16/02/24 12:18:50.21 KQF0paDmp.net
春休みの大学生がチラホラいるな
インバウンドをブームと思っているのはアホ以外の何物でもない
257:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c60-VOVl)
16/02/24 12:22:07.59 lC4ezx3X0.net
世界経済が大きく収縮すれば普通にありえることなんだが
もう少し勉強した方がいいぞ
258:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf1-W8b8)
16/02/24 12:34:04.21 gO/Xf/6sK.net
>>257
しかもそれが徐々に現実のものとなりつつある。
259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b79-MxIu)
16/02/24 12:56:59.37 YDnQoRPn0.net
近畿車輌で225系103の編成が組成されたらしい。
近畿車輌ご用達のブログより
260:谷町線ババタンクゴミ屋敷車両新20号都島発文の里行き (ｱｳｱｳ Sa55-7YAB)
16/02/24 13:04:03.10 j90mMi8Ia.net
新製よりも大和路線の快速･大和路快速が平野駅に、阪和線の快速･関空･紀州路快速が長居駅に停車するようにしろ。
261:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sdee-mIZC)
16/02/24 13:28:53.91 hG8gdQevd.net
湖西線に18 20時台に快速を
262:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp6d-+wYm)
16/02/24 13:57:31.98 HMHQuaCGp.net
>>256みたいなアホが一匹。
263:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a93-eQpC)
16/02/24 14:38:28.26 w0t/ahGU0.net
>>257-258
今までの日本のインバウンドの少なさを考えればブームじゃないってのは分かりそうなもんなんだけどな
政府もビザ緩和を大幅に進めてるし
264:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc9-W8b8)
16/02/24 14:50:09.74 gO/Xf/6sK.net
>>263
こんなものは逆にブームで終わらせないと後々深手を負うことになる。
ストリップや見世物小屋なんてものはやがては飽きられるが、
こういうもので泡銭を稼ぐことに味をしめると、国民はまともに働かなくなっちまう。
265:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp6d-GI/T)
16/02/24 15:06:14.85 KQF0paDmp.net
ブームで終わらせずに主産業として成立させている国は山ほどあるんだが(苦笑)
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a93-eQpC)
16/02/24 15:18:59.77 w0t/ahGU0.net
2011年 39位
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
2012年 33位
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
2013年 27位
URLﾘﾝｸ(tabizine.jp)
2014年 22位
URLﾘﾝｸ(prt.iza.ne.jp)
年々上がってるが少なすぎ
未だ韓国より下とか
267:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa55-mIZC)
16/02/24 15:56:03.60 WyNSd07ja.net
>>246>>254
流れとしては、
モリ323系投入→103系廃車、201系転属(一部廃車)
モリ201系転属→ナラ103系廃車
ナラ225系投入→201系廃車(221系が普通運用)
268:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sdee-mIZC)
16/02/24 16:04:45.27 iH1XcnPQd.net
奈良の103 6Bは201で置き換えだろうけど、4Bの奈良線にも201入れるのかねぇ？
269:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf1-W8b8)
16/02/24 16:06:53.68 gO/Xf/6sK.net
>>265
たとえばギリシャとか…な(苦笑)
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5093-Uf65)
16/02/24 16:29:23.39 3OuJcHBk0.net
>>267
将来的な大和路普通の置き換え新車はロング車になると思うけどな。
4両普通が多い阪和とは異なって、大和路普通は6両編成しかいないし、
快速は221ばかりだから快速編成と普通編成が統一できないから
普通車両を転クロ車にするメリットが皆無。
271:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp6d-GI/T)
16/02/24 16:48:29.77 KQF0paDmp.net
>>269
日本がギリシャの二の舞になると考えているのであれば君はアホではなく馬鹿だよ
272:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf1-W8b8)
16/02/24 17:40:30.89 gO/Xf/6sK.net
>>271
じゃあ、賢い君はギリシャのようにならないことが実証できるかな？
｢外国人観光客が落とす金がGDPの0.5%に過ぎない｣を根拠にするのなら、
それは正にインバウンドがブームの域を出ていないからだ
…ということなのさ。
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a36-W0eo)
16/02/24 17:50:17.82 ErC8Iqyb0.net
>>257
んなの旅行に限らないだろ
不況で減る物全部ブーム言うのかよ
274:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp6d-GI/T)
16/02/24 18:01:08.04 KQF0paDmp.net
>>272
そもそもギリシャみたいな観光業に頼りきってる軟弱な国と日本を比べるのはお門違いだろ
まだ働いたことのなさそうな君には理解できないか？？
275:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sad1-mIZC)
16/02/24 18:08:09.58 h8XSmvHVa.net
223系w18に京都鉄道博物館ラッピング 確認
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c3d-GI/T)
16/02/24 18:14:17.59 U6hSKsCz0.net
一人のせいでスレが盛り上がっておりますなー
277:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb2-99gY)
16/02/24 22:42:37.99 U8VMaBx/M.net
>>264
インバウンドを取り込んでも、大多数の国民は景気の回復感を感じず、必死に今まで通り働くから大丈夫だよ。
278:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa55-V0ak)
16/02/24 22:53:35.35 CjtKDUJCa.net
阪和の103置き換え2256連が出たとすると前面の目障りな耳はつくのか？
あと323も
279:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5c60-VOVl)
16/02/24 22:55:06.60 lC4ezx3X0.net
貴様、WingといえWingと
日勤教育的指導を行うぞ！
280:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 476d-XOzL)
16/02/24 23:16:32.34 nhdLsbau0.net
2256連って天王寺から山中渓まで電車がつながる計算になるぞぉー。
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f618-W0eo)
16/02/24 23:54:46.10 LCLTxffy0.net
川重の225-100も表の出場線に移動
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
>>278
現状、某鍵鯖に投稿された5100番台の5106にはヘッドウイング用の受けパーツが付いてる
323系はイメージ図でも無かったらヘッドウイングは付かないかと
282:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sdee-mIZC)
16/02/24 23:57:52.17 7MK+aBxUd.net
>>270
201は４ドアロングシートでラッシュに活躍できるから現場では人気がある。
おおさか東絡みもあるからロングが濃厚だと思う。
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5960-eelq)
16/02/25 00:05:07.37 RxovoV4p0.net
>>270
もうその考え方は古いこれからの新車が増解結簡単な仕様なら増結すれば済むから関係ないよ
むしろ汎用車両をロングにする方が汎用性が低下してメリットが皆無
快速用車両と普通用を全部纏めるほうが予備が減って異常時の運用変更も簡単で合理的
284:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa50-Y0ST)
16/02/25 01:01:10.30 bulCbor8a.net
>>278>>281
323系含む固定編成にはつかないよ
>>270>>282
大和路線の221系が普通運用に就くのは323系を投入するまでの間で2020年度までに完了予定
おおさか東線は221系8両編成と一部4両編成が普通運用に就く
285:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKec-Lh7n)
16/02/25 05:51:46.04 kFMvir9jK.net
>>282
岡山地区の最混雑時に103系が意外に重宝されてたのと似てるな。
客の立場としても、｢長編成よりは多扉｣…何両繋いでも
結局混雑する車両(号車)は同じだからね。
286:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK72-WKm5)
16/02/25 10:42:04.11 YHp39jnqK.net
今日は100番台注目の225系の日
287:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr68-Y0ST)
16/02/25 15:37:08.65 js0AtIb4r.net
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
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,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
288:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr68-ODPT)
16/02/26 04:06:17.36 ZmGMp7KCr.net
>>281
ウエストヴィジョンのアンテナが未だだな。
289:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp68-XwZz)
16/02/26 08:22:21.15 N6GIJ/g2p.net
221系の体質改善ビッチ上げろ
290:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK72-Lh7n)
16/02/26 08:28:20.97 5XNR9c8yK.net
>>289
> 221系の体質改善ビッチ上げろ
現時点で何両位まで済んだんだろ？
291:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK72-i1hL)
16/02/26 08:33:18.20 rW3QA3v7K.net
225系増備車入ったけど網干の221系置き換えには程遠杉だろ
227系を宮原にも入れて223系225系捻出するのも悪くない
221系6連や8連の行き先無いならMTユニットを延命せずに廃車＆部品取でヨシ
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53a2-Y0ST)
16/02/26 09:13:23.21 sjHZLUI10.net
>>291
大垣廃止や転属組み替えでキトナラに221まわる模様
293:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc4-Lh7n)
16/02/26 09:14:34.63 5XNR9c8yK.net
>>291
そんなことするまでもなく、残る221系は本線にて天寿松任でヨシ。
294:谷町線ババタンク
16/02/26 13:59:31.48 MlLocbNtS
エエ加減に平野駅を快速を停めろ！
295:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK72-WKm5)
16/02/26 20:20:47.82 Mt7hoLR5K.net
いや221系を下関･岡山･高松(113系)でもくれてやれ
國鉄厨が騒がなくて済む
296:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp68-vzkR)
16/02/26 20:39:21.10 lvd/iVeTp.net
>>291-293
まず221-8連数本のナラ転用が決定し
225-100を8連2本新造
そこで8連の223と225の比率向上により
新運用を検討したところ
併結相手の4連側も比率向上の必要性が
その結果225-100に4連2本追加
よって221-4連数本キト転用も可能に
大垣直通中止などの効果を含めての捻出
297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4097-YlvD)
16/02/26 20:44:17.01 fSLeynt10.net
キト221系追加転属となると113・117系はヤバイなぁ
298:名無し野電車区
16/02/26 21:49:21.26 YcRhxH1RM
.ﾉi､ _rl
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〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
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ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
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(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
299:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK72-WKm5)
16/02/27 06:40:18.92 lbwHAxIiK.net
今日は227系の日
300:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f2-LNKL)
16/02/27 14:03:39.72 FCCEQo/c0.net
225系100番台って種別表示がLED化された他に変更点はあるんだろうか?
301:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe1-ihJv)
16/02/27 14:06:33.75 ndFC6cpFM.net
>>300
死ね
302:憂国の記者（野党は共闘！） (ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-0DhU)
16/02/27 14:08:21.78 y19o70m60.net
もうステンレスボディがダサい時代に入っているのに（フルラッピング時代）
相変わらずのゴミデザインｗ
303:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰ Sde9-Y0ST)
16/02/27 15:30:13.80 XdiI+DJHd.net
>>300
LCDがワイドになったとか。
座席も227みたいに角ばってるのかな
304:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 593d-ihJv)
16/02/27 16:08:10.67 +/r601fl0.net
写真で見る限りlCDのサイズが変わったように見えないけどなー
305:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f2-LNKL)
16/02/27 16:27:13.13 FCCEQo/c0.net
227系では運転台が液晶パネル化されてるけど225系100番台もそうなってんだろうか?
306:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d80-Pw/m)
16/02/27 17:39:13.45 UUDKmqLj0.net
225-5100
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
307:名無し野電車区
16/02/27 18:12:34.75 5ysg3Oet6
常磐線が上野東京ラインの開通で都心を爽快に走る動画が満載です。
こちらから動画をご覧になれます
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
----------------
308:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f318-MKVc)
16/02/27 18:14:18.95 RY0lOyBs0.net
コレ近車の裏試運転線じゃん
309:谷町線ババタンク八尾南行き (ｱｳｱｳ Sa50-xGKz)
16/02/27 19:23:00.31 DirxOe9qa.net
遂に5100番台も。
どれも素晴らしいんやなあ。
310:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 48ab-bg6l)
16/02/27 19:43:35.65 8ggS7UVQ0.net
5101～5104が近車
4連2本と6連2本
それ以降は川重で、こちらも6連ｱﾘ
311:名無し野電車区 (ｴｰｲﾓ SE8b-CF4f)
16/02/27 20:25:38.15 ShK8t2TuE.net
阪和線は2016年度に導入予定の新車なのかな
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6895-fmlL)
16/02/27 20:40:44.57 OQTsmTfb0.net
フルカラーLEDの「関空紀州路快速」は無理やり感があるな。
飛行機マークも一応入っているが。
313:憂国の記者（野党は共闘！） (ﾜｯﾁｮｲ 2d6d-0DhU)
16/02/27 20:43:58.45 y19o70m60.net
URLﾘﾝｸ(beautifultrain.blogspot.jp)
ポートライナーと比べるとこっちのが断然好きだね
ぜひご覧ください☆彡
314:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-BB6K)
16/02/27 21:28:53.90 9oIGOiqfM.net
阪和線の普通列車も225系6連で決まりか。
315:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47c8-MKVc)
16/02/27 21:33:47.46 g9P+n1Rv0.net
最終的に10連がとまれるように改良するんかねえ
関空・紀州路どっちかでも6両になれば色々改善する
316:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa50-Y0ST)
16/02/27 21:55:14.73 HRDvIpVoa.net
阪和線は普通がすべて223系(一部、225系)
大阪環状線に直通する電車はすべて225系で運転になるからね
阪和線完了後は続いて、大和路線の大阪環状線に直通する車両を225系(予定2000番台)で統一される
これによって、大阪環状線内の車両はすべて自動放送と車内案内ディスプレイを備えた車両での運転になる
大阪環状線プロジェクトの一環で2020年までに完了
317:谷町線ババタンク (ｱｳｱｳ Sa50-xGKz)
16/02/27 22:36:15.63 NSf1n5C/a.net
それよりも大和路線平野駅、阪和線長居駅に快速停めろ！
318:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ca2-UGDI)
16/02/27 23:06:38.12 nyl6cE9O0.net
阪和線も本線みたいに225系モデルチェンジ車か…
319:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sa8b-tsnK)
16/02/27 23:17:57.76 LLWoad5da.net
323系になるとか2・4連にして予備車削減とかいうのは何だったのか
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efcb-2vQa)
16/02/28 00:28:10.54 uvq1eNQv0.net
>>315,316
阪和線において
主要駅ホームや待避線などの有効長は
大阪市内や東岸和田付近の連立区間を含め
従前通り今後も計画上は最長9連まで
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b16f-39+O)
16/02/28 08:34:51.71 q4ul/4yg0.net
6連と増結用2連を基本にした方が効率が良くなるのになぁと思える路線は多い。阪和線、大和路線、福知山線、京阪線など。
322:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ac2-Y0ST)
16/02/28 10:48:48.74 IaFmE31k0.net
>>283 >>285
現場では４ドアは人気がある。
323に対しては今でも反対や不安の意見は根強いみたいだし。
逆に207や321を直快以外の運用に広げたいみたいだし。
ホームの制約の問題があるから難しいが。
大和路・おおさか東の201に関しては2020年ぐらいまでは使うでしょう。
おおさか東が完全開業したら奈良ー新大阪間の221・223・225を使った快速は出るかも。
323:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-Lh7n)
16/02/28 11:32:41.83 oqkaIbZ3K.net
>>315
しないでしょ。
関空快速６連化、紀州路快速２連化じゃね？w
324:憂国の記者（野党は共闘！） (ﾜｯﾁｮｲ 9e6d-0DhU)
16/02/28 13:34:05.25 lNPFKnpo0.net
◆２２３系の車内ってなんで車内のカラーリングがゲロみたいな色なの？
誰か答えてください。
325:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Saed-FvOT)
16/02/28 19:34:22.39 7cvmxSMza.net
>>324
ババタンクやからやろ。
326:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab3-YlvD)
16/02/28 21:48:32.19 XZoDs1Ata.net
>>306
関空紀州路はE233系みたく小文字ボールド、2段にして日/英交互にしてもいいような気もするが...
327:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6c-ihJv)
16/02/28 22:01:07.05 hgKWbKwDM.net
>>326
例外をいちいち作るかバカタレ
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a3d-ihJv)
16/02/29 00:43:59.06 KmKdZQgm0.net
交互表示なら207系更新車で実施済み
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 58d5-ihJv)
16/02/29 01:28:27.09 OmmSXiT/0.net
>>323
せっかく近車で編成組み直したのにまたすんのかよ
330:名無し野電車区
16/02/29 02:03:02.22 oZDqnnkR3
325 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-Lh7n)：2016/02/28(日) 17:09:33.65 ID:oqkaIbZ3K>>324
そりゃマズい。
320 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-Lh7n)[sage]：2016/02/28(日) 11:32:41.83 ID:oqkaIbZ3K
>>312
しないでしょ。
関空快速６連化、紀州路快速２連化じゃね？w
￣￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
○
Ｏ と思う和歌山コンプの自称北摂・神戸人のキモオタブタニートであった…
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URLﾘﾝｸ(chiebukuro.yahoo.co.jp)
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331:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab3-YlvD)
16/02/29 02:09:00.02 EC9KP0bna.net
325 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-Lh7n)：2016/02/28(日) 17:09:33.65 ID:oqkaIbZ3K
>>327
そりゃマズい。
320 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-Lh7n)[sage]：2016/02/28(日) 11:32:41.83 ID:oqkaIbZ3K
>>315
しないでしょ。
関空快速６連化、紀州路快速２連化じゃね？w
￣￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
○
Ｏ と思う和歌山コンプの自称北摂・神戸人のキモオタブタニートであった…
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332:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab3-YlvD)
16/02/29 02:10:42.08 EC9KP0bna.net
325 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-Lh7n)：2016/02/28(日) 17:09:33.65 ID:oqkaIbZ3K
>>327
そりゃマズい。
320 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb9-Lh7n)[sage]：2016/02/28(日) 11:32:41.83 ID:oqkaIbZ3K
>>315
しないでしょ。
関空快速６連化、紀州路快速２連化じゃね？w
￣￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
○
Ｏ と思う和歌山コンプの自称北摂・神戸人のキモオタブタニートであった…
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
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chiebukuro.yahoo.co.jp/my/hankyusaiko_minamikuso
chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kobe_style37
chiebukuro.yahoo.co.jp/my/daltoakoku
chiebukuro.yahoo.co.jp/my/onakagasuita43n
333:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab3-YlvD)
16/02/29 02:27:50.92 EC9KP0bna.net
日根野～和歌山間は、山中渓と紀伊中ノ島を除き有人駅です。
2両を走らせる意味がありません。
紀伊～和歌山間は結構利用者が多いです。
どこを見て言ってるのか、不思議な人ですね。
現状を良く知らない発言としか思えません。
ＪＲは>>323より賢いので、阪和線区間は４両で２駅を除き有人駅、
紀勢本線区間は２両（一部４両）でワンマンカーと車掌乗務の併用です。
この区間は無人駅も多いですから。
また和歌山駅から大阪方面への通勤客や学生も多いと言うことに
全く目が向いていません。
現状を良く認識して下さい。
現在の運行形態が妥当だと思います。
334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd91-Y0ST)
16/02/29 02:52:28.95 AzYLhBR10.net
無人駅あるなら2両でいいやな
335:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca77-TX5J)
16/02/29 03:09:40.00 w4nFjDfB0.net
223系各駅停車になる可能性があるのか・・・
阪和線ユーザーとして、VVVF車が増えるのは嬉しいな。
336:名無し野電車区 (ｱｳｱｳ Sab3-YlvD)
16/02/29 03:37:45.55 EC9KP0bna.net
>>334
と馬鹿がほざいております
337:名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-vUzn)
16/02/29 03:45:39.85 Dz6vTNSzK.net
３３３
338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 256d-Y0ST)
16/02/29 10:08:47.83 G2/vQpnB0.net
334
339:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 386d-Y0ST)
16/02/29 11:16:37.70 1aH+QOO80.net
なんでや阪神関係ないやろ
340:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp55-XwZz)
16/02/29 15:18:16.58 V9Altmd/p.net
221系の体質改善ビッチ上げろ
341:谷町線ババタンク八尾南行き (ｱｳｱｳ Saed-FvOT)
16/02/29 15:40:11.03 RHnRB48da.net
エエ加減に平野駅に大和路快速、長居駅の関空快速等を停車させろ糞のJR西日本💢
342:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c418-MKVc)
16/02/29 16:12:41.18 NFlf/oAR0.net
5100番台の座席配置は、コレまでと同じ2+1シート
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
343:名無し野電車区 (JP 0H80-MKVc)
16/02/29 17:23:15.57 cYakqaxTH.net
単純に同一車内の車両を増やして、各停から快速まで共通運用化するのかね
344:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6c-7MuP)
16/02/29 17:54:23.42 ZPoW1x8VM.net
>>342
これ路線記号出せるの？
345:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63cc-MKVc)
16/02/29 20:31:39.34 UrkhGOqH0.net
>>344
LEDだからソフト改修すれば、詰め込みだろうが交互表示だろうが可能っぽいけど。
前面に関しては運番なくなったあたりに路線記号と路線名表示させたら左右均等になっていいのに。
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8993-fmlL)
16/02/29 21:07:55.34 Pw38vNhy0.net
運番のところ、なにもつけないんだったらJRのマーク復活させてほしいな
347:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 38a3-QGQq)
16/02/29 23:08:04.78 jaSbhKYu0.net
225系100番台顔が引き締まった感じでカッコいいんだけど
種別行先表示がフルカラーになったせいで台無しだな
JR西日本からも種別幕が消えていくのか
348:名無し野電車区 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD56-gXNM)
16/02/29 23:38:07.54 Et2Anvh2D.net
223系のLED方向幕のフォントと色がかっこよくて好きだっただけに
新しいゴシック体白色はなんかへなちょこな感じ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
349:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d1b6-MKVc)
16/03/01 00:31:36.69 4XcdCgue0.net
側面の表示部もう少し横幅が欲しいかな、種別行先号車がきつきつで見にくい
350:名無し野電車区
16/03/01 06:13:44.85 j3c0N8u/.net
223車内のドア上の表示器のように、外側の表示も文字が右から左にスクロールすれば……撮り鉄泣かせか
351:名無し野電車区
16/03/01 07:10:27.59 /edrktjP.net
>>349
東のEなんちゃらとかいうやつに比べれば十分デカいよ笑
352:谷町線不潔ババタンク文の里行き
16/03/01 12:59:41.76 g48tdawq.net
谷町線の混雑緩和に大和路線の平野駅を快速(大和路快速)停めろ！
御堂筋線の混雑緩和に阪和線の長居駅を快速(関空快速と紀州路快速)停めろ！
353:谷町線不潔ゴリホーモ号文の里行き
16/03/01 13:11:25.14 g48tdawq.net
毎日谷町線、文の里行き迄混んでてイラつくわいな💢
その混雑、何とかしろ💢
354:名無し野電車区
16/03/01 13:56:40.61 S6QnSUbz.net
>>351
おそらく阪神5700系も同じようなものだと思うが、特に不便は感じないが。
355:名無し野電車区
16/03/01 14:16:57.94 riXu5qbP.net
>>342
屋根上室外機ってこんなだった？
なんか２２３と同じタイプに見える。
356:名無し野電車区
16/03/01 18:00:29.64 1n2TgxVv.net
非常用貫通扉を展開した223系
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
357:ながけん。
16/03/01 20:09:52.23 7Up6xGO2.net
おい、ワッチョイ無くしたん？
あぼーん厨の犯人はゴリホーモだ。
ゴリホーモが荒らすぞ。
358:名無し野電車区
16/03/01 21:20:38.10 kSDUkwAi.net
>>354
5700系は幅が広いからな。種別部分、行先部分ともに16×16マトリックスが
東のEシリーズと比較して2つ多い。
359:谷町線ゴリホーモ号文の里行き
16/03/02 12:29:42.54 hZ34/4ASe
ストレス貯まる谷町線乗るのを控えてJRに乗ろうぜ♪
大阪環状線が変わる！
360:名無し野電車区
16/03/02 12:21:09.22 IgO9MUz4.net
>>357
鯖移転で設定が引き継がれてない模様
361:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/02 13:11:06.58 K8GqQHil.net
221系の体質改善PHSを上げろ
362:谷町線ゴリホーモ号文の里行き
16/03/02 21:36:20.86 M5NNA3zHP
とっとと大和路線快速を平野駅に停車させろ。
363:谷町線ゴリホーモ号文の里行き
16/03/03 12:48:15.92 P++FvsAml
毎日あんな不潔な大阪市営谷町線の昼間の混雑は止めてくれ！
364:名無し野電車区
16/03/03 07:49:51.22 E15qt41G.net
近畿車輛の225-100 8連が今日出場のようですね
365:名無し野電車区
16/03/03 09:22:14.72 mQiKdCvn.net
>>364
103番?
川崎重工の104はいつ？
366:名無し野電車区
16/03/03 12:48:49.62 xLz4HrZG.net
>>365
通勤の車内からだったので車番までは確認できず。
367:名無し野電車区
16/03/03 12:54:30.59 kam53iYX.net
近車を出場したのは225-103 8両
368:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/03 16:53:18.79 vQW3jA6U.net
221系体質改善PHS上げろ
369:名無し野電車区
16/03/03 18:38:42.79 bWIuyVbK.net
なんでU編成が登場したの？
8連はI8なのに
370:名無し野電車区
16/03/03 21:41:06.42 NhO+yUC5.net
>>369
顔が違うからさ
ガキでもわかる
371:名無し野電車区
16/03/04 00:23:18.28 qgl0ffU8.net
>>369
4両は一部が網干から宮原に転じたため
372:名無し野電車区
16/03/04 04:29:58.01 ECtU+Wxt.net
>>370
それだと５２１の説明がつかん。
クソガキでも解る。
373:名無し野電車区
16/03/04 04:39:53.62 UrV4FOpi.net
>>372
世の中には説明のつかないことがイッパイあるw
374:名無し野電車区
16/03/04 07:43:09.03 v4shvd2M.net
>>369-370
I（アイ）とY（ワイ）が現場の扱い上で
紛らわしいと苦情が出たため
375:名無し野電車区
16/03/04 07:52:15.09 4zD7X30I.net
両方1人称だな
376:名無し野電車区
16/03/04 09:48:04.70 m5t17x+c.net
>>374
なるほどだからY1～3もU化するなら今回U4 U5が登場したのが納得できる
377:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/04 13:01:42.90 AOCcxqUTl
谷町線の輸送改善と大和路線全ての快速を平野駅に停めろ！
378:名無し野電車区
16/03/04 17:52:20.25 qgl0ffU8.net
今日は125-6が京都駅にいたな
379:名無し野電車区
16/03/04 19:00:25.38 aKSQ9utH.net
近畿製I8 出場
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
380:名無し野電車区
16/03/04 19:38:30.14 edJHVBF6.net
>>374
JR西日本ではフォネティックコードを使わないのかな？
和文通話表なら使うだろうけど・・・。
381:名無し野電車区
16/03/04 21:41:15.05 PcYF+4MD.net
423 ：名無し野電車区[sage]：2016/03/04(金) 07:09:39.52 ID:UrV4FOpi
>>422
貧乏風が吹いてくる
366 : 名無し野電車区2016/03/04(金) 04:39:53.62 ID:UrV4FOpi
>>372
世の中には説明のつかないことがイッパイあるw
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
○
Ｏ と思う和歌山・泉州・南海・阪和コンプの、自称北摂・神戸人のキモオタブタニートであった…
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
.rl!.「.ﾞ.′ .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
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|ﾞ/|ﾚr》! ｝ .｝.. ／,v--r ,､u_:rﾌ'￢ｰ^″ ﾞミ
382:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/05 08:50:04.23 u7v1KXva.net
221系の体質改善PHSあげろ
383:名無し野電車区
16/03/06 09:54:22.34 nZHm5Wan.net
225系100番台が営業運転を始めるのは改正後でしょうか?
384:名無し野電車区
16/03/06 11:03:09.27 lfquDzqB.net
5000番台にも応分の書体を変えたのがチラホラあるな。
四国5000系は従来のままだが。
5000系は基本的に登場時のままの部分が多いが、
所々に自社オリジナル表記も。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
385:名無し野電車区
16/03/06 18:05:16.12 2HWTzI6p.net
>>383
だろうな。
386:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/06 21:58:04.79 aVlRa7eLP
マリンライナーも間違いなく路線記号入ってるねん。
やけど、マリンはマリン運用で関係無いけどね！
387:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/07 12:41:13.21 8Rk/xw9WF
さっさと何処の221系や223系、225系全て路線記号入ったもんに換えろ！
388:名無し野電車区
16/03/07 14:12:00.50 PyDM1mfb.net
225-100は新快運用が中心になるのかな？
389:名無し野電車区
16/03/07 15:13:34.91 NXaSoW6D.net
他の223や225と同じ共通運用だろ
大げさに考えすぎ
390:名無し野電車区
16/03/07 18:06:02.48 lJo70aUY.net
今回の増備は実質別形式みたいなもんだから、安易に数日で運用に入れず念入りに試験してるようですね。
ちゃんとしてくれよ。束のスマホ電車みたいな事がないように念入りにな。
391:名無し野電車区
16/03/07 20:30:23.63 JpCrW/EH.net
下回りに大きな変更あるの？
接客設備はいろいろ変わってて、乗務員の習熟入りそうだけど。
392:名無し野電車区
16/03/07 21:22:41.45 48wrtbUA.net
JR西車の東海エリア乗り入れが無くなるんだな
ハンドル訓練で名古屋駅に223系が来た事はあったが長続きしなかった
393:名無し野電車区
16/03/07 21:26:32.75 48wrtbUA.net
221系は走行中のLED電光掲示板の表示内容修正が不可能みたいだな
大阪環状線を走ってるのに「次は 平城山」とか表示されててワラタ
車掌が「車内の案内表示が間違っています。ご迷惑をお掛け致します。」とアナウンスしてた
394:名無し野電車区
16/03/07 21:28:38.72 IbygeVRA.net
>>393
もうアレ名物と化してるな
395:名無し野電車区
16/03/07 21:37:21.33 CM+IBIbG.net
>>393
いつものこと過ぎて…
396:名無し野電車区
16/03/07 21:39:39.50 yI1/amTA.net
東海が嫌がってたからしかたない
397:名無し野電車区
16/03/07 23:01:30.42 b3GS4zPo.net
>>395
堰堰堰堰堰堰…
398:名無し野電車区
16/03/08 01:52:02.43 ehkNi0JF.net
>>393
本線でも山科なのに東加古川と出ていた時があった
リニューアル車でも
399:名無し野電車区
16/03/08 04:08:04.62 buMKrdNA.net
>>393
体改車は２２３等と同じくモニターで地点補正出来るが、
未改車は手間が掛かるとかで放置プレイ。
400:名無し野電車区
16/03/08 04:35:54.90 reWx1UlU.net
>>398
車掌側に連結してあったのが未更新車だったのでは？
401:名無し野電車区
16/03/08 06:44:13.98 4F81glN6.net
誤った情報を垂れ流すくらいなら、あんな代物ない方がよっぽどいい。
402:名無し野電車区
16/03/08 07:05:37.94 Ce6ZUOj4.net
お前らといっしょだな
403:名無し野電車区
16/03/08 07:44:26.36 iAYrvm6S.net
どうでもいい妄想垂れ流す位なら鉄ヲタなんて代物ないほうがいい
404:名無し野電車区
16/03/08 11:25:42.09 jh/LKUjy.net
>>393
何回めだよこのネタ
405:名無し野電車区
16/03/08 11:40:33.14 rQ9W1qrR.net
>>404
時期的にスマホやパソコン初めて持った学生とか、初めて電車通学する学生が増える時期だから仕方ないかと。
自分も昔はそうだったし
406:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/08 12:41:06.53 CRDqy3lF.net
221系の体質改善ビッチあげろ
407:名無し野電車区
16/03/08 15:03:37.30 4F81glN6.net
>>402-403
案内表示とは違い、ヲタの言うことなんて世間は端から信用してないから無問題。
408:名無し野電車区
16/03/08 17:34:50.14 jh/LKUjy.net
>>405
納得サンクス
すぐムキになるのはよくないな反省するわ
409:名無し野電車区
16/03/09 21:01:31.02 t7NMdWqQ.net
225系5100番台には車内WiFiが付いてるみたいですが、225系100番台はどうなんでしょうね
410:名無し野電車区
16/03/09 21:37:46.81 OJcEtyVj.net
明らかな嘘乙
411:名無し野電車区
16/03/10 07:49:23.00 MgYBX4BN.net
近畿車輛の出場線に225-5100の4連x2が出てきてますね。
412:名無し野電車区
16/03/10 11:47:23.62 FpAGKEKz.net
今になって気付いたけど、今回落成した225系100番台は三菱=東洋じゃないのか
413:名無し野電車区
16/03/10 12:26:51.17 ymxN0BWi.net
川重から225-100 I9編成出場
414:名無し野電車区
16/03/10 14:20:22.20 NG/Na/jk.net
>>412
227系に倣い日立IGBT
415:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/10 15:08:58.67 4W2YEO8j.net
221系体質改善ビッチ上げろ
416:名無し野電車区
16/03/10 16:06:57.70 ymxN0BWi.net
225系100番台はどうやら0番台と同じコックピットな模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
417:名無し野電車区
16/03/10 16:52:54.85 EXXkrKfM.net
やはりグラスコクピットは、ATS-DW(と新伝送システムも?)の専用装備だったか
それかもしくは、採用できないこともないけど、DWじゃなかったら必須装備でもないから、
あえて在来車と合わせたか
418:名無し野電車区
16/03/10 20:48:58.23 CMQYAHTn.net
グラスコックピットはDWとは関係ないと思う
419:名無し野電車区
16/03/10 20:52:46.14 44UYnRkx.net
U4,I9が日立(三菱)、
U5,I8が東芝 なのかな?
420:名無し野電車区
16/03/10 20:57:28.70 ymxN0BWi.net
225-100、5100は225系と227系の間っぽい感じだな
421:名無し野電車区
16/03/10 20:59:55.87 YWZRwtg/.net
225系でグラスコックピットを採用すると、それは225系じゃなくなるので
新形式の227系・323系からグラスコックピット採用
422:名無し野電車区
16/03/10 21:31:09.42 IYFnW+ah.net
近ﾎｼ国鉄フォント…
423:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/10 21:59:11.45 3zd3Sa80.net
>>416
227系は何だったんだ
424:名無し野電車区
16/03/10 22:19:46.35 vfiGzo1R.net
単に既存車と仕様を合わせて取扱時の差異が出ないようにしただけじゃ？
425:名無し野電車区
16/03/10 23:22:13.71 fFHT17St.net
荒らしに構うな
426:名無し野電車区
16/03/11 11:30:41.25 u/DNNfkk.net
>>422
227系の広ヒロも国鉄フォント
427:名無し野電車区
16/03/11 11:47:12.63 +QUIRysN.net
225-0と別操作になると色々と面倒くさいからな。
428:名無し野電車区
16/03/11 13:05:10.06 +7eGZi7p.net
>>426
視認性悪いから標記は全部国鉄フォントにしろや
って以前アレな人が言ってたわ
確かにあの点だけは唯一東海が正しいと思う
429:名無し野電車区
16/03/11 13:54:40.87 6gQcinEI.net
>>428
何でだ？
西の書体は最強。
430:名無し野電車区
16/03/11 16:17:02.39 EATHVE7z.net
酉は所属と定員の表記は一貫して国鉄書体だな。ラッピングだと新ゴになる場合もあるが。
末期色115系体質改善車は網干・吹田施工だと新ゴB横長で、幡生施工だと国鉄書体なんだよな。
網干だと非体改でも新ゴBだがww
431:名無し野電車区
16/03/11 18:18:33.53 t/cJiqAK.net
>>414
ならば日立の銘板、画像で見せろ
432:名無し野電車区
16/03/11 20:59:17.80 q3B0KQAg.net
17日5100番代出場
433:名無し野電車区
16/03/11 23:25:10.50 +7eGZi7p.net
>>431
はい
URLﾘﾝｸ(ef58.info)
434:名無し野電車区
16/03/12 00:23:50.04 DliZNxza.net
227系は三菱=東洋と三菱=日立があるみたいだけど、225系100番台は三菱=日立・東芝だけになるのか気になる
製造本数が少ないと2メーカーに絞られることが多い気がする
435:名無し野電車区
16/03/12 09:36:53.80 aZMr44aP.net
今まで227で三菱＝日立って見た事ないんですが、AorS編成のどれに搭載してます？
436:名無し野電車区
16/03/12 11:30:51.30 9JiJE7MW.net
227系の東洋はなかったような…
437:名無し野電車区
16/03/12 11:43:37.31 DliZNxza.net
最初に落成した車両が東洋のはず
他の三菱搭載車と音がぜんぜん違う
438:名無し野電車区
16/03/12 12:04:59.89 DliZNxza.net
ごめん、訂正
色々調べてみたけど、最初に落成した車両（A03編成）はソフト変更して音が変わってた
減速時は低速域で非同期モードに入ってたので、これが東洋だと思ってた
なので227系に東洋を採用した車両はいませんでした
439:名無し野電車区
16/03/14 11:48:10.55 wbwXBSex.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
阪和セミクロス化。
440:名無し野電車区
16/03/14 11:54:28.67 28dgKxyI.net
さっきMBSのニュースで5100番台が紹介されてたよ。
441:名無し野電車区
16/03/14 11:55:51.66 CPkMJxAS.net
>>439
直後のツイートで訂正が入っている。
セミクロスではなく、転換クロスシートなんだそうで。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
442:名無し野電車区
16/03/14 12:00:07.43 K+8ay29d.net
>>439
同じじゃないの？
照明LED以外
443:名無し野電車区
16/03/14 12:04:06.84 CPkMJxAS.net
>>442
変更点については、こちらが詳しいと思う。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
444:名無し野電車区
16/03/14 12:13:20.74 gI8zXAp2.net
まさか，5100番台までダブルパンタとは．
445:名無し野電車区
16/03/14 12:19:05.87 28dgKxyI.net
NHKでも5100番台のニュース。
個人的には４ドアに置き換えて欲しかったけど。
446:名無し野電車区
16/03/14 12:21:07.27 i8UKQ/fa.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
鉄道ニュース＠鉄道新聞 @tetsudo_shimbun
JR阪和線用の新車「225系5000番台2次車」がお披露目されました。
先頭形状が227系、種別カラーLED、車内Wifi、LED室内照明、機器の2重化、車両異常検知装置、
ドア誤扱い防止装置、戸挟み検知機能などがポイント。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
鉄道ニュース＠鉄道新聞 @tetsudo_shimbun
JR阪和線用の新車「225系5000番台2次車」の車内LED照明は、影ができないよう天井の形状に工夫が。
また貫通扉の取っ手も新形状で開けやすくなりました。
紀州方面にも入るため津波対策設備や案内も。
447:名無し野電車区
16/03/14 12:22:39.43 uanvyC3h.net
避難用はしごは上手く収納したな
448:名無し野電車区
16/03/14 12:25:02.17 8rD5FU4a.net
WiFi繋がるのか
やっぱ関空快速仕様だからか？
449:名無し野電車区
16/03/14 12:28:45.38 q6WnfC2/.net
5100番は報道公開したのに100番は報道公開しないの？
450:名無し野電車区
16/03/14 12:28:51.92 TDZZX8tk.net
照明カバー廃止かいな
貫通扉も銀色むき出しの手抜き仕様やな
451:名無し野電車区
16/03/14 12:29:38.67 28dgKxyI.net
>>448
そうでしょう。
LEDはリニューアル207みたいな形状に、先頭車両外窓と乗務員室の後部窓は227みたいに広くして欲しかったな。
452:名無し野電車区
16/03/14 12:31:21.21 28dgKxyI.net
>>450
リニューアル207の他に阪急や817や303のようなフラットタイプにして欲しかった。
453:名無し野電車区
16/03/14 12:32:10.16 JJzs/E2T.net
中の人の本音としては運転室の後部窓は廃止したいだろな
鉄ヲタにアーウー言われながら見つめられるのもいやだろうし
454:名無し野電車区
16/03/14 12:32:35.25 wo2MpA4m.net
WiFiは新型車両のデフォになるんじゃない？
323でも使えるらしいし
>>450
カバーなんて時間が経つと黄ばむし虫とかゴミが溜まって見栄え悪いし金が掛かるだけだろう
455:名無し野電車区
16/03/14 12:37:39.47 kjfiTCsW.net
>>450
小汚ない関西弁使うなハゲ
456:名無し野電車区
16/03/14 12:42:38.77 TDZZX8tk.net
関東ですら最近は間接照明やカバーつきが最近は増えてるというのに
457:名無し野電車区
16/03/14 12:44:39.58 kjfiTCsW.net
関西弁に拘るくせに関東を引き合いに出すハゲｗ
458:名無し野電車区
16/03/14 12:51:03.65 TDZZX8tk.net
>>457
手抜きを叩いて何が悪い
459:名無し野電車区
16/03/14 12:55:50.92 2ppvA3Qi.net
照明カバーはともかく貫通扉は手抜きではなくデザインを意識したものだろうね
460:名無し野電車区
16/03/14 12:59:08.33 GUfmObzq.net
>>456
最新のE235はカバーなし
461:名無し野電車区
16/03/14 13:08:17.89 28dgKxyI.net
313-1300の様な半円型でも採用してくれたらな。
462:名無し野電車区
16/03/14 13:11:48.21 IVAE+wEt.net
今まで照明カバー無し車両を散々叩いてた連中が、いざJRにカバー無し車両が出た途端、掌返したかのように擁護し出したのは滑稽としか思えんわ
463:名無し野電車区
16/03/14 13:13:58.14 i8UKQ/fa.net
九州に行くと車両のデザインに力を入れているのが分かる。
近畿圏はどちらかというと遅れてるよね。
464:名無し野電車区
16/03/14 13:15:21.79 77EYrVH7.net
本線民だったら、補助席と間違えて絶対開けてしまいそうだな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
465:名無し野電車区
16/03/14 13:16:40.17 FroN20pE.net
>>462
自分はカバーなしを叩いたことなんて無いし、別にあっても無くてもどっちでもいい
カバー無しを叩くのが西みたいなあんたの勝手な思い込みだろ？それこそ滑稽だな
466:名無し野電車区
16/03/14 13:24:38.36 Lm7RgzK4.net
補助席なしかぁ
467:名無し野電車区
16/03/14 13:42:46.65 cn1ZOHH+.net
そういえば冷蔵庫か何かで「関西人はカバー無しは電車と見なさない(ｷﾘｯ」とか勝手に書いてあるのを見たことがあるな
あれを信じちゃってる人いるんだなぁ
468:名無し野電車区
16/03/14 14:16:51.06 FbYzjPy3.net
>>453
いや、本当に動物園の檻の中みたいな感じだから、真後ろだけはどうにかして欲しい…
三菱インパーターは、東洋OEMらしいからねけど→227系
469:名無し野電車区
16/03/14 14:22:20.24 9Pnenw/y.net
>>462 >>465 >>467
２ちゃんでなくてもカバーが好きな
人は結構いたと思うけどね。
まあ時代の流れか。
>>453 >>468
まあヲタでなくても五月蝿い客は嫌だろう。
本当に怖いのは酔っぱらいのおっさんと凶暴な池沼だけどね。
470:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/14 14:46:28.14 VY1RIEq2.net
221系の体質改善PHSを上げろや
471:名無し野電車区
16/03/14 15:03:01.05 H5nF7vGl.net
○○路快速はすべて2段表示になるんだろうな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
472:名無し野電車区
16/03/14 15:15:53.62 E0ZnEnq5.net
証明カバーなんか普通に乗ってて気にしたことが今までの人生で一度もないわ
それよりも車内が明るくなった方が大きいだろう
これはちょっと暴論かもしれんが、仮にかつては気にする人が多少いとたしても、今時なんか電車乗ってもみんなスマホなんかをもって下ばっかり見てるし尚更
>>468
227系が入ったとき、乗り合わせてた女子高生が
これまでの国鉄型と違って前が良く見えるのに感動するとともに、
「運転士が丸見えになっちゃってかわいそう」「マスクしてるのも気になるからかね」
って同情されてたぞ（笑）
473:名無し野電車区
16/03/14 15:17:11.64 fP2cKeOn.net
だからLEDはあの蛍光灯みたいな奴そのものがカバーなんだよ
474:名無し野電車区
16/03/14 15:24:52.10 CBFgwLyg.net
225-100にはWiFiは付いてるのかな？
475:名無し野電車区
16/03/14 16:07:59.00 0uP9YCot.net
マイナビニュースによると、6連verもあるらしい>5100番台
476:名無し野電車区
16/03/14 16:12:59.14 rX2426NZ.net
>>444
ダブルパンタ？
>>471
関空/紀州路の併結だから2段表示で従来の幕車と揃えてる
交互表示とかにしなかったて意味かな？
路線記号入りで更に窮屈な表示になったけど、一応できるんだな
477:名無し野電車区
16/03/14 16:17:49.79 FrhX8qLz.net
>>454
黄ばみの問題はあるかもしれないけど、LED照明は虫寄ってこないはず
>>468
227系に東洋はないから
A03編成が証明してる
478:名無し野電車区
16/03/14 16:29:58.32 77EYrVH7.net
>>476>>471
側面の表示をみると２段になってる、丹波路とかもこんなのなるんだろな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
479:名無し野電車区
16/03/14 16:52:54.84 KR9XHpmR.net
２２７で復活したＭＭ電流計は既存車と揃える意味で見送りか。
480:名無し野電車区
16/03/14 16:56:24.47 yRCfT2nl.net
>>463
Ｑのデザインねぇ…アレなら唯の真四角の方がマシカクw
481:名無し野電車区
16/03/14 17:33:58.04 q6WnfC2/.net
阪和線近郊形新製車両で6連復活は113系以来か？
482:名無し野電車区
16/03/14 17:52:56.24 yRCfT2nl.net
>>481
６連口がまだ必要だという事が分かっただけでも収穫？
483:名無し野電車区
16/03/14 17:56:00.32 8DXbGN+q.net
羽衣線はどうするんだろ。
484:名無し野電車区
16/03/14 17:58:04.79 Dw79e5fu.net
羽衣線は新在家の105系で・・・
485:名無し野電車区
16/03/14 17:58:54.36 yRCfT2nl.net
>>483
225-5100の３連×２本が用意されるんじゃ？
486:名無し野電車区
16/03/14 18:05:31.22 FPeO0jzx.net
車内Wi-Fiは日根野以南使えるのかどうかが心配だ
487:名無し野電車区
16/03/14 18:15:57.79 H5nF7vGl.net
また、阪和線は関西空港を利用する外国人観光客が多いことから、無線ＬＡＮのＷｉ－Ｆｉが使える設備をＪＲ西日本の通勤車両としては初めて備えました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
488:名無し野電車区
16/03/14 18:27:03.25 SaOYAqUB.net
動画で今日の報道向け公開の様子が紹介されてるとこがあった
アシストレバー付貫通扉を使って扉を開けるところとか
避難用はしごの部分を開けてみたところとかいろいろ映ってる
JR西日本 阪和線用の新型車両「225系」改良版を公開 THEPAGE大阪
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
489:名無し野電車区
16/03/14 18:27:16.60 FrhX8qLz.net
今ニュースで225系が取り上げられてたけど、WiFiは関西空港絡み（外国人観光客）の模様
あと、阪和の103系撤退についても触れていた
490:名無し野電車区
16/03/14 18:29:29.51 8DXbGN+q.net
>>485
4・6両固定で製造と話しているのに？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
阪和線新型車両225系2次車。4両固定編成の他に6両固定編成も投入され、関空・紀州路快速から普通まで運用されるそうです。
491:名無し野電車区
16/03/14 18:41:27.11 Dw79e5fu.net
つまり今回の投入では羽衣線はそのままということでは…
492:名無し野電車区
16/03/14 18:41:48.08 E73Rmbo+.net
103系はなくなるとして205系どこへ行くのだろうな。
493:名無し野電車区
16/03/14 18:52:46.37 FLG9WtFX.net
225-5100の運転台は従来と変わらずアナログ計器だね
225-100も同じかな？
494:名無し野電車区
16/03/14 19:07:43.85 yRCfT2nl.net
>>493
メーターはアナログにしくはなし。
495:名無し野電車区
16/03/14 19:29:48.89 SaOYAqUB.net
JR西日本225系2次車、阪和線新車を公開! 227系の外観デザインに - 写真70枚
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
阪和線の快速・普通列車は現在、223系・225系の他に国鉄時代に製造された103系・205系も活躍している。
JR西日本は「中期経営計画2017」における重点取組みのひとつ「魅力ある近畿エリアの創造」に向け、
阪和線にも新車122両を導入することを明らかにしており、おもに103系・205系で運用される普通列車も
順次新車になるという。
この車両は2016年度の営業運転開始に向け、近く試運転を開始する予定。225系2次車は今後、
4両編成14編成・6両編成11編成の計122両を導入し、関空・紀州路快速から普通列車まで
運用される予定だという。225系2次車の導入にともない、103系など(東羽衣支線の車両も含む)が
置き換えられるとのことだった。
496:名無し野電車区
16/03/14 19:31:41.78 0uP9YCot.net
>103系など(東羽衣支線の車両も含む)
やっぱ4両編成の一編成を3両にして対応するんかな?
497:名無し野電車区
16/03/14 19:42:43.85 SaOYAqUB.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【公式】マイナビニュース 鉄道 @tetsudomynavi
#阪和線 225系2次車の記事。ちなみにこの車両を何番台と呼ぶか関係の方々に聞いたところ、
5100番台ではなく5000番台と言っていました。
498:名無し野電車区
16/03/14 19:47:11.74 Dw79e5fu.net
マイナビニュースの取材内容によると
「225系2次車の導入にともない、103系など(東羽衣支線の車両も含む)が置き換えられるとのことだった」
と明記されてるな
499:名無し野電車区
16/03/14 20:04:39.81 wPGtzuag.net
羽衣支線置き換えなら、共通化で4両になるのでは
500:名無し野電車区
16/03/14 20:06:45.45 gI8zXAp2.net
周参見にも来るのかな
501:名無し野電車区
16/03/14 20:09:28.04 gI8zXAp2.net
何気にダブルパンタやし
502:名無し野電車区
16/03/14 20:14:42.34 NFHHTiNR.net
西は転クロを今のところは残す方針なんだな。
最近の新車では北も東海も九州も転クロを止めて
ロング一辺倒になってしまったから。
503:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/14 20:18:43.67 VY1RIEq2.net
221系にも車内Wi-Fiを設置すべし
504:名無し野電車区
16/03/14 20:22:01.21 cRG+r4qz.net
>>497
ということは0番台も単なる2次車ということか
顔面が変わって幕がLEDになっただけだしな
505:名無し野電車区
16/03/14 20:31:18.58 wPGtzuag.net
そりゃ南海から客を奪うには最良の策ですから＜転クロ
506:名無し野電車区
16/03/14 20:49:53.05 8rD5FU4a.net
WiFiは運用区域全てで使えないと駄目じゃないか
最近は日根野から和歌山まで行く外国人も多いぞ
507:名無し野電車区
16/03/14 21:21:38.38 hQWGXWT9.net
いまだに座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホがいるとは
508:名無し野電車区
16/03/14 21:35:14.03 vKDODFU+.net
↑アホ
509:名無し野電車区
16/03/14 21:40:47.58 hQWGXWT9.net
着席可能数も編成両数も南海より少ないのが関空快速だろ
JRが優位なのはキタにもミナミにも乗り換えなしで行けるって利便性だけ
仮に関空快速がオールロングシートになったところで客が南海に流れるとは思えん
510:名無し野電車区
16/03/14 22:19:12.22 ZpwRXiWW.net
>>507
東線の直通快速が223系だった頃学研都市線の快速にも223系入れてくれなんて利用者から要望出てたなんてことはなかったもんな。
川島冷蔵庫が関西の利用者は車両の質や座席に拘っているという主張が出鱈目ということをまざまざと示した一例。
てか「川島冷蔵庫の発言は常に逆が正しい」からな。
つまり正しいことは何一つ言ってない。
511:名無し野電車区
16/03/14 22:33:22.24 uLJEQRDS.net
>>510
まずは直通や所要時間といった利便性が大前提だよね
車両の質や座席なんてのは利用者にとっては二の次
512:名無し野電車区
16/03/14 22:52:16.12 NFHHTiNR.net
2＋1列の中途半端な転クロの配置なら、転クロにするメリットも薄いし
最近の傾向からしてあっさりロングシート化してしまうのかなと思っていたから、
正直なところクロスが残ったのは意外な感じだった。
やはり何かこだわりでもあるのかな。
513:名無し野電車区
16/03/14 22:59:13.52 uLJEQRDS.net
>>512
ロングシートのほうが座れる人数が多いから、正直言って2＋1転クロはJRのパフォーマンスにしか思えん
514:名無し野電車区
16/03/14 23:05:17.96 ZpwRXiWW.net
>>511
まあ本線とかなら競争相手が居るからある程度は車両の質も考慮してもいいだろうけど学研都市線はその必要ない。
極端な話学研都市線は103系のままでも苦情は来ない。
実際学研都市線の木津側が非電化時代キハ58系とかキハ40系といったクロスシート車だったのが電化で103系になって車両面ではグレードダウンではあるがそれでも直通効果など利便性向上したことで利用者に支持された。
更に言えば学研都市線においてはキハ35+キハ58といった編成でキハ58ばかりに客が乗っていたということはなかった。
寧ろデッキがなかったり掴み場所が多いキハ35が好まれていた。
515:名無し野電車区
16/03/14 23:12:08.72 GOa1FQVC.net
今回の225系は関空/紀州路快速を225系に統一が第一の目的であって
6両編成は主にラッシュ時の普通と日中の区間快速を中心に運用
516:名無し野電車区
16/03/14 23:12:10.57 ZpwRXiWW.net
>>513
ロングは座席数が多いだけでなく立つ場合でも掴み場所が多い。
何かとロングはネガティブなイメージあるけど特別料金を取らない列車ならば都市部でも地方でもロングシート車が最適解。
それとロング車は車内マナー向上やバリアフリーに親和性が高い。
ロング車は会話や飲食がしにくいから静かな車内、清潔な車内の実現がしやすい。
バリアフリー面でもロングなら通路を広く取れること、そして着席がしやすいこと、また車椅子スペースの確保もしやすい。
更に言うなら女性客にとってもロングのほうが痴漢にあいにくい。
517:名無し野電車区
16/03/14 23:17:17.18 E0ZnEnq5.net
既存編成にもwifi設備を設置しないと
おんなじ列車なのにランダムでwifiが使えたり使えなかったりってのは普通の人には理解し難いんじゃないかね
それかせめて、 一次車と二次車がどう違ってどっちがどっちなんかわかる人はほぼいないだろうから、 wifi搭載車にはそれとわかる表記をいれるか何かをするとか
とにかくもっと何らかの手を加えんと、定着しないと思う
518:名無し野電車区
16/03/14 23:22:36.27 6u8hgZad.net
>>512
クロスだとロングのときのなんとかポールの代わりに座席の取っ手がなるところが多いからいいんだろうよ
519:名無し野電車区
16/03/14 23:25:29.67 ZpwRXiWW.net
阪急京都線の9300系なんかもあんな中途半端なクロスならいっそオールロングでも良かった。
あとロング車のメリットは少ない車両数、編成両数で輸送力を確保可能なこと。
仮に新快速を全面ロングシート化したら12両編成にするのも最小限で済んでた。
更に車体を広幅にしたら収容力も増強出来る。
学研都市線では207系で広幅にしたことで7両編成ながら8両編成に匹敵する輸送力が得られた(207/321系7両編成は103/201系8両編成相当)。
それで8両編成化を回避出来た。
520:名無し野電車区
16/03/14 23:31:51.68 uLJEQRDS.net
まあ、ロングのほうがいいとは間違っても言うつもりはないが、実際のところ、新快速がオールロングだとしても競合他社には圧勝だろうよ
早さの速さが違いすぎる
他社で言うなら、北の快速エアポートがオールロングになると言われ始めた頃、一部のヲタが「サービス低下だ」「座席が減る」「JRは止めてバスを使う人が増える」などと強烈に批判してたが、それは有り得ないと思ったし、事実そんなことはなかった
521:名無し野電車区
16/03/14 23:42:42.69 BzqWTOZX.net
つっか今の羽衣支線って4両に対応できるのかい？
522:名無し野電車区
16/03/14 23:43:14.92 aCMgf0NC.net
>>517
使えるWi-Fiが飛んでたらWi-Fi使う、Wi-Fi飛んでなければ使わない(というか使えない)、それだけの話じゃないのかね一般人は。
523:名無し野電車区
16/03/14 23:53:43.24 1jYzqS92.net
>>515
103系淘汰用
新快速用の増備車両も車内wifi使えるようにしてくれ。
524:名無し野電車区
16/03/14 23:54:30.73 to8nTvI0.net
クロスはやはり前向きがいい、1人あたりの専有面積が広いので快適
ロングはその逆。1人あたりの専有面積は狭いがその分多くの人が乗れるし乗り降りしやすい
適した方を使えばいいだけのこと
まぁ、最近各社とも停車駅は増加傾向だから乗り降りしやすい車両が好まれる傾向はあるな
停車駅が増えてるのに車両が以前のままだとちょっと使いづらいかもしれない。京阪とか。
525:名無し野電車区
16/03/15 00:21:09.52 FS7bN5Gm.net
>>444
マジか、モハがダブルパンタだな
>>471
>>478
側面の事だったか、すまん
>>521
ホーム延ばさないと
526:名無し野電車区
16/03/15 02:48:43.72 cIZMYkz3.net
クロスで喜ぶのは日根野以南の通勤客くらいのもんだ
熊取から北の客はまず座れないから関係ない
527:名無し野電車区
16/03/15 02:50:10.64 s56oouhI.net
こっちにも貼っとくよ
超ラッシュ時にどれぐらい電流値が膨れ上がってたか目撃情報求む
486 : 名無し野電車区 2016/03/15(火) 02:38:33.82 ID:s56oouhI
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
223系と313系の制御の違いをこれまでの情報を元にまとめるとこんなところか
長年の謎がようやく解けたって感じだな
223系の上限の目撃情報はちょっと不足気味だけど(自分が見たことあるのは190Aまで
528:名無し野電車区
16/03/15 05:47:02.08 N7hhAo1u.net
>>520
221系が登場した時には一般人が
「あの電車だからJRで通勤することにした」
「全部クロスシートだからJRを選ぶ」
と言っていたのを知らない人が増えたんですな
529:名無し野電車区
16/03/15 05:56:00.99 pfCfN7Us.net
大和路線と新快速は特急みたいな座席の電車がいっぱい走ってる～て言われていたな
530:名無し野電車区
16/03/15 07:52:47.11 g38JomEK.net
いつも思うが、ロングじゃなきゃだめ、クロスじゃなきゃだめ
どちらも個人的な主観でしかない。
どっちでも客はちゃんと対応してる。
例えば、環状線のクロス投入、三ドア化で事故おきるって
バカ騒ぎした人いたが蓋をあければ問題でてないし。
それで利用者が激減したわけでもない。
鉄ヲタがくだくだ語るほど気にはしてないのが現状
531:名無し野電車区
16/03/15 08:01:04.63 NTndOFuV.net
>>528
そんなものは車両登場時の話題性だけだろう
転クロは導入当初はインパクトがあるかもしれないが、結局は路線のアクセス性などが重視され、やがて車両そのものは選択理由としては優先順位が低くなる
532:名無し野電車区
16/03/15 08:12:10.89 g38JomEK.net
ただ、車両で乗る会社を選ぶ人がいるのも事実
JR西にクロスが多いのは他社と違いを出すためだろね。
私鉄は大半がロングだからある意味目立つし、いまやJRの特徴にもなってる。
客がみなロング至上主義なら今頃JRは
敬遠されて傾いてるはずだがそうでもないから
それなりに受け入れられてるのだろう。
所要時間や本数でも攻めにくい状況下では
方針としてはありだと思うがね
533:名無し野電車区
16/03/15 08:24:25.17 xDxXDUhz.net
>>532
> 所要時間や本数でも攻めにくい状況下では
> 方針としてはありだと思うがね
ただJRの場合は、特に京阪神間ではどっちも圧勝の上に、車両でも勝負をかけてきた
だから新快速が象徴性みたいなものも備えている
やたら転クロを強調したがるヲタ（場合によってはJR自身も）がいるのはそのせいもあるだろう
阪和線の場合、短距離利用の多い普通車はロング、中長距離の快速で転クロと使い分けてたのに、車両の共通化の目的はあるとはいえ普通車用が転クロ（しかもロング車より座席が少ない）で増備されたことに違和感を感じる
534:名無し野電車区
16/03/15 08:25:36.26 A1pPrKnv.net
車両で鉄道会社を選ぶ人がここの住人と鉄ちゃんとその他にどれ位いるんでしょうかね？
535:名無し野電車区
16/03/15 08:29:45.28 xDxXDUhz.net
>>534
いちおう、相鉄が今後のコンセプトで「相鉄を選んでもらえるように、車両の質で勝負する」と意気込んではいるようだ
あれはあれで戦略の一つだろう
（周辺他社の車両の質がアレだから）
536:名無し野電車区
16/03/15 08:39:43.58 g38JomEK.net
>>533
それ自身が思い込みかもしれない。
今後は、今とは違う乗り方、車両運用になってくるのは分かってる。
だから常識とは違った方針とるのもありかと。
合理化を最優先もありだなと
537:名無し野電車区
16/03/15 08:59:03.30 F6LmULbo.net
むしろ阪和線はロングシートで増備して、運用も区別無くしてクロスとロングがごっちゃになるのかなと予想してた
その程度で客から不評を買うこともないだろうと思ったが、それだとかえって運用上は合理的じゃなくなるのかもな
538:名無し野電車区
16/03/15 09:16:18.40 lDH9KJ+M.net
阪和の225-5100は6両11本、4両14本となる模様。
539:憂国の記者（野党は共闘！）
16/03/15 09:17:59.43 JSRNnrpS.net
２２５系公開されましたけど
バスみたいですねｗ
あの内装 ひどいよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
540:憂国の記者（野党は共闘！）
16/03/15 09:23:01.65 JSRNnrpS.net
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
最初見たとき?何この路線バスって思いましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでつかむ棒が黄色なの？バカだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
２１００形にぼろ負けする２２５系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
541:名無し野電車区
16/03/15 09:29:19.13 BrkNETcP.net
>>528
民営化前の国鉄は、隣の店と比較して店内が汚なく、麺がぐにゃぐにゃ、
出汁も不味くて、注文から出てくるまで時間が掛かって、
接客もぶっきらぼうなうえに値段も高いうどん屋みたいなもんだったからな。
221系は殊更に刷新イメージの具現化としてのインパクトが強かったんだろう。
その前が酷かった分、効果も大きかった(落差効果）とも言えようか。
542:名無し野電車区
16/03/15 09:57:41.26 iEyoIYLv.net
>>534
車両というより、ここではロングかクロスかとかだよ
他にも細かい違いは鉄ヲタにとっては大きくても一般人はさほど気にしない、なんていくらでもあるが、それを理解してない残念な鉄ヲタが多すぎ。
一般人相手にマニア知識をドヤ顔で披露しちゃうヲタが多いから、鉄道知識＝一般常識とでも思ってるのかねぇ？
543:名無し野電車区
16/03/15 10:00:21.74 iEyoIYLv.net
>>528
30年近くも前のことを今も同じようにみんな考えてるとでも？
これだから昔話に拘るオッサンは嫌われるんだよ
544:名無し野電車区
16/03/15 10:41:23.75 g38JomEK.net
でも鉄道会社のが細かい所にこだわってる
225系5100番なんて設備過剰に思えるし
確かに災害対応やユニバーサルデザインは
大事だけどそこまでいるかなと
あとクロスの方がインパクトあると思ってるのは鉄道会社もそう
最近は観光対策だとかで豪華列車やクロス列車を各社相次いで導入してるし
客が贅沢になりすぎなんだろね
545:名無し野電車区
16/03/15 10:50:33.35 uRVaJhaV.net
>確かに災害対応やユニバーサルデザインは
>大事だけどそこまでいるかなと
南海沖地震の津波が心配されてる地域を走るので仕方がないかと
546:名無し野電車区
16/03/15 11:06:44.01 WboyvcmS.net
>>542
片町線に207が投入された時は地元の一般人も
「片町線に凄い新車が来た！！！」て大騒ぎだったぞ。
103⇒207だから同じロングシートだろが。
547:名無し野電車区
16/03/15 11:17:45.20 HssaaFKS.net
＞座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホ
ならばお前は何のためにロング推奨必死か？
川島の発言は常に逆が正しい。
では束社畜あたりが最近川島でさえこう言ってると言うのは全て逆が正しい。
直通や所要時間と言った利便性が大前提
それも全般に悪いのが首都圏の鉄道
ロングシートの方が座れる人数が多いから
それは狭いから。
そして本数両数含めた実際の着席率も見ないで一両での着席数ばかり喚く馬鹿。
548:名無し野電車区
16/03/15 11:18:14.91 HssaaFKS.net
＞掴み場所が多い
詰め込みが効くを活用されるから現実は掴めない人が多い
>車内マナー向上やバリアフリーに親和性
＞車内マナーは詰め込み混雑でしにくくなるだけ。
バリアフリーは詰め込み混雑で立ち席率も高くむしろ親和性遠い。
>通路を広く取れる、着席しやすい、車椅子スペース確保しやすい
詰め込みが効くを活用されることで全て逆になる。
痴漢にあいにくい
詰め込みが一番あいやすい。埼京線がいい例
＞少ない車両数、編成両数で輸送力確保
これは乗客には何のメリットにもなってない。逆にこれが正に詰め込みで、上に挙げた数々のデメリットもたらす。
＞12両にするのも最小で済んだ
済まされたら今より乗客には迷惑
＞車体を広幅
狭いと思ってる無知
549:名無し野電車区
16/03/15 11:19:10.08 HssaaFKS.net
＞8両化を回避できた
別に乗客はよろこんでないし、そもそもそれでも首都圏よりは遥かに真面目に混雑緩和してる水準。
逆に言えば8両にしてもぅと混雑緩和してくれれば乗客は間違いなくその方がいい。
＞オールロングだとしても
この言い方かオールロングは劣ってる自覚があること示してる。
最適解とか言ってて「誰にとっての」最適解なのか？
＞事実そんなことはなかった。
何度か現地行って様子伺ったか事実不評。
今度の改正では特急からの直通もなくなり、これまた不評の声が現地の新聞記事になっている。
そもそも空港輸送の話してながら大きな荷物持った空港客目線ゼロ。
狭くして一両での着席数ばかり多くされ、詰め込み利かして混雑させられて車両数減らされて編成トータルの座席数減らされて立ち席率も上げられる。
これが空港客にとって一番の地獄でアンチ最適解。
550:名無し野電車区
16/03/15 11:25:23.51 WePTgwtZ.net
客を1時間以上ロングに座らせるのもどうかとおもうがね
ロングがいやなら有料特急をという形か
551:名無し野電車区
16/03/15 11:33:45.16 WboyvcmS.net
東武や西武がLCカー導入したって事は「クロスシートでゆったり通勤したい」
って願望は一般人にも確実にあるんだよな。
552:名無し野電車区
16/03/15 11:36:27.86 jAjV1pU+.net
席厨
きんも
553:497
16/03/15 12:15:38.09 6d7QxZYl.net
>>547
> ＞座席の配置が利用動向を左右すると思ってるアホ
この発言だけを見ただけで
> ならばお前は何のためにロング推奨必死か？
などと、勝手に「ロング推奨厨」呼ばわりするお前がアホ
言っておくが、私＝>>507＝>>520ですし、間違ってもロングのほうが良いだなんて言わんよ
554:497
16/03/15 12:22:26.13 6d7QxZYl.net
結局のところ>>549は、阪和線の新車が転クロであることに対して少しでも違和感を持つような発言があろうものなら、その一切を排除しようとする転クロ至上主義者ということ
転クロに違和感を感じるのはロングシート厨（そこから飛躍して、どういうわけか勝手に束厨呼ばわり）だと決め付け、攻撃しなければ気がすまないんだろう
555:名無し野電車区
16/03/15 12:35:30.08 7Snmutk4.net
>>551
＞LCカー導入したって事は「クロスシートでゆったり通勤したい」
ま、まさかお前通勤時間帯もLCがクロスシートだと思ってるの？ｗｗｗ
556:名無し野電車区
16/03/15 12:57:51.93 GDl35Ii1.net
>>547の頭の中では、「転換クロス批判はすべて束厨の仕業」であり「ロングシート厨を兼ねたJR西厨」という存在は認められないようです。
557:名無し野電車区
16/03/15 13:07:47.09 WboyvcmS.net
>>555
TJライナーも知らんのか？
558:名無し野電車区
16/03/15 13:11:04.31 vlqw/O7o.net
>>549
> 今度の改正では特急からの直通もなくなり、これまた不評の声が現地の新聞記事になっている。
直通廃止の不評が新聞に載っただけで、オールロング化に対する評判とは関係がない
一部のオタがブログで喚いていただけ
無料解放のuシート車に空席があるのに、他のロングシートの席が埋まっている、なんてこともザラにあるし
> 狭くして一両での着席数ばかり多くされ、詰め込み利かして混雑させられて車両数減らされて編成トータルの座席数減らされて立ち席率も上げられる。
> これが空港客にとって一番の地獄でアンチ最適解。
これって正に関空快速のこと
新今宮と関空の間だけを移動するなら、
座り心地は悪くても、安くて座れる確率が高い南海のほうがいい
たとえ快適なクロスシートでも座れるチャンスが南海の空港急行に劣る（運賃も高い）関空快速に魅力は感じない
こんなことを言うと、自動的にロング厨認定されるんですかね
一言もロングシートのほうが良いなんて言ってないのに、おかしいね
559:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/15 13:34:00.90 i9mlS2zrH
ウチはババタンクだらけの谷町線のすし詰めに苦しめられてるけど、何か？
560:名無し野電車区
16/03/15 13:49:05.39 XT5kaw9b.net
>>546
103から207じゃ一般人が見てもどう考えても違うじゃないｗ
ましてや20年も前の話でしょ
ほんとに一般人目線が分からないんだねぇ
頭大丈夫？
561:名無し野電車区
16/03/15 14:06:20.36 WboyvcmS.net
>>560
５３２が「一般人はロングかクロスの違いしか解らん」みたいに書いたから
それへの反論材料として書いただけ。
お前が５３２と同一人物かは解らんが。
562:名無し野電車区
16/03/15 14:13:26.44 XT5kaw9b.net
>>561
532の返信先の>>534を読めばそんな風には読めないけどなｗ
563:名無し野電車区
16/03/15 14:21:47.75 BrkNETcP.net
｢ロングがいい、クロスがいい｣以前に、｢運用と保守の統一と標準化｣が
命題として優先されただけ。
564:名無し野電車区
16/03/15 14:26:06.03 BrkNETcP.net
>>540
京急2100形っていうけど、所詮は｢現代版ｽﾊ44｣みたいなもんだし、
アレもそろそろ現場じゃ足手まといになりつつあるそうな
…｢私鉄で最も新しい時代錯誤｣と言われてるらしい。
565:名無し野電車区
16/03/15 15:15:48.31 mo26h6iD.net
お前ら未だに225系5100番台って言ってるけど225系2次車な
566:名無し野電車区
16/03/15 15:21:16.42 BrkNETcP.net
>>565
仕様を特定しやすくするための便宜上の分類は認めようぜ。
567:名無し野電車区
16/03/15 16:02:29.53 WboyvcmS.net
どうせ社員も100番台・5100番台って呼んでるだろうしなｗ
568:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/15 16:07:41.99 A2uiMuqT.net
>>506
バックボーンがLTEかTD-LTEなら問題無し
569:名無し野電車区
16/03/15 19:38:50.30 pfCfN7Us.net
これだけの仕様変更があれば近鉄なら街が居なく別形式にしてるな
570:谷町線ゴリホーモ肉便器八尾南行き
16/03/15 19:45:17.16 MKwNMVTK5
谷町線のボロのババタンクを消滅、8両化とダイヤ充実させろ。
571:名無し野電車区
16/03/15 20:44:50.50 Y6FuFmIi.net
少し上の方で照明の話題が出ていたが、鉄道ファン4月号の
福原俊一氏と設0計室課長・大森正樹氏の対談によると、
カバー型だと、今までなら蛍光管を変えれば済む程度の故障でも、大規模な天井工事になってしまう可能性があるから
汎用性のある直管型にしたと言っていたな。
今後どうなっていくかはわからないが、今まで同様に駅に常備て取り換えできるようにしておくのが必要かと思っているという見解も。
LEDでは指向性が強く、影ができやすいために天井面全体で拡散させ、天井の影を見せないことに拘ったとも。
207系の場合は既存の車両の改造なので、
平天井に反射させる方法を灯具メーカーが反射方法を考えた物で、
上部に照らして波形の反射で平面に均一に光るようにした物だという。
こちらは360度商社ができない事を考慮して、下面に1本筋が通ったカバーを設けている。
572:559
16/03/15 20:46:35.61 Y6FuFmIi.net
誤字スマソ。
設0計室＝設計室
商社＝照射。
573:名無し野電車区
16/03/15 23:11:59.98 bwtkqnpd.net
画像たくさん
JR西日本、阪和線向け新型電車「225系」を公開
より丸みを帯びたスタイルへ変更。客室内照明のLED化や車内Wi-Fiも
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
574:憂国の記者（野党は共闘！）
16/03/15 23:14:39.35 JSRNnrpS.net
２１００形みたいなかっこいい車両はいつまでたっても関西では生まれないよね。
関西が話題になる時はだいたいやらかしたとき。
本当に反省すべきだと思う。かっこいい車両が全くない。
この素晴らしき車両たちを見てほしい
URLﾘﾝｸ(beautifultrain.blogspot.jp)
なぜ関東には素晴らしいデザインの車輛が多いのか、考えてみよう。
雨なんかで薄汚れたステンレスと、明らかに貼り付けたのがわかる中途半端なラッピング車輛ばかりが
電車じゃないんだよって、君たちに教えてあげたい。
575:名無し野電車区
16/03/16 02:54:04.17 FXp7OKul.net
>>571
227に日頃乗って思うことなんだが照明カバーなんざどうでもいいんだけど
このLED目がチカチカすんだよな眩しいだけならともかく疲れる
あのJR東海新幹線の普通車昼光色蛍光灯なんかより遥かに目に来るあと色温度も冷たすぎる
そしてこの問題が本当に問題なのは個人差が大きいこと
フリッカー問題が未だに完全に克服されてない以上、技術的に完成の域には達して無いLED照明を
公共交通機関や公共施設の室内照明に採用するのは時期尚早だと思うね
例えば街路灯、鉄道ならホームとか踏切用照明は分かるが中～長時間居る車内に採用するのは問題
せめて色温度だけでももう少しやわらかくしてくれれば違うと思うんだが
この225-5100と同じ227の欠点は車内中心部が暗いこと車内の窓側は明るいんだが、中央部の通路が暗い
管形状になってる時点でそれ自体がカバーだから最初からカバーがついてるようなもんだが
576:名無し野電車区
16/03/16 03:32:05.62 +fw4Ved4.net
街路灯でもキツい光で直進性が高いから明るいところと暗いところのコントラストが高すぎて怖いんだよなLED。
この間大雨の時に車で走ってて郊外の暗い道に設置されてたLED街灯は雨に反射して灯具の周辺だけ明るくて周りどころか路面ですら照らせてなかった。
これはスレチだけどLED照明はまだまだ普及させるには早すぎると思う
577:名無し野電車区
16/03/16 07:45:55.05 qmGjP2ht.net
LEDはもう全然だけど蛍光灯の方がチカチカする
LEDであの安定器から解放されるのが素晴らしい
578:名無し野電車区
16/03/16 07:56:47.00 3R0ItW2D.net
>>573
運転席の右側の窓にあったデジタル無線のアンテナがないね。
579:名無し野電車区
16/03/16 09:07:58.67 X1h+BrO8.net
>>575
元々関空快速用は寒色主体の内装なので問題ない
580:名無し野電車区
16/03/16 13:41:10.72 PAJG7zO1.net
225-0・5000の顔は何だったのか
581:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/16 14:01:45.60 2m0vKZgo.net
225系をもっと増やすべき
582:名無し野電車区
16/03/16 14:43:19.00 fmQXuElk.net
>>573
２２５にはヘッドに路線マークを付けない拘りを感じるな
２２７と３２３にはあるのに
583:名無し野電車区
16/03/16 15:05:33.86 MCVs1m3z.net
>>580
E257に似てるからやめたとか
584:名無し野電車区
16/03/16 15:49:29.52 fmQXuElk.net
>>580
絵師さんの気分転換でしょ
あの顔が飽きたんだよ
585:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/03/16 17:25:56.49 2m0vKZgo.net
221系に車内Wi-Fiキベンヌ
586:名無し野電車区
16/03/16 18:33:26.98 gy9mrUgz.net
車内照明がLEDになってから、夜に外の景色が見やすくなったのは気のせい？
587:名無し野電車区
16/03/16 20:08:26.98 1Ub8ZkOH.net
>>586
へぇ～、そんな効果があるのか ＞LED照明。
波長の関係？
588:名無し野電車区
16/03/17 15:16:49.21 rCZKT1tW.net
225系5100番台に乗ってる車掌に聞いてみたら、今の所これ以上、225系100番台を増備する予定はないと言ってみました。
589:名無し野電車区
16/03/17 15:30:32.74 rCZKT1tW.net
女性専用車は6両編成の3号車に設置
URLﾘﾝｸ(p.twipple.jp)
590:名無し野電車区
16/03/17 15:34:07.07 HcDrfUEp.net
言ってみるテスト
591:名無し野電車区
16/03/17 15:58:48.17 bJLAwDPI.net
>>588
225系100番台が阪急電鉄の800型や805型、810型、1000型、6330型、8040型などと同じ少数派になり腐った事は本当ムカつく！
川重と近車で10本ずつ作りやがれ！
592:名無し野電車区
16/03/17 16:34:36.43 d67I05jD.net
>>591
221がド腐る前にもっかい増備するっしょ
593:名無し野電車区
16/03/17 16:37:16.83 d67I05jD.net
次は200番台だがな！
594:名無し野電車区
16/03/17 16:50:02.20 HcDrfUEp.net
さわるなよ…
595:名無し野電車区
16/03/17 17:31:44.00 MAgihnSI.net
>>591
BBT
596:名無し野電車区
16/03/17 17:57:39.76 EriNPXv5.net
225-5100は今日1,2本目が出たらしい
597:名無し野電車区
16/03/17 18:14:50.95 E+xfBbnm.net
>>591
おやおやゴリホーモくんｗｗｗ
205系や225系0番代と比較するならまだ分かるけど、どうして阪急電車と比べたのかな？
もしや阪急電車は長いウンコに見えるからか？うわきんもー☆
やっぱりゴリババはアホだなあｗｗ
しかも対象の電車が古スギィ！！
阪急8200系とかでいいだろゴリホーモｗｗ
しかも阪急1000系は少数派どころか大多数なのですがそれは・・・
598:名無し野電車区
16/03/17 18:40:52.90 cBiJrvdW.net
>>592
京都の113系117系を駆逐するのも全然足りんからまずはそっちからかな
599:名無し野電車区
16/03/17 18:59:04.33 rCqOZ2Gf.net
>>591
近鉄なんて新形式作らないと死んじゃう病にでも掛かってる変な会社だしな
800系の車体を大きくしました900系、900系を追加増備しました8000系、8000系にラインデリアを付けただけの8400系、8400系をボルスタレス台車にしました8600系、8600系の制御機を変えました8800系
三菱製のVVVF車です12○○系、日立製VVVFです14○○系
国鉄の番台区分並みにややこしい
600:名無し野電車区
16/03/17 19:19:47.13 cBiJrvdW.net
223系も近鉄や九州式に形式を増やすと10形式くらい出来上がりそう
601:名無し野電車区
16/03/17 19:43:24.13 bJLAwDPI.net
>>592-593
ｸﾓﾊ225-105F以後を年次年次に作って欲しい。
阪神の5201型ジェットシルバーみたい1本しか存在しなかったら非常に気分悪い！
>>597
その阪急電鉄の800型が223系2500番台の1、2次車と同じ存在だから。
800型や810型、能勢電鉄610型が物凄くかっこいい。
嵐山線の210型とか。
京阪電鉄の7000系、7200系。
車体デザインが厳めしい南海電鉄の8200系もレアだね。
602:名無し野電車区
16/03/17 19:43:39.17 /btRKBvF.net
225系5100番台の避難梯子は補助席と間違えて乗客が展開してしまう事故多発しそう
せめて網棚の上とか別の場所に置いたら良かったのに
普段は施錠して非常時に乗務員がカギを開けるようにするだろうが
603:名無し野電車区
16/03/17 19:55:59.93 bJLAwDPI.net
川重製のｸﾓﾊ225-104Fは21世紀の阪神5201型ジェットシルバーだね。
JR西日本はｸﾊ207-1F、681系1000番台など5201型ジェットシルバーと全く同じ存在の電車が多いね。
604:名無し野電車区
16/03/17 20:49:27.33 Hwt6IgEy.net
>>603
名古屋在住のお前には225系が何本に
なろうが関係ないやろ！
Manacaの使えない磁気定期券で
名鉄6000でも追いかけてろ！
605:名無し野電車区
16/03/17 20:52:47.78 EE6aom5L.net
近鉄において
ラインデリア非冷房8400を
新製冷房車としたのが8600
ボルスタレス台車はVVVF世代の話
606:名無し野電車区
16/03/17 20:53:28.38 EE6aom5L.net
>>605は>>599へのレス
607:名無し野電車区
16/03/17 20:58:01.88 Ds8tfnoh.net
>>602
そうなるとなんのための避難梯子なんだか…
608:名無し野電車区
16/03/17 21:03:00.60 LJ+D7X2k.net
579 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん583 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ゴリホーモ589 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
591 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
609:名無し野電車区
16/03/17 21:29:52.24 KiLEs4eE.net
乗務員もてんでんこ
誘導はほどほどに逃げないとアブないですからねぇ
押し破って解錠か非常用ドアコックくらい容易にしておかないと
610:名無し野電車区
16/03/17 22:01:17.44 B5SszCmM.net
>>609
てんでんこを標準語に訳してくれ
611:名無し野電車区
16/03/17 22:08:58.83 jm6Kllbk.net
避難梯子いるか？
それより補助椅子が良かった！
612:名無し野電車区
16/03/17 22:36:41.62 T+flI0NJ.net
>>589
トイレはどうするんだろ。なしor締め切り?
613:名無し野電車区
16/03/17 23:19:51.48 GCNeXBXP.net
避難梯子より飛行機みたいに滑り台を用意した方がいいのではないか
南海トラフの時は、地震発生からすぐに巨大津波が到達するから、梯子で降りる余裕はないぞ
614:名無し野電車区
16/03/17 23:25:53.90 at8neiXR.net
>>613
闇雲に海岸に近い場所で止まっても危険なだけ
一旦停車後、近くに高台がある場合、そこまで徐行で進み停車することになっている
高台への避難経路がある場所には、小さなホームが設置されていてそこにたどり着けた場合は下りれる
避難場所が無いところだったらあきらめろん
615:名無し野電車区
16/03/17 23:27:35.74 at8neiXR.net
津波避難誘導の設備はこんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
616:名無し野電車区
16/03/17 23:35:17.13 at8neiXR.net
>>612
専用車は通り抜けOKじゃね？
617:名無し野電車区
16/03/18 00:06:43.33 wIdT6Nzv.net
>>589
これを機に快速やトイレ付き車両にも導入する可能性ありそう。
4+4が基本の関空紀州路快速は危ないな。
新快速や大和路快速とかは、編成が多種多様だから可能性は低いと思うけど。
618:名無し野電車区
16/03/18 00:25:34.06 xdcHJEvI.net
>>616
>>617
年2-3回くらい某駅(最近は海南で阪和道渋滞しなくなったので車で行くことが多いな・・)に行くことがあるけれど、
その時まず1回はどこかでトイレに行くから
この編成に当たってトイレに行けなかったらキク象にクレーム入れてみるかな。
トイレが利用できないというのは真っ当な理由だし。
さすがに鳳止まりの普通でクレームいれたらクレーマーだけれど。
619:名無し野電車区
16/03/18 05:03:47.75 CFDXXrSB.net
>>588
グリコの正門でジャイアントコーン製造ラインの作業員つかまえて聞いたら
｢ポッキーの新バージョンは暫く出ないよ｣って言ってた…なんて類いの話だなw
620:名無し野電車区
16/03/18 06:05:22.68 d2etnm0F.net
>>616
法律上男性が雌車に入っても問題ない
無理に雌車から追い出そうだそうとすれば強要罪や暴行罪や傷害罪になる
621:名無し野電車区
16/03/18 07:00:30.36 CFDXXrSB.net
>>620
でも、それに抵抗して暴れると、相手が乗務員や駅員だった場合には
威力業務妨害に当たる可能性が高い。
622:名無し野電車区
16/03/18 09:04:26.47 FsVKVe5D.net
>>589
羽衣線はどうするんだろう
羽衣線だけ103留任か？
3両限界の路線だから223を編成組み換えして103を置き換えるのかな
そうすると片割れの動けない5両編成の223が登場するな、4+4化で複雑すぎる編成になってるし。
623:名無し野電車区
16/03/18 09:11:08.82 w8kCAxY8.net
>>622
羽衣線も置き換え
624:名無し野電車区
16/03/18 12:22:19.64 nHOgdw38.net
>>589
トイレがあると揉めるもとだろうから、
６連はトイレなしかも。
どうせ４連と違って阪和線内閉じ込めだろうし。
625:名無し野電車区
16/03/18 12:25:08.16 nHOgdw38.net
>>623
代替どうするか？
まさか205系０番台のモハに頭くっ付けて３連２本にするか。
626:名無し野電車区
16/03/18 12:37:40.96 CFDXXrSB.net
>>625
まだ時間があることだし、ゆっくり考えればいいさ。
“ネタ”には事欠かんだろ。
627:名無し野電車区
16/03/18 13:10:23.76 hhRWUdb1.net
twitterで、323系が日車アメリカで生産とかいう話が流れてるけど、ほんまなん？？
628:名無し野電車区
16/03/18 13:23:13.36 nHOgdw38.net
>>627
ソースは？
629:名無し野電車区
16/03/18 13:24:16.82 s517bvtX.net
答えになってないけど、323の車内デザインが若干変わってる
630:名無し野電車区
16/03/18 13:24:41.44 dJzz17DJ.net
>>627
わしもそのウワサ聞いてる、もう船で運んでる途中とかなんとか
631:名無し野電車区
16/03/18 13:27:16.15 h+eZc1HT.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これが本当だったら面白いけど笑
632:名無し野電車区
16/03/18 13:28:40.19 5mEgbatF.net
>>622
223を組み替えるなら6+2にするだろ。
6両は225-5100の6連と共通運用にすれば。
羽衣は2両でも問題無し。
633:名無し野電車区
16/03/18 13:56:57.70 nHOgdw38.net
>>632
トイレと女性専用車どうする？
羽衣線ではトイレ不用。
それなら最初からトイレなしの新車いれた方がいい。
634:名無し野電車区
16/03/18 14:03:12.48 gQ/Io3mG.net
>>631
ネタにあれだが、森之宮検車区は市交だろ。
635:名無し野電車区
16/03/18 14:29:31.67 9yGqmxpn.net
>>627
似非バ関西人乙
どう考えてもガセ情報だろ
636:名無し野電車区
16/03/18 15:17:51.21 +LHs+1jb.net
そもそもなんで日車なんだよ
近車とかもアメリカに工場あるだろうよ
637:名無し野電車区
16/03/18 16:13:46.61 1jMgPBOu.net
日車がJRWの通勤用車輌作る印象がそもそもない
近車と川重、ときどき日立って感じ
638:名無し野電車区
16/03/18 17:00:01.59 w8kCAxY8.net
>>637
日立はステンレスのラインがないからもう西の一般形をつくることはない。
日車はＪＲ東海がらみの車両だと西も買うことがある。
639:名無し野電車区
16/03/18 19:02:31.46 Qngc5+ne.net
「2016年度」の意味が理解できずに、この三月にデビューしなくて騒いでる者らがいるから、
それに対する皮肉か、騒いでる連中の一人か
640:名無し野電車区
16/03/18 19:25:11.36 rd7KHwfE.net
>>637
SRW(スパロボ)の通勤用車輌作るに見えたorz
500系EVA初号機に喰われに逝ってくる
641:名無し野電車区
16/03/18 20:05:12.42 tsxRhJmh.net
>>639
西が煽りすぎなのが悪い
あんなサイトまで作られたらもうすぐ出てくるって思うだろ
642:名無し野電車区
16/03/18 21:43:59.10 IZQnxfo5.net
>>622
4両編成から1両脱車！とか、ホームを4両対応に！のどちらかやな。
643:名無し野電車区
16/03/18 22:53:23.84 p6rR7FhV.net
羽衣線用3連は223系じゃなくて既存の225系から捻出するんじゃないかな、
3連を新製しないとなると 225-5000の4連3本→3連2本と6連1本
日根野223系に関しては、ようやっと4連に統一することができたので、
少なくとも223-0が使える内は、もうこれ以上は編成組み換えしたくないだろうしな
644:名無し野電車区
16/03/18 22:54:31.12 zKxqiTGf.net
207系の３連があまっ…
なんでもない…
645:名無し野電車区
16/03/18 23:55:54.25 eb10U30A.net
>>622
後部一両は扉開かない
646:名無し野電車区
16/03/18 23:57:38.21 FrtJKsf6.net
今は新規のドアカットは出来ない
647:名無し野電車区
16/03/19 01:12:29.12 6tUYM4Wq.net
加古川か小浜から125没収できないのか
648:名無し野電車区
16/03/19 02:06:02.00 Jr1OZBn3.net
簡単だろ
広島下関から105系を送ればいいじゃない
すぐに余る
649:名無し野電車区
16/03/19 02:12:36.85 McXbO/AQ.net
なんか
東羽衣駅を４連対応可にしそう。
航空写真見ていたら、
無理やりでもやりそう。
あと205-1000
朝夕ラッシュ時の
天王寺～鳳・熊取・日根野の
各駅停車分と
羽衣線用に残すかも。
225-5100の6連
現行103＆205-0の14編成から
11編成に減っているので
205-1000を
暫定的に残すかもしれん。
650:名無し野電車区
16/03/19 04:07:13.00 McXbO/AQ.net
>>643
それなら
わざわざ組み替えなくても
6連1本と3連2本新製すればいい話になる・・。
なんか122両新製で
１０３系（羽衣線用３連含む）・２０５系（１０００番台含む）
をすべて追い出すのなら
どう考えてもどこかでつじつまが合わなくなる。
本当は
６連＋３本（現行と同じ１４編成にするための本数）
３連＋２本（羽衣線用）
の２４両追加してくれたらいいのだが。
651:名無し野電車区
16/03/19 07:31:15.26 4JMNXgkY.net
223/225系の4連って、今後は関紀と普通の共有使用できるから
現有より多少減らしてもまかなえるんでないか？
現在データイムで6連が大量に昼寝してるから、今後は一部を普通や区快に回せばいいし。
652:東海道線静岡インキンゴリホーモババタンク熱海行き
16/03/19 09:49:44.08 uteRkidTo
やったら6両編成はロングにしてまえ。
653:東海道線静岡インキンゴリホーモ熱海行き
16/03/19 09:51:22.91 uteRkidTo
323系、海外製造？
嘘つくなボケ?
654:名無し野電車区
16/03/19 12:04:14.35 /4vJwUd9.net
6両を出すのなら10両編成の関空紀州路快速も走らせるのかも
655:名無し野電車区
16/03/19 12:13:09.46 rmKp8ABb.net
東羽衣線のホームを4両対応にしたほうが速いだろ
656:名無し野電車区
16/03/19 12:38:46.42 nippD2U9.net
東羽衣が4両収まらんだろう
多分223系の組み替えで2連か3連を突っ込むんでないか
657:名無し野電車区
16/03/19 12:43:18.12 nippD2U9.net
>>656補足
高架ホームだから簡単にホーム継ぎ足すのは費用がかかる
羽衣線は乗客が減少傾向だからホーム改造はしないと思う
658:名無し野電車区
16/03/19 12:52:55.14 McXbO/AQ.net
>>651
現在
223＋225の4連が64本配置の59本使用
103の4連が8本配置の7本使用
205-1000（限定運用）4連が5本使用の4本使用
だから予備車2本はねん出できる。
問題は
103＆205-0の6連が
14本配置の12本使用だから
運用を見直すか
2運用を4連に減車するしかない。
>>654
特急停車駅でも9両限界なのに
環状線の駅を含めて
どうやってホーム延長しろと
>>654-655
東羽衣駅、無理ではないが
大がかりになる。
鳳側は花屋などが高架橋沿線すぐそばにあって無理。
車止め側にある不動産屋と交番にいったんどいてもらって
高架橋を延長するしかない。
そこまですると、結構なお金がかかる。
659:名無し野電車区
16/03/19 14:54:58.87 rmKp8ABb.net
>>656
というか、和歌山から105系を借りると言う方法はどうかな？