15/12/11 08:42:34.67 HDcjwALF.net
・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・在来線特急車配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・新幹線配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・気動車配置一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・よくある質問
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・新系列車両機器更新時期目安一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
・過去ログ
URLﾘﾝｸ(seesaawiki.jp)
3:名無し野電車区
15/12/11 08:43:31.70 HDcjwALF.net
新型通勤電車（E235系）量産先行車新造について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
2015年度設備投資計画について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新潟･秋田地区への新型電気式気動車の投入について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
株主総会関連資料
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東日本「グループ経営構想 Ⅴ ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
施工中の主な工事 （中略） ・新幹線車両の新造 東北新幹線、北陸新幹線 ・特急車両の新造 中央線 ・首都圏通勤用車両の新造 南武線 ・地方ローカル線用車両の新造 新潟地区向け、水戸線
4:名無し野電車区
15/12/11 08:44:14.95 HDcjwALF.net
E235系の主回路システムの紹介
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
蓄電池駆動電車EV-E301系（ACCUM）の概要
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
URLﾘﾝｸ(ci.nii.ac.jp)
5:名無し野電車区
15/12/11 08:45:34.29 HDcjwALF.net
11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
URLﾘﾝｸ(www.advertimes.com)
11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様
10/10 ４の５
ト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・E531系3000番台の主な仕様変更点
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・北陸新幹線Ｅ７系・Ｗ７系に鉄道友の会ブルーリボン賞
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
6:名無し野電車区
15/12/11 09:02:16.57 XtxNYKcq.net
【このスレの荒らし一覧】
･高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨（高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい）
･馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称するニワカ）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨）
･阪国人連呼厨＝鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など）
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨（AA荒らし）
・二連厨（羽越電車化厨）
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。
※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。
7:1
15/12/11 09:10:02.21 HDcjwALF.net
すいません。
このスレは、JR東日本車両更新予想スレッド Part190
として使います。
先に
JR東日本車両更新予想スレッド Part189
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
をお使い下さい。
【重要】
>>1の一部を変更します。
【変更前】：次スレは原則>>950が立ててください。
【変更後】：次スレは原則>>950以降が必ず宣言をしてからスレを立てて下さい。
以上、よろしくお願いします。
8:名無し野電車区
15/12/11 17:52:04.97 HwPiXVN8.net
1乙
9:営団6000系・東武8000系感じ悪いよね
15/12/12 16:03:56.48 pbU9eu/n.net
前スレ
>>912
千葉、大宮、長野、馬鹿詐欺の順に新車が入るやろ
>>916
走行距離もやろ
>>922
中止やろ
>>923
地下線区間がそれ並に居るから却下や
それよりE231系付属編成寄越せ
>>925
無い無い 横須賀線・総武快速線はE235系で暴走localはE231系かE233系の中古車やろな
>>929
関係無い
>>930
実際元京浜東北線の0番代はoverhaulしたぜよ
>>933
せやな
>>936
激しく賛成
10:名無し野電車区
15/12/12 17:34:11.39 PZsMsXNH.net
前スレへはアンカーじゃなく絶対パス（URL）にしないと飛べない
11:名無し野電車区
15/12/15 22:31:03.88 dnbYram2.net
保守
12:営団6000系・東武8000系感じ悪いよね
15/12/16 01:38:36.76 vI2LcGh8.net
酷鐵115系馬鹿詐欺車廃車まだ～
13:名無し野電車区
15/12/20 23:08:58.01 8/Q/6+pQ.net
高崎と黒磯の話題はキチガイなどが湧いて荒れる元だから下記で
（高崎関連隔離スレ）
國鐵高崎鐵道管理局
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
民度が低い高崎に新型車両は不要！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
（黒磯関連隔離スレ）
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14:名無し野電車区
15/12/22 10:46:24.17 YV4T83nh.net
あげ
15:名無し野電車区
15/12/22 12:19:24.53 hpG+AtUo.net
JR東関連ダイヤ改正まとめ リンク
JRグループのダイヤ改正の概要版
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JR東本社：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
首都圏
八王子：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
千葉：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
高崎：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
水戸：URLﾘﾝｸ(www.jrmito.com)
地方
盛岡：URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
秋田：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
仙台：URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
新潟：URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
長野：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
私鉄関連
メトロ：URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
小田急：URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
16:名無し野電車区
15/12/22 12:28:12.86 bCuaKCuT.net
高崎1215発の湘南新宿特別快速
u524、インバータ更新車だ
17:名無し野電車区
15/12/22 13:29:34.08 z1LNKQ09.net
j-trecのスケジュールが空くようなら、高崎向け新車を製造するのもありだな。
18:名無し野電車区
15/12/22 13:35:20.88 ty8x9rXI.net
>>16
所定国府津車の運用なのに小山車が入っとる
19:名無し野電車区
15/12/22 13:45:51.14 UnMTB3mn.net
>>17
スレを荒れさせるつもり!？
20:名無し野電車区
15/12/22 13:46:48.59 JlqK2RFq.net
>>17
>>13
21:名無し野電車区
15/12/22 13:48:20.75 BuJg5C8+.net
上越新幹線用の新型車両はよ！
22:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/22 14:16:14.55 owbBvkGo.net
前スレ終了
酷鐵115系馬鹿詐欺車の廃車まだ～～
23:名無し野電車区
15/12/22 14:22:56.69 VXy4EIoS.net
実質190スレね
てかここってスレ重複時の再利用してたっけ
24:名無し野電車区
15/12/22 14:27:55.28 VlUaUTQv.net
>>22
在日韓国人乙！
25:名無し野電車区
15/12/22 14:45:05.25 8tGILrBH.net
来年の京急の新車、恐ろしくダサいな
デザイン面は束のほうが良くなった
26:名無し野電車区
15/12/22 15:01:22.23 CFnZsf/X.net
撮り鉄とか乗り鉄してる連中の服装見ればよく分かるけど
鉄ヲタの美的センスのほうがおかしい件
27:名無し野電車区
15/12/22 15:11:11.52 8tGILrBH.net
>>26
初期の新1000形のデザインのほうが良かっただろ、どう考えても
28:名無し野電車区
15/12/22 16:10:25.48 CbW2MS4X.net
>>21
当面はE2系とE4系だけだろ
E5投入でE2系-1000番台が新潟に玉突き、E2系-0番台のJ編成が廃車って流れかと
新潟と仙台のGTO-VVVF車以外はそのまま残りそうな雰囲気
E4系を廃車にすると輸送力に不満が残るから2～3年はE4系はそのままだろうな
E5系の投入ペースも異様に遅いし
29:名無し野電車区
15/12/22 16:13:30.24 tK0Bx4Fo.net
赤いゲンコツ電車
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
30:名無し野電車区
15/12/22 16:56:10.83 kJvw5oNn.net
URLﾘﾝｸ(www.env.go.jp)
> 103系車両からの代替による低騒音型機器搭載車両の導入推進
東も他人事じゃないな。
31:名無し野電車区
15/12/22 17:42:42.63 E3DMcmUM.net
？
複線化によるスピードアップや増発による環境悪化への対策で
インフラ現状維持前提のJR東には関係ないでしょ
32:名無し野電車区
15/12/22 18:04:52.82 lnJCqjEO.net
>>30
201系
33:名無し野電車区
15/12/22 18:31:12.77 HYgYpIfh.net
今回のE531-3000×4で415全廃らしいね。
では再来年のE531-3000×3は、当然反対向きで使う路線用だな。
34:名無しの電車区
15/12/22 20:28:35.36 xj1kXzI3.net
211の4B出場らしいが年初めあたりに置き換え始まるのか？
35:名無し野電車区
15/12/22 21:06:04.36 FY3//7t5o
>>34 ２０１６年春のダイヤ改正で１０７系の一部を置き換え
７月で１０７系の７割を置き換え １０月で１０７系を淘汰すると思う
36:名無し野電車区
15/12/22 21:14:39.85 Q2upQeH8.net
>>28
あまり大きな声では言えないが一応上越向きE7という構想はある
が、本社の方針がなかなかはっきりせず未だに宙ぶらりんなのだ
37:名無し野電車区
15/12/22 21:15:27.54 AMU7Wz8p.net
>>31
まぁ、どんなに喚いても、相模線や八高線を複線化する気にはならないだろうしなぁ…
38:名無し野電車区
15/12/22 21:18:58.08 TCA0D0uE.net
相模線は神奈川県が複線化構想を持ってる
ただし前段階として行うはずだった交換駅の増加すら行われていないので、
実現性は低いとしか言えない
39:名無し野電車区
15/12/22 21:21:28.75 X6M8Qsrz.net
>>38
それについてはもはや諦めたっていう話らしいが
40:名無し野電車区
15/12/22 21:24:15.73 Z4qZJEsO.net
相模線本数少ない
ATOSも入ってないし
41:名無し野電車区
15/12/22 21:31:46.92 6xGCIdTW.net
>>37
アーバンパークライン「これからもよろしくな！」
42:名無し野電車区
15/12/22 21:57:08.85 NZeGjCDH.net
構想(実現するとは言ってない)
43:東急8500系・東武8000系を許さない市民の会
15/12/22 22:45:54.43 EqQwjoPa.net
>>31
自動車の方が鉄道よりCO2排出量多く、また有害な大気汚染物質も排出していて環境に悪いやろ
鉄道の利便性を向上させてマイカー利用から鉄道利用へ移行させるという発想はないのか？
44:名無し野電車区
15/12/22 23:18:23.94 QZEQrpG1.net
>>43
世界CO2排出量の内、日本は3%ほどでしかない。
仮い自動車を全部電気鉄道に置き換えても、原子力が動いてない現状では
世界規模で見ると大した貢献にならないよ。
45:名無し野電車区
15/12/23 08:19:36.00 Z8pZXCq4.net
このスレ過疎ってきたな、一応保守してやるから盛り上げてくれYO！
46:名無し野電車区
15/12/23 08:28:36.97 FFTeLJZi.net
高崎ローカルにVVVFが入るとなったら、騒ぎになるかと。
とうとう定期で走る国鉄時代の車両がなくなるって。
47:名無しの電車区
15/12/23 09:28:15.86 zI1XRjAP.net
>>46
っ長野の211、キハ40
48:名無し野電車区
15/12/23 09:39:39.31 t+Jd2+FO.net
211の大多数はJR後の製造だろが
49:名無し野電車区
15/12/23 10:38:35.84 rre2pmY4.net
>>28
とはいってもE4系は解体が始まったし、中では置き換えを考えているだろう。
朝ラッシュを考えると16両編成は必須だけど、1号車にも分割併合装置が
あるJ編成は大半が準備工事済みレベル。どのみち工事が必要だから、
E2系1000番台で16両固定を組成したほうが手っ取り早いかもしれない。
現行の単独運用は準備工事が無い10両編成そのまま転属で対応できるだろうし、
高崎の増結とか考えるより運用単純化できると思うんよね。
空気輸送避けたいなら1号車連結OKのE5系8両編成新造が必要になるだろうし。
50:名無し野電車区
15/12/23 10:47:22.58 vQhJHPlh.net
>>46
115系をあと10年も20年も使う訳にもいかないんだから、いつかは入ると思うけど、
いつになるかね。。。。
51:名無し野電車区
15/12/23 11:03:20.97 EM5YIkzZ.net
E7の分割併合対応8連版（グランクラスなし）を作ってあさまとたにがわを分割併合
混雑時間帯のときは16連で運用
というのはどうだろう
52:名無し野電車区
15/12/23 11:13:01.39 UCkUS0U4.net
ミニ新幹線でない限り方面別分割はやりたくないんじゃないか？
53:名無し野電車区
15/12/23 11:21:07.49 1g6vhBN+.net
>>49
E4系で潰したのはP2とP3の2本だけ
それも2年前の話
54:名無し野電車区
15/12/23 11:31:29.06 0PpzCkB9.net
>36>>49
客室内防犯カメラの件で上越の次期型は決まってる
最高速度はカント量から275キロ以上は無い
55:名無し野電車区
15/12/23 12:27:32.60 78fcYG06.net
個人的にはE8を導入して欲しいわ
56:名無し野電車区
15/12/23 13:20:08.02 s5eP4KB2.net
椅子が異常に硬いE231系の小山初期車（国府津6・7号車）はさっさと転属か廃車にしてくれ
小山初期車を追い出す為にE233系ベースの近郊型入れてくれ
57:名無し野電車区
15/12/23 13:29:46.45 5uQIdR8K.net
こういう主張をする奴は正しい姿勢で座れないんだろうなぁ。
58:名無し野電車区
15/12/23 13:49:22.03 7mrsUusE.net
固さより形
E231は固さも形も最悪
御堂筋線みたいに新幹線のグリーン車と同じ材質のロングシートにしろ
59:名無し野電車区
15/12/23 13:55:02.33 O7JXfRcq.net
東が毎年毎年造らなければならない車両数を考えたら新系列車両の設計思想になるのも無理はない
60:名無し野電車区
15/12/23 14:25:21.46 lVoJO4Mw.net
スレチだけど、阿武急に譲渡した417系が廃車になるみたい。
仙台地区への新車投入も絡んで何か動きがあるかも。
61:名無し野電車区
15/12/23 14:50:57.36 O7JXfRcq.net
>>60
719系譲渡かな？
62:名無し野電車区
15/12/23 14:51:34.42 uvgrPmiU.net
どっちにしても槻木から先には入れない
63:名無し野電車区
15/12/23 15:16:49.98 jdmaXM+2.net
>>61
あり得ない話ではないな。8100形と同じくサイリスタ位相制御だから扱いやすいはず。
違いは電気指令式ブレーキになることか
64:名無し野電車区
15/12/23 15:26:54.25 4uBhSe0s.net
VVVFじゃない交流車はサイリスタ位相制御が不通だぞ
総車スレでE721中間を5月から作るなんていう怪しい書き込みがあったが実際のところどうなんだろう
先に701系転属代替用の2両編成をいくらか横浜で作るんかな
65:名無し野電車区
15/12/23 15:33:42.49 9yr4h43w.net
ジョウエツを許さないってこんな昔からいたんだな
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:142番)
＞〔※〕上越新幹線は廃線。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:13番)
＞ 〔※〕上越新幹線「とき」は朝晩それぞれ2往復のみ。それ以外の時間帯は在来線特急「あさひ・スーパーあさひ」を運行。
66:名無し野電車区
15/12/23 16:23:20.30 rWcZwhix.net
ダイヤ改正でN編成のあさまが消滅するようだけど、何本か更新した奴あったよな。これも廃車しちゃうのかな？
67:名無し野電車区
15/12/23 17:48:50.34 n3YT6tXe.net
wikiにも書いてあるけどN編成は臨時用で残るとのこと
68:名無し野電車区
15/12/23 18:25:30.01 d3okrKru.net
そういや水上にE129乗り入れ開始したんだな
69:名無し野電車区
15/12/23 18:25:46.75 uvgrPmiU.net
臨時運用だけどな
70:名無し野電車区
15/12/23 18:43:31.61 lKYShumf.net
さっき乗ってきた。E129-118、117の4連
71:名無し野電車区
15/12/23 20:18:14.35 YWTh+ZJ5.net
>>61 >>63
E721を大量に製造しているわけだし、4コテ作るという噂もあるし、何より青い森が別形式名で2編成導入しているから随分コストが安くなっているのでは？
阿武隈急行の整備等はＪＲ系に委託しているはずなのでE721を入れた方が効率がいいということでまさか入れたりしてな
72:名無し野電車区
15/12/23 20:36:39.50 1WS4F2kS.net
>>65
ジョウエツを許さないを許さない
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
73:名無し野電車区
15/12/23 21:26:32.54 5UsEf33w.net
>>71
青い森の事業報告では703系は2編成で8億円かかってるから安いと言えるかは・・・
青い森はJR車のリース代も払ってたって事情もあったし全車自社車両で賄ってる阿武急はまたちょっと違う立場かも
74:名無し野電車区
15/12/23 21:35:52.77 gmJUQzEA.net
てか、E721の中間車とかソースどこだよ
現時点での地方向け中間車新造はE129だけだろ
75:名無し野電車区
15/12/23 22:23:55.58 ceAzoP7n.net
>>74
総車スレにお漏らし書いてある。5月から生産だってさ
E721製造の必要性については何度も言われてるしムショ帰りか？
76:名無し野電車区
15/12/23 23:03:05.90 xw0vAY1d.net
>>75
お前スレの書き込み信じてるとかアホかよ
リーク出てから信用するもんだろうが
77:名無し野電車区
15/12/23 23:09:00.79 834diwyF.net
結局春の改正迄に701-100を秋田に返すのはなくなったのか？
返さなくても新青森新幹線連絡が足りるのか、それとも仙台で車両がダブついてるのか？
78:名無し野電車区
15/12/23 23:13:59.73 3q9EM7NO.net
E721 4連は新津だろ？
79:名無し野電車区
15/12/23 23:23:34.40 4uBhSe0s.net
>>74>>76
俺も>>75と上でおんなじこと言ってるけどなにも盲目的に信用してるわけじゃないぞｗ
719は終日2＋2（実質4コテ）で走る運用が15ほどある
E721の4コテ作れば編成当たりの制御系機器を減らしてメンテナンスコストを下げたり、既存の701系4コテ編成と運用統合したりできるメリットがあるわけで
>>77
新青森シャトル列車とつがる代替快速で運用が2つ純増するから帰すだろうと思ってる
仙台の701-100以外適当な車両が見当たらないのとちょうど719置き換え時期が被って車両の増産コストを抑えられる
80:名無し野電車区
15/12/23 23:29:22.14 uvgrPmiU.net
めんどくさいから今作ってるE531の5連入れようぜ
なんてね、それができたらどれだけ良いことか……
81:名無し野電車区
15/12/23 23:34:15.84 +Kx3KGyS.net
>>77
常磐線に復活していない部分があるから、ダブついてんじゃないか？
それと、東北仙石ライン始めたときに塩釜か松島行の分をそっちに振り替えたので、その分も余裕がありそう
82:名無し野電車区
15/12/23 23:55:55.57 3q9EM7NO.net
>>80
それだったら
E531 5連でE501置き換えて
E501 5連→4連 10連→6連にして
4連は某デッドセクション用
6連は郡山～仙台～小牛田で使った方がいい
E721-0,500がE531-0と共通の部品が多いらしいが
部品供給面からE531-3000同様新区分されるだろうか
またHB-E210同様低床とは異なる可能性(常磐線原ノ町以南運用を考慮)
83:名無し野電車区
15/12/24 00:06:19.77 fiFLu0mC.net
A417の廃車が報道されたらしいな
84:名無し野電車区
15/12/24 00:06:21.22 3jl7tJZY.net
>>82
E501て福島あたりの低いホーム大丈夫？
85:名無し野電車区
15/12/24 00:11:52.06 UVveh/Dv.net
>>84
それ以前の話として、車齢20年のE501を短縮・耐寒仕様その他の改造をしてまで
わざわざ転籍させる理由がない
86:名無し野電車区
15/12/24 00:14:21.76 45ZcN+vj.net
E501は半自動ボタン付けるべき
87:名無し野電車区
15/12/24 00:15:31.74 jofMWtNi.net
>>82
209系3000番台のIGBT化更新はなさそうだから、先頭車のみE501系に編入して
オール4連×12本とし、205系置き換えのほうがいい
ただ、台車間隔を13300mm→13800mm、Cpの移設をする必要があるが…
88:名無し野電車区
15/12/24 00:15:38.85 coqb0f/f.net
ならまだE531を仙センに入れるほうが現実的
89:名無し野電車区
15/12/24 00:20:16.69 EtzpDr03.net
>>82
＞部品供給面からE531-3000同様新区分されるだろうか
部品供給面で番台変更はガセで実際は寒冷地仕様だから番台変更なんですが
確かにルーバーなんかは主電動機変更によるものだけど0番台の主電動機MT75は現在南武線E233-8000向けに絶賛使用中
E721の低床構造に親でも殺されたのかってくらいやたら拒否反応示す奴いるけど何なんだろう
HB-E210は仙石線入線の都合あの高さだから事情は異なるし無知なのか何なのか本当に謎です
90:名無し野電車区
15/12/24 00:21:47.66 45ZcN+vj.net
>>87
台車の位置は台枠に依存してるから台枠そのものを作り直さないと無理だぞ
91:名無し野電車区
15/12/24 00:58:50.09 4FZKwfMl.net
仙石東北ラインの開業で車両だいぶ余ってるって聞いたんだけど、その余裕さを使って701を捻出するんじゃないの？
92:名無し野電車区
15/12/24 01:08:33.19 fhvENEGD.net
仙石東北で余ったのは直流車じゃないの
93:名無し野電車区
15/12/24 01:10:39.94 coqb0f/f.net
719の置き換えのE721をその分まで増備すりゃいい話だろ
94:名無し野電車区
15/12/24 01:11:43.50 1+0xb8Do.net
一応ここにも。
黒磯隔離スレはこっちに移行です。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
黒磯の話題を隔離するのは流石にもう無理なのでは。
95:名無し野電車区
15/12/24 01:12:45.86 coqb0f/f.net
黒磯は2連厨出入り禁止にすりゃ良いだけ
ほぼE531-3000で確定だし今更荒れない
96:名無し野電車区
15/12/24 01:20:54.13 DX2zKvVI.net
>>89
常磐線原ノ町以南いわきまではかさ上げ済みが多い
震災前からE721は原ノ町以南使用禁止
(455,717,701限定)
その701と共通運用を組む場合震災不通区間復旧後問題が発生する
原ノ町(415系中電最北は相馬)までE531で運用統一させるとは考えにくい
97:名無し野電車区
15/12/24 01:23:17.41 ZqK5w3Eh.net
現行の黒磯スレはこちら
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11��2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
98:名無し野電車区
15/12/24 01:23:57.35 QsQhzTQ0.net
つ 限定運用
原ノ町以南対応の代わりにバリアフリーと走行性能失うんじゃ割に合わなすぎる
99:名無し野電車区
15/12/24 01:26:59.65 5//LyNUJ.net
>>97
乱立させてわざと荒らしてんの？
しかもそのスレ羽越電車化厨が立てた荒らしスレ
ホントこいつロクなことしねえな
100:名無し野電車区
15/12/24 01:28:29.63 DX2zKvVI.net
>>98
だったら総研やこのスレの流れに反したE129の車高
秋田EVの車高
既にE721が走っている東北線区間へのE531投入はおかしいだろ
101:名無し野電車区
15/12/24 01:28:55.15 +5jYwBMj.net
スレタイを見ればどちらが正当な後継スレで、
どちらが荒らしが立てた乱立スレかは明らかだね。
102:名無し野電車区
15/12/24 01:32:05.00 CPQIUW3B.net
【このスレの荒らし一覧】
･高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨（高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい）
･馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称するニワカ）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨）
･阪国人連呼厨＝鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など）
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨（AA荒らし）
・二連厨（羽越電車化厨）
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。
頼むからもうキチガイには絡まないでくれ
103:名無し野電車区
15/12/24 01:33:06.83 CPQIUW3B.net
【このスレの荒らし一覧】
･高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨（高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい）
･馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称するニワカ）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨）
･阪国人連呼厨＝鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など）
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨（AA荒らし）
・二連厨（羽越電車化厨）
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。
頼むからもうキチガイには絡まないでくれ
104:名無し野電車区
15/12/24 01:34:06.28 CPQIUW3B.net
だ、大事なことなのでry
105:名無し野電車区
15/12/24 01:36:26.74 coqb0f/f.net
>>96
701足りてないし復旧したら水カツの車両で対応させるんじゃねーの
まぁ復旧するころにはE533とか出来てるかもしれんが
106:名無し野電車区
15/12/24 01:39:44.93 N19S4zTd.net
>>100
EVは電池積むスペースの都合当然だしE129は大宮回送や長野や高崎など他地区投入考えれば当然だしE531なら宇都宮電車ホームあるから当然だしおかしくもなんともないよ
107:名無し野電車区
15/12/24 01:47:50.49 DX2zKvVI.net
>>106
大宮回送は客扱いなしなので不必要
高崎(ローカル)、長野はE231(E233)近郊型転用先候補の一つ
また新潟とは異なり首都圏と一体の運用がある
例高崎線の両毛直通運用、中央線中電立川乗り入れ
→最終的には4ドア車投入
EVに関しては701E127同様屋根上機器で対応
108:名無し野電車区
15/12/24 02:03:53.19 aQ7lpI/j.net
土合駅のもぐらホームって電車ホームになったんだぜ
高崎支社もやるときはやる子。内野西が丘ェ・・・
109:名無し野電車区
15/12/24 02:05:17.72 nCj0v9zD.net
>>103
どうでもいいことだがこのコピペのことで、あと、このスレの住人に～の下りのところ俺が書いたのだが、これ個人的に書いたつもりで別にコピペに追加する気はなかったんだよな
まあどうでもいいけど
110:名無し野電車区
15/12/24 09:23:02.41 rF9VTVsJ.net
>>108
よりによってE129運用区間の中で一番バリアフリーと程遠い土合下りホームだけがかさ上げとか酷い話だな
そりゃ低床車入れられんわ
111:名無し野電車区
15/12/24 09:40:45.30 5u1v5AW6.net
長野に4ドアとかまじ勘弁してほしい
仙台と同レベル、新潟より都会と言う気なのか？
112:名無し野電車区
15/12/24 09:50:44.87 rA/eFVLL.net
【悲報】高崎のはくたか停車減！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
北陸新幹線関係では、高崎停車の下り「はくたか」が１本減る１２本になるが、
夕方の時間帯に上越新幹線の「とき」を１本停車させる。同支社では
「ときはグリーン席以外は自由席で、座ることができる首都圏への通勤客が増える」としている。
113:名無し野電車区
15/12/24 11:43:57.08 lndh/sTf.net
>>107
色々とおかしすぎて突っ込みきれないけどとりあえずEVの機器スペースの問題は701なんかとは土俵の違う話な
E231近郊転用先があるとしたらは房総と高崎・宇都宮ローカルが有力候補で長野は無い
114:名無し野電車区
15/12/24 11:48:26.96 7ju0pEwq.net
>>112
ここは車両スレなので、新幹線ダイヤ（車両に関係する場合以外）はスレチ。
新幹線ダイヤは下記
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
または該当する新幹線スレで
115:名無し野電車区
15/12/24 11:49:52.88 JA4L0pNr.net
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
116:名無し野電車区
15/12/24 12:07:44.73 5u1v5AW6.net
インテロスってカタカナで書かれるとすっげーダサく感じる
117:名無し野電車区
15/12/24 12:09:46.58 M5fujRNl.net
>>111
長電が4ドアだし地方中小都市にしてはラッシュも激しいし
118:名無し野電車区
15/12/24 12:14:05.68 opuFaBrb.net
>>113
高崎はねーよ。だって高崎だもんwwwwww
119:名無し野電車区
15/12/24 12:15:49.23 DSLwtDnj.net
姨捨や信濃大町や小淵沢あたりに4ドア車とか正気かよ
後長野は高崎と違ってワンマンあるぞ
120:名無し野電車区
15/12/24 12:17:18.75 Qc4Q6qxb.net
>>87
台車中心間隔を変えるのは不可能に近いべ？
121:名無し野電車区
15/12/24 12:23:49.57 SCSkWUG1.net
>>112
高崎ははくたか全通過でいいと思う。
122:名無し野電車区
15/12/24 12:40:55.01 cw+8EHci.net
長野県内で４ドア許されるのはせいぜい長野～篠ノ井と松本～茅野くらい
123:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/24 15:02:03.10 xuHZx/QO.net
>>117
海外じゃLRT扱いやからな
124:名無し野電車区
15/12/24 15:41:45.06 coqb0f/f.net
211の6連は4ドア車で3連は適当にE129でも作れば良いじゃん
125:名無し野電車区
15/12/24 17:07:47.62 sJTroYQe.net
山手線の新型Ｅ２３５系、２７日試運転へ ＪＲ東日本
朝日新聞デジタル 12月24日(木)11時39分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
126:名無し野電車区
15/12/24 20:20:44.74 zRL97TyR.net
インターオーエスじゃなくてインテロスが正式呼称なのか
127:名無し野電車区
15/12/24 20:32:05.36 N3WaNX0D.net
>>125
修理は完了と言ったとこか。
だが次も故障頻発するようならアウトだな。
128:名無し野電車区
15/12/24 21:20:06.22 8d6RV8ts.net
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
一両18tって普通の試運転じゃまず聞かない数字だな
129:名無し野電車区
15/12/24 21:24:46.25 EZGH0qBl.net
>>128
乗車率180%換算か
ラッシュのピークの想定かな
130:名無し野電車区
15/12/24 21:30:14.79 R9IuNXMx.net
できるんなら最初からやってくれよ
131:名無し野電車区
15/12/24 21:48:02.24 5rZ8VqjQ.net
いくら悪足掻きしたところでE235が欠陥品だというレッテルは剥がれることはない
132:名無し野電車区
15/12/24 21:50:44.61 nCj0v9zD.net
ガジェットでもアンチとかは初期不良が出た途端に欠陥品と吹聴する輩が多いからね
まあ今後に期待という所か
133:名無し野電車区
15/12/24 21:51:40.47 coqb0f/f.net
209もE231もE233も初期不良あったからな
134:名無し野電車区
15/12/24 22:10:48.65 oJ1F9f3S.net
>>128
はぁー。普通そこまで荷重掛けて試験やらないのか。
> 年末年始の試運転では、乗車率200％に相当する1両あたり約18トン分の
> 重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。水タンクや土のうなど
> を組み合わせて過重をかける。
135:名無し野電車区
15/12/24 22:15:02.86 pP0V68Kb.net
>>126
英語圏ならインターオーエスて呼びそうだよな
136:無名モデル
15/12/24 22:18:50.33 APssEypc.net
>>127
何かが足りない。
それは、1号車と11号車の毎日終日女性専用車です。
137:名無し野電車区
15/12/24 22:21:40.02 kmB1WDq9.net
鉄ヲタをアルバイトでも雇って載せた方が簡単そうだけど、さすがに試運転の度に毎回は用意できないか。
ヲタだったらバイト代払わなくて乗ってくれるはず、自分も興味あるし。
138:名無し野電車区
15/12/24 22:23:52.86 0ToU4bxt.net
どうせなら社員とヲタ総動員掛けて実験したら？
139:名無し野電車区
15/12/24 23:08:03.23 N3WaNX0D.net
>>138
その昔東京メトロが営団地下鉄の頃01系が新造されて間もなく試運転してた写真見たけど、
ヘルメットかぶった社員(多分整備士等)をたくさん乗せてやってたみたい。
JRではやんないんだな。
何にしろ試運転ちゃんとやってなかった事を証明してしまったな。
140:名無し野電車区
15/12/24 23:19:54.88 FCbHOgYR.net
試験するなら250%程度でやらないと
141:名無し野電車区
15/12/24 23:31:08.68 t5XIxh/a.net
E331は大宮レイプ軍団のデブが台車の上でジャンプして壊したと何度も(ry
142:名無し野電車区
15/12/24 23:31:34.37 yAqFIAzz.net
>>138
ここはひとつ、両国界隈の部屋の若いものに
協力を願って。
143:名無し野電車区
15/12/24 23:33:38.17 t5XIxh/a.net
>>127
あれ？一回新津に戻らなかったっけ？
144:名無し野電車区
15/12/24 23:34:51.83 8ILQ4ZJV.net
横総向けは空港アクセスを意識した仕様になるらしく他の中電用車両とは
一線を画すらしい。
145:名無し野電車区
15/12/24 23:39:07.60 0NUV5pp5.net
>>143
ソフトの改修がメインだから新津に持ってく必要はないという判断らしい
146:名無し野電車区
15/12/24 23:46:58.75 TOsnHX8n.net
>>144
E259ですらもてあましてるのにわざわざ新仕様の車両など造るわけない
この嘘つき
147:名無し野電車区
15/12/24 23:48:01.91 OG3hYCPf.net
定員160人ぐらいだっけ？
5000人以上集めて混雑率300％で試験しなきゃ
148:名無し野電車区
15/12/24 23:49:49.25 xUwhhwUj.net
>>144
あえて釣られてみる
アクセス特急のある成田に限らず、総武快速線系統は高速バストの競争で値下げ圧力が強い
特急料金を放棄してでも快速を充実させるのは当然
やるんなら速やかにやっていただきたい
149:名無し野電車区
15/12/24 23:50:24.76 9CZ10TKa.net
>>144
スーツケース対応のためオールロング・フリースペース増、4ヶ国語自動放送、4ヶ国語対応LCDって感じか？
そう言えば機器更新したミツ31ってもう走ってる？
150:名無し野電車区
15/12/24 23:51:17.00 GTvPJmSA.net
>>148
プルンプルンしてそうだな
151:名無し野電車区
15/12/25 00:00:44.69 YcfT3d2K.net
>>148
今から総武快速線乗ってくる！
152:名無し野電車区
15/12/25 00:50:10.31 wgDAeim6.net
>>148
高速ペニスのピストン運動ととともに昇天して下さい。
どうぞ
153:名無し野電車区
15/12/25 00:53:36.93 QLLsEW1N.net
>>150-152
今まで気が付かなかったのに笑っちまったじゃねーかｗｗｗｗ
154:名無し野電車区
15/12/25 02:09:55.13 5l8x5BSw.net
E233-8000は予定通りN35で打ち止めか
最近の東は1本残ししないと死ぬのか？
155:名無し野電車区
15/12/25 06:15:46.41 i5gA29kk.net
>>155
全車種統一のリスクを回避するためでしょ
156:名無し野電車区
15/12/25 06:16:55.73 i5gA29kk.net
>>155は>>154向け
てなわけで>>156氏ね
157:名無し野電車区
15/12/25 07:45:32.28 YaMZmhZe.net
>>155
別形式を1本だけ残すことによって、どうリスクを回避・軽減できるん？
158:名無し野電車区
15/12/25 08:48:28.19 jrQS5yNU.net
男だけや女だけでは激しい混雑にはならないと言われる。
体格が違うのが混ざると詰め込めるのだと。
早朝の鶴見線上りで夜勤を終えた外国人がロングシートに８人掛けを見たことあるが、
ドアの外までぶら下がる国の人でも使ってみるとかも。
159:名無し野電車区
15/12/25 09:16:23.50 vI/2vz83.net
>>157
将来的に不要になる車両を製造するリスクの軽減。
都心回帰や混雑率緩和といっても全体的には労働人口は急速に減っていくだろうからな。
160:名無し野電車区
15/12/25 11:14:16.45 tI6z8s2E.net
黒磯話題が解禁されたそうなので
運行形態はどうなると思う？
俺は普通に
大宮以南＝宇都宮ー黒磯 E231/E233
宇都宮＝新白河ー郡山 E531
新白河＝郡山＝福島以北 701/ E721
205-600もある程度は残存、もしくは日光線用以外全置き換え
161:名無し野電車区
15/12/25 11:36:14.01 ONAMf3oC.net
>>160 烏山がキハ40からEV-E301に置き換えられれば
205-600の一部は日光線バイト運用もありで
EVの持ち駒4本もあれば
日光~宇都宮~烏山の運用くらいは固められそうだな
162:名無し野電車区
15/12/25 11:49:02.26 PoprS9Tu.net
235の試運転の具体的なスケジュールも出ていたのか（少なくとも1/14までは）
こりゃ来春改正くらいまで営業復帰無いのかな
163:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/25 12:11:38.21 /F/hC5MS.net
>>127
TIMSみたいに何度も調整すればええやん
>>129
それな
>>130
激しく同意
>>134
それぐらいやれやと思うわ
>>144
ソースは？
>>160
酷鐵205系は両毛線に横瀬
164:名無し野電車区
15/12/25 13:50:08.22 ADPMHy+Y.net
>>160
大宮以南＝宇都宮 E231/E233
宇都宮＝黒磯 205-600
黒磯＝新白河 交直流2連
新白河＝郡山＝福島以北 701/ E721
165:名無し野電車区
15/12/25 14:28:17.16 tI6z8s2E.net
>>161
EVで日光線もまとめて置き換えちゃうってこと？
単価が高いし205を置き換えるにしてもE233-3000かE531を追加で作るかだと思うが
166:名無し野電車区
15/12/25 14:34:02.56 eHzQMPO3.net
ってかE531って7編成作るんだろ？
だったら宇都宮-新白河じゃね
一部は郡山だと思うが
167:名無し野電車区
15/12/25 14:34:38.41 eHzQMPO3.net
宇都宮205を全部置き換えるのもギリギリの数か？
168:名無し野電車区
15/12/25 14:44:04.92 re/sp8Jp.net
適当に日中予想
宇都宮ー黒磯2～2.5(205か231)
宇都宮ー新白河1～0.5(531)
宇都宮ー烏山1(301)
169:名無し野電車区
15/12/25 15:49:07.40 BhyhcBGV.net
やるなら>>168案だな
>>164は新潟羽越交直2連厨のレスだってことが一発でわかるわ
羽越電車厨の案は却下な
どうせ羽越に西と同じく交直流2連クレクレ喚くんだろ
新潟の基地害のことだから
170:名無し野電車区
15/12/25 15:54:51.51 ZhVIEdu9.net
4号車を不正確呼ばわりした輩にこのスレに書き込む資格はないわ
相鉄直通ってE233なのかやっぱり
171:名無し野電車区
15/12/25 16:32:43.26 LbFbltMA.net
ケヨの209-500(京葉)とハエとナハの205は京浜東北へのE235導入によるE233-1000の転用で置き換え
172:名無し野電車区
15/12/25 16:39:10.05 gS5DDI9g.net
>>169
解禁するなら相手しちゃダメ
2連厨
173:名無し野電車区
15/12/25 18:31:54.17 QLLsEW1N.net
一時期中央線に235をと五月蝿かった奴がいたけど、今ケトに235を騒いでる奴と同一人物か
174:名無し野電車区
15/12/25 18:53:30.34 Pkt0JFTy.net
>>166
水戸線常磐線含めて7編成。
175:名無し野電車区
15/12/25 18:58:34.29 U8EW/gtq.net
>>164
大宮以南＝宇都宮 E231/E233
宇都宮＝黒磯・新白河 E531-3000
新白河＝郡山・福島以北 701/ E721
176:名無し野電車区
15/12/25 20:42:10.23 qtXvg/rL.net
大宮以南＝新前橋 E231/E233
高崎＝水上 107/115(/211?)
水上以北 E129
177:名無し野電車区
15/12/25 20:55:56.94 V0a8eGzSL
南武線の２３３系製造終了により
新潟の１２９系新車の製造ペースが上がり著しく新潟の１１５系を置き換えるだろう
山手線の２３５系が故障ばかりするので 製造を見合わせる模様
上越線「高崎－水上」 信越線「高崎－横川」吾妻線 日光線の１２９系新車が急きょ導入されるかも
178:名無し野電車区
15/12/25 21:05:39.21 sI8bRNyB.net
>>176
前橋始発の高崎線系統を捨てて、
前橋始発の高崎線系統の何便かを渋川へ譲るのはどうか。
前橋～高崎間はピストン輸送、「高前ライナー」で新幹線に接続。
１時間当たり３往復くらいが理想。
高崎線の乗り入れより、シャトル便の充実が前橋市のためになる。
JRお得意の新幹線誘導もしやすい。
179:名無し野電車区
15/12/25 21:32:56.57 hynEPyzQ.net
高崎線系統は変えようがありそうだよな
今の特急停車駅を15両対応にしたりとか
180:名無し野電車区
15/12/25 21:38:14.28 hoIh9lDm.net
115系が大宮に入場したけど、塗装だけして全検をしなかったみたい。
来年度から本格的に115系が置き換わるかもね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
181:名無し野電車区
15/12/25 21:39:26.18 dFSm0vv4.net
>>180
要検だろ?
182:名無し野電車区
15/12/25 21:41:04.53 hoIh9lDm.net
>>181
要検だったわorz
183:名無し野電車区
15/12/25 21:48:08.33 XNKaeyPQ.net
リーク通りなら17年に3本製造されるE531が黒磯対応分ってことだろう
4号車がやたら新白河について触れてるのは気になる
184:名無し野電車区
15/12/25 21:51:51.57 8ycNZj/D.net
なにいってだこいつ
185:名無し野電車区
15/12/25 22:08:58.20 yDVLF4SX.net
今現在、高崎線で15連対応してるのは深谷以南だけ？
新特急停車駅は14連対応してるんだから15連もいけるんじゃない？
186:名無し野電車区
15/12/25 22:16:32.65 dV1xGS3S.net
>>178
渋川分断厨は失せろ！
187:名無し野電車区
15/12/25 23:47:06.43 AwDkNFwa.net
>>146
新仕様といっても基本はE235を予定してるんだけどね。
ただデザインが多少変わったりデジタルサイネージ省略の代わりに
四か国語対応ＬＣＤが付いたり、荷物置き場が設置されたり…
188:名無し野電車区
15/12/26 00:00:03.47 SNWvYUfJ.net
>>187
藁にもすがる思いの防臭民（厳密には都民だけど）なので乗ってやろう
編成と座席配置が知りたい
189:名無し野電車区
15/12/26 00:02:28.80 vhQp1IPD.net
4ヶ国語対応LCDはともかく荷物置き場なんて車内スペースが狭くなって地獄度合いが増すだけだろ
埼京に比べるとまだまだだが総武快速のラッシュなんて今でも地獄だぞ。房総各線から一歩に集まってくるんだから
190:名無し野電車区
15/12/26 00:04:07.78 ew/FkCkj.net
>>189
じゃあ荷物になれば？
191:名無し野電車区
15/12/26 00:09:39.81 qahgsbzV.net
>>185
一部を除いて行けない事は無いけど通過駅を作る必要性が無い。
通過駅をカバーする増発を考えなきゃならんから。
192:名無し野電車区
15/12/26 00:15:56.90 eNemlTlG.net
高崎まで15連にすれば以下のメリットが
・遅延時に回復がしやすい
・付属編成切り離し(前橋行き) を高崎ですれば、無駄な回送が少なくて済む
193:名無し野電車区
15/12/26 00:23:04.30 eNemlTlG.net
>>187
225系みたいに枕木方向にも液晶つけれないのかな？
そうすれば紙はドア付近のみとなって紙代節約出来るのに
194:名無し野電車区
15/12/26 00:57:54.28 P+znHW+J.net
宮ヤマって車両清掃してるの？
横コツの車両と比べると窓とか汚すぎ
195:名無し野電車区
15/12/26 01:01:37.68 eNemlTlG.net
>>194
停車中に市販の窓拭き洗剤で拭きたくなる位の汚さだなたしかに
196:名無し野電車区
15/12/26 01:04:04.91 +qov0w8c.net
>>189
荷物置場設置ってのはG車だけの話じゃないか？
197:名無し野電車区
15/12/26 01:06:23.03 R/guSxdV.net
>>192
5両ずつにすれば信越線・吾妻線・両毛線へそのまま直通♪
198:名無し野電車区
15/12/26 01:14:50.90 eNemlTlG.net
今度小田原始発4番線発車のヤマ車で市販の窓拭き洗剤で1・2号車と14・15号車の窓雑巾で拭こうかな？
199:名無し野電車区
15/12/26 01:55:43.86 hQHgNE5a.net
>>194
しょっちゅうハロワで求人募ってるからな
200:名無し野電車区
15/12/26 01:56:19.76 s/HwcU6a.net
>>192
高崎や新前橋行きを15連にするならいいが、前橋行きを高崎で切り離すなら籠原と変わらん。
201:名無し野電車区
15/12/26 02:11:59.49 xrFm9xDg.net
>>197
両毛線アウト
上越線イン
でｵﾅｼｬｽ
202:名無し野電車区
15/12/26 10:05:53.81 P4uKr/JT.net
電車も一部のバス会社みたいに担当車制にすると、ピカピカに磨かれるかな。
203:名無し野電車区
15/12/26 10:30:04.72 oIOAse//H
>>194
宮ヤマは車両基地の水道使用量制限されている
国津に行ったときに清掃。
204:名無し野電車区
15/12/26 10:33:38.73 0q/UaCsz.net
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
205:名無し野電車区
15/12/26 10:35:35.54 dh3GU4O4.net
水上以北の上越線はＥ１２９系ワンマンで運行されるから、
水上以南や吾妻線もワンマン運転は不可能ではない。
本来は水上以南の上越線や吾妻線は２１１よりＥ１２９ワンマンが
適している！
なぜ高崎支社は２１１にこだわるんだ！
206:名無し野電車区
15/12/26 10:38:39.24 dh3GU4O4.net
せめて高崎支社は２１１をワンマン化しましょう。
207:名無し野電車区
15/12/26 10:52:00.45 5lc7uJhA.net
>>205
211というか、国鉄時代またはそれ以前に拘ってるよね。
208:名無し野電車区
15/12/26 10:53:11.05 IlyX+rS0.net
>>205
何でって、E231が降りてくるまでのつなぎだから・・・
209:名無し野電車区
15/12/26 10:54:05.20 D40ALqi8.net
>>205
高崎だから。
210:名無し野電車区
15/12/26 10:55:20.04 0kaL7e8F.net
>>208
高崎である限りそれはないだろ。
だって、高崎なんだから。
211:名無し野電車区
15/12/26 11:08:48.94 zOF8rp3A.net
関東甲信越ローカルの10年後
水戸ローカル
E531/E501
宇都宮ローカル（日光線は除く）
E231/E233/E531
新潟ローカル
E127/E129
長野ローカル（山梨を含む）
E127/E129
横浜ローカル（鶴見・南武支線・相模線）
E231
千葉ローカル
E231/E233（京葉線から乗り入れ分）
高崎ローカル
211（但し高崎～前橋は一部E231/E233もあり）
212:名無し野電車区
15/12/26 11:10:57.17 tIuUK2D/.net
鶴見線南武支線231は十中八九無い
213:名無し野電車区
15/12/26 11:12:06.06 rxRqG47D.net
>>211
一方東北は701/E721
214:名無し野電車区
15/12/26 11:12:59.65 5lc7uJhA.net
>>212
ならばE235か。
215:名無し野電車区
15/12/26 11:14:26.35 tIuUK2D/.net
千葉も209の次は総武快速と会わせて235だろ
高崎も231/233
216:名無し野電車区
15/12/26 11:14:27.40 hIt+J+U9.net
>>211
どうせなら高崎線は籠原/本庄分離を原則として
本庄以北は211系に統一した方がいい。
本来はATOSの北限の神保原で分ければいいかも知れないが、
残念ながら神保原だと折り返しが出来ない。
また籠原/本庄分離を機に本庄以南は大宮支社に移管も
217:名無し野電車区
15/12/26 11:17:34.25 +5MZRotx.net
高崎も中途半端に211系に統一するのなら
まだ107系と211系を使い続けてSLや旧型車両や上毛電鉄と合わせるべきだろｗｗｗ
218:名無し野電車区
15/12/26 11:20:42.27 qahgsbzV.net
>>205
停車時間短縮のために乗降客の多い駅でホーム改札員を配置する必要が出てくるでしょ。
そうしないと上越線は運用数が増えかねないし、単線の吾妻線は対向に影響がでる。
それを考えれば車掌の方が安いのでは。
219:名無し野電車区
15/12/26 11:21:03.90 ArxJiteu.net
地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふと鋼鉄製の箱のようなものを発見した。
そう。それは高崎ローカルを走っていた107/115系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの107/115だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。
宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は107/115を復活させることが出来るのか…?
映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。
…それは、人間の奇跡。
同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」
220:名無し野電車区
15/12/26 11:23:30.69 R47Ls4/Y.net
>>219
つまらないｗ
221:名無し野電車区
15/12/26 11:35:13.98 5lc7uJhA.net
>>220
216はコピペ
222:名無し野電車区
15/12/26 11:38:12.32 dxGw7qwo.net
>>221
>>219を考えた馬鹿はウケると思って考えたのかな
223:名無し野電車区
15/12/26 12:43:07.28 +DZuqOOx.net
>>189
羽田新線用と間違えた可能性
224:名無し野電車区
15/12/26 13:44:03.41 Ocxk7BmJ.net
2連厨＝9:9:2厨＝上越君
225:名無し野電車区
15/12/26 14:10:30.21 T+qvQhj2.net
どうでもいいけど直流電動機の車両全廃はまだですかね
宇都宮205や常磐415、新潟115は目処が立ってるからいいが相模八高仙石日光南武鶴見205や長野高崎211、107、115を早くどうにかした方が
あとキハ40置き換え後のキハ110
226:名無し野電車区
15/12/26 14:32:40.24 mAgDTCB7.net
ふと思ったけどE系シリーズの新幹線って平均寿命が15年らしいがE系に限らず今の日本の全ての新幹線はもっと長持ちさせよう言う考えはないのかね？
44年以上走った0系や31年走り続けた200系みたいに高速でも長持ちできる構造は日本の技術では無理なのか？
東北新幹線を日本最高速度に達成させたE5系やE6系はせめて20～30年以上は走れるんだろうな？
227:名無し野電車区
15/12/26 14:35:17.83 T+qvQhj2.net
209系から技術刷新を前提とした寿命設計が取り入られているから、走れることは走れるけど新車にしても勿体なくないからじゃねーの
228:名無し野電車区
15/12/26 14:48:37.54 PAu5OtvT.net
そりゃ稼げる新幹線を30年とか同じの使われたらアピールポイントも乏しくなるしな・・・
15年程度で交換のほうが客にもアピールしやすい
229:名無し野電車区
15/12/26 14:49:37.01 5lc7uJhA.net
つまり、高崎は(笑)
230:名無し野電車区
15/12/26 14:52:46.34 SkVRNpQs.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
青学の糞っぷりが露呈されてるんだがｗ
231:名無し野電車区
15/12/26 14:54:35.48 7njYsaSq.net
高崎も15年程度で交換でしょ。
232:名無し野電車区
15/12/26 14:54:46.27 i0FeymMm.net
長く走らせても機器がそれだけ耐えられるか分からないじゃん
速度が速ければ速い程劣化も進むし
MAX130km/hで走ってたE653系が新潟に転属した途端に壊れまくってるからな
走行機器やパンタに加えてトイレ2箇所とドアが壊れるとかもう終わってる
233:名無し野電車区
15/12/26 14:55:16.20 XwlnqA5V.net
>>229
そうたよな、高崎はこれからも国鉄型車両で充分だよな！
234:名無し野電車区
15/12/26 14:56:52.72 Jby7/wln.net
>>229
お前みたいな奴が高崎ローカルを使うから
高崎ローカルに新型車両が入らないんだよなｗ
235:名無し野電車区
15/12/26 14:58:36.13 cbaTa9jm.net
>>231
そんな書き込みをすると
また「高崎だぞ」「高崎だから」等が始まるぞｗ
236:名無し野電車区
15/12/26 15:04:59.37 5lc7uJhA.net
>>234
俺はとっくにdent民だぞw
237:名無し野電車区
15/12/26 15:26:33.08 HebY1yaA.net
>>226
0系って言っても同じ車両が40年走った訳じゃないから
238:名無し野電車区
15/12/26 15:29:13.19 cUQVn3n3.net
>>226
44年走り切った0系はないぞ
途中で0系から0系の置き換えはしてる
239:名無し野電車区
15/12/26 15:29:52.49 UBkOd7IH.net
おんなじ形式が40年走ってたからっておんなじ車両が走ってたって考える奴は国鉄を知らない世代だな
113や115を113や115で置き換えてた時代だぞ
240:名無し野電車区
15/12/26 15:35:52.48 5lc7uJhA.net
>>239
おっと、高崎の悪口はそれまでだwww
241:名無し野電車区
15/12/26 15:37:13.44 Zl8RDsuR.net
113や115は、最終製造までに老朽廃車は出ていない
401は415で取り替えたが
242:名無し野電車区
15/12/26 15:37:17.17 PAu5OtvT.net
E653はもうそんなにボロボロなのか？
E657が早急に転出するとは考え難いし、騙し騙し使うのかな
243:名無し野電車区
15/12/26 15:38:38.80 ODMt/L1u.net
>>226
200系の時代は今より本数も少ないし最遠でも盛岡だから時代が違う
あとE系になってからはE1系が約18年、E2系E3系E4系は約16年走ってるから、平均だと約16年になるかな
200系は97年から余りの廃車が出ていたはず
ちなみに500系は2-2シートにしてまだ使うみたい
244:名無し野電車区
15/12/26 15:39:08.09 QuVRBQaw.net
>>240
お前が一番高崎の悪口を言っているようなｗ
245:名無し野電車区
15/12/26 15:39:50.61 5lc7uJhA.net
>>242
特急フレッシュだった頃が懐かしのひたち…
246:名無し野電車区
15/12/26 15:40:55.36 5lc7uJhA.net
>>244
おっと、俺の悪(殴)
247:名無し野電車区
15/12/26 15:40:57.29 5vDBHky5.net
置き換える＝廃車という訳ではないし
国鉄時代は転用先がたくさんあったわけで
248:名無し野電車区
15/12/26 15:44:31.49 5vDBHky5.net
国鉄時代なら桜井線、和歌山線、福塩線、呉線、身延線、飯田線などなど
左遷先候補が一杯あったわけだけど、関東の直流区間に限定されてしまうと
高崎にお古が集中するのは致し方ない
249:名無し野電車区
15/12/26 15:44:31.67 3/1okA1p.net
E653系はクハE652のクロ化改造以外は大した工事してないからなぁ
まぁ、それ以前にE751系共々寒冷地対策が不十分だったらしい事も大きいだろうけど
250:名無し野電車区
15/12/26 15:48:05.52 YCN1Xb14.net
新潟新幹線中古車両センターと高崎中古車両センター
251:名無し野電車区
15/12/26 15:55:46.07 kxmIdAjB.net
高崎地区を211系に置き換えるのは構わないが、
吾妻線、上越線でロングシートは勘弁してほしい。
252:名無し野電車区
15/12/26 15:59:09.39 5lc7uJhA.net
>>251
107で慣らしてたんじゃ
253:名無し野電車区
15/12/26 16:00:39.94 T+qvQhj2.net
E233のセミクロでもいれとけ
254:名無し野電車区
15/12/26 16:05:06.29 dh3GU4O4.net
高崎線定期特急は１０年以内になくなる可能性はありそう。
あかぎはＥ２３１、２３３系快速格下げ
草津は臨時化、定期では高崎で新幹線接続の快速になる。
そもそも草津は昔と比べると削減されているし、新宿からの
高速バスも充実しているので必要性もイマイチ。
宇都宮線の日光除く定期の特急とちぎ（元なすの）が廃止されたので
高崎線特急もいずれ廃止されてもおかしくない。
高崎線の特急の役割は新幹線に任せているので、廃止されても
おかしくない。
来年のダイヤ改正で新宿始発の特急あかぎが廃止される。
255:名無し野電車区
15/12/26 16:47:20.68 Q/S8jUNx.net
>>247
直流電化区間では旧型を淘汰したね。
一方交流電化区間は・・・
256:名無し野電車区
15/12/26 16:54:26.80 5lc7uJhA.net
>>255
高崎
257:名無し野電車区
15/12/26 17:02:03.65 DnsPxC0S.net
その高崎よりも国鉄型が残る西
258:名無し野電車区
15/12/26 17:11:11.64 rReg/1ub.net
>>251
JR東日本高崎支社：快適な特急草津やリゾートやまどり、全席ボックスシートのSL水上号をご利用下さい。
259:名無し野電車区
15/12/26 17:49:33.36 NqKwExVp.net
高崎の115系と107系の廃車後は、その代替となる車両は導入されない予定
現行の211系充当列車以外はすべて運行そのものが取り止めになる
260:名無し野電車区
15/12/26 17:53:08.78 3hdMloJd.net
>>259
両毛線以外は普通列車が走らなくなるなｗ
261:名無し野電車区
15/12/26 17:55:15.80 WVNW8GM+.net
千葉支社の例が有るから211系転属が必ずしも長期的使用とは
限らない
262:名無し野電車区
15/12/26 18:09:13.01 8tIMoFYB.net
>>261
そんな書き込みをすると
また「高崎」「高崎だぞ」「高崎だから」「高崎だけはあり得ない」などの書き込みが始まるぞｗ
263:名無し野電車区
15/12/26 18:22:44.99 UBHkGybt.net
>>247
113系や103系は、ATCの関係で首都圏に新製冷房車が配備され玉突きで、大阪などへ都落ちしていたよね。
地方ニーズ無視の国鉄黒歴史のひとつだね。
264:名無し野電車区
15/12/26 18:22:58.76 T+qvQhj2.net
>>255
719-0はデジタル無線に対応してないからもうすぐ消えるんじゃね
719-5000のみがボロくなるな
265:名無し野電車区
15/12/26 19:04:27.11 pCcMeatB.net
両毛線と高崎ローカルの6連（107系×3本＆115系×2本）運用ってどのくらいあるの？
6連運用は最終的に小山か国府津のE231系の基本編成を短縮して転用しそうな気がする
266:名無し野電車区
15/12/26 19:19:56.97 ciTYfTA+.net
>>265
2012年のデータだが
URLﾘﾝｸ(www.k5.dion.ne.jp)
探せば最新のもどこかにあるかもしれないが、ないかもしれない
267:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/26 19:24:34.58 8hcKm8f5.net
>>171
ガセネタやろ
>>180
それな
>>185
激しく同意
>>215
そやな
>>216
失せろ
>>219
失せろ
>>231
そやな
>>233
タヒね
268:名無し野電車区
15/12/26 20:06:24.50 pCcMeatB.net
>>266
2012年のデータだと4連か6連での運用が多いね
269:名無し野電車区
15/12/26 21:20:22.31 QBm5f9Ag.net
>>261
そんな高崎以外のことを例に出されてもな。
270:名無し野電車区
15/12/26 21:57:08.20 52ALf7K7.net
E129系は新潟だけで打ち止めか？
271:名無し野電車区
15/12/26 22:02:20.79 3Nz3b9Q/.net
>>205
> なぜ２１１にこだわる
いっときの房総地区を彷彿とさせるね
車両転用計画もさることながら、もしかしたら、人事的な理由なんじゃないのかな
E231系近郊用が転用になる兆候が少しずつ出てきたから、
残す所ここ数年のうちだけの状況だと思うよ
272:名無し野電車区
15/12/26 22:06:01.07 krbGMu1V.net
>>269
これが現実
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
273:名無し野電車区
15/12/26 22:10:36.29 2ZH1/6se.net
E235って次はどこに投入すんだろ
偉い人が山手線以外にも走らせるって言ってるけど
274:名無し野電車区
15/12/26 22:14:17.94 O9WXONwR.net
>>270
かつてのE127と同様若干マイナーチェンジ加えて長野にも投入されるんじゃね？
ほら115ばかり走らせているしななんとか鉄道とかいうのもあることだし
275:名無し野電車区
15/12/26 22:15:42.27 P8JvmnAw.net
>>273
E233が投入されなかった全ての路線に可能性がある
と言っても6両以上の通勤線区では常磐快速、総武緩行、武蔵野しかないが
276:名無し野電車区
15/12/26 22:18:35.06 5CJcF6QL.net
>>273
総武快速横須賀線
277:名無し野電車区
15/12/26 22:22:48.94 vHGQz9TT.net
>>272
宇都宮は205系だ
278:名無し野電車区
15/12/26 22:23:55.69 P8JvmnAw.net
E217の更新初年が2007年であることと、2020年度までは中央G車の製造があることを踏まえると
横須賀総武への投入があるとすれば2020年度以降になるだろうな
もっとも、209-500がそれまで残っているとは考えづらいので上記3線区への投入を否定することにはならないが
279:名無し野電車区
15/12/26 22:27:39.47 +oD9edO3.net
内房線スレでは今月まで特快拡大だの館山通快誕生だの特快廃止だの滅茶苦茶言いまくってこのザマなわけだが
235が導入されるとして、再遠でどこまで行くのだろうか、またその種別名は何だろうか
房総の鉄道の未来はけして明るくないよな
280:名無し野電車区
15/12/26 22:29:02.90 Adespi7O.net
>>274
ねぇよ
もう211導入しただろ
281:名無し野電車区
15/12/26 23:00:19.01 QBm5f9Ag.net
>>271
高崎以外はな。
>>279
高崎よりはマシ。
282:名無し野電車区
15/12/26 23:05:59.92 0BrhBbod.net
E235スレが変なことになってるな。
ひょんな事から乃木ヲタにも心配されるようになったE235。
JR東日本「FROM AQUAフロムアクア～谷川連峰の天然水～」キャンペーンスレ [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(nogizaka板)
ここでもE235について少し語られている件。
283:名無し野電車区
15/12/26 23:06:10.67 +lzuUzcd.net
>>267
お前の親はどこで道を踏み外したんだ？
どうしてこいつを世に送りだしたんだ？
放射性廃棄物よりたちが悪い！
地球史上最悪のゴミ！
処分方法がわからない！
284:名無し野電車区
15/12/26 23:14:07.34 WlwGG1hh.net
>>273
クモハ作って南武支線や鶴見線とか。
285:名無し野電車区
15/12/26 23:14:36.78 X0RnZZOC.net
>>281
ID:QBm5f9Agはどうして高崎に少しでも新型車両や中古でもVVVF車が入る可能性に言及する書き込みがあると
どうして否定するのか？
高崎ローカルが脱国鉄化されると都合が悪いの？
それともID:QBm5f9Agに高崎ローカルの車両を選定する権限があるのか？
286:名無し野電車区
15/12/26 23:19:46.81 P8JvmnAw.net
>>284
E235という形式になるかどうかはともかく
4連以下の線区にはどこかのタイミングでまとめて新車が入ると思うよ
209-3100のゲート部分は物理的寿命に近い
287:名無し野電車区
15/12/26 23:20:12.16 P8JvmnAw.net
3100じゃなかった3000
288:名無し野電車区
15/12/26 23:21:58.78 OVRMAyyP.net
>>277
近い内にE531に変わるだろう。
289:名無し野電車区
15/12/26 23:26:09.97 P8JvmnAw.net
黒磯付近のE531は昼間は宇都宮～新白河、朝夕は黒磯～新白河の運用になるんじゃないかね
205を全数置き換えるほどの数を投入するなら勝田持ちにはしないと思う。
290:名無し野電車区
15/12/26 23:32:25.27 rTDNxTMX.net
>>285
ID:QBm5f9Agは高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」
だからスルー推奨
ID:QBm5f9Ag
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
938 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/26(土) 22:12:57.89 ID:QBm5f9Ag
107/115をここまで持たせた高崎の技術力を持ってすれば、そんなこと朝飯前だろう。
291:名無し野電車区
15/12/26 23:33:37.11 LOpN/afk.net
>>279
内房線はアウアライン経由バスにメチャメチャにやられてしまった。
もう客は戻って来ないよ。
廃線はさすがにないだろうが、各停のみ時間1本程度が細々と運転していくんでは？
292:名無し野電車区
15/12/26 23:34:40.71 T+qvQhj2.net
とりあえず209-500やE217を消す前に205や211を消す必要があるからな
293:名無し野電車区
15/12/26 23:36:26.94 zFfQ67J0.net
251系の後継車両は専用車両を希望
294:名無し野電車区
15/12/26 23:37:30.19 3Nz3b9Q/.net
>>285
幕張各線も中古車センター、総武中央緩行線も中古車センター、
南武線も中古車センターとプロパガンダ打たれた時代がありました。
機械モノですからいずれ終わりが来ます。スルーしましょうや。
295:名無し野電車区
15/12/26 23:39:08.67 xB2dV0SW.net
>>273
総武中央緩行線の不足分8本じゃね？
①E235系52本を山手線に投入
②総武中央緩行線に不足分8本投入、この時点でミツE231系を武蔵野線へ
(209系500番台は廃車)
③13年後、山手線に新系列投入、E235系を総武中央緩行線へ
E231系500番台を武蔵野線へ
(E235系を機器更新する、武蔵野線のE231系は廃車)
296:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/26 23:51:02.19 8hcKm8f5.net
>>268
それな
>>270
それはありえへん
>>280
そうとは限らんで
>>281
高崎ではなく馬鹿詐欺と言いなさい
>>285
単なる嵐や
297:名無し野電車区
15/12/26 23:59:25.24 QqahCn63.net
>>295
流石に2回も転属はせずそのまま廃車だろう
その時は武蔵野線も新車投入だろう
298:名無し野電車区
15/12/27 00:22:28.69 eX7bnm+H.net
個人的には235を房総ローカルにも入れると思ってる
青編成みたいな感じで運用できるだろうし
299:名無し野電車区
15/12/27 00:29:29.52 fHI0nDsN.net
>>298
俺もそう思っていたが、例の「車両取替計画の変更」が本物だったら話は違ってくるなー
300:名無し野電車区
15/12/27 00:32:18.28 CVtfSvET.net
>>295
常磐快速が入っていないからやり直し。
301:名無し野電車区
15/12/27 00:33:36.93 QpVYvJdb.net
>>299
ただ、信じるか信じないかはあなた次第状態…
302:名無し野電車区
15/12/27 00:36:34.88 eX7bnm+H.net
>>299
俺は普通にあれ偽物だと思ってるけどな
本物なら231だけど231は高崎ローカルと宇都宮ローカルで使いきれると思ってる
303:名無し野電車区
15/12/27 01:31:17.93 ODvjjrFe.net
E233で新車がなかった時点で武蔵野線に新車はほぼ無いと思うけどなぁ
普通に考えれば中古を転出させるに持って来いな路線だし
304:名無し野電車区
15/12/27 01:36:34.86 BuG/loeb.net
>>301
はい了解。信じる必要ないから、先例に従って信じないことにするよ。
305:名無し野電車区
15/12/27 01:41:18.60 gWsA7hgL.net
>>263
その認識は間違っている。
クハがＡＴＣ対応でエアコンつきなのに中間車が非冷房なので結局クハの冷房が
効かなかったという編成も多かったのだよ。
逆に関西ではクハは冷房ついてないけど中間車が冷房付きで、非冷房クハに
制御操作盤つけてクハのみ非冷房という編成がそこそこ存在した。
306:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/27 04:35:06.19 5pbUwMV2.net
>>297
そやな
307:名無し野電車区
15/12/27 05:57:15.19 V0mJqmlC.net
>>305
まあ、どちらにしても103系を103系で置き換えたのは事実だし。
両端のみ高運冷房車の編成はキセルって言われてたよね。モハのMGが対応してないから、当然冷房は使えないし。
308:名無し野電車区
15/12/27 07:39:52.19 Kv9kmRaT.net
>>292
インバータ車は少なくともゲート部分を更新しないと継続使用できない
更新しなければ確実に205の方が後まで残る
309:名無し野電車区
15/12/27 07:45:06.96 I/tahx2I.net
>>307
エキスポライナーに非冷房の401系を運用に入れた国鉄の所業を忘れない。
普通列車が冷房つきの415-500だったりするし。
310:名無し野電車区
15/12/27 08:14:36.40 WVdZL73u.net
高崎ガーと騒いても整備しているのは大宮だから大宮総合車両センターが国鉄形が整備出来なくなったら
高崎ローカルもJR形になるのは間違い無いけどな
311:名無し野電車区
15/12/27 08:17:37.30 zzRI+U/c.net
>>310
ならない
高崎の107系と115系の寿命がきた時点で、211系充当列車以外は廃止
211系の寿命がきたら211系充当列車は廃止
高崎だぞ
312:名無し野電車区
15/12/27 08:18:40.67 Kv9kmRaT.net
（相手にする奴も同類）
313:名無し野電車区
15/12/27 08:39:46.13 WVdZL73u.net
高崎ボロは単なるレスコジキ、たかだから等々を言って暴れれば必ずレスをくれるし
スレの流れも高崎ローカルになるから高崎ボロは射精しまくりwwwwwwwwwww
314:名無し野電車区
15/12/27 09:07:46.11 LBpSQT3H.net
もう山手のＥ２３５は仕方ないが
次のＥ２３５は前面デザインを変えてくれ！
せっかくＥ２３３が秀作だったのに・・
315:名無し野電車区
15/12/27 09:18:31.55 r/VcVMDt.net
先頭空力を気にする必要が無い路線では垂直平面化進むのでは。
前面を洗車機対応オンリーにする下準備的な扱いで。
316:名無し野電車区
15/12/27 09:49:59.55 y2ILKims.net
人間としても書き込み者としても問題が大ありだが
高崎ローカルに関しての書き込みに限っては
ロリコン盗撮魔の統一厨の書き込みの方が誰かさんの書き込みよりもマシだなｗ
(
337 ：名無し野電車区[]：2015/10/03(土) 23:49:25.22 ID:SwK+ruCT0
>>336
高崎ボロ厨乙
既存車ではどうしても対応できないなら
MT比を上げたE23x系列を導入すれば解決
E233系の新造でもE231系付属編成からT車を編成あたり1両廃車でも良い
車種を減らすことで合理化を推進しなければならないため
国鉄型を使い続けるという選択肢も
小山と異なる車種を導入するという選択肢も不適切
178 ：名無し野電車区[]：2015/08/05(水) 21:54:27.24 ID:3kYuMpl90
>>179
老朽車を抱える高崎だからこそ
新潟や広島に続きこちらも代替せな
首都圏であるため、後継は東京側と合わせE23x系列とすること
317:名無し野電車区
15/12/27 10:41:42.18 qrcOLqv+.net
高崎もいつかは車両が変わるよ。
いつかはね。
318:名無し野電車区
15/12/27 10:44:53.69 CwN6uvS0.net
北陸新幹線の定期列車からE2系は撤退したの？
319:名無し野電車区
15/12/27 10:48:11.99 ZMbR7peq.net
西みたいに先頭車の顔に丸みつけておいて転落防止幌つける
とかいうちぐはぐなことするんなら、平面のほうが無駄が無く合理的だよなって思う
320:名無し野電車区
15/12/27 11:06:02.22 QpVYvJdb.net
>>317
ドラえもんが実現するのとどっちが早いか。
321:大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc
15/12/27 12:00:14.61 dufZ4Q0a.net
京葉線にATOS導入。ソースは千葉の有名労組
322:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/27 12:54:40.40 5pbUwMV2.net
>>310
それな
323:名無し野電車区
15/12/27 16:01:13.66 koB2e0J+.net
両毛線の高崎行きの一部を前橋で打ち止め、
対面乗り換えで高崎線接続を。
324:5号車の6号車より
15/12/27 16:43:33.22 DOt2/o/z.net
E235系は東京総合車両センターに561両 豊田車両センターに744両 三鷹車両センターに90両の投入で製造終了だよ
325:名無し野電車区
15/12/27 17:15:47.34 4tE6U2PU.net
>>324
何故そうなる
326:名無し野電車区
15/12/27 17:28:03.72 2q5Lh/AL.net
欠陥車両のE235を増やすくらいなら、関西で淘汰される103と201系を譲渡してもらって走らせたほうがよっぽどマシ
E235なんかよりも壊れないだろうし
327:名無し野電車区
15/12/27 17:28:38.95 KDW9loGh.net
E233でええやろ
328:名無し野電車区
15/12/27 17:37:34.73 6HaJfhYi.net
阪国人ってヴァカですねｗ
329:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/27 18:01:01.71 5pbUwMV2.net
>>324
ソースは？
>>326
115系ファン乙
>>327
E235系でええやろ
330:名無し野電車区
15/12/27 18:18:12.03 6DGt70Hd.net
耐寒構造のE531-3000は黒磯用で本当に確定なの？
2017年にも3本増備する計画らしいけど、
205を全て置き換えると数が合わなくない？
直流専用で済む運用に、何で交直流電車割り当てるの？
水戸線向けだとして、そもそも耐寒構造って要る？
ここらが未だに謎い
331:名無し野電車区
15/12/27 18:30:33.86 PcPjPYWS.net
>>330
だから黒磯折り返し運用には今までどおり205使うんだろ
332:名無し野電車区
15/12/27 18:42:13.03 NHPpo8D6.net
まず205って置き換えるのか
確かにE531に運用を置き換えることはあるだろうが、それならE231/E233の運用を玉突いてUTLの増発に回すことも考えられないか？
もしくはそう遠くないうちに置き換えられる武蔵野線の205を600番台に編入して更にUTLの増発に回したり
333:名無し野電車区
15/12/27 18:48:13.14 ODvjjrFe.net
205は209かE231で置き換えじゃないのか？
新車にする価値はない
334:名無し野電車区
15/12/27 18:48:43.88 6DGt70Hd.net
E531-3000は小山-新白河の3本、予備1本で足りるのに
何で7本も突っ込む必要あるの？
この用途不明3本は一体何？
335:進撃の阪神
15/12/27 19:05:27.21 x97MPPe1.net
小山の205は両毛線の快速に転用。
2017年から両毛線の快速を設定させる。
もちろんJRマークは撤去し「Emperor」のロゴをJRマークの代わりに
貼り付ける。
336:名無し野電車区
15/12/27 19:15:30.43 U6Ha+10e.net
>>334
予備1本だと検査入場や踏切事故等による運用離脱と月検査（在来車の交検相当）などが重なると
予備がなくなるからダメだろ
3000番台（黒磯運用）の予備は0番台ではダメだが、0番台の予備は3000番台でもよいので、
3000番台を手厚く配置しておくのが合理的ということ
337:名無し野電車区
15/12/27 20:31:55.86 J77SWZFc.net
>>334
だから残りは常磐線水戸線用だというのは散々既出
338:名無し野電車区
15/12/27 20:39:11.80 6sIAQIG7.net
黒磯の話題は荒れる元だから専用スレでやれよ
339:名無し野電車区
15/12/27 20:50:00.49 F+ps414W.net
E531-3000の予備に4編成も必要？
あー確かに、E531-3000を代替できる車両が無い
通常予備
検査入場
踏切事故離脱
月検査
の4編成分を同時カウントしている可能性あるな
念には念を入れて
という事で、宇都宮-新白河は決まり？
340:名無し野電車区
15/12/27 20:53:48.99 F+ps414W.net
いや、黒磯スレ荒れてるから居場所が無いのよ
341:名無し野電車区
15/12/27 21:04:11.08 scntmdKm.net
というか荒れてはないだろ
ほぼE531で確定なんだし今さら荒れる要素がない
342:名無し野電車区
15/12/27 21:07:46.79 xA3D/79/.net
黒磯の話題が荒れるんじゃなくて交直流2連電車基地外が荒らしてるだけ
羽越線のディーゼル化が継続になったときにさんざんプレスがひっくり返る、転属して交直流電車が入る可能性があるとかいって荒らしてたのもこいつ
343:名無し野電車区
15/12/27 21:08:49.68 cg1LhSHw.net
ところで、黒磯の直流化って結局のところいつなの？
17年度とか言う割に、531がもう出てきたし
貨物は今度の改正で黒磯をEH500でのスルー化に戻すみたいだけど
344:名無し野電車区
15/12/27 21:09:18.08 aQF0WQZE.net
結局2連厨出入り禁止なんだから荒れない
来ても馬鹿詐欺や高崎ボロ厨の如くスルーすればおけ
345:名無し野電車区
15/12/27 21:09:27.86 JHaOlnUP.net
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
隔離スレはどうぞこちらに
346:名無し野電車区
15/12/27 21:14:52.18 ZMbR7peq.net
>>343
貨物は北海道新幹線開業で青函がEH800になってEH500が余剰気味になるからでは
347:名無し野電車区
15/12/27 21:46:52.61 SMvK9ybJ.net
それによってEF65・66国鉄型首都圏乗り入れが黄信号か赤信号に変わる
348:名無し野電車区
15/12/27 21:51:02.86 9A0t4ZMe.net
ＪＲ東のEF81はいつまで残るんだ?
EF510はもう残ってないだろう？
349:名無し野電車区
15/12/27 21:57:11.84 y+Bjz0Un.net
>>305
関西じゃ編成組み替えて半分だけ非冷房車なんてのも居たね。これなら見かけ上の冷房率上がるし。
350:名無し野電車区
15/12/27 21:59:51.71 y+Bjz0Un.net
>>310
既にマトモな検査してないじゃん。大宮は重症にならなきゃ腰上げない。
351:名無し野電車区
15/12/27 22:08:31.50 1nHkcLRx.net
>>348
騙し騙し使うんじゃないか。
カシオペアの臨時化でEF510は全て無くなりそうだし、工臨は気動車化するみたいだから。
352:名無し野電車区
15/12/27 22:25:51.56 JsLbJjST.net
カシオペアは元から臨時列車なんだが
353:名無し野電車区
15/12/27 22:33:45.30 L3ZNH/MR.net
>>347
関東にある新鶴見所属してるEF65が関東上陸黄色信号とか冗談も程々にしてくれよにわか君
354:名無し野電車区
15/12/27 22:34:38.90 BuG/loeb.net
>>348
え・・・カシオペアカラーの奴は・・・？
355:名無し野電車区
15/12/27 22:35:25.08 L3ZNH/MR.net
>>351
まずは仙台のロンチキを電車化(気動車)の予定らしいよ
早ければ2年後ぐらいだってさ
356:名無し野電車区
15/12/27 22:42:20.92 NHPpo8D6.net
>>347
EF64は首都圏では風前の灯だがな
今年のダイ改で一気に減って少し寂しかったが中央西線行ったら逆に64しかいないくてワロタ
357:名無し野電車区
15/12/27 22:51:28.25 MKaHA9IP.net
>>356
それどころか東海道線の名古屋地区も今や64ばっか。
358:名無し野電車区
15/12/27 22:53:42.71 TniXLmjj.net
新津とか郡山の配給はどうするんかな、新型牽引用クモヤか自走切り替えか
はてさて北海道みたいにその都度機関車だけ借りる（運転士は東日本持ち）とかかも。
359:名無し野電車区
15/12/27 23:01:30.11 wNHtMN0R.net
>>352
ほぼ毎日運転の臨時列車では無くなると書けば良かったね。
クルーズ化したら運行日はさらに減るから、故障がちなEF81で走らせるんじゃないか。
360:名無し野電車区
15/12/27 23:32:57.46 ZMbR7peq.net
>>356
東海がEH級は2両分だって言い張ってるからでしょ？
361:名無し野電車区
15/12/27 23:36:43.69 kPwoL9s1.net
>>354
EF510はカシオペア色の2両が残留でしょ。
>>358
カシオペア色のEF510が双頭連結器を装備して配給では?
耐雪ブレーキや発電ブレーキが付いてるから、上越国境越えも可能だし。
362:名無し野電車区
15/12/27 23:39:55.84 U6Ha+10e.net
>>339
そもそも、黒磯～新白河のみで運用するならともかく、（小金井～）宇都宮～新白河で運用するなら
現行ダイヤベースでざっと見た限りでも5～6運用は必要な感じなんだが
363:名無し野電車区
15/12/27 23:43:21.78 GORqPZ85.net
>>361
残す予定なら導入初期に上越線で訓練運転みたいなのするだろうね
してない時点で・・・
364:名無し野電車区
15/12/27 23:46:03.58 scntmdKm.net
郡山まで行く運用もあるだろうしな
365:名無し野電車区
15/12/27 23:46:15.20 ld4OXARi.net
>>361
そんな面倒なことやらないでしょ。
なんで上越線を走るカシオペアクルーズがEF510で運転してないか理解してないの？
366:名無し野電車区
15/12/27 23:52:51.92 d2wQgqeO.net
>>350
国交省から廃止命令が出ない限りそのままかと。
367:名無し野電車区
15/12/27 23:57:29.62 GI8Iyi7U.net
E531-3000でわかっていないヴァカは新潟羽越交直2連厨だけだヴォケ
2015年落成のE531-3000 5B4本は
2017年春の改正用
それまでは各所の研修やシテン、テストetcが軸な
てか、新白河にJR東日本の社員の研修センターがあるくらい鉄ヲタなら馬鹿でもわかるわ
知らない奴は情弱な
2017年の投入のE531-3000 5B3本増備は常磐北線完成時延伸分の増備分な
コレでE501やE531-0が万が一抜けても予備分はE531-3000が補填する形になるからな
羽越電車厨の思惑が外れたな、残念
368:名無し野電車区
15/12/28 00:08:04.73 M5nIA10n.net
>>364
さすがに営業での運行で郡山までは行かないよ
新白河を境に
北（郡山方面）701、E721
南（宇都宮方面）E531
369:名無し野電車区
15/12/28 00:15:23.42 sCIOOi4M.net
常磐北線ってどこのことだろう
浪江・原ノ町以北に交直流電車を入れたりするかな
370:名無し野電車区
15/12/28 00:18:41.65 k27/H6zA.net
E531の0番台と3000番台って何が違うの？
371:名無し野電車区
15/12/28 00:20:31.47 VlChEMzP.net
普通に考えて、朝夕は黒磯～新白河、昼間は宇都宮～新白河の運用だろう
205の稼働率は下がっても所要数は減らない
372:名無し野電車区
15/12/28 00:26:49.89 80e/OuNQ.net
>>371
どうだろう
205-600って計画変更で元ハエ2本使ってるからそいつらは潰されそうな気も
373:名無し野電車区
15/12/28 00:31:12.81 VlChEMzP.net
>>372
宇都宮～黒磯で8両から5両になる列車があっていいならそれもあり得る
374:名無し野電車区
15/12/28 00:37:06.52 eyWewuBq.net
>>371-372
ケヨ車は継続使用だろうな。
一部、必死に宇都宮205置き換えを主張し、自分の意見に反する奴は2連厨とか喚いている統一厨もいるようだが。
黒磯～新白河 E531
宇都宮～黒磯 205 朝夕のみE231・E233 黒磯以北からの直通のみE531
これが基本型だろ。
375:名無し野電車区
15/12/28 00:38:10.87 jlQJd9Pi.net
東京から郡山へ行くのに黒磯で一回乗り換えればいいところが
宇都宮または黒磯＋新白河で2回乗り換えが必要ってこと？
めんどくせーな。新白河（）とかで止めずに郡山まで行ってほしいわ
376:名無し野電車区
15/12/28 00:40:12.25 VlChEMzP.net
黒磯～新白河より新白河～郡山の方が長いんだから
郡山延長はさすがに本末転倒だと思う
377:名無し野電車区
15/12/28 00:42:50.69 fJprAxo4.net
そもそも今でさえ大半が宇都宮で系統分離だけどな
黒磯みたいな何もない駅で待たされるくらいなら一応新幹線駅である新白河のほうがいい
支社境を含む区間だから郡山直通が得とは限らんよ
378:名無し野電車区
15/12/28 00:50:00.29 +DPiIIcd.net
黒磯は単なる直流区間の端の駅になるわけだし
新白河からの電車を折り返したりするかな
379:名無し野電車区
15/12/28 00:51:20.02 eyWewuBq.net
>>378
というか、そうしないと車両足りないだろ。
380:名無し野電車区
15/12/28 00:57:55.92 VlChEMzP.net
今作ってるE531-3000は415置き換え用で、黒磯は別枠だぞ
走行距離の偏りを防ぐために予備を共通化しただけ
黒磯用につくる両数は発表されてない
381:名無し野電車区
15/12/28 00:59:16.39 3sqRiTsf.net
>>375
日大工学部の学生さん？
382:名無し野電車区
15/12/28 01:31:39.15 /nvTnWlu.net
黒磯～新白河ピストンは所要時間30分未満なので1時間ヘッドダイヤにしても半分以上を折返し待機に費やすアホな運用になる
結局それで見かけ上の運用は2なわけだしだったら＋1して宇都宮まで往復させた方が当然効率的
383:名無し野電車区
15/12/28 01:43:52.47 VlChEMzP.net
宇都宮まで5両で問題のない時間帯は直通させればいいと思うが（那須塩原で新幹線に接続できるし）
朝夕の8両を残すんならその時間帯は分断するほかないだろうよ
384:名無し野電車区
15/12/28 01:44:37.37 sCIOOi4M.net
22.1km、約23分、途中の有人駅は1つなんていう過疎区間に非ワンマン5両編成でピストンってマジ?
385:名無し野電車区
15/12/28 01:46:59.41 OvxPdvYp.net
内規の改訂が間に合えばワンマン化もありうる
386:名無し野電車区
15/12/28 01:50:59.56 VlChEMzP.net
ワンマンは100%あり得ません。そんなドア回路ありません
387:名無し野電車区
15/12/28 01:53:40.00 VlChEMzP.net
分断する時間帯は現状でもワンマン運転してないし
現状でワンマン運転してる時間帯は宇都宮直通により車掌乗務化されるわけで
なんら不合理な話ではないだろう
388:名無し野電車区
15/12/28 03:29:03.38 E3R4Ojxr.net
531の3000番台の基本編成が出てきて品川発新白河なんてのも見てみたい気はする
389:名無し野電車区
15/12/28 05:25:05.06 1H3ZBKjq.net
黒田原あたりの客を新幹線に誘導させるために那須塩原～新白河のピストンがいいんじゃないの
390:名無し野電車区
15/12/28 07:26:20.53 B5ywShnV.net
郡山まで行かせるだろ
・719運用の一部置き換え可
・水戸配置で東北線運用する場合
仙台配置で磐越西線運用している719同様郡山に留置、簡易的な整備拠点を設ける必要がある
391:名無し野電車区
15/12/28 07:35:22.22 +QhQ8cuQ.net
>>380
そういう事なんだな。
392:名無し野電車区
15/12/28 07:56:08.51 OYGgNs64.net
>>390
その場合、郡山まで行くのは一日2往復とかじゃないの？
393:名無し野電車区
15/12/28 08:01:46.95 0qqZRhFe.net
>>390
ねーし、それ僕のきぼうだろ。
・719運用の一部置き換え可
→面倒なことせず全部E721増備で対応。
・留置、簡易的な整備拠点を設ける必要がある
→留置は郡山より近い黒磯。
→整備拠点は回送で郡山か水戸線と共通運用の勝田で問題ない。
旅客運用でそれ以上に問題になるのはホーム嵩。
新白河以南はE531統一により一斉に嵩上げ工事で対処だろうが、
新白河以北は701/E721とE531が混在するのは問題あり。
394:名無し野電車区
15/12/28 08:01:47.11 HFKz02P6.net
なんでこんなにガキばかりなんだ。
E531-3000の件は数ヶ月前に結論出ていたのに。
395:名無し野電車区
15/12/28 08:14:08.17 ozFmWmLz.net
>>380
じゃあ415系の編成数より余計に製造される分はなんなの？
396:名無し野電車区
15/12/28 08:23:56.89 f2hd1b7Q.net
最初の415-1500の残り持ち駒は4両10本な
で、E531系のうち黒磯向けに3000番台に区切った編成が5両7本ならわかりやすいだろ
残りの増備分はE531-0で切ってるわけだからな
JR西の521系でもあるまいしJR東日本での交直流2連はあり得んな。
新潟羽越電車厨馬鹿だろ
397:名無し野電車区
15/12/28 08:29:44.88 Hl+kJ9PN.net
ラッシュ時とか運用上の都合で2、3本は郡山いきそうだけどな
398:名無し野電車区
15/12/28 08:39:40.33 nWy6ZVe+.net
>>397
しつこい。2連の次に郡山。
399:名無し野電車区
15/12/28 08:41:43.75 f2hd1b7Q.net
ちなみに415-1500の超過分はE501.E531-0の郡山入場を見越したもの、2014年度分のE531系5両7本製造で番台区分したのも基本的に常磐水戸線(水戸支社管轄 原ノ町～いわき～勝田(水戸)~友部~小山)と東北線優先使用を前提条件に合わせて3000で切ってるからな
E531-3000が701やE721と耐寒仕様ベースで作られてるから東北線軸で運転するだろ
とは言っても2017年のダイヤ改正まで合わせればいいわけだが
400:名無し野電車区
15/12/28 08:45:58.88 gy6ITipB.net
>>399
常磐線水戸支社は新地まで
どういうわけか亘理までラインカラー青張り替え済み
401:名無し野電車区
15/12/28 09:05:27.58 f2hd1b7Q.net
E531系が完全に常磐線水戸エリアを置き換えた場合、郡山入場以外はE501は予備車の名目扱いになる、あと、上野東京ラインの増備という点においても完成する、1編成あたりの運転キロが延びる、現行の品川までの運転を臨時扱いで横須賀線まで逗子まで延ばすことも可能
402:名無し野電車区
15/12/28 09:09:13.10 HFKz02P6.net
>>367>>396
お前らみたいな情弱が2連厨に対峙すること自体が大損失だわ。
今年度4本で415系は淘汰完了と発表済み。0番台は新製されない。
2017年度の3本が新白河の実増分。
今年度の4本を3000番台にした理由は、
2017年度以降、予備と勝田への渡り運用が必要になるため、
常磐線水戸線向けにも3000番台を事前に入れておく必要がある。
渡り運用は現状の水戸線運用の一部なので、今年度の3000番台も、今から運用を持つ必要がある。
考えれば分かる自明の話だろ。
403:名無し野電車区
15/12/28 09:25:38.80 HFKz02P6.net
E501とか60両も配置されているのに、何が全車両予備だよ。
ここ数年、新参を甘やかしすぎたんじゃ無いのか？
昔は4号車と肩を並べていたスレだったのに。
404:名無し野電車区
15/12/28 09:34:05.26 xv8nAfb7.net
何その特権意識
オマエだって下らない書き込みばっかりしてるくせに
405:名無し野電車区
15/12/28 09:59:03.33 mYtFsesh.net
ちなみに黒磯の折り返し機能が減少するからその代替として新白河に整備するのを知らない奴多すぎ。
406:名無し野電車区
15/12/28 10:42:36.62 LMyYO8ra.net
黒磯は新幹線のないただの系統分断駅だったが
新白岡は系統分断駅かつ新幹線停車駅なので
ワープがしやすくなる
407:名無し野電車区
15/12/28 10:53:16.33 +HsX8xDF.net
新白岡に新幹線が止まるとは
408:名無し野電車区
15/12/28 10:59:39.16 obZnnMrQ.net
新白岡ワロタ
快速も停まらない駅と誤植するとは
409:名無し野電車区
15/12/28 11:27:17.01 LUfNRPHx.net
そんな事より、ワープに突っ込んでやれよ。
410:名無し野電車区
15/12/28 11:36:48.49 a9hKf79b.net
>>403
横浜線の205系は他路線へは1両たりとも転出しないが高崎の115系は横浜線の205系を転用して置き換える
みたいな主張をするアホがいた頃に比べればたいしたことはない
411:名無し野電車区
15/12/28 12:14:13.38 tY6LyBe5.net
新白岡付近まぁ新幹線走ってはいるがｗ
もし止めるとしたら新新白岡か！
412:名無し野電車区
15/12/28 12:25:13.48 INCU06k1.net
新白河だろ
413:名無し野電車区
15/12/28 12:27:36.67 S/sdMY5X.net
黒磯ー新白河原則分断だね
414:名無し野電車区
15/12/28 12:31:49.34 QW6g3a6x.net
>>401
基本編成どーすんだアホか
5+5+5のGなしにでもするつもりか
415:名無し野電車区
15/12/28 12:34:26.05 wsD74bEx.net
クロ531とか出来たら面白ぇーな
416:名無し野電車区
15/12/28 13:00:11.61 1H3ZBKjq.net
>>415
片側の平屋部分が丸々運転台スペースになって定員減か。
417:名無し野電車区
15/12/28 13:34:01.08 uT3sO+Eb.net
>>399
418:名無し野電車区
15/12/28 13:40:04.82 G5hJnv2t.net
中央の次は常磐快速にGと言い出すような気がしている
419:名無し野電車区
15/12/28 13:44:46.72 QYSo1iZq.net
>>393
ホーム嵩ねぇ
HB-E210の例があるのにさ
420:名無し野電車区
15/12/28 13:45:28.50 uT3sO+Eb.net
>>399