16/10/23 15:34:42.06 36NuBQtZ.net
>>422
でも今の九州のキハ40系って、それほど難解でもないよ？
改番してないのが原形機関で、キハ140/147が初期の機関換装、8000/9000がコマツ換装、
あとは観光列車改造と２軸駆動化の3500/4500。
むしろ外観から判断がつかない内装の変化の方が大きいけど、今回の特集ではそこには触れていない。
むしろ全く改番されないのに、機関換装や車体が大改造されてる東日本の方がよほど難解だと思うけど。
16/10/23 15:34:42.06 36NuBQtZ.net
>>422
でも今の九州のキハ40系って、それほど難解でもないよ？
改番してないのが原形機関で、キハ140/147が初期の機関換装、8000/9000がコマツ換装、
あとは観光列車改造と２軸駆動化の3500/4500。
むしろ外観から判断がつかない内装の変化の方が大きいけど、今回の特集ではそこには触れていない。
むしろ全く改番されないのに、機関換装や車体が大改造されてる東日本の方がよほど難解だと思うけど。