15/12/02 19:10:47.31 I2F1zrik.net
このスレは、
JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part187
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
15/12/02 19:11:50.88 I2F1zrik.net
・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した
3:方は読まれることを推奨します） ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1 ・在来線通勤・近郊電車配置一覧 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7 ・在来線特急車配置一覧 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be ・新幹線配置一覧 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be ・気動車配置一覧 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be ・よくある質問 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4 ・新系列車両機器更新時期目安一覧 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7 ・JR東日本と直通運転する他社車両一覧 ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7 ・東日本大震災関連（車両被害状況等） ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf ・過去ログ ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7
4:名無し野電車区
15/12/02 19:12:37.67 I2F1zrik.net
新型通勤電車（E235系）量産先行車新造について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
2015年度設備投資計画について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新潟･秋田地区への新型電気式気動車の投入について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
株主総会関連資料
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東日本「グループ経営構想 Ⅴ ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
施工中の主な工事 （中略） ・新幹線車両の新造 東北新幹線、北陸新幹線 ・特急車両の新造 中央線 ・首都圏通勤用車両の新造 南武線 ・地方ローカル線用車両の新造 新潟地区向け、水戸線
5:名無し野電車区
15/12/02 19:13:34.38 I2F1zrik.net
E235系の主回路システムの紹介
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
蓄電池駆動電車EV-E301系（ACCUM）の概要
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
URLﾘﾝｸ(ci.nii.ac.jp)
6:名無し野電車区
15/12/02 19:14:20.09 I2F1zrik.net
11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
URLﾘﾝｸ(www.advertimes.com)
11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様
10/10 ４の５
ト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・E531系3000番台の主な仕様変更点
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
・北陸新幹線Ｅ７系・Ｗ７系に鉄道友の会ブルーリボン賞
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
7:名無し野電車区
15/12/02 19:17:23.56 I2F1zrik.net
【このスレの荒らし一覧】
･高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨（高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性も）
･馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称するニワカ）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟厨で憂国の記者の同志）
･阪国人連呼厨＝鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌JR東日本厨（脱束同盟で通称：バ韓西塵など）
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨（AA荒らし）
・二連厨（羽越電車化厨）
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。
※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。
8:名無し野電車区
15/12/02 19:20:02.72 I2F1zrik.net
>>1-6
テンプレ以上、これより先は
前スレである
JR東日本車両更新予想スレッド Part187
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
が埋まるまで書き込み禁止。
9:名無し野電車区
15/12/02 19:51:02.07 Zyy6uv6R.net
>>6に追加
・オブライエン（＝静岡人）
10:名無し野電車区
15/12/02 20:57:12.76 S76vzWhW.net
>>6
あと、「鉄道利用するな」などと言って鉄道利用客減らそうとして鉄道会社減収に追い込み、
鉄道営業妨害してマイカーの需要増やして大気汚染悪化させようとする自動車キチガイも追加
そいつは路車板に「女は電車に一切乗るな」スレたてた人物と同一人物の可能性がある
11:名無し野電車区
15/12/02 21:00:08.34 S76vzWhW.net
>>6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
これ見てみればわかる
12:名無し野電車区
15/12/02 23:21:57.85 grzClOCe.net
＜前スレの主な情報＞
・JR常磐線相馬～浜吉田間、16年12月末までに復旧
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
・２５５系機器更新状況
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
・E235系トラブルはＩＮＴＥＲＯＳが原因とみて調査中
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
13:201/k10010325821000.html ・「nanoe（ナノイー）」デバイス搭載空気清浄機を東日本旅客鉄道株式会社の山手線 新型通勤電車（E235系）量産先行車に納入 http://news.panasonic.com/press/news/data/2015/11/jn151130-1/jn151130-1.html ・山手線新車両で｢広告の一等地｣はどうなる？ アナタが知らない､車内広告市場の最前線 http://toyokeizai.net/articles/-/94393
14:反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下
15/12/03 01:40:01.60 /Vj4VoiP.net
>>968
E235系と一緒やな
>>972
軽くなるからヤメレ
>>981
ジャボタベック行きでええわ
>>994
激しく同意
>>997
賛成
15:名無し野電車区
15/12/03 01:54:50.41 yDBDcV53.net
糞コテ○○会の馬鹿は>>6を1000回読んで理解しろ
16:名無し野電車区
15/12/03 02:01:44.84 08+h5UM0.net
>>6
前スレで二連厨（羽越電車化厨） に
反論してました。
すみません。
17:名無し野電車区
15/12/03 02:20:40.20 9RT2reUP.net
ボロ粘着ちゅうと強調ちゅうの二人いたのかｗｗｗｗｗｗ
18:名無し野電車区
15/12/03 02:26:47.94 FJPiw6Mf.net
>>15
同一人物の可能性もあるらしいがなｗｗｗｗｗｗ
19:名無し野電車区
15/12/03 02:28:39.88 Ck95ZJvV.net
上越新幹線の次期車両がどうなるか？
20:名無し野電車区
15/12/03 02:31:01.81 fW+P7juk.net
(祝)「四季島」神奈川県内走行決定！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
21:名無し野電車区
15/12/03 02:32:52.22 9RT2reUP.net
中央線だけかよ……
22:名無し野電車区
15/12/03 02:35:25.16 q8gD4SOD.net
千葉は通らないぞw
茨城も古河をかするだけだぞw
23:名無し野電車区
15/12/03 04:05:34.98 CH5y3j2y.net
上野から塩山に行く時に千葉県内入るかもしれないぞ
24:名無し野電車区
15/12/03 04:08:53.28 pDIJkVJk.net
常磐が生きていればPASCOも通っていたのかものう。
残念。
25:名無し野電車区
15/12/03 04:39:36.42 rKhhZT1v.net
>>21
常磐→(新松戸)→武蔵野線→(西国分寺)→中央線ってか
26:名無し野電車区
15/12/03 04:46:29.50 s+vxD2Va.net
パン？
27:道の駅
15/12/03 05:12:04.90 OrWs85io.net
>>21
房総半島、成田、佐原、銚子…
28:名無し野電車区
15/12/03 06:01:41.57 oKsbLK7u.net
E231-500は総武線行きだな
ただサハE231-4600をE235の10号車に転用するくらいなら、いっそのところ4号車のサハを潰してサハE231-600とサハE231-4500を組み込んだ10両編成で総武線に転用すべきだと思う
E230-500を4年で廃車できるなら4号車のサハを潰せる筈だ
29:名無し野電車区
15/12/03 06:17:44.24 s+vxD2Va.net
そんな無意味な改造はNゲージでやってなさい
30:名無し野電車区
15/12/03 06:28:49.08 YO1ugPHP.net
>>18
一泊二日コース／春～秋 で、上野から塩山のルートは一体どこ通るんだ？
>>23
そっかそのルートか
上野駅は相当カネ掛けて改装するんだろうな
31:名無し野電車区
15/12/03 08:08:44.88 98xlVnyl.net
そもそも中京圏や関西以外でシキシマパンて無名だったろう
32:名無し野電車区
15/12/03 09:05:16.44 zoZXOomZ.net
>>29
神奈川に大きな工場があり、
昔から店頭でもヤマザキと並んでた。
パスコブランドが浸透してるが、
製造元会社として敷島は無名じゃなかったけどな。
33:名無し野電車区
15/12/03 09:53:04.57 l9RueGO1.net
(ヽ*´◯`*)横浜には通らないんだ・・・
34:名無し野電車区
15/12/03 10:16:33.48 No4cwDl1.net
馬橋の貨物支線に豪華列車通過か
歩道橋から流鉄と２ショットとれるかも
35:名無し野電車区
15/12/03 11:05:09.07 Zjz32p58.net
>>31
そう思うだろ、実は鶴見で運転停車をする
36:名無し野電車区
15/12/03 11:15:47.86 jAHglWly.net
ＪＲ横浜線、電柱が折れ一時運休 横浜などで高校が休校：朝日新聞デジタル URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
年2回も架線中を倒すバカ会社は糞束だけ
E235系のトラブルも必然だったんだよ、何しろ糞束なんだからな
37:名無し野電車区
15/12/03 11:20:17.68 No4cwDl1.net
マンション激突トレインが大好きな阪国人ｗｗｗｗｗ
38:名無し野電車区
15/12/03 11:20:31.77 oh35Jb9U.net
そういやE231-1000は更新の時にG車ヨーダンパ再設置するんじゃなかったのか？
39:名無し野電車区
15/12/03 11:40:21.95 xfmssatf.net
マンション激突トレインとか変換めんどくさいからマンションクラッシャーでよくね？
40:名無し野電車区
15/12/03 11:56:15.12 telKUE0L.net
>>36
そんな話あるの？
だったら233と合わせるためにも普通車にも付けて欲しい
41:名無し野電車区
15/12/03 12:17:33.68 Ky6W9Xv+.net
北海道新幹線「東京へ４時間未満」見送りへ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
42:名無し野電車区
15/12/03 12:19:07.83 RHVOPO0Q.net
>>35
東京と大阪は戦争をするべきだ
43:名無し野電車区
15/12/03 12:21:12.69 Mh5O/Wk2.net
>>34
作業ミスと放置を同列に扱うバカ
44:名無し野電車区
15/12/03 12:28:52.85 IG7xfwJa.net
酉厨を付け上がらせるような不祥事を起こさなければいいだけの話
45:名無し野電車区
15/12/03 12:35:49.88 6rdB7oG8.net
車両の更新よりも会社の体質更新を
46:名無し野電車区
15/12/03 12:37:35.22 TRNh9P3f.net
>>43
それは簡単
役員総入れ替え(新車置き換え)
役員報酬大幅カット(減量ダイヤ)
お得意芸を披露するだけで実現できる
47:名無し野電車区
15/12/03 13:12:55.61 8ByqSBj1.net
前スレのリンク(アンカー)は絶対パスにでもしないと見れないよ
48:名無し野電車区
15/12/03 13:14:56.90 8ByqSBj1.net
>>45
誤爆失礼
49:名無し野電車区
15/12/03 13:20:42.58 s8+g2cWt.net
>>27
改造が無意味ということは、E231-4600のE235-4600への改造は無駄だということだろ
改造するなら廃車するのが手っ取り早い
うっかり認めてやがるwwwwwwwwwww(11両編成)
50:名無し野電車区
15/12/03 14:15:54.24 No4cwDl1.net
マンション激突なんて西しかねーだろｗｗｗｗ
51:名無し野電車区
15/12/03 14:24:06.47 PTYrvbqg.net
>>39
まぁ残念だけどしゃあないね。
段階を踏んで高速化へ着実に歩んで欲しい。
52:名無し野電車区
15/12/03 14:29:23.15 dGceagbf.net
JR東の経営戦略に影響をおよぼすほど深刻なトラブルだった。
ＪＲ東、最新技術に誤算
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
> 最新のシステムを詰め込んだＥ235系はＪＲ東日本の技術開発の象徴となるはずだった。その誤算は車両輸出など海外展開にも影を落としそうだ
> 営業運転初日のトラブル続発にグループで描いた海外戦略そのものも出ばなをくじかれた
> 関係者には「焦ってＥ235系の運行を再開させる必要はない」との見方
53:名無し野電車区
15/12/03 14:32:29.08 EJQ+qZcb.net
e231レベルを作り出せる国も少ないからまぁ頑張ってほしい
54:名無し野電車区
15/12/03 14:34:42.06 hDPotwBj.net
26年前にアメリカのサンバーナーディーノ列車脱線事故（ダフィー・ストリート列車事故としても知られている）をご存じ？
その一番の原因は貨物列車の過積載だという
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
今回のE235系のトラブルも共通したところがあるのでは？
乗客を含めた全体重量の認識がきちんとできていなかったという点で
55:名無し野電車区
15/12/03 14:49:40.79 m1H2fMlu.net
>>50
>２日の記者会見で冨田哲郎社長は運転再開の時期を明言せず、「安心できる形で再投入する」と述べるにとどめた。
バグ取りだから、機械的故障みたいに何日で直るか具体的に言えないだけじゃないかと
56:名無し野電車区
15/12/03 14:53:00.39 EJQ+qZcb.net
JR東は不祥事多すぎ今年は
57:名無し野電車区
15/12/03 14:53:12.68 Te2A2IAe.net
今回の運行停止で、JR関係以外で一番落胆しているのは、鉄ヲタでは無く乃木ヲタだったりする。
58:名無し野電車区
15/12/03 14:57:24.47 UyOEGiAm.net
>>50
本気でインテロスごと輸出する気なのか？
乗客数に応じてブレーキ加減を調整する機能なんてどこの国が欲しがるんだよ。
そんなんだったらTIMSより前のTISでも搭載して値段を安くしろよ。
59:名無し野電車区
15/12/03 14:58:24.67 Qd7ZOUi+.net
この会社は技術系を甘く見すぎなんだよ
60:名無し野電車区
15/12/03 14:59:16.17 No4cwDl1.net
まーた阪国人かよｗ
ほんとしつけーなチョンかよｗ
61:名無し野電車区
15/12/03 15:08:41.93 hDPotwBj.net
それにしても運輸安全委員会の対応が遅杉
62:名無し野電車区
15/12/03 15:10:13.63 EJQ+qZcb.net
南武のトラブルは仕方ないのかなとは思うが、横浜線のやつは東が悪い
63:名無し野電車区
15/12/03 15:16:27.26 mqJo5+Ie.net
>>50
システム開発請け負ったところの責任は問われないのか？
64:名無し野電車区
15/12/03 15:38:52.15 V5CbTQvy.net
本日のJR東日本
南武線→整備不良でポイント故障
横浜線→作業ミスで支柱倒壊
山手線→ドア故障で運転見合わせ
埼京線→荷物挟まりで車両故障
（＝荷物挟まり程度で壊れる欠陥車両or社員の怠慢による復旧遅れ）
全部JR東の落ち度によるもの
65:名無し野電車区
15/12/03 15:53:14.05 q5Yr3k1r.net
故障とか整備ミスがここまで続出するのはJR東日本のほかには有り得ない。
JR東日本を解体して、地域や路線ごとに他の民鉄や公営事業者に任せたほうが、今よりも確実にまともに動く。
断言できる。
66:名無し野電車区
15/12/03 15:56:26.48 4R4qlC0S.net
全部雨のせいだ
67:名無し野電車区
15/12/03 16:00:53.91 EDvNhqtq.net
>>62
>>63
と、平気でマンションに特攻する西が何か言っています
68:名無し野電車区
15/12/03 16:05:42.26 xEzK4wsB.net
JR東日本を解体し、
首都圏と長野は新幹線はJR東海に
新潟はJR西日本に
それ以外はJR北海道と統合で仙台に本社を設置したJR新東日本に再編せよ！
69:名無し野電車区
15/12/03 16:06:18.32 No4cwDl1.net
マンション激突会社ｗｗｗｗｗ
70:名無し野電車区
15/12/03 16:11:57.45 Zpk87nzU.net
>>40
今から400年ほど前に、すでにその東京vs大阪戦争が行われたわけだが。
71:名無し野電車区
15/12/03 16:16:19.99 No4cwDl1.net
４００年分の東京コンプレックスを持ってるくっさい阪国人ｗｗｗｗｗ
72:名無し野電車区
15/12/03 16:22:33.27 wuAw+S2p.net
再編成してもマンションに突っ込むことは変わらない西
73:名無し野電車区
15/12/03 16:28:54.56 SK974rAk.net
信楽や尼崎を含めても、JR発足後に人を死なせた人数はJR西よりJR東のほうが圧倒的に多いだろうね
トラブルによる経済的損失も
74:名無し野電車区
15/12/03 16:30:49.71 EJQ+qZcb.net
>>71
関東という名の自殺大国があるから仕方ない。こんなことを言えるから西はクソ
75:名無し野電車区
15/12/03 16:30:58.82 No4cwDl1.net
は？馬鹿じゃねーの阪国人ｗｗｗｗ
マンション激突トレイン以上に死んだのねーよｗｗｗｗ
76:名無し野電車区
15/12/03 16:31:15.41 VDDBZCmy.net
>>71
もしかしてさんすうの出来ない方？
77:名無し野電車区
15/12/03 16:36:48.78 m3Dv1Ft9.net
このスレって、親束と脱束同盟(西日本マンセのバ韓西塵)の罵倒合戦を行うスレか！
78:名無し野電車区
15/12/03 16:40:59.95 No4cwDl1.net
くっさい阪国人がわざわざ来るからなｗｗｗｗ
ほんと邪魔だわｗｗｗｗ
79:名無し野電車区
15/12/03 16:41:18.49 NdUYyGBF.net
関東のJR東日本を分割して、東京から西を小田急、都心部と北を西武、東を京王、南を相鉄に移管すれば、技術的なトラブルでの運転見合わせは減りそうだな
80:名無し野電車区
15/12/03 16:41:55.51 No4cwDl1.net
さっそく来たわｗｗｗｗ
81:名無し野電車区
15/12/03 16:44:30.76 r8TW4Xzu.net
尼崎事故を起こしたJR西日本よりも信用度の低いJR東日本
82:名無し野電車区
15/12/03 16:45:44.32 No4cwDl1.net
マンション激突トレインってすげー名だなｗｗｗｗ
83:名無し野電車区
15/12/03 16:48:55.56 VLH7BNEo.net
＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
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84:長岡厨閣下
15/12/03 16:51:20.67 PopQWiwg.net
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
85:長岡厨閣下
15/12/03 16:52:27.08 PopQWiwg.net
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86:名無し野電車区
15/12/03 16:55:36.45 dN/Tov98.net
西日本マンセのバ韓西塵はAA荒らしかよw
87:名無し野電車区
15/12/03 17:10:11.51 44AJAjDV.net
>>69
じゃあ、民族浄化＆強制排除だな
88:名無し野電車区
15/12/03 17:18:21.61 4GsawTK9.net
>>56
元々、国際規格に対応するために開発されたモノなので、こいつが完成しないとマトモに輸出も出来ない。
あと、応荷重ブレーキとかどこの国のメーカーでもやってるから。
そういう基礎的なところでテスト不足を露呈したから馬鹿にされてる。
MUE-Train時代から5年以上なにやってたの？としか。
(駆動モーター「数」制御とか検測機能とか、余計な機能を盛り込むから…)
89:名無し野電車区
15/12/03 17:26:35.96 h99/4yUi.net
E235が新津に送還されたってマジ？
90:名無し野電車区
15/12/03 17:29:47.18 EAVx1oCf.net
>>79
>>71
これだから脱束同盟は気違い同盟と揶揄されるんだよw
そんな主張だからJR東日本アンチから嫌われるんだw
91:名無し野電車区
15/12/03 17:30:23.12 EEh2ib1p.net
外から輸入したほうがまともに走らせられそうだな
92:名無し野電車区
15/12/03 17:34:12.16 FHJuvhrj.net
京葉線、武蔵野線に305系投入希望
93:名無し野電車区
15/12/03 17:36:09.35 22/vmp2b.net
新潟がもしJR西だったら一生新車が来なかったどころか、広島より末期になってたかもしれない
やっぱJR東で良かったわ
94:名無し野電車区
15/12/03 17:38:16.47 R4/Ldos/.net
>>90
幅広車じゃない時点でアウト
九州のデザインだけのクソ仕様使い物にならん
AトレならTX仕様で釣れ
95:名無し野電車区
15/12/03 17:38:58.93 21MqPEj0.net
>>61
ゼロではないだろうけど数ヶ月試運転したうえで営業運転に就かせたのはJRだからね
JRのほうがはるかに重い
96:名無し野電車区
15/12/03 17:44:53.36 22/vmp2b.net
出場前に総車でブレーキ故障、たった2ヶ月の試運転で営業初日、大雪で式典も無くなりダイヤ大幅乱れのE129系。
出場、9ヶ月の試運転は問題なかったが営業初日にドア故障、オーバーラン、肝心のINTEROSまでバグったE235系。
この二つ、なんかありそう
97:名無し野電車区
15/12/03 17:55:21.36 7Ojs1O8o.net
>>90
むしろE233系を筑肥線に投入した方がいい。
そのほうが利用者のため。
305系に乗ったときに思ったよ。
「なぜJR九州はこんな酷い車両を造ったのか」と。
デザインだけ見栄を張って、居住性や実用性、利便性は最悪。
失望を通り越して、むしろ怒りさえ覚えるレベル。
あれなら絶対にE233系のほうがいい。
98:名無し野電車区
15/12/03 18:02:23.75 7Ojs1O8o.net
>>94
E129系は投入後の車両トラブルはほとんど起こしてないんだよね。
初日の出発式（新潟10時45分発新津行き）の予定時刻のときには、すでに県内広域でダイヤが大幅に乱れていたけど、E129系の走りそのものは安定していた。
99:名無し野電車区
15/12/03 18:10:08.46 idOOSbSj.net
>>86
西が227以降で東芝DCSを国際規格準拠としたが
こちらは安定
100:名無し野電車区
15/12/03 18:20:41.04 WtkvUTIq.net
インタロスがインポロスになったのか
101:名無し野電車区
15/12/03 18:23:57.13 A9/diDy3.net
>>27
総武線への転属を「改造」とか脳味噌おかしいんじゃないの？
11両編成から1両外して10両編成に短縮することは改造とは言わない
しかも総武線への転属は既に決まっていること
総武線転属のための改造なら理由のある改造である
トウ520の転属が何よりの証拠だしその改造が無意味ならトウ520が総武線に転属なんてしない
むしろ「改造」という言葉を使うお前の存在自体が無意味
E231-4600形のE235-4600形への改造に対して「無意味」というならわかるが
お前がいいたいのはそれか？
改造するなら廃車するのが手っ取り早いということをうっかり認めてるじゃないか
だが改造の意味を知らない無節操なガキはプラレールで遊んでろガキwwwwwwwwwww(11両編成)
102:名無し野電車区
15/12/03 18:24:03.82 809bFIDB.net
>>97
そりゃあAIMSで痛い目見てるから改善はしてるでしょうに
103:名無し野電車区
15/12/03 18:45:38.30 r4UmOj9g.net
富田氏が社長になってからトラブル増加してね？
104:名無し野電車区
15/12/03 18:50:51.74 8ByqSBj1.net
>>95
内装だけ変えれば良いよ
105:名無し野電車区
15/12/03 18:50:52.19 oh35Jb9U.net
会見の度に頭下げてるよな
106:名無し野電車区
15/12/03 18:56:50.66 MewQFWtj.net
嫌束同盟はどうせ少数人数ででIDを変えながら自作自演しているんだろ
107:名無し野電車区
15/12/03 19:12:33.39 +G7nyW+n.net
やりすぎたコスト削減のツケが回ってきてるんだろう
自業自得だ
108:名無し野電車区
15/12/03 19:13:01.93 Q/HjVWNu.net
>>101
不始末は前任者の時のが…
109:名無し野電車区
15/12/03 19:38:38.15 50yEuFVC.net
嫌束同盟（阪国人やバ韓西塵など）へ
これ以上、このスレで嫌がらせを展開すると下のスレを荒らさせていただきますが…
JR西日本車両更新予想スレッド Part.44
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
110:名無し野電車区
15/12/03 19:47:58.13 R4/Ldos/.net
そこは関係ないだろむしろ数少ない東のいい所も言ってくれるから
やったら嫌束の思うツボ
「糞束社蓄必至だな」って晒されるだけ
その嫌束同盟が自演するならどうしようもないｸｽﾞだが
111:名無し野電車区
15/12/03 19:52:16.81 809bFIDB.net
むしろ「荒らしのつもりはありませんが脱束がこんなこと言ってました」とだけ書いて去れば
112:名無し野電車区
15/12/03 20:03:13.11 7+KCIR3m.net
こんなところで持ち上げる位JR西日本は未だに信用されていない会社とｲｳｺﾄﾃだなw
下手したらJR北海道より最悪のJR西日本w 流石は乗客147人を殺した会社だわw
113:名無し野電車区
15/12/03 20:04:00.44 C8yIOKHo.net
脱束同盟が早速煽っているぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:367番)
367 ：名無し野電車区：2015/12/03(木) 19:40:53.12 ID:4GsawTK9
荒らしが来るらしいよ。怖いね～。
107 名前:名無し野電車区
114::2015/12/03(木) 19:38:38.15 ID:50yEuFVC 嫌束同盟（阪国人やバ韓西塵など）へ これ以上、このスレで嫌がらせを展開すると下のスレを荒らさせていただきますが… JR西日本車両更新予想スレッド Part.44 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446727240/
115:名無し野電車区
15/12/03 20:23:32.84 vMCcveTV.net
昼にテレ朝のワイドスクランブル見てたら、バイクに乗りながら足で自転車を押してたバカが、
その自転車が阪神の踏切につっ込んで死亡事故が起きて逮捕されたニュースをやってたんだが、
そのイメージイラストの電車が阪神電車ではなく、西の321だった事を見ても、
西のイメージが分かろうと言うものだ。
116:名無し野電車区
15/12/03 20:46:13.49 mAk150SP.net
>>66
東海うはうはすぎだろ
117:名無し野電車区
15/12/03 21:04:09.82 jAHglWly.net
>>112
バカ、事件があったのは阪神電車じゃなてJRの踏切だって書いてあるぞ
ちゃんと読め、バカ
118:名無し野電車区
15/12/03 21:11:30.38 45PJtxP+.net
そういうことじゃ、JR西はイメージも悪ければ現実も悪いわけだ
まるでマックのハンバーガーのようだな
119:名無し野電車区
15/12/03 21:26:09.43 jAHglWly.net
>>115
JR西のイメージは世間から悪く持たれている
ただしJR東ほどではない
少なくともJR東ほど頻繁に止まることはない
車両も東のように頻繁に壊れない
120:名無し野電車区
15/12/03 21:35:29.74 1kKY8Mto.net
>>116
西と東じゃ車両数も列車本数も段違いだから、
割合で言ったら西の方がダメダメなんだけどね。
121:名無し野電車区
15/12/03 21:40:09.46 45PJtxP+.net
>>116
車両ぶっ壊してんのは西もこの前やっただろうが
全国規模で悪いイメージ持たれてるの、西くらいしか無いと思うよ
そりゃ架線柱倒して何時間も止めたけど死者0の所と、車両突っ込んで何時間も止めた挙げ句147人も殺した所とじゃ雲泥の差だな
122:名無し野電車区
15/12/03 21:47:12.55 qSGpGLv9.net
>>116
西の運行情報じゃ度々車両故障で止まっているけどねw
やっぱりJR西日本は殺人会社だw
123:名無し野電車区
15/12/03 21:48:52.81 qSGpGLv9.net
比較
JR東日本→東中野駅といなほで6人
JR西日本→信楽と尼崎で147人w
124:名無し野電車区
15/12/03 21:54:27.99 1CHEdur3.net
在来線50Hz⇒JR東日本、在来線60Hz⇒JR西日本、新幹線⇒新幹線ホールディングの3分割にしておけばなあ
北海道や四国や九州は支社扱いの方が良かった気がする
125:名無し野電車区
15/12/03 22:07:24.68 EDvNhqtq.net
>>121
良いかもと思ってしまった俺
126:名無し野電車区
15/12/03 22:07:58.10 kEfybCky.net
>>121
爆走する高崎線
127:名無し野電車区
15/12/03 22:09:36.16 gcRdapFr.net
新幹線＋貨物にしておけば3セク分離区間を地域会社から買い取るとか
ありえたかもしれないし、末端区間は今とは変わった環境になっていただろうね。
128:名無し野電車区
15/12/03 22:10:09.21 V88/UWn9.net
>>123
何故高崎線だけ？
宇都宮線は、東海道線は？
129:名無し野電車区
15/12/03 22:10:20.14 YP6hSX2E.net
国鉄分割の反省を生かして道路公団の分割がされているのだな。
130:名無し野電車区
15/12/03 22:11:55.38 EDvNhqtq.net
JR東日本 札幌支社
JR西日本 福岡支社
JR西日本 高松支社
131:名無し野電車区
15/12/03 22:14:23.13 kEfybCky.net
>>125
高崎線があらかさまな新幹線誘導ダイヤやんけ
132:名無し野電車区
15/12/03 22:16:33.51 iI0CMVFY.net
つうか、高崎ローカルだけは3セク移行でどや！
133:名無し野電車区
15/12/03 22:21:47.37 0EonmNko.net
>>121
新幹線だけがボロ儲けじゃん
それなら
東＝北＋東＋東京以北の新幹線
西＝海＋西＋四＋九＋東京以西の新幹線
これが理想的
134:名無し野電車区
15/12/03 22:39:23.40 4MPuhQvX.net
>>130
貨物だけがボロ損じゃん。
135:名無し野電車区
15/12/03 22:48:38.47 Bo56RpKn.net
ところで、東海道新幹線は60Hzだけど、東京周辺は変換器入れて60Hzにしているの?
136:名無し野電車区
15/12/03 22:59:02.17 C8i/H7Zd.net
JR東日本
JR中日本
JR西日本
137:名無し野電車区
15/12/03 22:59:37.79 M5vu/j62.net
>>132
そうみたい
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
138:名無し野電車区
15/12/03 23:06:16.57 Bo56RpKn.net
>>134
thx
回転式は、いわゆる電気力発電状態?
139:名無し野電車区
15/12/03 23:08:02.26 MJc1+oaF.net
>>135
そういうこと
電車のMGも基本は同じ
140:名無し野電車区
15/12/03 23:08:19.39 JLS+OIIn.net
東海道新幹線は冨士川より東は本来なら50Hzにならなきゃおかしいが、コスト削減の為変電所で60Hzに変換してる
E235はINTEROSEに不具合があって一日で営業運転から離脱。AIMSと連接台車のE331ですらそんなことなかったぞ
E331は大宮レイプ軍団のデブ数名が車内で連接台車の上でジャンプしたから壊れた
141:名無し野電車区
15/12/03 23:09:11.16 7J0BJNgE.net
いなほは天災だろｗ
尼崎は人災がｗ
142:名無し野電車区
15/12/03 23:17:35.38 1CHEdur3.net
>>130
新幹線と在来線が別会社だと露骨な新幹線誘導がなくなり競争原理が働く
例）小倉⇔博多
JR九州：特急ソニック 最短40分3駅停車1800円
JR西日本：山陽新幹線 1駅16分2110円
在来線を新幹線と別会社が運営しているからこそ途中駅の利用者が特急ソニックの恩恵を受けることが出来る
143:名無し野電車区
15/12/03 23:18:21.72 h8BvnlUU.net
もし、酉が東日本を経営していたら、
・東北はおろか、仙台にすら新車が未だに入っていないｗｗｗ
・ローカル線では月1回運休ｗｗｗ
・そればかりか、線路を傷めるから15km/h制限ｗｗｗ
・上野東京ラインや湘南新宿ラインに223や225、G車もなしｗｗ
こんな感じになるぞ。
144:名無し野電車区
15/12/03 23:23:10.75 m1H2fMlu.net
>>121、>>130
もう30年近く経っているんだから今更どうでも良い
というより、組合つぶしが終わったんだから、上場３社は経営統合して欲しい
145:名無し野電車区
15/12/03 23:27:13.58 h8BvnlUU.net
関東で酉と似ているのは、京急と京王。
いずれも過大評価され、限界ギリギリまでの高速運転＆余裕のないダイヤ。
146:名無し野電車区
15/12/03 23:27:31.06 ucSsjicV.net
しれっとE233製造再開するかもな
そしてE235はE331のような黒歴史へ
147:名無し野電車区
15/12/03 23:29:43.01 h99/4yUi.net
>>131
貨物だけ分離したのも失敗でしょ
同じ線路なのに別会社ってやっぱり無理がある
貨物だけボロ損
貨物が同じ会社ならカシオペアも新幹線開業後も生き残っただろうし
148:名無し野電車区
15/12/03 23:33:25.07 9RT2reUP.net
えーE235系走ってないのかよ
明日乗ろうと思ってたのに
149:名無し野電車区
15/12/03 23:35:26.30 ucSsjicV.net
>>145
EF64-1031に連結されて走る予定
150:名無し野電車区
15/12/03 23:37:06.08 6DPA6Dpw.net
>>146
長野逝き
151:名無し野電車区
15/12/03 23:47:29.18 QY9euhIv.net
早くまともに運行再開して、このスレに蔓延ってるゴミ共が居なくなれば良いのに。
春のダイヤ改正の詳細発表、今年は12/18かな？
ってか来春は東日本（東北）・北海道だけ3/26？それとも全国的に3/26？
152:名無し野電車区
15/12/03 23:52:43.60 7J0BJNgE.net
くっせー阪国人はとっとと氏ねｗ
153:名無し野電車区
15/12/03 23:59:35.43 9RT2reUP.net
>>147
新津じゃないの？
154:反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下
15/12/04 00:23:34.88 xsI/v1Py.net
>>17
E7系やろ
>>26
そやな
>>34
これからもアリエルやろ
>>50
早期解決をすべきや
>>56
まずは輸出前にコヒ、倒壊、酉、死国、吸収、民鉄、地下鉄に導入すべきや
>>66
失せろ
>>86
そやな
>>128
馬鹿詐欺支社の馬鹿詐欺線やから
155:反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下
15/12/04 00:26:09.11 xsI/v1Py.net
>>129
並行在来線やないから却下や
156:名無し野電車区
15/12/04 00:33:51.56 kHEltG9r.net
Twitterに書いてあるE235の遅延の原因は先頭車に乗ってた撮り鉄が各駅で降りてギリギリで撮影してて駆け込み乗車が原因なのかー
だからINTEROSがバグったのか
そんな非常識な奴のカメラを取り上げて東海道新幹線の線路に放り投げてやる!!
157:名無し野電車区
15/12/04 00:40:14.47 vqHZwokM.net
それも非常識だよ
158:名無し野電車区
15/12/04 00:42:40.62 FmRXwixR.net
初期不良で一々こんな文句言ってんじゃねーよ
XBOX見てみろや
ディスク傷つけて、かつ起動不能になってもサポートの対応は「仕様」だからな
159:名無し野電車区
15/12/04 00:50:04.16 iADu68kg.net
>>155
お前バカだな
それXBOXがおかしいんじゃなくディスクが傷つき起動不能になったXBOXこそが本来の仕様なんだよ
ちゃんと動くXBOXがエラー品なんだから修理に出して起動不能のXBOXと交換してもらえ
俺の友人はこれでゲーマーを辞めた
160:名無し野電車区
15/12/04 00:51:42.16 Y3Ux7dVv.net
わざわざ各駅で撮る必要あるのか？？
161:名無し野電車区
15/12/04 00:54:53.39 iq4h+njy.net
>>151-152
見ずらい連投レス返ししか出来ないチョンカス閣下の馬鹿詐欺は死ね！
162:名無し野電車区
15/12/04 01:00:04.55 wRPHWxqT.net
>>151
>>152
総裁閣下これからも意見番よろしくお願いします
>>158
お前が黙れ
163:名無し野電車区
15/12/04 01:02:13.75 t2itAwl8.net
>>159
馬鹿詐欺の腰巾着も死ねよ！
164:名無し野電車区
15/12/04 01:04:24.21 T/eFw0Qf.net
>>159
馬鹿詐欺の腰巾着が立てた糞スレ
憂国の記者とジョウエツを許さないはさっさと消えろ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
165:反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下
15/12/04 01:23:47.76 SXRRt1UJ.net
毎日、毎日
くだらないこと考えるのに疲れたよ。
あっちこっちで悪口書いているから、みなさん苛めて頂戴な！
苛められるほど、燃えてくるのね。私って♡
166:名無し野電車区
15/12/04 01:38:13.14 wRPHWxqT.net
>>160
そういうお前が消えろ
総裁閣下や大日本愛鉄会会長にヘイトスピーチするぐらいなら高速バス信者で新幹線アンチ者や鉄道営業妨害してマイカー推進する自動車オタを叩けよ
167:東武8000系を許さない市民の会
15/12/04 01:42:15.52 AHveztoX.net
総裁閣下愛してます♥
地獄の果てまでお供します。
168:名無し野電車区
15/12/04 01:48:56.20 JLK7Pd3H.net
馬鹿詐欺総裁閣下(笑)
169:名無し野電車区
15/12/04 02:06:32.83 kHEltG9r.net
>>157
大崎駅でE235系の先頭を撮れなかった撮り鉄が先頭車に乗り込む→次の駅でドア開くと同時に撮り鉄が降りて発車時間ギリギリまで撮影→駆け込み乗車→列車が数秒遅れる
→撮れなかった撮り鉄がまた次の駅でドア開くと同時に撮り鉄が降りて発車時間ギリギリまで撮影→駆け込み乗車→以下繰り返し
170:名無し野電車区
15/12/04 02:10:44.31 kHEltG9r.net
遅延までさせるクズ鉄は社会の恥だな
そいつらのカメラを田町駅の外回りホームから新幹線の線路めがけてハンマー投げしてやりたいくらいだ
171:名無し野電車区
15/12/04 02:48:59.91 rCOGIwxN.net
>>490
結局、新車買うのと大して変わらない費用がかかって問題になってるらしいな
172:名無し野電車区
15/12/04 04:21:10.81 K/caF5af.net
スレが汚れるから馬鹿詐欺と馬鹿詐欺信者はうせろ
そして、テンプレを理解しするまで熟読しろ
理解出来ればレスをしないし、出来なければ日本人じゃないの確定
173:名無し野電車区
15/12/04 06:28:20.05 68yEfVbuw
尼崎と福知山は人災だろが！
まだ、馬鹿関西基地害厨が東更新スレで暴れるのか
しかも西なんか東と比べて当時ATS-Pの投資の怠慢の結果が福知山線のアレだからな
基地害関西厨は帰った帰った?
174:名無し野電車区
15/12/04 07:27:41.95 MuYiOPsv.net
>>141
JRホールディングスを設立してJR全社株を買い取って欲しいよ。
175:名無し野電車区
15/12/04 07:46:43.13 lypVogma.net
BUSAIKU E235がこけたんで
嬉しくて仕方が無い
イケメンE233でいい。
176:名無し野電車区
15/12/04 08:50:53.47 E4ibScpl.net
>>172
自分の顔を鏡で見てから言えよ
177:名無し野電車区
15/12/04 09:02:35.15 nwJPRGt4.net
>>168
490？
178:名無し野電車区
15/12/04 10:20:39.93 8oCdJPz/.net
231-500がデザイン的には完成形だと思うんだが
233はちょっとやり過ぎ
209-0も悪くない
179:反営団6000系・東武8000系感じ悪いよね 総裁閣下
15/12/04 14:02:58.62 xsI/v1Py.net
>>155
せやから360も1も日本じゃ売れなかったんやろ
>>165
馬鹿詐欺はいらん 総裁閣下だけでええわ
>>169
と 在日朝鮮人がホルホル喚いております
>>172
自己紹介乙
180:名無し野電車区
15/12/04 14:06:54.67 Dy5o0iKP.net
そもそも通勤車にデザインなんて求めるなよ。
NYの地下鉄みたいなので充分。
181:名無し野電車区
15/12/04 14:11:11.79 ecTkBpTR.net
>>176
おまえがこのスレに書き込むとスレが汚れるから、おまえは書き込むな！
182:名無し野電車区
15/12/04 14:12:55.62 9QX+yWX6.net
>>176
レイシストは失せろ！
183:名無し野電車区
15/12/04 14:17:08.26 4ib8F+cc.net
でもダサいと文句言うじゃん
184:名無し野電車区
15/12/04 14:20:53.77 jKDS61Hs.net
ダってサイたまだからね
タモリもレイシスト
185:名無し野電車区
15/12/04 14:26:17.36 oeaaZwN2.net
E231がガラケー顔ならE235はスマホ顔
186:名無し野電車区
15/12/04 14:34:02.02 OPYrRICi.net
>>181
「小樽には何もない！」（ｷﾘｯ
（31年後のブラタモリ）
「私初めて来ました。来た覚え無いですねぇ・・・」
→証拠を示され、ばつの悪い様子
心なしか迎える小樽側に気合いが入っているように見え、
この回は鉄道ネタは一切封印
187:名無し野電車区
15/12/04 14:35:50.78 K/caF5af.net
>>176
テンプレも理解出来ないとか本当に義務教育行ってきたの？
あっ、朝鮮学校だから難しい日本語わからないんだね
お前がこの板の至る所で書き込んで最近板全体が汚れてる事に気づけ
今の馬鹿詐欺はうんこ記者と同等の位置にいるから
>>6を理解している日本人だからこれで終わり、
迷惑かけてすみませんでした
188:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/04 14:36:59.01 x9U8Ek6q.net
◆これからのデザイン監修を戸谷教授に一任すべき
戸谷教授はJR東日本のイメージを根底から覆す素晴らしい車両デザインをするだろう。
189:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/04 14:38:54.42 x9U8Ek6q.net
戸谷教授の作品群
E1
６５１
２５１スーパービュー踊り子
２１５
３７１（あさぎり）
３００系（新幹線）
キハ85
190:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/04 14:40:29.16 x9U8Ek6q.net
URLﾘﾝｸ(www.u-tokai.ac.jp)
戸谷教授プロフィール
また、他の教員や外部のデザイナ、エンジニアと共同で鉄道車両のデザインについても
研究を行っています。
191:馬鹿詐欺総裁閣下と憂国の記者をウザイと思う有志
15/12/04 16:41:13.39 xaOwwMe0.net
>>176
誰もお前の意見・感想なんか認めていないぞ
>>186
>>187
お前の書き込み程不快の物はないから失せろ！
192:名無し野電車区
15/12/04 16:54:50.78 Qn3++/hQ.net
>>185-187 宣伝乙
193:名無し野電車区
15/12/04 17:18:10.04 9Ti5SVzQ.net
憂国の記者は死ね！
194:大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc
15/12/04 17:39:05.16 l+syCTDf.net
>>163
俺を気安く呼ぶな。偽善者
195:名無し野電車区
15/12/04 18:29:33.84 lwGOj3Z6.net
>>171
おっ、いいね
JRホールディングスで経営統合、寝台急行銀河復活！
・・・ゴメン、スレ違いだったｗ
196:名無し野電車区
15/12/04 18:40:48.97 9U1cGJku.net
>>191
自治厨気取りの偽善者＝馬鹿詐欺の腰巾着＝東急8500を許さない市民の会＝元千葉の209・E217系ファン＝偽馬鹿詐欺
197:名無し野電車区
15/12/04 18:50:37.50 dFe2B6m4.net
金沢はJR東日本でいいと思う。
198:名無し野電車区
15/12/04 19:20:57.62 +fl57BBb.net
>>194
北陸新幹線の車内販売もNREだし、
金沢にも束は支店も出しているからな。
199:名無し野電車区
15/12/04 19:46:03.93 faKXwB/K.net
ピニンファリーナにいたからって調子こいてるバカ奥山のデザインはエンゾの時から嫌いだったが、誰もが酷評するクソダサ235のデザインがなんで許可出たのか全く不可解だ。
あれじゃ205の先頭改造デザインをアレンジしただけじゃねえか、ドットも最悪だ
200:名無し野電車区
15/12/04 19:51:38.88 irvhJwbJ.net
>>196
誰もが酷評なんてことはない
テレビのインタビューでもE235系のデザインがかっこいいと答える人が何人も紹介されてたしな
201:名無し野電車区
15/12/04 20:00:57.92 iBUl2oJz.net
その西日本もその奥山デザインの新幹線を所有しているのだがｗ
202:名無し野電車区
15/12/04 21:32:40.76 Le4ZF4DR.net
平面顔じゃどうやってもカッコ良くならない
おでこでも側面の角でもいいから傾斜させたり丸みつけるべき
203:名無し野電車区
15/12/04 21:41:59.30 VNZVOhgA.net
E6系のデザイン的に見てほしいところはどこですか？と聞かれて
上空から屋根を見てもらいたいですねと答えたデザイナーは俺も嫌いだけど
E235系に関しては通勤電車なんてあんなもんだろと思うからなんとも思わないんだが
このスレで嫌いとか糞デザインとか言ってる連中は何が気に入らないんだろうか？
204:名無し野電車区
15/12/04 21:47:05.27 /9t3tKIw.net
阪国人「東の何もかもが気に食わない」
205:名無し野電車区
15/12/04 21:48:31.48 RIxfn3Ko.net
>>199
72全金から103に至る、あの前面窓だけペコッとなってるあれがいいんだよな
206:名無し野電車区
15/12/04 21:55:38.71 g1gPDC+Ts
>>143 ３３１系は普及するとは思いませんでした 何せ連結器の下に車輪があったし
>>140 仙台は何系で 長野や新潟は１１５系のままかな 首都圏の通勤車は何系 ？
207:名無し野電車区
15/12/04 21:53:51.93 +kt3865w.net
301系からｸﾓﾔ143に至る後退角も好き
208:名無し野電車区
15/12/04 22:15:46.37 4ib8F+cc.net
>>197
そりゃテレビにダサイとか言う奴使うわけ無いやろw
209:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/04 22:19:46.91 x9U8Ek6q.net
平面顔でも１０３系高運転台はなかなかのデザインだった。安心感がある。
今日もうちの路線では現役である。
叩き売ってた山手線色も買っちまったｗｗｗｗｗｗｗ
210:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/04 22:25:30.78 x9U8Ek6q.net
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
ちなみに１０３系山手線サヨナラ臨時列車の写真
この安心感。なんだろう。この気持ちよさは
211:名無し野電車区
15/12/04 22:43:44.29 iqiXRExH.net
懐古主義脱束野郎の」憂国の死者は死ね
お前名無しでも書き込んでてウぜえんだよ
212:名無し野電車区
15/12/04 23:11:54.44 K+4LgkVI.net
285系寝台急行「銀河」ユニバーサルシティ・桜島行があれば流行ったと思うんだけどな
ユニバーサルスタジオのスタジオ・パスか2デイ・スタジオパスを付けた企画商品を販売してビジネスだけでなく観光需要も取り込めたと思うと残念だな
213:名無し野電車区
15/12/04 23:20:18.16 Le4ZF4DR.net
>>209
JR東海は新幹線使ってもらったほうが儲かるので
そんな列車を熱海～米原間に通す道理はない
214:フーメラン直撃
15/12/04 23:22:10.58 dijFs0Jw.net
何のスレだか解らなくなってきた
215:東急8500系反対運動協議会 会長
15/12/04 23:26:52.66 nP0HruwX.net
>>208
激しく同意
216:名無し野電車区
15/12/04 23:31:35.94 Ms/BzqEn.net
JRは民営化の際に細かく分けすぎたのが最大の失策
217:名無し野電車区
15/12/04 23:40:20.38 NvyOl75U.net
これを見たら、E235-0のデザインがはるかにまともに見えてくるわ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ところで、E235-1000(仮称)が横須賀・総武快速線に投入される際には、
正面デザインを変えてくる可能性とかはあるだろうか。
218:名無し野電車区
15/12/04 23:52:02.48 p0+W4Ykh.net
あれは山手線オリジナルでむしろ総武快速線向けは全く異なるデザインの可能性が高い。
219:名無し野電車区
15/12/04 23:57:57.43 ZXXBUvSW.net
>>214
総武快速もE233系で良かったぐらい。
あるいはE237系で出るんじゃないの？
220:名無し野電車区
15/12/04 23:59:53.99 pRFm4zZM.net
>>214
少なくともグラデは変えるだろうが、E233の共通デザインを見ると基本的なデザインには手をつけないだろうな
インバータが変わるかもしれないのと、ヨーダンパやギヤ比とかかな？
またセミクロスシートならSustina初の事例だな。構造的に何か影響はあるだろうか
221:名無し野電車区
15/12/05 00:03:40.58 Iebfkioo.net
追い出したE217で211を置き換えてほしいがそのまま廃車だろうなぁ
新系列VVVFだから生かしたいわ
222:名無し野電車区
15/12/05 00:34:16.57 JNL7Iig6.net
中央線と高崎の6連や4連はE217が行く可能性もあるんじゃないかとみてる
223:名無し野電車区
15/12/05 00:35:28.18 SB9AS7fo.net
>>209
そういう需要は高速バスがしっかりフォローしてるのでご心配なく。
224:名無し野電車区
15/12/05 00:47:13.94 K3H14w5G.net
>>218
機器更新したのに早すぎね？
225:名無し野電車区
15/12/05 00:49:29.24 K3H14w5G.net
>>220
夜行高速バスは学生や底辺層向け
裕福層や家族旅行層への需要はあるとは思うが、そっちは新幹線がライバルになるからね
226:名無し野電車区
15/12/05 00:52:21.75 PAI+fDyT.net
夜行バスが底辺層向けか鉄ヲタならではの発想だね
227:名無し野電車区
15/12/05 00:57:22.87 Qxo0Eihx.net
>>223
今や二列シートの高速バスもあるもんな
228:名無し野電車区
15/12/05 01:06:52.22 kszFskiV.net
今どきの底辺は白タク行為アプリを使ってヒッチハイク的に移動するってNHKでやってたな
229:名無し野電車区
15/12/05 01:12:08.72 SB9AS7fo.net
底辺を言うなら乞食パスだろ。
230:名無しの電車区
15/12/05 01:14:15.55 2ifLHXW4.net
>>219
高崎置き換え用の211が続々OM入場してるけどなんかヤマ231の機器更新でサハのドアエンジン交換がしてないらしくてこっちも転用じゃないかってなってる
231:名無し野電車区
15/12/05 01:22:18.32 0KHrJ3fI.net
>>219
本数だけ見たら基本編成からグリーン車とサハを１両抜いて武蔵野線というのもよさそうだ
232:名無し野電車区
15/12/05 01:37:42.18 K3H14w5G.net
二列シートごときで富裕層気取り？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
233:名無し野電車区
15/12/05 01:44:39.29 Iebfkioo.net
>>221
俺も腑に落ちないわ
234:名無し野電車区
15/12/05 02:02:12.44 3iX2meo+.net
奥山よりGKの方がデザインセンスあるわ。
231だって全く奇をてらっていないけど、（少なくとも正面は）かっこいい。
235はなんかうるさいデザインだよね。
平面前面、分割ガラスという制約を差し引いてもちょっとないわー
235:名無し野電車区
15/12/05 02:21:02.09 Iebfkioo.net
個人的にはE531系が好みだわ
236:無名モデル
15/12/05 07:00:34.74 yaCsyzNq.net
次のE235本格的量産
ｸﾊE235-2、ｸﾊE234-2以降はINTEROS改善策として毎日終日女性専用車に変更すべき。ｸﾊE235-1、ｸﾊE234-1については改造。
痴漢対策警報ボタン(SOSボタンとは別物)を1号車、2号車、10号車、11号車に取り付け。
237:名無し野電車区
15/12/05 07:37:19.51 Ky/3T7GE.net
>>231
鉄ヲタってセンスが保守的だなーと実感するレス
238:名無し野電車区
15/12/05 07:56:47.00 xCQmDa6p.net
ポーランドのネヴァグ･インパルス
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
東欧と組むのもアリだと思う。
239:名無し野電車区
15/12/05 08:00:56.58 Ois76YQz.net
山手新型車はこの人と同じような前面を予想してたんだが・・
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
まあ量産型に一縷の望みを希望。
240:名無し野電車区
15/12/05 08:17:06.07 dpwJxz09.net
鉄屑はいつまでもコクテツガーって言ってるからなｗ
241:名無し野電車区
15/12/05 08:35:47.01 DziAFvuR.net
鉄ヲタ叩きの皆さんは叩くばかりで自分は意見を出さないからな
242:名無し野電車区
15/12/05 08:38:56.41 Tl7LH1/l.net
>>236
ライトが京成っぽい
243:名無し野電車区
15/12/05 09:08:53.26 7bjvHBw/.net
>>236
進化無いな。
244:名無し野電車区
15/12/05 09:12:44.25 w
245:AS2+K/m.net
246:名無し野電車区
15/12/05 09:17:37.69 PfNeYlTF.net
両毛線で車両故障...
新車を早く！
247:名無し野電車区
15/12/05 09:45:43.95 fvLFmsPT.net
>>242
当該は桐生発の211系
248:名無し野電車区
15/12/05 09:47:12.86 lSrUGoNR.net
>>243
やはり、安心と信頼の107/115だなｗ
249:名無し野電車区
15/12/05 10:09:25.04 19nVRqEp.net
11/30以降、E235は大崎から出てきてない？
250:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/05 11:32:24.07 ZyXjHsil.net
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
時代を超越するデザイン。それが２１５系
こういうデザインができる戸谷氏こそデザイナーとしてふさわしい
251:名無し野電車区
15/12/05 11:35:16.87 zSvdAuNI.net
憂国の記者の主な特徴
・横浜市磯子区在住。最寄駅は京急・屏風ヶ浦駅。京急の屏風ヶ浦軽視は酷いので磯子駅を使用とか。
（でも、京急使うなというとキレる）
・年齢50歳代（60代を馬鹿にしているのと、アイドル他の書き込みから）
・無職（サラリーマンを社畜と蔑視する。24時間、いつでも２ちゃんで大暴れ）
・政治的にはサヨ系だけど、多分、自分の不遇を現政権のせいにしているだけじゃないかなと。
・決まり文句。〇〇で無かったら、鉄道ファンやめろ！等、ガキみたいな感性。
・自分の好きなもの以外は罵倒。
・（通勤電車―京急他へ）食堂車や二階建て、常磐線特別快速の大船延伸に拘る。
・費用対効果という事は理解出来ない。
・安倍政権が、京急の空港線をＪＲや東急に強制的に移譲するという誇大妄想を持つ。
・自称・コンサルタントで株式運用で食べているというが、稚拙でオバカな書き込みだらけ。
しかも、食堂車でくら寿司、かきあげそばは３８０円とか……もうね。
（さすがに、この設定は書かなくなったけど）
・ナマポ、パラサイト、働け、親が悲しむ等という言葉に敏感。
・日本人は大きな年数の時には百年恨むとか百単位だけど、この人は隣の国の大統領と同じ千単位。
252:名無し野電車区
15/12/05 11:37:43.98 JVZ5IEXQ.net
>>235
韓国メーカーの自動車みたいなセンスだな
253:名無し野電車区
15/12/05 11:41:15.74 c6944imV.net
>>248
寧ろ韓国の自動車メーカーが、そっち方面の人にデザインさせてるのかもな。
254:名無し野電車区
15/12/05 11:45:18.25 /dlzipGH.net
>>245
だめだこりゃ
設計からやりなおしだな
第二のE331になるかもな
【社会】山手線新型車両E235系トラブル、死角は“荷重”だった…シミュレーションを過信した見切り発車 [無断転載禁止]©2ch.net
newsplus/1449271373/
ＪＲ山手線に十三年ぶりに投入された新型車両Ｅ２３５系でトラブルが
相次いだ問題で、原因の一つは、新車両の初走行に鉄道ファンらが詰め掛けて
実車での走行試験時を大きく超える重さがかかり、ブレーキを制御する
新システムに不具合が生じたためと分かった。山手線の乗車率は
ラッシュ時は１８０％を超えるが、ＪＲ東日本は実車試験を、座席に
余裕がある程度の４０％までしか行わず、コンピューターでの
シミュレーションを過信した「見切り発車」が災いした。
255:名無し野電車区
15/12/05 11:56:01.77 Q7w7RPb1.net
前のスレッドで「乗車率原因説は否定された」「マスコミの飛ばし記事だった」と必死に喚いていたヤツ、どこ行った？
まだ可能性は残ってるってことじゃねーかよ
256:名無し野電車区
15/12/05 11:59:11.10 Q7w7RPb1.net
コイツだよ、コイツ
逃げてないで出てこい
806 名無し野電車区 sage 2015/12/01(火) 22:49:48.79 ID:uDZ79AVk
>>803
馬鹿だな。
既にINTROSが原因と確定しているのに、乗車率の妥当性を調べる意味が無いだろ。
既に昔のニュースなんだよ。
あと、普通は乗車率と応荷重制御には線形性があるから、満員まで乗せる必要は無い。
今までの開発データの蓄積もあるから、原因と疑っていること自体が飛ばし記事だろ。
257:名無し野電車区
15/12/05 12:02:43.34 vnQ93Nl4.net
計算できるから実際に測定しなくていいって
まるでセシウム値からストロンチウム値が推測できるからストロンチウムは実際に測りません
言ってる政府みたいな感じだな
たんなる責任逃れ
258:名無し野電車区
15/12/05 12:26:19.94 NfDcRoQU.net
>>252
日立の基地外呼んでんじゃねぇよタコ
259:名無し野電車区
15/12/05 12:26:20.65 tq9dps0r.net
E235はデザインが糞で性能も糞だったのか。
今後はデザインも含め改善することを望む
260:名無し野電車区
15/12/05 12:29:32.95 nQJwSDVN.net
>>252
あーこれはアウトだね。
どうすんだろうなぁ。
計算で求めただけでは線形性があるとして見抜けなかったんじゃ
無理なんじゃないの？
実際に乗客を載せてみて仕様の問題を炙り出せたのにも係わらず
改善確認まで運転できないとは、八方塞がりにならなければ良いけど。
万が一の掛け捨て生命保険まで負担してやって、アルバイトでも動員するのか？
もしくは一世一代の恥を忍んで社員家族に御協力願うとか。
満足でないにしてもフェイルセーフ作動で停車は動作確認されたから、
TGVみたいに乗客乗員を殺すことはないと思うけど。
欧州の信号システムって規制速度の移り変わる区間の防護がまるで出来てないのな。概念が欠落しているのかな。
261:名無し野電車区
15/12/05 12:30:12.96 nQJwSDVN.net
>>252
あーこれはアウトだね。
どうすんだろうなぁ。
計算で求めただけでは線形性があるとして見抜けなかったんじゃ
無理なんじゃないの？
実際に乗客を載せてみて仕様の問題を炙り出せたのにも係わらず
改善確認まで運転できないとは、八方塞がりにならなければ良いけど。
万が一の掛け捨て生命保険まで負担してやって、アルバイトでも動員するのか？
もしくは一世一代の恥を忍んで社員家族に御協力願うとか。
満足でないにしてもフェイルセーフ作動で停車は動作確認されたから、
TGVみたいに乗客乗員を殺すことはないと思うけど。
欧州の信号システムって規制速度の移り変わる区間の防護がまるで出来てないのな。概念が欠落しているのかな。
262:名無し野電車区
15/12/05 12:31:13.57 1U8Svw8E.net
E233系10000番台でいいよ
車籍登録のPCプログラム対応してるかしらんけど
263:名無し野電車区
15/12/05 12:31:58.32 nQJwSDVN.net
エラーで書き直しやったらウザい二重投稿になった
迷惑掛けるので、このことは覚えておく
264:名無し野電車区
15/12/05 12:33:47.69 jNnvKjnr.net
鉄道ド素人JR東日本の会社更新マダー？
265:名無し野電車区
15/12/05 12:34:43.37 iLB8e0RI.net
２ｃｈ側でなんか仕様変更でもあったんかいね
鉄板だけ軒並み専ブラのログが壊れてますって出るし
266:名無し野電車区
15/12/05 12:36:01.75 nQJwSDVN.net
>>260
して、末期はJNRになるのかよ、凄いID出せるんだね
267:名無し野電車区
15/12/05 12:58:37.47 dpwJxz09.net
くっせー阪国人がウキウキｗｗｗｗ
268:名無し野電車区
15/12/05 13:01:52.06 waiQo1Dt.net
コロコロの文字列も変わってたし2ch側でなんかあったっぽくはある
というかラッシュの平均が180%位なんだし最混雑列車は200余裕で越えてるんじゃないのか？
269:名無し野電車区
15/12/05 13:15:51.96 Q7w7RPb1.net
束厨「323系も初日にトラブって長期運休になればいいのに！（涙目）」
323系が問題なく動いて束厨さらに涙目(笑)
270:名無し野電車区
15/12/05 13:17:47.18 qZGipo24.net
323は実質的に225の内装変更版だしなぁ…
271:名無し野電車区
15/12/05 13:24:51.79 C+TlyGrU.net
>>265>>266
ＪＲ西は東と違って民営化以後、不採算路線押し付けられまくったうえに、阪急阪神南海近鉄と、いずれもそれぞれの地元に根差した私鉄と戦わなきゃいけないから、
東のＥ235みたいな新技術バンバンぶち込んで、なんて冒険なんてする余裕ないわな。
ベストセラーの２２３系をリファインして安全性も高めた２２５系も成功作だし、それをベースにするのは堅実かつ安全だわ。
272:名無し野電車区
15/12/05 13:32:54.83 Q7w7RPb1.net
使えない無駄な技術よりも、信頼された技術で問題なく走れる車両のほうが利用者からも好評を得られる
そんなこともわからないバカ束
273:583
15/12/05 13:37:40.09 hGX7whoj.net
>>267
全車試作車の３２１系のこと、もう忘れたんか？ｗ
274:名無し野電車区
15/12/05 13:47:13.54 C+TlyGrU.net
>>269
クロスシート車で長距離を新快速運用で実績を積み続けている２２３系や２２５系と、お宅の言う３２１系は形式が違うでしょ？３２１系持ち出されてもはあ？としか言いようがない。
３２３系は安定した実績を残してきた形式を受け継いで、Ｅ235の様な技術的冒険は無い分、大きなトラブルは考えにくいよ。
275:名無し野電車区
15/12/05 13:52:55.87 Iebfkioo.net
321系ってE331系のAIMSと同等のシステム積んでたっけ？
276:名無し野電車区
15/12/05 13:57:51.26 dpwJxz09.net
だからマンションに激突したのかｗｗｗｗ
277:名無し野電車区
15/12/05 13:59:25.28 c6944imV.net
>>271
そうだよ。
278:名無し野電車区
15/12/05 13:59:41.36 C+TlyGrU.net
>>271
技術的なことは解らないが、３２１ｊ系ＡＩＭＳ操作の動画なら、ようつべに投稿されてるな。
これがＥ331系と同等かはちょっとわかりかねるが・・・見た目でわかるかな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
279:名無し野電車区
15/12/05 14:00:55.92 C+TlyGrU.net
>>272
福知山線の事故の当該車形式は２０７系の初期型だったと思うが・・・
280:名無し野電車区
15/12/05 14:02:47.92 C+TlyGrU.net
失礼、>>２７２のＵＲＬ、正しくはこちらだわ、 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
281:名無し野電車区
15/12/05 14:03:40.16 Iebfkioo.net
>>274
それ207系って書いてあるけど
282:名無し野電車区
15/12/05 14:05:16.20 C+TlyGrU.net
>>277
失礼。ＵＲＬ貼り間違えてしまったので、>>276に張り直したのでそちら参照で宜しく。
283:名無し野電車区
15/12/05 14:06:12.78 Iebfkioo.net
>>278
あざす
見た目的には違うな
まぁ西のアレンジが入ってるって感じかな？
284:名無し野電車区
15/12/05 14:08:38.24 c6944imV.net
ＡＩＭＳは東芝が作ってるんか？三菱かと思った。
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
285:名無し野電車区
15/12/05 14:10:28.09 5xjd9IdT.net
ほうほう。
321が先ならE331は時代遅れ
E331が先なら321は時代遅れっつうことか
286:名無し野電車区
15/12/05 14:11:42.64 C+TlyGrU.net
>>279
なるほど。自分はＥ331は実物すらこの目で見た事なくて、画像でしか知らないから、
実際に乗った事あったり、運転台を視た事ある人が羨ましいよ。
287:名無し野電車区
15/12/05 14:37:24.19 ThmXAQ/a.net
>>280
三菱TIS(MON,TIMS)
日立ATIS
東芝AIMS
日立ATISは九州と西武鉄道が導入したけど西武は三菱TISに載せ換えた車両が出てきている
288:名無し野電車区
15/12/05 14:47:48.82 IPrlJCzn.net
215、255、655と東日本の5で終わる形式は
少数で終わるのが多い
289:名無し野電車区
15/12/05 15:11:59.50 jognWMW9.net
E5『』
290:名無し野電車区
15/12/05 15:15:39.78 PAI+fDyT.net
全てとは言っていないね
291:名無し野電車区
15/12/05 15:15:57.95 Iebfkioo.net
E235「」
292:名無し野電車区
15/12/05 15:19:23.25 aJgrB8jm.net
インポロスの手抜き試験はむごすぎるなｗ
あたかも鉄ヲタが集まったから悪いような言い方しやがってｗ
乗車率40だけを想定して、92％で破たんとかｗ
これで人が多すぎ？鉄ヲタのせい？
どうせ直後のラッシュ時に200％前後になったら破たんしただろうに
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
293:名無し野電車区
15/12/05 15:31:58.97 KSAoEPT9.net
>>283
違う
日立の制御伝送はATI
東芝の制御伝送は
メーカー称がDCSで
東向けをAIMSとしていただけ
>>270
223と225
207と321で車体の意匠やアコモは似ているが
321以降は車体がレーザー溶接で外板平滑化が進み
全0.5M車で制御伝送DCSを採用するなど
外観以上に技術的な世代差が大きく
実は209とE231の差以上に西の形式として革命が
294:名無し野電車区
15/12/05 15:45:36.03 dpwJxz09.net
鉄屑ざまぁｗ
295:名無し野電車区
15/12/05 15:52:42.10 +BWlwPRo.net
>>288 運行開始初日なんてオタを試験道具にした走行試験のうちだろ
オタはJRにまんまと利用されたな
一般人はあえてあんな混んでる電車乗らずに一本遅らせるからな
296:名無し野電車区
15/12/05 16:13:00.00 oa51SjX6.net
そりゃ、オタ満載の電車なんか誰でものりたくないだろう。
297:名無し野電車区
15/12/05 16:45:47.54 tL9H0T8v.net
シュミレーションだと先頭車だけキモオタが集中する荷重パターンが無かったとかだったりして
298:名無し野電車区
15/12/05 17:04:45.66 0p8Koxq8.net
>>250
つまり鉄道ファンって想定外に重すぎたんだな
299:名無し野電車区
15/12/05 17:10:20.30 lDz4Hc/t.net
>>283
日立のは東武も導入してたよね
300:名無し野電車区
15/12/05 17:13:37.61 OkRespSW.net
>>284
115「……。」
301:名無し野電車区
15/12/05 17:18:55.16 LIGkygeO.net
>>296
それ東が開発したわけじゃないよね？
302:名無し野電車区
15/12/05 17:20:24.79 ePKUfUbC.net
>>266
225系と言うより227系の発展版かと>323系
303:名無し野電車区
15/12/05 17:54:30.37 G9Jk+Ppa.net
荷重試験は旧来から定員40％が基準だったのかな？それともE235だけ？
304:名無し野電車区
15/12/05 18:01:50.57 pnU7Tkii.net
電流系動画とかで出てくる応荷重制御とか関係してるんかね？
基本的に、TIMSのデータ流用で対応できると踏んだんだろうけど、制御装置も違うわ、電動機も違うわで差がでたんかな。
305:名無し野電車区
15/12/05 18:08:16.23 FbFYDQPT.net
>>300
今回は応荷重制御に必要な電流からの負荷演算機能を、VVVF 制御装置からINTEROS の制御部に移したみたいよ。
306:名無し野電車区
15/12/05 18:21:13.42 KqbJiO+F.net
応荷重といえばラストの大塚なんか逆に一気に軽くなる（あの時間帯の外回り池袋は客が一方的に降りる）タイミングだが･･･
307:名無し野電車区
15/12/05 18:44:38.53 oV4ReYRH.net
じゃあ、その辺の絡みなんですかね。
TIMSでも乗車率とかのデータは出してた訳で、演算部を移行しただけじゃないんかね。まぁ、乗車率を用いた応用も色々研究してた
みたいだけど。
308:名無し野電車区
15/12/05 19:34:11.12 iL2m0tWr.net
シュミ？
309:名無し野電車区
15/12/05 23:45:03.39 sm+6m2ye.net
今更だか、TIMSの次世代バージョンが ＩＮＴＥＲＯＳで良いの？
310:名無し野電車区
15/12/05 23:54:11.08 fh9agMIB.net
>>305
超大雑把にいえばその認識で問題ない
後は専門家様が色々語りがるさ
311:名無し野電車区
15/12/05 23:54:46.19 8koY9QFF.net
>>227
それは初耳だな。サハ抜いてE231を4,6連にして転用か
312:名無し野電車区
15/12/06 00:29:13.66 rc0ZAVNG.net
やはりこれは事実なのか？
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
313:名無し野電車区
15/12/06 00:32:47.09 1f9phz5s.net
>>308
読めば読むほど納得なんだよな。
すべてが合理的に進む。
都営も10-300R潰しているし、10年の車齢差は致命的なんだろう。
314:名無し野電車区
15/12/06 00:58:10.07 ADLD82Op.net
>>308
自分もある意味では納得なんだけど、サロを捻出するために、かなりのペースでE235の近郊型を投入しないと厳しくないか？
新津で山手線のE235（こっちはE231-4600改造のため、フルペースでの生産は無理）で生産する以外にも、横浜やら、最悪川崎でも作らないと間に合わないが…
まぁ例によって川崎でサロ、新津・横羽で普通車と分担すれば出来なくはないのか。。
315:名無し野電車区
15/12/06 01:00:17.67 qxUmrlO8.net
松戸の0番台もどうにかして6M4T化するのか
316:名無し野電車区
15/12/06 01:04:36.89 cydK0NYx.net
E231のMT比向上なんて本当にやるのかね？
更新車まで出始めているのに
やるならE231近郊を房総や高崎長野ローカルに出して、
E235を入れるかだけど。
サハが無駄になることになるし
317:名無し野電車区
15/12/06 01:06:34.30 rc0ZAVNG.net
>>312
サハが未更新だったことが明らかになって、
むしろ計画の裏付けになってしまった。
318:名無し野電車区
15/12/06 01:08:46.64 cydK0NYx.net
>>313
サハが未更新だってどこかにエビデンス出てた？E231近郊
もしそうならそうなりそうだけど
319:名無し野電車区
15/12/06 01:09:32.88 UxDtG8RI.net
更新車のドアエンジンがT車だけ交換されてないのは何かのフラグとされてるけど
320:名無し野電車区
15/12/06 01:14:51.67 pUDgIvj6.net
まさかのモハだけ新造だったら笑う
どっちにしろ200億じゃ20編成分ぐらいしか近郊の基本作れないんだし足りなくないかな
321:名無し野電車区
15/12/06 01:19:06.01 qxUmrlO8.net
まあドアエンジンが更新されたTcとMはドア以外にも弄られたし、手抜きの結果でもおかしくはない
322:名無し野電車区
15/12/06 01:26:02.69 cydK0NYx.net
T車のドアエンジンが更新されていないというソースはあるの？
323:名無し野電車区
15/12/06 01:27:46.39 1f9phz5s.net
>>314>>318
11月20日以降、複数のTwitterでドアエンジン未更新という投稿があった。
動画も添付されていて、動きの違いは明らか。
E231ドアエンジンでTwitter検索してくれ。
324:名無し野電車区
15/12/06 01:33:33.67 vlrJSpry.net
この様子じゃあ、千代田線直通の209系の置き換えは当分先だろうな
325:名無し野電車区
15/12/06 01:37:02.51 RBzLkZOv.net
つべのでドアエンジンの違いが分かる動画となるとこれ位かな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
326:名無し野電車区
15/12/06 01:58:10.69 uchVEk+/.net
>>308
そうなると58編成分のE231基本サロが転用されることになる
→4M4T8両編成が58編成出来上がる
これだけの数となると武蔵野線くらいしか行先がなさそう
327:名無し野電車区
15/12/06 02:03:35.59 qxUmrlO8.net
基本編成はヤマコツ合計すると91編成もあるわけだが、サロは容赦なく潰すのか組み換えて6M4Tにして残留させるんか
328:名無し野電車区
15/12/06 02:05:40.55 ADLD82Op.net
>>322
今はT・H編成合わせて59本あるよ。
残った基本編成も6M4T化した場合の計算…（通勤系統に転用はせず、サハ全車廃車で計算）
・6M4T：32本
・4M2T：27本
・2M2T：32本
・廃車サハ：182両
穴埋めに必要なE235？（近郊型）が10連59本も必要なのが、一番致命的かなぁー
329:名無し野電車区
15/12/06 02:10:20.19 qxUmrlO8.net
プレスが出た2月時点では58編成だったのが5月に59編成になったんだよな
ここら辺はどうなるんだか
330:名無し野電車区
15/12/06 02:12:25.71 ADLD82Op.net
後は4連・6連の使い道か。
6連は長野、高崎（両毛線など？）
4連は仙石、高崎
高崎に入れる場合は運用の大規模変更が避けられないし、いずれにしても妄想段階かな。。
331:名無し野電車区
15/12/06 02:44:10.88 RzIUfYOX.net
E231-1000の行先だと高崎ローカルや中央線篠ノ井線大糸線あたりをナノ211の所を連想する
両数が短いのがあれだが
武蔵野だと総武209とE231が余る
332:名無し野電車区
15/12/06 02:47:44.83 mCyBlGCW.net
結局高崎にE231入れるなら無理して211入れんでも115/107を使い潰せばいいのに
333:名無し野電車区
15/12/06 02:59:15.74 RzIUfYOX.net
E231-1000は相模、八高、日光、仙石205を置き換えるのもありか
鶴見南武205はE235の直接投入
宇都宮205はE531に置き換わるだろうし
いずれにせよ上記路線はすべてドアボタン付きだから総武線連中は武蔵野かなぁと
334:名無し野電車区
15/12/06 03:18:38.84 cydK0NYx.net
>>321
動作はほぼ同じとみるが音が違うな
>>326
高崎、長野の205、211の3連、6連を置き換える形で6連、4連は消費できる
後は房総行だろう
こちらも2009年ごろから2013年に更新された車両が入っているから、
中央線グリーン車運行開始が2020年度なので、2019年～2022年頃運行開始なら、
209系は更新してもこの時期ならつぶしても惜しくはない
335:名無し野電車区
15/12/06 03:20:55.05 G5P5zjHR.net
長野に4ドアねぇ・・・
336:名無し野電車区
15/12/06 03:31:14.87 RzIUfYOX.net
とりあえず115と107が211で消されるんなら205と211を次は潰す番と考えれば底にどう入れるかだろあとは
337:名無し野電車区
15/12/06 03:37:35.54 w/3whdRc.net
こっちが本スレか？
12月2日 JR南武線の205系（6両編成×20）が新潟からインドネシアへ
KRL seri 205 eks-Nambu Rangkaian NaHa H34 Dikirim ke Niigata
URLﾘﾝｸ(www.kaorinusantara.or.id)
Setiap Harinya 820 Ribu Orang Gunakan Commuter Line
URLﾘﾝｸ(news.detik.com)
来年到着とのこと
338:名無し野電車区
15/12/06 03:46:45.50 sT9Ndfe2N
>>308
連結面 ほろ高さの違いから２３１ ２３３間での転用はできない
修正するくらいなら新生したほうが安い。
中央２３３グリーン車はボーイングの協力の元
騒音進入率の低下を目指した新設計できないか
検討中と考えられる。
339:名無し野電車区
15/12/06 05:48:24.32 3G6xG7ko.net
E235系は東京で修理中？
Twitterでは新津送りなんて言ってる人いるけど。
340:名無し野電車区
15/12/06 06:06:03.08 9LBRsCPG.net
>>335
物理的に壊れたわけでもないし、三菱電機の本社が新津にあるわけでもなし…。
そのまんま、大崎でデバグ(つーか今から新プログラム開発してクリーンインスコ)でね？
341:名無し野電車区
15/12/06 06:20:55.64 9LBRsCPG.net
つか、231の4M6Tが問題視されるなら、付属の2M3Tも手を付けないとおかしいし、217の4M7Tなんか完全にアウトだろ…。
んで、ソースには「冗長性確保」とあるが、冗長性確保の手段は235見てもわかるとおりMT比向上だけじゃないから。
231の制御器更新で、そこらへんが考慮されてない訳がないからな。
342:名無し野電車区
15/12/06 06:28:29.31 cydK0NYx.net
>>337
まあE231の機器更新の様子を観察していけばおおよその方向性がわかるんじゃないか？
中央転属分の58～59編成のみサロをE233に供出の上での転属想定なら、
当該の58～59編成のサハのみドアエンジンが交換されないことになるだろうから
付属編成に関してはE233も2M3Tだから、付属編成だけの運用はあまりないと割り切ってのことだろう
だからE231でも手つかずだろうよ
横浜線、南武線用はM車増勢による冗長性確保は割り切っているしな
343:名無し野電車区
15/12/06 07:15:29.07 aruXUQp5.net
E217水没のお知らせ
344:名無し野電車区
15/12/06 07:16:18.14 GY72xmRF.net
E235
345:名無し野電車区
15/12/06 07:53:05.46 9LBRsCPG.net
>>338
＞付属編成に関してはE233も2M3Tだから、付属編成だけの運用はあまりないと割り切ってのことだろう
ところがここに、E531-3000という、どーみても単独運用前提だろ？という新造車がありましてね…
346:名無し野電車区
15/12/06 08:26:20.52 fbm239+Q.net
つーかサロ捻出したところでその編成の補填はどうするのかと
あと武蔵野はもうそろそろ205がヤバいからE235による山手総武からの転属を待っていられない可能性も
347:名無し野電車区
15/12/06 08:29:40.21 odDnU4Yi.net
E531-3000って、今更2M3Tなの?
どうせ、乗客少ないからこれでいけると思ってるのかな。
348:名無し野電車区
15/12/06 08:29:42.90 h2ZwuHsX.net
>>341
E531-3000どころかE531-0でも2M3Tで水戸線や水戸以北で付属運用やりまくりだろ
349:名無し野電車区
15/12/06 09:03:28.98 ZlX7ZsyI.net
>>339
なにそれ
350:名無し野電車区
15/12/06 09:17:59.20 ETa4skLu.net
E531-3000水戸線運用開始の模様。
351:名無し野電車区
15/12/06 09:43:12.20 9LBRsCPG.net
>>344
既存車はともかく、方針の変更があって、MT比の変更が俎上に上がってたなら、こんな新造車は出ないはずだよねぇ。
既存車の更新でも手当てはされる筈だし。
まぁ、田舎路線は立ち往生しても知らん、というならそれでもいいだろうがな。
東北線でやらかして貨物涙目になっても�
352:\わんのだろうし。
353:名無し野電車区
15/12/06 10:06:52.49 REHiz0rA.net
ローカル区間と東京山手線内の駅を通る系統じゃ車両に必要な冗長性も違う。
354:名無し野電車区
15/12/06 10:44:05.38 JJjtA/5l.net
>>344
高崎ボロ粘着厨乙！
ID:odDnU4Yi
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
693 ：名無し野電車区：2015/12/06(日) 08:11:45.22 ID:odDnU4Yi
>>690
高崎は解らん。
355:名無し野電車区
15/12/06 10:46:23.08 JJjtA/5l.net
>>349
>>344でなくて>>343
アンカー掛け違い失礼。
356:名無し野電車区
15/12/06 10:48:55.92 JJjtA/5l.net
>>343＝ID:odDnU4Yi＝高崎ボロ粘着厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」＝高崎ボロ強調厨は
何かにつけて
短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定する書き込みや
高崎の車両などの実情（高崎のボロさ）を強調する書き込みを行い
高崎ローカルを見下す事で日頃の鬱憤晴らしているキチガイ。
東武東上線スレにもよく書き込んでいる為、群馬出身の東武東上線沿線民または東武東上線沿線出身の群馬県民。
得意な言葉
「高崎だぞ」
「高崎だから」
「高崎隔離」
「高崎クオリティ」などを用い
IDを複数使い分い書き込む場合もあり。
357:名無し野電車区
15/12/06 10:54:04.64 odDnU4Yi.net
>>347
ある意味、貨物の方が影響的にはデカくなる気がする。
358:名無し野電車区
15/12/06 10:54:16.91 QxlrFm4C.net
>>284
115 185 485「数を減らしてもしぶとく生き残る」
359:名無し野電車区
15/12/06 10:57:09.96 /539Tm54.net
次期ダイヤ改正でE2N編成は消滅か？
25日から定期のあさまからE2系撤退みたいだし
360:名無し野電車区
15/12/06 10:59:25.42 flPzZa8s.net
運行情報見ていて排水装置故障ってなんだと思ったら地下線の排水なんだね。なかなかレアなトラブル。
361:名無し野電車区
15/12/06 10:59:57.41 odDnU4Yi.net
>>354
当時GTO好きだった俺だったのに、俺が乗るときはN5/7/10/14編成(IGBT)にやたらと当たったなぁ。
362:名無し野電車区
15/12/06 11:03:43.10 aTlKOIyf.net
>>354
臨時用に改正後もしばらくは残すのじゃないの！？
そうしないと車両が足りないだろうし
363:名無し野電車区
15/12/06 11:04:05.12 U6MqeYY2.net
>>356
聴きたい音も聴けないこんな世の中じゃ
364:名無し野電車区
15/12/06 11:06:22.19 odDnU4Yi.net
>>358
E2に限らず、GTO音好きだったのになー。
KO8000が好きだったな。
365:名無し野電車区
15/12/06 11:06:57.18 qer2iDVJ.net
有楽町辺りが一番浸水酷いらしいが、丁度そこの排水所が壊れたとか
かなり水出るらしいなあの辺り
まあ、その湧き水のお陰で立会川は生まれ変わった訳だが
366:名無し野電車区
15/12/06 11:10:42.96 odDnU4Yi.net
排水の陣?
367:憂国の記者（Power to the people!)
15/12/06 11:28:14.15 OTwFz9PK.net
【経営分析ができるプロの予想】
◆E235は投入しないことが決定するだろう。
品川東京間のトンネルが想定以上に劣化しており、各種設備の更新が必要。
235は広告関係者が激怒し、投入できない。
折角のトレインチャンネルの収益がゼロになるため、それは避けたい。つまりE233王国は
あと１０年続く。
◆相模線など単線路線は５年現状維持。ただしLCDなど情報表示装置は随時取り付け
２１７系にもLCD取り付け可否を検討中。
◆E233-3000番台本格増備、２００－３００両単位で上野東京ライン全編成１５両化、E231配置転換で武蔵野線へ
◆鎌倉車両センターに新造または転籍でE531留置
368:名無し野電車区
15/12/06 11:29:19.27 cGSKeFDo.net
東京駅地下ホームに留置の車両があれば浸水が心配。
369:名無し野電車区
15/12/06 11:35:26.67 h1w1FTrN.net
>>363
東京駅地下ホームを使う総武快速が通常運行してるけど
370:名無し野電車区
15/12/06 11:39:42.87 ADLD82Op.net
E510-500がまた貨物に売られそう
自社のEF64,65,81を置き換えることは考えないのかね
371:名無し野電車区
15/12/06 11:43:12.91 PqbXRL1u.net
グモにあった編成を挙げるスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
372:名無し野電車区
15/12/06 12:49:58.58 AX+nawDR.net
>>364
そか、総武快速動いてるなら、車両は大丈夫そうね。
373:名無し野電車区
15/12/06 13:56:31.16 r/k7GQpW.net
>>308
説得力のある妄想ですな
ああいうレベルの議論がこのスレで行われないのが残念
374:名無し野電車区
15/12/06 14:45:11.01 1S6vkMYf.net
>>346
客室内暖房が一部強化されていることが判明
明らかに黒磯向けの装備
375:名無し野電車区
15/12/06 14:55:34.13 bckLPj70.net
>>368
ここってそんなに高尚なスレか？
376:名無し野電車区
15/12/06 14:59:00.55 1f9phz5s.net
>>370
4年くらい前までは高レベルなスレだったぞ。
ニワカ発言を許さない風潮があった。
今のほうがノビノビとしているけど。
377:名無し野電車区
15/12/06 15:15:19.06 x0AOp8M+.net
>>371
今は馬鹿詐欺や憂国の記者、高崎ボロ厨などのキチガイが住み出してしまったしなｗ
378:名無し野電車区
15/12/06 15:41:47.42 7NtjwPdvF
>>365
EF510はATS-Pとのマッチングが悪く
現場では嫌われている。
379:名無し野電車区
15/12/06 15:47:10.88 egsSVlr1.net
E531暖房強化画像見つけた
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こんな処理今まで見たことない
380:名無し野電車区
15/12/06 16:03:02.67 xmteX9bN.net
中央線G車投入で終日B,C運用増発になる模様
381:名無し野電車区
15/12/06 16:06:55.16 aEAVVbI9.net
>>374
それは暖房強化ではなく、ドア横座席下をモーター冷却風の風洞や
耐寒耐雪対策で床上設置となった一部機器の設置スペースとして
使用するためにそのような処理となっているらしい
E721系やE129系でも一部の座席が同様の処理となってる
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)（E129系）
382:名無し野電車区
15/12/06 16:11:29.85 dhF3MGcV.net
昭和製電車の椅子の下みたい
383:名無し野電車区
15/12/06 16:13:03.00 uchVEk+/.net
ガッツリ寒冷地仕様なのね
384:名無し野電車区
15/12/06 16:41:19.87 RzIUfYOX.net
>>376
それはE129だよな？
E531-3000じゃないよな？
385:名無し野電車区
15/12/06 16:43:24.78 RzIUfYOX.net
>>379
すまん書いてあったわごめん
386:名無し野電車区
15/12/06 16:43:33.83 eKgMcma2.net
>>374がE531-3000で >>376がE129なのは読めばわかると思うけど?
387:名無し野電車区
15/12/06 16:45:17.43 903mvt3u.net
凸凹させるより全体に蹴込み版付けた方がスッキリするのに。
388:名無し野電車区
15/12/06 16:45:31.05 VKZOVEn6.net
>>342
西に習って体質改善で使い倒す可能性もないとは言えない
389:名無し野電車区
15/12/06 16:49:11.91 DChAYGsZ.net
>>383
体質改善なんて今まで前例もないのに
どうして武蔵野線に新車を入れたくない心理が働くんだ
これじゃ高崎ボロ厨となんら変わらないな
390:名無し野電車区
15/12/06 16:54:31.45 euN/s+iO.net
E531-3000の行先対照表もってるやつおる？
391:名無し野電車区
15/12/06 17:22:47.16 RSNAspYY.net
>>375
やっぱり増発しないと運用回らないよね。
早朝深夜の御茶ノ水折り返しができなくなるわけだし。
現状E231-0(500)と209が58本
山手が51本
武蔵野が205と209で45本
単純にミツ→ケヨなら武蔵野分は賄えるけど増発となると
ミツに何本生え抜きを残すかで武蔵野転用案も変わってきそうだな
392:名無し野電車区
15/12/06 17:48:08.52 zlTOfKWq.net
>>384
京葉線も中古車センターと呼ばれて十数年だったしな。ムサ線もどんでん返しを期待してもいいよな
393:名無し野電車区
15/12/06 17:52:19.29 hUqQ115q.net
>>356
ＪＲでＧＴＯ-ＶＶＶＦ聞きたかったら、ＪＲ西の阪和線走ってる「関空・紀州路快速」の２２３系０番台がいまだ健在だから、
関西くることあったら一度見てみるといいよ。０番台のＶＶＶＦが更新されるという話も聞かないし。
なお私鉄の南海ラピートは一部でＧＴＯからＩＧＢＴに更新され始めてる。
394:名無し野電車区
15/12/06 18:13:27.79 xgsRHIP6.net
総武横須賀に新車入れて武蔵野にE217持って行けばよくね？
395:名無し野電車区
15/12/06 18:19:35.05 DChAYGsZ.net
>>389
置き換える頃にはインバータが寿命
396:名無し野電車区
15/12/06 18:42:07.61 xmteX9bN.net
E231近郊をバラす場合
ヤマ車 10連→6連TcMM'MM'T'c(トイレ)
ヤマ、コツ車 5連→4連TcMM'T'c(トイレ)
コツ車 10連→6連Tc(トイレ)MM'MM'T'c(トイレ)
ヤマ車のT-6000,1000を廃車するより
コツ車のT-1000×2を廃車にして、G車2両をトタに転用した方がいいのでは
トイレ臭くなるが
397:名無し野電車区
15/12/06 18:52:04.51 bckLPj70.net
>>371
そうか…
それなら以前のスレを知っている住民が懐古したがるのも分からなくもないな
わざわざレスありがとう
398:名無し野電車区
15/12/06 18:58:17.52 2rduToEj.net
>>376
まあE721もE129も使ってるのは寒冷地だけどな
わざわざ寒冷地仕様と謳ってないだけで
399:名無し野電車区
15/12/06 20:11:55.33 u0bEkUmB.net
>>375
BC運用ってなに？ 深夜帯は黄色が高尾までくるの？
400:名無し野電車区
15/12/06 20:14:39.26 mj/IjZyM.net
>>394
B運用は6ドアありの緩行線運用。
C運用は6ドアなしの緩行線運用。
一昔前ならｸﾞｸﾞﾚｶｽでスルーされてたぞ。
401:名無し野電車区
15/12/06 20:17:27.30 u0bEkUmB.net
>>395
どうも。
ていうことはだ、深夜早朝は快速増発じゃなくて、黄色のグリーン無しが千葉・津田沼～高尾直通になるのか？
402:名無し野電車区
15/12/06 20:22:09.01 /y7ZXyEq.net
>>374 >>376
暖房の処理が違うのはＭ車だけ
403:名無し野電車区
15/12/06 20:22:52.50 /y7ZXyEq.net
>>397
途中で送信してしまった。Ｍ車だけなの？
404:名無し野電車区
15/12/06 20:35:34.76 /RFqfdTd.net
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
また205?
405:名無し野電車区
15/12/06 20:50:23.56 JeVYamXg.net
>>389
トイレ要らない。
衝撃吸収先頭車の必要がない。
だからE231-0の転用先と言われるの。
406:名無し野電車区
15/12/06 20:53:45.22 w/3whdRc.net
>>399
さっきNHKのNEWSでもやってた。死者17人に増えていた。
ジャカルタではドライバーの踏切信号無視が横行しているとのこと。
ジャカルタで205系とマイクロバスが衝突 16人が亡くなったらしい（記事により人数が違う）
日曜日2015年12月6日現地時間朝８時過ぎ
www.rte.ie/news/2015/1206/751596-indonesia-crash/
インドネシアの首都ジャカルタの踏切での通勤電車とミニバスの衝突今朝は、少なくとも16人が死亡、数人が??負傷しました。
「ミニバス内部24人iいた、運転手を含めた16人が死亡し、残りはまだ病院で治療を受けている、「ジャカルタ警察のスポークスマンムハンマドイクバルはAFP通信に語りました。
交通省のスポークスマンJAバラタは、同省と国家運輸安全委員会からのチームは、クラッシュの原因を調査するために配備されるだろうと述べました。
列車の通勤ラインの広報担当者は、それが市の北部の鉄道ラインを越えとして、列車がパックミニバスに激突したときに事故は午前9時直前に起こったと述べました。
それがヒットされる前にバスが踏切で、閉じたゲートを過ぎて運転した、と彼女は言いました。
「電車の中で誰が事故で怪我をしなかったが、いくつかのバスの乗客が死亡した」と彼女は言いました。
彼女は電車の運転手は、標準的な手順に従い、事故が起こったの前にバスを警告するためにホーンを鳴らしていることを付け加えました。
交通事故は、道路が非常に輻輳していて、バスや電車がとても古く、ひどく維持ジャカルタ、に共通しています。。
407:名無し野電車区
15/12/06 21:26:02.21 3e5nPx5u.net
「なまはげライン」をバッテリー電車が走る、架線いらずでローカル線にメリット
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
408:名無し野電車区
15/12/06 22:08:01.04 Xfc2btSy.net
>>401
腐っても国鉄時代の設計なだけあって頑丈だな
最近はトラック引きずっただけで代替新造だもんな
409:名無し野電車区
15/12/06 22:34:33.35 6OKnELKi.net
>>403
クラッシャブルゾーンとかもあるから壊れやすくなってるしね
410:名無し野電車区
15/12/06 22:34:37.16 Oa4sFflb.net
>>402
…は？電池容量360kW/h？
それって、EV-E301の倍近く、九州817試作車の4.5倍近い特大容量なんですけど…。
試作車ですら電池床下に積んでぎっちぎちだったのに、どーすんだ？
車端部に窓が無いのがそーなんだろうけど、体積的にそれでも足らないような…。
411:名無し野電車区
15/12/06 22:37:35.22 2tpeRt3y.net
初めて「蒸気動車」なるものを見た人も>>405みたいな反応したのかな
412:名無し野電車区
15/12/06 22:41:02.07 qxUmrlO8.net
パッと見修理で復帰出来そうに見える
413:名無し野電車区
15/12/06 22:41:10.71 rKI+GsHm.net
>>308
昔から中央に直接E233のグリーン車を要れずに、E233自体を転属させてすべて新車にした方がよいとか、
色々議論さて来たが、プレスリリース絶対重視派が優勢だったね
一部の人間はわかっていて方法論としては否定しないが、
4号車の…みたいな意見書こうものなら大変だった時期もあった
今回はE231近郊の更新が、サハのドアエンジンが更新されていないという情報が認知されたので、
E231近郊転属活用によるサロ捻出説は説得力がありそうだけど
>>391
スカトロ電車くらいなら気にしなくてよさそうだけど
211や115（これは過去の異物か）の6連ってトイレが両端の2両ちゃんと使われている？
それよりE231近郊なら、高崎、房総、長野を考えても4連の方が地方で需要が多く6連が余る可能性はある
それなら、モハユニットを有効に使って、一部E231近郊を6M4Tに組み替えても良いよな