15/12/03 22:59:48.64 MNe4qgqi.net
以下、このスレは羽越2連電車厨君の物真似をするスレになります。
3:2連厨、本当に詰みました
15/12/03 23:09:41.90 NaOc2Ikn.net
E531-3000が常磐線北部向けと言ってしまったために、黒磯～新白河にE531-3000を投入することを否定できなくなってしまいました
もしくは
黒磯～新白河に2連と言ってしまったために、E531-3000は常磐線北部向けだとは言えなくなってしまいました
4:名無し野電車区
15/12/03 23:11:13.28 NaOc2Ikn.net
・もし交直流2連車を仙台に新規導入するにしてもせめて郡山～黒磯間程度の距離で運用しないと効率が悪い。
→現状でも郡山～黒磯間を通し運転する列車が最も多い上、乗務員拠点や車両滞泊施設も郡山なのだから、もし黒磯の折り返し機能消失さえ無ければ新白河で折り返す意味は全く無いのだが。
→直流化工事により進路数削減
黒磯では本数の多い宇都宮方からの折り返し機能(中線)を残し、郡山側からの折り返しが実質不可能に
→新白河では現状でも折り返しはできるのにわざわざ工事をする＝双方向折り返し対応化
→宇都宮～黒磯間の列車の一部を新白河へ延伸。車両はE231系と同等の客室設備とE721系同等の耐寒耐雪設備を持つE531系3000番台を投入
5:名無し野電車区
15/12/03 23:12:55.11 NaOc2Ikn.net
～2016.03 北海道新幹線一部開業（※1）、常磐線小高～原ノ町間復旧（※2）
～2016.12 常磐線相馬～浜吉田間復旧
～2017.03 磐越西線除く719系置き換え完了（※3）、浪江～小高間復旧（※4）
～2018.03 黒磯構内完全直流化、竜田～富岡間復旧
～2020？ 交直地上切り替え機器撤去完了
※1 白鳥引退に伴う特急間合い運用の普電削減→穴埋めで仙台地区の701系100番台が秋田に出戻りの可能性あり
※2 原ノ町常駐の701系が引き続き運用される可能性大
※3 磐越西線運用は黒磯直流化で交流車が余るのを待って置き換えの可能性も
※4 震災前は勝田車の運用区間 E721系は入線を想定していないためE501系・E531系を岩沼経由で送り込む可能性あり
6:名無し野電車区
15/12/03 23:14:52.61 zBleH8JU.net
双方向折返し対応を聞くと東武の久喜や太田を思い出す。
7:名無し野電車区
15/12/03 23:22:33.76 NaOc2Ikn.net
298 ： ◆TvI/niIZxM ：2015/08/15(土) 18:54:33.57 ID:uTx2ZS8K0
新白河バカ停列車に乗車したので、その合間に新白河駅の駅員から聞いた話
「2～3年後に、宇都宮からの列車を新白河駅まで延伸する計画がある」
「黒磯乗り換えが解消され、新白河乗り換えになる」
「車両、ダイヤはまだ未定」
以上、解散。
駅員というオフィシャルな立場にある人間が、断定的に「計画がある」と仰りました。聞き直しても断定でした。
嘘だと思う奴、新白河駅員に聞いてみろ。
このスレで妄想ばかりぶちまける暇があったら現地に足を運びやがれ。
8:名無し野電車区
15/12/03 23:24:27.33 MvcVAfH6.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:644番)
たまに黒田原行くとき黒磯の跨線橋がクソだからどうにかしろ的な意見を送ってやった結果
＞東北本線は黒磯駅を境に電気の送電方式が異なる事から、直通運転できる車両が限られております。
＞XXXXさまのご意見にありますように、両方の送電方式を備えている常磐線で使用している車両などで宇都宮方面と新白河間を直通運転することも可能ではありますが、
＞送電方式だけではない列車の運転に関わる設備の改修、使用する車両のやり繰りなども必要になり、現状では直通運転は困難な状況でございます。
＞今後、直通運転が出来るよう取り組んでまいりますので、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
9:名無し野電車区
15/12/03 23:25:39.89 NaOc2Ikn.net
仙台：2系統・・・2両編成ワンマン対応車（701系の2両編成全車＋E721系）、4コテワンマン非対応（701系4コテ、新造E721系4コテ）
小山：3系統・・・宇都宮以南用（E231系・E233系）、黒磯＆日光、烏山EVの3系統
これのどっちかに交直車を入れることになるが、系統を増やさないためには仙台の場合だと701系全置換えとかやらないといけない事になる
（※実際にはE231系・E233系は基本と付属で運用が別なので小山は4系統ということに）
10:名無し野電車区
15/12/03 23:26:33.02 dkJd6XoO.net
あと531-3000の仕様とか誰かまとめて貼って
11:名無し野電車区
15/12/03 23:36:51.93 NaOc2Ikn.net
隔離スレの是非は置いといて
>>1は途中までトンチキなテンプレを乱投しまくって酒田の給油設備廃止で羽越も電車化！とぶち上げた挙句
例のプレスで涙目敗走したのにプライドが邪魔して2連の可能性を捨てずまだここを覗きにくる(そして煽る)子ですわ
これも複数IDの自演認定下さい！
どうせ>>1は初代スレ以来続く2連厨の自演は指摘しないからw
味方 だからねー
12:名無し野電車区
15/12/03 23:37:39.80 NaOc2Ikn.net
E531系3000番台の仕様について
・スノープラウ装備
・車体風洞採用（モハにルーバー）
・客室暖房強化
※以上は常磐線、水戸線では全線にわたり不要なもの
この他に運転台外装のクラッシャブルゾーン部分の仕上げや屋根上ランボードに0番台との差異あり
13:名無し野電車区
15/12/03 23:44:06.57 DZbHyT/l.net
・客室暖房強化
※以上はどの路線でも回送列車には不要なもの
14:名無し野電車区
15/12/03 23:50:28.26 V4d6Kwcc.net
さて、交直流2連電車の仕様を検討するためにE531が試験を始めるようだね。
15:名無し野電車区
15/12/03 23:53:12.95 gooLFeP5.net
妄想車両(交直流2連)の話題は他スレへどうぞ
16:名無し野電車区
15/12/03 23:56:48.10 MJc1+oaF.net
ここが被害担当艦だ
17:名無し野電車区
15/12/03 23:59:18.11 m1H2fMlu.net
>>14
基地外隔離スレから被害担当艦に翔鶴したか
18:名無し野電車区
15/12/04 00:00:40.38 ka8IQ3y3.net
そもそも>>9が嘘であることに気づかないのか意図的に無視しているのか。
19:名無し野電車区
15/12/04 00:06:18.12 tlxr44AM.net
そもそも2連交直流電車の必要性が完全に論破されていることに気づかないのか意図的に無視しているのか。
20:名無し野電車区
15/12/04 00:06:54.89 +PtHxBv6.net
E531-3000は基本的に東北本線の運用のみになるらしい
21:名無し野電車区
15/12/04 00:08:00.57 P/nSCzQo.net
あんな重装備車両常磐線には要らん！
22:名無し野電車区
15/12/04 00:11:12.65 Kk+Uex7g.net
とはいえ常磐線水戸線用の車両だな。
23:名無し野電車区
15/12/04 00:11:29.46 tlxr44AM.net
E531-3000から現実逃避するスレにスレタイ変更すべきだったかもね
あっ、>>1さんが現実逃避してる側でしたか
24:名無し野電車区
15/12/04 00:18:13.71 Q109sHxq.net
E531-3000は宇都宮～新白河間メインで使う車両だからな
25:名無し野電車区
15/12/04 00:23:08.07 PHXTgTuv.net
水戸線と常磐線で使う車両だね。
行先表示器がその証拠。
26:名無し野電車区
15/12/04 00:27:47.59 Q109sHxq.net
行先表示などROMの書き換えで容易に対応できるからな。
27:名無し野電車区
15/12/04 00:28:52.97 tlxr44AM.net
>>25
営業中の車両でも理由があればROM更新をたまにやるってこと、君は知らないのかなぁ。
LED表示器のデータも追加すれば良い。
で、LED表示器のデータなんてことは何の証明にもならない。
何故なら書き換えが非常に容易だからな。
いつでも書き換えることができるLEDは根拠とならないからな。
以上、スレ6よりw
自己矛盾wwwダブスタwwwファーwww
28:名無し野電車区
15/12/04 00:30:07.25 Q109sHxq.net
回送には全く不要の客室暖房強化が東北線用の証だな
29:名無し野電車区
15/12/04 00:33:45.40 pRWr2gFs.net
新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
東北線で使える表示は「回送」「試運転」「普通」などに限られる。
したがって送り込み用に過ぎないと言える。
30:名無し野電車区
15/12/04 00:40:28.72 Q109sHxq.net
2018年までは試運転と回送があれば十分だからな。事業完了に合わせてデータ追加だろう。
31:名無し野電車区
15/12/04 00:41:49.28 tlxr44AM.net
新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
常磐線北部で使える表示は汎用のものを除くと「原ノ町」のみに限られる。
「小高」「浪江」は入っていない。
したがって常磐線北部向けではないと言える。
常磐線北部向けでなければ東北本線で送り込む必要はないと言える。
したがって3000番台の装備は送り込み用の装備ではない。
32:名無し野電車区
15/12/04 01:08:19.81 iADu68kg.net
ﾋで見たけど客室暖房は大型化してないんじゃないか？
片持ち式っつーか足元空いてたし
E233-3000とかと同レベルでもいいってことか？
33:名無し野電車区
15/12/04 01:13:20.62 Q109sHxq.net
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
34:名無し野電車区
15/12/04 01:50:29.89 0Q/MDxNQ.net
>>33
> あなたが要求したファイルは存在しません。
だと。
こちらは専ブラがキャッシュに蓄積しているので画像は見えるけど。
35:名無し野電車区
15/12/04 02:52:10.94 tlxr44AM.net
2連厨、反論できず逃亡の模様(前スレには出没)
まあ>>3から始まる自己矛盾はどうにもできないよね
黒磯にE531-3000が入らない理由を挙げれば挙げるほど常磐線北部投入の否定を導く結果となり、最終的に3000番台そのものの存在が否定されるため崩壊する
常磐線北部へのE531-3000を主張することは黒磯へのE531-3000投入を補強する結果となることの証左
36:名無し野電車区
15/12/04 04:53:38.90 3XDzjfnb.net
前スレ終了
37:名無し野電車区
15/12/04 07:24:20.35 MuYiOPsv.net
ますます交直流電車2連が導入される可能性が高くなってきているね。
38:名無し野電車区
15/12/04 07:28:37.83 YCi/wk0G.net
念仏おつかれさまです
39:名無し野電車区
15/12/04 07:55:02.07 CMLgzsfD.net
日中はおろか徹夜でスレに張り付きか。
2ちゃん狂いの無職生活が証明されちゃった2連厨w
バッカじゃねーの？あはははは!!
40:名無し野電車区
15/12/04 07:56:48.52 RaGWQQK9.net
羽越電車厨、まだ黒磯スレに来てるのか？
お前がディーゼル嫌だと喚いても
東がpdfでプレスリリースした以上
新型電気気動車はディーゼルだからな
羽越に交直2連が入るなんてこともないし東もカネがかかる地方向け交直流新車2連は造らんわ。
新潟羽越電車厨は北陸スレでも引っ越せよ
妄想厨乙
41:名無し野電車区
15/12/04 08:02:11.48 /lVRM4rl.net
交直流2連導入の可能性が低下する一方だから、念仏唱えるしか手段がないんだよw
42:名無し野電車区
15/12/04 08:44:00.30 8nnmPrNS.net
>>14
どんだけノンビリしてんだよw
43:名無し野電車区
15/12/04 08:58:31.56 Qo/LLKbM.net
やはり回送用の装備であることが明らかになったな。
E531派は嘘をついたことに対し謝罪するように。
44:名無し野電車区
15/12/04 09:10:45.64 +WIRL2zV.net
>>42
3ヶ月で新型車両が出来るのはA列車で行こうの世界くらいだぞ
2年はかかる
45:名無し野電車区
15/12/04 09:11:43.07 tkz8mB7U.net
やはり耐寒装備は東北線向けであることが明らかになったな。
2連厨は嘘をついたことに対し謝罪するように。
46:名無し野電車区
15/12/04 09:12:37.70 +WIRL2zV.net
>>43
どこを見れば明らかになっているんだろうか
願望をいくら述べても現実は君に厳しいねwww
47:名無し野電車区
15/12/04 09:24:44.87 IY/SixUR.net
回送の為なら既存の0番台も耐寒耐雪化工事しないとなw
48:名無し野電車区
15/12/04 10:06:19.69 shuLZBwR.net
E531と701がホームに向かい合って停車する…
新白河を磐城西郷に戻してみたら面白いかも。
49:名無し野電車区
15/12/04 11:39:31.44 4eO0mOkk.net
>>22
高崎の211系(付属5連)が黒磯ローカルのヌシだった事はご存知ないと。
50:名無し野電車区
15/12/04 11:51:09.85 RaGWQQK9.net
>>49 奴(羽越交直2連厨)は新潟鉄だからわからねぇよ
新潟のことしか見ないからああいう発言が出てくるわけだからな
まぁ、いずれにせよ東北キハ40.110etcあたりは新型電気気動車量産だから羽越リクエストの交直流車2連は出てくるわけないからな
早い所北陸スレに引っ越せよ
51:名無し野電車区
15/12/04 12:00:16.30 0Q/MDxNQ.net
しかしよく解らないなぁ
俺も実はスレ初期の頃は交直流2連の可能性を妄想して数レス書いた覚えがあるが、
外野の思いつき程度なら幾度の理論破綻も辞せず粘り続けるというのも、
ちょっとアレなんだよね・・・。
常磐線G車導入の時も要る要らないで変な揉め方してるのを、該当スレで見たし。
内部のどこかで燻ってるのかね？
52:名無し野電車区
15/12/04 12:18:23.44 5V0gc7vF.net
まともな人間なら羽越線ディーゼル決定で2連はないと分かる
てか車両ありきだからな2連厨は。将来の単行化にも対応できるディーゼルに何もかも劣るのを認められないらしい
53:名無し野電車区
15/12/04 12:48:42.04 4eO0mOkk.net
>>29
ヤマとコツのE231系についても、是非ご意見を賜りたい。
新製時→湘南新宿ライン開業→上野東京ラインに至るまでね。
あとはトウ→ミツ→マトと玉突き転配したのも。
54:名無し野電車区
15/12/04 17:53:12.27 gdXEhrym.net
E531-3000の登場を見て
まともな人「黒磯以北に5連とは、空気輸送確定だな」
だれかさん「常磐線水戸線用の車両はスレ違い。」
日刊動労千葉「房総ローカルでワンマン」と聞き
まともな人「いよいよJRも都市型ワンマン導入か？」
だれかさん「房総地区にはE129系が投入されるんだね。」
55:名無し野電車区
15/12/04 17:59:45.23 saZeDjrI.net
>>44
その通り。
試験を始めたことがその証拠だね。
>>49
宇都宮線高崎線用の車両が宇都宮線を走行していたところで何も議論に影響しないのだが。
>>53
必要な改修を行ったということだね。
56:名無し野電車区
15/12/04 18:24:04.44 jKDS61Hs.net
新潟支社向けの短編成・耐寒耐雪構造のE129が交直流電車じゃなかった時点で心は折れてしまった
完全に閉ざしてしまったその心にはもはやどんな言葉も届く事はないのだろう
57:名無し野電車区
15/12/04 19:51:57.58 r3ECvxlX.net
>>55
何で2年前に仕様検討のための試験なんてやるんだよ
遅すぎるわ
58:名無し野電車区
15/12/04 20:39:20.57 yPadZge
59:l.net
60:名無し野電車区
15/12/04 21:08:29.71 r3ECvxlX.net
>>58
JRはやってないから聞いてもしょうがない
E531-3000の試運転を仕様検討のための試験なんて言うのは妄想だからだ
それとも、JRがそう言ったのかね？
61:名無し野電車区
15/12/04 21:34:09.45 r3ECvxlX.net
58はこの時期に仕様検討のための試験なんてやっている理由が分からないと言うことだな。
では、なぜ？それが仕様検討のための試験と分かるのかね？
JR東に聞けと言うことは少なくとも理由は知らない。それがもう遅いと言うことも理解しているわけだ。
時期がおかしくて理由もわからないが、結果は仕様検討のための試験と分かると主張していると言うことは、
JR東がアレは仕様検討のための試験をやっていますとそのものずばりで言っていなければあり得ない話だ。
それが提示できなければただの妄想と言うわけだな。
既に推測だと言うことは自分で否定しているわけだから、仕様検討のための試験と言う根拠を答えてもらおうか。
62:名無し野電車区
15/12/04 21:45:24.93 lwGOj3Z6.net
>>51
まあ、いいじゃないか
本スレで反E531系キャラを作って書き込んだものの、↓みたいなこと書かれちゃう人と比べたら
隔離スレのみに出てくる彼は極めて良心的だｗ
510 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/11/30(月) 21:57:28.97 ID:uu+gHlYV
なんかさ黒磯にE531を必死に否定してる奴も変なんだけど、それに束になって反論してる奴らの方が
遥かにレベルが低くて反論になってないのが面白い。
63:名無し野電車区
15/12/04 22:10:09.56 NACLGPa3.net
>>59
試験が始まるのは嘘情報だって主張するつもりかい。
>>60
根拠なら暖房が強化されていないってことだけで十分さ。
64:名無し野電車区
15/12/04 22:44:36.29 Mu9Rg+fe.net
E531系の試運転が始まる→新形式だ！っていう思考回路がちょっと不思議だよね
普通の人は「E531系の試運転が始まる→E531が投入されるのかふーん」って考えるんだけど
新形式を投入する前に別形式の試運転をする（？）なんて前例ある？
65:名無し野電車区
15/12/04 22:52:49.06 ci1yo6OT.net
>>55
じゃ、当然E531系も宇都宮線で運用されたとしてもなんら異論はない訳だね。
同様にこんな事例も
・高崎支社内に高崎線用の車両が一切配置されていない。（小山、国府津のみ）
・千葉支社管轄の成田線我孫子支線を走る電車はすべて東京支社の車両
・常磐線原ノ町～新地は水戸支社。でも車両はすべて仙台車
>>29で言っていたことは本人の誤解であり、撤回するという認識ですね？
66:名無し野電車区
15/12/04 22:57:42.63 khOEX3YI.net
>>64
E531が常磐線水戸線用の車両であることには変わり無い。
支社について指摘していたのはむしろ君の仲間なのだから、君達が謝罪すべき事案だな。
また、誤りは一切無いので撤回することはと無い。
67:名無し野電車区
15/12/04 23:04:00.73 vR6oIs2W.net
今後執拗に捏造を繰り返す輩は俺に完全論破されたものと見なす。
68:名無し野電車区
15/12/04 23:13:59.05 H4i15Nsp.net
ブーメランという例えはあるが、投げるまえに自分に刺さるのはなんて言うんだろ？ ・・・手裏剣？
とりあえず>>3
69:名無し野電車区
15/12/04 23:21:49.37 MI53A6uT.net
>>62
試運転が始まる：事実
それが仕様検討のための試験：妄想
根拠なら暖房が強化されていないってことだけで十分さ。
JRがあまりにも遅い時期に仕様検討のための試験を開始する根拠になっていない。
70:名無し野電車区
15/12/04 23:22:38.90 MI53A6uT.net
>>66
ひたすら捏造を繰り返すお前はとっくに論破されたと言う事か
71:名無し野電車区
15/12/05 00:09:46.41 rGiIX1f6.net
東北本線の完全第３セクター化はいつ？
糸魚川のトキめきみたいにディーゼルにしたら？
72:名無し野電車区
15/12/05 00:32:10.85 u2Ng+cY8.net
>>61
なんでスレ1や他スレでも自演してる2連厨には触れないんですかねえ
俺は>>61が2連厨のPC側の人格だと思ってる
IDコロコロしてる2連厨はスマホだからつじつまが合うね
73:名無し野電車区
15/12/05 00:58:39.78 Qxo0Eihx.net
>>70
整備新幹線に並行してるわけじゃあないし、そもそも分離する理由がない
74:名無し野電車区
15/12/05 01:12:19.02 Yp8dSyHY.net
今後執拗に捏造を繰り返す２連厨は俺らに完全論破されたものとみなすのでよろしく。
75:名無し野電車区
15/12/05 01:20:17.60 PAI+fDyT.net
次の話題に行きたい感じだね
工事後の新白河駅の乗り換えとか支社境界とかSuicaとかホームの高さとか5両編成の交直流電車が可能にする事とか
妄想が広がるエリアだわ
76:名無し野電車区
15/12/05 01:24:59.25 h52vEou/.net
下り通過線は間違いなく出来ると思う>新白河
旅客は現6・7番線で対面乗り換えだろう
77:名無し野電車区
15/12/05 03:43:13.55 H8O0bMm5.net
>>71
そんな言い方で自分の自作自演を白状しなくても・・・（笑）
78:名無し野電車区
15/12/05 04:05:54.71 uaPgQqO2.net
早速釣られてるあたり自覚はあるらしい
そしてここまで突っ込まれてもなお2連厨の自演には突っ込まない優しさ
2連派の自演はきれいな自演です
79:名無し野電車区
15/12/05 04:24:58.14 RFT/17OP.net
>>65
今後の話をする場所なのに、現状をいくら主張したって屁の突っ張りにもならん。
あと方向幕LEDについて>>29の主張をあっさり捨てて、>>55で舌の根も乾かぬうちに
「必要な改修を行ったということだね。」とは…
この一点についての>>29は誤りで撤回、>>55の通りの見解に改めた。と受け止めて良いのか？
yesかnoで答えて頂きたい。
80:名無し野電車区
15/12/05 08:22:06.44 nrv5ocK6.net
>>78
本当に君は理解力がないなぁ。
行先表示器のデータがない…非対応
↓改修
行先表示器のデータがある…対応
というだけの話を理解できないのかな。
81:名無し野電車区
15/12/05 08:43:34.29 2t/6LOss.net
2017年までにはスイカエリア首都圏と仙台で合体してると楽なんだけどなー
同じ東日本なのにエリア統合できない理由って何かあんの？
82:名無し野電車区
15/12/05 08:45:49.98 oBIAx8J0.net
不正乗車予備軍乙です
83:名無し野電車区
15/12/05 09:27:47.66 ut6x7XA+.net
E531-3000がJトレ横浜から出場した時点で羽越電車厨(交直2連厨)の敗北は確定
何故、JR東がE531-0と3000を黒磯向けに区分してまで切ったのか？
配置元が水カツ 勝田配置でE531-3000の新白河~勝田の通し運転
おそらく数本レベルだろう
もっとも 日/2~3往復レベルで行き来すれば
415-1500の総置き換えは可能
残るはE501の処遇のみになる
但しE531-3000はE501とE531-0の郡山入出場のピンチヒッター代わりにもなる
415-1500の総淘汰も遠くないだろうからな
E531-3000はそもそも東北常磐水戸線のものだからな
84:名無し野電車区
15/12/05 10:05:52.20 cuRZZCQt.net
沿線民にとっては良い結果だったな。
5両もあって余裕で座れるし
宇都宮まで乗り換えずに行けるなんて。
85:名無し野電車区
15/12/05 10:43:26.24 FGeOcYRE.net
>>80
そんなすぐには実現しない。
データ統合って大変なんだよ。
駅数を覚えていないが、
もしも関東エリア1000駅、仙台エリア100駅だとすると、
発着でデータ数は駅数の2乗になるから、
現在は関東エリア100万パターン、仙台エリア1万パターンの計101万パターンで済んでいたのが、
関東＋仙台エリア計1100駅になると、
データ数は1100の2乗=121万パターンが必要になる。
データ量が2割増えるんだよ。
86:名無し野電車区
15/12/05 10:45:20.25 /JkAR3Yr.net
>>78
> 屁の突っ張りにもならん
吉野家全盛の頃の物語であった。
87:名無し野電車区
15/12/05 12:43:21.42 rxVjwq9W.net
>>84
PASMOとの統合に比べればずいぶん楽な気がする
88:名無し野電車区
15/12/05 12:44:02.91 rxVjwq9W.net
>>85
実は、なか卯らしい
89:名無し野電車区
15/12/05 13:38:07.86 PAI+fDyT.net
パターン数はそうだろうけど
1100駅のそれぞれの自動改札機に1099駅分の料金を大人・子供の2種類づつ入れるだけじゃないの?
90:名無し野電車区
15/12/05 14:22:28.11 RFT/17OP.net
>>79
ということは、工事完了までに「改修」すれば東北線で営業入りできる。ということを認める訳だね。そもそも行き先案内なんて交/直流関係無いんだしさ。
すなわち >>29の主張である、
「 新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
東北線で使える表示は「回送」「試運転」「普通」などに限られる。
したがって送り込み用に過ぎないと言える。」
これを取り下げる事に異論はないね。「改修」すれば対応できると自ら認めた訳だから。
91:名無し野電車区
15/12/05 14:25:12.28 Ky/3T7GE.net
>>88
そんな単純なシステムじゃねーよ
92:名無し野電車区
15/12/05 14:25:38.85 0z/Cktfl.net
Suica統合はありがたい側面もあるけど、
近郊区間の統合も同時に行われるので、いわき<->松本みたいな事例もあるから悩みどころ。
500km(伊東-平泉w)オーバーの切符で途中下車できなくなるのはちょっと･･･。
93:名無し野電車区
15/12/05 14:50:56.36 PAI+fDyT.net
>>90
Suicaの料金計算の仕組み教えて欲しい
94:名無し野電車区
15/12/05 15:13:41.96 PAI+fDyT.net
オムロンの自動改札機の実機は共通運賃データと31のテーブルを使い
約2MBのメモリと50ms以下という制約で動いているらしい
URLﾘﾝｸ(www.publickey1.jp)
実機で採用されているアルゴリズムまでは見つけられなかった
95:名無し野電車区
15/12/05 16:24:53.88 L671ETnn.net
>>89
認めないし取り下げない。
そして君は捏造を繰り返すんだな。
96:名無し野電車区
15/12/05 16:26:06.31 zOX8eH0/.net
>>91
東京上野間を新幹線経由に指定すれば良いだけじゃん
97:名無し野電車区
15/12/05 16:27:25.31 aeGzARaJ.net
>>89が捏造してるかしてないかと>>94が自己矛盾してるかしてないかは関係ない
だから>>89を捏造と言ったところで自己矛盾ではないことの証明にはならない
>>3
98:名無し野電車区
15/12/05 17:16:12.89 oH6B8pzq.net
>>91
東のことだし将来的に全面途中下車不可にでもするんじゃない
99:名無し野電車区
15/12/05 17:21:40.91 Yxsr9SfE.net
>>96
捏造した挙句相手に悪魔の証明を要求かよ。
君は詭弁のプロだね。
100:名無し野電車区
15/12/05 17:41:25.03 /JkAR3Yr.net
カンガルー同士の戦闘がもし仮に存在しなかったら、このスレは
とっくにdat落ちしてしまうだろうと思うと、
いっときは邪魔だなぁと思っていたマッチポンプの彼ら達は、実は役立ってるんだ
101:名無し野電車区
15/12/05 18:38:50.05 I4pRLUrO.net
たぶん12月21日発売のP、F、J、RM各誌に載るでしょ、E531-3000番台。
何のために製造したか？
何のために別番台にしたのか？
102:名無し野電車区
15/12/05 18:50:42.33 NEHz7+qY.net
本当に載るかな？
載るとすれば二連君の寿命はあと２週間ってとこか。
ただ、このペースだともう２スレは消費することになるな。
103:名無し野電車区
15/12/05 19:04:06.72 rxVjwq9W.net
>>101
乗ってても公式じゃないって言うだけだろ
104:名無し野電車区
15/12/05 19:35:57.28 H8O0bMm5.net
>>99
元々ここは隔離スレだからｗ
105:名無し野電車区
15/12/05 21:01:48.47 CpTJazEl.net
>>102
「鉄道各誌に書いたJR東の担当者が異動した後で変更の可能性もある」
とか言いそう。
106:名無し野電車区
15/12/05 22:26:12.42 rxVjwq9W.net
>>97
今や途中下車と言う制度を知っている人間が少ない
107:名無し野電車区
15/12/06 00:04:15.60 3iI9qdpP.net
>>94
都合が悪くなると「捏造」という毎度お馴染みの決め台詞。俺は>>29の本文をただコピペしただけなんだけど…
>29 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/12/04(金) 00:33:45.40 ID:pRWr2gFs
>新造時に対応しているならその時点でROMに入っていないことがそもそも矛盾している。
>東北線で使える表示は「回送」「試運転」「普通」などに限られる。
>したがって送り込み用に過ぎないと言える。
そして湘南新宿ラインや上野東京ラインの例を示すと、こう返ってきた。
>79 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/12/05(土) 08:22:06.44 ID:nrv5ocK6
>>>78
>本当に君は理解力がないなぁ。
>行先表示器のデータがない…非対応
>↓改修
>行先表示器のデータがある…対応
>というだけの話を理解できないのかな。
つまり「新造時にROMに入ってないデータもあとから追加や書き換えが可能」ということを自ら認め、なぜかご丁寧に説明までして下さったと。
行き先ROMの書き換えなんぞ、とうの昔からやってるのに。
今度はマトE233-2000のROMを小田急乗り入れ対応に「改修」されるよ。
108:名無し野電車区
15/12/06 00:19:29.65 1S6vkMYf.net
>>103
今やお前を隔離するためのスレだけどな
109:名無し野電車区
15/12/06 02:34:28.59 RzIUfYOX.net
マトE233-2000は小田急対応編成も行先対照表はまだ小田急は書いてないからな
110:名無し野電車区
15/12/06 09:30:10.02 cLJZMaP3.net
東車両更新スレにも出たようだな
E531-3000の水戸線投入フラグが出たということは
常磐水戸線を拠点に走るということだ
コレで羽越に新型電気気動車が目撃情報あがった時点で羽越電車厨アウト決定だな
111:名無し野電車区
15/12/06 10:03:15.50 tVs5B1oI.net
>>106
数年後にすぐ使用する行先表示がないのは矛盾としか言えないからな。
112:名無し野電車区
15/12/06 10:13:21.35 xh5qSnq0.net
水戸線で運用しつつ、東北線で乗務員訓練を兼ねた試運転。
E501は水戸線を離れ、常磐線専用になるであろう。
113:名無し野電車区
15/12/06 10:33:20.25 2hVmiqZ0.net
>>110
年数関係無いしw
幕の取り替えならわかるけど、LEDでコンピュータ制御なんだから、勝田で即時書き換え可能でしょ。
114:名無し野電車区
15/12/06 10:40:13.18 3q5AVTxO.net
3000番台は勝田で0番台同様のUTL対応ROMに書き換え済み
運転席後ろの対照表見てみろ
115:名無し野電車区
15/12/06 11:11:44.43 A6ioGovf.net
なるほど。尚更黒磯投入は無いといえるね。
116:名無し野電車区
15/12/06 11:26:18.37 2hVmiqZ0.net
>>110
ほらね、いつでも書き換え可能なのよ。
同じ形式なんだから、冬季以外は3000番台が品川まで顔を出したって何ら不思議はないさ。
どっかで見たけど、「上野東京ライン/竜田」なんてトンデモ表示の列車があったそうな。
117:名無し野電車区
15/12/06 11:30:36.33 3q5AVTxO.net
ちなみに運用通りだと今日の夜から常磐線土浦以南運用入るよ
118:名無し野電車区
15/12/06 12:42:15.24 sY3qp4Ho.net
>>115
書き換え可能だからといって書き換えに使う費用や時間がゼロな訳ではない。
つまり黒磯対応とは言えない。
119:名無し野電車区
15/12/06 12:46:06.07 RzIUfYOX.net
>>117
1文目と2文目が論理が必要十分じゃないんですが
120:名無し野電車区
15/12/06 12:49:00.89 ib465uAU.net
>>118
出場時の行先表示器のデータは新規で起こしたもの。
新規で起こすには費用時間ともにかかる。
既存車と同じデータに差し替えるのとは訳が違う。
そこに黒磯関連のデータがない理由は君も説明できていないな。
121:名無し野電車区
15/12/06 12:55:25.60 RzIUfYOX.net
>>119
それって行先対照表で判断してんだろ？
マト233なんか行先対照表に小田急文反映されてないぞ
準急表示で試運転してたのに
122:名無し野電車区
15/12/06 12:55:51.49 MlcOoWia.net
２年後の東北線投入時期に対応すればいいんだから別に問題無い。
123:名無し野電車区
15/12/06 13:03:17.98 46PDGoc1.net
>>119は基本的な知識が少なすぎるんだわ。
だから議論にならない。
行先方向幕を新規で起こしたとか本気で書いているんだろうな。
昨年度まで使われていたものと同一なのにw
その出場時の幕も既に差し替えられたし。
124:名無し野電車区
15/12/06 13:19:01.75 eKgMcma2.net
E531-3000が走って欲しくない一心で無理やり論理を組み立てようとしてるだけだよね
お前らもよく付き合うわw
125:名無し野電車区
15/12/06 13:21:38.58 EIcqlmfZ.net
>>120
だからどうした。E531が黒磯行きの表示を出したのか。違うだろ。
>>122
同一ではない。捏造はやめろ。
126:名無し野電車区
15/12/06 13:25:52.79 75vfH7/8.net
まだ2年先の黒磯表示を今出す必要はない。
あと、車内暖房強化は事実だったようだ。
回送には必要無い装備だね。
127:名無し野電車区
15/12/06 13:27:53.80 RzIUfYOX.net
>>124
だからどうした。E531が既に黒磯設定してない証拠はあるのか。ないだろ。
例え設定してなくても書き換え可能ってさっきから言われてる。
2年後の表示を今からつける必要性もないしな。
どっちにころんでもE531
128:名無し野電車区
15/12/06 13:35:18.89 +N792ewG.net
>>126
悪魔の証明を求めるな。
君たちが「新白河」や「黒磯」、「宇都宮」などの行先表示があると証明すれば良いだけだろう。
2年先であろうと、使う可能性がある行先表示は常に織り込んでおくのが普通。
上野東京ラインのように運行系統名が確定していない場合は仕方ないが、
こちらは「宇都宮線・東北線」と表示すれば良いだけだからな。
129:名無し野電車区
15/12/06 13:36:27.82 75vfH7/8.net
>2年先であろうと、使う可能性がある行先表示は常に織り込んでおくのが普通
ソースは？
130:名無し野電車区
15/12/06 13:38:22.69 fAvj5kUU.net
仲のいい車掌でも作ってE531系の行先表示1～10番の設定をやってもらえば
131:名無し野電車区
15/12/06 13:41:17.13 1f9phz5s.net
>>124
残念ながら出場時の対照表は昨年度までのものと同一なんだわ。
しかも竜田が無くて、どの線区でも使いようがない内容だったんですがw
現に実車は営業開始で対照表変更したわけで。
お前は本当にスタートラインに立ててないな。
恥ずかしくないの？
132:名無し野電車区
15/12/06 13:48:32.27 BP/PF9Pu.net
>>130
データの話をしているのに対照表にすり替えるのはやめろ。
すり替えと捏造を繰り返す恥ずかしい輩なのは君だな。
ブーメランだけは上手いね。
133:名無し野電車区
15/12/06 14:03:32.42 46PDGoc1.net
>>131
データ≠対照表
なんだw
遊びは外でしてくれ。
134:名無し野電車区
15/12/06 14:07:19.66 fAvj5kUU.net
>>132
幕の車両だって実際に入ってる幕でも対照表は空欄になってることあるのになに言ってんだ。
135:名無し野電車区
15/12/06 14:14:27.27 46PDGoc1.net
データと対照表の違いを追求とかウケるな。
中の人とコネがあるならデータの議論が成立するだろうが、
ここの雑魚じゃデータを把握する術が無いじゃんw
�
136:gの程知らずだな。
137:名無し野電車区
15/12/06 14:17:46.35 MEvXB/cK.net
おや。
ID:46PDGoc1が「新白河」などと表示された画像を出せば良いだけなんだが、
それすら出来ない
ID:46PDGoc1は「雑魚」で「身の程知らず」なんだな。
138:名無し野電車区
15/12/06 14:22:25.41 20/uRB2f.net
2連厨発狂中♪
139:名無し野電車区
15/12/06 14:24:43.45 Z6Ey+/sT.net
小高や浪江が無いから常磐線北部向けではない、とするならば。
常磐線北部向けでないなら耐寒耐雪装備は不要。
したがって暖房強化などの設備は無駄。
この時点で非効率的となり論理破綻。
したがって、LEDデータがないことは根拠にはならない。
黒磯を無視しても常磐線北部で矛盾。
この矛盾を解決するためには、LEDデータは根拠にならないとしなければならない。
そうすれば、常磐線北部への投入を否定せずに済む。
そうなると黒磯は尚更否定できなくなるが。
140:名無し野電車区
15/12/06 14:28:13.48 vhYVeDPe.net
行先ROMの書き換えコスト＜＜＜（常磐・水戸線用だとすると不要になる）強化暖房装備の導入＋ランニングコスト
でしょ？
141:名無し野電車区
15/12/06 14:32:09.61 v67rAmZj.net
>>137
暖房強化はされていないことが判明した。
捏造はやめるように。
142:名無し野電車区
15/12/06 14:32:30.49 Z6Ey+/sT.net
2連厨はいまLEDがない点で必死になって黒磯向けではないと主張してるけど
これは同時に自らの主張してた常磐線北部向けだっていうのも否定してるのが最高におかしくて笑える
常磐線水戸線向けなら0番台増備でいいし
2連厨崩壊
143:名無し野電車区
15/12/06 14:32:34.52 eKgMcma2.net
E531-3000が黒磯-新白河に投入されるという確たる証拠は存在しない
でも水戸線で運用が開始されたようにJR東日本の交直セクション付近で運用される事は明らか
それ以上はどれも妄想だが隔離スレなんだし妄想を否定したらつまらない
村上-間島よりは黒磯-高久の方がまだあり得るくらいの状況
144:名無し野電車区
15/12/06 14:38:05.39 Z6Ey+/sT.net
>>139
現実逃避しかてきない嘘つき2連厨はこちらをご覧ください
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
145:名無し野電車区
15/12/06 14:40:57.81 1S6vkMYf.net
2連厨>>139、暖房は強化されていないと捏造！
なんのギャグだwww
146:名無し野電車区
15/12/06 14:43:19.34 1f9phz5s.net
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜捏造はやめるように
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼ ＜だっておｗｗｗ
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
147:名無し野電車区
15/12/06 14:51:47.56 eKgMcma2.net
状況証拠は一つづつ増えてるし普通に考えればまずそうなんだけど
もうそろそろ決定的な証拠も欲しいよね
148:名無し野電車区
15/12/06 14:56:08.13 vldmxIi/.net
>>145
>>100
もうあと2週間はとりあえず待ってみようぜ。
もっとも、2連君がそれまで持ってくれるかは知らんが。
149:名無し野電車区
15/12/06 14:57:44.53 ZW0Qu2cM.net
そもそも、水戸線運用を開始した時点で、
俺の主張である「常磐線水戸線用の車両」であることが証明されたんだがな。
150:名無し野電車区
15/12/06 15:11:23.14 20/uRB2f.net
139 名無し野電車区 sage 2015/12/06(日) 14:32:09.61 ID:v67rAmZj
>>137
暖房強化はされていないことが判明した。
捏造はやめるように。
2連厨は捏造について謝罪せよ
151:名無し野電車区
15/12/06 15:12:31.52 oN8GSfU6.net
2年後は東北線の車両になってるよ
152:名無し野電車区
15/12/06 15:16:40.17 eKgMcma2.net
自分の正しさを誇るより自分の誤りを素直に認められる人に私はなりたい
153:名無し野電車区
15/12/06 15:18:44.83 ZZ09bgeK.net
引くに引けないのが痛々しい
154:名無し野電車区
15/12/06 15:20:11.26 09NycX8f.net
>>147
つまり耐寒大雪装備は無駄だと主張なさるということですね。
155:名無し野電車区
15/12/06 15:22:36.51 09NycX8f.net
大→耐
3000番台は常磐線水戸線向けである→耐寒耐雪装備不要
→無駄、非効率的→「3000番台は常磐線水戸線向けである」は誤り
156:名無し野電車区
15/12/06 15:24:42.76 egsSVlr1.net
あれだけ他人を捏造呼ばわりしておいていざ自分が捏造すると謝罪もせずスルー
ダブスタの鑑みたいな奴だ
157:名無し野電車区
15/12/06 15:26:10.16 lYkjR5Vy.net
2連厨の悪行が明らかになるばかりで、より一層E531系投入の可能性が高まったな
158:名無し野電車区
15/12/06 15:27:13.55 lYkjR5Vy.net
>>154
それが荒らし野郎(2連厨)の常套手段なんだよ
159:名無し野電車区
15/12/06 15:29:26.62 egsSVlr1.net
ここで>>103らしき人物が「複数ID登場！w」とかいって頼んでもいないのに2
連厨の援誤射撃を始めるに100ジンバブエドル賭けた
160:名無し野電車区
15/12/06 15:44:56.11 egsSVlr1.net
なんだよこれwwwww
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
161:名無し野電車区
15/12/06 15:46:17.89 JzNf4TKA.net
>>152
送り込み用と以前から書いているが。
162:名無し野電車区
15/12/06 15:54:42.36 egsSVlr1.net
>>159
>数年後にすぐ使用する行先表示がないのは矛盾としか言えないからな。
送り込み用の行き先表示が見当たりませんがwww
つまり送り込みが矛盾とwww自分で証明wwwww
163:名無し野電車区
15/12/06 16:14:18.33 Gx4G2VTm.net
>>154
本当にそうだよな。
E531 派は即刻謝罪反省すべきだ。
164:名無し野電車区
15/12/06 16:39:36.22 lYkjR5Vy.net
139 名無し野電車区 sage 2015/12/06(日) 14:32:09.61 ID:v67rAmZj
>>137
暖房強化はされていないことが判明した。
捏造はやめるように。
2連厨は捏造について謝罪せよ
165:名無し野電車区
15/12/06 16:44:37.70 RzIUfYOX.net
>>159
行先LEDがないし暖房強化は？
空気でも暖めるの？
166:名無し野電車区
15/12/06 16:46:12.15 MFcsuR4/.net
>>163
暖房強化はされていないが。
まだ幻想にすがりつくのか。
行先は無いと確認されていない。
167:名無し野電車区
15/12/06 16:48:46.17 iJnb8krR.net
幻想...それは交直流2連...
168:名無し野電車区
15/12/06 16:54:04.38 euN/s+iO.net
>>164
なんで無いと確認されていないって黒磯と同じ条件なんですが
169:名無し野電車区
15/12/06 17:00:25.18 x37+Z8n2.net
>>166
常磐線水戸線用の車両であることは確認されたため、行先表示器のデータがなくても十分である。
170:名無し野電車区
15/12/06 17:02:46.37 Vpmqnu6d.net
ID:euN/s+iO君、本スレで無意味な質問をして荒らさないように。
171:名無し野電車区
15/12/06 17:05:52.30 E/ThP9iW.net
ちなみに小高なんて幕なかったぞ
耐寒耐雪がある時点で常磐向けは破綻
送り込みっていうんなら>>160を読んでね
172:名無し野電車区
15/12/06 17:07:35.16 Ktqjzh4O.net
現実逃避しかできない捏造と嘘つきの2連厨(失笑)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
173:名無し野電車区
15/12/06 17:11:13.21 RzIUfYOX.net
4号車の5号車寄り
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
174:名無し野電車区
15/12/06 18:23:02.14 2rduToEj.net
>>158
よくあったまりそうだね
175:名無し野電車区
15/12/06 18:28:57.37 eKgMcma2.net
>>171
仕事早いねぇw
176:名無し野電車区
15/12/06 19:24:08.09 OMC5VF0j.net
さて、暖房強化も捏造と明らかになり、
これでE531は水戸線常磐線向け車両と明らかになった。
黒磯を含む区間で日常的に運用されることは無いだろう。
177:名無し野電車区
15/12/06 19:26:42.98 iJnb8krR.net
E531-3000の黒磯投入を否定してる暇があるなら
E531-3000の羽越線への投入でもお祈りしてれば良いと思う
まぁ羽越線は電気式気動車なんだろうけど
178:名無し野電車区
15/12/06 19:30:57.99 9VAeH2GT.net
どちらにも最適なのは�
179:ｼ流2連電車だな。
180:名無し野電車区
15/12/06 19:32:42.21 iJnb8krR.net
JR東日本はそうは思っていないようだね
181:名無し野電車区
15/12/06 19:34:42.85 kT3P8Deo.net
そう信じたい気持ちはよくわかるよ。
182:名無し野電車区
15/12/06 19:37:33.17 eKgMcma2.net
ぶっちゃけ両方に最適なのは交直流2連電車かもしれないよ
でも現実は気動車と交直流電車になるらしいってだけでさ
価値判断なしで論理的な結論を出してるだけで交直流2連電車に特別嫌な感情もないわ
183:名無し野電車区
15/12/06 20:05:04.18 WrcXZetn.net
最適なのが今の現状じゃ
184:名無し野電車区
15/12/06 20:07:25.08 Tbhb09rL.net
ついに頭が狂ったか2連厨w
185:名無し野電車区
15/12/06 20:27:55.83 cXgrqE82.net
確実な証拠を見てもなお否定するとは流石ですね
186:名無し野電車区
15/12/06 20:36:02.61 XRmwarBm.net
>>174
170 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 17:07:35.16 ID:Ktqjzh4O
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
187:名無し野電車区
15/12/06 20:59:07.65 HqNzvAGf.net
>>183
それは暖房が強化されている証拠ではないな。
188:名無し野電車区
15/12/06 21:02:00.67 oN8GSfU6.net
暖房が強化されている証拠だよ
諦めろよ見苦しいｗ
189:名無し野電車区
15/12/06 21:06:21.14 4FTrHD7e.net
あんなローカル線に531は勿体ない
190:名無し野電車区
15/12/06 21:24:37.40 1S6vkMYf.net
>>171
あーあ、答え合わせ出ちゃったね
「東北・常磐・水戸線向け」
2連厨はまた捏造したんだね。
191:名無し野電車区
15/12/06 21:28:55.05 1S6vkMYf.net
おまけに新白河とまで書かれてる
4号車は中の人で嘘はつかないからガチだねこりゃ
192:名無し野電車区
15/12/06 21:31:05.50 dBYL4go9.net
構ってチャン2連厨の次のネタはなあにかな？ｗ
193:名無し野電車区
15/12/06 21:43:25.38 +dgAP77O.net
ところでE531-3000が常磐線の北側用だとして、
有志が撮影した行先対照表に仙台とか岩沼って入ってたっけ？
原ノ町の名前は載ってた気がするが・・・
194:名無し野電車区
15/12/06 21:53:14.35 vhYVeDPe.net
>>189
画像見て認めないうえに>>14みたいなこと言ってるし、E531が運用開始したら
「新車検討のために実運用で試験するんだな」とか言いそう
195:名無し野電車区
15/12/06 21:54:05.43 2tpeRt3y.net
趣味の個人サイトをソースと言い張るのはやめるように。
ぐらいのことは言いそう。
196:名無し野電車区
15/12/06 21:55:10.56 oN8GSfU6.net
仙台～原ノ町はE721や701だよ
197:名無し野電車区
15/12/06 22:06:30.70 BU2tsed+.net
>>190
正確には「常磐線北部の水戸支社管轄区間」な
198:名無し野電車区
15/12/06 22:08:44.27 LuEgGOs0.net
>>185
君は座席下の空間にはヒーターしか入ってないと信じ込んでいるのかい。
199:名無し野電車区
15/12/06 22:13:44.69 eKgMcma2.net
常磐線は全線復旧は決まっても富岡ー浪江がつながるのなんていつになるのやら
支社境界も県境じゃなくて福島第一原発より南が水戸支社で北が仙台支社にした方が良さそう
200:名無し野電車区
15/12/06 22:35:53.69 RzIUfYOX.net
>>190
原ノ町
富岡
竜田
広野
久ノ浜
四ツ倉
いわき
201:名無し野電車区
15/12/06 23:15:39.69 +tfRAJEC.net
>>195
じゃあ何が入っているのか説明してもらおうか
202:名無し野電車区
15/12/06 23:28:30.28 wn40IDhF.net
ドアエンジンとか言うんじゃないの？
仮定に仮定を重ねて、変更した理由まで書いてみせたら褒める。
署名しないで書けるこういう場所だから、いちいち信じないけど。
203:名無し野電車区
15/12/06 23:57:22.07 C2t3Bwvm.net
>>198
本スレを見てご覧。
204:名無し野電車区
15/12/06 23:59:22.14 ovNPN1my.net
ドア脇は寒風が吹き込むので暖房は強化されてます
もちろんそれ以外の機器も入ってますが。
205:名無し野電車区
15/12/07 00:00:16.75 CpARrFEI.net
>>196
通過だけなら早い時期に何とかなりそう、同区間の国道は通過だけなら通行できるし。
206:名無し野電車区
15/12/07 00:04:16.19 RgQDvLIP.net
>>198
自分に都合のいい書き込みしか信用しないんだ。
207:名無し野電車区
15/12/07 00:08:40.86 vBrBODGG.net
>>202
通過なら可能なんだ
それなら時間はかかったけどこのポスターのようになるのかな
URLﾘﾝｸ(mikaka.org)
208:名無し野電車区
15/12/07 00:11:15.31 jZmv1saV.net
>>200
他人様の書き込みの受け売りか。
まさに虎の威を借る狐だな。
209:名無し野電車区
15/12/07 00:13:18.42 CIkLOpv2.net
>>205
人格否定はやめろ。
NGワードだけが増えていくじゃないか、
いい加減にしてくれ。
210:名無し野電車区
15/12/07 00:13:30.31 6x0vYsbq.net
>本スレを見てご覧。
自分の言葉では説明できない無能
バカじゃねーの？あはははは～!!
211:名無し野電車区
15/12/07 00:15:13.98 3WMZrcip.net
2連厨はこれからE531を否定するたび4号車も否定するってことになるけどこれどういう意味かわかってんの？
流石の2連厨もまさか自分が4号車より正確な情報を得られるとか思ってないよね？
ね？？
212:名無し野電車区
15/12/07 00:15:32.66 hMGFOCEa.net
虎の威を借る狐のどこが人格否定なのか詳しく説明してくれよｗ
213:名無し野電車区
15/12/07 00:17:16.88 h+5F3frt.net
反論できなくなって人格否定のパターンが多すぎる。
交直流2連電車の真実味が更に高まるな。
214:名無し野電車区
15/12/07 00:25:27.81 hMGFOCEa.net
だから虎の威を借る狐のどこが人格否定なのか詳しく説明してくれよｗ
そうやって他人から逃げてばかりいる姿勢から、E531系投入の正確さばかりが高まる。
215:名無し野電車区
15/12/07 00:38:10.16 KJVislh8.net
>>171が決定打
もう2連厨は爆発したので今度は運行系統について話していこうよ
216:名無し野電車区
15/12/07 00:46:06.27 3WMZrcip.net
反論できなくなって人格否定されたと思い込むパターンしかない。
交直流2連電車の真実味はもうこれ以下になりようがないほど無い。
217:名無し野電車区
15/12/07 00:53:06.31 G2IElOZw.net
＞スイッチ類に「新白河」の文字があるとの噂があるので、車両に詳しい方の目撃情報が待たれます。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
218:名無し野電車区
15/12/07 00:53:14.21 cKX/BYSB.net
おやおや。
反論がないのは正しい証拠ですよ。
悔しかったら人格否定を入れずに反論してご覧。
219:名無し野電車区
15/12/07 00:53:34.21 hMGFOCEa.net
虎の威を借る狐のどこが人格否定なのか詳しく説明を求めたら、それに答えられずダンマリだからな。
つまり「人格否定」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。
そうやって他人から逃げてばかりいる姿勢から、E531系投入の真実ばかりが高まるな。
220:名無し野電車区
15/12/07 00:58:10.15 3WMZrcip.net
おやおや。
>>3の説明がないのは自己矛盾を肯定している証拠ですよ。
悔しかったら自己矛盾を解決してご覧。
221:名無し野電車区
15/12/07 00:58:23.46 vBrBODGG.net
スイッチ類に「新白河」の文字ってどういうこと?
222:名無し野電車区
15/12/07 01:07:30.04 3WMZrcip.net
虎の威を借る「狐」なんだから「人」格は存在しない。
あえて言うなれば狐格であるが、そんなものは存在しない。
狐に人格は存在しないのにあたかも存在するかのように捏造した>>206。
223:名無し野電車区
15/12/07 01:14:34.12 ZsHZDf/M.net
>>217
見えないものは説明しようがないな。
悔しかったら見えるように書いてご覧。
224:名無し野電車区
15/12/07 01:16:04.72 3WMZrcip.net
>>220
見ようとしない者には説明しても意味がないな。
悔しかったら現実を直視してご覧。
225:名無し野電車区
15/12/07 01:18:35.32 86hW3hh2.net
>>221
見ようとしない訳ではない。
さんざん警告したにも関わらず人格否定を止めなかった君たちが原因で、
正常な議論のためにやむを得ずNGワードを使う状況に追い込まれた。
つまり見えないのは君たちが原因だ。
他人の空真似をする前に反省しておこうな。
226:名無し野電車区
15/12/07 01:20:27.29 wMbopUiV.net
ご覧。ご覧。ご覧。お花を大切に。
ここはお花畑。フマキラーカダンＳ。
227:名無し野電車区
15/12/07 01:22:06.25 3WMZrcip.net
>>222
見ようとしない訳ではないと言い訳をしている。
さんざん同じことを言われてるにも関わらず理解することができなかった君自身が原因で、
正常な議論ごっこを進めることが出来ずNGWord登録という手段に逃げた。
つまり見ないことで都合の悪い議論から逃げている。
独りよがりなお喋りをする前に自省しておこうな。
228:名無し野電車区
15/12/07 01:25:17.13 hMGFOCEa.net
「人格否定」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。
NGワード使わなければいけない程、精神的に追い込まれている事を自ら吐露しちゃった訳だな。
229:名無し野電車区
15/12/07 01:28:17.71 G2IElOZw.net
まあ現時点でE531-3000が黒磯向けじゃないって言うのは4号車にケンカ売ることだってのは理解した方がいいよ
要はURLﾘﾝｸ(tx-style.net)に書いてあるのはデタラメだって言ってるようなもんだから
>>218
新白河でしか使わない何かがあるんだろう
ツイッターで検索しても何も出てこなかったのでネット経由の胡散臭い情報ではなくちゃんとしたツテがあってのものと思われる
そもそも4号車はいい加減な事書かないし、内部の情報掴んでるしな（205-3100の機器更新のアレとか）
230:名無し野電車区
15/12/07 01:31:21.83 hMGFOCEa.net
4号車は中の人本人か、中の人と太いパイプで繋がっているのは間違い無い。
231:名無し野電車区
15/12/07 01:34:13.32 wMbopUiV.net
うーん新白河。交直切り替えかなぁ。想像。
ATS-Pに機能乗っけて常磐線では自動切り替えだが
東北線だとどうなってるのか、どうするのかな。
232:名無し野電車区
15/12/07 01:38:31.86 lV530npC.net
過去ログも人格否定で溢れたことだし、
交直流2連電車が出てくるのは間違いないね。
233:名無し野電車区
15/12/07 01:40:51.18 KJVislh8.net
>>229が>>225のまんまでわろた
234:名無し野電車区
15/12/07 01:40:53.14 twe1ZRXd.net
人格否定があるような書き込みに関してはNGワードを設定する以前から読んでいない。
限られた画面の中を占有するのが議論の妨げになるから非表示を選んだだけさ。
235:名無し野電車区
15/12/07 01:41:40.58 3WMZrcip.net
過去ログも人格否定にして逃げてきたもので溢れたことだし、
交直流2連電車が出てくるのが妄想であることは間違いないね。
236:名無し野電車区
15/12/07 01:42:21.20 hMGFOCEa.net
正しい情報から目を背けようとする姿勢は実に見苦しい。
逃げれば逃げる程、E531系が投入される事の真実が明らかになる一方だ。
237:名無し野電車区
15/12/07 01:43:55.24 3WMZrcip.net
読んだ結果反論できなさそうな書き込みに関しては読んでいないことにした。
限られた画面にしたことで議論ごっこの可能性も限られてしまったので非表示にしないと頭が追いつかないからさ。
238:名無し野電車区
15/12/07 01:43:57.15 KJVislh8.net
なんか句読点つけまくれば2連厨っぽくなるんだな
真似が連発してるw
239:名無し野電車区
15/12/07 01:44:36.20 aljg8rrr.net
>>231
精神的に追い詰められてますね。よくわかります。
240:名無し野電車区
15/12/07 01:46:14.43 LuaqL0Vt.net
そうだね。
E531派は追い詰められて人格否定しかできなくなった訳だからな。
241:名無し野電車区
15/12/07 01:46:17.36 wMbopUiV.net
ここの人達、重度のアスペと精神疾患だなぁー
242:名無し野電車区
15/12/07 01:46:28.52 G2IElOZw.net
>>228
黒磯構内、那珂川のデッドセクション付近までATS-P区間を拡大するつもりなのかな
信号をいじるわけだからこの機会にやってもおかしくはないけど
243:名無し野電車区
15/12/07 01:47:36.99 3WMZrcip.net
そうだね。
交直流2連電車派は追い詰められて人格否定というレッテルを貼って逃げることしかできなくなった訳だからな。
244:名無し野電車区
15/12/07 01:47:52.40 9oYkBeIq.net
「人格否定」は都合が悪くなって逃げる時の捨て台詞。
NGワード使わなければいけない程、2連厨は精神的に追い込まれている事を自ら吐露しちゃった訳だな。
245:名無し野電車区
15/12/07 01:48:25.63 KxRlkLgB.net
このスレには本スレで見放されたキチガイしか居ない
246:名無し野電車区
15/12/07 01:48:27.10 KJVislh8.net
>>238
平行線の議論を楽しんでいるようにも見える
247:名無し野電車区
15/12/07 01:48:56.86 wMbopUiV.net
>>239
ああごめん、交直切り替えとか盛大にボケてたのに、普通に突っ込んでくれてありがとう。
保安装置か無線か？ 正直よく分からないというか知らない。
248:名無し野電車区
15/12/07 01:52:02.27 3WMZrcip.net
>>243
こんなくだらんことにプライドを賭ける物好きもいるんですよ
2連君と違って常人ぶっているだけタチが悪い
249:名無し野電車区
15/12/07 02:04:57.54 sp+8CCIW.net
交直流2連電車は決定的だから議論の余地はその仕様ぐらいではある。
250:名無し野電車区
15/12/07 02:12:16.21 L6FSfWkM.net
その「交直流2連電車」とやらの仕様は明らかだよ
E129の電気式気動車版だ
251:名無し野電車区
15/12/07 02:15:33.30 3WMZrcip.net
交直流2連電車が投入されないのは決定だから議論の余地はもうない。
252:名無し野電車区
15/12/07 02:15:51.08 A/cPsMy3.net
気動車は電車ではないんだが…
いろいろ心配になるレスだな。
253:名無し野電車区
15/12/07 02:18:18.05 3WMZrcip.net
電気式気動車はパンタグラフがエンジンになっただけの電車なんだが…
いろいろ心配になるレスだな。
254:名無し野電車区
15/12/07 02:18:34.89 1iwyDeXy.net
>>127、>>222
君「たち」？？？
255:名無し野電車区
15/12/07 02:18:52.53 vBrBODGG.net
JR東日本は交直流2連電車を作れスレは作らないのか?
暇なときには覗くけど
256:名無し野電車区
15/12/07 02:19:06.28 x5M4D4XT.net
交直流2連電車は
座席 セミクロスシート ロングシート
トイレ あり なし
床面 低床 標準
この8パターンが考えられる。
257:名無し野電車区
15/12/07 02:19:53.69 vBrBODGG.net
>>253
それはさすがにスレ違いだな
258:名無し野電車区
15/12/07 02:20:15.94 3WMZrcip.net
交直流2連電車は
座席 存在しない
トイレ 存在しない
床面 存在しない
の1パターンのみ考えられる。
259:名無し野電車区
15/12/07 02:20:46.61 zs+9G7a+.net
>>251
人格否定は複数の人間が行っていると考えているが、
単独の人間が行っているのか？
単独だとすると、俺の想像を超越した存在だが。
260:名無し野電車区
15/12/07 02:23:32.80 3WMZrcip.net
>>256
人格否定ということにして逃げないといけないような痛い指摘を複数の人間に行われているということ。
つまり、君は複数の人間から多岐にわたって論破された。
261:名無し野電車区
15/12/07 02:31:19.51 iVUhFyT5.net
交直流2連電車は
中間に3両増結でクハ―サハ―モハ―モハ―クハ
うちセミクロスシート2両
耐寒耐雪設備強化の紺色の帯
リニア式ドアエンジン
3色LED
単層ガラス
形式名は交直流だから5、東は一般型が好きだから3、それに1をつけてEをつければおけ
とかだろ
262:名無し野電車区
15/12/07 02:48:34.16 3WMZrcip.net
>>258
そそ。これだよ。
激しく同意。
(笑)
263:名無し野電車区
15/12/07 06:51:08.17 5SZj5bRx.net
※現在［鉄道路線・車両］板、勢い4位のスレ
264:名無し野電車区
15/12/07 08:59:18.08 i9WbXKpN.net
夜中に寝ないで何やってんの？
E531の黒磯投入が確定的となり、2連厨は悔しくて眠れなかったんだなｗｗ
265:名無し野電車区
15/12/07 10:16:45.09 v2AIrNnD.net
交直2連厨 相変わらず言ってることが矛盾してるな
結局 羽越電車厨自身がE531の組成存在を認める情けない姿にワロタ
羽越電車厨が交直2連に拘るなら2連条件でクモハクハかクモハ クモハの2連のいずれかだからな。
新型電気気動車放られた時点でゲームオーバー
新潟羽越電車厨の負けは確定するしな。
いい加減に負けを認めたらどうだ
相変わらず自分の都合が悪い話だと臭いものには蓋をしろでNGワードで消すしな
そこら辺の猿と一緒だな
266:名無し野電車区
15/12/07 12:23:52.76 N3cc4B3D.net
>>258
コレだ
267:名無し野電車区
15/12/07 14:24:46.91 rvFH3qWV.net
>>124
上野東京ライン開業直前に怒涛の勢いで書き換えられたじゃん。
方向「幕」の時代なら相当な手間だったろうけど、今は運転台とPCをつなぐなどしてあっと言う間に書き換え終了、後は対照表のシールを貼るだけでしょ。
たぶん全ての作業を運転台だけで完結。
だから今の段階で東北線のデータがないからといって、頭ごなしに否定はしない方がいいよ。
少なくとも現在の運用エリアで完結するのなら、0番台だけを増備すればいい。福島県浜通りは積雪量も少なく、いわき市民は年中夏タイヤで過ごせるくらいの温暖な地域。
原ノ町以北はもともと仙台車の担当だったから、仙台口でE531系を運用する事は有り得ない。
268:名無し野電車区
15/12/07 14:30:15.03 FwAJDdib.net
そもそも2017年度より前の2016年度開業の小高の幕が無い時点で
269:名無し野電車区
15/12/07 15:35:37.18 vBrBODGG.net
常磐線の駅の関係はこんな感じだよ
いわき-竜田…富岡 （福島第一原発） 小高…原ノ町-相馬…浜吉田-岩沼-仙台
いわき-竜田はE531等 原ノ町-相馬は701のみ 浜吉田-仙台はE721等
相馬行きの701は方向幕なしで運用されている
現状E531には竜田と富岡があれば問題ないし
富岡-小高をなんとかしないと原ノ町の行き先も使われることはない
270:名無し野電車区
15/12/07 16:29:06.29 WjFBZFBf.net
>>266
2連君は原発以北でE531-3000を使うと主張している。
271:名無し野電車区
15/12/07 17:22:47.69 Z4a8H1V/.net
E531系3000番台(5両編成)と交直流2連ではどっちが製造費はどっちが安いの？
272:名無し野電車区
15/12/07 17:24:56.73 Z4a8H1V/.net
訂正します。
＞E531系3000番台(5両編成)と交直流2連ではどっちが製造費が安いの？
273:名無し野電車区
15/12/07 17:35:29.37 x1CFka36.net
その話はE531-3000を製造してしまった今は何も言えないな
どれだけ2連が安かろうがもう作っちまったもんはどうしようもない
274:名無し野電車区
15/12/07 18:11:34.40 Z4a8H1V/.net
製造費を調べてみると
521系(4億円)<E531系(5億円)
275:名無し野電車区
15/12/07 18:34:49.40 dfdt/wfg.net
>>253
座席 セミクロスシート(ただしE129系の座席配置)
トイレ あり
床面 1130mm
276:名無し野電車区
15/12/07 19:00:47.69 mL796WEa.net
>>271
っ設計費
277:名無し野電車区
15/12/07 19:04:34.38 1iwyDeXy.net
>>268
あくまで一般論だけど、そりゃ常識的に交直流２連の方が安いべ
ドンガラや台車は2/5、コンバータやモータは半分なんだから
278:名無し野電車区
15/12/07 19:21:36.91 N3cc4B3D.net
>>271
設計費抜きにしても
複数系列抱え込むメンテ上のデメリットも考えれば
25％増しで済むならE531のほうがいいかもな
279:名無し野電車区
15/12/07 20:20:23.61 gsTuXFsO.net
～このスレ的に最適な黒磯向け交直流2連電車です～
←竜田 新白河、品川→
クハE531-4000－クハE530-5000
座席 セミクロス、ロング各1両
トイレ 1号車（車いす対応）
床面 1,130 mm
動力 交直流2連電車の投入に欣喜雀躍する2連君が手押ししてくれるようなのでご安心ください
280:名無し野電車区
15/12/07 20:32:30.70 LI+1Dhmr.net
>>275
そもそも支線ならともかく本線上で片道22kmの往復なんて無駄の極み。
折り返している間は客運べないんだから。
E531なら運行は宇都宮起点だろうから205-600の後継を考えなくて済むけど、
2連だと宇都宮～黒磯の更新計画が必要になるのも痛い。
281:名無し野電車区
15/12/07 20:43:56.30 zruUcKFv.net
デッドセクション移設のキャッチコピー
＼ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ!!／
282:名無し野電車区
15/12/07 23:51:34.86 v2AIrNnD.net
>>274 むしろ逆だな
青い森の703系 E721系ベースでさえローカル仕様
283:込みで1両単価4億 2両だと8億になるぜ 対するE531ですら1両1億で圧縮した価格が5両で5億だからな どれだけ安いかわかるべよ JR西びいきの奴程交直2連と発狂したくなるのはわかるけどよ そこまでローカル仕様の交直流2連はJR東は造らんよ
284:名無し野電車区
15/12/08 00:07:26.07 xlLN+FtU.net
5連は過剰な気もするが、それなら減便するんじゃない？
黒磯～白河お昼前後は1.5時間間隔くらいに。
285:名無し野電車区
15/12/08 00:11:10.03 5/ZHwUh2.net
黒磯～新白河だと思うから過剰に見える
宇都宮～黒磯のついでに新白河まで足を延ばすと見れば
まぁどうでもいいかって感じになる
286:名無し野電車区
15/12/08 00:18:38.91 5/ZHwUh2.net
黒磯に交流電車が乗り入れられる今は新白河-郡山のついでに黒磯まで
黒磯に交流電車が乗り入れられなくなったら宇都宮-黒磯のついでに新白河まで
周りの状況に翻弄され続けているのがこのエリアだし
他の過疎区間や交直セクションとは違うところだね
287:名無し野電車区
15/12/08 00:32:48.76 hJhv1/Ds.net
4連だと宇都宮出るときは日中でも結構客多いしな
288:名無し野電車区
15/12/08 07:39:11.69 2tQ3f1KK.net
君たちが人格否定するほど交直流2連電車の可能性はますます高くなるね。
289:名無し野電車区
15/12/08 07:42:31.29 PzG1C6Kf.net
2連厨が人格否定だと言って真実から逃げ回るほど交直流2連電車の可能性はますます皆無に近づくね。
290:名無し野電車区
15/12/08 08:52:50.73 7bOErT6U.net
>>285
勝田のE531系が選ばれたのは、
・スケールメリットを生かせる
・保守面の負担が最小限になる
・運用の自由度(冬季意外なら既存の5連と共通運用できる)
・205-600の置き換えも兼ねる
と色々おいしいため。2連だとこれらがすべて逆に変わる
291:名無し野電車区
15/12/08 09:49:15.73 Mq6WiIru.net
未だに交直流２連とか言ってる奴はどういう頭してるのかね。
292:名無し野電車区
15/12/08 10:12:08.39 rZttEUmR.net
>>287
鉄道経営をA列車シリーズと同列に考えてる。
あれは、
運行区間を細かく区切って乗客数に合わせた車両数走らせるのが一番儲かる。
車両開発費格安。
車両を作ったら100両だろうと一瞬で完成。
量産効果は出ない。
経年劣化もない。
と言う2連君の主張の前提にピッタリ。
293:名無し野電車区
15/12/08 12:40:57.39 MtofrOag.net
二連くんの主張が通るなら山梨にE233系が行くとか無駄の極みだと思う。
294:名無し野電車区
15/12/08 14:01:04.09 xJSM5c87P
交直流2連電車は見積もりしたが
とんでもない価格でキャンセル
E531系５連と変わらない電力消費など
二連くんには残念な結果に
>>286の推測は正しいと考えられる
295:名無し野電車区
15/12/08 14:18:03.34 7QFGFQvW.net
>>289
彼って虚勢張ってるけど、実はロクに電車乗った事もないんじゃない？
あまりにも現実とかけ離れたというか、「知らない・調べる気がない・異様なまでの負けず嫌い」な人物。
話は変わって「新白河スイッチ」って何だろう？
東急大井町線なんかは「戸越公園・九品仏スイッチ」、横須賀線は「田浦スイッチ」があって共にドアカット関連だけど、新白河は保安装置とかの切り替えとか…？
296:名無し野電車区
15/12/08 16:30:16.52 zufunvaT.net
黒磯向け 東北常磐水戸線E531-3000
水カツK551 営業中
水カツK552 営業中
水カツK553 高萩疎開
297:名無し野電車区
15/12/08 16:39:37.23 zufunvaT.net
新白河スイッチがあるなら横須賀線の田浦スイッチと同じ理屈じゃないか？
特定の号車のみ半ドアあるいは開閉が出来るとか？
地方ローカル仕様だと待ち時間が長くなるからサービス低下防止にやりそうな気がするけど
298:名無し野電車区
15/12/08 16:50:40.53 5/ZHwUh2.net
黒磯以北は開かない号車があるのかもね
299:名無し野電車区
15/12/08 16:53:17.50 TKWJoTpE.net
新たなドアカットって禁止じゃなかったっけ？
300:名無し野電車区
15/12/08 17:08:22.14 9bFRiVEa.net
禁止ってどういう事？
301:名無し野電車区
15/12/08 17:09:36.36 BAic3pLO.net
>>291
新白河は2面3線で貨物が多いから、折り返し列車を中線で縦列停車させるんじゃないか？
本線埋める訳にいかないし。
幸いホームは長い。
302:名無し野電車区
15/12/08 17:16:38.65 AFY7+v/Ny
地方ローカル仕様でワンマン導入してるエリアでワンマン抜きのE531を走らせるとしたら特殊スイッチ設置くらい出てきそうだけどな
303:名無し野電車区
15/12/08 17:25:34.23 AFY7+v/Ny
ドアカット禁止っうのは 富士急みたいな所で容量(編成長)が少ない所で新規にドアカットやる所が禁止ってことだったと聞いとるけど。
東北線内のホームの編成長は知らんがE531臨電を走らせてる実績があるので問題はなさそうだな
304:名無し野電車区
15/12/08 17:21:12.11 UrYFSqVV.net
ないない
元優等列車停車駅だから13両ぶんホームがある
305:名無し野電車区
15/12/08 17:54:34.56 AFY7+v/Ny
ちなみに新白河以外のホーム長容量も聞いていいかい?
わかる人いる？
306:名無し野電車区
15/12/08 17:55:43.32 f/kQJ7lc.net
>>286
また捏造を繰り返す捏造派。
交直流2連電車が選ばれたのは、
・貴重な乗務員を活かせる
・両数が少ないため保守面の負担が最小限になる
・運用の自由度(JR東日本電化区間全線を走行可能）
・まだ走れる205-600の置き換えは不要
と色々おいしいため。E531だとこれらがすべて逆に変わる。
>>289
中央線の高尾ー大月はワンマン運転が可能なほど乗客数が少なくない。東北線の黒磯ー新白河とは全く異なる。
>>291
>>289
>彼って虚勢張ってるけど、実はロクに電車乗った事もないんじゃない？
>あまりにも現実とかけ離れたというか、「知らない・調べる気がない・異様なまでの負けず嫌い」な人物。
これ全部君たちの事じゃないか。
自虐的なレスはもうやめような。
307:名無し野電車区
15/12/08 18:33:42.19 9bFRiVEa.net
国鉄時代なら自由度に意味があったと思うけど
308:名無し野電車区
15/12/08 19:15:08.33 /mxNl54r.net
うーん、どこから突っ込んだものか
309:名無し野電車区
15/12/08 19:24:01.78 Mq6WiIru.net
選ばれたって言うだけなら簡単だからな。
2連蓄電池車が選ばれたのは、烏山線と共通運用できるからだよな！
310:名無し野電車区
15/12/08 19:38:27.54 zwTbUWJu.net
>>302
また捏造を繰り返す捏造派。
電気式気動車が選ばれたのは、
・貴重な乗務員を活かせる
・両数が少なく、システムも電車とほぼ同一のため保守面の負担が最小限になる
・運用の自由度(JR東日本電化・非電化区間全線を走行可能）
・まだ走れる205-600の置き換えは不要
と色々おいしいため。交直流2連電車だと電気式ディーゼルの完全下位互換となる。
311:名無し野電車区
15/12/08 19:57:10.31 zWrnUHJk.net
黒磯はともかく羽越は>>306が言ってるとおりの結果だな
>>297
縦列停車は入線時必ず本線上でいったん停車するから本線塞ぐ時間が長くなるのには変わらない
312:名無し野電車区
15/12/08 19:57:20.83 xgc+ncUK.net
乗客数について議論するなら、せっかく公開されてるデータを避けては通れないだろ。
もう何遍も貼られてるが、改めて：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
内房線（君津～鴨川）：3,292人―4～8両
成田線（佐原～松岸）：3,106人―4～8両
吾妻線（渋川～大前）：2,374人―2～4両
鹿島線（香取～鹿島SS）：1,275人―4両
こういう路線もある、ということを踏まえて見ると、
東北本線（黒磯～新白河）：2,557人―5両（予定） ←ちょっと輸送力過剰気味？
さらに、営業キロから試算すると
東北本線（宇都宮～新白河）：約11,700人―5両（予定） ←全く違和感なし
313:名無し野電車区
15/12/08 20:02:43.72 calMCGdm.net
>>307
折り返しなんだから最低5分は本線塞ぐのと、入線の一時停止は違うだろ
314:名無し野電車区
15/12/08 20:09:25.96 zwTbUWJu.net
縦列停車は設備投資としてはかなり簡素な部類に入るからわざわざプロジェクトに書かれるようなもんじゃないとは思うが
315:名無し野電車区
15/12/08 20:40:44.58 E4oYzOgx.net
中線ぶった切って真ん中に車止め作っちゃえ。
316:名無し野電車区
15/12/08 20:59:11.99 ZeTowOVI.net
それで行くだろうな
真ん中に信号立てて２個列車入れるようにするかもだけど
誘導入換を恒常的にやるのは回避するだろ
317:名無し野電車区
15/12/08 22:07:10.53 BCK98WfQ.net
黒磯ー新白河間は東北本線の谷間だとはいえ、
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
輸送密度は2557(2014年)だ。
1両100人乗車で26両分。
それでも少ない事は違いないが。
黒磯以北の普通列車は現在19往復38本なので、全て単行運転で足りる計算だ。
318:名無し野電車区
15/12/08 22:15:53.22 YIPHzfjQ.net
つまり徹底的にワンマン化を推し進めるなら単行にできて多客期には柔軟に増結できる気動車が最適、と。
これなら黒磯ー新白河分断でも運行距離短縮による燃費削減という大きなメリットが生まれる。
交直流2連電車なんて昼間は半分も空気輸送という無駄な車両だね。
319:名無し野電車区
15/12/08 22:18:21.59 /mxNl54r.net
>>313
リンクは>>308がもう貼ったでしょ、おじーちゃん
2557人÷(38本×5両)＝13.5人
感覚的には田舎でありがちな人数。
むしろ1両100人とかいう仮定が意味不明かつ理解不能。減車して立席強要とかアンタ鬼畜か
320:名無し野電車区
15/12/08 22:26:53.86 C9naxDSl.net
>>313
ほお。
2557人/38本=67.28人/本
これでは単行で全て足りる計算だね。
朝ラッシュ時間帯でこの2倍の乗客数になったとしても約135人程度なのでやっぱり単行で十分だ。
321:名無し野電車区
15/12/08 22:34:18.88 XNyar/CY.net
単行運行なんてやったら、朝方なんか郡山-新白河間で積み残すだろ。
現状では黒磯-新白河間からの直通運転になっているだから。
そもそも、郡山でしか増解結してないんだし。
322:名無し野電車区
15/12/08 23:03:28.93 LwdjUxRo.net
>>317
頭の硬い奴だなw
一連のレスは2連電車入れてまで黒磯新白河分断するくらいならディーゼルでええやんって話だよw
新白河方は交流電車4連とかで区間運転すれば積み残しもないし。
323:名無し野電車区
15/12/08 23:09:05.89 calMCGdm.net
2連君の主張では黒磯～新白河は完全系統分断ですので。
324:名無し野電車区
15/12/08 23:15:20.42 calMCGdm.net
多くの人の意見では宇都宮直通なのですが、2連君は黒磯分断維持をかたくなに主張中で
曰く、今分断されている物を結合する意味はないそうです。
その割には、今直通している新白河を分断することには熱心ですが気のせいと言うことにしておきましょう。
郡山まで直通してしまうと編成数が宇都宮～新白河直通と同じくらい必要になるので彼の主張的に困るのです。
新型
325:交直2連なんてE531の5連より安くなるわけがないので、編成数が同じなら車両が高くつきますから。
326:名無し野電車区
15/12/08 23:40:01.86 zufunvaT.net
>>252 は明らかに新潟羽越交直流電車厨(羽越電車厨)のレスな
JR東が交直2連を前提に新車なんかやらんよ
新潟支社ですら消極的だというのに
羽越電車厨はJR西が交直2連やったから東もやるだろう&羽越に交直車の口実を作ろうという下らない野望だからな。
例え2連で東が新車作るにせよ
交流or直流2連蓄電池車またはディーゼル式電気気動車しか作らないのは普通だからな
ムリ承知であがくのはやめろよ羽越電車厨
327:名無し野電車区
15/12/08 23:55:00.95 zufunvaT.net
>>305 何、勘違いとりおきぶっこいでいるんだ?
新潟羽越電車厨
烏山線2連は大宮支社アキュム直流蓄電池車両2連だわ
羽越電車厨、お前のリクエストしている交直流2連じゃなかったな
この時点でお前の矛盾、論破は決まりだ
あとはJトレ横浜か新津、新潟トランシスで目撃情報あがった時点で羽越電車厨の負けは決まるからな
覚悟しときなよ
328:名無し野電車区
15/12/09 00:27:47.14 P01gOZ1Y.net
急にNGワードが増えたけど、また一人芝居？
329:名無し野電車区
15/12/09 00:42:17.05 X/YfagyV.net
NGワード増やすのは自分なんですが
330:名無し野電車区
15/12/09 01:05:05.79 6rrWOkBe.net
>>320
高くつくという根拠がただの一度も出たことがないんだがね。
331:名無し野電車区
15/12/09 01:48:37.50 X/YfagyV.net
そりゃあ妄想車両なんだから似たような703系ぐらいしか例示できないだろ
332:名無し野電車区
15/12/09 02:02:21.72 0FJZTcuv.net
E531-3000が出てしまった今編成単価の話はもはや用をなさない
造ってしまったものが無駄だったとかそういう、高い安いなんて語る以前の問題になる
現実味のないことは書かない4号車管理人が直々にE531-3000を「東北線向け寒冷地仕様」と書き
編成の向きに「新白河」と書いた
これだけでこのスレ10個分束にした以上の説得力をもつ
E531-3000黒磯投入を否定することはそのまま「4号車管理人は嘘を平気で書く人だ」と言っているに等しい
333:名無し野電車区
15/12/09 02:38:13.53 y3p8iSpG.net
あーあ、また 羽越電車厨のいつもの火病が炸裂
まさに、臭いものにはフタをしろで
羽越電車厨自身の都合が悪い語論にNGワード設定ですか
日本全国から見てるのに新潟の恥の上塗りしていいんですかね?
それこそ自分の逃げ場がなくなるだけだと思いますが
ネットを見てる諸君はJトレ横浜、新津、トランシスの目撃情報強化してくれるとありがたい
羽越電車厨追い詰められるぞ
334:名無し野電車区
15/12/09 07:13:32.40 rzZ6F6vD.net
さすがに気動車はない。
地球温暖化防止が焦点となっている今、COP21開催中でもある。
CO2排出量削減に世界中で全力で取り組んでいる最中に、わざわざCO2排出量を増やすような事をする訳がない。
335:名無し野電車区
15/12/09 07:36:25.48 Uc/07NpK.net
>>325
編成単価の話も設計費用の話も何度も出てるけど、聞きたくないから設計という言葉をNG登録しているお前が悪い。
336:名無し野電車区
15/12/09 08:55:13.49 AONaXVrt.net
>>329
日豊本線。
337:名無し野電車区
15/12/09 09:25:39.96 P01gOZ1Y.net
>>329
>>237に加えて、
肥薩おれんじ鉄道。
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン。
くりはら田園鉄道。(廃線)
名古屋鉄道 八百津線。(廃線)
あれっ？ あれっ？ まだあるかな？
338:名無し野電車区
15/12/09 09:54:28.85 P01gOZ1Y.net
直通と車両需給の関係で、架線下DC、架線下SLというのはあった。
JRだと>>331(JR化後に新たに実施)、 JR北海道 室蘭ー東室蘭ー苫小牧 間(711系の代替にDCワンマン化)など、
第三セクター寄りの考え方と言える例の他は、
JR東日本の羽越本線 村上以北、飯山線の長野乗り入れ、花輪線の盛岡乗り入れ等
細かい例を探して漏れがそれでも出てくるくらい、いくらでも挙がってくるだろう。
気にしていないだけで珍しいというものではないが、JR東日本として、
JR化後に新たに実施された例というのは、東北本線と仙石線の直通運転以外、
今のところ勉強不足にて詳細例を知らない。あれだって信号停止を考慮した上で
絶縁区間をしっかり確保できたなら、非電化にしておく必要はなかったはずだが、
逆の表現をするとハイブリット車の技術的目処が経ったからこそ
この用地延長不足の問題をあっさり解決して実現したものと言える。
339:名無し野電車区
15/12/09 10:01:38.87 P01gOZ1Y.net
ハイブリッド車の投入を進めているのは、動力方式を電化に求めず、
CO2排出削減をすすめる上での前向きな取り組みと言えるが、
ことこのスレの対象区間の場合、
・非電化区間への直通を目的としていない
・元からディーゼル旅客車での定期旅客運行をしていない
・黒磯駅の配線を整理し、新白河駅に折り返し設備を設ける
といった辺りからして宇都宮への乗り入れが想定され、
そこに車両費のかかるハイブリッド車や、輸送力の割に建造費のかかる
交直流2連電車を投入する合理性が見出だせない。
340:名無し野電車区
15/12/09 10:11:26.21 P01gOZ1Y.net
ただ、持てる判断というのはその時代によって変えられてくるものなので、
今までそうだったからと言って同じ考え方が未来永劫続くとは捉えにくい。
EV-E301系が烏山線での運行の他に、日光線での架線霜取り運用を始めた
と
いったあたりを見ると、今までの考え方から発展させた新しい運用方法が
これからどんどん見られるようになるのかもしれない。
341:名無し野電車区
15/12/09 10:15:47.73 g77Tdeuh.net
宇都宮ローカルの新白河延伸とかな
342:名無し野電車区
15/12/09 11:02:24.42 PfkoOx/b.net
仙石線は女川延伸も考えているんじゃないかな？と思ってたりする
343:名無し野電車区
15/12/09 11:14:10.56 cMkvxKP6.net
K551、車椅子スペースの暖房も大型化して強化されてるってよ
ルーバーのない部分も強化されてて、いよいよ言い訳が通じなくなってきたな
344:名無し野電車区
15/12/09 12:26:41.62 iHRtv9P9.net
E531-3000の駅名対照表書き換え後の写真
とりあえず従来車と揃えたっぽいね
これにあとは東北本線の行先も追加するんだろうね
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
345:名無し野電車区
15/12/09 14:15:35.68 fdmdNCZh.net
し尺東日本宇都宮支社新設
東北本線古河～新白河
日光線全線 烏山線全線
水戸線小山～下館
両毛線小山～桐生
と言ってみる
346:名無し野電車区
15/12/09 15:20:44.00 iQsWJpJK.net
>>340
大宮支社が狭すぎる気がする
347:名無し野電車区
15/12/09 16:11:22.84 F/HGvMYf.net
>>293
地方ワンマンなら後ろ1両締め切りとかあるけど、現在ドアカットしている駅は物理的理由でホームの有効長を確保出来ない駅のみ。
E531系は半自動ドアだからあえてドアカットする必要もないし。
下り
348:本線は側線を8番線として整備。島式の6，7番線で対面乗り換えが現実的じゃないかな? 総武快速の市川駅や京葉線の葛西臨海公園駅のような感じで。
349:名無し野電車区
15/12/09 17:13:07.64 Gks2v1Zg.net
>>340
旧国鉄時代から栃木県内は東京圏の支配下にあるからそれは無い
350:名無し野電車区
15/12/09 18:06:39.15 rzZ6F6vD.net
新白河は中線に縦列停車で良い。
たいした乗り換え客数もいないんだし。
351:名無し野電車区
15/12/09 21:35:04.43 K93UVwdB.net
新白河の駅改良は発表済み。残念でした。
352:名無し野電車区
15/12/09 22:03:16.47 vIhx13wY.net
>>330
してないから全く悪くないということだな。
>>335
その通り。
黒磯新白河分断は効率化の第一歩。
>>337
女川駅は有効長が2両しかないから分割併合が必要で非効率的。
仙石東北ラインも交直流2連電車を投入しHBは石巻線に転用で良い。
>>338
書くだけなら誰でも書けて楽だよね。
353:名無し野電車区
15/12/09 22:19:25.06 BKZUGyGR.net
工事量としては中線縦列停車が最小だけど信号とかめんどそう。
次に工事量が少ないのが中線分断だけど、どうせ工事するなら、
接続で客がうろうろしてる７番を貨物が通過するのは避けるだろう。
すると、側線を下り本線８番、６と７は分断して折返し、かな。
354:名無し野電車区
15/12/09 22:53:40.40 Z9d2FVon.net
>>346
女川駅の有効長は4両あるのだが。
捏造はやめたまえ。
355:名無し野電車区
15/12/09 23:12:25.82 iUY2Q9ev.net
黒磯では郡山方からの列車を分断できなくなるからその折り返し設備を新白河に持っていく。だから新白河駅をわざわざ改良する。そういう事だ。
356:名無し野電車区
15/12/10 00:44:57.11 PQiXHweb.net
>>346
女川は4両分のホームがあるのだが。
震災からの復旧でわざわざ4両分確保している。
輸送力だけなら不要な物だが仙台行きを走らせる考えがあるなら、途中で分割する必要がなくて効率的だ。
E531で宇都宮直通のように。
357:名無し野電車区
15/12/10 00:50:47.78 PQiXHweb.net
>>347
新幹線からの乗り継ぎ客に比べたら閑散区間からの乗り継ぎなんて気にするレベルじゃないから、貨物が通る事は気にしなくていいんじゃない？
358:名無し野電車区
15/12/10 00:59:21.58 DRfuy2cp.net
石巻線の石巻～女川って全部4両対応？
してないなら快速運転かね
359:名無し野電車区
15/12/10 01:26:34.37 Hq9MPT8T.net
女川まちびらき時にキハ40が4両で入線してるんだから対応してないわけがない
ただしHB-E210を入れるんならホームのかさ上げが必要そうな所はある
360:名無し野電車区
15/12/10 01:33:50.30 Q8LgsTZJ.net
石巻線気仙沼線はかさ上げしてHB-E210系にした方が
361:名無し野電車区
15/12/10 07:40:55.57 V+nifP8K.net
結局、女川の件でも知識0を露呈しただけだったな、2連君
362:名無し野電車区
15/12/10 08:41:58.76 +zP6oItV.net
>>354
何かの雑誌で、「将来的には小牛田をHBで統一したい」的な話があったような、なかったような？
あやふやでスマソ。
363:名無し野電車区
15/12/10 09:07:57.08 B7InTRVF.net
有効長に関しては間違いがあったことを認めよう。
それ以外は間違っていないがな。
364:名無し野電車区
15/12/10 09:47:45.82 Vw4ah+4j.net
>>357
書くだけなら誰でも書けて楽だよな。
事実に基づかないで妄想書けばいいんだから。
365:名無し野電車区
15/12/10 10:26:53.46 Il4fzweC.net
>>358
見事なブーメランだな。
褒めてやろう。
366:名無し野電車区
15/12/10 12:51:38.14 Vw4ah+4j.net
>>359
2連君は最初から自分に向けて投げてるとしか思えんwww
367:名無し野電車区
15/12/10 12:56:01.54 +zP6oItV.net
>>358
やっと自分を省みる余裕ができた訳だ。
よかったよかった
368:名無し野電車区
15/12/10 14:20:17.89 Od2K1Z7P.net
>>360
人はそれを切腹というのではなかろうか
369:名無し野電車区
15/12/10 20:37:18.27 Pavv3e2D.net
常磐線のE231が廃車されても武蔵野線の205は多数が転属のようだ。
205-600も継続使用の可能性が高まるな。
370:名無し野電車区
15/12/10 20:45:49.51 q2Fg/xX6.net
2連厨はまんまとネタに釣られてるようだ。
やはりE531系東北線投入の現実味が日に日に高まるな。
371:名無し野電車区
15/12/10 21:17:05.08 D2YIdrnm.net
115がわんさか残ってる現状からすれば、205の継続使用とE531の投入は両立するんだがな……。
372:名無し野電車区
15/12/10 21:58:11.95 npurFynE.net
別に205続投になったところで、E531-3000が5連で0番台と共通運用組めると判明した今じゃ何の意味も持たない
205置き換えでE531なら日光線にも入れるから4連だろうし
黒磯行き205・E231・E233、新白河行きだけE531という常磐線E231・E531の関係になるだけ
373:名無し野電車区
15/12/10 22:01:21.41 K64t5GRH.net
常磐線水戸線用の車両は新白河には多数の定期列車で入線することは無いだろうね。
374:名無し野電車区
15/12/10 22:07:19.44 8McqHAlH.net
>>367
415系が入るわけ無いだろ
375:名無し野電車区
15/12/10 23:23:35.44 bXxabuMg.net
E531系3000番台は東北線の車両でもあるからいずれ新白河駅で毎日朝から晩まで見れるようになるだろうね。
376:名無し野電車区
15/12/10 23:59:50.07 5fiY/Q6q.net
>>352
移転した女川以外は昔は7両編成が走ってた関係で7両分のホーム長がある
かさ上げしないといけないけど
>>357
馬鹿すぎるｗ
377:名無し野電車区
15/12/11 00:23:51.59 t5LBS87c.net
>>367
そうだね。
E531系3000番台を「東北・常磐・水戸線向け寒冷地仕様」と書いている4号車の5号車寄り管理人さんは、とんだ捏造野郎だね。
378:名無し野電車区
15/12/11 08:26:28.07 l+I20QZe.net
>>367
増発する訳じゃあるまいし。
現行の頻度でしょ。
379:名無し野電車区
15/12/11 08:45:38.84 wCfbczio.net
増結する訳じゃあるまいし。
現行の両数でしょ。
380:名無し野電車区
15/12/11 09:05:21.70 /IjXudpA.net
3000番台は基本編成も導入するようだね。
これでますます常磐線水戸線用の車両であることが証明された。
381:名無し野電車区
15/12/11 10:10:17.25 FxGK1gZC.net
何もソースもない本スレの書き込みだけが情報源だとはレベルが低すぎて呆れるね。
E531-3000が東北線へ投入される事がますます確定的となった。
382:名無し野電車区
15/12/11 13:17:02.73 /TwnqCFV.net
>>374
そうだね。
E531系3000番台を「東北・常磐・水戸線向け寒冷地仕様」と書いている4号車の5号車寄り管理人さんは、とんだ捏造野郎だね。
383:名無し野電車区
15/12/11 13:21:03.42 4aXyFgLx.net
>>171で車両の話もう終わってるんだよ
次はその運用の話だろ
384:名無し野電車区
15/12/11 18:31:57.97 wkCjeOB+.net
当該車両は車椅子スペースの暖房しか強化されていない。
つまり車椅子の寒がりな障害者に対応した仕様と言える。
東北線での頻繁な営業運転には対応していないね。
次は交直流2連電車の運用の話をしよう。
385:名無し野電車区
15/12/11 18:46:56.78 4aXyFgLx.net
4号車
386:名無し野電車区
15/12/11 18:54:25.60 LjUFChxA.net
4号車では以前「常磐線水戸線用」との表記をしていたから俺はそれに従っているまでだぞ。
387:名無し野電車区
15/12/11 18:56:58.47 W8JKVsoI.net
前の情報の方を信じるとかありえんだろ
388:名無し野電車区
15/12/11 19:06:31.40 TMNjlHn3.net
おや。
前の情報は嘘だったとでも主張するつもりかい。
389:名無し野電車区
15/12/11 19:07:54.18 CNaAMGqE.net
情報が更新されないとでも思ってるのかこいつ
390:名無し野電車区
15/12/11 19:20:54.76 KzpykUMV.net
前の情報が嘘なら今の情報を信じるに値しないからな。
嘘なのか本当なのかはっきりしてもらおうじゃないか。
391:名無し野電車区
15/12/11 19:41:53.22 GONl2SzE.net
当該車両は車椅子スペースやドア付近の暖房も強化している。
つまり雪国の寒い地域に対応した仕様と言える。
東北線での頻繁な営業運転にも対応しているね。
もう造るはずもない交直流2連電車の運用の話はよそう。
392:名無し野電車区
15/12/11 19:44:36.09 GONl2SzE.net
おまけに4号車では以前「常磐線水戸線用」との表記をしていたが、東北線運用に入る事が明らかになったから4号車もそれに合わせて情報を更新。
2連厨以外の皆はそれに従っているまでだぞ。
393:名無し野電車区
15/12/11 20:06:38.98 8hWYtWap.net
>>385-386
もう煽るのよそうぜ。まるで意味がない。
妄想をぶつけっていたのがみるみるうちに現実化されてきているんだから、
火を見るより明らかとはこの事。
394:名無し野電車区
15/12/11 20:17:39.35 zx69zHjb.net
戦慄を覚えるレベルですね
395:名無し野電車区
15/12/11 20:25:50.62 Og5qhI03.net
君たちにとってよほど都合が悪いのか、
嘘なのかどうか誰も返答しないね。
つまり交直流2連電車が正しいということだな。
396:名無し野電車区
15/12/11 20:32:36.12 4oUc71X9.net
>>389
レイシストしばき隊並に狂ってるな
397:名無し野電車区
15/12/11 20:34:31.98 1ON/v1Aj.net
ね。直ぐに人格否定が入るいつものパターン。
俺が正しいことが証明されたね。
398:名無し野電車区
15/12/11 20:36:30.44 zx69zHjb.net
あ、はい
399:名無し野電車区
15/12/11 20:53:49.72 aEZ8RJNo.net
あーはいはい
でその交直2連はいつから作るの？
400:名無し野電車区
15/12/11 20:56:16.03 acmPxo8j.net
交直２連、いつ作るんだろうねｗ
E531-3000はデータ取りなんでしょｗ
401:名無し野電車区
15/12/11 20:57:07.03 w8dyOZVl.net
>>393
直流化前に落成していれば良いね。
402:名無し野電車区
15/12/11 21:03:24.10 aEZ8RJNo.net
>>395
そだねー
403:名無し野電車区
15/12/11 21:44:20.86 b2YKJ9/8.net
つまり、
4号車は正確な情報を載せていたのに、
あとからそれをデタラメ、嘘偽り、捏造に置き換えたと。
ふぅ。
4号車の管理人を叩くなんて、2連厨は相当偉い内部の人間なんですね。
あれ、羽越線ディーゼル…
404:名無し野電車区
15/12/11 22:36:34.68 D/3GdZxI.net
>>395
それだと冬季試運転が間に合わなくないかな？
二冬越して試験しなきゃいけないよね。
405:名無し野電車区
15/12/11 22:51:39.09 JLWgi4Uw.net
>>398
でも間に合うんだろきっと
彼のいうことに間違いはないそうだから
406:名無し野電車区
15/12/11 23:20:38.45 x5IbjIlW.net
>>340
それでいいね。
>>341
埼玉は狭いから仕方ない。
407:名無し野電車区
15/12/11 23:22:40.97 0HOV22gK.net
2連厨にとってよほど都合が悪いのか、
ちゃんとレスを見ようとせずに逃げるよね。
つまりE531系3000番台が正しいということだな。
408:名無し野電車区
15/12/12 04:51:39.20 d9K6oD0U.net
そうだな、まぁ、2018年度前前後で羽越電車厨の敗退で新型電気気動車=ディーゼル車と発覚して、羽越電車厨のいう、JR東日本から新型交直流2連のE531以外の新形式立ち上げがなかった時点で羽越電車厨の負けだからな
その時は羽越電車厨、お前ドローンするなよ
謝罪せよ
409:名無し野電車区
15/12/12 08:02:27.56 mF1RDUA0.net
>>402
黒磯の切り替えは17年なんだから、17年に彼の謝罪は見られるよ。
逃げなければだが、逃げたらバカにするだけで顔真っ赤にして出てくるし。
410:名無し野電車区
15/12/12 10:29:34.94 aAUc0H89.net
>>402
謝罪するどころか現実を受け入れないでヤバいことするんじゃないか？
411:名無し野電車区
15/12/12 12:46:50.04 nYCQ73Ce.net
２連君の画面は多分もうこうなってる↓から、どんな議論しても無駄
395 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
396 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
397 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
398 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
399 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
400 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
412:名無し野電車区
15/12/12 14:22:20.94 mF1RDUA0.net
>>405
あのタイプはNGにはしない。
自分が何を言われてるかトコトン気にするタイプだよ。
全部読んで都合が悪い物を見えないと言ってるだけ。
413:名無し野電車区
15/12/12 17:10:18.77 cnAXKSr0.net
>>373
君のような人間を世間では「あまのじゃく」や「へそ曲がり」と呼ぶのだ。
まさかいい歳して反抗期？
414:名無し野電車区
15/12/12 17:18:04.31 jSSsGvGT.net
>>405
395，396，400は見えているが。
415:名無し野電車区
15/12/12 17:20:14.26 1jzNMwhp.net
本スレで荒らし一覧のテンプレに入ったことがどういう意味かまだ分からんようだし
東武8000を許さない君と同レベルに堕ちたって認定されたということなのにね
2連厨のコテハンに「交直流2連電車以外を許さない会永代名誉会長」を提案する。
416:名無し野電車区
15/12/12 17:52:24.74 cktYEKL5.net
>>409
>>408から、「2連厨」「羽越電車厨」といったNGワードを含む書き込みが見えていないのは明らか
つまり、彼にはそもそもテンプレが見えていないので、そういった提案は無意味なんだな。
417:名無し野電車区
15/12/12 18:06:36.21 S9gvJG0J.net
NGワードの有無に関係なく自分の都合の悪いのは無視をするから
議論すらならない、羽越に電気式ディーゼルが導入される以上は
黒磯と羽越に交直流2連はどんなに呪文を唱えても絶対に無い
418:名無し野電車区
15/12/12 19:41:56.76 Afg7xfsy.net
そうだね。
交直流2連電車が最適だね。
419:名無し野電車区
15/12/12 19:42:55.16 k/7eVgtX.net
なんで電気式気動車が嫌なんだろう
420:名無し野電車区
15/12/12 19:47:52.99 DOugxPoJ.net
別に嫌ではないが。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
421:名無し野電車区
15/12/12 19:52:14.63 BngsL2d3.net
>>413
発電機もモータも交流なのにな。
422:名無し野電車区
15/12/12 20:07:48.50 zDoKpXvg.net
E531系3000番台で確定だけどね。
423:名無し野電車区
15/12/12 20:31:50.81 SgW1q6Ch.net
ここら隔離スレであると同時に本スレで話せない黒磯スレでもあるんだからそろそろ運行形態の話がしたい
424:名無し野電車区
15/12/12 20:33:36.84 F56BzTsX.net
郡山方面←交流電車→新白河
新白河←交直流電車→黒磯
黒磯←直流電車→宇都宮方面
425:名無し野電車区
15/12/12 20:51:37.49 mF1RDUA0.net
>>417
いきなり2連君が来てしまったぞ
426:名無し野電車区
15/12/12 21:09:56.11 RAoU4Iar.net
郡山←交流電車→新白河
新白河←交直流電車→黒磯
黒磯←直流電車→宇都宮
427:名無し野電車区
15/12/12 21:10:50.96 SgW1q6Ch.net
>>419
ワロタ
ワロタ……