16/04/28 03:51:14.28 sOvzgIbL.net
ほんこれ
インドですら205が走ってるのに103が現役バリバリとかどこの土人国家だYO！
3:名無し野電車区
16/04/28 04:13:26.48 BtnxBhZA.net
ルービックキューブが流行ってた頃水色の103系で横浜駅とか行ってた
あれが天王寺駅とかに入線とかタイムスリップしたみたいな感覚に陥る
4:名無し野電車区
16/04/28 06:36:57.06 1Nxm8/8K.net
良スレの予感
5:名無し野電車区
16/04/28 06:42:01.07 TlnYpViM.net
内回り外回りどちらの沿線も裕福層皆無だからしょうがない
6:名無し野電車区
16/04/28 06:49:29.56 mw81TELa.net
>>1
束だって高崎があるぞｗ
國鐵高崎鐵道管理局（その2）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
16/04/28 06:50:16.43 1Nxm8/8K.net
出たくっさい阪国人ｗ
8:名無し野電車区
16/04/28 07:18:16.79 wtvpQzpL.net
ざんねーん（笑）
阪和と環状線は置き換えの話出てるのだ
ま、201はもうしばらくのこるけどな
9:名無し野電車区
16/04/28 07:19:46.36 U8phQAKT.net
>>7
阪国人連呼の鉄屑君ウザイ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10:名無し野電車区
16/04/28 08:13:48.00 1Nxm8/8K.net
阪国人悔しそうｗｗｗｗ
11:名無し野電車区
16/04/28 09:32:13.14 bkqCheuY.net
>>8
順次置き換えなので、あと10年ほどは103系が現役で残ることになる。
12:名無し野電車区
16/04/28 10:29:00.10 hsIHV3WX.net
JR西はクソ企業だからな
やっぱ京阪がナンバーワン
13:名無し野電車区
16/04/28 10:31:52.87 0OH6nZXc.net
でんがなまんがな
14:名無し野電車区
16/04/28 10:35:53.15 iHfPpFoc.net
>>5
ちょっと何言ってるか分からない
15:名無し野電車区
16/04/28 10:53:40.18 jtGQhg1d.net
221だって完全のボロの領域なんだけど、大和路線って置き換えのうわささえ
無いって
廃車にしないまでも地方左遷くらいはしないとね
103はともかく２０１なんかあと100年は走り続けるんだろうね
16:名無し野電車区
16/04/28 11:28:27.41 R1/3aEdp.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
17:名無し野電車区
16/04/28 12:20:25.82 FQCNaawN.net
>>15
自称八王子市民こと
十勝清水在住の藤○さん乙
18:名無し野電車区
16/04/28 12:25:58.82 Gr/UEWFl.net
1時間に4本しか止まらない環状線の駅があるらしい
19:名無し野電車区
16/04/28 12:38:57.94 vpbD48KQ.net
>>10
15 : 名無し野電車区 2016/04/27(水) 02:10:01.45 ID:4yxhbydc
鉄屑君はIP表示スレやワッチョイ付スレには書き込めないチキン！
20:名無し野電車区
16/04/28 12:48:49.37 Ck6Yqh5Z.net
>>12
京阪も比較的最近までポンコツ1900系を走らせてたが？
21:名無し野電車区
16/04/28 12:55:46.07 wtvpQzpL.net
>>20
しかも現在50年選手もいると聞いたぞ
22:名無し野電車区
16/04/28 15:03:38.87 3yTJx+hJ.net
>>8
じゃあ次回からスレタイ変えよう。
『大阪は201系すら置き換えられない田舎』
これどう？
というかこれ次スレ作れるぐらいまで人来るんですかね…？(小声
23:名無し野電車区
16/04/28 16:12:30.12 YmeXT09Z.net
車両が古いから田舎ってのはおかしいだろ
24:名無し野電車区
16/04/28 16:15:08.80 iHfPpFoc.net
なお広島支社には新車が投入されている模様
25:名無し野電車区
16/04/28 16:27:01.39 OlZKY/m1.net
東の高崎、西の大阪・下関
26:名無し野電車区
16/04/28 17:04:44.83 JCPZyUM4.net
>>25
武蔵野線も入れたれ
27:名無し野電車区
16/04/28 17:08:21.95 zEpZ66lb.net
(*^◯^*)横浜の時代なんだ！
28:名無し野電車区
16/04/28 17:34:25.46 oDeE02IT.net
東武は2030年になっても8000系置き換え完了していない気はするが。
29:名無し野電車区
16/04/28 17:45:08.64 Ck6Yqh5Z.net
いやいや、最悪なのは僻地を走る銚子電鉄や小湊鉄道では？
30:名無し野電車区
16/04/28 19:13:53.46 LCmqZaDh.net
置き換える資金力はあるけど生産性が遅いんです
近車と川重をフル稼働させても年間300両が精いっぱいという体たらく
おまけに、一本だけに絞って置き換えれば早く進むのに、１２両化したいから増車とかサービス向上させたいとか言って103よりも新しい車両を先に置き換えたりね
もうね順序がおかしいのこの会社は。
31:名無し野電車区
16/04/28 19:16:54.11 hE0C1jyR.net
桃谷駅付近で勝手に爆発する103系
32:名無し野電車区
16/04/28 19:35:56.41 9Fx+s0FM.net
JR束の209系1000番台と500番台あげるよ
33:名無し野電車区
16/04/28 19:37:17.00 LCmqZaDh.net
>>28
近鉄8000系グループ 40年物の最大勢力の通勤車 更新で新車の内装になったよ
京阪8000系 人気車両 改装重ねてまだまだ使うよー指定席デビューしちゃったｗ
南海8000系グループ 新型と塩害魔王の混同しないでねー
阪急8000系グループ 独特なVVVF良いでしょ
阪神8000系 阪神大震災を生き抜いてまだまだ現役だよー
34:名無し野電車区
16/04/28 19:49:23.34 9Fx+s0FM.net
武蔵野ポンコツ205系プレゼント
35:名無し野電車区
16/04/28 19:50:02.90 lALzFQP3.net
>1のような東京生まれの東京育ちが増殖して国の中心にいることで、
一極集中が加速度的に進んだ。
36:名無し野電車区
16/04/28 20:01:01.91 CGnjYmum.net
>>30
別スレで書くことだが、東海道線等、阪急との競争がある路線では、新型車両の
置き換えを積極的に行っている。
それと引き換え、近鉄との競争がゆるい地域である大和路線、桜井線沿線では、
新型化をかなり遅らせていて、昨年ごろからやっと２２１系の内装改造をする
始末である。
路線による扱いの差異が際立っているだけに、同じ会社とはいえな有様である。
37:名無し野電車区
16/04/28 20:13:48.91 54dFiW6D.net
ＪＲ東日本で例えたら奈良は新潟だな
38:名無し野電車区
16/04/28 20:46:41.46 Ck6Yqh5Z.net
>>33
8000系なら相鉄やJR四国、北大阪急行とかにも居るよ。
39:名無し48さん（仮名）
16/04/28 20:55:34.38 cxPfsN4e.net
下関は国鉄鋼製電車すら置き換えられない糞田舎
40:名無し野電車区
16/04/28 21:33:09.10 PIv5IHyI.net
>>33
番号どうこうって話じゃないんだが。
41:名無し野電車区
16/04/28 21:33:55.88 wtvpQzpL.net
>>30
そうは言っても置き換えられた車両は大抵他線区で活躍してることが大半ですよ？
117系や115系2ドアはドアが少なく扱いにくいから歯医者になっただけで
42:名無し野電車区
16/04/28 22:36:14.22 3yTJx+hJ.net
>>35
あ、どうでもいいかも知んないけど
俺は千葉県民の東京働きな。
43:名無し野電車区
16/04/29 00:00:27.25 d9mNx1mU.net
>>36
その221系の改造が凄まじい劣化。
44:名無し野電車区
16/04/29 06:43:23.84 yD+QGYr8.net
103系でアコモ未更新の扇風機付き車両の冷房の効きは最強
45:名無し野電車区
16/04/29 08:06:57.09 3GEXSbGt.net
>>42
千葉とか埼玉の下僕やんけ
46:名無し野電車区
16/04/29 08:27:34.14 obwCesPY.net
東京は185系すら置き換えられない田舎なんだよなあ
47:名無し野電車区
16/04/29 09:15:15.27 xYL/3sbJ.net
通勤車両じゃないやんけ
まぁあれ乗るくらいなら普通にグリーン車乗ったほうがいいんだよなぁ
48:名無し野電車区
16/04/29 09:57:49.54 s7lIMXo4.net
貧乏とか関係ないだろ。
寧ろ田舎のほうが金持ちなはず。
49:名無し野電車区
16/04/29 13:31:06.79 1+tdd8Mx.net
>>45
埼玉民だが千葉に何かしてもらった記憶がない
50:名無し野電車区
16/04/29 13:40:40.03 8LZ82VwW.net
>>29
銚子電鉄は経営がヤバイのは分かるが、
小湊鉄道はわざと新車を入れてないだけのような。
51:名無し野電車区
16/04/29 15:39:55.38 PW1QZlef.net
奈良は大阪をしのぐ超田舎。
大和路線沿線に住んでいた頃、
「うちはピカピカの221系があるぜ。阪和線はいまだに113系が主流かよ。」
と妙な優越感を持っていた。
今や形勢逆転。
阪和線の223系・225系に慣れてしまうと、
20世紀からあまり変わっていない大和路線が見劣りする。
JRにとって奈良というものは、大阪・京都・和歌山からボロ車両がわんさか集結する、
いわば「古都の鉄道バージョン」といったところか。
52:名無し野電車区
16/04/29 16:13:52.05 L/vvVAc2.net
>>46
近々E353の玉突きのE257で置き換える予定
53:名無し野電車区
16/04/29 16:18:25.60 qyuzw/n7.net
国鉄型電車が最後まで残るのは大阪でも下関でもなく高崎
54:名無し野電車区
16/04/29 16:33:03.65 8LZ82VwW.net
いや、奈良と岡山だろ。
205系や211・213系とか末期の車種は除いたとしても。
55:名無し野電車区
16/04/29 19:28:22.89 vMUMA2Y/.net
さりげなく特殊用途の415-1500と予想
VVVF化してあと20年使ったりして
56:名無し野電車区
16/04/29 19:52:16.64 epzwaSxs.net
>>53は
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼（もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも）
そして乃木坂46の大ファンｗｗｗｗ
路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレや高崎鉄スレ等で
高崎ローカルに少しでも新型車両が入る可能性に言及する書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入される可能性が少しでもある可能性がある書き込みがあると
すかさず、
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント：高崎」「高崎だぜ」「高崎以外は」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。
また高崎の車両などの現状を強調する書き込みも行う。
「(高崎は)何十年（もそのまま）」「おっと、高崎の悪口は」「(ry 」「（高崎は）国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換える」などの書き込みもおこなう
57:名無し野電車区
16/04/29 19:59:03.75 ahe2iEsY.net
>>55
819置き換えと思ったが
蓄電池車で海底トンネルはさすがになあ…。
58:名無し野電車区
16/04/29 20:03:52.57 VLQ5DvVL.net
欠陥車209を無理やり使い続けている千葉死者よりはましだろ
59:名無し野電車区
16/04/29 20:31:19.51 5uyH9t+0.net
阪和・京都神戸のお古は大和路送りだろうから
１０３は岡山送りかな？
60:名無し野電車区
16/04/29 21:36:07.05 Lmy87JHs.net
>>49
ベクレ死ねや
61:名無し野電車区
16/04/29 23:15:01.80 dN/3d2SO.net
>>54
岐阜愛知だと思うよ
国鉄末期に導入された211という中途半端に新しい車両が
バリバリ現役だからね
62:名無し野電車区
16/04/29 23:19:59.35 dN/3d2SO.net
残念ながら大和路線は2018年度から置換えが始まります
環状線プロジェクトの一環で環状線に乗り入れてくるすべての車両をＪＲ型へ統一します
103系も国交省からの要請により順次廃車を進めます
63:名無し野電車区
16/04/29 23:54:37.50 iN4c4Ofn.net
part1だって w
64: 【大凶】
16/04/30 00:00:04.95 PzJSef3L.net
大阪以外の近畿で走行させればいいんじゃないかしら？
65:名無し野電車区
16/04/30 00:43:33.04 l61BFt9v.net
0215 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a75b-hBSK [121.86.119.230]) 2016/04 /29 22:40:01
>>210
なんか桜井線105系から煙でたらしいよ
66:名無し野電車区
16/04/30 02:09:12.97 Oct00OPr.net
>>8
201も置き換えるんですが
多分阪和の205も
67:名無し野電車区
16/04/30 02:13:23.37 0SJciu2D.net
阪和と環状は置き換えるって言ったけど
それがそのまま大和路奈良に移るだけで廃車とは言ってないんだよなあ
68:名無し野機関区
16/04/30 07:58:31.96 lAETw5AK.net
JR西日本の社員の年収をJR貨物 北海道 四国会社並みにして株主配当金を半分
にすれば余裕で国鉄型どころか223系初期型まで廃車にして新車に置き換えできます。
69:名無し野電車区
16/04/30 08:19:46.83 CYRA/xn2.net
べつに車両の新車費用は確保できているよ
生産するキャパが無いだけ
近車と川崎だけしかないから
221とキハ120を作ってた時は日車と後藤と日立にも発注していたから１年で500両も作れるキャパがあったけど
70:名無し野電車区
16/04/30 10:59:16.06 iCFbNT0o.net
103系なんて西に行かなきゃ乗れないんだから
静かにしておけよ～
>>68
>株主配当金を半分
そんな事したら、タダでも他社比で割安な株価が更に下落すっぞ
103系が永遠に残っちゃうから
71:名無電力１４００１
16/04/30 13:16:39.78 2228FWbv.net
普通電車は完全中古品：新前橋、幕張本郷、平城山、下関
72:名無し野電車区
16/04/30 14:15:23.57 uNwz92CZ.net
>>62
はじまるだけでいつ終わると発表していない。
十年後かもしれないし百年後でも嘘ではない。
73:名無し野電車区
16/04/30 14:51:57.43 BZBvGPLf.net
>>66
いや、201系は関西本線とおおさか東線に残るから厳密には大阪撤退にはならないんだな、大阪北なら完全撤退なんだが
74:名無し野電車区
16/04/30 16:55:11.84 j1GuKFaE.net
大阪の現状に高崎を使って言い訳する理論が正しいなら大阪は東京近郊と同レベルの規模ってことだよな?
そんなんでも『大阪は東京と並ぶ二大ターミナル（ｷﾘｯ』とか言うやつが何処かに居たな
ちなみにＪＲ東日本管内では前橋が一番県庁所在地としてはショボいらしいぞｗ
75:名無し野電車区
16/04/30 16:59:46.69 LeFWRo9R.net
西の国鉄型はJR型に置き換え
高崎の国鉄型は国鉄型に置き換え
76:名無し野電車区
16/04/30 17:31:50.67 92fh4VbM.net
動く化石大阪環状線
77:名無し野電車区
16/04/30 19:40:10.45 CYRA/xn2.net
30年後には東海の313が103と同じ現状になってそう
何せあの会社は313を新車の313で置き換えるんじゃねと思うような313狂と化してるし
78:名無し野電車区
16/04/30 20:00:47.59 j6lGynJH.net
JR東海は運行コスト削減のため、国鉄型及び鋼製・抵抗制御車を置き換えたいがために
117系・キハ40系列とJR型のキハ11鋼製車まではJR最速のペースで廃車を進めていたけど、
211系とキハ75・キハ11ステンレス車以降はいずれもステンレス製・空気バネ・省エネ型で
運航・整備コストは313系とあまり遜色ないのでこれからの置き換えスピードは遅くなるのではと思う。
似た例ではJR四国も121系のステンレス車体が再用できるので、台車交換とインバータ制御化で
これからも使う見通し。一方でキハ40系列は伊予灘ものがたり用以外は早期置き換えの対象。
そう考えると、211系や311系はいざとなればインバータ改造するのではないかと勘ぐってしまう。
79:名無し野電車区
16/04/30 21:04:16.62 30yuUCH1.net
四国の40系は47は潰してるけど、40はなかなか潰さないから・・・
西よりかは早く無くなるだろうけど。
80:名無し野電車区
16/05/01 00:39:31.14 l9b+8UNM.net
さっさと埋めてワッチョイつけよー
81:名無し野電車区
16/05/01 06:31:01.43 lHjIXdM/.net
>>53
>>75
高崎ボロ厨「高崎は常にボロなくてはならない君」について
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
82:名無し野電車区
16/05/01 10:33:23.62 5j49UK9/.net
>>74
関東の県庁所在地で、定期列車の電車だけ考えれば
水戸が一番VVVF化完了間近なのか。
83:名無し野電車区
16/05/01 14:54:08.86 mTpnmOu9.net
>>74
現状もなにも、阪和線は夏に新車が入るし、2017年には環状線にも新車が入るぞ
南海6000系みたいな動態保存車は知らん
84:名無し野電車区
16/05/01 14:54:47.30 mTpnmOu9.net
>>76
323系がもうすぐ導入されます
期待してて
85:名無し野電車区
16/05/01 17:28:11.95 21z3w9si.net
>>83
夏に新車が入るとは言っているけど
いつ更新が完了するかはまったく不明。
どうせあと10年以上は103系は現役のままだろ。
86:名無し野電車区
16/05/01 18:13:54.42 mTpnmOu9.net
>>85
いや、結構製造されてるし3年くらいじゃね？
87:名無し野電車区
16/05/01 19:07:29.16 p5RqSC+r.net
>>58
電化した途端に欠陥103をこきつかう加古川線よりましだろ
88:名無し野電車区
16/05/01 19:36:19.21 w4C8wf06.net
>>87
電化したら真っ先に入れるのは新車ではなく、よその路線の中古。
それが、JR西日本（国鉄時代を含む）クォリティ。
大和路線（関西本線）を電化 → 来たのは中古の101系
奈良線・桜井線を電化 → 来たのは中古の105系
播但線を電化 → 来たのは中古の103系
89:名無し野電車区
16/05/01 20:19:28.32 5gOKRnyH.net
>>68
バーカ
人事思うてしょうもないこというな
90:名無し野電車区
16/05/01 20:22:05.00 5gOKRnyH.net
>>88
いいじゃん
91:名無し野電車区
16/05/01 21:40:16.76 SHtHnFe6.net
>>88
関西線大阪側の電化がもう少し早かったら72系などの旧国が入ってた可能性あったな。
そうなってたら電化したのはいいが非電化時代のキハ35系より低レベル車両への置き換えになってた。
92:名無し野電車区
16/05/01 22:07:24.06 d+Tf+yzB.net
>>88
新路線おおさか東線開業 → 車両は103系・201系
だし。
93:名無し野電車区
16/05/02 10:06:57.26 kbC8l6e4.net
粉もんにはお古がお似合い
94:名無し野電車区
16/05/02 12:43:14.12 XiJaS0/g.net
>>84
訂正
動く骨董品大和路線
95:名無し野電車区
16/05/02 12:50:35.65 uinKO4Zs.net
セシウムまみれトンギン
96:名無し野電車区
16/05/02 22:34:14.09 rdfjvTdu.net
>>93
ベクレそばくってガンで
死滅しろ
屑かすちょんこ百済難民ゴキブリ
97:名無し野電車区
16/05/02 22:35:07.99 rdfjvTdu.net
>>94
あほのお前達のボロイ新車よりまし
98:名無し野電車区
16/05/03 13:14:28.52 2qCQncnx.net
関連スレ
各地に残る国鉄型車両の動向について
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
99:名無し野電車区
16/05/03 15:10:08.41 HpErmzuG.net
>>49
209系くれてありがとうございました
100:名無し野電車区
16/05/03 23:39:20.44 dV8X84kW.net
北海道のローカルか一番ボロボロだろ
101:名無し野電車区
16/05/03 23:50:45.93 Nij3XO8t.net
大阪が田舎とはおもわんが、
やたら大声の会話、下品な振舞いが気になる
102:名無し野電車区
16/05/04 00:14:28.68 F3tUaYSb.net
撮り鉄の喧嘩
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
103:名無し野電車区
16/05/04 05:05:18.53 A5qcUShT.net
>>74
×JR東日本管内
○日本
104:名無し野電車区
16/05/04 07:37:02.41 8ZWBYHCK.net
佐賀とか鳥取知らないんだ
105:名無し野電車区
16/05/04 09:10:40.88 YYZGeQmU.net
ワシらは103系が好きなんじゃ!!アホ!!ボケ!!カス!!
106:名無し野電車区
16/05/04 09:11:22.13 n1/kEp9e.net
>>101
放射能でお前の耳がやられたんじゃね？
107:名無し野電車区
16/05/04 11:44:31.44 C65RXyAm.net
>>74
>>103
山口市も前橋同様かと思ったが
山口の場合、旧小郡町と合併した為、新山口駅もあるんだよな
108:名無し野電車区
16/05/04 13:30:09.81 JJFwvtFB.net
真夏に１０３系の床下からでる♪温風がここちよい
109:名無し野電車区
16/05/04 17:40:43.56 ih2fbV38.net
>>107
前橋も、山口と同じように、新幹線の駅を持つ隣の市と合併しちゃえばいいのに。
110:名無し野電車区
16/05/04 20:00:48.92 7gDZVT3+.net
>>106
ワシらには103系があるやないか！仲良くしようや
111:名無し野車掌区
16/05/04 20:16:36.94 umewk9Ns.net
369 ：困った事にあいつも 攻める方が好きらしい：2014/11/24(月) 20:39:07.66 ID:y2YtcUi+0四国や北海道会社のほうが西より格段に厳しいだろう。
西の年収が６７０万なら四国や北海道は１００万円は確実に少ない。
１０３系のような国鉄型ボロ電車を置き換えないくせに平均年収６７０万で
大阪駅の回想に２０００億もつぎ込むな。先にボロ電車を置き換えてからにしろ。
西の社員の待遇をＪＲ北や四国並みにすれば浮いた費用だけで今保有している車
を１０年間ですべて置き換えることができる。
112:名無し野電車区
16/05/04 20:29:00.76 cBL7tt1B.net
このスレ見てると関西も関東も韓国みたいだしら日本から韓国を取ったら何が残るのだろうな
113:名無し野電車区
16/05/04 21:17:35.45 8ZWBYHCK.net
>>110
ベクレ国賊マジ死滅しろ
114:名無し野電車区
16/05/05 18:23:41.91 VMdZqRjC.net
>>113
何でそんなに怒ってるの？
115:名無し野電車区
16/05/06 19:11:42.32 oQ75kFrB.net
小野田線のボロが最後まで残る
116:名無し野電車区
16/05/06 21:54:34.21 IpF462aV.net
>>105
お前国鉄職員？
>>108
不快でしかないだろw
後付けクーラーよりはお前らが「走ルンです」と罵るE231系他のクーラーの方が快適だわw
117:名無し野電車区
16/05/07 08:14:18.08 AELh/BMF.net
>>114
国賊韓唐死んでほしいから
118:名無し野電車区
16/05/07 08:16:05.73 AELh/BMF.net
>>116
何処か
照明もくらいし
けつ痛いわ
119:名無し野電車区
16/05/07 09:35:51.95 zs0V+LQ1.net
>>118
そもそもの話、通勤客の多いラッシュ時には乗客のほとんどが立つから椅子の固さはそんなに関係ないんだよなぁ…
120:名無し野電車区
16/05/07 09:36:35.13 lLa4FXDo.net
日本のヨパネストソキン
121:名無し野電車区
16/05/07 09:41:09.01 AELh/BMF.net
>>119
ちょんこ丸出イイワケのキモスぎ韓唐
122:名無し野電車区
16/05/07 10:31:45.87 R1xrNAxt.net
むしろ韓唐は大阪の方が好きなんじゃね？
123:名無し野電車区
16/05/07 14:01:23.45 /3CxEUL0.net
大阪よりも和歌山・下関・山陰の方がボロが残るだろ
124:名無し野電車区
16/05/07 16:42:30.95 BhN+I21c.net
>>109
スレチだが、今の高崎市長が前橋との合併に消極的
125:禁断の名無しさん
16/05/07 19:54:14.04 TJdoyxAi.net
JR西の社員の待遇をJR三島（九州北海道四国）と貨物会社水準にすれば東日本
なみに新車などに投資できるぞ。
福岡 札幌と大阪の生活費なんかそれほど違わないからJR三島会社と同水準
でも問題ないだろう。
126:名無し野電車区
16/05/07 20:00:20.40 zs0V+LQ1.net
>>121は、少しでも酉に不都合な事があると『国賊』や『唐韓』の一点張りでそれを崩そうとする。
ろくに変換もせず、『ちょんこ』というハングルの様な言語を操る。
ちなみに同一人物と思われる餓鬼は『東京は新快速が走らない田舎』等のスレでも同様のハングルを多発し、もはや関西勢も呆れる模様。
この『チョウセンヒトモドキ.Jr』は餓鬼として断定しても良いと思う。
話が変わって、なぜ209系他のJR東日本設計の車両がコストを削減するかは、以下の通り。
国鉄から民営化して資金不足→車両も劣化するので廃車→圧倒的車両不足→そこで大量生産・コスト削減に特化→整備費削減→大量生産による本数増加→結果的に混雑緩和･利益増加
酉は乗客が少ないから許された。
東日本はE217系のような近郊型すら4ドアを採用する程だというのにそちら232系とやらは3ドアらしいじゃないか。
しかも導入決定導入決定と騒いでも、投入されるのはまだ先じゃないか。
大阪環状線で国鉄型の201系が新車だ新車だと騒いでる頃(2006年)には、山手線では鋼製車どころか国鉄型すら居なくなってる(山手線の205系は2005年には完全撤退)。
これでも東日本が田舎だと言い張るかね。
127:名無し野電車区
16/05/07 20:08:48.68 TJdoyxAi.net
JR四国や北海道会社のほうが西より格段に厳しいだろう。
西の年収が６７０万なら四国や北海道は１００万円は確実に少ない。
１０３系のような国鉄型ボロ電車を置き換えないくせに平均年収６７０万で
大阪駅の回想に２０００億もつぎ込むな。先にボロ電車を置き換えてからにしろ。
西の社員の待遇をＪＲ北や四国並みにすれば浮いた費用だけで今保有している車
を１０年間ですべて置き換えることができる。
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
昨年は、夏・冬合わせて２・４箇月。今年は、夏が１・２５箇月、
冬が１・３２箇月、合わせて２・５７箇月。旅客会社の
１回分の期末手当にも及ばない
>>206 JR西のボーナスは年５．３おまけに貨物は基本給なども低い。
ボロ電車が多いのならボーナスだけでも貨物なみにして浮いた費用で
新車をいれろ。
128:名無し野電車区
16/05/07 20:09:30.47 RfcA4/Yn.net
>>126
お前達ちょんこまんまのキチガイ社員やんけ
129:名無し野電車区
16/05/07 20:33:17.06 f3UIXQHz.net
次々と新型車両を入れては、ろくにメンテもせず廃車に追い込む、束日本のコスパの悪さは無駄遣いの典型ですが、何か。
酉のボロ電車呼ばわりする資格なんて、おまえら100年早いわ。
ボーナスがどうのとほざいとるが、誰から貰えるのかわかっとらんやろ。
客が無尽蔵にいるとタカをくくってるから、甘ちゃん発言ばかりだな。
130:名無し野電車区
16/05/07 20:45:34.75 BzwJG1dA.net
>>129
東には
未だに国鉄時代の抵抗制御車を別の国鉄時代の抵抗制御車で置き換える高崎があるが
131:名無し野電車区
16/05/07 20:51:26.75 nY7lIOCb.net
>>129
東には
未だに鉄道省時代の車両が現役の高崎がありますが
132:名無し野電車区
16/05/07 21:04:49.67 y9DOtSD+.net
>>130＝>>131は
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルへの新型車両の導入はもちろん
高崎ローカルへの中古VVVF導入も否定するグンマー在住の池沼（東武東上線スレにも書き込んでいる為、もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも）で
そして乃木坂46の大ファンでもある高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」
路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレや高崎鉄スレ等で
高崎ローカルに少しでも新型車両が入る可能性に言及する書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入される可能性が少しでもある可能性がある書き込みがあると
すかさず、
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント：高崎」「高崎だぜ」「高崎以外は」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。
また高崎の車両などの現状を強調する書き込みも行う。
「(高崎は)何十年（もそのまま）」「おっと、高崎の悪口は」「(ry 」「（高崎は）国鉄型の抵抗制御車を、国鉄型の抵抗制御車で置き換える」などの書き込みもおこなう
133:名無し野電車区
16/05/07 21:05:51.59 y9DOtSD+.net
高崎ボロ厨「高崎は常にボロなくてはならない君」について
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
134:名無し野電車区
16/05/07 21:51:58.29 zs0V+LQ1.net
いつ火を吹くか分からないポンコツ車両を重宝して、乗客の安全を脅かす酉日本の会社運営は典型的な詐欺ですが何か。
無駄遣いやらなんやらほざく暇があったら、さっさと国電の置き換えしちまえ。
有言不実行の酉は何も考えないまま新快速の私鉄との競合に貢ぎ続け、やっと環状線に新車導入か。
135:名無し野電車区
16/05/07 21:56:56.02 aIr1l0Xd.net
高崎は走行時常に煙を吹く鉄道省時代の車両が現役ですが
136:名無し野電車区
16/05/07 22:00:01.54 07X9rHJH.net
>>135
それだったら山口でも現役だが
137:名無し野電車区
16/05/08 00:46:51.94 vCdJ8yHi.net
JRじゃないが大井川、秩父、真岡もな。
138:名無し野電車区
16/05/08 01:21:18.48 PIiaVbKm.net
>>134
お前達ちょんこ国賊蝦夷ボロ電と一緒にすんな
故障で遅れることなんかほとんどね―ぞ
不満は窓の位置が少し違うのと少し風がもれることやな
でもそれも水上からのボロでんよりましやし
139:名無し野電車区
16/05/08 02:04:13.01 V8MZkP/m.net
>>101
街は都会だが、地元民は他人を伺う田舎くささがある
>>135
107？なんで置き換えないんだろうか？
140:名無し野電車区
16/05/08 03:54:00.60 7OyL5d2+.net
ボロが最後まで残るのは？
北海道の最果てのローカル線
高崎
大阪
和歌山
岡山
米子
下関
四国
九州
141:名無し野電車区
16/05/08 06:57:12.21 IoNoAPkZ.net
>>135
君が書き込みに来ないから鉄道総合板の
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]ｃ2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
が過疎ってしまっているではないか！
上記のスレに毎日
「高崎」
「高崎ローカル」
「Gunma」
「Takasaki Local Area 」
「TaKaSaKi LoCaL 」
「Takasaki railroad car center 」
「高山奇 」
「君羊馬」
などと書き込むのが毎日の日課だったのだろ！
上記のスレに活気を戻すのには君の毎日の書き込みが必要だよ！
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]ｃ2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
にも戻っておいで！
142:名無し野電車区
16/05/08 07:28:30.84 98C+kiHG.net
宮崎辺りかな、あの地域、新車が入った歴史が無いし
他の地域の列車を置き換えてその列車が乗り入れてくるだけだからな
だから基本的に新車はほとんど来ない
あと山口もかな。国鉄車比率が脅威の９５％、在来線のＪＲ型車は九州から乗り入れてくる713系だけ、それも山口の最西端の部分だけ。
143:名無し野電車区
16/05/08 07:52:40.07 a5qPq4Ep.net
>>139
D51 498…
144:名無し野電車区
16/05/08 07:54:12.50 FMwOGule.net
>>142
高崎は国鉄車比率99%以上。残りは鉄道省時代
145:名無し野電車区
16/05/08 08:31:02.70 PIiaVbKm.net
>>139
ゴキブリ韓唐は人もどきちょんこ丸出過ぎて世界中から嫌われいる
はっきりいってとっとと死ねばいい
146:名無し野電車区
16/05/08 08:34:25.60 PIiaVbKm.net
>>142
あは？
ワンマンカー新しかったぞ
ワンマンなのにトイレ付き
電化してんのに気動車
ラッシュ時に開かない補助イス付
147:名無し野電車区
16/05/08 09:17:56.13 PIiaVbKm.net
昨日今日、薩摩半島西方沖にＭ4クラスの地震頻発。ヤバいんじゃね？
対数表記なので、マグニチュードの値が1変わると、実際の地震エネルギーは
10倍違う。 M4とM7だと、1000倍。
もし原発に近いエリアのごく浅い震源で、M6級以上の地震がきたら、鹿児島
県と隣接県の原発近くは、福島と同様、人が住めない立ち入り禁止エリアに
なるでしょう。 これは、容易に想定可能な結論です。
おい脳無し、ちょんこ韓唐とっとととめろ
お前達ゴキブリにろくな政府機能がないにしてもやることはやれ
１月遅れやから首都剥奪処刑な
148:名無し野電車区
16/05/08 10:02:17.67 knkaR/nR.net
>>145
人情の街なんだろ？あんたのとこ
鶴橋とかにお仲間がいっぱいいるじゃないか、やっぱり唐韓は君らの同胞だよ。
149:名無し野電車区
16/05/08 10:23:48.34 PIiaVbKm.net
>>148
欧米様もだけど
そもそもお前達韓唐はもう日本と思われてないと思うよ
頭狂＝東ソウルというキチガイの巣
150:名無し野電車区
16/05/08 12:54:39.21 Kk+plONj.net
束のバラック電車 平成の６３系仕様置き換えたほうが
効率的じゃん JR西
151:名無し野電車区
16/05/08 14:33:23.15 Vivljz4C.net
ともかく
西はデザインが悪いよね
先ずは、貫通型じゃ無いとダメなの？
152:名無し野電車区
16/05/08 14:59:23.84 PIiaVbKm.net
335カッコイイって池沼？
153:名無し野電車区
16/05/08 17:31:24.09 knkaR/nR.net
>>152
ところ構わず噛みつくあんたが池沼なんじゃね？ベクレ、国賊、唐韓、あとは何だ？
154:名無し野電車区
16/05/08 17:32:36.63 PIiaVbKm.net
>>153
ゴミ会社はレスんな