16/03/14 12:44:39.58 kjfiTCsW.net
関西弁に拘るくせに関東を引き合いに出すハゲｗ
458:名無し野電車区
16/03/14 12:51:03.65 TDZZX8tk.net
>>457
手抜きを叩いて何が悪い
459:名無し野電車区
16/03/14 12:55:50.92 2ppvA3Qi.net
照明カバーはともかく貫通扉は手抜きではなくデザインを意識したものだろうね
460:名無し野電車区
16/03/14 12:59:08.33 GUfmObzq.net
>>456
最新のE235はカバーなし
461:名無し野電車区
16/03/14 13:08:17.89 28dgKxyI.net
313-1300の様な半円型でも採用してくれたらな。
462:名無し野電車区
16/03/14 13:11:48.21 IVAE+wEt.net
今まで照明カバー無し車両を散々叩いてた連中が、いざJRにカバー無し車両が出た途端、掌返したかのように擁護し出したのは滑稽としか思えんわ
463:名無し野電車区
16/03/14 13:13:58.14 i8UKQ/fa.net
九州に行くと車両のデザインに力を入れているのが分かる。
近畿圏はどちらかというと遅れてるよね。
464:名無し野電車区
16/03/14 13:15:21.79 77EYrVH7.net
本線民だったら、補助席と間違えて絶対開けてしまいそうだな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
465:名無し野電車区
16/03/14 13:16:40.17 FroN20pE.net
>>462
自分はカバーなしを叩いたことなんて無いし、別にあっても無くてもどっちでもいい
カバー無しを叩くのが西みたいなあんたの勝手な思い込みだろ？それこそ滑稽だな
466:名無し野電車区
16/03/14 13:24:38.36 Lm7RgzK4.net
補助席なしかぁ
467:名無し野電車区
16/03/14 13:42:46.65 cn1ZOHH+.net
そういえば冷蔵庫か何かで「関西人はカバー無しは電車と見なさない(ｷﾘｯ」とか勝手に書いてあるのを見たことがあるな
あれを信じちゃってる人いるんだなぁ
468:名無し野電車区
16/03/14 14:16:51.06 FbYzjPy3.net
>>453
いや、本当に動物園の檻の中みたいな感じだから、真後ろだけはどうにかして欲しい…
三菱インパーターは、東洋OEMらしいからねけど→227系
469:名無し野電車区
16/03/14 14:22:20.24 9Pnenw/y.net
>>462 >>465 >>467
２ちゃんでなくてもカバーが好きな
人は結構いたと思うけどね。
まあ時代の流れか。
>>453 >>468
まあヲタでなくても五月蝿い客は嫌だろう。
本当に怖いのは酔っぱらいのおっさんと凶暴な池沼だけどね。
470:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/14 14:46:28.14 VY1RIEq2.net
221系の体質改善PHSを上げろや
471:名無し野電車区
16/03/14 15:03:01.05 H5nF7vGl.net
○○路快速はすべて2段表示になるんだろうな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
472:名無し野電車区
16/03/14 15:15:53.62 E0ZnEnq5.net
証明カバーなんか普通に乗ってて気にしたことが今までの人生で一度もないわ
それよりも車内が明るくなった方が大きいだろう
これはちょっと暴論かもしれんが、仮にかつては気にする人が多少いとたしても、今時なんか電車乗ってもみんなスマホなんかをもって下ばっかり見てるし尚更
>>468
227系が入ったとき、乗り合わせてた女子高生が
これまでの国鉄型と違って前が良く見えるのに感動するとともに、
「運転士が丸見えになっちゃってかわいそう」「マスクしてるのも気になるからかね」
って同情されてたぞ（笑）
473:名無し野電車区
16/03/14 15:17:11.64 fP2cKeOn.net
だからLEDはあの蛍光灯みたいな奴そのものがカバーなんだよ
474:名無し野電車区
16/03/14 15:24:52.10 CBFgwLyg.net
225-100にはWiFiは付いてるのかな？
475:名無し野電車区
16/03/14 16:07:59.00 0uP9YCot.net
マイナビニュースによると、6連verもあるらしい>5100番台
476:名無し野電車区
16/03/14 16:12:59.14 rX2426NZ.net
>>444
ダブルパンタ？
>>471
関空/紀州路の併結だから2段表示で従来の幕車と揃えてる
交互表示とかにしなかったて意味かな？
路線記号入りで更に窮屈な表示になったけど、一応できるんだな
477:名無し野電車区
16/03/14 16:17:49.79 FrhX8qLz.net
>>454
黄ばみの問題はあるかもしれないけど、LED照明は虫寄ってこないはず
>>468
227系に東洋はないから
A03編成が証明してる
478:名無し野電車区
16/03/14 16:29:58.32 77EYrVH7.net
>>476>>471
側面の表示をみると２段になってる、丹波路とかもこんなのなるんだろな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
479:名無し野電車区
16/03/14 16:52:54.84 KR9XHpmR.net
２２７で復活したＭＭ電流計は既存車と揃える意味で見送りか。
480:名無し野電車区
16/03/14 16:56:24.47 yRCfT2nl.net
>>463
Ｑのデザインねぇ…アレなら唯の真四角の方がマシカクw
481:名無し野電車区
16/03/14 17:33:58.04 q6WnfC2/.net
阪和線近郊形新製車両で6連復活は113系以来か？
482:名無し野電車区
16/03/14 17:52:56.24 yRCfT2nl.net
>>481
６連口がまだ必要だという事が分かっただけでも収穫？
483:名無し野電車区
16/03/14 17:56:00.32 8DXbGN+q.net
羽衣線はどうするんだろ。
484:名無し野電車区
16/03/14 17:58:04.79 Dw79e5fu.net
羽衣線は新在家の105系で・・・
485:名無し野電車区
16/03/14 17:58:54.36 yRCfT2nl.net
>>483
225-5100の３連×２本が用意されるんじゃ？
486:名無し野電車区
16/03/14 18:05:31.22 FPeO0jzx.net
車内Wi-Fiは日根野以南使えるのかどうかが心配だ
487:名無し野電車区
16/03/14 18:15:57.79 H5nF7vGl.net
また、阪和線は関西空港を利用する外国人観光客が多いことから、無線ＬＡＮのＷｉ－Ｆｉが使える設備をＪＲ西日本の通勤車両としては初めて備えました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
488:名無し野電車区
16/03/14 18:27:03.25 SaOYAqUB.net
動画で今日の報道向け公開の様子が紹介されてるとこがあった
アシストレバー付貫通扉を使って扉を開けるところとか
避難用はしごの部分を開けてみたところとかいろいろ映ってる
JR西日本 阪和線用の新型車両「225系」改良版を公開 THEPAGE大阪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
489:名無し野電車区
16/03/14 18:27:16.60 FrhX8qLz.net
今ニュースで225系が取り上げられてたけど、WiFiは関西空港絡み（外国人観光客）の模様
あと、阪和の103系撤退についても触れていた
490:名無し野電車区
16/03/14 18:29:29.51 8DXbGN+q.net
>>485
4・6両固定で製造と話しているのに？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
阪和線新型車両225系2次車。4両固定編成の他に6両固定編成も投入され、関空・紀州路快速から普通まで運用されるそうです。
491:名無し野電車区
16/03/14 18:41:27.11 Dw79e5fu.net
つまり今回の投入では羽衣線はそのままということでは…
492:名無し野電車区
16/03/14 18:41:48.08 E73Rmbo+.net
103系はなくなるとして205系どこへ行くのだろうな。
493:名無し野電車区
16/03/14 18:52:46.37 FLG9WtFX.net
225-5100の運転台は従来と変わらずアナログ計器だね
225-100も同じかな？
494:名無し野電車区
16/03/14 19:07:43.85 yRCfT2nl.net
>>493
メーターはアナログにしくはなし。
495:名無し野電車区
16/03/14 19:29:48.89 SaOYAqUB.net
JR西日本225系2次車、阪和線新車を公開! 227系の外観デザインに - 写真70枚
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
阪和線の快速・普通列車は現在、223系・225系の他に国鉄時代に製造された103系・205系も活躍している。
JR西日本は「中期経営計画2017」における重点取組みのひとつ「魅力ある近畿エリアの創造」に向け、
阪和線にも新車122両を導入することを明らかにしており、おもに103系・205系で運用される普通列車も
順次新車になるという。
この車両は2016年度の営業運転開始に向け、近く試運転を開始する予定。225系2次車は今後、
4両編成14編成・6両編成11編成の計122両を導入し、関空・紀州路快速から普通列車まで
運用される予定だという。225系2次車の導入にともない、103系など(東羽衣支線の車両も含む)が
置き換えられるとのことだった。
496:名無し野電車区
16/03/14 19:31:41.78 0uP9YCot.net
>103系など(東羽衣支線の車両も含む)
やっぱ4両編成の一編成を3両にして対応するんかな?
497:名無し野電車区
16/03/14 19:42:43.85 SaOYAqUB.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【公式】マイナビニュース 鉄道 @tetsudomynavi
#阪和線 225系2次車の記事。ちなみにこの車両を何番台と呼ぶか関係の方々に聞いたところ、
5100番台ではなく5000番台と言っていました。
498:名無し野電車区
16/03/14 19:47:11.74 Dw79e5fu.net
マイナビニュースの取材内容によると
「225系2次車の導入にともない、103系など(東羽衣支線の車両も含む)が置き換えられるとのことだった」
と明記されてるな
499:名無し野電車区
16/03/14 20:04:39.81 wPGtzuag.net
羽衣支線置き換えなら、共通化で4両になるのでは
500:名無し野電車区
16/03/14 20:06:45.45 gI8zXAp2.net
周参見にも来るのかな
501:名無し野電車区
16/03/14 20:09:28.04 gI8zXAp2.net
何気にダブルパンタやし
502:名無し野電車区
16/03/14 20:14:42.34 NFHHTiNR.net
西は転クロを今のところは残す方針なんだな。
最近の新車では北も東海も九州も転クロを止めて
ロング一辺倒になってしまったから。
503:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/14 20:18:43.67 VY1RIEq2.net
221系にも車内Wi-Fiを設置すべし
504:名無し野電車区
16/03/14 20:22:01.21 cRG+r4qz.net
>>497
ということは0番台も単なる2次車ということか
顔面が変わって幕がLEDになっただけだしな
505:名無し野電車区
16/03/14 20:31:18.58 wPGtzuag.net
そりゃ南海から客を奪うには最良の策ですから＜転クロ
506:名無し野電車区
16/03/14 20:49:53.05 8rD5FU4a.net
WiFiは運用区域全てで使えないと駄目じゃないか
最近は日根野から和歌山まで行く外国人も多いぞ
507:名無し野電車区
16/03/14 21:21:38.38 hQWGXWT9.net
いまだに座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホがいるとは
508:名無し野電車区
16/03/14 21:35:14.03 vKDODFU+.net
↑アホ
509:名無し野電車区
16/03/14 21:40:47.58 hQWGXWT9.net
着席可能数も編成両数も南海より少ないのが関空快速だろ
JRが優位なのはキタにもミナミにも乗り換えなしで行けるって利便性だけ
仮に関空快速がオールロングシートになったところで客が南海に流れるとは思えん
510:名無し野電車区
16/03/14 22:19:12.22 ZpwRXiWW.net
>>507
東線の直通快速が223系だった頃学研都市線の快速にも223系入れてくれなんて利用者から要望出てたなんてことはなかったもんな。
川島冷蔵庫が関西の利用者は車両の質や座席に拘っているという主張が出鱈目ということをまざまざと示した一例。
てか「川島冷蔵庫の発言は常に逆が正しい」からな。
つまり正しいことは何一つ言ってない。
511:名無し野電車区
16/03/14 22:33:22.24 uLJEQRDS.net
>>510
まずは直通や所要時間といった利便性が大前提だよね
車両の質や座席なんてのは利用者にとっては二の次
512:名無し野電車区
16/03/14 22:52:16.12 NFHHTiNR.net
2＋1列の中途半端な転クロの配置なら、転クロにするメリットも薄いし
最近の傾向からしてあっさりロングシート化してしまうのかなと思っていたから、
正直なところクロスが残ったのは意外な感じだった。
やはり何かこだわりでもあるのかな。
513:名無し野電車区
16/03/14 22:59:13.52 uLJEQRDS.net
>>512
ロングシートのほうが座れる人数が多いから、正直言って2＋1転クロはJRのパフォーマンスにしか思えん
514:名無し野電車区
16/03/14 23:05:17.96 ZpwRXiWW.net
>>511
まあ本線とかなら競争相手が居るからある程度は車両の質も考慮してもいいだろうけど学研都市線はその必要ない。
極端な話学研都市線は103系のままでも苦情は来ない。
実際学研都市線の木津側が非電化時代キハ58系とかキハ40系といったクロスシート車だったのが電化で103系になって車両面ではグレードダウンではあるがそれでも直通効果など利便性向上したことで利用者に支持された。
更に言えば学研都市線においてはキハ35+キハ58といった編成でキハ58ばかりに客が乗っていたということはなかった。
寧ろデッキがなかったり掴み場所が多いキハ35が好まれていた。
515:名無し野電車区
16/03/14 23:12:08.72 GOa1FQVC.net
今回の225系は関空/紀州路快速を225系に統一が第一の目的であって
6両編成は主にラッシュ時の普通と日中の区間快速を中心に運用
516:名無し野電車区
16/03/14 23:12:10.57 ZpwRXiWW.net
>>513
ロングは座席数が多いだけでなく立つ場合でも掴み場所が多い。
何かとロングはネガティブなイメージあるけど特別料金を取らない列車ならば都市部でも地方でもロングシート車が最適解。
それとロング車は車内マナー向上やバリアフリーに親和性が高い。
ロング車は会話や飲食がしにくいから静かな車内、清潔な車内の実現がしやすい。
バリアフリー面でもロングなら通路を広く取れること、そして着席がしやすいこと、また車椅子スペースの確保もしやすい。
更に言うなら女性客にとってもロングのほうが痴漢にあいにくい。
517:名無し野電車区
16/03/14 23:17:17.18 E0ZnEnq5.net
既存編成にもwifi設備を設置しないと
おんなじ列車なのにランダムでwifiが使えたり使えなかったりってのは普通の人には理解し難いんじゃないかね
それかせめて、 一次車と二次車がどう違ってどっちがどっちなんかわかる人はほぼいないだろうから、 wifi搭載車にはそれとわかる表記をいれるか何かをするとか
とにかくもっと何らかの手を加えんと、定着しないと思う
518:名無し野電車区
16/03/14 23:22:36.27 6u8hgZad.net
>>512
クロスだとロングのときのなんとかポールの代わりに座席の取っ手がなるところが多いからいいんだろうよ
519:名無し野電車区
16/03/14 23:25:29.67 ZpwRXiWW.net
阪急京都線の9300系なんかもあんな中途半端なクロスならいっそオールロングでも良かった。
あとロング車のメリットは少ない車両数、編成両数で輸送力を確保可能なこと。
仮に新快速を全面ロングシート化したら12両編成にするのも最小限で済んでた。
更に車体を広幅にしたら収容力も増強出来る。
学研都市線では207系で広幅にしたことで7両編成ながら8両編成に匹敵する輸送力が得られた(207/321系7両編成は103/201系8両編成相当)。
それで8両編成化を回避出来た。
520:名無し野電車区
16/03/14 23:31:51.68 uLJEQRDS.net
まあ、ロングのほうがいいとは間違っても言うつもりはないが、実際のところ、新快速がオールロングだとしても競合他社には圧勝だろうよ
早さの速さが違いすぎる
他社で言うなら、北の快速エアポートがオールロングになると言われ始めた頃、一部のヲタが「サービス低下だ」「座席が減る」「JRは止めてバスを使う人が増える」などと強烈に批判してたが、それは有り得ないと思ったし、事実そんなことはなかった
521:名無し野電車区
16/03/14 23:42:42.69 BzqWTOZX.net
つっか今の羽衣支線って4両に対応できるのかい？
522:名無し野電車区
16/03/14 23:43:14.92 aCMgf0NC.net
>>517
使えるWi-Fiが飛んでたらWi-Fi使う、Wi-Fi飛んでなければ使わない(というか使えない)、それだけの話じゃないのかね一般人は。
523:名無し野電車区
16/03/14 23:53:43.24 1jYzqS92.net
>>515
103系淘汰用
新快速用の増備車両も車内wifi使えるようにしてくれ。
524:名無し野電車区
16/03/14 23:54:30.73 to8nTvI0.net
クロスはやはり前向きがいい、1人あたりの専有面積が広いので快適
ロングはその逆。1人あたりの専有面積は狭いがその分多くの人が乗れるし乗り降りしやすい
適した方を使えばいいだけのこと
まぁ、最近各社とも停車駅は増加傾向だから乗り降りしやすい車両が好まれる傾向はあるな
停車駅が増えてるのに車両が以前のままだとちょっと使いづらいかもしれない。京阪とか。
525:名無し野電車区
16/03/15 00:21:09.52 FS7bN5Gm.net
>>444
マジか、モハがダブルパンタだな
>>471
>>478
側面の事だったか、すまん
>>521
ホーム延ばさないと
526:名無し野電車区
16/03/15 02:48:43.72 cIZMYkz3.net
クロスで喜ぶのは日根野以南の通勤客くらいのもんだ
熊取から北の客はまず座れないから関係ない
527:名無し野電車区
16/03/15 02:50:10.64 s56oouhI.net
こっちにも貼っとくよ
超ラッシュ時にどれぐらい電流値が膨れ上がってたか目撃情報求む
486 : 名無し野電車区 2016/03/15(火) 02:38:33.82 ID:s56oouhI
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
223系と313系の制御の違いをこれまでの情報を元にまとめるとこんなところか
長年の謎がようやく解けたって感じだな
223系の上限の目撃情報はちょっと不足気味だけど(自分が見たことあるのは190Aまで
528:名無し野電車区
16/03/15 05:47:02.08 N7hhAo1u.net
>>520
221系が登場した時には一般人が
「あの電車だからJRで通勤することにした」
「全部クロスシートだからJRを選ぶ」
と言っていたのを知らない人が増えたんですな
529:名無し野電車区
16/03/15 05:56:00.99 pfCfN7Us.net
大和路線と新快速は特急みたいな座席の電車がいっぱい走ってる～て言われていたな
530:名無し野電車区
16/03/15 07:52:47.11 g38JomEK.net
いつも思うが、ロングじゃなきゃだめ、クロスじゃなきゃだめ
どちらも個人的な主観でしかない。
どっちでも客はちゃんと対応してる。
例えば、環状線のクロス投入、三ドア化で事故おきるって
バカ騒ぎした人いたが蓋をあければ問題でてないし。
それで利用者が激減したわけでもない。
鉄ヲタがくだくだ語るほど気にはしてないのが現状
531:名無し野電車区
16/03/15 08:01:04.63 NTndOFuV.net
>>528
そんなものは車両登場時の話題性だけだろう
転クロは導入当初はインパクトがあるかもしれないが、結局は路線のアクセス性などが重視され、やがて車両そのものは選択理由としては優先順位が低くなる
532:名無し野電車区
16/03/15 08:12:10.89 g38JomEK.net
ただ、車両で乗る会社を選ぶ人がいるのも事実
JR西にクロスが多いのは他社と違いを出すためだろね。
私鉄は大半がロングだからある意味目立つし、いまやJRの特徴にもなってる。
客がみなロング至上主義なら今頃JRは
敬遠されて傾いてるはずだがそうでもないから
それなりに受け入れられてるのだろう。
所要時間や本数でも攻めにくい状況下では
方針としてはありだと思うがね
533:名無し野電車区
16/03/15 08:24:25.17 xDxXDUhz.net
>>532
> 所要時間や本数でも攻めにくい状況下では
> 方針としてはありだと思うがね
ただJRの場合は、特に京阪神間ではどっちも圧勝の上に、車両でも勝負をかけてきた
だから新快速が象徴性みたいなものも備えている
やたら転クロを強調したがるヲタ（場合によってはJR自身も）がいるのはそのせいもあるだろう
阪和線の場合、短距離利用の多い普通車はロング、中長距離の快速で転クロと使い分けてたのに、車両の共通化の目的はあるとはいえ普通車用が転クロ（しかもロング車より座席が少ない）で増備されたことに違和感を感じる
534:名無し野電車区
16/03/15 08:25:36.26 A1pPrKnv.net
車両で鉄道会社を選ぶ人がここの住人と鉄ちゃんとその他にどれ位いるんでしょうかね？
535:名無し野電車区
16/03/15 08:29:45.28 xDxXDUhz.net
>>534
いちおう、相鉄が今後のコンセプトで「相鉄を選んでもらえるように、車両の質で勝負する」と意気込んではいるようだ
あれはあれで戦略の一つだろう
（周辺他社の車両の質がアレだから）
536:名無し野電車区
16/03/15 08:39:43.58 g38JomEK.net
>>533
それ自身が思い込みかもしれない。
今後は、今とは違う乗り方、車両運用になってくるのは分かってる。
だから常識とは違った方針とるのもありかと。
合理化を最優先もありだなと
537:名無し野電車区
16/03/15 08:59:03.30 F6LmULbo.net
むしろ阪和線はロングシートで増備して、運用も区別無くしてクロスとロングがごっちゃになるのかなと予想してた
その程度で客から不評を買うこともないだろうと思ったが、それだとかえって運用上は合理的じゃなくなるのかもな
538:名無し野電車区
16/03/15 09:16:18.40 lDH9KJ+M.net
阪和の225-5100は6両11本、4両14本となる模様。
539:憂国の記者（野党は共闘！）
16/03/15 09:17:59.43 JSRNnrpS.net
２２５系公開されましたけど
バスみたいですねｗ
あの内装 ひどいよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
540:憂国の記者（野党は共闘！）
16/03/15 09:23:01.65 JSRNnrpS.net
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
最初見たとき?何この路線バスって思いましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでつかむ棒が黄色なの？バカだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
２１００形にぼろ負けする２２５系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
541:名無し野電車区
16/03/15 09:29:19.13 BrkNETcP.net
>>528
民営化前の国鉄は、隣の店と比較して店内が汚なく、麺がぐにゃぐにゃ、
出汁も不味くて、注文から出てくるまで時間が掛かって、
接客もぶっきらぼうなうえに値段も高いうどん屋みたいなもんだったからな。
221系は殊更に刷新イメージの具現化としてのインパクトが強かったんだろう。
その前が酷かった分、効果も大きかった(落差効果）とも言えようか。
542:名無し野電車区
16/03/15 09:57:41.26 iEyoIYLv.net
>>534
車両というより、ここではロングかクロスかとかだよ
他にも細かい違いは鉄ヲタにとっては大きくても一般人はさほど気にしない、なんていくらでもあるが、それを理解してない残念な鉄ヲタが多すぎ。
一般人相手にマニア知識をドヤ顔で披露しちゃうヲタが多いから、鉄道知識＝一般常識とでも思ってるのかねぇ？
543:名無し野電車区
16/03/15 10:00:21.74 iEyoIYLv.net
>>528
30年近くも前のことを今も同じようにみんな考えてるとでも？
これだから昔話に拘るオッサンは嫌われるんだよ
544:名無し野電車区
16/03/15 10:41:23.75 g38JomEK.net
でも鉄道会社のが細かい所にこだわってる
225系5100番なんて設備過剰に思えるし
確かに災害対応やユニバーサルデザインは
大事だけどそこまでいるかなと
あとクロスの方がインパクトあると思ってるのは鉄道会社もそう
最近は観光対策だとかで豪華列車やクロス列車を各社相次いで導入してるし
客が贅沢になりすぎなんだろね
545:名無し野電車区
16/03/15 10:50:33.35 uRVaJhaV.net
>確かに災害対応やユニバーサルデザインは
>大事だけどそこまでいるかなと
南海沖地震の津波が心配されてる地域を走るので仕方がないかと
546:名無し野電車区
16/03/15 11:06:44.01 WboyvcmS.net
>>542
片町線に207が投入された時は地元の一般人も
「片町線に凄い新車が来た！！！」て大騒ぎだったぞ。
103⇒207だから同じロングシートだろが。
547:名無し野電車区
16/03/15 11:17:45.20 HssaaFKS.net
＞座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホ
ならばお前は何のためにロング推奨必死か？
川島の発言は常に逆が正しい。
では束社畜あたりが最近川島でさえこう言ってると言うのは全て逆が正しい。
直通や所要時間と言った利便性が大前提
それも全般に悪いのが首都圏の鉄道
ロングシートの方が座れる人数が多いから
それは狭いから。
そして本数両数含めた実際の着席率も見ないで一両での着席数ばかり喚く馬鹿。
548:名無し野電車区
16/03/15 11:18:14.91 HssaaFKS.net
＞掴み場所が多い
詰め込みが効くを活用されるから現実は掴めない人が多い
>車内マナー向上やバリアフリーに親和性
＞車内マナーは詰め込み混雑でしにくくなるだけ。
バリアフリーは詰め込み混雑で立ち席率も高くむしろ親和性遠い。
>通路を広く取れる、着席しやすい、車椅子スペース確保しやすい
詰め込みが効くを活用されることで全て逆になる。
痴漢にあいにくい
詰め込みが一番あいやすい。埼京線がいい例
＞少ない車両数、編成両数で輸送力確保
これは乗客には何のメリットにもなってない。逆にこれが正に詰め込みで、上に挙げた数々のデメリットもたらす。
＞12両にするのも最小で済んだ
済まされたら今より乗客には迷惑
＞車体を広幅
狭いと思ってる無知
549:名無し野電車区
16/03/15 11:19:10.08 HssaaFKS.net
＞8両化を回避できた
別に乗客はよろこんでないし、そもそもそれでも首都圏よりは遥かに真面目に混雑緩和してる水準。
逆に言えば8両にしてもぅと混雑緩和してくれれば乗客は間違いなくその方がいい。
＞オールロングだとしても
この言い方かオールロングは劣ってる自覚があること示してる。
最適解とか言ってて「誰にとっての」最適解なのか？
＞事実そんなことはなかった。
何度か現地行って様子伺ったか事実不評。
今度の改正では特急からの直通もなくなり、これまた不評の声が現地の新聞記事になっている。
そもそも空港輸送の話してながら大きな荷物持った空港客目線ゼロ。
狭くして一両での着席数ばかり多くされ、詰め込み利かして混雑させられて車両数減らされて編成トータルの座席数減らされて立ち席率も上げられる。
これが空港客にとって一番の地獄でアンチ最適解。
550:名無し野電車区
16/03/15 11:25:23.51 WePTgwtZ.net
客を1時間以上ロングに座らせるのもどうかとおもうがね
ロングがいやなら有料特急をという形か
551:名無し野電車区
16/03/15 11:33:45.16 WboyvcmS.net
東武や西武がLCカー導入したって事は「クロスシートでゆったり通勤したい」
って願望は一般人にも確実にあるんだよな。
552:名無し野電車区
16/03/15 11:36:27.86 jAjV1pU+.net
席厨
きんも
553:497
16/03/15 12:15:38.09 6d7QxZYl.net
>>547
> ＞座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホ
この発言だけを見ただけで
> ならばお前は何のためにロング推奨必死か？
などと、勝手に「ロング推奨厨」呼ばわりするお前がアホ
言っておくが、私＝>>507＝>>520ですし、間違ってもロングのほうが良いだなんて言わんよ
554:497
16/03/15 12:22:26.13 6d7QxZYl.net
結局のところ>>549は、阪和線の新車が転クロであることに対して少しでも違和感を持つような発言があろうものなら、その一切を排除しようとする転クロ至上主義者ということ
転クロに違和感を感じるのはロングシート厨（そこから飛躍して、どういうわけか勝手に束厨呼ばわり）だと決め付け、攻撃しなければ気がすまないんだろう
555:名無し野電車区
16/03/15 12:35:30.08 7Snmutk4.net
>>551
＞LCカー導入したって事は「クロスシートでゆったり通勤したい」
ま、まさかお前通勤時間帯もLCがクロスシートだと思ってるの？ｗｗｗ
556:名無し野電車区
16/03/15 12:57:51.93 GDl35Ii1.net
>>547の頭の中では、「転換クロス批判はすべて束厨の仕業」であり「ロングシート厨を兼ねたJR西厨」という存在は認められないようです。
557:名無し野電車区
16/03/15 13:07:47.09 WboyvcmS.net
>>555
TJライナーも知らんのか？
558:名無し野電車区
16/03/15 13:11:04.31 vlqw/O7o.net
>>549
> 今度の改正では特急からの直通もなくなり、これまた不評の声が現地の新聞記事になっている。
直通廃止の不評が新聞に載っただけで、オールロング化に対する評判とは関係がない
一部のオタがブログで喚いていただけ
無料解放のuシート車に空席があるのに、他のロングシートの席が埋まっている、なんてこともザラにあるし
> 狭くして一両での着席数ばかり多くされ、詰め込み利かして混雑させられて車両数減らされて編成トータルの座席数減らされて立ち席率も上げられる。
> これが空港客にとって一番の地獄でアンチ最適解。
これって正に関空快速のこと
新今宮と関空の間だけを移動するなら、
座り心地は悪くても、安くて座れる確率が高い南海のほうがいい
たとえ快適なクロスシートでも座れるチャンスが南海の空港急行に劣る（運賃も高い）関空快速に魅力は感じない
こんなことを言うと、自動的にロング厨認定されるんですかね
一言もロングシートのほうが良いなんて言ってないのに、おかしいね
559:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/15 13:34:00.90 i9mlS2zrH
ウチはババタンクだらけの谷町線のすし詰めに苦しめられてるけど、何か？
560:名無し野電車区
16/03/15 13:49:05.39 XT5kaw9b.net
>>546
103から207じゃ一般人が見てもどう考えても違うじゃないｗ
ましてや20年も前の話でしょ
ほんとに一般人目線が分からないんだねぇ
頭大丈夫？
561:名無し野電車区
16/03/15 14:06:20.36 WboyvcmS.net
>>560
５３２が「一般人はロングかクロスの違いしか解らん」みたいに書いたから
それへの反論材料として書いただけ。
お前が５３２と同一人物かは解らんが。
562:名無し野電車区
16/03/15 14:13:26.44 XT5kaw9b.net
>>561
532の返信先の>>534を読めばそんな風には読めないけどなｗ
563:名無し野電車区
16/03/15 14:21:47.75 BrkNETcP.net
｢ロングがいい、クロスがいい｣以前に、｢運用と保守の統一と標準化｣が
命題として優先されただけ。
564:名無し野電車区
16/03/15 14:26:06.03 BrkNETcP.net
>>540
京急2100形っていうけど、所詮は｢現代版ｽﾊ44｣みたいなもんだし、
アレもそろそろ現場じゃ足手まといになりつつあるそうな
…｢私鉄で最も新しい時代錯誤｣と言われてるらしい。
565:名無し野電車区
16/03/15 15:15:48.31 mo26h6iD.net
お前ら未だに225系5100番台って言ってるけど225系2次車な
566:名無し野電車区
16/03/15 15:21:16.42 BrkNETcP.net
>>565
仕様を特定しやすくするための便宜上の分類は認めようぜ。
567:名無し野電車区
16/03/15 16:02:29.53 WboyvcmS.net
どうせ社員も100番台・5100番台って呼んでるだろうしなｗ
568:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/15 16:07:41.99 A2uiMuqT.net
>>506
バックボーンがLTEかTD-LTEなら問題無し
569:名無し野電車区
16/03/15 19:38:50.30 pfCfN7Us.net
これだけの仕様変更があれば近鉄なら街が居なく別形式にしてるな
570:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/15 19:45:17.16 MKwNMVTK5
谷町線のボロのババタンクを消滅、8両化とダイヤ充実させろ。
571:名無し野電車区
16/03/15 20:44:50.50 Y6FuFmIi.net
少し上の方で照明の話題が出ていたが、鉄道ファン4月号の
福原俊一氏と設0計室課長・大森正樹氏の対談によると、
カバー型だと、今までなら蛍光管を変えれば済む程度の故障でも、大規模な天井工事になってしまう可能性があるから
汎用性のある直管型にしたと言っていたな。
今後どうなっていくかはわからないが、今まで同様に駅に常備て取り換えできるようにしておくのが必要かと思っているという見解も。
LEDでは指向性が強く、影ができやすいために天井面全体で拡散させ、天井の影を見せないことに拘ったとも。
207系の場合は既存の車両の改造なので、
平天井に反射させる方法を灯具メーカーが反射方法を考えた物で、
上部に照らして波形の反射で平面に均一に光るようにした物だという。
こちらは360度商社ができない事を考慮して、下面に1本筋が通ったカバーを設けている。
572:559
16/03/15 20:46:35.61 Y6FuFmIi.net
誤字スマソ。
設0計室＝設計室
商社＝照射。
573:名無し野電車区
16/03/15 23:11:59.98 bwtkqnpd.net
画像たくさん
JR西日本、阪和線向け新型電車「225系」を公開
より丸みを帯びたスタイルへ変更。客室内照明のLED化や車内Wi-Fiも
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
574:憂国の記者（野党は共闘！）
16/03/15 23:14:39.35 JSRNnrpS.net
２１００形みたいなかっこいい車両はいつまでたっても関西では生まれないよね。
関西が話題になる時はだいたいやらかしたとき。
本当に反省すべきだと思う。かっこいい車両が全くない。
この素晴らしき車両たちを見てほしい
URLﾘﾝｸ(beautifultrain.blogspot.jp)
なぜ関東には素晴らしいデザインの車輛が多いのか、考えてみよう。
雨なんかで薄汚れたステンレスと、明らかに貼り付けたのがわかる中途半端なラッピング車輛ばかりが
電車じゃないんだよって、君たちに教えてあげたい。
575:名無し野電車区
16/03/16 02:54:04.17 FXp7OKul.net
>>571
227に日頃乗って思うことなんだが照明カバーなんざどうでもいいんだけど
このLED目がチカチカすんだよな眩しいだけならともかく疲れる
あのJR東海新幹線の普通車昼光色蛍光灯なんかより遥かに目に来るあと色温度も冷たすぎる
そしてこの問題が本当に問題なのは個人差が大きいこと
フリッカー問題が未だに完全に克服されてない以上、技術的に完成の域には達して無いLED照明を
公共交通機関や公共施設の室内照明に採用するのは時期尚早だと思うね
例えば街路灯、鉄道ならホームとか踏切用照明は分かるが中～長時間居る車内に採用するのは問題
せめて色温度だけでももう少しやわらかくしてくれれば違うと思うんだが
この225-5100と同じ227の欠点は車内中心部が暗いこと車内の窓側は明るいんだが、中央部の通路が暗い
管形状になってる時点でそれ自体がカバーだから最初からカバーがついてるようなもんだが
576:名無し野電車区
16/03/16 03:32:05.62 +fw4Ved4.net
街路灯でもキツい光で直進性が高いから明るいところと暗いところのコントラストが高すぎて怖いんだよなLED。
この間大雨の時に車で走ってて郊外の暗い道に設置されてたLED街灯は雨に反射して灯具の周辺だけ明るくて周りどころか路面ですら照らせてなかった。
これはスレチだけどLED照明はまだまだ普及させるには早すぎると思う
577:名無し野電車区
16/03/16 07:45:55.05 qmGjP2ht.net
LEDはもう全然だけど蛍光灯の方がチカチカする
LEDであの安定器から解放されるのが素晴らしい
578:名無し野電車区
16/03/16 07:56:47.00 3R0ItW2D.net
>>573
運転席の右側の窓にあったデジタル無線のアンテナがないね。
579:名無し野電車区
16/03/16 09:07:58.67 X1h+BrO8.net
>>575
元々関空快速用は寒色主体の内装なので問題ない
580:名無し野電車区
16/03/16 13:41:10.72 PAJG7zO1.net
225-0・5000の顔は何だったのか
581:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/16 14:01:45.60 2m0vKZgo.net
225系をもっと増やすべき
582:名無し野電車区
16/03/16 14:43:19.00 fmQXuElk.net
>>573
２２５にはヘッドに路線マークを付けない拘りを感じるな
２２７と３２３にはあるのに
583:名無し野電車区
16/03/16 15:05:33.86 MCVs1m3z.net
>>580
E257に似てるからやめたとか
584:名無し野電車区
16/03/16 15:49:29.52 fmQXuElk.net
>>580
絵師さんの気分転換でしょ
あの顔が飽きたんだよ
585:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/16 17:25:56.49 2m0vKZgo.net
221系に車内Wi-Fiキベンヌ
586:名無し野電車区
16/03/16 18:33:26.98 gy9mrUgz.net
車内照明がLEDになってから、夜に外の景色が見やすくなったのは気のせい？
587:名無し野電車区
16/03/16 20:08:26.98 1Ub8ZkOH.net
>>586
へぇ～、そんな効果があるのか ＞LED照明。
波長の関係？
588:名無し野電車区
16/03/17 15:16:49.21 rCZKT1tW.net
225系5100番台に乗ってる車掌に聞いてみたら、今の所これ以上、225系100番台を増備する予定はないと言ってみました。
589:名無し野電車区
16/03/17 15:30:32.74 rCZKT1tW.net
女性専用車は6両編成の3号車に設置
URLﾘﾝｸ(p.twipple.jp)
590:名無し野電車区
16/03/17 15:34:07.07 HcDrfUEp.net
言ってみるテスト
591:名無し野電車区
16/03/17 15:58:48.17 bJLAwDPI.net
>>588
225系100番台が阪急電鉄の800型や805型、810型、1000型、6330型、8040型などと同じ少数派になり腐った事は本当ムカつく！
川重と近車で10本ずつ作りやがれ！
592:名無し野電車区
16/03/17 16:34:36.43 d67I05jD.net
>>591
221がド腐る前にもっかい増備するっしょ
593:名無し野電車区
16/03/17 16:37:16.83 d67I05jD.net
次は200番台だがな！
594:名無し野電車区
16/03/17 16:50:02.20 HcDrfUEp.net
さわるなよ…
595:名無し野電車区
16/03/17 17:31:44.00 MAgihnSI.net
>>591
BBT
596:名無し野電車区
16/03/17 17:57:39.76 EriNPXv5.net
225-5100は今日1,2本目が出たらしい
597:名無し野電車区
16/03/17 18:14:50.95 E+xfBbnm.net
>>591
おやおやゴリホーモくんｗｗｗ
205系や225系0番代と比較するならまだ分かるけど、どうして阪急電車と比べたのかな？
もしや阪急電車は長いウンコに見えるからか？うわきんもー☆
やっぱりゴリババはアホだなあｗｗ
しかも対象の電車が古スギィ！！
阪急8200系とかでいいだろゴリホーモｗｗ
しかも阪急1000系は少数派どころか大多数なのですがそれは・・・
598:名無し野電車区
16/03/17 18:40:52.90 cBiJrvdW.net
>>592
京都の113系117系を駆逐するのも全然足りんからまずはそっちからかな
599:名無し野電車区
16/03/17 18:59:04.33 rCqOZ2Gf.net
>>591
近鉄なんて新形式作らないと死んじゃう病にでも掛かってる変な会社だしな
800系の車体を大きくしました900系、900系を追加増備しました8000系、8000系にラインデリアを付けただけの8400系、8400系をボルスタレス台車にしました8600系、8600系の制御機を変えました8800系
三菱製のVVVF車です12○○系、日立製VVVFです14○○系
国鉄の番台区分並みにややこしい
600:名無し野電車区
16/03/17 19:19:47.13 cBiJrvdW.net
223系も近鉄や九州式に形式を増やすと10形式くらい出来上がりそう
601:名無し野電車区
16/03/17 19:43:24.13 bJLAwDPI.net
>>592-593
ｸﾓﾊ225-105F以後を年次年次に作って欲しい。
阪神の5201型ジェットシルバーみたい1本しか存在しなかったら非常に気分悪い！
>>597
その阪急電鉄の800型が223系2500番台の1、2次車と同じ存在だから。
800型や810型、能勢電鉄610型が物凄くかっこいい。
嵐山線の210型とか。
京阪電鉄の7000系、7200系。
車体デザインが厳めしい南海電鉄の8200系もレアだね。
602:名無し野電車区
16/03/17 19:43:39.17 /btRKBvF.net
225系5100番台の避難梯子は補助席と間違えて乗客が展開してしまう事故多発しそう
せめて網棚の上とか別の場所に置いたら良かったのに
普段は施錠して非常時に乗務員がカギを開けるようにするだろうが
603:名無し野電車区
16/03/17 19:55:59.93 bJLAwDPI.net
川重製のｸﾓﾊ225-104Fは21世紀の阪神5201型ジェットシルバーだね。
JR西日本はｸﾊ207-1F、681系1000番台など5201型ジェットシルバーと全く同じ存在の電車が多いね。
604:名無し野電車区
16/03/17 20:49:27.33 Hwt6IgEy.net
>>603
名古屋在住のお前には225系が何本に
なろうが関係ないやろ！
Manacaの使えない磁気定期券で
名鉄6000でも追いかけてろ！
605:名無し野電車区
16/03/17 20:52:47.78 EE6aom5L.net
近鉄において
ラインデリア非冷房8400を
新製冷房車としたのが8600
ボルスタレス台車はVVVF世代の話
606:名無し野電車区
16/03/17 20:53:28.38 EE6aom5L.net
>>605は>>599へのレス
607:名無し野電車区
16/03/17 20:58:01.88 Ds8tfnoh.net
>>602
そうなるとなんのための避難梯子なんだか…
608:名無し野電車区
16/03/17 21:03:00.60 LJ+D7X2k.net
579 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん583 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ゴリホーモ589 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
591 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
609:名無し野電車区
16/03/17 21:29:52.24 KiLEs4eE.net
乗務員もてんでんこ
誘導はほどほどに逃げないとアブないですからねぇ
押し破って解錠か非常用ドアコックくらい容易にしておかないと
610:名無し野電車区
16/03/17 22:01:17.44 B5SszCmM.net
>>609
てんでんこを標準語に訳してくれ
611:名無し野電車区
16/03/17 22:08:58.83 jm6Kllbk.net
避難梯子いるか？
それより補助椅子が良かった！
612:名無し野電車区
16/03/17 22:36:41.62 T+flI0NJ.net
>>589
トイレはどうするんだろ。なしor締め切り?
613:名無し野電車区
16/03/17 23:19:51.48 GCNeXBXP.net
避難梯子より飛行機みたいに滑り台を用意した方がいいのではないか
南海トラフの時は、地震発生からすぐに巨大津波が到達するから、梯子で降りる余裕はないぞ
614:名無し野電車区
16/03/17 23:25:53.90 at8neiXR.net
>>613
闇雲に海岸に近い場所で止まっても危険なだけ
一旦停車後、近くに高台がある場合、そこまで徐行で進み停車することになっている
高台への避難経路がある場所には、小さなホームが設置されていてそこにたどり着けた場合は下りれる
避難場所が無いところだったらあきらめろん
615:名無し野電車区
16/03/17 23:27:35.74 at8neiXR.net
津波避難誘導の設備はこんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
616:名無し野電車区
16/03/17 23:35:17.13 at8neiXR.net
>>612
専用車は通り抜けOKじゃね？
617:名無し野電車区
16/03/18 00:06:43.33 wIdT6Nzv.net
>>589
これを機に快速やトイレ付き車両にも導入する可能性ありそう。
4+4が基本の関空紀州路快速は危ないな。
新快速や大和路快速とかは、編成が多種多様だから可能性は低いと思うけど。
618:名無し野電車区
16/03/18 00:25:34.06 xdcHJEvI.net
>>616
>>617
年2-3回くらい某駅(最近は海南で阪和道渋滞しなくなったので車で行くことが多いな・・)に行くことがあるけれど、
その時まず1回はどこかでトイレに行くから
この編成に当たってトイレに行けなかったらキク象にクレーム入れてみるかな。
トイレが利用できないというのは真っ当な理由だし。
さすがに鳳止まりの普通でクレームいれたらクレーマーだけれど。
619:名無し野電車区
16/03/18 05:03:47.75 CFDXXrSB.net
>>588
グリコの正門でジャイアントコーン製造ラインの作業員つかまえて聞いたら
｢ポッキーの新バージョンは暫く出ないよ｣って言ってた…なんて類いの話だなw
620:名無し野電車区
16/03/18 06:05:22.68 d2etnm0F.net
>>616
法律上男性が雌車に入っても問題ない
無理に雌車から追い出そうだそうとすれば強要罪や暴行罪や傷害罪になる
621:名無し野電車区
16/03/18 07:00:30.36 CFDXXrSB.net
>>620
でも、それに抵抗して暴れると、相手が乗務員や駅員だった場合には
威力業務妨害に当たる可能性が高い。
622:名無し野電車区
16/03/18 09:04:26.47 FsVKVe5D.net
>>589
羽衣線はどうするんだろう
羽衣線だけ103留任か？
3両限界の路線だから223を編成組み換えして103を置き換えるのかな
そうすると片割れの動けない5両編成の223が登場するな、4+4化で複雑すぎる編成になってるし。
623:名無し野電車区
16/03/18 09:11:08.82 w8kCAxY8.net
>>622
羽衣線も置き換え
624:名無し野電車区
16/03/18 12:22:19.64 nHOgdw38.net
>>589
トイレがあると揉めるもとだろうから、
６連はトイレなしかも。
どうせ４連と違って阪和線内閉じ込めだろうし。
625:名無し野電車区
16/03/18 12:25:08.16 nHOgdw38.net
>>623
代替どうするか？
まさか205系０番台のモハに頭くっ付けて３連２本にするか。
626:名無し野電車区
16/03/18 12:37:40.96 CFDXXrSB.net
>>625
まだ時間があることだし、ゆっくり考えればいいさ。
“ネタ”には事欠かんだろ。
627:名無し野電車区
16/03/18 13:10:23.76 hhRWUdb1.net
twitterで、323系が日車アメリカで生産とかいう話が流れてるけど、ほんまなん？？
628:名無し野電車区
16/03/18 13:23:13.36 nHOgdw38.net
>>627
ソースは？
629:名無し野電車区
16/03/18 13:24:16.82 s517bvtX.net
答えになってないけど、323の車内デザインが若干変わってる
630:名無し野電車区
16/03/18 13:24:41.44 dJzz17DJ.net
>>627
わしもそのウワサ聞いてる、もう船で運んでる途中とかなんとか
631:名無し野電車区
16/03/18 13:27:16.15 h+eZc1HT.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これが本当だったら面白いけど笑
632:名無し野電車区
16/03/18 13:28:40.19 5mEgbatF.net
>>622
223を組み替えるなら6+2にするだろ。
6両は225-5100の6連と共通運用にすれば。
羽衣は2両でも問題無し。
633:名無し野電車区
16/03/18 13:56:57.70 nHOgdw38.net
>>632
トイレと女性専用車どうする？
羽衣線ではトイレ不用。
それなら最初からトイレなしの新車いれた方がいい。
634:名無し野電車区
16/03/18 14:03:12.48 gQ/Io3mG.net
>>631
ネタにあれだが、森之宮検車区は市交だろ。
635:名無し野電車区
16/03/18 14:29:31.67 9yGqmxpn.net
>>627
似非バ関西人乙
どう考えてもガセ情報だろ
636:名無し野電車区
16/03/18 15:17:51.21 +LHs+1jb.net
そもそもなんで日車なんだよ
近車とかもアメリカに工場あるだろうよ
637:名無し野電車区
16/03/18 16:13:46.61 1jMgPBOu.net
日車がJRWの通勤用車輌作る印象がそもそもない
近車と川重、ときどき日立って感じ
638:名無し野電車区
16/03/18 17:00:01.59 w8kCAxY8.net
>>637
日立はステンレスのラインがないからもう西の一般形をつくることはない。
日車はＪＲ東海がらみの車両だと西も買うことがある。
639:名無し野電車区
16/03/18 19:02:31.46 Qngc5+ne.net
「2016年度」の意味が理解できずに、この三月にデビューしなくて騒いでる者らがいるから、
それに対する皮肉か、騒いでる連中の一人か
640:名無し野電車区
16/03/18 19:25:11.36 rd7KHwfE.net
>>637
SRW(スパロボ)の通勤用車輌作るに見えたorz
500系EVA初号機に喰われに逝ってくる
641:名無し野電車区
16/03/18 20:05:12.42 tsxRhJmh.net
>>639
西が煽りすぎなのが悪い
あんなサイトまで作られたらもうすぐ出てくるって思うだろ
642:名無し野電車区
16/03/18 21:43:59.10 IZQnxfo5.net
>>622
4両編成から1両脱車！とか、ホームを4両対応に！のどちらかやな。
643:名無し野電車区
16/03/18 22:53:23.84 p6rR7FhV.net
羽衣線用3連は223系じゃなくて既存の225系から捻出するんじゃないかな、
3連を新製しないとなると 225-5000の4連3本→3連2本と6連1本
日根野223系に関しては、ようやっと4連に統一することができたので、
少なくとも223-0が使える内は、もうこれ以上は編成組み換えしたくないだろうしな
644:名無し野電車区
16/03/18 22:54:31.12 zKxqiTGf.net
207系の３連があまっ…
なんでもない…
645:名無し野電車区
16/03/18 23:55:54.25 eb10U30A.net
>>622
後部一両は扉開かない
646:名無し野電車区
16/03/18 23:57:38.21 FrtJKsf6.net
今は新規のドアカットは出来ない
647:名無し野電車区
16/03/19 01:12:29.12 6tUYM4Wq.net
加古川か小浜から125没収できないのか
648:名無し野電車区
16/03/19 02:06:02.00 Jr1OZBn3.net
簡単だろ
広島下関から105系を送ればいいじゃない
すぐに余る
649:名無し野電車区
16/03/19 02:12:36.85 McXbO/AQ.net
なんか
東羽衣駅を４連対応可にしそう。
航空写真見ていたら、
無理やりでもやりそう。
あと205-1000
朝夕ラッシュ時の
天王寺～鳳・熊取・日根野の
各駅停車分と
羽衣線用に残すかも。
225-5100の6連
現行103＆205-0の14編成から
11編成に減っているので
205-1000を
暫定的に残すかもしれん。
650:名無し野電車区
16/03/19 04:07:13.00 McXbO/AQ.net
>>643
それなら
わざわざ組み替えなくても
6連1本と3連2本新製すればいい話になる・・。
なんか122両新製で
１０３系（羽衣線用３連含む）・２０５系（１０００番台含む）
をすべて追い出すのなら
どう考えてもどこかでつじつまが合わなくなる。
本当は
６連＋３本（現行と同じ１４編成にするための本数）
３連＋２本（羽衣線用）
の２４両追加してくれたらいいのだが。
651:名無し野電車区
16/03/19 07:31:15.26 4JMNXgkY.net
223/225系の4連って、今後は関紀と普通の共有使用できるから
現有より多少減らしてもまかなえるんでないか？
現在データイムで6連が大量に昼寝してるから、今後は一部を普通や区快に回せばいいし。
652:東海道線静岡インキンゴリホーモババタンク熱海行き
16/03/19 09:49:44.08 uteRkidTo
やったら6両編成はロングにしてまえ。
653:東海道線静岡インキンゴリホーモ熱海行き
16/03/19 09:51:22.91 uteRkidTo
323系、海外製造？
嘘つくなボケ?
654:名無し野電車区
16/03/19 12:04:14.35 /4vJwUd9.net
6両を出すのなら10両編成の関空紀州路快速も走らせるのかも
655:名無し野電車区
16/03/19 12:13:09.46 rmKp8ABb.net
東羽衣線のホームを4両対応にしたほうが速いだろ
656:名無し野電車区
16/03/19 12:38:46.42 nippD2U9.net
東羽衣が4両収まらんだろう
多分223系の組み替えで2連か3連を突っ込むんでないか
657:名無し野電車区
16/03/19 12:43:18.12 nippD2U9.net
>>656補足
高架ホームだから簡単にホーム継ぎ足すのは費用がかかる
羽衣線は乗客が減少傾向だからホーム改造はしないと思う
658:名無し野電車区
16/03/19 12:52:55.14 McXbO/AQ.net
>>651
現在
223＋225の4連が64本配置の59本使用
103の4連が8本配置の7本使用
205-1000（限定運用）4連が5本使用の4本使用
だから予備車2本はねん出できる。
問題は
103＆205-0の6連が
14本配置の12本使用だから
運用を見直すか
2運用を4連に減車するしかない。
>>654
特急停車駅でも9両限界なのに
環状線の駅を含めて
どうやってホーム延長しろと
>>654-655
東羽衣駅、無理ではないが
大がかりになる。
鳳側は花屋などが高架橋沿線すぐそばにあって無理。
車止め側にある不動産屋と交番にいったんどいてもらって
高架橋を延長するしかない。
そこまですると、結構なお金がかかる。
659:名無し野電車区
16/03/19 14:54:58.87 rmKp8ABb.net
>>656
というか、和歌山から105系を借りると言う方法はどうかな？
660:名無し野電車区
16/03/19 15:10:40.93 0tyI2XEH.net
広島から227系を借りる（ﾎﾞｿｯ
661:名無し野電車区
16/03/19 15:52:21.95 z7wsFTbL.net
>>658
天王寺の高いホームとか鶴橋とか大阪とか延伸できそうなホーム多そうだし
阪和線は乗ったことほとんど無いから分からない
662:名無し野電車区
16/03/19 17:11:04.81 RV65vB4r.net
ドアカットでも、全区間で実施ならやらんこともないんじゃないかね
可部線で問題になったのは、途中２駅だけ、とか一定の区間だけ、
ってなったときの誤扱いなわけだし
663:名無し野電車区
16/03/19 17:45:54.02 UCUAnnfW.net
>>659
105系は相当へたっている上にATS-Pが必要だから有り得ないな
664:名無し野電車区
16/03/19 18:56:40.96 bbLp0GwU.net
>>658
予備の共通化を考えれば、4連は103/205-1000/117まで全部置き換えることも可能かも知れないですね。
6連はどうするんでしょうかね？
665:名無し野電車区
16/03/19 19:33:47.62 nippD2U9.net
>>664
223系4連5本を組み替えると6連3本(うち1編成は3連+3連)と2連1本ができる。
6連3本と新造225系11本で計14本で現状維持。2連は羽衣線へ。
103系4連と205-1000番の合計が12本だから223系の組み替え-5と新造+14で4連は3本減。
でも4連は全種別共有化できるから減車でもいけると想像する。
666:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/19 19:50:46.22 PLawcdu7.net
221系の体質改善PHSあげろ
667:名無し野電車区
16/03/19 19:58:15.79 rmKp8ABb.net
>>663
じゃあ広島から3ドアの105系をもらうとか
668:名無し野電車区
16/03/19 22:56:06.05 kL0dvAtF.net
>>665
そんな面倒くさいことするくらいなら、最初から6連14本の225系を作るだろ
669:名無し野電車区
16/03/19 23:26:38.16 nippD2U9.net
>>668
羽衣線仕様にわざわざドアカット機能付けるほうがかえって手間がかかるから
編成組み替えは充分あり得る
670:名無し野電車区
16/03/20 00:24:19.68 x30jTEiu.net
１両、車両締め切りって方法があるんだよ
1両ごとのドアの締め切り(制御)はモニタから可能
671:名無し野電車区
16/03/20 00:42:59.19 eBlL9w0N.net
>>670
万が一設定し忘れた時の事を考えたら無いわ
ただでさえ信楽と塚本の消防隊歴史と尼崎脱線でバッテンがついてるのに
田浦みたいな狭いステップと高い柵の設置でもしないと危険すぎる
672:名無し野電車区
16/03/20 00:48:03.17 s9NoTZ1K.net
そもそも新規のドアカットは今出来ないんだろ
673:名無し野電車区
16/03/20 01:24:04.56 R7QimETT.net
>>665
MT比考えてねぇだろｗ
674:名無し野電車区
16/03/20 01:49:56.89 4MzlWpM8.net
6連がいるなら貫通仕様の3連を4本くらい製造すればあっさり解決するのに
勿論この場合女性専用車でトイレが問題になる事も解決する
トイレは中間車にも1箇所付けちまえば問題ないんだけどな
後で短編成化転用の可能性があるなら付いてて困ることはない
675:名無し野電車区
16/03/20 02:51:33.90 4MzlWpM8.net
ドアカットはもうやらんと思うよ
技術的に判定は出来ても異常時に手作業での誤動作考えると役人が認めるとは思えん
ATS-Mみたいな保安装置を流用しても人間が作る以上100%の装置なんて無いからバックアップが要る
可部線だってラッシュ時だったら落下者が普通に出てたとても危険な事案
これが高架駅だったらもっとヤバイ落ちれば柵なしなら死ぬかもしれん
676:名無し野電車区
16/03/20 03:05:14.83 +OvkNJZ1.net
この前乗ったときは体改車編成だったけど、ｸﾓﾊ103の体改車って１両しかなかったっけ？
もう１両あれば、103系体改車3連×2で暫く行けそうな気がするんだが ＞羽衣支線。
677:名無し野電車区
16/03/20 06:33:49.91 GnsCw5GU.net
>>673
MT比1:1になるよ
3+3連は2M1Tと1M2Tになるが
678:名無し野電車区
16/03/20 08:42:45.06 T0JB7fZR.net
よおし、小野田線から123系を貰ってきて225系2連に123系を連結して3両化
これでいける
679:名無し野電車区
16/03/20 08:51:47.88 AaVRPVuc.net
>>678
ブレーキ方式が違うから営業運転で併結できない
680:名無し野電車区
16/03/20 11:00:39.64 tzuvBUuj.net
阪和用223系は更新時に組み換えもするのでは？
座席はロング化で座席定員も立席定員も改善させ
共通運用も普通列車に優先的に充てたいと
681:名無し野電車区
16/03/20 11:13:51.21 +OvkNJZ1.net
>>680
共通運用化によるメリットがなくなるからやらん。
682:名無し野電車区
16/03/20 11:42:13.76 TPhVnON/.net
ところで本線225-100番台のトイレがカセット式じゃなくて循環式のようだけど何でだ？
683:名無し野電車区
16/03/20 11:44:55.95 +OvkNJZ1.net
>>682
地上設備の関係じゃ？
684:名無し野電車区
16/03/20 13:52:05.88 nm12KfAq.net
>>680
車端部はロングシートに変える事はあるかも知れないね。
関空絡みとは言えあるけど前者りクロスと言うのはどうかと思うし。
685:名無し野電車区
16/03/20 14:22:29.27 GnsCw5GU.net
羽衣線限定仕様編成ができた場合は保守費用節約のためにロング化はあるかもな。
686:名無し野電車区
16/03/20 14:58:14.91 GnsCw5GU.net
羽衣線限定仕様編成ができた場合は保守費用節約のためにロング化はあるかもな。
687:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/20 18:33:15.73 05RqOkf8.net
221系体質改善PHSあげろ
688:名無し野電車区
16/03/20 20:31:38.84 yqjqVStY.net
6両固定は幌なし
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
689:名無し野電車区
16/03/20 21:16:32.39 rrghERwc.net
>>688
この手の顔で幌がないのは初めてか？
690:名無し野電車区
16/03/20 21:23:33.52 UThOr6w4.net
>>688
6連は増結する頻度が低いのか？
691:名無し野電車区
16/03/20 21:41:16.45 ibMl8SRP.net
>>690
低いというか、他編成との併結運用が0なんだけど…。
奈良の221のNB編成とNC編成も同様。
692:名無し野電車区
16/03/20 21:43:01.21 8H57Wj4d.net
丹波路快速専従なんだろ
693:名無し野電車区
16/03/20 22:01:23.82 xkyxe7bY.net
>>688
幌無し顔、普通にいけてるな～
694:名無し野電車区
16/03/20 22:09:55.91 gYiTUSjb.net
>>692
225系5100番台に丹波路快速？？
695:名無し野電車区
16/03/20 22:22:05.06 Q2jEIKPl.net
5100番台の6両固定ってことは大和路快速にも入るのかな？
もうわけわからん
696:名無し野電車区
16/03/20 22:26:51.15 Z5IPQUof.net
>>695
なにいってだこいつ
697:名無し野電車区
16/03/20 23:02:49.90 ojoU3mI7.net
言いたいことはわかるけど、アレって幌なの？
698:名無し野電車区
16/03/20 23:16:17.12 s9NoTZ1K.net
西のプレスリリースでも転落防止ホロって表記してるから幌で良いんだろ
699:名無し野電車区
16/03/20 23:25:36.25 xccg+aKn.net
押し出された103系は即廃車だろうか
リニューアル編成は暫定的に奈良の非リニュと置き換えるのだろうか？
700:名無し野電車区
16/03/20 23:27:32.74 tYivWmc9.net
幌がないということは編成を組み替えて4連にすることはないということか。
701:名無し野電車区
16/03/20 23:58:39.79 gSBC++wj.net
>>691
その割には電連は準備工事止まりにせずに付けるんだな
702:名無し野電車区
16/03/21 00:00:24.87 OXob/5P8.net
>>689
後は8両固定な323系
>>693
個人的には227系のレッドウイングに準えてヘッドウイングって呼んでる
703:名無し野電車区
16/03/21 00:58:08.89 VcJIQ8A1.net
>>701
電連はホロみたいに簡単に後付けできないだろうし
704:名無し野電車区
16/03/21 01:18:48.46 7QqMCp3L.net
>>611
そのとおり
補助席必要やで
赤い部分補助席と思っただけに失望したわ
１０３系より座れない２２５いらねー
705:名無し野電車区
16/03/21 01:34:25.59 lv/nWhNi.net
>>701
故障時に救援等で必要とかもあるかも
706:名無し野電車区
16/03/21 09:35:34.93 PTE/345p.net
>>700
今は必要ないって事だろ。
組み替えて４連になれば醜い幌が間も無くついてくる。
707:名無し野電車区
16/03/21 09:50:02.87 7hta8cjW.net
>>701
非常時用だろ。
708:名無し野電車区
16/03/21 11:01:54.29 0n6uAhZf.net
羽衣線用に2連か3連はあっても
わざわざ225系6連を4連に組み換える理由はない
709:名無し野電車区
16/03/21 16:30:48.23 6a7VReR+.net
>>688
ええ感じの顔だな
羽衣線は207の3連でいいだろ
710:名無し野電車区
16/03/21 16:31:24.68 6a7VReR+.net
もしくは和歌山の105
711:名無し野電車区
16/03/21 19:04:58.77 LJqpGFQZ.net
105とかいい加減置き換え対象だろ
712:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/21 19:14:19.70 pmSdcyS8.net
221系体質改善ビッチはよ
713:名無し野電車区
16/03/21 20:03:29.42 7hta8cjW.net
>>709
勝手に持って行くな！ by本線民。
714:名無し野電車区
16/03/21 20:10:06.76 3OmuYk87.net
殺人電車207系はさっさと廃車
715:名無し野電車区
16/03/21 21:12:42.62 Uipjwx1Y.net
105は207の2連で置き換えるしかないんじゃないかな？
本数的にも丁度よさそう。
余った車両で4両と6両が出来るからアーバン内の103,211,205と
リプレースしていけばいい。
716:名無し野電車区
16/03/21 21:22:47.72 3OmuYk87.net
>>715
ババタンクを付ける必要がある。
717:名無し野電車区
16/03/21 22:37:57.11 sL8QIDB3.net
105の後継は野々村227和歌山ver.投入だな
718:名無し野電車区
16/03/21 22:59:53.87 R/XgHOwT.net
例えが頭おかしい
野々村の向きじゃホームに居る乗客を張り倒す装備になるだろ
719:名無し野電車区
16/03/21 23:59:14.58 jm4rqUHE.net
その野々村だかモシモシだかナンデスカマンのは、
電車区（今は各支所か）でも取付け工事してるの？
最近、異様に増えてきた感覚なんだけど
720:名無し野電車区
16/03/22 00:08:18.22 upu8F471.net
まったく増えてないよ
そんなの存在しない
721:名無し野電車区
16/03/22 00:12:58.19 WPJyG701.net
>>720
いや、確実に増殖してる。
722:名無し野電車区
16/03/22 00:17:22.08 upu8F471.net
>>721
いやそんな人身事故を量産する危険なヤツは一両たりとも存在しない
723:名無し野電車区
16/03/22 01:21:19.31 i5s7Wn25.net
和歌山117はいつになったら置換えなんだ
いつも王寺と新在家でお昼寝してるけど
105よりも117の運用増やせ
724:名無し野電車区
16/03/22 03:42:20.89 lR3dJVyK.net
昼間こそ117系往復させておけと思う
朝夕にちょろっと走るだけじゃ勿体無い
725:名無し野電車区
16/03/22 03:54:43.45 lR3dJVyK.net
と思ったがやっぱりダメだな
不正乗車の温床じゃん
726:名無し野電車区
16/03/22 05:28:16.25 bwdlOpdF.net
正直、野々村という言い方が嫌いな人は入るかな？
727:名無し野電車区
16/03/22 06:06:21.57 k+zkQLQc.net
あるデザインやパーツが多くのマニアから好ましくないと思われている場合、
同じく好ましくないイメージの仇名が付くのは仕方のないこと。
728:名無し野電車区
16/03/22 08:15:34.05 jwqrXDPL.net
レッドウイングと野々村
どちらも金の無駄でしょう
729:名無し野電車区
16/03/22 09:27:04.02 k+zkQLQc.net
>>728
｢アリバイ作り｣なんだから効果の有無は関係なし。
730:名無し野電車区
16/03/22 11:27:55.25 HZgCZqoV.net
>>688
227系顔で一番かっこいい
731:谷町線インキンゴリホーモ大日行き
16/03/22 12:59:03.37 7PDjkEa9c
今すぐ平野駅と長居駅に快速停めろ！
732:名無し野電車区
16/03/22 13:18:39.42 DpZDtcVs.net
増備車は26日デビューなんかね。
車内LCD更新しないかな
733:名無し野電車区
16/03/22 16:27:19.96 njDEekW3.net
そういや225系5000番台のLCDが4ヶ国語対応になってたわ
734:名無し野電車区
16/03/22 17:29:50.07 eM/VJsDh.net
そこらで噂になってる明日323系水揚げ・陸送ってまじなんか
735:名無し野電車区
16/03/22 17:33:41.09 eM/VJsDh.net
>>733
2ヶ国語でいいのに、英語圏の人が見づらくなるやん・・・パッと瞬間的に確認できなくて英語出るの待たな
中・韓国語の人は日本に旅行者きてるくらいだからローマ字くらい読めるでしょ
736:名無し野電車区
16/03/22 17:42:11.66 99SPi8nI.net
>>735
団体旅行じゃなくて、個人旅行で日本に来ている中国、韓国人はたいてい英語も堪能だからな。
日本語も出来る人も珍しくない。
737:名無し野電車区
16/03/22 18:37:29.35 upu8F471.net
>>727
イメージの好ましさの問題じゃないから
仇名にするような関連性がない
ぶち模様の猫をシマウマと呼ぶくらい不適当
738:名無し野電車区
16/03/22 18:53:49.26 jOKkM1AN.net
茶色の縞模様の猫を茶虎というようなもん
739:名無し野電車区
16/03/22 19:27:06.50 upu8F471.net
前に突き出てるヤツと横に広げてるヤツの区別もつかないのはさすがにあたまヤバい
740:名無し野電車区
16/03/22 22:03:04.78 kFLgd0TF.net
>>735
チョンはローマ字すら解らんやろ、まじハングルしか読めへんやろ
ハンバーガーをヘンボゴってwww
741:名無し野電車区
16/03/23 00:16:29.43 AUkZ9kT3.net
>>733
今回はWＥＳＴビジョンのアンテナ未搭載だな。
742:名無し野電車区
16/03/23 01:25:32.21 x5t2Z2HZB
上野東京ラインの常磐線特別快速E531系が札の辻陸橋に向かって走行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
743:名無し野電車区
16/03/23 05:50:48.42 uO+Xb2oD.net
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？？
＼∵_／
744:名無し野電車区
16/03/23 06:03:51.37 Wau+2c7I.net
>>737
こういうのは理屈とは関係なく定着するからなぁ。
何か打ってつけの代案がないとヤバイんしゃね？w
745:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/23 13:07:25.82 gi1fLaDJ.net
221系の体質改善PHSあげろ
746:名無し野電車区
16/03/23 14:39:50.60 AUkZ9kT3.net
宮原のクモハ・クハ６１２５路線記号入りの新幕に。
747:名無し野電車区
16/03/23 17:15:40.88 cu05wgaZ.net
>>744
Twitterでも転落防止幌を恥ずかしげもなく野々村と貶す馬鹿共がいるからな。
転落防止幌を付けた221系と223系と225系が可哀想
748:名無し野電車区
16/03/23 17:21:20.03 gmTHf5+I.net
近車に女性専用ステッカーを貼った225系が入るらしい
749:名無し野電車区
16/03/23 17:31:40.58 eAGE5S/s.net
225-5100の6連も女性専用車設定するという事か
750:名無し野電車区
16/03/23 19:23:59.81 gmTHf5+I.net
女性専用ステッカー着きの225-5100、後323系も建屋内で作られてたらしい
URLﾘﾝｸ(ken-n701.cocolog-nifty.com)
751:名無し野電車区
16/03/23 20:12:26.33 VBRh/GBQ.net
323系は当初発表時よりデザインに手を加えてるからお楽しみに
752:名無し野電車区
16/03/23 20:13:29.64 rQmxbZnV.net
>>747
野々村って仕草ぴったりだしゴロも良いし関西だし、手を打たないとあっという間に広まるぞ
753:名無し野電車区
16/03/23 21:46:17.94 5K2/BpEc.net
>>752
擬人化をする人にとっては女の子に腐れ外道のオッサンの印象が付くから嫌悪感しか湧かない上に萎える
754:名無し野電車区
16/03/23 22:39:55.75 QfUW9/Fn.net
>>752
ぴったりに思えるなら病院行った方が良いぞ
755:名無し野電車区
16/03/23 23:51:42.42 Wau+2c7I.net
全面デザインが227系になって、よけい野々村ソックリになったように感じる
…あの目つきw
756:名無し野電車区
16/03/23 23:56:39.54 U52S/pvo.net
あの目付きは浮世絵の婦人の目だよね(笑)
757:名無し野電車区
16/03/24 07:33:09.64 RCVfygbX.net
>>751
野々村着ける必要が無いから着けない前提のデザインに変更？
758:名無し野電車区
16/03/24 10:41:20.77 w5MsMxET.net
転落防止幌がないと寂しくみえるようになってきた
759:谷町線インキンゴリホーモ大日行き
16/03/24 13:23:22.75 UZ/G2RL8n
やったら新快速に女性専用車つけろ！
760:名無し野電車区
16/03/24 14:11:46.73 1iVMTBfH.net
>>755
何言っているんだこいつ
病院に逝けばw
761:名無し野電車区
16/03/24 14:28:28.68 5kglUqcx.net
野々村ツリ目じゃなく垂れ目だしな
どう見てもソックリにならない
762:名無し野電車区
16/03/24 15:22:16.18 fUF3cB81.net
>>757
それは最初からつけない前提のデザインになってるよ
内装の変更があるよ
763:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/24 19:20:58.59 8/YjtumA.net
221系の体質改善ビッチはよ
764:名無し野電車区
16/03/24 19:35:42.22 jeouDG4d.net
殺人電車207系はさっさと廃車
765:名無し野電車区
16/03/25 06:04:56.26 HiC53VC8.net
223系5500番台運賃表がLCDになってる編成があるね
766:名無し野電車区
16/03/25 11:20:07.41 w4ft7UbM.net
近車の出場線で225系5100番台の6両編成組成中
767:名無し野電車区
16/03/25 13:19:23.92 x7HXycO4.net
>>747
でも幌付き221223225系ダッサイからなあ（225系100番代）
マジで舞子のクソBBA死んでほしいわってもう死んでるか
768:名無し野電車区
16/03/25 13:50:14.02 fPzsas53.net
>>767
まあ、よくある人身だからな。
それに過剰反応した車両部の奴が糞。
769:名無し野電車区
16/03/25 15:41:37.83 w4ft7UbM.net
>>766
マジカ・・・205系6両編成ももう終わりだぁ！
で、205系達はどこにいくんだろ？奈良？岡山？それとも京都とかｗｗ
奈良へは3編成(現有奈良103系6連と同数)と和田岬線へ1編成とみる
いや、おおさか東線全線開業で必要な編成を勘定に入れると、全車が奈良に行くだろうな
770:名無し野電車区
16/03/25 15:56:12.14 x7HXycO4.net
>>769
なに俺のレスコピペしとるねん（笑）
しかも他のレスと合体してるし（笑）
771:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/25 17:21:31.12 oAHoaSYR.net
221系体質改善PHSあげろ
772:名無し野電車区
16/03/25 18:32:54.24 EmVA3mXF.net
223系225系の大垣乗り入れも今日が最後か
773:名無し野電車区
16/03/25 18:40:06.02 cGoDX3s+.net
今夜も入るのか？前夜だぞ
774:名無し野電車区
16/03/25 19:31:12.20 pbmXGEun.net
>>769
東線開業で追加に必要な数は5編成、さらに103を無くすので4編成が消えるから9編成必要
全部持って行っても足りないよ、環状線から201が大量に来るだろうけどね
でも東線開業時は全部３扉車４両編成での運行らしいけど。
775:名無し野電車区
16/03/25 20:16:07.93 au4GR5kG.net
>>767
車両のデザインを変えた恐るべきババア、鉄道界の黒歴史に名を残しそうだな。
776:名無し野電車区
16/03/25 20:28:26.17 lNBNAI/X.net
近車の225-5100 6連は野々村ついてないな
777:名無し野電車区
16/03/25 20:47:51.38 pbmXGEun.net
屋根に登って感電死したら今度は屋根に上れないように角を着けるのかな
778:名無し野電車区
16/03/25 21:08:15.78 au4GR5kG.net
>>777
そういえば007の映画で列車の屋根で格闘するシーンがあったような。
実際に登る奴が居たらキチガイだな。
779:名無し野電車区
16/03/25 21:13:23.74 7/EBLLgo.net
>>777
阪急9300のやつをデカくしたらいいなｗ
780:名無し野電車区
16/03/25 22:33:15.79 zoTPbF+1.net
>>773
多分大垣についたら米原に返すだろう
781:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/25 22:46:42.69 oAHoaSYR.net
225系は国府津まで直通すべし
782:名無し野電車区
16/03/25 22:55:13.29 zWMqLstd.net
これでJR乗り入れは四国のみに
783:名無し野電車区
16/03/25 23:10:09.19 fPzsas53.net
>>782
サンライズ・新幹線・貨物。
784:名無し野電車区
16/03/25 23:16:54.09 rIkkLH5s.net
>>780
通常は313系4両の251Fが221系に変更
785:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/25 23:27:10.82 oAHoaSYR.net
221系体質改善PHSあげろ
786:名無し野電車区
16/03/26 03:51:52.19 8a82d17k.net
川重で見てきたが、
幌無しはぶっちゃけ逆にださく見えた。
特に前頭部に帯も回してない阪和系は。
真正面から見た時はそうでもないが、斜めへずれるとちょっと安っぽく見える。
223や225-0はライト脇が垂直な縦ラインだが、
あの釣り目の斜めラインを両脇で受け止める、締める物がないと、
なんか頬の辺りが間の抜けた感じと釣り目だけがとって付けたみたいに浮いて見えたぞ。
787:名無し野電車区
16/03/26 07:35:44.13 dTPQFQpu.net
225系100番台（たぶん4連かな？)網干総出発線にて新快速表示です待機してる。
788:名無し野電車区
16/03/26 08:01:21.72 ue/bNepT.net
>>786
蒸機のデフレクタと同じようなモノかと。
最初は違和感タップリでも、見慣れると逆にないとモノ足らなく感じるように…。
789:名無し野電車区
16/03/26 08:52:49.38 8a82d17k.net
>>786だが、
一応比較画像。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>788
確かに自分も以前どこかのスレで蒸気のデフみたいなもんだと書いた事ある。
あとスレチではあるが、
トワ新形式のうち１両は「キサイネ86-1」（中間車）
既出ならすまん
790:名無し野電車区
16/03/26 09:25:09.83 TljRpNBG.net
>>789
お、遂に形式が出たのか>瑞風
この情報は正しかったのね
194 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/02/20(土) 01:36:42.58 ID:krbrs9au
瑞風の車両形式らしい
87系寝台気動車
近ミハ所属
1号車ｷｲﾃ87-2
2号車ｷｻｲﾈ86-101
3号車ｷｻｲﾈ86-301
4号車ｷｻｲﾈ86-401
5号車ｷﾗ86-1
6号車ｷｼ86-1
7号車ｷｻｲﾈ86-502
8号車ｷｻｲﾈ86-201
9号車ｷｻｲﾈ86-1
10号車 ｷｲﾃ87-1
791:名無し野電車区
16/03/26 10:12:42.90 8a82d17k.net
>>790
あら、既出だったか
ただ現物確認なので間違いない（>>789画像）
792:名無し野電車区
16/03/26 10:14:15.49 ksCsqJuT.net
>>790
3桁形式にしなかったんだな。
5号車の「ラ」って何だ？
793:名無し野電車区
16/03/26 10:14:50.03 C38Y/Tsd.net
奇才ねは良いけど臭いねはあったらやばいなぁ
なんだ『ｷﾗ』って ラウンジか？
794:名無し野電車区
16/03/26 10:19:04.82 TljRpNBG.net
気動付随一等寝台車って事かね?>キサイネ
795:名無し野電車区
16/03/26 10:38:29.87 R8boH4tP.net
ワラって貨物車だなｗ
796:名無し野電車区
16/03/26 10:39:24.19 R8boH4tP.net
ハイブリッドで電化区間はパンタ上げて走れば「キモイネ」だったのに
797:名無し野電車区
16/03/26 10:51:03.96 qsANswPT.net
>>789
貴重なWパンタ車を雌車とはケシカラン。
もそもそと忠告しておく。
798:名無し野電車区
16/03/26 11:31:15.18 983mqFLg.net
>>789
クサイネ86系なのか
799:名無し野電車区
16/03/26 11:33:51.98 KHpab67P.net
ななつ星に続いて
「イ」の標記が復活してきているね
新幹線のグランクラスも在来線基準だとイになるし
800:名無し野電車区
16/03/26 11:58:22.96 66MScP42.net
大垣行きの撤退。
またひとつの時代が幕を閉じた。
801:名無し野電車区
16/03/26 12:23:35.73 TljRpNBG.net
>>799
後食堂車のシもね
802:名無し野電車区
16/03/26 13:28:11.34 p1yof/1q.net
>>792
2桁形式はJR東海が固執してるがそれ以外の会社で新形式起こしたのは初
803:名無し野電車区
16/03/26 14:00:23.74 983mqFLg.net
食堂車に寝台を付けたらシネになるけどわざと作らないのかなそういう車両は
804:名無し野電車区
16/03/26 14:08:39.07 qsANswPT.net
>>803
何処にそんなスペース有るんだ？
805:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/26 14:16:23.46 Y/rxOwFZ.net
221系体質改善ビッチはよ
806:名無し野電車区
16/03/26 14:29:07.34 TljRpNBG.net
>>803
>>804の言う通り、寝台と食堂の合造車は流石にキッチンスペースが確保できなくね?
精々ビュッフェレベルが限界かも
807:名無し野電車区
16/03/26 14:45:06.71 oT8qk1sL.net
スペースもさることながら北陸トンネルの火災事故考えたら
寝台車と食道車は合造に適さないんじゃないか？
808:名無し野電車区
16/03/26 14:59:41.32 XI1ECuWO.net
そもそも縁起悪いからしないだろうけど
809:名無し野電車区
16/03/26 15:07:45.67 kvrRk1WE.net
>>789
キサイネって、気動車に連結される付随車で一等車の寝台ってことか
まさか「イ」がでてくるとは・・
810:名無し野電車区
16/03/26 15:21:54.02 d3bD4U0s.net
>>792
ラウンジのラだろ。
>>802
2桁の新形式はJR九州が先。
改造新形式としても、純粋な新製新形式としても、
どちらもJR九州がかなり前に気動車で作っている。
客車としてはJR東日本が先じていて、次いでJR九州。
>>809
それもJR九州が先行している。77系客車は全てイだからね。
811:名無し野電車区
16/03/26 16:16:21.40 eix9yEWZ.net
>>581
というか関空快速塗装そのものがダサい
帯なしの前面といい寒色系の側面といい貧乏臭さ丸出し
812:名無し野電車区
16/03/26 16:16:34.89 WMdxIDMv.net
たまにはE26系客車も仲間に入れてあげてください
813:名無し野電車区
16/03/26 16:25:49.04 fnwpq7D6.net
>>812
>>810
814:名無し野電車区
16/03/26 16:31:10.65 kvrRk1WE.net
ハイブリッドだから「モ」が付くかとおもったけど無いのか・・・
キモイテ87とか・・
815:名無し野電車区
16/03/26 17:00:16.12 F5IUR2Wi.net
>>811
自分はけっこう好きだけどなあ・・・
はじめて見た時の都会感は素晴らしかった
816:名無し野電車区
16/03/26 19:17:51.75 iVAvfD9u.net
>>790
…ｷｻｲﾈ86-501はどこいった？
817:名無し野電車区
16/03/26 19:33:31.83 fjgJ3UqQ.net
キラとキシにモーターはあれどエンジン付いてない気がするんだよな
古い記号無理出てきてる感
四季島はHB-E～になるのかな
818:名無し野電車区
16/03/26 19:37:32.04 mxUucU9O.net
>>815
自分で好きだけど横の色はなんちゅうーか魚色なんだよね
魚鱗みたいに
悪く言えば蛇色みたいな感じ
１度あの色に追いかけられて逃げて逃げて生きた心地がしなかった！
のは、夢の中で良かった(笑)
とにかく印象深い色である事は確か
819:名無し野電車区
16/03/26 19:46:40.92 TRMIHigz.net
>>790
4D6Tというよりハイブリット車なので4M6Tか
820:名無し野電車区
16/03/26 19:58:39.30 OOlZVxVE.net
サが多いけど出力的には問題無いの？
821:名無し野電車区
16/03/26 20:21:48.41 fjgJ3UqQ.net
ななつ星もサばっかりみたいなもんだしね
822:名無し野電車区
16/03/26 21:45:47.14 TMruHfMt.net
寝台車なので定員越えることはない
特急運用なので高加速は求められない
サンライズなんか4M10T
823:名無し野電車区
16/03/26 22:05:10.80 Nd5CKT/D.net
その車内で行きずりの男子高校生といちゃいちゃしたかった>>800。
824:名無し野電車区
16/03/27 00:17:30.24 IMofGHXK.net
>>804
「ベッドで食事が出来ます」ってキャッチフレーズで(^O^)
小腹が空いた時に夜食が食べれたら良いな。
825:名無し野電車区
16/03/27 01:33:03.92 7Fhrx1y0.net
>>790
ﾗ なんて無かったけど変えたん？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:194番)
194 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/02/20(土) 01:36:42.58 ID:krbrs9au
瑞風の車両形式らしい
87系寝台気動車
近ミハ所属
1号車ｷｲﾃ87-2
2号車ｷｻｲﾈ86-101
3号車ｷｻｲﾈ86-301
4号車ｷｻｲﾈ86-401
5号車ｷﾃ86-1
6号車ｷｼ86-1
7号車ｷｻｲﾈ86-502
8号車ｷｻｲﾈ86-201
9号車ｷｻｲﾈ86-1
10号車 ｷｲﾃ87-1
826:名無し野電車区
16/03/27 01:58:58.85 bVG2AleH.net
>>820
キハ87瑞風が
223ベースの1M2T基本を踏襲しているのならば
10連で4M6T組成は当然なのだが
SmartBESTは
駆動に単位出力150kWモーターを用いた1M1Tで
安定走行できる速度域がMax70km/h
エンジン出力は415PS程度
220kWモーターで4M10Tの電車285と比較すれば
150kWモーターで4M6Tは相応かもしれないが
さすがに幹線走行でMax70km/hは不十分
現状223ベースのシステムは
683-4000の245kWモーターまで出力向上したが
日立がIEPにて採用された
英国展開のClass800なる電車は各M車に
非電化区間用の駆動用ディーゼル発電機付で
226kWモーター4基のVVVF制御と補助電源用に
952PSエンジンを搭載
これも当初は編成片端のTc1両の車内を丸々
編成電源用ハイブリッドユニット占有予定が
出力不足の懸念が言われ設計変更
キハ87の電源計画は不明ながら
電化幹線走行時は120～130km/h性能は欲しく
大容量バッテリーなり大出力エンジンなり
必要になってくるのだが
827:名無し野電車区
16/03/27 03:19:49.11 mUzX9tn2.net
パンタグラフで電化区間は電車モードとか？
828:名無し野電車区
16/03/27 04:03:18.20 bVG2AleH.net
東の四季島は
同じバッテリー電車でも電化区間はパンタ集電
西のキハ87はバッテリー電車ながら
キハを名乗るくらいで電気式気動車と実質同等
829:名無し野電車区
16/03/27 06:36:54.40 Yy44dkuZ.net
「87系」を先に西日本に取られたんで、東海キハ85系の後継形式はどうなるかに興味
ただ瑞風の客室はイしかないことから
ロやハの重複がないという理由で、サラッと「キハ87系」にしそうだが
830:名無し野電車区
16/03/27 06:42:09.82 zDNq2mJe.net
>>822
むしろ静かにゆっくりしてほしいもんなど。
831:名無し野電車区
16/03/27 07:47:50.59 Vq1N86f0.net
>>825
あのレスの後に↓が合ったから、キラ86に代えた
213 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/02/20(土) 13:21:06.96 ID:gs2iKaVO
瑞風5号車ｷﾃ86-1じゃなくｷﾗ86-1だった。眼科行ってくる
832:名無し野電車区
16/03/27 08:35:28.27 kXc2Hu2E.net
>>827
キモイ登場ですねｗ
833:名無し野電車区
16/03/27 10:52:55.67 IMofGHXK.net
ハイブリッド車は気動車の資格で運転出来るってマジ？
834:名無し野電車区
16/03/27 12:22:56.44 bVG2AleH.net
>>829
単純にキハ89-キハ88が空いてるのではないか
もしくは海らしく
キハ35○やキハ38○など300番代の3桁形式もあり
>>833
甲種操縦免許において
内燃動車に相当するかどうかがポイントで
ハイブリット車や
パンタ無しのバッテリー電車でエンジン搭載なら
ディーゼル車扱いということになるだろう
835:名無し野電車区
16/03/27 12:32:13.71 t4nvIp3K.net
盛り上がっている所に水(瑞?)を差すようで悪いが
これ以上の瑞風ネタは専門スレでお願い出来ないだろうか↓
特別なトワイライトエクスプレス＆瑞風 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
836:名無し野電車区
16/03/27 12:45:54.35 l++EEVuw.net
そういうときは誘導よりも
自分で新鮮な近郊形のネタを振るしかない
837:名無し野電車区
16/03/27 14:03:08.27 JFbOgX02.net
>>803
寝台に等級が付くから「シ」＋「ネ」じゃなく「シハネ」とか「シロネ」になるだろう。
838:名無し野電車区
16/03/27 16:29:46.49 7Fhrx1y0.net
>>831
了解了解トン
キイテとキテが併存してるのは違和感あったんだよね
839:名無し野電車区
16/03/27 17:02:38.52 KGD/2NFv.net
>>822
電車なら分かるけど
内燃機関抱えて重量が増してる中でどうなのかな？と思った次第
840:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/27 18:00:38.34 /e3s3eCl.net
221系体質改善ビッチはよ
841:名無し野電車区
16/03/27 18:18:40.72 zDNq2mJe.net
>>837
シイネでも十分いやだ…
842:谷町線ゴリホーモ大日行き
16/03/27 19:48:14.83 B7UbJQ1Sz
大和路線平野駅、阪和線長居駅に快速をはよ停車させろ！
843:名無し野電車区
16/03/27 21:26:58.25 rYzfkgX+.net
>>822
だども回復運転にて１３０キロで西管内走ったと過去スレにあった。
844:名無し野電車区
16/03/27 21:34:45.46 Vq1N86f0.net
サンライズ用の285系って試運転時にカニ24使って機関車牽引試験とかしたらしいですね
845:名無し野電車区
16/03/27 21:38:53.85 08/EPlt/.net
285は設計最高130km/hだから無問題。
但し130km/hに達するまで何分かかるかはわからないが。
M250も設計のかなりの部分が共通。
846:名無し野電車区
16/03/27 22:08:29.31 bVG2AleH.net
285は電車としてだけでなく
1両単位でオハ14やオハ24など
改造や新製時の仕様変更で
客車とも混成できるよう設計上考慮され
キハ87や四季島も当初は
285ベースの交直流寝台電車構想が端緒で
きたぐに特急化やあけぼの電車化
北斗星用の新形客車編成
トワイライト用の電車もしくは新形客車編成
これらを
JR関係各社と車両関連メーカーが検討するも
ななつ星に端を発したクルーズ列車志向で
都市間実用輸送の仕様は
運転上や営業上から忌避傾向で見送られ
電車か客車かとなったが
何れにしろ特に非電化区間では
機関車牽引と旅客用機関車老朽化の問題が
旅客用の新世代機関車は
EF510-500やDF200-7000など対応がされるも
亜幹線や支線で試験運用が始まっていた
ハイブリッド車やバッテリー電車の技術が
まさかいきなり
艤装量が多い豪華寝台車に適用されるとは
847:名無し野電車区
16/03/27 22:12:35.86 08/EPlt/.net
笹喰ってろ
キハ87初期故障で立ち往生とかなければいいね
848:名無し野電車区
16/03/27 22:16:21.04 bVG2AleH.net
>>845
223-1000ベースながら
定員が相当限られ
負荷の主体が車両の寝台など設備で一様
よって283など昼行特急用と
同等性能を確保しながら2M5Tを実現
当然130km/hまでの加速時間は実用域
849:名無し野電車区
16/03/27 22:24:03.32 7Fhrx1y0.net
キハ87って「ハ」なんて無いし
850:名無し野電車区
16/03/28 08:53:13.58 C827QWPb.net
今回の改正での225-100の網干への増備理由は何だったん？
221を押し出すとかじゃなくて？
851:名無し野電車区
16/03/28 08:59:01.91 C827QWPb.net
あと俺の思い違いじゃなければ、
日根野への225投入で普通から快速まで全列車クロスシートになるんだよな？
大都市近郊通勤路線でこれって前代未聞？
一部323（３扉だが一応ロングシート）とかなら分かるが
852:名無し野電車区
16/03/28 10:38:14.73 fpQ1OC8q.net
>>851
名古屋なら珍しくも無い。
853:名無し野電車区
16/03/28 10:41:32.66 DQeD3SY8.net
>>851
通勤路線といえるかどうか微妙だが、湖西線が207撤退で一足お先に
854:名無し野電車区
16/03/28 10:42:48.20 DQeD3SY8.net
あと嵯峨野線は元々ロング車は入線なし。
855:名無し野電車区
16/03/28 11:14:35.24 HGJFItsu.net
ただ、この星の阪和線クロスシートはことごとく2-1列というのが珍しい。
856:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/28 14:22:11.28 rDr0Ews/.net
221系体質改善PHSあげろ
857:名無し野電車区
16/03/28 16:19:23.36 xn7y7BvV.net
いつもダイヤがグダグダになるんだから、
それならどれも同じ車両でというのは当然の発想ではある
858:谷町線インキンゴリホーモ大日行き
16/03/28 18:30:19.88 H5RhyHVCy
225系100番台、たった今営業運転開始。
I9編成が。
859:名無し野電車区
16/03/28 21:53:13.94 1fmfOWfv.net
>>857
その割に、本線は225系を出し渋り、後生大事に221系を使い続けるのは謎だ。
223/225系に統一すれば、異常時に新快速→快速で折り返し、快速→新快速で折り返しが
出来てダイヤ復旧が早まるし、予備車も縮減できてコストダウンにつながるのに。
860:名無し野電車区
16/03/28 22:18:16.17 TMelbqzl.net
>>857 最近はそうでもないが、関空線へ入れない車両も運用上ネックだったと思う。
861:名無し野電車区
16/03/28 23:26:03.09 zVC06D0h.net
>>859
6両のT電からは新快速の折り返しは出来んだろ