17/01/29 07:03:13.36 i3iYP8sI.net
本日1/29 AM牟岐線 見たまま (徳島←)
522D
40-2109
526D
47177 47-178
530D
40-2146 40-2143 47-173
961:名無し野電車区
17/01/29 07:52:54.42 iaGAlVL8.net
続き(これでAM全てのはず)
4521D~4536D
40-2142
962:一方通行 ◆.RAMsEHKDA
17/01/29 10:33:54.72 W/HhoNoi.net
烏山線も最終的にはEV-E301系蓄電池電車のACCUMに置き換わってしまうな…。
キハ40系はもはや時代遅れの国鉄気動車。
HB-E140系気動車がスタンダードになる時代になりそうだ。
963:名無し野電車区
17/01/29 11:55:13.21 iaGAlVL8.net
まあそない言いな
言わいでも分かっとるし愛好者のスレやから。
ただでさえ民営化からだけで30年経っとるからな
製造はその更に前やし
964:名無し野電車区
17/01/29 13:20:21.59 8hQdkJEL.net
台枠、下回り、車体ともども、まだまだ継続使用に耐えうるほどの堅牢さを保っているなら
どんどん制御系走行系の性能をレベルアップして行ってもらいたいもんだ。
965:名無し野電車区
17/01/29 14:37:25.81 hmFVBJqX.net
キハ400・480を登場させた頃のjR北は光っていた…
966:名無し野電車区
17/01/29 15:37:22.45 iaGAlVL8.net
>>952
すまん、個人的にそれはちょと困るw
原型エンジンヲタの乗り鉄なんでw
967:名無し野電車区
17/01/29 18:05:45.83 wBIBi3hj.net
>>954
俺も同じく
968:名無し野電車区
17/01/29 18:14:23.74 iaGAlVL8.net
トク区内のタラコ2両、先週日曜と留置位置が全く変わっとらんが…
969:名無し野電車区
17/01/29 18:30:13.24 zGgIacbi.net
そう言えばMA式ハイブリッドの宣伝で既存の車両から改造も可能とあったけどキハ40も改造されたかもな
多分されてもキハ150あたりだろうけど
970:名無し野電車区
17/01/30 08:06:25.24 hc8I9iYv.net
ドラスティックな高性能化の改造をされると形式からして代わってしまうからねぇ…
たとえ種車がキハ40系列であったとしても、大規模な改造が
為された車両を引き続き仲間に含めるか否かは微妙なところで。
971:名無し野電車区
17/01/30 14:14:12.06 jTik7wa2.net
金城ふ頭のキハ40ってまだ置いてあるの?
錆びちゃうでしょ
972:名無し野電車区
17/01/30 18:18:55.81 u7w2woj0.net
少しくらい前のレスくらい読もうよ・・・
973:名無し野電車区
17/01/30 18:19:29.49 i2HWzRSB.net
電車の新性能化は1950年代からだけど
気動車の新性能化は民営化以降だからな。
はつかりなんて上物だけ「こだま風」で、
エンジンは戦時レベルの代物ですから。
974:名無し野電車区
17/01/30 19:02:38.86 u7w2woj0.net
電車の新性能だって、国鉄は最初だけ少し冒険して後は停滞気味だし。
民鉄は車両数少ないからとはいえ、いろいろ試して実用化もしてる。
101系は地上設備絡みでコケて(それでも大量だが)103系で妥協したまではまぁ仕方ないが、
それを延々と作り続けたところに国鉄の悪いところが出てる。
キハ40系の重装備と大量増備もそう。
広域転属させても使える、ってのにとらわれ過ぎ。
975:名無し野電車区
17/01/30 19:59:14.26 CvsIspzf.net
ファンスレなのに自虐ネタ好きなのも相変わらずだな
976:名無し野電車区
17/01/30 21:12:44.56 PtscA+In.net
>>962
おっと、キハ261の悪口はそこまでだ
977:名無し野電車区
17/01/31 02:03:42.28 aPZJef4m.net
あとからなら何とでも言えるわな。
978:名無し野電車区
17/01/31 02:59:22.58 qFHcGxgb.net
当時に気づかなかったから国鉄解体
979:名無し野電車区
17/01/31 09:42:54.74 Crdz81OL.net
国鉄時代の廃車はキハ40 2055が唯一?
980:名無し野電車区
17/01/31 10:23:36.41 1mXqL94N.net
キハ40じゃないが久々に新型気動車(それも特急型)がデビューという朗報!
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
URLリンク(www.jr-shikoku.co.jp)
981:名無し野電車区
17/01/31 11:04:45.29 aPZJef4m.net
当時生まれてない現代脳が国鉄叩き(笑)
982:名無し野電車区
17/01/31 17:11:37.47 o3c/EVER.net
>>968
キハがついてないだけでどうでもよくなる
983:名無し野電車区
17/01/31 17:55:12.83 Crdz81OL.net
TSE代替で先行試作車の無限ループな悪寒w
984:名無し野電車区
17/01/31 23:18:29.76 AsvdLdAy.net
日高線の40は色も加速も良かったな
985:名無し野電車区
17/01/31 23:41:07.90 Ny0Bp3V+.net
>>968
トイレばっかりでかくて、客車の定員はバス並みじゃんコレ・・・
こんなんじゃバスに負けても仕方ない気がするわ
料金下がらないでしょこれじゃ
986:名無し野電車区
17/02/01 00:08:54.45 0avtqJbQ.net
通勤通学の足がそんなに料金下がるものか
987:名無し野電車区
17/02/01 02:18:50.80 F+VUXCZA.net
徳島車に乗り鉄してて再確認したが
キハ40のワンマン列車、やっぱり自動放送が耳障りやね。
エンジン直上はロングシート部分やし、
クロスシートも少ないし。
もちろん他形式に乗るくらいなら
それでもキハ40に乗るけど。
988:名無し野電車区
17/02/01 16:48:03.26 dQ0GR+b/.net
ディーゼルはええな
あの黒煙モクモクとガラガラ音で
飯3杯はいける
VVVF車はもう秋田
989:名無し野電車区
17/02/01 18:03:09.32 QDPsaKeO.net
>>975
1500を8両入れて貰うよう祈るべし。
キハ40全車廃車が叶うかも知れないから。
キハ32になるだけの話だけど(笑)
990:名無し野電車区
17/02/01 18:07:03.04 ETbxhyep.net
>>975
だったら47の列車を選んで乗れや
991:名無し野電車区
17/02/01 22:17:23.45 E2BGHOqW.net
>>977
1500入れたら先に47潰すだけだろ
992:名無し野電車区
17/02/02 02:56:39.76 VdMRebCt.net
>>978
うん、だからそのことを言ったんだけど
993:名無し野電車区
17/02/02 11:01:19.52 Fr1eAGfu.net
関東鉄道で新型が入るらしいな
URLリンク(jump.2ch.net)
994:名無し野電車区
17/02/02 11:49:28.76 MIpavQzo.net
取手のけじめ最終章?
995:名無し野電車区
17/02/02 12:51:22.07 CDNAyBaJ.net
むしろJRのローカル線より客も多くて稼ぎも客の欲求も大きそうなのに
更新したとはいえずっと古いのが居たのが不思議。
車両数が要ったんだろうけど。
996:名無し野電車区
17/02/02 14:20:51.75 MIpavQzo.net
(先立つものは燃料代…地磁気観測所から何らかの支払いが有れば違ってた)
997:名無し野電車区
17/02/02 15:29:51.40 lT1w2M8/.net
肥薩線快速運用の熊本~八代間、本線上での高速走行は萌えるな
998:名無し野電車区
17/02/02 15:31:20.16 /71Dy5rd.net
>>985
ざっと何キロ出してる? 95?
999:名無し野電車区
17/02/02 15:59:03.12 l69zkjif.net
朝イチの八代発人吉行きは伊三郎の車両でしかもがらがらだからお得だと思う
1000:名無し野電車区
17/02/02 16:42:55.94 a1FRFIB4.net
>>986
たしかにMAX95キロ。でも道床がしっかりした複線区間で走るから、
必死な感じはないけど気がついたら高速走行。その速度域からの再加速は異次元レベル。
>>987
オイラはキハ47ノーマルだった。
朝に鹿児島(はやとの風+いぶたま)吉松(しんぺい)人吉→熊本だったから。
あれだけいろいろ乗ってもやっぱキハ47w
1001:名無し野電車区
17/02/02 17:06:55.62 l69zkjif.net
隼人にしてもノーマルにしてもキハ47の車端部に座ると胃下垂になるんじゃないかと思う程揺れるw
1002:名無し野電車区
17/02/02 18:02:09.97 5Zsa7txW.net
>>979
40+47がデフォになるくらいはありそうだね
レチの負担を考えた場合。予備車増えるけど。
同じ理由で40+48がデフォな地域は結構あるし。
1003:名無し野電車区
17/02/02 18:28:55.20 4/pII0UE.net
>>990
仮にそうなったら、それはワンマン(後部〆切)ということで?
1004:名無し野電車区
17/02/02 19:39:49.21 gnwQnX5e.net
>>988
元々DMF15HSって高速寄りの特性らしいから、加速時とは違う素晴らしいサウンドを奏でるんだろうなぁ…
1005:名無し野電車区
17/02/02 19:50:44.16 4/pII0UE.net
原型エンジンは登坂時の音もたまらん
1006:名無し野電車区
17/02/03 08:21:50.09 +jo6mXek.net
高徳線も吉野川橋梁の終端辺りで90キロくらい出てる(キハ40の連結面側運転台メーター読み)んだが、
エンジン唸ってるのは80キロくらいまでかなあ。
そこまでしか出ないか、残念、と思ってたら、いつのまにかスルスルと90以上に到達してる。
1007:名無し野電車区
17/02/03 15:40:46.65 XbdS9t20.net
キハ40の日豊線単行運転はやめてけれ
1008:名無し野電車区
17/02/03 21:44:19.57 cXHdIRI7.net
キハ40の原型エンジンが珍重されるようになるとは…時代の流れを感じる
1009:名無し野電車区
17/02/03 22:52:52.43 iJyzlB8G.net
数を減らしたからねえ。。
俺の場合、知らんから珍重というより
往年の懐かしさから徳島へ渡る由
だって酉の40系ってどこで乗っても
全車換装済だから
だんだん拒否反応がでてくるんよ。
1010:名無し野電車区
17/02/04 10:09:41.91 3ywUn53/.net
次スレ建てましたので、お乗り換えとなります。
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 17 [無断転載禁止]©2ch.net
スレリンク(rail板)
2chMate 0.8.9.25/KYOCERA/302KC/4.4.2/GR
1011:名無し野電車区
17/02/04 10:27:07.34 VTWb8gPD.net
>>998
おつ
1012:名無し野電車区
17/02/04 10:28:23.37 4dPTbAxM.net
1000get
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