16/05/19 00:20:54.26 KUDcHHDI0.net
>>37
メトロは、営団時代に東西線5000系の台車に欠陥が見つかって
全車両台車取り替えをやったことがある。亀裂があったとか。
オリジナルは、軸バネ支持が標準ミンデンだが枕バネ支持は
ボルスタ付き車体直結式という、折衷的な変わった台車だった。
取り替え後のは当時の「私鉄標準」とも言える、車体直結＋
片板バネ支持（Ｓミンデン）で今回の事故車と同じ様式だったかと。
ミンデンを「民電」だと思っていたヲタは少なくないかとw
16/05/19 00:20:54.26 KUDcHHDI0.net
>>37
メトロは、営団時代に東西線5000系の台車に欠陥が見つかって
全車両台車取り替えをやったことがある。亀裂があったとか。
オリジナルは、軸バネ支持が標準ミンデンだが枕バネ支持は
ボルスタ付き車体直結式という、折衷的な変わった台車だった。
取り替え後のは当時の「私鉄標準」とも言える、車体直結＋
片板バネ支持（Ｓミンデン）で今回の事故車と同じ様式だったかと。
ミンデンを「民電」だと思っていたヲタは少なくないかとw