15/12/24 23:24:58.86 FGmqKJ+Q.net
松山の路面電車しか知らない人は、
松山のはどれだけ狭い範囲しか走ってないかというのを知らないんだろうな
203:名無し野電車区
15/12/24 23:44:03.46 tS6huO4i.net
>>200
だから南江戸延伸なんて止めた方がいいって結論なら賛成だ。
204:名無し野電車区
15/12/24 23:50:28.62 gn450tSF.net
>>200
本町線の客は環状線に流れてるからだろ。30分に１本しかないから環状線を選択する人が多い。
環状線(城北)の各電停利用客は多い。
>>202
勘違いしてるのかもしれないが、松山は広島や長崎と並ぶ市電王国。
路線長も広島が異常なだけで、松山が短い訳ではない。
205:名無し野電車区
15/12/24 23:54:01.63 FGmqKJ+Q.net
>>204
短いとは言っていない
狭い範囲と言っただけ
城の周りを走ってるだけ
206:名無し野電車区
15/12/24 23:58:38.41 wpSVFhkX.net
バス路線とか見た感じ、山越延伸はかなり客見込めるだろう
空港から坊っちゃん列車とかは大きな観光資源になるから空港延伸も期待
207:名無し野電車区
15/12/25 00:18:36.27 jVbPe2eS.net
>>205
全線で9.6kmだっけか？
短い方かもしれないが、南堀端～上一万の本数は多いからマジで待たずに乗れる。
それでも去年より4本/h減ってるわけだが。
208:名無し野電車区
15/12/25 00:21:05.88 2+iB+mvM.net
山越延伸とかは、国道整備でいつか実現する気がする。
個人的には観光港まで電車で行けるようにしてほしい。
自分は郡中線民なんだけど、みんなが同じ立場なら市駅で高浜線・リムジンバスのどっちを利用する？
209:名無し野電車区
15/12/25 00:34:36.54 APk7Dswj.net
>>208
そもそも市駅から観光港行きのリムジンバスは出てないが
210:名無し野電車区
15/12/25 00:38:16.49 6MFGahXA.net
>>208
高浜線のが安いよ。
電車でも上限運賃があるらしく、郡中港～高浜間620円、シャトルバス160円。
リムジンバスだと郡中港～松山市間470円、バス510円。
高浜駅～観光港は歩いても10分位だから、時間に余裕があればそれもアリ。
211:名無し野電車区
15/12/25 00:55:55.18 6MFGahXA.net
失礼しました。
観光港→松山市駅はあるが、松山市駅→観光港は無かった。
212:名無し野電車区
15/12/25 04:17:44.46 qGmo5IY5.net
連絡バスに乗ると損した感がいっぱい。
電車賃と連動させて５０円にするのが本当だろう。
213:名無し野電車区
15/12/25 07:12:13.21 t3l6zhOE.net
空港から坊っちゃん列車なんて、道後まで乗ったらケツが痛くなるわ
214:名無し野電車区
15/12/25 07:18:52.29 E3G9dpwk.net
坊っちゃん列車の居住性の悪さは異常
215:名無し野電車区
15/12/25 08:29:38.04 qGmo5IY5.net
さすがに坊ちゃん列車を空港線には入れんかろう。
入れるんだったら、もっと人が乗れる奴を新造しないと。
216:名無し野電車区
15/12/25 09:15:07.69 OAODyQLQ.net
>>195
順番が違うろ
そんなの、原発再開同意の条件として
先に確約を取るのが当たりまえやろう
同じく、避難道路として豊予トンネルも具体化する、絶好のチャンスやったのに
あのバカじゃ、どうにもならんわ
217:名無し野電車区
15/12/25 09:52:44.39 hZsHzREm.net
>>207
お前アスペだろ
218:名無し野電車区
15/12/25 11:00:50.96 2+iB+mvM.net
>>210
やっぱ高浜線乗継の方が安いんだね、サンクス
219:名無し野電車区
15/12/25 11:14:14.69 lMb0GS7H.net
>>208
両方
実際そうしてる
行きは観光港リムジンで帰りは電車連絡バス・高浜線で大手町
荷物が多くなれば古町で市内電車に乗り換え
220:名無し野電車区
15/12/25 13:42:18.32 E3G9dpwk.net
どうせ夢見るんなら、横河原-西条の直通電車を頼むわ。
221:名無し野電車区
15/12/25 13:57:49.14 2+iB+mvM.net
などと意味不明な供述をしており
222:名無し野電車区
15/12/25 14:09:48.45 qGmo5IY5.net
可能性があるのは本町線延伸かな。でもバスと並走することになるから、
北条線の乗客が半減して路線維持が難しくなるかな。
223:名無し野電車区
15/12/25 14:18:50.19 2+iB+mvM.net
>>222
正直、wikipediaにある延伸構想のうち森松線復活以外はどれも可能性がある。
ところで、みんなに聞きたいんだが、初夢切符って買う予定の人居ますか？
自分は今迷い中。
224:名無し野電車区
15/12/25 15:36:39.39 9hUg1V8+.net
ただ、もしも復活したら最も客が増えそうだがな
225:名無し野電車区
15/12/25 16:21:09.50 k4bJ1xJo.net
>>224
森松線が復活したら、松山市駅の乗車人員が3割増しになるかもね。
でも、重信川を渡るとこまで延ばすのが条件だ。
226:名無し野電車区
15/12/25 16:28:22.00 q8Ws4Ttf.net
>>225
やはり、森松線に関しては重信川に架橋する必要があるから一気にハードルが上がるな
227:名無し野電車区
15/12/25 16:40:27.83 Al5Atr+p.net
>>226
重信橋(旧橋)の架け替えの時、長電みたいに一緒に通してもらうとか。
立花～森松間の既成市街地に線路通す手間と費用に比べれば、大した事ではないがw
228:名無し野電車区
15/12/25 17:29:44.55 um8EHF7E.net
森松線、万が一復活させるのなら33号線の下の地下鉄にするしか無いだろう。川底通って砥部で地上に出して、運動公園を終点にして
229:名無し野電車区
15/12/25 17:30:42.46 um8EHF7E.net
今、鉄道線は復活でも仮設以外の踏切は認められないって忘れている香具師大杉。
230:名無し野電車区
15/12/25 18:22:53.91 6MFGahXA.net
>>228
伊予鉄くらいの輸送密度では、地下鉄ではとても採算は望めない。
遠鉄の高架区間みたいに、33号線の真ん中に柱1本で単線高架しかないと思うよ。
ちなみに遠鉄で最近竣工した連続立体化事業だが、
工事期間:10年
高架化延長:3.3km・単線
高架化駅:3駅(全て4連対応・交換可能・ELV設置)
総事業費:200億円
もともと地上時代から線路両側の側道がほとんどあった区間を、幹線道路の真ん中に鉄道高架柱1本が建つ形に造り替えた工事だが、条件が良ければ意外と安く出来るもんだ。
231:名無し野電車区
15/12/25 18:29:54.51 Jb7jLR5h.net
ゆあねっと君のポケットマネーから300億円ほど出してもらおう
232:名無し野電車区
15/12/25 18:36:04.51 gSZGGXQI.net
>>229
出来る限り立体交差化を求めるのであって、可部線復活区間やごめんなはり線などで新規の踏切設置は普通に認可されてる。
>>230
地下＞トンネル＞＞高架＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞地上 ってぐらい地下鉄の建設費は高いからね。
政令指定都市ですら地下鉄の負債に頭を抱えてる。
森松線復活において更に大きな壁は、重信川への鉄道橋設置。新たな橋の架けるのには莫大な費用・手間が必要。
233:名無し野電車区
15/12/25 18:52:42.24 OjpKMeEg.net
＞森松線復活において更に大きな壁は、重信川への鉄道橋設置。新たな橋の架けるのには莫大な費用・手間が必要
とは言えその先に「砥部運動公園」「砥部動物園」などの施設あがある以上は
土日も収入安定化図れるだろ
また「やっておけば」は御免だ
234:名無し野電車区
15/12/25 18:57:49.85 6MFGahXA.net
>>232
いやいや、踏切の新設はNGだから。
「鉄道の技術上の基準を定める省令」
の通り。
例外的に認められることもあるけど、それは当該踏切1つ1つに対して例外とするに足る理由を示して認可されなければならない。
市街地に新線を地上に敷設し、踏切だらけなんて事業計画が認められる訳ない。
235:名無し野電車区
15/12/25 19:14:50.46 mOKJi2tr.net
>>233
森松線全線高架＋重信川を渡河する金で、観光港＋山越＋空港延伸が全て余裕でできると思う
それなら、砥部延伸なんかせずに他３路線を優先した方がマシ
>>234
例えば、高浜線を観光港まで延伸する際に検討されていた２箇所程度の踏切新設とかなら認められる
だがしかし、10kmにも及ぶ新線が全線地上というのは流石に認可が下りないよね
236:名無し野電車区
15/12/25 19:20:34.78 E3G9dpwk.net
森松線復活も意味不明な供述だｗ
237:名無し野電車区
15/12/25 19:24:16.40 gSZGGXQI.net
13億円あれば高浜線を観光港まで伸ばせる(2006年の県による試算)
一方の清水さんは7億円かけて電車の色を変えるらしい
238:名無し野電車区
15/12/25 19:33:27.14 mOKJi2tr.net
>>237
7億円じゃなくて9億円やで(戦慄)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
逆に言えば、高浜線延伸ぐらいなら伊予鉄単独でも可能という事だね
239:名無し野電車区
15/12/25 19:42:07.64 r343R/iB.net
観光港延伸は県道を跨がず沿線の人家を破壊して
そのまま高浜トンネルの出口交差点横に着けるのが一番楽かな
240:名無し野電車区
15/12/25 20:32:47.50 Aq8cdZdh.net
>>237
13億2000万円ってのはデュアルモードビークルの場合な
路面電車軌道を観光港まで延伸してその路面電車が鉄道線に乗り入れる場合が30億円
鉄道線を高架にして延伸する場合は49億5000万円
車両費は含んでないぞ
241:名無し野電車区
15/12/25 20:53:50.97 9hUg1V8+.net
>>240
誰が路面電車軌道を伸ばすと言った？
242:名無し野電車区
15/12/25 20:59:19.05 6MFGahXA.net
>>241
京津線みたいな感じに、道路敷に線路を敷設してそのまま乗り入れれば、(認可されるか分からんが)30億で済むけど、鉄道規格で造ると48億ってことじゃない？
243:名無し野電車区
15/12/25 21:13:19.34 Aq8cdZdh.net
>>241
県の課長
>>242
そういうこと
244:名無し野電車区
15/12/25 21:16:43.59 6MFGahXA.net
>>243
パトライトを回しながら道路を徐行で走る3000系ステンレス車w
245:名無し野電車区
15/12/25 21:24:44.95 ZQRCovHO.net
松山は市内の利便性向上も大事だけどとっとと新幹線通してもらわないと今後の都市間競争で厳しくなるぞ
246:名無し野電車区
15/12/25 22:13:04.64 OAODyQLQ.net
イチローは、男のくせにシミーズつけとるんかや
変態やな
247:名無し野電車区
15/12/25 23:50:47.97 gXkZWYRS.net
坊ちゃん列車を片道1000円に戻せば、空港に乗り入れても大丈夫
かも?
248:名無し野電車区
15/12/26 03:05:48.33 JYuHH7MP.net
>>247
ただし空気輸送になる模様
249:名無し野電車区
15/12/26 06:33:59.69 M6Adhj/G.net
平日昼間の郊外線なんて空気しか運んでないだろう。
250:名無し野電車区
15/12/26 07:37:35.54 aNwYPemY.net
>>249
早朝深夜を除いてそんなことはない。
地方私鉄では珍しく日中に安定的な利用者がいると思われ。
251:名無し野電車区
15/12/26 09:21:02.44 crQxglfd.net
>>249
それは琴電のことだろ。
>>250
早朝深夜は多いぞ。
252:名無し野電車区
15/12/26 11:05:44.07 q7TNhXMH.net
気のせいか近ごろ765Fが郡中線・766Fが高横線の固定運用になってる？
253:名無し野電車区
15/12/26 11:24:09.35 aNwYPemY.net
>>251
始発の高浜行きとかガラガラだよ？
大手町・古町・衣山以外では客0、三津で再び客が見えてくる感じ。
254:名無し野電車区
15/12/26 12:15:19.47 crQxglfd.net
>>253
ほりゃほうやろw早朝は上りが多い、深夜は下りが多い。
255:名無し野電車区
15/12/26 12:40:34.46 M6Adhj/G.net
だから、平日昼間はガラガラって言っている。１００％座れるじゃん。
256:名無し野電車区
15/12/26 12:53:50.99 QEfCZpac.net
>>252
全線に橙色を走らせることによって新塗装アピールでもしてるんじゃねｗ
257:名無し野電車区
15/12/26 14:13:36.93 aNwYPemY.net
どうでも良いけど、早く誤った路線図直せよ無能
258:名無し野電車区
15/12/26 22:57:24.15 KmG5wCph.net
>>239
海の上を高架で通すの?
sssp://o.8ch.net/42kc.png
259:名無し野電車区
15/12/27 07:46:39.17 g8sp511X.net
>>258
まぁトンネル掘らない分、かなり公費は安くなるよね。
>>257
路線図ってどこか間違ってるの？
260:名無し野電車区
15/12/27 10:17:02.18 LKfxi3zp.net
松山は何もかもが、寸足らずやけんいかんのよ
松山城と道後温泉だけ残して
あとは何もかもぶっ壊して
ついでに住民も総入れ替えして
新しい街を作り直したほうが良うならい
地方創生モデル都市に立候補したらどや
261:名無し野電車区
15/12/27 10:46:08.30 uOg039qU.net
ﾋﾟｰ ﾎﾟｰ ﾋﾟｰ ﾎﾟｰ ﾋﾟｰ ﾎﾟｰ ﾋﾟｰﾎﾟｰ …
262:名無し野電車区
15/12/27 11:11:37.90 Nkow88hf.net
セックスしたい
263:名無し野電車区
15/12/27 11:39:15.66 g8sp511X.net
>>262
くるりんでしてこい
264:名無し野電車区
15/12/27 12:27:32.67 g8sp511X.net
30年後ぐらいにはこうなってるとええなぁ
sssp://o.8ch.net/46x4.png
265:名無し野電車区
15/12/27 13:13:02.17 3YQfn4zT.net
>>264
30年後に今の路線が維持出来てればスゴいと思うよ。
266:名無し野電車区
15/12/27 13:17:57.21 xnuQprSq.net
>>264
森松線も入れて！
267:名無し野電車区
15/12/27 13:29:06.75 g8sp511X.net
>>265
それは琴平線末端と志度線でしょｗ
268:名無し野電車区
15/12/27 13:39:30.71 3YQfn4zT.net
>>267
いや阿佐海岸のことだよw
269:名無し野電車区
15/12/27 14:01:05.56 Hi440S5q.net
政府の人口推計で30年後には松山・東温・松前・伊予の
総人口が2割、15～64歳人口が3割減ってる。
そこへ自動車の自動運転なんかが普及すると、もう壊滅的打撃だろうな。
270:名無し野電車区
15/12/27 14:16:28.15 mxdDXxj0.net
>>269
自動車の自動運転等が普及してますます高額化し、一般庶民の収入はますます下がって、クルマはお金持ちの乗り物になるから無問題だよw
271:名無し野電車区
15/12/27 14:19:41.95 g8sp511X.net
>>269
日本全体で少子高齢化が進む。
伊予鉄ですら危ないのなら琴平線や志度線は廃線確実ってことだねー(棒
272:名無し野電車区
15/12/27 15:15:47.18 /C8ESf0C.net
鉄道だけでいえば琴電のほうが輸送人員多いんだな
２．民鉄の事業者別輸送実績（平成26年度）
営業キロ 輸送人員（千人）
高松琴平電気鉄道（株） 60.0 12,923
伊予鉄道（株） 33.9 11,497
伊予鉄道（株）・軌道 9.6 6,910
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
273:名無し野電車区
15/12/27 15:24:01.61 Tjiuc8GH.net
>>272
郊外電車だけでも、ことでんと伊予鉄の輸送人員がほとんど変わらないとは。営業キロは半分なのに。
伊予鉄乗ってるねー。
ことでんは平均乗車距離が長いな。
定期外の9kmってスゴいと思うが。
274:名無し野電車区
15/12/27 20:36:11.52 9c5fe0q/.net
コンパクトシティといえば聞こえはいいが
実際には鉄道経営にとってはあまり良くないんだよな。
一人ひとりの乗車距離は短くなるし、中心市街地が狭くても面的に広がっていれば
鉄軌道ではカバーできないから。
275:名無し野電車区
15/12/27 20:59:54.56 gch3XMKU.net
輸送人員が多いと言っても距離が短い客ばかりで安いんだろ琴電
ここでもケチを発揮してますね と
276:名無し野電車区
15/12/27 21:02:49.55 a/MBNEuy.net
などと意味不明な供述を繰り返しており
277:名無し野電車区
15/12/27 21:07:05.41 Tjiuc8GH.net
>>275
お前リンク先の資料見てないだろ。
278:名無し野電車区
15/12/27 21:40:07.05 gFBzdK9m.net
>>272
それって輸送密度では伊予鉄が圧勝してるってことになるんじゃ？
鉄道にとって命なのは旅客数ではなく輸送密度。
279:名無し野電車区
15/12/27 22:16:46.75 Tjiuc8GH.net
>>274
伊予鉄は郊外電車と市内電車の組合せで、カバー出来てる方だと思うよ。
郊外電車の輸送密度はことでんより上だし。
>>278
圧勝でもないよね。
伊予鉄郊外電車 5,849人
市内電車 3,952人
ことでん 4,973人
ことでんの平均乗車距離が長いのが効いてると思う。
JRの輸送密度が4,461人ってのがどう評価したらいいか？
予土線なんてゼロに近い路線を抱えながら頑張ってるのか、全線で地方交通線並みのダメ会社なのか。
280:名無し野電車区
15/12/27 23:12:09.99 N+HMyP41.net
>>279
それは、こちらを見ればわかる。
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
予讃線（高松‐多度津）と瀬戸大橋線が20,000人/キロ/日と圧倒的に多く、予土線や牟岐線などの穴を埋めている
281:名無し野電車区
15/12/27 23:25:42.02 Tjiuc8GH.net
>>280
サンキュー。
愛媛県では、松山以北は全社平均より上、以南は下なのか。
松山～新居浜、松山～西条間で近距離高速バスを頻発させたら、松山県内のJRは終わりだな。
282:名無し野電車区
15/12/28 01:42:33.50 6AEaGBTM.net
ことでんは香川.高松のバス路線の悲惨さに感謝。
283:名無し野電車区
15/12/28 01:45:29.21 eMdIA3uq.net
>>282
高松のバスは自分の子会社(ことでんバス)なんだが。
284:名無し野電車区
15/12/28 04:22:16.40 sJv7Wgp+.net
そーよねぇ～
ワーー♪
↑の２種類の反応しかない通販番組ﾜﾛﾀ
285:名無し野電車区
15/12/28 08:43:43.60 D/ZnOleo.net
松山県ｗｗｗ
286:名無し野電車区
15/12/29 01:04:58.77 ZWo2MGU0.net
こうして>>381バス坊は馬鹿を披露するのであった
287:名無し野電車区
15/12/29 01:27:33.26 ZEUb8kcS.net
またまた未来にレスするゆあねっと君こんばんは！
本当にバスが嫌いなんだねw
288:名無し野電車区
15/12/29 03:20:36.74 zJjVR6RC.net
紳士であれば振り返ることもあるでしょうが、私は振り返りません！
289:名無し野電車区
15/12/29 08:06:35.54 axxiKhwj.net
「日本語が不自由な荒らし」(>>286,>>288)及び「ゆあねっと君と連呼する荒らし」(>>287)に関して管理板に報告してきた。
前者についてはとりあえず様子見、後者に関しては繰り返す場合はIP規制するので速やかに報告してくださいとのこと。
290:名無し野電車区
15/12/29 08:42:54.55 V3/c8may.net
その管理板のURLハラデイ
291:名無し野電車区
15/12/29 08:51:17.12 kuHq+THx.net
>>289
乙
初夢切符ってまだ売ってる？
292:名無し野電車区
15/12/29 08:58:38.21 4DUseNzz.net
「管理板に報告してきた。とほざく荒らし」(>>194,>>289) に関して管理板に報告してきた。
プロバイダに照会して回答があり次第住所・氏名を晒すとのこと。
293:名無し野電車区
15/12/29 09:35:10.28 kuHq+THx.net
などと意味不明な供述をしており
294:名無し野電車区
15/12/29 09:42:07.84 VYu1WPRJ.net
初夢切符買って何するの？
295:名無し野電車区
15/12/29 09:57:38.85 ZWo2MGU0.net
あと三路線あれば完璧な伊予鉄
いくら整備しても無駄だと 思われる琴電
あれば乗る都市と乗らない都市の差
296:名無し野電車区
15/12/29 09:59:34.93 5d1u/iWR.net
ゆあねっと君こんにちは
297:名無し野電車区
15/12/29 17:37:42.80 4yrk2YL6.net
>>295
伊予鉄は終電の時刻が街の割に異常に早いのがダメ
298:名無し野電車区
15/12/29 18:36:07.51 RAZtDol8.net
>>297
伊予鉄がタクシー業界から撤退したらやるんじゃない。
終電延長。
299:名無し野電車区
15/12/29 18:59:03.87 UwL6xQoy.net
>>295
愛媛のＪＲは使えねえだろ
香川のＪＲはそこそこ使えるだろ
300:名無し野電車区
15/12/29 19:11:00.03 RAZtDol8.net
>>299
香川の路線バスは使えねえだろ
愛媛の路線バスはそこそこ使えるだろ
301:名無し野電車区
15/12/29 21:19:21.30 zJjVR6RC.net
鉄の女
「紳士であれば振り返ることもあるでしょうが、私は振り返りません！」
302:名無し野電車区
15/12/29 21:28:37.37 Jd5kTvZl.net
徳島より少ない乗車人員の松山駅
伊予鉄があればいいと夜に泣く
303:名無し野電車区
15/12/29 22:19:50.91 RAZtDol8.net
>>302
とうとう 歌を詠んだか。
気にいった、馬廻りに取り立てちゃる。登城せい。
304:名無し野電車区
15/12/30 00:46:45.88 gkUpBwFA.net
あなたがた
短き足の 股の間も
泡でその身を
すぐしてよとや
伊予路
305:名無し野電車区
15/12/30 09:24:39.73 e8hZ4Zm9.net
おしっこ漏れそう
306:名無し野電車区
15/12/30 14:30:48.50 QWtAOylN.net
車内では漏らすなよ
307:名無し野電車区
15/12/30 17:56:58.40 BN5EKdv2.net
なんj
308:名無し野電車区
15/12/30 19:58:19.84 nxmFT8HX.net
今日ようやく気づいたんだがテレビの提供表示はIYOTETSUなんですね
309:名無し野電車区
15/12/31 01:46:36.47 OSHa+bhR.net
さっちゃーはね
マーガレットっていうんだ本当はね
だけど怖～いから皆から鉄の女