16/03/17 21:50:16.30 ep8b/SbG.net
ただJR東海的には211系は0番台含め国鉄車扱いあんまりしないよなあ
994:名無し野電車区
16/03/17 22:12:38.62 EvB2XESvi
三重どころか愛知も岐阜も静岡も国鉄の車両が走ってるね
２１１の０番以外で
995:名無し野電車区
16/03/17 23:08:39.69 J3bjpk5b.net
211-0ってなんであれだけしか造らなかったの？
996:名無し野電車区
16/03/17 23:09:35.34 gHZnzfCI.net
>>986
むしろ普通鋼製とステンレス製で扱いを区分してる印象だな
そういや改正後は東海が保守整備する車両は全車ステンレスになるわけか
997:名無し野電車区
16/03/17 23:17:01.99 SAaTPsL9.net
>>988
製造理由が快速増発用だから、必要な2編成だけ造った。
998:名無し野電車区
16/03/17 23:37:36.73 VekSzv7l.net
>>990
> >>988
> 製造理由が快速増発用だから、必要な2編成だけ造った。
同時に117系6連を4連化するための117系クハを製造している。
当時の輸送条件では、
・117系100番台の増備で良かったのでは？
・座席が見劣りする211系を、あえて何故快速運用にわざわざ新製？
と不思議だった。今となっては211系の方が重宝されているから結果的には良かったが。
999:名無し野電車区
16/03/18 00:24:41.28 H8vYGKMs.net
211-0は民営化前の置き土産だろ
各地でも関西に205系入れたり常磐線や九州で415系のステンレス車を入れた
117系の先頭車作ったのはその数年前でいまさら増備するもんでもなかった
1000:名無し野電車区
16/03/18 00:35:34.13 WVbtUmRI.net
>>991
＞211-0新製配置
当時まだ国鉄時代、61.11改正は分割民営前提の操配だったから、東海の車両担当になる人たちが
次世代のモデルになる車両を要求して、それで211が入ったんじゃないかな。
ただ全国的に車両をばらまく（といっても首都圏中心になるが）ため、とりあえず2編成分のみ。
残りは117系のクハ18両、これで編成本数は9本から18本へ一挙倍増、これらを元手に増発している。
快速といっても、当時はまだ165やらが残っていた気がする。
1001:名無し野電車区
16/03/18 00:41:50.17 1nQFS68P.net
>>992
117系クハも211系0番台も1986年ダイヤ改正の快速増発で新製されたもの
>>991
117系は4M2Tを前提に設計されていたため2M2Tでは加速に若干の難がみられたので
編成ごと作るなら当時新設計の211系になったのだろう
1002:名無し野電車区
16/03/18 00:45:25.65 WVbtUmRI.net
連、かつ少々スレチすまん、梅がてらの雑談。
211の中京地区投入よりも、15-300が大量に岡山・広島地区に移ったことに驚いた。
首都圏にはまだ大量の115-0、しかも非冷房車がいた時代である。
あれは手切れ金代わりだったんかな。
中京地区に他から入ってきた最後の113はT’ｃ1323＋MM'1023＋Tc166
この地区のAU75冷房改造車で押込み型ベンチレータだったのはこの4両のみ。
最初は4両まとめて使われていたが、いつしか大垣名物混ぜこぜ編成の一員となってしまった。
103もMc91M'210などが来たが、なぜかMc91M'210は折角関東が冷房車をよこしたのに、早々に廃車にしてしまった。
もったいないというか、何だったんだろう。
長々すまん
1003:名無し野電車区
16/03/18 01:35:51.52 1qjFERvM.net
>>992-994
あと4か月待っていれば、民営化直前の1987/3に岡山地区に導入された213系(0番台)を
名古屋地区にも導入できたのに。
当時の東海道線名古屋口の快速系統には、セミクロスシートの211系(0番台)よりも適した車両。
短縮された117系は中央線にも入っていたが、私鉄競合がなく、停車駅数の多い中央線快速には
セミクロスシートの211系(0番台)でも良かった。
117系は6連のまま残し、1987/3まで待って213系(0番台)を Mc-T-M-Tc の4連で東海道線快速用に導入、の方が良かった。
1004:名無し野電車区
16/03/18 01:37:40.84 1qjFERvM.net
訂正。
>>996
> 117系は6連のまま残し、1987/3まで待って213系(0番台)を Mc-T-M-Tc の4連で東海道線快速用に導入、の方が良かった。
・117系は6連のまま残し、1987/3まで待って213系(0番台)を Mc-T-M-Tc の4連×12本で東海道線快速用に導入
・117系6連の3本を関西地区に転属
(関西地区の117系100番台の増備は無し)
1005:名無し野電車区
16/03/18 06:18:22.28 CYaLdSKN.net
>>992
代わりに211を大量に入れている。
1006:名無し野電車区
16/03/18 06:53:39.85 CuScwVnF.net
埋め
1007:名無し野電車区
16/03/18 10:28:44.76 OESF6fjK.net
没個性
1008:名無し野電車区
16/03/18 10:36:07.32 pOpAGnTK.net
1000なら大阪しなの、西車の大垣乗り入れの3往復が存続
1009:名無し野電車区
16/03/18 10:55:39.47 WamT8AgN.net
銀河鉄道999
1010:名無し野電車区
16/03/18 10:56:05.66 WamT8AgN.net
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