通勤している人って多いんだな。
58:名無し野電車区
16/07/02 03:58:25.72 aRBydopi.net
自由席はほぼ満車で指定席が余ってるなら、
JRとしては混雑対策はあまりしたくないでしょう
指定席まで空きが少なくなれば混雑対策しないといけないが
59:名無し野電車区
16/07/02 07:45:45.77 NMRVnr4t.net
県職員がお多く利用してるからな、特急券も補助金もらえるので実質タダ！羨ましいわ、公務員さん！
60:名無し野電車区
16/07/02 07:56:57.62 42+3292V.net
仕事だからな。
まともな会社なら特急券出すだろ？
61:名無し野電車区
16/07/02 08:28:12.87 w2L00BRU.net
増両すればいいのに
２両って・・・
62:名無し野電車区
16/07/02 09:39:01.85 aRBydopi.net
仮に増量するなら、
キハ187系の中間車を作って増設するのか、つなぐのと、
キハ187系
63:名無し野電車区
16/07/02 09:41:55.04 aRBydopi.net
途中で書き込んでしまったので書き直し
仮に増両するにしても、キハ187系の中間車を作って増設するのではなく、
先頭車を使って増両しそう
64:名無し野電車区
16/07/02 11:38:54.73 65oKJxZI.net
>>47
紙で印刷した物をスキャンしてpdfにするなよw
田舎の会社はダメだな～
元データからpdf化してくれよ裏面が汚くて見辛いぞ
65:名無し野電車区
16/07/02 13:33:23.14 faE9pd60.net
>>59
通勤手当に特急料金も含まれているならばソース呉
うちの会社はねーから
66:名無し野電車区
16/07/02 17:45:49.37 l3Lu2kBj.net
朝は４両だよ。
時刻表の編成表は２両しか書いてないけど。
67:名無し野電車区
16/07/02 18:14:03.93 1vZmicNE.net
そ～なのか、187系4両編成か。
ゴーカイだな、4両で満員とはすごいな！
68:名無し野電車区
16/07/02 18:35:12.77 NO5ypYbD.net
Ｓまつかぜ2号4両→鳥取で分割しＳまつかぜ3号とＳおき3号の運用でしたかね。
単身赴任回避のため鳥取⇔米子の特急料金補助申請をして通勤する県庁職員が110～120人くらいいるらしね。
69:名無し野電車区
16/07/02 18:38:43.17 7LqgTgSq.net
そりゃぁ山陰線高速化には県もお金出してるからね。
県職員が率先して利用しないとアカンでしょ。
70:名無し野電車区
16/07/02 19:26:39.45 NMRVnr4t.net
まあ、鳥取県も高速化の金や車両の補助金出したんだよな。利用しなけりゃ意味ないしね、単身赴任より特急通勤したほうが、本人もお金や体の負担も減るしね。
71:名無し野電車区
16/07/02 19:40:04.48 gzkPQjwo.net
次は大和路線より やくも に新型車両やね。
72:名無し野電車区
16/07/02 19:46:42.93 QyjpPzIR.net
新車が来るわけないでしょ、きのさきでさえお古よ
やくもの車両更新の時には、いよいよ振り子でなくなるから島根県民は岡山-松江間は今より30分余分にかかることを覚悟しとかないとね。
73:名無し野電車区
16/07/02 21:36:47.46 EVa+ZD/O.net
イヤイヤ、キハ187の電車版の新車が投入されると思うよ。
74:名無し野電車区
16/07/02 22:18:40.45 HwF6hwez.net
>>73
そうか、それならば逆に時間短縮になるな！
GJ、但しグリーン車なしのモノクロス編成になるが・・・
75:名無し野電車区
16/07/02 23:17:51.34 NMRVnr4t.net
モノクロス→モノクロ
失礼！
76:名無し野電車区
16/07/03 05:17:03.22 KfMBntt5.net
>>72
きのさきでさえって、やくもより上とはおもえんな。関西発着の特急から国鉄車を駆逐したかっただけだろ。だからくろしおは置き換えが優先されたんだし。
あと今きのさきまいづるは３月のダイ改で287系に統一されてなかったっけ？
77:名無し野電車区
16/07/03 05:18:22.79 KfMBntt5.net
>>75
モノクラス、じゃなかったっけ……
78:名無し野電車区
16/07/03 05:20:01.00 KfMBntt5.net
>>72
あと30分も延びないから。サンライズより遅いじゃん。
今のダイヤはゆとり持たせてるからせいぜい伸びて10分程度。
79:名無し野電車区
16/07/03 06:46:46.42 bg0cuClS.net
>>76
きのさき、こうのとりなどは大阪直結の特急で利用者も多いく酉の社内てもやくもより格上だよ。酉はアーバンネットワークを強化しているからね。
やくもの走っている地域はアーバンでなく、ルーラルだから後回しだよ。せっかくくろしおのお古やるから、あと10年381で頑張ってくれと言うことだろ。
80:名無し野電車区
16/07/03 07:42:06.09 CdQJUs3e.net
やくもは振り子必須とはいえ速度とかATSとかは現状でも困らない。
手持ちで使える車両がないから先送りなんだろう。
81:名無し野電車区
16/07/03 08:00:14.34 usa1hN3+.net
四国の8600を仕様変更して入れるんじゃね？
82:名無し野電車区
16/07/03 08:35:55.50 HNUBOcCz.net
やくもの新車って国が開発に関与してる８６００系を４両編成化したものにできないのかな？
83:名無し野電車区
16/07/03 08:45:36.48 XaK2bN1B.net
とりあえず作ったのだけど出来が悪かったので鉄道総研協力のもと改良してるだけだぞ
84:名無し野電車区
16/07/03 09:33:24.41 WNYyoEnH.net
>>79
多いか？きのさきこうのとりの運転本数はやくもより少なく、ほとんどが４両か６両。やくもと変わらないじゃん。
結局サンダーしらさぎ短縮とはくたか全廃で余る683系をぶちこみ易かったくろしおこうのとりに回しただけ。
85:名無し野電車区
16/07/03 09:37:46.10 WNYyoEnH.net
ただ、やくもは新車投入にはネックがたくさんあるよな、振り子はもちろん、勾配、運転本数が多いから製造数だって60両は最低要るんだよな。ネックが多いから後回しなんだろう。
86:名無し野電車区
16/07/03 09:50:27.95 9eU++oqW.net
やくもは２時間ごとにして、岡山～米子～出雲市を指定席着きの新快速で補助すればいい。
87:名無し野電車区
16/07/03 10:00:31.32 WNYyoEnH.net
>>86
地元民からしたら快速なんか要らん。
車両さえ換えてくれればそれで良い。
88:名無し野電車区
16/07/03 10:14:10.84 9eU++oqW.net
快速を運転することが目的じゃなくて、223系みたいな快速車両の方が中古導入がしやすかろうという事です。
やくもの半数を新快速にすれば、高価な特急車両の導入は半分の車両数で済むのです。
89:名無し野電車区
16/07/03 10:50:38.44 WNYyoEnH.net
>>88
アホだろ。
西の都合で特急廃止なんかしたら新幹線使ってもらえなくなるんだぞ。
車両新製するのと同じくらい費用かけて381系を改造してるのに。
223系を指定席車に改造とか素人レベルだわ。
90:名無し野電車区
16/07/03 11:03:44.70 9eU++oqW.net
なんで特急の一部を新快速にしたら新幹線使ってもらえなくなるのですか？
北海道のUシートみたいのを導入した事例もありますよ。
ご存知ないのかもしれませんが。
91:名無し野電車区
16/07/03 11:06:29.84 JZIBlcSL.net
18乞食キターｗ
92:名無し野電車区
16/07/03 11:13:36.61 Jzhv0b6V.net
>>90
北海道と一緒にするなよ、札幌に新幹線があるか？お前こそやくもの実情を知らないんだろ。
やくもの利用客のほとんどは岡山で新幹線に乗り換える。１時間に１本あり、停車駅を列車ごとに変えることで利用客を振り分けているのに、その形態を壊したら根こそぎ客がいなくなる可能性だってあるんだ。
俺でさえやくもの居住性(乗り心地ではない)知ってて223系とかになったら乗るのは嫌になる。３ドアでデッキトイレなしの指定席？それで往復割引キップとほぼ同じ額の運賃？ふざけんな！って話。
93:名無し野電車区
16/07/03 11:18:44.23 Jzhv0b6V.net
>>90
それともうひとつ、やくもは多客期には指定席６両あっても足りないくらい利用があるのに、お前の言う新快速の指定だけで
94:名無し野電車区
16/07/03 11:20:17.24 Jzhv0b6V.net
>>93
どう裁くと言うんだ？７両以上は入れないホームがある駅だってあるんだぞ。
また途中で押してしまった、スマソ。
95:名無し野電車区
16/07/03 11:20:19.05 i8uTbdrd.net
今の381のままでええやんか
ゆったりシートだし、十分だよ
96:名無し野電車区
16/07/03 11:21:35.36 Jzhv0b6V.net
>>95
俺もとりあえずは今のままで良い。ただ近々置き換えが必要になるのもまた事実。
97:名無し野電車区
16/07/03 11:48:15.54 9eU++oqW.net
あのですね。無知なあなたに説明すると、JR九州とかでは近郊車両のディーゼル車を改造して
特急にだってしてい訳です。中間ドアを埋めて、リクライニングシートを並べて、指定席はその車両にすればよいでしょう？
逆に、自由席はロングシートにしてもよいので、詰込みが効くようになるんです。
それくらいの事は分かりませんか？
98:名無し野電車区
16/07/03 12:05:18.20 Jzhv0b6V.net
>>97
あのなぁ、それは新規に観光特急を走らせるために作ったんであって、やくもみたいに今ある特急のために近郊車両を転用改造なんてどこの会社もやってねーよ。
事例だけで書くなや。事例だけなら俺も知ってるっつーの。
そこに実情を照らし合わせて、その事例が適切かどうかの話をしている。
何十両とドア埋めたりデッキやトイレつけたり
する改造するならすんなり全車新製した方が効率的だろ。期間も短期で済むし部品だって統一できてメンテは楽だし。
それよりも221や223の余剰車は113系115系駆逐に回すだろ普通。
99:名無し野電車区
16/07/03 12:36:08.11 CdQJUs3e.net
速度の遅い観光特急なら通勤改造も使えるかも実際西でも能登では導入しているが、
本数の多いやくもに当てはめるのは無理だし
北海道のuシートは札幌千歳が特急にできないほど近距離だから成立しているかな。
2時間も225系とかあり得ない。
手持ちで回す適切な車両がないし振り子必須と考えれば381を使いながら時期がくれば新しい車両の開発をすると読むのが妥当。
100:名無し野電車区
16/07/03 13:08:38.56 uNdipkB0.net
ここにも新快速厨が……他スレでも書いたが、
西も東海も、運賃で私鉄に負けているから速達性を高めて利用客を取り込もうとした結果が新快速なわけで、 どこもかしこも新快速導入すればいいって話ではない。
しなのもあずさも新快速で置き換える？はるかも関空新快速にする？それで今までの特急利用
101:名無し野電車区
16/07/03 13:09:17.50 uNdipkB0.net
>>100
客はどう思うだろうか。
途中送信すまんな。
102:名無し野電車区
16/07/03 13:29:06.64 vjH6DlNo.net
実際、車両を中古で賄わないといけないてしたら考えられる選択肢ではあるな。
103:名無し野電車区
16/07/03 14:17:20.45 OKZRobSo.net
18きっぷと通学定期利用不可なら新快速でいいよ。
でもここで新快速！吠えてるキチガイはどっちかに引っかかるだろ？
そいつらを隔離するための特急なんだよ。
104:名無し野電車区
16/07/03 15:11:49.08 Td8WqhaY.net
だから、今の381のままでええやん
ゆったりシートだし、パノラマG車だし
最高やん、何が不満なん
105:名無し野電車区
16/07/03 15:31:44.33 VlSm6bZ1.net
>>104
自然振り子故の独特な揺れと老朽化だな、今は良いけど、もう数年後には嫌でも置き換えなきゃいけなくなる。
106:名無し野電車区
16/07/03 15:57:04.71 Td8WqhaY.net
数年でダメにはならんだろ。あと10年は使ってもらわなきゃ。北陸新幹線が開通しないと、お古が回って来ないだろ
107:名無し野電車区
16/07/03 16:48:43.00 aM9PRIOE.net
自然振り子は気持ち悪い
やはり制御振り子じゃないと
いまの山陰地方の制御振り子は不快感を抱く人はほとんどいないでしょう
108:名無し野電車区
16/07/03 16:52:28.60 VlSm6bZ1.net
>>106
683系は新見以北は勾配の関係で入れないんじゃないのか？倶利伽羅峠よりキツいんだが。
109:名無し野電車区
16/07/03 16:53:31.96 XaK2bN1B.net
>>104
酔いやすさ。
でも新型車両を開発しないのがJR西日本の困ったところで、
2000～2010年くらいに試行したアレコレ
・新型振り子ダンパによる酔いやすさ改善
→営業車に適用
・振り子角度変更による酔いやすさ改善
→改善見られずボツ
・制御付き振り子化による酔いやすさ改善
→予算の都合でボツ
・ジャイロセンサ式の簡易制御化による酔いやすさ改善
→予算の都合でボツ
てな具合。
110:名無し野電車区
16/07/03 16:53:50.03 XNo5q8Ll.net
やくもにも北陸特急のお古でお茶を濁すんでしょ。
111:名無し野電車区
16/07/03 17:55:07.41 Rf77ltLC.net
いまでこそ、タバコを吸うとか車内で無茶苦茶をする高校生が
いなくなったが、そういうたちの悪い客を排除しないと、米子道が
４線化されつつあるので、バスとの競争に対応する必要がある。
112:名無し野電車区
16/07/03 18:24:17.77 XGMt+FO4.net
言ってる意味がよくわからんのだけどw
山陰は横浜銀蝿のツッパリハイスクールロックンロールに出てくるようなのが、普通列車でなく特急に乗っているのか？
昔の急行だいせん崩れ普通しか解らんw
113:名無し野電車区
16/07/03 19:10:41.25 IIudZgKb.net
383払い下げてくれんかな
114:名無し野電車区
16/07/03 19:52:46.89 cUYIRNuN.net
383系しなの！いいね！一度名古屋→松本間乗ったけど、木曽川沿いの中央本線をグイグイ登ってたな。やくもとは走りが違うわな。
製造からちょうど20年で、大きな故障もなく運用されてるな。東海も手放さないだろうな
それより、あずさの351系は後継車が決まってるから、こちらのほうが有望だか、東が譲ってくれるかな？
115:名無し野電車区
16/07/03 21:51:30.29 JZIBlcSL.net
よそのお古もらうくらいなら、381系を大事に使用するだろうJR西日本ｗ
116:名無し野電車区
16/07/03 22:00:38.73 cUYIRNuN.net
俺はよそのお古のほうがいいな、381は飽きたよ。
嫁と一緒だよ、同じお古なら、違うほうが興味あるな、乗ってみたいよ！
117:名無し野電車区
16/07/03 22:00:51.23 9eU++oqW.net
その381系が、例えば踏切事故とかで再起不能になった場合も考えておかないといけない。
もう、よそから持ってくることは出来ないんだ。
118:名無し野電車区
16/07/03 22:03:54.70 cUYIRNuN.net
突然、何が言いたいんだ？
びっくりするだろ！
119:名無し野電車区
16/07/03 23:48:21.96 p5LdSOTL.net
でもさぁ、よくよく考えたら西日本の在来線特急で国鉄型で運転されてるのはやくもだけなんだよなぁ。
…………まさかの、数年後に関空特急へ新型車投入→余った281系をやくもへ、とかはないよな？
120:名無し野電車区
16/07/03 23:52:07.16 9eU++oqW.net
西武が新型特急導入するから、しれっと10000系をもらってこようぜ。
121:名無し野電車区
16/07/03 23:56:08.22 /9HB9uAx.net
やくもは線形悪く車両は古いと言われても、くろしおやきのさき、こうのとりより表定速度は速いんだよね。
122:名無し野電車区
16/07/04 00:11:37.57 +eBtPJNg.net
>>120
サンライズより時間かかりそう
123:名無し野電車区
16/07/04 01:54:36.71 zJjBRBSu.net
>>119
というか定期電車特急で国鉄形ってやくもと踊り子しかないんじゃね？
気動車も北海道183・西花嫁乗れん・四国185・九州185・40系列くらいか？
124:名無し野電車区
16/07/04 06:48:32.14 8svngPRk.net
DLなら、DD51やDE10，DE15なども現役ですね！
まだまだ頑張れるよ！
125:名無し野電車区
16/07/04 06:49:25.57 9xu4PYP4.net
国鉄型車両をずっと使っている、ということをむしろ誇りに思うべき
よし、あと20年使おう！
126:名無し野電車区
16/07/04 12:04:47.87 YVxrioaI.net
DD51なんて、歴史に残る名機だな。
DF200は、まだまだ評価に値しないな！
127:名無し野電車区
16/07/04 16:52:36.57 +eBtPJNg.net
>>124
特急引っ張ってるっけ？
128:名無し野電車区
16/07/04 18:57:30.80 7P3VubVP.net
ディーゼルDD51なんて低性能。さらに不便で低性能だった
SLの置き換えぐらいしか用途はなかったが、組合に新形式
導入を阻まれ仕方なしに増備。その後電化普及で数はダブつき
使用範囲は狭まり性能を必要としない仕業ばかりになって
後継機も不要になったから長期間使っているだけ。
でもおれは大好きDD51
129:名無し野電車区
16/07/04 19:02:56.26 Nl6gYS4O.net
DF200はデザインがかっこ悪いっていう欠点がある
DD51みたいに名器臭のするデザインじゃないからな
デザインが欧州メーカーの機関車っぽい
130:名無し野電車区
16/07/04 20:56:41.32 8svngPRk.net
DFということは、6軸か！
すごいな、何馬力出すんだ！
DD51は、確か2200馬力だったと思う
3000馬力くらいか？
131:名無し野電車区
16/07/04 21:12:31.42 3vAkxUxl.net
伯備線もＤＣ181系やくもが運行を始めたころの客車と貨物はまだＤ51が牽引してたな。
無煙化で間もなくＤＥ10とＤＤ54、そしてＤＤ51になったけど。
132:名無し野電車区
16/07/04 21:14:19.09 7P3VubVP.net
レスチ承知で、かっこいいとか名機(になりそこねた)とか言うのは
山陰本線の雄DD54であって51の方が何千倍も格好悪い。
133:名無し野電車区
16/07/04 23:28:46.46 8svngPRk.net
>>132
DD54は実績ないだろ
故障まみれで、すぐ引退したのを知らないのか
134:名無し野電車区
16/07/05 00:34:18.82 NCiqVAR0.net
>>128
DD51って駄作だったのか。
国鉄が計画していた新型機って何だろう？
135:名無し野電車区
16/07/05 01:03:55.78 vNf7nEyl.net
>>130
wikiによると、1800ps×2の3600psだと。
DD51の1.5倍以上か！すげー
キハ187系900馬力×4両分か！
136:名無し野電車区
16/07/05 20:57:19.22 wP9li9yY.net
保守あげ
137:名無し野電車区
16/07/05 21:01:24.47 JxEOkppL.net
山陰線は色あせたＤＦ50が主役だったから、ＤＤ54はかっこよく見えた。
活躍の期間は短かったが、大阪夜行急行や寝台特急出雲を牽引したのがＤＤ54の絶頂期だったな。
138:名無し野電車区
16/07/06 01:55:42.40 qIP5RjUL.net
DD51は性能不足だったが、信頼性が高くしっかり動いて、
しかも重連して総括制御にも対応で性能不足を補うことが出来た
当時の国鉄的には駄作では無い
139:名無し野電車区
16/07/06 03:53:55.88 IksRgOKD.net
名機だろな！でなきゃ、1号機登場から50年以上経っても現役で活躍している車両があり、トータル649輌も製造されていないよ。
DD54は、おそらく20から30輌かくらいか？
140:名無し野電車区
16/07/06 07:48:09.61 kVryq7bA.net
ＤＤ５４は４０両が製造されたが、晩年は変速機などのトラブルが多発し、
正味稼働したのは５年余りだった
141:名無し野電車区
16/07/06 09:34:24.93 SL4HcIOP.net
きのくに線の和歌山-白浜間は、
381・283系がR400で95km/h(本則+20)のとこ、
287系でもR400で85km/h(本則+10)、
R600では前者が110km/h(本則+20)のとこ、
後者が105km/h(本則+15)出せてるやん？
標識をみる限り。
287系のスペックからするとこれでも低いんで、
設備関係の制約だと思うんだけどさ
伯備線の設備で287系走らせたらどんなもんになるんでしょ。
381系に関しちゃきのくに線と同じだよね
142:名無し野電車区
16/07/06 12:05:09.61 7ezCe+T+.net
>>140
一時は「出雲」を引っ張っていたくらいだから、順調に行っていればもっと台数が増えていただろうに。
まあ、当時西ドイツのエンジンだったらしいから、なかなか保守メンテが難しかったのかな？
面構えは気に入っているけどね！
143:名無し野電車区
16/07/06 22:47:11.11 Ms6MJu5z.net
くろしおの白浜－新宮に比べたら、伯備線の最難関区間生山から備中高梁にかけての
山岳急カーブ区間でもかなり速く感じるな。
144:名無し野電車区
16/07/07 01:27:33.41 SsebHR0f.net
いそかぜ復活してくれ
145:名無し野電車区
16/07/07 03:54:14.61 c5B8v3tR.net
まつかぜ廃止後の益田-博多の補完特急だな。それも山陰線経由か。今なら下関で止められてしまうかな、九州への乗り入れは難しいだろな、まして夜間駐車もしないといけないしね。そもそもニーズ少ないだろな
146:名無し野電車区
16/07/07 04:15:55.77 xSJgE28f.net
スーパーまつかぜの上にウルトラまつかぜとかつくって、京都から博多まで山陰線を運航で
147:名無し野電車区
16/07/07 08:16:11.37 S+mEGc7x.net
ハイパーまつかぜ・・・どっかのQだな
148:名無し野電車区
16/07/07 18:52:15.14 TvsF86aA.net
米子に604編成がいるみたいだなぁ
149:名無し野電車区
16/07/07 19:58:39.82 MGQKfV76.net
381はグリーン車だと岡山～出雲市でも酔わないが
普通車は新見～岡山でも酔った
150:名無し野電車区
16/07/08 10:27:34.98 Md/T3wNW.net
グリーン車て酔わない、普通車で酔う
サスペンションが違うか？
151:名無し野電車区
16/07/08 13:56:02.32 8SI2mKzI.net
※個人の感想です。
152:名無し野電車区
16/07/08 14:31:20.16 QbX30dhC.net
自己申告の｢酔った｣は信用できないから、
乗り物酔いや船酔いの乗客アンケートでは
｢酔わない｣
｢少し酔う｣
｢かなり酔う｣
｢きわめて酔う｣
みたいに数段階評価で回答してもらうが、
参考になるのは最も悪い評価だけだそうで。
153:名無し野電車区
16/07/08 15:56:06.41 ApxDwZ9z.net
まあ、座席にビニール袋が備え付けてあるくらいだから、吐いても大丈夫だろ！
154:名無し野電車区
16/07/08 15:59:05.05 XiIHoNOs.net
窓をあけて新鮮な空気を吸うと良いよ。
155:名無し野電車区
16/07/08 18:06:59.11 XHv4QRjq.net
スーパーおきって隠岐まではしらないくせになんておきなんて名前つけてるんだ？
米子から境線で境港までいってフェリーに乗り換えて隠岐にいくような特急券売れよ
156:名無し野電車区
16/07/08 18:56:33.52 ApxDwZ9z.net
何を言ってるのかわからん？
単なるアホか
157:名無し野電車区
16/07/08 22:28:43.60 1NOZaoMH.net
昔はやくもの各車両入り口付近の網棚にエチケット袋が置いてあったな。
今はないから、ロングレール化やゆったり改造や操舵技術向上で乗り心地が改善されたということか。
158:名無し野電車区
16/07/08 23:31:16.90 mU1XVjFU.net
昔、「なは」っていう特急もあったんだが大阪から九州あたりを走っていたが、これもフェリー連絡券つけて欲しいよな。
「サンダーバード」なんかは空でも飛んでもらわないと気に食わないし、JRコンテナでも格納して欲しい。
159:名無し野電車区
16/07/09 07:46:43.88 tEbVVTeR.net
>>158
寝台特急 なは で翌朝に
当時の西鹿児島 (現在の鹿児島中央)に着いて
鹿児島港から夕方発の那覇港行きのフェリーで
翌々日に那覇港に到着する
なは とフェリーで２晩かけてまで
フェリーに連絡券をつけられても…
160:名無し野電車区
16/07/09 08:53:44.30 0yy7+MTt.net
いちど四国の８６００を借りて走行実験をしてもらいたい
もし適合なら8600を西も導入したらいい
やくも用８６００を・・・・
四国としてもある程度数がまとまれば８０００の置き換えの時安く作れるだろうし
161:名無し野電車区
16/07/09 10:17:30.47 rU3foI6f.net
キハ189でいいやん
162:名無し野電車区
16/07/09 11:15:35.03 BwqE6/Rc.net
「スーパーおき」か「スーパーまつかぜ」を益田で分割併合して、
観光シーズンのみ東萩発着の臨時特急を運転してはどうか
163:名無し野電車区
16/07/09 11:26:15.80 YQ4KB6Y5.net
電車で移動するやつは観光シーズンも少ない。乗り継ぎはバスがいいと思う。
それに分割したら1両になる。
164:名無し野電車区
16/07/09 11:50:15.33 FWSVRSHu.net
>>157
洗面所にはエチケット袋健在だよ
まだまだ酔う人は多いんだろう
そういう自分も、景色を見てればなんとか耐えれるがスマホ弄ってると即効酔う
165:名無し野電車区
16/07/09 12:49:35.85 Ft+jyA2X.net
寝ていればいいじゃない
酔わないぞ
166:名無し野電車区
16/07/09 19:09:12.95 Z48o2XML.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
伯備線は線形悪過ぎ
80km/h制限＝R300が約40kmもあるのかよ
167:名無し野電車区
16/07/09 19:28:34.77 nIRTQ5OO.net
351を安く譲ってもらおう
塗装もスーパーやくも風な色だし
168:名無し野電車区
16/07/09 19:58:52.25 +slusrWM.net
>>166
伯備線の線形が悪いのは作られた時期が昔だからな
いまの山地は長いトンネル掘っていくところを、
当時はなるべくトンネル掘らずにくねくねした線路でやったから
岡山～鳥取東部や広島～鳥取東部、関西～鳥取東部が全部智頭線経由にかわったのは、
線形の悪い津山線・芸備線・因美線・伯備線・姫新線・山陰線をとおらずに線形の良い智頭線でショートカットできるからだな
しかし線形の悪い伯備線でさえ、まだ木次線よりまし
169:名無し野電車区
16/07/09 20:07:39.50 +slusrWM.net
とりあえず、木次線・三江線の廃止とバーターで、
伯備線高速化改修とかやってもいいのでは？
たとえば、線形がかなり悪かった山陰線の保津峡部分を線形を良くして高速化したが、
あれみたいな感じのやつ
170:名無し野電車区
16/07/09 20:41:21.06 Ft+jyA2X.net
>>167
布団1枚！ナイス！
171:名無し野電車区
16/07/09 21:59:51.62 iSM5X2t+.net
>>148
乗務員訓練のためらしい
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
172:名無し野電車区
16/07/09 22:46:13.05 9/QooAwZ.net
伯備線FGT調査では、路盤・線形改良にＲ400未満解消も含まれてるな。
それらの効果を含めてFGT車両で岡山－米子15分短縮。
173:名無し野電車区
16/07/09 23:02:46.28 AD77Jgcr.net
>>155
松江から七類へ行くバスあるだろw
174:名無し野電車区
16/07/09 23:05:56.30 AD77Jgcr.net
むしろ、七類よりも松江から境港までバスでそこから鬼太郎フェリーか…
往路2号、復路5号ならぴったりな時間だな。
175:名無し野電車区
16/07/10 06:20:01.90 B6DSVRv6.net
>>172
まだFGTの話をしているのか！
もう開発中止になったんじゃなかったかの？
伯備線も智頭鉄道も現状維持だという認識です
最近、鳥取県も「莫大な金がかかる割に時間短縮効果がない」と発表したと思うが？伯備線もトンネル掘ったりした時の費用も計算していたと思うが？
176:名無し野電車区
16/07/10 06:23:48.73 Y/fi/vxT.net
FGTなんていつ完成するのか発表されていないシロモノだよ。完成するとあてにしていると、痛い目に合うよ。無いものと思ったほうがよい。
177:名無し野電車区
16/07/10 06:29:35.94 xqBVUoJR.net
5月に改良台車が完成して、
今は台上試験やってるよ>FGT
問題なければ走行試験も再開。
長崎ルートは開業時のFGT導入を断念したというだけで、
FGT自体は諦めていないし。
178:名無し野電車区
16/07/10 06:38:50.47 z2lNibOn.net
陰陽輸送は、振り子車両で速度を出す現状の方式がいちばん無難では？
179:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 07:13:38.37 B6DSVRv6.net
>>177
それで、長崎新幹線はいつ営業開始の予定ですか？未定ではないでしょうか？10年後くらいですかね
180:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 07:48:59.96 S+H9r3DG.net
色々な可能性は捨てない方がいいからFGTもあっていいと思う。
やくもだけでまとまった車両数が必要だから更新時期に新形式導入が
一番可能性高い。でも10年ぐらい先かな
181:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
16/07/10 17:11:26.93 B6DSVRv6.net
車両だけＦＧＴでも、設備ができてないと走れないだろう。
岡山駅で接続させるのか？四国方面もＦＧＴか？姫路駅の接続では？
課題山積だよ。10年後では無理だろうな。
182:名無し野電車区
16/07/10 22:14:38.48 4ZFqP7F7.net
当面ＦＧＴ化が難しいなら、伯備線はとりあえず線形路盤改良を急いで欲しいな。
鳥取市とか県東部は因美線・智頭急行ルート改善より北陸新幹線舞鶴ルート直結の山陰新幹線に関心が移ってるし。
183:名無し野電車区
16/07/11 05:19:34.53 7WSvhngM.net
山線は平坦と違って改良で高速化は出来ない。
高速化は智頭線みたいに新規で作るしか方法はない。
FGTは重くてスピード出す必要あるから低速で線形の悪い伯備線を通ることはない。10年後の新車の望みはあくまでも在来線の特急。
その時はよそのお古いれるより新車で専用のものをいれる方が理にかなう。
観光主体で先に行くほど客が減るくろしおと、都市間輸送を担うやくもでは列車の性格が異なる。
184:名無し野電車区
16/07/11 08:04:29.52 J2aaChQt.net
>>182
山陰新幹線なんて、夢のまた夢。ただでさえ単線非電化区間で沿線人口が少ないのどうするの？
185:名無し野電車区
16/07/11 08:27:22.32 J2aaChQt.net
>>178
正解です。だから今の381を使っているのです。281や283に更新しても時間的なメリットが出てこないのですよ。酉も色々とシミュレーションしたんだろな
186:名無し野電車区
16/07/11 08:35:02.65 ip/ObVxG.net
2003年以前に新車投入された際、列車名に「スーパー」を冠した。
2010年に新車になった「はまかぜ」は冠してない。
「やくも」置き換え時にも「やくも」のままになるのかな？
187:名無し野電車区
16/07/11 09:19:13.27 XGcMgdHE.net
381系をずっと使って、名称だけリニューアル
10年後に「レトロやくも」、20年後は「トラディショナルやくも」に
188:名無し野電車区
16/07/11 15:25:44.45 9ayZG6gB.net
まだまだ381やくもも捨てたもんじゃないな！
現役引退なんてもったいない、あと20年は使えるよ、必要ならリニューアルすればよい（コンセントとか）
189:名無し野電車区
16/07/11 19:15:35.52 jVufiytH.net
選挙区合区のつぎは県の合併か？
そうなりゃ鳥取に新幹線は無理だわ。
190:名無し野電車区
16/07/11 20:13:16.23 rqI7tvwB.net
>>189
さすがに県の業務の合併があっても
県の合併はないと思う
191:名無し野電車区
16/07/11 20:30:56.63 eU0cSGYI.net
道州制だから、鳥取県どころか島根県も無いよ。残るのは広島だけ。市町村合併を見たらわかるように、出先機関がどんどん無くなるよ。
192:名無し野電車区
16/07/11 20:42:53.31 r1UOao2D.net
鳥取市で7月30日に「山陰新幹線の早期実現と北陸新幹線京都府北部ルートの決定を求める決起大会」
を開催するみたいだな。北陸新幹線舞鶴ルートが完成すると、新大阪－鳥取ルートの40％が事実上完成することになるらしい。
193:名無し野電車区
16/07/11 21:08:27.11 eU0cSGYI.net
鳥取まで開通しても意味ないだろ。鳥取止めか？山陰新幹線だから、松江を通り新山口まで通さないとな。それを考えると1割以下じゃないの？鳥取市も馬鹿だな、自分のことしか考えていないな
194:名無し野電車区
16/07/12 05:27:17.30 ZXf1QDsR.net
鉄道建設はおいしい。とくに計画が閣議決定している整備新幹線なら手間がかからない。騒ぐだけで実現すれば安いからいろいろやっているだけ。
195:名無し野電車区
16/07/12 05:46:53.61 ueDlXLTE.net
>>149>>150
乗車した日の体調にもよるんじゃないかな。
381系やくもでは酔わなかったのが、後日、383系しなので酔いそうになった。
吐くことはなかったけど、前日寝不足だったのが、影響したのかも…
196:名無し野電車区
16/07/12 06:23:06.66 K77DJsL+.net
>>194
新幹線を通すのに安いわけはない
197:名無し野電車区
16/07/12 12:07:12.74 22SXDXyp.net
智頭急行、落石のため運休中。10時すぎに発生
198:名無し野電車区
16/07/12 21:22:34.27 p+NjwbCP.net
米子－岡山159ｋｍやくも平均2時間10分、新大阪－岡山161ｋｍのぞみ45分、新大阪－米子320ｋｍ平均3時間10分。
線形の悪さ、単線区間の運転停車などハンディはあるが、新幹線の威力と本数の多さで利用客を維持してるんだな。
199:名無し野電車区
16/07/12 21:43:32.60 DGNvvV6W.net
智頭線 落石による列車遅延について
URLﾘﾝｸ(site5.tori-info.co.jp)
平成28年7月12日、智頭線内において線路脇に落石の影響により列車の運行に影響が
発生しております。ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。
１．発生日時 平成28年7月12日（火）9時55分頃
２．発生場所 智頭線河野原円心駅～久崎駅間（兵庫県佐用郡佐用町）
３．概況
7月12日9時55分頃、スーパーはく4号の運転士が走行中、線路脇に落石を確認した。
連絡を受けた係員が調査したところ、列車の運転に支障がないと判断し11時45分運転を
再開しました。
200:名無し野電車区
16/07/12 21:49:51.54 DGNvvV6W.net
４．原因 落石
５．影響
(1)運転休止
智頭駅発9時51分（上郡行普通列車） 大原駅～上郡駅間 部分運休
上郡駅発10時28分（智頭行普通列車） 上郡駅～大原駅間 部分運休
(2)列車遅延
スーパーはくと6号 30分遅れ
スーパーいなば4号 50分遅れ
スーパーいなば3号 110分遅れ
(3)影響人員 約200名
201:名無し野電車区
16/07/13 06:17:31.28 /T4/SV1q.net
>>198
利用者を維持していないだろ？
202:名無し野電車区
16/07/14 05:56:51.14 B5nHH7Dm.net
保守
203:名無し野電車区
16/07/14 21:12:27.12 B5nHH7Dm.net
ネタなし
204:名無し野電車区
16/07/14 21:12:36.15 87oYpQDe.net
この10年間でみても、やくもは出雲大社遷宮効果で170万人超の利用のあった平成25年度を除き年間150万人前後で
安定しているな。くろしおやきのさきなど京都口特急、Ｓはくとが20％前後減少してるのとは対照的。
205:名無し野電車区
16/07/14 21:15:12.35 O5Z7+hXi.net
伯備線貨物を山陰本線経由にでもするか（投げやり）
206:名無し野電車区
16/07/14 21:41:21.58 Y/Z1cOXH.net
>>186
なぜ「スーパーはまかぜ」にしなかったんだろう…
逆にこのとき「まつかぜ」「おき」「いなば」にしなかったともいえるが。
207:名無し野電車区
16/07/14 22:54:29.36 54QR64Rm.net
>>206
車両が高速ではなく快適性をを謳い文句にしたからだろうな。
208:名無し野電車区
16/07/14 23:00:09.74 HYdmH3Gi.net
>>206
たぶん設備と車両をまとめてしなかったからだと思います。
まつかぜおきの場合は車両と設備の高速化を同じ日に運用を始めて鳥取〜益田を従来より1時間近く縮めたので、スーパーがついたのではないかと。
はまかぜの場合はまず車両、高速化も区間を分けて順次更新していったから、あまり速くなったイメージがないです。
209:名無し野電車区
16/07/14 23:01:30.25 4JZDG95Q.net
マリンやくも
アタッシュやくも
210:名無し野電車区
16/07/15 01:38:36.05 ogiarJ1V.net
スレチかもだが出雲の上りの筋って芸術的なくらい効率的だよな
だからサンライズが最後まで残ってるんだろう
211:名無し野電車区
16/07/15 06:05:52.08 zXt2Vcr4.net
はまかぜは「スーパー」と呼べるほど俊足じゃないだろ。
212:名無し野電車区
16/07/15 07:33:07.79 QBXuznPi.net
出資した島根・鳥取県の意向もあるんじゃないかな
それと｢スーパーやくも｣｢スーパーはくと｣の存在
213:名無し野電車区
16/07/15 07:37:31.44 I9W9zCt+.net
ハイパーはまかぜ
ウルトラはまかぜ
214:名無し野電車区
16/07/15 08:30:41.13 KNtELBVe.net
はしだてとかきのさきに乗ると、新しい車両が100kmくらいで静かに走るという感じ
はまかぜはエンジン音が少しうるさくなる
鳥取からまつかぜに乗ると、安っぽい車両でエンジン音を高らかに
微妙に揺れながら120kmで爆走するので非常に楽しいｗ
215:名無し野電車区
16/07/15 12:14:02.86 Q88RB5CZ.net
確かに見た目は安っぽいのは確かだな、特に全面が絶壁だからな。グリーン車も無いしな、但しエンジンだけは素晴らしいと思うよ。
特に米子-倉吉間は気持ちいいね、平均スピード100キロ超だからね。伯備線も走らせたら、強制振り子で381より間違いなく早く走れるのにね。もったいない
216:名無し野電車区
16/07/15 13:21:07.60 F1bwJwb2.net
スーパーはくとは発車時、走行中はエンジン音と振動が大きすぎる
京都駅の電留線で待機中のエンジンアイドリング時でもかなりエンジン音が大きいように思える
217:名無し野電車区
16/07/15 19:26:58.10 I9W9zCt+.net
スーパーまつかぜはスポーツカーみたいなものだね
ぐいぐい加速して、音や振動はむしろ心地よい
スーパーはくとは、一般向けセダン車種のスポーツ重視モデルって感じ
218:名無し野電車区
16/07/15 22:12:07.96 56gXwNyr.net
エンジン音でいえば、Ｓはくとの全便倉吉延伸や利用促進を呼びかけている中部地区からも、
Ｓはくとの由良駅回送時には騒音対策として停車時間中のエンジン停止、防音壁設置の要望が
出ているくらいだからな。
219:名無し野電車区
16/07/16 00:13:01.03 4i+lD/X9.net
昔、実用化をあきらめたガスタービン車ってどれくらいの騒音だったんだろう
220:名無し野電車区
16/07/16 00:18:59.67 GHsdxXjS.net
由良の場合は、駅の直近にある住宅地から駅へのアクセスは悪すぎるわ、3番線から住宅までは３０ｍしか離れてないわで、あんな重低音が長時間続けば文句のひとつも言いたくなるわな。
せめて2番線と3番線の信号設備を逆にして2番線で折り返せば、住宅までの距離は離れるし床下から発生するエンジン騒音もホームで軽減するだろうけどな。
221:名無し野電車区
16/07/16 07:12:10.09 WViMvl3w.net
ガスタービンって高周波騒音だから、タービンを防音箱の中に入れてしまえばうるさくないんだよな
また防音壁つければ周囲のみんかへの音は防げる
ディーゼルエンジンは低周波騒音だけど、低周波騒音は簡単には防げない
222:名無し野電車区
16/07/16 09:07:18.61 6Dw0hsOj.net
>>219
ターボジェット世代（727とか）のジェット機のような音だったらしいよ。
223:名無し野電車区
16/07/16 10:58:55.27 YDL5i37S.net
キハ３９１系ターボトレインは鳥取県内の山陰本線や伯備線、
山陽本線でも走行試験が行われたが、燃料タンクに燃料を満タンにしても片道走行だけで
もう半分以下に燃料が減っていたという
224:名無し野電車区
16/07/16 20:07:26.10 +tAtU9Mo.net
350馬力のエンジンだけで、並みの気動車くらいの出力があるんだから、回送とか留置の時は1エンジンで運転するとかできないのかね。
225:名無し野電車区
16/07/16 20:37:19.66 C7HzFc1P.net
列車編成座番表2016夏秋号見たら、やくもは4両、6両編成に加え、7両編成が加わっていた。
4両基本編成岡山方クモハ381の前に、クハ381+モハ＋モハの3両増結で。
226:名無し野電車区
16/07/16 21:32:37.63 H3//HlDI.net
>>225
てことは、やはり７連化かぁ。
宍道の２番乗り場が７両までしか対応してないからな。多客期の増結を少しでも増やしたいんだろう。
227:名無し野電車区
16/07/17 06:49:59.50 rdlwrO+w.net
>>224
そんな仕組みのエンジンではないと思う。それよりも、電化してほしいね！
228:名無し野電車区
16/07/17 10:51:08.57 phiWDrTZ.net
>>227
「新幹線が欲しい」と言っている限り、難しいと思うぞ。
229:名無し野電車区
16/07/17 20:37:41.39 bQrNT7kc/
……………………
佐貫駅の中線に到着する下り常磐線E531系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
230:名無し野電車区
16/07/17 21:42:35.67 fNZjEme+.net
やくも7両編成の運転なら、30年振りか。当時は閑散期の基本9両の中間2両欠車だったが。
231:名無し野電車区
16/07/17 21:48:01.37 M9qvWrE5.net
>>225
クモハの貫通路が開くとおもしろいね。
232:名無し野電車区
16/07/18 07:21:26.91 3KS6AsIU.net
開くと、何かいいことがあるのか？
233:名無し野電車区
16/07/18 09:20:25.23 3M2J5uET.net
>>232
米子で分割
234:名無し野電車区
16/07/18 10:07:37.64 JN0NK7p6.net
>>233
それはない
235:名無し野電車区
16/07/18 10:10:28.41 kfP9L7Mz.net
運行したまま途中駅で分割/結合する場合は、貫通路つかってホロで接続したりしないよ
貫通路つかってホロで繋いだり分割したりするのは、
時間がかかるからあくまで車庫とかで客を乗せずに行う
236:名無し野電車区
16/07/18 10:13:43.27 mmA3S6Qe.net
っサンダバ
っしらさぎ
まあくろしお系統はホロ接続やめちゃったけどね
237:名無し野電車区
16/07/18 10:51:29.84 boe9xaUF.net
スーパーはくとは車両が大分古いのじゃないの？
238:名無し野電車区
16/07/18 13:15:19.38 oyt6ZZj6.net
スーパーはくと、まだまだ使うよ。やくもより新しいんだからね。やくもに失礼だろ
239:名無し野電車区
16/07/18 13:24:24.64 GI44Z7AE.net
>>238
確かに。
貧乏な智頭急行に20年そこそこで新車に置き換える余裕なんてないし、
かといってセコいJR西が自前で新車を導入するとも思えないし。
240:名無し野電車区
16/07/18 14:15:17.34 zl5aEie0C
やくもが７両になったら岡山駅で見れる特急列車の最長編成はしおかぜの８両になっちゃうな
あっサンライズ１４両って最強のヤツがおった
241:名無し野電車区
16/07/18 19:48:01.88 14/g7uyP.net
かつみさゆりの、さゆりのほうが
「あたし、振り子電車（古い方）のなかでもアイライン引けるんです、これ自慢」
に爆笑したわｗｗｗ
242:名無し野電車区
16/07/18 20:10:52.33 xqjD7plQa
……………………
田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線同士の奇跡的な目の前でのすれ違い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
243:名無し野電車区
16/07/18 21:02:30.87 9mDY0jjI.net
Sはくとは片道300ｋｍ近い長距離運行の割りに1本当たりの乗客数が少ないから、輸送効率は悪そうだな。
基本1編成3～4両、運転区間も一部新大阪－鳥取に見直ししたほうが良いかも。
244:名無し野電車区
16/07/18 21:55:20.86 8koPLB+n.net
伯備線は山陰本線のような単線区間の分岐を片通しにしたりする高速化事業は
十分ではないように思うが分岐以外の線形も悪いので費用効果が少ないとの
判断なのかな?
245:名無し野電車区
16/07/19 02:23:34.54 fBvBdga9.net
>>236
北陸トンネル対策やな。
>>243
新大阪発着にしても結局向日町まで回送。短縮効果ほとんどなし。
246:名無し野電車区
16/07/19 04:23:18.52 4JXvY3nv.net
>>243
平日にビジネス客かと思うが倉吉で乗って鳥取で降りる人が一定数居る。
意外に無駄では無い。
247:名無し野電車区
16/07/19 12:36:38.97 GWNR11lk.net
>>244
そもそもその駅自体カーブしてる駅が多いからね…
248:名無し野電車区
16/07/19 15:24:30.63 m8Goae1f.net
>>246
その一定数が少ないのが問題なわけで。
249:名無し野電車区
16/07/19 15:50:42.35 qvVq3QmN.net
>>246
後続のとっとりライナーで十分と思われ
250:名無し野電車区
16/07/19 16:48:33.93 skwBQ0/f.net
>>109
> ・ジャイロセンサ式の簡易制御化による酔いやすさ改善
> →予算の都合でボツ
ゆったりやくも化と並行してやっていた、
低コスト型の新型制御付自然振子システムの件だろうか
予算以前に出来が不十分だったな
実際に381系を改造し、伯備線で実験したわけだが
ジャイロセンサでは先頭車の振り遅れを解消できず
また高応答性と乗り物酔い解消を狙って採用した電動油圧アクチュエータは、
高周波振動が増えてしまって乗り心地がかなり悪くなってしまった
251:名無し野電車区
16/07/19 21:05:25.97 5n0iSiip.net
Sはくとの利用客は鳥取－智頭間で一日約1500人だが、倉吉－鳥取は480人に減少、
一本当たり40人ちょっとの利用しかないらしい。乗車率も10％台に落ちるので、米子支社は
Sはくとの全便倉吉延長には否定的な考えのようだ。
252:名無し野電車区
16/07/19 23:47:15.73 UuAjKm8t.net
米子まで延伸したら、乗客増えるやろ！スーパー白兎の倉吉～米子の激走萌え
253:,
16/07/19 23:49:16.83 ayzFD3mL.net
--------
走行中の常磐線から見た土浦市街の一望車窓と土浦駅の到着
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
--------
254:名無し野電車区
16/07/20 00:57:13.94 bbU/I4qb.net
>>252
スーパーはくとがキハ187に勝てるのは、
トンネルドン対策でキハ187がスピードおとさないといけない場所だけだろうな
それ以外ではキハ187の圧勝では？
255:名無し野電車区
16/07/20 23:29:19.17 WDha9cX+.net
Sはくとを187系ベース車両で運行したら、3両編成168人定員なので今の利用客なら十分さばけそう。
Hot7000系3両だと定員148人しかないから、約80％の乗車率になりちょっと厳しそうだな。
256:名無し野電車区
16/07/21 00:34:24.42 1tM2YpcM.net
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
鳥取市はFGTは諦めたようだ、石破大臣と組んで新幹線へ転換か？
257:名無し野電車区
16/07/21 01:24:31.95 yCL0G+pr.net
やくもの7両ってのは、増結パターンの増加orMAXが9両→7両になるってこと？
あと、はくとは京都～姫路間はライナー需要もあるから、5両はあったほうがいいかも(夕方や夜に姫路で自由席からドカドカ客が下りてきてるの見たことある)
258:名無し野電車区
16/07/21 03:43:28.67 T6LFKjOH.net
>>257
予想でしかないんだか、日根野から転属してきたクハが5両しかないとこをみると、７連化は５本じゃないか？確か元々６両の８運用に９本プラス増結用３連があったはずだから、予備１本を分割して９両を２本組成できると思う。
259:名無し野電車区
16/07/21 20:36:43.60 Oy2EPHdA.net
Sはくとは乗車率が低くても減車しないで5両や6両で運転するほうが、JRからの車両使用料収入が多くなるんだったかな。
260:名無し野電車区
16/07/22 00:00:10.45 30SD5TQX.net
>>259
車両使用料は車両数x走行距離で計算するのが基本だから乗車率は関係ないよ
それにHOT7000系の場合は中間車の比率が高いから、減車した所で増発用に転用も出来ずに車庫で遊ばせておくだけになるからやりたくないだろうね
261:名無し野電車区
16/07/22 07:50:04.84 Y3F36Gb+.net
Sはくとは、5両編成でちょうどバランスが取れていると思うよ。自由席2，グリーン0.5，指定2.5。仮に4両にすると、自由席が2→1かな、それも先頭車にあるからめちゃ混みになるな。
262:名無し野電車区
16/07/22 17:18:22.69 ylOH5+Sx.net
>>258
もう、2編成組成できる9連はどのような組み合わせなんでしょうか？
263:名無し野電車区
16/07/22 17:25:32.69 2fzg/diU.net
ポケモンGOが禁止な場所が・・・
電車でGOは違うかｗ
264:名無し野電車区
16/07/22 18:11:41.27 70AfTggT.net
>>262
今までと同じだと思うよ。パノラマの６連にモハユニットとクハだと思う。
265:名無し野電車区
16/07/22 21:33:36.70 0+cnkLBm.net
やくも9連だと定員500人くらいか。閑散期の4両編成、定員200人に比べると輸送力2.5倍だな。
それでもＤＣ時代の食堂車込み11連、定員約600人よりは少ないけどね。
266:名無し野電車区
16/07/22 21:54:06.25 iTTAxCtY.net
最盛期のまつかぜは、12両だか13両だかあったのでは？
267:名無し野電車区
16/07/22 22:04:23.61 TsNbSf3F.net
>>265
当時と本数が違いすぎる
6往復しかないんだぞ。最大11連とはいえ
268:名無し野電車区
16/07/22 22:19:28.91 omVSjzRl.net
>>266
米子で７両になって西に向かって行きよったけどね。
やくもは閑散期と繁忙期の差が大きすぎるからね。増結して倍以上の編成になるとか日本中を探してもやくもだけなんじゃ…あ、うずしおやしまんとが有り得るか…
269:名無し野電車区
16/07/23 01:42:55.25 ECxWDvyj.net
「こうのとり」も定期3両、増結7両あり。
ま、それはともかく、均一に増結できず、どうしてもムラが出るのが「やくも」の欠点であることは確か。
270:名無し野電車区
16/07/23 07:58:42.20 zi7G0Sdn.net
>>266
新大阪↔鳥取間だけだけど、多分昭和50年～60年代かな。80系の基本7連（ロ1,シ1）+付属6連（ロ1）の堂々とした編成で全車指定で、自由席はありませんでした。車内販売で食べた、食堂車製造のプリンの味が忘れられないな。
271:名無し野電車区
16/07/23 09:37:50.53 U3Ch3vkr.net
>>270
40年以上も前の記憶なのであやふやなのですが、まつかぜ、やくも、
出雲だけでなく、あさしお、はまかぜにもみな食堂車がありましたね。
272:名無し野電車区
16/07/23 10:11:00.86 bdY09Pqs.net
コンビニもペットボトルのお茶もなく、
停車駅も停車時間も限られて、しかも長時間運行だったら食堂車必須だよ。
便利な世の中になって不必要になったもの。絶滅してしまった。
273:名無し野電車区
16/07/23 11:35:42.87 BOFSlY77.net
スーパーはくと、やくもに食堂車を付けたら、傾いて危ないから、そもそも無理やろな～
274:名無し野電車区
16/07/23 11:38:07.21 BOFSlY77.net
せやけど、当時やくもの食堂車で食べたカレーは最高に美味しかったぞ！暑い今頃の時期で高梁川沿いの景色を見ながら食べたな！サラダも付いてたな！
275:名無し野電車区
16/07/23 11:46:08.42 ohwgoju5.net
その当時の食堂車のカレーはカレールーがソースポットに入ってて、
それがまた高級感を出してたな
276:名無し野電車区
16/07/23 13:01:36.63 7py6JnAh.net
>>273
マジレスすると、
振り子車の方が飲み物とかこぼれにくかったりする
要は出前機と同じ原理で
277:名無し野電車区
16/07/23 14:49:25.92 Ue6CtI+L.net
過去の思い出だから美化されてるだけ
今出てきたら、このカレーが１２００円もすんのかよ。レトルトと大して変わらん
と言っているに違いないｗ
278:名無し野電車区
16/07/23 15:08:08.33 Vd36jGTbq
食堂車、車掌車、郵便車、荷物車、家畜車、有がい車、無がい車
全部死語
279:名無し野電車区
16/07/23 16:22:12.51 BSsSjB+T.net
>>277
残念ながら、食堂車で食したことのない君には理解できないだろうな
280:名無し野電車区
16/07/23 16:44:45.78 RvjD9ri0.net
食堂車で食したギリギリの世代だけど、特別な空間であったから満足している。
あくまで新幹線都ホテルの食堂車だが。
281:名無し野電車区
16/07/23 19:42:14.54 CZhOzqMO.net
食堂車が付いている列車なんて、せいぜい２～３ヶ月に1度ぐらいしか乗らなかったからけっこう利用したけど、
『食堂車で支払う費用の８割はチャージ料』
そう思わなけりゃやってられんが、それだけの物を与えてくれる特別な空間だよな。
282:名無し野電車区
16/07/23 20:12:22.10 bdY09Pqs.net
日本海を見ながらの食堂車の食事って言うのは特別なものだな。
庶民はボックスシートの急行で行きは母親の手製弁当、
そして帰りはお待ちかねの駅弁。安い幕の内だったが嬉しかった。
283:名無し野電車区
16/07/23 20:29:28.11 zi7G0Sdn.net
幕の内弁当と一緒に買った、ティーバッグの入ったプラスチック製の容器に入ったお茶も懐かしいね、30円くらいだったかな？
284:名無し野電車区
16/07/23 20:31:02.64 mmYZinff.net
来年になれば、瑞風の車内で日本海の景色を眺めながら食事が出来るようになるのかな？羨ましいね！
285:名無し野電車区
16/07/23 21:05:09.82 HGTM5HMS.net
ＤＣ181系やくも時代は1本当たりの乗客数も平均400人前後だったから食堂車もペイしたんだろうな。
今じゃやくもで140人、Ｓはくと120人、Ｓいなば60人程度の利用だからな。採算的にも難しいだろう。
286:名無し野電車区
16/07/23 21:45:04.04 Q0sEM7Gq.net
むかしは冷房がなかったから、食堂車の思い出がさらに美化されてるのでは？
暑くてバテそうな中食うカレーは、エアコンガンガンにかけて食うカレーよりおいしそう
287:名無し野電車区
16/07/23 22:27:03.85 QqbboJgO.net
>>286
アホを言っちゃいかん。
食堂車は旧客の時代から２等よりも先に冷房化されておる。
そもそも田舎でレストランというところで外食をするのは親の給料日とか
ボーナス時期しかなかったのだよ。食堂車はその延長なのよ。
288:名無し野電車区
16/07/24 04:26:00.81 Pfr39zCH.net
>>286
昔の旧型客車の食堂車を知らないのかw
と言うか昔は外食そのものが今と違い、百貨店大食堂に代表される様な特別な、ハレの日にしかできない特別なことだ。むろん田舎とか都会とか一切関係ないw
289:名無し野電車区
16/07/24 11:32:41.11 q2bb6C5A.net
水郷祭の時に289Mが6連と書いてあるがどうやら381みたいだ
編成は言われなくても予想つくが。
290:283
16/07/24 12:00:16.16 6fPwq4gf.net
>>288
都会でもそうだったんですね。
291:名無し野電車区
16/07/24 12:09:24.86 JYUkRbG0.net
>>289
マジで?
292:名無し野電車区
16/07/24 14:28:59.56 C+6id63P.net
>>289
290M、291Mも６連。
293:名無し野電車区
16/07/24 14:51:03.61 RfwAp3Ccl
素朴な疑問
食堂車が空いている場合で利用するのに時間制限とかあったんですか？
例えば自由席が満席で座れない時に食堂車でなんか食べてそのまま終点まで座り続けるなんてできたの？
294:名無し野電車区
16/07/24 17:05:08.45 ov2qXMsp.net
6連で何か不満があるのか？
295:名無し野電車区
16/07/24 17:10:39.64 S31JXgsJ.net
>>294
使われる車両のことだよ。米子は特急用の電車しか持ってない上、ゆったり車両は予備編成もフルで使う日だから充当可能車両がくろしお編成しかない。
296:名無し野電車区
16/07/24 17:15:00.12 ov2qXMsp.net
よくわからんが、それは憂うことなのか、悲しいことなのか？よくわからんが、どっちなんだ？
297:名無し野電車区
16/07/24 18:30:08.66 npnhVOxy.net
>>295
米子にも普通列車用として、103系を配置すれば良いか？
298:名無し野電車区
16/07/24 19:12:50.45 1iCcx53o.net
期待しといて115G編成を3本つないできたら笑えるな
299:名無し野電車区
16/07/24 20:45:17.16 MQEiqGIB.net
普段は新見831Ｍ→米子289Ｍだが、30日はくろしお編成が米子289Ｍ→西出雲290Ｍ→米子291Ｍ→西出雲代走か？
松江21時20分発の出雲市行臨時9381Ｍも6連だから、やくも19号か21号の回送車の運用なのかな？
300:名無し野電車区
16/07/24 20:55:30.04 S31JXgsJ.net
>>298
それはないわ、予備編成が１本しかない上に、岡山の持ちもんだからな。
去年は４７の６連が代走したが今年はM表記らしいから話題になってる。
301:名無し野電車区
16/07/24 21:29:21.30 Pf23JxFG.net
今やくも用編成は何編成あるの？
302:名無し野電車区
16/07/24 22:11:18.26 S31JXgsJ.net
>>301
６連が９本で８運用だが、30日は９連運用があって予備の１本を分割して増結するから予備がない。
303:名無し野電車区
16/07/25 05:52:34.27 zAp6W+X9.net
輸送ピークの定期列車に特急形車輛を入れたら、乗降に手間が掛かりすぎてダイヤが大混乱するだろ。
普通に４７置き換えで、境線用の余りが充当されるんじゃないの？
304:名無し野電車区
16/07/25 07:37:30.10 ikCKCcPe.net
>>303
４７は気動車で該当の表記は電車ですが何か？
輸送ピークもなにも臨時ダイヤに変更されてますが何か？
305:名無し野電車区
16/07/25 09:26:00.84 LufFYGMU.net
また向日町から113系を借りてくればよい
306:名無し野電車区
16/07/25 10:33:48.62 ba5NVOHe.net
>>304
でも、去年の水郷祭は289MはMのままで47が走ったぞ。
307:名無し野電車区
16/07/25 22:03:05.65 /NDWgugh.net
どの市町村も7月30日の「山陰新幹線の早期実現と北陸新幹線京都府北部ルートの決定を求める決起大会」への参加呼びかけ一色だな。
308:名無し野電車区
16/07/25 23:21:20.28 yL3VVQ9m.net
鳥取は石破大臣来るぞ、動員かけられたわ！
北陸新幹線が舞鶴経由となれば、京都から鳥取市まで残り60パーセント作れば良いらしい。その残りの6割が大変なんだな。あと新幹線は鳥取市止まりじゃダメだろ、せめて出雲までは通さないとな。
309:名無し野電車区
16/07/26 07:03:02.43 98Hfe0Mv.net
今の輸送実績の2倍程度でいいなら、4両編成の新幹線が1時間間隔で走れば十分だな。
陰陽連絡はどうすればいいのか？
新幹線1本作って中国のJRを全部廃止するのもいいかもしれない。
310:名無し野電車区
16/07/26 08:37:33.03 Ri4jia9j.net
山陰新幹線は新幹線初の単線だな
4両編成あれば充分だろ
舞鶴～豊岡～鳥取～倉吉～米子～松江～出雲～江津～益田～山口～下関
山陰新幹線を作って、山陽新幹線は軌道をリニアに転換すればいいよ
311:名無し野電車区
16/07/26 09:06:22.70 tvtXYIsX.net
山陰新幹線ができるとして、車両はわざわざ新造せずに山陽や九州のお古使いまわすだろ。8両でも繁忙期は満席に近くなるだろうし。
ただ出雲以西は知らん
312:名無し野電車区
16/07/26 12:17:25.24 6vRNeGjI.net
詳細なルートを見ると、京都→舞鶴まで行くとスイッチバックしないとダメだな。福知山で分岐するとちょうど良いね。大阪→鳥取1時間以内になるね。ただし、いつできるか知らんが
笑
313:名無し野電車区
16/07/26 12:22:24.29 6vRNeGjI.net
>>310
倉吉付近は新倉吉駅やろ、上井には入りたくない。遠回りだ！
314:名無し野電車区
16/07/26 12:30:06.07 01pHCPhD.net
>>310
舞鶴 鳥取 米子 松江 出雲 浜田 下関 でいいよ
二時間半で頼む
315:名無し野電車区
16/07/26 13:36:27.15 vRRMGJzh.net
>>306
気動車が充当されてもMは変わりません
316:名無し野電車区
16/07/26 13:36:54.84 vRRMGJzh.net
>>306
気動車が充当されてもMは変わりません
317:名無し野電車区
16/07/26 15:19:20.40 76kB3ubW.net
>>316
そうなんか、知らんかったわ(^^;
ただ去年は289Mだけ６両だったみたいだけど、今年はその折り返しの290Mもさらにその折り返しの291Mも６両なんだよな。
ってことは、回送が不要な出雲の車両を使うのが効率が良さそうなんだが.
318:名無し野電車区
16/07/26 15:39:48.54 4R0T+cD9.net
今年は289M、290M、291Mはキハ、9381Mは604だと
319:名無し野電車区
16/07/26 20:18:28.51 4FlojQLS.net
松江21時20分発臨時9381Ｍのくろしお色編成車両で、出雲市まで36分間の乗車をお楽しみください。
320:名無し野電車区
16/07/26 22:17:51.41 2ptdpylZ.net
289とか291とか、どうでもいいだろ
321:名無し野電車区
16/07/26 22:18:36.25 cE0BIWzf.net
290とか291は各停だろ
322:名無し野電車区
16/07/26 23:15:27.92 pb9xqRWJ.net
新幹線なんて贅沢いわんで、全線複線化っていうならまだかわいい。
323:名無し野電車区
16/07/27 06:03:16.08 s0kgO25a.net
>>314
出雲止めでいいんじゃないかな。出雲～下関は在来線で十分だと思うが？
324:名無し野電車区
16/07/27 06:43:33.73 BKKp0a+B.net
>>323
そんなん言ってたら舞鶴出雲だって在来線で十分ですよね…
325:名無し野電車区
16/07/27 07:02:57.24 6AkXWOlf.net
「大阪から出雲までの客でも採算がとれるか厳しい」だろ
326:名無し野電車区
16/07/27 07:19:38.93 Ita1Dy9X.net
どうせ妄想なら、まず先に大社線復活させて、出雲大社近くに駅作ってくれ
327:名無し野電車区
16/07/27 12:00:59.40 PBIyaZPP.net
>>324
おまえ、益田市民だろ笑
328:名無し野電車区
16/07/27 21:15:18.11 ekT7qBFy.net
出雲市から舞鶴までの距離は、在来線で330ｋｍくらいあるんだな。岡山経由の姫路より遠いな。
329:名無し野電車区
16/07/28 08:46:11.58 IJAkJB7C.net
浜田発東舞鶴ゆきなんてあったけども、完全に大垣夜行のレベルだったんだな。
330:名無し野電車区
16/07/28 19:38:18.11 R5gUuaUg.net
大垣夜行の方がレベル高いだろ。G車ありで、冷房付いてたからな！
夏のからのが来ると思い出すな
331:名無し野電車区
16/07/28 20:31:51.19 AZUZMC1t.net
今週末もやくも9連だな。夏休み本番だし、高校総体の出場選手利用もあるのかな。
332:名無し野電車区
16/07/28 21:16:49.78 SSm0tkaS.net
そうタイ。
333:名無し野電車区
16/07/28 21:37:56.58 F3/MVlM3.net
Sはくとも連日6連だよ！
334:名無し野電車区
16/07/29 03:57:30.14 86xbuVu6.net
さあ、水郷祭だ
335:名無し野電車区
16/07/29 20:51:15.39 71dQJb/t.net
トワイライトエクスプレス瑞風立ち寄り駅の宍道駅改修へ。外観・コンコースの美装、装飾や
瑞風お客様降車のための専用出入口設置をするそうだ。
336:名無し野電車区
16/07/29 21:36:06.42 C9/y+ynU.net
ソース呉
337:名無し野電車区
16/07/29 23:24:30.59 LSDKg2eK.net
山陰新幹線って寝言がはやってるな
新幹線ができたときの並行在来線問題を考えてるのか？
338:名無し野電車区
16/07/29 23:39:52.10 R3opYDNP.net
過疎区間なんだから、山陰新幹線で山陰本線の駅に沿う形で付け替えてもいいんじゃ？
カーブも半径2500mくらいまでを許容して
町もど真ん中をぶち抜けばよいし
せいぜい毎時1本の新幹線のと一緒に最高速度160kmくらいの在来線も走らせればよくね？
駅も主要駅のみ2面3線で作れば十分じゃ？
339:名無し野電車区
16/07/29 23:59:08.19 7LYY6ncR.net
>>337
それはもう廃止だよ
高速が整備されて鉄道は抜本的な
ことができなくて中途半端の
高速化じゃ 利用者は減るばかり
山陽新幹線のバイパスとして
生き残るのみ
340:名無し野電車区
16/07/30 01:06:34.39 lhFFJcyQ.net
>>335
足立美術館に行くための駅。
341:名無し野電車区
16/07/30 06:24:16.52 N+aOQz22.net
>>340
荒島ならわかるが？
342:名無し野電車区
16/07/30 08:02:33.81 yx5kI7u+.net
>>338
輸送総量を考えたら、そういう枠組みが地方には必要かもしれないね。
343:名無し野電車区
16/07/30 08:22:51.19 qID1Wy0x.net
そもそも、そんな投資も無駄
ということで、381系をあと20年使い続けるのであった
344:名無し野電車区
16/07/30 09:45:56.34 mdlg/piY.net
20年はないかもしれないが、それに近いくらいはやるかも。
次のやくもは新車投入だろうがキハ187の色違い電車版みたいな
振り子0.5Mで新技術なしコスト優先だろう。
345:名無し野電車区
16/07/30 10:13:51.77 qPFgtK9A.net
>>344
8600を買えばいい
346:名無し野電車区
16/07/30 11:55:13.74 plFy/WPa.net
>>338
それを北陸でできれば良かったんだけどな……
347:名無し野電車区
16/07/30 12:08:40.24 5sCqN3w9.net
>>336
西から公式プレスが出てるから。
348:名無し野電車区
16/07/30 12:47:40.45 wEk6Xt5Z.net
>>344
キハ187系はトンネル微気圧波対策してないので、トンネルでスピード落とさないといけないからなぁ
先頭車両には微気圧波対策をしてトンネルで速度落とさなくてもいいのが必要
349:名無し野電車区
16/07/30 12:56:18.61 CETaR1CP.net
351か383のお下がりでもええわ
350:名無し野電車区
16/07/30 14:40:32.86 qID1Wy0x.net
よそのお古もらってくるなんて、JR西日本のメンツが許さない！
ということで、381系を大事に使います
351:名無し野電車区
16/07/30 15:32:27.01 wzNGldLN.net
人口減少が急速に進んでいるのに、
日本一田舎の山陰両県にそんな投資するか。
352:名無し野電車区
16/07/30 15:56:30.71 5sCqN3w9.net
>>348
伯備線内は大してスピード出してないから関係ない。単線区間は80～90キロ位だし、複線区間でさえ、120キロ出す区間はわずか。従って減速する区間はほぼない。
353:名無し野電車区
16/07/30 20:58:08.04 54+LYBa0.net
瑞風の山陽・山陰周遊コースが、宍道駅→菅谷たたら山内→茶室明々庵→松江駅のようだな。
354:名無し野電車区
16/07/30 22:06:40.55 C4XVZdES.net
松江21時20分発臨時普通出雲市行きにHD604
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
355:名無し野電車区
16/07/30 22:23:53.24 A2lzKnNA.net
すげー！通勤ライナー思い出した
356:名無し野電車区
16/07/31 02:29:37.73 0j/cY6or.net
９３８１M
乃木からの乗客を捌くため松江で乗車制限を掛けた模様。
松江出発時の乗車率は30%そこそこだった。
1号車に乗った人はオメデトさん。
357:名無し野電車区
16/07/31 11:50:09.92 oBqo1VtP.net
381の臨時普通はパノラマグリーン車も普通乗車券で乗れたの？
もし、そうだったらラッキーでお得だなw
358:名無し野電車区
16/07/31 13:11:16.04 HBNhe9JF.net
本当にHD604走ったのか・・・9381M撮れた奴乗れた奴おめでとー
289Mは報告内が4047が6両で走ったのかな
359:名無し野電車区
16/07/31 16:58:57.74 0j/cY6or.net
289/290/291Mはキハ４７の６Ｂ
新山口から借りた４両＋後藤の２両だったけど、今年は全部タラコ
145Kは、126の4Bでジオライナーと銀箱
9018Dは一般色と石見キャラの4B
360:名無し野電車区
16/07/31 17:18:45.73 HBNhe9JF.net
ｸﾁから4両借りたんか・・・ﾄｳだけじゃ賄えないのか(困惑)
361:名無し野電車区
16/07/31 19:44:56.86 0j/cY6or.net
スレの本題とは逸れるけど、閑散線区ばかりの米子支社に於いて大型の波動輸送時に管内の車輌だけで賄えるって事は普段の配備が多すぎるって事だから。
362:名無し野電車区
16/07/31 20:08:33.87 A3zm8l4h.net
波動輸送ってどこもピークが重なるから、普通は自社管内でまかなうものだよ
むしろ貸し出しが行われるほうが珍しい部類
363:名無し野電車区
16/07/31 20:27:59.05 ZPQVE3Vf.net
向日町の113系5700番台（ボックスシート）をあげよう
米子-出雲市の普通電車に使ってくれ
364:名無し野電車区
16/07/31 20:40:15.66 o3+GVjvQ.net
>>357
俺、パノラマグリーン堪能させて頂きました
でも真っ暗でつまらなかったw
365:名無し野電車区
16/07/31 22:29:39.84 atG1rTkF.net
スーパーはくとで2号車と増2号車を間違える人多い
順当に1～6号車まで番号を振って閑散期3号車欠車の方が良さそうな気もするが
ワイドビューひだが欠車方式である（6両編成なのに10号車まであるとか）
366:名無し野電車区
16/07/31 22:31:35.16 0j/cY6or.net
>>362
それは波動輸送のピークが定期輸送の20％＋程度の話しでしょ。
田舎のイベント輸送は定期輸送の300％＋とか、あり得ないほどの大きさですから借り入れするしかないんですよ。
367:名無し野電車区
16/07/31 23:08:19.76 A3zm8l4h.net
>>366
借りられる都合がつくのなら借りられる
例えば今回の1日だけの花火大会とかなら
しかも土休日なら他から車両を都合しやすい
ただし、お盆の期間ずっととか、正月ずっととかは基本的に無理
まあ381の場合は正月は出雲大社関係でやくもの需要が伸び、
日根野は海の夏がメインだから調整がついただけのこと
368:名無し野電車区
16/07/31 23:40:53.03 tRxrEm/u.net
8月6、7日が米子がいな祭で境港・根雨方面、8月14日が鳥取しゃんしゃん祭で
倉吉・浜坂方面に臨時便が出るな。
369:名無し野電車区
16/08/01 00:46:05.90 X+KzbNrb.net
>>361
全部稼働する時があるなら無駄ではない。
370:名無し野電車区
16/08/01 13:26:57.09 c2QGlZeF.net
田舎の場合、ふだんは車で移動
ところが大きなイベントじゃ車で行っても駐車場が満車で止める場所が無いから、
ふだんは車を使う人が鉄道を使う
よってアホみたいに乗客が増える
イベントに来る客に対して駐車場が足りなすぎるのが最大の原因だな
都会の場合は、大きなイベントは基本朝ラッシュの客より少ないので、手持ちの車両で済む
だがゆりかもめはイベント時は朝ラッシュより客が増えてさばききれないけどな
これは田舎のイベントに似てる
371:名無し野電車区
16/08/01 14:37:56.70 ibxxIfjc.net
ktkr
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
372:名無し野電車区
16/08/01 21:11:58.86 a1TYGQ50.net
HD604編成は、冬場の運用に備えて耐雪ブレーキを装備したのかな。
373:名無し野電車区
16/08/02 20:59:13.81 +3jjhcsN.net
去年の3月に、宍道駅のみどりの窓口が廃止されみどりの券売機プラスが設置されたが、
その後米子管内のほかのみどりの窓口設置駅に動きはないな。
374:名無し野電車区
16/08/03 00:35:04.58 spccpF4h.net
>>365
こういうやり方するのは、他は北海道くらいしか無いような。
375:名無し野電車区
16/08/03 10:01:02.74 eGK0zNkM.net
2号車と3号車の間なら23号車とかにすればいいんじゃないの？
どうせ増やしても１両。１両なんだよ。
376:名無し野電車区
16/08/03 10:40:18.66 eNY6ig3+.net
>>365
東のあずさかいじが3～11号車の1,2号車増結方式だね
繁忙期対応では無いが
377:名無し野電車区
16/08/03 17:22:01.34 ALA3Mtiq.net
きっぷに「増2」って書いてあるとワクワクする
378:名無し野電車区
16/08/03 20:49:46.12 FLcXr/TO.net
増◯号車といえば、繁忙期の寝台特急（ブルートレイン）を思い出す…
379:名無し野電車区
16/08/03 20:52:16.13 JAQNJobs.net
東海道山陽スジはあまりその扱いなかったろ
380:名無し野電車区
16/08/03 22:26:21.76 WDDieShh.net
日交の補車便
381:名無し野電車区
16/08/03 22:57:22.73 P1nRSgB5.net
近鉄は2列車併結特急では片一方をA号車、B号車・・・というようにアルファベットにする
JR四国では8000系付属編成で7号車欠車がある
変則的な号車番号の付け方は号車番号札がプレートだった頃の名残か？
いちいち全部付け替えるの面倒なので変則的な号車番号が生まれたが今はLEDで表示できるのでその手間は無くなった
681系・683系は付属編成単独でも1～3号車である
382:名無し野電車区
16/08/04 18:27:32.68 kMvtBKMi.net
>>381
近鉄は2両とか4両とか増解決が簡単なことも要因だったね。
八木駅や四日市での増解結とかね。
383:名無し野電車区
16/08/04 20:40:28.33 28LRyb/2.net
単純に「自由席は○号車」というのを変えたくないからでは？
日によって号車数字がコロコロ変わるのは混乱するだけ。
384:名無し野電車区
16/08/04 21:01:00.16 cOJU6srW.net
指定席は1番から番号振って、自由席は5番から番号振るとかすればいいよ
そうすればつねに指定席と自由席の号車は固定される
385:名無し野電車区
16/08/04 21:06:33.14 HJMt8+gp.net
昔は「ぞう○号」って言ってたのに、いつ頃から「まし●号」になったん？
386:名無し野電車区
16/08/04 21:26:24.38 28LRyb/2.net
>>384
「はしだて」「まいづる」など併結列車に対応できない。「しらさぎ」「サンダーバード」も無理。
387:名無し野電車区
16/08/04 22:05:13.10 B6pU2lI2.net
スーパーおきの自由席に時々乗るのだが、なぜか新山口行きは進行方向右側、鳥取行きや米子行きは進行方向左側の座席のほうが早く埋まりやすい。
何か理由はあるの？
388:名無し野電車区
16/08/04 22:10:24.79 Pa7Ofg14.net
>>387
・海が見える
・日が当たりにくい
389:名無し野電車区
16/08/04 22:13:35.68 B6pU2lI2.net
>>388
サンクス！
そういう理由だったのか。
390:名無し野電車区
16/08/04 22:18:31.46 cOJU6srW.net
頻繁に乗るビジネスマンは、日の当たらないほうに乗る
それ以外の一般人は景色がいいほうに乗る
391:名無し野電車区
16/08/05 18:09:12.25 sclI3c1n.net
甲子園口まで 臨時やくも走らせてくれ
バスはいやだ
392:名無し野電車区
16/08/05 18:48:25.59 V355EMWv.net
>>391
出雲高校関係者？
393:名無し野電車区
16/08/05 19:19:58.44 0q78zw/P.net
関係者で甲子園臨とか走らせたら可能なんかな？
381系に余裕があるか怪しいから、117系かキハ189系とかになるかもしれんけど
394:名無し野電車区
16/08/05 19:38:30.80 AjH2QVMv.net
相手が智弁だから1回で済むなw
395:名無し野電車区
16/08/05 19:55:32.41 A2vDuzF4.net
>>393
>>391
甲子園臨はしるとなると
山陽･東海道本線の外側線だから三ノ宮か大阪
までで阪神電車に乗り換えで甲子園かな
山陽本線(須磨～塩屋)を走しる381系
奇妙だけどええなぁ
396:名無し野電車区
16/08/05 20:41:48.89 AjH2QVMv.net
昔八頭高臨に乗ったが、三ノ宮乗換で阪神電車で甲子園に行ったよ！
397:名無し野電車区
16/08/05 20:48:57.99 2kL0d9I5.net
大阪駅 三宮駅に阪神線誘導してあるし
398:やくも久徴号で
16/08/05 21:04:07.26 sclI3c1n.net
バスは一畑トラベル JRは日本旅行担当
ということらしいが JRは代理店にに頼む
要素あるのかな
何時のやくもに乗らないといけないのかな
399:名無し野電車区
16/08/05 21:44:01.67 1WNMVS3T.net
盆時期じゃなければ、スーパーいなばの列車を使った団体臨時列車を旅行会社経由で申し込んで出せばいい気がする
それなら出雲から山陰本線～因美線～智頭線～山陽本線～甲子園口までいける
盆時期じゃ列車足り無さそうだが
400:名無し野電車区
16/08/05 21:52:42.99 2kL0d9I5.net
>>399
甲子園口は使わないよ
三宮か大阪駅
401:名無し野電車区
16/08/05 21:55:06.96 sclI3c1n.net
>>399
あさってな
次戦はないキリ
402:名無し野電車区
16/08/05 23:06:45.80 A2vDuzF4.net
>>399
甲子園口は東海道・山陽本線の内側線しか停めれないし快速と普通が5～10分おきに走っているから団体列車が入れない
甲子園臨が運転されても三ノ宮か大阪までで
甲子園口駅から甲子園球場まで徒歩で40分
40分も歩かないといけないし
バスは走っているが
甲子園口駅から甲子園駅まで阪神バスで10分で220円で10分おきに走っている
JRの三ノ宮駅と阪神の神戸三宮駅は
JR三ノ宮駅の南側で近くに阪神の神戸三宮駅がある
阪神の神戸三宮から甲子園駅まで
直通特急か特急か快速急行で18分位で270円で10分おきに走っている
JRの大阪駅と阪神の梅田駅は
JR大阪駅の南側の近くの地下に阪神の梅田駅がある
阪神の梅田駅から甲子園駅まで直通特急か特急か急行で12分で270円で10分おきに走っている
甲子園駅から甲子園球場まで
バックネット裏まで徒歩5分位
外野席まで徒歩10分位
403:名無し野電車区
16/08/05 23:23:47.26 jD/joHW2.net
甲子園口、東京方からは折り返しできるし、
東日本方面からの団臨はいちおう受け入れ可能？
秋田からE653臨が兵庫県まで乗り入れ！とかいつかやってほしい^^
スレ違いｽﾝﾏｿﾝ
404:名無し野電車区
16/08/05 23:51:17.95 2kL0d9I5.net
だから 甲子園口なんかに降ろしたら詐欺で訴えられるレベル
出雲大社の駅を山陰線に作るレベル
405:名無し野電車区
16/08/05 23:53:41.28 1EJucV8L.net
かつて運行していた、ナインドリーム甲子園は深夜に甲子園口に着いて、早朝に客を降ろしてたんだっけ？
406:名無し野電車区
16/08/06 00:09:18.66 /FQiRD4i.net
>>404
出雲大社口のことですね
407:名無し野電車区
16/08/06 10:59:13.50 mh7VpFXv.net
それで明日の試合の、臨時の出雲高校応援号は何時に出発するんだ？
408:名無し野電車区
16/08/06 15:57:55.57 KwUKooLC.net
長距離バスでトイレついてなかったら急に腹痛くなったら最悪だよね
409:名無し野電車区
16/08/06 20:55:13.58 4JsT9896.net
>>408
次のPAかSA緊急停車でしょう
410:名無し野電車区
16/08/06 21:14:34.18 pTVNLfbn.net
出雲高校も境高校もＪＲだったらやくも⇔新幹線利用だろうけど、大半が米子道⇔中国道ルートでバスで応援だな。
境高校は前回9年前も日交、日ノ丸、一畑のバス約30台で約1000人の応援だったようだ。
411:名無し野電車区
16/08/07 06:40:18.92 rcMFolNF.net
応援団、たった1000人か。アルプスガラガラだぞ、おい！
412:名無し野電車区
16/08/07 08:35:53.05 9dJsB1Ut.net
>>411
関西から
413:名無し野電車区
16/08/07 09:26:00.15 7waQbPrY.net
スーパーはくと、出雲市まで延長してくれないかな？
乗り換えたくない層も一定数居るので
414:名無し野電車区
16/08/07 09:32:13.11 9dJsB1Ut.net
>>413
高速バスを五利用ください
415:名無し野電車区
16/08/07 12:14:15.42 s7x9MXme.net
>>414
足の悪い高齢者、車椅子の人など乗り換えのなじまない人が世の中にはたくさんいるのだよ。バスなんて車椅子の人、乗れないだろ、君！
416:名無し野電車区
16/08/07 12:37:40.15 nDqS6GMT.net
>>415
そのために主要駅にはエレベーターがあるわけで。
そもそもはくとはJRの車両じゃないから単独では使えん。
417:名無し野電車区
16/08/07 14:55:43.35 /DyhNiKo.net
>>415
甘えるな。
418:名無し野電車区
16/08/07 16:11:37.29 N742b6qD.net
20年以上前に亡くなった祖母は、「あさしお」や「まつかぜ」が
あったころからバスを使っていたね。
419:名無し野電車区
16/08/07 16:40:27.13 rcMFolNF.net
>>417
厳しいことをおっしゃる方ですね。あなたも、いずれ車椅子の生活になれば、車椅子生活の大変さがわかるようになるよ。
420:名無し野電車区
16/08/07 20:29:00.85 X1rH18rQ.net
>>419
障碍者・高齢者も駅からも大変なので、はくとの延長は積極的な
理由にはなりえないでしょう。
現実的な問題として、出雲まで走らせると車両が足りないです。
421:名無し野電車区
16/08/07 21:31:58.72 nTnwYvfx.net
スーパーいなばとスーパーまつかぜが直通するわけにいかないのだろうか。
422:名無し野電車区
16/08/07 22:32:37.85 4dR8Dkyf.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
423:名無し野電車区
16/08/07 22:33:01.06 4dR8Dkyf.net
これどう思う
政治的にスーパーはくとルートがフル規格にならないのはおかしくね？
424:名無し野電車区
16/08/07 23:14:44.57 /DyhNiKo.net
>>419
障害者の毎度の捨てセリフは聞き飽きた。
世の中は飽くまでも健常者が基準だ。
何でも障害者基準だと世の中は破綻する。
そんな当たり前なこと、わからないか？
だから「甘えるな」と。
425:名無し野電車区
16/08/07 23:50:44.68 7hy50y8J.net
駅にエレベーター付いたり、
車両にも多目的トイレや車椅子スペースが付いたり、
障がい者への配慮は進んできたと思うが、
だからといって「乗り換えめんどいので延長してください」は無理だろｗ。
426:名無し野電車区
16/08/08 00:49:51.50 6+X5y5kM.net
自宅から自家用車で目的地直行は？
427:名無し野電車区
16/08/08 01:59:44.15 x98wHBYr.net
>>423
無料の鳥取道造ちゃたからこれ以上は無理。現状でもdoor to doorでは車が早い、安い。
さらに2年後新名神が出来ると宝塚渋滞も解消され定時性も増す。
スーパーはくとルートがフル規格になると考えるほうが変態。
428:名無し野電車区
16/08/08 07:10:53.07 FHkaboCu.net
はくとは車両寿命を延ばすために姫路打ち切りの可能性はあるな
多客期のみ大阪まで延長
429:名無し野電車区
16/08/08 08:51:21.27 znMHzv50.net
>>428
小さな智頭急行に車両更新は重荷ではある、しかし同じようなはまかぜも
姫路打ち切りがありうるかといえばそれはない。設置の目的が大阪と鳥取(丹後)を
結ぶことにあるから
智頭が作れなくても車両がJR西に移ってキハ187-100番台にする手もあると思うね。
430:名無し野電車区
16/08/08 12:29:25.89 jolLH12a.net
山陰新幹線作るのだから、大阪京都方面から鳥取～出雲は乗り換え無しだよ。更に大阪～出雲まで2時間以内となるよ。その時には、やくももはくとも、さようなら～ですよ。良かったね！
431:名無し野電車区
16/08/08 12:32:28.28 FHkaboCu.net
平成228年くらいには、ひょっとして山陰新幹線もできてるかもな
432:名無し野電車区
16/08/08 12:39:13.77 ofqJI/H3.net
天皇サイボーグ化
433:名無し野電車区
16/08/08 14:54:33.61 xZL5srzU.net
智頭急行って新車導入のための積み立てはしてないの？
434:名無し野電車区
16/08/08 15:57:55.69 TBfyBdts.net
山陰新幹線
日本で唯一の単線新幹線
１編成が先頭車２両のみの２両編成
ワンマン運転
たまに待ち合わせのために田舎の何もない駅で３０分停車
こんな感じだな
435:名無し野電車区
16/08/08 16:04:13.79 ErNsnZF5.net
>>427
梅田行きのバスは何で阪神高速通らないの？
途中のバス停なんて、利用客皆無なんだし。
436:名無し野電車区
16/08/08 19:40:39.39 UYiOGerK.net
桃山台とか庄司で降りる人多いよ。特に御堂筋混んでる時は、桃山台で降りて地下鉄に乗り換えたほうが早く市内に着くよ
437:名無し野電車区
16/08/08 19:55:18.53 FHkaboCu.net
新大阪は結構乗降客いるしな
そこまで行ったら阪神高速乗る意味がない
438:名無し野電車区
16/08/08 19:56:38.57 Xe+uc/JW.net
>>435
難所の中国道宝塚を通過する大阪・梅田方面行きバスより最初から三宮行き
乗って電車に乗り換えるのが速いな
439:名無し野電車区
16/08/08 20:42:00.59 6QV5/kyJ.net
>>438
込むから秘密をばらしちゃダメ。
440:名無し野電車区
16/08/08 21:44:37.99 1F9Zr3uC.net
智頭急行、Ｓはくと用車両34両を68億円で取得したが、10年後の車両更新には取得時の1.3～1.4倍かかるみたいだな。
修繕投資も当面5年間で60億円くらいかかるらしいから、投資負担はかなり重そうだ。
黒字とはいえ、売り上げ規模は旅客収入13億円、車両使用料などを含めた総収入も27億円の会社だからな。
441:名無し野電車区
16/08/08 22:00:10.94 Lg94v4Mr.net
並行在来線どうすんねんと
442:名無し野電車区
16/08/08 22:05:33.15 uE8fjzto.net
大阪発姫路行きのはまかぜを20分毎に走らせてほしい
443:名無し野電車区
16/08/08 22:08:31.41 6QV5/kyJ.net
>>442
そこは「はまかぜ」ではなく、なつかしの「しおじ」で。
444:名無し野電車区
16/08/08 22:19:08.53 Rnu1yo+q.net
>>442
新幹線をご利用ください
445:名無し野電車区
16/08/08 23:35:59.06 8W6hz8Em.net
>>442
俺なら新幹線使うが。神戸や三宮なら新快速かはくとか現状はまかぜで充分だし。
446:名無し野電車区
16/08/09 00:44:17.68 xdLTKLrr.net
>>434
待ち合わせに、スイシチバシクの信号場を使う、
も入れといてくれ。
447:名無し野電車区
16/08/09 05:26:38.22 2yXr4GQ8.net
今運用していない滝山信号所を是非使ってほしい
448:名無し野電車区
16/08/09 08:05:58.06 UBBoQ4Ym.net
>>422
山陰人の俺から見ても痛い妄想レベルだなw
在来線のまま複線化してくれた方がよっぽどいい
449:名無し野電車区
16/08/09 13:21:02.31 kmMJ9j03.net
>>442
北陸新幹線が京都止まりになったら案外、京都～姫路間特急とかたてるかもね
450:名無し野電車区
16/08/09 15:31:55.96 jlGvBxRq.net
京都～姫路間は、
早く行きたい 新幹線
安く済ませたい 新快速
在来線特急の出番はないだろ
新快速は脱線事故前は１３０キロ運転、脱線事故以降だいたい１２０キロ運転くらいで走ってる
451:名無し野電車区
16/08/09 16:35:11.65 D4M6EuiC.net
>>450
高槻～加古川を座っていきたい、と願う俺をディスるのか
452:名無し野電車区
16/08/09 18:25:55.49 93nXX+Eq.net
京都～姫路間特急はあってもおかしくはないと思うけどね、北陸新幹線京都止まり前提なら
京都～新大阪間はJR東海だからその区間料金狙いや、三宮付近のアクセス、余剰になった特急車の使い道としてあり得ると思う
453:名無し野電車区
16/08/09 20:38:03.95 wqsnWfPL.net
ないと思うが大阪東線全通のおりには、奈良ー姫路間の特急とかは新規需要を開拓できるかも。
454:名無し野電車区
16/08/09 20:45:49.85 wXum7oNa.net
>>452
阪急阪神山陽「はくと姫路発着でイイヨイイヨ～」
455:名無し野電車区
16/08/09 20:48:06.66 kyjc/VgO.net
>>451
そういう層にＧ車を用意してほしいな
新快速はＧ車＋ロングシート
快速はクロスシート
456:名無し野電車区
16/08/09 21:17:40.47 BiWC30tL.net
【交通】「電車でGO！」復活©2ch.net
N速＋にキタコレ
457:名無し野電車区
16/08/09 21:19:20.31 8MqEdKg6.net
12月から、箕島－新宮のくろしお停車駅でＩＣＯＣＡが利用できるようになるみたいだな。
次は新見－出雲市のやくも停車駅に導入かな？
458:名無し野電車区
16/08/09 21:41:01.87 GkB7H1ya.net
>>450
安く行きたいなら阪神ではないのか？
ＪＲ快速は料金上乗せして払ってるようなもので中途半端
459:名無し野電車区
16/08/09 23:03:30.63 VuCwDXs4.net
新快速区間で金を払っても座りたいという需要はあると思うけどな
460:名無し野電車区
16/08/10 08:06:20.11 Uv0bPhgA.net
>>459
マリンライナーのG車を四国から借りて来て試験運用して欲しいと思う
461:名無し野電車区
16/08/10 08:33:17.93 i9dL6Mhz.net
普通Gの代わりにアーバンエリアを走ってる特急を使ってる人間がいるから
それでよし、ということだろう
462:名無し野電車区
16/08/10 10:49:59.30 hToU9CZU.net
鳥取のリコー工場が公式Webサイトに可愛い女子社員ヌード掲載
URLﾘﾝｸ(m3s.dousetsu.com)
ホモ社員ヌード掲載
URLﾘﾝｸ(m3s.dousetsu.com)
ーーーーー
>>23の真相は？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
463:名無し野電車区
16/08/10 13:58:11.29 Mo/tTdBp.net
関東在住だけどチケットレス使うためきj-west作ったよ
464:名無し野電車区
16/08/10 20:48:49.76 N5KGU7gJ.net
明日はサンライズ出雲92号とやくも9連の競演だな。
465:名無し野電車区
16/08/10 23:21:58.40 hM0GJrgV.net
ここのスレ住民はやくもに満足しているようだ
ワイは酷く不満である。
ワイにとってはやくもの乗り心地は良く、座席も快適だったが酔いやすい妻にとっては大変だったようで吐いてしまった。酔いやすい人がいることも忘れないでいただきたい！
466:名無し野電車区
16/08/11 01:12:21.59 6Iz34ybb.net
酔いやすい人はバスでもマイカーでも酔うからな
467:名無し野電車区
16/08/11 01:23:42.14 bkR8ySyO.net
耳を塞ぐと効果的らしいぞ。
実際、聾唖の人は乗り物酔いにならないそうだ。
468:名無し野電車区
16/08/11 07:27:54.43 uUtCq47P.net
>>465
バスか飛行機に乗って下さい。酔う人は少数派ですから無視！
各停でのんびりしても良いですよ
体質だから仕方ないね
469:名無し野電車区
16/08/11 07:33:32.22 7zaU1f7s.net
酔いやすいと言われてもこれで30年以上使ってるわけでな
そして、あと10年は使うし
470:名無し野電車区
16/08/11 08:21:36.19 Fqe0vOzJ.net
>>466
酔いやすいといっても今まで特急に何度も乗ったがその時は少し気分が悪くなるぐらいだったのだがやくもだけはダメだったみたい
471:名無し野電車区
16/08/11 08:23:12.86 Fqe0vOzJ.net
>>467
耳栓すればいいのか？
>>468
飛行機は酔いやすいみたいです。各停は時間がかかりすぎです
472:名無し野電車区
16/08/11 08:24:12.67 Fqe0vOzJ.net
>>469
自分としては新型くろしおの赤バージョンに置き換えてほしいのですがまだまだ先ですかね
473:名無し野電車区
16/08/11 09:30:56.68 i677Icig.net
新型特急289系「せやな」
474:名無し野電車区
16/08/11 10:14:27.24 7YmoJN0V.net
>>472
北近畿特急「…」
475:名無し野電車区
16/08/11 10:36:56.60 3qJu5tzQ.net
やくもがとるべき今後の道
１、新型非振り子電車特急に置き換える
北陸のお古？
ただし所要時間は増える（サンライズ参照でプラス30分ぐらいか？）
２、新型車体傾斜電車を導入する
四国の8600系の4両ないしは5両編成基本の付属が4ないし3両か？
振子の速度を維持できるのか？
四国と協力して双方にスケールメリットが生じるか？
３、将来の山陽新幹線に乗り入れ不可なミニ新幹線化を夢見て放置
４、代行の高速バスに置き換えて廃線へ
さぁ好きなのを選べ
476:名無し野電車区
16/08/11 11:16:20.74 7zaU1f7s.net
381系を使えるところまで延命して使う
これがファイナルアンサー
477:名無し野電車区
16/08/11 11:31:59.36 bkR8ySyO.net
>>476
いっそ381系をVVVF化、台車交換するとか？
四国の121系→7200系化みたいに。
478:名無し野電車区
16/08/11 12:00:06.48 H3ibhOhk.net
５、新型振り子気動車を開発、基本編成６両、付属編成３両で基本編成ははくとと共通、付属編成はおきいなばまつかぜと共通運用化
479:名無し野電車区
16/08/11 12:09:37.54 Lmra7r84.net
6、351or383の中古を譲り受ける
480:名無し野電車区
16/08/11 12:17:31.34 CeJwucuj.net
>>475
1がいいです
岡山出雲市3時間30分なら快適な方がいいと思います。
481:名無し野電車区
16/08/11 13:18:33.65 uUtCq47P.net
新大阪からなら4時間半か！同じ所要時間で仙台までいけるぞ！出雲って遠いとこだね
482:名無し野電車区
16/08/11 14:01:37.38 W0vtFdZ8.net
今でも4時間かかりますし
483:名無し野電車区
16/08/11 14:03:53.02 W0vtFdZ8.net
やくもってトイレの水変えずに何回折り返ししてるのですか？
帰りに乗ったやくものトイレの水が黄色になってて車内まで臭って最悪だった。臭すぎる
484:名無し野電車区
16/08/11 14:36:01.14 n/asSQnf.net
汲み取り式や垂れ流し便所を見たら卒倒しそうやな
485:名無し野電車区
16/08/11 19:01:45.82 6Iz34ybb.net
>>483
水＋しょんべんに薬剤まぜて循環
486:名無し野電車区
16/08/11 20:38:29.60 +2dL1Ctd.net
大阪－出雲市は高速バス7往復5時間35分だから、やくも15往復4時間でも鉄道が有利なんだろうな。
大阪－米子だと高速バス18往復3時間35分、やくも15往復3時間だから、かなり拮抗してくる。