16/05/22 11:35:14.74 tXRcSi4Od.net
>>461
少なくとも「空港線が毎時6本だから横浜市内の途中駅は文句を言うな」という話にはならないと思う。
なぜなら朝晩のラッシュ時のダイヤや利便性にとんでもなく差があるから。
逆に京急富岡からしたら「じゃあ空港線も朝は全部普通に、夜も全部普通でしかも毎時6本に減便しろ」ってことになる
だから全く違う地域間でダイヤに平等を求めるのはナンセンス
生麦と京急鶴見、京急富岡と能見台の話に大鳥居を引き合いに出すのは違うよ
16/05/22 11:35:14.74 tXRcSi4Od.net
>>461
少なくとも「空港線が毎時6本だから横浜市内の途中駅は文句を言うな」という話にはならないと思う。
なぜなら朝晩のラッシュ時のダイヤや利便性にとんでもなく差があるから。
逆に京急富岡からしたら「じゃあ空港線も朝は全部普通に、夜も全部普通でしかも毎時6本に減便しろ」ってことになる
だから全く違う地域間でダイヤに平等を求めるのはナンセンス
生麦と京急鶴見、京急富岡と能見台の話に大鳥居を引き合いに出すのは違うよ