16/11/14 13:31:29.81 PnZEqqKG.net
絶壁の長浦から引くくらいなら
古見から引いたほうが楽な気がするけどな
少なくとも坊の下までは平地なわけで
701:名無し野電車区
16/11/14 17:25:31.77 QHhwrV18.net
岡田支線の場合、岡田町内は地元請願路線なので
土地は安く手に入るし、駅の設置費用は町持ち、建設費の一部の寄付も条件に入っていた
ただし、町の外については愛電が自分で費用を負担せねばならない
となると、当時すでに市街地が拡大しつつあった朝倉、古見付近を通って
用地買収や各種補償を支払うよりも、
建設費はかかっても、当時本当に何もなかった長浦付近から分岐したほうが
総事業費は安く済むと踏んだのではないだろうか
と言うのも、名電が知多環状線を通そうとした時、
は当時の八幡村(今の寺本から新知・八幡新田の範囲。長浦を含む)は
相当厳しい条件…と言うか、かなりの吹っ掛けをしているからだ
岡田支線についても、八幡町からすれば関係のない話で、安くしてくれるはずもない
となればなるべく八幡町を通る範囲を可能な範囲で短くするしかない
長浦の崖を超えれば旭村、丘を下れば岡田町という岡田支線のルートは
愛電にとってベストだったのだろう
そう考えると、河和線が半田街道の東側を走っているのも
地形の問題だけではないように思えてくる
702:名無し野電車区
16/11/14 19:29:52.98 T43SaQHP.net
>>668
神宮前の0キロポストは確実に移動してる。配線変更しまくってるし。
他の駅も移転や高架化があって現状との比較は困難だが
古見や長浦の位置が当時と一緒と仮定すると0.2km長い。
URLﾘﾝｸ(dl.ndl.go.jp)
703:名無し野電車区
16/11/14 20:33:14.32 QHhwrV18.net
>>674
おお、ありがたい
この図だと古見駅の位置は昭和9年時で神宮前起点17.5km
現在の古見駅は神宮前起点17.3km
0.2km縮んでいる計算になる
と言うことは岡田支線の起点は現在の18.1kmポストと言うことになる
となると、駅の場所は岡田中央公園当たりに
岡田支線の終端は岡田稲荷神社当たりになる
知多市誌の図面では線路はおかき屋まで伸びているものの、
路線の終点を示す棒線はその手前に書いてあったのが不思議だったが、これで納得がいった
おかき屋まで伸びていたのは工場の専用線だったわけだ
704:名無し野電車区
16/11/14 21:43:11.93 CO5yq/jx.net
岡田に出るまででも地形がネックになるのに
知多環状線なんてどのみち無理じゃね？
705:名無し野電車区
16/11/14 22:36:20.27 QHhwrV18.net
>>676
知多循環線は名古屋電気鉄道(のちの名岐鉄道)の計画で明治36年に取得している
ただ、どうもこれ、時期といい敷設計画図といい、敷く気があったようには思えない
いくら路面電車でも登れる角度や走れる道幅には限界があるがそれを考慮していない
当時熱田-常滑間を敷設しようとしていた愛電へのけん制だったのではないだろうか
実際、愛電が建設を始めると、重複していない半田までのルートを含めて取り下げている
706:名無し野電車区
16/11/15 01:14:01.97 TKSFWk//.net
愛電 ｜名電
1906年12月 「知多電気鉄道」出願 ｜知多循環線出願
1909年11月 名古屋市内に軌道41km出願｜三河線出願（却下時期不明）
1910年08月 市内軌道線15.2kmに縮小.. ｜
1911年01月 東郊線（軽便鉄道）出願 ｜知多循環線取下げ
1911年05月 市内軌道線7.3kmに縮小 ｜
1912年07月 市内軌道線却下.. ｜
まぁ、牽制だろね。愛電も似たようなことやってるし。ただ軌道条例の出願だからって
路面電車で知多一周させる気だったかは微妙。関西鉄道との競合が原因で私設鉄道法だと
免許が取れなかった津島線も軌道条例にすることで免許を手に入れてるし、武豊線との
競合で拒否されるのを見越してカモフラージュしたのではないか（阪神電鉄と同じ手法）。
愛電も最初私設鉄道法準拠で申請して却下されたから軌道条例準拠に切り替えてる。
余談だが戦前の名古屋の環状線計画は軒並み「循環」線なんだよな。知多循環線、
尾北循環線、循環線と横断線…。市営化後の名古屋市電も「循環東線」「循環北線」だし。
昔は環状線より循環線という言い回しの方が主流だったのかな？
707:名無し野電車区
16/11/15 07:06:31.05 5bV9wzAB.net
今でこそいろんな道路があるから気にならないが
武豊線の西、大府(元気の里)～乙川まで(一ノ草病院あたり)ってほぼ壁だよね
阿久比から亀崎を繋ぐって陽なたの丘を丸々トンネルでぶち抜くのかと
708:名無し野電車区
16/11/15 13:53:36.35 pf2kFxH8.net
亀崎駅は掘割だけど、今は県道46号を高架でまたいで東浦の平地に抜けている
蒸気機関車の時は南進・北進のどちらで苦労したんだろう。半島の尾根の
長浦の反対側だと思う／＼
709:名無し野電車区
16/11/17 20:54:32.29 OAEn6piB.net
確かに名古屋は循環だ。ほかの地方はどうなのだろうか？
循環と環状の違いは何だろうな？
Wikipediaによると
『循環列車』の項目と『環状運転』の項目がある。
『環状運転』のページにはバスでは循環と称するところもあるとの記載あり。
個人的には循環のイメージは色んな所を周ってきてスタート地点に戻る感じ。
例えば８の字みたいな。
環状は大なり小なりぐるっと回るだけ。重なりや交差はなし。輪。
全国には
札幌市交通局一条・山鼻軌道線
山万ユーカリが丘線
ディズニ
710:ーリゾートライン 山手線 大江戸線 富山地方鉄道富山市内軌道線 名古屋市営地下鉄名城線 JR西日本 大阪環状線 神戸新交通ポートアイランド線 伊予鉄道松山市内線 の計10の環状運転路線がある(鉄道に限る)。環状運転は都市の象徴か…。知多半島も内海～師崎～河和が繋がったら都市の仲間入り!?!?
711:名無し野電車区
16/11/19 14:39:57.21 f2xcCZqK.net
ミュースカイが阿久比駅通過していったんだけど
なんかあった？
712:名無し野電車区
16/11/19 22:24:04.33 2zKVGaNT.net
>>682
リアルタイム検索したら結婚式団臨らしい
713:名無し野電車区
16/11/20 00:01:26.95 H7IRzwH9.net
俺も巽ヶ丘付近で見たよそれ。
結婚式団臨か。俺に見られるとか可哀想に…
714:名無し野電車区
16/11/20 18:19:17.48 0TMluNpV.net
>>684
まずは手放しで祝ってやれ
715:名無し野電車区
16/11/20 18:47:51.35 cRpiugR+.net
トイレあるから安心して飲めたんだろう
716:名無し野電車区
16/11/21 12:14:05.95 S3ais8n4.net
結婚式団臨で特定旅客思い出してしまった…
717:名無し野電車区
16/11/21 12:33:24.70 lBBt1kd8.net
某特定氏の場合は定期特急に貸切用車両を2両連結したんだよね。
718:名無し野電車区
16/11/22 21:28:32.01 uck6k35A.net
電化後の武豊線平日夕方の線内増発効果はどうなんだろう
前後の直通区快が多少空いた程度かな？
自動放送の内容が気に食わない人居たけど
夜のワンマンの運転士後ろのドアルールがザル過ぎて
放送やめたほうが良い程なのをどうかしてほしい
719:名無し野電車区
16/11/23 15:05:49.87 b/YuoO3S.net
>>689
名鉄ユーザーの俺は知らなかった情報だった。
単線が故にダイヤの設定に苦しいのが伝わってくる。
パターンがちょっと崩れすぎと言えなくもないがしょうがないか。
ところでこの下りで増発した分は上りでは回送になるのか？
720:名無し野電車区
16/11/23 16:06:35.85 DqYoELG7.net
>>690
回送になっている。もったいない気もするが、ダイヤが組めないのだろう。
721:名無し野電車区
16/11/23 21:25:12.82 b/YuoO3S.net
単線で4本はきついのだろう。それとも需要を見越してのことなのか…？
名鉄も平日は下り4本の普通があるが確か20時以降は上り普通は毎時2本になる。
ただこれも知多半田で単純に回送として折り返している。
話は変わって今日武豊線で運休があった。
亀崎駅構内で、貨物列車がホーム内に収容出来ないため、
大府駅～武豊駅間で運転を見合わせました。
とあった。
どういう状況？？？
722:名無し野電車区
16/11/23 21:45:50.12 X5pZXf6z.net
>>692
貨物が長すぎて列車交換が出来なくなった
2、3年前に春田でもあったけど
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
723:名無し野電車区
16/11/23 21:49:26.26 x4n75Y8m.net
>>692
関西線でも少し前にあった事と同じだとしたら
指令が待避できる長さがある駅かどうか考えもせずに
ダイヤ乱れとかがあってで旅客列車優先させつつ
所定外順にねじ込ませたら交換できない状態になって気付いたのかな
724:名無し野電車区
16/11/23 21:50:04.35 7z5YBUYv.net
単線運用が限界なんだよ・・・
信号所でも設けて一部複線化するべきだわ
725:名無し野電車区
16/11/23 21:55:52.24 X5pZXf6z.net
こういった流れか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
東海道線南大高～
726:共和の踏切非常ボタン→直通列車に遅れ→交換駅変更→亀崎駅に貨物が収まらない
727:名無し野電車区
16/11/23 22:00:57.27 7jj9c/od.net
どんなピタゴラスイッチだよwww
728:名無し野電車区
16/11/23 22:05:00.10 b/YuoO3S.net
信号の仕組みがよくわからないが
①超大編成貨物の亀崎駅後端部のポイントをまたいで停車。
②その後やってきた4両旅客列車が亀崎駅に入りきる形で停車。
③これなら旅客列車側の後端部のポイントに跨ぐことがないから
発車できると思うんだけど無理？
それとも超大編成貨物列車同士の離合がなされようとしたのか？
どういう状況？？？
729:名無し野電車区
16/11/23 22:10:53.30 RmxInvuL.net
上下同時進入は出来ないようにとかなってんじゃね
730:名無し野電車区
16/11/23 22:13:20.61 x4n75Y8m.net
本線扱いの側が両側スルーなら大丈夫だけど待避扱い側が
両側スルーは手動で無理矢理以外だめなシステム
もしくは出発相当の信号しかないとかかな
731:名無し野電車区
16/11/23 22:22:14.56 b/YuoO3S.net
う～ん、ようわからん。
誰かが詳細を書いてくれることを期待しよう。
732:名無し野電車区
16/11/24 06:40:32.53 ivbvkd7P.net
コンテナが8両編成だとしておおよそ160mから165m、KE65が14m強
編成長は175-180m
亀崎駅の車両接触限界標識どうしの間隔は200m
なんだ交換できるじゃん、と思うかもしれない
だが武豊方の車両接触限界標識と大府方のATS地上子との間隔は170m弱
つまり物理的には交換可能だが保安上交換できないというポンコツ仕様
733:名無し野電車区
16/11/24 07:25:29.48 tX7xdLg4.net
昨日大府で足止め食らって運用情報見てもしかしてと思ったらやっぱり入りきらなかったとか、馬鹿かよ。
734:名無し野電車区
16/11/24 08:06:12.97 cgS7qp9w.net
>>702
ちうにち新聞では10両編成って書いてあった
735:名無し野電車区
16/11/24 12:46:40.42 ePZDgs05.net
それにしても武豊線は遅れ当たり前状態だな、普段も5分遅れ位も多い
月曜は半田乙川踏切支障、火曜は福島沖地震で静岡地区一部見合せ遅れの
豊橋接続待ち遅れの大府特快通過待ち、水曜は亀崎交換ヘマ
米原と熱海の主権が無いと名古屋地区は道連れだらけ
736:名無し野電車区
16/11/24 18:56:29.96 sPpe3mP1.net
春田駅の場合は安全側線がなかったから、進入出来なかったけど、亀崎駅は、安全側線があるから
同時進入が出来るのだが、交換出来出来ない理由が分からん。
737:名無し野電車区
16/11/24 21:31:29.65 telvDtqJ.net
>>706
確かによく考えてみるとわからんな。
上下線に安全側線がある以上、同時に進入できるからな。
KEが信号を冒進してしまったのか…？
738:名無し野電車区
16/11/24 21:42:00.68 JXgqz5fz.net
ポイント上に車両があって信号が変わらなかったんだとさ。亀崎駅に10両の貨物(実質11両)が止まれるわけねーだろってな
739:名無し野電車区
16/11/24 21:45:18.99 JXgqz5fz.net
物理的には交換可能でも安全仕様で手動で解除必要な上に無人駅で大府から担当者が現地に行ったんだと。
半田駅から行けば良いじゃんって思ったけど半田は委託だしな。
740:名無し野電車区
16/11/24 21:49:52.26 d8mtNaRb.net
大府からわざわざご苦労様だ
741:名無し野電車区
16/11/24 21:53:20.24 telvDtqJ.net
>>709
乙川方のポイントの上に何らかの車両が存在していて
東浦方の信号がすでに赤になっていると、東浦方の信号は
青にならないってことなのか。
742:名無し野電車区
16/11/24 21:57:13.86 JXgqz5fz.net
大府駅でホームページ確認したら亀崎駅で貨物がホームに収用出来ないで立ち往生とか書いてあって最初意味が分からなかったわ。
ホームに収用出来ない？？？
車両がはみ出したとか�
743:H そんなことあるのかよって思ったけど朝の記事見て事実でワロタよ。 まあ衝突事故起こすよりましだわ。
744:名無し野電車区
16/11/24 21:58:18.40 JXgqz5fz.net
>>711
そういう事だろうね。
発車しようとしても亀崎と東浦間に電車がいれば糞詰り。
745:名無し野電車区
16/11/24 22:01:45.66 telvDtqJ.net
>>713
何だかよく分からん安全システムだな。
746:名無し野電車区
16/11/24 22:22:42.38 qIfSpBo7.net
半田側からの旅客車は亀崎へはいつもスルー側でなくて分岐して入る気がする
なぜにそうしているのだろうか
中日の記事では「亀崎を通過するはずだった貨物が停止してしまった」とあった
747:名無し野電車区
16/11/24 22:34:00.36 qbJ+4MU/.net
今、名鉄のとある単線交換駅の近くに住んでるが、件のような信号システムがあるようで、
稀にポイント手前でめっちゃ電車が減速or停止することがある。
748:名無し野電車区
16/11/24 22:40:19.35 ePZDgs05.net
待避列車皆無でない限り、一時停止しないで通過する快速は
今では走れない状態にされてしまっているのかもね
両側ポイントをクロスでしか作動させないようなイメージ
待避列車無しなら1線スルー作れるだろうけど
749:名無し野電車区
16/11/25 02:45:26.68 jLp9ui3s.net
東海の中の人的には貨物なんてうざーてうざーてしょうがないだろうな。
750:名無し野電車区
16/11/25 17:41:43.88 Y6ZAdsD0.net
>>718
まあ確かに機関車嫌いの東海からすれば「貨物列車」は消えて欲しい存在だろうね
751:名無し野電車区
16/11/26 05:10:05.53 No5X4A0J.net
真夜中じゃ電車並みの本数で貨物が来る大動脈あるし逃れられない
752:名無し野電車区
16/11/26 20:21:44.83 oFTzdZ89.net
貨物列車は暴走族よりタチが悪い
753:名無し野電車区
16/11/27 08:25:20.14 sRweXTDH.net
>>715
そりゃあんた名古屋方面のホームが分岐側だからだろ。
名古屋方面からの回送列車や貨物見ればわかるでしょ？これも安全上の問題だね。
亀崎で停止したのは信号が赤だから仕方ないわな。本当は乙川退避だったんだろう。列車の遅れで先行させたのが失敗だったと。
754:名無し野電車区
16/11/27 21:07:40.70 KZYa6VCG.net
久しぶりに武豊帰ったけどいとう歯科潰れたんか?
755:名無し野電車区
16/11/28 00:27:00.64 VBTtcTeo.net
>>723
今は中川歯科の時代です。
756:名無し野電車区
16/12/02 20:23:57.48 OVV9YfZi.net
>>718～>>721
結局、鉄道会社は線路・駅等を自前で持たないといけないからこうなる。
URLﾘﾝｸ(www.msn.com)
上下分離が一般的になれば、さらには政府がどんな鉄道会社の施設維持費でも
ある程度負担をするなら整備新幹線と並行在来線の問題も解消していくであろう。
757:亀にゃん
16/12/09 00:48:23.11 cQpjmlXF.net
>>718-719
迷鉄厨って自分は貨物列車なんて走らせない癖に東海にはすぐつっかかってくるよねｗ
迷鉄がやらないのに東海はやって当然だなんて都合のいい解釈がよくできると思うよｗ
だいたい自社の新車ですら東海に引っ張ってもらってようやく搬入してるような会社なのにｗｗｗ
758:鶴にゃん
16/12/09 00:54:26.87 cQpjmlXF.net
>>719
むしろ機関車好きな会社が
759:どこにあるのかね？ お前が機関車大好きなキモヲタなだけだろｗ 対して利益にならないのに線路の補修費用や電気ばかり馬鹿食いするものなんて どこの鉄道会社がありがたがるんだか。 テメェの写真趣味の為に走らせてるんじゃねえんだぞ、勘違いすんなや。 だいたい貨物ヲタとか鉄ヲタの中でも特に陰湿でキモイやつばっかだしキチガイばかりの印象。 >>725 未だに上下分離信仰してる馬鹿がいるのか そんなことしたらまた鉄道が政治家のおもちゃになるだけなのに 税金で負担するってことは地元の政治家の票田になってるってことだぞ 道路ですら作りすぎて税金だけじゃ維持できなくなってきてるのに これに鉄道も負担することになったらどんだけ税金上がるんだよって話。
760:うさにゃん
16/12/09 00:58:30.45 cQpjmlXF.net
国が線路を保有する
↓
役人のすることだから仕事が適当＆税金がないので保守が適当に
↓
大事故発生
ヨーロッパであれだけ失敗してるのに学ばないとかどんだけ頭迷鉄なのかと
事故が起きた時も責任の擦り付け合いになってうやむやになるし
道路だって山梨でトンネル崩落事故起きたことをもう忘れたのかｗ
761:名無し野電車区
16/12/09 21:15:00.87 wvZnZpra.net
確かに保守点検や事故の問題は考えなきゃいけない。しかし、
鉄道事業は新幹線と都心部を除いてもうそんなにおいしい事業とは
俺は思えないんだよな。政治家のいい票田になるのは新幹線であり
さすがに新幹線なら維持管理はある一定レベルまでは行き届くと思う。
それより問題なのは在来線であってむしろ民間任せにしていたらいつのま
にか事業が成り立たなっていて、それでも無理に無理を重ねて事業を
継続した結果が今の日本で起きている鉄道事故、その他問題の本質だ
と思う(ここでは労働組合の問題は避ける)。
整備新幹線開通後の並行在来線は元々それほど収益の高くないところで
あると思う。新幹線開通後の在来線を利用者は減少し収益減が確実でありながら
単純に3セク任せにするのはちょっと酷ではないのかと思うんだな。
盲腸線なら百歩譲って良しとしても、メインの幹線を担う区間が収益の確保が
ままならない地方自治体に投げられている現状はおれは改善すべき事案であると思うんだ。
その一つの解決案として上下分離はがあるのではないかと思う。
762:名無し野電車区
16/12/09 21:20:39.34 eBRXiGbg.net
スレ違いが致命的。
763:名無し野電車区
16/12/09 21:51:23.83 2al0ao+F.net
武豊線に必要なのは上下分離ではなく複線化（一部でいいので）
764:名無し野電車区
16/12/10 09:06:20.51 1RM0EoN4.net
武豊線、乗りに行きてえな。
目と鼻の先だが全く用がない。毎週見てるのに10年以上乗っていないような気がする。
765:名無し野電車区
16/12/10 09:30:29.15 nhQDb75h.net
名松線の方がよっぽど収益悪いと思うんだが。
766:名無し野電車区
16/12/10 11:21:02.91 e5UO4A30.net
武豊線で毎日通勤してるけど大府駅での乗り継ぎの悪さを何とかしてくれ。特に夜。
767:名無し野電車区
16/12/11 11:05:52.95 hvr3BdTx.net
>>734
異常時に、大府行きをそのまま区間快速名古屋行にできるようにスジを確保してるから無理
768:名無し野電車区
16/12/11 11:42:26.45 5puQQmVk.net
名古屋直通は名鉄に任せて、豊橋直通もほしいんだが？
769:名無し野電車区
16/12/11 22:21:33.94 myrAPFFp.net
知多半島内の名鉄と武豊線のアクセスの悪さをどうにかして欲しい
770:名無し野電車区
16/12/11 22:27:40.38 dhYWnjq8.net
>>737
例えばどの辺が悪い？
771:名無し野電車区
16/12/12 00:22:46.94 dPlDPUEI.net
そもそも名鉄と武豊線の「乗り換え駅」が無いよね。
半田、東成岩、武豊が名鉄駅から徒歩圏内ってだけで。
772:名無し野電車区
16/12/12 01:07:11.03 jxjNzHk4.net
まぁ確かに接続してる乗換駅はないな。
でもそれで住み分けが施されていて客の奪い合いにならず地方鉄道には
いいのかも知れない。
俺は岐阜～一宮～名古屋～(刈谷)～豊橋が競い合っているのは個人的には
あんまりいい気分はしない。奪い合い続けることで疲弊し疲れていき結果
的にはサービスが悪くなりそうで…。東京みたいに超巨大なマーケットが
あるなら別なんだけど…。
773:名無し野電車区
16/12/12 03:28:12.95 jxjNzHk4.net
>>740に付して、豊橋・名古屋は新幹線ターミナル駅だからＪ・名併設は良い
として名本線西部(岐阜～名古屋間)も東部のようにJRと名鉄が数km離れ
て敷設されていたら今よりかなり運営に余裕ができていたと思う。
特に一宮の両駅が同じ位置に設置されてるのが痛い。国府宮と稲沢くらい離れて
並走したまま岐阜まで行っていたら非常に良かったと思う。
そうやってみるとＪＲ武豊線と名鉄河和線の距離はほどほどの距離が保たれていて
良いんじゃないかな。俺はそう思う。
774:名無し野電車区
16/12/12 05:00:03.63 6k5OY6NK.net
高校生は苦労してるよ
例えば常滑の子が半田東や東浦、大府に通うのは難しいし、逆に東浦から常滑に通うのは難しい
昔と違って高校が減ったから、選択肢が…
空港ができたときに武豊線延伸していれば違ったが
775:名無し野電車区
16/12/12 08:58:30.90 H6uN1e0f.net
競合をさけるのは分かるけど接続駅がないのは勘弁して欲しい
大府から刈谷、安城はすぐだけど
名鉄は神宮前まで出ないといけないなんて勘弁して欲しい
776:名無し野電車区
16/12/12 12:36:39.18 Jo2ZMzNl.net
>>742
東浦町西部から巽ヶ丘駅使って常滑線沿線に通学してる人いた。
777:名無し野電車区
16/12/12 12:43:07.57 gQtkrHA8.net
常滑と半田は車で30分程度なのに電車だと酷い事になるよな。
常滑から刈谷とかマジでヤバイよな。
778:名無し野電車区
16/12/12 12:45:07.78 gQtkrHA8.net
やっぱり空港連絡鉄道をセントレアライン伸ばす時に、道路の下に鉄道走らせれば良かったんだって。
まーでも大府以外は全部通過っぽいけど
亀崎、東浦位には止まるかな？
779:名無し野電車区
16/12/12 12:59:22.74 tjN4Yl1q.net
バスが常滑、知多半田、半田をシャトルで300円均一ぐらいで
やってくれたらバスをまともに使う気が起きるけど
現状名鉄で太田川経由の方が安い事が多いからなあ
780:名無し野電車区
16/12/12 13:49:11.98 6k5OY6NK.net
飛香台、多屋で一気に人口増えたのに
常滑線沿線は常高と知多高がなくなって
厳しくなった
781:名無し野電車区
16/12/12 15:25:27.72 Wp7oKzDo.net
電車だと時間掛かりすぎるはこの地方あるあるだよなー
鉄道網が薄すぎる
782:名無し野電車区
16/12/12 16:45:04.41 6k5OY6NK.net
セントレアラインに鉄道敷けなかったのはマジで惜しい、代わりの路線バスもないし
飛香台があんなに発展するとは思わなかった
コストコやイオンで発展させるのは結構だが
公共交通期間の整備はしっかりしてほしい
高齢者だけでなく、未就学児や小学生の人口も10年前に比べて増えているので
その子たちが高校に上がるまでに何らかの手は打って欲しい
783:名無し野電車区
16/12/12 18:16:28.41 NC4aDs9Q.net
>>750
乙川から分岐して、住吉町で名鉄に接続、常滑から乗り入れ。
コストコとイオン効果で結構人が乗りそうなんだが。
車で行くと飲めないだろ？
784:名無し野電車区
16/12/12 20:20:06.90 jxjNzHk4.net
高校生は確かに大変そうだ。
名古屋は中心から20km離れれば郊外。30km離れれば田舎。
20km⇒木曽川、江南、高蔵寺、尾張瀬戸、三好ヶ丘、富士松、大府、南加木屋、古見、長島
30km⇒岐阜、犬山、多治見、猿投、宇頭、高浜、半田、常滑、四日市
ざっと直線距離だとこんなところ。
785:名無し野電車区
16/12/12 20:20:23.26 jxjNzHk4.net
地方鉄道には環状線経営は難しいと思う。確かに都心部は環状線に沿った人の流れがありそうだが
郊外となるとそうもいかなくなるのではないか。東京には環状線は大江戸線と山手線の他に武蔵野
線～南武線がある。東京から半径20km～30kmの船橋（総武線）、松戸（常磐線）、浦和（東北線）、
府中（中央線）、川崎（東海道線）といった所を走っている。だいたい毎時8本で６両から8両編成。
駅間が比較的長く線内は各停。首都圏なので十分収入が確保できる。名古屋圏ではどうだろう…。
786:名無し野電車区
16/12/12 20:20:46.33 jxjNzHk4.net
ここで登場するのが愛知環状鉄道である。
愛環鉄道は名古屋から20km～30kmのところを走っている。収入の柱はトヨタへの通勤客と言えそうだ。
岡崎終点であるがこれを延伸する。岡崎から桜井・高浜・半田・常滑を通す。これで知多から豊田地区へ
の通勤に電車という選択肢に現実味が帯びてくる。また名古屋から放射線状に伸びたJR・名鉄を結ぶこと
になりアクセスがある程度保障され、交通弱者と言われる高校生もそれなりに救われる。難点は愛環鉄道
はJRでも名鉄でもないので運賃が通し距離で計算できないところである。しかし無いよりかは良い。そし
てこの延伸で愛環鉄道は環状という名に相応しい路線になるのではないか。儲かるかどうかは別として(^^♪
787:名無し野電車区
16/12/12 21:00:41.37 NC4aDs9Q.net
>>754
元々、岡崎から西尾を通る路線計画は戦前にあったと思った。
後、ミニ新幹線計画で三河安城からセントレアを結ぶ計画とか。
そうなったら半田は交通の要だったね。でも人口がね。
788:名無し野電車区
16/12/12 21:21:42.06 jxjNzHk4.net
>>756
そういう計画はあったようだし、また岩倉と一宮を結ぶような
実際走っていたところもあった。
でもそういった路線は不採算で消えていったな。
789:名無し野電車区
16/12/12 21:23:01.33 jxjNzHk4.net
↑上
>>756文頭は>>755の間違い。
790:名無し野電車区
16/12/12 21:23:03.40 ctsH7k9R.net
>>741
一宮でJRに乗り換えて米原から京都まで行くし、帰りも一宮乗り換えだとラクだから今ので正解
ところでサントリーウイスキー知多ってうまいの？
791:名無し野電車区
16/12/12 21:25:34.16 CbLwlJNG.net
>>756
不採算じゃなくて車、国道優先で廃線されたそうだが
792:名無し野電車区
16/12/12 21:52:49.90 jxjNzHk4.net
>>758
名鉄はどこから乗るの？
豊橋と同じく岐阜をJRと名鉄を同じにして一宮は分離させるのも良かったかもと思ってみた。
>>759
そうだったか。
793:名無し野電車区
16/12/12 23:09:23.50 5+8FM68G.net
>>759
岩倉支線(旧本線)だな
今まで残ってもおかしくはなかった路線だな
>>754
愛環はあくまで岡田線の引き継ぎじゃね？
あと岡崎から西尾に向かう路線は過去にあった(西尾鉄道→旧三河線→福岡線)が廃止になってるぞ
794:名無し野電車区
16/12/12 23:17:24.23 jxjNzHk4.net
>>761
西尾の辺の路線は昔あったのは何となく知ってる。
まぁ架空の話として聞き流しといてくれよん。
795:名無し野電車区
16/12/12 23:38:28.23 ctsH7k9R.net
>>760
津島～須ヶ口～一宮～米原～京都だよ
796:名無し野電車区
16/12/13 00:08:31.01 DZXKiJ1l.net
>>763
津島の人もこのスレ見てんだ。なんか驚き、新鮮、興味沸く。
津島から一宮に出るには尾西線よりも津島線→本線なんだ。その方が早くて速い？
尾西線に急行走らせるのはちょっと無理ありか？
797:名無し野電車区
16/12/13 00:41:35.39 VvdHtMfmT
≫758 グレーンだから、言ってみれば醸造用アルコール。ウイスキー本来の味を求めてはいけない。
≫761 皆が間違えないよう、一応訂正しとくわ。岡「多」線(多治見の多)だね？
798:名無し野電車区
16/12/13 01:41:39.68 88bS5gS7.net
>>751-754
常滑から武豊線に接続する路線があるなら確実に需要があるよ
刈谷に行くのに神宮前経由か大府経由では雲泥の差
通勤需要はトヨタ・デンソー関係が大量にあるし
通学は高校はもちろんだけど、日福(半田キャンパス)の需要まで取り込める
799:名無し野電車区
16/12/13 02:14:30.18 ojhQjjoW.net
>>764
津島線の名駅方面は土日の昼間と平日の夕方に準急があるから尾西線使うより早いと感じる
平日の夕方からは佐屋行き特急が出るしね
一宮は乗り換えがラクなのでたまに使います
関西から戻ってきてとにかくまず乗り慣れた名鉄に乗り換えたくなる気分的なものがある
行きはやっぱり名駅使うことが多いけどね
知多半島方面の電車を見ると海のイメージが湧いてくる
ああ内海に行きたいなとかフグ食べに篠島に渡ってみたいなとか
もっともこちらも車王国なので名鉄で知多観光に行く人はあんまりいないみたいです
800:名無し野電車区
16/12/13 02:34:54.16 rbBoknSw.net
ウイスキーに興味があるなら
是非工場見学に来てくれ
お酒全般好きなら白老の蔵開きにも来てくれ
801:名無し野電車区
16/12/13 07:26:23.74 s/dJRH9j.net
ウイスキーそのものよりCMの撮影地が気になる
どう考えても知多半島がロケ地だとは思えない
CMでは植物の葉っぱの色が薄いけど知多半島は緑がもっと濃いはずだし土も黒っぽい印象
いずれにしてもサントリーが無料で地域のイメージアップしてくれていいなあ
802:名無し野電車区
16/12/13 21:26:37.28 DZXKiJ1l.net
>>766
通す場所にもよるが衣浦大橋周辺の渋滞緩和効果があるかもしれない。
衣浦臨海鉄道と接続してもいいかも知れないな。
日福半田キャンパスって最寄駅って亀崎なの？ちょっと遠いな。
愛環鉄道の建設費って単純にいくらなのか？調べたがわからなかった。
ちなみに名鉄空港線は4.3kmで570億円とあった。133億円／kmとなる。
高いのか安いのかまったく分からん。橋脚費は高いが土地代はタダみたいなもんなのか？
岡崎から常滑までざっと30kmだから空港線を参考値とすれば4000億円か…。
803:名無し野電車区
16/12/14 07:23:35.33 68Rr0Bbt.net
河和線の普通の最終の太田川行き
あれは5番線に入るかと思っていたけど6番線なんだな
営業列車で5番線に入るのがダイヤの乱れたときしかないのか
804:名無し野電車区
16/12/14 10:04:44.44 yYI8SXxZ.net
>>770
>>衣浦大橋周辺の渋滞緩和効果があるかもしれない
これが最大の目的でしょ。
名鉄で三河に出ようとすると岐阜より遠いから、仕方なく車で通ってる人は多い。
しかしラッシュ時の県道４６号は苦痛でしかない。
805:名無し野電車区
16/12/14
806:12:30:27.80 ID:IG64ata9.net
807:名無し野電車区
16/12/14 14:12:16.46 lxuJRvMD.net
知多と西三河の連絡なら
衣浦臨海鉄道の旅客兼用化が叫ばれても良いだろうに。
808:名無し野電車区
16/12/14 14:37:48.65 lxbrxm5m.net
>>774
旅客化しようにも線路が工場内だからな。後、東浦乗り換えになるし面倒だぞ。
リニアが建設費1兆円だから4000億も掛からんのじゃないか？
地べたに路線引くならもっと安いだろうし。
板山経由で行けば良いんじゃないだろうか？で半田接続で。
809:名無し野電車区
16/12/14 16:00:31.20 5JI6IHQM.net
衣浦臨海鉄道の旅客営業は名鉄の承認が必要。
その様に免許の付帯事項にある筈。
税金で民鉄平行線を作るなんてありえんからな。
しかも名古屋方向の短絡線。
免許交付時、名鉄は利害関係者として大きな発言権を持っていた。
810:名無し野電車区
16/12/14 16:11:08.21 yYI8SXxZ.net
建設コスト度外視で利用客を最大化したいなら
①コストコ、イオンへのアクセスがりんくう常滑を上回ること
②空港線への乗り入れ
③人口増加が著しいカインズモール周辺と飛香台に駅を設置できる
④常滑(リクシル、空港関係など)⇔西三河（アイシン、デンソーなど）間の通勤の利便性
⑤高校が密集してる柊町を外さない
①～⑤は必須だと思う
811:名無し野電車区
16/12/14 16:45:55.58 lxbrxm5m.net
そーいや地下鉄だったらどうなんかね？
蒲郡から西尾経由で常滑まで電車走らせても需用ありそうだよな。
常滑線、河和線、武豊線、三河線、西尾線、蒲郡線に接続し、蒲郡から乗り入れて豊橋直通。
静岡県からの空港利用促進。
812:名無し野電車区
16/12/14 17:07:14.98 BAob1Dvj.net
対三河は武豊線と繋がるだけで大幅に向上するんだよ
大府経由で構わない
神宮前とか金山経由はありえん
813:名無し野電車区
16/12/14 18:05:31.54 Y308zLLw.net
>>778
蒲郡線が廃線の危機なので需要なんて無いぞ。
814:名無し野電車区
16/12/14 19:52:28.86 oT2d4wH+.net
半田に住んでる俺、常滑は今でこそ発展したが、数年前はお察しレベルだったし。
もし、空港が出来る前にコストコとイオンがあればどうなったかわからんね。
815:名無し野電車区
16/12/14 19:54:28.34 oT2d4wH+.net
前は東浦のイオンか阿久比のアピタガデフォだったけど、最近は暇さえあれば常滑行ってるよ。Pokemon GOレアも良く出るし。
電車があれば飲めるのになあっていつも思う。
816:名無し野電車区
16/12/14 20:41:35.00 BAob1Dvj.net
正直、ユニーがデパート感覚になるくらい田舎だったからな
競艇とユニーしかなかった
817:名無し野電車区
16/12/14 21:05:37.85 oYRy+eGP.net
>>781
イオンもコストコも、空港と抱き合わせて開発するための埋め立て地にあるんだが。
そういや常滑競艇は昔周りが海だったな。今は埋め立て地に囲まれたが。
818:名無し野電車区
16/12/14 21:06:19.39 oYRy+eGP.net
>>783
パレ「」
819:名無し野電車区
16/12/14 22:03:57.35 lxbrxm5m.net
>>784
まあそうだけど、最初はアピタが進出しようとして延び延びになって震災で津波が云々で立ち消えて、コストコが出来て集客に問題ない事が分かってからのイオン建設だったよな。
820:名無し野電車区
16/12/14 22:05:40.16 yYI8SXxZ.net
コストコ、イオンに続いて国�
821:ﾛ展示場も出来る 産業道路延伸を考えてるということは、湾岸使ってきてくれということなんだろうけど 鉄道整備を再検討してくれる政治家も出てきて欲しい、そういう機運が生まれて欲しい 対三河のアクセスの悪さは思っている人多いと思う
822:名無し野電車区
16/12/14 22:09:42.37 BAob1Dvj.net
コストコもニュータウン出来てからの話だからなぁ
先駆者はベイシアだと思うぜ
823:名無し野電車区
16/12/14 22:15:56.88 qFPtM6ud.net
名鉄は金ないし、公的資金も無理だし
JR東海が金出さないと新規路線は無理だな。
824:名無し野電車区
16/12/14 23:37:29.15 oYRy+eGP.net
ちなみに空港線の保有会社にはJR東海の資本がある。
825:名無し野電車区
16/12/15 04:24:29.59 L0P2psbJ.net
でも空港線の建築限界って名鉄に合わせてるから結局JR車両は入れないんじゃないか？
826:名無し野電車区
16/12/15 12:53:40.47 fCLg9Cjd.net
でも時間2本の快速を乙川から分岐で、住吉町と半田中央IC、飛香台に駅を作り、常滑から乗り入れ、武豊線内停車駅を亀崎東浦にして、ワンマン武豊行きを線内に閉じ込めれば、現実的なダイヤにはなるな。
827:名無し野電車区
16/12/15 14:14:53.54 adOa1acc.net
建設コスト考えないならを乗り入れせずに新線引くほうがいい
りんくうの南側の玄関は名鉄に任せて、JRがコストコに近い北の玄関を担う
そして終点は国際展示場
828:名無し野電車区
16/12/15 21:32:31.05 aKNF4gZHJ
そういえば、今日は椋岡駅が廃止になって１０年だな……
829:名無し野電車区
16/12/15 22:18:02.28 s+7bi4mN.net
乙川-住吉町なんて地下鉄か路面電車にしない限り無理
地上でせつ半田口を北側に移設して接続くらしか方法ないよ
830:名無し野電車区
16/12/15 23:25:39.17 z3V6a47T.net
>>795
国道247の渋滞ポイントですね。
831:名無し野電車区
16/12/16 10:51:50.67 vTyt63fZ.net
今日は椋岡と布土の駅があぼーんしてから10年目になるな
832:名無し野電車区
16/12/16 11:49:27.38 gW+ihfiq.net
椋岡を犠牲にして作った阿久比駅なんだから
もっと利便性をよくして欲しい
東口を作るとか、ここままだといずれ駐車場、駐輪場がパンクする
833:名無し野電車区
16/12/16 12:38:42.50 n62LuM9J.net
阿久比駅の東側の広大な田んぼを買収して
東改札口と住宅地を造って開発すれば良いのに。
834:名無し野電車区
16/12/16 12:40:57.94 VnAaDgor.net
>>795
地下鉄で良いやん。
半田中央インターまで道路の下通せば買収必要ねえしさ。後は常滑までなーんもないし。
835:名無し野電車区
16/12/16 15:01:19.02 gW+ihfiq.net
名鉄は陽なたの丘を作っておいて
東口を作らなかったから…
ある意味常滑と同じなのかもしれん
ニュータウンだけ作っておいてインフラを整備しない
836:名無し野電車区
16/12/16 15:54:29.32 ZPSpiG/8.net
東海のダイヤ改正、名古屋口はゼロ回答！
837:名無し野電車区
16/12/16 18:23:45.68 aFNkoosr.net
>>798
駐車場はパンクしてる、JAの所が無く成り
駅前の感じ悪い所は月貸しが多く空が少ない。
838:名無し野電車区
16/12/16 18:34:10.36 gW+ihfiq.net
>>803
それな
先日利用しようと思ったら月貸しでいっぱいなので利用できないと言われた。
一般客はどうしたらいいのかと聞いたら
巽ヶ丘に行ってくれと返されたわ
839:名無し野電車区
16/12/16 19:09:30.12 rAAPC7qW.net
もう郊外に住む時代じゃないんだよ
一戸建てでもせいぜい国府宮、甚目寺、上小田井、鳴海、太田川までかな
それ以遠に住みたいなら税金や電気ガス水道の公共料金のみならず
鉄道や道路などのインフラ利用コストが跳ね上がることを受け入れなきゃ
840:名無し野電車区
16/12/16 19:30:50.47 3/bnS42X
841:.net
842:名無し野電車区
16/12/16 19:52:28.86 RWIkDyiH.net
うーん、郊外の時代じゃないか。その昔は美浜緑苑がそうだったな。
阿久比駅の西側は工事してるな。どうなるんだろう？
閉店した知多ラーメンのところも駐車場にするのか？
あそこは店が出来てもつぶれるから駐車場でいいと思う。
東口作ってそこにも自転車置き場作ったら結構現自転車置き場は空くであろう。
東側の土地がすぐに確保できないなら、金が掛かるがホームの下をくり抜いて
自転車置き場にしてもいいかも知れない。
843:名無し野電車区
16/12/16 20:19:24.65 O0/SC8mJ.net
郊外でも阿久比の場合はきちんと整備しないとダメだ
オアシス大橋の渋滞が年々ひどくなっているし、橋渡ってくるチャリ通勤者と阿高生の接触事故もちょいちょいある
あと駅前ロータリーが混むため散髪屋（昔のサーK）の駐車場を送迎の発着場したり（特に雨の日）
駐車場がないからゲオやサンキューの違法駐車が増えたり結構ひどい
東部方面は東口、草木・卯の山・椋岡方面は西口ときちんと住み分けしたほうがいい
844:名無し野電車区
16/12/17 09:49:18.81 AECo9YDV.net
郊外がダメといえば知多半田がそれだな
クラシティはテナントが入らなくてスカスカ
旧商店街跡地は空地だらけ
845:名無し野電車区
16/12/17 11:50:59.62 gqywoHdU.net
オアシス大橋役場前交差点はDENSOができてから西方向の車が大変増えた。
以前は実質丁字路だったが今は違うからな。
名鉄の駅前はどこもそんなもんと言っちゃえばそんな
もんかもしれないが、巽ヶ丘はもっとひどい。現状では
改善のしようがない。あそここそ高架化しかない！
駅北のあの狭い踏切を結構な台数の車が通るんだよな。非常に危なっかしい。
846:名無し野電車区
16/12/17 13:13:59.32 oE1zXx44.net
>>810
元地元民だが、あそこの踏切は本当に危ない。名鉄全体でもトップクラスの危険踏切だと思う。
八幡新田から先、白沢の手前まで高架にできればよいのだけど。
847:名無し野電車区
16/12/17 20:14:09.67 gqywoHdU.net
>>811
その部分に仮線路を敷けるかGOOGLEストリートビューを見たら
ちょうどセブンイレブンの反対側(線路挟んで東側)だけのところ
だけボカしが入っていて見えなくなっていた。何かあるのだろうか？
848:名無し野電車区
16/12/17 21:21:39.68 zhk9DQIl.net
>>809
知多半田は行政のミスだろ？
やっぱり公務員のやることは儲けを考えないから全くダメ。
クラシティーなんて出来たときビックリしたぞ。
完全に昭和の設計。有り得ない。バカすぎ。テナントなんて入るわけない。
全てを銀行と証券会社にしたほうが良いわ。
849:名無し野電車区
16/12/18 17:04:38.46 CSIkcsiv.net
正直確かにあのクラシティーに行ったときは唖然としたな。
商業施設が大型化する中、あれじゃ太刀打ちできない。
言われてみてWikiを見てみたら大半の2015年大半の店舗が撤退したとあり
2016年1月に食料品売り場を招致したとあるが現在はどうなのか？俺は知らない。
JR・名鉄両半田駅間周辺を再開発するのはやっぱ難しいな。地権者が多すぎ。
なんだかんだ皆自分の土地は守りたいもの。
大きな工場の跡地とか操車場跡地とかだとやりやすいが、半田駅周辺は土地柄
が土地柄だけに無理難題過ぎる。
850:名無し野電車区
16/12/18 18:24:22
851:.96 ID:wSGewDPD.net
852:名無し野電車区
16/12/18 19:49:59.54 CSIkcsiv.net
パワードームと知多半田駅前の発展にどのような関連があるの？
853:名無し野電車区
16/12/18 20:48:52.14 H2yki8Bo.net
クラシティー復活はビックカメラのような都市型電器店や東急ハンズとかの誘致しかねえな。まあ無理だけど。
兎に角、半田と知多半田を刈谷のようなデッキに動く歩道を設置して乗換駅にするところからだね。
今だと人が分散して集まらねえよ。
2駅合わせりゃ利用客は1日2万人位にはなるだろうし。
854:名無し野電車区
16/12/18 22:11:32.31 wSGewDPD.net
>>816
時代が変わったのだから駅前の再開発はあきらめるべきだった
ユニーを中心に商店街が栄えてて、映画館もあってっていう全盛期が忘れられなくて作ったとしか思えないから
当時のパワードームのあの状態で新たな箱物作りますっていわれたら市民はしらけるよ
ヤオハンが撤退した後も残りたかったテナントはあったんだ
855:名無し野電車区
16/12/18 23:19:10.56 CSIkcsiv.net
確かに時代は変わった。
ヘタに店を建てるならタワーマンションでも建てたほうが
良かったかもしれない。知多半島は戸建てが多いからそんな
に人は来ないか…？
856:名無し野電車区
16/12/19 08:23:47.43 29BlRlnY.net
地元で育って地元で就職した奴はタワーマンションは買わんわな
店に関してはユニーが時代に取り残されたのが大きい
太田川ラスパがあのザマじゃ
そりゃサーKもつぶれるわ
857:名無し野電車区
16/12/19 12:58:00.25 w6xszEz3.net
知多半田前はだめになってるけど、ここ数年で地味にJR半田使う人増えてない？
前なら亀崎で満席ってのが乙川や半田で満席ってパターン増えてる
858:名無し野電車区
16/12/19 13:13:04.48 VNyfKid5.net
まー刈谷駅に行くなら明らかにJRのほうが楽だしな。帰宅時間の本数も増えたし。
859:名無し野電車区
16/12/19 20:01:00.07 AjtmbpHg.net
>>821
以前にこのスレで電化後明らかに客数増えたとの記述があった。
やっぱりそんなに興味のない人間でもエンジンとモーターは違うものなのか？
それとも本数増加の効果なのか？
860:名無し野電車区
16/12/19 20:20:03.33 fu9VBC0O.net
エンジンとモーターなんぞ興味のない人には関係ないんじゃない？
電化されたし電車で行くかーとかなさそう
861:名無し野電車区
16/12/19 20:26:50.16 zgKmRyAn.net
>>823
本数が増えたからだよ
そもそも75系のほうが乗り心地がよいし
862:名無し野電車区
16/12/19 21:36:38.61 jisaTh3e.net
電化事業自体にPR効果があった
863:名無し野電車区
16/12/20 12:31:43.18 7it810DY.net
>>823
それ、頭のおかしい子が1人で言ってただけだよ。
客観的な証拠はひとつも出せなかった。
864:名無し野電車区
16/12/20 12:39:01.13 JGgVvUA+.net
>>827
まあそう思いたいのも分かるが実際結構増えたと思うよ。乗ってりゃ分かる。
865:名無し野電車区
16/12/20 15:51:54.42 2sKxpAwW.net
知多半島に居ると半田は大きい町と感じるが刈谷駅前に行くとああ違うなと
興行も太田川横の新設劇場がさっぱりなのに刈谷のアイリス？は結構有名なのが
公演して一度行ったことがある、2階席1列目だった。長澤まさみのじゃないよ
866:名無し野電車区
16/12/20 16:17:43.98 JGgVvUA+.net
>>829
半田に住んでるけど田舎としか思わんし、刈谷も田舎だぞ。
そもそも名古屋も田舎じゃないか。
名高速環状線の内側だけだしなあ。
867:名無し野電車区
16/12/20 16:31:52.74 iG2LVN/V.net
どう考えたら名古屋が田舎になるのかわからん
868:
869:名無し野電車区
16/12/20 18:06:39.59 +rUlBRGj.net
>>828
増えたとして、どういう属性の人が何から武豊線に移行してきたの？
前スレは刈谷のデンソーの勤め人が自家用車から移行したって言ってた人がいたっけ？
870:名無し野電車区
16/12/20 18:20:28.96 mD8HGJ+P.net
>>831
東京と比較すればそうなるわな。
どこの地方都市も。
871:名無し野電車区
16/12/20 19:26:22.99 8DXZg3wk.net
知多半島の人口は鳥取県より多い
その差は年々広がっている
美浜以南は田舎としか言いようがないけど
872:名無し野電車区
16/12/20 20:39:47.89 MQXZ6Es3.net
>>832
俺は毎日通勤で使ってるけど、大府で半分くらい刈谷方面に乗り換えてるような気がするな。
気がするだけだけど。
未だ利用客数が出てないかもだが、電化で利用客が増えたぞ。
何で電化で増えるんだと俺が不思議だったわ。
873:名無し野電車区
16/12/20 20:53:45.07 lSRXGUfk.net
電化を機にお試しで使ってみたら案外悪くなくて
そのまま使ってるケースもあるだろう
通勤をマイカーから電車に変えるって何かきっかけがないとしないし
874:名無し野電車区
16/12/20 21:41:08.18 Ti+UoJ9p.net
名古屋が田舎って愛知に住んでてどうしたらそんな思考回路になるんだ
確かに東京や大阪に比べたら街は小さいけどそれでも全国3位だし全国にいくつ市町村があると思ってんだ
まあスレチだしこの辺にしておくけど
875:名無し野電車区
16/12/20 21:55:36.65 b//XkwWq.net
名古屋を田舎って言っちゃう自分かっけーみたいなお子様やな
876:名無し野電車区
16/12/20 22:14:42.42 MQXZ6Es3.net
名古屋が都会と思ってるのは高校生までだろ…
877:名無し野電車区
16/12/20 22:49:02.78 b//XkwWq.net
そうなると中部地方に都会は存在しないことになるな
それだとここでの会話がかみ合わないことに気がつかないのかな
878:名無し野電車区
16/12/20 23:08:56.69 E4sQMVBF.net
名古屋は所詮地方都市レベル
879:名無し野電車区
16/12/20 23:22:01.95 inUmH8Xc.net
交通の状況を示す意味があるのなら、明らかに東京圏だけが異質。
関西圏がギリ。
名古屋圏は福岡都市圏と同じグループに入れた方が近いし、感覚的にわかり易い。
そういう意味で都会ではないという表現で、何の問題があるの?
プライドとか?w
880:名無し野電車区
16/12/20 23:53:12.83 MQXZ6Es3.net
俺は愛知県に何十年と住んでるし、宝くじ当たっても今後も愛知県に住むだろう俺が言うが、住むには程々の街で基本的に何でも揃う、逆に田舎過ぎて何もないこともなく都会過ぎてまともな家に住めないようなこともない。
しかし、名古屋が大都会と言えば微妙だろ？地方から名古屋にやって来ても何もないと思う、遊ぶ街ではない。
まあそう言う街だな。
ヤフーアプリの地図で混雑レーダー見てみろよ。それが現実だよ。
高校生までは都会と言えば名古屋なので都会と思いたい気持ちも分からんでもないけど、福岡より微妙なんだよなあ。実際。
働きだして色々出張すれば分かるよ。
ただ、愛知県って良いなあと実感すると思う。それは今言ってもわからないと思う。
881:名無し野電車区
16/12/21 00:00:24.44 MGhcGB66.net
名駅周辺が高層化したけど、昭和55年の新宿程度なのよあれで。
東京より40年遅れてます。リニアが開業して東京が通勤圏内になると、本社も移転してくる可能性もあるので、まさかの大都会化もないとは言えないかな？
882:名無し野電車区
16/12/21 01:32:36.82 nSS310GG.net
そもそも都会・田舎なんて相対的なもので具体的な基準がないんだから
例えば美浜と半田を比べれば半田は都会ってことになるだろ…
このスレで扱う話題じゃ名古屋が�
883:椛ﾎ的に都会になる事の方が多いでしょ 仮に名古屋を田舎として半田や美浜を超田舎とでも言えばいいのか 関係ない地域を意識して区分するとかえって不便だぞ >>843は都会か否かじゃなくて単に魅力の話。遊べないとか そういう名古屋の対外的な不人気さについては同意。
884:名無し野電車区
16/12/21 02:24:13.67 MGhcGB66.net
東京と比べるとかそういう以前に名古屋は田舎だよ。
地方の中核市レベルだって。
名駅から東新町、そこから鶴舞駅まで歩けば繁華街終了だぞ。
東京は別格にしてもやはり微妙なんだよなあ。
最近の名駅の発展でマシになったレベル。
885:名無し野電車区
16/12/21 04:53:44.42 QLSfDrL0.net
知多半島と比べて都会という話で都会と言う話であって
東京と比べてどうなのかはまた別の話
886:名無し野電車区
16/12/21 06:10:27.94 Xp1HSaVw.net
名古屋は都会だよ。
東京(世界一)や大阪(都市圏GDPでパリやサンフランシスコと同格)と比較するからおかしいだけ。
高校野球の大阪大会みたいなもの。
相手が悪すぎるだけ。
887:名無し野電車区
16/12/21 10:41:17.18 KNkUUPNF.net
博多陥没事故で「福岡はいまだに地下鉄延伸できるのかすごいなー」
と真っ先に思った程度には名古屋は田舎
888:名無し野電車区
16/12/21 12:22:08.33 m0bvxbmy.net
スレ違い。
889:名無し野電車区
16/12/21 12:42:27.25 rXun0WTd.net
住んでて分かる田舎具合。
なーんもねーもんなあ。
まあ地方の県庁所在地よりは断然ましだがな。
リニア開通に期待だね。
890:名無し野電車区
16/12/21 13:30:50.36 KNkUUPNF.net
東京は郊外から都心に遊びや通勤で常に人が来てる、何かするにも基本的には都心でやる
大阪は中央は中央、郊外は郊外それぞれで街づくりする。そこで文化形成して楽しんでいる
名古屋の郊外は農業やってる
勝手なイメージだけどこんな感じ
891:名無し野電車区
16/12/21 14:15:09.04 kuGdRJDS.net
>>849
名古屋で言えば桜通線が徳重～久屋大通しか出来てないようなもんだから延伸は必然って感じだよ
892:名無し野電車区
16/12/21 14:53:16.01 JToRVH48.net
とかい【都会】 の意味
・人が多数住み、行政府があったり、商工業や文化が発達していたりする土地。都市。みやこ。
いなか【田舎】 の意味
・都会から離れた地方。
・田畑が多く、のどかな所。人家が少なく、静かでへんぴな所。
・生まれ故郷。郷里。父母や祖父母のふるさとについてもいう。
出典：デジタル大辞泉
893:名無し野電車区
16/12/21 19:54:06.10 7qGzedG5.net
名古屋は幸か不幸か東京・名古屋・大阪の括りにされてしまう。
3大都市圏と言えば聞こえはいいが他の2つと比較されてしまい、
するとどうしても見劣りしてしまう。
走ってるJRは2系統。JR路線で見れば札幌や仙台・新潟・京都・
岡山・広島・博多に近い。これらの都市は都会とは言われなくとも
田舎！田舎！とも言われないと思う。
東京・名古屋・大阪で括られてしまうのが辛いところか…。
894:名無し野電車区
16/12/21 20:33:38.15 MGhcGB66.net
名古屋駅を出発して10分もたたんうちに田んぼが出てくるしそりゃ田舎でしょ？
名港トリトンから見える名駅の高層ビルはなんとも微妙。
895:名無し野電車区
16/12/21 20:52:11.12 KNkUUPNF.net
まるで田舎が悪いかのような言い方ですな
896:名無し野電車区
16/12/21 21:01:15.65 w73sDbP8.net
>>856
都会と言う言葉に都市の魅力や規模といった要素を付け足すからおかしくなるんだよ
897: 都会田舎は比較論だからAとBを比べてどうなのかって話でしかない 周囲と比べて人が多く商工業が発達した場所が都会なんだから 中核市も地方都市も周辺の町村と比べりゃ都会なわけで 東京とかと比べて名駅の高層ビルが微妙でも常滑や半田から見たら充分立派 普段は県内・半島内で完結する話題しかないこのスレで 県外都市と比較してどうとか言うから噛み合わないんだよ
898:名無し野電車区
16/12/21 21:11:14.35 WOyarfHU.net
名古屋駅出てから10分で見えてくる田んぼのエリアから見たら名古屋駅があるエリアは都会だと思うの
899:名無し野電車区
16/12/21 21:44:43.69 7qGzedG5.net
名古屋は名古屋港周辺をもっと面白くなるようもっと開発してほしい。
なんか中途半端。海を見てくつろげるような所があるようなないような。
900:名無し野電車区
16/12/21 21:47:12.61 Rhjc9w9d.net
都会都会って、都会がそんなにいいかねえ？
自分が暮らすのにそこそこ便利で給料と生活費のバランスが取れてればそれでいいよ。
西葛西に住んでたことがあるけど、毎朝激混みの東西線に乗って通勤してたけどまるで嬉しくなかった。
知多半島に住んでると名古屋が遠いっていう奴がいるけど、西葛西だって新宿や渋谷に行くのに時間かかるし同じことだよ。
正直知多半島の方が生活費安くつく分貯金できるからいいぞ。
901:名無し野電車区
16/12/21 21:57:06.41 KNkUUPNF.net
いや知多半島は問題ないと思う
都会、田舎関係なく、よそから来た人に観光案内できるくらいには見れる場所がある
名古屋はマジで何もない他県の人に名古屋観光してもらおうとしたら清洲まで行ってしまったくらいなんもない
902:名無し野電車区
16/12/21 22:29:48.95 HHaNOjbC.net
半島だからパイというか規模が限定される、単純に陸地の半分だし
名古屋地検半田支部が、おでんつんつん男を処分保留で釈放とニュースになった
住吉町駅周辺が愛知県の出先の官庁街で半島全体を管轄してる感じ
903:名無し野電車区
16/12/21 22:42:41.47 QLSfDrL0.net
上名スレでやれ
904:名無し野電車区
16/12/21 23:21:21.56 1k1NcKra.net
今日東海道線で人身あったけど知多半島はあんま人身ないね
905:名無し野電車区
16/12/22 09:30:34.86 K5SeYiFc.net
名古屋って本当に何もないよな。
繁華街行きたけりゃ別に名古屋に行く必要もないしな。
強いて言えば大須が昭和の色を残している街で連れていくならここかな。
自分が地方に住んでる場合、敢えて名古屋に行こうとは絶対に思わんし。
東京と大阪の中間ってのもダメだな。
906:名無し野電車区
16/12/22 09:36:50.92 K5SeYiFc.net
東京大阪と名古屋が大きく違うのは人。
排他的だなんだと言った煽りじゃないぞ。
名古屋は貧富の差が本当に少ない街だなとつくずく思う。
電車に乗っても小汚ない格好のやつなんて殆ど見ないし、名駅や栄で汚い格好したやついないだろ？
東京なんて山手線乗れば大抵乞食みたいなやつがいるんだよ。人が多いのもあるから相対的に多くなるんだろうけどさ。
大金持ちが少ないけど貧乏人も少ないよね。
愛知県位だぞ。猫も杓子もアルファードに乗ってる地域なんて。
地方都市なんて10年前の車ばっかりも愛知県なんて10年前の車なんて殆ど見ねえだろ？流石トヨタのお膝元だよ。
907:名無し野電車区
16/12/22 10:58:02.50 +yVthxuY.net
>>867
ヴ、ヴェルファイヤもいるし
908:名無し野電車区
16/12/22 12:58:04.82 O+rz0d/5.net
特に特急や快速停車駅に夜迎えの車がずらっと集まるのはこの地方の特徴かな？
他地方より比較的自転車も少ない気がするし
909:名無し野電車区
16/12/22 13:55:35.20 BP6Lu6s8.net
正直トヨタが隆盛したのはここ30年くらい
知多を支えてきたのはミツカン、カゴメ、INAX
ソニーも発祥は小鈴谷だ
910:名無し野電車区
16/12/22 14:27:56.22 3OIzY05u.net
ミツカン以外微妙だな
INAXは森村離脱してトステムに吸収されてカゴメは本社東京にして愛知の企業と言えん
ソニーは普通に東京じゃないの？
911:名無し野電車区
16/12/22 19:56:19.04 +D6lhwq0.net
SONYは東京通信工業って名前から変えた
912:名無し野電車区
16/12/22 20:00:52.52 3lnMvouN.net
盛田酒造のことを言いたいのかな
913:名無し野電車区
16/12/22 20:13:18.48 GqGROGOi.net
ミツカンは盛田酒造の人が3代目あたりに支援してたと中日知多版の連載で見た
SONYは開発の井深氏と販売の盛田氏が立ち上げたような
トヨタのリーダース第2弾が来年TBS系で放映、石田退三役は再び橋爪功さん
今度は販売を主に描く話だそうです、名鉄景気もトヨタの業績に連動するから注目
914:名無し野電車区
16/12/22 23:54:46.99 +MyhJW1A.net
>>874
ミツカンは盛田から婿だか養子だかをもらったんだよ。
915:名無し野電車区
16/12/23 05:52:06.11 izidB4H+.net
このスレでこんな雑学を勉強出来るとは‼
916:名無し野電車区
16/12/23 09:21:39.68 K+fLPQGs.net
2chは勉強する所だろ。
917:名無し野電車区
16/12/24 13:06:07.24 1suocGKc.net
ミツカンはその縁で一時期ソニーの大株主だったげな
918:名無し野電車区
16/12/25 05:27:38.55 XoG9UPGl.net
盛田家は盛田昭夫のドラ息子がいろいろ失敗しまくって、ソニー株は全部手放したんだっけ？
919:名無し野電車区
16/12/28 03:49:30.07 qUV/rJUX.net
まあ盛田系で一番の失敗作はココストアだろうがな
920:名無し野電車区
16/12/28 20:05:58.63 BuK/78Ja.net
おっと、ミツカンが手がけたOKマートの悪口はそこまでだ！
921:名無し野電車区
16/12/28 23:33:43.12 TNHQPr/l.net
元社員だがこんな所であの会社の名前を聞けるとはなんだか有り難いな。次期社長は又左エ門名乗るのかなあ…。
922:名無し野電車区
16/12/29 06:52:58.45 uvPMaM8o.net
こんなところでって…
もろに地元ネタじゃん
923:名無し野電車区
16/12/29 08:00:47.22 WNfcU4E/.net
しかし半田は刈谷にアクセスしにくくて困る。
基本的に忘年会は刈谷なんだけど、車で行くわけにも行かず。
せめて、高浜や碧南に抜ける橋が数本あれば三河線を使えるんだがな。
流石に海底トンネル抜けた先の碧南か、衣浦大橋の先にある高浜港だけでは辛いわ。お迎え必須。
924:名無し野電車区
16/12/29 10:36:14.23 szCDYiFN.net
>>884
船つかったら？
925:名無し野電車区
16/12/29 13:17:02.09 4eO5dkMT.net
>>882
八代目も又左エ門やめたし、襲名しないでしょ。
926:名無し野電車区
16/12/29 13:20:16.81 2KiYr4f4.net
>>883
恐らく>>882が言いたいのは「鉄道板」で聞けるとは思わなかったって意味なのでは？
927:名無し野電車区
16/12/29 18:50:14.05 jjScPmjr.net
そういや衣浦大橋できるまえは船で渡ってたんだったな
928:名無し野電車区
16/12/29 18:58:25.88 Ka7JfnfR.net
www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6565434.jpg
ほらよ。戦時中の米軍作成の地図では渡船が4ルートが記載されている。
929:名無し野電車区
16/12/29 19:41:55.26 YuuaxxZa.net
亀崎は本当に崎だったんだな。
930:名無し野電車区
16/12/29 22:34:15.42 3vFCAF6+.net
なんかあんまり変わっ�
931:ﾄないな。日本油脂とか狙ったら大爆発してたかもな。
932:名無し野電車区
16/12/30 12:50:48.97 oaO8djEJ.net
滑走路の先に建設用のトロッコと思われる線路の存在が凄い。
米軍、どんだけ偵察してるんだよ、と。
図中、攻撃目標として価値ありと判定された建築物だけ強調されているし。
ミツカンの倉庫群などは無視だよ。確かな情報源あったんだろうな。
933:名無し野電車区
16/12/30 16:30:08.03 FL2CSKKY.net
若干地名を読み間違えてるのはしゃーないのかな？
乙川をOtsugawaとか。
934:名無し野電車区
16/12/30 16:36:05.41 7rCTt9Dv.net
実は1945年までに米軍がインターネットの原形を作っていたとか。
935:名無し野電車区
16/12/30 18:48:38.00 2PLpSgJz.net
彦洲ってひこずだったのか
ずっとひこすだと思ってたわ
936:名無し野電車区
16/12/30 19:11:19.00 xjiflNiW.net
武豊は｢たけゆたか｣と読み間違える人多そうだし。
有馬記念2位だったな>武豊とキタサンブラック。
937:名無し野電車区
16/12/30 20:40:33.42 FL2CSKKY.net
>>896
知多半島で育つと武豊町を先に知るので、騎手の方を読み間違えそうになる。
そういえば武豊町一日町長を武豊さんがやったことあるらしいね。
938:名無し野電車区
16/12/30 22:43:51.76 U+wOooRi.net
>>888
碧南の大浜から半田港か今の港本町の辺。
939:名無し野電車区
16/12/31 00:39:32.02 +4JDJwpC.net
武豊と言うのは
前身の長尾村の村社だった武雄神社と
同じく大足村の村社だった豊石神社から
一字ずつ頂いてつけられた地名
危うく長大村やら大長村やらになるところで
うまく機転が利く人がいたようだ
940:名無し野電車区
16/12/31 10:26:57.97 UnzgE6xM.net
武豊線の本数を時間4本とは言わんけど昼間のワンマンを常時3本にしてくれんかな。休日使いにくい。
941:名無し野電車区
16/12/31 13:04:36.60 N4hY1mVx.net
>>900
河和線普通停車駅も休日は毎時2本になるけどな。
942:名無し野電車区
16/12/31 13:10:58.54 a+f0TF+A.net
だから何？
943:名無し野電車区
16/12/31 13:29:52.53 WnPAyXhi.net
対岸になるけど碧南はみりんが地味に有名みたい、九重みりんがヒットした
大浜は歴史を感じる、家康が伊賀超えの途中経路が諸説あるなか
（あえてばらまいた）で三河に上陸したのはここが一致するところ
知多側は名古屋への行き来が盛んになって鉄道需要高いけど半田-碧南は中途かも
944:名無し野電車区
16/12/31 13:41:03.12 alkVd9lX.net
衣浦湾は江戸時代、日本でも屈指の良港湾ですよ。
戦国時代は濃尾平野で戦争が常にある様な状態でしたから、大浜から伊勢までと言うのは旅人に人気のルートでした。家康が無理やり通ったのではなく、当時流行りの高速道路に乗っただけ。
その家康は七里の渡しを押し付けましたけどねw。高速道路やべえwって思ったのか。
知多半島は農業に向かないので江戸時代に醸造業が流行り、船員も多く排出しました。流されアメリカに行った人が居たはず。
三河酒も流行ったので江戸の酒屋には三河屋が多い。のちに水の品質で灘などの後発組に負けましたけど。
大浜と、三河線を越えて別の集落があると思います。この別の集落は新田を耕す農村。
大浜は江戸時代から漁民と製造業の街。性格が違います。
945:名無し野電車区
16/12/31 13:46:00.29 alkVd9lX.net
明治初めに海軍が衣浦の調査をして居ます。
目的は軍港候補地探し。呉に敗れて衣浦鎮守府?は出来ませんでした。
もし出来ていたら、戦艦大和などは湾沿岸のどこかで建造されたかも。
そう言う場所だから武豊線は当然なんですよね。
三河線も海との関係が深い。碧南駅のすぐ南側にも運河と船溜りが見えます。
これが、現存しております。
946:名無し野電車区
16/12/31 17:05:54.20 N4hY1mVx.net
東浦と高浜で「おまんと祭り」が盛大に行われるのも何か関係があるのだろうか？
947:名無し野電車区
16/12/31 18:41:42.16 z4rInAGx.net
>>906
もともと地域間の結びつきが強かったんじゃないかな。
東浦と碧海地域との間に渡船が何系統かあったと聞くし。
ちなみに刈谷にも万燈祭というのがある
948:名無し野電車区
16/12/31 18:51:51.26 eB8lDCXp.net
>>900 大府乗換えが不便とクレーム来るだけと思う
949:名無し野電車区
16/12/31 19:40:28.10 thF/GCXf.net
大浜と半田はめっちゃ結びつき強いよ
950:名無し野電車区
16/12/31 23:51:05.41 5mtFw/yz.net
みんな2016年はどうだった？
まもなく年越し
良いお年を…。
951:名無し野電車区
17/01/01 00:04:08.57 SWG0tbHK.net
あけましておめでとう！！
今年もこのスレを盛り上げよう！！
952:名無し野電車区
17/01/04 18:21:13.02 zX0mFgor.net
>>911
その後、正月三が日にこのスレが盛り上がることは無かった
953:名無し野電車区
17/01/04 19:30:15.37 0TCVHLTf.net
>>912
>>910>>911を書いた俺が言うのもなんだがみんなやっぱり根暗だね(^^)
みんなどっか行ったりしたの？
ちなみに俺は寝正月！
954:名無し野電車区
17/01/04 19:51:41.98 qxeljXq5.net
大丈夫、名古屋は田舎だと煽れば盛り上がるから
955:名無し野電車区
17/01/04 20:31:26.82 0TCVHLTf.net
もうそのネタはいいだろう。
昨日の中日新聞に神宮前駅周辺の再開発をするとあった。
利用客を増やしたいようだ。
駅西～熱田駅方面は立派なシャッター通りだからな。
本線東側に名鉄の鉄道用地がちょっと確保されている感じだな。
普段なかなか行かないがこの件が絡んでいるのだろうか？
956:名無し野電車区
17/01/04 21:00:05.23 ZXRJhh6t.net
もっと単純な話かと。今、名鉄が持ってる駐車場をビルにする話では？
957:名無し野電車区
17/01/04 21:04:29.42 5rsO4QYa.net
そもそも田舎と思ってない奴なんてガキ位だろ？
煽りにもならん。
958:名無し野電車区
17/01/05 10:13:25.43 pdwOYOpi.net
神宮前駅の東側は大分と前にすっかり空き地になって
神宮のカラスがよく遊びに来てるよ。
959:名無し野電車区
17/01/05 10:15:50.02 LANnn6C/.net
神宮前の開発なんて遅すぎるくらいだよな
960:名無し野電車区
17/01/05 12:38:12.20 lahF0uOw.net
名古屋は立地が悪いからどーしても発展しにくい(東京大阪に挟まれてる)のと、自動車社会過ぎて、田んぼのど真ん中にイオンなどのビックストア建てた方が集客力あるし仕方ないかな。
幾ら神宮前でも駐車場がないと客がこない現実。
961:名無し野電車区
17/01/05 13:23:57.68 qWFsS+6v.net
神宮前再開発はJR駅と総合したほうがいいと思います 西の名鉄パレをJRと共同でホームと商業施設で、北側の商店街は立ち退きしてホームにする
名鉄名古屋と神宮前間の名鉄利用者減るだろうが、神宮の不動産価値アップで補える
遠方客にとってセントレアの乗り換えが名鉄名古屋より分かりやすい
まあ取りかかりは名古屋駅再開発が終わってからでもいいけど なにしろ東海道線の線形を
962:変えるからな
963:名無し野電車区
17/01/05 13:37:02.13 /FL39c4s.net
神宮前は金山みたいに
中央線や地下鉄通ってないから
そこまて
964:名無し野電車区
17/01/05 13:46:40.08 r6tkKcro.net
東山奈央死ね
965:名無し野電車区
17/01/05 16:29:36.69 q5dU9T4d.net
寺だと門前町とかあるけど神宮だと伊勢神宮のおかげ横丁は離れてるし、熱田は
近すぎて難しそう。日長神社横の日長駅周辺を開発できないのと似ている気がする
966:名無し野電車区
17/01/05 16:58:24.52 qWFsS+6v.net
>>922
地下鉄を神宮東にしとけば良かったのに
初詣客とか栄の乗り換え客でウハウハなのに
967:名無し野電車区
17/01/05 17:35:21.96 t6rkaEsl.net
神宮前は熱田と統合して快速停車駅に昇格させれば良いんだが。
なんか微妙に使いにくい。
968:名無し野電車区
17/01/05 18:18:51.73 LANnn6C/.net
統合するならまず半田駅を統合してくれ
969:名無し野電車区
17/01/05 19:28:54.85 lU72qW0I.net
>>915
東側に高層マンション建てて、低層階に店を入れるって計画だよ。
970:名無し野電車区
17/01/05 20:25:19.71 c1u+sNoO.net
すぐ近くにイオンがあるから多分流行らないだろ。
踏切がせっかくなくなったのだから駅前開発もいいがホームを北にずらしさらに
1面でいいので増設し、駅機能を上げる方向に行ったらいいと思う。つまりは待避可能駅にするべき。
周辺の待避駅の堀田は中途半端な構造だし西枇杷島も大江も西春も特急が止まらない。
超理想は名古屋駅で待避交換できることであるが事実上不可能である。
それでも少しでも良案をということで特急が止まる神宮前での待避を望みたい。
ついでに神宮前では豊橋⇔常滑双方向に折り返せる構造になれたら尚良い。
これによりμスカイの岡崎（豊橋）直通が可能になる。
971:名無し野電車区
17/01/05 21:22:27.21 ndbN8dat.net
>>929
スカイは豊橋まで今は行けないと違うの？
972:名無し野電車区
17/01/05 21:30:21.85 c1u+sNoO.net
>>930
まぁ、そっち方面ということで。
もし実現させるなら東岡崎を改修する必要があるね。
973:名無し野電車区
17/01/06 07:04:14.54 ea8yIsth.net
>>917
>>854
974:名無し野電車区
17/01/08 19:24:38.03 2eNAcQTi.net
物理的に神宮前を高架退避駅化する方法思い付いたけど頭の中身を文字で出力できない
金額的には夢物語に近い
975:名無し野電車区
17/01/08 19:27:14.81 wjq6Hm3a.net
神宮前は京成青砥駅みたいな感じになるといいけどね。赤坂見附駅みたいな。
976:名無し野電車区
17/01/08 19:47:29.88 uNaWH0Rb.net
太田川駅を片付け知立駅を手がける名鉄さ!
銀河鉄道999の線路みたいな奴だって平気さ!w
977:名無し野電車区
17/01/08 20:41:29.31 WRGPFEdo.net
>>933
1階を名古屋方面、2階を豊橋常滑方面
金山から豊橋常滑方面を名古屋方面の上に走らせる
出来ない事はないけど無駄だな。
978:名無し野電車区
17/01/08 20:43:55.65 WRGPFEdo.net
神宮前折り返しは、専用の折り返し線作ればよし。
別に金山折り返しで問題ないし必要ないね。
979:名無し野電車区
17/01/08 20:44:16.49 wjq6Hm3a.net
あっ、青砥と赤坂見附は構造が違ったね
980:名無し野電車区
17/01/08 21:44:42.71 n41BTWZc.net
Google Map見ると神宮前の旧踏切を過ぎたあたりの最も東よりに
引き上げ線みたいなのがある。何だろう？
981:名無し野電車区
17/01/08 21:56:03.96 CdDPhxDw.net
日車の線路、まだあったのか…
まだ複線だった頃はポイント越えたレールの間に架線柱たってたりとか謎空間だったのですが…
982:名無し野電車区
17/01/08 2
983:2:07:22.08 ID:uNaWH0Rb.net
984:名無し野電車区
17/01/09 09:22:54.88 ZCqseuXC.net
自分の世代は神宮前全部停車に違和感ないけど時代が変わればどうなるかな
常滑線が内側に配線変更されただけでもかなりの進化、1つ前は東ホームが常滑線
で平面交差の嵐だった。その昔は国鉄の西に常滑線とか、高架中途に少し名残
985:名無し野電車区
17/01/09 10:38:16.15 vXUgedFY.net
JRから通過するときに見える神宮前だけ東京っぽいね。
986:名無し野電車区
17/01/09 12:18:29.11 yDYHfvjP.net
なんとなく判る。
背景が隣接する建物であって空じゃない所とか、名古屋では珍しい密度がある。
987:名無し野電車区
17/01/09 14:13:09.20 +3iDR1QX.net
開かずの踏み切りがなくなった以上北側もうまく利用して欲しい
988:名無し野電車区
17/01/09 15:56:58.70 2my0zMRv.net
>>944
言われてみれば確かに。でも実態寂れちゃってるんだよな。
昭和50年代は賑わったんだろうな。
>>945
名鉄が神宮前駅をどう思っているのかだよな。
ネックになるほど問題でもない。かと言って経営上そんなに重要な
駅でもないのは確かだろう。ただ、名鉄にとっては由緒正しき駅なんだろう。
確かに開かずの踏切はもうないから跡地は有効に利用できるはず。
折り返しや待避も可能になる。ただ、名鉄がやりたがってるかどうかだよな…。
個人的にはもちろんやって欲しい。ホーム増やして犬山駅みたいになると面白い。
989:名無し野電車区
17/01/09 16:07:05.16 SdVjcO1l.net
>>942
夏ダイヤで新名古屋始発の河和ゆきだったかが
金山橋の次知多半田まで客扱いしなかったというのはある。
神宮前で運転停車していたかどうかは定かではないが
990:名無し野電車区
17/01/09 17:21:09.07 +3iDR1QX.net
厳密な話をすると名駅だの金山だのは東海道線とはいえないよな
伝馬町こそ真の東海道
991:名無し野電車区
17/01/10 07:50:48.61 fbY+dYDN.net
愛知に入ったあとの東海道線なんて旧東海道から完全に外れてるからな。熱田より東は名鉄の方がよっぽど東海道。
992:名無し野電車区
17/01/10 08:34:56.60 AqDQmt2p.net
>>947
それパノラマDXかな？
あいつは停車駅少なかったな。
もう二度とあんな車両はお目見えしないだろう。
993:名無し野電車区
17/01/10 08:53:10.74 AqDQmt2p.net
知多半田は豊田市駅のように半田との乗換駅として整備して、周辺一帯をアウトレットモールのようにすれば結構な集客力があるだろうなとはいつも思う。
三河の南部からも来るだろうし。
994:名無し野電車区
17/01/10 10:09:29.59 TL4+4gNZ.net
知多半田と半田で乗換する人ってそれなりにいるんかな？
半田より南ってあまり人多いイメージないしそれより北は名古屋まで名鉄で出てから三河方面行っちゃうのかなって
大府とか大高らへん行くのは車のが早いし
完全にイメージで語っちゃったけど半田が豊田市っぽくなっても地元の人が使うくらいなのかなって思った
それでもその地元の人がたくさん来るようになれば活気付くかもしれんけどね
995:名無し野電車区
17/01/10 10:30:33.33 sI+7T/lE.net
>>948
厳密とまで言ったら、律令制の官路の東海道は伊勢から海路、伊良子岬へ渡っていたと言うけどな。
律令ってのは改正されず、東海道五拾三次も律令制を無視する形で定めたんじゃないかな。
いわんやその後の鉄道とかw
996:名無し野電車区
17/01/10 20:27:21.52 5Y4JA5N9.net
>>953 そんな感じ。Wikiの『東海道』を参照するとそうある。
998:名無し野電車区
17/01/10 21:24:21.87 IfVPrydv.net
やはり東海道新幹線は鈴鹿貫通ルートを通るべきであった
米原は外道
そして神宮前(伝馬町)をターミナル駅にすべきだった
999:名無し野電車区
17/01/10 23:17:54.64 5Y4JA5N9.net
鈴鹿コースなら関ヶ原の雪問題は生じなかったか…。
オリンピックがインフラ整備の契機になるのは良いが急ぎすぎて関が原は雪に弱いまま今に至る。
ちなみに新大阪駅は淀川を渡らずに済まそうとした為、今の位置に至る。
大阪駅と離れてしまっているのが大阪が今一つ発展に欠ける理由の一つと聞いたことがある。
リニアを作るときは慎重に事を進めてほしいな。
そんでもって名鉄名古屋はどうなるのか？２面４線なるか!?
1000:名無し野電車区
17/01/11 02:35:13.97 2GqcNbKk.net
その代わり新大阪という立派な街ができた
神宮前か稲沢か大曽根あたりにリニア新名古屋駅を造るべきだった
太田川でもいい
1001:名無し野電車区
17/01/11 07:07:18.16 sN+aDSxp.net
名駅は迷駅だもんな
1002:名無し野電車区
17/01/11 09:20:33.71 +ZYnUc9z.net
鈴鹿峠は昔仕事で通っていたことがあるが険しい山岳道路、新名神は空中浮揚
で切り抜けているけど今後の保守が高価だと思う。関ケ原は平地で安心
織田信孝が野間の安養寺で自害させられ、葬儀は大野の海音寺で遺骨は鈴鹿・関
に送られたように四日市方面との交通が知多半島からあったようです
1003:名無し野電車区
17/01/11 10:14:10.97 Htak1B9mu
>>940
保線車両の留置用に敷き直したよ(神宮前ホーム横にあった保線車両用の線路の移設)
1004:名無し野電車区
17/01/11 11:18:02.33 Xfj52fvP.net
新名神出切る前の貴生川あたりは名神、名阪国道どっちにも遠くて
鉄道も草津経由、柘植経由どっちも時間かかって大変だった
新幹線通っていたら交通の要衝になってたかも
1005:名無し野電車区
17/01/11 13:45:41.10 W6tL9yKe.net
話は変わるけど久々に古見駅に来てみたら常滑方面に空き地みたいなのが出来てたがあれはホーム延長のフラグか？
1006:名無し野電車区
17/01/11 15:01:44.12 sN+aDSxp.net
はいそうです
1007:名無し野電車区
17/01/11 19:39:01.14 lWoNUGTB.net
家はどうなったの？
1008:名無し野電車区
17/01/11 21:47:34.53 xdZwHeyQ.net
まだあるよ
あの一軒が空けばホーム作れる
1009:名無し野電車区
17/01/12 08:41:42.74 v9kQ8xrY.net
世帯主が高齢だとがんこに拒否もありえる、古見
1010:名無し野電車区
17/01/12 21:22:16.95 2nkq6lPh.net
今日知ったんだが聚楽園には2番線がないんだな。びっくり。
1011:名無し野電車区
17/01/13 15:47:18.86 fMRJ5jKu.net
>>84 ９割完売残りわずか
1012:名無し野電車区
17/01/13 18:48:51.55 gKFytGql.net
>>967
太田川方面の通過線が2番線だよ。無いのは2番ホーム。
そういえば知立は1番ホームが無いね。
1013:名無し野電車区
17/01/13 18:55:53.66 gKFytGql.net
調べてみたら退避線のみにホームがある堀田、岐南も通過線の分のホーム番号が無いね。
いずれも1番と4番ホームのみ存在。
二ツ杁はホーム番号設定なし。
1014:名無し野電車区
17/01/13 21:24:24.74 jkBuXVsB.net
番号設定がないってのはすごいな。単線1番線だけならわかるけど
2線以上で番号設定がない駅は珍しいと思う。
あと、二ツ杁のWikipediaを見ていて気付いたがあのような構造でも
2面4線なんだな。てっきり2面2線
1015:かと思ってた。
1016:名無し野電車区
17/01/14 02:05:09.43 mIGNCBh8.net
堀田と二ツ杁どちらも超過密区間の手前だし万が一を備えて通過せんも停まれるようにしてあるのかね
1017:名無し野電車区
17/01/14 17:33:59.04 WHZrjjU5.net
皆さん方の地元は雪降ってる？
17:30現在、阿久比は結構降っていて積雪あり。
帰り道路面の凍結にはお気をつけてください。
1018:名無し野電車区
17/01/15 00:34:30.89 LQX5huzN.net
阿久比だがひどい
車では帰れんかったから歩いた
ちな草木
1019:名無し野電車区
17/01/15 04:14:12.40 VCSwyXfl.net
>>950
違う。
あれは武豊と知奥を通過するだけ
1020:名無し野電車区
17/01/15 10:35:35.16 MFrP6fKn.net
武豊線の朝方の不通は車輛不具合の前に亀崎駅過ぎた乙川側の踏み切りで軽自動車が線路に落ちたから。
下って登る踏み切りな。
なんでこんな雪でノーマルタイヤで入ったのやら。
1021:名無し野電車区
17/01/15 12:50:02.35 QE3y90X3.net
>>976
そもそもチェーンや冬タイヤ用意して無かったんだろうね。
雪の少ない地域あるある。
1022:名無し野電車区
17/01/15 15:55:21.00 vDuvB/Sh.net
沿線50m住みの者だけど常滑線の電車の通過音がいつもと違って全然聞こえない
朝方は本当に動いているのか疑った。温度によって音の屈折が変わるのか単に雪か
1023:名無し野電車区
17/01/15 19:55:50.66 CZAdA3FO.net
雪は音を吸収するからな。
条件によっては80％も音を吸収するようだ。
1024:名無し野電車区
17/01/16 01:45:48.83 tu2RFdVN.net
雪は静かに降り積もるから不気味だよな
1025:名無し野電車区
17/01/16 07:29:39.23 1vYKEVZ9.net
須ヶ口行の特急が太田川で5番線使って先行の金山行普通を追い越したよ
乗り降りはしなかったけど5番線停まったの初めてかも
早朝だけだと思ったから
1026:名無し野電車区
17/01/16 21:47:16.59 m4tb9p/+.net
>>981
人身かなんかでダイヤが乱れた時に5番線で降ろされたことしかないな。
1027:名無し野電車区
17/01/16 23:19:43.54 0vpcaxvk.net
おまえらほんと5番線好きだな
1028:名無し野電車区
17/01/17 07:15:31.84 awuTZxmY.net
7:41特急も先行7:38普通が遅れていると
5番線に入線し普通を追い越す。
遅れている普通を5番線に入れる措置は取らない。
1029:名無し野電車区
17/01/18 03:14:26.23 bwIubxZG.net
[太田川 5番線]google検索したらYoutube2本がヒットした。気づいたのは2階
で点字ブロックから30㎝ほどの所に柱があることで将来ホームドア設置可能？
1030:名無し野電車区
17/01/18 10:05:14.82 C8dTKeOT.net
名鉄って運賃高いね。
この間、ある友人駅の窓口で尾張横須賀迄の切符を買おうとして、横須賀までって行ったら20kmないはずの距離なのに¥1,620取られた。
1031:名無し野電車区
17/01/18 10:44:44.54 iyYBWxRB.net
はいはい、分かって言ってるんだろ
つまんね
1032:名無し野電車区
17/01/18 12:32:50.52 A1l+u47O.net
尾張横須賀
高横須賀
上横須賀
1033:名無し野電車区
17/01/18 12:44:37.91 yXDioa9y.net
横須賀へは名古屋から横浜まで新幹線が速くて便利
1034:名無し野電車区
17/01/18 20:44:14.22 G+4pBoSS.net
「須賀」とは川の流れや海流によって堆積した砂地を意味するとのこと。
もとは「州処」で《スカ》と読まれたようだ。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
1035:4
1036:名無し野電車区
17/01/18 21:54:14.34 BinwAoCu.net
須賀って駅もあるんだろ
1037:名無し野電車区
17/01/18 22:20:37.48 RDzgwgRJ.net
>>989
みーなとのよーこ よーこはまよこすかー
>>991
須賀京太郎
1038:名無し野電車区
17/01/18 23:14:31.72 K4YhKS3X.net
須賀駅と須ケ口駅があるね、名鉄には。
1039:名無し野電車区
17/01/19 20:29:07.03 HdAax2F/.net
今の柴田の最初が星崎、名和はエライ方の船を縄で止めたからとか海と関連深い
名古屋駅以北は、笹島や清州や津島や水に近い地名だらけで東海豪雨被害も納得
>栄生（中村区、西区）は本来「サコ」―「砂処」「砂子」などだったであろうが
、めでたい「栄（さこ）」の字が当てられた
1040:名無し野電車区
17/01/19 22:28:18.57 uFsDU1a/.net
>>994
伊勢湾台風の被害が特に大きかったのが柴田周辺だよね。
そういえば伊勢湾台風の後、水が引き切らない中の線路を走る3400系の写真が
「千と千尋の神隠し」の電車にそっくりと話題になったことがあるね。
1041:名無し野電車区
17/01/19 23:30:06.79 CrgWyUtA.net
海水のおかげで通電よくなり電動機好調、スカートで若干量の浮力をえ抵抗減った常滑線いもむしは快速だったのでしょうね。
1042:名無し野電車区
17/01/20 10:12:22.68 0yqbQElS.net
>>995
そっくりも何もそれをモデルにしてるって公式に書いてある。
1043:名無し野電車区
17/01/20 12:36:17.61 4tYCwhDX.net
>>997
西鉄説も聞いたことあるんだけど。
1044:名無し野電車区
17/01/20 23:39:42.41 SBg9EGtA.net
>>996
それよりも錆の問題のほうが大きいと思うけど…
そういえばこのスレも終わりが近いので次スレ立ててみるか
1045:名無し野電車区
17/01/20 23:43:41.21 SBg9EGtA.net
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1046:名無し野電車区
17/01/21 00:36:00.41 TTCRL+RL.net
柴田駅って昔はもっと乗客が多くて活気があったのになあ
1047:名無し野電車区
17/01/21 01:38:22.05 5YDfs8Ec.net
柴田はガラが悪いイメージしかない
小さな駅なのに風俗とかあるし
組事務所もあると聞いたが
1048:名無し野電車区
17/01/21 09:49:35.26 lcHr2CbN.net
水位に関する古地図
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
1049:名無し野電車区
17/01/21 12:32:01.50 I1OO/lgK.net
>>1001
1990年までは大江、大同町 とともに準急停車駅だった。
現在の準急停車駅である聚楽園は通過していた。
1050:名無し野電車区
17/01/21 13:16:38.35 Ao9QBPab.net
>>1003
島がついてる地名は本当に島だったんですね
1051:名無し野電車区
17/01/21 14:20:40.72 /jTACMu/.net
>>1001
鉄道の話題からちょっとそれるが昔はパチンコ店が4軒あったけど今は駅前のジャンボだけしか残ってないのが何とも…
>>1003
（名古屋市内の）常滑線は海の底じゃないか…
1052:名無し野電車区
17/01/21 17:19:40.02 rjxtFEaF.net
>>1001,>>1006
柴田は高架化の際、金はかかっても2面4線または2面2線(堀田タイプ）等、
何でもいいから優等追い越しが図れるようにすべきだった。
そしたら普通列車は聚楽園で複数本の列車を待つことはなく太田川で待ち合わせが
できて緩急接続が図れた。
特急が4本増えてもインフラが基本的に変わってないのは痛い。
1053:名無し野電車区
17/01/21 17:40:07.41 vvUc
1054:dRq2.net
1055:名無し野電車区
17/01/21 18:23:50.64 PaS4tX3v.net
まあ今の準急が聚楽園に止まるのはミュースカイ退避のためだろうな。
1056:名無し野電車区
17/01/21 19:09:43.64 rjxtFEaF.net
開港当時は今とダイヤが違っていて常滑線も快特・特急・急行・普通だった。
前々回ダイヤ改正で大きくダイヤ改正され急行が準急になり聚楽園と大同町
が準急停車駅になった。
ただその時聚楽園を準急停車駅にしたのは太田川が手狭（2面4線）だったからに違いない。
まぁ今でも空港・半田方面は相変わらず手狭っちゃ手狭だけどね。
もし太田川の空港・半田方面が3線あったら準急は聚楽園に停まることなく
太田川でμを待つであろう。
1057:名無し野電車区
17/01/21 20:09:44.01 TTCRL+RL.net
>>1008
14年度の乗降客数だと聚楽園が5500人を超えてるのに対し
柴田は4200人ぐらいに凋落したので聚楽園の方が上だと思うが。
1058:名無し野電車区
17/01/21 20:50:43.86 vvUcdRq2.net
>>1011
マジかよ愛知製鋼すげーな
1059:名無し野電車区
17/01/21 21:21:45.34 PaS4tX3v.net
1000
1060:過去ログ ★
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