15/12/24 23:51:17.00 GTvPJmSA.net
>>148
プルンプルンしてそうだな
151:名無し野電車区
15/12/25 00:00:44.69 YcfT3d2K.net
>>148
今から総武快速線乗ってくる！
152:名無し野電車区
15/12/25 00:50:10.31 wgDAeim6.net
>>148
高速ペニスのピストン運動ととともに昇天して下さい。
どうぞ
153:名無し野電車区
15/12/25 00:53:36.93 QLLsEW1N.net
>>150-152
今まで気が付かなかったのに笑っちまったじゃねーかｗｗｗｗ
154:名無し野電車区
15/12/25 02:09:55.13 5l8x5BSw.net
E233-8000は予定通りN35で打ち止めか
最近の東は1本残ししないと死ぬのか？
155:名無し野電車区
15/12/25 06:15:46.41 i5gA29kk.net
>>155
全車種統一のリスクを回避するためでしょ
156:名無し野電車区
15/12/25 06:16:55.73 i5gA29kk.net
>>155は>>154向け
てなわけで>>156氏ね
157:名無し野電車区
15/12/25 07:45:32.28 YaMZmhZe.net
>>155
別形式を1本だけ残すことによって、どうリスクを回避・軽減できるん？
158:名無し野電車区
15/12/25 08:48:28.19 jrQS5yNU.net
男だけや女だけでは激しい混雑にはならないと言われる。
体格が違うのが混ざると詰め込めるのだと。
早朝の鶴見線上りで夜勤を終えた外国人がロングシートに８人掛けを見たことあるが、
ドアの外までぶら下がる国の人でも使ってみるとかも。
159:名無し野電車区
15/12/25 09:16:23.50 vI/2vz83.net
>>157
将来的に不要になる車両を製造するリスクの軽減。
都心回帰や混雑率緩和といっても全体的には労働人口は急速に減っていくだろうからな。
160:名無し野電車区
15/12/25 11:14:16.45 tI6z8s2E.net
黒磯話題が解禁されたそうなので
運行形態はどうなると思う？
俺は普通に
大宮以南＝宇都宮ー黒磯 E231/E233
宇都宮＝新白河ー郡山 E531
新白河＝郡山＝福島以北 701/ E721
205-600もある程度は残存、もしくは日光線用以外全置き換え
161:名無し野電車区
15/12/25 11:36:14.01 ONAMf3oC.net
>>160 烏山がキハ40からEV-E301に置き換えられれば
205-600の一部は日光線バイト運用もありで
EVの持ち駒4本もあれば
日光~宇都宮~烏山の運用くらいは固められそうだな
162:名無し野電車区
15/12/25 11:49:02.26 PoprS9Tu.net
235の試運転の具体的なスケジュールも出ていたのか（少なくとも1/14までは）
こりゃ来春改正くらいまで営業復帰無いのかな
163:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/25 12:11:38.21 /F/hC5MS.net
>>127
TIMSみたいに何度も調整すればええやん
>>129
それな
>>130
激しく同意
>>134
それぐらいやれやと思うわ
>>144
ソースは？
>>160
酷鐵205系は両毛線に横瀬
164:名無し野電車区
15/12/25 13:50:08.22 ADPMHy+Y.net
>>160
大宮以南＝宇都宮 E231/E233
宇都宮＝黒磯 205-600
黒磯＝新白河 交直流2連
新白河＝郡山＝福島以北 701/ E721
165:名無し野電車区
15/12/25 14:28:17.16 tI6z8s2E.net
>>161
EVで日光線もまとめて置き換えちゃうってこと？
単価が高いし205を置き換えるにしてもE233-3000かE531を追加で作るかだと思うが
166:名無し野電車区
15/12/25 14:34:02.56 eHzQMPO3.net
ってかE531って7編成作るんだろ？
だったら宇都宮-新白河じゃね
一部は郡山だと思うが
167:名無し野電車区
15/12/25 14:34:38.41 eHzQMPO3.net
宇都宮205を全部置き換えるのもギリギリの数か？
168:名無し野電車区
15/12/25 14:44:04.92 re/sp8Jp.net
適当に日中予想
宇都宮ー黒磯2～2.5(205か231)
宇都宮ー新白河1～0.5(531)
宇都宮ー烏山1(301)
169:名無し野電車区
15/12/25 15:49:07.40 BhyhcBGV.net
やるなら>>168案だな
>>164は新潟羽越交直2連厨のレスだってことが一発でわかるわ
羽越電車厨の案は却下な
どうせ羽越に西と同じく交直流2連クレクレ喚くんだろ
新潟の基地害のことだから
170:名無し野電車区
15/12/25 15:54:51.51 ZhVIEdu9.net
4号車を不正確呼ばわりした輩にこのスレに書き込む資格はないわ
相鉄直通ってE233なのかやっぱり
171:名無し野電車区
15/12/25 16:32:43.26 LbFbltMA.net
ケヨの209-500(京葉)とハエとナハの205は京浜東北へのE235導入によるE233-1000の転用で置き換え
172:名無し野電車区
15/12/25 16:39:10.05 gS5DDI9g.net
>>169
解禁するなら相手しちゃダメ
2連厨
173:名無し野電車区
15/12/25 18:31:54.17 QLLsEW1N.net
一時期中央線に235をと五月蝿かった奴がいたけど、今ケトに235を騒いでる奴と同一人物か
174:名無し野電車区
15/12/25 18:53:30.34 Pkt0JFTy.net
>>166
水戸線常磐線含めて7編成。
175:名無し野電車区
15/12/25 18:58:34.29 U8EW/gtq.net
>>164
大宮以南＝宇都宮 E231/E233
宇都宮＝黒磯・新白河 E531-3000
新白河＝郡山・福島以北 701/ E721
176:名無し野電車区
15/12/25 20:42:10.23 qtXvg/rL.net
大宮以南＝新前橋 E231/E233
高崎＝水上 107/115(/211?)
水上以北 E129
177:名無し野電車区
15/12/25 20:55:56.94 V0a8eGzSL
南武線の２３３系製造終了により
新潟の１２９系新車の製造ペースが上がり著しく新潟の１１５系を置き換えるだろう
山手線の２３５系が故障ばかりするので 製造を見合わせる模様
上越線「高崎－水上」 信越線「高崎－横川」吾妻線 日光線の１２９系新車が急きょ導入されるかも
178:名無し野電車区
15/12/25 21:05:39.21 sI8bRNyB.net
>>176
前橋始発の高崎線系統を捨てて、
前橋始発の高崎線系統の何便かを渋川へ譲るのはどうか。
前橋～高崎間はピストン輸送、「高前ライナー」で新幹線に接続。
１時間当たり３往復くらいが理想。
高崎線の乗り入れより、シャトル便の充実が前橋市のためになる。
JRお得意の新幹線誘導もしやすい。
179:名無し野電車区
15/12/25 21:32:56.57 hynEPyzQ.net
高崎線系統は変えようがありそうだよな
今の特急停車駅を15両対応にしたりとか
180:名無し野電車区
15/12/25 21:38:14.28 hoIh9lDm.net
115系が大宮に入場したけど、塗装だけして全検をしなかったみたい。
来年度から本格的に115系が置き換わるかもね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
181:名無し野電車区
15/12/25 21:39:26.18 dFSm0vv4.net
>>180
要検だろ?
182:名無し野電車区
15/12/25 21:41:04.53 hoIh9lDm.net
>>181
要検だったわorz
183:名無し野電車区
15/12/25 21:48:08.33 XNKaeyPQ.net
リーク通りなら17年に3本製造されるE531が黒磯対応分ってことだろう
4号車がやたら新白河について触れてるのは気になる
184:名無し野電車区
15/12/25 21:51:51.57 8ycNZj/D.net
なにいってだこいつ
185:名無し野電車区
15/12/25 22:08:58.20 yDVLF4SX.net
今現在、高崎線で15連対応してるのは深谷以南だけ？
新特急停車駅は14連対応してるんだから15連もいけるんじゃない？
186:名無し野電車区
15/12/25 22:16:32.65 dV1xGS3S.net
>>178
渋川分断厨は失せろ！
187:名無し野電車区
15/12/25 23:47:06.43 AwDkNFwa.net
>>146
新仕様といっても基本はE235を予定してるんだけどね。
ただデザインが多少変わったりデジタルサイネージ省略の代わりに
四か国語対応ＬＣＤが付いたり、荷物置き場が設置されたり…
188:名無し野電車区
15/12/26 00:00:03.47 SNWvYUfJ.net
>>187
藁にもすがる思いの防臭民（厳密には都民だけど）なので乗ってやろう
編成と座席配置が知りたい
189:名無し野電車区
15/12/26 00:02:28.80 vhQp1IPD.net
4ヶ国語対応LCDはともかく荷物置き場なんて車内スペースが狭くなって地獄度合いが増すだけだろ
埼京に比べるとまだまだだが総武快速のラッシュなんて今でも地獄だぞ。房総各線から一歩に集まってくるんだから
190:名無し野電車区
15/12/26 00:04:07.78 ew/FkCkj.net
>>189
じゃあ荷物になれば？
191:名無し野電車区
15/12/26 00:09:39.81 qahgsbzV.net
>>185
一部を除いて行けない事は無いけど通過駅を作る必要性が無い。
通過駅をカバーする増発を考えなきゃならんから。
192:名無し野電車区
15/12/26 00:15:56.90 eNemlTlG.net
高崎まで15連にすれば以下のメリットが
・遅延時に回復がしやすい
・付属編成切り離し(前橋行き) を高崎ですれば、無駄な回送が少なくて済む
193:名無し野電車区
15/12/26 00:23:04.30 eNemlTlG.net
>>187
225系みたいに枕木方向にも液晶つけれないのかな？
そうすれば紙はドア付近のみとなって紙代節約出来るのに
194:名無し野電車区
15/12/26 00:57:54.28 P+znHW+J.net
宮ヤマって車両清掃してるの？
横コツの車両と比べると窓とか汚すぎ
195:名無し野電車区
15/12/26 01:01:37.68 eNemlTlG.net
>>194
停車中に市販の窓拭き洗剤で拭きたくなる位の汚さだなたしかに
196:名無し野電車区
15/12/26 01:04:04.91 +qov0w8c.net
>>189
荷物置場設置ってのはG車だけの話じゃないか？
197:名無し野電車区
15/12/26 01:06:23.03 R/guSxdV.net
>>192
5両ずつにすれば信越線・吾妻線・両毛線へそのまま直通♪
198:名無し野電車区
15/12/26 01:14:50.90 eNemlTlG.net
今度小田原始発4番線発車のヤマ車で市販の窓拭き洗剤で1・2号車と14・15号車の窓雑巾で拭こうかな？
199:名無し野電車区
15/12/26 01:55:43.86 hQHgNE5a.net
>>194
しょっちゅうハロワで求人募ってるからな
200:名無し野電車区
15/12/26 01:56:19.76 s/HwcU6a.net
>>192
高崎や新前橋行きを15連にするならいいが、前橋行きを高崎で切り離すなら籠原と変わらん。
201:名無し野電車区
15/12/26 02:11:59.49 xrFm9xDg.net
>>197
両毛線アウト
上越線イン
でｵﾅｼｬｽ
202:名無し野電車区
15/12/26 10:05:53.81 P4uKr/JT.net
電車も一部のバス会社みたいに担当車制にすると、ピカピカに磨かれるかな。
203:名無し野電車区
15/12/26 10:30:04.72 oIOAse//H
>>194
宮ヤマは車両基地の水道使用量制限されている
国津に行ったときに清掃。
204:名無し野電車区
15/12/26 10:33:38.73 0q/UaCsz.net
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
205:名無し野電車区
15/12/26 10:35:35.54 dh3GU4O4.net
水上以北の上越線はＥ１２９系ワンマンで運行されるから、
水上以南や吾妻線もワンマン運転は不可能ではない。
本来は水上以南の上越線や吾妻線は２１１よりＥ１２９ワンマンが
適している！
なぜ高崎支社は２１１にこだわるんだ！
206:名無し野電車区
15/12/26 10:38:39.24 dh3GU4O4.net
せめて高崎支社は２１１をワンマン化しましょう。
207:名無し野電車区
15/12/26 10:52:00.45 5lc7uJhA.net
>>205
211というか、国鉄時代またはそれ以前に拘ってるよね。
208:名無し野電車区
15/12/26 10:53:11.05 IlyX+rS0.net
>>205
何でって、E231が降りてくるまでのつなぎだから・・・
209:名無し野電車区
15/12/26 10:54:05.20 D40ALqi8.net
>>205
高崎だから。
210:名無し野電車区
15/12/26 10:55:20.04 0kaL7e8F.net
>>208
高崎である限りそれはないだろ。
だって、高崎なんだから。
211:名無し野電車区
15/12/26 11:08:48.94 zOF8rp3A.net
関東甲信越ローカルの10年後
水戸ローカル
E531/E501
宇都宮ローカル（日光線は除く）
E231/E233/E531
新潟ローカル
E127/E129
長野ローカル（山梨を含む）
E127/E129
横浜ローカル（鶴見・南武支線・相模線）
E231
千葉ローカル
E231/E233（京葉線から乗り入れ分）
高崎ローカル
211（但し高崎～前橋は一部E231/E233もあり）
212:名無し野電車区
15/12/26 11:10:57.17 tIuUK2D/.net
鶴見線南武支線231は十中八九無い
213:名無し野電車区
15/12/26 11:12:06.06 rxRqG47D.net
>>211
一方東北は701/E721
214:名無し野電車区
15/12/26 11:12:59.65 5lc7uJhA.net
>>212
ならばE235か。
215:名無し野電車区
15/12/26 11:14:26.35 tIuUK2D/.net
千葉も209の次は総武快速と会わせて235だろ
高崎も231/233
216:名無し野電車区
15/12/26 11:14:27.40 hIt+J+U9.net
>>211
どうせなら高崎線は籠原/本庄分離を原則として
本庄以北は211系に統一した方がいい。
本来はATOSの北限の神保原で分ければいいかも知れないが、
残念ながら神保原だと折り返しが出来ない。
また籠原/本庄分離を機に本庄以南は大宮支社に移管も
217:名無し野電車区
15/12/26 11:17:34.25 +5MZRotx.net
高崎も中途半端に211系に統一するのなら
まだ107系と211系を使い続けてSLや旧型車両や上毛電鉄と合わせるべきだろｗｗｗ
218:名無し野電車区
15/12/26 11:20:42.27 qahgsbzV.net
>>205
停車時間短縮のために乗降客の多い駅でホーム改札員を配置する必要が出てくるでしょ。
そうしないと上越線は運用数が増えかねないし、単線の吾妻線は対向に影響がでる。
それを考えれば車掌の方が安いのでは。
219:名無し野電車区
15/12/26 11:21:03.90 ArxJiteu.net
地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふと鋼鉄製の箱のようなものを発見した。
そう。それは高崎ローカルを走っていた107/115系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの107/115だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。
宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は107/115を復活させることが出来るのか…?
映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。
…それは、人間の奇跡。
同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」
220:名無し野電車区
15/12/26 11:23:30.69 R47Ls4/Y.net
>>219
つまらないｗ
221:名無し野電車区
15/12/26 11:35:13.98 5lc7uJhA.net
>>220
216はコピペ
222:名無し野電車区
15/12/26 11:38:12.32 dxGw7qwo.net
>>221
>>219を考えた馬鹿はウケると思って考えたのかな
223:名無し野電車区
15/12/26 12:43:07.28 +DZuqOOx.net
>>189
羽田新線用と間違えた可能性
224:名無し野電車区
15/12/26 13:44:03.41 Ocxk7BmJ.net
2連厨＝9:9:2厨＝上越君
225:名無し野電車区
15/12/26 14:10:30.21 T+qvQhj2.net
どうでもいいけど直流電動機の車両全廃はまだですかね
宇都宮205や常磐415、新潟115は目処が立ってるからいいが相模八高仙石日光南武鶴見205や長野高崎211、107、115を早くどうにかした方が
あとキハ40置き換え後のキハ110
226:名無し野電車区
15/12/26 14:32:40.24 mAgDTCB7.net
ふと思ったけどE系シリーズの新幹線って平均寿命が15年らしいがE系に限らず今の日本の全ての新幹線はもっと長持ちさせよう言う考えはないのかね？
44年以上走った0系や31年走り続けた200系みたいに高速でも長持ちできる構造は日本の技術では無理なのか？
東北新幹線を日本最高速度に達成させたE5系やE6系はせめて20～30年以上は走れるんだろうな？
227:名無し野電車区
15/12/26 14:35:17.83 T+qvQhj2.net
209系から技術刷新を前提とした寿命設計が取り入られているから、走れることは走れるけど新車にしても勿体なくないからじゃねーの
228:名無し野電車区
15/12/26 14:48:37.54 PAu5OtvT.net
そりゃ稼げる新幹線を30年とか同じの使われたらアピールポイントも乏しくなるしな・・・
15年程度で交換のほうが客にもアピールしやすい
229:名無し野電車区
15/12/26 14:49:37.01 5lc7uJhA.net
つまり、高崎は(笑)
230:名無し野電車区
15/12/26 14:52:46.34 SkVRNpQs.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
青学の糞っぷりが露呈されてるんだがｗ
231:名無し野電車区
15/12/26 14:54:35.48 7njYsaSq.net
高崎も15年程度で交換でしょ。
232:名無し野電車区
15/12/26 14:54:46.27 i0FeymMm.net
長く走らせても機器がそれだけ耐えられるか分からないじゃん
速度が速ければ速い程劣化も進むし
MAX130km/hで走ってたE653系が新潟に転属した途端に壊れまくってるからな
走行機器やパンタに加えてトイレ2箇所とドアが壊れるとかもう終わってる
233:名無し野電車区
15/12/26 14:55:16.20 XwlnqA5V.net
>>229
そうたよな、高崎はこれからも国鉄型車両で充分だよな！
234:名無し野電車区
15/12/26 14:56:52.72 Jby7/wln.net
>>229
お前みたいな奴が高崎ローカルを使うから
高崎ローカルに新型車両が入らないんだよなｗ
235:名無し野電車区
15/12/26 14:58:36.13 cbaTa9jm.net
>>231
そんな書き込みをすると
また「高崎だぞ」「高崎だから」等が始まるぞｗ
236:名無し野電車区
15/12/26 15:04:59.37 5lc7uJhA.net
>>234
俺はとっくにdent民だぞw
237:名無し野電車区
15/12/26 15:26:33.08 HebY1yaA.net
>>226
0系って言っても同じ車両が40年走った訳じゃないから
238:名無し野電車区
15/12/26 15:29:13.19 cUQVn3n3.net
>>226
44年走り切った0系はないぞ
途中で0系から0系の置き換えはしてる
239:名無し野電車区
15/12/26 15:29:52.49 UBkOd7IH.net
おんなじ形式が40年走ってたからっておんなじ車両が走ってたって考える奴は国鉄を知らない世代だな
113や115を113や115で置き換えてた時代だぞ
240:名無し野電車区
15/12/26 15:35:52.48 5lc7uJhA.net
>>239
おっと、高崎の悪口はそれまでだwww
241:名無し野電車区
15/12/26 15:37:13.44 Zl8RDsuR.net
113や115は、最終製造までに老朽廃車は出ていない
401は415で取り替えたが
242:名無し野電車区
15/12/26 15:37:17.17 PAu5OtvT.net
E653はもうそんなにボロボロなのか？
E657が早急に転出するとは考え難いし、騙し騙し使うのかな
243:名無し野電車区
15/12/26 15:38:38.80 ODMt/L1u.net
>>226
200系の時代は今より本数も少ないし最遠でも盛岡だから時代が違う
あとE系になってからはE1系が約18年、E2系E3系E4系は約16年走ってるから、平均だと約16年になるかな
200系は97年から余りの廃車が出ていたはず
ちなみに500系は2-2シートにしてまだ使うみたい
244:名無し野電車区
15/12/26 15:39:08.09 QuVRBQaw.net
>>240
お前が一番高崎の悪口を言っているようなｗ
245:名無し野電車区
15/12/26 15:39:50.61 5lc7uJhA.net
>>242
特急フレッシュだった頃が懐かしのひたち…
246:名無し野電車区
15/12/26 15:40:55.36 5lc7uJhA.net
>>244
おっと、俺の悪(殴)
247:名無し野電車区
15/12/26 15:40:57.29 5vDBHky5.net
置き換える＝廃車という訳ではないし
国鉄時代は転用先がたくさんあったわけで
248:名無し野電車区
15/12/26 15:44:31.49 5vDBHky5.net
国鉄時代なら桜井線、和歌山線、福塩線、呉線、身延線、飯田線などなど
左遷先候補が一杯あったわけだけど、関東の直流区間に限定されてしまうと
高崎にお古が集中するのは致し方ない
249:名無し野電車区
15/12/26 15:44:31.67 3/1okA1p.net
E653系はクハE652のクロ化改造以外は大した工事してないからなぁ
まぁ、それ以前にE751系共々寒冷地対策が不十分だったらしい事も大きいだろうけど
250:名無し野電車区
15/12/26 15:48:05.52 YCN1Xb14.net
新潟新幹線中古車両センターと高崎中古車両センター
251:名無し野電車区
15/12/26 15:55:46.07 kxmIdAjB.net
高崎地区を211系に置き換えるのは構わないが、
吾妻線、上越線でロングシートは勘弁してほしい。
252:名無し野電車区
15/12/26 15:59:09.39 5lc7uJhA.net
>>251
107で慣らしてたんじゃ
253:名無し野電車区
15/12/26 16:00:39.94 T+qvQhj2.net
E233のセミクロでもいれとけ
254:名無し野電車区
15/12/26 16:05:06.29 dh3GU4O4.net
高崎線定期特急は１０年以内になくなる可能性はありそう。
あかぎはＥ２３１、２３３系快速格下げ
草津は臨時化、定期では高崎で新幹線接続の快速になる。
そもそも草津は昔と比べると削減されているし、新宿からの
高速バスも充実しているので必要性もイマイチ。
宇都宮線の日光除く定期の特急とちぎ（元なすの）が廃止されたので
高崎線特急もいずれ廃止されてもおかしくない。
高崎線の特急の役割は新幹線に任せているので、廃止されても
おかしくない。
来年のダイヤ改正で新宿始発の特急あかぎが廃止される。
255:名無し野電車区
15/12/26 16:47:20.68 Q/S8jUNx.net
>>247
直流電化区間では旧型を淘汰したね。
一方交流電化区間は・・・
256:名無し野電車区
15/12/26 16:54:26.80 5lc7uJhA.net
>>255
高崎
257:名無し野電車区
15/12/26 17:02:03.65 DnsPxC0S.net
その高崎よりも国鉄型が残る西
258:名無し野電車区
15/12/26 17:11:11.64 rReg/1ub.net
>>251
JR東日本高崎支社：快適な特急草津やリゾートやまどり、全席ボックスシートのSL水上号をご利用下さい。
259:名無し野電車区
15/12/26 17:49:33.36 NqKwExVp.net
高崎の115系と107系の廃車後は、その代替となる車両は導入されない予定
現行の211系充当列車以外はすべて運行そのものが取り止めになる
260:名無し野電車区
15/12/26 17:53:08.78 3hdMloJd.net
>>259
両毛線以外は普通列車が走らなくなるなｗ
261:名無し野電車区
15/12/26 17:55:15.80 WVNW8GM+.net
千葉支社の例が有るから211系転属が必ずしも長期的使用とは
限らない
262:名無し野電車区
15/12/26 18:09:13.01 8tIMoFYB.net
>>261
そんな書き込みをすると
また「高崎」「高崎だぞ」「高崎だから」「高崎だけはあり得ない」などの書き込みが始まるぞｗ
263:名無し野電車区
15/12/26 18:22:44.99 UBHkGybt.net
>>247
113系や103系は、ATCの関係で首都圏に新製冷房車が配備され玉突きで、大阪などへ都落ちしていたよね。
地方ニーズ無視の国鉄黒歴史のひとつだね。
264:名無し野電車区
15/12/26 18:22:58.76 T+qvQhj2.net
>>255
719-0はデジタル無線に対応してないからもうすぐ消えるんじゃね
719-5000のみがボロくなるな
265:名無し野電車区
15/12/26 19:04:27.11 pCcMeatB.net
両毛線と高崎ローカルの6連（107系×3本＆115系×2本）運用ってどのくらいあるの？
6連運用は最終的に小山か国府津のE231系の基本編成を短縮して転用しそうな気がする
266:名無し野電車区
15/12/26 19:19:56.97 ciTYfTA+.net
>>265
2012年のデータだが
URLﾘﾝｸ(www.k5.dion.ne.jp)
探せば最新のもどこかにあるかもしれないが、ないかもしれない
267:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/26 19:24:34.58 8hcKm8f5.net
>>171
ガセネタやろ
>>180
それな
>>185
激しく同意
>>215
そやな
>>216
失せろ
>>219
失せろ
>>231
そやな
>>233
タヒね
268:名無し野電車区
15/12/26 20:06:24.50 pCcMeatB.net
>>266
2012年のデータだと4連か6連での運用が多いね
269:名無し野電車区
15/12/26 21:20:22.31 QBm5f9Ag.net
>>261
そんな高崎以外のことを例に出されてもな。
270:名無し野電車区
15/12/26 21:57:08.20 52ALf7K7.net
E129系は新潟だけで打ち止めか？
271:名無し野電車区
15/12/26 22:02:20.79 3Nz3b9Q/.net
>>205
> なぜ２１１にこだわる
いっときの房総地区を彷彿とさせるね
車両転用計画もさることながら、もしかしたら、人事的な理由なんじゃないのかな
E231系近郊用が転用になる兆候が少しずつ出てきたから、
残す所ここ数年のうちだけの状況だと思うよ
272:名無し野電車区
15/12/26 22:06:01.07 krbGMu1V.net
>>269
これが現実
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
273:名無し野電車区
15/12/26 22:10:36.29 2ZH1/6se.net
E235って次はどこに投入すんだろ
偉い人が山手線以外にも走らせるって言ってるけど
274:名無し野電車区
15/12/26 22:14:17.94 O9WXONwR.net
>>270
かつてのE127と同様若干マイナーチェンジ加えて長野にも投入されるんじゃね？
ほら115ばかり走らせているしななんとか鉄道とかいうのもあることだし
275:名無し野電車区
15/12/26 22:15:42.27 P8JvmnAw.net
>>273
E233が投入されなかった全ての路線に可能性がある
と言っても6両以上の通勤線区では常磐快速、総武緩行、武蔵野しかないが
276:名無し野電車区
15/12/26 22:18:35.06 5CJcF6QL.net
>>273
総武快速横須賀線
277:名無し野電車区
15/12/26 22:22:48.94 vHGQz9TT.net
>>272
宇都宮は205系だ
278:名無し野電車区
15/12/26 22:23:55.69 P8JvmnAw.net
E217の更新初年が2007年であることと、2020年度までは中央G車の製造があることを踏まえると
横須賀総武への投入があるとすれば2020年度以降になるだろうな
もっとも、209-500がそれまで残っているとは考えづらいので上記3線区への投入を否定することにはならないが
279:名無し野電車区
15/12/26 22:27:39.47 +oD9edO3.net
内房線スレでは今月まで特快拡大だの館山通快誕生だの特快廃止だの滅茶苦茶言いまくってこのザマなわけだが
235が導入されるとして、再遠でどこまで行くのだろうか、またその種別名は何だろうか
房総の鉄道の未来はけして明るくないよな
280:名無し野電車区
15/12/26 22:29:02.90 Adespi7O.net
>>274
ねぇよ
もう211導入しただろ
281:名無し野電車区
15/12/26 23:00:19.01 QBm5f9Ag.net
>>271
高崎以外はな。
>>279
高崎よりはマシ。
282:名無し野電車区
15/12/26 23:05:59.92 0BrhBbod.net
E235スレが変なことになってるな。
ひょんな事から乃木ヲタにも心配されるようになったE235。
JR東日本「FROM AQUAフロムアクア～谷川連峰の天然水～」キャンペーンスレ [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(nogizaka板)
ここでもE235について少し語られている件。
283:名無し野電車区
15/12/26 23:06:10.67 +lzuUzcd.net
>>267
お前の親はどこで道を踏み外したんだ？
どうしてこいつを世に送りだしたんだ？
放射性廃棄物よりたちが悪い！
地球史上最悪のゴミ！
処分方法がわからない！
284:名無し野電車区
15/12/26 23:14:07.34 WlwGG1hh.net
>>273
クモハ作って南武支線や鶴見線とか。
285:名無し野電車区
15/12/26 23:14:36.78 X0RnZZOC.net
>>281
ID:QBm5f9Agはどうして高崎に少しでも新型車両や中古でもVVVF車が入る可能性に言及する書き込みがあると
どうして否定するのか？
高崎ローカルが脱国鉄化されると都合が悪いの？
それともID:QBm5f9Agに高崎ローカルの車両を選定する権限があるのか？
286:名無し野電車区
15/12/26 23:19:46.81 P8JvmnAw.net
>>284
E235という形式になるかどうかはともかく
4連以下の線区にはどこかのタイミングでまとめて新車が入ると思うよ
209-3100のゲート部分は物理的寿命に近い
287:名無し野電車区
15/12/26 23:20:12.16 P8JvmnAw.net
3100じゃなかった3000
288:名無し野電車区
15/12/26 23:21:58.78 OVRMAyyP.net
>>277
近い内にE531に変わるだろう。
289:名無し野電車区
15/12/26 23:26:09.97 P8JvmnAw.net
黒磯付近のE531は昼間は宇都宮～新白河、朝夕は黒磯～新白河の運用になるんじゃないかね
205を全数置き換えるほどの数を投入するなら勝田持ちにはしないと思う。
290:名無し野電車区
15/12/26 23:32:25.27 rTDNxTMX.net
>>285
ID:QBm5f9Agは高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」
だからスルー推奨
ID:QBm5f9Ag
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
938 ：名無し野電車区[sage]：2015/12/26(土) 22:12:57.89 ID:QBm5f9Ag
107/115をここまで持たせた高崎の技術力を持ってすれば、そんなこと朝飯前だろう。
291:名無し野電車区
15/12/26 23:33:37.11 LOpN/afk.net
>>279
内房線はアウアライン経由バスにメチャメチャにやられてしまった。
もう客は戻って来ないよ。
廃線はさすがにないだろうが、各停のみ時間1本程度が細々と運転していくんでは？
292:名無し野電車区
15/12/26 23:34:40.71 T+qvQhj2.net
とりあえず209-500やE217を消す前に205や211を消す必要があるからな
293:名無し野電車区
15/12/26 23:36:26.94 zFfQ67J0.net
251系の後継車両は専用車両を希望
294:名無し野電車区
15/12/26 23:37:30.19 3Nz3b9Q/.net
>>285
幕張各線も中古車センター、総武中央緩行線も中古車センター、
南武線も中古車センターとプロパガンダ打たれた時代がありました。
機械モノですからいずれ終わりが来ます。スルーしましょうや。
295:名無し野電車区
15/12/26 23:39:08.67 xB2dV0SW.net
>>273
総武中央緩行線の不足分8本じゃね？
①E235系52本を山手線に投入
②総武中央緩行線に不足分8本投入、この時点でミツE231系を武蔵野線へ
(209系500番台は廃車)
③13年後、山手線に新系列投入、E235系を総武中央緩行線へ
E231系500番台を武蔵野線へ
(E235系を機器更新する、武蔵野線のE231系は廃車)
296:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/26 23:51:02.19 8hcKm8f5.net
>>268
それな
>>270
それはありえへん
>>280
そうとは限らんで
>>281
高崎ではなく馬鹿詐欺と言いなさい
>>285
単なる嵐や
297:名無し野電車区
15/12/26 23:59:25.24 QqahCn63.net
>>295
流石に2回も転属はせずそのまま廃車だろう
その時は武蔵野線も新車投入だろう
298:名無し野電車区
15/12/27 00:22:28.69 eX7bnm+H.net
個人的には235を房総ローカルにも入れると思ってる
青編成みたいな感じで運用できるだろうし
299:名無し野電車区
15/12/27 00:29:29.52 fHI0nDsN.net
>>298
俺もそう思っていたが、例の「車両取替計画の変更」が本物だったら話は違ってくるなー
300:名無し野電車区
15/12/27 00:32:18.28 CVtfSvET.net
>>295
常磐快速が入っていないからやり直し。
301:名無し野電車区
15/12/27 00:33:36.93 QpVYvJdb.net
>>299
ただ、信じるか信じないかはあなた次第状態…
302:名無し野電車区
15/12/27 00:36:34.88 eX7bnm+H.net
>>299
俺は普通にあれ偽物だと思ってるけどな
本物なら231だけど231は高崎ローカルと宇都宮ローカルで使いきれると思ってる
303:名無し野電車区
15/12/27 01:31:17.93 ODvjjrFe.net
E233で新車がなかった時点で武蔵野線に新車はほぼ無いと思うけどなぁ
普通に考えれば中古を転出させるに持って来いな路線だし
304:名無し野電車区
15/12/27 01:36:34.86 BuG/loeb.net
>>301
はい了解。信じる必要ないから、先例に従って信じないことにするよ。
305:名無し野電車区
15/12/27 01:41:18.60 gWsA7hgL.net
>>263
その認識は間違っている。
クハがＡＴＣ対応でエアコンつきなのに中間車が非冷房なので結局クハの冷房が
効かなかったという編成も多かったのだよ。
逆に関西ではクハは冷房ついてないけど中間車が冷房付きで、非冷房クハに
制御操作盤つけてクハのみ非冷房という編成がそこそこ存在した。
306:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/27 04:35:06.19 5pbUwMV2.net
>>297
そやな
307:名無し野電車区
15/12/27 05:57:15.19 V0mJqmlC.net
>>305
まあ、どちらにしても103系を103系で置き換えたのは事実だし。
両端のみ高運冷房車の編成はキセルって言われてたよね。モハのMGが対応してないから、当然冷房は使えないし。
308:名無し野電車区
15/12/27 07:39:52.19 Kv9kmRaT.net
>>292
インバータ車は少なくともゲート部分を更新しないと継続使用できない
更新しなければ確実に205の方が後まで残る
309:名無し野電車区
15/12/27 07:45:06.96 I/tahx2I.net
>>307
エキスポライナーに非冷房の401系を運用に入れた国鉄の所業を忘れない。
普通列車が冷房つきの415-500だったりするし。
310:名無し野電車区
15/12/27 08:14:36.40 WVdZL73u.net
高崎ガーと騒いても整備しているのは大宮だから大宮総合車両センターが国鉄形が整備出来なくなったら
高崎ローカルもJR形になるのは間違い無いけどな
311:名無し野電車区
15/12/27 08:17:37.30 zzRI+U/c.net
>>310
ならない
高崎の107系と115系の寿命がきた時点で、211系充当列車以外は廃止
211系の寿命がきたら211系充当列車は廃止
高崎だぞ
312:名無し野電車区
15/12/27 08:18:40.67 Kv9kmRaT.net
（相手にする奴も同類）
313:名無し野電車区
15/12/27 08:39:46.13 WVdZL73u.net
高崎ボロは単なるレスコジキ、たかだから等々を言って暴れれば必ずレスをくれるし
スレの流れも高崎ローカルになるから高崎ボロは射精しまくりwwwwwwwwwww
314:名無し野電車区
15/12/27 09:07:46.11 LBpSQT3H.net
もう山手のＥ２３５は仕方ないが
次のＥ２３５は前面デザインを変えてくれ！
せっかくＥ２３３が秀作だったのに・・
315:名無し野電車区
15/12/27 09:18:31.55 r/VcVMDt.net
先頭空力を気にする必要が無い路線では垂直平面化進むのでは。
前面を洗車機対応オンリーにする下準備的な扱いで。
316:名無し野電車区
15/12/27 09:49:59.55 y2ILKims.net
人間としても書き込み者としても問題が大ありだが
高崎ローカルに関しての書き込みに限っては
ロリコン盗撮魔の統一厨の書き込みの方が誰かさんの書き込みよりもマシだなｗ
(
337 ：名無し野電車区[]：2015/10/03(土) 23:49:25.22 ID:SwK+ruCT0
>>336
高崎ボロ厨乙
既存車ではどうしても対応できないなら
MT比を上げたE23x系列を導入すれば解決
E233系の新造でもE231系付属編成からT車を編成あたり1両廃車でも良い
車種を減らすことで合理化を推進しなければならないため
国鉄型を使い続けるという選択肢も
小山と異なる車種を導入するという選択肢も不適切
178 ：名無し野電車区[]：2015/08/05(水) 21:54:27.24 ID:3kYuMpl90
>>179
老朽車を抱える高崎だからこそ
新潟や広島に続きこちらも代替せな
首都圏であるため、後継は東京側と合わせE23x系列とすること
317:名無し野電車区
15/12/27 10:41:42.18 qrcOLqv+.net
高崎もいつかは車両が変わるよ。
いつかはね。
318:名無し野電車区
15/12/27 10:44:53.69 CwN6uvS0.net
北陸新幹線の定期列車からE2系は撤退したの？
319:名無し野電車区
15/12/27 10:48:11.99 ZMbR7peq.net
西みたいに先頭車の顔に丸みつけておいて転落防止幌つける
とかいうちぐはぐなことするんなら、平面のほうが無駄が無く合理的だよなって思う
320:名無し野電車区
15/12/27 11:06:02.22 QpVYvJdb.net
>>317
ドラえもんが実現するのとどっちが早いか。
321:大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc
15/12/27 12:00:14.61 dufZ4Q0a.net
京葉線にATOS導入。ソースは千葉の有名労組
322:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/27 12:54:40.40 5pbUwMV2.net
>>310
それな
323:名無し野電車区
15/12/27 16:01:13.66 koB2e0J+.net
両毛線の高崎行きの一部を前橋で打ち止め、
対面乗り換えで高崎線接続を。
324:5号車の6号車より
15/12/27 16:43:33.22 DOt2/o/z.net
E235系は東京総合車両センターに561両 豊田車両センターに744両 三鷹車両センターに90両の投入で製造終了だよ
325:名無し野電車区
15/12/27 17:15:47.34 4tE6U2PU.net
>>324
何故そうなる
326:名無し野電車区
15/12/27 17:28:03.72 2q5Lh/AL.net
欠陥車両のE235を増やすくらいなら、関西で淘汰される103と201系を譲渡してもらって走らせたほうがよっぽどマシ
E235なんかよりも壊れないだろうし
327:名無し野電車区
15/12/27 17:28:38.95 KDW9loGh.net
E233でええやろ
328:名無し野電車区
15/12/27 17:37:34.73 6HaJfhYi.net
阪国人ってヴァカですねｗ
329:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/27 18:01:01.71 5pbUwMV2.net
>>324
ソースは？
>>326
115系ファン乙
>>327
E235系でええやろ
330:名無し野電車区
15/12/27 18:18:12.03 6DGt70Hd.net
耐寒構造のE531-3000は黒磯用で本当に確定なの？
2017年にも3本増備する計画らしいけど、
205を全て置き換えると数が合わなくない？
直流専用で済む運用に、何で交直流電車割り当てるの？
水戸線向けだとして、そもそも耐寒構造って要る？
ここらが未だに謎い
331:名無し野電車区
15/12/27 18:30:33.86 PcPjPYWS.net
>>330
だから黒磯折り返し運用には今までどおり205使うんだろ
332:名無し野電車区
15/12/27 18:42:13.03 NHPpo8D6.net
まず205って置き換えるのか
確かにE531に運用を置き換えることはあるだろうが、それならE231/E233の運用を玉突いてUTLの増発に回すことも考えられないか？
もしくはそう遠くないうちに置き換えられる武蔵野線の205を600番台に編入して更にUTLの増発に回したり
333:名無し野電車区
15/12/27 18:48:13.14 ODvjjrFe.net
205は209かE231で置き換えじゃないのか？
新車にする価値はない
334:名無し野電車区
15/12/27 18:48:43.88 6DGt70Hd.net
E531-3000は小山-新白河の3本、予備1本で足りるのに
何で7本も突っ込む必要あるの？
この用途不明3本は一体何？
335:進撃の阪神
15/12/27 19:05:27.21 x97MPPe1.net
小山の205は両毛線の快速に転用。
2017年から両毛線の快速を設定させる。
もちろんJRマークは撤去し「Emperor」のロゴをJRマークの代わりに
貼り付ける。
336:名無し野電車区
15/12/27 19:15:30.43 U6Ha+10e.net
>>334
予備1本だと検査入場や踏切事故等による運用離脱と月検査（在来車の交検相当）などが重なると
予備がなくなるからダメだろ
3000番台（黒磯運用）の予備は0番台ではダメだが、0番台の予備は3000番台でもよいので、
3000番台を手厚く配置しておくのが合理的ということ
337:名無し野電車区
15/12/27 20:31:55.86 J77SWZFc.net
>>334
だから残りは常磐線水戸線用だというのは散々既出
338:名無し野電車区
15/12/27 20:39:11.80 6sIAQIG7.net
黒磯の話題は荒れる元だから専用スレでやれよ
339:名無し野電車区
15/12/27 20:50:00.49 F+ps414W.net
E531-3000の予備に4編成も必要？
あー確かに、E531-3000を代替できる車両が無い
通常予備
検査入場
踏切事故離脱
月検査
の4編成分を同時カウントしている可能性あるな
念には念を入れて
という事で、宇都宮-新白河は決まり？
340:名無し野電車区
15/12/27 20:53:48.99 F+ps414W.net
いや、黒磯スレ荒れてるから居場所が無いのよ
341:名無し野電車区
15/12/27 21:04:11.08 scntmdKm.net
というか荒れてはないだろ
ほぼE531で確定なんだし今さら荒れる要素がない
342:名無し野電車区
15/12/27 21:07:46.79 xA3D/79/.net
黒磯の話題が荒れるんじゃなくて交直流2連電車基地外が荒らしてるだけ
羽越線のディーゼル化が継続になったときにさんざんプレスがひっくり返る、転属して交直流電車が入る可能性があるとかいって荒らしてたのもこいつ
343:名無し野電車区
15/12/27 21:08:49.68 cg1LhSHw.net
ところで、黒磯の直流化って結局のところいつなの？
17年度とか言う割に、531がもう出てきたし
貨物は今度の改正で黒磯をEH500でのスルー化に戻すみたいだけど
344:名無し野電車区
15/12/27 21:09:18.08 aQF0WQZE.net
結局2連厨出入り禁止なんだから荒れない
来ても馬鹿詐欺や高崎ボロ厨の如くスルーすればおけ
345:名無し野電車区
15/12/27 21:09:27.86 JHaOlnUP.net
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
隔離スレはどうぞこちらに
346:名無し野電車区
15/12/27 21:14:52.18 ZMbR7peq.net
>>343
貨物は北海道新幹線開業で青函がEH800になってEH500が余剰気味になるからでは
347:名無し野電車区
15/12/27 21:46:52.61 SMvK9ybJ.net
それによってEF65・66国鉄型首都圏乗り入れが黄信号か赤信号に変わる
348:名無し野電車区
15/12/27 21:51:02.86 9A0t4ZMe.net
ＪＲ東のEF81はいつまで残るんだ?
EF510はもう残ってないだろう？
349:名無し野電車区
15/12/27 21:57:11.84 y+Bjz0Un.net
>>305
関西じゃ編成組み替えて半分だけ非冷房車なんてのも居たね。これなら見かけ上の冷房率上がるし。
350:名無し野電車区
15/12/27 21:59:51.71 y+Bjz0Un.net
>>310
既にマトモな検査してないじゃん。大宮は重症にならなきゃ腰上げない。
351:名無し野電車区
15/12/27 22:08:31.50 1nHkcLRx.net
>>348
騙し騙し使うんじゃないか。
カシオペアの臨時化でEF510は全て無くなりそうだし、工臨は気動車化するみたいだから。
352:名無し野電車区
15/12/27 22:25:51.56 JsLbJjST.net
カシオペアは元から臨時列車なんだが
353:名無し野電車区
15/12/27 22:33:45.30 L3ZNH/MR.net
>>347
関東にある新鶴見所属してるEF65が関東上陸黄色信号とか冗談も程々にしてくれよにわか君
354:名無し野電車区
15/12/27 22:34:38.90 BuG/loeb.net
>>348
え・・・カシオペアカラーの奴は・・・？
355:名無し野電車区
15/12/27 22:35:25.08 L3ZNH/MR.net
>>351
まずは仙台のロンチキを電車化(気動車)の予定らしいよ
早ければ2年後ぐらいだってさ
356:名無し野電車区
15/12/27 22:42:20.92 NHPpo8D6.net
>>347
EF64は首都圏では風前の灯だがな
今年のダイ改で一気に減って少し寂しかったが中央西線行ったら逆に64しかいないくてワロタ
357:名無し野電車区
15/12/27 22:51:28.25 MKaHA9IP.net
>>356
それどころか東海道線の名古屋地区も今や64ばっか。
358:名無し野電車区
15/12/27 22:53:42.71 TniXLmjj.net
新津とか郡山の配給はどうするんかな、新型牽引用クモヤか自走切り替えか
はてさて北海道みたいにその都度機関車だけ借りる（運転士は東日本持ち）とかかも。
359:名無し野電車区
15/12/27 23:01:30.11 wNHtMN0R.net
>>352
ほぼ毎日運転の臨時列車では無くなると書けば良かったね。
クルーズ化したら運行日はさらに減るから、故障がちなEF81で走らせるんじゃないか。
360:名無し野電車区
15/12/27 23:32:57.46 ZMbR7peq.net
>>356
東海がEH級は2両分だって言い張ってるからでしょ？
361:名無し野電車区
15/12/27 23:36:43.69 kPwoL9s1.net
>>354
EF510はカシオペア色の2両が残留でしょ。
>>358
カシオペア色のEF510が双頭連結器を装備して配給では?
耐雪ブレーキや発電ブレーキが付いてるから、上越国境越えも可能だし。
362:名無し野電車区
15/12/27 23:39:55.84 U6Ha+10e.net
>>339
そもそも、黒磯～新白河のみで運用するならともかく、（小金井～）宇都宮～新白河で運用するなら
現行ダイヤベースでざっと見た限りでも5～6運用は必要な感じなんだが
363:名無し野電車区
15/12/27 23:43:21.78 GORqPZ85.net
>>361
残す予定なら導入初期に上越線で訓練運転みたいなのするだろうね
してない時点で・・・
364:名無し野電車区
15/12/27 23:46:03.58 scntmdKm.net
郡山まで行く運用もあるだろうしな
365:名無し野電車区
15/12/27 23:46:15.20 ld4OXARi.net
>>361
そんな面倒なことやらないでしょ。
なんで上越線を走るカシオペアクルーズがEF510で運転してないか理解してないの？
366:名無し野電車区
15/12/27 23:52:51.92 d2wQgqeO.net
>>350
国交省から廃止命令が出ない限りそのままかと。
367:名無し野電車区
15/12/27 23:57:29.62 GI8Iyi7U.net
E531-3000でわかっていないヴァカは新潟羽越交直2連厨だけだヴォケ
2015年落成のE531-3000 5B4本は
2017年春の改正用
それまでは各所の研修やシテン、テストetcが軸な
てか、新白河にJR東日本の社員の研修センターがあるくらい鉄ヲタなら馬鹿でもわかるわ
知らない奴は情弱な
2017年の投入のE531-3000 5B3本増備は常磐北線完成時延伸分の増備分な
コレでE501やE531-0が万が一抜けても予備分はE531-3000が補填する形になるからな
羽越電車厨の思惑が外れたな、残念
368:名無し野電車区
15/12/28 00:08:04.73 M5nIA10n.net
>>364
さすがに営業での運行で郡山までは行かないよ
新白河を境に
北（郡山方面）701、E721
南（宇都宮方面）E531
369:名無し野電車区
15/12/28 00:15:23.42 sCIOOi4M.net
常磐北線ってどこのことだろう
浪江・原ノ町以北に交直流電車を入れたりするかな
370:名無し野電車区
15/12/28 00:18:41.65 k27/H6zA.net
E531の0番台と3000番台って何が違うの？
371:名無し野電車区
15/12/28 00:20:31.47 VlChEMzP.net
普通に考えて、朝夕は黒磯～新白河、昼間は宇都宮～新白河の運用だろう
205の稼働率は下がっても所要数は減らない
372:名無し野電車区
15/12/28 00:26:49.89 80e/OuNQ.net
>>371
どうだろう
205-600って計画変更で元ハエ2本使ってるからそいつらは潰されそうな気も
373:名無し野電車区
15/12/28 00:31:12.81 VlChEMzP.net
>>372
宇都宮～黒磯で8両から5両になる列車があっていいならそれもあり得る
374:名無し野電車区
15/12/28 00:37:06.52 eyWewuBq.net
>>371-372
ケヨ車は継続使用だろうな。
一部、必死に宇都宮205置き換えを主張し、自分の意見に反する奴は2連厨とか喚いている統一厨もいるようだが。
黒磯～新白河 E531
宇都宮～黒磯 205 朝夕のみE231・E233 黒磯以北からの直通のみE531
これが基本型だろ。
375:名無し野電車区
15/12/28 00:38:10.87 jlQJd9Pi.net
東京から郡山へ行くのに黒磯で一回乗り換えればいいところが
宇都宮または黒磯＋新白河で2回乗り換えが必要ってこと？
めんどくせーな。新白河（）とかで止めずに郡山まで行ってほしいわ
376:名無し野電車区
15/12/28 00:40:12.25 VlChEMzP.net
黒磯～新白河より新白河～郡山の方が長いんだから
郡山延長はさすがに本末転倒だと思う
377:名無し野電車区
15/12/28 00:42:50.69 fJprAxo4.net
そもそも今でさえ大半が宇都宮で系統分離だけどな
黒磯みたいな何もない駅で待たされるくらいなら一応新幹線駅である新白河のほうがいい
支社境を含む区間だから郡山直通が得とは限らんよ
378:名無し野電車区
15/12/28 00:50:00.29 +DPiIIcd.net
黒磯は単なる直流区間の端の駅になるわけだし
新白河からの電車を折り返したりするかな
379:名無し野電車区
15/12/28 00:51:20.02 eyWewuBq.net
>>378
というか、そうしないと車両足りないだろ。
380:名無し野電車区
15/12/28 00:57:55.92 VlChEMzP.net
今作ってるE531-3000は415置き換え用で、黒磯は別枠だぞ
走行距離の偏りを防ぐために予備を共通化しただけ
黒磯用につくる両数は発表されてない
381:名無し野電車区
15/12/28 00:59:16.39 3sqRiTsf.net
>>375
日大工学部の学生さん？
382:名無し野電車区
15/12/28 01:31:39.15 /nvTnWlu.net
黒磯～新白河ピストンは所要時間30分未満なので1時間ヘッドダイヤにしても半分以上を折返し待機に費やすアホな運用になる
結局それで見かけ上の運用は2なわけだしだったら＋1して宇都宮まで往復させた方が当然効率的
383:名無し野電車区
15/12/28 01:43:52.47 VlChEMzP.net
宇都宮まで5両で問題のない時間帯は直通させればいいと思うが（那須塩原で新幹線に接続できるし）
朝夕の8両を残すんならその時間帯は分断するほかないだろうよ
384:名無し野電車区
15/12/28 01:44:37.37 sCIOOi4M.net
22.1km、約23分、途中の有人駅は1つなんていう過疎区間に非ワンマン5両編成でピストンってマジ?
385:名無し野電車区
15/12/28 01:46:59.41 OvxPdvYp.net
内規の改訂が間に合えばワンマン化もありうる
386:名無し野電車区
15/12/28 01:50:59.56 VlChEMzP.net
ワンマンは100%あり得ません。そんなドア回路ありません
387:名無し野電車区
15/12/28 01:53:40.00 VlChEMzP.net
分断する時間帯は現状でもワンマン運転してないし
現状でワンマン運転してる時間帯は宇都宮直通により車掌乗務化されるわけで
なんら不合理な話ではないだろう
388:名無し野電車区
15/12/28 03:29:03.38 E3R4Ojxr.net
531の3000番台の基本編成が出てきて品川発新白河なんてのも見てみたい気はする
389:名無し野電車区
15/12/28 05:25:05.06 1H3ZBKjq.net
黒田原あたりの客を新幹線に誘導させるために那須塩原～新白河のピストンがいいんじゃないの
390:名無し野電車区
15/12/28 07:26:20.53 B5ywShnV.net
郡山まで行かせるだろ
・719運用の一部置き換え可
・水戸配置で東北線運用する場合
仙台配置で磐越西線運用している719同様郡山に留置、簡易的な整備拠点を設ける必要がある
391:名無し野電車区
15/12/28 07:35:22.22 +QhQ8cuQ.net
>>380
そういう事なんだな。
392:名無し野電車区
15/12/28 07:56:08.51 OYGgNs64.net
>>390
その場合、郡山まで行くのは一日2往復とかじゃないの？
393:名無し野電車区
15/12/28 08:01:46.95 0qqZRhFe.net
>>390
ねーし、それ僕のきぼうだろ。
・719運用の一部置き換え可
→面倒なことせず全部E721増備で対応。
・留置、簡易的な整備拠点を設ける必要がある
→留置は郡山より近い黒磯。
→整備拠点は回送で郡山か水戸線と共通運用の勝田で問題ない。
旅客運用でそれ以上に問題になるのはホーム嵩。
新白河以南はE531統一により一斉に嵩上げ工事で対処だろうが、
新白河以北は701/E721とE531が混在するのは問題あり。
394:名無し野電車区
15/12/28 08:01:47.11 HFKz02P6.net
なんでこんなにガキばかりなんだ。
E531-3000の件は数ヶ月前に結論出ていたのに。
395:名無し野電車区
15/12/28 08:14:08.17 ozFmWmLz.net
>>380
じゃあ415系の編成数より余計に製造される分はなんなの？
396:名無し野電車区
15/12/28 08:23:56.89 f2hd1b7Q.net
最初の415-1500の残り持ち駒は4両10本な
で、E531系のうち黒磯向けに3000番台に区切った編成が5両7本ならわかりやすいだろ
残りの増備分はE531-0で切ってるわけだからな
JR西の521系でもあるまいしJR東日本での交直流2連はあり得んな。
新潟羽越電車厨馬鹿だろ
397:名無し野電車区
15/12/28 08:29:44.88 Hl+kJ9PN.net
ラッシュ時とか運用上の都合で2、3本は郡山いきそうだけどな
398:名無し野電車区
15/12/28 08:39:40.33 nWy6ZVe+.net
>>397
しつこい。2連の次に郡山。
399:名無し野電車区
15/12/28 08:41:43.75 f2hd1b7Q.net
ちなみに415-1500の超過分はE501.E531-0の郡山入場を見越したもの、2014年度分のE531系5両7本製造で番台区分したのも基本的に常磐水戸線(水戸支社管轄 原ノ町～いわき～勝田(水戸)~友部~小山)と東北線優先使用を前提条件に合わせて3000で切ってるからな
E531-3000が701やE721と耐寒仕様ベースで作られてるから東北線軸で運転するだろ
とは言っても2017年のダイヤ改正まで合わせればいいわけだが
400:名無し野電車区
15/12/28 08:45:58.88 gy6ITipB.net
>>399
常磐線水戸支社は新地まで
どういうわけか亘理までラインカラー青張り替え済み
401:名無し野電車区
15/12/28 09:05:27.58 f2hd1b7Q.net
E531系が完全に常磐線水戸エリアを置き換えた場合、郡山入場以外はE501は予備車の名目扱いになる、あと、上野東京ラインの増備という点においても完成する、1編成あたりの運転キロが延びる、現行の品川までの運転を臨時扱いで横須賀線まで逗子まで延ばすことも可能
402:名無し野電車区
15/12/28 09:09:13.10 HFKz02P6.net
>>367>>396
お前らみたいな情弱が2連厨に対峙すること自体が大損失だわ。
今年度4本で415系は淘汰完了と発表済み。0番台は新製されない。
2017年度の3本が新白河の実増分。
今年度の4本を3000番台にした理由は、
2017年度以降、予備と勝田への渡り運用が必要になるため、
常磐線水戸線向けにも3000番台を事前に入れておく必要がある。
渡り運用は現状の水戸線運用の一部なので、今年度の3000番台も、今から運用を持つ必要がある。
考えれば分かる自明の話だろ。
403:名無し野電車区
15/12/28 09:25:38.80 HFKz02P6.net
E501とか60両も配置されているのに、何が全車両予備だよ。
ここ数年、新参を甘やかしすぎたんじゃ無いのか？
昔は4号車と肩を並べていたスレだったのに。
404:名無し野電車区
15/12/28 09:34:05.26 xv8nAfb7.net
何その特権意識
オマエだって下らない書き込みばっかりしてるくせに
405:名無し野電車区
15/12/28 09:59:03.33 mYtFsesh.net
ちなみに黒磯の折り返し機能が減少するからその代替として新白河に整備するのを知らない奴多すぎ。
406:名無し野電車区
15/12/28 10:42:36.62 LMyYO8ra.net
黒磯は新幹線のないただの系統分断駅だったが
新白岡は系統分断駅かつ新幹線停車駅なので
ワープがしやすくなる
407:名無し野電車区
15/12/28 10:53:16.33 +HsX8xDF.net
新白岡に新幹線が止まるとは
408:名無し野電車区
15/12/28 10:59:39.16 obZnnMrQ.net
新白岡ワロタ
快速も停まらない駅と誤植するとは
409:名無し野電車区
15/12/28 11:27:17.01 LUfNRPHx.net
そんな事より、ワープに突っ込んでやれよ。
410:名無し野電車区
15/12/28 11:36:48.49 a9hKf79b.net
>>403
横浜線の205系は他路線へは1両たりとも転出しないが高崎の115系は横浜線の205系を転用して置き換える
みたいな主張をするアホがいた頃に比べればたいしたことはない
411:名無し野電車区
15/12/28 12:14:13.38 tY6LyBe5.net
新白岡付近まぁ新幹線走ってはいるがｗ
もし止めるとしたら新新白岡か！
412:名無し野電車区
15/12/28 12:25:13.48 INCU06k1.net
新白河だろ
413:名無し野電車区
15/12/28 12:27:36.67 S/sdMY5X.net
黒磯ー新白河原則分断だね
414:名無し野電車区
15/12/28 12:31:49.34 QW6g3a6x.net
>>401
基本編成どーすんだアホか
5+5+5のGなしにでもするつもりか
415:名無し野電車区
15/12/28 12:34:26.05 wsD74bEx.net
クロ531とか出来たら面白ぇーな
416:名無し野電車区
15/12/28 13:00:11.61 1H3ZBKjq.net
>>415
片側の平屋部分が丸々運転台スペースになって定員減か。
417:名無し野電車区
15/12/28 13:34:01.08 uT3sO+Eb.net
>>399
418:名無し野電車区
15/12/28 13:40:04.82 G5hJnv2t.net
中央の次は常磐快速にGと言い出すような気がしている
419:名無し野電車区
15/12/28 13:44:46.72 QYSo1iZq.net
>>393
ホーム嵩ねぇ
HB-E210の例があるのにさ
420:名無し野電車区
15/12/28 13:45:28.50 uT3sO+Eb.net
>>399
421:名無し野電車区
15/12/28 13:57:23.04 pXdb7RWO.net
>>418
やると思う。
短距離客はなるべくG車に誘導して、特急は客単価の高い中長距離客のみとしたいだろう。
422:名無し野電車区
15/12/28 14:10:03.68 J6P5O0nB.net
あとやりそうなのは常磐快速くらいだからな
423:名無し野電車区
15/12/28 14:21:22.05 3YddWc1I.net
青のG車と緑のG車ができるのか
424:名無し野電車区
15/12/28 14:25:08.07 WYAKYJ44.net
>>418
利用動向次第だけど、我孫子支線直通だと時間的にもそれなりになるし検討はしているのでは？
425:名無し野電車区
15/12/28 14:31:48.65 wU3hpbLM.net
常磐線は普通Gの乗車率が１９％だからそれこそ
東海道と直通でもしない限りやらないだろ。
かといって直通させすぎると上野の平面交差問題があるし・・・
426:名無し野電車区
15/12/28 14:37:28.48 J5hDCLVE.net
やるなら今年3月の時点でやってただろ
時間的に需要が見込めないのは当然として
都心近くで完結してる路線だから付属編成の距離調整に難儀する運用上の都合もある
現状でも5連単独だけじゃなく終日10連運用にも入れて無理やり調整してる
427:名無し野電車区
15/12/28 15:20:55.31 fMVYx9Il.net
宇都宮～新白河直通はもう決まったようなもんだな。
428:名無し野電車区
15/12/28 15:28:24.75 tOnF7FsS.net
黒磯ー新白河分断はもう決まったようなもんだな。
429:名無し野電車区
15/12/28 15:30:12.83 H5xZAx4I.net
>>419
それを言うなら新潟のE129だろ
よりによって土合しか電車ホームないのに1130mmだぞw
430:名無し野電車区
15/12/28 15:34:56.53 CCu7I0Ui.net
>>428
オナニーはどうぞこちらで
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
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常磐快速のG車連結はそれこそ宇都宮高崎東海道の近郊型と車両共通化でもしない限りないだろう
常磐線は京浜東北線や中央緩行線に相当する路線が山手線直結じゃないからな
431:名無し野電車区
15/12/28 15:35:15.69 9rrElxbN.net
新白河って折り返し対応の工事してるの?
432:名無し野電車区
15/12/28 15:37:00.47 BqsOwynO.net
黒磯ー新白河間は無理をせずに低床車両を入れた方が良いと思うがな。
433:名無し野電車区
15/12/28 15:41:33.12 vsUnkB/U.net
黒磯交流ホームなくなるらしいから無いわ
434:名無し野電車区
15/12/28 16:07:14.99 cnXF4UAF.net
グリーン車、あと埼京線でやりそうな悪寒、
435:名無し野電車区
15/12/28 16:08:47.04 3d+npO8w.net
黒磯も羽越もほぼ決まりの情勢なのにいつまでもグチグチ言ってる女々しい奴もアホだが、
ID:f2hd1b7Qみたいなバカも大概だなおいｗ
436:名無し野電車区
15/12/28 16:16:26.90 vsUnkB/U.net
へんなプライドが許さない人もいますしね
誰とは言わないけど
437:名無し野電車区
15/12/28 17:28:03.80 J6P5O0nB.net
さすがにプレス出てるのを否定するのはちょっとな・・・・
438:名無し野電車区
15/12/28 17:36:04.69 XE1HKCt1.net
(´・ω・｀)つーか仙台に20本くらいE531いれれば？
(´・ω・｀)E721は仙台以北、仙山線、磐越西線封じ込め
(´・ω・｀)E531,701は小牛田以南、常磐線封じ込め
439:名無し野電車区
15/12/28 17:52:53.11 HLqtHbaE.net
統一厨の仲間は帰れ
440:名無し野電車区
15/12/28 18:01:59.06 oDJlOm/r.net
加藤良三、近郊型電車を415系に統一
441:名無し野電車区
15/12/28 18:21:51.14 6C7z3a5f.net
>>388
嘘みたいだがもう計画はあって、あとは常務会でGoがかかれば製作もありえる
繰り返すがネタではない、マジで今さらだがそんな構想もあるようで…
442:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/28 18:21:55.44 9hhLLEGl.net
>>330
新白河行きのROMが無いらしいで
>>333
酷鐵205系は馬鹿詐欺車輛Centerで戴くから
>>344
馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な
>>434
京葉線でやれや
443:名無しの電車区
15/12/28 18:27:43.68 itsmzho9.net
>>418
>>421
>>424
どうせなら近郊型にすればいいのに
てかなんで今は通勤型なのか...マトにトイレの処理設備がないから？
444:名無し野電車区
15/12/28 18:32:24.40 VlChEMzP.net
>>395
そんなものないぞ
ちゃんと数えろ
445:名無し野電車区
15/12/28 18:40:27.89 HFKz02P6.net
>>395
前々からしつこいネタだと思ってたけど、ガチで勘違いしてるの？
Twitterでやれよ。
446:名無し野電車区
15/12/28 19:24:45.33 EH3dZR0I.net
>>415、>>416
どこの5000系？
447:名無し野電車区
15/12/28 19:27:46.35 yfQ4Dr09.net
(´・ω・｀)E501を仙台に転属させようか
448:名無し野電車区
15/12/28 19:33:16.84 9jTePsAG.net
>>446
まあ、どちらかと言うとクハ415-1901かな
449:名無し野電車区
15/12/28 20:09:29.92 sCIOOi4M.net
>>441
E231/E233とE531-3000が繋がるのかな?
もし繋がるのならE531-3000が7編成あれば基本編成を作らなくても1時間に1本は可能かも
新白河停車の新幹線を減らすなんて話とセットならもしかしたら???
450:名無し野電車区
15/12/28 20:17:22.52 w3WNkGR/.net
>>384
やたらと文の前後に顔文字をつけるのは大抵基地外ってばっちゃが言ってた
451:名無し野電車区
15/12/28 20:18:06.86 w3WNkGR/.net
あれ？変な安価がついてた…すまん
452:名無し野電車区
15/12/28 20:23:22.17 0SUWQXX0.net
基地外なのには違いないのでセーフ
453:名無し野電車区
15/12/28 21:14:47.61 VlChEMzP.net
7本という数に現状意味は無いぞ
→>>380の通り
454:名無し野電車区
15/12/28 22:09:20.84 4N6CdFg7.net
E531系の運用範囲は1本/hで宇都宮⇔郡山だって
現状の黒磯始発の北行はほとんど郡山行だぞ
455:名無し野電車区
15/12/28 22:42:45.88 VlChEMzP.net
新白河を整備する意味がなくなるし
矢吹～郡山で床高さの異なる車両が混在することになる
そろそろ諦めたほうがいい
456:名無し野電車区
15/12/28 23:12:52.87 c9RJoYZF.net
別に全部郡山に行く訳じゃないんだから折り返し設備の整備はどっちにしろ必要だろ
床面高さも115の運用線区で客車ホームの例も沢山あるよ
457:名無し野電車区
15/12/28 23:15:41.21 VlChEMzP.net
黒磯～新白河より新白河～郡山の方が本数多いんだから
もし郡山まで行くなら黒磯側からの新白河折り返しは1本も存在しなくなる（1往復のみ白河折り返し）
458:名無し野電車区
15/12/28 23:45:53.65 q6HboghF.net
E721系で低床にして段差解消したけどその辺が仇になった気もする。
ステップレスでも92cmの兼用ホームなら問題ないわけで。
（ホームと床の高さうんぬんは繰り返されてきた問題なのかも、時と場所によって解消法バラバラ）
459:名無し野電車区
15/12/28 23:51:47.00 +BbdPovV.net
一応、新白河-郡山間に客車ホーム(760)は既になく、共用ホーム(920)ですけどね。
ただ、郡山まで行く(片道40分程度)には更に3本追加しないと運用回らない。
まあ、新白河駅整備の件に矛盾しているのでないと思いますが。
460:名無し野電車区
15/12/28 23:53:03.45 lsxIm15z.net
なぜ全部郡山に行く前提で話が進んでいるのか……
0か100なの？
461:名無し野電車区
15/12/29 00:09:24.49 df0pBpEj.net
>>160
>>166
>>168
>>175
>>183
>>211
>>289
>>334
>>339
>>341
>>371
>>374
>>388
>>389
>>390
>>402
>>427
まだいたのかこの車輌しか見ない視野の狭い妄想馬鹿は
まずE531系を白河越えに入れるメリットを答えろ
現実の利用状況を無視した妄想書き込みする阿保野郎はとっとと消えろ！！
462:名無し野電車区
15/12/29 00:12:04.03 I6/c97zE.net
一部だけ郡山に延ばす必然性もない
463:名無し野電車区
15/12/29 00:12:46.90 A6e1ZxXT.net
>>461
是非4号車にも文句言ってね♪
464:名無し野電車区
15/12/29 00:20:49.75 m9vlUfr5.net
抜き打ちスルー検定準2級開始
ファイッ！！！
465:名無し野電車区
15/12/29 00:21:12.16 CGd48OM8.net
>>460
０か１００だよ。そしてどう考えても０だよ。
>>462
この区間だけならほぼ終日２運用だから
１本でも伸ばした段階で運用数増えるんだよねえ
466:名無し野電車区
15/12/29 00:21:28.41 xbMflyBI.net
>>418
E231系近郊形のいらなくなったサロをマトに転用とかあったら面白そうw
467:名無し野電車区
15/12/29 00:22:28.84 CGd48OM8.net
>>466
やるなら編成ごとマトに持ってくだろ常考
468:名無し野電車区
15/12/29 00:28:16.24 rc0pk19D.net
新白河だか黒磯だか知らんけど
鉄道車両がどうにかなることがお前らの人生にどう関係するんだよ
こんなスレいらんよな
469:名無し野電車区
15/12/29 00:37:46.57 m9vlUfr5.net
>>468
それを言っちゃあツマランな
趣味なんてみんなそんなもんよ
470:名無し野電車区
15/12/29 00:38:28.42 BnOS57Ci.net
たぶんそれに関わらないと死んじゃうんだよ
471:名無し野電車区
15/12/29 00:43:47.84 9dRxmtaL.net
続きは、専用スレでやってくれ
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
472:名無し野電車区
15/12/29 00:58:42.25 Wx91A6wn.net
>>469
でもどんなに詳しくなってもサカナくんみたいな地位を手に入れる事はあり得ないと思うとくっだらねぇ趣味だなぁと思う
地位とまでいかなくともせめてどこかで役立てる機会があるだけで違うんだけど
間違っても履歴書には書けない趣味の筆頭として納得できるわ
473:名無し野電車区
15/12/29 02:16:42.16 MIAnZzA+.net
箱根駅伝の常連校ってやたら郊外に拠点置いてね？ [無断転載禁止]･2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(athletics板)
474:名無し野電車区
15/12/29 04:26:55.55 gTV4olna.net
>>471は荒らしが代行に頼んだスレなのにまだ誘導するのかい？
475:名無し野電車区
15/12/29 07:35:47.50 AFZOJX+H.net
>>474＝2連厨
476:名無し野電車区
15/12/29 07:40:15.10 GXxBTu2S.net
１８１系を尾久に新製配置
477:名無し野電車区
15/12/29 07:50:24.33 WWI6UELn.net
>>469
スレタイにも有るようにあくまでも“予想”するスレッドだからな。色んな想像空想妄想からめて楽しめば良い。
確定情報はそれはそれだが、それをもって過去の書き込みを非難揶揄するものではないと思う。
478:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/29 08:38:41.39 PWWuqIQ0.net
常磐線快速は上野取手間に沿うよう作られているのでグリーン増結はあり得ない。
常磐線にグリーン車はほとんど無意味だった。なぜなら、ときわひたちが３０分ごとに
出ているのにどうしてグリーン車に乗るのだろう。
一つだけ解決策がある。それは大船への延伸だ。
479:名無し野電車区
15/12/29 09:16:26.55 MSnQd162.net
>>477
それにしても「205系をＳ鉄道へ譲渡」はマジでうざいわ死ねと思ったｗ
480:名無し野電車区
15/12/29 09:45:59.47 Flvr3MDF.net
>>478
大船といわず平塚まで
481:名無し野電車区
15/12/29 09:54:23.05 u/6KeSgD.net
>>461
>>468
車両スレにとってはお前みたいなのが一番の荒し
482:名無し野電車区
15/12/29 10:42:14.42 wjsD626b.net
さっき国際展示場駅で1本しか残ってない埼京線の205系見かけた。
483:名無し野電車区
15/12/29 11:42:30.28 4RA6JRH8.net
>>472
地位を手に入れられるにしても冷蔵庫みたいになるのはちょっと…
484:名無し野電車区
15/12/29 11:47:43.75 I5JW2KCV.net
>>472
趣味は趣味で良いじゃん
犯罪じゃない限り
485:名無し野電車区
15/12/29 11:49:15.24 CGd48OM8.net
最小限の構成だとこうなる（2本のみ製造）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
水戸線の昼寝が小山側に来るように調整すれば
昼間も宇都宮発着を設定できるんだけどな
486:名無し野電車区
15/12/29 11:55:14.83 lYrG/spj.net
>>485
送り込みは昼間に行うんじゃないか？
487:名無し野電車区
15/12/29 11:56:48.95 ISrAax5Q.net
>>485
黒磯駅の総進路数半減とのことだが、
それでも北側に黒磯折返しを続けることは可能なのだろうか
488:名無し野電車区
15/12/29 12:01:39.12 CGd48OM8.net
>>486
水戸線の車両が小山で寝ている時間を使う必要があるので
今のダイヤだとこの時間帯にしか送り込みが設定できない
調整すればいいんだけどね
>>487
全部直流なら今6本ある線路が3本になっても何も問題ないよね
489:名無し野電車区
15/12/29 12:19:14.88 q99We8JL.net
直流の切れ目が都市化の切れ目
490:名無し野電車区
15/12/29 12:43:47.34 0DB2b0Qu.net
>>470
死にはしないが、乞食パスの使い勝手に影響があるんだろ。
491:名無し野電車区
15/12/29 13:33:02.25 b+oCr3Ll.net
宇都宮直通派VS全列車黒磯ー新白河派VS一部郡山派
492:名無し野電車区
15/12/29 13:39:59.17 H1OhIY21.net
>>491
どれにしても1日1往復は勝田直通があるだろ。
493:名無し野電車区
15/12/29 13:57:27.59 Z/zsDORY.net
>>492
勝田まで営業運転するとは限らないけどな
494:名無し野電車区
15/12/29 13:59:15.02 MIAnZzA+.net
>>478
お前にしてはまともな書き込みだな
495:名無し野電車区
15/12/29 14:16:51.83 BnOS57Ci.net
>>478
解決してない。
496:名無し野電車区
15/12/29 14:49:21.10 YseTAxvy.net
4扉がどんどん田舎に侵食していく・・・
黒磯～新白河とか、かつて583系の普通格下げ車両が走っていた地域だったのに
折戸の２ドアでいいだろ、こんな地域
ラッシュ時に各駅に90秒ずつ停車しても誰も文句言わない
497:名無し野電車区
15/12/29 14:59:28.62 AhFCfxBq.net
懐古厨乙
498:名無し野電車区
15/12/29 15:00:11.51 q99We8JL.net
>>496
高崎
499:名無し野電車区
15/12/29 15:03:53.18 2jOy5TrT.net
>>496
客の利便性より運行の効率性しか考えないからな、糞束は
500:名無し野電車区
15/12/29 15:15:54.26 MCfFhUkW.net
>>499
誤「客」正「鐡ヲタ」、誤「運行の効率性」正「沿線住民の利便性と運行の効率性」。
501:名無し野電車区
15/12/29 15:16:20.15 q99We8JL.net
>>499
運行の効率性を考えていたら、とっくに群馬にATOS導入されているし、高崎ローカルにVVVFが入っているはずだが。
502:名無し野電車区
15/12/29 15:30:40.82 2jOy5TrT.net
>>501
バカ、それは単に金をかけたくないだけだ
金がかかるなら運行すら放棄するだろ
死ねよ束厨
503:名無し野電車区
15/12/29 16:10:06.15 HNIGN86M.net
ATOS京葉線にも入るみたいやしどんどん広がるんじゃねーの
504:名無し野電車区
15/12/29 16:10:30.26 530WOUDE.net
くっせー阪国人ってアホだなｗｗｗ
505:名無し野電車区
15/12/29 16:28:10.10 m9vlUfr5.net
アンチ東って高崎ボロ馬鹿も束厨に見えるのか
506:名無し野電車区
15/12/29 16:41:52.10 BnOS57Ci.net
金さえあれば各地に散らばるCICなんてとっくの昔にやめてるだろ
507:名無し野電車区
15/12/29 16:51:21.98 Flvr3MDF.net
E531-3000 には旅客用のドア開閉ボタンあるの?
508:名無し野電車区
15/12/29 16:52:31.91 m9vlUfr5.net
ありまぁす
509:名無し野電車区
15/12/29 17:22:20.99 YseTAxvy.net
ドアボタンがあれば過疎地域で４ドアが許されるって？
ドアが無ければそこには座席があるはずなんだ
ドアが近くになければ降りる奴がドアが開けて風が吹き込んできて寒い思いはしないんだ
ワンマンなら無人駅で降りる奴が通るドアは決まってるのに！
需要と実態が合ってなさすぎなんだよ
510:名無し野電車区
15/12/29 17:25:32.54 WTZdjVRR.net
>>502
今となっては、高崎ローカルにVVVFを入れないまま運行する方が(長期的に見て)金がかかるわけだが。
511:名無し野電車区
15/12/29 17:28:46.23 EtPsHOWD.net
小山、小金井、宇都宮から新白河に行く運用ができるのは散々予想されている。
それが毎回になるのか1日1本なのかはわからんが、最小限の車両で済まそうとすると送り込み以外は黒磯発着になるだろうというのが大半の予想。
送り込みに関係ない郡山まで行く必要は全くない。
512:名無し野電車区
15/12/29 17:41:33.80 VQZqQ7TJ.net
いつかは高崎にもVVVF車両が入るんだろうな。
いつかはな。
513:名無し野電車区
15/12/29 17:52:32.59 OZ6illFj.net
>>506
CIC？？(笑)
514:名無し野電車区
15/12/29 18:02:19.68 AUUNeY7x.net
害虫駆除会社がどうしたって？w
515:名無し野電車区
15/12/29 18:28:41.93 Wx91A6wn.net
>>509
4ドアでも中間車同士なら313のロングより多くなるから安心しろ
516:名無し野電車区
15/12/29 18:46:37.03 Xhsq785N.net
信用情報機関のことだろ
517:名無し野電車区
15/12/29 18:59:23.43 ENaTxo4S.net
ワンマンしかない路線はせめて3ドアにしてほしいね
518:名無し野電車区
15/12/29 19:38:04.09 NMAnMA0oJ
常磐線勝田－岩沼に５３１系は不要「上野－高萩のグリーン車付運用は除く」
勝田－岩沼は７２１系で充分です ＪＲ東日本には要望を伝えたけど
５３１系３０００番台は小金井－新白河運用に転用しロングシートの２０５系を廃車しよう
519:名無し野電車区
15/12/29 20:08:33.83 egl2B5ng.net
3ドアでも多すぎ
2ドアでしょ
520:名無し野電車区
15/12/29 20:17:57.62 dCtxKKRO.net
宇都宮⇔郡山・・・117.2km、23駅、約120分
宇都宮⇔新白河・・・75.9km、15駅、約80分
黒磯駅始発北行きの内訳・・・白河1本（終電）、仙台1本（始発）、福島5本、郡山12本
もし、全部を新白河で折り返すなら北行も南行も同じホームで対面乗換出来るようにしないと苦情が出るぞ
521:名無し野電車区
15/12/29 20:37:11.88 wf4DXDgu.net
いまどき２ドアの電車って和歌山交通みたいな３セクだけだろ。
522:名無し野電車区
15/12/29 20:38:01.02 9dJ2mheP.net
>>521
和歌山交通ってなんだよ
523:営団6000系・東武8000系許さない市民連合
15/12/29 20:39:51.62 hiu73wM6.net
>>479
西武譲渡とかありえねーから
>>482
戦利品は手に入ったか？
524:名無し野電車区
15/12/29 20:41:02.47 sqErOVSS.net
>>520
黒磯と違って新白河越える客なんてほとんどいないぞ。
豊原以南は南に行く客ばかりだし。
新白河には新幹線もあるし、白河の市街には白河まで行かなくても新白河で足りる。
あとは18キッパー位？
525:名無し野電車区
15/12/29 20:46:39.62 0DB2b0Qu.net
>>524
んなこたあない。
乞食パスのない時期でも、郡山～白河間から宇都宮方面への乗客は少なからずいる。
526:名無し野電車区
15/12/29 20:57:15.71 GCugePDu.net
JRが新白河分断を選ぶということは、
新白河より黒磯の方が超える客が多いデータがあるということ。
527:名無し野電車区
15/12/29 21:11:18.84 mxirVcpD.net
それをわざわざ跨線橋で乗換えさせてたわけだ
答え合わせはまだだが、少なくとも黒磯と新白河の両方で分断はないだろうからな、どっちかだっぺ
528:名無し野電車区
15/12/29 22:05:44.99 mwL8wX8g.net
(´・ω・｀)JRバス関東にやらせよう
529:名無し野電車区
15/12/29 22:17:34.68 2tphpsgI.net
>>512
「いつか」っていつ？
まさか地球滅亡後と言わないよねｗ
それだと意味ないしｗ
530:名無し野電車区
15/12/29 22:21:40.84 ij7qIV+W.net
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ ジョウエツを許さない！新潟に新型車両不要だ！
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
531:名無し野電車区
15/12/29 22:23:30.74 ij7qIV+W.net
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ ジョウエツを許さない！新潟のE129系は長野に転属させ、新潟はしな鉄と高崎の115系で充分！
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
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532:名無し野電車区
15/12/29 22:27:36.31 CGd48OM8.net
>>527
黒磯分断をどの程度避けられるかというのは課題だが、
朝ラッシュの輸送量の違いを考えるとゼロにはならない。
新白河で分断しないというのは前提を無視した暴論
533:名無し野電車区
15/12/29 22:48:27.37 CGd48OM8.net
なお、輸送力を無視した場合4運用で黒磯分断は解消できる模様
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
534:名無し野電車区
15/12/29 22:52:12.83 xy7ch22R.net
このスレで黒磯の話題を続けるのは荒らし
535:名無し野電車区
15/12/29 22:54:22.96 CGd48OM8.net
他の話題が何一つ書かれてないだろ
何かの邪魔になるならやめるけど
536:名無し野電車区
15/12/29 23:09:47.49 hCo2e0ns.net
>>485
そこを1運用に削減してしまうのがJR東日本クオリティ。
所要時間が片道23分なので、
運転23分＋折り返し7分＋運転23分＋折り返し7分
で1時間パターンにすることが可能。
537:名無し野電車区
15/12/29 23:14:26.99 9dRxmtaL.net
>>534
全く同感
専用スレがちゃんとあるのにな、
538:名無し野電車区
15/12/29 23:19:43.68 Gfnedvv7.net
他の話題・・・
例えば、JR東で最後まで残る方向幕車は、とか？
539:名無し野電車区
15/12/29 23:22:16.90 QJWCwLGT.net
別に動きがなければそんなに毎日話す必要はないのよ
540:名無し野電車区
15/12/29 23:26:42.58 CGd48OM8.net
>>536
この区間だけで営業してるわけじゃないんで
541:名無し野電車区
15/12/29 23:32:08.31 9dRxmtaL.net
>>535
では邪魔になっているので止めてくれるね？
新しいネタが出てきたわけでもないのに２日で200レスも使うこと自体が邪魔なんだ
542:名無し野電車区
15/12/29 23:33:36.36 CGd48OM8.net
誰も書いてないところに書くなっていうのは意味がわからないよ。
書くことがないなら見なけりゃいいじゃん
543:名無し野電車区
15/12/29 23:48:08.69 SwkYB305.net
「嫌なら見るな」って開き直られてもねぇ。
個人的には黒磯の話題は嫌じゃないけど、
無意味にスレの速度が上がると追っつけなくなる人がいるんじゃないかな？
まぁ、なるたけ簡潔に頼むわ。
544:名無し野電車区
15/12/29 23:54:14.55 ORJB5I1U.net
とりあえず211は着実に高崎転用でいいのかねぇ
なんか噂じゃ30編成ほど長野と同タイプの強化型スカートを履かせるとか
どうせまた下請けメーカーいじめするんだろうな
545:名無し野電車区
15/12/29 23:55:33.74 CGd48OM8.net
書くつもりのないスレ開いて邪魔だって言う（しかも話題は振らない）方が異常
開き直りでもなんでもなく世間一般の常識で考えればわかる
546:名無し野電車区
15/12/30 00:22:48.74 98NnJEWh.net
ここはお前一人のスレじゃないぞ
話題振らないなら俺が進めるなどと言う思考なら憂国の馬鹿と一緒だ
547:名無し野電車区
15/12/30 00:24:51.91 dpiRsP8y.net
他の話題でスレが埋まってもなんも言わんのに黒磯だけ差別ってどう言うことや
548:名無し野電車区
15/12/30 00:28:47.26 98NnJEWh.net
>>547
>>543
549:名無し野電車区
15/12/30 00:36:43.96 oZaGf088.net
来年E8系製造するのか？
550:名無し野電車区
15/12/30 00:45:25.05 /KTQP3Xv.net
>>536
現実はA列車みたいにはいかないぞ
ダイヤ乱れを吸収出来ない糞ダイヤを本線でやったら貨物にまで迷惑かける
551:名無し野電車区
15/12/30 00:52:37.87 hAJkdWsH.net
>>529
少なくとも、今妊婦のおなかの中にいる子供が生まれた後、100歳以上まで生き、で天寿を全うして死ぬまでは入らないだろうな。
>>538
高崎車
>>544
沿線住民も虐待され続ける件
552:名無し野電車区
15/12/30 01:14:51.34 xoTERSrX.net
>>549
仙台のE2⇒E5の方が先じゃね？
553:名無し野電車区
15/12/30 01:47:24.94 2ZVTcZYB.net
>>551
＞少なくとも、今妊婦のおなかの中にいる子供が生まれた後、100歳以上まで生き、で天寿を全うして死ぬまでは入らないだろうな。
それまでに高崎にVVVFが入ってしまったら、お前は死ぬの？
554:名無し野電車区
15/12/30 02:21:24.31 8lg94Y7U.net
>>550
強風速度制限かかっただけで終日にわたってダイヤが乱れるな
理論上可能だからと余裕のないダイヤ組むといずれ福知山の二の舞になる