16/10/26 18:58:43.62 qaeuxqN5.net
>>492
自分が勝手に好きではじめた趣味に対して「労力」と感じはじめたらヤメ時なのかもしれないね。
近所のスタバでコーヒーでも飲んで、スマホでも眺めてた方がマシだろう。実際に大半の人間はそんなもんだ。
むしろ、勝手に沼に堕ちたんなら追うこと自体が楽しくなるのが普通。
たださ、折角自分なりに調べてきたのに、その結果が商業誌などで発表された内容と食い違っていたら、
そのことに対してガッカリ感はあるかもな。そのとき始めて労力というものを感じてしまうかも。
501:名無し野電車区
16/10/26 19:43:43.00 iN9UAofZ.net
>>469
700番台のスジで走ると滑るが正解だな。
>>483
砂まき管がついてても無視して何度も同じことを書き込む馬鹿が目立たない状況だからねぇ。
502:名無し野電車区
16/10/26 20:22:56.75 BQi+5m0U.net
他系列と併結する運用はJR東では消滅かな。
西と九州はあったっけ。
北はキハ54ともつなぐ場合があるけど。
昔は自動空気ブレーキ同士だから当たり前のように見られたよね。
503:名無し野電車区
16/10/26 20:28:33.86 jcChZ+AA.net
室蘭本線にて150+40ならしょっちゅう
504:名無し野電車区
16/10/26 20:56:55.52 KT02MJqr.net
Qは31や125と繋ぐよ
505:名無し野電車区
16/10/26 21:11:09.00 6tNzrsCa.net
個人的には高岡が一番楽しい。
幻滅な改造が為されてはいても未だ在籍車両全てが国鉄型だし、
異種との混結も抵抗なくざっくばらんにやっている希有な路線だろう。
30、32、58が居た頃はもっと楽しかったが、ホント
｢ふざけてるのか？｣と思えるほど日替わりメニューだった。
506:名無し野電車区
16/10/26 21:34:46.22 O5aPohDv.net
北海道なんて電車と気動車併結あるじゃんｗ
507:名無し野電車区
16/10/26 22:03:26.44 0hCgErf3.net
たぶん今の子は形式情報を整理するのが
めんどくさいとか思って他人任せにしてるんだとおも
508:名無し野電車区
16/10/26 22:06:23.09 0hCgErf3.net
マイナー情報は個々人が地域の情報を持ち寄って
wikiみたいな集合知に集積するのが合理的
なんだろうけど、ネットだとそこにケチ付ける
連中も多くて普通の神経の持ち主なら
モチベーションが続かないだろう
509:名無し野電車区
16/10/26 23:29:16.19 ucPXUZah.net
趣味が面倒ってアホか。無理しないで家で寝てろ。
510:名無し野電車区
16/10/27 00:53:44.96 kQmtU+PN.net
教えて エラい人！
今月の鉄ピクに初期車と後期車の違いの中で、
車番上では内装色が「薄茶色4号」という車両が結構存在することになってるんですが、
私が知る限り、キハ40 100番台の初期車以外で、この内装色の車両に出会ったことがないのですが、
更新工事される前にそんな内装の車両が暖地にもいたんですかね？
少なくとも私には記憶がないんですが。
511:名無し野電車区
16/10/27 07:15:48.53 +4pBCS+f.net
更新前の167系に使ってた
主に急行用
初めから普通列車用だと使用実績は怪しい
大まかな流れだとｷﾊ40･47の場合はヨモギ色→クリーム(という名の白)
512:名無し野電車区
16/10/27 07:18:34.58 +4pBCS+f.net
(※なお711系は別格という事で…ｷﾊ40 101～116にも通ずるがw)
513:名無し野電車区
16/10/27 08:02:53.87 MRLTx5O7.net
>>496
室蘭本線 40＋150
石北本線 40＋54
富良野線 ごくたまに54＋150
ってか、一般型気動車ってこの3つしかないのか。
514:名無し野電車区
16/10/27 10:58:30.87 +4pBCS+f.net
冬場の函館山線最終札幌行はｷﾊ150のﾄﾏ車とﾅﾎ車も混ざる
締切回送も含めれば岩見沢～滝川は混結天国
515:名無し野電車区
16/10/27 15:31:22.35 KvN5SjAT.net
夏乗ったときは
富良野線 40+150
宗谷線 40(名寄まで)+54
だった
516:名無し野電車区
16/10/27 15:36:16.15 bn+RVabl.net
>>507
それ、情報古いです。
今は最終札幌行きは電車になり、恐らくDCは回送に。
代わりに札幌駅上り始発の然別行きはかなり高頻度でキハ40と150の混結に。
原形機関の40と450PSのキハ150というパワー差歴然の混結は40の後ろから押されてる感がいい。
517:名無し野電車区
16/10/27 19:30:59.90 lji7f00x.net
今月発売のピクトリアルでＪＲ西日本のキハ４７の変速機にも触れられていて
変1変2直2直3の4段変速のような記述がありましたが、正解は変1変2直1直2直3が正しいですよね。
518:名無し野電車区
16/10/27 23:30:07.16 kQmtU+PN.net
>>510
その話は過去、前回特集時の故岡田氏の記事から記述が改まっていないね。
実はそのあとのRMのキハ40特集のときも事実上のコピペ。間違ったものは間違ったまま。
それが今回も元の出典が同じだから、またも間違ったまま。
そうやって直されることもなく、ずっと誤った情報が語り継がれてしまうんだね。
519:名無し野電車区
16/10/27 23:51:13.13 X4SGFxm6.net
JR西のやつは直結3段あるが最高速度が95キロなので2段までしか使ってないみたいだな
本気出せば110キロ運転可能？
ただ重いので山陽本線みたいに真っ直ぐ且つ平坦な路線じゃないとなかなか110キロまで到達しないだろう
520:名無し野電車区
16/10/27 23:59:31.59 kQmtU+PN.net
キハ40の最高速度が95kmになっているのはブレーキ性能の都合だからね。
ちなみに西の変速機で直結3段はキハ41/47/48、キハ40は直結2段なので念のため。
521:名無し野電車区
16/10/28 00:03:28.96 ATb+pf4Z.net
高速化はブレーキ増圧改造もしないといけないので難しいな
東海の快速みえ用のキハ58はブレーキもいじくってたはず
522:名無し野電車区
16/10/28 00:03:56.38 NYmKfCjB.net
>>513
ブレーキ強力に改造すればいいの？
523:名無し野電車区
16/10/28 00:17:35.99 vzkem6B5.net
>>515
簡単に言えばそうでしょうね。
ただキハ40が現在のように他車との混結がなくなったのはごく最近のことなので、
今さらブレーキ性能を変えたところでどの程度メリットがあるのか･････。
観光列車だって、急がない列車が基本だし。
キハ40にスピードを求めるならもはや新車を入れた方が。
524:名無し野電車区
16/10/28 00:34:17.24 pgPgpmE7.net
そういえばみすゞ潮彩がリニューアル改造されるらしいね
525:名無し野電車区
16/10/28 00:37:42.67 AJFxrJnA.net
JR西の113系電車等はブレーキ増圧やテコ比変更で最高速度を上げたが、
転属したらわざわざ元に戻してるのもあるな。
単純にブレーキ力だけ上げても滑ったらフラットできたりして害になるから、
キハ40系が居る路線で改造するだけの価値があるかというと・・・
526:名無し野電車区
16/10/28 00:46:52.51 Glzrjaib.net
単純に増圧すると運転士のブレーキ扱い幅は同じ中で作用する範囲が広がる。
つまり、こまめな操作がしにくくなるので運転士は嫌う。
527:名無し野電車区
16/10/28 07:41:14.26 Tp5ztHzm.net
>>519
自動ブレーキなので変わりがありませんが。。。
直通なら確かにそうだけどね。
528:名無し野電車区
16/10/28 07:46:56.81 ATb+pf4Z.net
ブレーキ増圧したら厄介になるよな
キハ183系でもNとNNは併結不可
4550番台は圧力調整弁付けて両対応にしたが
529:名無し野電車区
16/10/28 11:24:31.49 0uaOSUKP.net
ｷﾊ183-4558～4560･406は臨時｢北斗｣が目玉運用だったな
然し黒焦げのｷﾊ182-2557を廃車せず復帰させたのには驚いた
530:名無し野電車区
16/10/28 11:26:13.37 0uaOSUKP.net
(熱変性は例え軽微であっても廃車が相場)
531:名無し野電車区
16/10/28 12:52:33.81 fFywqpsU.net
>>504
レス、サンクス。
やっぱいないよね>>薄茶色4号の内装色（キハ40 100初期車以外）
自分は西エリアに縁のあるオッサンで、更新前のキハ40とか乗ったことがあったけど、
クリーム9号の明るい内装の印象しかないんだよね。
今は鉄道誌もこういう誤りを平気でやってしまうんだなと思った。きっと訂正記事も載せないんだろうな。
532:名無し野電車区
16/10/28 17:06:43.10 8rhTG4Iq.net
>>512
井原鉄道のＩＲＴ355が最高出力こそ違うもののＪＲ西日本のキハ47とほぼ同一機関で同じ変速機なので
110km/h運転してる頃は直3まで入ってたと思います。
>>513
キハ40は変1直2なので走行音はキハ120に似てますよね。
なぜキハ40だけ変速機が違うのか疑問です。
533:名無し野電車区
16/10/28 18:15:25.46 1zkeDpIF.net
そもそもキハ40使ってるような路線はたいてい線路が貧弱だから最高速度上げても意味がないだろ
キハ40置き換え用の東海キハ25増備車なんか東海道線乗り入れがあった初期車と違って最高速度95km/hに下げてるし
534:名無し野電車区
16/10/28 21:47:34.48 hhtly9Xq.net
＞＞４７４さん。
２台はしってますよ。28と136。唐津線３台だからもう一台あるはずなのでわかったらカキコしますね♪
535:名無し野電車区
16/10/28 21:48:51.17 hhtly9Xq.net
２８じゃなくて１２８でした(>_<)。
原型エンジンのに乗ると、めっちゃ加速遅いからすぐわかります（笑）
536:名無し野電車区
16/10/28 23:04:56.80 9zgA1keo.net
手持ちの過去ピク誌の各形式気動車特集を見てみると、岡田氏の執筆が多いんだなぁ…と。
1993年2月号(No571)はキハ40系特集なんだが、確か岡田氏は1964年生まれだから、なんと29歳のときに書かれている訳で…。
何らかの誤記載はあるのだろうが、知識の凄さに驚いた。
537:名無し野電車区
16/10/29 00:38:27.17 7Inq4WnK.net
>>524
先月号の訂正は網走→稚内と投稿者氏名の2点のみ。
他にも間違いが多数あったのに。
538:名無し野電車区
16/10/29 02:56:10.06 VX7Jr4Oz.net
>>529
逆をかえせば、そんな以前から執筆者がごく限られていたということですな。
当人にとっては何から何まで依頼が来てしまって、負荷も相当なものであったろうと想像する。
それだけに彼が誤った情報を書いてしまったとしても、それに気づける人間などいるはずもない罠。
でもその情報からスタートし、新たな発見によってキハ40の沼に落ちてしまった自分みたいなのもいるんだろうね。
巷にはあれだけ鉄ヲタが存在し、ネタ車が走れば警察が動員されるほど荒れるのにね。
大半のヲタはそんなごく一部の濃い研究者の情報からただ踊っているだけということね。
539:名無し野電車区
16/10/29 06:43:06.02 0y8gO0I2.net
キハマニアってそんなにいるかな
気動車走ってる地域はど田舎だし田舎民はそもそも鉄道に興味が無いの悪循環
540:名無し野電車区
16/10/29 08:21:11.28 IJLX4mYj.net
首都圏に住んでる者にとってはキハはあこがれの的だけどな～
キハは滅多に見れないもん
おれは八王子から川越に行くときに高麗でキハ110を見て思わず飛び乗って高崎に行っちまったよ。
541:名無し野電車区
16/10/29 12:28:26.20 0GP/cEiZ.net
今住んでる所は気動車しかないから、それも趣味の対象だし、
以前住んでた地域の電車が好きだから、それを乗り撮りするのに都会にも行く。
ま、広く浅い、と言われればそれまでなんだけど。
542:名無し野電車区
16/10/29 13:10:31.37 8r4gjchk.net
国鉄の頃は八高線に乗ると稀にｷﾊ20や40が連結されていた。凄い時には両方付いている事もあった。
543:名無し野電車区
16/10/29 13:43:51.46 .net
一時期は小牛田から来たキハ45もいたな。すぐ廃車になったけど。
544:名無し野電車区
16/10/29 13:51:59.15 swcB6k7/.net
JRになってもたまについてたよ八高キハ40
545:名無し野電車区
16/10/29 14:03:12.29 QmEZLFCj.net
気動車は単行が好きだな
キハ40はもちろん改造車のキハ53やキハ41とか
546:名無し野電車区
16/10/29 17:53:33.10 WYU+MZps.net
>>532
そりゃ趣味の入口なんて、地元の身近なものから始まるし、人口が多いほど趣味にも多様性があるから、
都市部では電車から入る人がほとんどだろうね。そこからさらに深みにハマるかは個人次第。
それに気動車はマイナーだからこそ調べる楽しみがあるとも言える。情報がないから自ら動くしかないし、
実はそれが楽しかったりする。
同業者がいない分だけ写真も撮りやすいし、車内はガラガラでボックスを占領できるし、
客の目線を気にすることもなければ、葬式の参列者も少ないなど、これほどまでに趣味的に活動しやすいカテゴリーもないよ。
ただ、誰も調べてない分だけ、自分の足で調べる必要があるし、
首都圏住まいだと特にキハ40が走るエリアは烏山以外は遠隔地ばかりなので、
18シーズン以外は鬼のように金はかかるよ。もはや富裕層の趣味かもしれないw
547:名無し野電車区
16/10/29 18:28:14.15 8yIHC4o9.net
>>538
今では昔のような気動車の長編成なんて見ることができないけどね
548:名無し野電車区
16/10/29 18:37:42.89 CSjeMz31.net
40の長編成だと芸備線朝の5連や1850Dの締切含む6連、新山口や香椎線の回送か
男鹿線も最長5連になっちゃったな
549:名無し野電車区
16/10/29 19:13:35.99 kNEZDMzQ.net
ｷﾊ40 2085～2089は足尾線に配置され水郡線へ転じるまで一緒だった
その後はバラバラ
550:名無し野電車区
16/10/29 21:02:49.94 N3xdxT/M.net
只見線を走っていたキハ40の窓枠に
水戸工業のハードラー岡崎と彫ってあった。
意味はわからんが、もともとは水郡線走ってたんだな。
551:名無し野電車区
16/10/29 21:06:05.65 8r4gjchk.net
高崎に配置され主に足尾線で使用された、が正しいのでは？
552:名無し野電車区
16/10/29 21:38:45.43 CNXQbHcI.net
>>541
山口線朝ラッシュの新山口→山口の5両編成ってなくなったんだっけ?
ただし新山口と山口しかドアが開かなくて(そもそもホームが4両分しかない)、先頭の1両を
切り離して益田行きにするためだけの5連だったけど。
553:名無し野電車区
16/10/29 22:01:10.81 N/keQ5pd.net
>>533
趣味がこうじて関東鉄道沿線に転居w
でも転居当初はキハ30や35が4～5連で走っていたのに今は大量のNDCと朝にキハ17やキハ20の成れの果てが細々走るだけの近代化された路線に。
近くの竜ヶ崎線のキハ532が実質キハ20では無くなった今、本当は小湊が魅力だが今から市原に転居は都内まで遠くて…
数分の乗車だが、エンジン音に平日は毎日癒されますw
554:名無し野電車区
16/10/29 22:37:36.90 lVFgBCQa.net
>>531
529です。
自分も岡田氏の遺した記事を元に気動車や客車にハマっていったクチ。
仕事もありそんなに休めないので、実際に足を運んで調査ということは限られているけど、現地に行き、記事の内容と異なっていたときにはいい意味で興奮し、喜びを感じることもあったなぁ。
…昨今の鉄ヲタはこんなことはせず、ネットや書籍の情報のみで調べずな感じで踊らされていますね。…自分も人のことは言えないけど。
昨今では、普段は見向きもしないのに葬式の時にはバカ騒ぎする輩が多くなり、なんだかみっともないし嘆かわしい。…とオヤジがボヤいてみた。
話は逸れたけど、キハ40系列の情報収集を常に行い、誤りなく理解している人はまずいないでしょう。あの執筆は間違っている等々を批判するのでなく、皆さんで情報共有して知識として共有できるといいのにな、と思うところ。
555:名無し野電車区
16/10/29 22:50:59.44 VX7Jr4Oz.net
>>547
批判をする気は毛頭ないけど、どこが誤った情報なのかを正す意味の情報はあってもいいかと。
556:名無し野電車区
16/10/30 00:52:26.34 cu/E6piK.net
>>548
同意もちろんそれも必要だね。
557:名無し野電車区
16/10/30 03:52:10.51 YihzbcRb.net
大阪や京都通勤のキハマニアなら伊賀辺りに住んで関西線通勤もありだな
558:名無し野電車区
16/10/30 05:31:42.61 dK5/bThH.net
九州の地方都市で育ったが俺がキハ40系列に興味を持ったのは地元に
キハ47が走っていてそれを通学で使う機会もあったというのが大きいな
身近に走ってた人と好奇心の強い人以外には接点が少ないのでは、とは思う
親戚の女の子の息子が鉄道に興味を持ちだして俺もプラレールを数本貢いだが、
その子の見てる絵本を見ても一般型気動車はほとんど載ってないな
559:名無し野電車区
16/10/30 06:10:35.65 NnsujFsF.net
>>536
キハ45は山形新幹線の新庄延伸時に陸羽東線・陸羽西線にキハ110が投入される頃までいたね。
場所やら時期やらコアなマニアじゃないと気付かなかったんじゃないかな。
そこから捻出したキハ40系列は大半が転属だけど廃車されたのもあったな。
米坂線あたりはキハ４０も走れるのにキハ52が現役なのは不思議だった。
盛岡支社に残っているのは勾配運用だから仕方がないけどさ。
560:名無し野電車区
16/10/30 06:21:21.34 BVbuqHkb.net
>>552
米坂は2ｴﾝｼﾞﾝと1ｴﾝｼﾞﾝの組み合わせで使ってた。
561:名無し野電車区
16/10/30 06:35:50.49 dK5/bThH.net
キハ23・45は少数派だったもんな
特にローカル線だとあの狭い座席は不評だっただろうな
562:名無し野電車区
16/10/30 06:45:08.78 I6qgb6He.net
>>552
雪登坂対策で52残してた
563:名無し野電車区
16/10/30 07:34:29.57 sCpnxYkH.net
>>546
関東鉄道のキハ30達はエンジン換装したり元便所前のロマンスシートを撤去したりして
後年つまらなくなっちゃったけどね。
最初取手駅でDMH17のアイドル音を聞いた時はウワァーいつの時代にタイムスリップしたんだよ、って震えがきたけどね。
564:名無し野電車区
16/10/30 08:11:01.81 kIBHqLqR.net
質問です。
ｷﾊ47とｷﾊ48が国鉄時代に急行運用に入ったことはありますか？臨時、増結も含めてです。ｷﾊ40は定期運用にも入ってましたが。どうかお願いいたします
565:名無し野電車区
16/10/30 10:03:02.28 qErYVqNy.net
つやまや北海道の急行じゃなくってか
566:名無し野電車区
16/10/30 12:49:24.16 ERn+XZMH.net
>>557
国鉄時代という条件だと定期で急行えりもにキハ40が入っていたくらいしか知らないなあ
キハ47/48が臨時も含めて国鉄時代に急行運用に就いたことは無いのでは？
567:名無し野電車区
16/10/30 12:59:01.53 0s7lzALU.net
ｷﾊ55が1両だけ急行能登路に入っているのは見たことがあるけどな
568:名無し野電車区
16/10/30 14:38:33.39 kIBHqLqR.net
皆さんありがとうございます。やはりないですか
569:名無し野電車区
16/10/30 16:06:24.50 ZRZx0m0Z.net
キハ40が入った頃って、そもそも急行列車の衰退期に入って、
特急格上げか次々廃止になってる頃だから、遜色急行を走らせるほどの需要もなくなっていたと思う。
まして昭和50年代で非冷房の急行が許されたのは北海道だけではないかと。
570:名無し野電車区
16/10/30 16:36:48.71 Qlq3Avi0.net
>>557さん
只見線を走っていた「奥只見」に増結でキハ48がくっついたのを
昔の鉄道ジャーナルでご高覧しました。
キハゴハチの背中合わせが基本の編成で、
48が増結されていました。
571:名無し野電車区
16/10/30 17:09:24.27 0s7lzALU.net
>>562
東北も非冷房が多かったけど。ときわの末期でも非冷房が時々混じってた。
572:名無し野電車区
16/10/30 17:27:21.07 wTLUia1d.net
ご高覧しました、ってなんか変。
573:名無し野電車区
16/10/30 18:07:19.55 Hoyb3OYs.net
北海道の末端線区は本線から切り離されたｷﾊ22･40形の急行がうじゃうじゃ
※因みにシートピッチはｷﾊ22の方が広かった
574:名無し野電車区
16/10/30 19:45:11.89 UnMsIpqU.net
急行じゃないけど、夜行快速ミッドナイトで
キハ56＋キハ48＋キハ27専用車＋キハ182＋キハ27専用車
なんて編成の動画があがってたな。
誰が好き好んでキハ48になんかに乗るのかと思うが、見た限りロングシートまでいっぱいのようだったから、ないよりは全然マシってとこか。
575:￣￣＼|￣￣￣￣
16/10/30 21:21:07.23 2KkOW1Bk.net
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたきやがったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 生きててすみませんって思わないのかねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
10月30日のIDはID:Qlq3Avi0！！！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
576:名無し野電車区
16/10/31 00:04:29.83 tQgR6u4Z.net
>>567
快速ミッドナイトに関しては、事前予測が非常に困難だったというのを
実際に車掌として乗務してた車掌さんから直接聴いたな。
長万部の超バカ停で暇を持て余してたのか、ガラガラな列車内で乗客に色々話しかけてた。
厳寒期だったし、ただ｢温度大丈夫か？｣と聞き回ってただけかもしれないが。
俺のミッドナイトの体験では実態に見合わぬ長編成で念願のボックス占領で
ゆったりできた理想的な列車としか思い出はないが、これが需要予測を
大いに間違った状態で突撃してたなら相当に悪印象を持ち続けていただろう。
当時のレスを見ても俺は相当に幸運だったのだとしか思えないレベルで殺到してたようだし。
577:名無し野電車区
16/10/31 01:32:21.47 VqDMUf0i.net
ｷﾊ48 300･1300は札沼線を念頭に苗穂配達だっけ?
578:名無し野電車区
16/10/31 02:42:47.39 impi9MHX.net
奈良線や片町線にキハ40が走ってた頃が懐かしい。
579:名無し野電車区
16/10/31 07:23:13.73 VqDMUf0i.net
ｷﾊ58･28とｷﾊ35･30の異種混合と言えば、関西本線だな。
ｷﾊ28は一時期、木更津にも配置が有ったが、どうやって久留里線で使ったか謎。
580:名無し野電車区
16/10/31 07:40:38.94 4wMHclQ3.net
>>563
「ご高覧」
「キハゴハチ」
いつものシチサンコピペ荒らしだよ。
珍しく内容のあるレスだが。
581:名無し野電車区
16/10/31 08:31:48.25 tQgR6u4Z.net
高岡ほどざっくばらんな混結やってたところは他にないと思うし、
未だに国鉄型の聖域みたいなふいんきを醸してるのだが、
相当にイレギュラーだとは思うが、かつてキハ58、53、30、28の4連なんてのもあった。
当時まだ高岡に40系列は無かったかもしれない
582:名無し野電車区
16/10/31 12:50:11.99 VqDMUf0i.net
ｵﾊ12→ｷｻﾊ34と
ｽﾊﾌ12→ｷｻﾊ34 500か
583:名無し野電車区
16/10/31 16:35:20.14 AZUeM+jG.net
流れをぶった切って徳島のキハ47小ネタ
各々に四国色と組んでたタラコ2両は再び編成に。
松山から転属した47-171はしばらくマツ表示だったのが、
検査で塗り替えられて晴れて四トク表示に。
584:名無し野電車区
16/10/31 17:24:53.04 VqDMUf0i.net
今、四国が熱いのか。
野呂われて正月を台無しにして以来、関西方面からは足が遠のいたからなぁ…。
(ムーンライト高知の便所が事実上の指定席となり、明けて山崎のカーブは｢なは･つき｣を撮影せず見送り。京都駅の医務室が分からなくて詰んだ。)
585:名無し野電車区
16/10/31 17:33:44.33 /BEK1BcG.net
四国はいつまで走るんだっけ？
逝きたいけど遠いのよね…
586:名無し野電車区
16/10/31 21:47:23.01 cx/ZI7h8.net
>>569
まりもは釧路駅の改札口に並ぶ人を見て増結してたようだな。
おかげで、機関車と気動車でプッシュプルやってるように見える編成がちょくちょく…。
587:名無し野電車区
16/11/01 11:12:47.61 vPm1US66.net
>>557 らいでん いぶり えりもに入っていたような。
589:名無し野電車区
16/11/01 17:51:27.85 IJ7Ig6KF.net
大阪住みの原型エンジン好きの乗りテツの自分は
コヒは遠いから、徳島は最後の砦やわ。
南海フェリーには深夜便があるから、
朝の徳島発40系列車の好きなのに乗れる。
～(終電)和歌山～下り2便～徳島着
和歌山も徳島も駅と港のあいだは徒歩
時間の余裕あるから大丈夫。
363D～571D(終点牟岐まで)、
371Dでも581Dで羽ノ浦まで乗れる。
で徳島に折り返して上り2便で帰る
和歌山側は着いたら初電で帰れる。
近畿民でなくても旅に組み込めるはず
590:名無し野電車区
16/11/01 19:03:30.14 LYhKOiJW.net
もうそろそろ季節的に徳島の運用だと明るい時間帯の列車はかなり限られてくるな。
四国も今年は特急車の置き換えが優先されてるから、なんとなくまだ猶予がある気がするから、
行くなら来夏かな。
591:名無し野電車区
16/11/01 19:08:33.76 IJ7Ig6KF.net
明るさを気にするのは撮りテツさんかな
私は乗りテツなのと「痩せの暑がり」なので秋冬メインですわ。笑
592:名無し野電車区
16/11/01 19:52:50.40 LYhKOiJW.net
>>583
いやいや乗り鉄ですよ、景色見えないじゃん。
あとは資料用に形式写真撮るくらいかな。
撮り鉄の場合は天気や明るさもさることながら、
タラコ同士の２連とか、見た目で分かりやすいネタで騒いでることが多い希ガス。
ぶっちゃけ乗ってしまえば塗色なんか分からんし、グリーン車や寝台のように優越感もないし。
593:名無し野電車区
16/11/01 20:09:35.69 09lzfFOg.net
車両自体の走りに集中したいときはあえて景色が見えない時間帯にしてる
594:名無し野電車区
16/11/01 22:15:39.80 KYf1+mW+.net
氷見線城端線で満足しちゃう
595:名無し野電車区
16/11/01 22:35:40.64 IJ7Ig6KF.net
>>584
なるほど。よくわかりました。
自分も普段の乗りテツでは風景派ですが
こと原型エンジン車に関してはすでに気軽には乗れないので
乗るときは駆動音や揺られ感に神経が行ってたので
車窓のことはすっかり意識が飛んでました(笑)。
>>585
よくわかります。スレチですが自分も0系の最後は、
モータ音や振動や車内のにおいに集中できる
夜の最終列車(2008/11/29こだま674)を
わざと選んで乗りました。
山陽幹の場合はどのみちトンネルばかりですし、よかったです
(12月のさよなら運行を含めて夜の0系はこだま674が最後)
映像や音声は記録に残せますが、体感(振動やにおい)って残せませんからね
596:名無し野電車区
16/11/02 15:24:04.96 3Ex/Kk7R.net
>>569
ミッドナイト懐かしいなぁ
14系座席車の夜行急行とかは深夜ちょっと減光するだけだけど
ミッドナイトは夜行バスと同じくらい車内暗くなってたなぁ
597:名無し野電車区
16/11/02 15:38:25.15 RmeUsSTU.net
>>581
深夜の港へ(から)の徒歩、時間より治安面で怖くないか？
>>577
時刻表に「旅行者援護所」のある駅マークみたいのがあるが今も残ってる駅あったっけ？
598:名無し野電車区
16/11/02 16:03:04.38 Y5unvPHK.net
>>589上
全くなんにも。
各地で時間潰し&宿代浮かしに
夜通し歩くような俺が言うから問題ない
599:名無し野電車区
16/11/02 16:14:06.90 Y5unvPHK.net
和歌山駅～和歌山港の途中には
場所柄な終夜営業の大きな釣道具屋があったりして
都市民の俺なんか物珍しいもんよ。
徳島側は、港からすぐ～角のファミマに出るまでが唯一、街灯のない真の闇。
そこさえ過ぎたら駅までは特に問題ないよ。
久しぶりに先月末の夕方に歩いたが
経路途中のファミマ新蔵町店が閉店してた。
600:名無し野電車区
16/11/02 16:21:15.00 Y5unvPHK.net
角のファミマ =南沖洲店。
徳島港から、直進(～道なり)が角のファミマに出る道。
右折してもファミマ前の道に出られるけど。スレチ悪いね
601:名無し野電車区
16/11/03 18:33:41.39 jiJGNHqJ.net
非イロモノ系Nゲージメーカーがｷﾊ91を製品化とはこれまたどういう風の吹き回しで？
602:名無し野電車区
16/11/05 01:07:28.75 f5nLFeVd.net
11/6の四国団臨はどう動くんやろうか？
603:一方通行 ◆.RAMsEHKDA
16/11/06 07:07:35.50 iS9wpv2l.net
時代はアイドリングストップ・ハイブリッド気動車。
キハ40系はもはや時代遅れで不経済な気動車に…。
アイドリングストップは冷房が効かなくなるのが欠点。
キハ40系の現役時代でも国鉄のローカル線の駅にて、
夏場は一時的にエンジンを止めるのはあったけど…。
もちろん、エンジン停止中は扇風機も使えないので窓全開で蒸し暑いが…。
発車間近になり、運転士がエンジンを掛ける時にはバスみたいにブルルンとかかる始末。
604:名無し野電車区
16/11/08 02:07:18.56 NOAJ0/M+.net
先月の熊本駅秋のみずほ祭りでかわせみ・やませみがお披露目されていたのか
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
605:名無し野電車区
16/11/08 23:35:33.40 AwNtRub/.net
>>572
キハ30＋58
紀勢本線・参宮線・水郡線、片町線、筑豊各線…
>>580
しれとこ・狩勝(増結車)・ノサップ・カムイ(富良野発)辺りにも入っていた。
キハ53 500登場までは大雪にも入っていたが、
>>566やボックス数が多い等の理由で、キハ22の方が確率高。
台車は56同等だったから、あまり「エアサスだから優先的に使用」は無かった筈。
あと、当時の北海道の方針が「冬季は増結して空転や積雪対策」ってイミフな方針
国鉄が、キハ52北海道版＝北海道用両運2エンジン車を作らなかったのか謎だが…
606:名無し野電車区
16/11/08 23:56:00.38 Jeodc1zP.net
キハ30と58は赤谷線や越後線なんかでも見たな～
607:名無し野電車区
16/11/09 00:39:17.35 auvIeoA0.net
>>598
その組み合わせは山口線で乗った事がある。
608:名無し野電車区
16/11/09 01:45:57.84 Q3lYOCUv.net
30+58は片町線がなついな
長尾-木津が非電化の1985に乗ったとき発車スナップを撮ってあるのがそれ
609:名無し野電車区
16/11/09 10:55:27.08 ADpjcSP5.net
牟岐線ですらキハ35と違う系列の混結はあったよ。元々四国じゃ少数派だし。
ガキの頃に見たから、何と繋いでたかは忘れたが、
外吊り扉の異質な感じのが1両混じってたのは覚えてる。
610:名無し野電車区
16/11/09 11:05:50.34 uVH5W85Q.net
四国と言えばバス窓のｷﾊ20 41
611:名無し野電車区
16/11/09 14:03:04.39 8OPMBCbg.net
豊岡のキハ40を三江線のお古に更新したらスピードアップする？
612:名無し野電車区
16/11/09 14:35:45.61 auvIeoA0.net
120が豊岡に行く事は考えにくい
613:名無し野電車区
16/11/09 15:12:00.64 uVH5W85Q.net
流石の三江線も以前はｷﾊ47x2だったんだな
614:名無し野電車区
16/11/09 15:30:37.05 HSpT73pX.net
三江はキハ45&23のイメージしかないわ
615:名無し野電車区
16/11/09 16:39:14.08 RK139YMk.net
>>605
いいや。ｷﾊ40
616:名無し野電車区
16/11/09 18:09:20.21 uVH5W85Q.net
>>607
指摘thx.
何せ東国人なもんで…
617:名無し野電車区
16/11/09 20:52:01.44 7zZRV+Gn.net
>>602
四国じゃなくて九州
末期は高千穂線走ってた
618:名無し野電車区
16/11/09 21:44:44.63 Ja8990Mh.net
性能に多少の差はあってもざっくばらんに混結できたのが
国鉄型気動車の(意図してか否かを問わず)最大の売りだったのだから、
知られざる応急的な異次元の混結編成だって数多あっただろうよ。
とりあえずブレーキ系統に最低限の互換性があるなら何でもありだろう。
総括制御やらない前提ならそれこそ連結器さえ合えば何だってできる。
人の手を借りて協調すればよいだけの話、それは電車も同様だが。
619:名無し野電車区
16/11/10 07:40:41.86 6LfqqtQM.net
北海道だと
キハ27＋キハ27＋キハ182＋キハ48＋キハ56
なんて言う列車もあったくらいだから連結器合えばなんでもいいんじゃない？って気すらする。
620:名無し野電車区
16/11/10 11:20:38.08 UttH6EaA.net
例え制約が付こうが何とかなるのがアナログ
デジタルだとハナから受け付けない
621:名無し野電車区
16/11/10 18:20:57.40 UUBf25dD.net
さすがにキハ183系とは改造なしでは繋がらないでしょ
622:名無し野電車区
16/11/10 20:42:38.53 Lnc5Up8H.net
キハ182の一部がキハ400と組むように改造されてたっけ・・・
623:名無し野電車区
16/11/10 20:59:49.78 /ziVsK0p.net
使ってない窪みにKE90の栓受け付けられるよう準備工事してるが気動車で使ってるのってキハ66・67の間位か？
624:名無し野電車区
16/11/10 21:03:05.32 urWsl433.net
こんなやつやね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
625:名無し野電車区
16/11/10 21:12:37.59 Lnc5Up8H.net
>>616
キハ182は改造された車両のようだな
後のほうに機械室が・・・
626:名無し野電車区
16/11/10 21:32:28.78 YGhVEhnb.net
ｷﾊ182がﾐｯﾄﾞﾅｲﾄに使われた事があるのは知らなかった。ｷﾊ400ｰ500が連結されている時に乗った事はあるが。
627:名無し野電車区
16/11/11 04:00:16.21 Yb1wD3M3.net
36～38だっけ?
あと運転台付きも有った様な…
628:名無し野電車区
16/11/12 11:45:40.58 fZyY9HSw.net
>>615
ワンマン運転用にKE93を使用するため、窪みに栓納めを取り付けた例。
JR東日本
水郡線キハ48形・キハ40形
烏山線キハ40形
小牛田キハ48形（連結面のみ）
JR東海
キハ48形（連結面のみ）・キハ40形
ドア誤扱い防止システムで回路が限界になり、今頃になってKE93にした例。
JR西日本
キハ47形・キハ40形
629:名無し野電車区
16/11/12 14:37:57.22 XaTwbejh.net
47タラコペア、1432に常陸大子着
明日のまつりが楽しみだわ
630:名無し野電車区
16/11/12 17:43:40.34 fio1UJCW.net
タラコ＋急行色のペアだった…常陸大子
631:名無し野電車区
16/11/15 11:16:43.63 tMbvDfGD.net
常陸大子と言えば
ｷﾊ58 117+ｷﾊ28 2383+ｷﾊ28 2393+ｷﾊ58 137
110系に統一後も結構な頻度で835Dに充当されてた
水戸の貨物ヤードに放置されてから廃車
632:名無し野電車区
16/11/16 19:42:12.87 JTC0veS1.net
水郡線色好き
633:名無し野電車区
16/11/17 02:39:58.92 lXRnWRlo.net
水郡線色はキハ45とキハ40では運転席窓の高さが違うから丁度上帯の真ん中に窓がくるキハ45のために造られた色って感じ
40は左右非対称だからサイドの塗り方も美しくない
(左端は長くて右端は短いから正面左から見た場合と正面右から見た場合で印象が違う)
634:名無し野電車区
16/11/17 10:54:07.57 kE6maN1Q.net
ｷﾊ40 2085～2089,2138･39だっけ?
>水郡線
エンドが判り易くて現場には好評だったかも
635:名無し野電車区
16/11/17 23:06:02.23 LqaFfwQF.net
2018～2026も水郡線。1990年転出の車両は水郡線色になる前？
636:名無し野電車区
16/11/18 11:27:42.41 C1ppRMUf.net
当初2085～2089は高ﾀｶ配置(足尾線用)だったな
ほぼ同数のｷﾊ20と共に民営化を迎えた
足尾線にはｷﾊ30も入ってたんだよな
637:名無し野電車区
16/11/21 18:28:30.84 SfeWZn1g.net
四国さんは47を繋げた場合消灯ドアカットでワンマン運転できないのかね。
向きはさておき、進行方向が両運転台車ならやってもよさそうだけど。
638:名無し野電車区
16/11/22 00:49:29.39 ZgVLV2CU.net
JR死国は、列車の終点駅でのドア扱いまで客ボタンにするのだけが不快
ちょっとカタブツすぎると思う。
全開放するのは「終着です」って意味を伝える役目もあるわけだし
入庫とか全員降りてもらわねばならんわけだし。
639:名無し野電車区
16/11/22 01:11:29.22 Pp99t9T9.net
キハ40系列は2エンジン車か大出力エンジン車が無かったのが痛かったな
45系列ならキハ53があったのに
640:名無し野電車区
16/11/22 02:37:01.80 a4KyUIT9.net
1エンジン車でも従来の2エンジン車並みに重かったからな
先行して登場したキハ66・67はキハ47大出力エンジン車の内装を
豪華にして冷房をつけたような車両だったがさらに重かったことは
言うまでもない・・入線不可能な線区もあったようだ
キハ40系列は重すぎて性能不足の失敗作だったが、重くて丈夫な
車体だったからこそ室内はゆったりしていたし登場から40年近く
経った今まで活躍出来ているとも言えるから評価が難しい
641:名無し野電車区
16/11/22 04:02:52.51 O2DPlX/i.net
ｷﾊ22よりシートピッチが狭いのに?
642:名無し野電車区
16/11/22 04:16:41.46 a4KyUIT9.net
シートピッチばかりか座席幅も狭かったのはキハ45系列だろ
643:名無し野電車区
16/11/22 09:51:12.52 8cYVRX82.net
キハ40系の欠点を学習してキハ54ができたんだから
国鉄時代はキハ54が集大成だな
644:名無し野電車区
16/11/22 10:42:24.24 1qANfnJk.net
でも54、四国仕様のは折り戸で開放的だから、スピード出すと車内が凄く賑やかだぜ。
ロングシートなのは別に構わないけど。
ノロくても快適なのは40系。
失敗したけど今の気動車につながるのはキハ37か。
キハ38はそこそこ成功したんでしょ？
645:名無し野電車区
16/11/22 10:45:22.38 ADtI7/IZ.net
>>635
54は特殊すぎるだろ
646:名無し野電車区
16/11/22 14:29:20.68 RpXgT5b9.net
54は一時はどうなるかと思うほど初期故障が多かったと運転士が言ってたぞ。
647:名無し野電車区
16/11/22 15:27:46.10 O2DPlX/i.net
ｷﾊ54は北と四で全くの別物
北は計画されてた急行用の成れの果て
四はバス部品多用のｷﾊ31兄弟車
648:名無し野電車区
16/11/22 15:37:58.76 1qANfnJk.net
キハ54はバス部品多用もあるけど、変速機と台車が再用品なのがなあ。台車なんてDT22だし。
軽くて2エンジンだから、加速時や勾配はなかなか良く走るが乗り心地は悪い。
四国はメンテはちゃんとするけど、新しいタイプに換装まではしないから・・・
649:名無し野電車区
16/11/22 17:18:19.36 O2DPlX/i.net
変速機がネックで交換した
台車も
北と四で更に差が開いた…
650:名無し野電車区
16/11/23 01:54:47.35 2vcdRyBK.net
【JR西】キハ40系「高岡色」が事実上消滅
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
651:名無し野電車区
16/11/23 04:37:24.76 w+f2Eq05.net
でもどっちがいいのかわからんな
北海道のキハ54はまだ長く使えるがそれでもさすがに寒冷地では
限界のキハ40の後釜には足りない
四国はキハ40やキハ54に手を入れるぐらいなら1両でも多く1500形
を入れたいようだがやはり足りない
652:名無し野電車区
16/11/23 10:45:15.93 0Jq2DITb.net
四国の54は原型でも有用なんじゃないかな。
客が乗り心地を我慢さえすれば（笑）性能はそこそこだし収納力もある。
評判悪いのに延々と使ってるのはキハ32だな。
燃費と使い勝手は良さそうだが、小さ過ぎて特にラッシュ時に嫌われてる。
1500形で置き換えるのは勿体ないし、かといって新形式を起こす話も全く聞かない・・・
653:名無し野電車区
16/11/23 12:51:23.25 BV1K0mMv.net
1500を十分入れて1000を高知集約、32を徳島に送れば
47の片割れは廃車できる
654:名無し野電車区
16/11/23 16:14:40.90 TzGfXBb3.net
32も高知地区じゃ朝の2連2運用3往復しかなくなった
655:名無し野電車区
16/11/23 17:57:31.79 JMRBXUOf.net
バス部品&発生品絡みでｷﾊ32の廃車が先かな?
656:名無し野電車区
16/11/23 18:01:30.05 SoyAO4zF.net
>>646
両運車だけで固定編成組んでるのは四国ではこれだけだし、全国的にも珍しい。
657:名無し野電車区
16/11/23 18:08:56.14 SoyAO4zF.net
>>646
ラッシュでも32で十分、というより185-3100に比べたら32は十分過ぎるほど許容範囲なんです。
658:名無し野電車区
16/11/23 20:25:17.71 NUGrE3rN.net
キハ32に、西キハ120ステンレス車ぐらいの大きさと高性能があったらなぁ。
キハ120は加太峠をすいすい登ってしまうので惚れ惚れする。
659:名無し野電車区
16/11/23 21:15:49.92 JMRBXUOf.net
まず変速機だな…
(但し高い)
660:名無し野電車区
16/11/23 21:30:37.08 RTczLa7f.net
北の40が廃車になったら貰えばいい
661:名無し野電車区
16/11/23 23:18:45.35 JjI9alUx.net
留萌線にタラコのキハ40が入ったみたいだが・・・
662:名無し野電車区
16/11/23 23:28:57.00 xvvBW8ou.net
ニュースに出てたな
663:名無し野電車区
16/11/24 01:30:59.01 7OK44LT0.net
スタフに但し書きだらけとか?
664:名無し野電車区
16/11/24 02:18:06.04 q/ArozEc.net
キハ40系スレなのに廃車させたい視点のレス多いのがちょっと理解不能
665:名無し野電車区
16/11/24 02:47:01.19 or09nEyF.net
一応専用スレなので愚痴りますが、
ピクで先月と先々月でキハ40特集、今月号でも関連記事をやったのはともかく、
執筆者ごとにデータが食い違っているのはどうにかならんのかね？
先月号と今月号とでも搭載機関の記述が食い違ってるし、
編集さんは検証云々言う前に、まず内容の照らし合わせをしっかりやってくれないかなと小一時間。
666:名無し野電車区
16/11/24 03:12:59.58 sqrPlAhx.net
鉄道誌の編集部にはもうカメコしか居ないんだろ
667:名無し野電車区
16/11/24 12:24:20.43 7OK44LT0.net
民営化で事後情報も少なく、車両史研究家は苦境に立たされている。
668:名無し野電車区
16/11/24 13:55:50.16 Krqy2o5P.net
>>656
フツーなら特定車両の専用スレ=(乗り撮り関係なく)その車両の愛好者のはずだからな。
まあローカル系の路線スレで廃止厨がわくようなもんか
669:名無し野電車区
16/11/24 15:27:13.66 1DRff/ZB.net
>>656
趣味系ブログ等じゃなくて2chだから。
アンチしかいないスレなんていくらでもある。
670:名無し野電車区
16/11/24 17:57:52.92 mluXyVUI.net
日頃、そもそも地味な気動車を追ってる層なんて、
わざわざこのスレを利用しなくても運用や転配の情報を素早く得てるからな。
そりゃ荒らしやにわかが多いに決まってる。
こんなところより、SNSや現場で直接お友達を見つけたほうが良さげ。
671:名無し野電車区
16/11/25 17:23:25.86 Rd2dhU5H.net
時間さえ有れば絶対数が少ないから押さえ易いのは確か
大都会の3分違いなんて行先は違うし遅れたら振り替えられるしで(ry
672:名無し野電車区
16/11/25 19:21:21.25 4HnhehdI.net
>>661-662
じゃあ次からアンチスレにしなよ。
単に許容だけならともかくさ、
住人自らが「しゃーないわ」みたいに達観視してどうするよ
673:名無し野電車区
16/11/25 19:26:31.85 4HnhehdI.net
キハ40系について、同じネガティブ内容でも
次の廃車はこうなるだろなとか何時で全滅だわなとかならまだわかる
そうじゃなくて、形式自体をなくすには
既存の新型のやりくりや新製車をどうすればいいかとか
最近そんな議論ばっかりしてるでしょ。
それが意味不明なわけよ
674:名無し野電車区
16/11/25 20:41:41.45 Rd2dhU5H.net
40+48は自然だが
40+47は美しくない
675:名無し野電車区
16/11/25 21:34:36.23 Nh2gmlub.net
新潟の47+48は？
676:名無し野電車区
16/11/25 21:42:48.24 eEUUGaBD.net
40+41は
677:名無し野電車区
16/11/25 22:25:51.57 w1ECv02u.net
びゅうコースター風っこは北海道や九州を見習って2軸駆動化改造出来ないものか
DT44なので可能なはず
中央本線で空転が多発して乗客を死重代わりにする始末であれ以降勾配線区では機関車牽引で運転するようになった
678:名無し野電車区
16/11/25 22:40:32.64 Zvmd4J76.net
>>669
2軸駆動化改造どころかもう廃車にするって聞いたけど
679:名無し野電車区
16/11/25 22:48:22.13 eEUUGaBD.net
風っこは16年ものあいだ稼働率高くて凄いなぁ
680:名無し野電車区
16/11/25 23:16:45.04 fz1q4uXR.net
>>666
完全同意
>>667 >>668
これはアリ
681:名無し野電車区
16/11/25 23:34:01.10 EfTs7NDv.net
>>665
気動車スレが他に無いからここで40系以外の話もやってる、
って少し前のレスにあるじゃん。
ま、スレタイからしたらおかしいけど。
682:名無し野電車区
16/11/26 00:58:46.45 qg8QlCTW.net
>>664
そもそもこのスレに「住人」なんているのか？
単なる「通りすがり」だけのような気がするが？
もし「住人」がいらっしゃるなら、
時々でいいから「おっ!?」と思わせるような有益な書き込みもお願いします。
こちらも有益な情報探してきますんで。
683:名無し野電車区
16/11/26 10:40:52.15 U5GQBsxQ.net
もう完全オリジナルを保つキハ40系列なんて無かろ？
造りだけは堅牢で、何かと弄くり回しやすい車両は現場では好まれたであろう。
かつてはキハ58系列が現場では好まれた筆頭だったのだろうが、
いま次世代のキハ40系列がそれを担っているだけの事。
しかし、その後継がねぇ…続いていないのが懸念材料なわけで。
684:名無し野電車区
16/11/26 10:49:50.48 PRBFmhyF.net
儲からないローカル線で使われていることが多いからな
それでも倒壊はキハ25を量産して置き換えてしまったが
四国も1500を量産したいがお金が無い
西日本と九州はまだ使う気満々
北海道は使用路線の存続が危ない
685:名無し野電車区
16/11/26 11:20:09.46 CWUjqMrb.net
北海道の車両計画は路線の存廃と共にあるからな
下手すりゃダブつく訳で
686:名無し野電車区
16/11/26 14:09:04.98 jwDPIb1A.net
東海・高山線の中古車、いさりび鉄道へ持っていけばよかったな。
そうすれば程度のいい車がJR北海道に残留したのに。
687:名無し野電車区
16/11/26 14:45:11.88 CWUjqMrb.net
A寒地だっけ?
688:名無し野電車区
16/11/26 16:09:08.00 YzK+9keE.net
海のはカミンズエンジンだろ
保守整備に問題のある北へそんなの寄越したって
689:名無し野電車区
16/11/26 17:22:40.20 d0IvPLnK.net
輸送費もバカにならないし
690:名無し野電車区
16/11/26 17:43:48.58 t5LVFF7X.net
>>679
40系はA寒地なんて言わないよ。酷寒地、寒地、暖地って感じ。
海のキハ48は大半が津軽線などで運用されているのと同じ寒地仕様。キハ40は暖地仕様が多かったね。
691:名無し野電車区
16/11/26 17:53:32.40 t5LVFF7X.net
>>680
カミンズはあまりバラせず、規定寿命までメンテフリー、交換部材はカートリッジ式と聞いたことがある。
合理化至上主義の倒壊にとっては、メンテフリーが惹かれた理由かも？
692:名無し野電車区
16/11/26 17:55:37.51 t5LVFF7X.net
ということで、意外にも譲渡してやったほうが良かったかも？
輸送費は大きいが、マニア的には面白い
693:名無し野電車区
16/11/26 18:11:41.36 C3csI+TF.net
東のキハ110は魔改造して延命させることは無いだろう
デッキと耐寒装備付けて北に送りこむか
694:名無し野電車区
16/11/26 18:17:09.65 1s++oeM7.net
新潟支社のキハ４７もエアカーテンつけて、北海道におくりこもう。
温暖化してるから、音威子府や美深はいまや米どころだし、クーラー必要だ。
695:名無し野電車区
16/11/26 19:18:35.80 0wYZoIv2.net
>>678
でも一応いさりびに譲渡したのは更新車だし、
当面は乗務員も出向者でまわし、検修もJR委託だから、使う側からすれば現状維持で良かったと思うけどな。
こ�
696:ﾌまえ乗ってきたけど、混雑する列車はごく限られてるし、実際には経営環境は相当厳しいと思う。 収入の大半は貨物の線路使用料でしょ？ そこはやはり経営的視点で見てあげないと。
697:名無し野電車区
16/11/27 07:41:45.57 Eosf8Os7.net
>>669
伊予灘ものがたりも2軸化してやればいいのだが
698:名無し野電車区
16/11/29 03:47:59.51 c2bPXXJy.net
キハ58とキハ40って車格が全然違うイメージだったけど
違うのは上物だけで
足回りは、非力エンジンにコイルバネで似た者同士だね。
699:名無し野電車区
16/11/29 10:04:50.78 4UAFSUNu.net
>>680
カミンズとコマツは提携してるから、コマツが見てくれる
700:名無し野電車区
16/11/29 10:09:40.70 WEj/o1eg.net
>>689
キハ58は非力エンジンが2台載ってるだろ
701:名無し野電車区
16/11/29 19:21:49.73 Cl9u/gx0.net
NAで180PSしか無かったんだよな
路線バスより馬力が無いという
もちろんディーゼルだから馬力よりトルクの方で見るべきだが、それにしても非力だったな
702:名無し野電車区
16/11/30 00:34:21.54 2rL4HcoF.net
DMH18の基本は戦前設計だから
戦車のエンジンも空冷ディーゼルだったと誇ってるが、
比出力が低くて、それで、装甲や武装を大きく出来なかったという批判がある。
粗野なイメージのあるロシアの同時代の戦車用ディーゼルの方が
遥かに精緻で比出力が高かったという
703:名無し野電車区
16/11/30 04:30:02.46 thzrEHaz.net
>>693
その基本設計が戦前のDMH17の後継のはずのDMF15が
数十年の差の割に非力なのが問題だろ
あとは国鉄時代は変速機がダメだった
704:名無し野電車区
16/11/30 05:22:05.28 2rL4HcoF.net
あ～ボケてた>>693
DMH18て orz
DML30・DMF15系列は欠陥エンジンという批判する人も居るな。
直噴ディーゼルがメインになりかけてる時に予燃焼室型にして、
熱効率悪いから燃費は悪いし、発熱量も多いからトラブル誘発して出力を絞らなきゃいけなかったと。
結局国鉄主導じゃなくて、メーカーから売り込んできた
船舶用や建機用ディーゼルを改修した方がずっとマシだった、というのが悲しいな。
705:名無し野電車区
16/11/30 07:45:32.73 RVN4NZho.net
予燃焼室型は、直噴型よりも寿命が長いんだぞ。
直噴では耐久性が求められるが、重く作るわけにいかず寿命は短くなる。
706:名無し野電車区
16/11/30 10:14:09.06 MF9mMw4X.net
今は高耐久の非力なエンジンより耐久性は劣っても高出力のほうがいいんだ
エンジンは消耗品
寿命がきたら替えればいい
日本のディーゼルが遅れてるのははるか昔から
いまだに欧州とかなりの差がある
707:名無し野電車区
16/11/30 12:03:50.35 0mqXlrVx.net
だって設計は1942年だぜ？
時代背景を考えろよ！
708:名無し野電車区
16/11/30 13:06:26.96 s9/X0ADh.net
そのうちディーゼル自体が時代遅れになるｗ
709:名無し野電車区
16/11/30 18:49:33.09 0mqXlrVx.net
敷島は そのつもりで 作った
(EUで架線下DCは禁止)
要は成金から研究開発費を毟ろうという算段
710:名無し野電車区
16/11/30 18:58:06.13 qxPnbUCJ.net
熱効率のいいエンジンのせいで暖房力不足になったぜ
711:名無し野電車区
16/11/30 21:53:46.58 0mqXlrVx.net
ｷﾊ52･58の防火対策車な
(車体は更新してない場合も多い)
712:名無し野電車区
16/12/01 02:05:25.29 vKcZHjci.net
>>696
あと、遮音、防振しやすいのも予燃室。
エンジン音を車内外で聴き比べたら分かる。
713:名無し野電車区
16/12/01 02:12:36.42 DUcnas4d.net
寿命が長いので、陳腐化しても大量に残ってしまった。。。と言う側面もあるね。
714:名無し野電車区
16/12/01 04:49:53.75 m9twj7ID.net
直噴は電子制御の確立を待ったという話が
船舶用を積んだｷﾊ37は当初 暴れ馬 で大変だったらしい
715:名無し野電車区
16/12/01 08:12:03.65 TZ8mN4t7.net
つ、コモンレールの発達と普及が直噴化
716:名無し野電車区
16/12/01 11:51:46.24 kHTfzz19.net
キハ40の時代というと、路線バスも直噴が主流になっていたが
国鉄バスや公営バスは予燃焼室式を好んでいたな
717:名無し野電車区
16/12/01 17:47:37.59 m9twj7ID.net
(辺鄙な所で整備水準を維持する為に保守的な設計を選択と想像…)
718:名無し野電車区
16/12/01 21:14:57.53 xiIV5DOo.net
国鉄はそれを念頭に置くから、技術もサービスも停滞し過ぎてたところがあるんだな。
719:名無し野電車区
16/12/01 22:27:58.59 kHTfzz19.net
バスの場合は都会でも都営バスとか横浜市営バスとか
生産中止になるまで予燃焼室式のを入れていたな
国鉄は当時の労組が新技術や新形式に猛反発していた
ってのも技術が停滞した一因かも知れん
電車も一部を除くと大手私鉄と比べ技術的に遅れていた
車両がほとんどだった
720:名無し野電車区
16/12/02 03:23:36.97 FwKpacGh.net
横浜市営はノンターボでフケ上がりが悪かった
黒煙フィルターだのCNGだの試作車を持ち過ぎていた
或る程度の量産化見通しで仕様策定するコスト意識が欲しかった
721:名無し野電車区
16/12/02 03:38:07.03 Uab7hoBs.net
昭和30年代の水準の103系や115系を、80年代まで造り続けたからなあ。
国鉄もいちおうチョッパ車を造ったが、恩恵を受けたのは中央・総武線・京阪神緩行の一部、あと常磐緩行線だけだった。
1983年に福岡市営地下鉄乗り入れを果たした筑肥線の新型車はこれまた103系ｗ
地方の旧国置き換えに新製された105・119系は非冷房。
まあこれは技術の停滞というより国鉄の厳しい財政状況によるものだけど。
722:名無し野電車区
16/12/02 12:36:20.49 vkmHnPuB.net
>>705 >>710
日産ディーゼルのUDエンジン（2ストローク）は直噴だった。
723:名無し野電車区
16/12/02 13:21:24.55 o+xqjfFA.net
>>713
あのサウンドをもう１度聞きたい。
724:名無し野電車区
16/12/02 13:35:01.64 nAb8iCx4.net
予燃焼室式はシリンダーの表面積が大きく寒冷時の始動性が悪くなるんだよな
一応予熱用のグロープラグはあるがDMH17Hはパワーが足りず北海道では夜通しアイドリングやってた（うっかり止めちゃうと火鉢でオイルパンを温めないといけなかったとか）
マツダのスカイアクティブ-Dは圧縮比が低いため直噴ながらグロープラグを搭載している
725:名無し野電車区
16/12/02 14:34:20.68 zB1zJNCC.net
>>714
youtubeで「日産ディーゼル 西武バス」を検索してみ。
凄く音質のいいのがアップされてるから。
726:名無し野電車区
16/12/02 14:41:07.02 o+xqjfFA.net
>>716
サンクス。
後で探してみるよ。
727:名無し野電車区
16/12/02 14:48:41.09 rr3pAvZM.net
2ｻｲｸﾙﾃﾞｨｰｾﾞﾙって船でよく使われているな
728:名無し野電車区
16/12/02 16:47:44.65 BQyqMosT.net
>>712
昭和50年代に大量生産された抵抗制御車は大半がコイルバネ
台車だったもんな
113・115・415系なんか内装をマイナーチェンジした時点で空気
バネ台車を採用していればまだましな車になっただろうに
そんな中で暖地形を除くキハ40はちょっと異例だったな
729:名無し野電車区
16/12/03 04:33:48.41 /ljIlIIQ.net
ｷﾊ27･56がバネに氷を噛み込んで大変だったのかな?
730:名無し野電車区
16/12/03 05:11:38.87 kplTALaw.net
雪噛み対策だけならエリゴバネ化で済む
製造コストを上げてでも整備コストを下げる実験的な意味合いと
キハ22・24急行の置き換えを意識したという話だった
まあ実際の狙いと対外的な名目はしばしば食い違うし正味のところは分からんね
初期車の台車は整備が困難で所期の目的を達成できなかったが
これは扱いやすいということになっていればあるいは暖地にも波及したのかも
731:名無し野電車区
16/12/03 18:28:37.57 /ljIlIIQ.net
初期の台車は軸距が短い様な…
732:名無し野電車区
16/12/03 21:50:10.99 FRHUYN6r.net
>>718
そうでもないよ
733:名無し野電車区
16/12/03 23:21:28.79 TgwiPOxq.net
キハ56/27系の改造車であるキハ53系も好きだな
キハ58003形も好きだ
734:名無し野電車区
16/12/04 19:30:23.29 yxQ7iYsS.net
>>719
昭和50年代なら寒冷地向けなら一般車でも空気バネ
って考えだったのでは
電車でも同世代の417系は空気バネだったし
735:名無し野電車区
16/12/05 18:26:48.37 +agwm/Cv.net
417系は711系のﾀﾞｳｿｸﾞﾚｰﾄﾞ版?
736:名無し野電車区
16/12/05 19:10:38.83 UB3QKAjE.net
>>726
キハ40系で例えるなら、キハ48 300番台とキハ47 500番台の違いみたいなもんでしょ
737:名無し野電車区
16/12/05 20:41:57.14 N50tClLR.net
キハ47はドアの開閉が妙に遅くないか？
それに片方ずつ閉まるとかしばしば
キハ23やキハ38も確か同一のドアエンジンだったはず
115系と同じTK8にすればよかったのに
738:名無し野電車区
16/12/06 02:49:17.56 p4DqqW2c.net
>>726
415系のローカル版では？ 塗装も当初は常磐線中電と同じローズピンクだったし。
基本性能は415系と同等、車内もセミクロスシート。ただし首都圏ではなく仙台地区で使用することから
2ドアで、耐寒構造を強化。
739:名無し野電車区
16/12/06 03:26:11.48 aU0G1FOM.net
>>727
車体や室内はそんな感じだな
機器類はまったく異なるが
しかし交直流両用＝ローズピンク、交流専用＝赤とかまるで機関車だなｗ
740:名無し野電車区
16/12/06 04:38:24.67 HXQHOpsm.net
その後、朱色のEF67が登場するんだから、分からんものだな。
741:名無し野電車区
16/12/06 12:10:11.04 QSKb5Tyx.net
>>728
ポンコツだからｗ
742:名無し野電車区
16/12/06 12:51:32.65 xhARhz4p.net
JR東日本も819系でキハ40系置き換えとは…
複数社の技術共有はあると思っていたが、これは予想外
743:名無し野電車区
16/12/06 20:26:26.82 uMz2MaL1.net
DENCHAが東に来るのか…胸熱
744:名無し野電車区
16/12/07 01:11:47.66 VXYuHeJR.net
画像検索したら白缶が青缶+赤缶になっちまうのか
てか技術的な部分だけじゃなくて車体その他も流用するんだな
座席だけは改善されるといいな
745:名無し野電車区
16/12/07 06:13:43.51 m7YCnd38.net
大が小から逆輸入…か
746:名無し野電車区
16/12/07 07:56:13.89 DhqAmaLj.net
ガセ
747:名無し野電車区
16/12/12 02:38:28.92 lsMBYyHf.net
これからは、比較的短距離かつ鈍足の普通用の気動車は電気式に移行だな。
問題は特急用だ。しばらくは液体式が�
748:注ﾝかな。
749:名無し野電車区
16/12/12 11:42:31.08 nsgYn8xH.net
>>738
JR四国の新型が電気式ｸｻｲと四国スレにあったな。
出処が怪しいが。
750:名無し野電車区
16/12/12 12:05:18.56 9zQmjfns.net
海外だと電気式の特急形もあるけれど一般型以上に重くなりがち
なのが日本ではネックだろうな
751:名無し野電車区
16/12/12 12:53:16.91 igKsuUMm.net
振り子やるなら床下重量はそれなりにあった方が有利かも。
752:名無し野電車区
16/12/12 13:53:47.88 7aJfWOhb.net
車でも電気式
鉄道車両も複雑な変速機使うより制御しやすくて燃費のいい電気式になってくだろう
753:名無し野電車区
16/12/12 16:04:24.76 +3KtTCk5.net
エンジンとモーター、さらにバッテリまで積む電気式ディーゼルなんて効率悪くね？
定速運転で効率的に燃焼させれば効率的と謳って出てきた小型ガスタービンバスも失敗で消えたしさ
結局、大型のプラントでの発電じゃないとダブルでロスが出るんだよな
イノトランスでは水素燃料電池バージョン車が出てきてたみたいだな
754:名無し野電車区
16/12/12 19:32:03.95 9zQmjfns.net
>>741
しかし低重心でも絶対的に重い車両で振り子とかやらかすと
軌道破壊マシーンになってしまうからな
755:名無し野電車区
16/12/12 21:21:05.98 igKsuUMm.net
>>744
ぶっちゃけ振り子やってる時点で過剰に
横圧かけてるんだから大したことないと思うけどね。
振り子はあくまでも乗客の不快感を軽減するためだけの機構であって、
軌道への負荷を軽減させるためのものではないし、
むしろ重心を故意にアウト側に寄せるという、いわば
“軌道破壊を助長させる”効果しかないものなのだから。
もし仮に転覆限界を超えるカントが許容されるなら
振り子なんて全く不要なもので、端から無茶するためのもの。
756:名無し野電車区
16/12/12 23:30:47.88 7aJfWOhb.net
>>743
それならノートはなぜ低燃費？
757:名無し野電車区
16/12/13 00:25:19.96 pbgtN6M5.net
>>745
重量級軌道破壊マシーンを想定した路盤強化と保線が出来れば
それで問題はない
しかしｺﾋの惨状を見るとそこのところが心配
一方で駆動系のメンテって点では特急形ほど利点もありそうだが
>>746
あれも無条件で燃費がいい、てもんでもなさそうだが
アクアなんかと比べると車重は重いし連続高速走行は不利だし
758:名無し野電車区
16/12/13 00:32:44.03 bV/Wpb6n.net
プリウスなんかは、ストップ＆ゴーが頻発する街乗りだとHVの強みを発揮するが
高速道路で長時間高速巡航する場合はかえって純ガソリン車よりも性能が落ちるんだよね
もちろんHVと電気式は別物だけど
同じく加減速の頻度が少なく、高速巡航がメインの特急に電気式が合うかは疑問
759:名無し野電車区
16/12/13 01:15:22.84 pbgtN6M5.net
個人的には長期的には電子技術が進歩して特急形も電気式に
なるとは思うのだが、それはまだ先のことじゃないかと思う
760:名無し野電車区
16/12/13 08:30:29.18 2tgXntJz.net
自動車鉄道ともに高速巡航時はマニュアル操作で内燃機関に
直結できたりするだけでだいぶ改善しそうではあるのだが…
何でもかんでも一度電気に変換してから動かそうとすると
不得意な領域で損失が大きくなっている。
本来ハイブリッドというのは、互いに不得意な領域を補完し合って
効率的な仕事をする事だと思っているが、いま巷で
認識されているハイブリッドはどうもその意味ではないようで、
「とにかく最終的に電気で動かせばクリーンでエコ」みたいな
よくわからない事にされているんだよね、どうしたもんだか。
いま日本国内で供給されている電気の大半は火力発電によるものなのにな。
761:名無し野電車区
16/12/13 08:41:41.09 YDSaH7qW.net
ハイブリッドは車も鉄道もあくまでも繋ぎの技術に過ぎない
蓄電技術が向上したらいらない物だから。
762:名無し野電車区
16/12/13 09:56:41.66 KO3N7nWe.net
数時間の運用ができるような蓄電技術は電池の革命がない限り無理
763:名無し野電車区
16/12/13 12:35:33.04 UHMzwGkP.net
>>751
欧州メーカーはそういってハイブリッドはそこそこにいきなり純電気に行こうとしたが、
トヨタ他の勢い見て方針変えたがな w
その「繋ぎ」がしばらく続くようじゃ、それに注力しないわけにはいかんだろう。
764:名無し野電車区
16/12/13 13:41:09.31 xxRl6Hui.net
ポルシェ博士「せやろか」
765:名無し野電車区
16/12/13 18:01:37.60 Vb59FGe0.net
電気式のDMUはそんなに大きなバッテリ積んでないだろ。
欧州のICE-TDみたいな構造になると思う。
766:名無し野電車区
16/12/13 18:11:01.74 JGU9XrPj.net
>>748
高速道路をプリウスが140km/hくらいで吹っ飛んでいくのをよく見かけるぞ
767:名無し野電車区
16/12/13 22:35:35.13 2tgXntJz.net
>>756
性能イコール最高速度と盛大な勘違いをしているスピード狂に出る幕はないぞ
768:名無し野電車区
16/12/14 07:49:34.61 3Mm0+/ck.net
公道最速はプロボックスかハイエースだろ。
769:名無し野電車区
16/12/14 09:26:32.05 WgEYsxSI.net
キハ40系だって本気でダウンヒルを攻めれば
在来線下り最速の称号を得られるかもしれない。
転覆すると思うけど
770:名無し野電車区
16/12/14 10:57:59.21 PW5kjCx4.net
>>758
鮮魚トラックや新聞輸送も侮れん。
出足は遅いが中速からは結構速い。40系みたいだ w
771:名無し野電車区
16/12/14 16:43:07.69 qKKtT6Cc.net
>>755
そのICE-TDも4両編成で空車時219tあるので1両あたり55tぐらいある
カミンズの19L・750psのエンジンを各車に1台ずつ積んでるな
772:名無し野電車区
16/12/14 21:22:47.61 B+OXwgul.net
蓄電技術のブレイクスルーは当面望めないのかね。
もしスーパー北斗やスーパーはくとが蓄電池だけでモーター走行できるようになったら
道路上ではとっくにエンジン積んだ自動車は消えてるわな。
773:名無し野電車区
16/12/14 22:46:43.42 vEEz2Q6k.net
電気自動車のバッテリーが今の鉛バッテリーくらいの大きさで500kmくらい
走れるようになれば鉄道車両もバッテリーのみで走るようになるかも
774:名無し野電車区
16/12/14 23:40:24.87 WgEYsxSI.net
>>763
今あるモバイルバッテリーサイズのリチウムイオン電池で火炎放射テロやれるぐらいだから、
それくらいのエネルギーを濃縮した蓄電池はもう小型核爆弾と称してもいいレベルだな。
所有、使用するには新たなカテゴリの危険物免許が必須になるかもしれん。
街の一区画ぐらい簡単に吹き飛ばせるだけの威力はあるだろう。
775:名無し野電車区
16/12/15 01:37:28.06 vFSNbt0k.net
>>743
アクアはヴィッツやパッソより実燃費良いぞ
実燃費リッター25キロ以上は純ガソリン車だとかなり厳しい
>>748
これもアクアで高速を走ると悪くないよ
同じ排気量のヴィッツやカローラなんかと比べてもモーターのトルクが強くて、力あるように感じるよ
(良い事じゃないが)150キロでも力強い感じがあまり衰えない
776:名無し野電車区
16/12/15 01:43:54.45 vFSNbt0k.net
>>750
構造的にHONDAのインサイトやフィットハイブリッドはモーターがエンジンのアシストするだけのエンジン直結みたいな感じだが、TOYOTAのモーターを中心に使うシステムより燃費悪かったな
777:名無し野電車区
16/12/15 02:43:40.46 rivIqwOQ.net
インサイトはモーターが得意な領域でもモーターはアシストする
だけだったからな・・トヨタと比べるとシステムが簡素で安価って
のが売りだったはずなんだが
日野のトラックやバスも似たようなシステムだった気がする
778:名無し野電車区
16/12/15 12:57:36.84 olAgFwFH.net
>>745
転覆限界以上のカント付けたら脱線余裕と最低速度を設定しなきゃならんぞ
779:名無し野電車区
16/12/16 16:14:12.31 +jouiRMa.net
烏山線、キハ40引退！！！！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
780:名無し野電車区
16/12/16 16:44:17.64 OAdkYvoX.net
全部置き換えなんだな
781:一方通行 ◆.RAMsEHKDA
16/12/16 18:55:53.71 f2BttHaL.net
>>769
大好きだったキハ40が消えてしまうとは…。
これからはキハE140系が主流という現状を考えないとな…。
自分が乗っている車もアイドリングストップ車に乗り換えたしな…。
将来的にはノートE-Power（ハイブリッド）の次世代のやつに乗り換えるつもりで居る。
782:名無し野電車区
16/12/16 21:39:36.47 4VLGfuAw.net
朝の3両編成はどうするんだ?
沿線の学校とは揉んだのかな
783:名無し野電車区
16/12/16 23:42:41.38 OAdkYvoX.net
>>771
E140にｷﾊはつかない
784:名無し野電車区
16/12/16 23:58:12.64 1Hm4/uql.net
電車は付かないけどキハは付くだろ
785:名無し野電車区
16/12/17 14:59:39.73 iWlaKbUs.net
>>772
いまでも3両にするほど生徒居るのか？
786:名無し野電車区
16/12/17 16:52:49.05 Edf4uGCL.net
本日から烏山線の線路脇は撮り鉄諸氏で賑わっていますか？
787:名無し野電車区
16/12/17 16:53:06.89 t8xcne/t.net
束のも今後淘汰が進みそうだし酉とQのが最後まで残るのかね
>>771
俺は年間5000km程度しか走らないせいかそこまで燃費気にしてないな
今後も中古FRセダンを乗り継いでいくつもり
788:名無し野電車区
16/12/17 18:35:10.86 F9Z3gRQd.net
>>775
それなりに混んでる
宝積寺で乗らず見送る人も居る
789:名無し野電車区
16/12/18 23:40:20.43 l9BrACOK.net
今のアキュムを増備分と性能合わせるため改造する
だから当分烏山線はアキュムおやすみ
ってヲタが喋ってた
790:名無し野電車区
16/12/19 10:24:22.25 p0RkRgRq.net
イベント嫌いの水戸支社も415のさよなら運転をやったから大宮支社もキハ40で何かやらないかね？
791:名無し野電車区
16/12/19 15:01:49.72 q9JmhX5c.net
派手なヘッドマークをお願いします。
792:名無し野電車区
16/12/19 21:55:41.41 LZ6oNwyb.net
今回のダイヤ改正では、徳島の40・47に特には廃車は無さそうです。
ただ、依然として数を減らす方向なのは間違いないので、記録するならお早めに。
793:名無し野電車区
16/12/20 23:00:27.89 n8NIUsp9.net
>>781
急行たかやまみたいな？ w
794:名無し野電車区
16/12/20 23:50:35.43 7tXHGFSH.net
只見線の縁結び４８って新津かどっかで検査受けてるの？
795:名無し野電車区
16/12/21 14:21:51.81 9xa6/sr9.net
土日は皆さん烏山線ですか？
796:￣￣＼|￣￣￣￣
16/12/21 14:42:58.98 sQbaRSy/.net
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まだ生きていやがったかゴキブリめｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） とっとと死ねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
ガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
12月21日のIDはID:9xa6/sr9！！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
797:名無し野電車区
16/12/21 14:44:02.27 uUzzKv7v.net
ほーら
友達居ないから寂しくて２ちゃんねるでレス乞食
ざまーw
798:名無し野電車区
16/12/21 15:27:56.87 9xa6/sr9.net
土日は烏山線の線路脇各所で
高級カメラ・レンズの展示会が開催されますか？
799:名無し野電車区
16/12/21 17:38:52.32 IcLLs/V3.net
知るかボケ
800:名無し野電車区
16/12/21 20:47:19.37 DYgDLYZw.net
>>783
何であんなにデカかったんだろ？
801:名無し野電車区
16/12/21 23:21:19.37 sQbaRSy/.net
788
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まだ生きていやがったかゴキブリめｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） とっとと死ねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
ガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
12月21日のIDはID:9xa6/sr9！！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
802:名無し野電車区
16/12/22 18:07:57.66 zltDu/sw.net
>>791
お前が一番プーだな
803:名無し野電車区
16/12/22 18:57:40.90 oUSCGhU1.net
>>765
うちのムーヴ 25キロ／Ｌ超えは当たり前
804:名無し野電車区
16/12/23 17:00:35.45 ZY2BBkft.net
ムーヴでリッター25km超えってそれこそキハ40みたいな
加速度で走ってそうだな(´・ω・`)
805:名無し野電車区
16/12/23 17:39:52.82 jVQX4x9c.net
信号がない田舎なんだよ
806:名無し野電車区
16/12/23 21:26:13.23 eeHzXwIk.net
気動車の燃費ってどのくらいなんだろうね。もちろん車種によって異なるだろうが…
ちなみに航空機の燃費はリッターあたり50～60メートルらしいｗ
807:名無し野電車区
16/12/23 23:59:01.13 fat4esRv.net
キハ40がリッター1.4km、キハE130がリッター1.5km、NDC18m車やキハE200がリッター1.8kmくらい。
808:名無し野電車区
16/12/24 00:06:50.00 gs+qv8ZF.net
カリコリカリコリカリコリ・・・・・・
ギュイーーーーーンガアーーーーーーーグォーーーーーーーーー
ガクン、ガアーーーーーーーーーーーーグアアアーーーーーーーーーーーーーーー、カクン
…タタンタタン、タタッ…タタンタタン、タタッ…タタンタタン、タタッ（ケン（踏切通過））、タタンタタン、タタッ
809:名無し野電車区
16/12/24 00:25:22.65 mzB5sYnQ.net
>>797
20人くらいは乗ってくれなきゃ、公共交通はエコ、と威張れない数値だな。
810:名無し野電車区
16/12/24 00:47:09.39 gs+qv8ZF.net
しかもキハE200の燃費が意外としょぼい。
あの重くて非力なキハ40と比べても、リッターあたりの走行距離が1.3倍にもなってない。
コスパ悪いんじゃないかな？ 素直に液体式でもいい気がする。
811:名無し野電車区
16/12/24 04:31:38.43 tEFpfAWi.net
>>799
20人ぐらいだったら中型路線バスのほうが燃費がいいな
現行エルガミオのモード燃費が5.8km/lだが、この半分～2/3ぐらい走るだろ
812:名無し野電車区
16/12/24 06:19:56.91 5ZhndWfN.net
>>796
B747の離陸時は80cm/lと聞いたw
813:名無し野電車区
16/12/24 09:18:56.53 U6HCPyS7.net
バスのほうがNDCより燃費がいいんだったらやっぱりローカル線はバスに転換したほうがいいんじゃないの
道路は無料なんだし鉄道残す意味ないじゃんｗ
814:名無し野電車区
16/12/24 09:36:45.28 FDnYALL+.net
まあBRTにでもしない限り道路は上下分離方式だしな
地元民が利用しないから廃線になる
815:名無し野電車区
16/12/24 12:53:31.61 T6P7av1a.net
本日の烏山線はどうでしょうか？
賑わっていますか？
816:名無し野電車区
16/12/24 13:03:44.92 qTjWCMbb.net
ちなみに先日新型が発表されたトヨタ新型コースターは高グレードモデルで燃費9.6km/L。
>>800
最近の気動車の燃費は空調稼働込だから、意外とよくなってきてると思う。最新NDCみたいに
窓も開かずオート空調な車種もいるし。とはいえ素人目ではショッキングな悪い数字だよね。
817:名無し野電車区
16/12/24 19:36:14.90 b/2nVeUd.net
805
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まだ生きていやがったかゴキブリめｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） とっとと死ねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
ガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
12月24日のIDは ID:T6P7av1a ！！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
818:名無し野電車区
16/12/24 21:10:56.48 uTlzfdX4.net
>>800
悪いから量産もされないかと
よければN700Aみたいに大増産だの現行車の改造だのされてるよ
819:名無し野電車区
16/12/24 21:26:45.23 ovlBMhX+.net
>>800
ｷﾊE200は重くなるから燃費が相殺されてしまうと言うな
820:名無し野電車区
16/12/25 00:21:00.29 SwmpBrnc.net
>>401
df200も大中山で火事おこしたことあるぞ
821:名無し野電車区
16/12/25 10:40:22.08 9xqcVvpK.net
知らん
822:名無し野電車区
16/12/25 10:40:39.09 9xqcVvpK.net
誤爆スマソ
823:名無し野電車区
16/12/25 15:35:58.36 9ptVhFDv.net
気動車って燃費も問題だが垂れ流しの排ガスもヤバそう
車のような厳しい排ガス規制は無いんだろ？
824:名無し野電車区
16/12/25 16:31:02.81 1M4OZLog.net
そりゃあさ、北海道は別として気動車は1両に何十人も載せるけど
自動車はたった1人か2人が移動するためだけに排ガス垂れ流してるんだぞ
825:名無し野電車区
16/12/25 17:11:01.03 MFBpL9zi.net
>>814
何を言ってる
排ガスの汚さから言えば気動車の基準なんて車に比べたらユルユルで垂れ流しｗ
エコカーの何十倍もの有毒ガスを出してる
新しい気動車でも煙が出る
今のトラックは煙さえ出ないぞ
826:名無し野電車区
16/12/26 00:26:43.54 qJC+VVhc.net
縁結び縁結び縁結び
827:名無し野電車区
16/12/26 01:04:29.65 I0ttCOvz.net
>>809
でも構造が単純で保守がラクだから選ばれる
828:名無し野電車区
16/12/26 10:42:32.50 pGmSyVpy.net
車に比べりゃユルユルだけど、一応少しは改良して来てるんだよな。
四国の1500形も環境対応のために増備途中で床下のビッグマイナーチェンジをしてた。
829:名無し野電車区
16/12/26 11:31:00.69 zl7xOlyC.net
規制の厳しい国にはこんなものを作ると・・・
URLﾘﾝｸ(www.nipponsharyousa.com)
830:名無し野電車区
16/12/26 12:32:16.38 3fspUW2h.net
もとの漁船用エンジンの規制がそのまま反映かもね
831:名無し野電車区
16/12/26 14:26:16.16 5xukxtzh.net
>>797
あの図体ならむしろけっこういい方では？
バブル期のユーノスコスモ(古っ！)とか2～3km/Lと聞いたが？
832:名無し野電車区
16/12/26 19:21:06.39 crSPsTXW.net
>>817
ハイブリッドはシステム的に単純にはならない
833:名無し野電車区
16/12/27 04:25:35.53 /ZcKzvmM.net
>>821
鉄輪で抵抗が少ないのが（一般的な）鉄道の特徴だからね。
ゴムタイヤで内燃機の鉄道なんて昔のフランス辺りでしか知らないが、
新交通などの電気のヤツは鉄輪に比べてだいぶ電気喰ってそうな感じ。
その代わり勾配でもぐいぐい登るけど。
834:名無し野電車区
16/12/27 09:44:30.33 ESmg7ulK.net
>>821
ちょっと昔の乗用車だと燃費？何それ？みたいな車は大型セダン
なんかでちらほらあるよな
ちょっと前のセルシオやシーマでも市街地で渋滞にはまると笑えない
835:名無し野電車区
16/12/27 12:05:04.69 JG6XuA0x.net
単純に馬力だけで比較すると
キハ40の220PSって、古い車だけどアコードユーロR（定員5人・1.39ｔ）のエンジンと同じなんだよな。
アコードと同じ馬力のエンジンで
全長21.3m、自重37ｔ、定員96人の巨体を95㎞/hまで動かせるんだから凄いや。
836:名無し野電車区
16/12/27 12:57:21.44 ESmg7ulK.net
トラックだと220psは4tトラック（車両総重量8t）がそのぐらいだな
837:名無し野電車区
16/12/27 15:02:10.63 hC0QVnJT.net
デーゼルに馬力なんかあんまり関係ないけどな～
トルクを比べてみろよ、排気量１５リッターは伊達じゃねえぞ
838:名無し野電車区
16/12/27 18:43:14.42 S7Ap7CMO.net
馬力とトルク
鉄には何が何だかわからんよ
そうじゃないと
>>825の様な想定すら起きないから
839:名無し野電車区
16/12/27 21:04:54.19 XK8En8WC.net
ディーゼルは漁船や小規模病院レベルの大きさだと効率が良いらしい
自動車のは無理してる
840:名無し野電車区
16/12/28 08:02:38.82 ynIDmVUt.net
馬力は軽いものを高速回転させるのに有効
トルクは重いものを引っ張り上げるのに有効
この違いを解らないと車と気動車を比べても意味ないよ
841:名無し野電車区
16/12/28 08:15:47.86 jcfjRIpz.net
只見線、烏山線のキハ40は原型エンジンですか？
今更ですが原型のキハ40に乗りたい
842:名無し野電車区
16/12/28 10:22:28.14 QUjer0xs.net
八戸か四国へどうぞ
843:名無し野電車区
16/12/28 12:30:15.75 YI17+tWw.net
>>825
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを馬力で比べても意味ないべ
844:名無し野電車区
16/12/28 14:04:16.62 ynIDmVUt.net
昔のホンダ車は公称馬力は立派だがトルクが細くて、ちょと上り坂に差し掛かるとシフトダウンの連続で
非常に使い勝手の車だったな～
845:名無し野電車区
16/12/28 14:58:15.30 /IRAebiO.net
>>832
831が関東の人だったら、八戸の方が行きやすいんじゃない？
往き来するのに地続きなのは大きい。
徳島はほとんど朝と夜だけになったし。
地元に住んでても乗り撮りの効率悪い。
846:名無し野電車区
16/12/28 17:36:59.09 WOHuq2kQ.net
唐津にも原型あったような記憶
847:名無し野電車区
16/12/28 21:24:58.98 m8rpzh7D.net
お香椎線のキハ４０にわざわざ行ってきた
848:名無し野電車区
16/12/29 00:17:01.63 yUrgOXIs.net
北海道にもまだ原型エンジン車はある。札沼線で400番台の予備として走っている事が時々ある。
849:名無し野電車区
16/12/29 16:20:18.41 qojIOcsl.net
>>831
八戸 烏山 四国が聖地。
只見は小牛田の車両で置き換えられた。北海道と九州にも少し残ってる。
850:名無し野電車区
16/12/29 18:19:58.08 k3tb5bCz.net
>>839
2017年3月4日のダイヤ改正で烏山線からキハ40系が消えるので、その一角が崩れることが確定
考えてみればあと約2ヶ月なんだな
851:名無し野電車区
16/12/29 18:44:29.35 1EsqdBpJ.net
八戸がほぼ原型？
内装含めて
冷改もしてないし
852:名無し野電車区
16/12/29 18:48:16.99 ict9UgC3.net
松井玲奈も消えてほしい
キハのキを知らない女鉄はいらない
853:名無し野電車区
16/12/30 06:44:00.78 i4/azYm9.net
>>839
ありがとうございます。
烏山線はロングシートなのでとっくに換装されてると思いました。
854:名無し野電車区
16/12/30 10:32:04.71 MDK7jrRU.net
若松線・福北ゆたか線のディーゼルもこれ？
855:名無し野電車区
16/12/30 14:52:29.75 iLUMnY+z.net
>>843
直噴化されているから原型エンジンとは言えないかも
856:名無し野電車区
16/12/30 16:42:21.52 tAlzeECo.net
冷房つける時、直結ならエンジン出力あげるし、サブエンジンならば冷房能力抑えて重くならないような苦労が。
857:名無し野電車区
16/12/30 23:29:34.68 s2TxD87t.net
>>845
全車が直噴化されてるわけじゃないから。
858:一方通行 ◆.RAMsEHKDA
16/12/31 07:21:22.24 clM737lT.net
>>825
全然意味が違っている…。
DMH17Hエンジンの最大トルクは88kgm、DMF15HSAでは110kgm程度だからな。
自動車用エンジンのトルクを大幅に上回っているのは確か。
アニメのものにすると、鉄腕アトムとエヴァンゲリオン初号機のパワーにて、同じ10万馬力で腕相撲をした結果、
エヴァ初号機のほうが大幅なトルクが有り、アトムを上回っている理屈と同じだ。
859:名無し野電車区
16/12/31 10:51:03.29 QoH4iO+y.net
ｴｾｱﾆｦﾀ
860:名無し野電車区
17/01/01 23:04:01.57 WXYhnJED.net
今年は春にかけて、烏山線の線路脇には三脚と高級カメラが立ち並びますか？
861:名無し野電車区
17/01/02 00:48:33.82 BEs0Ys7t.net
知るかボケ
862:名無し野電車区
17/01/02 11:43:39.38 FZcU/Nfl.net
どうやらミャンマー国鉄は新車購入を発表したようだが電気式が良くて
どこぞが勝手に押し付けて来た液体変速機式の産業廃棄物なんて
整備が大変で心底懲りたってさｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
863:名無し野電車区
17/01/02 13:42:35.67 /vCW6PMG.net
ミャンマーだと、ポンバルTalentやアルストムCoradiaがいいんじゃないの？
低床車のほうがいろいろ便利。
864:名無し野電車区
17/01/02 14:12:36.42 H7QFOpIv.net
押し付けて、てどこまで偏向してるんだ
865:名無し野電車区
17/01/02 14:20:17.46 nySDUHnO.net
新車を入れることになったから倒壊の40がキャンセルなのかな
港なんかに放置したら朽ち果てるだけなのに
11はもうひたちなかもいらないかｗ
866:名無し野電車区
17/01/02 19:09:21.14 CHe+n8yi.net
369D乗りに来たら置き換わってるんだけど…
867:名無し野電車区
17/01/02 19:19:59.23 CHe+n8yi.net
もう高徳線は全滅済ですか？
高松まで来る運用まだありますか？
868:名無し野電車区
17/01/02 19:25:40.66 CHe+n8yi.net
今夜の369Dはキハ1556番でした。
369Dはキハ40系で休日2両/平日3両でしたよね。
予定を変え、岡山へ戻り
上り三石終電で帰ります…
869:名無し野電車区
17/01/02 21:05:23.50 DGr6Gl7l.net
なんで電気式を指定？
整備が楽なんかな？
870:名無し野電車区
17/01/02 22:43:49.93 H7QFOpIv.net
>>858
週末はJR型ですよ。
確実に乗るなら平日に乗るか、363Dがいいですね。
363Dがキハ40に47の2連か40＋47合わせて3連で、徳島で折り返して鳴門線へ。
369Dの平日は47の2連か40＋47で、徳島到着後は運転所に引き上げ。
入れ替わりに板野行き4382Dが40系で、平日3連、金土曜と休日の前日は単行で上がって行きます。
頭に4がついてますが、平日はワンマンでなくて3両どれでも乗れます。
平日の20～23時に徳島駅に居たら、楽しめますよ。
牟岐線を下るのやら、横の運転所で始動するのやら、
そのうち高徳から相次いで下ってきて、その折り返しや入換とか。
夕方も鳴門線を行ったり来たりするのや、牟岐線下るのが居ますね。
朝もいけるなら、早朝徳島や引田から高松に上るのや、
前夜牟岐線を下ったのが相次いで徳島に上がってきたり、
時間を絞れば案外楽しめます。
他所からなら徳島に泊まらないと厳しいでしょうけど。
871:名無し野電車区
17/01/03 00:06:59.70 /pvGWa0D.net
>>839
只見線には2085と2141がまだ残っている
872:名無し野電車区
17/01/03 02:37:42.16 gA6AQnja.net
>>860
一昨年より松山も徳島も早トクでよく乗りに行ってましたが
今回は18で、しばらくぶりだったので仰天しました。
369Dの休日が非40系って、それいつからですか？
腹が立ったので徳島側からまた行きます
大阪なので南海フェリーの終夜で渡ったり
晩の部に乗るときはその逆で帰ります
873:名無し野電車区
17/01/03 02:41:03.00 gA6AQnja.net
休日に非40になってしまうのは
369D以外にありますか？
可能なら>>38ベースにご教示くだされば嬉しいです
完全乗りテツです
874:名無し野電車区
17/01/03 07:20:21.74 z02ghecS.net
徳島に残る1000型を高知に集中させ、阿波池田-多度津の区間列車は1200型を充てれば、高知の運用は1000型のみで賄える。
徳島の運用は、キハ40系の運用をラッシュ運用を増やせば足る。
三セクでもレールバス廃車してるのに。
875:名無し野電車区
17/01/03 13:27:19.93 LiQeGPeY.net
徳島の場合、少なくとも、
4303D
950D
953D
316D
369D
は、休日はキハ40系列ではない模様。
876:名無し野電車区
17/01/03 14:36:06.30 LqndZ59d.net
>>863
このスレの>>50-51に運用載ってるよ。
年末年始とかは変わる可能性もあるけど。
877:名無し野電車区
17/01/03 23:26:03.75 mg/HIPZE.net
>>855
大井川あたりで使えないかな？
878:名無し野電車区
17/01/03 23:31:03.54 YH+vxk2X.net
>>865-866
ありがとうございます m(_ _)m
50-51の見落しはまったく不覚でした
自省、、
879:名無し野電車区
17/01/04 00:11:52.64 Lqt5LIHM.net
>>867
トロッコサイズの井川線以外電化線の大井川にどう使う気なんだ？
880:名無し野電車区
17/01/04 00:24:19.73 pJXea7SG.net
>>869
運転士の免許を取りなおしたりSL補機をどうするかを考える必要はあるが、電化設備を�
881:謔ﾁ払って内燃化したほうがランニングコストは安いかもねぇ。末期のくりはら田園みたいに。
882:名無し野電車区
17/01/04 02:34:29.73 TUfxyAuz.net
結局くり電は無くなったけど。
883:名無し野電車区
17/01/04 02:36:09.33 TUfxyAuz.net
失礼、くり鉄だな。
884:名無し野電車区
17/01/04 21:41:19.12 lDgn4Xqa.net
過去に架線を取り払って生き長らえた私鉄は記憶が無い
885:名無し野電車区
17/01/05 18:55:09.71 EX3bRCPN.net
九州の肥薩線・吉都線・豊肥本線のキハ(肥後大津で夜アイドリング停車してたが客扱いしてるかは不明)は前面幕で行先表示してください
特に肥後大津�
886:ﾌキハは回送でも幕が普通表示のままだった
887:名無し野電車区
17/01/05 19:14:20.30 oQgAh5RG.net
烏山線の線路脇は賑わっていますか？
888:名無し野電車区
17/01/05 20:09:52.65 186thh8Y.net
知るかボケ
889:名無し野電車区
17/01/05 23:26:43.43 FTytSGgJ.net
875
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まだ生きていやがったかゴキブリめｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） とっとと死ねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
年末年始も休みなしでガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
1月5日のIDはID:oQgAh5RG！！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
890:名無し野電車区
17/01/10 20:07:32.83 LSj5XJyR.net
5日ぶりに保守！
何故過疎ったんだろう？
891:名無し野電車区
17/01/11 15:09:50.31 lAXldhW3.net
過疎化が進行していますね。困りましたね。
892:名無し野電車区
17/01/11 17:29:10.79 UREmHos6.net
乞券での帰路、どうしても原型エンジンに揺られたかったので
363Dに無理やり乗った。讃岐津田で折り返せば京阪神まで帰れる
数分遅れてたから大事をとって神前で折り返した。
893:名無し野電車区
17/01/11 17:36:17.26 UREmHos6.net
翌朝早くに予定さえなければ、いつものように～587D羽ノ浦折返で
南海フェリーの深夜便で帰ったんだけどね。
894:名無し野電車区
17/01/11 19:09:00.80 AR3OewRb.net
>>881
完乗を目指す人達の間で、意外と四国エリアが難しいとよく聞くなか、乗車チャレンジ国労（ごくろう）！
本州への帰途となると、フェリーとの接続がキモのようだね。参考になるよ！
895:名無し野電車区
17/01/11 21:11:06.01 k4JtDIbL.net
フェリーと、バスや南海電車の接続や本数が昔ほど良くないのがツラいね
タクシー代ケチって、和歌山市駅と港の間は何度か歩いたけど。
896:名無し野電車区
17/01/11 21:45:19.24 zQOxN9Zc.net
俺はどっちの港側も歩くよ。笑
深夜便利用で歩くときに本当に真っ暗な道は
徳島港直前の最終カーブ部分だけだけど、もう慣れたw
和歌山側には真っ暗な道はない。
897:名無し野電車区
17/01/12 12:34:23.92 DX5Xq5bK.net
一昨日、宝積寺駅でキハ40をスマホで撮影していた変なおじさんは私です
そうです、わたすが変なおじさんです
898:名無し野電車区
17/01/12 13:21:30.09 y5pDNa6D.net
最低限、豆粒センサーのミラーレスカメラで撮影しましょう。
キハに敬意を払い撮影しましょう。
899:名無し野電車区
17/01/12 13:23:40.49 F+8kS1iN.net
だっふんだ
900:名無し野電車区
17/01/12 13:27:55.98 dXntoW4K.net
>>886
偉そうに人に命令すんな。
901:名無し野電車区
17/01/12 14:35:31.58 drHqEQWg.net
「偉そうに命令」してるようには読めんが。
まあ茶でも飲んで落ち着け。
902:名無し野電車区
17/01/12 14:37:48.29 y5pDNa6D.net
仲良くお願いします。
903:名無し野電車区
17/01/12 14:40:27.86 dXntoW4K.net
>>890
こんな事書いてるヤツが、
仲良くお願いしますだってw
気持ち悪いわ
343 名前:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-+SF1) :2017/01/07(土) 13:52:01.58 ID:LRgm5qwSK
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の赤鉢巻レンズを携えて、
両毛線115系の激Ｖ記録に勤しもう。
思川駅から徒歩10分、踏切脇にてお手軽に、同業ヲジンと肩を寄せあい、
シチサン・カツカツ・日の丸
高崎駅のホームにて、群がるスマホ・コンデジにわか鉄を押し退けて
睨みをきかせつつ愛機を構え
シチサン・カツカツ・日の丸
晩夏の高崎界隈の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
904:名無し野電車区
17/01/12 14:44:06.15 drHqEQWg.net
似たようなレスをどっかで見たことあるな。たしかにちょっと逝ってる人だね
でもまあ穏やかに進行したいもんだけど
905:名無し野電車区
17/01/12 14:47:43.62 y5pDNa6D.net
はい、キハ40の加速力のようにマッタリお願いします。
906:名無し野電車区
17/01/12 14:54:02.72 dXntoW4K.net
>>893
お前の書き込みさえ無ければ何も問題は起こらない。
907:名無し野電車区
17/01/12 15:29:32.85 XpR27p3D.net
ワラタ
908:名無し野電車区
17/01/12 17:34:08.02 otv6CUvu.net
>>891
右翼は靖国で日の丸を拝んでろ
909:名無し野電車区
17/01/12 18:00:16.34 XpR27p3D.net
撮りテツみたいだから
日の丸ってのは晴れで強い陽射しのことじゃねえのか？
910:名無し野電車区
17/01/12 18:12:23.25 iAuzPRk+.net
>>893
逝ってんのを認めるわけだw
911:名無し野電車区
17/01/12 19:18:27.10 N9OTZ4i6.net
893
↓
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まだ生きていやがったかゴキブリめｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） とっとと死ねｗ
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
年末年始も休みなしでガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
1月12日のIDはID:y5pDNa6D！！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
912:名無し野電車区
17/01/12 22:41:01.02 UqRhHvAD.net
5年以上前の入門用デジタル一眼
1年前モデルのスマホ
夜でもスマホの方が綺麗に写る場合があるのが困りもの orz
距離開くと断然一眼レフなんだけど。
913:名無し野電車区
17/01/12 22:44:01.37 V+fTYkz5.net
そんなもんか。
撮りテツも大変やな
914:名無し野電車区
17/01/12 23:06:45.45 uXiHSoNF.net
>>900
シチサン障害者が鼻の穴おっ広げて嬉ションしちゃいそうなネタだな。
ヤツは撮り鉄じゃないが。
915:名無し野電車区
17/01/12 23:27:53.00 iUtlID8Z.net
こないだの363D、40+47+40だった。
916:名無し野電車区
17/01/13 16:40:54.42 thEPnE63.net
定期列車は全てキハ40系の路線
↓
917:名無し野電車区
17/01/13 19:19:24.64 t/TAh9QB.net
東日本公式車両案内
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
918:名無し48さん（仮名）
17/01/17 22:21:20.70 DqthdllK.net
関東甲信・静岡のJR線から国鉄ディーゼル車両が完全撤退予定。
3月4日以降のJR東日本管内の国鉄ディーゼル車両配置：八戸、秋田、小牛田(ジョイフルトレイン改造車のみ)、会津若松、新津(関東甲信越のJR車両基地で唯一配置)
919:名無し野電車区
17/01/18 12:13:27.28 RlpeQLqh.net
千葉のいすみ鉄道では毎週末、国鉄型キハが好評運行中です。
キハ40ではありませんが、皆さんいすみ鉄道にお集まりください。
920:名無し野電車区
17/01/18 12:16:58.94 AGtAdJy4.net
スレチ
てか、いちいち言わんでも皆知ってるよ
921:名無し野電車区
17/01/18 12:55:17.23 RlpeQLqh.net
そうでしたか。失礼しました。
922:名無し野電車区
17/01/18 15:11:51.19 54hpkztH.net
まぁ、もとより気動車好きのスレだからね。
923:名無し野電車区
17/01/18 15:15:11.79 3ozwdHIW.net
>>907
こんな事を書き込んで夷隅スレを荒らしまくってんのに構って欲しいが為にこのスレまで荒らしかよ。
280 名前:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-bLHf) :2017/01/14(土) 11:31:30.94 ID:RTB6K6zbK
いそいそと、朝から高級カメラを携えて、
すっからかんの、いつもの糞田舎の竹やぶラインへ。
みたこともない写真のアングルを求めまくり、
てっていして雑草だらけの線路脇を匍匐前進。
ついつい田畑を踏み荒らし、他人様の庭先へオジャマ虫するのはご愛嬌。
どや顔ひっさげバリ順シチサンしまくり、
うんち落としてカネ落とさず。
↑縦読みで四年近くもバカにしまくっています。
い
す
み
て
つ
ど
う
924:名無し野電車区
17/01/18 15:43:55.67 X9NXxYPh.net
夷隅や大多喜ってイノシシでるから、穴場の撮影地だと思ってると、谷底突き落されて死ぬぞ。
人がいないのはイノシシがでる場所だから。
クマモンと違い鈴がきかない。
925:名無し野電車区
17/01/18 15:52:55.39 RlpeQLqh.net
烏山線はどうですか？猪など困った動物はいますか？
926:名無し野電車区
17/01/18 16:06:15.03 3ozwdHIW.net
貴方は行かないので心配無用です。
927:名無し野電車区
17/01/18 17:00:16.62 xYCC40l+.net
913
↓
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
年末年始も休みなしでガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
1月18日のIDは ID:RlpeQLqh ！！
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928:名無し野電車区
17/01/18 19:07:15.83 LsKDvsnK.net
>>913
シチサンバカという困った動物に悩んでいます
929:名無し野電車区
17/01/18 20:59:26.32 dlBV6NaT.net
シチサンバカはバイト中
22時以降に戻ってきます
930:名無し野電車区
17/01/18 23:07:20.74 +mbmDsIt.net
北海道でも九州でも嫌というほど乗った
もう引退しろよ
931:名無し野電車区
17/01/19 00:57:05.60 Qoc4CB//.net
断る
この先必ず二度と乗れなくなるわけだし
(特にDMF原型機関)
趣味だから乗り過ぎってのはない
いくらでも乗りたい
そんなに嫌ならあんたが乗らなきゃいい
932:名無し野電車区
17/01/19 04:22:19.08 MGbcYm4I.net
過疎ってたのが急に伸びたら、たいてい荒しかレス乞食なんだよな。
933:名無し野電車区
17/01/19 09:17:13.44 DMIkaRi4.net
>>776がキッカケですね。
乞食鉄として有名なシチサンバカが原因です。
934:名無し野電車区
17/01/19 13:37:18.40 SnG+Dza2.net
烏山線の撮影地を教えてください。
935:名無し野電車区
17/01/19 13:42:44.58 DMIkaRi4.net
>>922
大井川鐵道 28 [無断転載禁止]©2ch.net
86 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK05-AL1H)[]：2016/07/05(火) 13:42:20.93 ID:MXZvi8PnK
各自ネットで検索してください。
なんでもクレクレでは困りますよ。
936:名無し野電車区
17/01/19 17:53:34.40 fu2wcI2f.net
922
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| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｻﾋﾞｼｨｨｨｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
年末年始も休みなしでガラケーからの釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
1月19日のIDは ID:SnG+Dza2 ！！
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